Η δομή μιας βαλίτσας με λαβή από τις αρχές του 19ου αιώνα. Ιστορικό αποσκευών

Φέτος, ο ιδρυτής και η μισή μερική απασχόληση της ομάδας The Chemodan Clan ανακοίνωσε ότι η εποχή του πειραματικού-αφηρημένου-προφορικού hip-hop με στοιχεία φιλοσοφικής σκέψης έφτασε στο τέλος της. Είναι προφανές ότι ο Louis θα φτάσει σε νέα ύψη - αλλά προς το παρόν, ας θυμηθούμε την ιστορία ενός από τα πιο εμβληματικά συγκροτήματα ραπ στη Ρωσία.

Ενώ τα παιδιά στο Διαδίκτυο ονειρεύονται να επιστρέψουν στο «2007 τους», προτείνω να μετακομίσω εκεί για να θυμηθώ πώς ξεκίνησε το έργο Chemodan και να εντοπίσω τις μεταμορφώσεις που γνώρισε το σύμπαν του συγγραφέα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας. Όπως είπε ο Λούις σε συνέντευξή του, το έναυσμα για να πιάσει το μικρόφωνο ήταν η δυσαρέσκεια με ό,τι συνέβαινε με τη ρωσική ραπ εκείνη την εποχή (μια παρόμοια κατάσταση έδωσε επίσης στην κουλτούρα έναν άλλο ταλαντούχο ερμηνευτή, αλλά δεν είναι αυτό τώρα). Ακόμη και στις πρώτες κυκλοφορίες, όπου τα κομμάτια “Lyrics of the Homeless” και “National Treasure” αναμειγνύονταν με συγκλονιστικές φράσεις όπως “...monsters of hip-f*ck” και “...inter-leg cake”, Louis κατέστησε σαφές ότι η βαλίτσα μέσα είναι μεγαλύτερη από ό,τι φαίνεται από έξω .

Πάνω από όλα τα άλλα, η ρινική και ταυτόχρονα αυθάδη φωνή αντιμετώπισε αμέσως τον ακροατή με το γεγονός: "Δεν είμαι από το γκέτο, αλλά από το f*ck ξέρει κάπου" (μιλάμε για την πόλη Belomorsk - μια πραγματικά ζοφερή πόλη με ποσοστό ανεργίας κάτω του 50%, και το περιβάλλον δίνει την εντύπωση ενός είδους Silent Hill ρωσικής έκδοσης), καθιστώντας αμέσως σαφές ότι αν ήρθατε για κίνητρα, τραγούδια στο χρώμα του ουράνιου τόξου, τότε σίγουρα βρίσκεστε το λάθος μέρος.

Μετά από ένα απεριτίφ με τη μορφή mixtapes και συμμετοχή στη μάχη της ομάδας hip-hop.ru, ήρθε η ώρα για το ντεμπούτο άλμπουμ του γκρουπ, το οποίο εκείνη την εποχή αποτελούνταν από τους Dirty Louis και τον Mike Kruger. Εκτός από το γεγονός ότι κάθε στίχος του πρώτου μπορούσε να αναλυθεί σε εισαγωγικά, η κυκλοφορία ήταν γεμάτη με βόμβες όπως "Το όνειρο είναι επιβλαβές" και "Όλοι ονειρεύονται", που έγιναν τηλεκάρτες για την ομάδα (σημειώνουμε ιδιαίτερα το beatmaking του Vanich ταλέντο).

Μετά από αυτό, η εταιρεία Central Administrative District κυκλοφόρησε το άλμπουμ «The Ministry of Health Warned», γεμάτο με αιχμηρές, αξέχαστες γροθιές. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ένα από τα κομμάτια της κυκλοφορίας κατέληξε στη δημοφιλή συλλογή ραπ «Hip-Hop for Gourmets» σε στενούς κύκλους, όπου εμφανίστηκε δίπλα σε ήδη εξέχουσες προσωπικότητες της hip-hop κουλτούρας όπως το Tandem Foundation, το Slim. , Ανάπηρος.

Αν στα δύο πρώτα άλμπουμ ο ήρωας φαίνεται να περιορίζεται στην περιοχή του (ακόμα και το εξώφυλλο του “Not Today” φαίνεται να υπαινίσσεται - μένουμε στην είσοδο, θα πεθάνουμε σε αυτό) και ενεργεί ως ανθρωπάκι, στη συνέχεια στο "While Someone Died", που αναγνωρίζεται από πολλούς ακροατές ως η κορυφή της δημιουργικότητας των Chemodan, εμφανίζεται το πρώτο banger και το βίντεο "The Smell of Urban", διευρύνοντας σημαντικά το κοινό και ένα σύμπαν με έναν λυπημένος κλόουν, τη θεία Η Ράγια και ο Μουχτάρ, που δεν θα σφίξουν τα χέρια, αρχίζουν να αναδύονται αν υπάρχει σκόνη στην τσέπη σας.

