Tank M4 شرمن موتور. وزن

تقریباً به موازات طراحی MOH ، توسعه مخزن جدید آغاز شد که در آن قرار بود کاستی های دومی ، به ویژه قرارگیری ناموفق یک اسلحه 75 میلیمتری را از بین ببرد و در همان زمان از حداکثر استفاده از قطعات و مجموعه ها استفاده کند. در ژوئن سال 1941 ، یک مدل چوبی با اندازه کامل مخزن ساخته شد که نام T6 را دریافت کرد. سپس ، در آبردین ، \u200b\u200bمونتاژ نمونه اولیه با بازیگران قسمت بالای بدن آغاز شد. در همین زمان ، ماشینی با بدنه جوش داده شده ، اما بدون برج ، در زرادخانه راک آیلند ایجاد شد. نمونه اولیه آببرین تا 2 سپتامبر 1941 آماده بود و به نمایندگان فرماندهی نیروهای تانک و وزارت سلاح نشان داده شد.

با توجه به تعدادی از اصلاحات ، کمیته سلاح های کنگره ایالات متحده در 5 سپتامبر 1941 توصیه کرد که این وسیله نقلیه توسط ارتش ایالات متحده تحت عنوان "مخزن متوسط \u200b\u200bM4" استفاده شود. با پروتکل 11 دسامبر 1941 ، کمیته تسلیحات اسلحه M4 را به یک مخزن با پوسته جوش داده شده و M4A1 را به یک بازیگر اختصاص داد. در ارتش آمریكا ، تمام مدلهای مخزن متوسط \u200b\u200bM4 "ژنرال شرمن" و در انگلیسی به سادگی "شرمن" خوانده می شد. با این حال ، با دست سبک انگلیسی ها ، نام دوم رایج ترین شد.

مخزن متوسط \u200b\u200bM4A2 در طول آزمایشات در سایت تست NIIIBT در کوبینکا. تابستان سال 1942.

مخزن M4A2 (76) W در سایت تست NIIBT در کوبینکا در نزدیکی مسکو. سال 1945 تحت این فهرست آمریکایی ، این تغییر "شرمن" هرگز در اسناد شوروی سالهای جنگ ظاهر نشد.

یکی از دو مخزن M4A4 که در طول جنگ جهانی دوم به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد و در یک زمین آموزشی در کوبینکا قرار گرفت. سال 1945

از فوریه 1942 تا ژوئیه 1945 ، 6 تغییر عمده مخزن M4 شامل تولید انبوه بود. اصولاً همه مدل های مخزن شرمن (M4 ، M4A1 ، M4A2 ، M4AZ ، M4A4 ، M4A6) از نظر تفاوتی با یکدیگر ندارند. از نظر ظاهری ، فقط M4A1 با کیسه\u200cی قالب خود کاملاً ایستاده بود. اسلحه ، برج ، محل قرارگیری واحدها و مجامع ، شاسی - همه چیز یکسان بود. با گذشت زمان ، همه مدلها یک قسمت جلوی قالب ساخته شده را دریافت کردند - پوشش محفظه انتقال (به جای تیم سه تکه قبلاً استفاده شده) ، لودر بیضی ، دریچه بولوار ، زره سمت بالای صفحه و بسیاری موارد دیگر. در ابتدا تانک ها دارای شکاف های بازرسی در صفحه جلوی بدنه بودند ، سپس آنها را با قلاب های زره \u200b\u200bپوش پوشانده و پراسکوپ ها را درج می کردند و سرانجام ، در پایان سال 1943 و آغاز سال 1944 ، یک صفحه کامل از جلو ظاهر شد و دریچه ها به سقف قلاب منتقل شدند. درست است که مجبور شدم زاویه تمایل زره های جلو را از 56 تا 47 درجه از عمودی کاهش دهم.

تفاوت اصلی "شرمن" از یکدیگر در نوع نیروگاه بود. بنابراین ، در M4 و M4A1 ، از موتور 9 سیلندر Continental R-975 կարبیاتور شعاعی استفاده شد. در M4A2 - جرقه موتورهای دیزل GMC؛ برای M4AZ ، یک موتور 8 سیلندر فورد اتومبیل GAA-8 طراحی شده است (به هر حال ، قدرتمندترین از همه مورد استفاده در شرمانس - 500 اسب بخار با 2600 دور در دقیقه) و سرانجام ، پنج دستگاه بر روی M4A4 در یک واحد نصب شده است. موتورهای بنزینی کرایسلر چند بانکی A-57. برای نصب چنین واحدی ، مجبور شدم پرونده را کمی طولانی کنم. مورد M4A6 به طول مشابه بود اما موتور دیزل RD1820 Caterpillar به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت. در تمام نسخه ها ، این انتقال در قسمت جلوی بدنه قرار داشت که منجر به ارتفاع مخزن نسبتاً بزرگی شد.

با آغاز سال 1943 ، فرماندهی نیروهای زرهی ارتش آمریكا به این نتیجه رسید كه جنگ با تانكهای اصلاحاتی كه تولید می شود ، نمی تواند به پایان برسد. این دیدگاه منجر به نخستین نوسازی مهم در رابطه با نصب برج های ریخته گری جدید با اسلحه های مسلح به طول 76 میلی متر و هویت های 105 میلیمتری شد. نوسازی فقط مخازن M4A4 و M4A6 را تحت تأثیر قرار نمی داد.

تا فوریه سال 1944 ، کرایسلر مستندات پروژه را تهیه و نمونه های اولیه ای از همه مدل های جدید تولید کرد. در این تانک ها مهمات از گلگیرهای پوسته به کف محوطه جنگ منتقل شده و در دو طرف محور محرک قرار داده شده است. یکی از ویژگی های جالب این کلاهک به اصطلاح "مرطوب" قرار دادن عکس های توپ در کارتریج های کشو بود که دیوارهای دوتایی آن پر از آب بودند. فرض بر این بود که در صورت ورود یک پوسته به کلاهک ، آب می ریزد و از آتش سوزی جلوگیری می کند. روی تانک هایی با طوفان 105 میلی متر ، مهمات در جعبه های زره \u200b\u200bپوش "خشک" بود.

ظاهر برج فرمانده با یک دستگاه پریسکوپ و شش بلوک سه ضلعی با روکش برجسته باعث بهبود چشمگیر در دید فرمانده شد. چندی بعد ، دریچه بیضی لودر با دور دو بال گرد جایگزین شد.

نصب اسلحه قدرتمند M1A1 76 میلیمتری (با ترمز پوزه ای - M1A2) با سرعت اولیه پرتابه زره پوش 810 متر بر ثانیه ، به شرمان اجازه می دهد تا با مخازن سنگین آلمانی نبرد کند.

دومین نوسازی مهم مخازن جنرال شرمن ، معرفی به اصطلاح سیستم تعلیق افقی و یک مسیر جدید 24 اینچی بود. نمونه های اولیه به عنوان M4E8 ، M4A1E8 ، M4A2E8 و M4AZE8 تعیین شدند. جرم مخزن اندکی افزایش یافته است ، اما به دلیل استفاده از مسیرهای گسترده تر ، فشار خاص روی زمین کاهش یافته و پتانسیل نه تنها کاهش نیافته بلکه حتی افزایش یافته است. در اواخر مارس 1945 ، تولید مخازن ژنرال شرمن با سیستم تعلیق افقی آغاز شد. شاسی جدید همه اصلاحات تولید شده در آن زمان را دریافت کرد. جدا کردن هر یک از آنها به عنوان بهترین ، کاری دشوار است ، زیرا هیچ تفاوت اساسی در داده های تاکتیکی و فنی بین آنها وجود ندارد. لازم به ذکر است که فقط مخازن M4AZ با گزینه های مختلف در زیر لند-لیز به کسی تحویل داده نمی شد و در نتیجه بیش از نیمی از "شرمن" در ارتش ایالات متحده را تشکیل می داد. سایر تغییرات به شدت صادر شده بودند. کافی است بگوییم که فقط 17174 M4 (شرمن اول) ، M4A1 (شرمن دوم) ، M4A2 (شرمن سوم) و IW4A4 (شرمن پنجم) تنها از طریق وام-لیز به انگلستان تحویل داده شدند. نام "شرمن چهارم" توسط M4AZ دریافت شد ؛ 7 دستگاه وسیله نقلیه به انگلیس تحویل داده شد - تنها مخازن صادراتی این اصلاح.

مخزن متوسط \u200b\u200bM4A2 (76) W HVSS با سیستم تعلیق افقی و مسیر 23 اینچی در حین آزمایش در سایت تست NIIBT در کوبینکا در سال 1945.

براساس داده های آمریکایی ، 4063 مخزن M4A2 با گزینه های مختلف و دو مخزن M4A4 به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد. از آنجایی که مخازن M4A2 بیش از یک سوم از کل تانک های دریافت شده توسط کشورمان از متحدین لند-لیز را در طول جنگ به حساب می آورد ، منطقی است که با جزئیات بیشتری به طراحی این وسایل نقلیه جنگی بپردازیم.

پوسته مخزن M4A2 از صفحات زره پوش نورد جوش داده شد. قسمت جلویی آن شامل یک قسمت ریخته گری عظیم (روی مخازن سری اول - جوش داده شده ، در سه قسمت قابل جدا شدن) بود که همزمان به عنوان یک پوشش آفتاب گیر انتقال و یک میل لنگ برای مکانیزم چرخش ، و یک ورق بالای 50 میلی متر ضخامت واقع در زاویه 56 درجه تا عمودی خدمت می کردند. قسمت جلویی ریخته گری به ورق بالا ، ورق های جانبی و پایین با پیچ وصل شده بود. از بیرون ، میل لنگ های درایوهای نهایی از طرفین به آن وصل شده است.

ورق جلو فوقانی به طرفین و سقف بدنه جوش داده شده بود. در قسمت پایین مسلسل توپ نصب شده سمت راست ، در سمت راست و بالای آن یک ورودی آنتن سوکت استوانه ای وجود دارد (در صورت مجهز بودن مخزن به دو ایستگاه رادیویی). در قسمت بالایی ورق جلویی دو برآمدگی وجود دارد که در آن شکافهای مشاهده با سه تخته وجود دارد که از داخل مخزن باز می شوند. از نیمه دوم سال 1942 ، صفحات زره پوش و سپس کلاه های قالب ریزی شده به بیرون درزها جوش داده شدند. به جای مشاهده شکاف ، دستگاه های مانیتورینگ پریسکوپ MB نصب شده اند. در اواخر سال 1943 ، یک صفحه جلوی فوقانی یک تکه بدون شکاف مشاهده مشاهده شد ، که در زاویه 47 درجه تا عمودی قرار دارد.

دو طرف بدنه عمودی است. روی تانکهای تولید شده در سال 1943-1944 ، قبل از انتقال مهمات به کف محوطه جنگی ، دو صفحه زره پوش در صفحه سمت راست فوقانی و دیگری به صفحه سمت چپ فوقانی جوش داده شده است. قسمت انتهایی بدنه شامل دو ورق شیب دار (10 ... 12 درجه) - بالا و پایین بود. قسمت بالایی با توجه به قسمت پایین جابجا شد به طوری که یک جیب بین آنها شکل گرفت تا هوا از طرفداران بیرون بیاید. زره طرفها و استرن ضخامت 38 میلی متر ، سقف پوسته - 18 میلی متر داشت.

در قسمت جلوی پشت بام بالای محفظه کنترل ، دریچه های فرود بیضی راننده و دستیار وی قرار داشت که در امتداد بدنه قرار داشتند و دارای وسایل نظارتی بودند که درون کاورها ساخته شده بودند. دو طرفدار در دو طرف دریچه ها نصب شده بودند. از اواخر سال 1943 ، دریچه ها در سراسر بدنه قرار داشتند ، طراحی جلد ها تغییر یافت و یک فن در بین دریچه ها قرار گرفت.

برج ریخته گری ، استوانه ای شکل با طاقچه کوچک عقب. پیشانی و دو طرف به ترتیب توسط زره های 75 میلی متر و 50 میلی متر ، خوراک - 50 میلی متر ، و سقف برج - 25 میلی متر محافظت می شدند. در جلوی برج ضریح نصب شده (ضخامت زره - 90 میلی متر) وصل شده است. در پشت بام برج یک دریچه فرود ، یک دریچه تهویه محفظه جنگ وجود داشت که توسط یک هود زره پوش بسته شده است ، دو دریچه دستگاه مشاهده و ورودی آنتن. دریچه فرود با یک درب دوبل بسته شده بود ، که به یک برجک دوار مسلسل ضد هواپیما آویزان شده است. از دسامبر سال 1943 ، دریچه لودر بیضی در سقف برج ظاهر شد.

این برج توسط مکانیسم دوار آبی یا دستی به چرخش رانده شده است. با استفاده از مکانیزم برق ، بسته به زاویه چرخش دسته کنترل می توان برج را در مدت زمان 16 تا 840 ثانیه چرخاند. سازوکار درایو اضافی به فرمانده تانک داشت ، هنگام روشن شدن ، درایو اسلحه خاموش شد.

از ماه مه سال 1944 ، برج جدید ریخته گری با ابعاد افزایش یافته ، اما با همان قطر قطعه برج در نور ، بر روی مخزن نصب شد. اسلحه در یک ماسک جدید نصب شد (ضخامت زره - 100 میلی متر). در پشت بام برج ، یك كوپول فرمانده با شش بلوك شیشه ای سه گانه و دستگاه مشاهده ای پریسكوپ ، دریچه لودر بیضی ، یك دستگاه مشاهده ، یك بازوی مسلسل ضد هواپیما و ورودی آنتن قرار داشت. در سمت چپ برج ، دریچه ای برای شلیک از سلاح های شخصی قرار داشت ، یک فن محفظه جنگی در محور استر سوار شد.

تراکتور "شرمن" از ایستگاه راه آهن موروزوفسکا در قفقاز شمالی هم اکنون در موزه مرکزی جنگ بزرگ میهنی مسکو به نمایش گذاشته شده است. در زره جلوی بدنه ، ردگیری از جوشکاری نقاط اتصال جرثقیل جرثقیل به وضوح قابل مشاهده است.

یک اسلحه 75 میلی متری MZ به طول بشکه 37.5 کالیبر در M4A2 نصب شد. از سال 1944 ، یک اسلحه M1A1 با ضخامت 76 میلی متر بر روی مخزن M4A2 (76) W و سپس یک توپ M1A1C یا M1A2 با طول بشکه 52 کالیبر نصب شد. کلیه اسلحه ها دارای دروازه های گوه عمودی و نوع کپی نیمه خودکار بودند. تداخل عمودی - از -10 درجه تا + 25 درجه. اسلحه ها در هواپیمای هدایت عمودی تثبیت شدند.

دو مسلسل براونینگ M1919A4 با فاصله 7.62 میلی متر در مخزن نصب شد ، یکی کواکسیال با یک توپ ، دیگری با جهت و یک پرتاب نارنجک 50.8 میلی متری MZ. در پشت بام برج ضد مسلسل مسلسل با کالیبر بزرگ 12.7 میلی متر Browning M2HB سوار شد.

مخزن مهمات M4A2 شامل 97 دور توپخانه ، 300 12.7 میلی متر و 4750 7.62 میلی متر دور ، 12 نارنجک دود بود. M4A2 (76) W - 71 دور توپخانه ، 600 12.7 میلی متر و 6250 کارتریج 7.62 mm ، 14 نارنجک دود.

بر روی مخزن M4A2 ، نیروگاه GMC 6046 مدل 71 نصب شده است که از دو دیزل 6 سیلندر دوتایی فشرده نشده درون خط که به صورت موازی مستقر هستند و به یک واحد با ظرفیت 375 اسب بخار متصل می شوند در 2100 دور در دقیقه موتورها توسط استارت برقی شروع شده اند. برای تسهیل راه اندازی زمستان ، از دو نازل شعله ور با شاخه های درخشش برای هر موتور استفاده شد.

گیربکس شامل دو کلاچ اصطکاک اصطکاک خشک تک دیسک (یک موتور در هر موتور) ، یک دنده اتصال عرضی ، یک شافت کاردان ، گیربکس ، مکانیزم چرخش و درایوهای نهایی بود. جعبه دنده - مکانیکی ، پنج سرعته (5 + 1) ، با هماهنگ کننده در همه چرخ دنده ها به جز 1 و برعکس. مکانیسم چرخش یک دیفرانسیل مضاعف از نوع Kletrak است.

Tank M4A2 ستوان ارشد N. سوماروکوف. جبهه سوم اوکراین ، 1944.

ستونی از مخازن M4A2 با فرود زره پوش. سال 1943 با وجود دویدن صاف ، ماندن بر روی شرمن کار دشواری بود ، زیرا هیچ دستگیره یا منگنه ای در مخزن وجود نداشت. در ارتش آمریكا ، پیاده نظام موتوری توسط خودروهای زرهی و خودروها حمل می شد.

مخازن M4A2 در راهپیمایی به خط مقدم. سال 1944

شاسی تانک های M4A2 و M4A2 (76) W از یک طرف شامل شش چرخ جاده لاستیکی منفرد بود که به صورت جفت در سه چرخ دستی تعادل ایجاد می شدند و در هر دو چشمه بافر عمودی تعلیق می شدند. سه غلطک پشتیبانی ، چرخ فرمان ، درایو چرخ جلو با رینگ دنده قابل جابجایی (چرخ دنده پین). هر آهنگ شامل 79 مسیر دو ردیف با عرض 420.6 میلی متر و پیست 152 میلی متر است. آهنگ های فلزی یا لاستیکی - فلزی با بلوک خاموش.

شاسی مخزن M4A2 (76) W HVSS از یک طرف شامل شش چرخ جاده دو لاستيك بود كه به صورت جفت به هم متصل در سه چرخ دستی تعادل ، معلق در دو چشمه بافر افقی هرکدام. سه غلتک تکی و دو تکیه گاه ، یک چرخ راهنمای لاستیکی ، درایو چرخ جلو با تاج های دنده قابل جابجایی (چرخ دنده پیونی). هر آهنگ دارای 79 مسیر تک ریج با عرض 584.2 میلی متر و پیست 152 میلی متر است. آهنگ های فلزی یا لاستیکی - فلزی با بلوک خاموش. یک کمک فنر هیدرولیکی در هر واگن برقی تعلیق نصب شد.

