Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Boomerang": τεχνικά χαρακτηριστικά, φωτογραφίες. Τα πολλά πρόσωπα του «Boomerang»: πώς ένα νέο όχημα μάχης έγινε πλατφόρμα για την οικογένεια εξοπλισμού των χερσαίων δυνάμεων Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Είναι δύσκολο να ταξινομηθεί αυτό το αυτοκίνητο σε μία κατηγορία. Η ενοποιημένη πλατφόρμα "Boomerang" σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, ένα τροχοφόρο όχημα μάχης πεζικού και ένα όχημα μάχης με βαρέα όπλα στη βάση του. Μέχρι πρόσφατα, υπήρχαν ελάχιστες πληροφορίες σχετικά με αυτήν την τεχνολογία: ακόμη και στην έκθεση κατά τη διάρκεια του Διεθνούς Στρατιωτικού-Τεχνικού Φόρουμ «Στρατός-2017», το «Boomerang» εκτέθηκε σε έναν περιφραγμένο χώρο, χωρίς το ευρύ κοινό να έχει πρόσβαση σε αυτό το πρόγραμμα «Στρατιωτική Αποδοχή», που δημοσιεύτηκε στο τηλεοπτικό κανάλι The Zvezda, όπως πάντα, έκανε μια εξαίρεση. Στο επόμενο επεισόδιο του προγράμματος, ο τακτικός συγγραφέας και παρουσιαστής Alexey Egorov όχι μόνο θα δείξει το αυτοκίνητο με κάθε λεπτομέρεια, αλλά θα το δοκιμάσει και στις πιο δύσκολες συνθήκες δρόμου και θα το δοκιμάσει σε ένα περιβάλλον κοντά στη μάχη. Όλα τα συστήματα θα υποβληθούν σε δημοσιογραφική «δοκιμή»: από το σασί έως τις συσκευές ελέγχου πυρκαγιάς. Σύμφωνα με την αρχή της αρθρωτήςΔύο μηχανές που δημιουργήθηκαν με βάση το Boomerang έχουν ήδη λάβει τον κωδικό τους. Το K-16 είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, το K-17 είναι ένα όχημα μάχης πεζικού. Διευθύνων Σύμβουλος Military-Industrial Company LLC (αυτή η δομή αναπτύσσει, παράγει μαζικά και εκσυγχρονίζει ένα στόλο τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχημάτων για Επίγειες Δυνάμεις) Ο Alexander Krasovitsky ονομάζει τον εξοπλισμό της μονάδας μάχης ως μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ των οχημάτων. Το κιτ οπλισμού της παραλλαγής BMP "Boomerang" περιλαμβάνει ένα αντιαρματικό συγκρότημα με κατευθυνόμενους πυραύλους, ένα πυροβόλο 2A42 των 30 mm και ένα πολυβόλο των 7,62 mm. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού έχει ένα ελαφρώς πιο μέτριο σύνολο όπλων, αλλά και τα δύο οχήματα προστατεύονται εξίσου καλά από τα όπλα επίθεσης του εχθρού: το σύστημα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να σαρώνει τις απειλές, προτείνοντας αντίποινα. Ο Alexander Krasovitsky τονίζει ότι το σύστημα προστασίας περιλαμβάνει ακόμη και εξοπλισμό ηλεκτρονικών παρεμβολών. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο σύστημα θα βοηθήσει επίσης στην εξάλειψη της απειλής εκρήξεων ναρκών Η προστασία του Boomerang από την άποψη του εξοπλισμού θωράκισης έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά. Η θωράκιση εδώ είναι σε απόσταση, δηλαδή σας επιτρέπει να αλλάξετε τα επίπεδα προστασίας ανάλογα με τις συνθήκες για την ολοκλήρωση της εργασίας που έχει ανατεθεί. Τα φύλλα είναι αφαιρούμενα και μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με την περίσταση. Επιπλέον, στη συσκευή προστασίας χρησιμοποιούνται σύγχρονες τεχνολογίες, για παράδειγμα, όχι μόνο ο συνηθισμένος χάλυβας, αλλά και ελαφρύτερα κράματα αλουμινίου και κεραμικά. Όπως λένε οι προγραμματιστές της VPK LLC, μια τέτοια "πίτα" θα αντέξει ακόμη και ένα χτύπημα κελύφους τεμάχιο πυροβολικού, και αυτό διακρίνει το νέο όχημα από τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού των προηγούμενων γενεών, τα οποία προστάτευαν μόνο από σφαίρες μεγάλου διαμετρήματος και θραύσματα.
Το Boomerang παρέχει αξιόπιστη προστασία σε οκτώ αλεξιπτωτιστές και τρία μέλη του πληρώματος. Αυτό είναι το μέγεθος της μεταφερόμενης ομάδας. Στο εσωτερικό, το όχημα χωρίζεται σε διαμερίσματα: ένα περιέχει τον οδηγό, ένα άλλο προορίζεται για τον διοικητή και τον πυροβολητή-χειριστή των όπλων επί του σκάφους και ένα άλλο φιλοξενεί τη δύναμη προσγείωσης. Είναι ενδιαφέρον ότι από οποιοδήποτε εσωτερικό "δωμάτιο" μπορείτε εύκολα να φτάσετε σε όλα τα άλλα: σύμφωνα με τον Alexander Krasovitsky, ο χώρος του οχήματος, κατασκευασμένος σύμφωνα με την αρχή της αρθρωτής, σας επιτρέπει να τοποθετήσετε άτομα, όπλα και είδη εξοπλισμού και εξοπλισμός για στρατιωτικό προσωπικό. Δοκιμές για πραγματικά αυτοκίνηταΤο κλειστό πεδίο εκπαίδευσης του 3ου Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας είναι το μέρος όπου δοκιμάζονται όλα τα νέα οχήματα που έχουν προγραμματιστεί να τεθούν σε λειτουργία στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. Ειλικρινά, μας εξέπληξαν ευχάριστα οι δυνατότητες της νέας ενιαίας τροχοφόρα πλατφόρμα. Συμπεριλαμβανομένης της οδικής του απόδοσης. Το «μπούμερανγκ» φτάνει ταχύτητες έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα στον αυτοκινητόδρομο και έως και 50 σε χωματόδρομο. Να σας υπενθυμίσουμε: το BTR-82 είναι ικανό, στην καλύτερη περίπτωση, για ταχύτητες 80 και 40 km/h, αντίστοιχα. Γενικά, το ανώμαλο έδαφος δεν είναι πρόβλημα για αυτό το 8τροχο. Καθώς και ζημιές στο μεταξόνιο από σφαίρες και σκάγια. Το γεγονός είναι ότι οι τροχοί αυτού του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού είναι εξοπλισμένοι με ειδικά ένθετα που επιτρέπουν στο όχημα να κινείται με σκασμένα ελαστικά για κάποιο χρονικό διάστημα.
Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το Boomerang έδειξε δείκτες ταχύτητας πολύ υψηλότερους από τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά: 105 km/h σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο και 92 σε χωματόδρομο. Αυτή η ταχύτητα για ένα όχημα πολλών τόνων (και το βάρος της πλατφόρμας ξεπερνά τους 30 τόνους) είναι κάτι παραπάνω από εντυπωσιακή. Οι συνθήκες εκτός δρόμου μειώνουν φυσικά την ταχύτητα, αλλά η ανάρτηση του Boomerang «καταπίνει» με σιγουριά όλες τις ανωμαλίες και κάνει τη διαδρομή απαλή και ομαλή. Ο εξοπλισμός χειρίζεται επίσης ήρεμα κλίσεις έως και 35 μοιρών και τις ανεβαίνει τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το όχημα ξεπέρασε έναν τοίχο ύψους έως 80 cm: για βαρέα τροχοφόρα οχήματα αυτό είναι ένα είδος ρεκόρ, επειδή συνήθως ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι ικανό να ξεπεράσει κάθετα εμπόδια ύψους όχι μεγαλύτερου από μισό μέτρο. «Μίνι λεωφορείο» για προσγείωσηΤακτοποιήσαμε τα οδηγικά χαρακτηριστικά. Τι γίνεται με τις ανέσεις για το πλήρωμα, το οποίο, όπως ήδη αναφέρθηκε, βρίσκεται μέσα στο όχημα σε διαμερίσματα; Ο Mikhail Galochkin, επικεφαλής του εργαστηρίου δοκιμών τροχοφόρων οχημάτων του Ινστιτούτου Ερευνητικών Δοκιμών Τεθωρακισμένων Οχημάτων του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας, σημειώνει ότι κατά την ανάπτυξη της αερομεταφερόμενης ομάδας λήφθηκαν υπόψη οι απαιτήσεις για την παρουσία καθισμάτων ανθεκτικών στις νάρκες, οι οποίες θα έπρεπε εξασφαλίζουν την επιβίωση του προσωπικού σε συνθήκες έκρηξης ναρκών. Αυτή η καρέκλα δεν είναι στερεωμένη στο πάτωμα, αλλά στον πλευρικό τοίχο και υπάρχει ξεχωριστή βάση για τα πόδια. Σε περίπτωση έκρηξης, η δύναμη της πρόσκρουσης από κάτω δεν εφαρμόζεται σε ένα άτομο και το προστατεύει από σοβαρούς τραυματισμούς, συμπεριλαμβανομένου ενός κατάγματος της σπονδυλικής στήλης αυτοκίνητο. Πιστεύεται ότι ένας στρατιώτης δεν πρέπει να αντιμετωπίζει δυσκολίες όταν εκτελεί μια πορεία πολλών χιλιομέτρων σε στρατιωτικό εξοπλισμό και, κατά την έξοδο από το διαμέρισμα, δεν πρέπει να υποφέρει λόγω δύσκαμπτων αρθρώσεων. Παρεμπιπτόντως, η εγκατάλειψη του αυτοκινήτου, καθώς και η είσοδος σε αυτό, μπορεί να γίνει εν κινήσει. Σύμφωνα με τον Mikhail Galochkin, η ευκολία της επιβίβασης και της αποβίβασης διευκολύνεται από τη θέση της ράμπας, η οποία κατεβαίνει και γίνεται ένα είδος σκαλοπατιού. Είναι σημαντικό ότι άτομα ακόμη και με εντυπωσιακή διαμόρφωση (και η «Στρατιωτική Αποδοχή» διεξήγαγε ένα τέτοιο πείραμα) μπορούν εύκολα να διεισδύσουν τόσο στο διαμέρισμα προσγείωσης όσο και στην καταπακτή του οδηγού. Όλα είναι μελετημένα προσεκτικά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το «Boomerang» παρέχει και χώρο για τοποθέτηση εξοπλισμού. Το συνολικό βάρος των πρόσθετων «αποσκευών» που μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο υπερβαίνει τα 700 κιλά. Στην ασφαλή παραμονή του προσωπικού συμβάλλει και η παρουσία συστήματος πυροπροστασίας. Σε περίπτωση πυρκαγιάς, το διαμέρισμα προσγείωσης γεμίζει με αφρό από κυλίνδρους που είναι εγκατεστημένοι μέσα στη γάστρα. Απόσταση ασφαλείαςΗ μονάδα μάχης της πλατφόρμας μπορεί να ελεγχθεί από τον χειριστή του πυροβολητή και τον διοικητή του οχήματος. Οι ηλεκτροκινητήρες που ελέγχονται από υπολογιστή είναι υπεύθυνοι για την κίνηση του δομοστοιχείου, ενώ λόγω της ρομποτοποίησης είναι δυνατή η παρακολούθηση του στόχου και η ανεξάρτητα πυροδότηση μετά τον προσδιορισμό του στόχου. Η οθόνη που είναι εγκατεστημένη στο διαμέρισμα του κυβερνήτη εμφανίζει πληροφορίες από τη σκοπιά και επίσης διασφαλίζει ότι ελέγχονται όλες οι διαγνωστικές παράμετροι του οχήματος Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πληροφορίες και το σύστημα ελέγχου που εφαρμόζεται στο Boomerang είναι παρόμοιο με αυτό που έχει ήδη εγκατασταθεί. άλλα σύγχρονα στρατεύματα χερσαίων οχημάτων - "Kurganets", "Coalition" και, φυσικά, στην "Armata". Όπως λένε οι προγραμματιστές, κατά την υλοποίηση αυτών των έργων, έχει επιτευχθεί ενοποίηση τεχνολογιών που μπορεί να εφαρμοστεί προς όλες τις κατευθύνσεις.
Είναι ενδιαφέρον ότι η μονάδα μάχης Boomerang μπορεί επίσης να ελεγχθεί από απόσταση - χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο. Οι παράμετροι μιας τέτοιας ρομποτοποίησης είναι πλήρως συνεπείς με την τρέχουσα παγκόσμια τάση. Κινητικότητα, ταχύτητα, ασφάλεια, δύναμη πυρός, εργονομία, έλεγχος εντολών - σε όλους αυτούς τους δείκτες, η πλατφόρμα Boomerang επιδεικνύει την προφανή υπεροχή της έναντι του εξοπλισμού προηγούμενης γενιάς, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ενισχύσει σημαντικά τις μαχητικές ικανότητες των ρωσικών χερσαίων δυνάμεων στο μέλλον