Από εκεί, αναφέρει ο Louis, βρίσκοντας μια μέση λύση μεταξύ μιας απελπιστικής ατμόσφαιρας και των γραμμών εμποτισμένων με μαύρο χιούμορ. Το “Until Someone Died” είναι μια μεμονωμένη περίπτωση όπου ένας στίχος ραπ δεν θα είχε χάσει βάρος χωρίς τη μουσική συνοδεία ή ακόμα και αν είχε μείνει στα χαρτιά.

Ευτυχώς, η παραγωγικότητα δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση την ποιότητα και δεν μετέτρεψε τη δημιουργικότητα σε ετήσιο μεταφορικό ιμάντα, κάτι που αποδείχθηκε για άλλη μια φορά από το EP "Circles Under the Eyes", το οποίο, στην πραγματικότητα, εξακολουθεί να μιλάει για την καθημερινότητα σε μια σειρά από γκρι καθημερινά ζωή, και είναι μια προβολή της ζωής των ανθρώπων από το βάθος, αλλά εξακολουθεί να είναι πλούσια σε συναρπαστικές φράσεις. «Αυτό δεν είναι μαγαζί με ζαχαρωτά, γαμώ, γλειφιτζούρι - γράφουμε πολλά, αλλά όχι σαν την Ντάρια Ντόντσοβα».

Το 2011 κυκλοφόρησε το άλμπουμ «GNOY», ο τίτλος και ο χρόνος του οποίου αντανακλούσε αυτό που έβραζε στον Louis. Όπως ειπώθηκε αργότερα, «Ήταν μόνο πύον, και ζητούσε να βγει». Τα θέματα των κομματιών έχουν γίνει πολύ ευρύτερα: από την επιρροή της τηλεόρασης και τις συνέπειες των νέων τεχνολογιών έως τις εκκλήσεις στους εξωγήινους. Η κυκλοφορία ήταν επίσης ιδιαίτερα εννοιολογική λόγω των σκετς - αποσπασμάτων από ένα ντοκιμαντέρ για μυστηριώδεις ανωμαλίες γνωστές ως «Φαινόμενο Πετροζαβόντσκ». Αυτή τη φορά ο συγγραφέας όχι μόνο λειτούργησε ως αναμεταδότης των όσων συνέβαιναν γύρω του, αλλά έκανε ερωτήσεις και, κυρίως, προσπάθησε να βρει απαντήσεις σε αυτές.

Το πέμπτο ολοκληρωμένο άλμπουμ «Εκτός για γυναίκες και παιδιά» βγήκε πολύ αμφιλεγόμενο και χωρίζει τη δισκογραφία σε «πριν» και «μετά», δίνοντας τη θέση του σε επιθετικές αναπαραστάσεις και την άποψη του ερμηνευτή μέσα από το πρίσμα της αντίληψής του για το τι συμβαίνει στο η χώρα και η επίγνωση του ποιος είναι σε αυτό το πάρτι εξακολουθεί να γυρίζει τα αρχεία του. Σε ολόκληρο το άλμπουμ, δεν μπορείς παρά να νιώθεις ότι το κέλυφος της ειρωνείας έχει ραγίσει και το αναιδές χαμόγελο του συγγραφέα έχει αλλάξει σε ένα κακό χαμόγελο.

Το τελευταίο LP κυκλοφόρησε μόλις 3 χρόνια αργότερα, κατά τη διάρκεια των οποίων ο Louis διατηρήθηκε σε φόρμα σε μια προαιρετική κοινή κυκλοφορία με τον Ram Digga, η οποία περιελάμβανε ακυκλοφόρητες στίχους και remixes των κομματιών τους που είχαν κυκλοφορήσει προηγουμένως και, αντίθετα, το εμβληματικό Chemodan Clan "Wire", όπου Ο σύντροφός του Brick Bazuka, μη κυνηγώντας τη ομοιοκαταληξία για χάρη της ομοιοκαταληξίας, όπως πριν, έδωσε τις καλύτερες γραμμές του («μόλις μπήκες σε μπελάδες», «πες μου σε τι πιστεύεις και θα σου πω ποιος είσαι.. .”).

Ο όγδοος ή ένατος τόμος του «Παράλογου και αλληγορίας» κλωτσάει την πόρτα στο σπίτι σου, την ανοίγει με όλη της τη δύναμη, κόβοντας τους μεντεσέδες και δηλώνει από το κατώφλι: «Πού είναι ο γέρος Λούης; Το παλιό είναι εδώ».