مخازن M4A2 از همه گزینه ها 10 968 قطعه منتشر شد ، از این میان 8053 - با اسلحه 75 میلی متر. از آنجا که ارتش آمریكا فقط تانك هایی با موتورهای بنزینی دریافت می كرد ، M4A2 در آمریكا به عنوان یك تمرینی مورد استفاده قرار گرفت و از طریق لند-لیز به سایر كشورها ، عمدتاً انگلیس (7418 دستگاه) از طریق لند-لیز تهیه می شد. مقدار مشخصی از M4A2 توسط نیروی دریایی ایالات متحده در نبردها در اقیانوس آرام استفاده شد. تولید کنندگان اصلی Fisher Tank Arsenal و Pulman Standard بودند. در اواخر سال 1942 به لوكوموتیو آمریكایی ، ماشین فدرال و ولدر و بلدوین پیوستند. انتشار M4A2 با اسلحه 75 میلی متر در ماه مه 1944 به پایان رسید. سپس شرکت فیشر تانک آرسنال ، تولید کننده اصلی دیزل شرمانس ، به تولید M4A2 (76) W روی آورد و تا مه 1945 تولید 2894 تانک ، شرکت Pressed Steel Car 21 ماشین تولید کرد. کل تولید M4A2 با اسلحه 76 میلیمتری 2915 قطعه بود.

طبق اطلاعات آمریکایی ، تانک های 1990 با یک توپ 75 میلی متر و 2073 با 76 میلی متر تحت لند-لیز به شوروی تحویل داده شدند. در ماه مه 1945 ، ارتش سرخ تعدادی تانک با تعلیق افقی دریافت کرد.

اولین شرمان در نوامبر سال 1942 وارد اتحاد جماهیر شوروی شد. این تغییر به طور اتفاقی انتخاب نشده است. متخصصان اتحاد جماهیر شوروی ، که با آنها نامگذاری تجهیزات تأمین شده هماهنگ شده بود ، به خوبی از مشکلاتی که در هنگام بهره برداری از مخازن MZ و MZl در اتحاد جماهیر شوروی به وجود آمد ، آگاه بودند ، که موتورهای بنزینی آنها فقط می توانستند روی بنزینهای اکتان بالای وارداتی کار کنند.

لازم به ذکر است که تعداد فوق دستگاههای ارسال شده با تعداد دریافتی مطابقت ندارد. بنابراین ، طبق کمیته پذیرش GBTU ارتش سرخ ، 36 تانک M4A2 در سال 1942 وارد اتحاد جماهیر شوروی ، 469 در 1943 ، 814 در 1944–2345 و 814 در سال 1945 شدند. در مجموع ، 3،664 دستگاه در چهار سال تحویل داده شد.

مخزن M4A2 از حمله پیاده نظام پشتیبانی می کند. 2 جبهه اوکراین ، 1944.

تیپ 5 تانک نگهبان و گردان تانک 563th جداگانه جبهه قفقاز شمالی اولین کسانی بودند که تانک های جدید آمریکایی را دریافت کردند. در حالت دوم ، در 5 ژانویه 1943 ، نه مخزن M4A2 و 21 مخزن MZL وجود داشت. به زودی ، به دستور فرمانده جبهه ، گردان 563 تانک جداگانه "شرمان" خود را به تیپ 5 تانک نگهبان منتقل کرد و در عوض MZL را دریافت کرد. چنین تجهیزاتی برای تجهیز گردان 563 به مخازن سبک که قرار بود از آن برای انجام فرود در اوزرای جنوبی استفاده شود ، ضروری بود. در ژوئیه سال 1943 ، 299 هنگ مخزن جداگانه در ارتش 48 جبهه مرکزی شامل 38 M4A2 در خدمت قرار گرفت.

تانک های جدید آمریکایی در یگان های زرهی ارتش سرخ با استقبال خوبی روبرو شدند. به عنوان مثال ، در گزارش تیپ 5 تانک نگهبان ، مورخ 23 اکتبر 1943 ، ذکر شده است:

مخزن M4A2 به لطف سرعت زیاد ، بسیار مناسب برای پیگیری است و قابلیت مانور بسیار خوبی دارد. اسلحه کاملاً با طراحی آن سازگار است ، زیرا دارای پوسته های تکه تکه کننده و زره پوش (سوراخ) است که نفوذ آن بسیار زیاد است. توپ 75 میلی متری و دو مسلسل براونینگ بدون دردسر هستند. از معایب این مخزن می توان به ارتفاع زیاد اشاره کرد که در میدان نبرد هدف قرار دارد. زره پوش علیرغم ضخامت زیاد (60 میلی متر) ، بی کیفیت است ، زیرا مواردی وجود داشته است که در مسافت 80 متری راه خود را از PTR خارج کرد. علاوه بر این ، موارد بسیاری وجود داشته است که یو 87 در حین بمباران مخازن از توپهای 20 میلی متری را بمباران کرده و زره های جانبی برج و زره های جانبی را سوراخ کرده و در نتیجه خسارات زیادی در بین خدمه وارد می شود. در مقایسه با T-34 ، M4A2 در طول راهپیمایی طولانی به راحتی قابل کنترل تر و مقاومت بیشتری دارد ، زیرا موتورها نیازی به تنظیم مکرر ندارند. در نبرد ، این مخازن خوب کار می کنند. "

طبق بررسی های صورت گرفته از سربازان ، هنگام شلیک مخازن حتی با مهمات تکه تکه شدن ، قطعات کوچکی از قطعات از داخل زره صورت می گرفت. این اتفاق در همه دستگاه ها نیفتاد ، اما با این وجود آمریکایی ها از این نقص در آوریل - مه 1943 مطلع شدند. تقریبا بلافاصله پس از این ، حمل و نقل M4A2 به اتحاد جماهیر شوروی به حالت تعلیق درآمد و وسایل نقلیه وارد شده از نوامبر 1943 دارای بهترین زره پوش بودند.

مخازن M4A2 از شهر رومانی باتوشانی عبور می کنند. آوریل 1944

ساکنان شهر آزاد شده بالتی از تانکرهای شوروی که وارد تانک های M4A2 می شوند ، استقبال می کنند. 31 آگوست 1944.

تانک M4A2 یکی از قسمت های سپاه تانک 8 نگهبان در امتداد خیابان آزاد شده لوبین عبور می کند. لهستان ، 27 ژوئیه 1944.

شرمان علاوه بر جمع بندی تجربه عملیات نظامی ، در سال 1943 تحت آزمایش های فشرده ای در زمین های آموزش تخصصی قرار گرفت. در اینجا بخش هایی از "گزارش آزمایشات مخزن متوسط \u200b\u200bآمریکایی M4A2 در شرایط تابستانی آورده شده است. 1943 سایت آزمون NIIIBT GBTU KA ":

هدف: ایجاد قابلیت اطمینان از مخزن به عنوان یک کل و واحد ها و مکانیسم های انفرادی آن.

تانک در سال 1942 توسط فیشر تانک آرسنال تولید شد.

قبل از آزمایشات تابستانی ، مخزن M4A2 در زمستان و بهار 1285 کیلومتر را پشت سر گذاشت. موتورها 89 ساعت کار کردند.

در طول آزمایشات تابستانی ، مخزن 1765 کیلومتر و 450 کیلومتر در امتداد بزرگراه را پوشانده بود. موتورها در تابستان 87 ساعت کار کردند.

با پایان آزمایش ، مخزن 3050 کیلومتر را پشت سر گذاشت ، موتورها 176 ساعت کار می کردند.

نتیجه گیری

1) مخزن M4A2 آمریکا از قابلیت اطمینان عملیاتی خوبی برخوردار است و به حداقل زمان نگهداری نیاز دارد.

2) رعایت فرکانس و حجم نگهداری فنی مخزن ، که در یادداشت به خدمه مخزن M4A2 تالیف شده توسط موسسه تحقیقات علمی BT Polygon ارائه شده است ، عملکرد طبیعی و قابل اعتماد مخزن را کاملاً تضمین می کند.

3) موتورهای GMC نصب شده بر روی مخزن M4A2 قابل اعتماد با سوخت دیزل داخلی مارک DT و روغن دیزل کار می کنند. تعویض روغن موتور باید بعد از 50-60 ساعت کار انجام شود.

4) انتقال مخزن به طور معمول می تواند 4000-5000 کیلومتر کار کند بدون تغییر در سوخت گیری روغن آمریکایی SAE-50 ، که با آن مخازن M4L2 وارد اتحاد جماهیر شوروی می شوند. سوخت گیری انتقال باید توسط روغن هواپیماهای داخلی "MK" یا "MS" انجام شود.

5) آهنگ های فلزی و لاستیکی-فلزی در چسبندگی آنها به زمین در شرایط تابستانی معادل است. هنگامی که مخزن M4A2 روی یک کاترپیلار فلزی کار می کند ، قابلیت اطمینان زیر باری کاهش می یابد (عمر سرویس لاستیک های لاستیکی غلتک های مسیر بخصوص کاهش می یابد). "

دشوار است که اضافه کردن هر چیزی به این ارزیابی از قابلیت اطمینان شرمن که توسط افسران آزمایش شوروی داده شده است. شایان ذکر است که در طول خصومت های 1944-1944 کاملاً تأیید شد. با نگاه به آینده می گوییم که متأسفانه واقعیت افزایش ساییدگی لاستیک های لاستیک چرخ های جاده در حین کار فشرده مخازن در یک مسیر فلزی تأیید شد. به عنوان مثال چنین بدبختی در بخش هایی از قشر پنجم مکانیزه در طی عملیات Iasi-Kisinau در اوت سال 1944 اتفاق افتاد.

تجهیزات انبوه واحدها و سازندهای مختلف ارتش سرخ با "شرمن" در بهار سال 1944 آغاز شد.

در 13 فوریه سال 1944 ، به سپاه 4 مکانیزه نگهبان ، 212 یك مخزن جداگانه اختصاص داده شد كه به تانكهای M4A2 مسلح شدند. این هنگ به همراه سایر قسمتها و تشكیلات این اجساد در عملیات تهاجمی Bereznegovato-Snigirevskoy كه توسط نیروهای جبهه 3 جبهه اوکراین انجام شد ، شركت كردند.

13 مارس 1944 در مخزن M4A2 نگهبان ستوان دوم V. A. Sivkov از هنگ 212 مخزن با یک بمب هوایی زنجیره مسیر را شکست. خدمه تمام روز مخزن را تعمیر می کردند. و در تمام این مدت هواپیماهای آلمانی به محض تشخیص حرکت افراد در اطراف مخزن ، بلافاصله سعی کردند آنها را با مسلسل و آتش توپ شلیک کنند. در یکی از حملات هواپیماهای دشمن ، سرنشین راننده ایوان ولودین و تفنگدار گروهبان بوریس کالینیچنکو کشته شدند. فقط دو نفر در خدمه باقی مانده اند - فرمانده و اپراتور توپخانه رادیویی خصوصی P.K. Krestyaninov.

غروب از قبل از زمین در حال نزول بود ، حملات هوایی متوقف شد. تانک دوباره برای نبرد آماده بود ، اما دقیقا نیمی از خدمه مفقود شدند. کسی نبود که تانک را هدایت کند ، اما تانکرها فکر نمی کردند در استپ کویر بمانند. پیوتر کرستیانینف جای راننده را گرفت و وادیم سیوکوف جای خود را در برج گرفت.

زیر پوشش گرگ و میش عصرانه ، مخزن با حداکثر سرعت به سمت جنوب هجوم آورد. تانکرها می خواستند هر چه سریعتر با هنگ خود مواج شوند که طبق محاسبات آنها قرار بود در منطقه با آن قرار بگیرند. من در سینما هستم. می توانید آنچه را که پس از آن از روی برگه جوایز رخ داده است بدانید:

"... ستوان جوان سیوکو V. A. در شب 13-14 مارس ، به دنبال مسیر این هنگ ، در طول مسیر یاد گرفت که مسیر او در روستای Yavkin است. این موضوع او را ناراحت نکرد و او به هر معنی تصمیم گرفت تا در راه رسیدن به واحد خود بجنگد. ستوان دوم سیکوف پس از نزدیک شدن به روستای یاوین ، آتش طوفانی را از انواع سلاح های مخزن مخزن M4A2 باز کرد و با حداکثر سرعت داخل دهکده شد. وی که با مهارت در خیابانها مانور می داد ، ظاهری را ایجاد کرد که حداقل 10 تانک در دهکده در حال ترکیدن باشد. دشمن در هراس از یک خانه به خانه دیگر ، از یک خیابان به خیابان دیگر ، شلیک کرد اما همه جا تحت آتش سنگین و آهنگ های تانک افتاد ...

در شب 14-15 مارس ، دشمن با بیرون کشیدن نیروهای قابل توجهی ، ضد حمله به روستای یاوکینو را آغاز کرد. با انعکاس حمله دشمن ، مانور در اطراف روستا ، تانک به خندق ضد تانک برخورد کرد. وی که نتوانست از توپ و مسلسل استفاده كند ، این فرصت را به دشمن داد تا به تانك نزدیك شود و خدمه را تسلیم كند ، كه سیوكوك با باز كردن آتش و با تعجب جواب داد: "اعضای كومسومول تسلیم نمی شوند!" - آنها را با نارنجك پرتاب كرد.

دشمن فرار کرد و ده ها جنازه را در تانک گذاشت. سپس ستوان جوان Sivkov با استفاده از اسلحه ضد هوایی شروع به شلیک دشمن فرار کرد. ستوان دوم سیوکوف پس از استفاده از تمام مهمات ، عدم توانایی درگیری بیشتر ، خود را منفجر کرد و تانک را آتش زد.

نتیجه گیری: من عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را بعد از مرگ نشان می دهم.

  (فرمانده هنگ 212 مخزن جداگانه گارد بزرگ بارباشین. ")

سربازان ما با ورود به یاوکینو در 15 مارس ، یک تانک منفجر شده اتحاد جماهیر شوروی را کشف کردند. در داخل آن یک کیف کوچک و در آن دو صفحه کاغذ ناقص ریز کشف شد که گزارش می داد:

وی ادامه داد: "ما دو نفر باقیمانده در مخزن شماره 17 ، وادیم سیكوف (فرمانده مخزن ، ستوان جوان) و مجری رادیو پیتر كرستیانیانینف تصمیم گرفتیم كه بجای آنكه آن را رها كنیم در مخزن خود بمیریم.

ما فکر نمی کنیم تسلیم شویم ، دو یا سه کارتریج برای خودمان بگذاریم ...

آلمانی ها دو بار به مخزن نزدیک شدند ، اما نتوانستند باز کنند. در آخرین لحظه از زندگی ما ، یک نارنجک را با نارنجک منفجر می کنیم تا به دشمن اصابت نشود.

برای شجاعت ، شجاعت و ارادت نامحدود به وطن ، با حكم هیئت رئیسه اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 3 ژوئن 1944 ، ستوان جوان V. A. Sivkov و P. K. Krestyaninov معمولی پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت كردند.

مخازن M4A2 (76) W در راهپیمایی. 2 جبهه اوکراین ، اتریش ، مارس 1945.

"امچا" سد آب را در امتداد پل شناور در حومه وین مجبور می کند. آوریل 1945

تانکرهای سپاه مکانیزه 1 گارد سپهبد I. G. Dronov و گروهبان گارد N. N. Idrisov اولین نفری بودند که به سمت شرمن خود وارد وین شدند. آوریل 1945

ورود تعداد قابل توجهی از "شرمن ها" به آنها اجازه می داد تا یگان های بزرگ را مسلح کنند. بنابراین ، به عنوان مثال ، در 22 ژوئن 1944 ، سپاه مکانیزه 3 نگهبان استالینگراد ، که به عنوان بخشی از جبهه سوم بلاروس فعالیت می کرد ، 196 تانک داشت که عمدتا از تولیدات خارجی بود: 110 M4A2 ، 70 Valentine IX و 16 T-34s.

در 2 ژوئیه سال 1944 ، پنج تانک شرمن از تیپ 9 مخزن نگهبان سپاه مکانیزه 3 گارد ، با راهپیمایی در پاسگاه راهپیمایی سر به فرمان نگهبان سپهبد ارشد G. G. Kiyashko ، از رودخانه عبور کردند. برزینا را بر عهده گرفت و وظیفه داشت وارد شهر کراسنوئیه شود و در صورت موفقیت آمیز وقایع برای دستگیری وی اقدام کند. پادگان دشمن انتظار ظهور نیروهای شوروی را نداشت. تانک ها به داخل خیابان های بسته شده با اتومبیل های آلمانی شکسته شدند. نگهبانان با شلیک اسلحه و مسلسل ، زره و پیست ، نگهبانان نیروی انسانی و تجهیزات دشمن را شکستند. دشمن از شهر به زمین زده شد. در طول نبرد ، نگهبانان چهار اسلحه ، بیش از 30 وسیله نقلیه ، حدود 80 نازی را منهدم کردند و تنها یک ستوان جوان "شرمن" A. A. Bashmakov را از دست داد. تانکرها بزرگراه و راه آهن که از مینسک به کراسنوئه می روند را قطع کردند. به منظور زنده ماندن تا زمانی که نزدیک شدن نیروهای اصلی Kiyashko ، سه تانک را کمین کرد. در این زمان ، مخزن ستوان E. N. Smirnov ، که مکانیسم چرخشی اسلحه در هنگام رام کردن آسیب دیده بود ، زخمی ها را گرفت و برای پیوستن به نیروهای اصلی تیپ حرکت کرد.

به زودی ، خودروهای شوروی مورد حمله نیروهای آلمانی قرار گرفتند كه از مینسكس به مولودتكنو از طریق كراسنوئه عزیمت می كردند. در برابر سه تانک اتحاد جماهیر شوروی ، آلمانی ها 20 تانک و اسلحه خود را از جمله چند پانتر و قبل از گردان پیاده نظام رها کردند. برای چندین ساعت نبرد نابرابر ، سه "شرمن" شش تانک آلمانی Pz را کشتند. IV ، یک پنتر و یک اسلحه تهاجمی StuG III برای شرکت پیاده نظام منهدم شد. اما نیروها نابرابر بودند. تمام تانک های اتحاد جماهیر شوروی به ضرب گلوله کشته شدند ، خدمه باقی مانده موفق به شکستن خودشان شدند.

