Quels modules installer sur le E75. Guide pour percer l’E75

Étant donné que de nombreux joueurs pensent que la branche allemande du TT est tout simplement grosse et difficile à pénétrer (même si ce n'est pas le cas), j'ai décidé d'écrire un guide sur les moyens de pénétrer percer l'e75.

Le E75 est un char lourd avec des virages et une pénétration exceptionnellement bons. J'ai moi-même récemment opté pour ce char sur le E100.

Quand la deuxième branche a-t-elle été introduite ? Cordes allemandes Une nuée de sujets de joueurs est apparu sur le forum, où ils ont crié qu'il n'y avait pas d'équilibre et que le monde n'était pas juste. Le monde n'est certainement pas juste, mais il existe un équilibre.

Zones de pénétration e75 WoT

Il faut dire tout de suite que le tank est assez solide et qu'il est difficile de pénétrer dans les tanks jusqu'au niveau 8 (9). Bien sûr, dans cette situation, les tanks sont seuls, mais ils ricochent souvent. Quand j'ai joué sur ce tank, j'ai fait ne faites pas attention aux chars et aux chars jusqu'au niveau 7 (à moins, bien sûr, que vous soyez sévère envers eux).

Zones de pénétration du blindage frontal

Si vous jouez sur un tank jusqu'au niveau 9 inclus, alors sur de longues distances, il n'est pas judicieux de tirer de front 75. Vous pourrez vous en sortir, mais pas souvent.

A courte distance, nous tirons sur la NBL (plaque de blindage inférieure) de manière tout à fait standard.

Voyons vulnérabilités du char E75.

Si votre objectif est de causer des dégâts, tirez sur la NBL. Dans d'autres endroits, il y a de fortes chances de causer des dégâts sans dégâts.

Les chenilles sont facilement renversées par presque tout le monde. Comme vous pouvez le voir sur le schéma, le plus rentable sera de tuer le conducteur.

Zones de pénétration du blindage latéral E75


La situation avec les critiques n'est pas la meilleure pour nous. Si nous endommageons le mécanisme de rotation, cela ne nous donnera pas grand-chose, car le E75 tourne bien sur la harpe. Endommager la radio ou les chars n'a pas non plus beaucoup de sens. En général, tirer pour les dégâts.

Emplacements de pénétration arrière E75

En fait, je ne comprends pas vraiment pourquoi j'écris ce point. Parce que l'arrière de tous les chars est l'endroit le plus vulnérable et peut être pénétré par presque tout le monde. Si vous voulez ruiner la vie de l'ennemi E75 autant que possible, possible, puis tirez sur les réservoirs de carburant.

Avis de l'auteur sur le char lourd E75

Lorsque j'ai joué sur ce tank, j'ai réalisé qu'il s'agissait du MEILLEUR TT parmi les neuvièmes. Très bien équilibré. Les capacités du joueur sur celui-ci ne sont pas limitées. Le tank peut être rapidement transféré d'une partie de la carte à une autre. Si vous avoir des mains directes et un sens du rythme de connaissance des endroits où les tanks seront pénétrés ainsi que du gameplay général, le tank devient véritablement le roi de la carte. Sur de nombreux tanks, il arrive qu'il y ait un parti pris vers le blindage, mais le canon est faible, à certains endroits il y a peu de blindage, mais le canon est solide. Et notre expérimental est le juste milieu. De plus, il conduit à un char vraiment merveilleux E100. À propos, 100 a des points de pénétration similaires, à l'exclusion la tour.

L'E-75 est un ennemi assez dangereux pour n'importe lequel de vos chars. Son excellente armure et sa bonne arme lui permettent de résister même à deux ennemis du même niveau. C'est pourquoi je veux vous expliquer la meilleure façon de traiter avec lui, ce qu'il a points faibles et les inconvénients.

L'article a été rédigé le 15/05/2014, avec la mise à jour 0.9.0

Intéressant sur le sujet :

Faiblesses et points forts du E-75

Faiblesses du E-75 :

Faible vitesse de déplacement de la tourelle supérieure- la tourelle lourde d'un char n'est pas si facile à faire pivoter. Vous pouvez vous en souvenir lorsque vous faites tourner le E-75 sur votre « cafard » ou votre ogive.

