Σιδηροδρομικός χάρτης με ονόματα σταθμών. Ρωσικός σιδηροδρομικός χάρτης

Σε αντίθεση με πολλούς τύπους δημόσιων συγκοινωνιών, σύμφωνα με πολλούς, ο σιδηρόδρομος έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα απαραίτητα για κάθε ταξίδι. Και στο σε αυτήν την περίπτωσηΙδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει τόσο στα επαγγελματικά όσο και στα ταξίδια αναψυχής. Αλλά για να πραγματοποιήσετε αυτό ή εκείνο το ταξίδι χωρίς προβλήματα, η βέλτιστη εκκίνηση θα ήταν ένα διάγραμμα σιδηροδρόμωντην περιοχή που σκοπεύετε να πάτε. Και αν κάποτε, οποιοδήποτε διάγραμμα σιδηροδρόμων, κατασκευασμένο με τυπογραφικό τρόπο, ήταν κάπου στην κατηγορία ενός συγκεκριμένου ελλείμματος πληροφοριών, τότε σήμερα, χάρη στο ίδιο Διαδίκτυο, η προβολή και η εκτύπωση οποιουδήποτε τμήματος του ίδιου σιδηροδρόμου στη Ρωσία δεν είναι ειδικές δυσκολίες.

Λίγη ιστορία και γεγονότα

Ταυτόχρονα, είναι δίκαιο να σημειωθεί ότι το πρώτο διάγραμμα των ρωσικών σιδηροδρόμων χρονολογείται από το 1788 και απεικόνιζε την πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην ιστορία του κράτους μας από το κατάστημα υψικάμινων του εργοστασίου κανονιών Alexander στο Petrozavodsk μέχρι το κατάστημα γεωτρήσεων. Αν και το μήκος του σαφώς δεν συγκρίνεται με το μήκος της ίδιας κύριας γραμμής Baikal-Amur, το γεγονός παραμένει γεγονός, και αδιαμφισβήτητη απόδειξη αυτού, όπως ένα είδος ιστορικών αντικειμένων, εξακολουθεί να είναι ένα στολίδι του Ιστορικού Μουσείου του Petrozavodsk.

Από αυτή την άποψη, ήταν κάπως λιγότερο τυχερό που συνέδεσε την πρωτεύουσα Ρωσική ΑυτοκρατορίαΠετρούπολη με Τσάρσκοε Σέλο. Στην ιστορική κατανόηση αυτού του ζητήματος, το μόνο που απομένει από αυτό είναι το γενικό διάγραμμα των ρωσικών σιδηροδρόμων, στο οποίο σημειώνεται ως ένα μικρό τμήμα του σιδηροδρόμου Μόσχας-Ρίμπινσκ, που κατασκευάστηκε το 1900. Αλλά κατά κάποιο τρόπο ήταν λίγο πιο τυχερή. Αν απομένουν μόνο τροχοί από τον αγωγό Petrozavodsk "Cast Iron Wheel Pipeline", τότε ο σιδηρόδρομος Tsarskoye Selo σήμερα διαθέτει τρεις σταθμούς που κατασκευάστηκαν στο Nikolaev. Έτσι, έχοντας προέλθει από τις ιστορικές σπάνιες που περιγράφηκαν λίγο παραπάνω, σήμερα το σχέδιο των σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας εμφανίζει 86.700 χιλιόμετρα του συνολικού του μήκους, δεύτερο μόνο μετά τους σιδηροδρόμους των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου το συνολικό σιδηροδρομικό σχήμα είναι 194.700 χιλιόμετρα.

"Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι" (JSC "Russian Railways")

Αν σήμερα σκοπεύετε να ταξιδέψετε σιδηροδρομικώς σε οποιαδήποτε γωνιά της πατρίδας μας, τότε επιτακτικόςθα γίνετε ένας από τους πελάτες της μεγαλύτερης σιδηροδρομικής εταιρείας στη Ρωσία, της JSC Russian Railways, ή ονομαστικά ενός από τα 16 υποκαταστήματά της. Έτσι, εάν θέλετε να κάνετε προεπισκόπηση της διαδρομής του επερχόμενου ταξιδιού σας, τότε τουλάχιστον ο σιδηροδρομικός χάρτης αυτής της διαδρομής θα παρουσιαστεί σε μία από τις δεκαέξι επιλογές της. Δηλαδή, θα χρειαστείτε ένα σιδηροδρομικό διάγραμμα ενός από τα δεκαέξι τμήματα της JSC Russian Railways, και συγκεκριμένα:
- Σιδηρόδρομος Ανατολικής Σιβηρίας
- Σιδηρόδρομος Gorkovskaya
- Σιδηρόδρομος Άπω Ανατολής
- Transbaikal Railway
- Σιδηρόδρομος Δυτικής Σιβηρίας
- Σιδηρόδρομος Καλίνινγκραντ
- Σιδηρόδρομος Krasnoyarsk
- Σιδηρόδρομος Kuibyshevskaya
- Σιδηρόδρομος της Μόσχας
- Oktyabrskaya Railway
- Σιδηρόδρομος Privolzhskaya
- Σιδηρόδρομος Sverdlovsk
- Βόρειος Σιδηρόδρομος
- Σιδηρόδρομος Βορείου Καυκάσου
- Νοτιοανατολικός Σιδηρόδρομος
- και του South Ural Railway.