Προβολές: 3947

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού K-16 και το μαχητικό όχημα πεζικού K-17 (VPK-7829) είναι σύγχρονα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και οχήματα μάχης πεζικού. Βασισμένο στην πλατφόρμα Boomerang.

Η ανάπτυξη του "Boomerang" δεν πραγματοποιήθηκε στο κενό - η εμπειρία που αποκτήθηκε στην κατασκευή πειραματικών BTR-90 χρησιμοποιήθηκε ενεργά. Κατά τη διάρκεια των εργασιών Ε&Α "Rostok" και "Rostok-M", κατασκευάστηκαν σχεδόν δώδεκα μηχανές, που διαφέρουν ως προς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τις τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιούνται. Παρόλα αυτά, κατά τη δημιουργία του Boomerang, οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα, τα οποία τελικά επιλύθηκαν με επιτυχία. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2013, το πρωτότυπο επιδείχθηκε στην ανώτατη ηγεσία της χώρας και στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε μια κλειστή έκθεση της διεθνούς έκθεσης RAE-2013 στο Nizhny Tagil. Αποφασίστηκε ότι τα Boomerang, όπως και τα νέα οχήματα στις πλατφόρμες Armata και Kurganets-25, θα συμμετείχαν στην Παρέλαση της Νίκης στην Κόκκινη Πλατεία προς τιμήν της 70ης επετείου από την ήττα. φασιστική Γερμανία, Για να γίνει αυτό, ήταν απαραίτητο να κατασκευαστεί όχι μόνο ένα αυτοκίνητο, αλλά μισή ντουζίνα, και να κάνουμε τα πάντα ώστε να περάσουν με αξιοπρέπεια στην Παρέλαση.

Οι κύριες εννοιολογικές κατευθύνσεις των εργασιών ανάπτυξης του Boomerang ήταν μια νέα διάταξη τροχοφόρου οχήματος μάχης με χώρο μετάδοσης κινητήρα εμπρός (MTO), εργονομική διάταξη στρατευμάτων στο πίσω μέρος του κύτους, βέλτιστη τοποθέτηση τυπικού και πρόσθετου εξοπλισμού, βελτιστοποίηση του δεσμευμένου όγκου, η χρήση πρόσθετων διαφοροποιημένων δομοστοιχειωτών συστημάτων προστασίας και η αρχή του αρθρωτού σχεδιασμού. Τα οχήματα μάχης που βασίζονται σε μια ενιαία τροχοφόρα πλατφόρμα θα αποτελούνται από την ίδια την πλατφόρμα και τον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος σε αυτήν, ο οποίος καθορίζει τον σκοπό και τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου. Έτσι, τα πρωτότυπα του τροχοφόρου θωρακισμένου οχήματος VPK-7829 «Boomerang» στην παραλλαγή K-17 BMP παρέλασαν σε σχηματισμό στην Κόκκινη Πλατεία πέντε χρόνια μετά την ολοκλήρωση των πρώτων σχεδίων των παρουσιάσεων των εργασιών σχεδιασμού και ανάπτυξης Gilza και το πρώτο πρωτότυπο είδε το φως της δημοσιότητας 3,5 χρόνια μετά.

