Une bombe aérienne thermonucléaire 602. "Bombe tsar": la grandeur de l'accomplissement

L'AN602 est une bombe aérienne thermonucléaire développée en URSS dans la seconde moitié des années 50 par un groupe de physiciens soviétiques sous la direction de Kurchatov: A. Sakharov, V. Adamsky, Yu. Babaev et autres.

Tout le monde peut lire brièvement sur la bombe elle-même et le test. Il suffit de remplir le moteur de recherche «bombe royale»: les travaux sur le «produit RN202 / AN602» durent depuis plus de sept ans - de l'automne 1954 à l'automne 1961 (avec une interruption de deux ans en 1959-60), selon diverses sources, «le produit "avait de 57 à 58,6 mégatonnes d'équivalent TNT, les essais à la bombe ont eu lieu le 30 octobre 1961 ...

Les dimensions estimées du «produit 202» (PH202, mais plus exactement AN602) poids - 26 tonnes, longueur - huit mètres, diamètre - deux mètres. Un tel «produit» n'était monté dans la soute à bombes d'aucun bombardier soviétique. Il a été décidé de prendre le bombardier stratégique Tu-95 comme base du porte-avions et de le refaire radicalement sous le «produit tsar». La voiture convertie a reçu l'indice Tu-95-202 / 95V. Le raffinement de la machine en tant que transporteur a été effectué en 1956 à la base de développement de vol du ministère de l'Industrie aéronautique à Joukovski. Le développement d'une nouvelle installation de bombardiers a été dirigé par le concepteur général adjoint d'OKB. L'armement de Tupolev. Ainsi, l'avion porteur était prêt à la fin de 1956. En ce sens qu'une machine est apparue (quoique en un seul exemplaire), qui pourrait livrer un «produit» pesant 26 tonnes et un diamètre de deux mètres à l'endroit. En raison du manque de clarté en termes de tests, l'avion Tu-95-202 a été envoyé à l'aérodrome d'Uzin (base de bombardiers et avions de ravitaillement) pour une opération temporaire ultérieure.

Selon les calculs, l'avion pourrait larguer une bombe d'une hauteur de plus de 10 000 m, mais dans ce cas, l'avion ne pouvait pas quitter la zone touchée. Par conséquent, parallèlement au développement de l'avion porteur, le développement d'un système de parachute a également été réalisé pour un vrac tel que le «produit 202» (pour assurer le temps de descente à la hauteur de l'explosion nécessaire au départ de l'avion).

Le développement du système de parachute et sa fabrication ont été confiés à l'Institut de recherche de la TVA (directeur de l'institut, directeur adjoint, designer de premier plan). Ce système était censé réduire de manière fiable le produit de 26 tonnes d'une hauteur de chute (10 500) à une hauteur d'explosion de 3 500 mètres en 200 secondes. Le retard dans la réduction du produit avec les paramètres donnés a été fourni par un système de parachute avec une surface de freinage totale de 1600 mètres carrés avec trois parachutes d'échappement. Le premier mesure 0,5 mètre carré, le second 5,5, puis en même temps trois 42 mètres carrés récupèrent chacun le parachute principal. C'est-à-dire, d'abord un petit parachute "sauté", puis un plus grand et enfin un réseau d'une immense zone.

En 1961, tout était prêt. Dans le même temps, l'avion porteur lui-même a subi d'autres améliorations (des revêtements de protection contre la lumière ont été appliqués sur les surfaces irradiées de l'avion, des vis de moteur et une protection du cockpit par des rideaux étanches à la lumière a été ajoutée).

À ce moment-là, une sous-étude était prête. On l'appelait une «sous-étude», mais sa fonction était la suivante: c'était un laboratoire aérien pour observer une explosion. "Sauvegarde" des avions Tu-16. Un revêtement de protection contre la lumière a été «dupliqué» sur cet avion.

Le test lui-même (comme je l'ai déjà indiqué) a eu lieu le 30 octobre 1961 au terrain d'entraînement de Novaya Zemlya. Voici les noms des exécuteurs de test directs:

commandant (commandant du transporteur),

capitaine (commandant adjoint),

majeur (navigateur),

lieutenant principal (second navigateur),

major (ingénieur de vol),

capitaine (opérateur représentant),

capitaine (commandant de tir),

lieutenant principal (tireur principal radio-opérateur),

caporal (tireur-opérateur radio).

De plus, nous n'oublions pas l'avion de secours Tu-16: le lieutenant-colonel Vladimir Martynenko (commandant), le lieutenant principal Vladimir Mukhanov (commandant adjoint), le major Semyon Grigoryuk (navigateur), le major Vasily Muzlanov (navigateur-opérateur), le sergent-chef Mikhail Shumilov (mitrailleur aérien) -radist), contremaître Nikolai Suslov (commandant des installations de tir).

Deux avions (Tu-95-202 avec une bombe à bord et Tu-16 avec des appareils d'observation) ont décollé de l'aérodrome d'Olenya (près de Mourmansk) le 30 octobre 1961 à 9 heures 27 minutes. Les voitures ont commencé à se déplacer le long de la route Olenya - Cap Kanin Nos - Rogachevo - la zone cible.

À 11 h 30, une bombe a été larguée sur une cible près du détroit de Matochkin Shar. La séparation de l'avion s'est bien passée, puis l'actionnement séquentiel de la cascade de parachutes d'échappement a commencé (petit, plus grand, encore plus grand). Tout fonctionnait bien.

Et puis l'amusement commence. Et pas seulement une explosion. L'explosion s'est vraiment produite. Ce fut l'explosion d'armes la plus puissante de l'histoire de l'humanité. Eh bien, l'onde de choc a fait plusieurs fois le tour de la Terre, le flash le plus brillant - et ainsi de suite. Je parle d'autre chose.

