Un de mes sujets favoris. À propos des missiles à moyenne portée
Le livre raconte l'histoire de la création et l'actualité des forces de missiles nucléaires stratégiques des puissances nucléaires. Les conceptions de missiles balistiques intercontinentaux, de missiles balistiques lancés depuis des sous-marins, de missiles à moyenne portée et de complexes de lancement sont prises en compte.
La publication a été préparée par le département des suppléments du magazine « Army Collection » du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, en collaboration avec le Centre national pour la réduction des risques nucléaires et la maison d'édition Arsenal-Press.
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L'expérience accumulée dans la création des premiers missiles balistiques militaires a permis aux concepteurs de commencer à concevoir des missiles à portée accrue. Les spécialistes des fusées soviétiques ont été les premiers à commencer ce travail. Immédiatement après l'achèvement des travaux sur la fusée R-2, le gouvernement a reçu en 1952 une commande pour concevoir une fusée avec une portée de vol de plus de 1 000 km. La tâche a été confiée à TsKB-1. Déjà en 1953, la fusée, désignée R-5, avait été présentée pour des essais en vol, effectués sur le site d'essai de Kapustin Yar.
Les tests ont été réalisés avec plus ou moins de succès. Malgré toutes les difficultés, le développement de la fusée s'est poursuivi. Le R-5 était un moteur-fusée à un étage alimenté par de l'oxygène liquide (oxydant) et de l'alcool éthylique à 92 % (carburant). Un moteur de fusée amélioré issu de la fusée R-2, désigné RD-103, a été utilisé comme moteur de propulsion. Il a été réalisé à chambre unique, avec un TNA entraîné par les produits de la décomposition catalytique du peroxyde d'hydrogène concentré dans un générateur de gaz. Le moteur disposait d'un système de refroidissement amélioré pour les têtes de chambre de combustion et les buses. Des conduites à soufflet pour le comburant et des conduites élastiques pour le carburant ont été introduites, une pompe centrifuge a été installée pour fournir du peroxyde d'hydrogène et la disposition générale a été améliorée. Tous les systèmes et éléments du moteur-fusée ont subi des modifications. Tout cela a permis d'augmenter la poussée du moteur au sol à 41 tonnes, tandis que la hauteur totale du moteur a diminué de 0,5 m et son poids de 50 kg.
Les améliorations apportées à la conception de la fusée ont donné des résultats positifs. Lors des essais en vol, la portée de vol a atteint 1 200 km.
Le missile était équipé d’une ogive remplie d’un explosif conventionnel, ce qui ne convenait pas beaucoup aux militaires. À leur demande, les concepteurs cherchaient des moyens d'augmenter les capacités de combat. Une solution inhabituelle a été trouvée. En plus de l'ogive standard, il a été proposé d'attacher deux, et un peu plus tard, quatre ogives supplémentaires au R-5. Cela permettrait de tirer sur des cibles de zone. Les essais en vol ont confirmé la viabilité de l'idée, mais en même temps, la portée de vol a été réduite à 820 et 600 km, respectivement.
La création en 1953 par des scientifiques nucléaires soviétiques d'une charge nucléaire de petite taille pouvant être placée sur des missiles a ouvert la voie à une forte augmentation des capacités de combat des missiles. Cela était particulièrement important pour Union soviétique, qui, contrairement aux États-Unis, ne disposait pas d’une aviation stratégique puissante. Le 10 avril 1954, un décret gouvernemental a été publié sur la création d'une fusée équipée d'une ogive nucléaire basée sur le R-5 testé.
Moins d'un an plus tard, le 20 janvier 1955, le premier lancement d'essai de la fusée R-5M a eu lieu sur le site d'essai de Kapustin Yar. C'est l'indice qu'ils ont décidé d'attribuer au nouveau produit. Le 2 février 1956, le premier lancement du R-5M, équipé d'une ogive à charge nucléaire, est effectué. Malgré l'excitation générale et l'inévitable excitation dans de tels cas, aggravée par la présence de hautes autorités, l'équipage de combat a travaillé avec un grand professionnalisme. Le missile a été lancé en toute sécurité et a atteint la zone cible. La détonation automatique de la charge nucléaire a fonctionné de manière fiable. Au début de l'été 1956, le programme d'essais en vol du missile R-5M était achevé et le 21 juillet, par décret gouvernemental, il fut adopté par les brigades du génie du RVGK, où il resta jusqu'en 1961.
La fusée R-5M possédait le même système de propulsion avec un système de contrôle automatique de la poussée. Le système de contrôle est autonome, avec un système de correction radio latérale. Pour augmenter sa fiabilité, une redondance des unités principales a été prévue : stabilisation automatique, sources d'alimentation embarquées, réseau câblé dans certaines zones.
L'ogive dotée d'une charge nucléaire de 300 kt a été séparée du corps de la fusée en vol. L'écart probabiliste circulaire (CPD) du point d'impact de l'ogive par rapport au point de visée calculé était de 3,7 km.
Le système de missile de combat doté du missile R-5M était plus avancé que ses prédécesseurs. Le lancement de la fusée était entièrement automatisé. Au cours du processus de préparation préalable au lancement, toutes les opérations de lancement ont été surveillées. Le lancement a été effectué depuis un lanceur au sol (rampe de lancement). Lors de l’installation de la fusée sur la rampe de lancement, il n’était pas nécessaire de la charger au préalable sur le programme d’installation. Mais le système de missile présentait également des inconvénients. Les contrôles préalables au lancement, les opérations de ravitaillement et de visée du R-5M ont été effectués sans équipement d'automatisation, ce qui a considérablement augmenté le temps de préparation au lancement. L'utilisation d'oxygène liquide à évaporation rapide comme l'un des composants du carburant de la fusée n'a pas permis de maintenir la fusée alimentée pendant plus de 30 jours. Pour produire un approvisionnement en oxygène, il était nécessaire de disposer de puissantes centrales à oxygène dans les zones où étaient basées les unités de missiles. Tout cela a rendu le système de missiles inactif et vulnérable, ce qui a limité son utilisation dans les forces armées.
Les missiles R-5 et R-5M ont également été utilisés à des fins pacifiques comme missiles géophysiques. En 1956-1957, une série de fusées ont été créées, désignées R-5A, R-5B, R-5V, pour étudier les couches supérieures de l'atmosphère, le champ magnétique terrestre, le rayonnement du Soleil et des étoiles et les rayons cosmiques. Parallèlement à l'étude des phénomènes associés aux processus géophysiques, ces fusées ont été utilisées pour mener des recherches médicales et biologiques utilisant des animaux. Les missiles avaient une ogive lançable. Le lancement a été effectué à des altitudes allant jusqu'à 515 km.
R-5A en vol
Dans le même temps, les fusées géophysiques différaient des fusées de combat non seulement par leur tête, mais aussi par leur taille. Ainsi, les missiles R-5A et R-5B avaient une longueur de 20,75 m et un poids au lancement de 28,6 tonnes. Le missile R-5B avait une longueur de 23 m. Entre 1958 et 1977, 20 missiles de cette série ont été lancés avec succès. .
Pendant la période de travail sur le R-5M, une scission s'est produite au sein du bureau de conception de Korolev. Le fait est que Korolev était partisan de l’utilisation de composants de carburant pour fusée à faible point d’ébullition. Mais l'oxygène liquide, utilisé comme comburant, n'a pas permis aux missiles de combat d'atteindre une préparation au combat élevée, car il était impossible de le conserver dans les réservoirs des missiles sans perte pendant une longue période, estimée en dizaines de mois. Cependant, son utilisation sur des lanceurs d'objets spatiaux promettait certains avantages. Et Sergei Pavlovich s'est toujours souvenu de son rêve de longue date de voler dans l'espace. Mais il avait des adversaires, dirigés par le talentueux designer Mikhail Kuzmich Yangel. Ils pensaient que les missiles de combat utilisant des composants combustibles à haut point d’ébullition étaient plus prometteurs. Le conflit du début de 1955 a pris des formes assez aiguës, peu propices au travail productif. Étant donné que Yangel était une figure éminente dans le monde des concepteurs de fusées et que le conflit interférait clairement avec les affaires, une sage décision a été prise. Par décision gouvernementale, un nouveau bureau de conception spécial n° 586 a été créé, dirigé par M. Yangel, situé à Dnepropetrovsk. Il s'est vu confier le développement de missiles de combat utilisant des composants de carburant de fusée à haut point d'ébullition. Les spécialistes des fusées soviétiques ont donc eu une concurrence interne, qui a ensuite joué un rôle positif. Le 13 août 1955, un décret gouvernemental confie au nouveau bureau d'études la tâche de développer un missile à moyenne portée équipé d'une ogive à charge nucléaire.
Au même moment, à l’étranger, ils commençaient à concevoir des missiles balistiques capables d’atteindre des cibles situées à 3 000 km du site de lancement. Aux États-Unis, il n’était pas nécessaire de créer une concurrence artificielle. Tout allait bien là-bas. Cependant, c’est précisément cette circonstance qui a contraint les contribuables américains à débourser de l’argent supplémentaire. Le financement des commandes militaires du ministère américain de la Défense est assuré par branche des forces armées (chaque branche a son propre ministère, qui est client des modèles d'armes). Il se trouve que le ministère de l'Armée et le ministère de l'Armée de l'Air ont délivré à différentes entreprises des spécifications techniques présentant des caractéristiques presque identiques pour le développement de MRBM indépendamment les unes des autres, ce qui a finalement conduit à une duplication des travaux.
Le commandement de l'armée a confié le développement de son missile à l'arsenal de Redstone. À cette époque, Wernher von Braun avait en grande partie achevé les travaux sur la fusée précédente et pouvait concentrer ses principaux efforts sur la nouvelle. Le travail promettait d'être intéressant non seulement d'un point de vue militaire. Il a parfaitement compris qu'une fusée de cette classe pouvait se lancer dans l'espace satellite artificiel. Ainsi, le rêve de jeunesse de von Braun pourrait devenir réalité, car à la fin des années 20, il a commencé à travailler sur des fusées dans le but de conquérir l’espace.
Les travaux de conception progressèrent avec succès et dès le début de l'automne 1956, la fusée fut transférée pour des tests. Cela a été largement facilité par le fait que lors de la conception de la fusée, désignée SM-78, et même plus tard - Jupiter, de nombreuses solutions et éléments de conception testés sur la fusée Redstone ont été utilisés.
IRBM "Jupiter" (États-Unis) 1958
Le 20 septembre 1956, une fusée Jupiter a été lancée depuis le site d'essai de l'Est (Metro Canaveral) sur une portée de 1 098 km. Le premier lancement à portée maximale eut lieu le 31 mai 1957. Au total, 38 lancements ont été effectués jusqu'en juillet 1958, dont 29 ont été considérés comme réussis ou partiellement réussis. Les échecs ont surtout été nombreux lors des premiers départs.
Avant même la décision d'accepter le missile en service (adoptée à l'été 1958), le 15 janvier 1958 commença la formation du 864e escadron de missiles stratégiques, et un peu plus tard d'un autre, le 865e. Chaque escadron était armé de 30 missiles. Après une préparation appropriée, ils ont été transférés en Italie et en Turquie. Leurs missiles visaient des cibles situées dans la partie européenne de l'Union soviétique. Plusieurs missiles ont été transférés à la Royal Air Force de Grande-Bretagne. Les missiles Jupiter ont été en service jusqu'en 1963, date à laquelle ils ont été éliminés conformément aux termes de l'accord entre l'URSS et les États-Unis sur le règlement de la crise des missiles de Cuba.
Le missile balistique Jupiter à un étage avait des réservoirs de carburant intégrés porteurs soudés à partir de grands panneaux d'un alliage spécial. De l'oxygène liquide et du kérosène TR-1 ont été utilisés comme composants combustibles. Le moteur principal était à chambre unique avec alimentation en carburant par turbopompe. Pour obtenir des forces de contrôle, la chambre de combustion a été rendue orientable.
En vol, la fusée était contrôlée par un système de contrôle inertiel. Pour augmenter la précision des gyroscopes, des suspensions pneumatiques spéciales ont été développées à cet effet. Le problème du contrôle de la fusée par son angle de roulis a été résolu de manière intéressante. À cette fin, un tuyau d'échappement mobile (fixé dans un cardan) de l'unité turbopompe a été utilisé.
Le missile était équipé d'une tête nucléaire d'une capacité de 1 Mt. Pour protéger l'ogive de la surchauffe lors de son entrée dans les couches denses de l'atmosphère dans la partie passive de la trajectoire, elle a été recouverte d'un revêtement spécial. Pour donner la vitesse nécessaire pour atteindre une portée de vol maximale, l'ogive était équipée d'un moteur à poudre supplémentaire. Le système de missile était considéré comme mobile. La fusée a été transportée sur un convoyeur à roues et lancée après avoir été installée sur un dispositif de lancement, doté d'un système original de support au sol sous forme de pétales repliables.
Le missile balistique à moyenne portée, développé pour l'US Air Force par Douglas Aircraft, a reçu la désignation SM-75. Bromberg a été nommé concepteur en chef du système de missiles et le colonel Edward Hall a été nommé responsable de l'ensemble du programme.
La première fusée a été soumise à des tests statiques en octobre 1956, avant la fusée Jupiter. Le premier lancement du produit, qui portait alors le nom de « Thor », a eu lieu le 25 janvier 1957, un an après le début de la conception. Les concepteurs étaient pressés, ce qui a affecté les caractéristiques de vol de la fusée. Immédiatement après s'être détaché du lanceur, il a explosé. Au cours de la première moitié de 1957, il y eut quatre autres explosions de fusées et de nombreux échecs lors de la préparation du lancement. Ces échecs ont coûté son poste au Colonel Hall.
Les concepteurs ont dû déployer beaucoup d’efforts pour faire voler la fusée. Ce n'est qu'en septembre 1957 que le lancement test réussit. La fusée a parcouru 2 170 km. Les lancements de tests ultérieurs ont également été couronnés de succès. À l'été 1958, un lancement d'essai a eu lieu à partir d'un lanceur mobile destiné aux unités militaires. La même année, le Thor est adopté par l'US Air Force.
La fusée était à un seul étage. Les deux tiers de la carrosserie étaient constitués du compartiment à carburant, soudé à partir de grandes feuilles d'un alliage d'aluminium spécial. L'oxygène liquide et le kérosène étaient utilisés comme composants de carburant pour fusée. La fusée était équipée d'un moteur-fusée liquide à sustentateur déviable LR-79, développé par Rocketdyne, qui développait une poussée au sol de 68 tonnes et sa durée de fonctionnement était de 160 secondes. Le moteur-fusée liquide avait une hauteur de 3,9 m.
Pour alimenter les composants en carburant, une unité de turbopompe à arbres parallèles a été utilisée, sur l'une de laquelle des pompes à comburant et à carburant axiales-centrifuges ont été installées, et de l'autre, une turbine active axiale à deux étages. A la sortie de la turbine, un échangeur de chaleur a été installé - un évaporateur d'oxygène liquide. Le gaz résultant a été utilisé pour pressuriser le réservoir du comburant. L'inflammation des composants du carburant dans la chambre de combustion s'est produite à partir du carburant de démarrage (triéthylaluminium) contenu dans le manchon, qui est détruit par la pression du carburant principal provenant d'un réservoir de démarrage spécial. Pour créer des forces de contrôle sur l'angle de roulis, des moteurs-fusées à propulsion liquide à faible poussée LR-101 ont été utilisés, dont le carburant était fourni par la pompe à carburant du moteur principal.
La fusée était équipée d'un système de contrôle inertiel de General Motors. La tête de la fusée contenait une charge nucléaire d'une puissance de 1,5 Mt. Portée maximale le vol faisait 3180 km.
Les escadrons Thor MRBM, armés de 15 missiles chacun, étaient basés en Italie, en Turquie et en Angleterre. La fusée était pratique pour le transport par avion de transport. Certains missiles ont été transférés en Grande-Bretagne en 1961, où ils ont été placés dans des bases de missiles du Yorkshire et du Suffolk. Les fusées Thor et Jupiter ont été construites en petite série. Leur nombre total dans l'armée de l'air et l'armée américaines atteignait 105 unités.
Les Américains ont activement utilisé la fusée Thor comme premier étage de toute une famille de lanceurs (appelés LB-2). Il a été constamment amélioré. Ainsi, la dernière modification du LB-2, utilisée sur le lanceur Tor-Delta, avait une longueur de 22,9 m et un poids au lancement de 84,8 tonnes (carburant compris - 79,7 tonnes). Il était équipé d'un moteur à ergol liquide d'une poussée au sol de 88 tonnes et d'une durée de fonctionnement de 228 secondes. Sur la base de la fusée Thor, le premier étage de Torad a été développé, qui différait de celui de base par la présence de moteurs-fusées à propergol solide montés au lancement.
À peu près au même moment où s'achevaient les travaux de création des MRBM américains Thor et Jupiter, les essais en vol étaient achevés en URSS. nouvelle fusée R-12 de moyenne portée, créé à l'OKB-586 par l'équipe de conception sous la direction de M. Yangel.
Le premier lancement d'essai de la fusée R-12 a eu lieu le 22 juin 1957, près de deux ans après le début des travaux de conception. Les essais en vol ont eu lieu jusqu'au 27 décembre 1958 sur le terrain d'entraînement de Kapustin Yar. Le système de missile de combat doté du missile au sol R-12 a été mis en service le 4 mars 1959. Le R-12 est devenu le premier missile balistique de combat soviétique à tête nucléaire, produit en grande série. Ce sont ces missiles qui sont devenus le principal armement de missiles de la nouvelle branche des forces armées de l'URSS créée en décembre 1959 - les Forces de missiles stratégiques.
Le missile R-12 (désignation industrielle 8K63) est à un seul étage, avec des réservoirs porteurs et un moteur-fusée à carburant liquide. Un comburant d'acide nitrique et un carburant à base d'hydrocarbures ont été utilisés comme composants de carburant pour fusée. Pour enflammer le carburant principal, du carburant de démarrage spécial TG-02 a été utilisé.
