Courte biographie du physicien Tesla. Nikola Tesla - biographie, informations, vie personnelle
Brève biographie préparée par D. Doronina
Deux volumes de la revue littéraire et artistique de Saint-Pétersbourg « MOST » ont déjà été publiés, entièrement dédiés à Nikola Tesla (tomes 23 et 35 ; photo ci-jointe), le 47e volume sera publié dans quelques jours.
Dans ma version de la biographie de Tesla, j’ai inclus les événements de sa vie que je considère importants. Bien sûr, ce n’est pas tout ce qui est intéressant et connu de moi et du grand public. La recherche est en cours. Détails dans mes articles et notes.
Je ne travaille pas pour le présent, je travaille pour l'avenir !
Nicolas Tesla
Le nom de Nikola Tesla est connu dans le monde entier. Il a vécu et travaillé au tournant de deux siècles – les XIXe et XXe siècles. Ses inventions sont encore utilisées par nous aujourd'hui. Sa personnalité mérite attention particulière et l'intérêt. Dans cette section, nous fournissons de brèves informations biographiques sur Tesla. Dans le 23e volume du magazine MOST, vous trouverez de nombreux autres articles, notes et discussions merveilleux sur la vie et l'œuvre du « génie slave ».
Nikola Tesla est né le 10 juillet 1856 dans le village de Smiljani (aujourd'hui territoire de la Croatie). Il se trouve à six kilomètres de la ville de Gospić, le centre de la province historique de Lika, qui faisait alors partie de l'Empire autrichien.
Père - Milutin Tesla (1819-1879), prêtre du diocèse serbe de Srem église orthodoxe, serbe Mère - Dzhuka Tesla (1822-1892), née Mandich, était la fille d'un prêtre. "Tesla" en serbe et autres Langues slaves"un charpentier".
Au total, il y avait cinq enfants dans la famille : Dane, Angelina, Milka, Nikola, Maritsa. Quand Nikola avait cinq ans, son frère aîné est mort après une chute de cheval.
LES DATES LES PLUS IMPORTANTES DE LA VIE DE NIKOLA TESLA
1862-1866 – études à l'école primaire de Smilany, puis de Gospić.
1870 – est diplômé d'une école secondaire de trois ans à Gospic et entre à l'école secondaire supérieure de Karlovac.
1875-1878 – étudie à l'Institut polytechnique de Graz (Autriche-Hongrie).
1880 – entre à la Faculté de Philosophie de l’Université de Prague.
1881-1882 – travaille comme ingénieur électricien à la Compagnie téléphonique de Budapest. Invention de l'amplificateur téléphonique. Découverte du phénomène de rotation champ magnétique.
1882-1884 - s'installe à Paris et accepte un emploi chez Continental Company de Thomas Edison. Travaux de reconstruction des dynamos d'Edison, construction d'une centrale électrique à Strasbourg, construction des premiers modèles de moteur à induction.
6 juillet 1884 - Arrivé à New York et accepté un emploi chez Thomas Edison en tant qu'ingénieur réparant des moteurs électriques et des générateurs à courant continu. Démissionne en 1885.
1887 - avec le soutien financier de James Carman, il ouvre sa propre entreprise, Tesla Electric Light Company, qui se consacre à l'aménagement de l'éclairage public avec de nouvelles lampes à arc. Début de la production de moteurs et de générateurs de courant alternatif polyphasé.
1888 - indépendamment de G. Ferraris et un peu plus tôt, il donna une description scientifique stricte de l'essence du phénomène d'un champ magnétique tournant. La même année, il obtient ses principaux brevets pour l'invention de machines électriques multiphasées (dont un moteur électrique asynchrone) et d'un système de transmission d'électricité par courant alternatif multiphasé. Le célèbre industriel américain George Westinghouse a acheté plus de quarante brevets à Tesla et l'a invité en tant que consultant dans les usines de Pittsburgh, où ont été développés des échantillons industriels de machines à courant alternatif. Le 16 mai, Tesla a donné une conférence « Nouveau système Moteurs et transformateurs à courant alternatif" à l'American Institute of Electrical Engineers. De 1888 à 1895, il mène des recherches sur les champs magnétiques et les hautes fréquences dans son laboratoire.
1889 – voyage en Europe, visite de l'Exposition universelle de Paris. Tesla s'est rendu en Serbie et a rendu visite à sa mère et à sa sœur Maritsa.
1890 – annonce des résultats sur les effets physiologiques de l’électricité à haute fréquence.
1891 - a donné une conférence « Expériences avec le courant alternatif EHF et son application dans l'éclairage artificiel sans fil », a breveté un « générateur d'étincelles avec un transformateur résonant ». Décrit et démontré les principes de la communication radio.
1892 - donne des conférences à l'Institut anglais des ingénieurs électriciens, à la Royal Institution de Londres, à la Société internationale des électriciens et à la Société française de Paris sur le thème "Expériences avec des courants de très haute fréquence et tension".
1893 - a attiré l'attention de tous à l'Exposition universelle de Chicago en faisant passer un courant haute fréquence à travers lui et en démontrant un modèle de champ magnétique réversible, appelé « l'œuf de fer rotatif de Tesla ». Il s'implique étroitement dans les questions de communications sans fil et invente l'antenne mât.
13 mars 1895 - incendie dans le laboratoire de Tesla sur la Cinquième Avenue (New York). Les réalisations les plus récentes de l'inventeur ont été détruites - un oscillateur mécanique, une nouvelle méthode d'éclairage électrique, une nouvelle méthode de transmission sans fil de messages sur de longues distances et une méthode d'étude de la nature de l'électricité.
1896 - Un nouveau laboratoire commence à fonctionner avec le soutien de la Niagara Falls Company et d'Edward Adams. À la fin de l’année, Tesla a réussi à transmettre des signaux radio sur une distance de trente milles (quarante-huit kilomètres).
1897 – dépôt de douze brevets dans le domaine de l'ingénierie radio.
1898 - brevetage du contrôle téléautomatique (expérience avec un navire sur un lac de Central Park à New York ; Tesla contrôle sans fil son mouvement, étourdissant les personnes présentes).
1899 - à l'invitation de la compagnie d'électricité locale, il s'installe dans la ville de Colorado Springs. Pour étudier les orages, il conçut un transformateur. La même année, il acquiert un terrain à Long Island pour la construction d'un laboratoire et d'un campus scientifique. La construction de la tour à charpente Wardenclyffe de 47 mètres avec une boule de cuivre au sommet a été achevée en 1902. Tesla prévoyait de rechercher la transmission sans fil de l'électricité.
1909-1922 – brevets déposés dans le domaine de la construction mécanique (pompes, compteurs de vitesse, turbines sans pales).
18 mai 1917 – Tesla reçoit la médaille Edison. La même année, il propose le principe de fonctionnement d'un dispositif de détection radio des sous-marins.
1917-1926 - a travaillé dans différentes villes d'Amérique (Chicago, Milwaukee, Boston, Philadelphie).
1921 – offre une assistance technique à la Russie soviétique.
1932 - publie un article sur les générateurs statiques Van de Graaff et l'étude de la structure de la matière par décharges ultra-haute tension.
1937 – Le professeur Felix Ehrenhaft (Vienne) nomme Nikola Tesla pour le prix Nobel. Mais le Comité Nobel n'a pas décerné de prix pour les inventions réalisées il y a quarante ans.
Au cours de sa vie, Tesla a réalisé environ un millier d’inventions et de découvertes différentes.
Une unité de mesure de densité porte le nom de Tesla. Flux magnétique(induction magnétique). Récompenses du scientifique : Chevalier de l'Ordre monténégrin du Prince Danilo Ier, 2e degré (1895), Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Lion blanc (Tchécoslovaquie), Médaille d'or Elliot Cresson (1894), Médaille Edison (1916), John Scott Médaille (1934).
L'inventeur n'a jamais été marié.
Nikola Tesla est décédé dans la nuit du 7 au 8 janvier 1943 à New York, au New Yorker Hotel. Il avait quatre-vingt-six ans. Il a d'abord été enterré selon la coutume orthodoxe, puis son corps a été brûlé et l'urne contenant ses cendres a été installée au cimetière Ferncliffe à New York. En 1957, il fut transféré au musée Nikola Tesla de Belgrade.
