Relais final de la compétition Tank Biathlon : Russie, Kazakhstan, Biélorussie, Chine. Armes de la patrie, armes domestiques et équipements militaires (équipement militaire) armes, équipements militaires, collection militaro-technique, état actuel, histoire du développement de l'industrie de défense, bastion

« Biathlon en char-2016", qui s'est déroulée sur le terrain d'entraînement d'Alabino, près de Moscou, dans le cadre des Jeux militaires internationaux, s'est soldée par une victoire des Russes. Avec le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgu, Oleg Sienko, PDG Uralvagonzavod Corporation a remis aux gagnants des médailles et des clés des voitures UAZ-Patriot modernes.

L'habileté à contrôler les véhicules de combat au Tank Biathlon 2016 a été démontrée par 18 équipes du monde entier - des équipages de Russie, d'Iran, du Koweït, d'Angola et d'autres pays. Le vainqueur du concours a été choisi sur la base des résultats des courses individuelles et des courses de relais. Les pétroliers ont traversé un gué, des murs en béton, grimpé sur un escarpement et atteint des cibles.
Les participants et spectateurs de la compétition ont attribué une note élevée au char T-72B3 d'Uralvagonzavod. "C'est une machine sans problème et prête au combat", déclare l'entraîneur de l'équipe mongole Gantsukh Erdenetsogsh. - Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé.

"Toutes les étapes du T-72B3 se déroulent bien", déclare Ivan Lagutin, chef des communications du bataillon mécanisé de la République de Biélorussie. - Le plus meilleurs chars"Ce sont des chars Uralvagonzavod."
L'expert indépendant des affaires militaires sud-africaines, Ashton Mlinden, a souligné à quel point l'équipement militaire UVZ est capable d'effectuer des opérations rapides et pendant longtemps manœuvre.
Les nouveaux venus dans la compétition, l'équipage azerbaïdjanais, étaient également satisfaits. L'entraîneur et capitaine de l'équipe Bakhtyar Mamedov et Rashat Atakshaev ont souligné la modernisation réussie du char T-72A, pour laquelle ils remercient Uralvagonzavod. « La voiture est devenue plus solide. Un moteur puissant, une station radio différente, un système de contrôle amélioré qui a un effet positif sur la précision des frappes. Le réservoir est désormais plus pratique.

Les participants au concours ont également souligné l’organisation du travail d’Uralvagonzavod au biathlon. Plus de 30 spécialistes d'Uralvagonzavod ont participé à l'entretien des véhicules et à la formation des équipages. "L'année dernière, nous n'avons pas pu franchir le gué", explique le colonel Dragan Bojic, chef de la délégation serbe. - Cette année, il n'y a pas eu de tels problèmes. Nous travaillons désormais en étroite collaboration avec les spécialistes UVZ. Chaque problème qui survient est résolu en 5 à 10 minutes. Sans les employés de l’entreprise, notre équipe ne pourrait pas passer aux prochaines étapes. »
Commandant en chef Forces terrestres Fédération Russe, le colonel-général Oleg Salyukov remercie Uralvagonzavod pour sa coopération et son travail de haute qualité. Il a attiré l'attention sur le fait que, par rapport à l'année dernière, le soutien technique fourni par la société a été multiplié par plusieurs. « Jusqu’à aujourd’hui, le char chinois a montré de très bons résultats. Tous les équipages concourent avec notre équipement, à l'exception de l'équipe chinoise - ils utilisent leur propre équipement et étaient avantageusement supérieurs en vitesse. Maintenant, nous sommes en avance sur eux. »
"Cette année, les participants au biathlon blindé", souligne Oleg Sienko, directeur général de la société Uralvagonzavod, "ont atteint un niveau plus professionnel. Il y a de nombreux concurrents méritants, notamment des équipages de Biélorussie, du Kazakhstan, d'Inde, du Venezuela, ainsi qu'une équipe de Chine, qui ont participé avec leur propre équipement. J'espère que l'année prochaine, au moins, sinon en représentations, du moins en démonstrations, les équipes de la société UVZ se produiront.»

"Le blindage est solide et nos chars sont rapides" - ce sont les célèbres lignes de "Mars Équipages de chars soviétiques", écrits en 1938, n'ont pas perdu de leur pertinence aujourd'hui en résumant les résultats du biathlon international de chars, organisé sur le terrain d'entraînement d'Alabino, près de Moscou, dans le cadre des Jeux militaires internationaux de 2016. Les spécialistes militaires russes ont une fois de plus démontré leur maîtrise magistrale des véhicules blindés et ont remporté une victoire bien méritée lors de la finale du relais, laissant derrière eux les équipages les plus expérimentés de Chine, du Kazakhstan et de Biélorussie. L'intensité de la lutte à toutes les étapes de la compétition a parfois dépassé les passions olympiques brésiliennes, comme en témoignent des dizaines de milliers de spectateurs dans les tribunes du tankodrome (environ 25 000 invités étaient présents rien qu'à la finale) et des millions de fans de télévision. Le déroulement de la bataille décisive a été suivi avec une grande attention et un enthousiasme non dissimulé par le « père fondateur » de ce sport d'application militaire, le ministre russe de la Défense, le général d'armée Sergueï Choïgu, le chef d'état-major général de l'armée, le général Valery Gerasimov, des centaines d'hommes russes et étrangers. chefs militaires et experts militaires.

La géographie des pays participant au Championnat du monde de biathlon blindé (ce statut a longtemps été attribué à la compétition Alabino par des experts russes et étrangers) couvrait cette année presque tous les continents. Des équipages de 17 pays ont participé au programme officiel : Russie, Kazakhstan, Chine, Venezuela, Angola, Biélorussie, Iran, Azerbaïdjan, Zimbabwe, Arménie, Mongolie, Inde, Serbie, Koweït, Kirghizistan, Nicaragua, Tadjikistan. A titre de comparaison : des équipes de 4 pays ont participé aux courses de 2013, en 2014 il y en avait déjà 12, et en 2015 il y avait 13 équipes.