IRBM "Thor" (États-Unis) 1958
MRBM R-12 en position de lancement
Le système de propulsion de la fusée était constitué d'un moteur-fusée à quatre chambres RD-214 avec une poussée au sol de tonnes 60. Sa masse était de 645 kg, sa hauteur de 2,38 m et sa durée de fonctionnement de 140 secondes. Le RD-214 avait quatre chambres, une pompe à carburant, un générateur de gaz, des unités de commande et d'autres éléments. Chambres de moteur de fusée liquide - avec coques connectées, avec refroidissement du carburant régénératif et rideau, avec entretoises ondulées entre les parois. Les chambres sont en acier et fixées dans un bloc rigide, auquel le TNA est fixé au-dessus sur un cadre spécial. Il contient trois pompes centrifuges à un étage et une turbine active axiale à deux étages, situées sur deux arbres coaxiaux. Une pompe à comburant et une turbine sont installées sur un arbre, et des pompes à carburant et à 80 % de peroxyde d'hydrogène pour alimenter le générateur de gaz sont installées sur l'autre. L'allumage du carburant dans la chambre est chimique, à l'aide de carburant de démarrage, versé dans la conduite jusqu'au robinet de carburant principal. La poussée du moteur est régulée en modifiant le débit du fluide de travail à travers le générateur de gaz. Le moteur-fusée est fixé à la fusée à l'aide de supports situés dans la partie supérieure des chambres.
La fusée était équipée d'un système de contrôle autonome dont les éléments exécutifs étaient des gouvernails à jet de gaz. Afin d'améliorer la stabilisation de la fusée en vol, pour la première fois dans la science des fusées nationales, le réservoir de comburant a été divisé en deux parties. De plus, la fusée était équipée de quatre stabilisateurs aérodynamiques fixes. Le système de contrôle comprenait des dispositifs de stabilisation normale et latérale du centre de masse, un système de contrôle de la vitesse apparente et un contrôle automatique de la portée avec duplication des canaux de commutation. Le système de contrôle a fourni un CEP de 2,3 km pour les points d'impact de l'ogive lors d'un vol jusqu'à une portée maximale de 2 000 km.
Le missile R-12 a été lancé à partir d'un lanceur au sol, où il a été installé sans carburant en vue du lancement. Après les opérations de ravitaillement et de visée, le missile était prêt à être lancé. Temps total la préparation au lancement atteignait trois heures et dépendait largement du niveau de formation des équipages de combat. De plus, le complexe terrestre avait une faible capacité de survie. Par conséquent, les concepteurs du Yangel Design Bureau ont été chargés de créer un système de missile balistique basé sur des missiles R-12 dans des silos spécialement conçus.
Le 30 décembre 1961 eut lieu le premier lancement du missile modernisé, désigné R-12U. Des tests ont été effectués jusqu'en octobre 1963 sur le terrain d'entraînement de Kapustin Yar, où des lanceurs de silos spéciaux ont été construits, et le 5 janvier 1964, le BRK équipé du missile R-12U a été mis en service. La position de lancement des missiles R-12U comprenait quatre silos et un poste de commandement.
Le programme d'essais en vol du missile R-12 n'est pas encore terminé, mais il est déjà devenu clair que ce missile ne sera pas en mesure d'atteindre une longue portée de vol. Afin de couvrir toute la portée moyenne sur les théâtres de guerre continentaux, un nouveau missile était nécessaire. Le 2 juillet 1958, le Yangel Design Bureau a reçu une mission gouvernementale visant à concevoir un missile avec une portée de vol de 3 600 km et des caractéristiques de performance supérieures à celles du R-12.
L'équipe de conception, qui avait accumulé suffisamment d'expérience à cette époque, a réussi à résoudre le problème en deux ans. Le 6 juillet 1960 a eu lieu le premier lancement d'essai d'un nouveau missile, désigné R-14. Même si cela a été considéré comme un succès, en réalité tout ne s’est pas déroulé sans heurts. La première série de lancements d'essais a montré que la nouvelle fusée avait réussi, mais le phénomène de cavitation a été constaté. Les concepteurs ont résolu ce problème assez rapidement. Des essais en vol ont été effectués sur le site d'essais de Kapustin Yar jusqu'au 15 février 1961 et, après leur achèvement réussi, le 24 avril de la même année, le BRK équipé du missile R-14 a été adopté par les Forces de missiles stratégiques.
BRSD R-12 (URSS) 1958
MRBM R-14 en position de lancement
Le missile R-14 est à un seul étage avec des réservoirs de carburant porteurs. L'acide nitrique (oxydant) et la diméthylhydrazine asymétrique (carburant) ont été utilisés pour la première fois comme composants du carburant de fusée, qui s'enflammaient par contact mutuel. Pour la première fois, des vannes à membrane ont également été installées dans les conduites de chacun des composants du carburant de la fusée, séparant le moteur-fusée des réservoirs de carburant, ce qui a permis de maintenir la fusée alimentée pendant une longue période.
La fusée était équipée d'un moteur principal RD-216, composé de deux blocs moteurs identiques, unis par un châssis de montage avec un corps et dotés d'un système de lancement commun, chacun comportant deux chambres de combustion, une pompe à carburant, un générateur de gaz. et un système d'automatisation. Pour la première fois, la TNA a travaillé sur les principaux composants du carburant, ce qui a permis d'abandonner l'utilisation du peroxyde d'hydrogène et de simplifier le fonctionnement de la fusée. Le moteur-fusée à propergol liquide développait une poussée au sol de 138 tonnes, avait un poids à sec de 1325 kg et une hauteur de 3,49 m. Sa durée de fonctionnement était d'environ 170 secondes.
Installation du R-14 MRSD à la position de lancement
Les chambres de combustion du moteur-fusée à propergol liquide sont de conception brasée-soudée avec refroidissement interne et régénératif. Le corps de la caméra est formé de deux coques : un mur coupe-feu en bronze et une gaine en acier, reliées par des entretoises ondulées. Le TNA contenait deux pompes centrifuges à vis à carburant avec entrées double face et une turbine active axiale à deux étages située sur deux arbres. Le gaz destiné au moteur TPU était produit dans un générateur de gaz en brûlant une petite partie du carburant avec un excès de carburant. Les gaz d'échappement étaient éjectés par l'unité turbopompe à travers une buse spéciale. Les unités d'automatisation étaient déclenchées par des commandes électriques et pyrotechniques, ainsi que par la pression de commande de l'azote, qui était fournie à la boîte de vitesses à partir des cylindres embarqués. Le moteur-fusée à propergol liquide était régulé en termes de poussée en modifiant la consommation de carburant via le générateur de gaz, et en termes de rapport entre les composants du carburant - en modifiant la consommation du comburant. Le contrôle du vecteur de poussée a été effectué à l'aide de gouvernails à gaz.
La fusée R-14 disposait d'un système de contrôle inertiel autonome. Pour la première fois, une plate-forme gyrostabilisée avec suspension pneumatique de gyroscopes, ainsi qu'un générateur d'impulsions programmées, ont été utilisées. Des gouvernails à jet de gaz étaient utilisés comme commandes. Le système de contrôle offrait une portée d'environ 1,9 km.
La fusée était équipée d'une ogive nucléaire monobloc d'une puissance de 1 Mt, séparée en vol. Afin d'éviter que le corps de la fusée n'entre en collision avec l'ogive dans les premières secondes après la séparation, trois moteurs-fusées à freinage à poudre ont été utilisés, qui ont été mis en marche au moment où le moteur-fusée de soutien a terminé son fonctionnement. Le missile disposait de systèmes de détonation d'urgence de l'ogive et d'arrêt de la télécommande en cas de déviation significative du missile par rapport à la trajectoire de vol spécifiée. Le missile a été lancé depuis un lanceur au sol. La fusée a été ravitaillée et orientée après avoir été installée sur la rampe de lancement.
Les concepteurs ont réussi à obtenir une préparation au lancement de la fusée plus élevée par rapport aux modèles de fusée précédemment adoptés. Le nouveau système de missile était plus fiable en fonctionnement, mais les travaux visant à l'améliorer se sont poursuivis. Le désir d’augmenter la capacité de survie a conduit au développement d’une version en silo du missile R-14. Le premier lancement de la fusée R-14U modernisée a eu lieu le 11 février 1962. Les tests ont été effectués sur le site d'essai de Kapustin Yar, où un lanceur de silo spécial a été construit. En octobre de l'année suivante, ils furent achevés avec succès et le nouveau DBK fut adopté par les Forces de missiles stratégiques et fut utilisé jusqu'au milieu des années 80. Le dernier missile R-14U a été éliminé conformément aux dispositions du traité INF.
BRSD R-14 (URSS) 1961
Le missile modifié était plus avancé que le R-14. Il était équipé d'un système télécommande remplissage de carburant et de gaz comprimés. Les lanceurs en silo présentaient des avantages significatifs par rapport aux lancements au sol en termes de protection contre les facteurs dommageables d'une explosion nucléaire et assuraient également le maintien à long terme des missiles prêts au lancement.
La fusée R-14 était utilisée à des fins spatiales. Sur cette base, la fusée géophysique «Vertical» a été créée, utilisée pour mettre en œuvre le programme international de coopération des pays socialistes dans le domaine de la recherche et de l'utilisation de l'espace extra-atmosphérique (Intercosmos). Au sommet de la fusée se trouvait une sonde à haute altitude dotée d'équipements scientifiques et de systèmes de service. Les missiles ont été lancés à des altitudes de 500 à 1 500 km. Une fois le programme terminé, la sonde dotée d'un équipement scientifique est descendue sur Terre à l'aide d'un système de parachute. Le premier lancement de la fusée Vertical dans le cadre du programme Intercosmos a eu lieu le 28 novembre 1970.
En 1962, le monde était au bord du gouffre guerre nucléaire. Une crise a éclaté à la suite de l'évolution négative de la situation militaro-politique dans les Caraïbes après la révolution cubaine, qui a porté un coup dur aux intérêts économiques des entreprises nord-américaines. Il y avait une réelle menace d'intervention américaine à Cuba. Dans ces conditions, l’URSS a décidé de fournir une assistance, notamment militaire, au gouvernement cubain. Considérant que les missiles américains Jupiter en provenance de Turquie pouvaient atteindre les centres vitaux de l'Union soviétique en seulement 10 minutes et que les ICBM soviétiques avaient besoin d'au moins 25 minutes pour riposter sur le territoire américain, Khrouchtchev a ordonné le déploiement d'IRBM soviétiques à Cuba avec du personnel militaire soviétique.
Conformément au plan de l'opération Anadyr, il était prévu de déployer sur le territoire cubain trois régiments de missiles R-12 (24 lanceurs) et deux régiments de missiles R-14 (16 lanceurs), qui ont reçu l'ordre d'être prêts au signal de Moscou pour frapper les installations les plus importantes des États-Unis.
Dans le plus grand secret, les missiles R-12 ont été livrés à Cuba, où des rampes de lancement ont été construites par des militaires soviétiques. Les services de renseignement américains n’ont pas pu les détecter à temps. Un mois seulement après l'arrivée de trois régiments de missiles sur l'île, l'avion de reconnaissance aérienne américain U-2 a pu photographier les rampes de lancement et les missiles, ce qui a suscité de vives inquiétudes au Pentagone, puis chez le président John Kennedy.
Fin octobre, environ la moitié des 36 missiles R-12 livrés à l’île étaient prêts à être remplis de carburant, de comburant et équipés d’ogives nucléaires. En raison du blocus naval de la côte cubaine, les missiles R-14 ne sont pas arrivés sur l'île. C’est à cette époque que les dirigeants de l’URSS et des États-Unis parvinrent à la conclusion que le conflit devait être résolu de manière pacifique. Au cours des négociations, les parties ont convenu de retirer les MRBM soviétiques de Cuba et les américains de Turquie et d'Europe. Et pourtant, un P-12 est resté sur l'île de la liberté, mais en guise de monument. Les missiles de ce type étaient les seuls, parmi tous les missiles jamais en service dans les forces de missiles stratégiques, à être destinés à voyager hors de l'Union soviétique.
Fusée géophysique "Vertical" (URSS)
La crise des missiles cubains a eu un impact significatif sur le développement d’armes stratégiques, notamment les MRBM. Pour l’Union soviétique et les États-Unis, il y a eu une interruption significative dans la création de nouveaux modèles de cette classe de missiles pour d’autres raisons. Ainsi, l'URSS avait deux parfaits pour l'époque systèmes de missiles moyenne portée, qui depuis 1964 ont été transférées vers la méthode en silo. Et les États-Unis, ayant perdu leurs bases de missiles à moyenne portée en Europe et en Turquie, se sont désintéressés des IRBM pendant plus de 10 ans, concentrant leurs principaux efforts sur le développement de missiles balistiques lancés depuis des sous-marins capables de les remplacer.
Dans la première moitié des années 60 pour le développement de leur propre forces de missiles La Chine a pris le relais. Mao Zedong a avancé l'idée de créer une grande Chine, censée devenir le leader du monde asiatique tout entier. Pour soutenir de telles aspirations, il fallait un puissant poing-fusée. Même à l'époque où des liens de bon voisinage, y compris militaires, existaient entre l'Union soviétique et la Chine, cette dernière a reçu quelques Informations techniques sur la fusée R-12. Mais après la rupture des relations, toute assistance militaire à la Chine a cessé. Les concepteurs chinois n'avaient d'autre choix que d'essayer, en utilisant la fusée soviétique comme base, de créer leur propre analogue. Il a fallu sept longues années avant que les Chinois soient capables de produire leur fusée en série. Il convient de noter que la Chine a même dépassé l’Union soviétique en matière de classification des informations sur la technologie des missiles. Cela explique le peu d’informations sur la technologie des fusées chinoises qui apparaissent dans la presse publique.
Caractéristiques les missiles, et l'ensemble du complexe dans son ensemble, se sont révélés faibles. Au moment où il entra dans les unités de combat en 1970, il était déjà obsolète. Une faible technologie de production, ainsi qu'un niveau insuffisant d'ingénierie mécanique, ont déterminé la faible probabilité de livrer des ogives à la cible - 0,5.
Le missile Dun-1 (la Chine a adopté une classification différente pour les missiles balistiques, différente de celle européenne) est à un seul étage, fabriqué selon la disposition habituelle et ressemble beaucoup en apparence au R-12 soviétique. Il se composait d'une partie supérieure, d'un adaptateur, de réservoirs de comburant et de carburant, d'un compartiment à instruments situé dans l'espace inter-réservoirs et d'un compartiment arrière.
MRBM S-2 (France) 1971
Le système de propulsion comprenait un moteur à propergol liquide à quatre chambres avec une turbopompe commune. Le kérosène et l'acide nitrique inhibé ont été utilisés comme composants combustibles.
Un système de contrôle inertiel a été installé sur la fusée, qui garantissait une précision de frappe d'environ 3 km avec une portée de vol maximale de 2 000 km. Les organes exécutifs étaient des gouvernails à gaz.
Les Chinois ont eu beaucoup de difficultés à créer une charge nucléaire pour le missile. Jusqu'en 1973, le Dun-1 était équipé d'une ogive d'une puissance de 20 kt, ce qui était très modeste pour un missile balistique stratégique d'une telle précision. Et ce n’est qu’alors qu’il a été possible d’augmenter la puissance de charge à 700 kt.
Le missile était à l'arrêt. La sécurité du complexe était faible - seulement 0,3 kg/cm². Pour éviter la défaite de plusieurs lancements de groupe par une seule unité de combat, à partir du milieu des années 70, ils ont commencé à créer des lancements au sol séparés, espacés d'une courte distance. Mais cela ne pourrait pas améliorer la situation globale. Même les chefs militaires chinois, qui n'ont pas été gâtés par les caractéristiques de combat élevées des armes, se sont plaints des défauts très importants de ce système de missile.
Durant ces mêmes années, dans une autre partie du monde, la France (le seul pays Europe de l'Ouest) a commencé à développer son propre missile balistique militaire. Après être parti organisation militaire Les dirigeants français de l'OTAN ont choisi de poursuivre leur propre politique nucléaire. Cette indépendance avait aussi des aspects négatifs. Nous avons dû recommencer le développement à partir de zéro. Un certain nombre d'entreprises ont été impliquées dans la création du premier missile à moyenne portée. Plus tard, les principales sociétés « Aérospatiale », « Nord Aviation », « Sud Aviation » ont uni leurs forces. Un laboratoire français de recherches balistiques et aérodynamiques est créé.
Au début des années 60, le programme de développement théorique est achevé. Des essais en vol de prototypes de missiles ont été effectués sur un site d'essais situé en Algérie. En 1963, les concepteurs ont commencé à créer une fusée censée être mise en service. Selon les termes des spécifications techniques, elle devait être réalisée avec des moteurs à combustible solide. Basement et lancement - depuis la mine.
En 1966, le missile balistique à deux étages S-112 a été transféré pour des essais en vol. Elle devient la première fusée française lancée depuis un silo. Il fut suivi par le S-01 expérimental et, enfin, en mai 1969, les essais du premier prototype de missile balistique à moyenne portée, désigné S-02, commencèrent. Ils ont duré deux ans et se sont terminés réussite complète. À l'été 1971, la production en série du S-2 MRBM et la formation de deux groupes de missiles pour le fonctionnement du système de missiles parmi les troupes ont commencé. Les groupes ont été déployés sur le plateau d'Albion en province de Provence.
La fusée à deux étages S-2 a été fabriquée selon la conception « tandem » avec une disposition séquentielle des étages. Le premier d’entre eux était équipé d’un moteur-fusée à combustible solide doté de quatre tuyères rotatives. Il développait une poussée au sol de 55 tonnes et pouvait fonctionner pendant 76 secondes. Le corps de scène était en acier.
Le deuxième étage était plus petit et plus léger que le premier. Comme moteur de propulsion, un moteur-fusée à propergol solide doté de quatre tuyères rotatives développait une poussée de 45 tonnes et sa durée de fonctionnement était de 50 secondes. Carburant mixte, pareil pour les deux moteurs.
Le système de contrôle inertiel, situé dans un compartiment d'instruments spécial, assurait le contrôle du vol du missile dans la partie active de la trajectoire et le lancement de l'ogive vers la cible avec une précision de 1 km lors d'un tir à une portée maximale de 3 000 km. Pour donner à la fusée une stabilité supplémentaire, des stabilisateurs aérodynamiques ont été fixés sur la jupe arrière du premier étage. La fusée était équipée d'une ogive nucléaire monobloc d'une puissance de 150 kt, détachable en vol.
IRBM S-3 en silo
Le système de missile équipé du S-2 MRBM présentait un haut degré de préparation au lancement. La fusée a été lancée depuis un lanceur de silo grâce à la télécommande fonctionnelle du premier étage. Les opérations de pré-lancement ont eu lieu automatiquement après réception d'un ordre du poste de commandement du groupe de missiles.
Une fois les 18 missiles entièrement déployés, les dirigeants militaires français sont parvenus à la conclusion que le missile devait être modernisé, car il ne répondait plus aux exigences d'un IRBM. C'est pourquoi, dès 1973, les travaux de modernisation et de modification de l'ensemble du DBK ont commencé.
