Ασφάλιση ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου. Χρειάζεστε ασφάλεια για ένα τρέιλερ;

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το ερώτημα εάν απαιτείται ασφάλιση MTPL για ένα ρυμουλκούμενο. Αυτό συζητείται ενεργά σε όλα τα είδη ιστολογίων και φόρουμ.

Αν υπάρχει ερώτηση, τότε πρέπει να υπάρχει απάντηση. Αυτό είναι το θέμα αυτού του άρθρου.

Τι είδη ρυμουλκούμενων είναι ασφαλισμένα;

Ένα ρυμουλκούμενο είναι ένα όχημα, αλλά, σε αντίθεση με το τελευταίο, δεν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα και επομένως η κίνησή του είναι δυνατή μόνο με τη βοήθεια οχήματος.

Ο κύριος σκοπός του είναι η μεταφορά εμπορευμάτων.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές ταξινομήσεις ρυμουλκούμενων. Αλλά ίσως ο πιο βασικός τρόπος με τον οποίο διαφέρουν είναι το όχημα στο οποίο συνδέονται. Μιλάμε για επιβατικά και φορτηγά τρέιλερ.

Τις περισσότερες φορές, οι ασφαλιστικές διαφωνίες προκύπτουν γύρω από τα ρυμουλκούμενα επιβατών.

Την 1η Δεκεμβρίου 2007 εμφανίστηκε στη Ρωσία ο νόμος αριθ.

Τα νομικά πρόσωπα εξακολουθούν να υποχρεούνται να εκδίδουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο για επιβατικό ρυμουλκούμενο, του οποίου είναι κύριοι.

Τα ρυμουλκούμενα για φορτηγά, όπως και τα ίδια τα φορτηγά, πρέπει να είναι ασφαλισμένα, δηλαδή να είναι υποχρεωτική η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Επιπλέον, αυτό δεν ισχύει μόνο για νομικά πρόσωπα, αλλά και για φυσικά πρόσωπα. Εάν ένα άτομο έχει ρυμουλκούμενο για φορτηγό, τότε πρέπει να εκδοθεί ασφαλιστήριο συμβόλαιο για αυτό.

Η δυνατότητα αγοράς φορτηγών με πίστωση επηρέασε τη δημοτικότητα της πολιτικής CASCO. Ωστόσο, μπορεί να εκδοθεί όχι μόνο για πιστωτικά αυτοκίνητα.

Ποιο είναι το αντικείμενο της ασφάλισης;

Πρέπει να συνάψετε ασφάλιση MTPL για:

ρυμουλκούμενο για επιβατικό αυτοκίνητο νομικής οντότητας·
ρυμουλκούμενα για φορτηγά.

Αντικείμενο της ασφάλισης είναι περιουσιακά συμφέροντα που συνδέονται με τους κινδύνους αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος για υποχρεώσεις που προκύπτουν σε περίπτωση βλάβης της ζωής, της υγείας ή της περιουσίας τρίτων.

Μην ξεχνάτε ότι το σχέδιο πολιτική ασφαλείαςσε ρυμουλκούμενο είναι δυνατή μόνο μετά από τεχνικό έλεγχο.

Το κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου αστικής ευθύνης ενός ιδιοκτήτη ρυμουλκούμενου θα εξαρτηθεί από τους ακόλουθους παράγοντες:

περίοδος χρήσης·
περιοχή εγγραφής τρέιλερ.

Ο τύπος υπολογισμού είναι:το βασικό τιμολόγιο πολλαπλασιάζεται με τον εδαφικό συντελεστή και στη συνέχεια με τον συντελεστή της περιόδου χρήσης. Δεν υπάρχουν εκπτώσεις για λειτουργία χωρίς ατυχήματα.

Το κόστος της πολιτικής CASCO θα είναι: για τον κίνδυνο "Ζημίας" από 2 έως 4% του κόστους του ίδιου του τρέιλερ και για τον κίνδυνο "Κλοπής" - 0,5% του κόστους του ρυμουλκούμενου.

Ποιος είναι ο χρόνος ασφάλισης;

Εάν το ρυμουλκούμενο χρησιμοποιείται μόνο για μια συγκεκριμένη περίοδο του έτους, για παράδειγμα από τον Απρίλιο έως τον Νοέμβριο, τότε θα πρέπει να συναφθεί ασφαλιστήριο συμβόλαιο για την ίδια περίοδο. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος ενός ασφαλιστικού συμβολαίου.

Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η ελάχιστη περίοδος ασφάλισης ρυμουλκούμενων για ιδιώτες είναι τρεις μήνες και για νομικά πρόσωπα - έξι μήνες.

Ταυτόχρονα, διαχωρίστε την ελάχιστη περίοδο χρήσης όχημα(V σε αυτήν την περίπτωση– τρέιλερ) δεν είναι δυνατό.

Σε τι είναι ασφαλισμένο το ρυμουλκούμενο;

Σύμφωνα με το MTPL, η ευθύνη του ιδιοκτήτη του ρυμουλκούμενου είναι ασφαλισμένη σε περίπτωση ζημίας σε τρίτους ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Η επέλευση ασφαλισμένου συμβάντος βάσει συμβολαίου CASCO, στο οποίο Ασφαλιστική εταιρείαΗ υποχρέωση πληρωμής μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους:

κλοπή μεμονωμένων εξαρτημάτων.
αεροπειρατεία;
ζημιά κατά τη διάρκεια ατυχήματος.
ζημιές από παράνομες ενέργειες τρίτων·
ζημιές από φυσικές καταστροφές·
πυρκαγιές?
χιόνι, πάγος ή εκπομπές ρύπων από τους τροχούς άλλων οχημάτων που επιβιβάζονται στο ρυμουλκούμενο·
αστοχία εδάφους?
τρέιλερ που πέφτει κάτω από πάγο κατά τη διάρκεια οργανωμένης διέλευσης.

Η ασφάλιση ρυμουλκούμενων φορτίου στο πλαίσιο της CASCO είναι πιο δημοφιλής μεταξύ των νομικών προσώπων, καθώς έχουν την ευκαιρία, σε βάρος της ασφαλιστικής εταιρείας, να κάνουν επισκευές πιο γρήγορα και εάν είναι αδύνατο να αποκατασταθούν ή κλαπεί το ρυμουλκούμενο, να αντισταθμίσουν τις απώλειες .