Και αυτός ο Λούης είναι πιο φρέσκος από πριν, δεν μυρίζει πια απελπισία. Κάνει ταχυδακτυλουργικά τις λέξεις, χρησιμοποιώντας το χαρακτηριστικό του κόλπο να χρησιμοποιεί αντιθέσεις. Πάνω από σύγχρονα beats, αφιερώνει έναν επιτάφιο στον Sean Price, μιλάει για την τρέχουσα πολιτική κατάσταση και βυθίζεται στην ατμόσφαιρα των στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Στην τελευταία κυκλοφορία «The End», ο Louis μιλάει σαν να είναι ήδη πάνω από τα συνηθισμένα προβλήματα και την κοσμική ματαιοδοξία, αλλά στο τέλος δεν βάζει τελεία, αλλά μια έλλειψη, ρωτώντας «Τι μας μένει;»

«Τι» για πάντα; Ναι, γιατί το Suitcase δεν είναι δέκα, είναι εκατοντάδες τραγούδια. Εκατοντάδες τραγούδια για το τι υπάρχει μέσα και γύρω από τον καθένα μας στον έναν ή τον άλλο βαθμό. Προφανώς, στο πλαίσιο του έργου Chemodan, ο καλλιτέχνης είπε τα πάντα και χρειάζεται νέα επικράτειαγια δημιουργικό εύρος. Σε κάθε περίπτωση, ο Λούις δεν θα σταματήσει να καίγεται από στυλ και δεν θα αλλάξει το είδος σε Kir-Core, γιατί «Αν το ραπ είναι απλώς ένα χόμπι για μένα, τότε γάμα με!»

Η βαλίτσα είναι εξοπλισμένη με αρθρωτό καπάκι και λαβή μεταφοράς. Είναι κατασκευασμένο κυρίως από φυσικό, τεχνητό δέρμα, ξύλο, ίνες ή συνθετικά υλικά.
Οι προκάτοχοι της βαλίτσας ήταν διάφοροι εμφάνισηκαι τη φύση των υλικών των συσκευών για τη μεταφορά πραγμάτων: δέσμες, καλάθια, σεντούκια, που με την πάροδο του χρόνου μετατράπηκαν σε έναν ολοένα πιο βολικό και πρακτικό τύπο τσαντών.
Την περίοδο που οι άνθρωποι μετακινούνταν κυρίως με τα πόδια, τα πράγματα μεταφέρονταν σε σακίδια και δεμάτια από τσόχα, χοντρό ύφασμα, δέρμα και δέρματα. Η κύρια συμβολή στη δημιουργία εμπορευματοκιβωτίων για τη μεταφορά πραγμάτων ανήκει σε νομαδικούς πολιτισμούς, οι οποίοι λόγω του τρόπου ζωής τους επινόησαν πολλές ειδικές τσάντες, σεντούκια και θήκες - ειδικά για κάθε είδος σκευής και το εισήγαγαν στην κουλτούρα της Ευρώπης. λαών. Αργότερα, με την εξάπλωση των ταξιδιών στα έλκηθρα και τα άλογα καρότσια, ήρθαν στη μόδα τα ξύλινα σεντούκια, τα οποία ήταν βολικά στερεωμένα σε ένα κάρο ή άμαξα. Επιπλέον, ήταν κατάλληλα για τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων πραγμάτων, κάτι που ήταν σημαντικό σε μακρινά ταξίδια, όταν κουβαλούσαν μαζί τους πιάτα, ακόμη και βιβλιοθήκες. Για παράδειγμα, σε αρχαία Ρωσίαυπήρχαν σεντούκια υποχρεωτικό στοιχείοεσωτερικό κάθε σπιτιού και χρησίμευε για την αποθήκευση των πιο πολύτιμων πραγμάτων. Όταν οι άνθρωποι άρχισαν να ταξιδεύουν πιο συχνά με τρένα και αυτοκίνητα, προέκυψε η ανάγκη για μια πιο συμπαγή και πρακτική συσκευή για την αποθήκευση και τη μεταφορά πραγμάτων. Έτσι έγινε η βαλίτσα.
Η βαλίτσα απέκτησε τη γνώριμη όψη της στα μέσα του 19ου αιώνα. Αυτή η αξία ανήκει στον Γάλλο master Louis Vuitton. Ήταν αυτός που έκανε μια επανάσταση στην κατασκευή βαλιτσών, δίνοντας στους τοίχους τους όχι ένα κυρτό, στρογγυλό, αλλά ένα επίπεδο σχήμα, το οποίο έλυσε το πρόβλημα της αποθήκευσης βαλιτσών - τώρα έγινε δυνατό να στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο. Αυστηρά μιλώντας, η Vuitton δημιούργησε το νέο είδοςμια βαλίτσα που σαν σεντούκι διατήρησε το σχήμα της, αλλά ήταν φτιαγμένη μεταξύ άλλων από μαλακά υλικά.
Η ιστορία του Louis Vuitton ως δεξιοτέχνη της κατασκευής βαλιτσών ξεκίνησε το 1835, όταν ως δεκατετράχρονος έφηβος ήρθε στο Παρίσι και άρχισε να λειτουργεί σε ένα εργαστήριο κατασκευής ταξιδιωτικών κιβωτίων και καπέλων, όπου εργάστηκε για 18 χρόνια. - πρώτα ως μαθητευόμενος και μετά ως πλοίαρχος. Το εξαιρετικό ταλέντο του Louis Vuitton αναγνωρίστηκε και το 1853 έγινε ο προσωπικός συσκευαστής της συζύγου του αυτοκράτορα Ναπολέοντα Γ', αυτοκράτειρας Ευγενίας. Αμέσως μετά, η συσσωρευμένη εμπειρία και το καθεστώς που αποκτήθηκε επέτρεψε στον Vuitton να ανοίξει το δικό του εργαστήριο στο Παρίσι στην rue Neuve des Capucines. Τότε ήταν που κυκλοφόρησε την πρώτη βαλίτσα με σκληρή όψη. Αυτή ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην ιστορία της βαλίτσας - τα πράγματα σταμάτησαν να ζαρώνουν κατά τη μεταφορά. Λίγο αργότερα εμφανίστηκαν βαλίτσες με επίπεδους τοίχους καλυμμένους με ύφασμα.