En décembre 1976, un nouveau missile français à moyenne portée, désigné S-3, effectuait son premier vol. Il a été créé de manière à remplacer son prédécesseur avec des modifications minimes du silo. Pour répondre à cette exigence, le premier étage du S-2 a dû rester sur la nouvelle fusée. Mais la deuxième étape a été profondément repensée. Le moteur à propergol solide n'avait désormais qu'une seule tuyère rotative. L'augmentation des caractéristiques énergétiques du mélange de carburant a permis de réduire la longueur du corps et la masse de l'étage tout en augmentant simultanément la portée de vol maximale à 3 700 km. Le missile était équipé d'un système de contrôle inertiel amélioré, offrant une précision de frappe de 700 m.
IRBM "Dong-2" (Chine) 1975
L'équipement de combat a également changé. Désormais, la puissance de la partie tête était de 1,2 Mt. En outre, le missile transportait un ensemble de moyens permettant de vaincre les défenses antimissiles ennemies (avant cela, un seul État en Europe disposait d'un tel système: l'Union soviétique). La préparation technique pour le départ était de 30 secondes.
Une partie de l'équipement des postes de commandement des groupes de missiles a également été remplacé. A été installé nouveau système contrôle de combat automatisé, fiabilité accrue de la transmission de l'ordre de lancement du poste de commandement au silo. Ces derniers bénéficient d'une protection accrue, notamment contre le flux de neutrons résultant de l'explosion d'une charge nucléaire. Le nouveau DBK équipé du missile S-3 a été mis en service en 1980 et est toujours en service aujourd'hui.
Mais revenons à la fin des années 60, en Chine. C'est là, à cette époque, que les concepteurs de fusées ont commencé à créer un nouveau missile à moyenne portée plus avancé. Les essais en vol à portée limitée du missile Dun-2 ont commencé en 1971. L'ensemble du programme d'essais n'a été achevé qu'en 1975, après quoi ce missile a commencé à être livré aux unités militaires.
La fusée Dun-2 est à un seul étage, avec des moteurs fonctionnant au carburant liquide (carburant - diméthylhydrazine asymétrique, comburant - acide nitrique inhibé). Le système de propulsion se compose de deux moteurs identiques à deux chambres, chacun possédant son propre groupe turbopompe.
Le système de contrôle inertiel assurait le contrôle du vol du missile dans la partie active de la trajectoire et une précision de frappe de 2,5 km lors d'un tir à une portée maximale de 4 000 km. Les éléments exécutifs du système étaient des gouvernails à gaz dynamique. Des stabilisateurs ont été fixés à la jupe arrière pour donner à la fusée une stabilité supplémentaire lors du passage à travers des couches denses de l'atmosphère.
"Dun-2" portait la même ogive que son prédécesseur. Les développeurs du complexe ont réussi à améliorer légèrement les caractéristiques de performance. Le temps de préparation avant le lancement a diminué et s'est élevé à 2 à 2,5 heures. Si la fusée était pré-remplie de composants combustibles, ce temps était réduit à 15 à 30 minutes. Dun-2 pourrait être lancé à partir d'un lanceur au sol ou en silo, où il était installé avant le lancement. En règle générale, les missiles étaient stockés dans un stockage souterrain sécurisé.
Deux ans plus tard, le nouveau MRBM Dong-2-1 (selon la classification chinoise - un missile à portée intermédiaire) a été mis en service au combat. C'était en deux étapes. Le premier étage a été repris du Dun-2 sans aucune modification. Le deuxième étage, amarré au premier à l'aide d'un compartiment de connexion d'une structure en treillis, avait un moteur à propergol liquide à chambre unique avec une tuyère rotative comme système de propulsion.
Les Chinois n'ont pas réussi à améliorer le système de contrôle inertiel. Lors d'un tir à une portée maximale de 6 000 km, le risque d'échec probable est passé à 3,5 km. Certes, la puissance de l'ogive nucléaire a augmenté jusqu'à 2 Mt, ce qui a quelque peu compensé l'écart assez important par rapport au point de visée calculé. Mais le missile n’était toujours pas capable d’atteindre des cibles ponctuelles hautement protégées, ce qui limitait le choix des cibles. Les performances opérationnelles du Dun-2-1 sont restées au niveau de son prédécesseur. La fiabilité technique des missiles est également restée faible.
Bien sûr, il est difficile de qualifier de parfaits tous les MRBM chinois de cette période, mais il fallait quand même en tenir compte. Les relations de l'Union soviétique avec la Chine ont pris une forme conflictuelle à la fin des années 60 et, après les provocations armées chinoises à la frontière extrême-orientale de l'URSS, elles se sont complètement détériorées. Dans ces conditions, l’apparition d’un MRBM doté de l’arme nucléaire chez un voisin agressif nécessitait des mesures de représailles.
SPU DBK "Pionnier"
IRBM "Dong-2-1" (Chine) 1977
IRBM "Pionnier"
IRBM "Pioneer" (URSS) 1976
1 - carénage de l'ogive ; 2 - carénage du moteur de l'étape de combat ; 3 - décodeur câble ; 4 - ceinture de soutien ; 5 - carénage du moteur frein ; 6 - décodeur câble ; 7 - endroits où est fixé le gouvernail aérodynamique ; 8 - gouvernails aérodynamiques ; 9 - moteur-frein du deuxième étage ; 10 - capot supérieur du moteur-fusée à propergol solide ; 12 - redevance carburant ; 13 - protection thermique ; 14 - capot inférieur du moteur-fusée à propergol solide ; 15 - dispositif d'injection de gaz dans la buse ; 16 - moteur-frein du premier étage ; 17 - corps de fusée ; 18 - capot supérieur du moteur-fusée à propergol solide du premier étage ; 19 - capot arrière du moteur-fusée à propergol solide du premier étage ; 20 - volant à gaz dynamique ; 21 - appareils à gouverner; 22 - connexion mécanique entre les gouvernails aérodynamiques et gazodynamiques ; 23 - cache-buse de protection.
La question s'est posée : que faire ? Construisez de nouvelles positions pour des missiles comme le R-12 et le R-14, ou inventez quelque chose de nouveau. C'est ici que les développements du Bureau de design de Moscou sous la direction de l'académicien A.D. Nadiradze se sont révélés utiles. Elle développait un missile à moyenne portée utilisant un mélange de combustible solide. Le grand avantage d'un nouveau système de missile doté d'un tel missile aurait dû être l'utilisation d'une méthode de base mobile, qui promettait une capacité de survie accrue en raison de l'incertitude quant à l'emplacement du lanceur. Si nécessaire, s'ouvrait la perspective de déplacer les lanceurs mobiles d'un théâtre d'opérations à un autre, ce qui est impossible avec une base stationnaire de missiles.
Au début des années 70, les travaux furent encore accélérés. Après des tests pratiques de divers solutions techniques En ce qui concerne les nouvelles fusées et les unités au sol du complexe de missiles, les concepteurs ont pu entamer la phase finale. Le 21 septembre 1974, les essais en vol de la fusée Pioneer (désignation d'usine 15Zh45) ont commencé sur le site d'essai de Kapustin Yar. Il a fallu près d'un an et demi pour achever le développement de la fusée et mener à bien le programme d'essais prévu. Le 11 mars 1976, la Commission d'État a signé un acte portant acceptation du DBK équipé du missile 15Zh45 (autre désignation RSD-10) en service dans les Forces de missiles stratégiques. Le complexe reçut également le nom de « Pioneer ». Mais ce DBK n'était pas le premier complexe mobile. Au milieu des années 60, un système de missile mobile a été testé en URSS, dans lequel une fusée équipée d'un moteur-fusée à propergol liquide était installée sur un châssis à chenilles. Mais en raison de la grande masse de la structure et d’autres défauts, ils ne l’ont pas produite en série.
De nouveaux complexes ont été déployés non seulement à l’est mais également à l’ouest de l’Union soviétique. Certains des missiles à moyenne portée obsolètes, principalement le R-14, ont été retirés du service et leur place a été prise par les Pionniers. L'apparition de ce dernier a fait grand bruit dans les pays de l'OTAN et très vite le nouveau missile soviétique est devenu connu sous le nom de SS-20 - « L'orage de l'Europe ».
La fusée Pioneer avait deux étages de soutien et une unité d'instrumentation, qui étaient reliés entre eux à l'aide de compartiments de connexion. Le système de propulsion du premier étage était une structure composée d'un corps en fibre de verre auquel était attachée une charge propulsive solide, constituée d'un mélange de carburant à haute énergie, d'un fond avant et d'un couvercle de buse en acier, ainsi que d'un bloc de buses. La section arrière de la scène abritait les moteurs de frein et les commandes de direction. Les forces de contrôle ont été créées par quatre gouvernails à gaz et quatre gouvernails aérodynamiques (ces derniers sont réalisés sous la forme de grilles).
Le système de propulsion du deuxième étage avait une conception similaire, mais d'autres méthodes ont été utilisées pour obtenir les commandes. Ainsi, le contrôle des angles de tangage et de lacet a été effectué en soufflant du gaz depuis un générateur de gaz dans la partie supercritique de la tuyère, et en roulis - en contournant le gaz à travers appareil spécial. Les deux moteurs disposaient d'un système de coupure de poussée (au premier étage - d'urgence) et d'une durée de fonctionnement d'environ 63 secondes.
Un système de contrôle inertiel basé sur un complexe informatique numérique embarqué a été installé sur la fusée. Pour augmenter la fiabilité opérationnelle, tous les canaux étaient redondants. Presque tous les éléments du système de contrôle étaient situés dans un compartiment à instruments scellé. Les concepteurs ont réussi à garantir une précision de frappe (HPA) assez élevée - 550 m lors d'un tir à une portée maximale de 5 000 km.
Élimination des MRBM Pioneer et de leurs conteneurs
L'unité d'instrumentation a assuré le déploiement de trois ogives d'une puissance de 150 kt chacune pour leurs propres besoins. Des essais en vol de la fusée ont également été réalisés avec une ogive monobloc d'une puissance de 1 Mt. En raison du manque de cibles probables du système de défense antimissile dans les zones de choix, le missile ne disposait pas du complexe nécessaire pour le surmonter.
Le véhicule à roues à six essieux MAZ-547 a été choisi comme châssis du lanceur mobile. La fusée, placée dans un conteneur de transport et de lancement scellé, dans lequel les conditions de température et d'humidité requises étaient constamment maintenues, était en position horizontale avant le lancement. En préparation du lancement, le TPK a été mis en position verticale. Afin de ne pas détruire le lanceur, les concepteurs ont utilisé la méthode de lancement « mortier ». Les opérations de préparation et de lancement préalables au lancement se sont déroulées automatiquement après réception d'une commande spéciale du point de contrôle.
Le 10 août 1979, la fusée 15Zh53, dotée de caractéristiques de combat plus élevées, a été présentée pour des essais en vol. Des tests ont été effectués sur le site d'essais de Kapustin Yar jusqu'au 14 août 1980, et le 17 décembre de la même année, un nouveau DBK, désigné « Pioneer UTTH » (amélioré caractéristiques de performance), a été adopté par les Forces de missiles stratégiques.
La fusée Pioneer UTTH avait les mêmes premier et deuxième étages que la fusée Pioneer. Les changements ont affecté le système de contrôle et l'unité d'instrumentation. En améliorant les instruments de commande et les algorithmes de fonctionnement du système de contrôle embarqué, il a été possible d'augmenter la précision de tir à 450 M. L'installation de nouveaux moteurs à énergie accrue sur l'unité d'instrumentation a permis d'augmenter la zone de déploiement de ogives nucléaires, ce qui revêtait une grande importance lors de la planification des objectifs de destruction.
Les deux complexes ont fonctionné jusqu'en 1991 et ont été liquidés conformément aux termes du Traité INF. Certains missiles ont été éliminés au lancement, ce qui a permis de vérifier leur fiabilité et de confirmer les caractéristiques souhaitées. Les fusées Pioneer, en service depuis plus de 10 ans, étaient particulièrement intéressantes. Les lancements se sont déroulés avec succès. Au total, plus de 700 missiles RSD-10 déployés et stockés ont été détruits.
IRBM "Pioneer" au moment du lancement
Au début des années 70, les États-Unis ont recommencé à créer des MRBM, conséquence d'un changement dans l'équilibre militaro-politique avec l'URSS. La possibilité réelle de subir de puissantes représailles sur leur territoire a obligé les stratèges et les hommes politiques américains à rechercher une issue acceptable. Lorsqu’ils cherchent suffisamment, ils trouvent presque toujours. Les stratèges américains ont développé le concept de « guerre nucléaire limitée ». Son point culminant a été l’idée de transférer le conflit nucléaire à l’immensité de l’Europe, bien entendu, avec la saisie du territoire de l’Union soviétique. Pour mettre en œuvre de nouvelles idées, de nouveaux moyens étaient nécessaires. En 1972, des études théoriques ont commencé sur ce problème, qui ont permis de développer un complexe de tactiques les pré-requis techniques au futur complexe de missiles. Depuis le milieu des années 70, plusieurs fabricants de fusées ont mené des travaux de développement pour créer un prototype de MRBM capable de satisfaire le client.
La victoire a été remportée par Martin-Marietta (la société mère), avec laquelle le contrat pour le développement à grande échelle d'un système de missile de combat a été signé en 1979. Dans le même temps, les hommes politiques ont commencé à travailler activement avec leurs alliés européens du bloc de l’Atlantique Nord afin d’obtenir l’autorisation de déployer de nouveaux missiles américains. Comme toujours, un atout éprouvé a été utilisé : le « danger des missiles soviétiques », et surtout des missiles SS-20. Le consentement à l'implantation du MRBM a été obtenu du gouvernement allemand.
Entre-temps, les travaux de conception étaient terminés et, en avril 1982, la fusée, qui portait alors le nom de «Pershing-2», entra en essais en vol. Il était prévu d'effectuer 14 lancements de contrôle et 14 lancements dits militaires, c'est-à-dire par des équipages réguliers.
Les deux premiers lancements, les 22 juin et 19 novembre, se sont soldés par un échec. Les concepteurs ont rapidement compris les raisons et les 7 lancements d'essais ultérieurs en janvier-avril de l'année prochaine sur une distance de 100 à 1 650 km ont été considérés comme réussis. Au total, 18 lancements d'essais ont été effectués, après quoi il a été décidé de mettre en service le complexe doté du missile Pershing-2 auprès de la 56e brigade. forces terrestres Les États-Unis en Europe dont le réarmement a commencé fin 1983.
Pour être honnête, il convient de noter que les stratèges américains n’ont jamais prévu d’utiliser les 120 MRBM Pershing-2 stationnés sur le territoire de l’Allemagne de l’Ouest contre les missiles soviétiques SS-20. Cette conclusion est facile à tirer en comparant au moins le nombre des deux missiles : 120 pour les Américains et plus de 400 pour l'Union soviétique sur le territoire jusqu'à l'Oural. Le but des Pershing était complètement différent. Possédant une précision de frappe élevée et un temps d'approche court vers les cibles, ce que ni les ICBM ni les SLBM ne pouvaient fournir, ils étaient des armes de « première frappe ». Leur objectif principal est de vaincre des cibles stratégiquement importantes et, surtout, des postes de commandement des forces armées et des forces de missiles stratégiques de l'URSS, afin d'affaiblir autant que possible la frappe nucléaire de représailles, voire de la perturber complètement.
Selon son schéma de configuration, le Pershing-2 MRBM était une fusée à deux étages avec une disposition séquentielle des étages reliés à l'ogive via des compartiments de transition. Une caractéristique du missile est l'emplacement de son système de contrôle dans la section de tête, ainsi que la présence d'un système de coupure de poussée sur les deux étages à combustible solide, ce qui n'a jamais été vu sur les missiles américains.
La conception des moteurs-fusées à propergol solide des étages de soutien était la même et se composait des éléments principaux suivants : un corps en matériau composite à base de fibre Kevlar-49 avec un revêtement d'isolation thermique, un bloc de tuyères fixé rigidement au corps de la charge propulsive solide, un allumeur, un système de contrôle du vecteur de poussée et un système de coupure de poussée. Les concepteurs ont utilisé des buses avec un degré d'expansion accru, qui étaient déviées à l'aide d'un entraînement hydraulique à commande électrique. Le temps de fonctionnement du moteur jusqu'à ce que le carburant soit complètement brûlé est respectivement de 55 et 40 secondes pour les premier et deuxième étages. L'utilisation d'un système de coupure de poussée a permis d'obtenir une large gamme de plages de vol.
La partie tête se composait de trois compartiments : l'avant (il abritait des capteurs d'explosion et des éléments du système de guidage), le milieu ( unité de combat) et arrière (système de commande inertielle et ses actionneurs).
Le contrôle du vol de la fusée dans la partie active de la trajectoire dans les angles de tangage et de lacet a été effectué en déviant les tuyères du moteur-fusée à propergol solide. Le contrôle du roulis pendant le fonctionnement du moteur du premier étage était assuré par deux gouvernails aérodynamiques installés sur la queue de cet étage. Deux autres gouvernails, situés au même endroit, étaient fixés rigidement et servaient de stabilisateurs. Pendant le fonctionnement du moteur-fusée à propergol solide du deuxième étage, le contrôle du roulis était assuré par quatre gouvernails aérodynamiques de la section de tête.
Le système de contrôle a été complété par un système de guidage de l'ogive en fin de trajectoire grâce à une carte radar de la zone (système RADAG). Un tel système n’a jamais été utilisé sur des missiles balistiques. Le complexe d'instruments de commande Kearfott était situé sur une plate-forme stabilisée placée dans un boîtier cylindrique et possédait sa propre unité de commande électronique. Le fonctionnement du système de contrôle était assuré par le système numérique embarqué complexe informatique de Bendix, logé dans 12 modules amovibles et protégé par un boîtier en aluminium.
Le système RADAG se composait d'une station radar aéroportée et d'un corrélateur. Le radar était blindé et disposait de deux antennes. L’un d’eux visait à obtenir une image de luminosité radar de la zone. L'autre sert à déterminer l'altitude de vol. L'image de type annulaire sous la tête a été obtenue par balayage autour de l'axe vertical à une vitesse angulaire de 2 rps. Quatre images de référence de la zone cible pour différentes altitudes ont été stockées dans la mémoire de l'ordinateur numérique sous la forme d'une matrice, dont chaque cellule représentait la luminosité radar de la zone de terrain correspondante, écrite sous la forme d'un nombre binaire à deux chiffres. L'image réelle du terrain reçue du radar a été réduite à une matrice similaire ; en la comparant avec l'image de référence, l'erreur du système inertiel a pu être déterminée.