و در اینجا یک نمونه جنگی دیگر است. در 26 ژوئیه سال 1944 ، تانکرهای هنگ 44 مخزن نگهبان شروع به درگیری در حومه Šiauliai کردند.

"خدمه مخزن نگهبان ستوان G. G.kovkov ، V. Silysh و A. Safonov با آتش سوزی اسلحه های خود ، نازی ها را منهدم کردند. فرمانده قرارگاه 1 تانک گارد ، کاپیتان ولکوف که در یکی از وسایل نقلیه بود ، به طرز ماهرانه ای نبرد را رهبری کرد. دیوار خانه ها فرو ریخت و زیر آوار آنها اسلحه و مسلسل دشمن ساکت شد. ماشینهای دشمن دشمن را به آتش کشیدند و جعبه های مهمات در بدن آنها پاره شد. "خانه بعد از خانه ، خیابان بعد از خیابان ، سربازان شجاع شوروی از دشمن مقاومت پاکسازی کردند."

شرمنان رژیم های مخزن نگهبان 43 ، 44 و 45 پاسداران 3 مکانیزه سپاه آزاد شده ardsiauliai و Jelgava ، در شکست گروه دشمن کورلند شرکت کردند.

جانباز رژیم 44 مخزن نگهبان N.Z. الکساندروف برداشت خود را از دیدار با شرمن به اشتراک می گذارد.

"ما یک ماده جدید دریافت کردیم - شرمانس. همانطور که ما نمی خواستیم روی این تانک ها قرار بگیریم! زره آنها کج نیست. T-34 دارای بندهای اصطکاک است - می تواند در جای خود بچرخد. و آنها ماهواره دارند ، او مانند یک ماشین در دایره چرخید. اسلحه کوتاه بشکه ای 75 میلی متر ضعیف بود. از جنبه های مثبت می توان به وجود یک دستگاه مسلسل ضد هوایی اشاره کرد. داخل مخزن بسیار راحت است - همه چیز با رنگ سفید ، دستگیره های نیکل ساخته شده است ، صندلی ها با چرم پوشیده شده اند. آهنگ های لاستیکی بسیار ساکت هستند. بر روی آن می توان دشمن را دزدکی کرد. من چنین موردی را در کشورهای بالتیک داشتم.

در امتداد جاده از طریق میدانی که توسط یک جنگل قاب شده بود ، قدم زدیم. جلوی دهکده گلوله باران شدیم. آلمانی ها از اسلحه های پیشران دفاعی و اسلحه های ضد تانک بودند. آنها کمی عقب رفتند و در امتداد لبه جنگل ، درختچه ها را خرد کردند ، با بنزین کم به طرف پهلو رفتند. من با چهار توپچی ماشین پیاده روی کردم و تانک در پشت. روی سیصد متر خفه شد. آنها دستور دادند توپچی های زیر زمینی دفاع را در پیش بگیرند تا اجازه ندهند کسی وارد آن شود و او به تانک بازگشت. یک دستگاه زره پوش یک اسلحه خود را سوزاند و سپس اسلحه را از بین برد. پیاده نظام آلمانی فرار کرد. بدین ترتیب راه را باز کردند.

"ما برای مدت کوتاهی در شرمنس جنگیدیم و تا پاییز سال 44 آنها آنها را با T-34-85 جایگزین کردند."

صادقانه بگویم ، برخی نظرات تانکر جانباز تعجب آور است ، به ویژه ، انتقادات در مورد زره "تمیز" و اسلحه "ضعیف" 75 میلیمتری. روشن است که نه یکی و نه دیگری ناعادلانه نیست. در مقایسه با T-34 ، شیب شیرمن تنها زره جانبی نبود. با این حال ، شاخص اصلی حفاظت از مخزن ، زره های جلو است. با توجه به مشخصات زره های جانبی ، مخازن هرگز به هیچ وجه مقایسه نمی شوند. و زره جلوی شرمن از تی-34 قدرتمندتر بود. در مورد توپ 75 میلی متری ، از نظر ویژگی های بالستیک آن با F-34 ما یکسان بود. به دلیل کیفیت بهتر مهمات ، اسلحه آمریکایی از نظر شوروی در نفوذ زره برتر بود. در واقع ، شرمن ، که یک مکانیسم چرخشی دارای یک دیفرانسیل مضاعف بود ، نتوانست چرخش یابد. با این حال ، جانباز ذکر نمی کند که چقدر تلاش جسمی راننده T-34 هزینه یک چرخش در محل خود دارد. مسیر آرام تانک آمریکایی توسط همه تانکرهای شوروی مشاهده شد. این امر به ویژه در پس زمینه T-34 قابل توجه بود. "سی و چهار" با موتورش غرش کرده و بدون خاموش کردن صدا و آهنگ های مهیج با چرخ دنده ها ، به گفته سربازان خط مقدم ، در یک شب مهتاب آرام به مدت 3 کیلومتر شنیده می شد!

و سرانجام ، چیزی با جانباز و تغییر نام مجدد در T-34-85 منطبق نیست. براساس اسناد ، تا ژانویه سال 1945 ، که قبلاً به عنوان بخشی از جبهه بالتیک فعالیت می کرد ، سپاه مکانیزه 3 گارد دارای 176 M4A2 (108 مورد از آنها با 76 میلی متر توپ) و 21 Valentine IX بود. اصلاً T-34-85 وجود نداشت.

شرمانس سپاه مکانیزه 9 گارد ارتش 6 تانک نگهبان در خیابان وین. اتریش ، آوریل 1945.

ستون "شرمن" در خیابان برنو. 2 جبهه اوکراین ، چکسلواکی ، آوریل 1945.

در خیابان برلین - تیپ ۲۱۹ تانک "شرمن" تیپ 1 مکانیزه. جبهه اول بلاروس ، مه 1945.

دختران شوروی که از اسارت فاشیستی آزاد شده اند ، از تانکرها استقبال می کنند. در پس زمینه مخزن M4A2 قرار دارد. برلین ، مه 1945.

به هر حال ، شرمن نه تنها ساکت بود ، بلکه یک سواری هموار نیز داشت ، که مورد توجه ویژه تفنگداران تانک قرار گرفت. طبق یادآوری بسیاری از جانبازان ، از نیمه دوم سال 1944 ، از تانک های M4A2 به طور جدی برای نبرد با "فاوستنیکی" استفاده می شد. اینگونه انجام شد چهار تا پنج تفنگدار زیر ماشین روی تانک نشستند که با کمربندهای دامان به براکت های برج برج وصل شدند. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت بود ، پیاده نظام به هر پناهگاه در شعاع 100-150 متر شلیک کرد ، که در پشت آن می توانست "فاضلابهای فاضلاب" باشد. این تکنیک "جارو" نامیده می شد. و برای "جارو" فقط "شرمن" مناسب بود. در T-34 ، به دلیل تعلیق شمع و ساخت مشخصه طولی آن ، تقریباً غیرممکن ماندن برای پیاده نظام هایی که با بند کمربند بسته اند ، بماند.

یکی دیگر از مزیت های "شرمن" نسبت به وسایل نقلیه داخلی مورد توجه تانکرها بود - این ایستگاه های رادیویی عالی هستند که ارتباطات رادیویی قابل اطمینان و با کیفیتی را ارائه می دهند! در اینجا چگونگی بیان D.F. Loza در این موضوع آورده شده است:

وی گفت: "باید بگویم که کیفیت ایستگاه های رادیویی در مخازن شرمن به تانکرهایی که در تانک های ما می جنگند ، حسادت می کرد ، نه تنها آنها بلکه سربازان شاخه های نظامی دیگر. ما حتی به خودمان اجازه داده ایم که به ایستگاه های رادیویی ، که به عنوان "سلطنتی" درک می شدند ، هدیه کنیم ، در درجه اول به توپچی های ما ...

برای اولین بار ، ارتباطات رادیویی واحدهای تیپ در نبردهای ژانویه و مارس چهل و چهارمین سال در Right-Bank اوکراین و در نزدیکی Iasi کاملاً مورد آزمایش قرار گرفت.

همانطور که می دانید در هر "شرمن" دو ایستگاه رادیویی وجود داشت: VHF و HF. اولین مورد برای برقراری ارتباط در داخل جوخه ها و شرکت ها در فاصله 1.5-2 کیلومتری است. نوع دوم ایستگاه رادیویی برای برقراری ارتباط با فرمانده ارشد در نظر گرفته شده بود. تجهیزات خوب ما خصوصاً دوست داشتیم كه با برقراری ارتباط ، بتوانیم این موج را محكم برطرف كنیم - هیچ لرزش مخزن نمی تواند آن را فرو ریخت.

و واحد دیگر در مخزن آمریکا هنوز تحسین من است. به نظر من ، ما قبلاً درباره او صحبت نکردیم. این یک موتور بنزینی کوچک است که برای شارژ مجدد باتری ها طراحی شده است. چیز شگفت انگیز! در محفظه جنگ قرار داشت و لوله اگزوز آن در قسمت استارباده آورده شد. شما می توانید آن را اجرا کنید تا در هر زمان باتری را شارژ کنید. روی T-34 اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی ، برای حفظ باتری در شرایط کار ، لازم بود پانصد اسب بخار موتور را به حرکت درآورد که با توجه به مصرف منابع موتور و سوخت بسیار لذت بخش بود ...

در نبردهای توهین آمیز در رومانی ، مجارستان ، چکسلواکی و اتریش ، ارتباطات بدون وقفه کار کرد. حتی هنگامی که واحدهای پیشرفته از فاصله 15-20 کیلومتری از نیروهای اصلی جدا شدند ، در صورت ناهمواری بودن زمین ، ارتباط با میکروفون یا کلید برقرار می شد. "

حضور ایستگاه های رادیویی به طور کلی همه مخازن Lend-Lease را از محل های داخلی برای بهتر شدن متمایز می کرد. دوم ، همانطور که می دانید ، فقط از نیمه دوم سال 1943 به 100٪ مجهز به ایستگاه های رادیویی بود.

لازم به ذکر است که کلیه وسایل نقلیه زرهی Lend-Lease که وارد اتحاد جماهیر شوروی می شوند ، از جمله شرمن ها ، مجهز به ایستگاه های رادیویی انگلیسی بی سیم شماره 19 Mk بودند. دوم WS 19 ایستگاه های رادیویی از سال 1941 در انگلستان تولید می شوند و از سال 1942 نیز در کانادا و ایالات متحده آمریکا تولید می شوند. WS 19 در اواخر سال 1941 به همراه مخازن بریتانیایی ماتیلدا و ولنتاین شروع به ورود به اتحاد جماهیر شوروی کرد و از سال 1942 علاوه بر انگلیسی ، ایستگاههای رادیویی ساخت کانادا و آمریکایی شروع به کار کردند. دومی دارای تمام کتیبه های عملیاتی به زبان انگلیسی و روسی است. تجهیزات کلیه وسایل نقلیه زره پوش وارداتی با ایستگاه های رادیویی با طراحی انگلیسی تصادفی نیست ، اما این یک ادای احترام به اتحاد نیست. واقعیت این است که تانک های آمریکایی ارتباطات رادیویی را در محدوده 20 ... 28 مگاهرتز با استفاده از مدولاسیون فرکانس انجام می دهند ، در حالی که ایستگاه های رادیویی WS 19 دامنه های 2 ... 8 مگاهرتز و 229 ... 241 مگاهرتز داشتند که در آنها از طریق تلگراف یا مدولاسیون دامنه کار می کردند ، یعنی کاملاً ناسازگار بودند. با ایستگاه های رادیویی منظم مخازن آمریکایی.

در همان زمان ، WS 19 دامنه فرکانس 4 ... 5.63 مگاهرتز را که در آن ایستگاه های رادیویی مخزن شوروی فعالیت می کردند ، کاملاً تحت پوشش قرار داد و می توان بدون استفاده در اصلاحات در نیروهای زرهی و مکانیزه ارتش سرخ مورد استفاده قرار گرفت.

در سال 1944 ، شرمانس مخازن خارجی برندهای دیگر را از واحدهای تانک ارتش سرخ به استثنای ولنتاین خارج کرد. به عنوان مثال ، ارتش تانک 5 نگهبان - نیروی اصلی اعتصاب جبهه 3 بلوروس در عملیات بگراسیون - به تجهیزات تولید داخلی و خارجی مجهز بود. این شامل 350 تانک T-34 ، 64 شرمن ، 39 ولنتاین IX ، 29 IS ، 23 ISU-152 ، 42 SU-85 ، 22 SU-76 ، 21 اسلحه خودران M10 و 37 SU-57 (T48) . بنابراین ، وسایل نقلیه جنگی وارد شده 25 درصد از کل ناوگان ارتش را به خود اختصاص داده است. لازم به ذکر است که در مخزن و واحدهای مکانیزه جبهه های اتحاد جماهیر شوروی که در عملیات بگراسیون شرکت داشتند ، تنها T-34 ها از نظر تعداد شرمان ها در رده دوم قرار داشتند.

از تانک های شرمن تا پایان جنگ در ارتش سرخ استفاده می شد. به عنوان مثال ، در 14 ژانویه سال 1945 ، سپاه 8 مکانیزه اسکندریه از جبهه 2 بلوروسی شامل 185 M4A2 ، پنج فروند T-34 ، 21 IS ، 21 SU-85 ، 21 SU-76s ، 53 پیشاهنگ MZA1 ، 52 BA-64i 19 3SU Ml7.

در طول عملیات ویستولا-اودر ، ارتش 2 تانک نگهبان شامل 1 سپاه مکانیزه ، مجهز به تانک های شرمن و والن تین بود. پس از آن ، اجساد در حمله به برلین شرکت کردند.

مخازن M4A2 مخصوصاً در نسخه با اسلحه قدرتمند 76 میلی متری عاشق خدمه مخزن شوروی شدند. به آنها چند نام و نام خانوادگی دوستانه اختصاص داده شد. "Emcha" (از "ام چهار") ، "پشت پا" ، "ممکن است اشکال" ، "brontosaurus" در دست یک خدمه باتجربه که ماشین خود را خوب ، نقاط قوت و ضعف آن می دانست ، برای دشمن وحشتناک بود. این در بسیاری از نمونه های نظامی مشهود است.

در 23 مارس 1945 ، یک گردان از تیپ 46 مخزن نگهبان سپاه مکانیزه 9 گارد ، به فرماندهی ستوان ارشد D.F. لوزا ، خود را در نزدیکی شهر Veszprem در مجارستان متمایز کرد. برگه اهدای این جایزه اظهار داشت: "این گردان 29 تانک دشمن و اسلحه خود را به آتش کشید و آتش زد ، 20 نفر را اسیر کرد و 10 دستگاه خودرو را منهدم کرد و حدود 250 سرباز و افسر دشمن را منهدم کرد."

همانطور که خود دمیتری لوزا به یاد می آورد ، اینگونه بود:

وی گفت: "اطلاعات فرستاده شده - یک قطعه نگهبان ستوان ایوان توشیکوف - به سمت وسزپرم رفت و خود را در جنگل ، در سمت چپ بزرگراه ، ماساژ داد. او یک ستون بزرگ مخزن از دشمن را کشف کرد. هکتار به من گفت: "مخازن فاشیستی به سمت شما سوق می یابند ..." لازم بود سریع گردان را بیرون بکشید و آن را مستقر کنید ، آماده شدن یک کمین برای کاروان مناسب ... من به این دستور می گویم: "تأخیر نکنید! همه را در حال حرکت دنبال کنید! »یونون گزارش داد که در پشت بزرگراه فولادی است. من به او سفارش می کنم که یک کیلومتر دیگر برود و به سمت راست جاده بچرخد. او از رویکرد ستون دشمن و همچنین همه افسران گردان خبر دارد.

صفحات دانیلچنکو به حومه جنوبی خیمشکر رسیدند. از غرب ، دوازده خودرو با سرعتی در امتداد جاده ای کشور حرکت می کردند. هدف عالی! .. از همه چیز بدیهی بود که دشمن آخرین اطلاعات وضعیت منطقه را نمی دانست. او اطلاعات و امنیت نداشت ...

در سیگنال ، هشت شرمان گریگوری دانیلنکو از توپ اصابت کردند. کامیون ها آتش گرفتند. پیاده نظام بازمانده شروع به پریدن از بدنهای اتومبیل و پراکندگی در جهات مختلف کرد ، اما فقط معدودی موفق به پاهای خود شدند ...

من به شرکت Danilchenko سفارش می دهم که مرا دنبال کند. از یک گذرگاه ، یک چنگال در جاده عبور می کنیم ، حدود هشتصد متر به جلو می رویم ، از بزرگراه به سمت راست پیاده می شویم و در شکل گیری نبرد مستقر می شویم. چقدر خوش شانس هستیم! یگان ها در محدوده توپخانه دشمن بودند و موقعیت های بی شماری برای اسلحه های کالیبره های مختلف و پناهگاه های تراکتورهای خود داشتند. خوب ، فقط یک مورد! ما آنهایی را که به اندازه ما مناسب است گرفتیم.

