PISTOLET ANTI-AÉRIEN AUTOMATIQUE DE 37 MM Le canon automatique anti-aérien de 37 mm du modèle 1939 (on les appelait aussi canons anti-aériens) est le fruit de l'idée originale de l'usine de Leningrad du nom de M.I. Kalinin, créée en 1866. Il a été développé sous la direction du concepteur en chef M.N.

Canon anti-aérien Schneider de 75 mm Lorsque, pendant la Première Guerre mondiale, le besoin de créer un système de défense aérienne s'est fait sentir, la France a réagi assez rapidement en adaptant son canon de campagne éprouvé de 75 mm du modèle 1897 pour tirer sur des cibles aériennes. Pour cela, balancer

Canon anti-aérien de 37 mm mod. 1939 Pendant la Grande Guerre patriotique, le canon de 37 mm du modèle 1939 était le principal canon anti-aérien de l'Armée rouge pour protéger les troupes au sol des attaques d'avions ennemis volant à basse altitude. Des canons anti-aériens, selon la situation, également

Canon antiaérien de 76 mm (9K) Le canon antiaérien de 76 mm Lander a été utilisé avec succès pendant la Première Guerre mondiale et Guerre civile Cependant, en raison du développement de l'aviation dans les années 20, il est déjà dépassé. Par conséquent, la Direction principale de l'artillerie (GAU) a exigé la modernisation de cette arme, en premier lieu

Canon anti-aérien de 75 mm « Type 88 » Malgré l'apparente similitude, le canon japonais de 75 mm ne doit pas être confondu avec le canon anti-aérien allemand de 88 mm Flak 18. Le « Type 88 » est un développement typiquement japonais de 1928. , correspondant à l'année 2588 de l'ancien calendrier oriental. "de la base

Canon anti-aérien de 20 mm CAI-B01 Le canon anti-aérien léger CAI-B01 (101La/5TG) a été mis en service en 1954 et a été développé par la société suisse Oerlikon, le plus grand fabricant de canons anti-aériens de 20 mm. en Europe pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était destiné à couvrir

Canon antiaérien GCI de 30 mm (HS 831) L'efficacité de l'artillerie antiaérienne de petit calibre pendant la Seconde Guerre mondiale a servi de moteur au développement de systèmes d'artillerie similaires dans l'après-guerre. Fabricant bien connu Canons d'aviation de 20 mm, société suisse

Canon antiaérien L70 de 40 mm Le canon automatique L70 de 40 mm a été développé par la célèbre société Bofors dans l'après-guerre et est entré en service dans l'armée suédoise en 1951. Il a été largement distribué à l'étranger et produit sous licence dans six pays différents de l'OTAN. Actuellement

Obusier de 152 mm modèle 1937 L'histoire de la création de cette arme remonte à 1932, lorsqu'un groupe de concepteurs de l'Association All-Union Gun Arsenal V. Grabin, N. Komarov et V. Drozdov ont proposé de créer une coque puissante canon en appliquant un canon de siège de 152 mm

Canon 122 du modèle 37 de 1931. Ce canon a été développé par l'équipe de conception sous la direction de F. Petrov en superposant le canon d'un canon de 122 mm du modèle 1931 sur un affût plus avancé d'un obusier de 152 mm.<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была

Canon divisionnaire de 76 mm du modèle 1942. Lorsque la période de modernisation de l'artillerie soviétique prit fin au début des années 30, la Direction principale de l'artillerie (GAU) émit des exigences tactiques et techniques (TTT) pour le développement d'un canon universel et semi- canon divisionnaire universel de 76 mm

Canon régimentaire de 76 mm modèle 1943 L'histoire de ce canon trapu à canon court remonte au milieu des années 20. C'est ce canon, adopté par l'Armée rouge en août 1927 et appelé « canon régimentaire de 76 mm du modèle 1927 », qui ouvrit la voie soviétique

Canon antichar de 57 mm modèle 1943 L'histoire de la création de ce canon remonte à 1940, lorsque l'équipe de conception dirigée par Hero a commencé à concevoir un canon antichar de 57 mm répondant aux exigences tactiques et techniques du GAU