Πώς να λάβετε πληρωμή σε περίπτωση ατυχήματος με ρυμουλκούμενο;

Μόνο το θύμα μπορεί να λάβει πληρωμή στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Το άτομο που ευθύνεται για ένα ατύχημα δεν δικαιούται να λάβει πληρωμές.

Σύμφωνα με τους κανόνες της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, το θύμα πρέπει να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική εταιρεία του δράστη. Εξαίρεση αποτελεί η διαδικασία άμεσης αποζημίωσης των ζημιών, κατά την οποία το θύμα μπορεί να λάβει πληρωμή από την ασφαλιστική του εταιρεία.

Η άμεση αποζημίωση για ζημιές είναι δυνατή μόνο στην περίπτωση αυτή ταυτόχρονη παρουσία των παρακάτω συνθηκών:

Ως αποτέλεσμα του ατυχήματος προκλήθηκαν μόνο υλικές ζημιές.
Στο ατύχημα ενεπλάκησαν μόνο δύο οχήματα, οι οδηγοί των οποίων ήταν ασφαλισμένοι στο ΜΤΠΛ.

Υπάρχουν δύο σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη εδώ:

Ένα φορτηγό και το ρυμουλκούμενο του είναι δύο διαφορετικά οχήματα. Το ίδιο ισχύει και για επιβατικό αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο που ανήκει σε νομικό πρόσωπο.

Ετσι, Σύγκρουση φορτηγού με τρέιλερ και επιβατικού αυτοκινήτου θα θεωρηθεί ως ατύχημα τριών ατόμων.. Στην περίπτωση αυτή δεν είναι δυνατή η άμεση αποζημίωση.

Αλλά συμβαίνει ότι σε ένα τέτοιο ατύχημα υπήρξε σύγκρουση μόνο με ρυμουλκούμενο ή μόνο με φορτηγό. Στην περίπτωση αυτή καταγράφεται ένα ατύχημα με δύο συμμετέχοντες., και μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική σας εταιρεία για άμεση αποζημίωση για ζημιές.

Για τους σκοπούς της άμεσης αποζημίωσης για ζημιές, ένα επιβατικό αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο ιδιοκτησίας ιδιώτη θεωρείται ένα όχημα.

Όταν συμβαίνει ένα ασφαλισμένο συμβάν, το κύριο πράγμα είναι να προσδιορίσετε σωστά ποιο όχημα προκάλεσε τη ζημιά - ένα αυτοκίνητο (τρακτέρ) ή ένα ρυμουλκούμενο. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από την παρουσία σημαδιών και ζημιών σε αυτά.

Ας το συνοψίσουμε

Τα νομικά πρόσωπα υποχρεούνται να ασφαλίζουν ρυμουλκούμενα, όχι μόνο για φορτηγά, αλλά και για επιβατικά αυτοκίνητα. Εάν ένα άτομο έχει στην κατοχή του ένα ρυμουλκούμενο φορτίου, τότε πρέπει επίσης να είναι ασφαλισμένο.

Ένα τρέιλερ αυτοκινήτου είναι ένα αμφιλεγόμενο πράγμα. Αφενός, καταλαμβάνει πολύ χώρο στο δρόμο, δεν αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του αυτοκινήτου και ως εκ τούτου μπορεί να θεωρηθεί ως όχημα. Από την άλλη πλευρά, το ίδιο το τρέιλερ δεν οδηγεί - επομένως, εξακολουθεί να μην εμπίπτει στην κατηγορία του οχήματος σύμφωνα με τους κανόνες . Το 2014, αυτή η αντίφαση επιλύθηκε οριστικά.

Απαιτείται υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου για ρυμουλκούμενο;

Η απάντηση είναι όχι. Ανεξάρτητα από τον τύπο του ρυμουλκούμενου (επιβατικό, φορτίο, ειδικό), δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστό ασφαλιστήριο για αυτό. Ο νομοθέτης τελικά ανέθεσε στα ρυμουλκούμενα την ιδιότητα του «αποσκευών σε τροχούς». Δεδομένου ότι το ρυμουλκούμενο δεν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα και αποτελεί μια μονάδα μεταφοράς με το αυτοκίνητο, οι οδηγοί χρειάζονται μόνο μια πολιτική αυτοκινήτου. Κανένας αστυνομικός της τροχαίας δεν έχει δικαίωμα να ζητήσει δεύτερη βεβαίωση ασφάλισης.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για ένα τρέιλερ. Αντί χωριστής ασφάλισης, ο νομοθέτης εισήγαγε αυξητικό συντελεστή (KPR). Χρησιμοποιείται κατά τον υπολογισμό του κόστους ενός κανονικού συμβολαίου MTPL, δηλαδή η ασφάλιση κοστίζει λίγο περισσότερο. Αυξητικός παράγοντας δεν επηρεάζειπολίτες (ιδιώτες) που οδηγούν αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενα.

Αυξητικός συντελεστής για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων για ρυμουλκούμενα

Ας ρίξουμε μια ματιά στον πίνακα.

Ρυμουλκούμενο για διάφορους τύπους οχημάτων	Συντελεστής
Τρέιλερ για αυτοκίνητα ιδιοκτησίας οργανισμών, καθώς και μοτοσυκλέτες	1.16
Ρυμουλκούμενα για φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έως 16 τόνους συμπεριλαμβανομένων, ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα	1.4
Ρυμουλκούμενα για φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 16 τόνων, ημιρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα	1.25
Ρυμουλκούμενα για ειδικά οχήματα: εξοπλισμός οδοποιίας, τρακτέρ κ.λπ. (Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα οχήματα με τροχούς)	1.24
Ρυμουλκούμενα για οχήματα όλων των άλλων τύπων και κατηγοριών	1

Θυμηθείτε τον τύπο για τον υπολογισμό της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου: το βασικό επιτόκιο πολλαπλασιάζεται με αυξανόμενους συντελεστές. Όσο υψηλότερος είναι ο κάθε συντελεστής, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος του ασφαλιστηρίου. Η πιο ακριβή υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων είναι για φορτηγά με ρυμουλκούμενα, αλλά οι εταιρείες με ρυμουλκούμενα για επιβατικά αυτοκίνητα στο στόλο τους δύσκολα θα παρατηρήσουν την αύξηση της τιμής.