در این زمان کاروان دشمن ، غافل از هرچیزی ، حرکت خود را به سمت شمال در امتداد بزرگراه ادامه داد. ستون ستوان توشیکوف همچنان او را تماشا می کرد. فراتر از جنگل ، خورشید قبلاً از بالای افق طلوع کرده بود. دید بهبود یافته است. گذشت زمان از لحظه ای که شرمن ها مواضع خود را تصرف کردند قبل از ظهور تانک فاشیست سر ، ابدیت به نظر ما رسید ... سرانجام ، در نوبت بزرگراه ، سر ستون دشمن را دیدیم. مخازن در مسافت های کمتری قدم می زدند. خیلی خوب! هنگامی که آنها به طور ناگهانی متوقف شوند ، که اجتناب ناپذیر است ، وقتی آنها زیر آتش ما قرار بگیرند ، دستور حرکت دشمن "فشرده می شود" ، و سپس فرماندهان اسلحه "emcha" از دست نخواهند داد. به من دستور داده شده است كه آتش را باز نكنم تا شلیك توپ مخزن من به گوش نرسد و تمام مخازن خاموش باشند. من با صبر و حوصله منتظر لحظه ای هستم که کل ستون در میدان دید ما قرار بگیرد. فرمانده اسلحه نگهبان تانک من گروهبان ارشد آناتولی رومشکین پیوسته وسیله نقلیه سر دشمن را در معرض دید قرار می دهد. مخازن دم آلمان دائماً در حال تماشای تنه های توپهای "شرمن" از ناحیه توشیکوف است. تمام تانک های دشمن توزیع شده و به جلوی چشم منتقل می شوند. "کمی بیشتر ، ثانیه دیگر" من خودم را مهار می کنم. و اکنون تمام تانک های دشمن در حال مشاهده هستند. من فرمان می دهم: "آتش!" هوا هفده شلیک کرد که مثل یک صدا به صدا درآمد. سر ماشین بلافاصله آتش گرفت. اندازه گیری در محل و مخزن در دم ستون متوقف شده. در اثر آتش سوزی گسترده غیر منتظره ، نازی ها اطراف خود را جابجا کردند. برخی از تانک ها درست در جاده باز می شوند تا زره های جلوی ضخیم تر را جایگزین عکس های ما کنند. کسانی که موفق به انجام این کار شدند ، آتش را که با آن یک "شرمن" شلیک شد ، بازگشتند. گروهبان پطروسیان ، فرمانده توپ نگهبان ، و گروهبان ارشد روزوف ، مکانیک راننده ، هنوز زنده بودند. آنها با هم به آتش سوزی از جایی ادامه دادند و به دشمن اجازه ندادند وارد جبهه گردان شود. مقاومت آلمان کوتاه مدت بود و پس از حدود پانزده دقیقه تمام شد. بزرگراه با آتش سوزی شدید روشن بود. مخازن دشمن ، اتومبیل ، مخازن سوختنی در حال سوختن بودند. آسمان از دود مبهم شده بود. در نتیجه این نبرد ، بیست و یک تانک و دوازده نفربر زرهی دشمن نابود شدند.

شرمن ها برای ادامه حرکت خود به سمت وسپرم ، شروع به ترک پناهگاه های خود کردند. ناگهان ، شلیک توپ تند و تیز از جنگل بیرون آمد و شرکت نگهبان ارشد ستوان یونونف خودروی سمت چپ را به پهلو هل داد و با کج شدن به سمت استاربورد ، متوقف شد. چهار عضو خدمه به شدت مجروح شدند. راننده محافظ محکم Chunky ، سرور ، ایوان لوبانوف ، عجله کرد تا به رفقایش کمک کند. او آنها را باند زد و آنها را از طریق دریچه اورژانس بیرون کشید و آنها را زیر مخزن قرار داد. برای چند ثانیه شکاف ، نگاهش در لبه بیشه بیداد شد. روی آن ، با شکستن درختچه ای جوان ، آرام آرام به جاده Artsturm خزید. لوبانوف به سرعت به مخزن بازگشت ، اسلحه را با پرتابه زره پوش سوراخ كرد و با فرود آمدن در محل اسلحه ، اسلحه خودكشی شده دشمن را در قلاب بینایی گرفت. این پوسته سمت خودروی زره \u200b\u200bپوش را سوراخ کرده و محفظه موتور آن در شعله های آتش پیچیده شده است. یک به یک ، نازی ها شروع به پریدن از اسلحه های خودران کردند. لوبانوف بدون اتلاف وقت ، مسلسل را به دست گرفت ، از ماشین پرید و با مخفی شدن در پشت ساختمان Emch ، تانکرهای آلمانی را شلیک کرد. لازم به ذکر است که در لحظات استراحت و در حین سازماندهی مجدد ، تانکرهای گردان همیشه در تعویض اعضای خدمه تمرین می کردند. در این شرایط راننده مکانیک به مهارت های برخورد با تانک احتیاج داشت که بعداً با فرماندهی گردان به آنها پاداش داده شد.

پس از گذشت حدود نیم ساعت ، یگان های گردان به وسپرم نزدیک شدند. آنچه که در مورد رویکردهای نزدیک به شهر دیدیم تعجب آور بود. در دو طرف بزرگراه ، هشت "پلنگ" روی مواضع مجهز ایستاده بودند كه به آتش ما پاسخ ندادند و از فاصله كوتاهی شلیك شدند. داستان های ضبط شده به زودی اسیر شدند که سربازان و افسران آلمانی آنقدر از تیراندازی به ستون مخزن شوکه شده و تحت الشعاع قرار گرفتند که وقتی واحدهای ما با بلند کردن ابرهای غبار ، با سرعت کامل به خط دفاعی مجهز رسیدند ، خدمه پانتر وسایل نقلیه خود را رها کردند و همراه پیاده نظام شدند. در وحشت فرار کرد. "

برای مدیریت ماهرانه ی گردان و شجاعت شخصی نگهبان ، به ستوان ارشد دیمیتری فدوروویچ لوهس عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد.

نتیجه درخشان این نبرد به ویژه تعجب آور نیست. فرمانده گردان به طرز شایستگی کمین را ترتیب می داد و خدمه به طرز ماهرانه ای از قدرت آتش مخازن خود استفاده می کردند.

با توجه به مورد دوم ، گاهی اوقات می توان انتقادات ناعادلانه ای را شنید. به خصوص اغلب ، توپ شرمن 76 میلی متر با توپ 85 میلی متر T-34-85 مخالف است ، همه چیز را به مقایسه کالیبر کاهش می دهد. اما اگر کالیبر بزرگتر باشد ، این بدان معنی نیست که اسلحه بهتر است. در هر صورت ، اسلحه 85 میلیمتری اتحاد جماهیر شوروی به دلیل کالیبر بزرگتر فقط در گلوله های منفجر شده از آمریکایی برتر بود. در غیر این صورت ، وی هیچ مزایایی نداشته است ، همانطور که در مثال زیر مشاهده می شود.

در پاییز سال 1944 ، در محوطه آموزش کوبینکا ، آزمایش هایی با گلوله باران مخزن سنگین آلمانی Royal Tiger German انجام شد. گزارش تست سیاه و سفید می گوید:

"پوسته های زره \u200b\u200bپوش 76 میلیمتری آمریکایی به صفحات جانبی مخزن Tiger-B از فاصله 1.5-2 برابر بیشتر از پوسته های سوراخ دار زره پوش 85 میلیمتری داخلی نفوذ می کنند."

در اینجا ، همانطور که می گویند ، نه اضافه می شود و نه کاهش می یابد ...

رفقا در اسلحه - "شرمن" و T-34-85 از ارتش ششم تانک نگهبان در کوههای اتریش. مه 1945

تانک M4A2 (76) سپاه مکانیزه نگهبانان W9-ro در منچوری. جبهه Transbaikal ، آگوست 1945.

پس از آن ، تانک های M4A2 (76) W سپاه مکانیزه 9 گارد در بازداشت بوداپست ، در دفع ضدحمله آلمان در نزدیکی دریاچه شرکت کردند. بالاتون ، در آزادسازی وین. پس از پایان دشمنی ها در اروپا ، ترک مانند همه سازندهای ارتش ششم تانک نگهبان ، تجهیزات آنها در همان منطقه استقرار ، اجساد به خاور دور منتقل شدند. به محض ورود به ولسوالی های Borzya و Choibalsan ، تیپ های سپاه 183 مارک جدید "شرمن" دریافت کردند که تازه وارد آمریکا شد. دلیلی بر این باور است که برخی از آنها مخازن M4A2 (76) W HVSS با سیستم تعلیق افقی بودند. بهمراه T-34-85 سپاه 5 مأموریت نگهبان و سپاه مکانیزه 7 گارد ، شرمنان سپاه نهم مکانیزه با غلبه بر بیگ کینگان غلبه کردند و به دشت مرکزی منچوریان رسیدند. اقدام سریع ارتش تانک ششم پاسداران تأثیر تعیین کننده ای در روند کل عملیات در منچوری داشت. تیپ های سپاه مکانیزه نهم در تصرف چنگچون و موكدن ، آزادسازی شبه جزیره لیودونگ شركت كردند و پس از پایان جنگ با ژاپن ، محافظان "شرمانس" نیز پرچم های قرمز شدند. در 20 سپتامبر سال 1945 ، با حكم هیئت رئیسه شوروی اعظم اتحاد جماهیر شوروی ، به تیپ 46 تانك سپاه پاسداران به دستور بنر قرمز اعطا شد ، به تیپهای 18 و 30 گارد مكان به عنوان افتخاری كینگانسكی اعطا شد و تیپ 31 مكانیزه مکانیزه به بندر آرتور تبدیل شد.

Tank M4A2 (76) W HVSS ، پس از جنگ به تراکتور تبدیل شد.

وسایل نقلیه زره پوش وارداتی در خدمت ارتش شوروی و مدتی پس از پایان جنگ جهانی دوم بودند. به عنوان مثال ، در 46 مأموریت قبیله 46 تیپ مکانیزه "شرمان" تا تابستان 1946 مورد بهره برداری قرار گرفت. سپس دستور تهیه تجهیزات لازم برای انتقال به آمریکایی ها صادر شد. با این حال ، خیلی زود لغو شد: برخی از تانک ها از بین رفتند ، برخی از خودروها به تراکتور تبدیل شدند. در قسمت های مختلف ، ظاهرا ، آنها به روش های مختلفی دوباره کاری کردند. در تیپ 46 آنها به سادگی برجها را برداشته و سپس از ماشین آلات در منطقه کراسنویارسک برای ورود به سیستم استفاده کردند. یک نسخه دیگر از این تغییر وجود دارد: سوراخ تشکیل شده در سقف بدنه با یک ورق فولادی جوش داده شده بود که روی آن برج فرمانده از شرمن سوار شده است. تراکتورها به وینچ کششی و جرثقیل جیب مجهز شده بودند. بسیاری از ماشین آلات از این طریق مجدداً وارد قطارهای ترمیم کننده راه آهن قفقاز شمالی و اوکراین شدند ، جایی که تا اواخر دهه 1960 به بهره برداری رسیدند. در دهه 1980 اتومبیل های جداگانه ای در اوکراین یافت می شد و تراکتور شرمن در قطار بازیابی ایستگاه راه آهن موروزوفسکا در قفقاز شمالی تا سال 1996 تحت کنترل قرار گرفت!

با وجود این واقعیت که در دهه های 1920 و 1930 آمریکایی ها کارهای نسبتاً فشرده ای را در زمینه ساخت مخازن انجام می دادند ، معروف کریستی دائما ایده های جدید و بیشتری را ارائه می داد ، اما اهمیت چندانی به مخازن آنجا نمی دادند. بنابراین ، با آغاز جنگ جهانی دوم ، ارتش آمریكا بیش از 400 وسیله نقلیه از این نوع نداشت و تنها 18 عدد از آنها متعلق به گروه متوسط \u200b\u200bبود.

اما پس از حمله آلمان به لهستان و فرانسه و وقایع پس از آن ، نگرش نسبت به وسایل زرهی به طرز چشمگیری تغییر کرد. در حال حاضر در سال 1941 ، تولید مدل M-3 آغاز شد. این مخزن کاملاً اصلی بود ، زیرا دو اسلحه به طور هم زمان داشت: یک توپ 75 میلی متر و یک اسلحه 37 میلی متر. از آنجایی که اولین در اسپانون نصب شده بود ، در واقع فقط از توپ 37 میلیمتری استفاده شده بود که حداقل می توان آنرا چرخاند. علاوه بر این ، ارتفاع بیش از سه متر باعث شده "جنرال لی" هدیه عالی   توپچی های آلمانی

با درک این موضوع ، آمریکایی ها در پاییز همان سال ، کار فشرده ای را در زمینه ایجاد یک دستگاه جدید ، بیشتر مانور بخش و سازگار برای مبارزه با مدرن آغاز کردند. بنابراین مخزن "شرمن" ظاهر شد. شاید بهترین خودروهای زرهی آمریکایی در آن دوره بود.

یک رویکرد جدید برای ساخت بدنه

برای ساده و سرعت بخشیدن به تولید ، بدنه از ورقهای نورد فولادی زره \u200b\u200bپوش ساخته شده است. بر خلاف آلمانی های "مستقیم" ، مهندسین آمریکایی صفحه بالا را با زاویه 47 درجه قرار می دادند ، ضخامت آن 50 میلی متر بود. صفحات آفت در زاویه 10-12 درجه قرار داشتند ، طرفین مستقیم بودند.

ضخامت ورق های جانبی و پشتی 38 میلی متر بود ، روی سقف - فقط 18 میلی متر. کمان بدن را به سمت عناصر قدرت می کشد. توجه داشته باشید که قسمت جلو بلافاصله از هفت سکوی نورد مونتاژ شده است ، بنابراین تولید کنندگان با اطمینان از بالاترین کیفیت جوش ها ، با کار دشواری روبرو شدند. می توان گفت که آنها کاملاً از عهده این کار برآمدند.

چرا چنین نتیجه گیری؟ در دهکده کوچک سنگرجی بنای یادبود دو "شرمن" وجود دارد. بدن آنها مدتهاست که از لایه ای از زنگ زدگی زنگ زده ، اما اتصالات جوش داده شده هنوز در وضعیت عالی هستند.

لازم به ذکر است که مخزن شرمن دوره 1943-1944 با یک صفحه زره اضافی در سمت استار بورد مشخص می شود. این کار به منظور قرار دادن یک مجموعه اضافی از پوسته در کف محوطه جنگی (برای اطمینان از حفاظت از مجموعه مهمات) انجام شده است. یک پد در قسمت درگاه جوش داده شد.

با این حال ، در برابر ببرها کمکی نمی کند: تاریخچه مخزن شرمن موارد بسیاری را می شناسد که پوسته های آنها از طریق جاده به داخل ماشین برخورد می کند. اما این را می توان در مورد هر مخزن متفقین به استثنای IS-2 و Pershing که در پایان جنگ ظاهر شد ، گفت.

می توان گفت که دوئل - تانک شرمن مقابل ببر در بیشتر موارد با پیروزی دومی به پایان رسید. اسلحه M-3 این مدل از یک مخزن آلمانی را تقریباً از فاصله یک تیر تپانچه سوراخ کرد ، در حالی که اسلحه KwK 36 L / 56 از آلمانی می توانست از حدود یک کیلومتر به طور موثری به شرمن ضربه بزند.

برج

برج موجود در مخزن شرمن ریخته گری ، استوانه ای است. نصب شده بر روی تکیه گاه لولایی. جلو و کنار آن توسط ضخامت زره های 75 و 50 میلی متر محافظت می شد. خوراک برجک 50 میلی متر ضخامت داشت و سقف آن 25 میلی متر ضخامت داشت. ماسک اسلحه به بهترین وجه محافظت می شد ، زیرا ضخامت زره در این مکان 90 میلی متر بود.

همانطور که مشاهده می کنید ، مخزن Sherman (نقاشی های آن در مقاله) از نظر محافظت در برابر افسانه ای داخلی T-34 تفاوت چندانی با هم ندارند. با وجود ادعاهای طراحان آمریکایی در مورد نفوذپذیری ماسک اسلحه ، در طول جنگ بارها و بارها مواردی رخ داده بود که پوسته های دشمن ماسک را از طریق آن سوراخ کردند. این ، به طور معمول ، علت مرگ لودر بود.

این امر به ویژه در نرماندی بیان شد: پلنگ ها و ببرها به راحتی به مخزن شرمن اصابت کردند. خشم ژنرال آیزنهاور فراتر از توصیف بود. احتمالاً ، این بود که او دانشمندان و مهندسان را در توسعه مخزن معمولی با اسلحه خوب عجله کرد ، که می توانست با شرایط برابر با همتایان آلمانی بجنگد.

در اصل ، ژنرال به موفقیت زیادی نرسید: "پیرنگ" فقط در پایان جنگ ظاهر شد و او با مخازن سنگین رفتار می کرد و نه با شرایط.

اسلحه

مخزن آمریکایی "شرمن" به طور استاندارد مسلح بود:

• اسلحه اصلی اسلحه M3 است. کالیبر 75 میلی متر ، متعاقباً اصلاح بشکه طولانی 76 میلی متر را معرفی کرد.
• مسلسل با کالیبر بزرگ "براونینگ" M2NV ، مستقیماً بالای دریچه مخزن قرار دارد.

آیا World of Tank بازی می کنید؟ "شرمن" در این بازی ، با توجه به تعادل سلاح ها ، تقریباً با T-34 مطابقت دارد ، که نشان دهنده وضعیت واقعی است. بنابراین ، پوسته های زره \u200b\u200bپوش "آمریکایی" بسیار بهتر از داخلی بودند ، اما ضخامت کوچکتر زره ها را سوراخ کردند. از طرف دیگر ، محصولات داخلی از لحاظ بالستیک بهتر بودند ، فقط تانکرها به ندرت شاهد چنین عکس هایی بودند ، زیرا کاربید تنگستن مورد استفاده در ساخت آنها بسیار کمیاب و گران بود.

خواص مفید زره

مخزن شرمن در بین تانکرهای روسی مشهور بود. و نکته در اینجا تنها راحتی تجهیزات داخلی نیست. بنابراین ، آمریکایی ها با افزودنی های نیکل و سایر مواد زره پوش مشکلی نداشتند. در نتیجه ، زره های آنها چسبناک به نظر می رسید: حتی در صورت شکستن بدنه ، اگر پوسته کسی را از خدمه نمی کشد یا موتور را غیرفعال نمی کند ، مخزن همچنان ماموریت جنگی را انجام می داد.

در خودروهای داخلی ، زره جامد بود. اگر یک پوسته آن را سوراخ کرد (حتی در محلی بدون موتور یا خدمه) ، در داخل خودرو طوفان کامل از قطعات کوچک مقیاس طوفان می شود. بسیاری از تانکرها به همین دلیل کشته یا فلج شدند.