Η JSC Russian Railways ιδρύθηκε το 2003, αναλαμβάνοντας όλες τις λειτουργίες και τις εξουσίες του πρώην Υπουργείου Σιδηροδρόμων. Ταυτόχρονα, το συνολικό μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων αυτή τη στιγμή ήταν πάνω από 85 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό το σιδηροδρομικό σύστημα δεν περιλάμβανε μέρος των σιδηροδρομικών γραμμών που ανήκουν σε ιδιώτες Ρωσικές εταιρείες, όπως η ίδια «Norilsk Mining Company», «Railways of Yakutia» και «Yamal Railway». Αυτό το χαρακτηριστικό οφείλεται στο γεγονός ότι οι σιδηροδρομικές γραμμές αυτών των εταιρειών βρίσκονται σε μάλλον απομακρυσμένες περιοχές της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και σε ορισμένες περιπτώσεις δεν συνδέονται καθόλου με τον ομοσπονδιακό σιδηρόδρομο. Προκειμένου λοιπόν να αυξηθεί η οικονομική αποδοτικότητα της λειτουργίας τους, εκείνα τα χρόνια, αποφασίστηκε η μεταβίβασή τους σε ιδιόκτητη ιδιοκτησία. Με βάση αυτό, το σιδηροδρομικό σύστημα αυτών των εταιρειών διαχωρίστηκε από το γενικό σύστημα των ομοσπονδιακών υποτελών σιδηροδρόμων.

Ταυτόχρονα, δεν είναι λιγότερο σαφώς απαραίτητο να γνωρίζουμε ότι το γενικό σχέδιο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων περιλαμβάνει μια αρκετά εκτεταμένη δομή δρομολογίων που παρέχουν προαστιακές υπηρεσίες, ο συνολικός αριθμός των οποίων είναι κατά μέσο όρο περίπου 700 διαδρομές.

Σιδηρόδρομος της Μόσχας

Αν και ως προς το μέγεθός του, ο σιδηρόδρομος της Μόσχας δεν είναι ένας από τους μεγαλύτερους, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σχεδόν το 30% του πληθυσμού ολόκληρου του πληθυσμού ζει στην εδαφική του ζώνη Ρωσική Ομοσπονδία, και η ίδια η Μόσχα είναι ένα αρκετά μεγάλο βιομηχανικό και σιδηροδρομικό κέντρο, τότε ο Σιδηρόδρομος της Μόσχας έχει ιδιαίτερη θέση στη συνολική δομή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, το σιδηροδρομικό σύστημα έχει συνολικό μήκος 8984 χιλιομέτρων, που είναι ο δεύτερος δείκτης στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και είναι δεύτερος σε αυτόν τον δείκτη μόνο μετά τον κλάδο των σιδηροδρόμων Oktyabrsky.

Έχοντας διαμορφωθεί το 1959, σήμερα το γενικό σχέδιο του Σιδηροδρόμου της Μόσχας. περιλαμβάνει δεκατρείς περιφέρειες. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει σιδηροδρόμους που βρίσκονται στις ακόλουθες εδαφικές οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
- Περιφέρεια Bryansk,
- Περιοχή Καλούγκα,
- Περιοχή Κουρσκ,
- Περιφέρεια Lipetsk,
- Περιφέρεια Μόσχας,
- Περιοχή Oryol,
- Περιοχή Ryazan,
- Περιοχή Σμολένσκ,
- Περιοχή Τούλα,
- Περιοχή Βλαντιμίρ,
- και τις περιοχές της Πένζας,
- καθώς και η ίδια η πόλη της Μόσχας,

Ταυτόχρονα, τρία ακόμη τμήματα του σιδηροδρόμου της Μόσχας βρίσκονται στο έδαφος της Δημοκρατίας της Μορδοβίας.

Επιπλέον, οι Σιδηρόδρομοι της Μόσχας οργανώνουν την κίνηση των τρένων υψηλής ταχύτητας. Ορισμένα από αυτά τα δρομολόγια παρέχουν επιβατικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας μεταξύ των κύριων αεροδρομίων της πρωτεύουσας. Αυτές οι μεταφορές πραγματοποιούνται με ηλεκτρικά τρένα του μοντέλου ED4MKM-AERO, που ανήκει στην Aeroexpress, θυγατρική των Σιδηροδρόμων της Μόσχας. Το σιδηροδρομικό πρόγραμμα της εταιρείας Aeroexpress παρέχει μεταφορά επιβατών στις ακόλουθες διαδρομές:

Παβελέτσκι Σιδηροδρομικό σταθμό- Αεροσταθμός Domodedovo
Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιέβου - Αεροσταθμός Vnukovo.
Σιδηροδρομικός σταθμός Savyolovsky - η πόλη Lobnya (οι επιβάτες θα ταξιδέψουν στο αεροδρόμιο με λεωφορείο).
Σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky - αεροπορικός τερματικός σταθμός Sheremetyevo.

Εκτελώντας μεταφορές με ταχύτητες έως και 130 km/h, τα τρένα Aeroexpress έχουν αυξημένη άνεση για τα επιβατικά αυτοκίνητα, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο τη διαθεσιμότητα σύγχρονο σύστημακλιματισμό, αλλά και καθαρίστε τις φιλικές προς το περιβάλλον τουαλέτες.