Tous les documents de laboratoire, lettres et diplômes du scientifique ont été hérités par son neveu Sava Kosanovic, fondateur du musée Nikola Tesla à Belgrade. C'est le seul musée au monde qui préserve l'héritage original et personnel de Nikola Tesla (Muzej Nikole Tesla, Krunska 51, Beograd, Srbija, tél. : 011/24 33 886, fax. : 011/24 36 408, http : //www.tesla-museum.org).
(1856-1943)
Nikola Tesla est né le 10 juillet 1856 année dans le village de Smiljani (Croatie). L'enfant a fréquenté un gymnase à Karlstat, a bien étudié, mais a grandi faible et indécis. Même alors, il a commencé à montrer des bizarreries dans sa perception de la réalité environnante. Quand Tesla regardait les perles, il avait une sorte de crise : les pêches lui donnaient de la fièvre. Dès qu'il a regardé comment des feuilles de papier rectangulaires étaient descendues dans l'eau, un goût étrange est apparu dans sa bouche.
Le père de Nikola, Milutin Tesla, prêtre orthodoxe serbe, rêvait d'une carrière spirituelle pour son fils. Ces derniers, au contraire, éprouvaient un besoin inexplicable de sciences naturelles. Conscient de cela, le père a strictement interdit au garçon d'entrer à l'Institut polytechnique de Graz. Bientôt, Nikola tomba gravement malade. Les médecins ont dit au père que l’enfant pourrait ne pas survivre. Le cœur brisé, Milutin, voulant encourager son fils, lui permit officiellement d'entrer à l'université. Quelque temps plus tard, la jeune Tesla s'est rétablie. Ou plutôt, pas vraiment. Après sa maladie, il commença à avoir des visions accompagnées d’éclairs lumineux.
Tesla a admis plus tard que grâce à ces visions, il pouvait « concevoir » n’importe quel appareil dans sa tête et y tester ses performances, sans recourir à de véritables expériences.
DANS 1878 année où Tesla est diplômé de l'Institut de Graz, en 1880 année - Université de Prague. Après cela, il a travaillé au bureau télégraphique de Budapest, puis a déménagé à Paris, puis à Strasbourg. DANS 1883 Tesla a construit son premier moteur électrique. Un an plus tard, Thomas Edison a attiré l'attention sur le talentueux physicien.
Après avoir rencontré Edison, le jeune Serbe a déménagé pour travailler aux États-Unis, où il a vécu pour le reste de sa vie. Il est à noter que lorsque Tesla est descendu du navire à New York, il n'avait que 4 cents en poche, une lettre de recommandation et des dessins d'une voiture volante. Avec un tel « bagage », il s’est installé dans un pays qui, selon ses propres termes, « avait un siècle d’avance sur l’Europe en termes de développement technique ».
La journée de travail de Nikola durait de 10h30 à 5 heures du matin le lendemain. Il a travaillé sans relâche, mais, hélas, sa relation avec Edison ne s'est pas déroulée de cette façon. L'Américain n'avait que 9 ans de plus que Tesla, mais il était à l'origine d'inventions aussi populaires que le microphone à charbon, l'ampoule électrique et le phonographe. Ils ont tous travaillé pour CC, alors que Tesla ne voyait l’avenir de la physique que dans le courant alternatif.
Après avoir quitté l'équipe d'Edison 1887 L'année suivante, Nikola fonde la Tesla Electric Light Company. Un an plus tard, la gloire lui est venue - le millionnaire George Westinghouse (inventeur du frein hydraulique de locomotive) a entendu le rapport de Tesla à l'American Institute of Electrical Engineers et l'a immédiatement payé. $60000 pour des brevets sur le système de transmission et de distribution de courants multiphasés. Cette technologie a ensuite été utilisée par Westinghouse Electric pour construire une centrale hydroélectrique à Niagara d'une capacité de 50 000 chevaux (les personnes les plus riches de l'époque ont participé au financement du projet : Morgan, Astor, Rothschild et Vanderbilt).
DANS 1893 Westinghouse et Tesla ont remporté un concours gouvernemental (en battant General Electric) pour installer l'éclairage de l'Exposition universelle de Chicago. Le 1er mai, lors de l’inauguration officielle, le président Cleveland a appuyé sur un bouton et allumé plusieurs centaines de milliers de lampes, transformant, comme le disent les journalistes, « la nuit en jour ». Il faut dire qu’à ce jour, aucune entreprise privée n’a pu mettre en œuvre un projet d’éclairage d’une telle envergure.
La vente réussie d'inventions a fait de Nikola un homme riche. Il pouvait se permettre de se moquer de son envieux Edison, qui affirmait que le courant alternatif était mortellement dangereux pour la vie. DANS 1893 Tesla a offert un véritable spectacle à l'Exposition universelle de Chicago. Debout sur un podium au centre de la salle d'exposition, il se faisait passer un courant de deux millions de volts. Selon Edison, il n'aurait pas dû rester une poussière du « Serbe fou ». Cependant, Tesla souriait calmement et, dans sa main, une ampoule Edison brûlait, recevant de l'énergie comme si elle venait de nulle part (l'ours a fait quelque chose de similaire dans le film "Night Watch").
Un peu plus tôt, dans 1891 L'année suivante, dans son laboratoire de la ville de Colorado Springs, Tesla a conçu un énorme transformateur résonant permettant d'obtenir une tension haute fréquence d'une amplitude allant jusqu'à plusieurs millions de volts (l'énergie était fournie par la centrale électrique d'El Paso). Le scientifique est parti de l'hypothèse que notre planète est un excellent conducteur d'électricité et que, grâce à elle, il est possible de transmettre de l'énergie à n'importe quelle distance.
Après avoir installé une étrange boule de cuivre sur la tour du laboratoire, Tesla vérifia à nouveau l'équipement et ordonna à un mécanicien nommé Zito de démarrer l'installation.
La tour a commencé à bourdonner et a commencé à éclater avec des éclairs de plusieurs dizaines de mètres de long. Le tonnerre pouvait être entendu à 15 miles de distance. Les passants dans la rue ont vu des étincelles jaillir entre leurs pieds et le sol. Si quelqu'un ouvrait le robinet pour boire de l'eau, il voyait un tas d'étincelles brillantes. Les chevaux ont reçu des chocs à travers des fers à cheval métalliques. Des papillons électrifiés tournaient impuissants dans les airs, brillant de lumières bleues.
Tesla a travaillé dans son laboratoire pendant 9 mois et est arrivé à la conclusion que la meilleure façon de transmettre l'énergie était de la « réfléchir depuis la terre et l'ionosphère ». Le scientifique a calculé que la fréquence requise pour cela est d'environ 8 hertz. Cette théorie n'a été confirmée expérimentalement que dans 1950 année.
Peu avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Tesla a proposé une méthode révolutionnaire pour détecter les sous-marins en « émettant des ondes radio haute fréquence sous l’eau afin qu’elles soient réfléchies par les coques métalliques des sous-marins ». Mais les choses ne sont pas allées plus loin que l’idée. Le radar a été « réinventé » par les Britanniques en 1940 année.
DANS 1931 Cette année-là, l'inquiétant Tesla a démontré un nouveau phénomène. Le moteur à essence a été retiré d'une voiture ordinaire et un moteur électrique a été installé à sa place. Ensuite, Tesla a fixé une petite boîte sous le capot, d'où dépassaient deux tiges. Après les avoir retirés, Tesla a déclaré : « Maintenant, nous avons de l'énergie. » Après cela, il s'est assis sur le siège du conducteur, a appuyé sur la pédale et la voiture est partie. Tesla l'a conduit pendant une semaine, atteignant des vitesses allant jusqu'à 150 km/h. Il n’y avait ni piles ni accumulateurs sur la voiture. Lorsqu’on lui a demandé d’où venait l’énergie, il a répondu calmement : « De l’éther qui nous entoure ». Les rumeurs sur la folie de l'ingénieur électricien ont recommencé à se répandre. Cela a mis Tesla en colère. Il a retiré la mystérieuse boîte de la voiture, enterrant à jamais le secret de sa voiture électrique.
Dans les années 40 du 20e siècle, on a commencé à dire que Tesla était complètement devenue folle. La raison en était la déclaration du scientifique selon laquelle il avait inventé un « rayon mortel » qui transmet à une distance allant jusqu'à 400 km une telle énergie suffisante pour détruire 10000 un avion ou une armée d'un million de personnes.