Canon de campagne de 100 mm modèle 1944 Au printemps 1943, lorsque les « tigres », « panthères » et « Ferdinand » d'Hitler commencèrent à apparaître en grand nombre sur les champs de bataille, le concepteur en chef V. Grabin, dans une note adressée au commandant suprême -en-chef, proposé, accompagné de

Emplacement: Boulevard Mira.
Architecte: S. Moisenko.
Ouvrir: 8 mai 1981

En plein été 1942, la chaleur est insupportable. Les envahisseurs nazis, disposant d'un net avantage en termes d'effectifs, d'armes et d'équipement militaire, se précipitent rapidement vers Stalingrad et le Caucase du Nord. Sans avoir le temps de prendre pied sur les lignes voisines et de préparer une défense solide, nos troupes, subissant de lourdes pertes, continuent de battre en retraite. Les unités en retraite ont traversé la gare de Nevinnomysskaya.

Chaque jour, des avions allemands effectuaient des raids sur la ville afin de paralyser le trafic ferroviaire. Les « Henkels » et les « Junkers » ont largué des bombes sur la gare, les trains d'ambulances, la ville et le pont ferroviaire. Pour défendre la gare, il arrive en ville le 28 juillet 18e bataillon d'artillerie anti-aérienne distinct(RETOUR) Défense aérienne. Ses batteries étaient implantées dans plusieurs quartiers de la ville. 1ère batterie - près de l'intersection de la rue. Gagarine et l'autoroute Rostov-Bakou, protégeant l'aérodrome, situé sur le territoire de l'usine chimique actuelle. 2ème batterie - dans le quartier d'un immeuble résidentiel sur rue. Vodoprovodnaya, 4, protégeant le pont ferroviaire. 3ème batterie - dans le quartier de l'hôtel Kuban, défendant le passage à niveau dans la rue. Mendeleïev. Une autre batterie est située près de l’intersection de la rue. Gagarine et Mira et dans la cour de l'école secondaire n°6. Cette batterie se trouvait dans les jardins du secteur résidentiel privé. Elle était servie par des jeunes filles des régions d'Ivanovo et de Moscou. Le poste de commandement de la division d'artillerie était situé sur le territoire d'une ancienne laiterie (aujourd'hui centre commercial Maximum).

En effectuant des tirs de barrage sur les avions allemands, les artilleurs anti-aériens ont contrecarré les plans de l'ennemi, dispersé sa formation de combat et gêné les bombardements ciblés.

5 août 1942 En 1960, l’aviation fasciste détruisit finalement la gare et les routes d’accès. La veille au soir, le commandant de division, le major Belan G.I., avait reçu un rapport de reconnaissance envoyé par lui : « 04/08/42, la ville de Voroshilovsk (Stavropol) est occupée par les troupes allemandes et dans les heures à venir l'ennemi devrait être attendu aux abords de Nevinnomyssk. Pendant ce temps, à la gare se trouvaient un grand nombre de trains transportant des marchandises militaires, des équipements d'usine évacués, des blessés et des enfants d'orphelinats. Le commandant a décidé de retenir l'ennemi à la périphérie de la ville, donnant ainsi aux cheminots la possibilité d'envoyer des trains. Pour ce faire, créez des nœuds de tir de résistance, le principal dans la direction nord-ouest (route Barsukovskaya-Nevinnomyssk), des nœuds de flanc de l'ouest (au pont sur le Kouban) et de l'est (couvrant la route Novoekaterinovskaya-Nevinnomyssk) . En utilisant un système d'interaction de tir le long du front et en profondeur, formez une défense des principales approches de la ville.

Le 5 août à 3 heures du matin, la 1ère batterie sous le commandement du lieutenant-lieutenant Philip Ivanovich Kozenyuk était camouflée dans la direction de l'attaque attendue, et les mitrailleuses antiaériennes « quadruplent » dirigées par le commandant de la compagnie, le lieutenant-lieutenant Alexei Vasilyevich Erin. se trouvaient à sa gauche. Tôt le matin, le poste VNOS a commencé à transmettre des données sur le mouvement des unités motorisées fascistes vers Nevinnomyssk. Le poste était composé de filles. Après avoir transmis un message alarmant : « Les Allemands attaquent le poste, nous nous battons », le poste se tut.

