Le numéro du hêtre qui a abattu le Boeing. Bellingcat a prouvé l'origine russe du Buk qui a abattu le MH17

Première rangée questions générales... pour ainsi dire - caractéristiques tactiques et techniques.
Ce que BUK ne peut pas faire :

1. ne vous présentez pas sur les radars (d'ailleurs, décollez également silencieusement et inaperçu) - ce n'est pas sur les radars
2. entrez dans le cockpit et tuez les pilotes

Ce que BUK ne peut probablement pas faire
1. assurer une précision acceptable sans radar standard (à bord ne compte pas)
2. assurer la précision des coups - le BUK est fondamentalement un fusil de chasse

Je traduis - le BUK est un véhicule purement militaire. Et BUK est un complexe. En gros, missiles + radar + support. Juste des roquettes - en principe, vous pouvez leur tirer dessus. Mais le BUK n'est pas conçu pour ça... il n'a pas été conçu, il n'a pas été testé, le PERSONNEL N'EST PAS INFORMÉ à ce sujet... enfin, bien sûr. Oui c'est possible. Mais c’est très difficile et avec des résultats imprévisibles. Eh bien, quel genre d'idiot aurait besoin de tirer depuis UNE voiture, alors que BUK EST TOUJOURS ET PARTOUT UN COMPLEXE ?

Alors, est-il possible de tirer depuis un BUK solitaire ? Oui! Et cela pourrait théoriquement être fait par les milices. Mais si la Russie PRÉVOYAIT d'abattre le Boeing... non - si la Russie PRÉVOYAIT de fermer le ciel aux milices, alors le BUK serait INCLUS ! Et si elle envisageait de détruire Boeing ? CE NE SERAIT PAS UN HÊTRE ! Et quoi? La réponse est connue : le MiG, également appelé défense aérienne volante, qui frapperait le Boeing avec un missile depuis la stratosphère et personne ne comprendrait rien du tout... mais POURQUOI ?

Que voit-on dans ce cas ?
1. inaudible, invisible, non photographié au lancement (et il s'agit d'un lancement de fusée, visible de loin), non réfléchi sur les radars BUK
2. précision incroyable - a criblé le cockpit (de fragments de tailles très différentes, des balles aux canons) et les pilotes, et n'a presque pas touché les passagers
3. et j'ai fait tout cela en tirant au hasard sans radar

La question est : y avait-il un BUK ? Une signature de ce niveau peut être fournie par un autre moyen, à savoir un drone d'attaque de type Predator avec des missiles contrôlés par un opérateur. Il pourrait rencontrer un Boeing, lancer une fusée dans la cabine, et l'opérateur la ferait sortir par la fenêtre... c'est tout le mystère de la civilisation antique.

Et au fait, le Predator n'est pas affiché sur les localisateurs standard
Certes, la Russie dispose de radars spéciaux, mais cette information est légèrement cachée
Cependant, cela a déjà été évoqué - en montrant un GRAND avion...))

Total : BUK n'était visible que sur les réseaux sociaux, le lancement de la fusée n'a pas été enregistré par les riverains ni les radars, la destruction de la CABINE AVEC DESTRUCTION GARANTIE DES PILOTES - même pas proche de l'écriture de BUK... c'est l'écriture d'un opération spéciale, cela a été réalisé soit par un chasseur, soit par un drone de combat - et cela s'est produit sous contrôle visuel. Le pilote s'est approché, a été convaincu et a tiré sur les pilotes. Ou? Le drone s'est approché, a pris une position de tir et a lancé missile guidé... comprenez-vous à quel point ce n'est PAS un LIVRE ? Cette fusée est guidée par un opérateur, exactement à travers la fenêtre de la cabine du pilote.

Un missile contrôlé par l'opérateur peut frapper la fenêtre du cockpit.
Un combattant peut tirer sur le cockpit.
LE BUK NE PEUT PAS ENTRER DANS LE Cockpit, EN PRINCIPE.
Il n’a pas besoin d’une telle précision et exactitude, parce que ?
BUK arrive sur les places...