Η μεσαίου τροχού ενιαία θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" με διάταξη τροχών 8x8 προορίζεται ως βάση για το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BMP, καθώς και για μια οικογένεια τεθωρακισμένων οχημάτων βάρους έως 25 τόνους για μονάδες μάχης, τεχνικής και υλικοτεχνικής υποστήριξης του κλάδους και κλάδους των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων. Τα οχήματα μάχης που βασίζονται σε αυτήν την πλατφόρμα θα πρέπει να αντικαταστήσουν τα BTR-80, BTR-80A και BTR-82A/AM που χρησιμοποιούνται σήμερα σε μηχανοκίνητους σχηματισμούς τυφεκίων, καθώς και να παρέχουν εξοπλισμό για σχηματισμούς υψηλής ευελιξίας στους οποίους είναι αδύνατη η λειτουργία ιχνηλατούμενων οχημάτων μάχης πεζικού. Η γενική διάταξη της πλατφόρμας γίνεται σύμφωνα με νέο καθεστώς, σύμφωνα με την οποία προηγουμένως δεν κατασκευάζονταν εγχώρια τροχοφόρα οχήματα μάχης. Οι λύσεις που εφαρμόζονται στη σχεδίαση του οχήματος παρέχουν μια εργονομική διάταξη του μέρους προσγείωσης, βέλτιστη τοποθέτηση στάνταρ και πρόσθετου εξοπλισμού και επίσης επιτρέπουν τη χρήση νέων σχημάτων πρόσθετης διαφοροποιημένης αρθρωτής προστασίας για οχήματα πρώτης γραμμής πολεμική χρήση.

Η αρθρωτή σχεδίαση του Boomerang καθιστά δυνατή την αλλαγή της διαμόρφωσης ενός συγκεκριμένου οικογενειακού οχήματος συμπεριλαμβάνοντας ή εξαιρώντας έναν αριθμό συστημάτων ή συγκροτημάτων, ανάλογα με το σκοπό του δείγματος και τις απαιτήσεις του Πελάτη. Χωρίς αλλοίωση του αμαξώματος και σημαντική αναδιάταξη, μπορούν να αποκλειστούν τα συγκροτήματα ενεργητικής προστασίας (KAZ), η οπτικο-ηλεκτρονική καταστολή (KOEP), τα συστήματα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας (SEMS), το σύμπλεγμα λογισμικού και υλικού (NTK), το σετ γεννητριών ντίζελ (DGS). (ή τοποθετείται επιπλέον) ), μια μονάδα κλιματισμού και ακόμη και μια μονάδα μάχης. Επιπλέον, η απουσία τους δεν διαταράσσει τη λειτουργία άλλων συστημάτων, μονάδων και εξαρτημάτων της ενοποιημένης πλατφόρμας.

Ο χώρος μετάδοσης κινητήρα (MTS) βρίσκεται στην πλώρη της θωρακισμένης γάστρας του οχήματος, κατά μήκος της δεξιάς πλευράς. Στα αριστερά του υπάρχει ένα διαμέρισμα ελέγχου με το χώρο εργασίας ενός οδηγού με τρεις πρισματικές συσκευές παρατήρησης. Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με προσωπική καταπακτή, το θωρακισμένο κάλυμμα της οποίας ανοίγει προς τα πάνω και προς τα πίσω, ενώ μπορεί να στερεωθεί σε ενδιάμεσες θέσεις για να εξασφαλίσει «ταξιδιωτική» κίνηση, παρέχοντας μέγιστη ορατότητα στον οδηγό. Δύο πρισματικές συσκευές παρατήρησης είναι εγκατεστημένες στο θωρακισμένο κάλυμμα καταπακτής του οδηγού. Πιθανώς, το σωστό μπορεί να χρησιμεύσει ως συσκευή νυχτερινής όρασης. Για τον έλεγχο του αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται δύο πεντάλ (καύσιμο και φρένο) και ένα τιμόνι με μοχλό ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει διαδραστική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Πίσω από το MTO και το χώρο εργασίας του οδηγού βρίσκονται τα καθίσματα του διοικητή και του χειριστή, ο εξοπλισμός των οποίων είναι παρόμοιος, καθώς η δυνατότητα αντιγραφής των λειτουργιών τους πραγματοποιείται από τη θέση του διοικητή ή του χειριστή, μπορείτε να περάσετε τη μετάβαση στο θάλαμος ελέγχου - στο κάθισμα του οδηγού. Ο διοικητής και ο χειριστής του πυροβολητή παίρνουν τις θέσεις τους μέσα από το διαμέρισμα του στρατεύματος. Δεν έχουν προσωπικές καταπακτές.

Το διαμέρισμα στρατιωτών έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί άνετα οκτώ άτομα με πλήρη εξοπλισμό. Τα καθίσματα των αλεξιπτωτιστών είναι αντιτραυματικά, με σύνδεσμο απελευθέρωσης και ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων. Πάνω από το διαμέρισμα των στρατευμάτων, στην οροφή του κύτους, ένα συγκρότημα όπλων είναι τοποθετημένο σε έναν ακατοίκητο πύργο (μονάδα μάχης). Για την προσγείωση και την αποβίβαση των στρατευμάτων, είναι εξοπλισμένη μια αναδιπλούμενη ράμπα στην πίσω πλάκα θωράκισης του κύτους, η οποία διασφαλίζει ότι τα πλήρως εξοπλισμένα στρατεύματα μπορούν να εξέλθουν σε μια στήλη των δύο, γεγονός που μειώνει τον χρόνο προσγείωσης σε 3 δευτερόλεπτα. Για να αφήσετε το αυτοκίνητο μέσα σε περίπτωση ανάγκηςΗ ράμπα έχει μονόφυλλη πόρτα που ανοίγει προς τα δεξιά. Διαθέτει θήκη κλεισίματος για βολή από τα προσωπικά όπλα του αποβιβαζόμενου προς το πίσω ημισφαίριο. Εκτός από τις θέσεις για τη φιλοξενία στρατιωτών, αυτό το διαμέρισμα παρέχει χώρο για στοιβασία προσωπικών αντικειμένων των στρατιωτών. Οι αλεξιπτωτιστές τοποθετούνται κατά μήκος των πλευρών του θωρακισμένου κύτους, με την πλάτη τους σε αυτούς. Υπάρχουν δύο ορθογώνιες καταπακτές στην οροφή του κύτους κοντά στην πίσω πλάκα θωράκισης. Τα θωρακισμένα τους καλύμματα ανοίγουν προς τα πάνω και στα πλάγια και είναι κλειδωμένα σε κάθετη θέση. Οι καταπακτές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για παρατήρηση απουσία εχθρικών πυρών, καθώς και για βολή από RPG ή MANPADS χωρίς να αφήνετε το όχημα, για παράδειγμα, εν κινήσει.

Υψηλή αποτελεσματικότητα του πληρώματος και των δυνάμεων προσγείωσης κατά τη διάρκεια μακράς διαμονήςμέσα στο όχημα παρέχονται σύστημα κλιματισμού στα κατοικήσιμα διαμερίσματα σε συνδυασμό με μέσα καθαρισμού αέρα - FVU. Οι αγωγοί για την παροχή καθαρού ψυχρού ή θερμαινόμενου αέρα συνδέονται με τους σταθμούς εργασίας του πληρώματος και τις θέσεις των αλεξιπτωτιστών. Για την παρακολούθηση του περιβάλλοντος, οι στρατιώτες στην αερομεταφερόμενη ομάδα διαθέτουν πολυλειτουργικές οθόνες, οι οποίες μπορούν να προβάλλουν εικόνες από κάμερες ενός συστήματος όρασης 360 μοιρών, το οποίο περιλαμβάνει επτά βιντεοκάμερες χαμηλού επιπέδου υψηλής ανάλυσης, τοποθετημένο στα πλάγια και στο πίσω μέρος του κύτους του οχήματος.