Λάβετε υπόψη αυτή τη λεπτομέρεια: ο συντελεστής CPR δεν ισχύει για ιδιώτες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με ρυμουλκούμενο. Εάν αγοράσατε ένα τρέιλερ και οδηγείτε το αυτοκίνητό σας με αυτό στη χώρα ή στην πόλη, δεν χρειάζεται να πληρώσετε για αυτό. Το κόστος του συμβολαίου σας θα είναι το ίδιο όπως για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου χωρίς «άμαξα».

Για κοτσαδόρο οχήματος-ρυμουλκούμενου, μπορείτε επίσης να συνάψετε DSAGO (πρόσθετη ασφάλεια αστικής ευθύνης).

Πώς να εισάγετε ένα τρέιλερ στο OSAGO: λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις

Όταν κάνετε αίτηση για ασφάλιση, βεβαιωθείτε ότι ο ασφαλιστικός υπάλληλος εισάγει πληροφορίες σχετικά με το ρυμουλκούμενο στο συμβόλαιο. Στη στήλη "Ειδικές σημειώσεις" θα πρέπει να υπάρχει μια καταχώριση: "Χρησιμοποιείται με τρέιλερ". Ωστόσο, το μοντέλο τρέιλερ και του Προδιαγραφέςδεν μπορεί να αναφερθεί στην πολιτική - πρόκειται για παραβίαση των κανόνων της OSAGO. Ο οδηγός έχει το δικαίωμα να αλλάξει το ρυμουλκούμενο σε άλλο ή να χρησιμοποιήσει διαφορετικό αυτό δεν επηρεάζει την ασφάλιση.

Χωρίς διαγνωστική κάρτα, είναι αδύνατη η σύναψη συμφωνίας MTPL με πρατήριο καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επιθεωρήσετε ξεχωριστά το τρέιλερ και να δείξετε στον ασφαλιστή δύο κάρτες; Όχι, αρκεί μια αναφορά για τα αποτελέσματα της συντήρησης του οχήματος. Ωστόσο, μετά από ένα ατύχημα με ρυμουλκούμενο, μπορεί να προκύψουν προβλήματα: η ασφαλιστική εταιρεία θα αναφερθεί στο γεγονός ότι τεχνική κατάστασητο τρέιλερ δεν έχει εγκατασταθεί και θα αρνηθεί να πληρώσει. Είναι καλύτερα να το πας στο MOT, να πάρεις κάρτα και να κοιμηθείς ήσυχος.

Και 2 ακόμη σημαντικά σημεία:

Ένα ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο μπορεί να καταχωρηθεί σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο (χωρίς τη συμμετοχή της τροχαίας), εφόσον πληρούνται άλλες υποχρεωτικές προϋποθέσεις. Προηγουμένως, όταν ένα ρυμουλκούμενο ταξινομούνταν ως χωριστό όχημα, αυτό αποκλείονταν: τελικά, το Ευρωπρωτόκολλο μπορεί να συμπληρωθεί μόνο σε περίπτωση σύγκρουσης δύο οχημάτων. Τώρα δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα.
Εάν ταξιδεύετε σε άλλη χώρα, πρέπει να αγοράσετε πρόσθετη ασφάλεια για το τρέιλερ σας.Αυτό συμβαίνει επειδή στις περισσότερες χώρες, η χωριστή ασφάλιση για τα ρυμουλκούμενα είναι υποχρεωτική. Να θυμίσουμε ότι στο εξωτερικό δεν ισχύει το OSAGO, αλλά η «Πράσινη Κάρτα».

Σύμφωνα με το CASCO, το ρυμουλκούμενο είναι επίσης ασφαλισμένο ξεχωριστά. Επιπλέον, η ασφάλιση θα κοστίσει περισσότερο από ό, τι για ένα αυτοκίνητο - ένα ρυμουλκούμενο είναι πιο εύκολο να κλέψεις.

Ας το συνοψίσουμε

Λοιπόν, εν συντομία σχετικά με την ασφάλιση OSAGO για ένα αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο:

Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ξεχωριστή πολιτική για τρέιλερ.
οι πολίτες που διαθέτουν αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να πληρώσουν επιπλέον για τη χρήση ρυμουλκούμενου όταν αγοράζουν υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου.
Όλοι, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτών, πρέπει να πληρώσουν επιπλέον για τη χρήση τρέιλερ για μοτοσυκλέτες και σκούτερ;
για τη ρυμούλκηση άλλου οχήματος, το KPR δεν χρησιμοποιείται και για τέτοια οχήματα το κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου παραμένει αμετάβλητο.

Εάν αγοράζετε ρυμουλκούμενο για φορτηγό, φροντίστε να ενημερώσετε την ασφαλιστική σας εταιρεία. Αυτή είναι δική σας ευθύνη σύμφωνα με τους κανόνες της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου. Ναι, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Αν όμως δεν ειδοποιήσετε τον ασφαλιστή, σε περίπτωση ατυχήματος με ρυμουλκούμενο, θα αρνηθεί να πληρώσει υπέρ του θύματος. Μπορεί να φτάσει στο σημείο η ασφαλιστική εταιρεία να καταγγείλει μονομερώς τη σύμβαση MTPL. Θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο συμβόλαιο από άλλη εταιρεία ή να πληρώσετε . Γιατί το χρειάζεστε αυτό;

Θέλετε να κάνετε ένα τεστ με βάση το άρθρο αφού το διαβάσετε;

ΝαίΟχι

Τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του, κάθε οδηγός αντιμετωπίζει το δύσκολο έργο να μεταφέρει όχι μόνο επιβάτες, αλλά και φορτίο. Και είναι πολύ πιο βολικό να το κάνετε αυτό, έχοντας ένα αυτοκίνητο μικρού κυβισμού, με τη βοήθεια μιας ειδικά σχεδιασμένης συσκευής - ενός ρυμουλκούμενου. Αλλά πώς μπορείτε να προστατεύσετε αξιόπιστα την ευθύνη σας στο δρόμο σε αυτήν την περίπτωση; Απαιτείται υποχρεωτική ασφάλιση για ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο;

Χρειάζεστε ασφάλεια για ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου;

Το ερώτημα εάν είναι απαραίτητο να εκδοθεί υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων για ένα ρυμουλκούμενο ανησυχεί πολλούς οδηγούς. Αφενός δεν έχει κινητήρα και δεν μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα, αφετέρου όμως χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση φορτίων, βάσει των οποίων εξακολουθεί να κατατάσσεται ως όχημα.