P.S. L'Ukraine n'a pas reçu de missiles anti-aériens de la Russie depuis 27 ans. C'est ce qu'a déclaré le ministère russe de la Défense, rapporte TASS.
Selon le département militaire, après l'effondrement Union soviétique En raison du partage des biens militaires, environ 20 divisions de systèmes de missiles anti-aériens Buk sont devenues la propriété de l'Ukraine.
"Dans le même temps, pas un seul nouveau missile anti-aérien n'a été livré à l'Ukraine", a souligné le ministère de la Défense.
Le département a également noté que l'équipe d'enquête internationale chargée d'enquêter sur le crash du Boeing 777 au-dessus du Donbass, qui a montré le missile prétendument russe, n'a pas mentionné la date de sa production. Cependant, le numéro de série figurant sur son moteur rend « plus que probable » que le missile appartient aux forces armées ukrainiennes.


"Cette unité a été produite en 1986 en Union soviétique", a indiqué le ministère de la Défense.
Dans le même temps, la période de garantie pour le fonctionnement de ces missiles est de 15 ans et le maximum est de 25 ans. Par conséquent, tous ces missiles russes ont été éliminés en 2011, et comme aucun nouveau missile n'a été fourni à l'Ukraine, il est probable que celui-ci lui appartient est très élevé.
La veille, l'équipe d'enquête internationale, qui comprend des experts des Pays-Bas, d'Ukraine, de Malaisie, de Belgique et d'Australie, a déclaré que le missile qui a abattu le Boeing 777 au-dessus du Donbass avait été tiré par le système de missiles anti-aériens Buk, qui se trouvait en service dans l'armée russe.
Un Boeing de Malaysia Airlines reliant Amsterdam à Kuala Lumpur a été abattu en juillet 2014 au-dessus du Donbass. L'accident d'avion a tué 298 personnes.

P.P.S. J'aime ces gars-là !
Admettez que vous êtes responsable, COOPÉREZ À L'ENQUÊTE, et nous vous fournirons un lit chaud, vous servirons à dîner et à boire !
RUS, ABONNEZ !

L'OTAN et les pays de l'UE ont appelé la Russie à assumer la responsabilité de la mort du Boeing 777 malaisien, effectuant le vol MH17, au-dessus du Donbass en 2014. L'agence de presse Agence France-Presse l'a rapporté sur son compte Twitter.
En outre, selon l'agence, le chef de l'Alliance de l'Atlantique Nord, Jens Stoltenberg, a appelé la Russie à coopérer avec l'équipe d'enquête internationale, composée d'experts néerlandais, ukrainiens, malaisiens, belges et australiens, qui a déclaré la veille que le missile qui a abattu le Boeing 777 au-dessus du Donbass a été tiré par un système de missile anti-aérien "Buk", qui était en service dans l'armée russe.
Selon le chef de l'OTAN, les autorités russes doivent aider à trouver et à punir les coupables précis de l'accident d'avion.
Une déclaration concernant le crash du Boeing a également été publiée sur le site officiel du Conseil européen, contenant un appel qui reprend littéralement les propos de Stoltenberg.

Le 17 septembre, le ministère russe de la Défense a annoncé que le missile 9M38 du complexe anti-aérien de Buk, numéro 886-847-379, avait été produit en 1986. C'est son épave que les enquêteurs ont retrouvée dans la zone où s'est écrasé le Boeing malaisien abattu.

Le ministère russe de la Défense a déclaré que le missile qui a abattu un avion de la Malaysia Airlines dans la région de Donetsk le 17 juillet 2014 appartenait à une unité militaire ukrainienne. À ce sujet lors de la conférence de presse. Les éditeurs du portail « Cyxymu.Info » en parlent.

Le ministère russe de la Défense aurait établi que le missile anti-aérien 9M38 complexe de missiles Le Buk qui a abattu le Boeing a été transféré à unité militaire 20152 – brigade de missiles anti-aériens dans la région de Ternopil de la RSS d'Ukraine.

Enregistrement du transfert de la fusée.

La même année, le missile n° 886-847-379 a été livré à l'Ukraine, à l'unité militaire des forces armées de l'URSS n° 20152, qui, après l'effondrement de l'URSS, a reçu le numéro 223 des forces armées d'Ukraine.