Facile à mettre le feu- bien que le moteur et les réservoirs ne se distinguent pas par des indicateurs HP particulièrement faibles, ils sont beaucoup plus faciles à atteindre que sur d'autres réservoirs de même niveau.

Mauvais angles de blindage— les seuls avions blindés qui ont un bon angle d'inclinaison sont le NLD et le VLD. Sur les côtés du char et de la tourelle, le blindage est situé presque perpendiculairement à la surface, ce qui signifie qu'il est beaucoup plus facile à pénétrer.

Points forts du E-75 :

Beaucoup de HP— Le E-75 possède l'une des plus grandes marges de sécurité. N'oubliez pas cela lorsque vous décidez d'y vider tout le fût, il se peut qu'il n'y ait pas assez de coquilles :)

Excellente armure frontale- si un joueur expérimenté se tient devant vous sur le soixante-quinze et danse habilement, le percer sera une tâche très difficile.

Poids lourd du char- cet imbécile pèse jusqu'à 91 300 kg, un peu plus et il aurait rattrapé le E-100. Si vous avez peu de PV et que vous voulez atteindre 75, alors faites-le très prudemment, un faux mouvement et vous êtes mort.

Bonne dynamique— vous pouvez faire tourner le E-75, mais il est préférable de le faire sur des chars rapides, car sa vitesse de rotation est de 30° par seconde. Autrement dit, il fait un tour complet en 12 secondes.

Faible résistance du sol— notre salle se sent bien sur une surface douce. Ne pensez pas qu'il vous sera plus facile de le faire tourner dans un marécage ou du sable.

250 CV pour les chenilles- de bons indicateurs pour ce module. Il sera plus difficile d'abattre les chenilles du E-75 que des autres chars de rang 9.

Bon UVN— Je ne dirais pas que son canon descend comme le M103, mais angles verticaux les inclinaisons de -8 et +15° (-6..+15 à l'avant et 0..+15 à l'arrière) sont plutôt bonnes.

Modules et équipage :

Réservations:

Emplacements des pénétrations E-75

Passons maintenant à l'action directe. Un E-75 vous est tombé dessus de plein fouet, que faire ? Il est clair que vous devez percer la NLD, même les canons de char de niveau 8 peuvent la vaincre. Et comme la transmission est située derrière le bas, il y a une chance de mettre le feu à l'ennemi. Je vous conseille de viser le côté droit de la NLD, si vous ne heurtez pas le moteur, vous pouvez au moins commotionner le conducteur.

Les chars quelques niveaux plus bas peuvent désactiver une arme à feu, mais pour ce faire, vous devrez la frapper plusieurs fois. Si, au contraire, vous possédez un méga canon et que vous êtes en corps à corps, alors n'hésitez pas à tirer depuis le devant de la tour. Il y a jusqu'à 252 mm de blindage, mais il se trouve presque à angle droit.

Les chars rapides et agiles peuvent facilement faire tourner l'E-75, surtout si vous renversez sa harpe. Ici, vous devez agir en plusieurs étapes :

  1. Vous le frappez contre une chenille ;
  2. Contournez l’ennemi par le côté ;
  3. Vous tirez sur le rouleau arrière en biais, vous causerez donc également des dégâts.
  4. Démanteler systématiquement l’ennemi.

Cette méthode a souvent gâché les nerfs des joueurs, mais elle ne fonctionnera pas si les alliés de l'ennemi sont à proximité de lui.

Les chars à peau épaisse (ST-I, KV-4, « Slippers ») doivent tenter de tirer sur l'ennemi en utilisant leur propre équipement de protection individuelle (« diamant », une pierre recouvrant le NLD ou autre couverture). Il vous suffit de tirer sur le NLD ou la tourelle et que le VBR vous soit favorable :)

Décrocher un « soixante-quinze » est tout à fait possible si vous disposez d’une bonne arme. Il suffit de viser la tourelle ou, si elle est cachée, le front de la tourelle, comme je l'ai dit plus haut.