Ensuite, la 1ère batterie de Kozenyuk a repris la bataille avec des chars et de l'infanterie motorisée. Le commandant lui-même a été blessé. La bataille dura plusieurs heures. Lorsque la pression des Allemands faiblit, Belan, le commandant de division, qui avait reçu l'ordre de retirer la division dans la matinée, commença à retirer le peloton de tir au canon. Le dernier à quitter la position de tir fut le canon du sergent I.F. Volodenkov et le « quatre » du sergent V.T. Gerasimov. La bataille inégale du canon de Volodenkov et du « quatre » de Gerasimov, qui ne les quittèrent pas, dura 2 longues heures. Les mitrailleurs et les artilleurs de mortier leur tiraient continuellement dessus.

Vers 14h00, le dernier train partait de la gare. Cependant, il n'était plus possible de retirer la batterie de la bataille sans pertes. Le canon du sergent Volodenkov qui couvrait la retraite a été couvert par un coup direct d'une mine au poste de tir. Presque tout l'équipage est mort. Le tracteur avec le deuxième outil a été détruit lors du déplacement.

Sur le monument de la fosse commune du village. Les cinq noms principaux sont répertoriés : Sergent commandant des armes à feu Volodenkov Ivan Fedorovitch, sergent commandant des armes à feu Grishin Fedor Vladimirovitch, tireur Grigoriev Nikolaï Nikolaïevitch, numéro d'arme Prochkovski Vladimir Petrovitch, soldat de l'Armée rouge Kryukova Natalia. Un autre combattant est décédé plus tard des suites de ses blessures. Le commandant du bataillon a également été blessé F. I. Kozeniouk. Et déjà par la main d'un autre commandant de bataillon - le 1er lieutenant Moskalenko, "leurs pertes" ont été inscrites dans le journal de combat de la batterie du 5 août : 6 personnes ont été tuées, 5 personnes ont été blessées, 13 personnes ont disparu. Pertes de matériel : canons anti-aériens - 2, tracteurs STZ-5 - 2, station radio 6 PK-1, fusils - 20, masques à gaz - 24, téléphone.

Il est difficile de surestimer ce combat d’« importance locale ». Les deux principales réalisations de la division sont incontestables : non seulement les trains transportant des blessés et des enfants ne sont pas tombés entre les mains de l'ennemi, mais aussi des marchandises importantes pour la défense, dont un train avec des avions démantelés (ces combattants ont ensuite combattu dans le ciel du Caucase du Nord). Et deuxièmement : de précieuses heures ont été gagnées pour renforcer la prochaine ligne défensive sur le chemin des divisions motorisées ennemies.

Le personnel de l'unité de combat du 18e OZAD a pleinement exécuté l'ordre de combat pour la défense de Nevinnomyssk contre les troupes fascistes et s'est retiré dans les villes avec les canons survivants. Piatigorsk et Makhachkala.

8 mai 1981à Nevinnomyssk, une réunion s'est tenue à l'obélisque de la Gloire éternelle à l'occasion de l'inauguration d'un monument en l'honneur de la défense héroïque de la ville par les soldats du 18e OZAD en 1942 - un canon anti-aérien de 85 mm (architecte S. Moisenko). De tels canons du modèle 1939 ont été développés à l'usine n° 8 du nom. Kalinin (Kaliningrad) dans le bureau d'études sous la direction de M. N. Loginov et G. D. Dorokhin et ont été produits à Sverdlovsk. Caractéristiques tactiques et techniques du pistolet :

— poids en position de combat — 4 900 kg;
- portée maximale
en hauteur - 10500 m,
horizontalement - 15 500 m;
— cadence de tir — 15 coups par minute;
— poids du projectile — 9,2 kg;
— vitesse de transport sur autoroute — jusqu'à 50 km/h ;
- équipage de combat - 7 personnes.

Des milliers de mystiques innocents sont venus au rassemblement. Parmi eux se trouvaient des vétérans de la guerre et du travail, des héros de l'Union soviétique et des héros du travail socialiste, des étudiants et, bien sûr, des vétérans du 18e OZAD.