Το θωρακισμένο κύτος της ενιαίας πλατφόρμας μεσαίων τροχών VPK-7829 "Boomerang" είναι ένα μοναδικό σχέδιο. Γεγονός είναι ότι λόγω των συνεχώς μεταβαλλόμενων απαιτήσεων στις τεχνικές προδιαγραφές, κατά τη διάρκεια των εργασιών ανάπτυξης «Boomerang» διάφορα τεχνικές λύσεις. Τελικά, οι σχεδιαστές κατέληξαν στο συμπέρασμα να αναπτύξουν ένα θωρακισμένο σώμα πλατφόρμας που θα ικανοποιούσε τις πιο αντικρουόμενες απαιτήσεις. Συγκεκριμένα, στο VPK-7829 μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ράβδο στρέψης ή ρυθμιζόμενη υδροπνευματική ανάρτηση χωρίς πρόσθετες τροποποιήσεις, να τοποθετήσετε μια μονάδα μάχης βάρους άνω των 5 τόνων, να εγκαταστήσετε πρόσθετες μονάδες που παρέχουν υψηλότερα επίπεδα βαλλιστικής προστασίας (για αυτό, το σώμα είναι εξοπλισμένο με ειδικά σημεία στερέωσης σε όλη την περίμετρο). Στα οχήματα VPK-7829 "Boomerang" K-17 που συμμετείχαν στην Παρέλαση της Νίκης το 2016, το κύτος υπέστη ορισμένες τροποποιήσεις. Έτσι, εμφανίστηκαν παλίρροιες στην πλώρη, σχηματίζοντας κόγχες για τους μπροστινούς τροχούς και χρησίμευαν ως πρόσθετοι πλωτήρες. Ένα κουτί για ανταλλακτικά τοποθετείται μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου τροχού της δεξιάς πλευράς. Οι τροποποιήσεις στο αμάξωμα ολοκλήρωσαν το εξωτερικό του οχήματος και πρόσθεσαν σημαντικά την αισθητική του Boomerang.

Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος μάχης που βασίζεται στη μεσαία ενοποιημένη πλατφόρμα με τροχούς "Boomerang" (BTR K-16 ή BMP K-17), χρησιμοποιείται μία ή άλλη τηλεκατευθυνόμενη μονάδα μάχης (RCCU). Παρεμπιπτόντως, την άνοιξη του 2015, τα πρώτα δείγματα των πλατφορμών Boomerang άρχισαν να εκπαιδεύονται για την Παρέλαση της Νίκης στην έκδοση τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. ώρα να τα παραδώσετε στην ώρα τους. Μόνο μετά από προσωπική παρέμβαση του Ρώσου Υπουργού Άμυνας, Στρατηγού Στρατού Σεργκέι Σόιγκου, ο κατασκευαστής των μονάδων τα παρέδωσε στο χώρο παρέλασης στο Alabino και τα εγκατέστησε στα οχήματα. Στην πρόβα τζενεράλε στις 7 Μαΐου και στην Παρέλαση στις 9 Μαΐου 2015, παρέλασαν τα «Μπούμερανγκ» στην έκδοση K-17 BMP. Ένα μήνα αργότερα, στη Διεθνή Έκθεση Όπλων "Army-2015" σε μια κλειστή έκθεση στον Πρόεδρο Ρωσική Ομοσπονδία V.V. Πούτιν και ο υπουργός Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Σ.Κ. Ο Shoigu παρουσιάστηκε με μια άλλη έκδοση του οχήματος μάχης πεζικού K-17, εξοπλισμένο με μια διαφορετική μονάδα μάχης.

Το K-17 BMP, σχεδιασμένο για τη μεταφορά μιας μονάδας μηχανοκίνητων τυφεκιοφόρων, τη διεξαγωγή μάχης από ένα όχημα και την υποστήριξη πυρός για κατεβασμένα τυφέκια, είναι εξοπλισμένο με μια ακατοίκητη καθολική μονάδα μάχης "Boomerang-BM" - ένα ανάλογο της μονάδας "Epoch" τοποθετημένη στο B-11 BMP (βασισμένο σε μια πλατφόρμα παρακολούθησης "Kurganets-25"). Αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές του Tula KBP και είναι κατασκευασμένο με τη μορφή ενός ακατοίκητου πύργου με ένα συγκρότημα όπλων. Το κύριο όπλο σε αυτή τη μονάδα μάχης είναι ένα αυτόματο πυροβόλο 2A42 30 mm με επιλεκτική τροφοδοσία διπλής ζώνης. Τα πολεμικά πυρομαχικά του αυτόματου κανονιού είναι 500 φυσίγγια, συσκευασμένα σε δύο ζώνες: η μία με 160 φυσίγγια ιχνηλάτης θωράκισης και θωράκιση βλημάτων υποδιαμετρήματος (BTS και BPS), η δεύτερη με 340 ισχυρά εκρηκτικά κατακερματισμός εμπρηστικά και βλήματα ιχνηθέτη κατακερματισμού (OFZS και OTS). Το όπλο είναι εγκατεστημένο σε ένα ειδικό περίβλημα σε σχήμα κουτιού, το οποίο μειώνει την ορατότητα του οχήματος στην περιοχή IR και ραντάρ. Το αποτελεσματικό βεληνεκές βολής του 2A42 κατά άοπλων στόχων και εχθρικού προσωπικού των OFZS και OTS είναι έως και 4 km, κατά ελαφρά τεθωρακισμένων στόχων BTS και BPS - από 1,5 έως 2 km, και εναντίον εναέριων στόχων χαμηλής ταχύτητας χαμηλής πτήσης - επάνω έως 2,5 χλμ. Ο ρυθμός βολής από το πυροβόλο είναι εναλλάξιμος: υψηλός μπορεί να ρυθμιστεί - 550-600 βλήματα/λεπτό, χαμηλός - 200-300 βλήματα/λεπτό. και μονές βολές.

Ως πρόσθετο όπλο, το συγκρότημα οπλισμού του K-17 BMP χρησιμοποιεί ένα πολυβόλο PKTM 7,62 mm, ομοαξονικό με ένα πυροβόλο, με 2.000 φυσίγγια φορτωμένα σε μία ζώνη. Το πολυβόλο έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση του εχθρικού προσωπικού, των άοπλων πυρών και οχήματαυπόκειται σε άμεση ορατότητα. Το μέγιστο βεληνεκές βολής είναι 2000 m Το κατευθυνόμενο σύστημα πυραύλων BMP K-17 περιλαμβάνει δύο διπλούς εκτοξευτές ATGM αντιαρματικό σύμπλεγμα«Kornet-D», τοποθετημένο στα πλαϊνά ενός ακατοίκητου πύργου (τέσσερις κατευθυνόμενοι πυραύλοι συνολικά) και έτοιμος για πολεμική χρήση. Το "Kornet-D" έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση τεθωρακισμένων κινούμενων και σταθερών στόχων εδάφους (κύρια άρματα μάχης, συμπεριλαμβανομένων προηγμένων, οχήματα μάχης πεζικού, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, DOS, καταφύγια καυσίμων κ.λπ.), αεροσκάφη χαμηλής πτήσης, ελικόπτερα και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα αεροσκάφοςΩς εκ τούτου, χρησιμοποιεί κατευθυνόμενους πυραύλους με μια σειρά αθροιστική κεφαλή και μια κεφαλή κατακερματισμού υψηλής έκρηξης (θερμοβαρική) με αισθητήρα στόχου εγγύτητας. Οι πύραυλοι με διαδοχική αθροιστική κεφαλή έχουν μέγιστη εμβέλεια βολής έως 8000 m και διείσδυση θωράκισης 1100-1300 mm ομοιογενούς θωράκισης και με ισχυρή εκρηκτική κεφαλή κατακερματισμού (θερμοβαρική) με αισθητήρα στόχου χωρίς επαφή - μέγιστη βολή εμβέλεια 10.000 m και διασφαλίζουν την αποτελεσματική καταστροφή του εχθρικού προσωπικού, άοπλων στόχων χαμηλής ταχύτητας και χαμηλών πτήσεων.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, το οπλικό σύστημα θα πρέπει να συμπληρωθεί με αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων 30 ή 40 mm. Αν και ακόμη και κατά τη σχεδίαση του σχεδιασμού της μονάδας μάχης, υπήρχε ένας αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων. Η υψηλή απόδοση των όπλων της μονάδας μάχης Boomerang-BM διασφαλίζεται από ένα νέο 24ωρο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πυρός (FCS). Εκτός από τον ενσωματωμένο υπολογιστή και ένα σετ αισθητήρων συνθηκών βολής, περιλαμβάνει δύο ανεξάρτητα συνδυασμένα συστήματα παρακολούθησης και παρατήρησης για τον κυβερνήτη και τον πυροβολητή-χειριστή, με ανεξάρτητη σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου δύο καναλιών, με τηλεόραση, θερμική απεικόνιση , κανάλια αποστασιομέτρησης λέιζερ και κανάλι λέιζερ για τη διαμόρφωση του πεδίου ελέγχου πυραύλων. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το OMS εγγυάται την αυτόματη αναζήτηση στόχων ταυτόχρονα σε διαφορετικές φασματικές περιοχές σε παθητική και ενεργητική λειτουργία, αναζήτηση και ανίχνευση καμουφλαρισμένων στόχων από έναν οπτικό εντοπιστή και ταυτόχρονη βολή δύο στόχων. Το σύστημα παρατήρησης K-17 BMP είναι ικανό να ανιχνεύει εχθρικούς στόχους σε νυχτερινές συνθήκες σε βεληνεκές έως και 3500 m. μηχανή σε γωνίες ανύψωσης όπλου έως +70 "