Chaque équipe était composée de 24 personnes, dont le chef d'équipe, quatre équipages de chars de 3 personnes chacun (un équipage de rechange), deux entraîneurs et une escouade soutien technique composé de 6 spécialistes. En dehors de la compétition, trois équipages de la Ligue des Vétérans, représentant la DOSAAF de Russie et composés de militaires de réserve, ont participé aux courses. À propos, dans le cadre de la formation militaire des citoyens en réserve, il serait possible de recruter les meilleures équipes de réservistes pour leur participation ultérieure à des compétitions similaires aux niveaux régional, russe et international. En tant qu'un des fans dévoués du biathlon de chars, Artem Vorobyov, pilote mécanicien expérimenté de la célèbre division Kantemirovskaya, a récemment déclaré : « Mes anciens collègues et moi sommes en contact constant, améliorant nos compétences tactiques grâce à des batailles de chars virtuelles. Si l’occasion s’était présentée, beaucoup de mes anciens collègues auraient fait une véritable reconversion et, j’en suis sûr, n’auraient pas perdu la face » sur leur terrain d’entraînement lors des compétitions militaires. De plus, presque toutes les équipes (à l'exception de la Chine et de la Biélorussie) ont concouru sur les machines T72B3 les plus fiables, présentées par le pays hôte. "Ces chars sont en service depuis plus de 30 ans et n'ont rien perdu de leur aptitude au combat et de leur exigence", donne son avis. organisme public« Officiers de Russie » du district d'Odintsovo Vladimir Marennikov. Le plus important dans ces compétitions est la cohésion des équipages des chars, l’entraide, la capacité de tirer et de mener le char jusqu’à la ligne d’arrivée.

Il convient de noter que non seulement les militaires des quatre districts militaires russes, mais également les spécialistes de l'industrie de défense nationale se sont soigneusement préparés au championnat de chars. Grâce aux efforts des ingénieurs de la société Uralvagon-zavod, une nouvelle modification du char T-72 (ou sa version « biathlon » T-72B) a été créée spécifiquement pour la compétition, le modèle modernisé T72-B3, qui diffère de modèles de production en fiabilité accrue, puissance moteur accrue (jusqu'à 1130 litres . s.), modifications importantes du châssis et des chenilles. Le char était équipé d'un système de contrôle numérique du châssis, qui permet un contrôle automatisé du fonctionnement de la centrale électrique, des modes de transmission et de changement de vitesse automatique, d'un système de visée et de contrôle de tir supplémentaire, ainsi que de dispositifs de visualisation vidéo améliorés.

La nouvelle version du véhicule blindé de combat, qui a pratiquement échoué sur le terrain d'entraînement d'Alabino, a été très appréciée par les participants russes et étrangers au concours, ainsi que par les experts militaires indépendants. "C'est une machine sans problème et prête au combat", explique l'entraîneur de l'équipe mongole, Gantsukh Erdenetsogsh. Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé. L'entraîneur et capitaine de l'équipe azerbaïdjanaise Bakhtyar Mamedov et Rashat Atakshayev partagent un avis similaire : « La voiture est devenue plus forte. Un moteur puissant, une station radio différente, un système de contrôle amélioré qui a un effet positif sur la précision des frappes. Le réservoir est désormais plus pratique. "Toutes les étapes du T72B3 se déroulent bien", déclare Ivan Lagutin, chef des communications du bataillon mécanisé de la République de Biélorussie. Les meilleurs chars sont ceux de l’usine de transport de l’Oural. Ashton Mlinden, expert indépendant en affaires militaires sud-africaines, a particulièrement souligné la vitesse et la maniabilité à long terme du véhicule russe.

Le commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, le colonel-général Oleg Salyukov, a également parlé de la fiabilité de nos chars en résumant les résultats de la course de relais : « Jusqu'à aujourd'hui, le char chinois a montré de très bons résultats. Tous les équipages évoluent avec notre équipement, à l'exception de l'équipe chinoise, ils utilisent leur propre équipement et sont avantageusement supérieurs en vitesse. Maintenant, nous sommes en avance sur eux. »

Les collègues chinois ont apporté leur propre nouveau produit au championnat : un char Type 96B profondément modernisé avec une centrale électrique plus puissante et un système d'alimentation en air amélioré, une nouvelle transmission et de nouvelles chenilles. Les documents officiels indiquaient que la puissance du moteur de la voiture chinoise était clairement sous-estimée - 1 000 ch. (selon les experts, ce chiffre ne coïncide pas d'au moins 200 postes). Ces innovations ont permis aux équipages de l’Empire du Milieu d’atteindre des vitesses cosmiques sur le site d’essai. Cependant, il y a eu quelques pannes lors de la course finale : le char de nos principaux concurrents a perdu une des roues au passage du « peigne ».

Les partenaires biélorusses ont apporté leur version modernisée du T-72, équipée du système de visée optique-électronique SosnaU et d'un capteur de vent produit dans les entreprises de l'État fédéré. La puissance moteur des chars qu'ils présentaient ne dépassait pas 840 ch, ce qui n'empêchait cependant pas les pétroliers biélorusses de laisser derrière eux leurs concurrents chinois à certaines étapes.

Pour référence : les Leopard 2A5 allemands, les Leopard 2A6, les Ariete italiens, les M-84 slovènes (T-72 modernisés) et les Abrams M1A2SEP américains participent à des compétitions similaires des pays de l'OTAN. Cependant, ces compétitions ne comportent pas de composante « biathlon » et rappellent plutôt des manœuvres tactiques avec entraînement sur cible. Et surtout, ils n'ont pas la même compétition sportive, la même intensité émotionnelle et l'esprit d'équipe qui caractérisent les compétitions internationales de chars organisées en Russie depuis plusieurs années.

Dès les premiers mètres d'une distance de plus de seize kilomètres, l'équipage de la République populaire de Chine s'élance, tentant de profiter du moteur surpuissant de son véhicule blindé. L'équipe russe, composée du commandant de char, le lieutenant Artem Kirillov, du sergent-chauffeur-mécanicien Stepan Gavrilov, représentant la Région militaire Ouest, et du sergent tireur-opérateur Konstantin Vertunov de la Région militaire Est, se lance à sa poursuite, essayant non seulement de rattraper son retard. avec l'adversaire, mais aussi pour tenter de poser certaines bases sur la section à grande vitesse du relais déterminée par tirage au sort pour nos tankistes.