شرایط کار خدمه

به هر حال ، خدمه مخزن شرمن اصلاً چه احساسی داشتند؟ در مقایسه با شرایط خودروهای شوروی ، بسیار مناسب و معقول است. اولا ، همه به کیفیت بالای دستگاههای مشاهده توجه داشتند ، به همین دلیل تانکرها همیشه نمای عالی داشتند. علاوه بر این ، علاوه بر موتور اصلی ، یک موتور بنزینی کوچک نیز در مخزن برای ژنراتور ایستگاه شارژ نصب شده بود. چطور این ارزشمند بود؟

واقعیت این است که مخزن همیشه به باتری شارژ شده نیاز داشت. برای شارژ آن در T-34 در شرایط پارکینگ ، مجبور بود موتور اصلی را بیهوده هدر دهد. در نتیجه ، زیاده روی در مصرف زیاد سوخت و فرسودگی منابع حرکتی ناچیز. سرانجام در داخل مخزن شرمن بسیار جادار بود و کیفیت پایان بالاتر بود.

"نجات زندگی"

در پشت ساختمان شرمان یک طاقچه وجود داشته است که یک ایستگاه رادیویی استاندارد نصب شده است. دریچه دسترسی در پشت بام برج قرار داشت و با درب دو برگ بسته شد. یک برجک مسلسل ضد هوایی در آنجا سوار شد. در این حالت ، مخزن شرمن با وسایل نقلیه شوروی متفاوت بود ، که بر روی آنها فقط بعد از ظاهر IS-2 شروع به قرار دادن مسلسل به صورت سری کردند. از سال 1943 ، برجها به یک دریچه بیضی شکل که برای فرود و فرود لودر طراحی شده بود ، مجهز شدند.

واقعیت این است که خود لودر ، اپراتور رادیو و حتی مکانیک نتوانستند از یک دریچه بیرون بیایند. چرا راننده از آنجا عبور کرد؟ این ساده است: غالباً اسلحه به دلیل ضرب و شتم موفقیت آمیز دشمن ضرب و شتم می شود ، پس از آن راننده به راحتی نمی تواند از خروجی در نظر گرفته شده برای او استفاده کند.

تانکرهای شوروی در T-34 از آلودگی بنزین برج به شدت رنج می برند. واقعیت این است که طرفداران ، وام گرفته شده از BT ، در جایی در جلوی برج "آویزان شدند" ، در حالی که پارچه توپ به شدت از بیرون پرت می شود. قدرت نصب خیلی خوب بود ، اما به دلیل اینکه اکثر اگزوزهای پودر در آنجا باقی مانده اند.

آمریکایی ها با M-3 خود تقریباً همین مشکل را داشتند. اما دقیقاً در شرمن تصمیم گرفت با نصب سه فن به طور هم زمان ، توسط کلاه های زره \u200b\u200bپوش محافظت شود.

آیا تغییرات مختلف مخزن با یکدیگر تفاوت داشتند؟

توجه داشته باشید که در طول جنگ جهانی دوم ، تغییرات زیر مخزن شرمن وجود داشته است:

• M4 این موتور از یک موتور کاربوتور Continental R-975 و یک بدنه ساده جوش داده شده برخوردار است.
• M4A1 موتور همانند مورد قبلی است ، اما بدنه آن ریخته می شود.
• M4A2 این موتور دیزلی جنرال موتورز 6046 (که مورد علاقه تانکرهای شوروی بود) متمایز است ، بدنه جوش داده شده است.
• M4A3 ، ("شرمن 3"). این مخزن به یک نیروگاه از نوع کاربراتور نوع Ford GAA مجهز شده است. مورد استاندارد است ، ساخته شده توسط جوشکاری.
• مخزن "ژنرال شرمن" M4A4. دیزل RD-1820 دوباره. همچنین با جوشکاری ساخته شده است.
• M4A6 مشابه انواع قبلی در همه چیز. نمایانگر تغییر اواخر و پس از جنگ است. با تولید بیشتر و کارآیی بیشتر متمایز می شود ، بهترین ایستگاه رادیویی بر روی خودرو نصب شده بود.

علاوه بر این ، یک مدل "تئوریکی" مخزن Sherman M4A5 وجود داشت. در صورت افتتاح شرکتی که اقدام به تولید اتومبیل های آمریکایی در کانادا می کند ، این نام محفوظ است. این نقشه ها قرار نبود که محقق شوند ، اما از این اسم هرگز استفاده نشده است. به طور دقیق تر ، نسخه کانادایی (گریزلی 1) واقعاً از سپتامبر 1942 تا پاییز 1943 تولید شد ، اما پس از انتشار این نسخه محدود شد ، زیرا منابع آمریکایی بیش از نیازهای کشور را تأمین می کند.

تفاوت مدل

با وجود این تنوع ، از نظر ظاهری این مدلها عملاً با یکدیگر تفاوت ندارند (به جز اینکه شکل برج عالی بود). استثنا M4A1 است که به سختی در مقابل سایرین با مورد قالب خود ایستادگی کرد. قرار دادن واحدها ، اسلحه و شاسی روی تمام شرمن ها دقیقاً یکسان بود. لازم به ذکر است که اتومبیل های آمریکایی از نظر اینکه به طور منظم به بالای سرهای زره \u200b\u200bپوش می رفتند ، تفاوت قابل توجهی با همتایان شوروی و آلمانی داشتند.

مخازن سری اول دارای شکافهای مشاهده در ورق جلو بود. فقط در این صورت آنها کاملاً پوشانده شده از روده و پریسکوپ قرار گرفتند. پس از آن ، شیب زره جلو نیز به طور قابل توجهی تغییر یافت: 47 درجه بود و 56 درجه شد. به همین دلیل است که ماشین در بازی World of Tanks عملکرد متوسط \u200b\u200bدارد. "شرمن" تا حد زیادی با T-34 سازگار است. اما ، واقعاً چنین است (قضاوت با فراخوان ایثارگران).

موتور

به طور کلی مخزن M4 Sherman به نوعی یک پدیده بی نظیر است ، زیرا هیچ کس موتورهای زیادی را که روی آن نصب شده بود نداشت. چه چیزی باعث این امر شده است؟ همه چیز ساده است تا زمان جنگ جهانی دوم ، برای آمریکایی ها به نظر می رسید که آنها اصولاً به مخازن متوسط \u200b\u200bو سنگین احتیاج ندارند. تأکید بر توسعه هواپیمایی و نیروی دریایی بود و در این زمینه آنها به خوبی مقابله کردند.

وقتی به مخازن متوسط \u200b\u200bنیاز بود ، این سؤال پیش آمد که از کدام موتورها برای استفاده از آنها استفاده کنید؟ البته هواپیما از آنجا که در آمریکا تعداد زیادی کارخانه ساخت هواپیما وجود داشت. به هر حال ، به دلیل موتور ستاره ای بود که روی اولین شرمانس نصب شده بود که این ماشین بسیار زیاد بود ، زیرا در غیر این صورت موتور به سادگی در آنجا جای نمی گیرد.

علاوه بر این ، از یک انتقال "غیرنظامی" استفاده شده است که در ابتدا برای کامیون های انبوه و ارزان تطبیق داده شده است. ابعاد آن بزرگ بود ، زیرا طراحان در این مورد به خصوص از فشردگی آن خسته نمی شوند. با این حال ، "شرمن" مخزنی است ، ویژگی های آن کاملاً با روحیه روزگار سازگار است. به ویژه ، آلمانی ها همچنین در ساخت Pz.II ، یکی از وسیع ترین وسایل نقلیه آن دوران ، از قطعات کامیون ها به طور انبوه استفاده می کردند.

چرا از این تعداد نیروگاه استفاده شده است؟ همه چیز نیز ساده است. در طول جنگ ، آمریکایی ها نه تنها خودشان به هواپیما احتیاج داشتند ، بلکه آنها را نیز به متحدانشان تحویل می دادند. بر این اساس ، آن شرکتهایی که برای آنها موتور تولید می کردند تا حد مجاز کار می کنند. غالباً مخازن به سادگی موتورهایی را که برای طراحی طراحی شده اند نداشتند ، به همین دلیل مجبور بودند به دنبال آنالوگ باشند. با این حال ، اول چیزها

مشخصات نیروگاه

در اولین تغییرات ، یعنی در M4 و M4A1 ، موتور هواپیمای ستاره ای قاره ای Continental R975 C1 نصب شده است. او 350 اسب بخار قدرت تولید کرد ، سرعت آن 3500 دور در دقیقه بود. برای مقایسه ، B-2 افسانه ای T-34 قدرت عملیاتی 400 اسب بخار را تولید کرده و 1700 دور در دقیقه تولید می کند.

تاریخچه دقیق موتور رایت (قاره ای)

در ابتدا از این موتور برای هواپیماهای سبک استفاده می شد. برای اینکه موتور مخزن شرمن از آن خارج شود ، مهندسین به کار زیادی احتیاج داشتند. به عنوان مثال ، لازم بود که گیربکس را "ببندید" که هواپیما به دلایل آشکار نیازی به آن نبود. علاوه بر این ، لازم بود به سرعت زیاد گشتاور را با سرعت کم و همچنین ایجاد سیستم عادی تصفیه هوا (ابرهای گرد و غبار به ندرت در آسمان یافت می شوند) ، به طور همزمان مقدار روغن مصرفی موتور را کاهش می داد.

پس از یک سال کار ، تست های نیمکت انجام شد که موتور نتایج کاملاً قابل قبولی را نشان داد. در سال 1940 ، M2 ، جد مشترک Lee و Sherman با موتور Wright ، در Aberdeen Proving Ground آزمایش شد. علاوه بر این ، این تست شامل اتومبیل های انگلیس بود که در کنار مخزن آمریکایی به نظر می رسید "تنبل" است. ارتش راضی بودند ؛ آنها از این مدل خوششان آمد که بعداً آن را مخزن شرمان صدا می کنند. بررسی ها بسیار خوب بود ، توصیه می شد ماشین را در اسرع وقت به خدمت بگیرید.

وزن کل نیروگاه 515 کیلوگرم بود. لازم به ذکر است که از سوخت حمل و نقل هوایی با درجه اکتان حداقل 92 باید به عنوان سوخت استفاده شود.دستگاه فشرده سازی 6.3: 1 بود.

برخی از معایب

با این حال ، آزمایش های بیشتر نشان داد که ارتش زود شاد می شود: با کمترین افزایش جرم وسیله نقلیه آزمایش شده ، کمبود قدرت احساس می شود و سیستم خنک کننده نمی تواند با افزایش بار مقابله کند. علاوه بر این ، به دلیل افزایش دما در خود کاربراتور ، چگالی هوای ورودی به آنجا به شدت کاهش می یابد که این امر باعث افت قدرت خطرناک می شود. در چنین شرایطی موتور مخزن شرمن تنها 100 ساعت می توانست کار کند ، پس از آن نیاز به تعمیرات اساسی دارد.

جهت گیری مجدد تولید

به دلیل همین شرایط ، آنها تصمیم گرفتند که تولید را از رایت دور کنند و تولید را به شرکت بزرگتر قاره آمریکا منتقل کنند. فرض بر این بود که در کارخانه های آن حداقل هزار موتور در ماه تولید می شود. به هر حال ، برای هر زمان قبلی ، "رایت" تنها 750 موتور تولید می کرد.

مهندسین جدید مشتاقانه نقص سازه را در پیش گرفتند. در مرحله اول ، سیستم خنک کننده مجددا طراحی شد. ثانیا ، آنها یک فیلتر تصفیه هوا جدید ایجاد کردند. سرانجام ، خود تولید برای تحمل قطعات تولیدی الزامات سختی را ایجاد کرده است ، به همین دلیل کیفیت کلی موتورها بطور قابل توجهی افزایش یافته است.

M4A2 به جرقه موتورهای دیزلی شش سیلندر GM 6046 مجهز بود. این موتور قدرت 375 اسب بخار را تولید می کرد. تعداد چرخش ها 2100 دور در دقیقه است. همانطور که قبلاً نیز در بالا گفتیم ، تانکرهای ما موتور را به دلیل بی تکلف بودن ، قابلیت اطمینان و حفظ آن دوست داشتند. علاوه بر این ، عمر موتور آن چندین برابر بیشتر از T-34 بود. در انصاف ، شایان ذکر است که این دو تانک متوسط \u200b\u200bبه ندرت در آغاز جنگ بیش از سه یا چهار نبرد متحمل شدند.

تا سال 1944-1945 و 1946 (جنگ علیه ژاپن) ، موتور B-2 تا حدودی به ذهن متبادر شد ، به همین دلیل تفاوت چندان قابل توجه نبود. بنابراین تانک های شرمن در ارتش سرخ به همراه تجهیزات شوروی به قدرت خودشان به منچوری رسیدند. هیچ شکایتی خاصی درباره خودروهای شوروی یا آمریکایی مشاهده نشده است.

مخازن با چه موتورهایی به کشور ما تحویل داده شده است؟

به طور رسمی ، اعتقاد بر این است که در اتحاد جماهیر شوروی فقط این مدل توسط لندلیس تهیه می شد. اما برخی از خدمه مخزن اتحاد جماهیر شوروی که تانک Sherman M4 را توصیف می کردند ، گفتند که "مانند مسابقه چشمک می زند." اغلب اشاراتی به موتورهای بنزینی نیز وجود دارد. همه اینها نشان می دهد که M4 یا M4A1 نیز به اتحاد جماهیر شوروی عرضه می شد.

علاوه بر این ، می توان فرض کرد که مقدار مشخصی از بنزین شرمن از انگلیس وارد کشور ما شد ، جایی که ایالات متحده هم اصلاحات دیزل و هم بنزین را تأمین می کرد (سربازان انگلیس به همان اندازه با بنزین و سوخت دیزل تأمین می شدند). خود آمریکایی ها عمدتا از اصلاحات بنزین استفاده می کردند. تنها استثنا این بود تفنگداران دریاییداشتن نامحدود عرضه سوخت دیزل کشتی.

در واقع ، به همین دلیل است که دیزل شرمن در کشور ما اینقدر محبوب بود. یک مخزن در اتحاد جماهیر شوروی (مانند ایالات متحده) تا حدود دهه 30 یک واحد کمکی در نظر گرفته می شد که قابل مصرف است. وقتی چیزی جدی تر گرفت ، معلوم شد که بنزین به سادگی برای انبوهی از مخازن کافی نیست. مجبور شدم از سوخت دیزل استفاده كنم كه در آن سالها اتلاف پالایش نفت تلقی می شد.

پیشرفته ترین مدل M4A3 بود. یک موتور هشت سیلندر به شکل GAA V شکل ویژه برای او طراحی شده است. قدرت آن 500 اسب بخار بود. پیچیده ترین و دست و پا گیرترین طراحی M4A4 بود: پنج موتور خودرو (معمولی ، سریال) مخزن را در حرکت قرار می دادند. فقط تصور کنید که چگونه و چگونه مکانیک های تاسف آور که در صورت خرابی مجبور شدند این معجزه مهندسی را تعمیر کنند گفتند.

الان این خودروها کجا هستند؟

و امروز می توانید مخزن شرمن را از کجا ببینید؟ "خشم" (واقعیت های تاریخی در این فیلم کم و بیش به واقعیت نزدیک است) این ماشین ها را در سینما نشان می دهد. سربازان پاراگوئه (از سال 2013) هنوز چهار تانک از این دست دارند. بسیاری از وسایل نقلیه نیمه غرق شده و نیمه نابود شده در سواحل فیلیپین یافت می شوند ، جایی که شرمن ها به طور انبوه برای شکستن دفاع ژاپنی مورد استفاده قرار می گرفتند. "تبلیغات" مخزن "شرمن" بازی World of Tanks ، جایی که بسیار محبوب است.

در این سریال در مورد تغییرات اصلی سریال ، ویژگی های عملیاتی و تاریخچه توسعه و کاربرد این واحد خارج از کشور صحبت خواهم کرد. (در کل من 3-4 قسمت را برنامه ریزی می کنم. در بخش اول درباره اصلی ترین تغییرات انجام شده در ایالات متحده)

  M4 شرمن» - مخزن اصلی آمریکا دوره جنگ جهانی دوم ، به طور کلی ، یا تقریباً مخزن اصلی برای تغییر در کارهای مختلف ، آنها یک پشته thuja را دیدند و من تصمیم گرفتم که این کل دسته را به نام شیطان بشریت حفر کنم.

تاریخچه ایجاد (مختصراً ، نه به طور جدی ، نه مختصر):

ایالات متحده به آغاز جنگ جهانی دوم نزدیک شد ، بدون آنكه در تولید و مسلح كردن یك مدل كافی از مخزن متوسط \u200b\u200bیا سنگین ، فقط تعداد معدودی از مخازن "متوسط" M2 وجود داشته باشد. مخزن M3 "Li" که در دستور کار اضطراری ایجاد شده بود ، طراحی قبلی در مرحله توسعه منسوخ شده بود ، زیرا در حال حاضر الزاماتی برای مخزن وجود دارد که می تواند جایگزین آن شود ... ما تصمیم گرفتیم (غیر منطقی) که استفاده از قطعات و مجموعه های مخزن "لی" فکر خوبی خواهد بود. بنابراین ، توسعه آغاز شد   اول فوریه 941 نمونه اولیه در 2 سپتامبر همان سال ظاهر شد.

مخزن شاسی ، قسمت زیرین بدنه و اسلحه قبلی را به ارث برد اما آنها طرح سخت و طاقت فرسا را \u200b\u200bبا اسلحه ای در بدنه بدنه رها کردند و آن را داخل برج ریختند. ابعاد واقعی تقریباً یکسان باقی مانده است. مخزن عنوان را دریافت کرد   M4و در فوریه 1942 تولید انبوه آن آغاز شد.   M4 به نظر می رسد این محصول ساده تر ، از نظر فناوری پیشرفته تر و ارزانتر از M3 است.
  بر این اساس ، داستان آفرینش به پایان رسیده و شروع به جداسازی بی سر و صدا می کند ، "شرمن ها" چه بودند؟

نمونه اولیه شرمن T6

اصلاحات:

فقط ماشینهای سریال آمریکایی ، اتومبیل های کانادایی ، انگلیسی و مهندسی وجود خواهد داشت ، من در یک پست دیگر توضیح خواهم داد. فقط تفاوت های کلیدی نشان داده می شود ، پرچ ها حتی نمی توانند چیزی را به صورت خمیده بنویسند

برای شروع ، باید گفت كه خاصیت تولید M4 این بود كه تقریباً همه انواع آن نتیجه مدرنیزاسیون نبود ، بلكه دارای اختلافات صرفاً فن آوری بودند و تقریباً همزمان تولید می شدند. یعنی تفاوت بین M4A1 و M4A2 به این معنی نیست که M4A2 از نسخه دیرتر و پیشرفته تر دلالت می کند ، فقط به این معنی است که این مدل ها در گیاهان مختلف تولید می شوند و تفاوت هایی در طراحی دارند (که در ادامه به بحث خواهیم پرداخت). به روزرسانی ها ، از جمله تغییر یگان جنگی ، تجهیز یک برجک و توپ جدید ، تغییر نوع سیستم تعلیق ، همه نوع ها در همان زمان با هم قرار گرفتند ، و دریافت های ارتش W ، (76) و HVSS را دریافت کردند. مشخصات کارخانه متفاوت است و شامل حرف E و یک شاخص عددی است. به عنوان مثال ، M4A3 (76) W HVSS نام کارخانه M4A3E8 را داشت.