Devant le monument se trouvaient les membres de l'Armée de Jeunesse du poste n°1 en formation honoraire - étudiants des écoles et collèges, incarnant les branches des Forces armées : terrestre, aérienne et maritime. Les invités d’honneur, des artilleurs anti-aériens vétérans, étaient situés plus près du monument.

Sur un piédestal sous une couverture blanche se trouve un canon anti-aérien, qui a parcouru des centaines et des milliers de chemins de secours au sein de la division. C'est leur gloire, la gloire des survivants et de ceux qui sont morts en défendant notre ville lors du terrible mois d'août 1942.

La réunion a été ouverte par le V.P. Sulimkin, premier secrétaire du comité municipal du PCUS :

— Le Jour de la Victoire est la fête la plus brillante du peuple soviétique. Ce jour-là, nous nous souvenons également de tous ceux qui ne sont pas revenus des champs de bataille. Le souvenir de la Victoire est un souvenir de joie et de tristesse. Nous léguons ce grand souvenir à nos enfants et petits-enfants. Un autre symbole de la mémoire sera l'ouverture dans notre ville d'un canon commémoratif dont l'équipage a farouchement défendu notre ville pendant la guerre.

Ensuite, A.D. Kudelya, président du comité exécutif du Conseil municipal des députés du peuple, a pris la parole lors du rassemblement. Il a exprimé sa sincère gratitude aux artilleurs du ciel sous le commandement du major Georgy Ivanovich Belan, aujourd'hui général de division d'artillerie à la retraite, pour avoir arrêté et retenu l'ennemi à la frontière de la ville et ainsi sauvé des centaines de vies de soldats blessés et d'enfants évacués, du matériel militaire. et des armes concentrées à la gare dans des trains. Pour leurs efforts héroïques et leur fait d’armes, il a exprimé sa révérence sincère :

"Les habitants de Nevinnomyst se souviendront toujours des défenseurs et des libérateurs de notre ville, ils honoreront la mémoire des héros tombés au combat et transmettront cette mémoire de génération en génération", A.D. Kudelya a terminé son discours par ces mots.

Le moment solennel est arrivé. La formation des soldats de la Jeune Armée s'est figée. Toutes les personnes présentes sont en intense attention. Le clairon sonnait « Écoutez, tout le monde. »

Le président du comité exécutif de la ville, A. Kudelya, et l'ancien commandant de la division d'artillerie, le général de division G. Belan, s'approchent du monument et retirent le couvercle de la plaque commémorative du monument. Au même moment, un voile blanc tomba de l'arme et l'arme redoutable se révéla aux yeux de toutes les personnes présentes dans sa formidable grandeur, personnifiant la puissance et la force dirigées vers l'avant, désormais paisiblement debout pour toujours sur un piédestal.

Une minute de silence est annoncée.

Le général G. Belan s'est adressé aux personnes rassemblées lors du rassemblement :

«Pour nous, artilleurs anti-aériens vétérans, l'installation d'un canon commémoratif est un événement joyeux et passionnant. Ce qui est particulièrement important, c'est que, tout en défendant notre patrie bien-aimée, nous avons défendu votre ville de Nevinnomyssk et contribué à notre victoire commune sur l'ennemi.

Le général a remercié les dirigeants de la ville pour l'installation et l'ouverture du monument aux artilleurs anti-aériens. L'ancien tireur de la première batterie V. E. Koval, héros du travail socialiste, participant à la Grande Guerre patriotique, contremaître des installateurs SMU-1 du trust Stavropolkhimstroy, A. M. Shevchenko, a pris la parole lors de la réunion.

Au nom de la jeunesse de la ville, Oleg Pavlov, étudiant à l'École de chimie et de mécanique, a prêté serment d'allégeance à la Patrie.

Après la fin de la réunion, les militaires et conscrits, membres de l'Armée de Jeunesse du Poste N°1, ont défilé devant les vétérans dans une marche solennelle au son de l'orchestre. La réunion s'est terminée par le dépôt de fleurs fraîches au pied du fusil.

Des artilleurs anti-aériens vétérans ont visité notre ville plus d'une fois à la veille du Jour de la Victoire : en 1985, 1990 et 1995. Et chaque fois, ils se rassemblaient devant leur arme militaire « natale », assistaient à une réunion dans toute la ville, rencontraient des étudiants de la ville et partaient en excursion dans la ville et à la campagne.