La bombe s'est détachée de l'avion porteur. Tout a été enregistré par les services au sol. Chaque seconde, chaque mouvement. Pour cela, un système de parachute fonctionnant clairement a été créé. 200 secondes - c'est un temps clairement calculé où le «fou» de 26 tonnes était censé être au point de l'explosion. Tout s'est déroulé comme prévu.

Mais l'explosion s'est produite à la 188e seconde après la séparation de la bombe de l'avion. Explosion. De toute évidence, l'onde de choc devait dépasser le Tu-95 à 60 kilomètres du point d'explosion, mais elle a atteint l'avion au 45e ...

Et la connexion avec la terre a été interrompue. Quel lien pourrait-il y avoir?

... Il y avait quatre vagues au total. Les trois premiers ont secoué l'avion assez fortement, le quatrième est plus faible. L'impact de l'onde de choc sur les équipages a été assez perceptible, mais n'a pas entraîné de difficultés de pilotage. À Tu-95, tous les moteurs se sont arrêtés, les appareils ont été éteints. L'avion a commencé à tomber, mais est resté gérable [périodiquement, l'avion a vomi de haut en bas - lorsque la prochaine onde de choc a été atteinte]. À une altitude de 7000 mètres, l'ingénieur de vol Yevtushenko a réussi à démarrer un moteur, à 5000 mètres - le second. Ils se sont assis avec trois moteurs en marche. Un moteur n'a pas pu démarrer. Après l'atterrissage, ils ont vu que tout le câblage de l'avion était carbonisé.

Éclat. "Champignon" sur des dizaines de kilomètres (presque "vers l'espace": le nuage d'explosion était visible à une distance pouvant atteindre 800 kilomètres). L'onde de choc qui a fait le tour du globe à trois reprises ... Bref, le camarade Khrouchtchev a effrayé l'armée américaine, je me suis aussi souvenu de la "mère Kuzkin". Et tout le monde a pensé au désarmement, et non à l'augmentation sans fin de l'énergie nucléaire.

Mais je pense. Les hommes volent dans un avion. Ils font quelque chose pour la patrie. Et il y a deux cents secondes, 188 ou 50 mégatonnes sous le ventre, 57, 58 - quelle est la différence pour eux (les hommes). Type.

Et personne ne peut toujours répondre clairement. Alors, à quelle hauteur au-dessus du sol, l'explosion s'est-elle produite? À environ 3500 m? Ou plus de 4000? Ou "environ 5000" (c'est-à-dire presque à mi-chemin)?

Voici une histoire. Science et technologie.

Le 30 octobre 1961, dans la zone du site d'essai nucléaire de Sukhoi Nos sur Novaya Zemlya, le produit AN602 a été testé (alias RDS-202, RN202, Tsar-bomb, Kuzkina Mother), qui est à ce jour le dispositif explosif le plus puissant, créé dans l'histoire de l'humanité. L'énergie totale de l'explosion, selon diverses sources, variait de 57 à 58,6 mégatonnes en équivalent TNT, soit environ 2,4 × 10 17 J (ce qui correspond à un défaut de masse de 2,65 kg).

AN602 est une bombe aérienne thermonucléaire développée en URSS en 1954-1961 par un groupe de physiciens nucléaires sous la direction de l'académicien de l'Académie des sciences de l'URSS I.V. Kurchatov. Le groupe de développement était composé de A. D. Sakharov, V. B. Adamsky, Yu. N. Babaev, Yu. N. Smirnov, Yu. A. Trutnev et d'autres.

La création d'une charge nucléaire surpuissante s'inscrit dans le concept de développement des forces nucléaires stratégiques de l'URSS, adopté sous la direction du pays G. M. Malenkov et N. S. Khrouchtchev. Son sens était de veiller à ce que, sans poursuivre la parité quantitative avec les États-Unis dans les munitions nucléaires et leurs vecteurs, parvenir à des "représailles garanties suffisantes avec un niveau inacceptable de dommages à l'ennemi". C'est-à-dire qu'il s'agissait de la supériorité qualitative des forces nucléaires stratégiques soviétiques en cas de guerre.

Officiellement, la bombe AN602 n'avait pas de nom. Dans une correspondance spéciale, il était appelé PH202, les désignations RDS-202 et «produit B» étaient également utilisées. Plus tard, selon l'indice GRAU (classement des commandes spéciales du ministère de la défense de l'URSS), le nom de «produit 602» a été attribué à la bombe.

Sans surprise, tout cela est devenu plus tard une source de confusion, car certains ont identifié à tort l'AH602 avec le RDS-37 (la première bombe thermonucléaire soviétique à deux étages). La raison en est que les tests et RDS-37 et AN602 portaient la même désignation de code - "Ivan".

Mais officieusement, le produit a reçu le nom de «bombe tsar», comme l'arme la plus puissante et destructrice (jamais vraiment testée) de l'histoire. De plus, cette bombe portait un autre nom «populaire» - «mère Kuzkina», qui est apparu sous l'influence de la célèbre déclaration de N. S. Khrouchtchev «nous montrerons toujours la mère America Kuzkin!».

De vrais procès (malgré une préparation technique complète) ont été reportés pour des raisons politiques: Khrouchtchev se rendait aux États-Unis et il y a eu une pause pendant la guerre froide. Le porte-avions - Tu-95 V a été transféré à l'aérodrome d'Uzin, où il a été utilisé comme avion d'entraînement et n'était plus en service de combat. Cependant, en 1961, avec le début d'un nouveau cycle de la guerre froide, les tests des "superbombs" sont redevenus pertinents et le Tu-95 V a été préparé de toute urgence pour "l'explosion du siècle", entre autres, en le recouvrant d'une peinture réfléchissante blanche spéciale.