Le vol de l'ogive a été corrigé par des éléments exécutifs - des tuyères à jet alimentées par un cylindre de gaz comprimé en dehors de l'atmosphère et des gouvernails aérodynamiques à entraînement hydraulique lors de l'entrée dans l'atmosphère.
Comme équipement de combat, le missile transportait un monobloc nucléaire avec un équivalent TNT variable. Avant le lancement, l'équipe de contrôle du lancement pouvait choisir l'une des quatre puissances possibles : 0,3, 2, 10, 80 kt. Pour détruire des objets hautement protégés, une charge nucléaire pénétrant de 50 à 70 m de profondeur dans la terre a été développée.
Le missile Pershing 2 a été placé sur un lanceur monté sur une semi-remorque à roues et élevé en position verticale avant le lancement. Contrairement au RSD-10 soviétique, il ne disposait pas de conteneur de transport et de lancement. Pour protéger la fusée de précipitations atmosphériques, de la poussière et de la saleté pendant la marche, ils ont utilisé des couvertures spéciales.
Les 108 missiles Pershing 2 mis en service au combat étaient basés en Allemagne de l'Ouest jusqu'en 1990, jusqu'à ce qu'ils soient éliminés conformément aux dispositions du traité INF. Bien que ce missile ait été conçu dans la seconde moitié des années 70, il reste le MRBM le plus avancé au monde.
Dans les années 1980, la France et la Chine développaient des missiles balistiques à moyenne portée. Et si le premier pays ne fait pas preuve de beaucoup d’activité, le géant asiatique y dépense beaucoup d’argent. Les spécialistes chinois des fusées, profitant de l'évolution positive de l'économie du pays, ont créé dans la seconde moitié des années 80 le missile Dong-4 avec une portée de vol allant jusqu'à 6 000 km. Sa masse au lancement atteint les tonnes 90. Des progrès significatifs ont été réalisés dans le domaine des systèmes de guidage. Le nouveau système de contrôle inertiel assure la livraison d'une ogive de 2 Mt sur la cible avec une précision de 700 M. Le placement en silo des missiles remplis de composants de combustible liquide garantit une préparation préalable au lancement et un lancement dans un délai de 3 à 5 minutes. Depuis 1988, des missiles Dun-4 sont fournis pour remplacer les systèmes obsolètes.
Les Chinois développent également des fusées équipées de moteurs à combustible solide. Il comportera deux étages de soutien, une ogive monobloc d'une puissance de 350 kt, une portée de vol maximale d'environ 3 000 km et une précision de tir de 500 m. Afin d'augmenter la capacité de survie du missile, une méthode de lancement mobile a été choisi. Il devrait entrer en service dans les forces nucléaires de l'APL à la fin des années 90. En cas de succès, ce missile pourrait devenir le plus avancé de tous les missiles balistiques chinois et amener les forces nucléaires stratégiques chinoises à un nouveau niveau qualitatif.
En France, des travaux sont en cours sur la fusée S-4, dont l'achèvement est prévu pour le début du prochain millénaire. Il est prévu qu'il puisse être déployé aussi bien dans des silos que sur des lanceurs automoteurs, qu'il ait une portée de vol d'environ 3 500 km et un CEP de 300 m.
L'Inde crée son propre IRBM. Des essais en vol du missile Agni sont effectués sur le site d'essais de missiles de Chandipur depuis mai 1989. Selon la presse, les travaux avancent bien. La fusée est à deux étages. Le premier étage (moteur de fusée à propergol solide) est tiré d'un lanceur indien utilisé pour lancer des satellites dans l'espace. Le deuxième étage est un missile opérationnel-tactique Prithvi développé au niveau national. Il est équipé d'un moteur à ergol liquide à deux chambres avec chambres de combustion orientables.
Le système de contrôle de la fusée est inertiel, construit sur la base d'un ordinateur de bord. Plusieurs variantes d'ogives sont en cours de développement pour l'Agni : avec un explosif conventionnel pesant 1000 kg, une explosion volumétrique, ainsi qu'une ogive avec un système de correction en fin de vol basé sur une carte radar ou infrarouge de la zone. dans la zone cible. Si les travaux sont menés à bien, la précision de tir (CAO) peut être de 30 M. Il est tout à fait possible de créer une ogive nucléaire d'un rendement d'environ 20 kt.
IRBM "Pershing-2" (États-Unis) 1985
I - première étape ; II - deuxième étape ; III - partie tête ; IV - compartiment de transition ; 1 - radar embarqué du système RADAG ; 2 - capteur pour l'automatisation spéciale d'une charge nucléaire ; 3 - unité de combat ; 4 - buse à jet du système de commande de vol de l'ogive ; 7 - lance-roquettes à propergol solide ; 8 - dispositif de coupure de poussée du moteur-fusée à propergol solide ; 9 - protection thermique du moteur ; 10 - charge de combustible solide ; 11 - mécanisme de déviation de la buse ; 12 - buse à propergol solide ; 13 - câblosélecteur ; 14 - appareil à gouverner; 15 - gouvernail aérodynamique du premier étage
Le MRBM indien a un poids au lancement de 14 tonnes, une longueur de 19 m, un diamètre d'environ 1 m et une autonomie de vol de 2 500 km. Son adoption est attendue à la fin des années 90.
Ainsi, au début du nouveau siècle, la Chine, la France et l'Inde disposeront de MRBM en service, même s'il est possible que des missiles de ce type apparaissent également dans d'autres pays.
Revenir, ce n’est pas faire demi-tour. La Russie a-t-elle besoin de missiles à moyenne portée ?
Le chef de l'administration présidentielle russe, Sergueï Ivanov, a déclaré que l'accord sur l'interdiction des missiles terrestres de moyenne et courte portée ne peut pas durer indéfiniment. Dans une interview accordée à la chaîne de télévision Rossiya 24 au Forum économique de Saint-Pétersbourg, Ivanov a souligné que ce type d'arme avait récemment commencé à se développer dans les pays voisins de la Russie. Selon le chef de l'administration présidentielle, les Américains n'avaient pas besoin de cette classe d'armes ni avant ni maintenant, car théoriquement, avec son aide, ils ne pouvaient combattre qu'avec le Mexique ou le Canada.
Alors, que sont les missiles balistiques à portée intermédiaire (IRBM) ? Pourquoi la Russie ne peut-elle pas en disposer maintenant, et quels avantages l’adoption des MRBM lui apportera-t-elle ?
À L’AUBE DE L’ÈRE DES FUSÉES
Les générations plus âgées sont irritées par le slogan : « L’armée américaine intensifie la course aux armements ». Cependant, maintenant que des informations jusqu'alors confidentielles sur le développement d'armes stratégiques sont devenues publiques, il s'est avéré que tout cela était vrai, mais réduit au point d'absurdité par des propagandistes incompétents.
Ce sont les Américains qui ont créé la première bombe nucléaire, ses premiers porteurs étaient les « forteresses volantes » B-29, B-50, B-36 et les premiers bombardiers à réaction stratégiques au monde B-47 et B-52. Les États-Unis prennent également la tête de la création de MRBM. Une autre question est qu'ici la différence de durée n'était pas de quatre ans, comme c'était le cas pour bombe atomique, mais a été calculé en mois.
La « grand-mère » des MRBM américains et soviétiques était le célèbre missile balistique allemand V-2, conçu par le SS Sturmbannführer Baron Wernher von Braun. Eh bien, en 1950, Wernher von Braun, en collaboration avec Chrysler, a commencé à travailler sur la fusée Redstone - un développement du V-2. Portée de vol - 400 km, poids au lancement - 28 tonnes. Le missile était équipé d'une ogive thermonucléaire W-3942 d'une puissance de 3,8 Mt. En 1958, la 217e division de missiles Redstone fut transférée en Allemagne de l'Ouest, où elle commença son service de combat la même année.
La réponse soviétique au Redstone fut le missile R-5. La conception préliminaire du R-5 fut achevée en octobre 1951. Le poids de l'ogive avec un explosif conventionnel selon le projet est de 1425 kg, la portée de tir est de 1200 km avec un écart probable par rapport à la cible sur la portée de ±1,5 km et un écart latéral de ±1,25 km. Hélas, le missile R-5 n'avait initialement pas de charge nucléaire. Il avait une ogive hautement explosive ou une ogive contenant des substances radioactives "Generator-5". Je note que c'est le nom de l'ogive, mais dans un certain nombre de documents, c'était le nom de l'ensemble du produit. Du 5 septembre au 26 décembre 1957, trois lancements du R-5 avec l'ogive Generator-5 ont été effectués.
Conformément à la résolution du Conseil des ministres de l'URSS du 10 avril 1954, OKB-1 a commencé à développer le missile R-5M à charge nucléaire sur la base du missile R-5. Le champ de tir est resté inchangé - 1 200 km. L'ogive nucléaire a été séparée du corps pendant le vol. L'écart probable par rapport à la cible en termes de portée était de ± 1,5 km et latéral de ± 1,25 km.
Le 2 février 1956, l'opération Baïkal est menée. La fusée R-5M transportait pour la première fois une charge nucléaire. Après avoir parcouru environ 1 200 km, l'ogive a atteint la surface de la région d'Aral Karakoum sans être détruite. La mèche à impact s'est déclenchée, provoquant une explosion nucléaire d'une puissance d'environ 80 kt. Par décret du Conseil des ministres de l'URSS du 21 juin 1956, le missile R-5M a été adopté par l'armée soviétique sous la désignation 8K51.
Redstone et R-5M peuvent être considérés comme les « mères » des missiles balistiques à moyenne portée. Von Braun chez Chrysler a commencé en 1955 à développer le Jupiter MRBM pour l'armée américaine. Initialement, le nouveau missile était conçu comme une modernisation en profondeur du missile Redstone et s'appelait même Redstone II. Mais après plusieurs mois de travail, il reçut un nouveau nom « Jupiter » et l'indice SM-78.
Le poids au lancement de la fusée était de 50 tonnes, la portée était de 2 700 à 3 100 km. "Jupiter" était équipé d'ogives MK-3 dotées d'une charge nucléaire W-49. Le poids de la charge nucléaire est de 744 à 762 kg, longueur - 1440 mm, diamètre - 500 mm, puissance - 1,4 Mt.
Avant même la décision de mettre en service le missile Jupiter (elle fut adoptée à l'été 1958), le 15 janvier 1958 commença la formation du 864e escadron de missiles stratégiques, et un peu plus tard d'un autre, le 865e escadron. Après une préparation minutieuse, qui comprenait un lancement d'entraînement au combat à partir d'équipements standards sur le terrain d'entraînement, les escadrons ont été transférés en Italie (base de Gioia, 30 missiles) et en Turquie (base de Tigli, 15 missiles). Les missiles Jupiter visaient les objets les plus importants de la partie européenne de l'URSS.
Le 27 décembre 1955, l'US Air Force, indépendamment de l'armée, conclut un contrat avec Douglas Aircraft pour concevoir son propre Thor MRBM. Son poids est de 50 tonnes, portée 2800-3180 km, CEP - 3200 M. Le missile Tor était équipé d'une ogive MK3 avec une charge nucléaire W-49. Le poids de la charge nucléaire est de 744 à 762 kg, longueur - 1440 mm, diamètre - 500 mm, puissance - 1,4 Mt. La production des ogives W-49 a commencé en septembre 1958.
Quatre escadrons de systèmes de missiles Thor, dotés chacun de 15 missiles, étaient basés dans le sud de l'Angleterre (York, Lincoln, Norwich, Northampton). Au total, 60 missiles y ont été déployés. Certains systèmes de missiles de ce type ont été transférés sous le contrôle opérationnel de la Grande-Bretagne en 1961, où ils ont été placés dans des bases de missiles du Yorkshire et du Suffolk. Ils étaient considérés arme nucléaire L'OTAN. En outre, deux escadrons de systèmes de missiles Tor étaient stationnés en Italie et un en Turquie. Ainsi, au milieu de 1962, 105 missiles Thor étaient déployés en Europe.
NOTRE RÉPONSE AU DIEU DU CIEL
La réponse au Jupiter et au Thor fut les missiles soviétiques R-12 et R-14. Le 13 août 1955, une résolution du Conseil des ministres de l'URSS a été adoptée "Sur la création et la production de missiles R-12 (8K63) avec le début des essais en vol - avril 1957".
Le missile R-12 avait une ogive monobloc amovible avec une charge de 1 Mt. Au début des années 60, une ogive chimique de type « Tuman » a été développée pour le missile R-12. En juillet 1962, lors des opérations K-1 et K-2, des missiles R-12 à tête nucléaire furent lancés. Le but des tests est d'étudier l'effet des explosions nucléaires à haute altitude sur les communications radio, les radars, l'aviation et la technologie des missiles.
Le 2 juillet 1958, une résolution du Conseil des ministres de l'URSS a été publiée sur le développement du missile balistique R-14 (8K65) d'une portée de 3 600 km. OKB-586 a été nommé développeur principal. La date de début des essais de développement en vol est avril 1960. Le 6 juin 1960, le premier lancement de la fusée R-14 a été effectué sur le site d'essai de Kapustin Yar. Ses essais en vol furent achevés en décembre 1960. Par résolution du Conseil des ministres du 24 avril 1961, le système de missile de combat doté du missile R-14 a été adopté par les Forces de missiles stratégiques. La production en série de missiles R-14 a été réalisée dans l'usine n° 586 à Dnepropetrovsk et dans l'usine n° 166 à Omsk. En septembre 1962, des missiles R-14 à tête nucléaire sont lancés.
Il existait de nombreuses similitudes dans la conception et le fonctionnement des MRBM de première génération des États-Unis et de l'URSS. Tous étaient à un seul étage et équipés de moteurs à réaction liquide. Tous ont été lancés à partir de lanceurs fixes ouverts. La différence fondamentale était que les MRBM soviétiques étaient basés exclusivement sur leur propre territoire et ne pouvaient constituer une menace pour les États-Unis. Et les MRBM américains étaient stationnés dans des bases en Europe et en Turquie, d'où ils pouvaient frapper toute la partie européenne de la Russie.
Ce déséquilibre a été rompu par la décision de Nikita Khrouchtchev de mener l’opération Anadyr, au cours de laquelle la 51e Division de missiles sous le commandement du général de division Igor Statsenko a été secrètement livrée à Cuba en 1962. La division avait un état-major spécial : elle se composait de cinq régiments. Parmi eux, trois régiments disposaient chacun de huit lanceurs de missiles R-12 et deux régiments disposaient chacun de huit lanceurs de missiles R-14. Au total, 36 missiles R-12 et 24 missiles R-14 devaient être livrés à Cuba.
Environ un tiers du territoire américain se trouvait à portée des missiles R-12, de Philadelphie à la frontière mexicaine en passant par Saint-Louis et Oklahoma City. Les missiles R-14 pourraient toucher l'ensemble des États-Unis et une partie du territoire canadien.
Dans les 48 jours suivant son arrivée (soit le 27 octobre 1962), la 51e Division était prête à lancer des missiles à partir de 24 lancements. Le temps de préparation des missiles pour le lancement variait de 16 à 10 heures, en fonction du délai de livraison des ogives de missiles, qui étaient stockées séparément.
Un certain nombre d’historiens libéraux affirment que l’opération Anadyr était l’aventure de Khrouchtchev. Je ne vais pas discuter avec eux, mais je noterai seulement que pour tous les empereurs russes, de Catherine II à Nicolas II, l'arrivée de troupes de n'importe quelle puissance européenne en Turquie serait devenue un « casus belli », c'est-à-dire une raison pour guerre.
Au cours des négociations, les États-Unis et l'URSS sont parvenus à un accord selon lequel l'URSS retirait tous les missiles de Cuba, et les États-Unis donnaient une garantie de non-agression contre Cuba et retiraient les missiles à moyenne portée Jupiter de Turquie et d'Italie (45 au total). ) et des missiles Thor d'Angleterre (60 unités). Ainsi, après la crise cubaine, les MRBM des États-Unis et de l’URSS se sont retrouvés sur leurs propres territoires. Les Thor et les Jupiter furent stockés aux États-Unis jusqu'en 1974-1975, tandis que les R-12 et R-14 restèrent en service de combat.
"PIONNIERS" DU PAYS DES SOVIÉTIQUES
En 1963-1964, des missiles R-12U modifiés ont commencé à être installés dans des silos protégés de type Dvina et des R-14U dans des silos Chusovaya. La capacité de survie des lanceurs de silos des missiles R-12U "Dvina" et R-14U "Chusovaya" était faible. Le rayon de leur destruction lors de l'explosion d'une bombe de 1 mégatonne était de 1,5 à 2 km. Les positions de combat des lanceurs de silos étaient regroupées : quatre pour le R-12U et trois silos pour le R-14U, situés à moins de 100 m les uns des autres. Ainsi, une explosion d’une mégatonne pourrait détruire trois ou quatre mines à la fois. Cependant, la protection des missiles dans les installations en silos était nettement supérieure à celle des installations ouvertes.
Conformément à la résolution du Conseil des ministres de l'URSS du 4 mars 1966, l'Institut de génie thermique de Moscou (MIT) a commencé le développement de la fusée de nouvelle génération 15Zh45 « Pioneer ». Le poids au lancement de la fusée est de 37 tonnes, la portée est de 5 000 km.
Le lanceur automoteur du complexe Pioneer a été développé au Bureau d'études de l'usine de Barrikady. Le véhicule MAZ-547V à six essieux a été utilisé comme châssis. Le missile était constamment conservé dans un conteneur de transport et de lancement en fibre de verre. Le missile pourrait être lancé soit depuis un abri spécial situé sur la position principale, soit depuis l'une des positions de terrain préparées à l'avance en termes géodésiques. Pour effectuer le lancement, le lanceur automoteur a été accroché à des vérins et mis à niveau.
Les essais en vol des missiles ont commencé le 21 septembre 1974 sur le site d'essai de Kapustin Yar et se sont poursuivis jusqu'au 9 janvier 1976. Le 11 septembre 1976, la Commission d'État a signé une loi portant adoption du complexe 15Zh45 pour le service dans les Forces de missiles stratégiques. Plus tard, le complexe reçut le pseudonyme RSD-10. Il est curieux que la résolution du Conseil des ministres n° 177-67 sur l'adoption du complexe ait été adoptée six mois plus tôt - le 11 mars 1976.