Et un an plus tôt, lors de leur première visite à une réunion à Nevinnomyssk le Jour de la Victoire en 1980 (alors 112 anciens combattants et camarades soldats sont arrivés à la réunion), les artilleurs anti-aériens ont installé des plaques commémoratives sur les positions de tir de leurs batteries avec le texte : "Ici, en août 1942, nous avons défendu la station Nevinnomysskaya contre les envahisseurs nazis... batterie de la 18e division d'artillerie anti-aérienne distincte." Plaques commémoratives installées :

- au poste de tir de la 1ère batterie - à l'intersection de la rue. Gagarine et l'autoroute Rostov-Bakou, sur la construction d'une division distincte de la police de la circulation ;

- au poste de tir de la 2ème batterie - dans la rue. Vodoprovodnoy, bâtiment 4 (immeuble résidentiel privé) ;

- au poste de tir de la 3ème batterie - dans la rue. Mendeleeva, maison 14 (immeuble résidentiel).

Nous avons utilisé les informations fournies par le chercheur junior du Musée d'histoire et de traditions locales de Nevinnomyssk, V.D. Panchenko.

Derrière la protection du ciel.

Canon anti-aérien de 85 mm 52-K

Mécanismes de canons anti-aériens.

Caractéristiques

Année d'émission
1938

Total produit
?

Poids
4300 kg
Calcul
7 personnes
Caractéristiques de prise de vue
Calibre
85 millimètres
Vitesse initiale du projectile
800 m/s
Portée de tir maximale
15650 m
Portée en hauteur
10500 m
Cadence de tir
20 tirs/min.

Description

Le 5 septembre 1937, le bureau d'études de l'usine n°8 informa la Direction Artistique du projet de l'ingénieur G.D. Dorokhin visant à fixer un canon de 85 mm à l'affût d'un canon 3-K de 76 mm. Le canon de 85 mm est équipé d'un frein de bouche, le poids du projectile est de 9,2 kg, la vitesse initiale est de 800 m/s.

Le 28 septembre 1937, le Commissaire du Peuple à la Défense s'adresse à la Direction des Arts avec une proposition visant à inclure dans le plan de travail expérimental de 1938 pour l'usine n°8 la production d'un prototype de canon mobile de 85 mm, dont les exigences tactiques et techniques serait élaboré par la Direction artistique. À cette époque, la Direction artistique développait déjà ces exigences. Ainsi, par protocole du 22 novembre 1937, il fut décidé d'annuler la tâche de conception d'obus télécommandés de 85 mm.

Le 31 janvier 1938, l'usine n°8 présenta à la Direction artistique une description du canon 85-mm 52-K. Au lieu du revêtement existant (provenant d'un canon anti-aérien 3-K de 76 mm), un tuyau libre a été utilisé, dont l'extrémité est libre du boîtier sur une longueur de 1800 mm et comporte un frein de bouche à visser. Le boîtier du tuyau libre présente un épaississement entre les poignées (de sorte que le mécanisme d'équilibrage du chariot 3-K fonctionne normalement) et est 1431 mm plus court que le monobloc existant du canon 3-K de 76 mm. Ce boîtier peut être dérivé d'une pièce forgée existante, la culasse et le coin subissent des modifications mineures afin que les pièces forgées de culasse et de coin existantes de 3-K puissent être utilisées.

En janvier 1938, des tests en usine furent effectués sur le premier canon expérimental de 85 mm sur un chariot 3-K. Selon la loi du 29 janvier 1938, 35 coups de feu au total furent tirés sous un angle de 0°. Les 20 premiers coups ont été tirés avec un frein de bouche avec un projectile pesant 9,2 kg, la vitesse initiale était de 613-830 m/s, puis 15 coups ont été tirés sans frein de bouche avec une vitesse initiale de 673-714 m/s. Pour ces 15 tirs, la vitesse initiale maximale est fixée à 715 m/s avec un recul admissible de 1150 mm pour un tir sans frein de bouche.