تعداد داخل پرانتزها اسلحه سوار شده بر روی مخزن را نشان می داد ، در صورت عدم تعیین عددی ، یک اسلحه استاندارد 75 میلی متر نصب شده است و به عنوان مثال در مارک M4A1 (105) مشخص است که این یک شرمن با بدنه قالب دار و 105 میلی متر هویتزر است.

M4 (و همچنین M4A1 ، تفاوت آن فقط در صورت وجود یک قالب قالب)

بدن بازیگران. M4A1 (شاید آشناترین ظاهر برای من وقتی که اولین M4 شرمن را تصور می کنید)

جک جوش مخزن M4

شاید جالب ترین نسخه از کارخانه دیترویت: М4 Сomposite Hull (ورق جلویی با سایر قطعات جوش داده شده)

در حقیقت ، مخزن تقریباً کاملاً مطابق با نمونه اولیه T6 Prototype (در مورد قالب) فقط اسلحه متفاوت بود (نمونه اولیه اسلحه M2 بود) و نبود دو دستگاه مسلسل ثابت و لعنتی که به کسی نیازی نبود. ه اسلحه اصلی آن اسلحه تانک آمریکایی بود   75 میلی متر M3 با طول 37.5 کالیبر.   این توپ امکان مقابله با اکثر تانک های دشمن را در زمان تصویب فراهم ساخت ، هرچند که این مخزن به عنوان یک وسیله نقلیه پشتیبانی پیاده نظام در نظر گرفته می شد زیرا عملکرد پرتابه انفجار زیاد از اهمیت بیشتری برخوردار بود.

برجسته مخزن M4 (و اصلاحات بعدی با اسلحه "معمولی" به جای هویتزر) تثبیت کننده هدف عمودی بود که نسبتاً ابتدایی بود ، اما باعث کاهش زمان تا تسلیح اسلحه پس از توقف بطور کامل می شد (این نیز با تعلیق نسبتاً نرم تسهیل شد). همچنین تانک M4 مسلح بود 105 میلی متر babahalka howitzer M4   معلوم شد که به عنوان یک مخزن پشتیبانی پیاده نظام تا حدودی مؤثرتر است ، اما خواص ضد تانک و تثبیت کننده هدف عمودی را از دست داد.

در طول جنگ ، به طور موثق ، معلوم شد که آلمانی ها هم مدل جدیدی از مخازن دارند و هم مدل های قدیمی را بهبود بخشیده اند ، زیرا در سال 1944 آنها شروع به نصب مخازن کردند. 76 تفنگ میلی متر M1 با بشکه بلند 55 کالیبر. درست است که برای نصب اسلحه ها لازم بود که یک برج جدید (از مخزن آزمایشی T23) پمپ شود ، اما این به راحتی و ارزانتر از دیدن مخزن جدید است. (تا آنجا که من می دانم ، تثبیت کننده این اسلحه باقی مانده است ، اما من می توانستم اشتباه کنم). از نظر خاصیت ضد تانک ، با توپ 85 میلیمتری T-34-85 ، پایین تر از توپ 75 میلیمتری Panther و اسلحه ببر 88mm Tiger قرار داشت ، از Panzer از 4 نسخه پیشی گرفت.

M4A1 با تفنگ 76 میلی متر

موتور موجود در این مخزن ، بنزین 350 اسب بخاری ، به شکل ستاره و بنزین بود. در کل ، شرایط لازم برای تحرک را برآورده می کند ، اگرچه خطر آتش سوزی دستگاه را کمی افزایش می داد.
  رزرو بود ورق جلو با زاویه 56 درجه نصب می شود.

  M4a2


M4A2 (76) W. بگذارید از تمام M4A2 منتشر شده فقط 1/3 از آنها وجود داشته باشد - اما برای تغییر اینجا عکس بگیرید. (به هر حال ، در اینجا می توانید ترمز پوزه را روی یک توپ 76 میلی متری مشاهده کنید. همچنین در پس زمینه می توانید یا SU-85M یا SU-100 را مشاهده کنید. از اینجا می توانیم درک کنیم که این خودروهای شوروی Lend-Lease هستند).

در حقیقت ، اصلاح A2 فقط در یک جفت موتور دیزل با قدرت کل متفاوت است 375 اسب اسب (به هر حال ، مخزن می توانست با یك موتور حركت كند ، بعداً در داستان در مورد شرمن ها در اتحاد جماهیر شوروی). این M4A2 بود که تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد ، زیرا یکی از شرایط مورد نیاز مخزن ، وجود موتور دیزل بود. مخزن فقط در نسخه جوش داده شده خود تولید می شد ، تولید یک پوسته قالب ساز زمان بیشتری داشت و هیچ مزیتی نسبت به جوش خورده نداشت. رزرو یکسان با M4

M4A3 (و اصلاحات آن)

M4A3E8 "Eight Easy" ( "Easy Eight" - نوع جدیدی از تعلیق که کمی بعد

M4A3

باز هم ، این در اصل همان M4 با بدنه جوش داده شده است ، اما برجسته مخزن موتور بنزینی 500 سیلندر 8 سیلندر V شکل از فورد است که با همان وزن تقریباً باعث تحرک قابل توجهی می شود. سلاح ، مانند نسخه های قبلی ، از سلاح های 75-76 میلی متر تا 105 میلی متر متغیر بود. رزرو با M4 یکسان است.

به طور جداگانه ، شایان ذکر است اصلاح شود M4A3E2 "شرمن جامبو" و M4A3E8 "Eight Easy".

M4A3E2 "شرمن جامبو"   آن را از "شرمن" ساده "با زره جلوی پیشرفته در یک صفحه جلو 100 میلی متر و برجک بازیگران ضخیم ، و همچنین افزایش زره جانبی به 76mm متفاوت است ، اما به دلیل این واقعیت که به عنوان یک اسلحه حمله حمله شده است تصور شد ، انتخاب بر روی اسلحه 75mm و 105mm و اسلحه های 76 میلیمتری به دلیل ضربات ضعیف ضربات انفجاری ضعیف و پرتابه منهدم شدند (هر چقدر هم که عجیب بود ، اما پرتابه 75 میلیمتری با مواد منفجره قوی تر از 76 میلی متر بود). بعداً به درخواست ارتش تعداد مشخصی از توپهای 76 میلیمتری برای جنگیدن به تانک ها و روی تانک تحویل داده شد ، که عملا بدون تغییر در مواد ، اسلحه ای با میلگرد بلند نصب شد. برای افزایش زره پوش ، جیمبو کاهش قابل توجهی در تحرک پرداخت کرد. حداکثر سرعت در طول تقاطع تنها 22 کیلومتر در ساعت بود. در بزرگراه سرعت تقریباً یکسان باقی مانده است. فشار خاص روی خاک نیز افزایش یافته که باعث کاهش توانایی سطح کشور آن شده است.


M4A3E2 (در عکس می توانیم تفنگ 76 میلی متری M1 را مشاهده کنیم)

M4A3E8 "Eight Easy" -   این در حضور یک نوع جدید از حالت افقی از حالت تعلیق با M4A3 متفاوت است. در اواخر مارس 1945 ، سیستم تعلیق نوسازی شد ، غلتک ها دو برابر شدند ، چشمه ها به صورت افقی ، شکل و سینماتیک ترازوها نیز تغییر یافت ، هیدرولیک   خمپاره کننده . آویز گسترده تر ، 58 سانتی متر ، آهنگ. مخازن با چنین سیستم تعلیق (به نام Horisontal Volute Suspension suspension، "افقی") به طور خلاصه شد   Hvss در تعیین سیستم تعلیق "افقی" با فشار خاص پایین "عمودی" بر روی زمین متفاوت است و به مخازن مدرن شده استحکام کمی بیشتر می بخشد. علاوه بر این ، این سیستم تعلیق در مورد نگهداری قابل اطمینان تر و کمتری است. به دلیل فشار کمی پایین روی زمین ، آنها نام مستعار "Easy Eight" را گرفتند

M4A4

M4A4 (76) W

این سیستم به دلیل سادگی سیستم پیشرانه خود متشکل از 5 موتور بنزینی با ظرفیت کلی 470 اسب است. بدنه باید طولانی شود تا این معجزه در آن جا بگیرد ، که کمی بر افزایش تانک تأثیر گذاشت. همچنین (همانطور که در عکس بالا مشاهده می شود) محل راننده و دستیار وی توسط صفحات زره اضافی محافظت می شود به دلیل اینکه آنها در یک زاویه کوچکتر از شیب با ضخامت یکسان قرار گرفته اند.
  بیشتر این ماشین در ارتش انگلیسی تحت این شاخص استفاده می شد   شرمن در مقابل   و رفت و دوباره تحت عنوان شرمن Firefly (که در آن در یک psto دیگر) بازسازی کرد

M4A6

M4a6
  این دستگاه دارای نصب موتور چند سوخت است. در طراحی مشابه M4A4. فقط 75 قطعه منتشر شد ، زیرا اطلاعات خاصی در مورد آن در دست نیست. M4A6 در نبردها شرکت نکرد و از آن برای آموزش خدمه در گردان 777 تانک در فورت ناکس استفاده شد

در این مورد با اصلاحات اصلی به پایان می رسم. درباره ماشین آلات مهندسی و ماشین آلات ساخت خارجی - در پست بعدی

P.S. من از برخی ناسازگاری ها با M4A3E2 عذرخواهی می کنم ، همه چیز را بعد از خواندن اطلاعات اضافی برطرف کردم

M4 "شرمن" - مخزن متوسط \u200b\u200bآمریکایی از سطح پنجم است که مورد علاقه بسیاری از تانکرها قرار گرفته و در نظر گرفته می شود بهترین ماشین   در سطح آن اینطور است؟ کمی بعداً در مورد این موضوع خواهیم فهمید ، اما اکنون سعی خواهیم کرد جزئیات بیشتری را در این مخزن درک کنیم.

توضیحات کوتاه

M4 شرمن مخزن متوسط \u200b\u200bآمریکا است که در جنگ جهانی دوم مورد بهره برداری قرار گرفت. در ابتدا ، عنوان فقط شاخص M4 داشت - شماره اصلاح به ترتیب. هنگامی که مخزن برای خدمت به انگلیس رفت ، به احترام ویلیام شرمن ، که در دوران جنگ داخلی ، ژنرال ارتش شمال بود ، به نام "شرمن" اضافه شد. همچنین در زمان مقدماتی مخزن "Emcha" نامیده شد.

داستان

تاریخچه ایجاد مخزن از سال 1941 آغاز می شود. هنگامی که جنگ جهانی دوم در اروپا آغاز شد ، ایالات متحده فقط مخازن متوسط \u200b\u200bبه اصطلاح اولیه را در انبار داشت. در آن زمان ، علاوه بر M3 Li و M2A4 Medium ، یک مخزن قوی تر با طراحی کاملا متفاوت مورد نیاز بود. در همین زمان ، آمریکایی ها از او می خواستند به اندازه برادران قبلی خود ارزان بماند. از اول فوریه 1941 ، توسعه سریع تانک آغاز شد و شش ماه بعد M4 شرمن در زمین تمرین معرفی شد. عکس مخزن بلافاصله شروع به چاپ می کند و از آن زمان به بعد دارای ارزش عظیم تاریخی شده اند.

بعد مجبور نبودم انتخاب کنم ، علاوه بر این ، این ماشین کاملاً با کیفیت و نسبتاً ارزان قیمت پیدا کرد. بنابراین ، شرمان بلافاصله استاندارد را تصویب کرد و به تولید سریال راه اندازی شد. تا سال 1945 ، تقریباً 50 هزار وسیله نقلیه از این مدل ایجاد شد و مخزن به عظیم ترین در آمریکا تبدیل شد.

ساخت و ساز

حالا بیایید در مورد ظاهر M4 شرمن صحبت کنیم. یک بررسی تاریخی نشان می دهد که ویژگی های آن در اتومبیل های آلمانی قابل مشاهده است. این جای تعجب آور نیست ، زیرا در ابتدا ایده طرح از آلمانیها وام گرفته شد. محفظه موتور در اینجا در محور بدنه قرار داشت ، اما گیربکس به جلو منتقل شد. در مرکز منطقه جنگی است که از سمت راست تا برج رسیده است.

در طول جنگ ، این ترتیب تقریباً توسط کلیه طراحان آلمانی و آمریکایی برای مخازن متوسط \u200b\u200bو سنگین مورد استفاده قرار گرفت. ارتفاع بدنه علیرغم بارگیری کلیه قطعات ، همچنان کاملاً قابل توجه بود. این به دلیل قرار گرفتن یک موتور ستاره در اینجا بود. همچنین در اینجا عناصر اصلی انتقال جای خود را گرفتند.

خدمه رزمی شرمن 5 نفر است: فرمانده همیشه در نزدیکی برج صندلی می نشست و زمین را تماشا می کرد ، لودر و اسلحه نشسته در کناره ها فرمانده ، خود راننده و به همراه وی تیرانداز رادیویی در جلوی بدنه قرار داشتند.

ویژگی های تاریخی مخزن

در ادامه صحبت های خود در مورد M4 شرمن ، بررسی باید از جنبه بصری به یکی از مهم تر - فنی منتقل شود. بیایید با تجهیزات محافظ شروع کنیم. زره پوش از جنس استیل بود. از چنین ورق هایی بود که تمام بدن ایجاد شد. در اولین اصلاح ، M4 دارای 51 میلی متر زره جلو بود. قطعات با زاویه 56 درجه قرار دارند. ضلع و استرن 38 میلی متر محافظت ، و سقف و کف آن - فقط 25 میلی متر.

این برج با ریخته گری ساخته شده است. قسمت جلو آن 76 میلی متر زره بسته است ، در طرفین - 51 میلی متر. این برج با استفاده از بند شانه و یاتاقان توپ نصب شده است. سوراخی در قسمت جلوی برج برای ماسک اسلحه و مسلسل ساخته شده است.

برای شرمن ابتدا چندین نوع موتور استفاده می شد. در یکی از اصلاحات یک موتور هواپیما وجود داشت که 350 اسب بخار نیرو تولید می کرد. نسخه ای از مخزن با موتورهای دوقلوی از فورد وجود داشت ، در حالی که این خودرو می توانست به لطف 500 اسب بخار سرعت بیشتری بگیرد.

شاسی کاملاً از برادر کوچکتر - "لی" گرفته شده است. در آن زمان ، یک نوع مسدود شده محبوب با سه چرخ دستی پشتیبانی وجود داشت. کاترپیلار کم عمق بود و دارای 79 مسیر و عرض 420 میلی متر بود. در ابتدا ، لولا لاستیک فلزی در اینجا استفاده شد ، اما بعداً کاملاً با یک فلز جایگزین شد.

برای اسلحه ها ، آنها همچنین شروع به استفاده از توپ 75 میلی متری از مخازن Medium و Li کردند. اما ، البته ، پس از چند ماه از توسعه ، آنها بیشتر قرار می دهند سلاح های مدرن. همچنین تانک بارها برای مقابله با رقبای سنگین مجدداً تجهیز شده بود ، اسلحه های ضد تانک روی آن نصب شده بود.

در نبرد

اولین استفاده جنگی از M4 "شرمن" در سال 1942 انجام شد. نبرد در العالمین تقابل بین انگلیس (از جمله شرمن) و طبقه مشابهی از فناوری آلمانی بود. بسیاری از مورخان تا به امروز بر این باورند که این مخزن بود که حداکثر سهم را در پیروزی به دست آورد.

اما اولین استفاده جنگی از M4 شرمن توسط آمریکایی ها در دسامبر همان سال در تونس رخ داد. اما با آمریکایی ها ، بی تجربگی و عدم توانایی آنها در استفاده از این دستگاه معجزه شوخی بی رحمانه ای انجام داد. در نتیجه ، سربازان با بیرحمانه شکست خوردند. طی دو ماه ، شرمان دوباره با تانک های آلمانی در همان منطقه ملاقات کرد. و دوباره مشکلاتی در نبردها به وجود آمد که ایده ای از نقص طرح و ضعف سلاح های نظامی ارائه داد.

به هر حال ، در سال 1942 این تانک به ارتش سرخ تحویل داده شد. در اینجا ، M4 تقریباً در تمام نبردها منتظر موفقیت بود. تانک ها خوب بودند ، با اطمینان خاطر به پایان جنگ کمک کردند و به همراه سربازان کشورمان به برلین رسیدند. پس از جنگ ، تانکرهای شوروی بسیار مثبت درباره شرمن صحبت کردند ، تنها چیزی که خاطرنشان شد درصد مکرر آتش سوزی و تفنگ ضعیف بود.

آخرین نفس برای این دستگاه نبرد در خاور دور تا اوایل سال 1945 بود. اولین استفاده از M4 "شرمن" باعث محبوبیت این دستگاه شد و علاوه بر سربازان انگلیس ، آمریکایی و اتحاد جماهیر شوروی ، این تانک در جنگ کره در اوایل دهه 50 مورد استفاده قرار گرفت. چینی ها ، و اندکی بعد - عرب ها.