On sait que l’inventeur désespéré a envoyé des propositions à travers le monde pour construire une « super arme », dans le but d’établir un rapport de force entre différents pays et ainsi empêcher le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. La liste de diffusion comprenait les gouvernements des États-Unis, du Canada, de l'Angleterre, de la France, de l'Union soviétique et de la Yougoslavie.
Oui, peut-être que l’inventeur vieillissant a réellement plongé dans un monde d’illusions. Cependant, étant donné qu’il n’a jamais mâché ses mots et qu’il a toujours mis en œuvre ses projets déclarés, on peut supposer que Tesla pourrait adapter la technologie de transfert d’énergie sans fil aux besoins de l’armée.
Ils lui attribuent des pouvoirs de clairvoyant, affirmant que Tesla a sauvé la vie de ses amis en les persuadant de ne pas monter à bord du train, qui a déraillé le même jour. Il vivait dans une pauvreté relative, même s'il aurait pu devenir homme le plus riche sur la planète. Et il est bien évident que si ses contemporains prenaient ses inventions au sérieux, il est fort probable que vous et moi vivrions désormais dans un monde différent - et l'expression « un autre monde » pourrait être interprétée littéralement. Après tout, Nikola Tesla était vraiment en avance sur son temps et était un véritable « homme pas d’ici ».
Nikola Tesla, le premier grand scientifique à refuser le prix Nobel, un homme que tous les physiciens du monde considèrent et le plus grand génie, et le plus grand charlatan, est décédé à New York, au New Yorker Hotel, le 7 janvier 1943 de l'année. Il fut d’abord enterré selon la coutume orthodoxe, puis son corps fut brûlé selon une cérémonie bouddhiste. Presque tous ses manuscrits ont disparu et la plupart Les expériences n’ont pu être répétées dans aucun laboratoire au monde.
Inventeur dans le domaine de l'ingénierie électrique et radio d'origine serbe, ingénieur, physicien. Né et élevé en Autriche-Hongrie, il a travaillé les années suivantes principalement en France et aux États-Unis. En 1891, il obtint la citoyenneté américaine.
La famille de Tesla vivait dans le village de Smilyan, à 6 km de la ville de Gospić, la ville principale de la province historique de Lika, qui faisait alors partie de l'Empire autrichien. Père - Milutin Tesla (1819-1879), prêtre du diocèse du Srem de l'Église orthodoxe serbe, serbe. Mère - Georgina (Juka) Tesla (1822-1892), née Mandich, était la fille d'un prêtre. Le 10 juillet 1856, un quatrième enfant apparut dans la famille, Nikola. Au total, la famille avait cinq enfants : trois filles - Milka, Angelina et Maritsa et deux fils - Nikola et son frère aîné Dane. Quand Nikola avait cinq ans, son frère est mort après être tombé de cheval.
Première année école primaire Nikola est diplômé de Smilyany. En 1862, peu de temps après la mort de Dane, le père de famille fut promu au grade et la famille de Tesla déménagea à Gospić, où Nikola termina les trois années restantes de l'école primaire, puis les trois années du véritable gymnase inférieur, dont il sortit diplômé. en 1870. À l'automne de la même année, Nikola entre au Higher Real College de la ville de Karlovac. Il vivait dans la maison de sa tante, la cousine de son père, Stanka Baranovich.
En juillet 1873, N. Tesla reçut un certificat d'immatriculation. Malgré les ordres de son père, Nikola est retourné dans sa famille à Gospić, où sévissait une épidémie de choléra, et a été immédiatement infecté. Voici ce que Tesla lui-même en a dit :
« Depuis l'enfance, le chemin d'un prêtre m'était destiné. Cette perspective planait sur moi comme un nuage noir. Après avoir reçu mon certificat d’immatriculation, je me suis retrouvé à la croisée des chemins. Dois-je désobéir à mon père, ignorer plein d'amour les souhaits de la mère ou se soumettre au destin ? Cette pensée m'a déprimé et j'ai regardé l'avenir avec peur. Je respectais profondément mes parents, j'ai donc décidé d'étudier les sciences spirituelles. C’est alors qu’éclate une terrible épidémie de choléra, qui anéantit un dixième de la population. Contrairement aux ordres incontestables de mon père, je me suis précipité chez moi et la maladie m’a écrasé. Plus tard, le choléra a entraîné de l’hydropisie, des problèmes pulmonaires et d’autres maladies. Neuf mois au lit, presque sans mouvement, semblaient avoir vidé toute ma vitalité et les médecins m'ont abandonné. Ce fut une expérience douloureuse, non pas tant à cause de la souffrance physique, mais à cause de mon grand désir de vivre. Lors d’une des attaques, alors que tout le monde pensait que j’allais mourir, mon père est entré rapidement dans la pièce pour me soutenir avec ces mots : « Tu iras mieux ». Je peux voir son visage pâle comme la mort maintenant alors qu'il essayait de m'encourager sur un ton qui contredisait ses assurances. «Peut-être», ai-je répondu, «je pourrai m'améliorer si vous me laissez étudier l'ingénierie.» "Vous irez dans le meilleur établissement d'enseignement d'Europe", a-t-il répondu solennellement, et j'ai réalisé qu'il le ferait. Un lourd fardeau a été enlevé de mon âme. Mais la consolation serait peut-être arrivée trop tard si je n'avais pas été miraculeusement guéri par une vieille femme avec une décoction de haricots. Il n’y avait là aucun pouvoir de suggestion ni d’influence mystérieuse. Le remède à la maladie était au sens plein du terme curatif, héroïque, voire désespéré, mais il a eu un effet.
Nikola Tesla, retrouvé, devait bientôt être appelé pour trois ans de service dans l'armée austro-hongroise. Ses proches ne le considéraient pas en assez bonne santé et le cachèrent dans les montagnes. Il ne revint qu'au début de l'été 1875.
La même année, Nikola entre à l'école technique supérieure de Graz (actuellement l'Université technique de Graz), où il commence à étudier l'électrotechnique. En observant le fonctionnement de la machine Gram lors de cours d'électrotechnique, Tesla a eu l'idée de l'imperfection des machines à courant continu, mais le professeur Jacob Peschl a vivement critiqué ses idées, avant tout le cours, il a donné une conférence sur l'impraticabilité d'utiliser le courant alternatif dans les moteurs électriques. Au cours de sa troisième année, Tesla s'est intéressé au jeu, perdant de grosses sommes d'argent aux cartes. Dans ses mémoires, Tesla a écrit qu’il était motivé « non seulement par le désir de s’amuser, mais aussi par l’échec à atteindre l’objectif qu’il s’était fixé ». Il distribuait toujours ses gains aux perdants, ce pour quoi il devint rapidement connu comme un excentrique. En fin de compte, il a tellement perdu que sa mère a dû emprunter de l'argent à son amie. Depuis, il n’a plus jamais joué.
Tesla a obtenu un emploi d'enseignant dans un vrai gymnase à Gospić, celui où il a étudié. Le travail chez Gospic ne lui convenait pas. La famille avait peu d'argent, et seulement grâce aide financière De ses deux oncles, Petar et Pavel Mandich, le jeune Tesla put partir pour Prague en janvier 1880, où il entra à la Faculté de Philosophie de l'Université de Prague.
Il n’a étudié qu’un semestre et a été contraint de chercher du travail.
Autriche-Hongrie, Allemagne et France
Jusqu'en 1882, Tesla a travaillé comme ingénieur électricien pour la société télégraphique gouvernementale de Budapest, qui à l'époque s'occupait de la pose de lignes téléphoniques et de la construction d'un central téléphonique. En février 1882, Tesla a découvert comment utiliser un phénomène qui deviendra plus tard connu sous le nom de champ magnétique tournant dans un moteur électrique.
Travailler pour une entreprise de télégraphie a empêché Tesla de réaliser son projet de créer un moteur électrique à courant alternatif. Fin 1882, il accepte un emploi chez Continental Edison Company à Paris. L'un des plus grands projets de l'entreprise a été la construction d'une centrale électrique pour gareà Strasbourg. Début 1883, l'entreprise envoie Nikola à Strasbourg pour résoudre un certain nombre de problèmes opérationnels survenus lors de l'installation des équipements d'éclairage de la nouvelle gare. Pendant son temps libre, Tesla a travaillé à la fabrication d'un modèle de moteur électrique asynchrone et, en 1883, il a démontré le fonctionnement du moteur à l'hôtel de ville de Strasbourg.