Char russe sur la première ligne de tir, tir de canon de flanc. Le dernier coup, exhalaison de regret de milliers de spectateurs, est un raté. Avant cela, l'équipage kazakh commet trois erreurs impardonnables d'un coup et devient temporairement un outsider de la course. Les Chinois sont précis comme des tireurs d’élite.

Le deuxième tir de Russes avec une mitrailleuse anti-aérienne. Artem Kirillov, comme il sied à un commandant expérimenté et de sang-froid, frappe "l'hélicoptère" et "l'ATGM" de l'ennemi conventionnel. Mais les Chinois leur marchent littéralement sur les talons. Les deux équipes abordent la troisième étape presque simultanément. Notre tir avec une mitrailleuse coaxiale 3 coups précis. Le principal adversaire a perdu son objectif de manière inattendue : un raté, un tour de pénalité et près d'une minute de décalage lors du transfert d'étape. Les Biélorusses occupent toujours la troisième place, avec un retard important.

Par ailleurs, il convient de mentionner le nouveau règlement sur les compétitions de chars. Le championnat était divisé en trois étapes principales : une course individuelle avec la participation de toutes les équipes, une demi-finale de relais avec 12 participants et une finale de relais. 3 équipages de chaque équipe ont participé à des courses individuelles. Dans les courses, avec un intervalle de 12 minutes, 4 équipages ont pris le départ, qui ont dû parcourir 3 tours d'une longueur de 35 km, en tirant avec un canon avec trois obus d'artillerie standard sur 3 cibles de chars, avec une mitrailleuse anti-aérienne à un hélicoptère conditionnel et un ATGM, d'une mitrailleuse coaxiale à 3 calculs conditionnels d'un lance-grenades antichar portatif ennemi. Les résultats de l'équipe étaient basés sur le temps total nécessaire pour parcourir la distance et le nombre de points de pénalité accumulés.

Selon le règlement de la compétition, 10 points de pénalité étaient accordés pour chaque poteau d'obstacle (limiteur) renversé (touché), 30 pour un déplacement sans réduire la vitesse à 5 km/h 510 mètres avant l'escarpement.

A distance, les pétroliers devaient franchir toute une série d'obstacles artificiels sérieux : une section d'obstacles et de manœuvres, un gué, une ornière au centre de coût, un monticule, une bande coupe-feu, un fossé antichar avec un passage , une maquette d'un pont en ornière, d'une crête, d'un escarpement, d'une pente.

Les douze équipes qui ont marqué le plus de points dans la course individuelle se sont qualifiées pour les demi-finales du relais.

Les toutes premières courses individuelles ont réfuté les opinions des sceptiques sur le manque de compétition dans le biathlon blindé moderne. Équipe russe avec un résultat de 23 min. 18h. Comme prévu, elle a terminé première lors de son premier départ, mais l'équipage indien (2 minutes de retard) devançait ses collègues kazakhs, considérés comme l'un des favoris de la compétition. Dans la troisième course, l'équipe biélorusse s'est imposée, mais son résultat était de 26 minutes. 58 p. n'était en aucun cas un grand maître. Lors de la sixième course, un autre équipage de l'État de l'Union n'avait que 7 secondes d'avance sur les pétroliers arméniens. Dans la confrontation entre ses collègues kazakhs et biélorusses, le premier s'est imposé avec une avance confiante de deux minutes. Lors du face-à-face entre la Russie et la Chine lors de la 12e manche, nos collègues ont remporté une victoire écrasante, en réalisant un excellent temps de 21 minutes. 3 s., ce qui reste le record du championnat en cours.

Sur la base des résultats de la compétition par équipe des courses individuelles, la direction a été prise par l'équipe de la République populaire de Chine (deux de ses équipages se sont placés avec confiance sur les premières lignes du podium), suivie de la Russie (3e et 4e positions ) et du Kazakhstan, la Biélorussie reste cinquième, derrière l'équipe indienne. La liste des douze meilleurs a été complétée par l'équipe d'Angola.

Le meilleur équipage russe était celui composé de représentants de la 39e brigade de fusiliers motorisés du Drapeau rouge du 68e corps d'armée de la Région militaire Est, qui a reçu la médaille de bronze.

"Ne désespérez pas", a rassuré le vétéran pétrolier aux cheveux gris assis à côté de lui dans les tribunes, qui ne manque jamais une seule course. Les Russes ont toujours fait preuve d’un fort esprit d’équipe. Chaque chien a sa journée. Après tout, il y a un relais devant nous !

De la chronologie de la finale du relais char

Lors de la deuxième étape, l'équipage russe, composé du commandant de char, le lieutenant Pavel Martyanov, du sergent-tireur-opérateur Evgeniy Yazhgunovich et du sergent-chauffeur-mécanicien Artem Ubiennykh, représentant la Région militaire Est, a un léger handicap par rapport à son plus proche poursuivant. Mais l’équipe chinoise est représentée par le meilleur trio de « virtuoses des véhicules blindés » sur la base des résultats des courses individuelles. Les Russes franchissent parfaitement la section à grande vitesse, mais commettent une malheureuse erreur au niveau de la ligne de tir : un char reste intact. Pendant ce temps, les Chinois placent les trois charges de canon juste sur la cible et prennent les devants.

Mais même une vieille femme peut avoir des ennuis. Annoncé comme le supertank du Céleste Empire, le Type 96B perd inopinément l'un de ses galets au passage du peigne. Cependant, sans attendre une voiture de rechange, les Chinois continuent de mener la course avec confiance, démontrant au monde entier la marge de sécurité de leur voiture, même partiellement endommagée. Les Biélorusses, bien qu'avec un retard important, occupent la troisième position.

Les Russes ont tiré avec une mitrailleuse anti-aérienne et encore une malheureuse erreur. Mais une boucle de pénalité ne peut être évitée, et les Chinois ont également subi un revers au stand de tir. Cependant, les rivaux sont toujours en avance. Un changement rapide de réservoir pour un réservoir de rechange, et ils sont à nouveau en tête de la course. Artem Ubiennykh profite au maximum de ses soixante-douze ans. Les équipes en tête s'approchent presque simultanément de la troisième ligne de tir. Les tirs d'Evgeniy Yazhgunovich ont touché la cible. Mais les tireurs d’élite chinois confirment également leurs hautes qualifications.