Επιπλέον, το σιδηροδρομικό πρόγραμμα των Σιδηροδρόμων της Μόσχας παρέχει υπηρεσίες επιβατών υψηλής ταχύτητας από το 2009 σε δρομολόγια από Μόσχα προς Αγία Πετρούπολη και από Μόσχα προς Νίζνι Νόβγκοροντ. Αυτή η διαδρομή εκτελείται από επιβατικά ηλεκτρικά τρένα Sapsan, που αναπτύχθηκαν με βάση το ηλεκτρικό τρένο Velaro της Siemens AG. Η ταχύτητα ταξιδιού σε αυτές τις διαδρομές είναι έως και 300 km/h, γεγονός που εξασφαλίζει ότι ο χρόνος ταξιδιού στη διαδρομή από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη είναι μόνο 3 ώρες 40 λεπτά.

Σιδηρόδρομος Oktyabrskaya

Το σιδηροδρομικό σχέδιο του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά και το παλαιότερο, καθώς αρχίζει να μετρά την ιστορία του από τις 13 Οκτωβρίου 1851, τη στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος Tsarskoye Selo. Ταυτόχρονα, αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ένα μικρό τμήμα του σύγχρονου σιδηροδρόμου Oktyabrskaya που βρίσκεται μεταξύ Αγίας Πετρούπολης και Παβλόφσκ, με απόφαση Διεθνής ΟργανισμόςΗ UNESCO περιλαμβάνεται στον κατάλογο των αρχιτεκτονικών μνημείων που ανήκουν στα Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς.

Το συνολικό μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Oktyabrskaya είναι το μεγαλύτερο από όλους τους σιδηροδρόμους στη Ρωσική Ομοσπονδία και ανέρχεται σε 10.378 χιλιόμετρα, τα οποία βρίσκονται γεωγραφικά σε όλες τις βορειοδυτικές περιοχές της Ρωσίας, με εξαίρεση την περιοχή του Καλίνινγκραντ, η οποία είναι μια ανεξάρτητη δομή της Ρωσίας. Σιδηρόδρομοι. Ταυτόχρονα, σε γενικές γραμμές, το σιδηροδρομικό σύστημα του Oktyabrskaya Railway περιλαμβάνει έντεκα περιοχές, οι οποίες είναι ανεξάρτητα υποκείμενα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μεταξύ αυτών είναι περιοχές όπως: - Λένινγκραντ, - Πσκοφ, - Νόβγκοροντ, - Βόλογκντα, - Μούρμανσκ, - Τβερ, - Μόσχα, - και Γιαροσλάβλ.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το σιδηροδρομικό σχέδιο του Oktyabrskaya Railway, του οποίου το κεντρικό γραφείο βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη, περιλαμβάνει τον σταθμό Leningradsky, που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μαζί με το έδαφος εντός των ορίων της περιοχής της Μόσχας στο στις οποίες βρίσκονται οι σιδηροδρομικές γραμμές.

Ωστόσο, ο υφιστάμενος σιδηρόδρομος Oktyabrskaya δεν είναι μόνο ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, αλλά παρέχει επίσης έως και το 75% της συνολικής εμπορευματικής κίνησης και έως και το 40% της συνολικής επιβατικής κίνησης σε ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ταυτόχρονα, ένα σημαντικό γεγονός είναι το γεγονός ότι το σιδηροδρομικό πρόγραμμα Oktyabrskaya έχει περισσότερα από 900 χιλιόμετρα που βρίσκονται πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο, τα οποία παρέχουν σιδηροδρομική μεταφορά στα βιομηχανικά κέντρα της Ρωσικής Ομοσπονδίας που βρίσκονται στη χερσόνησο Kola και στην περιοχή Μούρμανσκ .

Τέτοιοι δείκτες διασφαλίζονται όχι μόνο μέσω της απευθείας σιδηροδρομικής μεταφοράς, αλλά και μέσω της δημιουργίας των λεγόμενων συνδυασμένων συστημάτων μεταφοράς φορτίου, τα οποία περιλαμβάνουν την άμεση μεταφόρτωσή τους από το τρένο στο θαλάσσια μεταφοράστα λιμάνια της Αγίας Πετρούπολης, του Μούρμανσκ και στα λιμάνια που βρίσκονται στην ακτή Λευκή Θάλασσακαι το κανάλι Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής.

Έτσι, όπως βλέπουμε, το σιδηροδρομικό σύστημα του Oktyabrskaya Railway έχει μια αρκετά διακλαδισμένη δομή, η οποία παρέχει αξιοπρεπείς όγκους όχι μόνο σε εσωτερικές διαδρομές, αλλά και σε προγράμματα μετακίνησης φορτίου που σχετίζονται με άμεσες εξαγωγές-εισαγωγές.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό στις δραστηριότητες του Oktyabrskaya Railway είναι το γεγονός ότι από το 1963, για πρώτη φορά στην πρώην ΕΣΣΔ, το επιβατικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Aurora" άρχισε να τρέχει στη διαδρομή από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα. Αναπτύσσοντας ταχύτητα περίπου 200 χλμ./ώρα, αυτό το τρένο διένυσε μια απόσταση 630 χιλιομέτρων σε 5 ώρες, που εκείνη την εποχή ήταν σε επίπεδο παγκόσμιου ρεκόρ και ήταν καμάρι όλων των σιδηροδρομικών. Η σιδηροδρομική διάταξη του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya σε αυτή τη διαδρομή περιελάμβανε μόνο δύο στάσεις στις πόλεις Tver και Bologoye.