Réponse à la demande.

Et c'est à cette unité militaire n°223 que la Géorgie a acheté 6 unités du système de missiles anti-aériens Buk-M1, bien entendu avec ses propres missiles. Voici ce qu'un certain député ukrainien a déclaré sous Ianoukovitch : « Les complexes Buk-M1 ont été retirés du service de combat, et le 223e régiment de missiles s'est tout simplement révélé incapable de combattre. »


Roquettes sur la base militaire géorgienne de Senaki.

Ce sont toutes des photographies de la base militaire géorgienne de Senaki, où étaient stockés ces Buk, qui n'ont jamais eu le temps d'entrer en service. lutte. Tous, ainsi que les missiles, ont été capturés par les occupants russes après la guerre russo-géorgienne en août 2008 et emmenés en Russie. Il est possible que l'un d'entre eux se trouvait à bord du même Buk à partir duquel les terroristes russes ont abattu le Boeing malaisien.


Dossier indiquant l'exportation.

L’armée russe affirme avoir identifié le missile à l’aide des numéros de série des tuyères et des moteurs fournis en mai 2018 par l’équipe d’enquête internationale.


Lanceurs de missiles Buk à la base de Senaki.

Rappelons que ce n'est pas la première version de la Russie qui tente de s'exonérer de sa responsabilité dans un crime.


Lanceurs de missiles Buk à la base de Senaki. Un autre point de vue.

"Déclaration Fédération Russe"La prétendue trace ukrainienne du missile qui a abattu le vol MH-17 est une nouvelle tentative infructueuse du Kremlin pour dissimuler son crime, qui a déjà été prouvé par l'enquête officielle et par des groupes d'experts indépendants", a déclaré Tourchinov. .

Dans le même temps, le président de la Verkhovna Rada, Andriy Parubiy, a déclaré que la Russie diffusait de fausses nouvelles lorsqu'elle parlait de l'origine ukrainienne du missile qui a abattu le vol MH17 à Donetsk en 2014, et que certains médias ukrainiens relayaient la propagande russe. À ce sujet .

Lorsque des journalistes lui ont demandé comment il pouvait commenter les accusations de la Russie selon lesquelles le missile qui aurait abattu le vol MH17 était un missile ukrainien, Parubiy a répondu :

« Il s’agit d’une autre fausse information et l’Ukraine aurait déjà dû bénéficier de l’immunité contre cette information. En fait, nous recevons chaque semaine des flots de propagande et de mensonges russes dont le but est un : semer le doute.»

Selon lui, il est important pour la Russie d'appeler le noir blanc, il est important d'introduire les Ukrainiens dans le chaos et la confusion.

"En outre, afin de ne pas prêter attention à ces contrefaçons, il est extrêmement important pour nous d'aborder avec soin la question de la sécurité de l'information lors de cette session", a souligné Parubiy.

Le président de la Rada a noté que la question de la sécurité de l'information pendant la période électorale était l'une des questions clés, lorsque "non seulement une partie des territoires ukrainiens est occupée, mais aussi une partie de l'espace informationnel".

Il a déploré que certains médias ukrainiens rediffusent des contrefaçons russes et tentent de les transférer sur le territoire ukrainien.

"Nous devons réfléchir très sérieusement, au niveau juridique, à la manière d'empêcher que la guerre hybride menée par Poutine et la Fédération de Russie contre l'Ukraine ne donne à leurs troupes d'information une chance de lancer des attaques en utilisant le champ de l'information de l'Ukraine", a déclaré Parubiy.

Le ministre ukrainien de la Défense, Stepan Poltorak, estime que les informations annoncées par la Fédération de Russie sur l'origine ukrainienne du missile Buk qui a abattu le vol MH17 au-dessus du Donbass en 2014 indiquent que Moscou n'a pas abandonné ses projets d'escalade de la situation. Le ministre a fait cette déclaration aujourd'hui lors d'une réunion d'information conjointe avec le ministre britannique de la Défense Gavin Williamson, écrit Interfax-Ukraine.