Φαίνεται ότι κάθε όχημα που ταξιδεύει στο δρόμο θα πρέπει να προστατεύεται από ασφάλιση. Ωστόσο, από το 2014 ο ομοσπονδιακός νόμοςΗ «On OSAGO» ακύρωσε την απαίτηση για ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου σε σχέση με τυχόν μη μηχανοκίνητες συσκευές για τη μεταφορά φορτίου.

Έτσι, σύμφωνα με το νόμο, τα άτομα χρειάζονται ξεχωριστό συμβόλαιο ασφάλισης αυτοκινήτου μόνο για ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο τύπου φορτίου. Σε σχέση με τον επιβατικό εξοπλισμό αφαιρείται από αυτούς η υποχρέωση ασφάλισης. Ταυτόχρονα, ένα τέτοιο προϊόν ανήκει στον τύπο επιβατών εάν:

το συνολικό βάρος του δεν υπερβαίνει το όριο των 750 kg.
το συνολικό βάρος του οχήματος συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού για τη μεταφορά φορτίου δεν υπερβαίνει τα 3500 kg.

Τα νομικά πρόσωπα υποχρεούνται να ασφαλίσουν ένα ρυμουλκούμενο, ανεξάρτητα αν πρόκειται για επιβατικό ή φορτηγό ρυμουλκούμενο.

Πώς υλοποιείται η υποχρέωση ασφάλισης σε σχέση με τα φυσικά πρόσωπα το 2018; Σύμφωνα με τις τροποποιήσεις που έγιναν στο νόμο - με την αγορά ενός ενιαίου συμβολαίου για ένα αυτοκίνητο και το ρυμουλκούμενο του. Δηλαδή, εάν ο ιδιοκτήτης σχεδιάζει να χειριστεί το αυτοκίνητο μαζί με συσκευή μεταφοράς φορτίου, μπορεί να μπει ειδικό σήμα στην ασφάλεια (αλλά η τοποθέτηση σήματος δεν είναι υποχρέωση για ιδιώτες).

Μια άλλη αλλαγή επηρέασε τον τεχνικό έλεγχο: σήμερα, ένα άτομο δεν χρειάζεται να κάνει συντήρηση σε ρυμουλκούμενο για επιβατικό αυτοκίνητο που έχει στην κατοχή του για ασφαλιστικούς σκοπούς. Αν και εξακολουθεί να είναι υποχρεωμένος να ανησυχεί για την τρέχουσα λειτουργικότητά του.

Σε τι είναι ασφαλισμένο ένα επιβατικό ρυμουλκούμενο;

Μια υποχρεωτική πολιτική MTPL εγγυάται αποζημίωση για ζημιές στην περιουσία και την υγεία του ζημιωθέντος σε περίπτωση οδικού συμβάντος που αφορά όχημα με συσκευή μεταφοράς εμπορευμάτων.

Τόσο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και οι επιχειρήσεις, προσπαθώντας να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους ζημιάς ή απώλειας της περιουσίας τους, μπορούν να ασφαλίσουν εθελοντικά τον εξοπλισμό τους για μεταφορά φορτίου στο πλαίσιο του προγράμματος CASCO. Σε αυτή την περίπτωση, ο ασφαλιστής θα αποζημιώσει τον ιδιοκτήτη για ζημιές που προκλήθηκαν για διάφορους λόγους:

κλοπή μεμονωμένων στοιχείων και τμημάτων ενός ρυμουλκούμενου·
αεροπειρατεία;
ζημιές από τρίτους·
συμμετοχή σε ατύχημα·
συνέπειες φυσικών καταστροφών·
Φωτιά;
καταστροφή υπό την επίδραση του πάγου και του χιονιού.
αστοχία της επιφάνειας του πάγου ή του εδάφους στην οποία βρισκόταν το ασφαλισμένο αντικείμενο.

Κόστος ασφάλισης τρέιλερ

Για ιδιοκτήτες ιδιωτικών οχημάτων δεν εκδίδεται ασφάλιση ρυμουλκούμενου επιβατικού αυτοκινήτου. Και ακόμα κι αν ο οδηγός το χρησιμοποιεί τακτικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων, το OSAGO για το αυτοκίνητο δεν θα γίνει πιο ακριβό, καθώς σε αυτή την περίπτωση ο αυξανόμενος συντελεστής θα είναι ίσος με ένα.

Και εδώ νομικά πρόσωπαερχόμενος επιτακτικόςασφαλίστε το ρυμουλκούμενο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά φορτίου μαζί με το τρακτέρ. Ταυτόχρονα, το συμβόλαιο για το αυτοκίνητο σε συνδυασμό με το οποίο θα χρησιμοποιηθεί θα γίνει ακριβότερο, αφού κατά τον υπολογισμό του κόστους της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, ο ασφαλιστής θα εφαρμόσει έναν αυξανόμενο συντελεστή στο βασικό επιτόκιο. Ο συντελεστής κυμαίνεται από 1,16 έως 1,4 ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.

Το πώς θα αλλάξει το ποσό της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου για ένα φορτηγό ή ένα αυτοκίνητο εάν υπάρχει κοτσαδόρος μπορεί να φανεί από τον πίνακα των αυξανόμενων συντελεστών.