Η λέξη βαλίτσα προέρχεται από την τουρκική λέξη "shabadan" - μια στενή τσάντα, ορθογώνιου σχήματος, η οποία ήταν βολική για να στερεωθεί στη σέλα κατά τις νομαδικές μεταβάσεις των τουρκικών φυλών. Τέτοιες τσάντες κατασκευάζονταν από ανθεκτικό ύφασμα και αντικατέστησαν σεντούκια που καταλάμβαναν πολύ χώρο στο τροχόσπιτο.

ΣΕ σύγχρονη μορφήη βαλίτσα εμφανίστηκε στα μέσα του 19ου αιώνα και η παγκόσμια κοινότητα οφείλει την εμφάνισή της στον Γάλλο Louis Vuitton, γιο ενός απλού ξυλουργού. Από μικρός, ο πατέρας του άρχισε να διδάσκει στον γιο του την τέχνη του, η οποία του ήταν πολύ χρήσιμη στο μέλλον. Τα προϊόντα του έγιναν μοναδικά επειδή η Louis Vuitton άλλαξε το σχήμα των συνηθισμένων μπαούλων ταξιδίου, που ήταν φτιαγμένα με κυρτό επάνω καπάκι, σε μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια.

Αυτό ήταν πολύ βολικό καθώς οι βαλίτσες μπορούσαν εύκολα να στοιβάζονται η μία πάνω στην άλλη. Το 1856 κατασκευάστηκε μια βαλίτσα Trianon με τετράγωνο καπάκι, καλυμμένη με ανθεκτικό ύφασμα που δεν βρέχονταν και με αεροστεγή κουμπώματα.

Φυσικά, το προνόμιο να γίνει ιδιοκτήτης τέτοιων βαλιτσών ήταν διαθέσιμο σε πλούσιους ανθρώπους, αλλά κάθε νεαρή κοπέλα ονειρευόταν ένα τέτοιο αξεσουάρ ταξιδιού. Η λίστα αγοραστών του Louis Vuitton περιελάμβανε πολλές διάσημες προσωπικότητες. Μία από αυτές ήταν η σύζυγος του Ναπολέοντα Γ' - η αυτοκράτειρα Eugenie Montijo. Το 1875, ο διάσημος Γάλλος εξερευνητής Pierre de Brazza πλησίασε τον Louis ζητώντας του να του φτιάξει μια σειρά από άνετες βαλίτσες για την επερχόμενη αποστολή.

Φανταστείτε την έκπληξή του όταν του έφτιαξαν μια βαλίτσα με ενσωματωμένο πτυσσόμενο κρεβάτι, που ήταν απλά αναντικατάστατο σε συνθήκες ταξιδιού. Έτσι, η δημιουργικότητα και η δημιουργική προσέγγιση του Louis Vuitton τον βοήθησαν να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη δημοτικότητα μεταξύ των πελατών. Για να προστατευτεί από τους απατεώνες, ο Vuitton δημιούργησε το διάσημο μονόγραμμά του LV, το οποίο, μαζί με ένα γεωμετρικό σχέδιο, εφαρμόστηκε με μοτίβο σκακιέρας στο ύφασμα που κάλυπτε τις βαλίτσες.