Le 31 janvier 1938, un canon de 85 mm sur un chariot Z-K arrive au terrain d'entraînement de Sofrinsky. Le 1er février, 45 coups de feu ont été tirés à des angles d'élévation de 0° à +80° avec une vitesse initiale moyenne de 827,2 m/s. Des dysfonctionnements dans le fonctionnement des appareils semi-automatiques (batterie) ont été constatés. La durée de restauration a été légèrement augmentée.

Le canon de 85 mm a été testé pour la première fois au Research Anti-Aircraft Artillery Range du 8 juillet au 25 septembre 1938. Au moment de l'arrivée au NIZAP, 104 coups de feu avaient déjà été tirés avec le canon de 85 mm.

Lors des tests au NIZAP, 1 100 coups de feu ont été tirés et 500 km ont été parcourus. La vitesse de remorquage moyenne d'un ZiS-5 sur un chemin de terre est de 30 à 35 km/h, tandis que la vitesse maximale est d'environ 50 km/h.

Sur la base des résultats des tests sur le terrain, la commission a déclaré que le canon avait réussi les tests sur le terrain et a recommandé son adoption comme canon anti-aérien monté sur la coque.

Le 10 mai 1940, la Direction artistique établit finalement l'indice du canon anti-aérien de 85 mm - « 52-P-365 ».

La production de 52-K a été réalisée exclusivement dans l'usine n°8 du nom. Kalinin, qui jusqu'à l'hiver 1941-42. se trouvait dans le village de Podlipki (région de Moscou), puis a été évacué vers Sverdlovsk.

Au 22 juin 1941, les troupes disposaient de 2 630 canons 52-K. Pendant la guerre, 676 canons furent transférés à la Marine.

Le nom officiel complet de l'arme est Canon anti-aérien de 85 mm modèle 1939. Créé à Kaliningrad près de Moscou par M. N. Loginov selon le concept de l'ingénieur G. D. Dorokhin pour moderniser le canon anti-aérien Loginov de 76 mm du modèle 1938. Il a été activement utilisé pendant la Grande Guerre patriotique à la fois comme arme anti-aérienne et antichar, et après sa fin, il a été longtemps en service dans l'armée soviétique des forces armées de l'URSS jusqu'à l'adoption du missile anti-aérien. systèmes. Le canon 52-K a été transféré ou vendu à d'autres pays pour équiper leurs forces armées. Certains des canons anti-aériens 52-K, après avoir été retirés du service, ont été convertis pour une utilisation pacifique dans les zones montagneuses comme armes anti-avalanche.

Pendant la guerre, le canon a servi de base au développement des canons de char à canon long D-5 et ZIS-S-53, qui ont été installés sur le canon automoteur antichar SU-85 et le T-34-85. , KV-85 et IS-1.

Caractéristiques et propriétés des munitions

• Chargement : unitaire
• Gamme de munitions :
  • Grenade à fragmentation antiaérienne avec fusible télécommandé T-5, TM-30, VM-30 : 53-UO-365.
  • Grenade à fragmentation anti-aérienne avec fusible déporté VM-2 : 53-UO-365,
  • Grenade à fragmentation anti-aérienne avec tête d'adaptation et fusible KTM-1 : 53-UO-365
  • Projectile de calibre traceur perforant 53-UBR-365
  • Projectile traceur perforant à tête pointue de calibre 53-UBR-365K
  • Projectile sous-calibré traceur perforant 53-UBR-365P
• Portée en hauteur, m : 10 230
• Vitesse initiale du projectile, m/s
  • Grenade à fragmentation anti-aérienne avec T-5 : 800
  • Grenade à fragmentation à corps solide : 793
  • Moulinet sous-calibre perforant : 1050
  • Calibre perforant à tête pointue : 800
• Poids du projectile, kg
  • Calibre perforant : 9,2
  • Sabot perforant : 4,99
  • Fragmentation : 9,2-9,43 ; 9h24-9h54.
• Pénétration du blindage d'un projectile de calibre, mm
  • L'angle de rencontre par rapport au plan tangent au blindage est de 60 degrés
    • Distance 100 m : 100
    • Distance 500 m : 90
    • Distance 1000 m : 85
  • Normal à l'armure
    • Distance 100 m : 120
    • Distance 500 m : 110
    • Distance 1000 m : 100

Galerie

Le canon anti-aérien soviétique de 85 mm 52-K sur le pont prolétarien à Toula.jpg

Canon anti-aérien de 85 mm 52-K de la 6e batterie sur le pont Proletarsky à Toula, octobre 1941.