L'un des moments culminants de la course approche, les chars chinois (nouveaux après un remplacement forcé) et russes font irruption simultanément dans un grand espace droit. L’heure est venue d’une véritable bataille entre les pilotes, les mécaniciens et les moteurs. Artem Ubiennykh, utilisant toute la puissance de l'idée unique de l'industrie de défense de l'Oural, contourne classiquement « l'Espoir Céleste » sur le flanc gauche, s'éloignant d'une centaine à un mètre et demi du redoutable poursuivant. Et l'équipage chinois... est envoyé dans une boucle de pénalité. Le jury a estimé que la panne du char était la faute de l'équipage et que le temps nécessaire à son remplacement n'a pas été compensé.

Le règlement de cette étape la plus spectaculaire de la compétition prévoit une bataille de chars de trois équipages de chaque équipe, changeant au fil des étapes. Les représentants de quatre équipes démarrent simultanément et effectuent quatre tours (35 km de long), surmontant les obstacles et atteignant les cibles sur trois lignes de tir. Dans ce cas, la séquence de tir est déterminée par tirage au sort.

Chaque équipe doit surmonter une section de la course à grande vitesse, effectuer des tirs de flanc au canon sur trois cibles en mouvement, toucher deux cibles avec une mitrailleuse anti-aérienne et trois cibles avec une mitrailleuse coaxiale. En cas de tir imprécis, des tours de pénalité sont attribués pour chaque tir raté. Les erreurs des conducteurs sont également sanctionnées par une distance supplémentaire de 500 mètres. Les exigences pour franchir l'itinéraire sont incroyablement strictes. Une boucle de pénalité est ajoutée à l'équipage en cas d'arrêt à un gué, de recul en arrivant sur la rive opposée, ou de son contournement ; pour faire marche arrière, tomber d'un pont miniature ou le contourner ; pour s'arrêter sur un monticule ou un escarpement ; pour avoir touché la paroi latérale d'un fossé antichar avec un passage, entraînant des dommages n'affectant pas le mouvement du véhicule de combat ; pour rouler sans réduire la vitesse, s'arrêter sur un fossé antichar avec passage ; pour avoir heurté une mine dans une ornière dans une barrière anti-mines ; pour s'arrêter sur une pente; pour conduite avec une trappe ouverte et violation de la procédure de déchargement d'une arme.

Une pénalité plus sévère (deux tours supplémentaires) est prévue en cas de manquement aux mesures de sécurité : mise en mouvement ou tir sans l'ordre du juge en chef ; tirs de l'équipage avec des écoutilles ouvertes derrière les zones de protection latérales en dehors de la ligne d'ouverture et de cessez-le-feu ; mouvement du char alors que les membres de l'équipage ne prenaient pas leurs positions habituelles ; charger des munitions avec le moteur arrêté.

Dans la course de relais, l'équipage doit démontrer toutes ses capacités de tir et, en se déplaçant, toucher 3 cibles « Tank » avec des tirs d'artillerie (imitation frontale de véhicules blindés au niveau du sol de dimensions 2,37x3,42 m à une distance de 1600 à 1800 m) ; utiliser une mitrailleuse coaxiale pour assommer 3 cibles RPG (imitation des équipages d'un lance-grenades antichar portatif ennemi de dimensions 0,85x0,85 m à une distance de 600 à 800 m) ; à partir d'une mitrailleuse anti-aérienne, toucher la cible « Hélicoptère » (projection frontale à une hauteur de 12 m avec des dimensions de 3,2x3,8 m à une distance de 800 à 1000 m) et la cible « ATGM » (projection frontale de un canon antichar de dimensions 1,1x1,5 m à une distance de 800 à 1000 m).

Comme les experts s'y attendaient, tous les favoris de la compétition au stade des demi-finales ont brillamment fait face à ces tâches difficiles. Lors de la première course, l'équipe chinoise a facilement battu ses concurrents et a affiché un résultat de grand maître en 1 heure 45 minutes. 55 p. Cependant, dans les quatre suivants, nos amis biélorusses ont dépassé ce temps de près de 4 secondes, laissant derrière eux l'équipe du Kazakhstan, qui avait plus de trois minutes de retard. Mais le public était surtout intéressé par la troisième course avec la participation de l'équipe russe. Et nos pétroliers ne nous ont pas laissé tomber : il ne leur a fallu que 1 heure 39 minutes et 50 secondes pour parcourir cette distance extrêmement difficile. Ils ont « apporté » les 20 minutes entières à l'équipe indienne, qui est devenue la deuxième dans la manche. Les tribunes ont applaudi le talent des équipages nationaux. Comme l'a déclaré à la fin de la course Artem Vorobyov, ancien pétrolier de Kantemirov, qui suivait de près le déroulement de la compétition : « Les Russes attelent toujours plus longtemps, mais conduisent beaucoup plus vite. Une excellente formation militaire a des conséquences néfastes. Les équipages de chars russes ont toujours été, sont et seront les meilleurs au monde ! » Mais les rapports victorieux étaient encore loin. La finale la plus difficile du relais nous attend avec la participation des équipes chinoise, biélorusse et kazakhe assoiffées de revanche.

De la chronologie de la finale du relais char

Notre finaliste dans cette course dramatique est un équipage de char composé du sergent-chef Alexey Cheban, du sergent-chef tireur-opérateur Alexander Tobodyakov et du sergent subalterne chauffeur-mécanicien Sergueï Bronnikov (tous représentant la Région militaire Est). Ce « trio mécanisé » bien coordonné (dans la course individuelle, ils sont restés derrière les médaillés, mais ont pris une honorable quatrième place) a parcouru la distance avec un avantage de presque une minute sur leurs rivaux chinois. Les troisièmes à passer le relais sont les équipages de chars biélorusses.

Lors du premier tir des Chinois avec une mitrailleuse coaxiale, toutes les cartouches ont touché la cible. Après avoir franchi la section à grande vitesse, les Russes tirent également méthodiquement et avec précision sur des cibles de chars. Les adversaires s'approchent à nouveau presque simultanément de la deuxième ligne de tir. Le moment de vérité approche pour nos tireurs. Sergei Cheban atteint deux cibles avec deux tirs bien ciblés de mitrailleuse anti-aérienne, mais le mitrailleur chinois ne laisse aucune chance aux chars de l'ennemi conventionnel. La « guerre automobile » recommence.