نسخه بازی

قبل از فهمیدن نحوه بازی M4 Sherman ، بیایید نسخه نزدیکتر مخزن متوسط \u200b\u200bبازی آمریکا را پیدا کنیم. همانطور که قبلاً می دانید ، در بازی "شرمن" سطح پنجم محترم را اشغال می کند و همانطور که نشان می دهد تمرین ، می تواند حریفان را به خوبی خم کند.

لازم به ذکر است که در حالت کاتاباتیک مخزن بسیار بد به نظر می رسد. او کند ، کند و ضعیف است. اما همه گیمرهای معروف World of Tanks می دانند که هر مخزن در حالت اولیه بد است. حالا بیایید کمی در مورد اصلی صحبت کنیم مشخصات فنی   اتومبیل

شرمن M4 دارای 460 واحد بهداشتی ، سرعت 48 کیلومتر در ساعت ، یک زره برجک 63 میلی متر از طرفین ، یک بدنه در قسمت جلو 51 میلی متر و طرفین و خوراک - هر کدام 38 میلی متر است. بنابراین ، عدم دقت تاریخی بلافاصله قابل ردیابی است. اگرچه همه ما می دانیم که "Wargaming" در تلاش است تا بازی را متعادل کند تا تانک هایی که از نظر قدرت با یکدیگر متفاوت هستند در میدان نبرد دیدار نکنند.

جوانب مثبت و منفی "آمریکایی"

در اصل ، در سطح پنجم خود ، M4 تفاوت چندانی با همکاران خود ندارد. چیزی در آن بدتر است ، چیزی بهتر است ، اما ماشین برای بازی با رقبا متعادل است. با وجود سرعت کم ، مخزن کاملاً قابل کنترل است ، در این صورت می تواند موقعیت خود را در میدان نبرد تغییر دهد و یک دستیار عالی برای وسایل نقلیه سنگین باشد.

ضرر شرمن اندازه نسبتاً بزرگ آن است. اگرچه این بستگی به این دارد که او با چه سطحی درگیر شود. با این وجود ، شبح او بسیار بزرگ است ، بنابراین ورود به آن آسان است. علاوه بر این ، به یاد داشته باشید که رزرو با او یکی از قوی ترین نیست.

به هر حال ، برخی از بازیکنان معتقدند که M4 شرمن برای کشاورزی نقره ایده آل است. در دست مستقیم ، مخزن می تواند خسارت زیادی وارد کند ، در حالی که هزینه آن برای تعمیر و پوسته بسیار ناچیز است. احتمالاً همه با این نظر موافق نیستند. همانطور که تمرین نشان می دهد ، برای برخی ، یک تانک می تواند بهترین دوست باشد ، برای دیگران - دشمن قسم خورده.

اسلحه بازی

خوب ، ارزش آن است که مستقیماً درباره اسلحه "آمریکایی" صحبت کنیم. در این بخش نیز ممکن است جواب این سؤال را پیدا کنید که کدام اسلحه را برای قرار دادن شرمن M4 قرار دهید. دو گزینه سلاح در بازی وجود دارد. اولین و مناسب ترین اسلحه سطح ششم با 76 میلی متر است. مزیت آن میزان آتش سوزی است. در 60 ثانیه ، او به 14.3 شلیک می کند. در عین حال ، نفوذ زره ها 177 میلی متر است ، اما آسیب آنها 110 است.

اگر این سلاح را انتخاب کردید ، به خاطر داشته باشید که بار سنگین حمایتی بر دوش شما قرار خواهد گرفت. با چنین آسیب و نفوذ ، نباید به جلو پرواز کنید و سعی کنید کسی را روشنگری کنید. بهتر است جایی در بوته ها پنهان شوید و منتظر نور رقبا باشید.

اما اسلحه دوم یک ماده منفجره بالا است و دارای 105 میلی متر است. کمتر کسی اعتقاد دارد ، اما گاهی اوقات این توپ می تواند یک کرم شب تاب را با یک ضربه از بین ببرد. در هر دقیقه 7.5 عکس تولید می کند ، اما نفوذ زره 53 با 410 آسیب است.

با نگاهی به خصوصیات باید گفت که اسلحه با مواد منفجره از دقت بسیار ضعیفی برخوردار است ، بنابراین بهتر است به فاصله نزدیک به دشمن نزدیک شوید و او را با تعجب از فاصله کوتاه دور کنید. بسیاری از بازیکنان حتی معتقدند که این یک سلاح سرگرم کننده عالی است که روحیه خوبی در نبرد به ارمغان می آورد.

نکات زیر به شما در بهبود مخزن کمک می کند. بیایید با پاسخ به این سؤال که ماژول های مورد نظر را برای M4 شرمن قرار دهید. اول از همه ، شما باید نقش دستگاه خود را تعیین کنید. اکثر بازیکنان یک درایو هدفمند تقویت شده و یک لرزشگیر را انتخاب می کنند و از این طریق دقت اسلحه را بهبود می بخشد. در بعضی موارد ، تهویه مناسب قابل نصب است. و اگر می خواهید یک نمای در حال حاضر عالی را بهبود بخشید ، اپتیک را نصب کنید.

اما وقتی مخزن را کاملاً پمپ کردید ، یا بهتر بگوییم خدمه ، پرسشی دیگر پیش می آید: "برای خدمه M4 شرمن به چه مهارت هایی نیاز دارید؟" اول از همه ، شما می توانید یک لامپ را پمپ کنید و تعمیر کنید. علاوه بر این ، شما می توانید برای بهبود توانایی های جستجوی ما ، مجدداً برای بررسی مجدداً مورد بررسی قرار دهید. سپس برای تثبیت ، انتشار اسلحه ها و پمپ های قدرت را کاهش می دهیم. خوب ، پس از آن شما می توانید مراقب دینامیک باشید ، و لودر برای نصب یک مبل اقدام کنید.

چگونه بازی کنیم؟

با پایان یافتن بررسی مخزن M4 Sherman ، می توانیم به خود گیم پلی برویم. در اینجا هیچ نکته مهم و دشوار وجود ندارد. نکته اصلی این است که در بخش تفنگ گفته شد. بسته به انتخاب اسلحه ها در میدان نبرد ، یا دستیار یا ناوشکن خواهید شد. در حالت اول ، پشت مخازن سنگین شما رانندگی می کنید و پشت متحدین شجاع آسیب می بینید. در مورد دوم ، شما باید بیشتر مراقب باشید ، اما به قربانی نزدیک شوید تا دقت اسلحه در مهمترین لحظه از بین نرود.

موزه نیروهای زرهی اسرائیل دارای یک بنای تاریخی جالب است. بر روی پایه های سنگی سه تانک قرار دارد - بریتانیا "کرومول" و "شرمن" آمریکایی. نمادگرایی مشخص است: اینها ماشین هایی هستند که Second را به دست آورد جنگ جهانی. و سهم آزمایشات "شرمن" کمتر از "سی و چهار" کاهش یافت.

از سال 1942 تا پایان جنگ ، گروه M4 اساس نیروهای تانک آمریکایی را تشکیل داد و با نظامیان ژاپنی در آسیا و با نازی ها در اروپا جنگید. به عنوان بخشی از سربازان انگلیس ، شرمن ها در آفریقا جنگیدند و در ایتالیا به زمین نشستند. اتحاد جماهیر شوروی M4 اوکراین را آزاد کرد و به برلین رسید. و برای سالهای بسیاری دیگر ، این مخزن که در اوایل دهه چهل به وجود آمد ، به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت و در نبردها با وسایل نقلیه مدرن تر پیروز شد.

تاریخچه ایجاد مخزن

آغاز جنگ جهانی دوم توسط ایالات متحده آغاز شد و تازه تولید مخزن متوسط \u200b\u200bM2 را آغاز کرد. تجزیه و تحلیل نبردها در لهستان نشان داد که تانک شرایط واقعی جنگ را برآورده نمی کند ، پس از آن دستور کاهش می یابد و تانک های آزاد شده دوباره به تانک های آموزش مجدد طبقه بندی می شوند.

برای جایگزینی M2 در مواقع اضطراری (حتی نمونه های اولیه ساخته نشده است) ، مخزن M3 ساخته شد (بعداً به نام های "لی" و "گرانت" نامگذاری شد). این یک اقدام موقت در نظر گرفته شد و ایجاد یک مخزن مدرن جدید بلافاصله پس از اتمام کار روی "لی" آغاز شد.

برای کاهش زمان توسعه و ورود به تولید ، مخزن حداکثر با M3 یکپارچه شد.

به طور خاص ، موتور ، قسمت پایین بدنه قالب و سیستم تعلیق با حداقل تغییرات وام گرفته شده است.

در سپتامبر سال 1941 ، نمونه اولیه با یک نمونه قالب ساخته شد که شاخص T6 را دریافت کرد. از وسایل نقلیه تولید بعدی ، با وجود دو قبضه مسلسل اضافی در پیشانی بدنه و همچنین وجود دریچه ای برای خدمه در هیئت مدیره بدنه مشخص شد.

تولید انبوه مخازن M4 در زمستان سال 1942 آغاز شد. اولین تانک ها در کارخانه لوکوموتیو بخار لیما مونتاژ شده و متعلق به سری M4A1 بودند. و این مخازن اول برای انگلیس تولید می شد.

ساخت و ساز

"شرمن" طرح زیر را دارد: انتقال در جلوی بدنه ، موتور - در محور است. محفظه جنگ و برج بین آنها ، تقریباً در مرکز قرار گرفته است. ارتفاع جعبه دنده انتقال و نیاز به قرار دادن موتور به شکل ستاره در بدنه ، اندازه مخزن را مشخص می کرد - معلوم بود که زیاد است.

تمام اصلاحات "شرمن" ، به جز M4A1 ، بدنه جوشکاری شده از زره نورد ساخته شده بود.

در M4A1 ، پرونده بازیگران شد. مشترک برای همه نسخه ها قسمت جلویی پایین کیس بود که در همان زمان به عنوان جلد انتقال نیز خدمت می کرد. صفحه زره بالایی دارای ضخامت 51 میلی متر و با زاویه 56 درجه (بعدا - 47 درجه) نصب شده است. ضلع ها عمودی هستند ، 38 میلی متر ضخامت دارند ، زره استرن ضخامت یکسانی دارد.

ضخامت پیشانی برج بازیگران 76 میلی متر (با شیب 60 درجه) ، طرفین و استرن 51 میلی متر است. برج های اولیه یک دریچه داشتند - برای فرمانده و توپچی ، بعداً یک دریچه لودر اضافه شد. این برج دارای یک موتور الکتریکی یا هیدرولیک درایو مکانیزم چرخش بود.

در صورت عدم موفقیت مکانیسم ، امکان چرخش دستی فراهم می شود.

برج "بشکه بلند" شرمن "به ضخامت زره - 64 میلی متر در یک دایره برجسته شده است.

اسلحه

اسلحه اصلی شرمن یک اسلحه M3 75 میلی متر بود. این اسلحه توسعه ی مدل تفنگ میدانی فرانسوی در سال 1897 بود که توسط ایالات متحده پذیرفته شد. در نوع M2 ، این اسلحه بر روی مخازن اولیه M3 سوار شد ، و بعداً "لی" و "شرمانز" M3 را دریافت کردند که طول بشکه به 40 کالیبر افزایش یافته است.

نفوذ اسلحه هنگام استفاده از پوسته M72 جامد به 110 میلی متر رسیده است ، پوسته محفظه M61 زره سوراخ شده کمی بدتر - تا 90 میلی متر. با این حال ، در دوره اولیه جنگ ، این کافی بود تا با هر تانک های دشمن جنگید.

اسلحه M3 سه اینچی در سال 1942 ساخته شد ، هنگامی که مشخصات اسلحه کوتاه M3 به اندازه کافی ناکافی شد و قدرتمندتر اسلحه M7 برای شرمن نیز بسیار سنگین بود.

"شمشیر بلند" "شرمنس" در سال 1944 به نبرد رفت. نفوذ پرتابه زره پوش سوراخدار زره پوش M62 از 120 میلی متر فراتر رفت که قبلاً برای مقابله با سنگین ترین زره پوش های آلمانی کافی نبود. اما پرتابه M93 در مسافت های کوچک بیش از 200 میلی متر سوراخ کرد.

جالب است که تولید "شرمن" با اسلحه M3 متوقف نشده است - اسلحه قبلی دارای یک پوسته بزرگتر انفجاری قوی تر بود که برای دکترین مخزن آمریکایی بسیار مهم بود. در چارچوب آن ، وظیفه اصلی تانک ها پشتیبانی از پیاده نظام بود که با آن "شرمن" بلند "از شیر" بلندتر شد.

بیش از دو هزار شرمان اصلاحات M4A1 و M4A4 تحویل شده به انگلیس ، دوباره به اسلحه كالیبر 76.2 میلی متر "17 پوند" مجهز شدند. این ماشین ها Firefly نامیده می شوند. یک پرتابه زره پوش سوراخ شده از زره سوراخ شده با "هفده پوند" به ضخامت 157 میلی متر ضرب شد و همین امر باعث شد تا "کرم شب تاب" قادر به جنگ با هر تانک آلمانی باشد.

مسلسل از "Fireflies" خارج شد تا بار مهمات اسلحه ها افزایش یابد. این امر مستلزم کاهش خدمه به چهار نفر است. تثبیت کننده اسلحه برچیده شد.

برخی از شرمن های سری M4 و M4A3 با هویت ساز 105 میلی متری M4 مسلح شده اند. آنها برای پشتیبانی مستقیم پیاده نظام به "اسلحه حمله" تبدیل می شدند. برای مقاصد ضد تانک ، قرار نبود از هویتزر "شرمنز" استفاده شود ، اما با این وجود ، پوسته تجمعی M67 که تا 130 میلی متر زره پوش نفوذ کرده بود در این مهمات قرار گرفت.

آنها چنین ماشین آلات و برخی از تفاوت های طراحی را داشتند - تفنگ تثبیت کننده ای نداشت ، زره جلو تقویت شده است.

اسلحه اضافی ، مطابق با استانداردهای آن زمان ، شامل مسلسل بود كه در یك ماسك توپ نصب شده در صفحه جلویی و مسلسل كوكسیالی با توپ قرار داشت.

در هر دو مورد از مدل M1919A4 استفاده شد. کالیبر - 7.62 میلی متر (0.30-06). آتش از مسلسل توسط مسلح اپراتور رادیویی ، از قبیله هم محور تفنگدار با استفاده از ماشه الکتریکی انجام شد.

در بالای دریچه فرمان در برجک یک مسلسل M2HB با کالیبر 12.7 میلی متر وجود داشت که برای آتش ضد هوایی مناسب بود. تجهیزات مخزن با مسلسل ضد هوایی با کالیبر بزرگ در آن زمان یک نوآوری بود و تنها با پایان جنگ ، همه جا شروع به استفاده کرد.

از سال 1943 ، خمپاره ای برای تنظیم صفحه های دود در تمام "شرمن" نصب شد.

قرار دادن خدمه و تجهیزات مخزن

خدمه پنج نفری در مخزن به شرح زیر قرار داشتند: محل راننده و دستیار وی (اسلحه رادیویی با نام مستعار) که در هر دو طرف جعبه با گیربکس قرار دارد. هرکدام دارای دریچه ای با پراسکوپ مشاهده ، واقع در طاق قسمت جلویی یا سقف جلوی برج بود. توپچی و فرمانده تانک یکی پس از دیگری در نیمه سمت راست برج نشسته اند و لودر سمت چپ را می گیرد.

بر روی خط "شرمن" خط ایستگاه رادیویی VHF واقع در طاقچه عقب برج نصب شده است. آنتن آن روی سقف برج به نمایش گذاشته شد. تانک های فرمانده علاوه بر این ، یک ایستگاه رادیویی موج کوتاه را در زیر مسیر صحیح با یک خروجی آنتن از طریق صفحه زره جلویی قرار می دادند.

رابط مخزن بخشی از ایستگاه رادیویی استاندارد بود ، برای برقراری ارتباط با مخزن پیاده نظام همراه ، می توان یک تلفن اضافی نیز نصب کرد.
  برای رانندگی سنگین شرایط آب و هوایی   مخزن مجهز به ژیروکامپ بود.

مخزن با اسلحه 75 میلی متر مجهز به دید سه تلسکوپی M55 و دید پشتیبان M38A1 بود که در قسمت جلوی اسلحه ساخته شده بود.

مخازن Howitzer مدل M77C را به جای دید M38A1 داشت. M4 های بشکه بلند مجهز به مناظر M51 و M47A2 بودند.

بعداً آنها توسط پریسکوپ جهانی M10 جایگزین شدند ، که در آن دو منظره تلسکوپی ساخته شده است - شش برابر و بدون بزرگنمایی. این دستگاه جایگزین انواع قدیمی مناظر شد. برای شلیک از مواضع بسته از نشانگر زاویه اشاره اسلحه استفاده شد. اسلحه های M3 و M1 دارای یک تثبیت کننده ژیروسکوپی بودند.

موتور و گیربکس

نسخه های مختلف "شرمن" موتورهای متفاوتی داشتند. یک موتور هواپیمای هواپیما R975 در M4 و M4A1 نصب شده است. M4A2 نیروگاه از دو موتور دیزل دو زمانه با هم تردد GM 6-71 دریافت کرد. M4A3 به یک موتور هشت سیلندر بنزینی بنز GAA مجهز بود (به عنوان هواپیما طراحی شده بود ، اما در خودروهای زرهی استفاده می شود).

طرحی از پنج موتور شش سیلندر اتومبیل تولید شده توسط کرایسلر در بدنه طویل مخزن M4A4 نصب شده بود. سرانجام ، M4A6 با نسخه محدود ، از موتور دیزلی به سبک Caterpillar برخوردار بود. قدرت موتورها از 350 تا 500 اسب بخار بود.

در مقابل با انواع موتورها ، فقط یک گیربکس برای شرمن وجود داشت - یک کتابچه راهنمای 5 سرعته ، با هماهنگ کننده.

گیربکس در قسمت جلوی بدنه قرار داشت و پوشش بیرونی آن از فولاد زره پوش به طور همزمان به عنوان قسمت جلویی پایین خدمت می کرد.