Côtés:

Le E-75, à votre côté, c'est toute une gastronomie, choisissez ce que vous voulez. Il peut être cousu littéralement partout, l'essentiel est de se souvenir de l'emplacement des modules et de l'équipage. Avec un canon de gros calibre, vous pouvez critiquer un char, et avec de petits canons à tir rapide, il est facile de mettre le feu à un char. Ici, vous avez une totale liberté de choix.

Diamants :

Chaque joueur de l'E-75 devrait pouvoir utiliser la position « losange » du char, et nous devrions savoir où tuer ce salaud dans ce cas :) Voici plusieurs options d'action pour les chars avec différentes armes :

  • Canons faibles (par exemple D-25T) - tirez sur le canon ou la tourelle (c'est du 160 mm !) ;
  • Canons moyens (par exemple BL-9) - essayez d'infliger des dégâts via la chenille. Ou tirez sur les côtés avec des obus cumulatifs ou sous-calibrés (soyez les méchants :)). Il ne faut pas avoir peur des écrans, ils ne sont présents qu'en externe, ils ne sont pas présents sur le modèle collision (ils peuvent apparaître lors de la conversion HD du E-75). Frappez le cou du char, s'il est dans un bon angle pour vous.
  • Armes puissantes (par exemple BL-10) - percez hardiment la patinoire ou le front et les joues de la tour.

Arrière:

Vous pouvez facilement mettre le feu à l'E-75 par derrière, mais il est préférable de tirer au centre de la plaque de blindage ; sur la photo, vous verrez comment se trouve le moteur et comment se trouvent les chars.

Les chars équipés de canons faibles peuvent pénétrer dans la trappe située à l'arrière de la tourelle ; elle est 20 mm plus fine que le blindage arrière et est positionnée selon un meilleur angle.

Souviens-toi: ne tirez pas au centre de la trappe et de la tourelle, mais sur les bords afin de pouvoir critiquer non seulement le canon, mais aussi les munitions. Il existe également un risque de commotion cérébrale contre le commandant, le chargeur ou le tireur.

conclusions

J'espère qu'après avoir lu cet article, vous deviendrez plus efficace dans votre gestion du E-75. Il s’est avéré que la machine présente un grand nombre de points faibles : l’essentiel est de savoir « sur quels points appuyer ». Ci-dessous, je répéterai brièvement tout ce qui est dit dans l'article afin de mieux consolider toutes les informations dans votre mémoire.

Avec une voiture rapide et dynamique, vous pouvez facilement faire tourner ou même démanteler un ennemi ( instruction étape par étape plus haut). Si l'E-75 roule avec du soutien, il vaut mieux ne pas attirer l'attention sur vous-même, vous pourrez tout au plus devenir le soutien de vos alliés. Dès que vous en avez l'occasion, vous devez immédiatement voler vers l'ennemi et le faire tourner (les chars à profil bas peuvent s'habituer au côté 75).

Les chars de soutien doivent cibler les points faibles du E-75 et lui infliger des dégâts. Ce sera tout simplement génial si vous couvrez également les modules ; il est très facile de se souvenir de leur emplacement ; le sujet de test a une disposition standard.

Les chars et chasseurs de chars à front épais doivent systématiquement infliger des dégâts à l'ennemi, mais avant cela, trouvez bonne position. Il vaut mieux que vos points vulnérables ne soient pas accessibles à l'ennemi. DANS dans ce cas votre tâche est de détourner l'attention et de compter sur des alliés.

Les chars de niveau 1 à 2 plus bas connaîtront des difficultés évidentes lors de la lutte contre le E-75. S'il se met en colère contre toi, la meilleure option va simplement reculer, mais les gars risqués (dans des voitures dynamiques) peuvent devenir un véritable poinçon dans les fesses des « soixante-quinze ». Ils doivent courir dans le dos de l'ennemi et tirer à l'arrière, et si l'ennemi est distrait par d'autres alliés, ils peuvent alors tirer sur la trappe de la tourelle.

C'est ainsi que les choses se passent. Il ne reste plus qu'à s'entraîner, à acquérir de l'expérience ! Bonne chance!