Ως αποτέλεσμα των υπολογισμών, το κόστος ασφάλισης θα αυξηθεί κατά τον αντίστοιχο συντελεστή προσαρμογής. Αυτό σημαίνει ότι για τον ιδιοκτήτη φορτηγού βάρους 16 τόνων, εφόσον το όχημα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά φορτίου, το κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου θα αυξηθεί κατά 40%. Ωστόσο, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να το έχετε μαζί σας τακτικά. Η πολιτική χρειάζεται μόνο να υποδεικνύει τη δυνατότητα χρήσης της. Αυτό θα είναι αρκετό για να προστατεύσει την ευθύνη του οδηγού στους δρόμους.

Εάν ο ιδιοκτήτης ασφαλιστεί έναντι πιθανών κινδύνων με τη βοήθεια της CASCO, θα πρέπει να πληρώσει από 2 έως 4 τοις εκατό του κόστους της συσκευής μεταφοράς για το συμβόλαιο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το κόστος του CASCO δεν επηρεάζεται από τη μάρκα του οχήματος, αλλά από την ηλικία και τον σκοπό χρήσης του.

Λήψη πληρωμών σε περίπτωση ατυχήματος με ρυμουλκούμενο

Η χρήση οποιωνδήποτε συσκευών για τη μεταφορά εμπορευμάτων πρέπει να επισημαίνεται στην πολιτική MTPL με ειδική σημείωση. Εάν δεν υπάρχει, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πραγματοποιεί μεταφορά φορτίου, θα του επιβληθεί πρόστιμο. Επιπλέον, σε περίπτωση ατυχήματος, ο ασφαλιστής έχει κάθε δικαίωμα να μην αποζημιώσει τα έξοδα αποκατάστασης του κατεστραμμένου ρυμουλκούμενου. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος δεν έχει το κατάλληλο σημείωμα στο ασφαλιστήριο, είναι ο υπαίτιος του ατυχήματος, πρέπει να είναι προετοιμασμένος για το γεγονός ότι ο ασφαλιστής θα του ζητήσει αποζημίωση για τα έξοδα που πραγματοποιήθηκαν.

Ο νόμος που καταργεί την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων για κοτσαδόρες ρυμουλκούμενων για επιβατικά αυτοκίνητα ως ανεξάρτητη μονάδα μεταφορών ισχύει μόνο στο έδαφος της Ρωσίας. Εάν σκοπεύετε να μεταφέρετε πράγματα εκτός της χώρας, θα πρέπει να συνάψετε ξεχωριστή ασφάλιση για το επιβατικό ρυμουλκούμενο.

Σε περίπτωση ατυχήματος με ρυμουλκούμενο, καταβάλλονται πληρωμές βάσει της αρχής της άμεσης αποζημίωσης για ζημίες, εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

το ασφαλιστήριο συμβόλαιο συντάσσεται σύμφωνα με όλους τους κανόνες και περιέχει μια σημείωση σχετικά με την πιθανή χρήση της συσκευής για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
μόνο δύο οχήματα εμπλέκονται στο ατύχημα.
ζημία προκλήθηκε μόνο στην περιουσία του ζημιωθέντος

Στην περίπτωση αυτή η αξίωση αποζημίωσης για ζημιά γίνεται από τον ζημιωθέντα προς τον ασφαλιστή που ασφάλισε την ευθύνη του.

Το ίδιο το περιστατικό μπορεί να τεκμηριωθεί σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο, καθώς το ρυμουλκούμενο δεν θεωρείται ως ανεξάρτητο όχημα και δεν μπορεί να αλλάξει τον αριθμό των συμμετεχόντων στο ατύχημα. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση σύγκρουσης δύο αυτοκινήτων, καθένα από τα οποία είναι εξοπλισμένο με συσκευή μεταφοράς φορτίου, κατά την εξέταση ενός ασφαλισμένου συμβάντος, θα αναγνωριστεί ότι μόνο δύο οχήματα ενεπλάκησαν στο ατύχημα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το 2007 ήταν απαραίτητο να συναφθεί ασφάλιση όχι μόνο για το όχημα, αλλά και για το επιβατικό ρυμουλκούμενο, εάν ο οδηγός οδηγούσε επιβατικό όχημα συνδεδεμένο με αυτό. Αυτή τη στιγμή, αυτό το ζήτημα επιλύεται κάπως διαφορετικά. Το επιπλέον ποσό για ασφάλιση λαμβάνεται με βάση τον συντελεστή για το ρυμουλκούμενο που χρησιμοποιείται, το λεγόμενο Kpr. Με αυτόν τον συντελεστή υπολογίζεται πόσο θα «εκτιναχθεί» το κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ανάλογα με το αν το όχημα θα χρησιμοποιηθεί με ή χωρίς ρυμουλκούμενο. Επίσης εδώ σημαντικός ρόλοςΡόλο παίζει και η ιδιότητα του ασφαλισμένου (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) και το είδος του οχήματος (επιβατικό ή φορτηγό).
Τώρα ας προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε συναρπαστική ερώτηση. Πόσο ακριβότερο είναι το MTPL όταν χρησιμοποιείτε όχημα με ρυμουλκούμενο και είναι απαραίτητο να καταχωρίσετε τη δυνατότητα χρήσης τρέιλερ στο MTPL;

Πόσο πιο ακριβό είναι το MTPL όταν οδηγείτε ένα όχημα με ρυμουλκούμενο;

Για να μάθετε ακριβώς και με βεβαιότητα πόσο και σε ποια βάση θα αυξηθεί το κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, πρέπει να ανατρέξετε στην οδηγία της Τράπεζας της Ρωσίας αριθ. 3384-U της 19ης Σεπτεμβρίου 2014 «Σχετικά με τα μέγιστα ποσά βάσης συντελεστές ασφαλιστικών τιμολογίων και συντελεστές ασφάλισης, απαιτήσεις για τη δομή των ασφαλιστικών τιμολογίων, καθώς και η διαδικασία εφαρμογής τους από τους ασφαλιστές κατά τον καθορισμό του ασφαλίστρου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων.» Από αυτό το έγγραφο μπορείτε να συλλέξετε βασικές πληροφορίες σχετικά με την αύξηση των ποσοστών όταν χρησιμοποιείτε ένα τρέιλερ. Εξετάζουμε τον πίνακα των συντελεστών ασφαλιστικών τιμολογίων ανάλογα με τη διαθεσιμότητα στο συμβόλαιο υποχρεωτική ασφάλισηπροϋποθέσεις που προβλέπουν τη δυνατότητα οδήγησης οχήματος με ρυμουλκούμενο συνδεδεμένο σε αυτό (εφεξής ο συντελεστής CPR).