«C'est un autre mensonge, c'est un autre faux de la Fédération de Russie, qui indique que la Russie n'a certainement pas abandonné ses projets visant à saper l'autorité de l'Ukraine, à saper la situation dans son ensemble. Ils ont besoin d’une raison pour aggraver la situation », a déclaré Poltorak.

À son tour, le chef du ministère britannique de la Défense a ajouté qu'une enquête indépendante avait révélé qui était impliqué dans l'attaque du vol MH17 de Malaysia Airlines.

« C’est encore un autre exemple de désinformation russe », a déclaré Williamson.

Le fondateur du groupe de recherche international Bellingcat, Eliot Higgins, a qualifié d’« acte de désespoir » les informations annoncées par la Fédération de Russie sur l’origine ukrainienne du missile Buk qui a abattu le vol MH17 au-dessus du Donbass.

Il a rappelé que la plupart de les informations sur le missile ont été obtenues à partir de l'analyse de fragments trouvés sur le lieu de l'accident et récupérés sur les corps des victimes. Cette information a été publiée dans un rapport du Bureau néerlandais de sécurité et annoncée par l'équipe commune d'enquête (JIT) lors d'une conférence de presse.

« On savait si peu de choses à leur sujet jusqu'à la conférence de presse de l'équipe conjointe d'enquête plus tôt cette année, au cours de laquelle un gros morceau de débris a été montré, bien qu'ils n'aient pas catégoriquement affirmé qu'il était lié au MH17, mais seulement qu'il avait été trouvé en Ukraine. ", a souligné Higgins.

« Nous ne pouvons cependant pas considérer comme fiables les informations diffusées par le ministère russe de la Défense, car dans le passé, ils ont souvent été surpris en train de mentir et d'utiliser des preuves fabriquées de toutes pièces. Le ministère russe de la Défense ne s’intéresse pas à la vérité, c’est pourquoi il diffuse souvent différentes versions des événements et des preuves », a ajouté le fondateur de Bellingcat.

Higgins a écrit sur Twitter que la déclaration du ministère russe de la Défense concernant le manque de fiabilité de certaines données de l'équipe d'enquête internationale (JIT) sur la catastrophe du MH17 n'est pas fiable. Il a noté que le convoi transportant le Buk avait non seulement été filmé, mais également enregistré à partir d'un satellite. ainsi, selon Higgins, la vidéo ne peut pas être fausse.

L’expert a également commenté la déclaration de la Fédération de Russie concernant une prétendue fausse photographie du rapport du JIT.

« RF a raison de dire que la voiture se déplace dans la mauvaise direction de l'animation JIT. Cependant, le lieu où la photo a été prise est différent... Ministère russe utilise cela pour prétendre faussement que la photo est falsifiée », a-t-il écrit.

Le 24 mai, une conférence de presse a eu lieu au cours de laquelle le procureur néerlandais Fred Westerbeke, qui dirige l'enquête sur la mort d'un Boeing malaisien abattu dans le ciel du Donbass à l'été 2014, a pris la parole. Immédiatement après l'accident, la Russie a été blâmée, même si l'enquête dure depuis près de quatre ans et n'est pas encore terminée.

Rapport de l'équipe d'enquête

Même si l'enquête n'est pas encore terminée, l'équipe commune d'enquête (JIT) a rendu compte des résultats préliminaires de ses travaux.

La commission considère qu'il est établi que l'avion a été touché par un système de missile anti-aérien Buk, qui a tiré depuis la zone. règlement Pervomaisky, qui était alors sous le contrôle de la milice. Mais qui l’a abattu et pourquoi n’a pas été établi de manière fiable.

L'enquête continue de croire que le complexe de tir appartenait à une unité militaire russe. Dans le cadre de la chronique équipement militaire il serait arrivé dans le Donbass puis serait revenu. Selon l'enquête, plusieurs complexes de Buk ont ​​quitté l'unité militaire près de Koursk entre le 23 et le 25 juin. Ensuite, une analyse des réseaux sociaux, des photographies sur Internet et d'autres sources « compétentes » a été réalisée, ce qui a permis de retracer l'itinéraire de leur déplacement.

La direction de la 53e brigade de missiles anti-aériens n’a pas répondu aux demandes des enquêteurs concernant les mouvements de matériel en juin 2014. Ensuite, la commission respectée, à travers les médias, a fait appel au public russe en lui demandant de l'aider à collecter des informations.