La production en série de missiles 15Zh45 Pioneer est réalisée depuis 1976 à l'usine de Votkinsk et de lanceurs automoteurs à l'usine de Barrikady. Les premiers régiments de missiles Pioneer stationnés en Biélorussie sont entrés en service de combat en août 1976. Depuis ces positions, non seulement toute l'Europe était à portée des missiles Pioneer, mais aussi le Groenland, l'Afrique du Nord jusqu'au Nigeria et la Somalie, l'ensemble de l'Europe. Moyen-Orient et même le nord de l’Inde et les régions occidentales de la Chine.
Plus tard, des missiles Pioneer ont été déployés au-delà de la zone de l'Oural, notamment près de Barnaoul, Irkoutsk et Kansk. De là, tout le territoire de l’Asie, y compris le Japon et l’Indochine, était à portée des missiles. Sur le plan organisationnel, les missiles 15Zh45 étaient regroupés en régiments armés de six ou neuf lanceurs automoteurs équipés de missiles.
Le 19 juillet 1977, les travaux commencent au MIT pour moderniser la fusée 15Zh45 Pioneer. Le complexe modernisé a reçu l'indice 15Zh53 «Pioneer UTTH» (avec des caractéristiques tactiques et techniques améliorées). La fusée 15Zh53 avait les mêmes premier et deuxième étages que la 15Zh45. Les changements ont affecté le système de contrôle et l'unité d'instrumentation. Le CEP a été porté à 450 M. L'installation de nouveaux moteurs plus puissants sur l'ensemble d'instrumentation a permis d'augmenter la zone de déploiement de l'ogive, ce qui a permis d'augmenter le nombre de cibles à toucher. Le champ de tir a été augmenté de 5 000 à 5 500 km.
Du 10 août 1979 au 14 août 1980, des essais en vol de la fusée 15Zh53 ont été effectués sur le site d'essais de Kapustin Yar, à raison de 10 lancements. Par résolution du Conseil des Ministres du 23 avril 1981, le complexe Pioneer UTTH a été mis en service.
Dans les années 1980, une nouvelle fusée modernisée a été développée, appelée Pioneer-3. Le missile était équipé d'une nouvelle ogive, dont le CEP était nettement inférieur. Un nouveau lanceur automoteur pour Pioneer-3 a été créé au bureau d'études de l'usine de Barrikady sur la base du châssis à six essieux 7916. Le premier lancement de fusée a eu lieu en 1986. Le système de missile Pioneer-3 a été achevé avec succès tests d'état, mais n'a pas été mis en service en raison de la signature du Traité sur les forces nucléaires à portée intermédiaire.
Le nombre de missiles Pioneer de toutes modifications a augmenté rapidement. En 1981, il y avait 180 lanceurs automoteurs des complexes. En 1983, leur nombre dépassait 300 et en 1986, 405 unités.
PISTOLET POINTÉ SUR LE TEMPLE
La réponse américaine à l'IRBM Pioneer était l'IRBM Pershing 2. Son poids au lancement était de 6,78 tonnes et sa portée de tir était de 2 500 km. Les deux étages de la fusée Pershing 2 étaient équipés de moteurs à combustible solide Hercules. Des tests militaires de missiles Pershing 2 ont été effectués par l'armée américaine de juillet 1982 à octobre 1984. Lors des tests, 22 missiles ont été lancés depuis Cap Canaveral.
Le missile était principalement destiné à détruire les postes de commandement, les centres de communication et autres cibles similaires, c'est-à-dire principalement à perturber le fonctionnement des systèmes de contrôle militaires et étatiques. Le faible CEP de la fusée a été assuré par l'utilisation d'un système de commandes de vol combiné. Au début de la trajectoire, une centrale inertielle autonome a été utilisée, puis, après séparation de l'ogive, un système de correction du vol de l'ogive utilisant des cartes radar de la zone a été utilisé. Ce système a été activé dans la dernière partie de la trajectoire, lorsque l'ogive a été transférée en vol presque horizontal.
Le radar monté sur l'ogive a reçu une image de la zone sur laquelle l'ogive se déplaçait. Cette image a été convertie en matrice numérique et comparée aux données (carte) stockées avant le lancement dans le dispositif mémoire du système de contrôle situé sur l'ogive. À la suite de la comparaison, l'erreur de mouvement de l'ogive a été déterminée, à partir de laquelle l'ordinateur de bord a calculé les données nécessaires aux commandes de vol.
Le missile Pershing 2 était censé utiliser deux types d'ogives : une conventionnelle d'une puissance allant jusqu'à 50 kg et une pénétrante dans le sol. La deuxième option se distinguait par un allongement et une résistance élevés et était fabriquée en acier à haute résistance. À une vitesse d'approche de l'ogive vers la cible de 600 m/s, l'ogive s'est enfoncée profondément dans le sol d'environ 25 m.
En 1983, la production de têtes nucléaires W-85 pour le missile Pershing 2 a commencé. Le poids de l'ogive nucléaire était de 399 kg, longueur 1050 mm, diamètre 3130 mm. La puissance d'explosion est variable - de 5 à 80 kt. Le transport et lanceur M1001 pour missiles Pershing-2 a été créé sur un châssis à roues à six essieux. Il se composait d'un tracteur et d'une semi-remorque à châssis qui, en plus de la fusée, abritaient des unités d'alimentation électrique, un entraînement hydraulique permettant de donner à la fusée une position verticale avant le lancement et d'autres équipements.
Le 8 décembre 1987, les présidents Mikhaïl Gorbatchev et Ronald Reagan signaient le traité INF à Washington. Dans le même temps, Gorbatchev a déclaré : « La démocratisation et l’ouverture sont la condition préalable décisive au succès de ces transformations. Ils sont aussi la garantie que nous irons loin et que le cap que nous avons pris est irréversible. C'est la volonté de notre peuple... L'humanité commence à réaliser qu'elle a reconquis. Que les guerres doivent cesser pour toujours... Et, notant sincèrement événement historique- la signature de l'accord, et même en étant entre ces murs, on ne peut s'empêcher de rendre hommage à tous ceux qui ont apporté leur intelligence, leur énergie, leur patience, leur persévérance, leurs connaissances et leur dévouement envers leur peuple et la communauté internationale. Et tout d'abord, je voudrais nommer le camarade Chevardnadze et M. Shultz » (« Bulletin du ministère des Affaires étrangères de l'URSS » n° 10 du 25 décembre 1987).
Selon le traité, le gouvernement américain ne devrait pas chercher à « obtenir une supériorité militaire » sur la Russie. Dans quelle mesure cette promesse est-elle tenue ? La question principale est la suivante : cet accord est-il bénéfique pour la Russie ? Les chiffres parlent d'eux-mêmes : l'URSS a éliminé 608 lanceurs de missiles à moyenne portée et 237 lanceurs de missiles à courte portée, et les Américains en ont éliminé respectivement 282 et 1 (non, ce n'est pas une faute de frappe, bien une).
LA RUSSIE SUR LE RING
Qu'est-ce qui a changé au cours du quart de siècle qui s'est écoulé depuis la signature du traité sur l'élimination des MRBM ? Presque immédiatement après la signature du traité, Israël a adopté le missile balistique Jericho-2B avec une portée de tir d'environ 1 500 km. En 2000, Israël était armé de plus de 100 de ces missiles, placés dans des silos fermés.
Et en 2008, le Jericho-3 MRBM d'une autonomie de 4000 km est entré en service. Le missile est équipé de deux ou trois ogives multiples à charge nucléaire. Ainsi, toute la partie européenne de la Russie était à portée des missiles israéliens, à l’exception de la péninsule de Kola.
Outre Israël, le long du périmètre des frontières russes, l’Iran, l’Inde, le Pakistan, Corée du Nord et la Chine. Leurs missiles peuvent toucher de vastes zones du territoire de la Fédération de Russie. De plus, parmi ces pays, seul l’Iran ne possède pas encore d’armes nucléaires. C'est curieux, mais selon les déclarations officielles de la Maison Blanche et du Pentagone, ce sont les missiles iraniens qui ont forcé les États-Unis à créer un énorme système de défense antimissile tant sur leur territoire qu'en Europe centrale et dans l'océan mondial.
Missiles balistiques chinois en formation de parade
Actuellement, la RPC possède des centaines d'IRBM du Dong Feng-4 (4 750 km), du Dong Feng-3 (2 650 km), du Dong Feng-25 (1 700 km) et d'autres. Certains MRBM chinois sont installés sur des lanceurs mobiles à roues, d'autres sur des lanceurs ferroviaires.
Mais six États situés le long du périmètre des frontières russes et possédant des IRBM ne sont qu'une face de la médaille. Le deuxième côté est encore plus important, à savoir la menace maritime. Au cours des 25 dernières années, l’équilibre des forces maritimes entre l’URSS et les États-Unis a radicalement changé. En 1987, on pouvait encore parler de parité des armes navales. Le système Tomahawk, installé sur les navires de surface et les sous-marins, venait tout juste d'être déployé aux États-Unis. Et maintenant, la marine américaine dispose de 4 000 missiles de croisière Tomahawk sur des navires de surface et d'un millier d'autres sur des sous-marins nucléaires.
De plus, l’US Air Force est capable d’utiliser environ 1 200 missiles de croisière au cours d’une seule mission. Total en une salve - au moins 5 200 missiles de croisière. Leur champ de tir est de 2 200 à 2 400 km. Le poids de l'ogive est de 340 à 450 kg, la déviation quadratique probable (QPD) est de 5 à 10 m, c'est-à-dire que le Tomahawk peut même pénétrer dans un certain bureau ou appartement du Kremlin à Rublyovka.
En 1987, le 5e escadron opérationnel soviétique, armé de dizaines de missiles de croisière à tête nucléaire, tenait sous le feu tout le sud de la côte méditerranéenne de l'Europe : Rome, Athènes, Marseille, Milan, Turin, etc. Nos systèmes de missiles mobiles côtiers "Redut" (portée supérieure à 300 km) disposaient de positions de lancement dans le sud de la Bulgarie, d'où ils pouvaient frapper la zone du détroit et une partie importante du territoire. mer Égée. Eh bien, maintenant il est temps de partir Navires russes vers la mer Méditerranée est devenu rare.
Il est difficile d’être en désaccord avec Ivanov : la question de la dénonciation du traité INF est mûre. Les États-Unis nous ont montré comment procéder à une dénonciation technique en se retirant du Traité ABM le 12 juin 2002.
Quelles pourraient être les capacités de l’IRBM du 21e siècle ? Rappelons-nous l'histoire récente. Conformément à la résolution n° 696-213 du Conseil des ministres de l'URSS du 21 juillet 1983, l'Institut de génie thermique de Moscou a commencé à développer l'ICBM Courier 15Zh59 de petite taille. Le poids de départ des ICBM est de 15 tonnes, la longueur est de 11,2 m, le diamètre est de 1,36 m et la portée de tir est supérieure à 10 000 km. Deux lanceurs mobiles ont été développés sur le châssis MAZ-7909 à quatre essieux et le MAZ-7929 à cinq essieux. Le « Courrier » pouvait être placé dans n'importe quel wagon, sur des barges fluviales, dans les caisses des remorques Sovtransavto et devait être transportable par voie aérienne.
Ainsi, la fusée Courier, fabriquée à l'usine de Votkinsk, après avoir été installée sur le lanceur, a tout simplement disparu tant pour les engins spatiaux que pour les avions espions. De mars 1989 à mai 1990, quatre lancements d'essai de Couriers ont été effectués depuis le cosmodrome de Plesetsk. Hélas, conformément à l'accord entre les dirigeants de l'URSS et des États-Unis en date du 6 octobre 1991, l'URSS a arrêté de développer le Courrier et les Américains ont arrêté de développer l'ICBM Midgetman (Nain) pesant 18 tonnes et 14 m de long.
Eh bien, les nouveaux MRBM auront un poids et des dimensions beaucoup plus petits que le Courier. Ils pourront être transportés et lancés à partir de camions ordinaires qui encombrent nos routes, de wagons de chemin de fer ordinaires et de barges fluviales automotrices. Pour vaincre la défense antimissile, les nouveaux MRBM peuvent suivre les trajectoires variables les plus exotiques. Une combinaison de missiles de croisière hypersoniques et de missiles balistiques n'est pas exclue. En plus de cibler des cibles au sol, les MRBM pourront également toucher des cibles navales – porte-avions, croiseurs de classe Ticonderoga – porteurs de missiles de croisière, et même des sous-marins.
En fait, cette idée n’a rien de nouveau. Le 24 avril 1962, une résolution du Conseil des ministres a été adoptée, qui prévoyait la création d'un missile balistique doté d'une ogive à tête chercheuse capable de toucher des navires en mouvement. Sur la base des missiles R-27, le missile balistique R-27K (4K-18) a été créé, destiné à tirer sur des cibles en surface de la mer. La fusée R-27K était équipée d'un petit deuxième étage. Le poids au lancement de la fusée était de 13,25 tonnes, sa longueur était d'environ 9 m, son diamètre était de 1,5 m et sa portée de tir maximale était de 900 km. La partie tête est monobloc.
Le contrôle de la partie passive de la trajectoire a été effectué en fonction des informations provenant d'un dispositif de visée radar passif, traitées dans le système informatique numérique de bord. L'ogive visait à déplacer des cibles en fonction de leur rayonnement radar en allumant deux fois le système de propulsion du deuxième étage pendant la phase extra-atmosphérique du vol. Cependant, pour diverses raisons, le missile antinavire R-27K n'a pas été mis en service, mais uniquement à titre d'essai (1973-1980) et sur un seul sous-marin K-102, converti selon le projet 605.
En 1987, des travaux étaient en cours en URSS pour créer un missile balistique antinavire basé sur le Pioneer UTTH.
Ce qu’ils n’ont pas fait en URSS, ils l’ont fait en Chine. Ils ont désormais adopté le MRBM mobile "Dong Fyn-21", capable de frapper les navires de surface ennemis à une distance allant jusqu'à 2 700 km. La fusée est équipée tête radar système de référencement et de sélection de cible.
Le contenu de l'article
ARMES À FUSÉES, les missiles guidés et les missiles sont des armes sans pilote dont les trajectoires de mouvement depuis le point de départ jusqu'à la cible sont réalisées à l'aide de moteurs de fusée ou d'avion et de moyens de guidage. Les fusées disposent généralement des équipements électroniques les plus récents et les technologies les plus avancées sont utilisées dans leur fabrication.
Référence historique.
Déjà au 14ème siècle. des missiles ont été utilisés en Chine à des fins militaires. Cependant, ce n’est que dans les années 1920 et 1930 qu’apparaissent des technologies permettant d’équiper une fusée d’instruments et de commandes capables de la guider du point de lancement jusqu’à la cible. Cela a été rendu possible principalement par des gyroscopes et des équipements électroniques.
Le Traité de Versailles, qui met fin à la Première Guerre mondiale, prive l'Allemagne de ses armes les plus importantes et lui interdit de se réarmer. Cependant, les missiles n'étaient pas mentionnés dans cet accord, leur développement étant jugé peu prometteur. En conséquence, l’establishment militaire allemand s’est intéressé aux missiles et aux missiles guidés, ce qui a marqué le début d’une nouvelle ère dans le domaine des armes. En fin de compte, il s’est avéré que l’Allemagne nazie développait 138 projets de missiles guidés de différents types. Les plus célèbres d’entre eux sont deux types d’« armes de représailles » : le missile de croisière V-1 et le missile balistique à guidage inertiel V-2. Ils ont infligé de lourdes pertes à la Grande-Bretagne et aux forces alliées pendant la Seconde Guerre mondiale.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Il existe de nombreux types de missiles militaires, mais chacun d'eux se caractérise par l'utilisation dernières technologies dans le domaine du contrôle et du guidage, des moteurs, des ogives, du brouillage électronique, etc.
Conseils.
Si la fusée est lancée et ne perd pas sa stabilité en vol, il faut quand même l'amener vers la cible. Différents types de systèmes de guidage ont été développés.
Guidage inertiel.
Pour les premiers missiles balistiques, il était jugé acceptable que la centrale inertielle lance le missile jusqu'à un point situé à plusieurs kilomètres de la cible : avec une charge utile sous forme de charge nucléaire, la destruction de la cible dans ce cas est tout à fait possible. Cependant, cela a obligé les deux parties à protéger davantage les objets les plus importants en les plaçant dans des abris ou des puits en béton. À leur tour, les concepteurs de fusées ont amélioré les systèmes de guidage inertiel, garantissant que la trajectoire de la fusée est corrigée au moyen de la navigation céleste et du suivi de l'horizon terrestre. Les progrès de la gyroscopie ont également joué un rôle important. Dans les années 1980, l’erreur de guidage des missiles balistiques intercontinentaux était inférieure à 1 km.
Retour à destination.
La plupart des missiles transportant des explosifs conventionnels nécessitent une certaine forme de système de guidage. À référence active, le missile est équipé de son propre radar et d'un équipement électronique qui le guide jusqu'à ce qu'il atteigne la cible.
En mode semi-actif, la cible est irradiée par un radar situé sur ou à proximité de la rampe de lancement. Le missile est guidé par un signal réfléchi par la cible. Le référencement semi-actif permet d'économiser beaucoup d'équipements coûteux sur la rampe de lancement, mais donne à l'opérateur le contrôle de la sélection des cibles.
Les désignateurs laser, qui ont commencé à être utilisés au début des années 1970, La guerre du Vietnam se sont révélés très efficaces : ils ont réduit la durée pendant laquelle l'équipage de conduite reste exposé aux tirs ennemis et le nombre de missiles nécessaires pour atteindre une cible. Le système de guidage d'un tel missile ne perçoit en réalité aucun rayonnement autre que celui émis par le laser. La diffusion du faisceau laser étant faible, il peut irradier une zone ne dépassant pas les dimensions de la cible.
Le référencement passif consiste à détecter les rayonnements émis ou réfléchis par une cible, puis à calculer une trajectoire qui guidera le missile vers la cible. Il peut s'agir de signaux radar émis par les systèmes de défense aérienne ennemis, de rayonnements lumineux et thermiques provenant des moteurs d'un avion ou d'un autre objet.
Communications par fil et fibre optique.
La technique de contrôle généralement utilisée repose sur une connexion filaire ou fibre optique entre la fusée et la plateforme de lancement. Cette connexion réduit le coût de la fusée, puisque les composants les plus coûteux restent dans le complexe de lancement et peuvent être réutilisés. Seule une petite unité de commande est conservée dans la fusée, nécessaire pour assurer la stabilité du mouvement initial de la fusée lancée depuis le dispositif de lancement.
Moteurs.