(υπάρχουν δύο σημεία 3 στον πίνακα, καθώς υπάρχει διάλειμμα στο έγγραφο σε αυτό το σημείο και ο πίνακας βρίσκεται σε διαφορετικές σελίδες - η αρίθμηση διατηρείται σύμφωνα με το πρωτότυπο)

Από αυτόν τον πίνακα φαίνεται ξεκάθαρα ότι ένας συνηθισμένος οδηγός, όταν χρησιμοποιεί ρυμουλκούμενο με επιβατικό αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να πληρώσει τίποτα επιπλέον για το ρυμουλκούμενο (βλέπε παράγραφο 4). Εάν σας ζητηθεί να πληρώσετε επιπλέον για ασφάλιση για χρήση ρυμουλκούμενου για άτομο σε επιβατικό αυτοκίνητο, να γνωρίζετε ότι αυτό δεν είναι νόμιμο! Αλλά δεν πρέπει να είστε τόσο χαρούμενοι, γιατί ολόκληρος ο πίνακας στο σύνολό του μπορεί να αποδοθεί αποκλειστικά σε φορτηγά οχήματα. Και για τα επιβατικά οχήματα, ισχύουν οι δικές τους παράγραφοι «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων» της 25ης Απριλίου 2002 N 40-FZ», δηλαδή τα άρθρα 4 και παράγραφοι 3, 7. Ας δούμε.

3. Η υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης δεν ισχύει για τους ιδιοκτήτες:
...ε) ρυμουλκούμενα για επιβατικά αυτοκίνητα που ανήκουν σε πολίτες·...

7. Η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών ρυμουλκούμενων οχημάτων, με εξαίρεση τα ρυμουλκούμενα επιβατικών αυτοκινήτων πολιτών, εκπληρώνεται με τη σύναψη σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης, η οποία προβλέπει τη δυνατότητα οδήγησης οχήματος με συνημμένο ρυμουλκούμενο. σε αυτό, πληροφορίες για το οποίο αναγράφονται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Με απλά λόγια, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι ασφαλιστές, δηλαδή οι ασφαλιστικές εταιρείες, απλώς δεν ασφαλίζουν επιβατικά ρυμουλκούμενα, δηλαδή η ευθύνη για αυτά δεν περιλαμβάνεται στο υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Είναι απαραίτητη η ένταξη τρέιλερ στην ασφάλιση MTPL;

Όπως αποδεικνύεται, οι ιδιώτες με τα «εξοχικά τους αυτοκίνητα» δεν χρειάζεται να πληρώσουν επιπλέον για τη χρήση ρυμουλκούμενου. Ωστόσο, εδώ τίθεται ένα άλλο ερώτημα: εάν είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί η προϋπόθεση για τη χρήση τρέιλερ στην πολιτική MTPL. Δεν βρήκαμε πουθενά προϋπόθεση για την υποχρεωτική εγγραφή της χρήσης ρυμουλκούμενου για επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά η σήμανση επιβατικού ρυμουλκούμενου δεν παρέχει κανένα πλεονέκτημα, με βάση όλα όσα αναφέρθηκαν παραπάνω. Δεν επιβαρύνει όμως σε καμία περίπτωση τις ασφαλιστικές...
Δηλαδή, εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ένα ρυμουλκούμενο με το επιβατικό σας αυτοκίνητο, τότε κατά την εγγραφή, ζητήστε από έναν υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας να εισαγάγει πληροφορίες σχετικά με το ρυμουλκούμενο στο συμβόλαιο. Στη στήλη "Ειδικές σημειώσεις" πρέπει να υπάρχει μια καταχώριση: "Το όχημα χρησιμοποιείται με ρυμουλκούμενο". Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να παρέχετε πληροφορίες για το τρέιλερ, καθώς δεν απαιτούνται σύμφωνα με τους κανόνες του OSAGO. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικά τρέιλερ και αυτή η καταχώρηση με συγκεκριμένα δεδομένα θα σας περιορίσει στη χρήση με το τρέιλερ με το οποίο θέλετε να ταξιδέψετε.

Λοιπόν, εάν δεν σκοπεύετε να οδηγείτε με ρυμουλκούμενο, τότε η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί είτε να μην γράψει τίποτα είτε να γράψει "Το όχημα χρησιμοποιείται χωρίς ρυμουλκούμενο". Εδώ είναι ήδη δύσκολο να πούμε πόσο είναι δυνατό ή αδύνατο να οδηγήσεις με μια τέτοια πολιτική με ρυμουλκούμενο. Πράγματι, στην πραγματικότητα, συγκρούονται τρεις συνθήκες. Πρώτον, δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για ένα τρέιλερ και είχατε το δικαίωμα να οδηγείτε με ρυμουλκούμενο για τα ίδια χρήματα. Δεύτερον, η OSAGO εξακολουθεί να δηλώνει ότι το όχημα χρησιμοποιείται χωρίς ρυμουλκούμενο.

Τρίτον, η ασφαλιστική εταιρεία εξακολουθεί να μην ασφαλίζει την περίπτωση ευθύνης όταν προκαλείται υλική ζημιά σε επιβατικό ρυμουλκούμενο, δηλαδή, η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων δεν ισχύει για αποζημίωση για ζημιά σε επιβατικά ρυμουλκούμενα.