Αυτές τις μέρες, η μάρκα Louis Vuiton έχει γίνει μέρος της εταιρείας LVMH, η οποία παράγει όχι τόσο βαλίτσες και τσάντες όσο μοντέρνα ρούχα.

Ο διάσημος Ρώσος επιστήμονας Dmitry Ivanovich Mendeleev ήταν γνωστός όχι μόνο ως εξαιρετικός χημικός, αλλά και ως κατασκευαστής βαλιτσών. Αφιέρωσε όλη του τη ζωή σε αυτή τη δραστηριότητα και ακόμη και αφού τυφλώθηκε, συνέχισε να φτιάχνει τις βαλίτσες του με την αφή. Στην προεπαναστατική Ρωσία, τέτοιες βαλίτσες εκτιμούνταν πολύ και οι άνθρωποι προσπαθούσαν να τις αγοράσουν μόνο "από τον βαλιτσέρη" Mendeleev. Ο Mendeleev επινόησε μια ειδική μοναδική κόλλα που έκανε τα αξεσουάρ ταξιδιού ιδιαίτερα δυνατά.

Η εφεύρεση μιας βαλίτσας με ρόδες ανήκει στον Bernard Sadow, ο οποίος ήταν απλώς ένας σεμνός υπάλληλος μιας από τις αμερικανικές εταιρείες. Αυτή η ιδέα του ήρθε στο μυαλό σε ένα ταξίδι που πήγε με τη γυναίκα του.

Στο κτίριο του λιμανιού, είδε πόσο εύκολα ένας υπάλληλος του λιμανιού μπορούσε να χειριστεί βαριές αποσκευές χρησιμοποιώντας ένα τροχήλατο καρότσι. Το 1972, ο Sadow έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την κατασκευή μιας τέτοιας βαλίτσας. Στην αρχή, οι τροχοί δεν ήταν τόσο σταθεροί, αλλά ο Sadow εξόπλισε τη βαλίτσα με ένα αντίβαρο, το οποίο βοήθησε στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Στη συνέχεια, άρχισε να παράγει κάθετες βαλίτσες σε τροχούς, οι οποίες ήταν ιδιαίτερα βολικές και ευέλικτες.

Όπως γνωρίζετε, η τεμπελιά είναι η κινητήρια δύναμη της προόδου. Η ανθρωπότητα πάντα προσπαθούσε να το κάνει ευκολότερο για τον εαυτό της καθημερινή ζωή, χάρη σε αυτή την επιθυμία, απολαμβάνουμε πλέον πολλά από τα οφέλη του πολιτισμού, ένα από τα οποία είναι μια βαλίτσα, χωρίς την οποία είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς οποιοδήποτε σύγχρονο ταξίδι.

Μπορείτε να διαβάσετε για τις πιο διάσημες παιδικές βαλίτσες με ρόδες στον κόσμο, το Trunki, και τον δημιουργό τους, Rob Lowe, στο άρθρο μας.

Το πρώτο στάδιο στην εξέλιξη της βαλίτσας ήταν ένα μπαούλο ταξιδιού από πολύτιμα είδη ξύλου - πεύκο, κέδρος, δρυς, επενδεδυμένο με μεταλλικές λωρίδες για αντοχή, διακοσμημένο με διακοσμητικά καρφιά και κουμπώματα. Ένα ακριβό, status αντικείμενο τόνιζε την εικόνα του ιδιοκτήτη και χρησίμευε ως έπιπλο ανάμεσα στα ταξίδια.

Με την εμφάνιση του στήθους, μπορούσε κανείς να εντοπίσει την ταξιδιωτική ιστορία του ιδιοκτήτη του. Υποδεικνύονταν από φωτεινές ετικέτες και σήματα αποστολής που ήταν χαραγμένα στην επιφάνεια των αποσκευών. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αποσκευές των υψηλόβαθμων προσώπων ήταν διακοσμημένες με οικογενειακό οικόσημο ή μονόγραμμα - τέτοια σεντούκια βρίσκονται σε μουσεία και σε δημοπρασίες αντίκες. Οι συλλέκτες αποκτούν και αποκαθιστούν σπάνια αντικείμενα, η αξία των οποίων αυξάνεται με τα χρόνια.