Les essais à la bombe ont eu lieu le 30 octobre 1961. Tu-95 V préparé avec un «produit 602» à bord, piloté par l'équipage composé du commandant du navire A. E. Durnovtsev, navigateur I. N. Kleshch, ingénieur de vol V. Ya. Brui, a volé de l'aérodrome d'Olenya et s'est dirigé vers Novaya Zemlya . Le test a également impliqué l'avion de laboratoire Tu-16A.

2 heures après le départ, la bombe a été larguée d'une hauteur de 10 500 mètres sur un système de parachute pour une cible conditionnelle dans le site d'essai nucléaire de Sukhoi Nos. Le bombardement a été effectué barométriquement à 11 heures 33 minutes et 188 secondes après le largage à une altitude de 4200 m d'altitude. L'avion porteur a réussi à s'envoler à une distance de 39 km, et le laboratoire encore plus loin - environ 53,5 km. Le porte-avions a été projeté en plongée par une onde de choc et a perdu 800 m d'altitude avant que le contrôle ne soit rétabli.

La puissance d'explosion dépassait considérablement celle calculée (51,5 mégatonnes) et variait de 57 à 58,6 mégatonnes en équivalent TNT. Il existe également des preuves que, selon les données initiales, la puissance d'explosion de l'AN602 était considérablement surestimée et estimée à 75 mégatonnes. Dans un avion de laboratoire, l'action de l'onde de choc de l'explosion a été ressentie sous forme de vibration et n'a pas affecté le mode de vol de l'avion.

Explosion La classification d'explosion nucléaire AN602 était une explosion nucléaire à basse altitude de très grande puissance. Ses résultats restent inégalés à ce jour. La boule de feu de l'explosion a atteint un rayon d'environ 4,6 kilomètres. Théoriquement, il pourrait pousser à la surface de la terre, mais cela a été empêché par une onde de choc réfléchie, qui a écrasé le fond de la balle et a chassé la balle du sol. Le rayonnement lumineux pourrait potentiellement brûler tous les êtres vivants jusqu'à une distance de 100 kilomètres, et le champignon nucléaire de l'explosion a atteint une hauteur de 67 kilomètres avec un diamètre de tête de couchette de 95 kilomètres au niveau supérieur. Une onde sismique tangible résultant de l'explosion a fait trois fois le tour du globe.

Le 30 octobre 1961, l'Union soviétique a fait exploser la bombe la plus puissante du monde - la bombe tsar. Cette bombe à hydrogène de 58 mégatonnes a explosé sur un site d'essai situé à Novaya Zemlya. Après l'explosion, Nikita Khrouchtchev aimait plaisanter en disant qu'elle devait à l'origine faire exploser une bombe de 100 mégatonnes, mais la charge a été réduite "afin de ne pas briser tout le verre à Moscou".

"Bombe tsar" AN602

Titre

Le nom de «mère Kuz'kina» est apparu sous l’impression de la célèbre déclaration de N. S. Khrouchtchev «Nous montrerons toujours la mère America Kuz'kin!». Officiellement, la bombe AN602 n'avait pas de nom. Dans la correspondance pour PH202, la dénomination «produit B» a également été utilisée, de plus, AN602 (indice GAU - «produit 602») a ensuite été nommé. Actuellement, tout cela est parfois source de confusion, car AN602 est identifié par erreur avec RDS-37 ou (plus souvent) avec PH202 (cependant, cette dernière identification est partiellement justifiée, car AN602 était une modification de PH202). De plus, en conséquence, la désignation «hybride» RDS-202 (que ni elle ni PH202 n'avaient jamais portée) est apparue rétrospectivement dans AN602. Le nom de «bombe tsar» a été donné au produit comme l'arme la plus puissante et la plus destructrice de l'histoire.

Développement

Le mythe est répandu selon lequel la bombe tsar a été construite sur les instructions de N. S. Khrouchtchev et en un temps record - tout le développement et la production auraient duré 112 jours. En fait, les travaux sur RN202 / AN602 ont duré plus de sept ans - de l'automne 1954 à l'automne 1961 (avec une interruption de deux ans en 1959-1960). De plus, en 1954-1958. les travaux sur la bombe de 100 mégatonnes ont été effectués par NII-1011.

Il convient de noter que les informations ci-dessus sur la date de début des travaux sont en contradiction partielle avec l'histoire officielle de l'institut (il s'agit maintenant du Centre nucléaire fédéral russe - Institut panrusse de recherche en physique expérimentale / RFNC-VNIIEF). Selon elle, l'ordre de créer un institut de recherche approprié dans le système du ministère de la construction mécanique de l'URSS n'a été signé que le 5 avril 1955, et ils ont commencé à travailler à l'institut de recherche-1011 plusieurs mois plus tard. Mais en tout cas - seulement la dernière étape du développement de AN602 (déjà dans KB-11 - maintenant c'est le Centre nucléaire fédéral russe - l'Institut panrusse de recherche scientifique / Physique expérimentale / RFNC-VNIIEF) à l'été et à l'automne 1961 (et en aucun cas l'ensemble du projet !) a vraiment pris 112 jours. Cependant, AN602 n'a pas simplement été renommé PH202. Un certain nombre de modifications structurelles ont été apportées à la conception de la bombe - à la suite de quoi, par exemple, son centrage a été sensiblement modifié. L'AN602 avait une conception en trois étapes: la charge nucléaire de la première étape (la contribution calculée à la puissance d'explosion est de 1,5 mégatonnes) a lancé la réaction thermonucléaire dans la deuxième étape (la contribution à la puissance d'explosion est de 50 mégatonnes), et elle a, à son tour, déclenché la réaction nucléaire de Jekyll - Haida "(fission de noyaux dans des blocs d'uranium 238 sous l'influence de neutrons rapides produits par la réaction de fusion) dans la troisième étape (encore 50 mégatonnes de puissance), de sorte que la puissance totale calculée de AN602 était de 101,5 mégatonnes.