Το "Aurora" ήταν εξοπλισμένο με πολυτελή αυτοκίνητα επιβατών και η ηλεκτρική αμαξοστοιχία ChS 200 της τσεχικής εταιρείας μηχανικών "Skoda" χρησιμοποιήθηκε ως κινητήριος κινητήρας.

Ωστόσο, έχοντας υπάρξει για περισσότερα από 35 χρόνια, το 2010 η επιβατική αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας Aurora παροπλίστηκε και αντί γι' αυτήν, το σιδηροδρομικό σύστημα σε αυτή τη διαδρομή εξοπλίστηκε με το τρένο υψηλής ταχύτητας Sapsan, το οποίο σε πολλές λειτουργικές παραμέτρους ήταν ανώτερη όχι μόνο από το Aurora, αλλά και το μεταγενέστερο ανάλογό του «Nevsky Express». Το Sapsan διένυσε την ίδια απόσταση 630 χιλιομέτρων, ίση με την απόσταση μεταξύ της πρωτεύουσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Αγίας Πετρούπολης σε τέσσερις ώρες και σαράντα πέντε λεπτά και είχε πιο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες. Ταυτόχρονα, η σιδηροδρομική διάταξη σε αυτή τη διαδρομή άλλαξε επίσης ελαφρώς. Δεδομένου ότι, σε σχέση με την εισαγωγή αυτού του τρένου, πολλοί κάτοικοι των περιοχών Tver και Novgorod δεν είχαν τη δυνατότητα άμεσης σιδηροδρομικής επικοινωνίας, τόσο με τη Μόσχα όσο και με την Αγία Πετρούπολη, το Sapsan έλαβε δύο ακόμη σύντομες στάσεις στο Vyshy Volochyok και στο Okulovka. Αυτό όμως δεν επηρέασε σημαντικά συνολικός χρόνοςπαραμονή του τρένου στο δρόμο.

Το ίδιο 2010, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας δρομολογήθηκε στη διεθνή διαδρομή από την Αγία Πετρούπολη στο Ελσίνκι. Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν το Sapsan, αλλά το φινλανδικό του ανάλογο Alstom sm6 (Allegro), αλλά με την ίδια ταχύτητα με το Sapsan, το Allegro κάλυψε την απόσταση από την Αγία Πετρούπολη στο Ελσίνκι σε μόλις τρεις ώρες και τριάντα λεπτά, δηλαδή δύο ώρες πιο γρήγορα από τον προκάτοχό του.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι αρκετά εκτεταμένο. Αποτελείται από πολλά τμήματα αυτοκινητοδρόμων, τα οποία ανήκουν στη Russian Railways OJSC. Επιπλέον, όλοι οι περιφερειακοί δρόμοι είναι επίσημα υποκαταστήματα της JSC Russian Railways, ενώ η ίδια η εταιρεία ενεργεί ως μονοπώλιο στη Ρωσία:

Ο δρόμος διασχίζει την επικράτεια των περιοχών Ιρκούτσκ και Τσίτα και τις δημοκρατίες Μπουριατία και Σαχά-Γιακουτία. Το μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 3848 χλμ.

Ο δρόμος εκτείνεται κατά μήκος δύο παράλληλων γεωγραφικών κατευθύνσεων: Μόσχα - Νίζνι Νόβγκοροντ- Κίροφ και Μόσχα - Καζάν - Αικατερινούμπουργκ, που συνδέονται οδικώς. Ο δρόμος συνδέει τις Κεντρικές, Βορειοδυτικές και Βόρειες περιοχές της Ρωσίας με την περιοχή του Βόλγα, τα Ουράλια και τη Σιβηρία. Ο δρόμος Γκόρκι συνορεύει με τους ακόλουθους σιδηροδρόμους: Μόσχα (σταθμοί Petushki και Cherusti), Sverdlovsk (σταθμοί Cheptsa, Druzhinino), Βόρεια (σταθμοί Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (σταθμοί Krasny Uzel, Tsilna). Το συνολικό ανεπτυγμένο μήκος του δρόμου είναι 12066 km. Το μήκος των κύριων σιδηροδρομικών γραμμών είναι 7987 χιλιόμετρα.

Ο σιδηρόδρομος διέρχεται από το έδαφος πέντε συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Primorsky και Επικράτεια Khabarovsk, Αμούρ και Εβραϊκές Αυτόνομες Περιφέρειες, Δημοκρατία της Σάχα (Γιακουτία). Η περιοχή εξυπηρέτησης περιλαμβάνει επίσης τις περιοχές Magadan, Sakhalin, Kamchatka και Chukotka - πάνω από το 40% της επικράτειας της Ρωσίας. Μήκος λειτουργίας - 5986 km.

Ο σιδηρόδρομος Trans-Baikal περνάει στα νοτιοανατολικά της Ρωσίας, σε όλη την επικράτεια Υπερβαϊκαλική Επικράτειακαι την περιοχή Amur, βρίσκεται κοντά στα σύνορα της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και έχει τη μόνη άμεση σιδηροδρομική διέλευση των χερσαίων συνόρων στη Ρωσία μέσω του σταθμού Zabaikalsk. Μήκος λειτουργίας - 3370 km.