Ένα από τα χαρακτηριστικά του LMS είναι μαχητικό έργοσε λειτουργία τηλεχειριστήριοή να εργαστείτε στον προσδιορισμό εξωτερικού στόχου, π.χ. όταν το πλήρωμα εγκαταλείπει το όχημα Χάρη στον αυτοματισμό και τη ρομποτοποίηση πολλών διαδικασιών της μονάδας μάχης, διασφαλίζεται η αυτόματη παρακολούθηση του στόχου και η πυροδότηση του μέχρι την καταστροφή. ο χειριστής χρειάζεται μόνο να υποδείξει τον στόχο, μετά τον οποίο ενσωματωμένος υπολογιστήςαρχίζει να την παρακολουθεί ανεξάρτητα. Η μονάδα μάχης Boomerang-BM μπορεί να ελεγχθεί τόσο από τον χειριστή πυροβολητή όσο και από τον διοικητή του οχήματος, Κ. χαρακτηριστικά σχεδίουΤο σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει την αρχή μπλοκ-modular της κατασκευής του και την πολυλειτουργικότητα της πολεμικής χρήσης, η οποία τελικά οδηγεί σε αυξημένη προστασία του πληρώματος,

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού K-16 που βασίζεται στη μεσαία ενιαία τροχοφόρα θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" προορίζεται για τη μεταφορά στρατευμάτων μηχανοκίνητων τυφεκίων στο πεδίο της μάχης, παρέχοντας υποστήριξη πυρός σε αυτούς, καθώς και για τη μεταφορά φορτίου και ρυμούλκησης ρυμουλκούμενων. Η κύρια διαφορά του από το K-17 BMP είναι η εγκατάσταση μιας απλούστερης και ελαφρύτερης τηλεκατευθυνόμενης μονάδας μάχης που αναπτύχθηκε από την Burevestnik JSC. Ως κύριο όπλο, χρησιμοποιεί ένα πολυβόλο KORD 6P49 μεγάλου διαμετρήματος 12,7 mm, σταθεροποιημένο σε δύο αεροπλάνα. Αυτή η μονάδα μάχης χρησιμοποιεί ένα 24ωρο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς με συνδυασμένο σύστημα παρακολούθησης, παρόμοιο σε σύνθεση και χαρακτηριστικά με το συγκρότημα που είναι εγκατεστημένο στη μονάδα μάχης Boomerang-BM. Εξασφαλίζει αποτελεσματική καταστροφή επίγειων στόχων σε βεληνεκές έως 2000 m και εναέριων στόχων έως 1500 m.

Το υψηλό επίπεδο προστασίας των οχημάτων μάχης που βασίζονται στην θωρακισμένη πλατφόρμα μεσαίων τροχών Boomerang διασφαλίζεται από μια ολόκληρη σειρά προστατευτικού εξοπλισμού. Αυτά περιλαμβάνουν μέσα μείωσης της ορατότητας, παθητική θωράκιση, καθώς και συστήματα ενεργητικής προστασίας και εμπλοκής. Για να μειωθεί η ορατότητα του οχήματος μάχης πεζικού K-17 και του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού K-16, εφαρμόζονται ειδικά υλικά και βαφή στο κύτος και τις μονάδες μάχης τους. Αυτό μειώνει την πιθανότητα ανίχνευσης οχήματος τόσο στην οπτική εμβέλεια όσο και όταν ο εχθρός χρησιμοποιεί εξοπλισμό ανίχνευσης ραντάρ. Είναι πιθανό ότι τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού μπορούν να εξοπλιστούν με ένα σετ εξοπλισμού μείωσης ορατότητας "Cape", γεγονός που καθιστά δύσκολη ή ακόμα και αδύνατη για τον εχθρό τη χρήση διαφόρων αντιαρματικών συστημάτων ή όπλων υψηλής ακρίβειας. Το απαιτούμενο επίπεδο βαλλιστικής προστασίας του οχήματος παρέχεται από ένα πλήρως συγκολλημένο σώμα από χάλυβα θωράκισης. Ανάλογα με τις αποστολές μάχης που θα πρέπει να επιλύσουν τα οχήματα μάχης πεζικού ή οι μονάδες τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, το όχημα είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες μονάδες προστασίας. Το επάνω μετωπικό τμήμα θωράκισης έχει μεγάλη γωνία κλίσης και είναι ενισχυμένο με ασπίδα που αντανακλά τα κύματα. Το κάτω μετωπικό θωρακισμένο τμήμα ενισχύεται με μια πρόσθετη πλάκα θωράκισης, σχηματίζοντας θωράκιση σε απόσταση για την πλάκα μετωπικής θωράκισης.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό των K-17 BMP και K-16 BTR είναι το ασυνήθιστα υψηλό προφίλ κύτους σε σύγκριση με οχήματα σοβιετικής σχεδίασης αυτής της κατηγορίας. Ο λόγος για την αύξηση των διαστάσεων των νέων μοντέλων (κυρίως σε ύψος) σχετίζεται με την εκπλήρωση των απαιτήσεων για προστασία από νάρκες. Για να διασφαλιστεί η υψηλή αντίσταση στις νάρκες και η ασφάλεια των μελών του πληρώματος και των στρατευμάτων κατά τη διάρκεια εκρήξεων ναρκών και αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών (IED), το κάτω μέρος του οχήματος πρέπει, αν είναι δυνατόν, να ανυψωθεί ψηλότερα από το έδαφος. Επιπλέον, τα λεγόμενα ανθεκτικά στις νάρκες "σάντουιτς" - πολυστρωματικά πληρωτικά - μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο σχεδιασμό του πυθμένα της γάστρας. Η αύξηση του ύψους του αμαξώματος του οχήματος προκαλείται επίσης από την εγκατάσταση ειδικών καθισμάτων κατά των ναρκών, τα οποία απαιτούν εφεδρεία ύψους τουλάχιστον 200 mm στην οροφή του κύτους από το κεφάλι ενός μέλους πληρώματος ή αλεξιπτωτιστή που κάθεται στο κάθισμα και ασφαλισμένο με ζώνες ασφαλείας Διαφορετικά, κανένα αντιτραυματικό κάθισμα δεν θα σας βοηθήσει να παραμείνετε ζωντανοί σε περίπτωση έκρηξης, ακόμη και μια πολύ ισχυρή φόρτιση κάτω από τον τροχό ή το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Οπως οι περισσότεροι μοντέρνα σχέδιαθωρακισμένα όπλα και εξοπλισμός, το K-17 BMP διαθέτει ένα συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικής καταστολής (KOEP), το οποίο περιλαμβάνει πολυφασματικούς οπτικο-ηλεκτρονικούς αισθητήρες ακτινοβολίας, μονάδα ελέγχου και μεταγωγής, καθώς και εκτοξευτές για σκοποβολή πυρομαχικών και ρύθμιση οθονών αεροζόλ, KOEP αυτόματα εκτοξεύει χειροβομβίδες αεροζόλ προς την κατεύθυνση της ανιχνευόμενης ακτινοβολίας, οι οποίες σχηματίζουν ένα σύννεφο καπνού με μεταλλικά σωματίδια σε κλάσματα δευτερολέπτου. Μια τέτοια κουρτίνα κρύβει το όχημα μάχης όχι μόνο στο ορατό φάσμα οπτικής επιτήρησης, αλλά και στα φάσματα λειτουργίας των συσκευών θερμικής απεικόνισης και ραντάρ ανίχνευσης και καθοδήγησης και δεν επιτρέπει στον εχθρό να επιτεθεί στο μαχητικό όχημα πεζικού.