Lieu de test sur la carte.

La version originale de la bombe a été rejetée en raison du niveau extrêmement élevé de contamination radioactive qu'elle était censée provoquer - il a été décidé de ne pas utiliser la réaction de Jekyll-Hyde au troisième stade de la bombe et de remplacer les composants d'uranium par leur équivalent en plomb. Cela a permis de réduire de près de moitié la puissance totale d'explosion estimée (à 51,5 mégatonnes).
Les premières études sur le «sujet 242» ont commencé immédiatement après les négociations entre I. V. Kurchatov et A. N. Tupolev (tenues à l'automne 1954), qui a nommé A. V. Nadashkevich, le chef du sujet, comme son adjoint pour les systèmes d'armes. L'analyse de résistance réalisée a montré que la suspension d'une charge concentrée aussi importante nécessitera de sérieux changements dans le circuit de puissance de l'avion d'origine, dans la conception de la soute à bombes et dans les dispositifs de suspension et de décharge. Au cours du premier semestre de 1955, le plan et le plan de poids de l'AN602, ainsi que le plan de mise en page de son emplacement, ont été convenus. Comme prévu, la masse de la bombe représentait 15% de la masse au décollage du porte-avions, mais ses dimensions hors tout nécessitaient la suppression des réservoirs de carburant du fuselage. Conçu pour la suspension AN602, le nouveau porte-poutre BD7-95-242 (BD-242) était de conception proche du BD-206, mais beaucoup plus porteur. Il avait trois écluses de bombardier Der5-6 d'une capacité de charge de 9 tonnes chacune. Le BD-242 était fixé directement aux faisceaux longitudinaux électriques qui bordaient la soute à bombes. Le problème du contrôle du déversement de la bombe a également été résolu avec succès - l'électroautomatique a fourni une ouverture exclusivement synchrone des trois serrures (la nécessité en était dictée par les conditions de sécurité).

Le 17 mars 1956, une résolution conjointe du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS n ° 357-228ss a été publiée, selon laquelle l'OKB-156 devait commencer la conversion du Tu-95 en porteur de bombes nucléaires de grande capacité. Ces travaux ont été réalisés au LII MAP (Joukovski) de mai à septembre 1956. Ensuite, le Tu-95V a été accepté par le client et remis pour des tests en vol, qui ont été effectués (y compris la réinitialisation du modèle «super-bombe») sous la direction du colonel S. M. Kulikov jusqu'en 1959 et ont passé sans aucun commentaire spécial. En octobre 1959, la mère Kuzkin a livré l'équipage de Dnepropetrovsk au terrain d'entraînement.

Tester

Le porteur de la "superbomb" a été créé, mais ses vrais tests ont été reportés pour des raisons politiques: Khrouchtchev se rendait aux États-Unis, et il y a eu une pause dans la guerre froide. Le Tu-95V a été transféré à l'aérodrome d'Uzin, où il a été utilisé comme avion d'entraînement et n'est plus répertorié comme véhicule de combat. Cependant, en 1961, avec le début d'un nouveau cycle de la guerre froide, les procès du "superbomb" redeviennent pertinents. Sur le Tu-95V, tous les connecteurs du système de réinitialisation électrique ont été remplacés de toute urgence et les volets de la soute à bombes ont été retirés - la vraie bombe était massive (26,5 tonnes, y compris le poids du système de parachute - 0,8 tonne) et les dimensions étaient légèrement plus grandes que la disposition (en particulier, maintenant, maintenant sa dimension verticale dépassait la hauteur de la soute à bombes). L'avion était également recouvert d'une peinture réfléchissante blanche spéciale.

L'explosion de la bombe tsar

Khrouchtchev a annoncé les prochains tests de la bombe de 50 mégatonnes dans son rapport du 17 octobre 1961 au XXIIe Congrès du PCUS.
Les essais à la bombe ont eu lieu le 30 octobre 1961. Le Tu-95V préparé avec une vraie bombe à bord, piloté par l'équipage composé du commandant du navire A. E. Durnovtsev, du navigateur I. N. Kleshch, de l'ingénieur de vol V. Ya. Brui, a décollé de l'aérodrome d'Olenya et se dirigea vers la Nouvelle Terre. Le test a également impliqué l'avion de laboratoire Tu-16A.

Champignon après l'explosion

2 heures après le départ, la bombe a été larguée d'une hauteur de 10 500 mètres sur un système de parachute pour une cible conditionnelle à l'intérieur du site d'essai nucléaire de Sukhoi Nos (73,85, 54,573 ° 51 ′ N 54 ° 30 ′ E / 73,85 ° N 54,5 ° E (G) (O)). La bombe a explosé barométriquement 188 secondes après la chute à une altitude de 4200 m au-dessus du niveau de la mer (4000 m au-dessus de la cible) (cependant, il existe d'autres données sur la hauteur de l'explosion - en particulier, on les appelait les numéros 3700 m au-dessus de la cible (3900 m au-dessus du niveau de la mer) et 4500 m). L'avion porteur a réussi à s'envoler à une distance de 39 kilomètres, et l'avion de laboratoire - 53,5 kilomètres. La puissance d'explosion dépassait considérablement celle calculée (51,5 mégatonnes) et variait de 57 à 58,6 mégatonnes en équivalent TNT. Il existe également des preuves que, selon les données initiales, la puissance d'explosion de l'AN602 était considérablement surestimée et estimée à 75 mégatonnes.