Ο σιδηρόδρομος της Δυτικής Σιβηρίας διέρχεται από το έδαφος των περιοχών Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Tomsk, Επικράτεια Αλτάικαι εν μέρει η Δημοκρατία του Καζακστάν. Το αναπτυγμένο μήκος των κύριων τροχιών του αυτοκινητόδρομου είναι 8986 km, το λειτουργικό μήκος είναι 5602 km.

Ο δρόμος λειτουργεί σε ειδικές γεωπολιτικές συνθήκες. Η συντομότερη διαδρομή από το κέντρο της Ρωσίας προς τις χώρες περνά μέσω του Καλίνινγκραντ Δυτική Ευρώπη. Ο δρόμος δεν έχει κοινά σύνορα με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 1.100 χιλιόμετρα, το μήκος των κύριων διαδρομών είναι πάνω από 900 χιλιόμετρα.

Ο αυτοκινητόδρομος διέρχεται από τέσσερις μεγάλες περιοχές - περιοχή Kemerovo, Khakassia, περιοχή Irkutsk και Περιφέρεια Κρασνογιάρσκ, που συνδέει τους σιδηροδρόμους Υπερσιβηρίας και Νότιας Σιβηρίας. Μεταφορικά μιλώντας, αυτή είναι μια γέφυρα μεταξύ του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας Απω Ανατολήκαι την Ασία. Το λειτουργικό μήκος του δρόμου Krasnoyarsk είναι 3160 km. Το συνολικό μήκος είναι 4544 χιλιόμετρα.

Ο σιδηρόδρομος εκτείνεται από την περιοχή της Μόσχας μέχρι τους πρόποδες των Ουραλίων, συνδέοντας το κέντρο και τα δυτικά της Ρωσικής Ομοσπονδίας με μεγάλες κοινωνικοοικονομικές περιοχές των Ουραλίων, της Σιβηρίας, του Καζακστάν και Κεντρική Ασία. Ο δρόμος αποτελείται από δύο σχεδόν παράλληλες γραμμές που εκτείνονται από τη Δύση προς την Ανατολή: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk και Ryazhsk - Samara, οι οποίες συνδέονται στο σταθμό Chishmy, σχηματίζοντας μια γραμμή διπλής τροχιάς που καταλήγει στα βουνά των Ουραλίων. Δύο άλλες γραμμές του δρόμου Ruzaevka - Penza - Rtishchevo και Ulyanovsk - Syzran - Saratov εκτείνονται από Βορρά προς Νότο.

Στα σημερινά του όρια, ο Σιδηρόδρομος της Μόσχας οργανώθηκε το 1959 ως αποτέλεσμα της πλήρους και μερικής ενοποίησης έξι δρόμων: Μόσχα-Ριαζάν, Μόσχα-Κουρσκ-Ντονμπάς, Μόσχα-Οκρούζναγια, Μόσχα-Κίεβο, Καλίνιν και Βόρεια. Το μήκος που έχει αναπτυχθεί είναι 13.000 km, το επιχειρησιακό μήκος είναι 8.800 km.

Η κύρια γραμμή Oktyabrskaya διέρχεται από την επικράτεια έντεκα συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Λένινγκραντ, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Μόσχα, Περιφέρειες Γιαροσλάβλ, τις πόλεις της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης και της Δημοκρατίας της Καρελίας. Μήκος λειτουργίας - 10143 km.

Ο σιδηρόδρομος Βόλγα (Ρυαζάν-Ουράλ) βρίσκεται στα νοτιοανατολικά του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας στην περιοχή του Κάτω Βόλγα και στη μέση ροή του Ντον και καλύπτει τα εδάφη των περιοχών Σαράτοφ, Βόλγκογκραντ και Αστραχάν, καθώς και πολλές σταθμοί που βρίσκονται εντός του Ροστόφ, Περιφέρειες Σαμαράκαι Καζακστάν. Το μήκος του δρόμου είναι 4191 χλμ.

Ο αυτοκινητόδρομος συνδέει το ευρωπαϊκό και το ασιατικό τμήμα της Ρωσίας, εκτείνεται για μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα από τα δυτικά προς τα ανατολικά και διασχίζει τον Αρκτικό Κύκλο με βόρεια κατεύθυνση. Περνά από Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen. Εξυπηρετεί επίσης το Khanty-Mansi και το Yamalo-Nenets αυτόνομες περιφέρειες. Μήκος λειτουργίας - 7154 km. Το μήκος που έχει αναπτυχθεί είναι 13.853 km.

Ο αυτοκινητόδρομος πηγάζει από το κέντρο της Ρωσίας και εκτείνεται πολύ στα βόρεια της χώρας. Τα περισσότερα απόΤο Northern Mainline λειτουργεί στις σκληρές συνθήκες του Άπω Βορρά και της Αρκτικής. Το μήκος που έχει ξεδιπλωθεί είναι 8500 χιλιόμετρα.

Στην περιοχή εξυπηρέτησης του δρόμου υπάρχουν 11 συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νότια ομοσπονδιακή περιφέρεια, συνορεύει άμεσα με την Ουκρανία, τη Γεωργία και το Αζερμπαϊτζάν. Το λειτουργικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 6358 χλμ.