M. Westerbeke a également indiqué que le cercle des suspects du crime avait été réduit de 100 personnes à plusieurs dizaines.

L'intégralité de ce reportage était accompagnée d'une démonstration de débris du missile anti-aérien qui a abattu le Boeing.

Qu'est-ce que ça veut dire?

Si nous résumions l’essentiel du rapport à une seule phrase, cela ressemblerait à ceci : « Nous ne savons pas exactement de qui il s’agissait, mais c’étaient des Russes. »

Il est intéressant de noter que les données du développeur du complexe Buk, la société Almaz-Antey, ne semblent pas du tout prises en compte. Mais les spécialistes de l’entreprise ont effectué des tests, à la suite desquels l’implication des défenses aériennes russes est totalement exclue.

Premièrement, le type de missile qui a touché le Boeing n’est plus en service dans la Fédération de Russie, mais est utilisé dans les forces armées ukrainiennes. Deuxièmement, la nature des dégâts infirme le fait que le missile ait été tiré depuis la région de Pervomaisky.

Ces conclusions ont été confirmées expérimentalement et leurs résultats sont disponibles gratuitement.

Je ne veux en aucun cas remettre en question les conclusions de la distinguée commission. C’est juste que du point de vue d’un amateur, il m’est difficile de comprendre leur logique. Je ne comprends pas ce que l'absence du 23 juin à l'emplacement du système de missiles de défense aérienne a à voir avec le crash d'avion survenu le 17 juillet ? Et comment peut-on calculer l'itinéraire secret du matériel militaire à partir de messages et de photographies sur Odnoklassniki ?

Ou peut-être que tout est beaucoup plus simple ? Avec l'aide de tels flux d'information, nos partenaires occidentaux perturberont la Coupe du monde 2018, puis diront qu'ils se sont trompés. Ou peut-être qu'ils trouveront autre chose.

D'une manière ou d'une autre, ce rapport est apparu à temps, dans lequel il n'y avait pas d'informations plus précises que le lendemain de l'accident, où 298 personnes ordinaires sont mortes. des gens pacifiques, y compris les enfants.

Ou peut-être qu’ils ne creusent pas au bon endroit ? Pourquoi ne pas, par exemple, se demander pourquoi les services terrestres ukrainiens ont fait voler l'avion au-dessus d'une zone de guerre, où, apparemment, ils attendaient déjà de l'abattre ?

Petro Porochenko est à nouveau au centre d'un scandale. La BBC a rapporté que le président ukrainien avait payé des centaines de milliers de dollars pour rencontrer Donald Trump. Ces négociations n’ont duré que quelques minutes. En fait, c'était juste une séance photo. Mais il deviendra plus difficile pour les Ukrainiens de découvrir la vérité sur les activités de leur président. Les autorités de Kiev ont bloqué leur accès aux principaux sites Internet Médias russes. Des dizaines de domaines sont inclus dans la liste des ressources interdites. Y compris le site Web de notre chaîne de télévision, le portail d'information Vesti.Ru et d'autres ressources de VGTRK. Les journalistes russes ont qualifié cette mesure de purge avant l'élection présidentielle.

Cette dernière hystérie anti-russe massive du dirigeant ukrainien a reçu aujourd’hui un soutien aux Pays-Bas. Des enquêteurs dits indépendants ont de nouveau trouvé des traces russes dans la mort d'un Boeing malaisien au-dessus du Donbass.

La nouvelle déclaration des enquêteurs néerlandais ne peut même pas être qualifiée de version. Parce que cela contredit complètement l’image de ce qui s’est passé. Même maintenant, les Néerlandais dans leur rapport n'indiquent pas l'endroit d'où, selon leur hypothèse, le Buk a tiré. Ils tentent simplement d’entraîner la Russie de front.

"Pas un seul système de missiles anti-aériens des Forces armées de la Fédération de Russie n'a jamais traversé la frontière russo-ukrainienne. De plus, toutes les données primaires (brutes) continues reçues du complexe radar de piste Utes-T, qui, le 17 juillet, "En 2014, j'ai été transféré au groupe d'enquête international dans lequel je travaillais dans la région de Rostov, près du village d'Oust-Donetsky."