Τα οχήματα μάχης που βασίζονται στην θωρακισμένη πλατφόρμα μεσαίων τροχών Boomerang είναι εξοπλισμένα με σύστημα αποκλεισμού ή πρόωρης έκρηξης ναρκών και αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών (IED) με ηλεκτρομαγνητικές ασφάλειες.
Το K-17 BMP είναι εξοπλισμένο με σύστημα ενεργητικής προστασίας του Αφγανιστάν (APS), το οποίο είναι σε θέση να ανιχνεύει αυτόματα εισερχόμενες αντιαρματικές χειροβομβίδες και κατευθυνόμενους πυραύλους και να τις καταστρέφει με ειδικά πυρομαχικά σε απόσταση 200 έως 4 μέτρων από το ΟΧΗΜΑ. Σύμφωνα με αναφορές στον ανοιχτό Τύπο, το Afganit KAZ μπορεί να αναχαιτίσει κάθε επιθετικό πυρομαχικό - όχι μόνο ATGM και ρουκέτες RPG, αλλά και βλήματα υποδιαμετρήματος που διατρυπούν το πυροβολικό, καθώς και πυραύλους αεροσκαφών. Οι εκτοξευτές του συγκροτήματος είναι τοποθετημένοι γύρω από την περίμετρο του κάτω μέρους της μονάδας μάχης. Δεν υπάρχει Αφγανιστάν στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού K-16.

Οι δείκτες υψηλής κινητικότητας των τεθωρακισμένων οχημάτων που βασίζονται στη μεσαία τροχήλατη θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" διασφαλίζονται από μια νέα ισχυρή και οικονομική μονάδα παραγωγής ενέργειας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρωτότυπο κιβώτιο ταχυτήτων, ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης των τροχών, μοντέρνο σχεδιασμό πίδακα νερού προωθητές με μηχανική κίνηση, καθώς και σύστημα πληροφοριών και ελέγχου επί του οχήματος (BIUS). Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας της πλατφόρμας Boomerang είναι ένα μονομπλόκ, το οποίο περιλαμβάνει μια μονάδα ισχύος με προσαρτήματα και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συστήματα ψύξης και προθέρμανσης.

Η πλατφόρμα χρησιμοποιεί στροβιλοντίζελ νέας γενιάς YaMZ-780 - πολυκαυσίμων, υγρόψυκτο, 12-κύλινδρο σχήματος V με υπερσυμπίεση. Αποδίδει 750 ίππους. και παρέχει στο όχημα μάχης (ανάλογα με τον τύπο και τον σκοπό του) συγκεκριμένη ισχύ 30 ίππων/τόνων και άνω. Σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόματη ή χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων (έξι προς τα εμπρός και μία όπισθεν), ένα σύγχρονο ενσωματωμένο κινηματικό διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων και ένα προηγμένο πλαίσιο, αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομο τουλάχιστον 100 km /h και σε ανώμαλο έδαφος - έως 50 km/h Η συνδυασμένη μέθοδος στροφής (λόγω της περιστροφής των κατευθυνόμενων ζευγών τροχών και της αλλαγής της ταχύτητας περιστροφής των τροχών στις αντίθετες πλευρές) παρέχει στο Boomerang ακτίνα στροφής 2 φορές μικρότερη από ό,τι στα δυτικοευρωπαϊκά Boxer, Patria και VBCI.

Όπως έχει ήδη σημειωθεί, ο σχεδιασμός του πλαισίου περιλαμβάνει τη δυνατότητα τοποθέτησης (χωρίς τροποποιήσεις στα μέρη του αμαξώματος) τόσο μιας παραδοσιακής ανάρτησης ράβδου στρέψης όσο και μιας ρυθμιζόμενης υδροπνευματικής ανάρτησης. Χρησιμοποιούνται ανθεκτικοί στη μάχη τροχοί με ακτινωτά ελαστικά με ένθετα run-flat, παρέχοντας τα απαραίτητα χαρακτηριστικά σταθερότητας, ελέγχου, ικανότητας φόρτωσης και κινητικότητας σε περίπτωση ζημιάς του ελαστικού. Τα οχήματα που βασίζονται στην θωρακισμένη πλατφόρμα με τροχούς Boomerang είναι εξοπλισμένα με μια βοηθητική μονάδα ισχύος με μια πρόσθετη μονάδα τροφοδοσίας ισχύος 10 kW. Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί επί του οχήματος συστήματα, εξοπλισμός επικοινωνίας και το οπλικό σύστημα του οχήματος όταν είναι ο κύριος κινητήρας απενεργοποιημένο. Αυτό επιτρέπει τη χρήση όλων των εποχούμενων συστημάτων και των συγκροτημάτων όπλων στην άμυνα ή όταν είναι ακίνητα χωρίς αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η υπέρβαση των υδάτινων εμποδίων με το κολύμπι εξασφαλίζεται από ένα σφραγισμένο κύτος μετατόπισης και την παρουσία δύο μηχανικά κινούμενων προωστικών πίδακα νερού, ένας εγκατεστημένος σε κάθε πλευρά στο πίσω μέρος. Η μέγιστη ταχύτητα στην επιφάνεια είναι έως και 10 km/h.

Η υψηλή απόδοση αυτής της ιδιότητας μάχης των οχημάτων μάχης που βασίζονται στη μεσαία τροχήλατη θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" επιτεύχθηκε χάρη στη χρήση του σύγχρονες τεχνολογίες, χρησιμοποιώντας το BIUS. Συστήματα βιντεοεπιτήρησης 360 μοιρών, διαθεσιμότητα σύγχρονων ψηφιακών επικοινωνιών με δυνατότητα ανταλλαγής πληροφοριών σε λειτουργία μεταφοράς δεδομένων. Το BIUS, χτισμένο σε μια αρχή μπλοκ-modular, σας επιτρέπει να μετατρέψετε μια ενοποιημένη πλατφόρμα σε μια καθολική βασική μηχανή που παρέχει σύνδεση και έλεγχο διαφόρων συστημάτων (οπλικά συστήματα, συστήματα ελέγχου, τεχνολογικός εξοπλισμός κ.λπ.) διασφαλίζοντας παράλληλα τον έλεγχο και την αλληλεπίδραση μεταξύ τους ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα την ανίκανη παρέμβαση
ο λεγόμενος «ανθρώπινος παράγοντας». Επιπλέον, το BIUS, εάν είναι απαραίτητο, παίζει το ρόλο ενός «μαύρου κουτιού», το οποίο επιτρέπει τη συνεχή ανάλυση των ενεργειών του πληρώματος και τη λειτουργία του οχήματος.

Το σύμπλεγμα λογισμικού και υλικού καθιστά δυνατή την ενσωμάτωση του «Boomerang» σε ένα ενιαίο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου της τεχνικής εργασίας και διασφαλίζει τη λειτουργία σε έναν ενιαίο χώρο πληροφοριών ελέγχου μάχης, σας επιτρέπει να λαμβάνετε και να μεταδίδετε τις απαραίτητες πληροφορίες υπηρεσίας σχετικά με τη θέση και τη θέση και κατάσταση των δικών σας και αλληλεπιδρώντων πυροσβεστικών όπλων, οχημάτων μάχης και μονάδων, καθώς και η θέση του εχθρού και των πυροσβεστικών όπλων του με υποδεέστερες, αλληλεπιδρώντες μονάδες, ανώτερα σώματα διοίκησης, με μέσα αναγνώρισης σε πραγματικό χρόνο (συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών που συσσωρεύονται από το BIUS του οχήματος για τα υπόλοιπα πυρομαχικά, αποθέματα καυσίμων, κατάσταση και τεχνικές δυσλειτουργίες συστημάτων κ.λπ.). Ο έλεγχος του οχήματος στο σύνολό του (όπλα, μονάδα, δύναμη προσγείωσης, ειδικά συστήματα με εξαίρεση τα συστήματα οδήγησης και κινητικότητας) πραγματοποιείται από καθολικούς αυτοματοποιημένους σταθμούς εργασίας του διοικητή οχήματος και του διοικητή της μονάδας. Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες μπορούν να εμφανιστούν στις οθόνες τους στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με το δορυφορικό τοπογραφικό σύστημα GLONASS.

Ο κορεσμός των αυτοματοποιημένων μέσων επικοινωνίας και ελέγχου εξαλείφει την ανάγκη δημιουργίας και παραγωγής εξειδικευμένων οχημάτων διοίκησης για διοικητές ταγμάτων, συνταγμάτων και ταξιαρχιών. Επί του παρόντος, τα οχήματα μάχης στη μεσαία ενιαία τροχοφόρα θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" υποβάλλονται σε προκαταρκτικές δοκιμές. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η σειριακή παραγωγή και η είσοδός τους στον στρατό αναμένεται σε δύο χρόνια.