Nikola Tesla, 23 ans
Au printemps 1884, les travaux à la gare de Strasbourg étaient terminés et Tesla retourna à Paris, espérant une prime de 25 000 dollars de la part de l'entreprise. Après avoir tenté de percevoir les primes qui lui étaient dues, il s'est rendu compte qu'il ne verrait pas cet argent et, offensé, a démissionné.
L'un des biographes soviétiques de l'inventeur, B. N. Rzhonsnitsky, affirme que Tesla envisageait de s'installer en Russie, mais l'un des administrateurs de la société continentale, Charles Batchelor, a persuadé Nikola d'aller aux États-Unis. Batchlor a écrit une lettre de recommandation à son ami Thomas Edison : « Ce serait une erreur impardonnable de donner à un tel talent l'opportunité d'aller en Russie. Vous me serez toujours reconnaissant, M. Edison, de ne pas avoir ménagé plusieurs heures pour convaincre ce un jeune homme abandonnez l'idée d'aller à Saint-Pétersbourg. Je connais deux personnes formidables : l’une d’elles est vous, la seconde est ce jeune homme. »
Dans les biographies de Tesla d'autres auteurs, rien n'est dit sur le désir de Tesla d'aller en Russie, et le texte de la note n'est donné qu'à partir d'une (dernière) phrase. La note a été mentionnée pour la première fois par le premier biographe majeur de Tesla, John O'Neill. Il n’y a pas de texte documenté de la note. Un auteur moderne, Ph.D. Mark Safer, estime que la note en tant que telle n'a peut-être pas existé.
Amérique
Travailler pour Edison
N. Tesla avec « La théorie de la philosophie naturelle... » de Rugger Boskovic sur fond de bobine de transformateur HF dans son laboratoire de Houston Street
Le 6 juillet 1884, Tesla arrive à New York. Il a accepté un emploi chez Edison Machine Works de Thomas Edison en tant qu'ingénieur réparant des moteurs électriques et des générateurs à courant continu.
Edison a perçu les nouvelles idées de Tesla plutôt froidement et a exprimé de plus en plus ouvertement sa désapprobation quant à l'orientation des recherches personnelles de l'inventeur. Au printemps 1885, Edison a promis à Tesla 50 000 dollars (à l'époque un montant approximativement équivalent à 1 million de dollars modernes) s'il parvenait à améliorer de manière constructive les machines électriques à courant continu inventées par Edison. Nikola s'est activement mis au travail et a rapidement présenté 24 variétés de la machine d'Edison, un nouveau commutateur et un nouveau régulateur, qui ont considérablement amélioré les performances. Après avoir approuvé toutes les améliorations, en réponse à une question sur la récompense, Edison a refusé Tesla, soulignant que l'immigré ne comprenait toujours pas bien l'humour américain. Offensé, Tesla a immédiatement démissionné.
Laboratoire à New York
Après avoir travaillé seulement un an dans l'entreprise d'Edison, Tesla est devenu célèbre dans les milieux d'affaires. Après avoir appris son licenciement, un groupe d'ingénieurs électriciens a invité Nikola à créer sa propre entreprise liée aux problèmes d'éclairage électrique. Les projets de Tesla sur l'utilisation du courant alternatif ne les ont pas inspirés, puis ils ont modifié la proposition initiale, se limitant uniquement à une proposition visant à développer un projet de lampe à arc pour l'éclairage public. Un an plus tard, le projet était prêt. Au lieu d'argent, les entrepreneurs ont offert à l'inventeur une partie des actions de la société créée pour exploiter la nouvelle lampe. Cette option ne convenait pas à l'inventeur et l'entreprise a répondu en essayant de se débarrasser de lui, en essayant de calomnier et de discréditer Tesla.
En 1886, de l'automne au printemps, l'inventeur est contraint de subsister grâce à des travaux auxiliaires. Il creusait des fossés, « dormait partout où il le fallait et mangeait tout ce qu’il trouvait ». Au cours de cette période, il s'est lié d'amitié avec l'ingénieur Brown, qui occupait une position similaire, et a réussi à persuader plusieurs de ses connaissances d'apporter un soutien financier à Tesla. En avril 1887, la Tesla Electric Company, créée grâce à cet argent, commença à équiper l'éclairage public de nouvelles lampes à arc. Bientôt, les promesses de l'entreprise furent prouvées par d'importantes commandes provenant de nombreuses villes américaines. Pour l'inventeur lui-même, l'entreprise n'était qu'un moyen d'atteindre son objectif le plus cher.
Pour le bureau de son entreprise à New York, Tesla a loué une maison sur la Cinquième Avenue, non loin du bâtiment occupé par l'entreprise d'Edison. Une intense lutte concurrentielle a éclaté entre les deux sociétés, connue sous le nom de « Guerre des courants ».
En juillet 1888, le célèbre industriel américain George Westinghouse acheta plus de 40 brevets à Tesla, payant en moyenne 25 000 dollars chacun. Westinghouse a également invité l'inventeur à un poste de consultant dans des usines de Pittsburgh, où des conceptions industrielles de machines à courant alternatif étaient en cours de développement. Le travail n'a pas apporté satisfaction à l'inventeur, empêchant l'émergence de nouvelles idées. Malgré les instances de Westinghouse, Tesla retourna dans son laboratoire de New York un an plus tard.
Peu de temps après son retour de Pittsburgh, Nikola Tesla s'est rendu en Europe, où il a visité l'Exposition universelle de Paris en 1889 et a rendu visite à sa mère et à sa sœur Maritza.
Entre 1888 et 1895, Tesla était engagé dans des recherches sur les champs magnétiques à haute fréquence. Ces années furent les plus fructueuses : il reçut de nombreux brevets d'invention. La direction de l'American Institute of Electrical Engineers a invité Tesla à donner une conférence sur son travail. Le 20 mai 1892, il s'adresse à d'éminents ingénieurs électriciens de l'époque et connaît un grand succès.
Le 13 mars 1895, un incendie se déclare dans un laboratoire de la Cinquième Avenue. Le bâtiment a entièrement brûlé, détruisant les dernières réalisations de l'inventeur : un oscillateur mécanique, un support pour tester de nouvelles lampes pour l'éclairage électrique, un prototype de dispositif pour la transmission sans fil de messages sur de longues distances et une installation pour étudier la nature de l'électricité. Tesla lui-même a déclaré qu'il pouvait reconstruire toutes ses découvertes de mémoire.
La Niagara Falls Company a fourni une aide financière à l'inventeur. Grâce à Edward Adams, Tesla disposait de 100 000 $ pour créer un nouveau laboratoire. Dès l'automne, les recherches ont repris à une nouvelle adresse : 46 Houston Street. Fin 1896, Tesla a réussi à transmettre un signal radio sur une distance de 30 miles (48 km).
Le 18 mai 1899, à l'invitation de la compagnie d'électricité locale, Tesla s'installe dans la station balnéaire de Colorado Springs, où il reste près d'un an. Il séjourne à l'hôtel Alta Vista, où il installe son bureau.
Le 2 juin 1899, Tesla a achevé la construction d'un hangar en bois d'environ 50 pieds sur 60 pieds, d'environ 18 pieds de haut, avec deux fenêtres et une grande porte.
Fin juillet, Tesla menait déjà diverses expériences dans le plus grand secret, ne laissant entrer dans son laboratoire que ses assistants. Il a réalisé des expériences principalement la nuit en raison de la disponibilité énergie électrique, que j'ai reçu de la compagnie d'électricité de la ville.
Tout en travaillant dans son laboratoire, Tesla a développé la conception d'un grand émetteur haute fréquence avec trois circuits oscillants, dont le potentiel a atteint 10 millions de volts, a testé diverses options de réception de dispositifs avec un ou deux cohéreurs avec des circuits d'excitation polarisés spéciaux et a réalisé mesures du rayonnement électromagnétique décharges électriques dans la nature, des techniques de mesure développées en ingénierie radio, pensées à travers des dispositifs modulateurs, des antennes alimentées en parallèle, etc. Il a également exposé sa théorie sur la formation de la foudre en boule et pourrait la créer artificiellement.