Il existe une chronique vidéo de l'atterrissage de l'avion porteur de cette bombe après le test; l'avion a brûlé, à l'examen après l'atterrissage, on peut voir que certaines pièces en aluminium saillantes ont été fondues et déformées.

Résultats de test

L'explosion AN602 selon la classification était une faible explosion d'air de très haute puissance. Les résultats ont été impressionnants:

La boule de feu de l'explosion a atteint un rayon d'environ 4,6 kilomètres. Théoriquement, il pourrait atteindre la surface de la terre, mais cela a été empêché par une onde de choc réfléchie, qui a écrasé et a jeté la balle du sol.

Les rayonnements pourraient potentiellement provoquer des brûlures au troisième degré jusqu'à 100 kilomètres de distance.

L'ionisation de l'atmosphère a provoqué des interférences radio, même à des centaines de kilomètres de la décharge pendant environ 40 minutes

Une onde sismique tangible résultant de l'explosion a fait trois fois le tour du globe.

Les témoins ont ressenti le coup et ont pu décrire l'explosion à des milliers de kilomètres de son centre.

Le champignon de l'explosion nucléaire a atteint une hauteur de 67 kilomètres; le diamètre de son "chapeau" à deux niveaux atteint (au niveau supérieur) 95 kilomètres

L'onde sonore générée par l'explosion a atteint l'île de Dixon à une distance d'environ 800 kilomètres. Cependant, les sources ne signalent aucune destruction ni dommage aux structures, même à une distance beaucoup plus proche (280 km) de la décharge, de la colonie de type urbain Amderma et du village de Belushya Guba.

Conséquences du test

L'objectif principal qui a été fixé et atteint par ce test était de démontrer la possession par l'Union soviétique d'armes de destruction massive de puissance illimitée - l'équivalent TNT de la bombe thermonucléaire la plus puissante testée à partir de ce moment aux États-Unis était presque quatre fois moins que celle de l'AN602.

diamètre de destruction totale tracé sur une carte de Paris pour plus de clarté

Un résultat scientifique extrêmement important a été la vérification expérimentale des principes de calcul et de conception des charges thermonucléaires de type multiétagé. Il a été prouvé expérimentalement que la puissance maximale d'une charge thermonucléaire n'est en principe limitée par rien. Ainsi, dans un spécimen testé de la bombe, pour augmenter la puissance d'explosion de 50 mégatonnes supplémentaires, il suffisait de réaliser le troisième étage de la bombe (qui était l'enveloppe du deuxième étage) non pas en plomb, mais en uranium-238, comme cela était normalement supposé. Le remplacement du matériau de la coque et la diminution de la puissance d'explosion n'ont été causés que par le désir de réduire la quantité de retombées radioactives à un niveau acceptable, et non par le désir de réduire le poids de la bombe, comme on le croit parfois. Cependant, le poids de l'AN602 a vraiment diminué, mais pas de manière significative - la coquille d'uranium devait peser environ 2800 kg, mais la coquille de plomb du même volume - sur la base de la plus faible densité de plomb - environ 1700 kg. Le soulagement obtenu avec un peu plus d'une tonne est faiblement perceptible avec une masse totale d'AN602 d'au moins 24 tonnes (même si l'on prend l'estimation la plus modeste) et n'a pas affecté l'état des choses avec son transport.

On ne peut pas affirmer que "l'explosion a été l'une des plus propres de l'histoire des essais nucléaires atmosphériques" - la première étape de la bombe a été une charge d'uranium d'une capacité de 1,5 mégatonne, qui en soi a fourni une grande quantité de retombées radioactives. Néanmoins, on peut considérer que pour un engin explosif nucléaire d'une telle puissance, l'AN602 était vraiment assez propre - plus de 97% de la puissance d'explosion a été produite par la réaction de fusion thermonucléaire, qui n'a pratiquement pas créé de contamination radioactive.
De plus, la discussion sur l'application politique de la technologie de création d'ogives nucléaires super-puissantes a servi de début aux différences idéologiques entre Khrouchtchev N.S. et Sakharov A.D., puisque Nikita Sergeyevich n'a pas accepté le projet d'Andrei Dmitrievich de déployer plusieurs douzaines d'ogives nucléaires super-puissantes d'une capacité de 200 ou même 500 mégatonnes, le long des frontières maritimes américaines, qui ont permis de dégriser les cercles néoconservateurs sans être entraîné dans une course aux armements dévastatrice

Rumeurs et canulars liés à AN602

Les résultats des tests de l'AN602 sont devenus l'objet de plusieurs autres rumeurs et canulars. Ainsi, il a parfois été affirmé que la puissance d'une explosion de bombe atteignait 120 mégatonnes. Cela était probablement dû à la «superposition» d'informations sur l'excédent de la puissance d'explosion réelle par rapport à celle estimée d'environ 20% (en fait, de 14 à 17%) par rapport à la puissance de la bombe de conception d'origine (100 mégatonnes, plus précisément 101,5 mégatonnes). Le journal Pravda a ajouté du carburant au feu de telles rumeurs, sur les pages desquelles il a été officiellement déclaré: «Elle<АН602> - hier armes atomiques. Des charges encore plus puissantes ont maintenant été créées. » En fait, des munitions thermonucléaires plus puissantes - par exemple, l'ogive pour les ICBM UR-500 (indice GRAU 8K82; le célèbre lanceur Proton est sa modification) avec une capacité de 150 mégatonnes, bien qu'elles aient été développées, elles sont restées sur les planches à dessin.