En commençant à tirer avec une mitrailleuse coaxiale, Alexandre Tobodyakov a probablement senti ses redoutables adversaires se presser dans son dos. Mais il n’a pas bronché, comme s’il avait touché toutes les cibles. L'"hélicoptère" du commandant chinois a été abattu, la dernière cible du tir "ATGM" reste intacte. Les principaux rivaux sont envoyés pour « rembobiner » la boucle des pénalités. Pendant ce temps, les biathlètes russes avancent à toute vitesse vers leur quatrième victoire dans l'histoire de ce sport militaire. Le dernier champ de mines, le fossé antichar et l'équipage russe ont fait irruption dans la zone couverte du terrain d'entraînement d'Alabino, devenu mondialement célèbre, sous les cris enthousiastes des fans. Les meilleurs pétroliers de Russie ont "amené" leurs concurrents les plus proches, l'équipe chinoise, de plus de deux minutes et avaient près de 12 minutes d'avance sur la troisième équipe du Kazakhstan.

« Notre équipe a accompli la tâche à 100 pour cent. Nous avons une fois de plus prouvé que la Russie est un adversaire digne de ce nom», a déclaré le commandant de l'un des équipages, Pavel Martianov, à la suite des résultats de la course. « Il n'y a pas de place pour les émotions sur le terrain d'entraînement. Une parfaite discipline et une cohésion d’équipe sont la clé du succès. "Tout le monde doit agir harmonieusement", ont soutenu leur commandant d'autres membres de notre équipe victorieuse.

Les équipages de chars russes ont une fois de plus confirmé leur titre de meilleur de leur profession lors des grandes compétitions internationales. Lors de la cérémonie de clôture des Jeux militaires internationaux-2016, les prix dans cette catégorie ont été remis par le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou et le directeur général de la société Uralvagonzavod, Oleg Sienko. Les gagnants, ainsi que leurs médailles bien méritées, ont reçu les clés des voitures UAZpatriot modernes. Les représentants de l'équipe chinoise ont reçu des médailles d'argent et des cadeaux précieux, tandis que le Kazakhstan a remporté le bronze. Alexey Cheban et ses camarades Alexander Tobodyakov et Sergey Bronnikov ont été reconnus comme l'équipage le mieux coordonné.

Les représentants du ministère russe de la Défense, qui ont suivi de près le déroulement du concours, ont beaucoup appris informations utiles, qui sera sans aucun doute utilisé pour élaborer de nouvelles exigences relatives aux manuels d'entraînement au combat des types et branches de troupes, ainsi que des types d'armes et d'équipements militaires. Selon le chef de la Direction principale de l'entraînement au combat des forces armées de la Fédération de Russie, le lieutenant-général Ivan Buvaltsev, les innovations proposées sont objectivement déterminées par l'expérience acquise lors des Jeux militaires internationaux et, en particulier, par les étapes de construction de chars. biathlon. Selon lui, les nouvelles exigences en matière de formation au combat du personnel militaire prévoient déjà une réduction significative du temps nécessaire aux tirs réels et ont également augmenté les normes en matière de munitions pour les équipages.

"Chacune des compétitions de biathlon de chars a apporté des ajustements aux "cours sur les exigences de tir" adoptés pour les unités de chars du ministère russe de la Défense, explique Viktor Murakhovsky, vétéran des forces blindées et rédacteur en chef du magazine "Arsenal de la Patrie". La compétition est loin d'être un véritable combat. Par exemple, vous ne pouvez pas voir un char tirer lorsque vous conduisez à vitesse maximale, sur un terrain marécageux ou sur une autoroute. Mais des exigences réglementaires claires pour franchir les étapes de distance révèlent d'autres secrets sur la préparation spécifique des équipages des chars. L'année dernière, j'ai pu prendre connaissance des données récapitulatives de tir des équipes participantes au biathlon, et elles se sont révélées pires que « satisfaisantes ». C'est après cela que Sergueï Choïgu a exigé que ses subordonnés n'économisent pas sur les munitions. L'intensité de l'utilisation de véhicules blindés lors de divers exercices a également augmenté. Aujourd’hui, aucun d’entre eux ne peut se passer des chars et de leurs applications pratiques. »

Selon l'expert, le développement de nouvelles exigences est impossible sans analyse comparative que se passe-t-il et comment dans les autres armées. À cet égard, les compétitions de biathlon blindé sont une occasion unique non seulement de vous tester, mais aussi de comparer vos méthodes avec celles des autres armées.

Selon le colonel général Sergueï Mayev, qui dirigeait auparavant la Direction principale des blindés du ministère russe de la Défense : « Un équipage de char typique n'utilise son équipement qu'à 60 %. Le moment compétitif peut augmenter son efficacité utilisation au combat jusqu'à 8090%. Le personnel militaire se donne à fond pour la victoire. Ce point mérite d'être analysé afin d'adapter les plans d'entraînement au combat, de créer de nouvelles méthodes d'entraînement des équipages de chars et de clarifier les cours de tir. Ce n'est que par comparaison directe que l'on peut comprendre les points forts et côtés faibles, tirez des conclusions et ajustez vos propres plans d’entraînement au combat.

Les participants au concours ont particulièrement souligné l'aspect technique de leur organisation. Plus de 30 spécialistes d'Uralvagonzavod ont participé à l'entretien des véhicules et à la formation des équipages. "L'année dernière, nous n'avons pas pu franchir le gué", explique le colonel Dragan Bojic, chef de la délégation serbe. Cette année, il n’y a pas eu de tels problèmes. Chaque problème survenu a été résolu en 510 minutes. Sans cette aide, notre équipage ne pourrait pas passer aux étapes suivantes. »

Espérons que les futurs Championnats du monde de biathlon blindé, traditionnellement organisés à Alabino, près de Moscou, seront encore plus représentatifs, compétitifs et divertissants. Notamment avec la participation des équipes de l’Alliance de l’Atlantique Nord. Selon les organisateurs du concours, depuis 2013, ils invitent des représentants des forces armées de l'OTAN à combattre sur un terrain d'entraînement de chars près de Moscou, mais ils restent obstinément silencieux. Dans le même temps, une concurrence loyale selon les principes olympiques avec les principales puissances occidentales pourrait non seulement élever le niveau des jeux militaires internationaux, mais aussi contribuer à renforcer la compréhension mutuelle entre les peuples et à apaiser les tensions internationales.