Descriptions recherche scientifique Nikola Tesla a consigné ses observations dans son laboratoire de Colorado Springs dans un journal qui a ensuite été publié sous le titre Colorado Springs Notes, 1899-1900. À en juger par les entrées de son journal, Tesla a consacré la plupart de son temps (environ 56 %) au dispositif de transmission, en particulier au générateur de courant haute fréquence de haute puissance, puis aux récepteurs de signaux faibles (environ 21 %), mesurant la capacité d'une antenne unipolaire verticale (environ 16 %), et d'autres recherches et études scientifiques diverses (environ 6 %).
Projet Wardenclyffe
L'industriel John Pierpont Morgan qui a financé les recherches de Tesla, 1903
A 60 km au nord de New York sur Long Island, Nikola Tesla acquiert un terrain limitrophe de la propriété de Charles Warden. La superficie de 0,8 km² était située à une distance considérable des agglomérations. Ici, Tesla prévoyait de construire un laboratoire et un campus scientifique. Sur son ordre, l'architecte V. Grow a développé un projet de station de radio - une tour à ossature de bois de 47 mètres avec un hémisphère de cuivre au sommet. La construction d'une telle structure en bois a donné lieu à de nombreuses difficultés : en raison de l'hémisphère massif, le centre de gravité du bâtiment s'est déplacé vers le haut, privant la structure de stabilité. C'était difficile à trouver compagnie de construction, qui a repris la mise en œuvre du projet. La construction de la tour a été achevée en 1902. Tesla s'est installé dans un petit chalet à proximité.
La production de l'équipement nécessaire a été retardée parce que l'industriel qui l'a financé, John Pierpont Morgan, a mis fin au contrat après avoir appris qu'au lieu d'objectifs pratiques dans le développement de l'éclairage électrique, Tesla envisageait de rechercher la transmission sans fil de l'électricité. Ayant appris que Morgan avait cessé de financer les projets de l'inventeur, d'autres industriels n'ont pas non plus voulu traiter avec lui. Tesla a été contraint d'arrêter la construction, de fermer le laboratoire et de licencier le personnel. Pour rembourser ses créanciers, Tesla a été contrainte de vendre terrain. La tour fut abandonnée et resta en place jusqu'en 1917, date à laquelle autorités fédérales soupçonnait que les espions allemands l'utilisaient à leurs propres fins. Le projet inachevé de Tesla a explosé. Apparemment, Tesla a tenté de mettre en œuvre un projet visant à produire « de l'électricité atmosphérique », mais en raison du manque de financement et de temps, ce projet est resté inachevé. Une tour de 47 mètres et une sphère conductrice sur une base relativement diélectrique donneraient un bon effet. Malheureusement, il n'a pas eu le temps de mettre en œuvre un convertisseur destiné à l'industrie et aux ménages. Cependant, cette théorie de Tesla est confirmée avec succès par des brevets déposés ultérieurement.
Après Wardenclyffe
Après 1900, Tesla a reçu de nombreux autres brevets pour des inventions dans divers domaines technologiques (compteur électrique, fréquencemètre, un certain nombre d'améliorations des équipements radio, turbines à vapeur, etc.)
À l’été 1914, la Serbie se retrouve au centre des événements qui conduisent au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Tout en restant en Amérique, Tesla a participé à la collecte de fonds pour l'armée serbe. Puis il commence à réfléchir à la création d’une super-arme : « Le temps viendra où un génie scientifique inventera une machine capable de détruire une ou plusieurs armées en un seul geste. »
En 1915, les journaux écrivaient que Tesla était nominé pour prix Nobel en physique. Thomas Edison a également été annoncé au même moment. Les inventeurs ont été invités à diviser le prix en deux. Selon certaines sources, hostilité mutuelle les inventeurs ont conduit tous deux à le refuser, rejetant ainsi toute possibilité de partage du prix. En fait, Edison ne s'est pas vu offrir le prix en 1915, bien qu'il ait été nominé pour celui-ci, et Tesla a été nominé pour la première fois en 1937.
Le 18 mai 1917, Tesla reçut la médaille Edison, bien qu'il refusât lui-même résolument de la recevoir.
En 1917, Tesla propose le principe de fonctionnement d'un dispositif de détection radio des sous-marins.
En 1917-1926, Nikola Tesla a travaillé dans différentes villes d'Amérique. De l'été 1917 à novembre 1918, il travailla pour le Pyle National à Chicago ; était à Milwaukee avec Ellis Chalmers 1919-1922; Les derniers mois de 1922 furent passés à la Boston Waltham Watch Company, et en 1925-1926 à Philadelphie, Tesla développa une turbine à essence pour la Budd Company.
En 1934, un article de Tesla fut publié dans Scientific American, qui provoqua une large résonance dans les cercles scientifiques, dans lequel il examinait en détail les limites de la possibilité d'obtenir des ultra-hautes tensions en chargeant des conteneurs sphériques avec de l'électricité statique provenant de courroies frottantes et a exprimé des doutes sur le fait que les décharges de ce générateur électrostatique pourraient aider à étudier la structure du noyau atomique.
La mort
À l’automne 1937, à New York, Tesla fut heurtée par un taxi alors qu’elle traversait la route de nuit. Il a eu des côtes cassées. La maladie a provoqué une pneumonie aiguë, qui a évolué jusqu'à forme chronique. Tesla resta alité pendant plusieurs mois et put se relever au début de 1938.
La guerre a commencé en Europe. Tesla était profondément inquiet pour sa patrie, qui se retrouvait sous occupation, lançant à plusieurs reprises des appels passionnés à la défense de la paix à tous les Slaves (en 1943, après sa mort, la première division de gardes de l'Armée populaire de libération de Yougoslavie fut nommée en l'honneur de Nikola Tesla pour leur courage et leur héroïsme).
Le 1er janvier 1943, Eleanor Roosevelt, l'épouse du président américain, exprima le désir de rendre visite à Tesla malade. L'ambassadeur de Yougoslavie aux États-Unis, Sava Kosanovich (qui était le neveu de Tesla), lui a rendu visite le 5 janvier et a organisé une rencontre. Il a été la dernière personne à communiquer avec Tesla.
Nikola Tesla est décédé dans la nuit du 7 au 8 janvier 1943, à l'âge de 87 ans. Tesla a toujours exigé qu'il ne soit pas dérangé ; il y avait même une pancarte spéciale accrochée à la porte de sa chambre d'hôtel à New York. Le corps a été découvert par une femme de chambre et le directeur du New Yorker Hotel seulement 2 jours après le décès. Le 12 janvier, le corps a été incinéré et une urne contenant les cendres a été installée au cimetière Ferncliff à New York. En 1957, il fut transféré au musée Nikola Tesla de Belgrade.
Courant alternatif
Depuis 1889, Nikola Tesla a commencé à faire des recherches sur les courants haute fréquence et les hautes tensions. Il a inventé les premiers échantillons de générateurs électromécaniques HF (y compris le type à inductance) et un transformateur haute fréquence (transformateur Tesla, 1891), créant ainsi les conditions préalables au développement d'une nouvelle branche de l'électrotechnique - la technologie HF.
Au cours de ses recherches sur les courants à haute fréquence, Tesla a également prêté attention aux problèmes de sécurité. Expérimentant sur son corps, il a étudié l'effet des courants alternatifs de différentes fréquences et intensités sur le corps humain. De nombreuses règles initialement développées par Tesla font désormais partie des principes de sécurité modernes lors du travail avec des courants RF. Il a découvert qu’à des fréquences supérieures à 700 Hz, le courant électrique circule à travers la surface du corps sans endommager les tissus corporels. Appareils électriques développés par Tesla pour recherche médicale, se sont répandus dans le monde entier.
Des expériences avec des courants haute fréquence et haute tension ont conduit l'inventeur à découvrir une méthode de nettoyage des surfaces contaminées. Des effets similaires des courants sur la peau ont montré qu'il est ainsi possible d'éliminer les petites éruptions cutanées, de nettoyer les pores et de tuer les germes. Cette méthode est utilisée en électrothérapie moderne.