Le mouvement des missiles de combat est assuré, en règle générale, par des moteurs-fusées à combustible solide (moteurs-fusées à propergol solide) ; Certains missiles utilisent du carburant liquide, tandis que les missiles de croisière préfèrent les moteurs à réaction. Le moteur-fusée est autonome et son fonctionnement n'est pas lié à l'apport d'air extérieur (comme le fonctionnement des moteurs à pistons ou à réaction). Le combustible et le comburant de combustible solide sont broyés jusqu'à l'état de poudre et mélangés à un liant liquide. Le mélange est versé dans le carter du moteur et durci. Après cela, aucune préparation n'est nécessaire pour faire fonctionner le moteur dans des conditions de combat. Bien que le plus tactique missiles guidés fonctionnent dans l’atmosphère, ils sont propulsés par des moteurs-fusées plutôt que par des moteurs à réaction, car les moteurs-fusées à propergol solide se préparent plus rapidement au lancement, n’ont presque pas de pièces mobiles et sont plus efficaces énergétiquement. Les moteurs à réaction sont utilisés dans les missiles guidés à longue durée de vol actif, lorsque l'utilisation de l'air atmosphérique apporte un gain significatif. Les moteurs-fusées à liquide (LPRE) étaient largement utilisés dans les années 1950 et 1960.
Les améliorations apportées à la technologie de fabrication des combustibles solides ont permis de commencer la production de moteurs-fusées à propergol solide avec caractéristiques contrôlées combustion, éliminant ainsi la formation de fissures dans la charge, qui pourraient conduire à un accident. Les moteurs-fusées, en particulier les moteurs-fusées à poudre, vieillissent à mesure que les substances qu'ils contiennent entrent progressivement dans l'atmosphère. liaisons chimiques et modifier la composition, des tests de contrôle du feu doivent donc être effectués périodiquement. Si la durée de conservation acceptée de l'un des échantillons testés n'est pas confirmée, le lot entier est remplacé.
Ogive.
Lors de l'utilisation d'ogives à fragmentation, des fragments métalliques (généralement des milliers de cubes d'acier ou de tungstène) sont dirigés vers la cible au moment de l'explosion. Ces éclats d'obus sont plus efficaces pour toucher les avions, les équipements de communication, les radars de défense aérienne et les personnes se trouvant à l'extérieur des abris. L'ogive est entraînée par un fusible qui explose lorsque la cible est touchée ou à une certaine distance de celle-ci. Dans ce dernier cas, avec l'amorçage dit sans contact, le fusible se déclenche lorsque le signal de la cible (faisceau radar réfléchi, rayonnement thermique ou signal provenant de petits lasers embarqués ou capteurs de lumière) atteint un certain seuil.
Pour détruire les chars et les véhicules blindés couvrant les soldats, des charges creuses sont utilisées, assurant la formation auto-organisée du mouvement dirigé des fragments d'ogive.
Les progrès dans le domaine des systèmes de guidage ont permis aux concepteurs de créer des armes cinétiques - des missiles dont l'effet destructeur est déterminé par une vitesse de mouvement extrêmement élevée qui, lors de l'impact, entraîne la libération d'une énorme énergie cinétique. Ces missiles sont généralement utilisés pour la défense antimissile.
Interférence électronique.
L'utilisation de missiles de combat est étroitement liée à la création d'interférences électroniques et aux moyens de les combattre. Le but d'un tel brouillage est de créer des signaux ou du bruit qui « inciteront » le missile à suivre une fausse cible. Les premières méthodes de création d’interférences électroniques consistaient à jeter des bandes de papier d’aluminium. Sur les écrans localisateurs, la présence de rubans se transforme en représentation visuelle du bruit. Systèmes modernes Les brouilleurs électroniques analysent les signaux radar reçus et en transmettent de faux pour tromper l'ennemi, ou génèrent simplement suffisamment d'interférences radio pour brouiller le système ennemi. Les ordinateurs sont devenus un élément important de l’électronique militaire. Les interférences non électroniques incluent la création de flashs, par ex. des leurres pour les missiles à recherche de chaleur ennemis, ainsi que des turbines à réaction spécialement conçues qui mélangent air atmosphérique avec des gaz d’échappement pour réduire la « visibilité » infrarouge de l’avion.
Les systèmes anti-interférences électroniques utilisent des techniques telles que la modification des fréquences de fonctionnement et l'utilisation d'ondes électromagnétiques polarisées.
Assemblage et tests avancés.
L'exigence d'un entretien minimal et d'une préparation au combat élevée des armes de missiles a conduit au développement de ce qu'on appelle. missiles « certifiés ». Les missiles assemblés et testés sont scellés dans un conteneur en usine puis envoyés dans un entrepôt où ils sont stockés jusqu'à ce qu'ils soient nécessaires. unités militaires. Dans ce cas, l’assemblage sur le terrain (tel qu’il était pratiqué pour les premiers missiles) devient inutile et les équipements électroniques ne nécessitent ni test ni dépannage.
TYPES DE MISSILES DE COMBAT
Missiles balistiques.
Les missiles balistiques sont conçus pour transporter des charges thermonucléaires vers une cible. Ils peuvent être classés comme suit : 1) les missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) avec une portée de vol de 5 600 à 24 000 km, 2) les missiles à portée intermédiaire (au-dessus de la moyenne) – 2 400 à 5 600 km, 3) les missiles balistiques « navaux » (avec une portée de 1 400 à 9 200 km), lancés depuis des sous-marins, 4) des missiles à moyenne portée (800 à 2 400 km). Les missiles intercontinentaux et navals, ainsi que les bombardiers stratégiques, forment ce qu'on appelle. "triade nucléaire".
Un missile balistique ne met que quelques minutes à déplacer son ogive le long d’une trajectoire parabolique se terminant vers la cible. La plupart de le temps de mouvement de l'ogive est consacré au vol et à la descente dans Cosmos. Les missiles balistiques lourds transportent généralement plusieurs ogives pouvant être ciblées individuellement, dirigées vers la même cible ou ayant leurs propres cibles (généralement dans un rayon de plusieurs centaines de kilomètres de la cible principale). Pour garantir les caractéristiques aérodynamiques requises lors de la rentrée atmosphérique, l'ogive prend une forme lenticulaire ou conique. L'appareil est équipé d'un revêtement de protection thermique, qui se sublime en passant directement de l'état solide à l'état gazeux, et assure ainsi l'évacuation de la chaleur du chauffage aérodynamique. L'ogive est équipée d'un petit système de navigation propriétaire pour compenser les inévitables déviations de trajectoire qui peuvent modifier le point de rendez-vous.
V-2.
Le premier vol réussi du V-2 eut lieu en octobre 1942. Au total, plus de 5 700 de ces missiles furent fabriqués. 85 % d'entre eux ont été lancés avec succès, mais seulement 20 % ont atteint la cible, tandis que le reste a explosé à l'approche. 1 259 missiles ont touché Londres et ses environs. Mais c'est le port belge d'Anvers qui a été le plus durement touché.
Missiles balistiques avec une portée supérieure à la moyenne.
Dans le cadre d'un programme de recherche à grande échelle utilisant des spécialistes allemands des fusées et des fusées V-2 capturées lors de la défaite de l'Allemagne, des spécialistes de l'armée américaine ont conçu et testé les missiles à courte portée Corporal et moyenne portée Redstone. Le missile Corporal fut bientôt remplacé par le Sargent à combustible solide, et le Redstone fut remplacé par le Jupiter, un missile à combustible liquide plus gros avec une portée supérieure à la moyenne.
ICBM.
Le développement des ICBM aux États-Unis a commencé en 1947. Atlas, le premier ICBM américain, est entré en service en 1960.
L'Union soviétique a commencé à développer des missiles plus gros à cette époque. Son Sapwood (SS-6), la première fusée intercontinentale au monde, est devenue réalité avec le lancement du premier satellite (1957).
Les fusées américaines Atlas et Titan 1 (cette dernière entrée en service en 1962), comme le SS-6 soviétique, utilisaient du carburant liquide cryogénique, et leur temps de préparation au lancement se mesurait donc en heures. "Atlas" et "Titan-1" étaient initialement hébergés dans des hangars robustes et n'ont été mis en état de combat qu'avant le lancement. Cependant, après un certain temps, la fusée Titan-2 est apparue, située dans un puits en béton et disposant d'un centre de contrôle souterrain. Titan-2 fonctionnait avec un carburant liquide auto-inflammable de longue durée. En 1962, le Minuteman, un ICBM à combustible solide à trois étages, est entré en service, délivrant une seule charge de 1 Mt sur une cible située à 13 000 km.
Le missile balistique à moyenne portée Jupiter est peu connu et a eu une durée de vie courte. Malgré cela, elle a grandement contribué au développement de la technologie des fusées aux États-Unis.
Suite au développement du missile à courte portée Redstone, le groupe de recherche de l'armée de l'arsenal de Redstone a commencé à développer davantage de missiles à courte portée. fusée puissante, qui était censé être capable de lancer une ogive nucléaire à une distance de 1 600 km ou de lancer un satellite artificiel en orbite. Le 14 février 1955, le rapport Killian fut publié, appelant au développement de missiles à moyenne portée ainsi que d'ICBM. Ce rapport, ainsi que les tests de MRBM en URSS, incitèrent le secrétaire américain à la Défense Charles Wilson à approuver le développement du missile Thor le 8 novembre 1955. Le même jour, il a ordonné de commencer le développement du Jupiter IRBM lancé en mer comme alternative secondaire au Thor.
Dans un premier temps, la coopération avec la flotte a eu un impact positif sur le programme Jupiter. Afin de répondre aux besoins de la flotte, la longueur de la fusée a été réduite et, à la place des gouvernes, un moteur à tuyère rotative a été utilisé. Cependant, malgré ces améliorations, le moteur-fusée à combustible liquide était totalement inadapté pour répondre aux exigences de la Marine. Le moteur ayant déjà été testé depuis novembre 1955, l'armée n'accepta pas de passer à un moteur à combustible solide. En conséquence, la Marine a commencé à développer sa propre version à combustible solide du Jupiter, appelée Jupiter S.
Bien que la Marine ait arrêté de développer la fusée à combustible liquide, elle était toujours impliquée dans le programme Jupiter. En conséquence, les travaux se sont poursuivis et le 14 mai 1956, des essais en vol de composants de fusée ont été effectués en utilisant une version modifiée de Redstone appelée Jupiter "A". Trois mois plus tard, l'armée a signé un contrat pour produire des missiles Jupiter avec Chrysler Corporation. Le même mois, les trois premiers moteurs ont été livrés à Cap Canaverel pour des lancements d'essais. Le grand événement s'est produit le 20 septembre 1956, lorsque l'armée a lancé Jupiter "A" avec une section spéciale simulant la charge utile. Ce missile, baptisé Jupiter C, a atteint une altitude de 1 045 km et une portée de 5 470 km, établissant trois records pour les missiles balistiques développés dans les pays occidentaux.
Ce lancement de Jupiter C était très important tant pour l'armée que pour le prestige national. Cela a également marqué la corde sensible de la rivalité entre l’Armée de l’Air et l’Armée de terre. L'Air Force, responsable de deux programmes ICBM et du programme Thor IRBM, considérait les recherches menées par l'armée comme une atteinte à ses intérêts. Puisqu’il s’agissait d’une question de compétence, elle ne pouvait être tranchée que par le secrétaire à la Défense. Le 28 novembre 1956, Wilson publia sa célèbre directive « Rôles et Mission », qui plaçait tous les programmes de développement de missiles d'une portée supérieure à 200 milles sous le contrôle de l'Air Force.
En conséquence, Jupiter a été repris par l’Air Force. Cependant, tout Documents de recherche Les opérations se sont poursuivies à Redstone Arsenal, propriété de l'armée. Puis, le premier lancement de fusée, en mars 1957 depuis Cap Canaverel, fut également effectué par des militaires. Même s'il n'a pas abouti, le lancement suivant, effectué le 31 mai, a été un succès. La portée était de 2400 km. Puisque cela s'est produit quatre mois avant le premier lancement réussi de Thor, Jupiter est devenu le premier missile balistique américain à moyenne portée à être lancé avec succès.
Bien que Jupiter ait dépassé Thor en termes de portée de vol, le programme s'est développé très lentement par rapport à son concurrent. Par exemple, les lancements d’essais Jupiter ont été effectués avec des échantillons techniques, tandis que les essais Thor impliquaient des missiles produits commercialement. De plus, le matériel de lancement et de maintenance de Thor a été développé en même temps que la fusée, tandis que son développement pour Jupiter n'a commencé qu'après le premier lancement réussi de la fusée. Ces retards ont été encore aggravés par l'exigence de l'Air Force d'utiliser un équipement Thor modifié pour le Jupiter. Cette tâche s'est avérée impossible.
Le 9 octobre 1957, avec la nomination de Neil H. McElroy au poste de secrétaire à la Défense, les attitudes à l'égard du programme Jupiter changent. Il a été annoncé que Thor et Jupiter seraient déployés. Dans le cadre du nouveau plan, les premières unités devaient être prêtes en décembre 1958.
Le 2 janvier 1958, l'autorisation fut reçue pour l'utilisation d'équipements développés par l'armée pour entretenir Jupiter. Deux jours plus tard, Chrysler a reçu un contrat d'une valeur de 51,8 millions de dollars pour produire le Jupiter. Le premier Escadron Jupiter (864e) fut formé le 15 janvier 1958. L'entraînement commença en février, puis deux autres escadrons furent formés (865e et 866e). Le premier Jupiter de production a été livré en août et le premier lancement par l'Air Force a eu lieu le 15 octobre 1958. Cependant, à cette époque, le premier Thor avait déjà été livré au Royaume-Uni. Malgré le déploiement du Thor, l'Air Force s'est rendu compte que le Jupiter était un missile à moyenne portée beaucoup plus efficace. Comme il était mobile, cela compliquait grandement la possibilité pour l'ennemi de lancer une frappe préventive de missiles nucléaires. De plus, étant donné que la conception de la fusée était initialement conçue pour le transport, elle était plus durable et plus résistante aux armes conventionnelles.
Contrairement au Thor, qui était lancé uniquement à partir de positions préparées à l'avance, le Jupiter a été lancé à partir d'un lanceur mobile. La batterie de missiles Jupiter comprenait trois missiles de combat et se composait d'environ 20 camions lourds, dont des réservoirs de kérosène et d'oxygène liquide.
La fusée était transportée horizontalement sur un véhicule spécial. En arrivant sur le site de déploiement, la batterie a monté les missiles verticalement et a érigé un « auvent » de feuilles d'aluminium autour de la base de chaque missile, couvrant le personnel travaillant sur les préparatifs du lancement et permettant l'entretien des missiles dans toutes les conditions météorologiques. Une fois installée, la fusée a nécessité environ 15 minutes pour se ravitailler et était alors prête à être lancée.
Un autre avantage du Jupiter était son ogive ablative. Contrairement au véhicule de rentrée Mk-II pour Thor, il est entré dans l'atmosphère à une vitesse plus élevée. En conséquence, il était plus difficile à intercepter, était également moins sensible aux vents latéraux et avait par conséquent une précision nettement supérieure. En conséquence, l'Air Force a décidé d'abandonner le Mk-II et d'utiliser des ogives ablatives sur les deux missiles.
En 1959, un accord est conclu avec le gouvernement italien sur le déploiement de deux escadrons dans le pays - les 865e et 866e, auparavant basés à la base militaire de Redstone Arsenal (Huntsville, États-Unis). La base aérienne de Gioia del Colle, dans le sud de l'Italie, a été choisie pour accueillir les missiles. Deux escadrons, composés chacun de 15 missiles, furent envoyés en Italie en 1959.
Chaque escadron était composé de 15 missiles de combat, répartis en cinq batteries de lancement, soit environ 500 personnes et 20 véhicules d'équipement pour chaque missile. Dix batteries ont été déployées à 50 km l'une de l'autre en 1961. Les missiles relevaient de la juridiction officielle de l'armée de l'air italienne et étaient entretenus par du personnel italien, bien que les ogives nucléaires fussent supervisées et équipées par des officiers américains. Les batteries de fusées changeaient régulièrement d'emplacement. Pour chacun d'eux, des entrepôts de carburant et d'oxygène liquide ont été aménagés dans 10 villages voisins, régulièrement réapprovisionnés et entretenus.
15 missiles étaient localisés sur 5 positions autour d'Izmir en Turquie en 1961. Comme en Italie, le personnel turc entretenait les missiles, mais les charges nucléaires étaient contrôlées et équipées par des officiers américains.
Le premier lancement d'entraînement au combat d'un MRBM par du personnel italien a eu lieu en avril 1961. Le premier lancement d'entraînement au combat d'un MRBM par du personnel turc a eu lieu en avril 1962.
Lancement de la fusée R-5M
En cela, il a été encouragé par les plus hauts dirigeants de l'État et du parti ukrainiens, dont beaucoup ont rapidement rejoint le Kremlin, en particulier L.I. Brejnev. Selon eux, le travail de l'OKB-586 pourrait contribuer à accroître le prestige de l'Ukraine face au pouvoir suprême, ce qui offrirait à la république de nouvelles opportunités. De plus, à l'avenir, Yangel pourrait rivaliser avec Korolev lui-même en créant des ICBM utilisant du carburant à longue durée de vie. Cependant, au début, la tâche urgente était la conception opérationnelle du premier MRBM propre. La transition vers de nouveaux composants a nécessité la résolution d'un certain nombre de problèmes liés à l'augmentation de la durabilité des matériaux de structure dans un environnement agressif et au maintien de la stabilité des composants de carburant lorsqu'ils restent longtemps dans les réservoirs des fusées. Prenant comme base le projet initial préparé sous la direction de V.S. Budnik, M.K. Yangel ne pouvait et ne voulait pas appeler la fusée, dont il n'a pas commencé le développement, « entièrement la sienne ». Afin que les avantages de l'idée originale de Dnepropetrovsk apparaissent plus clairement, le projet a été révisé et un IRBM a été proposé, avec une portée d'environ 2000 km (66 % de plus que celle du R-5M), capable de transporter un missile plus puissant. ogive. Le missile fut désigné R-12.