Ο Νοτιοανατολικός Σιδηρόδρομος κατέχει κεντρική θέση στο σιδηροδρομικό δίκτυο και συνδέει τις ανατολικές περιοχές και τα Ουράλια με το Κέντρο, καθώς και τις περιοχές του Βορρά, του Βορειοδυτικού και του Κέντρου με Βόρειος Καύκασος, την Ουκρανία και τα κράτη της Υπερκαυκασίας. Ο Νοτιοανατολικός Δρόμος συνορεύει με τους σιδηροδρόμους της Μόσχας, του Kuibyshev, του Βόρειου Καυκάσου και των νότιων σιδηροδρόμων της Ουκρανίας. Μήκος λειτουργίας - 4189 km.

Ο σιδηρόδρομος των Νοτίων Ουραλίων βρίσκεται σε δύο μέρη του κόσμου - στη διασταύρωση Ευρώπης και Ασίας. Περιλαμβάνει υποκαταστήματα Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg και Kartalinsk. Πολλές σιδηροδρομικές γραμμές διέρχονται από το έδαφος του Καζακστάν. Ο Νοτιοανατολικός Δρόμος συνορεύει με τους σιδηροδρόμους της Μόσχας, του Kuibyshev, του Βόρειου Καυκάσου και των νότιων σιδηροδρόμων της Ουκρανίας. Μήκος λειτουργίας - 4189 km. Το αναπτυγμένο μήκος είναι πάνω από 8000 km.

28 Νοεμβρίου 2019 -

Θα θέλαμε να κάνουμε μια έγκαιρη ανακοίνωση μιας απολύτως μοναδικής και πρωτοποριακής υπηρεσίας για...

Θα θέλαμε να ανακοινώσουμε έγκαιρα μια απολύτως μοναδική και πρωτοποριακή υπηρεσία σχεδιασμού ανεξάρτητων ταξιδιών, την οποία αναπτύσσει η ομάδα μας. Μια beta έκδοση θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο. Η υπηρεσία θα είναι ένας αθροιστής όλων των δυνατών και απαραίτητων για τον προγραμματισμό ενός ταξιδιού σε οποιαδήποτε χώρα. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα θα βρίσκονται σε μία σελίδα και ένα κλικ μακριά από τον στόχο. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό αυτής της υπηρεσίας από άλλες παρόμοιες, αν και δεν υπάρχουν στενά ανάλογα, είναι ότι δεν θα σας ξεπεράσουμε τα πιο κερδοφόρα προγράμματα θυγατρικών χωρίς εναλλακτική, όπως κάνουν όλοι οι άλλοι. Θα έχετε πάντα μια επιλογή από σχεδόν όλες τις πιθανές επιλογές.

Ας δώσουμε ένα παράδειγμα του τι κάνει ο καθένας και τι δεν θα κάνουμε εμείς: όλοι οι ταξιδιωτικοί ιστότοποι συνήθως σας οδηγούν σε αυτό το είδος αδιαμφισβήτητης διαδρομής: αεροπορικά εισιτήρια - aviasales.ru, διαμονή - booking.com, μεταφορά - kiwitaxi.ru. Σε εμάς θα έχετε πρόσβαση σε όλες τις επιλογές χωρίς προτεραιότητα σε κανέναν.

Υποστηρίξτε το έργο και αποκτήστε πρόσβαση σε πολλά περισσότερα νωρίτερα από την έναρξηΗ ανοιχτή δοκιμή μπορεί να γίνει μέσω email [email προστατευμένο]με τη φράση «Θέλω να στηρίξω».

20 Ιανουαρίου 2017 -
7 Δεκεμβρίου 2016 -

Η ημερομηνία ίδρυσης του ρωσικού σιδηροδρομικού συστήματος θεωρείται το 1837. Η πρώτη γραμμή τέθηκε μεταξύ της τότε πρωτεύουσας της αυτοκρατορίας, Αγίας Πετρούπολης, και του Τσάρσκοε Σέλο. Σχεδόν δύο αιώνες αργότερα, οι σιδηροδρομικές γραμμές καλύπτουν ολόκληρη τη χώρα, παρέχοντας όχι μόνο μεταφορά εμπορευμάτων, αλλά και επιβατών σε σχεδόν οποιοδήποτε σημείο της πατρίδας μας. Για το σκοπό αυτό, έχουν τοποθετηθεί μέχρι σήμερα 86.151 χιλιόμετρα σιδηροτροχιών και ο αριθμός αυτός αυξάνεται συνεχώς.

γενικές πληροφορίες

Παραδοσιακά, στη χώρα μας οι σιδηροδρομικές μεταφορές χρησιμοποιούνται εντατικότερα από ό,τι, για παράδειγμα, στην Ευρώπη. Ο σιδηρόδρομος στη Ρωσία συνδέει πολλές πόλεις και έχει 510 μεγάλους σταθμούς, εκ των οποίων οι 45 είναι ιδιαίτερης σημασίας.

Για πληροφορίες:Το ρωσικό σιδηροδρομικό σύστημα είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο και δεύτερο μόνο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Όμως, χάρη στην ενεργό χρήση περισσότερων από τις μισές σιδηροδρομικές γραμμές, η χώρα μας γίνεται παγκόσμιος ηγέτης.