Théorie des champs
Le 12 octobre 1887, Tesla a donné une description scientifique stricte de l'essence du phénomène d'un champ magnétique tournant. Le 1er mai 1888, Tesla reçut ses principaux brevets pour l'invention de machines électriques polyphasées (y compris le moteur électrique asynchrone) et d'un système de transmission d'électricité par courant alternatif polyphasé. Grâce à un système biphasé, qu'il considérait comme le plus économique, plusieurs installations électriques industrielles furent lancées aux États-Unis, dont la centrale hydroélectrique de Niagara (1895), la plus grande de ces années-là.
Radio
Tesla a été l’un des premiers à breveter une méthode permettant de produire de manière fiable des courants pouvant être utilisés dans les communications radio. Brevet américain Le brevet 447 920, délivré aux États-Unis le 10 mars 1891, décrivait une « méthode de fonctionnement des lampes à arc » dans laquelle un alternateur produisait des oscillations de courant à haute fréquence (selon les normes de l'époque) de l'ordre de 10 000 Hz. L'innovation brevetée était une méthode de suppression du son produit par une lampe à arc sous l'influence d'un courant alternatif ou pulsé, pour laquelle Tesla a eu l'idée d'utiliser des fréquences qui dépassent la portée de la perception de l'audition humaine. Selon la classification moderne, l'alternateur fonctionnait dans la gamme des fréquences radio très basses. Tesla démontrant les principes de la communication radio, 1891
En 1891, Tesla a décrit et démontré les principes de la communication radio lors d'une conférence publique. En 1893, il s'implique étroitement dans les questions de communication sans fil et invente l'antenne mât.
Application moderne des idées
Le courant alternatif est le principal moyen de transport d’électricité sur de longues distances.
Les générateurs électriques sont les principaux éléments de production d'électricité dans les centrales hydroélectriques, les centrales nucléaires, les centrales thermiques, etc.
Les moteurs électriques sont utilisés dans tous les trains électriques, voitures électriques, tramways et trolleybus modernes.
La robotique radiocommandée s'est répandue non seulement dans les jouets pour enfants et les appareils de télévision et informatiques sans fil (panneaux de commande), mais aussi dans sphère militaire, dans le domaine civil, en matière de sécurité militaire, civile et intérieure, ainsi qu'extérieure des pays, etc.
Les chargeurs sans fil commencent à être utilisés pour recharger les téléphones portables ou les ordinateurs portables.
"L'expérience de Philadelphie"
Il est difficilement possible de parler de la participation directe de Tesla à cet événement hypothétique en raison de la divergence entre les dates de la vie de Tesla et l'heure de l'expérience proposée, puisque Tesla lui-même est décédé avant son début - le 7 janvier 1943, alors qu'il est supposé que l'expérience n'a été réalisée que le 28 octobre 1943.
Voiture électrique Tesla
En 1931, Nikola Tesla aurait présenté un prototype fonctionnel de voiture électrique, se déplaçant sans aucune source de courant traditionnelle. Il n’existe aucune preuve matérielle de l’existence de cette voiture électrique.
Nikola Tesla (10 juillet 1856 – 7 janvier 1943) était un ingénieur et physicien serbe, auteur de nombreuses réalisations dans les domaines de l'ingénierie électrique et radio. Il est considéré comme l’un des scientifiques les plus talentueux et les plus recherchés de l’époque, l’inventeur des dispositifs à courant alternatif et l’homme qui a contribué à la deuxième étape de la célèbre révolution industrielle en Europe.
Enfance
Nikola Tesla est né le 10 juillet dans le village serbe de Smilyan, situé à proximité du monument historique de la province de Lika - la ville de Gospić. Son père et sa mère étaient des ecclésiastiques. En plus de Nikola, la famille avait quatre autres enfants : trois filles et un frère aîné, Dane, qui, peu de temps après la naissance de son frère cadet, est tombé de cheval et est décédé.
Nikola a fait ses études primaires dans une école rurale. Malgré le manque d'enseignants et les conditions d'apprentissage plutôt exiguës, le garçon a vraiment aimé y vivre, donc au début il n'a pas aimé la nouvelle que la famille déménageait à Gospić. Le fait est que l'église, ayant appris la perte du père de Tesla, a décidé de le promouvoir et de le transférer dans la ville. La famille, s'étant remise de la perte de Dane, se rend à Gospić, où Nikola poursuit ses études. et termine l'école primaire.
Le garçon communique assez rarement avec ses parents : il passe la première moitié de la journée à étudier. De retour chez lui, il se retrouve seul avec son oncle et sa tante, puisque son père et sa mère sont à ce moment-là à l'église. C'est pourquoi, dès son plus jeune âge, Nikola Tesla apprend à vivre de manière indépendante. Il aide d'abord ses proches dans les tâches ménagères, puis il obtient un emploi d'assistant dans une usine chez son oncle afin de subvenir à ses besoins. Parallèlement, il entre à l'École Supérieure Réelle, dont il n'essaie même pas d'en parler à ses parents, voyant qu'ils ne lui consacrent absolument aucun temps.
Jeunesse
En 1873, Nikola Tesla est diplômé de la Higher Real School et a reçu un certificat d'immatriculation. À ce stade, il commence à réfléchir à ce qu'il sera dans le futur et se retrouve à la croisée des chemins : devenir prêtre, comme ses parents, ou consacrer sa vie à étudier l'ingénierie. Au même moment, une épidémie de choléra éclate à Gospic, où vivait sa famille, et tous les membres de la famille Tesla tombent malades. Malgré les nombreux refus de son père et les demandes de sa mère de ne pas y retourner, Nikola se rend à ville natale et après quelques jours, il découvre également qu'il a le choléra.
Il passe les neuf longs et pires mois de sa vie au lit. En raison d'un affaiblissement système immunitaire le choléra s'accompagne d'hydropisie et de problèmes de système respiratoire, donc après quelques mois supplémentaires, les médecins déclarent qu'ils ne peuvent plus soigner le patient en raison de la gravité de la maladie.
Le garçon est ramené chez lui, où il reste avec sa famille, qui attend le pire. Et à ce moment-là, alors qu'il semblerait que rien d'autre ne puisse aider le jeune homme à se rétablir, un guérisseur local vient dans la famille et devient un sauveur. Quelques mois plus tard, Nikola se remet presque complètement de la maladie.
En 1875, après plusieurs années passées à se cacher du service dans l'armée austro-hongroise, Nikola Tesla entre à l'Université technique de Graz, où il commence à étudier son domaine de prédilection : l'électrotechnique. Au cours de sa première année, en voyant la machine de Gramm, Nikola arrive à la conclusion qu'elle ne peut pas fonctionner à pleine capacité en raison du courant continu du moteur, ce dont elle rend compte au professeur Yakov Peschl. Cependant, en réponse, il n'entend que de vives critiques selon lesquelles aucune machine ne pourra jamais fonctionner au courant alternatif.
Carrière
Après avoir obtenu son diplôme de l'Université technique de Graz, Nikola voulait d'abord y trouver un emploi d'enseignant, mais le faible salaire l'a forcé à abandonner cette idée. Au lieu de cela, Tesla a accumulé quantité suffisante de l'argent et s'installe à New York, où il commence à travailler comme assistant de l'inventeur Thomas Edison.
Ayant trouvé un emploi chez un inventeur déjà connu à l'époque, Tesla croyait naïvement qu'il pourrait enfin se plonger dans son travail préféré et commencer à créer ses propres machines. Néanmoins, ses idées créatives et ses innovations constantes n'ont fait qu'irriter Edison, comme il l'a ouvertement déclaré à son assistant.
Une fois, ils ont même affirmé que Tesla ne serait pas en mesure d'améliorer les moteurs à courant continu créés par Edison. Si l'inventeur perd, il donne à l'émigrant environ un million de dollars américains. Mais lorsque, quelques mois plus tard, Edison s’est vu présenter pas moins de 24 nouvelles variétés de sa propre invention, il a répondu à Tesla que la dispute n’était qu’un « humour américain », après quoi ce dernier a démissionné.
Après cela, Tesla est contraint de rester au chômage pendant un certain temps. Il gagne sa vie en creusant des fossés et survit grâce aux dons collectés auprès des résidents locaux. Se trouvant dans un état similaire, il rencontre un ingénieur comme lui, Brown, à qui il raconte sa biographie. Il est tellement imprégné des idées de Tesla qu’il propose l’aide de ses amis, qui louent un mois plus tard le propre laboratoire de Nikola sur la Cinquième Avenue. C'est là qu'a été créée la Tesla Arc Light Company, qui a commencé à produire des lampes à arc pour l'éclairage public.