À différents moments, des rumeurs ont circulé selon lesquelles la puissance de la bombe avait été réduite de 2 fois par rapport à celle prévue, car les scientifiques craignaient une réaction de fusion auto-entretenue dans l'atmosphère. Fait intéressant, des préoccupations similaires (concernant uniquement la possibilité d'une réaction de fission nucléaire autonome dans l'atmosphère) ont été exprimées plus tôt - en préparation pour tester la première bombe atomique dans le cadre du projet Manhattan. Ensuite, ces craintes ont atteint le point où l'un des scientifiques inquiets a non seulement été retiré des tests, mais également envoyé aux soins des médecins.
Des inquiétudes ont également été exprimées par des écrivains et des physiciens de science-fiction (générés principalement par la science-fiction de ces années - ce sujet a souvent été abordé dans les livres d'Alexander Kazantsev. initier une réaction thermonucléaire dans l'eau de mer contenant une certaine quantité de deutérium, et provoquer ainsi une explosion océanique qui divisera la planète en morceaux.

Des craintes similaires, cependant, d'une manière plaisante, ont été exprimées par le héros des livres de l'écrivain de science-fiction Yuri Tupitsyn, pilote du vaisseau Klim Zhdan:
«De retour sur Terre, je m'inquiète toujours. Est-elle en place? "Les scientifiques, emportés par une autre expérience prometteuse, ne l'ont-ils pas transformé en nuage de poussière cosmique ou en nébuleuse à plasma?"

La bombe tsar est le surnom de la bombe à hydrogène AN602, qui a été testée en Union soviétique en 1961. Cette bombe a été la plus puissante qui ait explosé. Sa puissance était telle que le flash de l'explosion était visible au-delà de 1000 km, et le champignon nucléaire a augmenté de près de 70 km.

La bombe royale était une bombe à hydrogène. Il a été créé dans le laboratoire de Kurchatov. La puissance de la bombe était telle qu'elle serait suffisante pour 3800 Hiroshima.

Rappelons-nous l'histoire de sa création ...

Au début de «l'ère atomique», les États-Unis et l'Union soviétique sont entrés dans la course non seulement en nombre de bombes atomiques, mais aussi en puissance.

L'URSS, qui a acquis des armes nucléaires plus tard que son concurrent, a cherché à égaliser la situation en créant des appareils plus avancés et plus puissants.

Le développement d'un dispositif thermonucléaire portant le nom de code "Ivan" a été lancé au milieu des années 1950 par un groupe de physiciens dirigé par l'académicien Kurchatov. Le groupe impliqué dans ce projet comprenait Andrei Sakharov, Victor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov et Yuri Smirnov.

Au cours des recherches, les scientifiques ont également tenté de trouver les limites de la puissance maximale d'un engin explosif thermonucléaire.

La possibilité théorique de générer de l'énergie par fusion thermonucléaire était connue avant même la Seconde Guerre mondiale, mais c'est la guerre et la course aux armements qui a suivi qui ont soulevé la question de la création d'un dispositif technique pour la création pratique de cette réaction. On sait qu'en Allemagne en 1944, des travaux ont été menés pour initier la fusion thermonucléaire en comprimant du combustible nucléaire en utilisant des charges d'explosifs conventionnels - mais ils ont échoué, car il n'a pas été possible d'obtenir les températures et les pressions nécessaires. Les États-Unis et l'URSS développent des armes thermonucléaires depuis les années 40, testant presque simultanément les premiers dispositifs thermonucléaires au début des années 50. En 1952, l'atoll américain d'Eniwetok a effectué une explosion de charge de 10,4 mégatonnes (soit 450 fois la puissance d'une bombe larguée sur Nagasaki), et en 1953, un appareil de 400 kilotonnes a été testé en URSS.

Les conceptions des premiers dispositifs thermonucléaires étaient mal adaptées à une utilisation réelle au combat. Par exemple, un appareil testé par les États-Unis en 1952 était une structure au sol de la hauteur d'une maison à deux étages et pesant plus de 80 tonnes. Le combustible thermonucléaire liquide y était stocké à l'aide d'une énorme unité de réfrigération. Par conséquent, à l'avenir, la production de masse d'armes thermonucléaires a été réalisée à l'aide de combustible solide - le deutérure de lithium-6. En 1954, les États-Unis ont testé un appareil basé sur celui-ci sur l'atoll de Bikini, et en 1955 une nouvelle bombe thermonucléaire soviétique a été testée sur le site d'essai de Semipalatinsk. En 1957, un essai de bombe à hydrogène a été effectué au Royaume-Uni.

Les études de conception ont duré plusieurs années et le stade final de développement du «produit 602» a eu lieu en 1961 et a duré 112 jours.

La bombe AN602 avait une construction en trois étapes: la charge nucléaire de la première étape (la contribution estimée à la puissance d'explosion est de 1,5 mégatonnes) a déclenché la réaction thermonucléaire dans la deuxième étape (la contribution à la puissance d'explosion est de 50 mégatonnes), et elle a, à son tour, initié la soi-disant nucléaire Réaction de Jekyll-Hyde »(fission de noyaux dans des blocs d'uranium 238 sous l'influence de neutrons rapides résultant de la réaction de fusion thermonucléaire) dans la troisième étape (encore 50 mégatonnes de puissance), de sorte que la puissance totale calculée de AN602 était de 101,5 mégatonnes.