Το μεγαλύτερο και το πιο γνωστή εταιρείαστον τομέα των σιδηροδρόμων είναι η JSC Russian Railways. Η οργάνωση ιδρύθηκε πριν από 15 χρόνια και αυτή τη στιγμήαναπτύσσεται ενεργά. Περιλαμβάνει 17 σιδηροδρόμους και αποφέρει στο κράτος εισόδημα 180 δισεκατομμυρίων ρούβλια ετησίως. Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι έχουν επίσης πολλά υποκαταστήματα και θυγατρικές για την παροχή προαστιακών μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων.

Σιδηρόδρομοι της Ρωσίας και των γειτονικών χωρών

Χρησιμοποιούνται τρένα

Η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά την ανάπτυξη αυτού του κλάδου, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός για την ομαλή λειτουργία πολλών τομέων της οικονομίας. Τίθενται σε λειτουργία νέες εγκαταστάσεις και δρομολογούνται επιπλέον δρόμοι. Εκσυγχρονίζεται το τροχαίο υλικό - τα παλιά τρένα αντικαθίστανται με νέα, γεγονός που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ταχύτητα και άνεση κίνησης. Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςΜπορείτε να μάθετε για τα τρένα και τα εισιτήρια στον επίσημο ιστότοπο της JSC Russian Railways online.

Σπουδαίος!Σήμερα, ατμομηχανές, βαγόνια και άλλα οχήματα χρησιμοποιούνται στους σιδηροδρομικούς δρόμους. οχήματα, που κυκλοφόρησε στη Σοβιετική Ένωση. Σταδιακά όμως υπάρχει αντικατάσταση νέα τεχνολογία, που παράγεται στην Uralvagonzavod και σε άλλες επιχειρήσεις.

Χρησιμοποιούνται επίσης τρένα εξπρές εισαγωγής:

• Σκηνοθεσία Αγία Πετρούπολη-Ελσίνκι - Allegro (Γαλλία, Alstom);
• Με Περιφέρεια Λένινγκραντ"Χελιδόνια" που κατασκευάζονται από τη Siemens drive.
• Η κατεύθυνση Μόσχα-Βερολίνο εξυπηρετείται από την Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
• Η κατεύθυνση Μόσχα-Αγία Πετρούπολη εξυπηρετείται από αεροσκάφη Sapsan που κατασκευάζει η Siemens.

Η πολιτική των σιδηροδρομικών εταιρειών, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών που παρέχονται στους επιβάτες, καθιστά δυνατή την άνετη μετακίνηση σε οποιαδήποτε περιοχή της τεράστιας Πατρίδας μας. Παρακάτω θα βρείτε τα τρέχοντα προγράμματα κάλυψης σιδηροδρόμων για το 2018, τα οποία θα σας επιτρέψουν να σχεδιάσετε πιο προσεκτικά τη διαδρομή του ταξιδιού σας.

Λογότυπο των ρωσικών σιδηροδρόμων

Χάρτες, λεπτομερή διαγράμματα, περιγραφές ρωσικών σιδηροδρόμων

Ο χάρτης των ρωσικών σιδηροδρόμων είναι πολύ μεγάλος. Χωρίζεται σε κύρια τμήματα, τα οποία υπάγονται στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Τα υποκαταστήματά της παρέχουν σιδηροδρομικές υπηρεσίες στις περιφέρειες. Παρακάτω είναι σύντομες πληροφορίεςγια όλους τους σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας με λεπτομερείς χάρτες:

Προσοχή!Επίσημος ιστότοπος όπου μπορείτε να μάθετε πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την αγορά εισιτηρίων, δρομολόγια τρένων και λίστα σταθμών - http://ozd.rzd.ru

1. Το PVZhD ονομάζεται επίσης μερικές φορές σιδηρόδρομος Ryazan-Ural. Εξυπηρετεί το νοτιοανατολικό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τις γειτονικές περιοχές. Υπάρχουν λίγο περισσότερες από τέσσερις χιλιάδες ράτσες. Επιπλέον πληροφορίεςδιαθέσιμο στην πύλη.

1. Ένας άλλος συνδετικός κρίκος για το ευρωπαϊκό και το ασιατικό τμήμα της Ρωσίας είναι ο σιδηρόδρομος Sverdlovsk με μήκος σιδηροδρομικής κάλυψης σχεδόν 14.000 χιλιομέτρων. Αυτή είναι μια από τις λίγες σιδηροδρομικές επιφάνειες που υπάρχουν στην Αρκτική.

1. Ο βόρειος σιδηρόδρομος εκτεινόταν από τις κεντρικές περιοχές μέχρι την Αρκτική, ο χάρτης του οποίου βρίσκεται παρακάτω. Χρησιμοποιείται σε πολύ δύσκολες συνθήκες καιρικές συνθήκες, αλλά είναι απαραίτητο για τη διαβίωση πολλών ανθρώπων που ζουν στις βόρειες περιοχές. Το συνολικό μήκος του σιδηροδρομικού δρόμου είναι οκτώμισι χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλες οι πληροφορίες που λείπουν είναι ορατές στον επίσημο ιστότοπο.