Ο Louis Vuitton θεωρείται ο εφευρέτης της σύγχρονης ορθογώνιας βαλίτσας με σκληρή επίπεδη επιφάνεια. Χάρη στον Γάλλο πλοίαρχο του 19ου αιώνα, κατέστη δυνατό να στοιβάζονται οι αποσκευές η μία πάνω στην άλλη χωρίς φόβο για την τύχη των εύθραυστων αντικειμένων. Η καινοτομία άρεσε στους ταξιδιώτες και στην αγορά εμφανίστηκαν πλαστά προϊόντα Louis Vuitton. Ως εκ τούτου, ο εφευρέτης κατοχύρωσε τα χρώματα της υπογραφής του, με τα οποία οι βαλίτσες του σχεδιαστή αναγνωρίστηκαν σε όλο τον κόσμο.

Μετά το σεντούκι, το επόμενο βήμα στην εξέλιξη της βαλίτσας ήταν μια τσάντα ταξιδιού με μεταλλικό χερούλι και κούμπωμα. Στην αρχή κατασκευάζονταν από υφάσματα χαλιών, μετά από δέρμα - και οι γιατροί και οι δικηγόροι ερωτεύτηκαν αμέσως την τσάντα. Ακόμη και σήμερα, μια τέτοια τσάντα αποσκευών από ακριβό δέρμα συμπληρώνει αρμονικά την εικόνα ενός αξιοσέβαστου ταξιδιώτη.

Οι πλούσιοι χρησιμοποιούσαν αυτοκίνητα, πλοία και τρένα για να ταξιδέψουν μεγάλες αποστάσεις. Οι μικρές αποστάσεις καλύφθηκαν με άμαξες και άμαξες και οι αποσκευές μεταφέρονταν σε βαλίτσες καροτσιών - συμπαγείς, εύκολο να φορτωθούν και να ξεφορτωθούν.

Σταδιακά, η βαλίτσα πήρε τη μορφή που έχει τώρα, αλλά η διαδικασία της εξέλιξής της δεν τελείωσε εκεί. Υπάρχουν πολλά είδη αξεσουάρ αποσκευών για διαφορετικούς σκοπούς - για ρούχα, εξοπλισμό, παιδικά πράγματα, με κλειδαριές συνδυασμού, εξαιρετικά ελαφριά από καινοτόμο πλαστικό.

Έτσι, για τη μεταφορά κλινοσκεπασμάτων, χρησιμοποιείται παραδοσιακά ένα portmant - ένας τύπος μαλακής τσάντας από αδιάβροχο ύφασμα με ιμάντες. Σήμερα χρησιμοποιείται επίσης για την προσεκτική μεταφορά κοστουμιών, ανδρικών πουκάμισων και άλλων ρούχων. Ο χαρτοφύλακας μοιάζει με θήκη ταξιδιού και διπλώνει στη μέση.

Με την εμφάνιση των μοτοσυκλετών και των ποδηλάτων, προέκυψε η ανάγκη για αποσκευές προσαρμοσμένες για αυτούς τους τύπους μεταφοράς. Έτσι εμφανίστηκε η θήκη του κορμού - ένα μικρό κουτί σε ένα άκαμπτο πλαίσιο με μαλακή εσωτερική επένδυση. Επιπλέον, ένα μπαούλο είναι ένα κουτί για εξοπλισμό βίντεο, φακούς και μουσικά όργανα.

Βαλίτσα από γνήσιο δέρμα- ένα ελίτ ταξιδιωτικό αξεσουάρ που, λόγω του υψηλού κόστους του, μπορούν να το αγοράσουν μόνο πλούσιοι ταξιδιώτες. Ωστόσο, δεν μπορεί να ονομαστεί πρακτικό πράγμα - μάλλον είναι ένα αντικείμενο εικόνας. Ένα εντελώς διαφορετικό θέμα είναι οι βαλίτσες από τεχνητό δέρμα, που ζυγίζουν λιγότερο, κοστίζουν λιγότερο και αποδίδουν καλύτερα στη χρήση. Δεν σκίζονται όταν πιαστούν σε καρφί, δεν λιώνουν στη ζέστη και δεν σκάνε στο κρύο.

Οι υφασμάτινες βαλίτσες είναι διαθέσιμες σε ποικιλία υλικών, αλλά πιο συχνά από πολυεστέρα και νάιλον. Ο πολυεστέρας έχει ιδιότητες απώθησης βρωμιάς, στεγνώνει γρήγορα, δεν ξεθωριάζει στον ήλιο και διατηρεί το σχήμα του καλά. μπορεί να είναι λαμπερό ή ματ. Το νάιλον είναι μια τάξη μεγέθους ελαφρύτερο από τον πολυεστέρα, αλλά ταυτόχρονα ισχυρότερο και πιο ελαστικό, αν και η αντοχή του στην υπεριώδη ακτινοβολία είναι αρκετά χαμηλή. Ωστόσο, δεν πρέπει να συγκεντρώνεστε πολύ στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα και των δύο υφασμάτων, γιατί υπάρχουν προστατευτικοί εμποτισμοί που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά των υλικών.