Μπορούν να κριθούν ένοχοι ατυχήματος ή να καταγγείλουν τη σύμβαση εάν αποδειχθεί ότι το αυτοκίνητο ταξιδεύει με επιβατικό ρυμουλκούμενο;

Εάν συμβεί ατύχημα, ο οδηγός δεν θα φταίει και ένα επιβατικό ρυμουλκούμενο έχει υποστεί ζημιά στο ατύχημα, τότε στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου δεν είναι ασφαλισμένη η ευθύνη του στην περίπτωση ενός τέτοιου ρυμουλκούμενου, πράγμα που σημαίνει ότι η ασφαλιστική εταιρεία απλώς «πλένει τα χέρια του», και δεν πρέπει να αναμένονται πληρωμές για το κατεστραμμένο τρέιλερ. Δηλαδή, κανείς δεν θα ακυρώσει την ασφάλιση MTPL, αλλά δεν θα πληρώσει και το τρέιλερ.
Εδώ το θέμα παίρνει μια ελαφρώς διαφορετική τροπή, διότι στην πραγματικότητα, ό,τι δεν καλύπτεται από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορεί πλέον να ανακτηθεί μόνο βάσει του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Έτσι, εάν προκλήθηκε ζημιά σε ένα επιβατικό ρυμουλκούμενο, τότε η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει καμία σχέση με αυτό και όλα τα έξοδα που σχετίζονται με αυτό θα αποφασιστούν μέσω του δικαστηρίου, βάσει των κανόνων του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τα φορτηγά ειδικεύονται στις μεταφορές διάφορα είδη. Αυτό το χαρακτηριστικό λειτουργίας απαιτεί την παρουσία κοτσαδόρου ρυμούλκησης. Εάν ένας αυτοκινητιστής επιθυμεί να χρησιμοποιήσει ρυμουλκούμενο, πρέπει να εξοικειωθεί με τους συνοδευτικούς κανόνες και τις απαιτήσεις ασφάλισης αστικής ευθύνης.

Οι οδηγοί έχουν συχνά διάφορα είδη ερωτήσεων σχετικά με την αγορά υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για κοτσαδόρο ρυμουλκούμενου. Απαιτείται συντήρηση για ένα τρέιλερ; Πόσο κοστίζει το OSAGO για μια συσκευή; Πώς να κάνετε μια πληρωμή; Ο οδηγός θα βρει τις απαντήσεις σε αυτό το άρθρο.

Χρειάζεστε ασφάλεια για ρυμουλκούμενο φορτίου;

Οι αλλαγές στον νόμο για τα υποχρεωτικά συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτων ορίζουν ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με ρυμουλκούμενα έχουν το δικαίωμα να μην εκδώσουν πρόσθετο έγγραφο. Τα φυσικά και νομικά πρόσωπα που διαθέτουν ρυμουλκούμενο φορτίου μπορούν να αγοράσουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο μόνο για το κύριο όχημα.

Ωστόσο, το έγγραφο OSAGO θα περιέχει πληροφορίες που επιβεβαιώνουν τη δυνατότητα χρήσης αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Το κόστος μιας τέτοιας πολιτικής θα υπολογιστεί λαμβάνοντας υπόψη αυξημένους συντελεστές.

Κατά την ολοκλήρωση μιας συναλλαγής, το μοντέλο ρυμουλκούμενου δεν θα αναφέρεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, επομένως ο οδηγός ενδέχεται να μην καθορίσει αυτές τις πληροφορίες κατά την προετοιμασία του εγγράφου. Αυτή η δυνατότητα δίνει στον οδηγό ένα επιπλέον πλεονέκτημα: μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε τρέιλερ έχει στη διάθεσή του.

Σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη:εάν ο οργανισμός διαθέτει μόνο μία συσκευή για τη μεταφορά πρόσθετου φορτίου, η οποία χρησιμοποιείται εναλλάξ από πολλά οχήματα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι όλα αυτά τα οχήματα σημειώνονται στην πολιτική.

Πρέπει να δηλώσω ένα τρέιλερ στην τροχαία;

Η απάντηση είναι προφανής - είναι απαραίτητο. Ο οδηγός πρέπει να εγγράψει το ρυμουλκούμενο σε οποιοδήποτε διαθέσιμο γραφείο κυκλοφορίας της τροχαίας. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 10 ημέρες από την ημερομηνία εκτελωνισμού, αγοράς ή διαγραφής. Για να εγγραφείτε, πρέπει να προσκομίσετε διαβατήριο οχήματος και έγγραφο που να επιβεβαιώνει τη νόμιμη αγορά και πώληση.

Ως αποτέλεσμα της διαδικασίας, ο οδηγός θα λάβει μια πινακίδα κυκλοφορίας και ένα πιστοποιητικό που θα επιβεβαιώνει την εγγραφή του κοτσαδόρου του τρέιλερ. Μόλις ολοκληρωθεί η εγγραφή, ο οδηγός θα μπορεί να οδηγεί νόμιμα ένα όχημα με ρυμουλκούμενο.

Πόσο κοστίζει το MTPL για ένα τρέιλερ;

Το κόστος ενός υποχρεωτικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου για ένα τρέιλερ εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της συσκευής. Η υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου για ένα αυτοκίνητο με κοτσαδόρο θα κοστίσει στον οδηγό περισσότερο από ένα τυπικό έγγραφο λόγω του αυξημένου συντελεστή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν το ρυμουλκούμενο οδηγού δεν ανήκει σε μία από τις καθορισμένες κατηγορίες, η τιμή του συντελεστή θα είναι ίση με ένα και δεν θα επηρεάσει το κόστος.

Με βάση τα δεδομένα του πίνακα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το πιο ακριβό ασφαλιστήριο αγοράζεται από ιδιοκτήτες φορτηγών. Τα βαρέα φορτηγά είναι 25-40% ακριβότερα για την αγορά υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων. Είναι αδύνατο να μειωθεί το κόστος σε αυτή την περίπτωση, καθώς η μείωση του συντελεστή σε ένα συνεπάγεται πλήρη εγκατάλειψη του ρυμουλκούμενου.

Η πιο συμφέρουσα προσφορά είναι διαθέσιμη σε νομικά πρόσωπα που διαθέτουν ρυμουλκούμενα για επιβατικά αυτοκίνητα. Το ασφάλιστρο στο κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου σε αυτή την περίπτωση θα είναι ασήμαντο.

Μπορείτε να υπολογίσετε την τιμή ενός υποχρεωτικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου χρησιμοποιώντας έναν ειδικό τύπο, ο οποίος περιλαμβάνει τον πολλαπλασιασμό των τιμών του αρχικού επιτοκίου και των τιμών των συντελεστών. Οι οδηγοί μπορούν να λάβουν έκπτωση βάσει ορισμένων συντελεστών (για παράδειγμα, ο συντελεστής για οδήγηση χωρίς ατυχήματα). Η τιμή του συντελεστή KPR παραμένει αμετάβλητη.