À l’été 1888, l’ingénieur Nikola Tesla était déjà connu hors des États-Unis. Cependant, c'est à lui que se tourne le plus souvent l'industriel américain George Westinghouse. Au départ, il ne lui a acheté que quelques brevets, ainsi qu'un lot de lampes à arc. Mais un mois plus tard, se rendant compte que l'ingénieur qui collaborait avec lui était un véritable génie, Westinghouse rachète la quasi-totalité de ses brevets et l'invite même dans son laboratoire pour la réalisation de machines de production à courant alternatif. Mais, réalisant qu'il y aura beaucoup moins de liberté de création, Tesla refuse ce poste.
Inventions et réalisations en science et technologie
Aujourd'hui, tous les écoliers connaissent le nom de Nikola Tesla, car l'ingénieur serbe, si souvent critiqué dans sa jeunesse, a atteint des sommets sans précédent et a prouvé à beaucoup de quoi il était capable. Son nom est associé à l'invention des générateurs haute fréquence, qui ont fait avancer l'industrie de plusieurs pas, ainsi qu'à l'amélioration du transformateur de type inducteur.
Depuis 1887, le monde connaît la théorie des champs magnétiques tournants, à l'aide de laquelle Tesla a pu inventer des moteurs électriques asynchrones, prouvant ainsi que la polarité de plusieurs surfaces peut être différente, et c'est son principal avantage. À propos, la centrale hydroélectrique de Niagara, construite en 1895, a été partiellement développée par Nikola Tesla.
L'inventeur dans son laboratoire expérimental à Colorado Springs, 1899.
Dans le Brooklyn Eagle, Tesla annonça le 10 juillet 1931 : « J'ai exploité les rayons cosmiques et je les ai amenés à conduire (déplacer) un appareil en mouvement ». De plus, dans le même article, il écrit : « Il y a plus de 25 ans, j’ai commencé mes efforts pour exploiter les rayons cosmiques et je peux maintenant dire que j’ai réussi. » En 1933, il fait la même affirmation dans un article du New York American, daté du 1er novembre, intitulé « Dispositif pour exploiter l'énergie cosmique revendiqué par Tesla ».
Tesla écrit :
"Cette nouvelle énergie pour faire fonctionner la machinerie du monde sera puisée dans l'énergie qui fait bouger l'univers, l'énergie cosmique dont le soleil est la source centrale de la terre et qui est présente partout en quantités illimitées."
Ce décompte "il y a plus de 25 ans" datant de 1933 signifierait que l'appareil dont parle Tesla doit avoir été construit avant 1908. Des informations plus précises sont disponibles dans la collection de la bibliothèque de l'Université de Columbia.
Le 10 juin 1902, dans une lettre à son ami Robert U. Johnson, rédacteur en chef du Century Magazine, Tesla joint une coupure de presse d'un récent New York Herald à propos de Clemente Figueras, un « ingénieur des arbres et des forêts » à Las Palmas, la capitale de les îles Canaries, qui ont inventé un appareil permettant de produire de l'électricité sans combustion de carburant. On ne sait pas ce qui s'est passé ensuite avec Figueras et son générateur de carburant, mais cette annonce dans le journal a incité Tesla, dans sa lettre à Johnson, à déclarer qu'il avait déjà créé un tel dispositif et à révéler les lois physiques sur lesquelles il était basé.
Le dispositif qui correspond le mieux à l'effet attendu se trouve dans le brevet de Tesla « Appareil pour utiliser l'énergie radiante » n° 685 957, qui a été demandé et accordé le 21 mars 1901. Le concept dans un langage technique plus ancien semble simple. Une plaque métallique isolée est élevée dans les airs aussi haut que possible. Une autre plaque métallique est posée dans le sol. Un fil va de la plaque métallique à un côté du condensateur et un deuxième fil va de la masse à l'autre extrémité du condensateur.
Cet appareil apparemment très simple semblait satisfaire sa prétention de créer un générateur sans carburant alimenté par des rayons cosmiques, mais en 1900, Tesla écrivait qu'il considérait son article le plus important comme étant celui dans lequel il décrivait une machine auto-activante capable d'extraire de l'énergie du l'espace environnant; il s'agit d'un générateur sans carburant, différent de son dispositif à énergie radiante. Un article intitulé « Le problème de l'augmentation de l'énergie humaine grâce à l'utilisation du soleil » a été publié par son ami Robert Johnson dans le Century Illustrated Monthly Magazine en juin 1900, peu après le retour de Tesla de Colorado Springs, où il avait mené une série intensive d'études. expériences de juin 1899 à janvier 1900.
Le titre exact du chapitre où il discute de ce dispositif mérite d'être reproduit intégralement.
"Un départ de méthodes connues- la possibilité d'un moteur ou d'une machine « automotrice », immobile, mais capable, comme un être vivant, d'extraire de l'énergie de environnement est le moyen idéal pour obtenir de la force motrice.
Tesla a déclaré qu'il avait commencé à réfléchir à cette idée lorsqu'il avait lu une déclaration de Lord Kelvin, qui disait qu'il était impossible pour un dispositif d'auto-refroidissement de maintenir son fonctionnement grâce à la chaleur provenant de l'extérieur. Dans le cadre d’une expérience de pensée, Tesla a imaginé un très long faisceau de fils métalliques s’étendant de la terre jusqu’à l’espace. Puisque la terre est plus chaude que l’espace environnant, le courant circulera à travers les fils avec la chaleur qui monte. Ensuite, il ne vous reste plus qu'à vous munir d'un long cordon d'alimentation pour fixer les deux extrémités des barres métalliques au moteur. Le moteur continuera à fonctionner jusqu'à ce que le sol refroidisse à température ambiante. « Il s’agirait d’une machine stationnaire, qui, évidemment, doit refroidir une partie de l’environnement en dessous de la température ambiante, et agir sur la chaleur qui en résulte, c’est ce qui produit de l’énergie directement à partir de l’environnement sans « consommer de matière ».
Tesla continue dans l'article en décrivant comment il a travaillé pour créer un tel dispositif énergétique et ici, il effectue un travail de définition pour se concentrer sur l'une de ses inventions. Il écrit qu'il a commencé à réfléchir à l'extraction d'énergie de l'espace environnant lorsqu'il était à Paris en 1883, mais qu'il ne pouvait pas y consacrer beaucoup de temps, car il devait faire face à des problèmes commerciaux liés à son courant alternatif et à ses moteurs. . Cela dura jusqu'en 1889, date à laquelle il revint à nouveau à l'idée d'une machine automotrice.
La même forme apparaît dans un autre brevet, appelé cette fois « Machine Dynamoélectrique ». Ce brevet a été déposé et approuvé la même année où Tesla a déclaré avoir repris le travail sur une machine « à action automatique », en 1889. Une dynamo constituée de disques métalliques tournés entre des aimants produisant un courant électrique.
Comparée à son alternateur, cette « dynamo » représente une curieuse analogie avec l’époque des premières expériences de Faraday avec le disque de cuivre et l’aimant. Tesla apporte quelques améliorations à la configuration de Faraday en utilisant des aimants qui recouvrent complètement les disques métalliques rotatifs et il ajoute également un bord à l'extérieur des disques afin que le courant puisse être éliminé plus facilement - tout cela rend son générateur plus avancé que celui de Faraday. À première vue, il est difficile de comprendre pourquoi Tesla a breveté une machine aussi anachronique pendant cette période de son travail.
Bobines Tesla
Il serait étrange que les militaires ne s’intéressent pas aux technologies extraordinaires des Serbes américains. Dans les années 30, Tesla était impliqué dans des projets secrets au sein de la société RCA sous le nom de code N.Terbo (le nom de famille de sa mère avant son mariage). Ces projets comprenaient la transmission sans fil d'énergie pour vaincre l'ennemi, la création d'armes résonnantes et des tentatives de contrôle du temps. Il existe de nombreuses versions concernant ces œuvres, et il est désormais presque impossible de séparer la vérité de la fiction.