Canon de défense aérienne 08-édité-85 mm M1939-LMW.jpg

52-K. Musée militaire de Lyubsk, 2007.

Sources

• Chounkov V.N. Armes de l'Armée rouge. - Mn. : Récolte, 1999. - 544 p. - ISBN985-433-469-4.

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Un extrait caractérisant le canon anti-aérien de 85 mm modèle 1939 (52-K)

Cette arme, depuis le moment de son développement, en commençant par le calibre et en terminant par ce qui est finalement apparu. Mais l’essentiel c’est le résultat, n’est-ce pas ?

Il n'a pas été possible d'établir d'où venait le calibre 85 mm. Les sources restent généralement silencieuses sur ce sujet, comme si quelqu'un venait de décider d'inventer une telle chose. La seule chose qui pouvait plus ou moins servir de point de départ était le canon britannique QF de 18 livres (83,8 mm ou 3,3") du modèle 1904, qui était une version plus grande du canon de 13 livres (76,2 mm) et très lui ressemblait beaucoup en tout, sauf en termes de taille.

Un certain nombre de ces armes sont tombées dans l'Armée rouge pendant la guerre civile et étaient également en service dans les États baltes.

Jusqu'en 1938, il n'y avait pas de calibre 85 mm dans l'artillerie nationale. Il est apparu occasionnellement dans des conceptions préliminaires, mais il n’a même pas été présenté en compétition. Il semble qu’un phénomène de cette envergure était bel et bien accidentel.

En 1937/1938, les concepteurs de l'usine n°8 décidèrent d'utiliser les bonnes marges de sécurité inhérentes à la conception du canon allemand Rheinmetall, que nous adoptâmes sous le nom de « canon anti-aérien de 76 mm modèle 1931 ». et augmenter son calibre.

Selon les calculs, le calibre maximum pouvant être placé dans le boîtier d'un canon de 76 mm était de 85 mm. La compréhension de la nécessité d'adopter une artillerie antiaérienne de moyen calibre était justifiée, c'est pourquoi des canons antiaériens de 85 mm ont été mis en production en série avant la guerre.

Mais encore une fois, ce ne sont que des spéculations.

Il est également très difficile de dire pourquoi l'Armée rouge n'a pas été satisfaite du nouveau canon anti-aérien de 76 mm conçu par Loginov, qui était une modification du canon 3-K dont nous avons déjà parlé.

Le canon anti-aérien de 76 mm du modèle 1938 vient d'être mis en service lorsqu'il est immédiatement remplacé par le canon anti-aérien de 85 mm du modèle 1939.

Le concepteur G.D. Dorokhin s'est basé sur le développement du même Loginov - un canon anti-aérien de 76 mm du modèle 1938. Dorokhin a proposé de placer un nouveau canon de 85 mm sur la plate-forme d'un canon anti-aérien de 76 mm, en utilisant également son verrou et son mécanisme semi-automatique.

Les tests ont montré la nécessité d'améliorations supplémentaires dues à une augmentation du calibre du projectile, du poids de la charge de poudre et du poids de l'installation elle-même. Après avoir augmenté la surface d'appui de la cale de culasse et de la douille de culasse, ainsi que l'installation d'un frein de bouche, le canon a été adopté par l'Armée rouge sous le nom de « canon anti-aérien mod de 85 mm ». 1939" ou 52-K.

De nombreux auteurs écrivent qu'une caractéristique importante du nouveau canon anti-aérien était sa polyvalence : le 52-K convenait non seulement pour tirer sur des avions ennemis, mais était également utilisé avec succès comme arme antichar, tirant sur des véhicules blindés ennemis avec tir direct.

Considérant que le 52-K a reçu tous ses mécanismes du canon de 76 mm, tout était vrai dans la même mesure pour son prédécesseur. Cependant, l'utilisation d'un projectile et d'une charge de poudre plus puissants a permis une meilleure pénétration du blindage par rapport au canon de 76 mm.