Η αεροπορική μεταφορά επιβατών υπαγορεύει τους δικούς της κανόνες. Το όριο αποσκευών ανά αεροπορικό επιβάτη είναι περιορισμένο και οι ελαφριές βαλίτσες είναι προτιμότερες από τις βαριές. Υπό αυτή την έννοια, τα πλαστικά είναι εκτός ανταγωνισμού, γιατί ζυγίζουν λιγότερο από ένα κιλό ακόμα και με εντυπωσιακές διαστάσεις. Οι βαλίτσες από πολυανθρακικό δεν βρέχονται, τα εύθραυστα αντικείμενα διατηρούνται καλά σε αυτά και η φροντίδα τους είναι ευχαρίστηση. Μετά από ένα μακρύ ταξίδι, απλώς σκουπίστε το εξωτερικό μιας πλαστικής βαλίτσας με ένα υγρό σφουγγάρι και απορρυπαντικό και είναι έτοιμη για νέα ταξίδια.

Στον 21ο αιώνα, οι άνθρωποι ταξιδεύουν πολύ. Η βαλίτσα έγινε μέρος της εικόνας και δεν αγνοήθηκε οι τάσεις της μόδας. Κάθε χρόνο, διάσημοι σχεδιαστές αναπτύσσουν συλλογές αξεσουάρ ταξιδιού και ενθουσιάζουν τους fashionistas με νέα προϊόντα. Επιφάνεια από δέρμα ερπετού, όξινα χρώματα, λαμπερά prints - τι μας επιφυλάσσει η επόμενη χρονιά; Όσοι περνούν αρκετό χρόνο σε αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς περιμένουν με ανυπομονησία την απάντηση σε αυτή την ερώτηση.

Οι τουρίστες και οι επιχειρηματίες θεωρούν ότι οι πιο άνετες βαλίτσες είναι μοντέλα σε τροχούς με τηλεσκοπική λαβή. Ιδιαίτερα βολικές είναι οι επιλογές με τέσσερις τροχούς μεγάλης διαμέτρου, χωνευτές αρκετά βαθιά στο «σώμα» της βαλίτσας. Περιστρέφονται μέσα διαφορετικές κατευθύνσεις, και χάρη σε αυτά οι αποσκευές μετακινούνται εύκολα και ομαλά, χωρίς κόπο. Η τηλεσκοπική λαβή προσαρμόζεται στο ύψος του συνοδηγού, δημιουργώντας μέγιστη άνεση κατά το ταξίδι.

Τα παιδιά ταξιδεύουν επίσης με ενήλικες - γιατί να μην έχουν τις δικές τους αποσκευές; Επιπλέον, οι σχεδιαστές αναπτύσσουν ακούραστα παιδικά μοντέλα βαλιτσών - φωτεινά και αστεία, στα οποία μπορείτε να οδηγήσετε. Το ίδιο το παιδί βάζει παιχνίδια και προσωπικά αντικείμενα, όπως ένας ενήλικας.

Μία βαλίτσα ή ένα σετ δύο με τέσσερα κομμάτια; Οι πρακτικοί άνθρωποι επιλέγουν τη δεύτερη επιλογή επειδή είναι κομψή (η οικογένεια ξεχωρίζει αμέσως από τους άλλους στο αεροδρόμιο), βολική (οι βαλίτσες μπορούν να αποθηκευτούν συμπαγώς σαν "matryoshka") και, τέλος, κερδοφόρο (το σετ είναι φθηνότερο από το να αγοράζεις μεμονωμένα) .

Η επιλογή των βαλιτσών σήμερα είναι απλά τεράστια. Η διαδικασία εξέλιξης συνεχίζεται και υπάρχουν ήδη μοντέλα με βιομετρική κλειδαριά που μπορούν να ανοίξουν χρησιμοποιώντας δακτυλικά αποτυπώματα. Ή, για παράδειγμα, βαλίτσες με μοτέρ, σχεδιασμένες για όσους δεν τους αρέσει να ασχολούνται με βαριά αντικείμενα. Όταν οι αποσκευές ζυγίζουν περισσότερο από 7 κιλά, ο κινητήρας ενεργοποιείται αυτόματα. Έχουν επίσης αναπτυχθεί μοντέλα με πλοηγό GPS, τα οποία θα ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη σε περίπτωση που χαθεί η αποσκευή του.