Χαρακτηριστικά:

Βάρος μάχης, t: 25 / 22;
Πλήρωμα + πάρτι προσγείωσης, άτομα: 3+8;
Συνολικές διαστάσεις, mm: μήκος κατά μήκος της γάστρας 8450, πλάτος κατά μήκος της γάστρας 3000, κατά μήκος της οροφής της γάστρας 2250, στο επάνω σημείο της μονάδας μάχης 3500 / 3450.
Απόσταση από το έδαφος, mm: 450;
Χρησιμοποιημένη μονάδα μάχης "Boomerang-BM" / χωρίς ευρετήριο.
Κύριο όπλο: 30 mm AP 2D42 / πολυβόλο 12,7 mm 6P49 "KORD";
Εύρος στόχευσης, km: κατά τη διάρκεια της ημέρας έως 4 / έως 2, τη νύχτα έως 3,5 / έως 1,5.
Δευτερεύον δίδυμο όπλο: 7,62 mm PKTM/κανένα.
Σύμπλεγμα κατευθυνόμενων όπλων: μάρκα "Kornet-D" / όχι, αριθμός ATGM ανά εκτοξευτή, τεμ. μέγιστο εύροςσκοποβολή, χλμ 10;
Τύπος κινητήρα και μάρκα: turbodiesel YaMZ-780;
Αναπτυγμένη ισχύς, hp: 750;
Τύπος ανάρτησης: ανεξάρτητη ράβδος στρέψης (ή PMG με μεταβλητή απόσταση από το έδαφος).
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: στον αυτοκινητόδρομο 100, πλωτά 10.

Σελίδα 3 από 3

Ασφάλεια
Το υψηλό επίπεδο προστασίας των οχημάτων μάχης που βασίζονται στην θωρακισμένη πλατφόρμα μεσαίων τροχών Boomerang διασφαλίζεται από μια ολόκληρη σειρά προστατευτικού εξοπλισμού. Αυτά περιλαμβάνουν μέσα μείωσης της ορατότητας, παθητική θωράκιση, καθώς και συστήματα ενεργητικής προστασίας και εμπλοκής. Για να μειωθεί η ορατότητα του οχήματος μάχης πεζικού K-17 και του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού K-16, εφαρμόζονται ειδικά υλικά και βαφή στο κύτος και τις μονάδες μάχης τους. Αυτό μειώνει την πιθανότητα ανίχνευσης οχήματος τόσο στην οπτική εμβέλεια όσο και όταν ο εχθρός χρησιμοποιεί εξοπλισμό ανίχνευσης ραντάρ. Είναι πιθανό ότι τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού μπορούν να εξοπλιστούν με ένα σετ εξοπλισμού μείωσης ορατότητας "Cape", γεγονός που καθιστά δύσκολη ή ακόμα και αδύνατη για τον εχθρό τη χρήση διαφόρων αντιαρματικών συστημάτων ή όπλων υψηλής ακρίβειας. Το απαιτούμενο επίπεδο βαλλιστικής προστασίας του οχήματος παρέχεται από ένα πλήρως συγκολλημένο σώμα από χάλυβα θωράκισης. Ανάλογα με τις αποστολές μάχης που θα πρέπει να επιλύσουν τα οχήματα μάχης πεζικού ή οι μονάδες τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, το όχημα είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες μονάδες προστασίας. Το επάνω μετωπικό τμήμα θωράκισης έχει μεγάλη γωνία κλίσης και είναι ενισχυμένο με ασπίδα που αντανακλά τα κύματα. Το κάτω μετωπικό θωρακισμένο τμήμα ενισχύεται με μια πρόσθετη πλάκα θωράκισης, σχηματίζοντας θωράκιση σε απόσταση για την πλάκα μετωπικής θωράκισης.

Όπως τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα θωρακισμένων όπλων και εξοπλισμού, το K-17 BMP διαθέτει ένα σύμπλεγμα οπτικο-ηλεκτρονικής καταστολής (EOES), που περιλαμβάνει πολυφασματικούς οπτικοηλεκτρονικούς αισθητήρες ακτινοβολίας, μονάδα ελέγχου και μεταγωγής, καθώς και εκτοξευτές για βολή πυρομαχικών και ρύθμιση αεροζόλ. κουρτίνες, η OES εκτοξεύει αυτόματα χειροβομβίδες αεροζόλ προς την κατεύθυνση της ανιχνευόμενης ακτινοβολίας, οι οποίες σχηματίζουν ένα σύννεφο καπνού με μεταλλικά σωματίδια σε κλάσματα δευτερολέπτου. Μια τέτοια κουρτίνα κρύβει το όχημα μάχης όχι μόνο στο ορατό φάσμα οπτικής επιτήρησης, αλλά και στα φάσματα λειτουργίας των συσκευών θερμικής απεικόνισης και ραντάρ ανίχνευσης και καθοδήγησης και δεν επιτρέπει στον εχθρό να επιτεθεί στο μαχητικό όχημα πεζικού.

Τα οχήματα μάχης που βασίζονται στην θωρακισμένη πλατφόρμα μεσαίων τροχών Boomerang είναι εξοπλισμένα με σύστημα αποκλεισμού ή πρόωρης έκρηξης ναρκών και αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών (IED) με ηλεκτρομαγνητικές ασφάλειες.
Το K-17 BMP είναι εξοπλισμένο με σύστημα ενεργητικής προστασίας του Αφγανιστάν (APS), το οποίο είναι σε θέση να ανιχνεύει αυτόματα εισερχόμενες αντιαρματικές χειροβομβίδες και κατευθυνόμενους πυραύλους και να τις καταστρέφει με ειδικά πυρομαχικά σε απόσταση 200 έως 4 μέτρων από το ΟΧΗΜΑ. Σύμφωνα με αναφορές στον ανοιχτό Τύπο, το Afganit KAZ μπορεί να αναχαιτίσει κάθε επιθετικό πυρομαχικό - όχι μόνο ATGM και ρουκέτες RPG, αλλά και βλήματα υποδιαμετρήματος που διατρυπούν το πυροβολικό, καθώς και πυραύλους αεροσκαφών. Οι εκτοξευτές του συγκροτήματος είναι τοποθετημένοι γύρω από την περίμετρο του κάτω μέρους της μονάδας μάχης. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού K-16 Afghanit αγνοείται

Κινητικότητα
Οι δείκτες υψηλής κινητικότητας των τεθωρακισμένων οχημάτων που βασίζονται στη μεσαία τροχήλατη θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" διασφαλίζονται από μια νέα ισχυρή και οικονομική μονάδα παραγωγής ενέργειας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρωτότυπο κιβώτιο ταχυτήτων, ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης των τροχών, μοντέρνο σχεδιασμό πίδακα νερού προωθητές με μηχανική κίνηση, καθώς και σύστημα πληροφοριών και ελέγχου επί του οχήματος (BIUS). Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας της πλατφόρμας Boomerang είναι ένα μονομπλόκ, το οποίο περιλαμβάνει μια μονάδα ισχύος με προσαρτήματα και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συστήματα ψύξης και προθέρμανσης.

Ελεγχιμότητα ομάδας
Η υψηλή απόδοση αυτής της μαχητικής ιδιότητας των οχημάτων μάχης που βασίζονται στη μεσαίου τροχού θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" επιτεύχθηκε χάρη στη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών στο σχεδιασμό τους, τη χρήση του BIUS. Συστήματα βιντεοεπιτήρησης 360 μοιρών, διαθεσιμότητα σύγχρονων ψηφιακών επικοινωνιών με δυνατότητα ανταλλαγής πληροφοριών σε λειτουργία μεταφοράς δεδομένων. Το BIUS, χτισμένο σε μια αρχή μπλοκ-modular, σας επιτρέπει να μετατρέψετε μια ενοποιημένη πλατφόρμα σε μια καθολική βασική μηχανή που παρέχει σύνδεση και έλεγχο διαφόρων συστημάτων (οπλικά συστήματα, συστήματα ελέγχου, τεχνολογικός εξοπλισμός κ.λπ.) διασφαλίζοντας παράλληλα τον έλεγχο και την αλληλεπίδραση μεταξύ τους ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα την ανίκανη παρέμβαση
ο λεγόμενος «ανθρώπινος παράγοντας». Επιπλέον, το BIUS, εάν είναι απαραίτητο, παίζει το ρόλο ενός «μαύρου κουτιού», το οποίο επιτρέπει τη συνεχή ανάλυση των ενεργειών του πληρώματος και τη λειτουργία του οχήματος.