Le canon de 76 mm a tiré des obus à fragmentation hautement explosifs et des obus perforants. Pour le canon de 85 mm, le projectile pointu traceur perforant 53-UBR-365K et le projectile sous-calibre traceur perforant 53-UBR-365P ont été développés.

Le canon de 76 mm était équipé d'un projectile de calibre perforant avec une vitesse initiale de 816 m/s à une portée de 500 m, perforant un blindage de 78 mm d'épaisseur et à une portée de 1 000 m - 68 mm. La portée du tir direct était de 975 m.

L'obus du canon de 85 mm avait de meilleures performances.

Lorsqu'il est tiré à un angle d'impact de 60°, un projectile de 9,2 kg pénètre dans un blindage d'environ 100 mm d'épaisseur à une portée de 100 m, 90 mm à une portée de 500 m et 85 mm à une portée de 1 000 m.
À un angle de rencontre de 96° à une portée de 100 m, la pénétration d'un blindage d'une épaisseur d'environ 120 mm est assurée, à une portée de 500 m à 110 mm, à une portée de 1 000 m à 100 mm.

Le projectile traceur perforant de sous-calibre de 85 mm pesant 4,99 kg avait une capacité de perforation encore plus grande.

La portée de tir du canon de 85 mm était également légèrement supérieure à celle du canon de 76 mm. En hauteur : 10230 m, en distance : 15650 m, pour le canon de 76 mm, respectivement en hauteur : 9250 m, en distance : 14600 m.

La vitesse initiale du projectile était à peu près égale, environ 800 m/s.

En principe, il s’avère que l’apparition du canon de 85 mm était justifiée. De même, une certaine précipitation dans le développement est également pleinement justifiée. Le canon était plus puissant, immédiatement monté sur une plate-forme à quatre roues plus transportable, et surtout, il pouvait agir avec succès comme arme antichar au moment où les Allemands en acquéraient des lourdes en 1942/43.

La création d'une nouvelle plate-forme à quatre roues ZU-8 a permis de transporter des canons anti-aériens à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h, au lieu de 35 km/h pour ses prédécesseurs. Le temps de déploiement au combat a également été réduit (1 minute 20 secondes contre 5 minutes pour le canon 3-K de 76 mm).

De plus, le 52-K a servi de base à la création des canons de char D-5 et ZIS-S-53, qui ont ensuite été installés sur les canons automoteurs SU-85 et le T-34-85, KV. -85 et IS-1.

En général, pour son époque, qui comprenait à la fois des capacités de conception et des capacités industrielles, le canon 52-K était plutôt bon.

J’en dirai plus : ce n’était pas mieux pour la période 1941-1944. En 1942, lorsque les Allemands reçurent leurs Tigres, le 52-K était le seul canon capable de toucher ces chars presque sans problème.

Un obus de canon de 76 mm pourrait pénétrer dans le flanc du Tigre à une distance de 300 mètres, et même dans ce cas, avec une probabilité de 30 %. L'obus perforant du canon de 85 mm a touché le Tigre en toute confiance à une distance de 1 km dans la projection frontale.

En 1944, une modernisation a été réalisée, qui a amélioré les performances du 52-K, mais n'a pas été mise en production car le besoin urgent avait déjà disparu.

Au total, entre 1939 et 1945, l'industrie soviétique a produit 14 422 canons 52-K.

Après avoir été retirée du service, l'arme a été largement fournie à l'étranger. Et ça s’est plutôt bien vendu.

Et même à notre époque, le 52-K est utilisé avec succès comme canon anti-avalanche.

À notre époque, les forces et les faiblesses des canons antiaériens soviétiques de 85 mm et allemands de 88 mm ont été discutées à plusieurs reprises. En effet, le « aht-virgule-aht » s’est couvert de gloire et a acquis une réputation d’excellente arme. Mais le fait est que le 52-K ne lui était en aucun cas particulièrement inférieur. Et de la même manière, il a largué des avions allemands au sol et arrêté des chars.

Cela ne sert à rien de me répéter, le fait est que l'arme s'est avérée plutôt correcte, à en juger par les résultats.

Sources:
Musée d'histoire militaire, p. Padikovo, région de Moscou.
Chounkov Victor. Armée rouge.