Le génie meurt en 1943, dans son laboratoire. Et dans une pauvreté totale. Les millions qu’il avait en travaillant avec Westinghouse ont été entièrement consacrés au projet raté de Wardenclyffe. Il semble que le monde n’était pas prêt pour ses découvertes. Dans les années trente, Tesla refusa d'accepter le prix Nobel qui lui avait été décerné conjointement avec Edison. Jusqu'à la fin de sa vie, il n'a pas pu pardonner au « roi des inventeurs » sa lâche tromperie et ses « relations publiques noires » contre le courant alternatif.
Tesla cherchait désespérément le prestige qui lui permettrait de trouver de l'argent pour la recherche, et en refusant le prix, il s'est porté un coup fatal. Beaucoup de ses œuvres remarquables ont été perdues pour la postérité, et la plupart de ses journaux et manuscrits ont disparu dans des circonstances floues. Certains pensent que Nikola les a lui-même brûlés au début de la Seconde Guerre mondiale, convaincu que le savoir qu'ils contenaient était trop dangereux pour une humanité déraisonnable...
Les inventions de Tesla n'ont commencé à intéresser sérieusement le gouvernement américain qu'après la mort du scientifique. Une fouille complète a été menée à l'hôtel New Yorker, où il est décédé. Le FBI a saisi tous les documents liés à activités scientifiques la physique. Le Dr John Trump, qui dirigeait le Comité de la Défense nationale, les a examinés et a fait opinion d'expert, que "ces notes sont spéculatives et spéculatives, elles sont de nature purement philosophique et n'impliquent aucun principe ou méthode de mise en œuvre".
Cependant, 15 ans plus tard, la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) a mis en œuvre le projet top-secret Seesaw au laboratoire Lawrence Livermoor. Cela a pris 10 ans et 27 millions de dollars et, bien que les résultats manifestement ratés de ces expériences soient toujours classifiés, tous les scientifiques sont d'accord sur une chose : en 1958, les Américains ont tenté de créer les légendaires « rayons de la mort » de Tesla.
On sait que peu de temps avant sa mort, Tesla a annoncé avoir inventé des « rayons mortels » capables de détruire 10 000 avions à une distance de 400 km. Pas un mot sur le secret des rayons. Au cours des années 1960, les États-Unis et la Russie ont pleinement profité des recherches de Tesla. L'une des technologies développées par le brillant scientifique a attiré la plus grande attention des spécialistes militaires et est devenue l'objet de développements secrets. Tesla a appelé cette invention un oscillateur radiofréquence, et il a été utilisé, entre autres, dans son rayon mortel. L'idée principale de l'invention est la transmission de l'énergie dans l'atmosphère et sa concentration à diverses fins. Ces technologies, largement basées sur les inventions de Tesla, ont ensuite été utilisées dans le programme Star Wars.
On sait que l’inventeur désespéré a envoyé des propositions à travers le monde pour construire une « super arme », dans le but d’établir un équilibre des pouvoirs entre différents pays et ainsi empêcher le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. La liste de diffusion comprenait les gouvernements des États-Unis, du Canada, de l'Angleterre, de la France, de l'Union soviétique et de la Yougoslavie.
Union soviétique J'étais intéressé par cette offre. En 1937, l'inventeur négocia avec la société Amtorg, qui représentait les intérêts de l'URSS aux États-Unis, et lui confia des plans pour une chambre à vide pour ses « rayons de la mort ». Deux ans plus tard, Tesla reçut un chèque de 25 000 dollars de l'URSS. Bien entendu, cela n’a pas arrêté la guerre : l’Union soviétique a créé la technologie laser bien plus tard.
En 1940, dans une interview au New York Times, Nikola Tesla, 84 ans, annonçait qu'il était prêt à révéler le secret du pouvoir de la télévision au gouvernement américain. Il a été construit, dit-il, sur un tout nouveau principe physique, dont personne n'avait jamais rêvé, différent des principes incarnés dans ses inventions dans le domaine du transport d'électricité à longue distance.
Selon Tesla, ce nouveau type d'énergie fonctionnera grâce à un faisceau d'un diamètre d'un cent millionième de centimètre carré et pourra être généré par des stations spéciales, dont le coût ne dépassera pas 2 millions de dollars, et le temps de construction sera trois mois.
Oui, peut-être que l’inventeur vieillissant a réellement plongé dans un monde d’illusions. Cependant, étant donné qu’il n’a jamais mâché ses mots et qu’il a toujours mis en œuvre ses projets déclarés, on peut supposer que Tesla pourrait adapter la technologie de transfert d’énergie sans fil aux besoins de l’armée.
L'idée principale de Nikola Tesla dans la recherche d'une source d'énergie éternelle et infinie est de puiser l'énergie de « l'éther », c'est-à-dire utiliser l'énergie de la Terre et de l'espace. Si Nikola Tesla savait comment cela était possible, alors les pseudo-inventeurs modernes (ou simplement les escrocs) profiteraient de leur naïveté pour vendre « les éternels générateurs de Tesla ». Les escrocs utilisent activement les théories du complot, prétendant que le Pentagone, ainsi que d'autres départements similaires du G7 pays, ont information complète En ce qui concerne l’énergie « gratuite », ils continuent cependant à utiliser le pétrole comme base de leur supériorité et de leur stabilité économiques.
Il est clair que Tesla connaissait ce que, faute d’une meilleure expression, on peut appeler la parapsychologie. La manière dont il est parvenu à ses découvertes ou a travaillé dans son laboratoire est certainement sans précédent dans l'histoire des sciences. Et malgré le fait qu'aujourd'hui plus de 150 000 documents sont conservés au musée Nikola Tesla de Belgrade, il n'a pas laissé derrière lui un système de sa méthode scientifique, qui ne peut être comparé qu'aux états dans lesquels peuvent se trouver les yogis, ou à quels saints savoir. .
Aujourd’hui, peu de gens considèrent Tesla comme un philosophe ou un homme d’esprit, ou comme quelqu’un qui a spiritualisé la physique, qui a spiritualisé la technologie, qui a spiritualisé la science. Finalement, de toute sa vie et de son œuvre, il a jeté les bases d'une nouvelle civilisation du troisième millénaire et, bien que jusqu'à présent son influence sur tendances modernes en science est minime, son rôle doit être réévalué. Seul l'avenir donnera une véritable explication au phénomène de Tesla, car il est allé trop loin et se situe au-dessus des méthodes scientifiques acceptées aujourd'hui.
78e anniversaire de Tesla. Hôtel à New York
Le célèbre philosophe indien Vivekananda, l'un des membres de la mission de Ramakrishna, envoyé en Occident pour découvrir la possibilité d'unir toutes les religions existantes, rendit visite à Tesla dans son laboratoire de New York en 1906 et envoya immédiatement une lettre à son collègue indien Alasing, dans lequel il a rencontré Tesla décrit avec ravissement : « Cet homme est différent de tous les Occidentaux. Il démontre ses expériences avec l'électricité, qu'il traite comme un être vivant, avec qui il discute et donne des ordres. Nous parlons du plus haut degré de personnalité spirituelle. Il ne fait aucun doute qu’il possède une spiritualité du plus haut niveau et qu’il est capable de reconnaître tous nos dieux. Dans ses lumières électriques multicolores, tous nos dieux sont apparus : Vishnu, Shiva et moi avons ressenti la présence de Brahma lui-même.
De toutes les réalisations de Tesla, une seule est généralement mentionnée dans les manuels de physique : le « transformateur Tesla ». C’est peut-être la seule invention de Tesla qui porte aujourd’hui son nom. C'est un appareil qui produit de la haute tension à haute fréquence. Il a été utilisé par Tesla en plusieurs tailles et variantes pour ses expériences. Le transformateur Tesla, également connu sous le nom de bobine Tesla, est utilisé aujourd'hui dans diverses applicationsà la radio et à la télévision.
D’ailleurs, l’unité de mesure de l’induction magnétique porte son nom…
S'il est vrai que les génies sont envoyés sur Terre par le ciel, alors le bureau céleste était clairement pressé avec la naissance de Nikola Tesla. Ou y a-t-il une leçon particulière à tirer de la prématurité ?
Spectacle de bobine Tesla :
sources
http://gendocs.ru
http://www.peoples.ru/science/physics/tesla/
http://www.werewolfexposures.com/
http://ntesla.at.ua/