Για να ανακουφίσει την κατάστασή τους, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ταξιδιωτικών τσαντών στον κόσμο, η Samsonite, κατοχύρωσε το 1974 ένα σχέδιο βαλίτσας με ρόδες που βρίσκονται σε μια από τις γωνίες της πλαστικής θήκης. Επεκτείνοντας τη λαβή στην άλλη πλευρά, μια τέτοια βαλίτσα θα μπορούσε να κυληθεί σε κεκλιμένη θέση. Αλλά αυτή η βαλίτσα δεν κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα (αν και παράγεται ακόμα σήμερα): σε στροφές ή χτυπήματα, έπεσε στο πλάι και, επιπλέον, δεν χωρούσε στα πάνω ράφια της καμπίνας του αεροσκάφους.

Ο 46χρονος πιλότος της αμερικανικής αεροπορικής εταιρείας Northwest Airlines Ρόμπερτ Πλαθ ένιωσε πλήρως το δύσκολο βάρος ενός ταξιδιώτη. Ποτέ δεν θεώρησε τον εαυτό του εφευρέτη και δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι η απόφασή του θα άλλαζε κυριολεκτικά τον κόσμο. Το 1988, στο γκαράζ του στο Boca Rayton της Φλόριντα, ο Plath προσάρτησε δύο μικρούς τροχούς επίπλων που αγόρασε από ένα τοπικό κατάστημα σιδηρικών στην αγαπημένη του όρθια τσάντα. Έραψε μια τσέπη στο πλάι της τσάντας, καλύπτοντας μια αναδιπλούμενη λαβή από μεταλλικές ράβδους και σωλήνες. Το φαρδύ μετατρόχιο των δύο τροχών εξασφάλιζε σταθερή κύλιση ακόμη και κατά τις απότομες στροφές και επέτρεπε να ξεπεραστούν αρκετά μεγάλα εμπόδια.

Μια τσάντα ταξιδιού σε τροχούς έχει γίνει ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό του σύγχρονου ταξιδιώτη.

Οι δοκιμές πεδίου (ή πτήσης) επιβεβαίωσαν τα πάντα καλύτερες ιδιότητεςΙδέες για τέλη. Οι πιλότοι και οι αεροσυνοδοί κοίταξαν το ασυνήθιστο σχέδιο με απροκάλυπτη έκπληξη, που μετά από λίγο καιρό έγινε φθόνο. Λίγες μέρες αργότερα, ένας από τους συναδέλφους του απευθύνθηκε στον Robert ζητώντας να αναβαθμίσει την τσάντα του (φυσικά, όχι δωρεάν). Μετά άλλο ένα. Όταν ο αριθμός των παραγγελιών ξεπέρασε τις δώδεκα, ο Plat άρχισε να δίνει στους συναδέλφους του που του έφερναν στους επόμενους πελάτες «προμήθειες» με τη μορφή έκπτωσης 5 $ στην επόμενη αγορά τους. Το 1989, ο Plath υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια «ταξιδιωτική τσάντα εξοπλισμένη με τροχούς και ανασυρόμενη λαβή», την οποία ονόμασε Rollaboard. Την ίδια χρονιά, ο Plath ίδρυσε την Travelpro και το 1991, όταν καταχωρήθηκε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με αριθμό 4995487, αποσύρθηκε από την αεροπορική εταιρεία.

Κοιτάζοντας τους πιλότους και τους αεροσυνοδούς που κυλούσαν εύκολα τις βαλίτσες τους στους διαδρόμους του αεροδρομίου, οι επιβάτες άρχισαν επίσης να αναρωτιούνται από πού θα μπορούσαν να αγοράσουν αυτό το «θαύμα της τεχνολογίας». Η ζήτηση ήταν τόσο υψηλή που κατά τον πρώτο χρόνο της ύπαρξής της, η εταιρεία Travelpro πούλησε τσάντες αξίας 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων κόσμος του ταξιδιού : Λίγοι άνθρωποι σήμερα πάνε ταξίδι χωρίς τσάντα ταξιδιού ή βαλίτσα με ρόδες. Τα προϊόντα Travelpro έχουν αποδειχθεί τόσο δημοφιλή που οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν ακόμη και να αυξήσουν τη χωρητικότητα των εναέριων κάδων στα αεροπλάνα. Οι μόνοι που έχασαν από την εμφάνισή τους ήταν οι αχθοφόροι - σήμερα, οι ρόδες που είναι ενσωματωμένες σε μια βαλίτσα ή τσάντα κάνουν εξαιρετική δουλειά στη σκληρή δουλειά τους...