Le radar Utes, dont les données ont détruit la version internationale de l'enquête à l'automne 2016, est capable de tout voir dans les airs, jusqu'aux plus petits objets, à une distance allant jusqu'à 360 kilomètres. D'ici à Grabovo, il y a 200 kilomètres. Et, bien sûr, il a parfaitement vu le gros porteur Boeing. Sans compter que du côté est, où se trouvaient les milices, aucun missile ne s'est approché du Boeing.»

"Au moment du crash du Boeing, des unités déployées de la défense aérienne ukrainienne ont été enregistrées, qui, le lendemain de la catastrophe, ont quitté la zone où elle s'est produite", a déclaré Igor Korotchenko, un expert militaire.

Mais il existe de nombreuses preuves que ce lancement fatal a été effectué depuis la périphérie de Zaroshchensky, où étaient stationnées les troupes ukrainiennes le 17 juillet 2014. Données objectives. Voici les positions de tir à la périphérie de Shakhtersk. Ici, un peu plus loin à l'arrière, se trouvent les positions de lancement des missiles Buk. Tout cela a été enregistré par nos satellites militaires. Et même quelques jours avant la catastrophe, les chaînes de télévision ukrainiennes rapportaient avec joie qu'elles disposaient de systèmes de missiles anti-aériens gardant le ciel. Et cela confirme une fois de plus que l'Ukraine avait des Buks, y compris dans la région de Zaroshchenskoye.

"Souvenez-vous du 17 juillet. "Il était même impossible d'arriver ici, ils ne nous laissaient bêtement passer nulle part. Il y avait de l'aneth dans cette zone. C'était à peu près leur emplacement, leur voiture et leurs radars étaient visibles", a déclaré un témoin oculaire.

L'entreprise Almaz-Antey, qui produit le système de défense aérienne Buk, a mené trois expériences : elle a simulé un missile frappant l'avion de ligne, en tenant compte des dommages identifiés sur la coque du Boeing. Et, selon les experts, le missile a très probablement été lancé depuis la région de Zaroshchenskoye. Un ancien officier des forces armées ukrainiennes en a parlé à Vesti il ​​y a deux ans.

"Il y a des contractuels comme ça (je touche du bois). Vous marchez avec eux le soir et vous parlez : "Les gars, quoi, comment, qui transportaient-ils ?" Où étaient-ils, qu'ont-ils vu, qu'ont-ils entendu ?" "Oui, c'est là que le Buk a été transporté." "Où a-t-il été transporté ?" - "Ils ont été transportés là-bas." - "Oh, intéressant !", a déclaré Yuriy. Baturin, en 2014 - poste de commandement en chef de l'unité militaire n° 1215 des Forces armées ukrainiennes.

Et à en juger par les traces des éléments destructeurs, le Boeing a été touché par une modification obsolète du Buk, que nous avons depuis longtemps retiré du service. En outre, l’Ukraine a tenté de dissimuler toute trace de son implication.

"Permettez-moi de vous rappeler que les contrôleurs aériens de Dnepropetrovsk ont ​​soudainement disparu quelque part et ne sont pas encore apparus, qui ont modifié, sur des instructions inconnues, le vol initial du Boeing le long de l'itinéraire convenu, le dirigeant en fait à travers la zone où les contrôleurs ukrainiens étaient déployés. au moment de la catastrophe. » Buki », a souligné Korotchenko.

« Si une équipe d'enquête internationale souhaite réellement identifier les véritables coupables du crash du vol de passagers MH-17 dans le ciel ukrainien, ses représentants devraient fonder leurs déclarations avant tout sur des faits et des témoignages, et non sur les créations. de faux générateurs de Bellingcat ou du SBU », indique le ministère russe de la Défense dans un communiqué.

Mais il existe également des données provenant des services de renseignement satellitaires américains qui, comme vous le savez, voient tout. Pour une raison quelconque, ils n'ont pas encore été publiés. Cela ne peut signifier qu’une chose. Washington dispose de preuves absolues que l’Ukraine est à l’origine de ce désastre.