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Schéma des missiles R-5M, prototype R-12 et série R-12
Le 13 août 1955, la résolution du Conseil des ministres « Sur la création et la production de la fusée R-12 (8K63) » fut adoptée avec accès au LKI en avril 1957, et en octobre 1955, il fut possible de libérer un avant-projet ajusté. La portée et la masse projetée ont augmenté, ce qui a entraîné une augmentation de l'approvisionnement relatif en carburant. En conséquence, la masse de départ du « produit » est devenue nettement plus grande. La poussée du moteur RD-211 s'est avérée insuffisante. Cependant, M.K. Yangel n'y voyait pas de problème particulier - il sentait derrière lui le puissant soutien du V.P. Glushko, qui lui avait promis de développer et de livrer rapidement tous les moteurs de fusée à propergol liquide nécessaires en utilisant de nouveaux composants. Il faut dire que les travaux sur le moteur RD-211 ont commencé en 1953. Sachant par expérience antérieure que la chambre de combustion, déterminant des caractéristiques aussi importantes du moteur-fusée à propergol liquide que la poussée et l'impulsion de poussée spécifique (l'impulsion de poussée spécifique est un paramètre caractérisant l'efficacité du moteur ; mesuré en kgf /kg·s. La signification physique est la poussée développée par le moteur à une consommation de carburant de 1 kg par seconde. Plus loin dans le texte, par souci de concision, simplement "impulsion spécifique" - note de l'auteur), est l'élément le plus capricieux du moteur en termes de réglage fin, Valentin Petrovich a suggéré de rendre le moteur-fusée multi-chambres. Il pensait qu'il serait plus facile de développer une chambre relativement petite d'un moteur à plusieurs chambres que de développer un moteur-fusée à propergol liquide avec une seule chambre à forte poussée. L'acide nitrique d'origine RD-211 était initialement composé de quatre chambres - la poussée de chaque chambre était presque la moitié de celle du premier RD-100 - un analogue du moteur allemand A-4. Les tests expérimentaux et de développement d'une chambre de combustion d'acide nitrique avec alimentation en carburant volumétrique, qui ont débuté sur le stand en 1953, ont donné de très bons résultats.
Moteur de fusée A-4
À cette époque, OKB V.P. Glushko, en plus de créer un moteur pour OKB-586, a participé aux travaux sur des moteurs de fusée à propergol liquide pour deux missiles intercontinentaux à la fois - pour les deux étages de l'ICBM Korolev R-7 (sur oxygène et kérosène ) et pour les propulseurs de lancement du missile de croisière intercontinental supersonique (MCR) soviétique "Bouran", conçu à l'OKB-23 par V.M. Myasishchev. RD-212 activé acide nitrique et le kérosène pour Bourane a été fabriqué sur la base du RD-211. A.M. Isaev, qui a créé un peu plus tôt un moteur-fusée à propergol liquide pour les accélérateurs de lancement du premier MCR soviétique "Storm" développé par le bureau de conception de S.A. Lavochkin, a été confronté à un phénomène désagréable - des explosions du mélange de carburant dans les cavités fermées. des têtes d'injecteur. Le kérosène s'est avéré être loin d'être le meilleur carburant pour être associé à l'acide nitrique - il ne permettait pas l'auto-inflammation et donnait une combustion trop «dure» dans les chambres. En ayant assez, Isaev, dans tous ses moteurs ultérieurs utilisant du carburant de longue durée, a abandonné l'utilisation du kérosène au profit de carburants auto-inflammables - d'abord des amines, puis des carburants à base d'hydrazine. V.P. Glushko s'est sorti de cette situation en utilisant du carburant hydrocarbure de type térébenthine TM-185, qui présentait des caractéristiques d'allumage en douceur et assurait une combustion plus stable avec l'acide nitrique que le kérosène conventionnel ou le carburant pour fusée RG-1. Quoi qu'il en soit, les rapports de l'OKB-456 n'ont fait état d'aucune difficulté liée au réglage précis du moteur-fusée à propergol liquide en raison d'un défaut de carburant. Les tests au banc du RD-212 n'ont pas été terminés en raison de changements dans les exigences tactiques et techniques du petit croiseur lance-missiles Bourane - il a été nécessaire d'augmenter la poussée des propulseurs de lancement de 22 %, et donc le développement du RD-213 a commencé, s'achevant en 1956 avec des essais officiels au banc et la livraison de lots de moteurs au client. Cependant, la même année, le client s'est rendu compte qu'il n'avait pas besoin de deux petits missiles (« Storm » et « Buran ») et les travaux sur ce dernier ont donc été arrêtés. Grâce aux bases obtenues, V.P. Glushko a pu créer rapidement un moteur puissant et très fiable pour la fusée R-12, appelé RD-214.
Moteur RD-214
Le RD-214 (début du développement en 1955) est devenu le moteur-fusée à propergol liquide le plus avancé de toute la famille des moteurs OKB-254 fonctionnant à l'acide nitrique et au kérosène et le seul d'entre eux à avoir reçu utilisation pratique. En 1957, débutent les essais de développement du feu, qui se déroulent en deux étapes. Le moteur-fusée à propergol liquide a été testé immédiatement dans sa configuration complète à quatre chambres. Dans un premier temps, le lancement a été pratiqué et les performances du moteur ont été vérifiées pour une durée de fonctionnement donnée. De nombreuses caractéristiques des transitoires de démarrage et d’arrêt ont été identifiées. En particulier, il s'est avéré qu'une approche retardée du mode de poussée nominale conduit à l'apparition de pulsations à haute fréquence dans les chambres de combustion. En conséquence, la première série de tests de développement et les tests de développement finaux ont été réalisés avec succès. Les tests de contrôle et d'incendie technologiques d'un lot de moteurs commerciaux ont également été réalisés avec succès. En mars 1957, les essais au banc du RD-214 dans le cadre de la fusée R-12 ont commencé sur le stand NII-229 à Zagorsk. Au début du LCI, quatre moteurs-fusées à propergol liquide avaient subi de tels tests. Dans le même lot, des moteurs ont été sélectionnés pour le LCI de la fusée R-12. La deuxième étape des essais d'incendie viserait à réduire la propagation de l'impulsion secondaire, ainsi qu'à collecter les statistiques nécessaires sur la fiabilité du moteur. Il est devenu clair que le moyen optimal de réduire l'impulsion de séquelle est de passer au mode étage de poussée finale avant de l'éteindre. Cependant, des tests ont montré que lorsque la pression dans les chambres descend en dessous d'une certaine valeur, des vibrations basse fréquence se produisent dans celles-ci, ce qui peut entraîner la destruction du moteur-fusée à propergol liquide. En conséquence, le mode d'atteinte de l'étape finale et la quantité de poussée avant l'arrêt ont été déterminés.
Châssis de la fusée R-12 (vue de bout)
Bouchons visibles dans les sections critiques des tuyères et des leviers de commande des gouvernails à gaz
Déjà lors du LCT du missile R-12 en 1959, le RD-214 a passé avec succès toute la portée du développement final et des essais en vol, a été mis en production en série et mis en service. armée soviétique. Inspiré par le succès de la famille R-211/R-214, V.P. Glushko a réorganisé les moteurs des « sept » d'un moteur à chambre unique à un moteur à quatre chambres, lorsqu'il était nécessaire d'augmenter la poussée en raison d'une augmentation de la masse de lancement de la fusée. Après cela, la disposition multichambre d'un moteur-fusée à propergol liquide avec une seule turbopompe a commencé à être largement utilisée par le bureau de conception de Khimki.
Disposition des missiles R-5M et R-12 sur chariots de transport
L’utilisation du RD-214 affectée apparence Fusées R-12 : il a fallu modifier considérablement la section arrière en introduisant une jupe de carénage conique. Cependant, lors du soufflage de modèles de fusées dans des souffleries, il s'est avéré qu'une telle jupe avait un effet positif sur la stabilité de la fusée. En parlant de l'apparence du R-12, on peut dire qu'il était très différent de l'apparence du R-5M : l'ancienne élégance des contours lisses a été remplacée par la rectitude saccadée des contours simples formés en reliant le compartiment cylindrique du réservoirs avec les cônes des jupes de tête et de queue. S.P. Korolev, ayant vu pour la première fois le dessin de cette fusée, n'a pas manqué de remarquer : « Ce « crayon » ne volera pas... » Une autre question controversée dans laquelle M.K. Yangel cherchait à défendre une position indépendante était le guidage du missile. système. Les anciens dispositifs gyroscopiques - héritiers des "gyrohorizons" et des "gyroverticants" de l'A-4 allemand - donnaient trop de dispersion des ogives à longue portée. Pour augmenter la précision, certains experts proposaient alors d'introduire un système de correction radio sur la partie active de la trajectoire. S.P. Korolev avait une attitude positive à l'égard de telles propositions - tous ses missiles, à commencer par le R-2, disposaient (certains comme principal, d'autres comme auxiliaire) d'un canal radio pour la correction de trajectoire latérale. M.K. Yangel pensait qu'il était nécessaire de développer des systèmes de guidage inertiel purement autonomes basés sur l'amélioration des dispositifs gyroscopiques. Cela a donné au missile balistique une plus grande invulnérabilité - un tel système ne peut pas être "bouché" par des interférences radio. Conformément à ces exigences, un système de contrôle inertiel et entièrement autonome a été développé pour le R-12. Le temps a montré que pour les missiles de combat, cette approche était tout à fait justifiée. Il est intéressant de noter que les tests du système de contrôle du R-12 ont été réalisés à l'aide de la fusée R-5M.
Schéma des missiles R-12, R-14 et R-16
Les essais en vol du R-12 ont débuté le 22 juin 1957 à partir du GCP n°4 Kapustin Yar et se sont poursuivis jusqu'en décembre 1958. Ils ont été réalisés en trois étapes ; au total, 25 missiles ont été lancés. Tous les travaux sur ce missile, y compris la production de la série expérimentale R-12, son LKI sur le site d'essai et la préparation pour la production en série, ont été achevés en 1959. Le 4 mars de la même année, le complexe au sol R-12 a été mise en service et les usines n° 586 et OKB-586 ont reçu l'Ordre de Lénine. M.K. Yangel, L.V. Smirnov (directeur de l'usine) et V.S. Budnik ont reçu le titre de Héros du travail socialiste. Pour remettre les récompenses gouvernementales en juillet 1959, N.S. Khrouchtchev a visité l'usine. Presque parallèlement aux essais en vol de cette fusée, l'équipe OKB-586 a réalisé de nouveaux développements. En septembre 1957, une conception préliminaire du missile R-15 destiné à armer les sous-marins de la Marine fut élaborée, publiée conformément à la résolution du Conseil des ministres du 17 août 1956, et en novembre 1957, les concepteurs, conformément à la résolution du Conseil des ministres du 17 décembre 1956 «Sur la création du missile balistique intercontinental R-16 (8K64)», a préparé une conception préliminaire de leur propre ICBM. Il était censé atteindre son LKI en juin 1961. Pour accélérer les tests de certaines solutions de conception, l'équipe de Dnepropetrovsk a simultanément développé un projet de missile destiné à remplacer le R-12 - un MRBM plus avancé avec une portée double de la précédente. Le 2 juillet 1958, une résolution du Conseil des ministres a été publiée sur le développement du missile balistique R-14 (8K65) avec une portée de vol de 4 000 km afin d'entrer dans le LKI en avril 1960. En décembre 1958, le la conception préliminaire était prête. Pendant ce temps, la production de masse du R-12 était activement en cours, non seulement à Dnepropetrovsk, mais également à Omsk. Les brigades du génie RVGK étant équipées de missiles R-5M et R-12, leurs capacités de combat et puissance de feu ont augmenté de manière significative. En plus des brigades, qui à cette époque étaient subordonnées au quartier général des unités à réaction, sur la base des unités d'aviation en 1956-1959. Des unités de missiles d'aviation à longue portée ont été créées. Le 17 décembre 1959, une résolution du Conseil des ministres a été publiée sur la fusion de ces unités en une seule Force de missiles stratégiques (Forces de missiles stratégiques) sous le commandement du maréchal d'artillerie Mitrofan Ivanovitch Nedelin. Le R-12 est devenu la base de la création d'un groupe de missiles à moyenne portée. Les premiers régiments des Forces de missiles stratégiques équipés de missiles au sol R-12 ont été déployés les 15 et 16 mai 1960 à zones peuplées Slonim, Novogrudok et Pinsk en Biélorussie, Gezgaly dans le Caucase et Plunge dans les États baltes. Le rythme du développement et du déploiement ultérieur des missiles ne peut manquer d’impressionner. Cependant, l’époque était telle, et le slogan principal restait « Dépassez l’Amérique ! Il ne s’agissait pas d’une course abstraite : les arsenaux de l’OTAN n’étaient en aucun cas imaginaires. Déjà le 1er décembre 1955, le programme de création d'un moteur de missile balistique avait été déclaré prioritaire par le président Eisenhower, et à partir de ce moment, les Américains nous ont suivis littéralement « face à face », respectant pratiquement les délais, et parfois progresser dans certaines caractéristiques des missiles. À la suite des développements réalisés, les États-Unis ont créé à la fois deux systèmes, qui sont à bien des égards analogues au R-12 et au R-14. Le 14 mars 1956, débutent les essais du missile Jupiter, conçu pour la Direction des missiles balistiques de l'armée américaine par « l'équipe allemande » de l'Arsenal de Redstone sous la direction de V. von Braun. (En fait, Wernher von Braun était l'ingénieur en chef du projet et directeur du programme Jupiter. Conception directe systèmes mécaniques a été réalisé par William Mrazek, le système de guidage et de contrôle a été développé par Walter Hössermann, l'équipement au sol a été développé par Hans Heuter et l'équipement de lancement a été développé par Kurt Debus. La coordination des travaux et la conception générale du système ont été réalisées par Heins Koelle et Harri Ruppe.) Lors du troisième lancement, le 31 mai 1957, la fusée a atteint une portée estimée à 2 780 km. Jusqu'en juillet 1958, 38 lancements furent effectués, dont 29 furent considérés comme réussis. Depuis l'été de la même année, le système SM-78 Jupiter est mis en service auprès des 864e et 865e escadrons de missiles stratégiques de l'armée américaine, stationnés en Italie et en Turquie. Chaque escadron dispose de 30 missiles. Plusieurs Jupiter ont été transférés à la Royal Air Force de Grande-Bretagne.
Préparation du lancement du Jupiter IRBM
Moins de dix mois après le début du test en vol Jupiter, le 25 janvier 1957, la fusée Thor, développée par Douglas Aircraft pour la division de missiles balistiques de l'armée de l'air américaine, est lancée pour la première fois. Le premier lancement a eu lieu 13 mois seulement après la signature du contrat pour la création de cette fusée. Déjà le 20 septembre 1957, avec un système de contrôle simplifié, il atteignait une autonomie de 2400 km. Lors des huitième et quatrième vols réussis, le 19 décembre 1957, l'ogive du Thor, équipée d'un système de contrôle standard, « a touché » la zone cible avec une grande précision. Jusqu'au 28 janvier 1959, 31 lancements de cette fusée ont été effectués, dont 15 ont été entièrement réussis, 12 ont été partiellement réussis et quatre se sont terminés sans succès. Le premier Thor fut remis au RAF Bomber Command le 19 septembre 1958 et entra en service au sein du 77th Strategic Missile Squadron stationné près de Foltwell (Norfolk). Outre la Grande-Bretagne, le système SM-75 Thor était en service auprès de deux escadrons de 15 missiles chacun, basés en Italie et en Turquie.
Installation d'étages supérieurs sur le lanceur Tor-Able, créé sur la base du Tor IRBM
"Jupiter" et "Thor" ont été conçus par des sociétés différentes et différaient considérablement en apparence (au départ, von Braun voulait proposer "Jupiter" à la Marine pour une utilisation à partir de sous-marins, et cette fusée s'est avérée courte et "grosse"). En même temps, ils avaient beaucoup de points communs. En particulier, l'oxygène liquide et le kérosène ont été utilisés comme composants de carburant ; pour contrôler le vol, des moteurs-fusées à propergol liquide à chambre unique ont été utilisés, se balançant dans un cardan et ne différant les uns des autres que par leur disposition, puisqu'ils ont été créés par la même société - Rocketdyne. Ces deux missiles étaient considérés comme mobiles, car ils étaient transportés sur un convoyeur à roues, et le Jupiter était généralement lancé à partir d'un lanceur mobile. Les cibles des missiles étaient des objets situés dans la partie européenne de l'URSS. "Thor" et "Jupiter" ont été construits en petite série. Leur nombre total dans l'armée de l'air et l'armée américaines atteignait 105 unités.
Le RS-27A est une modification moderne du moteur-fusée à propergol liquide, installé sur les MRBM Jupiter et Thor.
Revenons cependant au R-12 et à son rôle dans la formation des Forces de missiles stratégiques. En 1960, une situation très difficile se développait dans le monde. Bien que l'URSS ait déjà adopté les ICBM R-7 et IRBM R-12, la priorité en matière de nombre d'ogives nucléaires et de leurs vecteurs restait du côté des États-Unis. Les premiers ICBM soviétiques basés sur les « sept », en raison de leur petit nombre et de leurs limites d'utilisation, ne pouvaient pas vraiment rivaliser avec les missiles et bombardiers américains. Les MRBM de Dnepropetrovsk sont une autre affaire : en raison de leur simplicité relative, de leur faible coût et de leur grande capacité de combat, ils pourraient être déployés rapidement et largement en unités. Conformément aux nouvelles opportunités, un nouveau doctrine militaire URSS, dont les principales dispositions ont été formulées le 14 janvier 1960 par N.S. Khrouchtchev dans un discours au Soviet suprême de l'URSS intitulé « Le désarmement pour une paix et une amitié durables ». Emplacement central Dans la stratégie militaire, les missiles balistiques ont été occupés, ce qui est devenu un facteur décisif pour influencer l'ennemi dans les guerres européennes et mondiales. Conformément à cette doctrine, des scénarios possibles de guerres futures ont été élaborés, qui devaient désormais commencer par une frappe nucléaire massive. Les Forces de missiles stratégiques sont devenues la partie la plus importante des forces armées de l'URSS. C'est ce qui est écrit sur la fusée R-12 dans la collection « Soviet arme nucléaire": "Avec le déploiement en 1958 du SS-4 Sandal (le nom du missile R-12 selon la terminologie de l'OTAN - ndlr), l'URSS a acquis la capacité de lancer des frappes nucléaires à caractère opérationnel, indépendamment de la durée de longue durée. forces stratégiques à distance. Le SS-4 fut bientôt complété par le missile balistique à portée intermédiaire SS-5 (R-14 - environ. auto), entré en service en 1961. Nombre de SS-3 déployés (Р-5М - environ. auto), les SS-4 et SS-5 ont connu leur apogée au milieu des années 1960, alors qu’il y en avait plus de 700, tous sauf 100 étant dirigés vers des cibles en Europe occidentale. » Malgré le fait que le complexe au sol équipé de missiles R-12 était alors considéré comme hautement automatisé, de nombreuses procédures associées à la préparation du missile au lancement et à son ravitaillement étaient effectuées manuellement. La complexité de l'exploitation du complexe en parties et formations s'est révélée notamment lors de cours complexes sur le ravitaillement des missiles d'entraînement avec des composants de carburant pour fusée, qui ont été réalisés à partir de la seconde moitié de 1963. Les missiles ont été ravitaillés à plusieurs reprises puis envoyés à l'arsenal. Le travail du personnel des régiments et formations du RSD a été particulièrement intense lors de leurs déplacements au Centre d'État n°4 Kapustin Yar pour mener un entraînement au tir de combat.