"Les militaires doivent montrer leurs compétences quelque part", a déclaré le général d'armée Sergueï Choïgu lors de la cérémonie de clôture des Jeux militaires-2016. Il y a deux lieux pour cela : l’un d’eux, comme vous le comprenez, est la guerre. Une autre chose est nos Jeux militaires internationaux. C'est pourquoi je suis absolument convaincu que leur géographie va s'étendre. Le nombre d'équipes cette année est 2,5 fois plus élevé que l'année dernière. Environ 3,5 mille spécialistes de diverses professions sont arrivés : pilotes et marins, officiers de reconnaissance et parachutistes, artilleurs et ingénieurs, sapeurs et maîtres-chiens, médecins - tous ceux qui sont d'une manière ou d'une autre impliqués dans les affaires militaires, les affaires militaires. Je tiens à vous remercier pour votre travail et vos services visant à assurer la sécurité de vos pays. J’aimerais vraiment que nous nous rencontrions uniquement sur ces terrains, sur les terrains de telles compétitions.

Andreï PETROCHININE

Le ministre de la Défense Sergueï Choïgou et le directeur général de l'UVZ, Oleg Sienko, remettent des prix aux vainqueurs du biathlon blindé.

Le « Tank Biathlon 2016 », organisé à Alabino, est terminé. Il a résumé une conclusion justifiée et bien méritée : nos chars et nos équipages sont pratiquement sans égal.

Les premières compétitions que le ministre de la Défense Sergueï Choïgou a proposé d'organiser régulièrement à Alabino en 2013 ont eu lieu avec la participation d'équipages de trois pays seulement : le Kazakhstan, la Biélorussie et l'Arménie. En 2016, les participants des années précédentes se sont retrouvés au biathlon et de nouveaux sont arrivés, venus de près de deux douzaines de pays. Il y a 121 équipes au total et leur nombre total est de trois mille cinq cents personnes. Par rapport à 2015, leur nombre a doublé.

Aucune plainte concernant les chars

Oleg Sienko a souligné dans une interview à la presse que le niveau général de professionnalisme diffère sensiblement du degré de préparation démontré par les militaires au cours des années passées. Il a également exprimé l'espoir qu'à l'avenir, la société sera en mesure d'introduire des équipages avec des chauffeurs travaillant pour UVZ. Ils ont noté que les équipes n'avaient aucune plainte concernant les chars, ce qui est très important. Lorsque le marché est plein de produits concurrents, ce fait constitue pour l'entreprise une recommandation positive supplémentaire pour le produit sur le marché, en particulier pendant la période de sa promotion.

L'équipage de Sakhaline de la 39e brigade distincte de fusiliers motorisés a remporté le concours militaire. Son commandant, le général de division Ruslan Dzeitov, était à juste titre fier de cette victoire, puisqu'il prouvait par ses actions que son équipage était l'un des meilleurs au monde. Le grand pays russe a honoré les vainqueurs des jeux militaires internationaux « Armée-2016 ». Ils ont été accueillis par des félicitations et des mots de gratitude non seulement par leurs amis et leur famille, mais également par les dirigeants régionaux, soulignant leur compétence, leur combativité et leur capacité à gagner.

La gratitude du commandement a été généreuse, comme toujours : les jeeps UAZ-Patriot sont devenues un prix traditionnel, décerné par la société Uralvagonzavod, au premier rang des meilleurs. Le chef de la société, Oleg Sienko, a exprimé sa gratitude personnelle aux champions et a personnellement remis les clés des voitures.

Oleg Sienko est à la tête du NPK Uralvagonzavod depuis sept ans. Il a reçu plus d'une fois des prix gouvernementaux, des médailles et des ordres («Pour services rendus à la patrie»), a été à trois reprises en tête de la liste des meilleurs managers de Russie (revue par la publication Kommersant) et a a remporté de nombreux prix dans son secteur.

C'est lui qui a été au début du développement et du lancement dans les ateliers de la société Uralvagonzavod d'une ligne de production pour le débogage et la production en série du char Armata, ainsi que d'autres nouveaux produits, à la fois militaires et civils.

Tireurs d'élite d'élite mondiale

Le « Tank Biathlon » a réussi à gagner en peu de temps une grande popularité non seulement dans notre pays, mais dans le monde entier, attirant la presse et les spectateurs dans les tribunes et sur les écrans de télévision. Ce n'est pas seulement un tournoi, mais une partie d'un travail minutieux de préparation des jeux militaires à grande échelle Armée-2016. Ils démontrent la force, le moral et la puissance de l’armée et donnent un aperçu du leadership militaire à l’échelle internationale.

Les chars pour le biathlon proviennent de terrains d'entraînement directement reliés à Uralvagonzavod. En tant que fournisseur et fabricant de chars, ses ingénieurs, technologues et, en premier lieu, son directeur Oleg Sienko sont en contact permanent avec les militaires, introduisant toutes les réalisations dans la chaîne de production science moderne et la technologie.

Les jeux nécessitent une préparation minutieuse, leur déroulement et leur portée peuvent être appréciés si l'on sait que seulement au stade préliminaire, 70 000 soldats et spécialistes de différents niveaux, y compris des équipages de chars, ont été impliqués. Ces derniers étaient plus de trois mille aux opérations de sélection.

Le nombre de participants à la phase de qualification de la compétition a augmenté en raison des changements apportés aux règles des Jeux, comme l'a noté le chef du département d'entraînement au combat des forces terrestres, Evgeniy Poplavsky. Les changements ont affecté à la fois le relais et la course elle-même : le nombre de tirs sur cible a augmenté et des ajustements ont été apportés aux conditions de compétition pour les équipages BMP.

Au total, le programme des Jeux comprend 23 types de disciplines. Tous les types de troupes se sont préparés pour eux, et des unités militaires composées de marines et de parachutistes ont concouru dans toute la Russie, ainsi que sur les trois mers (Noire, Baltique et Caspienne). Des tireurs d'élite ont concouru au Kazakhstan.