Cependant, la version originale a été rejetée, car sous cette forme, une explosion de bombe provoquerait une pollution par rayonnement extrêmement puissante (qui, cependant, selon les calculs, elle serait encore sérieusement inférieure à celle causée par des appareils américains beaucoup moins puissants).
En conséquence, il a été décidé de ne pas utiliser la «réaction de Jekyll-Hyde» dans la troisième phase de la bombe et de remplacer les composants d'uranium par leur équivalent plomb. Cela a permis de réduire de près de moitié la puissance totale d'explosion estimée (à 51,5 mégatonnes).

Une autre limite pour les développeurs était la capacité des avions. La première version de la bombe pesant 40 tonnes a été rejetée par les concepteurs d'avions du Bureau d'études Tupolev - l'avion porteur ne pouvait pas livrer une telle charge à la cible.

En conséquence, les parties sont parvenues à un compromis - les ingénieurs nucléaires ont réduit de moitié le poids de la bombe et les concepteurs de l'aviation ont préparé pour elle une modification spéciale du bombardier Tu-95 - Tu-95V.

Il s'est avéré qu'il ne serait pas possible de placer la charge dans la soute à bombes dans toutes les conditions, de sorte que l'AN602 aurait dû être amené à la cible Tu-95V à l'aide d'une suspension externe spéciale.

En fait, l'avion porteur était prêt en 1959, mais les physiciens nucléaires ont reçu l'ordre de ne pas forcer les travaux sur la bombe - juste à ce moment dans le monde, il y avait des signes d'une diminution de la tension dans les relations internationales.

Au début de 1961, cependant, la situation s'est encore aggravée et le projet a été relancé.

Le poids final de la bombe avec le système de parachute était de 26,5 tonnes. Le produit avait plusieurs noms à la fois - "Big Ivan", "Tsar-Bomb" et "Kuzkina mother". Ce dernier a collé à la bombe après le discours du dirigeant soviétique Nikita Khrouchtchev devant les Américains, dans lequel il leur a promis de montrer "la mère de Kouzkine".

En 1961, Khrouchtchev a parlé très ouvertement aux diplomates étrangers que l'Union soviétique prévoyait de tester une charge thermonucléaire ultra-puissante dans un avenir proche. Le 17 octobre 1961, le chef soviétique a annoncé un test à venir dans un rapport au XXII Congrès du Parti.

Le site d'essai a été identifié comme le terrain d'entraînement de Dry Nose sur Novaya Zemlya. La préparation de l'explosion a été achevée fin octobre 1961.

L'avion porteur Tu-95V était basé sur l'aérodrome de Vaeng. Ici, dans une salle spéciale, la préparation finale des tests a été effectuée.

Le matin du 30 octobre 1961, l'équipage du pilote Andrei Durnovtsev a reçu l'ordre de se rendre dans la zone du terrain d'entraînement et d'effectuer un largage de bombes.

Décollant de l'aérodrome de Vaeng, le Tu-95V en deux heures a atteint le point calculé. La bombe sur le système de parachute est tombée d'une hauteur de 10 500 mètres, après quoi les pilotes ont immédiatement commencé à retirer la voiture de la zone dangereuse.

À 11 h 33, heure de Moscou, une explosion a eu lieu à une altitude de 4 km au-dessus de la cible.

La puissance d'explosion dépassait considérablement celle calculée (51,5 mégatonnes) et variait de 57 à 58,6 mégatonnes en équivalent TNT.

Principe de fonctionnement:

L'action de la bombe à hydrogène est basée sur l'utilisation de l'énergie libérée lors de la réaction de fusion thermonucléaire des noyaux légers. C'est cette réaction qui a lieu dans les entrailles des étoiles, où sous l'influence de températures très élevées et d'une pression gigantesque, les noyaux d'hydrogène entrent en collision et fusionnent en noyaux d'hélium plus lourds. Pendant la réaction, une partie de la masse des noyaux d'hydrogène se transforme en une grande quantité d'énergie - grâce à cela, les étoiles émettent également une énorme quantité d'énergie en permanence. Les scientifiques ont copié cette réaction en utilisant des isotopes d'hydrogène - le deutérium et le tritium, qui ont donné le nom de "bombe à hydrogène". Initialement, des isotopes d'hydrogène liquide ont été utilisés pour la production de charges, et plus tard le deutéride de lithium-6, une substance solide, un composé de deutérium et d'isotope de lithium a commencé à être utilisé.

Le deutérure de lithium-6 est le principal composant de la bombe à hydrogène, un combustible thermonucléaire. Le deutérium y est déjà stocké et l'isotope du lithium sert de matière première pour la formation de tritium. Pour démarrer la réaction de fusion thermonucléaire, il est nécessaire de créer une température et une pression élevées, ainsi que de séparer le tritium du lithium-6. Ces conditions sont fournies comme suit.

La coque du réservoir de combustible thermonucléaire est faite d'uranium 238 et de plastique, une charge nucléaire régulière d'une capacité de plusieurs kilotonnes est placée à côté du conteneur - elle est appelée déclencheur ou initiateur de charge d'une bombe à hydrogène. Lors de l'explosion d'une charge d'initiateur de plutonium sous l'influence d'un puissant rayonnement X, la coque du récipient se transforme en plasma, se compressant des milliers de fois, ce qui crée la haute pression nécessaire et une température énorme. Dans le même temps, les neutrons émis par le plutonium interagissent avec le lithium-6, formant du tritium. Les noyaux de deutérium et de tritium interagissent sous l'action de températures et de pressions ultra élevées, ce qui conduit à une explosion thermonucléaire.

Si vous fabriquez plusieurs couches de deutérure d'uranium 238 et de lithium 6, alors chacune d'elles ajoutera sa propre puissance à l'explosion d'une bombe - c'est-à-dire qu'une telle «couche» vous permet d'augmenter la puissance d'explosion presque illimitée. Grâce à cela, une bombe à hydrogène peut être constituée de presque n'importe quelle puissance, et ce sera beaucoup moins cher qu'une bombe nucléaire ordinaire de la même puissance.