Schéma d'installation de la fusée R-12 sur la rampe de lancement
C'est ainsi que l'un des vétérans des fusées, le colonel général à la retraite Yu.P. Zabegailov, se souvient de ces moments : « En juillet 1964, la température de l'air sur le site d'essai a atteint plus 40 degrés. Pendant le ravitaillement de la fusée à ce poste, l’air ne bouge pas ; jusqu’à environ 1 à 1,5 mètres au-dessus du sol, un nuage jaune de vapeurs comburantes émerge du système de drainage des pétroliers. Le personnel de la batterie travaille avec des masques à gaz et des vêtements de protection, portant corps nu, parce que sinon vous ne pouvez pas le supporter ne serait-ce qu'une minute ; Toutes les 4 à 5 minutes, les soldats, sergents et officiers courent vers le porteur d'eau, retirent la capuche de leur combinaison de protection et versent 1 à 2 seaux d'eau froide sur la nuque à partir d'un tuyau. Un corps mouillé sèche en 5 minutes sous des vêtements de protection. C'est ainsi que nous avons évité la surchauffe... » Oui, dans de telles conditions, il était possible non seulement de tester ce dont notre guerrier était capable, même dans des conditions extrêmes. Temps paisible, mais comprenez également qu'il est nécessaire de prendre des mesures sérieuses pour réduire les opérations manuelles en position de départ. De plus, malgré le fait que les missiles R-12 étaient stockés dans des structures cintrées en béton, le complexe de lancement lui-même, construit presque selon les mêmes principes que ses prototypes de missiles A-4/R-1 jusqu'au R-5M inclus , en raison de l'abondance d'équipements de service (qui comprenaient des véhicules de transport, des tracteurs, des pétroliers, des postes de commandement, des centres de communication, etc.) et d'un lancement au sol non protégé, il s'agissait d'une cible vulnérable lors d'une attaque aérienne. Il fallait fournir nouvelle façon la base, qui consistait en l'installation de la fusée dans des silos spéciaux.
Un dessin d’artiste caractérisant le fonctionnement du lanceur de silo Atlas ICBM
Dans ses mémoires, Sergueï Nikitovitch Khrouchtchev affirme que des missiles basés sur des silos ont été proposés par son père, ce que nous laissons sans commentaire. « Techniquement », les Américains ont été les premiers à imaginer le silo, mais ils envisageaient uniquement d'y stocker une fusée (d'abord Atlas, puis Titan-1), la protégeant ainsi des dommages lors d'une attaque aérienne. Avant le lancement, la fusée, ainsi que la rampe de lancement, devaient être soulevées du puits jusqu'à la surface par un ascenseur et lancées à partir de là. Plus tard, il a été décidé de lancer directement depuis la mine. Les premiers lanceurs de silos (silos) à part entière étaient des silos pour missiles Titan-2.
Maintenance courante de l'ICBM Titan-2 dans la mine
Dès le début, nos spécialistes ont jugé opportun de lancer depuis la mine. Parmi toutes les conceptions possibles, celle qui prévoyait la sortie libre de la fusée installée sur la rampe de lancement, située au bas du puits, a été choisie. Les gaz s'écoulant du moteur-fusée devaient sortir par un conduit de gaz annulaire entre la paroi interne de l'arbre et la coupelle métallique de protection entourant la fusée. Pour tester la nouvelle méthode de base, il était prévu de mener une expérience à grande échelle avec la fusée R-12. Voici ce que Nikolai Fedorovich Shlykov, un participant à ces événements anciens, a déclaré à propos de la création des premières installations de silos pour missiles R-12 : « Lors de la création des deux premiers lanceurs de silos sur le site d'essai, les constructeurs ont rencontré des sables mouvants en profondeur. d'environ 20 m. Comme à cette époque les méthodes de passage des sables mouvants n'étaient pas encore mises au point, ils décidèrent de construire le puits en versant de la terre... sous la forme d'un monticule d'environ sept mètres de haut. Dans ce cas, la fusée était complètement immergée dans le puits. Sur un terrain plat, ces monticules étaient visibles à environ 10 à 15 km de distance. Ils servaient souvent de points de repère lors des déplacements sur le terrain d’entraînement et étaient donc surnommés « balises ». L'équipement de service au sol était situé à environ 150 m de la mine. Le missile a été installé dans le silo à l'aide d'une grue de 25 tonnes, le ravitaillement a été effectué par des moyens situés au niveau zéro. Toutes les décisions ont constitué la base du développement technique du silo expérimental. La conception détaillée a été réalisée par le V.P. Barmin Design Bureau et l'Institut de conception du ministère de la Défense (TsPI-31 MO). Le premier lancement de la fusée a eu lieu à partir d'une de ces « balises » en septembre 1959. Les souvenirs des témoins oculaires du premier lancement du R-12 depuis le silo sont ambigus : certains affirment qu'après avoir parcouru environ 100 km, la fusée s'est écartée de sa trajectoire et est tombé : un arrêt d'urgence du moteur-fusée s'est produit - pendant le fonctionnement du moteur, des vibrations involontaires se sont produites dans l'arbre, ce qui a entraîné des dommages à l'un des quatre appareils à gouverner. D'autres disent que l'accident s'est produit pour une raison plus prosaïque - les gaz s'écoulant du moteur dans l'arbre, en interagissant avec l'air injecté, ont pressé une bande métallique de sa coque à l'intérieur du « verre », ce qui a coupé le troisième stabilisateur du fusée. Le vol a été contrôlé jusqu'à la 57ème seconde, puis, en traversant la zone de charges aérodynamiques maximales, en raison de la configuration asymétrique à trois stabilisateurs, la fusée a perdu sa stabilité et est tombée. Lors de l'inspection du silo, une déformation de la coupelle de protection a été constatée et le stabilisateur coupé se trouvait non loin du puits. D'un côté, ce fut un échec, de l'autre, une grande victoire : pour la première fois en URSS, une fusée fut lancée depuis un silo. Le 30 mai 1960, la résolution du Conseil des ministres a été publiée et le 14 juin 1960, un arrêté a été signé par le Comité d'État pour l'équipement de défense (GKOT) sur le développement de lanceurs de silos de combat portant les noms de code « Dvina ». » (pour le missile R-12), « Chusovaya » (pour le R-14), « Sheksna » (pour le R-16) et « Desna » (pour l'ICBM R-9A développé par OKB-1).
Fusée R-12U dans le silo
Après de nombreuses améliorations (notamment la modernisation du système de contrôle et la suppression des stabilisateurs aérodynamiques), le 30 décembre 1961, le premier lancement d'une fusée modernisée, baptisée R-12U, est effectué. Ses tests au GCP n°4 se poursuivirent jusqu'en octobre 1963. Les premiers silos de combat pour le R-12U furent construits le 1er janvier 1963 à Plunge (États baltes), et un an plus tard, le 5 janvier 1964, un système de missile de combat avec le missile R-12U a été adopté par les Forces de missiles stratégiques.
Inspection de routine des équipements d'aide au lancement du missile R-12
Au cours de la période initiale d'adoption et de déploiement de ces systèmes, les R-12 présentaient très souvent des dysfonctionnements et des lacunes qui nuisaient à leur utilisation en toute sécurité. En particulier, les raccords à brides des pipelines fuyaient. De plus, lors des essais d'incendie des moteurs de fusées à liquide des fusées en série, des pulsations de pression à haute fréquence dans les chambres ont été observées. L'analyse a montré que les pompes en série avaient une plus grande efficacité que les pompes expérimentales et que le générateur de gaz était équipé d'une plus petite quantité de catalyseur. Les mesures technologiques ultérieures ont complètement éliminé les accidents de moteur. Dès le début de 1957, des tests de contrôle des moteurs à propergol liquide ont été effectués, dont l'analyse des résultats a montré la grande fiabilité des moteurs et l'utilisation de méthodes plus avancées de contrôle de rinçage d'un certain nombre d'unités RD-214 fabriquées. il a été possible, à partir de 1963, d'abandonner complètement le contrôle et les essais technologiques des moteurs. En juin 1961, les premiers lancements de R-12 avec des ogives de combat équipées de têtes nucléaires sont effectués (« Opération Rose »). Depuis une position sur le terrain à l'est de Vorkouta, il était prévu d'effectuer trois lancements du R-12 sur le site d'essai de l'île de Novaya Zemlya (le premier lancement avec une ogive « vierge », les deux suivants avec des ogives de puissance différente ). Lors d'un entraînement pratique sur le site de lancement pour préparer le lancement de la première fusée, le circuit électrique d'une fusée a été « brûlé » en raison d'une erreur du personnel de l'équipage de combat. Seules les actions rapides de la direction du lancement, du concepteur en chef de l'OKB-586 M.K. Yangel et du directeur de l'usine en série Ya.V. Kolupaev ont permis de livrer rapidement un nouveau missile depuis Omsk et de mener à bien l'opération Rose.
Tête d'arbre R-12SH
En juillet 1962, lors des « Opérations K-1 et K-2 », des missiles R-12 et des missiles à haute altitude ont été lancés. explosions nucléaires afin d'étudier leur influence sur les communications radio, les radars, l'aviation et la technologie des missiles. Lors des essais en vol et du début du déploiement du R-12, de nombreuses expériences ont été réalisées avec ces missiles dans l'intérêt de divers programmes militaires et scientifiques. En particulier, pour tester le modèle d'avion-fusée développé à l'OKB-52 sous la direction de V.N. Chelomey, deux lancements ont été effectués - en 1961 et 1963. Dans la seconde moitié des années 60 - début des années 70, des tests ont été effectués en utilisant le même modèles de fusées d'avions aérospatiaux réutilisables «BOR-1» et «BOR-2» (BOR - avion-fusée orbital sans pilote), créés selon le projet «Spiral» du bureau de conception A.I. Mikoyan. On peut noter les nombreux lancements du R-12 pour tester les systèmes de défense antimissile du G.V. Kisunko Design Bureau.
Appareil BOR-2 lancé par une fusée R-12
En 1962, ces missiles ont failli faire exploser le monde entier. En raison de la crise résultant de la situation politique et militaire négative dans les Caraïbes après la révolution cubaine, une réelle menace d'intervention américaine à Cuba a été créée. L'URSS s'empressa de porter assistance au nouvel allié. Une aide militaire ouverte constituerait un obstacle trop évident aux efforts des États-Unis visant à ramener l’ancien régime à Cuba. N.S. Khrouchtchev a pris une mesure qui, à son avis, pourrait couper d'un seul coup le nœud gordien des problèmes : il a donné l'ordre de stationner des MRBM soviétiques avec du personnel soviétique à Cuba. Les arguments en faveur de cette décision étaient que les « Jupiters » et les « Torah » américains provenant du territoire de la Turquie et de l'Italie pourraient atteindre des centres importants de l'Union soviétique en seulement 10 minutes, et que nous riposterions sur le territoire américain avec l'aide d'ICBM. prendre plus de 25 minutes. Cuba était censée devenir une rampe de lancement et menacer le « ventre de l’Amérique » avec des missiles soviétiques. Les Américains, selon N.S. Khrouchtchev, n'oseraient pas attaquer les positions de départ desservies par les équipages soviétiques. Le plan de l'opération, baptisée Anadyr, prévoyait le déploiement de trois régiments au sol R-12 (24 lanceurs) et de deux régiments au sol R-14 (16 lanceurs) sur le territoire cubain. Pour mener à bien cette opération dans la Baltique, à Odessa et Sébastopol, des transports ont été affectés (principalement des cargos secs d'un déplacement de 17 000 tonnes chacun), qui, dans une atmosphère de strict secret, ont été chargés d'équipements, d'unités et de personnel. étaient transportés dans des cales spécialement aménagées de cargos secs. Une partie du personnel de commandement a été livrée à Cuba par les navires à passagers « Amiral Nakhimov », « Lettonie », etc. Les renseignements américains ont pu détecter trois régiments de missiles soviétiques à Cuba seulement un mois plus tard, en filmant l'équipement de lancement depuis l'avion U-2. . Il est facile d’imaginer ce qui s’est passé ensuite à Washington ! Le 17 octobre 1962, le magazine Life publie une carte de l'emplacement des systèmes de missiles soviétiques à Cuba et, en arcs, de la portée des missiles et des zones de destruction possibles sur le territoire américain. La panique s'est installée dans ces zones et l'évacuation des personnes vers des zones sûres a commencé. Apparemment, pour la première fois dans l’histoire de l’Amérique en tant qu’État, ses habitants se sont sentis réellement menacés. À partir de ce jour, les avions d’attaque américains ont commencé à survoler le territoire cubain 24 heures sur 24. Les avions ont survolé à basse altitude les positions des missiles, menaçants, mais heureusement sans utiliser d'armes. Fin octobre, la moitié des 36 P-12 livrés à Cuba étaient prêts pour les opérations de lancement. En raison du blocus naval, les R-14 ne sont pas arrivés sur l'île. Toute prochaine étape imprudente de l’un ou l’autre côté pourrait se transformer en désastre. Le monde était au bord d’une guerre nucléaire. Ce n’est qu’après avoir réalisé cela que N.S. Khrouchtchev et J.F. Kennedy sont parvenus à la conclusion que le conflit devait être résolu de manière pacifique. Au cours des négociations, nous avons convenu que nous retirerions les missiles de Cuba et que les Américains les retireraient de Turquie et d'Italie. Ces événements ont obligé les lanceurs de missiles à porter un tout autre regard sur les opérations de ce type : au lieu d’inclure la « Brigade cubaine » dans les Forces de missiles stratégiques, ils ont dû rapidement réduire les armements et les équipements et envoyer du personnel en URSS. La crise des Caraïbes a influencé non seulement tout le cours de l’histoire qui a suivi, mais aussi en particulier le développement des armes stratégiques. L’armée soviétique comprenait la puissance (militaire et politique) des armes telles que les MRBM. Il est intéressant de noter ici que le R-12, qui est devenu une étape dans la vie du Bureau d'études de Dnepropetrovsk, une étape « vers de nouvelles réalisations », s'est avéré être le missile à moyenne portée le plus massif en service (selon les données américaines). données, environ 2 300 unités du R-12 ont été fabriquées pendant toute la période de production en série 12). Vers la fin des années 1960. En URSS, plus de 600 missiles R-12 et une centaine de missiles R-14 ont été déployés. Cycle de vie Le R-12 a duré jusqu'en 1990, jusqu'à l'élimination de toute la classe RSD conformément au traité entre l'URSS et les États-Unis.
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Fusée R-12 avant le défilé sur la Place Rouge
© V.BOBKOV, 1997
Avant l'adoption à grande échelle des systèmes de missiles mobiles SS-20 Pioneer développés par le bureau de conception A.D. Nadiradze en 1977, le nombre de systèmes déployés avec des missiles R-12 et R-14 restait relativement constant. 27.10.1983 Le secrétaire général du Comité central du PCUS, Yu.V. Andropov, a annoncé que tous les missiles SS-5 (R-14) avaient été mis hors service. Ainsi, après que le nouveau missile R-14 ait été retiré du service, un certain nombre d’anciens R-12 sont restés en « service » dans les Forces de missiles stratégiques. Au début des négociations soviéto-américaines sur l'élimination des missiles à moyenne et courte portée (INF), des R-12 étaient déployés dans les bases d'Aluksne, Viru, Gusev, Karmevala, Kolomyia, Malorita, Ostrov, Pinsk, Skala. -Podolskaya, Sovetsk, Stryï. Après la signature, le 8 décembre 1987, du traité entre l'URSS et les États-Unis sur l'élimination complète des missiles à portée intermédiaire (de 1 000 à 5 500 km) et à plus courte portée (de 500 à 1 000 km), dans un délai de trois ans, à partir du 1er juin 1988, tous ces missiles américains et soviétiques à portée intermédiaire et courte ont été détruits en tant que classe. Outre les célèbres MRBM SS-20 Pioneer, cet accord a également éliminé les complexes équipés de missiles R-12, dont il ne restait plus que 112 unités en octobre 1985. À la fin de 1987, il n'y en avait que 65, en juin 1988, ils étaient 60. En juin 1989, tous les R-12 ont été retirés du service. Selon le bulletin annuel « Puissance militaire soviétique » pour 1989, « ... en avril 1988, il y avait 52 complexes de lancement SS-4 en service avec 170 missiles de combat (65 déployés et 105 non déployés), 142 missiles d'entraînement à blanc. Le nombre de missiles a fortement chuté, passant de 608 en 1964 à 1966, bien que 112 missiles aient été déployés sur 81 lanceurs (79 déployés et 2 non déployés) de fin 1985 à 1987. » A la naissance de la fusée R-12, ses créateurs la regardaient avec fierté, même s'ils prédisaient qu'elle disparaîtrait rapidement de la scène. Même les cadets des écoles militaires ont été informés (et pour cause) qu'à la fin de leur formation, les R-12 seraient retirés du service de combat et qu'ils serviraient dans le dernier systèmes de missiles. Cependant, de nouveaux missiles sont apparus, mais les complexes R-12 ont continué à « monter la garde sur la patrie ». Et ce n’est que lorsque les cadets d’hier eux-mêmes ont déjà terminé leur service que les missiles ont commencé à être retirés du service, et uniquement à cause du traité INF. Selon les récits de spécialistes de l'armée ayant participé au démantèlement des missiles R-12, les parties soviétique et américaine auraient procédé à des lancements mutuels en présence d'inspecteurs. «Lorsque la première fusée soviétique s'est envolée, puis la seconde, les Américains ont applaudi avec admiration. Et quand le cinquième, le dixième se sont envolés dans le ciel... et que tout était opportun, précis et aussi juste au but, ils ont arrêté d'applaudir. Le fait est que lors du lancement de leurs missiles, les échecs ont commencé presque dès les premiers lancements... »
Juin 1989 Réunion des anciens combattants des unités le dernier jour avant la destruction des missiles R-12 conformément au traité INF soviéto-américain
© O.K.ROSLOV, 1997
Décembre 1989. Officiers de l'unité de missiles lors de la dernière séance d'entraînement dans l'unité de la force de missiles lors de l'un des derniers entraînements au combat MRBM R-12