Oleg Sienko a noté que la sortie des chars T-72B3 modernisés produits par UVZ, préparés spécifiquement pour charges accrues. Par rapport à la voiture précédente, le char a reçu la chose la plus importante : un moteur puissant de 1 130 ch. Avec. (il était 840). Le véhicule était également équipé : d'un système de transmission automatique, d'un dispositif panoramique avec imagerie thermique pour le commandant et d'un système de contrôle de mouvement qui peut signaler rapidement lorsqu'une unité particulière est en mode critique.

Lors de la préparation des Jeux de 2016, Oleg Sienko a reçu à plusieurs reprises des preuves convaincantes de la fiabilité et de la précision des chars fabriqués par la société Uralvagonzavod. Les chars contrôlés par des équipages de Russie et de Serbie, d'Inde et du Koweït, de Mongolie et d'Iran, du Nicaragua et de Grèce et d'autres pays ont facilement surmonté les obstacles : murs et gués en béton, escaladé des escarpements et tiré avec précision sur des cibles. Au total, selon les termes de la compétition, il fallait marcher de trois à cinq kilomètres en tirant sur des cibles. Le résultat final tenait compte du temps nécessaire pour parcourir la distance et de la précision du tir. L'armée russe a noté que ses principaux rivaux étaient les Chinois et les représentants du Kazakhstan.

Les gagnants de la saison actuelle des Jeux ont reçu des récompenses et des clés de VTT, de voitures et d'autres prix précieux des mains de Sergei Shoigu et Oleg Sienko. Mais les organisateurs promettent qu'il y aura davantage de récompenses la saison prochaine. Le colonel-général Oleg Salyukov, commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, a noté que les représentants de tous les pays pourront participer aux Jeux et que l'équipement pourra arriver de l'étranger.

Durabilité et simplicité

Au moins trente spécialistes de la société ont participé au processus de préparation de l'événement. Les hauts responsables militaires et les chefs d'équipe ont souligné le travail de haute qualité d'Uralvagonzavod et l'excellente gestion de son chef Oleg Sienko. Des experts indépendants et des chefs de délégations étrangères ont convenu que le niveau de formation du biathlon mérite les plus grands éloges et la plus grande appréciation, et que sans leur travail, la transition vers étape suivante serait impossible.

Ils constatent l'amélioration de la qualité des équipements et de leur entretien, et sont impressionnés par la maniabilité des chars, ainsi que par le niveau de productivité irréductible. Le succès de la direction (et cela reflète le succès personnel d'Oleg Sienko et de l'équipe qu'il a sélectionnée) réside dans le fait que tous les obstacles, problèmes ou divergences survenus au cours des travaux n'ont pas provoqué de conflits dénués de sens, mais ont été éliminés dans les plus brefs délais.

Les véhicules blindés produits par la société ont fait leurs preuves dès le début le meilleur côté, attirant l'attention d'un nombre croissant de représentants d'entreprises et d'organisations étrangères. Ils ont démontré sur les terrains d'entraînement la puissance et la cohérence des systèmes de contrôle, la fiabilité et la simplicité dans des conditions proches du combat. Un membre de l'équipe mongole a noté que l'équipement est facile à utiliser et ne nécessite pas de réparations complexes si nécessaire.

Beaucoup moins cher que des réservoirs similaires

Presque tous les participants au concours - des soldats aux généraux - ont souligné la grande fiabilité des chars produits par Uralvagonzavod. Oleg Sienko a également évoqué un détail très significatif : nos véhicules sont six à sept fois moins chers que les chars étrangers du même niveau. C'est si nous parlons du char T-72B3. Un autre modèle, le T-90, est fourni à notre armée à un prix 5 fois inférieur à celui du marché étranger.

Oleg Salyukov a également souligné que l'armée a exprimé à plusieurs reprises sa gratitude aux spécialistes d'Uralvagonzavod pour l'équipement - personnellement à Oleg Sienko et à toute l'équipe dans son ensemble. Il a souligné ce point remarquable : la technique se maîtrise très vite. Par exemple, en biathlon blindé, l'équipe azerbaïdjanaise a montré meilleur temps sur le char 72b3, ce qui indique d'excellentes qualités : facilité d'utilisation et excellent système de contrôle.

Oleg Sienko a également souligné le potentiel des chars, affirmant que les T-72 et T-90 sont beaucoup plus élevés en termes de capacité de survie sur le champ de bataille, d'endurance au combat et de potentiel que les chars produits dans d'autres pays. Et le rapport qualité-prix de la société Uralvagonzavod est inégalé.

D'autres travaux sont consacrés au service

Notant les succès obtenus, le chef de l'entreprise a souligné lors de conversations et d'entretiens avec la presse que la préoccupation future de l'entreprise réside dans le domaine du service, car un produit d'exportation aussi important que équipement militaire, y compris les lance-flammes et l'artillerie, ne doivent pas être laissés sans attention. La chose la plus importante pour ceux qui l'achètent est la possibilité de service.

Haut Caractéristiques chars, le potentiel d'exportation de la société a été évalué et noté par l'entraîneur mongol Gantsukh Erdenetsogsh, le lieutenant Batkhtsu Batgisrgal et le commandant d'équipage. Le directeur général de l'UVZ, Oleg Sienko, a confirmé que l'un des éléments de la sécurité des véhicules blindés est leur mobilité.

Les participants et vainqueurs russes du biathlon ont exprimé une gratitude particulière non seulement à Oleg Sienko en tant qu'excellent leader, mais également à toute l'équipe UVZ. Ils ont noté l'élégance simple, la fiabilité et la solidité des équipements ; la victoire est venue grâce à l'habileté des équipages et à la qualité des véhicules blindés. Ils ont également noté avec satisfaction que si plus tôt Chars chinoisétaient en avance sur les nôtres en vitesse, maintenant voitures russes les a laissés derrière.

À propos des Jeux militaires 2016 en chiffres

• Armes - plus de 700.
• La consommation de carburants et lubrifiants est d'environ 16 000 tonnes.
• Munitions consommées - 150 mille.
• Spectateurs - plus d'un demi-million.
• Plus de 7 000 personnes ont participé à des compétitions de pilotes-mécaniciens.