Les témoins du test disent qu'ils n'avaient jamais rien vu de tel dans leur vie. Le champignon champignon d'explosion a atteint une hauteur de 67 kilomètres, le rayonnement lumineux pourrait potentiellement provoquer des brûlures au troisième degré à une distance pouvant atteindre 100 kilomètres.

Les observateurs ont rapporté qu'à l'épicentre de l'explosion, les rochers ont pris une forme étonnamment uniforme, et la terre s'est transformée en une sorte de terrain de parade militaire. La destruction complète a été réalisée sur une superficie égale au territoire de Paris.

L'ionisation de l'atmosphère a provoqué des interférences radio, même à des centaines de kilomètres de la décharge pendant environ 40 minutes. Le manque de communication radio a convaincu les scientifiques - les tests étaient excellents. L'onde de choc résultant de l'explosion de la bombe tsar a fait trois fois le tour du globe. L'onde sonore générée par l'explosion a atteint l'île de Dixon à une distance d'environ 800 kilomètres.

Malgré la forte couverture nuageuse, les témoins ont vu l'explosion même à des milliers de kilomètres et ont pu la décrire.

La contamination radioactive de l'explosion s'est avérée minime, comme les développeurs l'avaient prévu - plus de 97% de la puissance d'explosion a été produite par la réaction de fusion thermonucléaire, qui n'a pratiquement pas créé de contamination radioactive.

Cela a permis aux scientifiques de commencer à rechercher les résultats des tests sur le terrain expérimental deux heures après l'explosion.

L'explosion de la bombe tsar a vraiment impressionné le monde entier. Elle était quatre fois plus puissante que la bombe américaine la plus puissante.

Il y avait une possibilité théorique de créer des charges encore plus puissantes, mais il a été décidé d'abandonner la mise en œuvre de tels projets.

Curieusement, les militaires se sont avérés être les principaux sceptiques. De leur point de vue, ces armes n'avaient pas de sens pratique. Comment ordonnez-vous qu'il soit livré à la «fosse ennemie»? L'URSS avait déjà des missiles, mais ils ne pouvaient pas voler vers l'Amérique avec une telle charge.

Les bombardiers stratégiques n'ont pas non plus pu voler vers les États-Unis avec de tels «bagages». De plus, ils sont devenus une cible facile pour les systèmes de défense aérienne.

Les scientifiques atomiques se sont avérés beaucoup plus enthousiastes. Des plans ont été avancés pour le déploiement sur la côte américaine de plusieurs super-bombes d'une capacité de 200 à 500 mégatonnes, dont l'explosion était censée provoquer un tsunami géant qui laverait l'Amérique au sens littéral du terme.

L'académicien Andrei Sakharov, futur militant des droits de l'homme et lauréat du prix Nobel de la paix, a présenté un autre plan. «Le porte-avions peut être une grande torpille lancée depuis un sous-marin. J'ai imaginé qu'il serait possible de développer un moteur atomique eau-vapeur à écoulement direct pour une telle torpille. Le but de l'attaque à une distance de plusieurs centaines de kilomètres devrait être les ports de l'ennemi. La guerre en mer est perdue si les ports sont détruits - les marins nous en assurent. La coque d'une telle torpille peut être très durable, elle n'aura pas peur des mines et des réseaux de clôtures. Bien sûr, la destruction des ports - comme l'explosion en surface d'une torpille «sautant» de l'eau avec une charge de 100 mégatonnes et une explosion sous-marine - est inévitablement lourde de très grandes victimes », a écrit le scientifique dans ses mémoires.

Sakharov a fait part de son idée au vice-amiral Pyotr Fomin. Le marin expérimenté qui dirigeait le «département nucléaire» sous le commandement du commandant en chef de la marine soviétique a été horrifié par le plan du scientifique, qualifiant le projet de «cannibale». Selon Sakharov, il avait honte et n'est jamais revenu sur cette idée.

Les scientifiques et les militaires ont reçu de généreuses récompenses pour avoir mené à bien les tests de la bombe tsar, mais l'idée même de charges thermonucléaires surpuissantes est devenue une chose du passé.

Les concepteurs d'armes nucléaires se sont concentrés sur des choses moins spectaculaires, mais beaucoup plus efficaces.

Et l'explosion de la «bombe tsar» à ce jour reste la plus puissante de celles jamais produites par l'humanité.

Bombe tsar en chiffres:

• Poids: 27 tonnes
• Longueur: 8 mètres
• Diamètre: 2 mètre
• Puissance: 55 mégatonnes de TNT
• La hauteur du champignon nucléaire: 67 Km
• Le diamètre de la base du champignon: 40 Km
• Diamètre de la boule de feu: 4.6 Km
• Distance à laquelle l'explosion a causé des brûlures cutanées: 100 Km
• Distance de visibilité d'explosion: 1 000 Km
• La quantité de TNT nécessaire pour égaler la puissance de la bombe Tsar: un cube TNT géant avec un côté 312 mètres (hauteur de la tour Eiffel)

sources

http://www.aif.ru/society/history/1371856

http://www.aif.ru/dontknows/infographics/kak_deystvuet_vodorodnaya_bomba_i_kakovy_posledstviya_vzryva_infografika

http://lllolll.ru/tsar-bomb

Et un peu plus sur l'ATOM non pacifique: par exemple, mais. Et il y avait aussi de telle sorte qu'il y avait encore L'article original est sur le site InfoGlaz.rf Lien vers l'article avec lequel cette copie est réalisée -