OSAGO και το Ευρωπρωτόκολλο

Το Europrotol είναι ένα ειδικό έγγραφο που συντάσσουν οι συμμετέχοντες σε τροχαία ατυχήματα μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις. Το έντυπο πρωτοκόλλου συμπληρώνεται χωρίς τη συμμετοχή εξουσιοδοτημένων υπαλλήλων οδικών σέρβις για την ομαλή παραλαβή της αποζημίωσης.

Το Ευρωπρωτόκολλο μπορεί να εκδοθεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Στο ατύχημα συμμετείχαν μόνο δύο μέρη (δύο αυτοκίνητα).
Και οι δύο οδηγοί έχουν πολιτική MTPL.
το ποσό της ζημίας που προκλήθηκε είναι μέχρι 100 χιλιάδες ρούβλια (σε ορισμένες περιοχές της χώρας επιτρέπεται ποσό έως και 400 χιλιάδες ρούβλια).
οι συμμετέχοντες στο ατύχημα δεν έχουν καμία διαφωνία ως προς τις συνθήκες της σύγκρουσης.

Η σύνταξη ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου επιτρέπεται εάν ο συμμετέχων στο ατύχημα είναι αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο, αφού μετά από ενημερώσεις στη νομοθεσία αυτή η συσκευή δεν θεωρείται πλέον ανεξάρτητο όχημα. Η διαδικασία λήψης πληρωμών αποζημίωσης επίσης δεν θα διαφέρει.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε: ένα τρέιλερ δεν είναι ανεξάρτητο όχημα μόνο εντός των ορίων Ρωσική Ομοσπονδία. Εάν ο οδηγός θέλει να περάσει τα σύνορα της χώρας με ρυμουλκούμενο, πρέπει να ασφαλίσει τη συσκευή για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Χρειάζεται τεχνικός έλεγχος και διαγνωστική κάρτα;

Η ύπαρξη υποχρεώσεων διενέργειας τεχνικού ελέγχου καθορίζεται από ορισμένα χαρακτηριστικά. Έτσι, τα άτομα υποχρεούνται να ασφαλίσουν ένα ρυμουλκούμενο μόνο εάν το βάρος του οχήματος και του κοτσαδόρου υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.

Τα νομικά πρόσωπα υποχρεούνται να λάβουν διαγνωστική κάρτα για τα αυτοκίνητά τους υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

Μία φορά κάθε 2 χρόνια - για ρυμουλκούμενα των οποίων η ηλικία κυμαίνεται από 3 έως 7 έτη.
μία φορά το χρόνο - εάν η ηλικία προσαρμογής είναι μεγαλύτερη από 7 έτη.
μία φορά κάθε έξι μήνες - κατά τη μεταφορά δυνητικά επικίνδυνων εμπορευμάτων σε ρυμουλκούμενο.

Εάν ένας οδηγός έχει αγοράσει νέο ρυμουλκούμενο, ο τεχνικός έλεγχος δεν είναι υποχρεωτική διαδικασία για τα πρώτα τρία χρόνια.

Πώς να κάνετε μια πληρωμή

Όπως συμβαίνει με ένα συνηθισμένο τροχαίο ατύχημα, τα κεφάλαια αποζημίωσης αποστέλλονται στον αθώο συμμετέχοντα. Η διαδικασία λήψης κεφαλαίων δεν διαφέρει από την τυπική. Η μόνη διαφορά είναι ότι κατά τη συμπλήρωση των εγγράφων δεν υποδεικνύονται μόνο τα δεδομένα του οχήματος, αλλά και τα δεδομένα του τρέιλερ.

Τι έγγραφα πρέπει να έχετε μαζί σας στο δρόμο εάν έχετε τρέιλερ;

Η χρήση τρέιλερ υποχρεώνει τον οδηγό να έχει μαζί του μια πρόσθετη λίστα εγγράφων. Επομένως, απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα:

Διαβατήριο οχήματος και STS.
έναν οπτικό οδηγό για τη χρήση του κοτσαδόρου ρυμούλκησης.
κατά τη μεταφορά δυνητικά επικίνδυνου φορτίου - πιστοποιητικό ασφαλείας, άδεια, χάρτης έκτακτης ανάγκης των αντικειμένων που μεταφέρονται.
για φορτηγά και αυτοκίνητα νομικών προσώπων - διαγνωστική κάρτα και υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο, το οποίο περιέχει σημείωση σχετικά με τη λειτουργία του ρυμουλκούμενου.

Ελλείψει οποιουδήποτε εγγράφου, ο οδηγός δεν έχει το πλήρες δικαίωμα να οδηγεί αυτοκίνητο με κοτσαδόρο.

Ποινή για έλλειψη ασφάλισης

Το άρθρο 12.3 του δεύτερου μέρους του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων ρυθμίζει τις κυρώσεις για την οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Έτσι, ο επιθεωρητής της τροχαίας θα εκδώσει πρόστιμο 500 ρούβλια.

Εάν ο παραβάτης έχει πρόστιμο ύψους 800 ρούβλια, θα επιβληθεί πρόστιμο. Ωστόσο, υπό ευνοϊκές συνθήκες, ο οδηγός μπορεί να λάβει μόνο μια προειδοποίηση.

συμπέρασμα

Μετά τις αλλαγές στους κανόνες για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, τα ρυμουλκούμενα δεν απαιτούν ξεχωριστό συμβόλαιο. Αρκεί να έχετε μια σημείωση για τη χρήση τρέιλερ με τη μορφή του συμβολαίου ασφάλισης αυτοκινήτου. Αξίζει να εξεταστεί και αυτή η υποχρέωση ισχύει αποκλειστικά για νομικά πρόσωπα και ιδιοκτήτες βαρέων φορτηγών. Τα άτομαέχει το δικαίωμα να αγοράζει ασφάλιση για ελαφριά ρυμουλκούμενα σε εθελοντική βάση.