این ترتیب انتقال باعث توزیع بهتر وزن ، افزایش قابلیت نگهداری آن می شود و در هنگام برخورد ، اجزای آن می توانند از آسیب در برابر اعضای خدمه محافظت کنند. ضرر افزایش آسیب پذیری در خود انتقال بود که می توان با قطعات ثانویه زره حتی بدون عبور از آن از کار افتاد.

سقوط

سیستم تعلیق مخزن عموماً شبیه به نمونه مورد استفاده در مخازن M3 است و دارای سه چرخ دستی است. هر یک از چرخ دستی ها دارای دو چشمه عمودی هستند. در طول استفاده از جنگ ، مضرات چنین سیستم تعلیق آشکار شد - در یک سطح نرم ، پوسیدگی مخزن در حال سقوط بود ، عمر سرویس گره ها پایین بود.

در نتیجه ، تا پایان جنگ ، یک سیستم تعلیق با چشمه های افقی و غلتک های دوبل لاستیکی به مرحله تولید رسید.

تعلیق اولیه به عنوان VVSS ، اواخر - HVSS تعیین شد.

مخازن ویژه ، اسلحه های پیشرانه و ARV

بر اساس مخزن سری A3 ، مخزن حمله M4A3E2 Jumbo ایجاد شد. صفحات زره اضافی به ضخامت 38 میلی متر در صفحه جلویی و قسمت بالای آن جوش داده شده بود ، پوشش انتقال تقویت شده است. "جامبو" برای جنگ تانک ها در نظر گرفته نشده بود ، او یک توپ M3 را حمل کرد ، اما متعاقباً برخی از تانک ها اسلحه بلند M1 را خنثی کردند و از آن به عنوان ناوشکن های سنگین مخزن استفاده کردند.

60 عدد راهنما برای پرتاب موشک های کالیبر M8 114mm - روی سقف برجک برخی مخازن نصب شده است. گزینه های مختلفی برای flamethrower Sherman وجود داشت.

"شرمانس" مجهز به تراول های معدن و چاقوهای بولدوزر در واحدهای مهندسی مورد استفاده قرار گرفت. در هنگام عبور از رودخانه ها از DD اصلاح شده دوزیست استفاده شد.
  براساس "شرمن" "ناوشکن های مخزن" ساخته شده اند - وسایل نقلیه بسیار زره پوش و کاملاً زره پوش با یک برجک باز. این موارد شامل M10 با اسلحه 76 میلی متر و M36 با اسلحه 90 میلی متر است.

اسلحه های خودران M7 به یک هاویتر 105 میلی متری در یک ویلچر باز مجهز شده بودند و اسلحه هایی با کالیبر تا 203 میلی متر بر روی شاسی مخصوص با سکوی باز نصب شده بودند.

برای کارهای تعمیر و تخلیه ، ماشین های M32 و نسخه به روز شده آن M74 ایجاد شدند. آنها به جرثقیل ، وینچ و چاقوی بولدوزر مجهز شده بودند. M32 بدون تجهیزات تخلیه به عنوان یک تراکتور توپخانه خدمت کرده است.

گزینه های پس از جنگ

پس از جنگ ، كشورهايي كه نتوانستند تانك هاي جديد را تحمل كنند ، سعي كردند با نوسازي ، كارايي "شرمن" را افزايش دهند.

در اسرائیل ، شرمین ها اولین بار در سال 1956 دوباره تغییر نام دادند. به آنها شاخص M50 اختصاص داده شد. سیصد تن از این مخازن یک اسلحه 75 میلی متری فرانسه دریافت کردند. در نوسازی بعدی ، در سال 1962 ، اسرائیل M4A1 به دیزل Cummins VT8-460 مجهز شد ، اسلحه را با اسلحه 105 میلی متری جایگزین کرد و به نام M51 نامگذاری شد. در دهه 1970 ، برخی از اتومبیل ها به شیلی منتقل شدند ، جایی که تا دهه 90 سرویس می دادند.

"شرمنس" مصری M4A4 بود و دارای موتور دیزل M4A2 بود. به جای برج "بومی" ، AMX-13 در حال چرخش از یک مخزن سبک نصب شد. همراه با برج یک اسلحه 75 میلیمتری و لودر اتوماتیک قرار داشت.

وام و اجاره تجهیزات و برنامه های مبارزاتی

17181 تانک از صادر شده "شرمن" سربازان انگلیس را دریافت کرد. "شرمنس" مطابق با استانداردهای انگلیس تصفیه شد و نام های جدیدی دریافت کرد. این تغییرات شامل ، به عنوان مثال ، تعویض کلوپ های بادی با رادیوهای انگلیس ، نصب ملات دود و سیستم های خاموش کننده آتش اضافی است.

برای اولین بار "شرمن" انگلیسی در نیمی از سال 1942 در آفریقا به نبرد پرداخت.

آنها به عنوان بخشی از نیروهای انگلیس ، در نبرد العلمین شرکت کردند و به گفته انگلیسی ها ، سهم مهمی در پیروزی داشتند. در پایان همان سال ، شرمان آمریکایی در تونس ظاهر شد. مبارزات انتخاباتی آفریقا ویژگی های بالای جنگی M4 را اثبات کرد ، اما پس از ظهور تانک های ببر آلمان در تونس ، عدم مسلح بودن تانک آشکار شد.

از سال 1943 ، دیزل M4A2 به ارزش 4065 دستگاه ، به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد.

تانک های ارتش سرخ قدردانی کردند - خدمه از سهولت استفاده ، کیفیت تجهیزات و ارتباطات قدردانی کردند. شرمن کمتر پر سر و صدا باعث شده است که آنها برای حملات مخفی کاری بی نقص باشند. در عین حال ، عدم استحکام کافی در شرایط زمستانی و تمایل به کودتاهای ناشی از مرکز ثقل زیاد مشاهده شد.

در اتحاد جماهیر شوروی ، اولین "شرمن ها" در نبرد کورسک شرکت کردند. درست است ، پس از آن تعداد این مخازن کم بودند. اما از سال 1944 تعداد "شرمن" وارد شده اجازه ساخت حتی ساختمان های جداگانه ای از آنها را فراهم کرد. M4A2 اتحاد جماهیر شوروی در کلیه نبردهای بعدی جنگ از جمله شکست ارتش كوانتونگ شركت كرد.

در اروپا "شرمان" در هنگام فرود در سیسیل ظاهر شد. و در زمان حمله به نورماندی ، اصلاحاتی با سلاح های پیشرفته از قبل تهیه شده بود. اما در طول نبردهای اول ، مخازن M4 نتوانستند (به دلیل شرایط خاص محیطی) مزیت خود را در تحرک تحقق بخشند و تانکرها متحمل خسارات سنگینی شدند.

اوضاع فقط پس از ورود نیروهای متفقین به فضای عملیاتی تغییر یافت. همچنین در طول نبردها ، عدم تناسب اندام شرمن برای نبردهای شهری آشکار شد. اما تا این زمان مخزن قبلاً منسوخ ارزیابی شده بود و تانک های جدید نیز مجبور بودند این مشکل را حل کنند.

در تئاتر جنگ اقیانوس آرام ، شرمن ها نادر بودند. مخازن دشمن در اسلحه بسیار کوچک و ضعیف بودند تا نیرویی مؤثر باشند. ماهیت این نبردها نشان داد که تمام نقاط قوت تانک آمریکایی و همچنین تغییرات موشکی و شعله ای آن کاملاً آشکار است.

با آغاز جنگ کره ، "شرمن" از قبل منسوخ شده بود ، اما فقط "شرمن" می توانست به سرعت از جبهه به جبهه منتقل شود.

و بعداً معلوم شد که M26 قدرتمندتر و مدرن تر در کوه های کره از تحرک کافی برخوردار نیست. بنابراین "شرمن" و تانک اصلی آمریکا در آن جنگ بود. در نبردها با T-34-85 ، هر دو تانک خود را تقریباً برابر با مخالفان نشان دادند و غالباً نتیجه نبرد توسط بهترین آموزش تانکرهای آمریکایی تصمیم می گرفت.

در جریان بحران سوئز ، شیطان های مدرن مصر با اسرائیلی های مدرن درگیر شدند. در نتیجه ، اکثر اتومبیل های مصری یا توسط اسرائیلی ها نابود یا اسیر شدند.

با جنگ 1967 ، شرمان اسرائیل در مناطق ثانویه مورد استفاده قرار گرفتند ، اما موفق شدند خود را نیز در آنجا ثابت كنند و مثلاً ستون T-54 مصر را نابود كردند.
شرمن ها از هر دو طرف در جنگ های هند و پاکستان به عنوان ماشین های خط دوم استفاده می کردند. براساس برخی گزارش ها ، در دهه 1990 از "شرمن" در یوگسلاوی استفاده می شد ، اما هیچ مدرک دقیقی در این باره در دست نیست.

ویژگی های عملکرد

جدول ویژگی های "شرمن" "اولیه" و "دیر" را در مقایسه با نزدیکترین آنالوگ ها نشان می دهد.

TTX از اصلاحات اصلی مخازن M4 و نزدیکترین آنالوگهای آنها
	M4a1	M4A3 (76) W HVSS	T-34 arr. 1942	T-34-85 arr. 1944 گرم	Pz.KpfW.IV Ausf.H
ابعاد
طول با اسلحه ، م	5,84	7,54	6,62	8,10	7,02
عرض م	2,62	3,00	3,00	3,00	2,88
قد ، م	2,74	2,97	2,52	2,72	2,68
وزن مبارزه ، تی	30,3	33,6	30,9	32,0	25,7
میلی متر رزرو
پیشانی بدن	51/56 درجه	64/47 درجه	45/60 درجه	45/60 درجه	80
هیئت مدیره و خوراک	38	38	45-40 / 40 درجه	45-40 / 40 درجه	30-20
پیشانی برج	76	64…89	53	90	50
تخته و برج های خوراک	51	51	53	52-75	30
اسلحه
اسلحه	75 میلی متر M3	76 میلی متر M1	1 × 76 میلی متر F-34	1 × 85 میلی متر S-53	75 میلی متر KwK.40 L / 48
مسلسل		1 × 12.7 میلی متر M2HB ، 2 × 7.62 میلی متر M1919A4	2 × 7.62 میلی متر DT	2 × 7.62 میلی متر DT	2 × 7.92 میلی متر MG-34
مهمات ، دور / مهمات	90 / 300 + 4750	71 / 600 + 6250	77 / 2898	60 / 1890	87 / 3150
تحرک
موتور	بنزین قاره ای 9 سیلندر شعاعی R975 C1 ، 350 لیتر. با	بنزین 8 سیلندر بنزین V شکل Ford GAA ، 450 لیتر. با		12 سیلندر دیزل V شکل V-2 ، 500 لیتر. با	بنزین 12 سیلندر مایباخ HL 120TRM ، 300 لیتر. با
حداکثر سرعت در بزرگراه ، کیلومتر در ساعت	39	42	54	54	38
سفر در بزرگراه ، کیلومتر	190	160	300	300	210

لازم به ذکر است که تغییر مخزن Pz.IV که در جدول نشان داده شده است "متوسط" بین اوایل و اواخر است. اما از T-4 های قبلی ، عمدتاً در طراحی بهینه آن بدون تغییر مشخصات اصلی تفاوت داشت و در سری های بعدی تغییرات به ساده سازی و ارزان شدن کاهش یافت. بنابراین ، شرمن به وضوح از رقیب اصلی فرومایه نبود و اگر می توانست او را در سال 1941 ملاقات کند ، از آن پیشی می گرفت.

رتبه بندی ماشین

تسلیحات "شرمن" در زمان ظهور می تواند "مناسب" تلقی شود. اسلحه M3 75 میلی متر در مشخصات آن با اسلحه های F-34 و ZiS-5 اتحاد جماهیر شوروی مطابقت داشت و به آن اجازه می داد با هر نوع تانک دشمن متوسط \u200b\u200bجنگ کند. ظاهر تانک های Pz.IV با زره های تقویت شده و همچنین ببرها و پلنگ ها باعث شده تا این امر بی اثر باشد.

اسلحه M1 76 میلی متر از نظر نفوذ زره ، فقط کمی از اسلحه 85 میلیمتری D-5 اتحاد جماهیر شوروی پایین بود و هنگام استفاده از یک موشک زیر کالیبر حتی از آن پیشی می گرفت. چنین "شرمن" حتی می تواند بجنگد مخازن سنگین   دشمن نقطه ضعف اصلی این تفنگ قدرت کمی یک پرتابه انفجاری با مواد منفجره بود. با توجه به سرعت اولیه بالا ، ضخامت دیواره پوسته باید افزایش می یافت ، در حالی که جرم بار انفجاری را به حداقل می رساند.

به طور کلی ، M4 از نظر تسلیحات با مخازن متوسط \u200b\u200bمدرن مطابقت داشت و حتی از لحاظ کارآیی به دلیل داشتن نوری با کیفیت بالا و در دسترس بودن یک تثبیت کننده از کارآیی آن نیز فراتر رفته است.

با ارزیابی امنیت "شرمن" ، باید به یاد داشته باشید که در سالهای توسعه ، سلاح های معمولی برای اکثر مخازن اسلحه های کالیبر 40-45 میلی متر بودند.

و پیاده نظام فقط در اختیار اسلحه های ضد تانک و مسلسل های سنگین بود. در مقایسه با T-34 ، "شرمن" در ضخامت ضلعها از او پایین تر بود ، عاری از تمایل. اما طرفین حتی نسخه های بعدی Pz.IV آلمانی ضخامت کمتری نسبت به M4 داشتند.

زره جلوی شرمن ، طبق نتایج آزمایشات آلمانی ، با یک چرخش جزئی از ناخن می توانست در اثر برخورد از اسلحه ببر 88 میلیمتری مقاومت کند. M4A4E2 با زره های تقویت شده برای محافظت ، البته از رقبا برتر بود ، اما چنین مخازن کمی وجود داشت.

شرمانان اولیه ، با مهمات خود در گلگیرها ، هنگام عبور از تپه از انفجار مهمات رنج می بردند. این کمبود با قرار دادن پوسته مهمات در کف پوسته در کشوهایی با یک ژاکت آب (پوسته مهمات "مرطوب" به اصطلاح) اصلاح شد.

تحرک تاکتیکی و استراتژیک شرمن بسیار بالا ارزیابی شد. با توجه به ابعاد کوچک آن ، مخزن به راحتی بر روی همه نوع حمل و نقل از جمله راه آهن بارگیری شد. هنگام حرکت در زیر قدرت خود ، منبع موتور اجازه سفر به مسافت های طولانی را می داد ، آهنگ های لاستیکی باعث خراب شدن جاده نمی شدند و طراحی سیستم تعلیق آسایش را برای خدمه فراهم می کرد.

"شرمن" سرعت ، مانور خوبی داشت که به دلیل عدم توانایی روشن شدن نقطه ، تا حدودی محدود بود. در مخازن سری E2 ، از نسبت های دنده ای دیگر برای حفظ تحرک با افزایش جرم استفاده شده است.

قابلیت اطمینان

فرهنگ بالای تولید در کارخانه های آمریکایی به Sherman از کیفیت ساخت بالایی و قابلیت اطمینان بسیار خوبی برخوردار بود. واحدهای مخزن نیاز به تنظیم مکرر ندارند. حفظ مخزن سزاوار بالاترین امتیاز است. تانک های شوروی نیز از این نظر نسبت به شرمن فرومایه بودند.

با توجه به فرهنگ پایین تولید و تجهیزات تکنولوژیکی ، تحمل به گونه ای بود که گره ها باید به صورت دستی تنظیم می شدند.

طرف تلنگر تانک های خواستار سطح کیفی بودن کارمندان بود.

آنالوگ مخزن

همتای اتحاد جماهیر شوروی ، T-34 از نظر اثربخشی زره \u200b\u200bهای روی هواپیما ، از نظر شرمان کمی برتر بود ، از نظر اسلحه تقریباً مشابه بود و در راحتی کار خدمه به طور قابل توجهی از دست داد.

T-34-85 متعلق به یک پرتابه انفجاری قدرتمند با مواد منفجره قدرتمند (عدم وجود آن تولید "شرمن کوتاه" را نگه داشته است) و کارآیی آن به دلیل تفکیک وظایف بین اسلحه و فرمانده بهبود یافته است. شایان ذکر است که مخازن سوخت "شرمن" در "آتش خطرناک" در محفظه موتور و در T-34 در محفظه جنگ قرار داشتند.

آنالوگ اصلی آلمانی M4 Pz.IV بود.

مدلهای اولیه او از هر نظر به "شرمن" باختند ، اما در اواسط جنگ تقریباً در حفاظت از اسلحه و زره برابر بودند. در همین زمان ، "پلنگ" های بعدی (Pz.V (T-5)) از نظر کیفیت ساخت ضعیف متمایز شدند.

اگرچه "پلنگ" نسبت به "شرمن" و قدرت اسلحه ها (با اسلحه های کالیبر برابر) و ضخامت زره برتر بود. نقطه ضعف اصلی آن قابلیت اطمینان پایین بود.
  ارتش انگلیس دو تانک از طراحی خود را داشت ، تقریباً شبیه به شرمن. اولین Cromwell است که در سال 1944 وارد نبرد شد. توپ 57 میلی متری وی نسبت به اسلحه های آمریکایی پایین تر بود و کمتر از آن محافظت می شد.

مخزن دوم Komet است که با نسخه کوتاه اسلحه 17 پوندی مسلح شده است. از نظر قدرت شلیک ، تقریباً برابر با "شرمن" آمریکایی بود (اما کمی نسبت به "کرم شب تاب" پایین تر بود) به دلیل داشتن موتور قدرتمند ، دارای حفاظت معادل و تحرک بالاتری بودند.

مخزن شرمن به یک پیروزی واقعی در صنعت آمریکایی تبدیل شده است. آمریکایی ها با برخورداری از تجربه زیادی در ساخت مخازن ، نتوانستند به سرعت یک مخزن از یک طراحی موفق و متفکر را توسعه دهند - آنها آن را با تولید انبوه و در عین حال حفظ کار و دکوراسیون با کیفیت بالا ، تولید کردند. و پتانسیل مدرن سازی "شرمن" به او اجازه داد تا با موفقیت با تانک های مدرن روبرو شود.

فیلم