Caractéristiques de conception de la défense offensive

Si aux Jeux de l'année dernière, la Biélorussie et la Chine, représentées par leurs équipages, ont partagé la victoire avec la Russie, alors aux Jeux de 2016, notre équipe était hors compétition, et ce n'est sans doute pas seulement le mérite de l'armée, mais aussi le reflet du fait que la société sous la direction de Sienko travaille constamment à améliorer la qualité des produits.

Toutes les équipes ont concouru à bord de T-72 et de véhicules de combat d'infanterie russes, seuls les Chinois ont utilisé leur propre équipement. La Biélorussie a également utilisé ses propres véhicules blindés, également produits par la société, dans certains types de compétitions.

L'équipement chinois, comme mentionné ci-dessus, a surpassé nos chars en vitesse. Cette année, les spécialistes chinois sont arrivés avec leur machine Type 99 modernisée, équipée d'unités d'élite. L'armée chinoise utilise également le Type 96B, dans la conception duquel de nombreuses découvertes techniques des chars de la période soviétique sont utilisées. L'un des experts militaires chinois a déclaré qu'ils ne sont pas inférieurs à la technologie russe ou américaine.

Il n'est probablement pas familier avec les nouvelles technologies telles que l'Armata, ainsi que le T-90. Ces voitures sont également produites par la société dirigée par Sienko. L'utilisation d'un système de protection active laser peut désactiver les systèmes électroniques et priver leurs équipages de la capacité de voir.

Armes en possession véhicules de combat, impressionnant : canon lisse de 125 mm avec mitrailleuse coaxiale, mitrailleuse anti-aérienne de 12,7 mm. Le char T-99 est également armé du plus grand nombre système moderne cuisson.

Et bien que les chars chinois soient équipés de dernier motéquipements militaires, leur coût est d'un ordre de grandeur supérieur au nôtre, ils sont chers même pour le produire en masse pour l'armée chinoise. Par conséquent, Oleg Sienko estime à juste titre qu'elles ne figurent pas dans la liste des concurrents, d'autant plus qu'elles ne sont pas supérieures aux voitures fabriquées en Russie.

La très bonne formation de nos équipages a également été soulignée par le chef de la société. Il a dit que si l'année dernière notre équipe avait facilement remporté la compétition, alors dans ce biathlon, ce n'était pas une tâche facile d'arracher la victoire des mains de nos adversaires. Sienko a également noté qu'une telle victoire stimule la concurrence, rendant les tâches des ouvriers de production plus intéressantes et les encourageant à faire des percées créatives.

À propos de l'incitation à la mise à niveau

Le fait que les Jeux dans le cadre des compétitions militaires deviennent de plus en plus populaires est indéniable, et leurs résultats sont une mesure des décisions que de nombreuses armées du monde prennent dans leur développement. Un exemple est l’équipe biélorusse. Elle a concouru Technologie russe et a réussi à terminer devant les Chinois en demi-finale. Leur version modernisée du véhicule, le T-72BM, a été produite à Uralvagonzavod à l'époque où Oleg Sienko n'était pas à la tête de l'entreprise. Le nouveau développement de l’usine, un appareil d’imagerie thermique pour le tir ciblé, constitue sa principale innovation, qui lui a permis de franchir presque parfaitement toutes les étapes du difficile parcours de la concurrence.

Sienko a insisté à plusieurs reprises sur le fait que, malgré l’opinion largement répandue selon laquelle la modernisation des armées, et notamment des chars, n’est pas nécessaire, ces derniers resteront pendant longtemps un élément important dans toutes les armées du monde. C’est pourquoi les nouveaux modèles et la modernisation des machines déjà en production figurent à nouveau en tête des priorités de l’entreprise. Ils bénéficient d'une reconnaissance mondiale et de nouvelles commandes : une commande de 200 voitures a été passée en Algérie. Le pays envisage également la possibilité d'acheter une licence pour assembler des chars sur son propre territoire.

Les événements récents dans les pays du Moyen-Orient ont clairement montré qu'un char est indispensable sur le champ de bataille, même en présence de pertes importantes dues à l'utilisation de armes antichar. De plus, les chars sont testés en conditions de combat, démontrant clairement leur fiabilité : s'ils sont touchés par un Américain missile antichar Le char T-90 a subi peu de dégâts et a été rapidement restauré.

Sienko en est bien conscient en tant que chef de l'entreprise, gardant constamment le contrôle sur la façon dont les machines sont modernisées afin non seulement de répondre aux normes mondiales, mais aussi de les surpasser.

Excellent équipement pour les maîtres de leur métier

Le niveau mondial de construction de réservoirs est de 70% - un indicateur du travail d'UVZ. Le directeur général Oleg Sienko affirme que la société n'abandonnera pas son championnat. Il participe personnellement au développement de ce projet. Il a également souligné que la voiture dans laquelle il a personnellement accéléré jusqu'à une vitesse de 80 km/h ne tolère pas la négligence ou un traitement inapproprié. Ce n'est pas une voiture pour ceux qui viennent de rejoindre l'armée. service de conscrit, mais pour les professionnels dans leur domaine. Pour ceux pour qui l’armée est devenue un métier quotidien, qui sont passionnés par la cause et savent manier le matériel.

Cela vaut la peine de parler un peu de la technologie qui peut non seulement protéger ou détruire, mais aussi construire. Par exemple, une nouvelle pelle a été développée, qui intéresse les Chinois. Il est en préparation pour une production en série l'année prochaine et son coût est d'un ordre de grandeur inférieur à celui de produits étrangers similaires. Et ce qui est important, a souligné Sienko, c'est que tous les composants sont fabriqués en Russie.

L’Inde est un autre partenaire commercial important pour UVZ. La société a signé un mémorandum stipulant que les produits bénéficieraient d'une promotion et d'un soutien en Inde. Et pas seulement du matériel militaire, mais aussi du matériel civil. Un lot d'essai de voitures a déjà été envoyé dans un pays lointain, destiné au programme de développement les chemins de fer il en faudra beaucoup.

Pour les consommateurs nationaux, Uralvagonzavod a fourni des tramways à la capitale, réduisant considérablement le prix de 20 %.

Sergueï Petrov