Ο κορεσμός των αυτοματοποιημένων μέσων επικοινωνίας και ελέγχου εξαλείφει την ανάγκη δημιουργίας και παραγωγής εξειδικευμένων οχημάτων διοίκησης για διοικητές ταγμάτων, συνταγμάτων και ταξιαρχιών. Επί του παρόντος, τα οχήματα μάχης στη μεσαία ενιαία τροχοφόρα θωρακισμένη πλατφόρμα "Boomerang" υποβάλλονται σε προκαταρκτικές δοκιμές. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η σειριακή παραγωγή και η είσοδός τους στα στρατεύματα μπορεί να αναμένεται σε δύο χρόνια.

Χαρακτηριστικά απόδοσης του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού K-17 BMP και K-16 που βασίζεται στην πλατφόρμα Boomerang (οχήματα μάχης πεζικού K-17 / τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού K-16)
Βάρος μάχης, t 25 / 22
Πλήρωμα + ομάδα προσγείωσης, άτομα. 3+8
Συνολικές διαστάσεις, mm:
- Μήκος σώματος 8450
- Πλάτος σώματος 3000
- στην ταράτσα του κτιρίου 2250
- στο επάνω σημείο της μονάδας μάχης 3500 / 3450
Απόσταση από το έδαφος, mm 450
Χρησιμοποιημένη μονάδα μάχης "Boomerang-BM" / χωρίς ευρετήριο
Κύριο όπλο 30 mm AP 2D42 / πολυβόλο 12,7 mm 6P49 "KORD"
Εύρος στόχευσης, km:
- το απόγευμα έως τις 4 / έως τις 2
- τη νύχτα έως 3,5 / έως 1,5
Δευτερεύον όπλο δίδυμο 7,62 mm PKTM/κανένα
Σύμπλεγμα κατευθυνόμενων όπλων:
- μάρκα "Cornet-D" / αρ
- αριθμός ATGM ανά εκτοξευτή, τεμ
- μέγιστη εμβέλεια βολής, χλμ. 10
Τύπος και μάρκα κινητήρα turbodiesel YaMZ-780
Αναπτυγμένη ισχύς, hp 750
Τύπος ανάρτησης: ανεξάρτητη ράβδος στρέψης (ή PMG με μεταβλητή απόσταση από το έδαφος)
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:
- στον αυτοκινητόδρομο 100
- επιπλέω 10

5:05 / 13.02.16
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang είναι ένα από τα καλύτερα οχήματα στην κατηγορία του

Η έναρξη των δοκιμών ανακοινώθηκε επίσημα τη Δευτέρα. το τελευταίο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικούστην πλατφόρμα Boomerang. Το Ομοσπονδιακό Πρακτορείο Ειδήσεων ανακάλυψε ποιες είναι οι προοπτικές για αυτό το όχημα μάχης.

Για την ακρίβεια, το «Boomerang» είναι μια ενιαία τροχοφόρα πλατφόρμα και το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που βασίζεται σε αυτό ονομάζεται K-16. Αναπτύχθηκε σε αυτό μαχητική μηχανήπεζικό (BMP K-17), ένα όχημα μάχης με βαρέα όπλα (BMTV, το οποίο ονομάζεται επίσης "τροχοφόρο άρμα"), ένα όχημα αναγνώρισης και άλλος εξοπλισμός.

“Boomerang” / Φωτογραφία: rusplt.ru

Όπως και άλλα νεότερα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα, αυτή η γραμμή θα είναι ένα είδος κιτ σχεδίασης - για παράδειγμα, η μονάδα μάχης Boomerang-BM υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί στο βαριά θωρακισμένο μαχητικό όχημα πεζικού T-15 Barbaris στην πλατφόρμα Armata.

Τα πρώτα "Boomerang" εμφανίστηκαν το 2013 και παρουσιάστηκαν ανοιχτά στην περσινή παρέλαση της νίκης. Λεπτομερή χαρακτηριστικά απόδοσης δεν έχουν δοθεί ακόμη - είναι γνωστό μόνο ότι αυτή η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 510 ίππων, που θα της επιτρέψει να φτάσει σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου έως και 100 km/h. Το απόθεμα ισχύος θα είναι 800 km. Το βάρος της μηχανής είναι περίπου 20-25 τόνοι. Ο οπλισμός θα εξαρτηθεί από τον τύπο του, αλλά η βάση (η ίδια η μονάδα Boomerang-BM) θα είναι ένα αυτόματο πυροβόλο 2A42 30 mm, ένα πολυβόλο PKTM 7,62 mm και δύο διπλά αντιαρματικά πυραυλικό συγκρότημα"Σάλπιγγας".

Ο προγραμματιστής του "Boomerang" είναι η Στρατιωτική-Βιομηχανική Εταιρεία ("VPK"). Η άμεση παραγωγή θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Arzamas, το οποίο αποτελεί μέρος του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, όπου κατασκευάστηκαν τα τελευταία σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, και στο σύγχρονη ΡωσίαΣε αυτά προστέθηκαν τεθωρακισμένα οχήματα Tiger και άλλα τεθωρακισμένα.

Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, Alexander Krasovitsky, το Boomerang είναι «ένα άφθαρτο όχημα μάχης με ιδιότητες κινητικότητας, δύναμης πυρός, ασφάλειας και ελέγχου διοίκησης που ξεπερνούν τα καλύτερα ξένα ανάλογα σε πολλούς δείκτες».

Βίκτορ Μουρακόφσκι/ Φωτογραφία: s019.radikal.ru

Ο FAN ζήτησε να σχολιάσει αυτή τη δήλωση στρατιωτικός ειδικός, αρχισυντάκτης του περιοδικού Arsenal of the Fatherland Viktor Murakhovsky.

– Βίκτορ Ιβάνοβιτς, συμφωνείτε ότι αυτό το μηχάνημα είναι «άφθαρτο» και τι μπορείτε να πείτε γενικά για αυτό;

– Φυσικά, δεν υπάρχουν θαυματουργά όπλα στον κόσμο, καθώς και άφθαρτος εξοπλισμός. Και έτσι – το αυτοκίνητο είναι πολλά υποσχόμενο, ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Το επίπεδο προστασίας σε αυτό έχει αυξηθεί σημαντικά, τόσο από νάρκες όσο και από πυρά βαρέων όπλων. Επιπλέον, διαθέτει μια τηλεχειριζόμενη μονάδα όπλων, η οποία σας επιτρέπει να επιλέγετε όπλα αρκετά ευέλικτα και γρήγορα ανάλογα με την εργασία που έχετε. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι το επίπεδο άνεσης για τον προσγειωμένο και το πλήρωμα παρέχεται σε επίπεδο που δεν έχει ξαναδεί στον εξοπλισμό μας.

Λοιπόν, θα σημειώσω ότι η ίδια η πλατφόρμα είναι ενοποιημένη. Αυτό καθιστά δυνατή τη δημιουργία στη βάση του όχι μόνο τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, αλλά και οχημάτων διοίκησης και προσωπικού, ασθενοφόρων και οχημάτων μηχανικής. Τοποθετήστε διάφορες μονάδες όπλων εκεί - για παράδειγμα, μηχανική ή αεράμυνα. Νομίζω ότι αυτό θα μας επιτρέψει να παράγουμε ένα ευρύ φάσμα προϊόντων με βάση αυτήν την πλατφόρμα και ότι αυτή η πλατφόρμα θα λειτουργεί για δεκαετίες στο μέλλον.

– Τι γίνεται με τις άμεσες προοπτικές παραγωγής; Όταν ξεκινήσουν μήπως το προμηθευτούν στο εξωτερικό;

– Το «Boomerang» αποτελεί μέρος μιας σειράς εξοπλισμού νέας γενιάς μαζί με τα «Armata» και «Kurganets». Φέτος, όλος αυτός ο εξοπλισμός υποβάλλεται σε πειραματική στρατιωτική επιχείρηση και προκαταρκτικές δοκιμές. Νομίζω ότι ίσως, ή στο τέλος τρέχον έτος, ή θα πραγματοποιηθεί το επόμενο έτος κρατικές εξετάσεις. Μετά από αυτό, πρέπει να υπογραφεί μια πράξη αποδοχής σε λειτουργία και στη συνέχεια να τεθεί σε μαζική παραγωγή. Δηλαδή, όχι νωρίτερα από τα τέλη του 2017 - αρχές του 2018.