1. Με τις προσπάθειες των εργαζομένων του Βορείου Καυκάσου Σιδηροδρόμου εξυπηρετούνται οι περιοχές της Νότιας Ομοσπονδιακής Περιφέρειας. Συνολικά, η North Caucasus Railways καλύπτει 11 συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας και συνορεύει επίσης με τη Δημοκρατία του Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Ουκρανία. Το μήκος της διαδρομής είναι πάνω από 6000 χιλιόμετρα. Επίσημη ιστοσελίδα .
2. Η σημαντικότερη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των περιφερειών της χώρας και των γειτονικών χωρών είναι ο Νοτιοανατολικός Σιδηρόδρομος. Είναι ένας σύνδεσμος μεταξύ των ανατολικών και κεντρικών περιοχών, που συνορεύει με τον Βορρά, τον Βορειοδυτικό, την περιοχή του Καυκάσου και την Ουκρανία. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να φτάσετε στις χώρες της Υπερκαυκασίας. Επίσημη ιστοσελίδα.
3. Ο Νότιος Σιδηρόδρομος συνδέει την Ευρώπη και την Ασία. Περιλαμβάνει πολλές σιδηροδρομικές γραμμές. Είναι επίσης ένα σημαντικό δομικό στοιχείο για ταξίδια στις περιοχές του Καζακστάν. Καλύπτει 8000 χιλιόμετρα. Επίσημη ιστοσελίδα .
4. Ως μέρος του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής, μπορεί κανείς να επισημάνει τον σιδηρόδρομο της Σαχαλίνης με μήκος 804 χιλιομέτρων.

Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε δύο αυτοκινητόδρομους - το Baikal-Amur (BAM) και το Trans-Siberian:

1. Η γραμμή BAM συνδέει τον V-Siberian Railway και τον Far Eastern Railway. Όταν κατασκευάστηκε σχεδιάστηκε ως μέρος της διαδρομής Great Northern Railway, η οποία δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Το κεντρικό υποκατάστημα συνδέει την Τασκένδη με το σταθμό Sovetskaya Gavan. Από το 2013, έχει αναπτυχθεί ένα σχέδιο για την κατασκευή του κλάδου Tynda - Khani, το οποίο θα πρέπει να γίνει BAM 2. Παρακάτω είναι ένας χάρτης της κύριας γραμμής Baikal-Amur με όλους τους σταθμούς σε καλή ποιότητα.
2. Ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος, ο οποίος είναι επίσης γνωστός ως ο μεγάλος δρόμος της Σιβηρίας, έχει μήκος πάνω από 9.000 χιλιόμετρα και παίζει σημαντικός ρόλοςστην οικονομία της χώρας. Στις αρχές του 21ου αιώνα ηλεκτροδοτήθηκε πλήρως. Χάρη στη δουλειά του, μπορείτε να φτάσετε από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ σε μόλις μια εβδομάδα.

Βολικές υπηρεσίες προσδιορισμού διαδρομής

Για άτομα που θέλουν να κοιτάξουν πλήρης χάρτηςσιδηροδρομικές γραμμές στη Ρωσία, είναι καλύτερο να κάνετε την τελική επιλογή για να καθορίσετε τη διαδρομή χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες. Επί του παρόντος, μια από τις πιο βολικές υπηρεσίες που σας επιτρέπει να αλλάξετε την κλίμακα και να σχεδιάσετε τη διαδρομή από το σημείο Α στο σημείο Β είναι η εφαρμογή χάρτη Google.

Διαδρομή στην υπηρεσία Google

Τι μπορεί να κάνει:

• προσδιορίστε την καλύτερη διαδρομή σύμφωνα με τις δεδομένες συντεταγμένες.
• να κάνετε υπολογισμούς της απόστασης και του χρόνου ταξιδιού κατά τη χρήση διάφοροι τύποιμεταφορά;
• επισημάνετε προβληματικές περιοχές του δρόμου. Για παράδειγμα, όπου έχει σημειωθεί κυκλοφοριακή συμφόρηση, γίνονται εργασίες επισκευής κ.λπ. Δίνεται πρόβλεψη για το χρόνο επίλυσης του προβλήματος.
• τη δυνατότητα υπολογισμού εναλλακτικών επιλογών ταξιδιού.
• συνδυασμός τρόπων μεταφοράς για την επιλογή της καλύτερης επιλογής·
• τη δυνατότητα πανοραμικής θέασης των δρόμων των επιθυμητών πόλεων και πολλά άλλα.

Για να λάβετε οδηγίες, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

1. Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στην υπηρεσία, πρέπει να μεταβείτε στη λειτουργία κατασκευής διαδρομής και να εισαγάγετε τις απαιτούμενες διευθύνσεις στα επάνω και κάτω πεδία. Το πρώτο θα είναι το σημείο αναχώρησης και το δεύτερο θα είναι το σημείο άφιξης.
2. Με την ολοκλήρωση του πρώτου βήματος, ένα μπλε διάγραμμα θα εμφανιστεί στον χάρτη. Κίτρινοςοι προβληματικές περιοχές θα τονιστούν σε αυτό. Πολύ σοβαρή συμφόρηση υποδεικνύεται με κόκκινο χρώμα.
3. Ο χρήστης θα μπορεί επίσης να μάθει την απόσταση μεταξύ των σημείων αναχώρησης και άφιξης και τον χρόνο ταξιδιού.
4. Εάν το πλακόστρωτο μονοπάτι δεν σας ταιριάζει για κάποιο λόγο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εναλλακτικό, που φαίνεται στον χάρτη γκρί, όπως φαίνεται από το παρακάτω σχήμα. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο εάν υπάρχει μια έκτακτη ανάγκη στο δρόμο και το ταξίδι σε αυτό είναι αδύνατον και η υπηρεσία θα σας προειδοποιήσει σχετικά.