Nous sommes heureux de présenter à votre attention un guide vidéo du char lourd allemand niveau 9 - E-75.

L'intégralité du guide d'aujourd'hui sera consacré uniquement à ce char.

Char lourd allemand de rang neuf, possède une excellente mobilité et une excellente armure. Il se sent en confiance aussi bien en défense qu’en pointe en attaque. En 1945 E-75 aurait du être principal char lourd allemand, remplaçant le "PzKpfw VIB Tiger II". Les travaux sur le réservoir n'ont pas dépassé le stade de la conception préliminaire.

E-75- un char d'école typique Panzerwaffe. Posséder armure solide, arme précise et puissante, le char a une silhouette très haute. Ajoutez à cela le blindage irrationnel des côtés et de l'arrière, et nous obtenons un Tiger II très envahi par la végétation avec toutes les conséquences qui en découlent. En stock, le char est une cible savoureuse - il a un blindage de tourelle faible, un canon de faible puissance et coûteux à entretenir (le dernier point vous oblige à examiner attentivement chaque tir), et surtout, il tourne extrêmement lentement - n'importe quel char moyen peut facilement nous faire tourner.

Cependant, au sommet E-75 est une machine parfaitement équilibrée, dont la simple présence dans les listes rend nerveux tout adversaire. Particularité Char E-75 Il est généralement admis qu'il s'agit du châssis. La transmission est située à l'arrière, et donc les incendies sont rares (si l'on surveille nos arrières, bien sûr), et ceux qui ont épuisé leurs nerfs avec des incendies et des critiques après avoir été touchés au front peuvent se détendre un peu.

Malgré la vitesse maximale faible (cependant standard pour les Allemands) de 30 km/h, elle est néanmoins nettement plus rapide que les autres TT9. Et troisièmement, ce char dispose d'une excellente réserve de santé - 1920, juste derrière le Slipper. Tous les canons du char ont une bonne précision et une visée rapide, la cadence de tir la plus élevée, mais l'alphastrike est petit par rapport à ses camarades de classe (et subit très peu de dégâts causés par les mines terrestres), à l'exception du canon supérieur de 128 mm. La tourelle, qui a fait ses preuves sur la sneaker, est également bonne ici : elle possède un excellent blindage et une vitesse de rotation acceptable.

À propos de ses autres caractéristiques, ainsi que des tactiques de combat sur réservoir E-75, parlons-en guide vidéo

Guide vidéo du char E-75

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E-75 - Allemand char lourd neuvième niveau. Considéré comme l'un des jeunes tanks, après son apparition, il a conquis le cœur de nombreux joueurs. Le E-75 est considéré comme un char révolutionnaire, tout comme son camarade de classe, le soviétique IS-4. Les principaux avantages du char que je voudrais souligner sont la force phénoménale du front, une excellente dynamique et une portée de vision impressionnante. La durabilité du char est juste derrière celle du VK 4502 (P) Ausf. B et est égal à 1920 dans l'assemblage supérieur. Jouer à un tank est un plaisir, cependant, ce plaisir vient avec le top. Le tank est terrible dans l'assemblage de base, il est considéré comme le plus démuni de l'assemblage de base par rapport à ses autres camarades de classe. L'IS-4 reçoit une excellente arme de l'IS-3, la sneaker a un front très fort, et sur la défensive, cela lui suffit largement.

Grâce à son blindage solide, bien sûr moins résistant que celui du VK 4502 (P) Ausf. B, il acquiert une bonne maniabilité, ce qui permet d'utiliser des tactiques de danse. Grâce à la danse éternelle, vous ne pouvez pas obtenir la pénétration de presque tous vos camarades de classe et souvent des tanks de niveau 10. Il y a eu des cas où 3 chars du neuvième niveau tirant sur l'E-75 ne pouvaient tout simplement pas le pénétrer. C'est arrivé à Bat. Un Chat qui échoue de front peut libérer tout le tambour et ne jamais percer. Bien entendu, de tels cas n’arrivent qu’à ceux qui savent jouer correctement du E-75. Pour dire avec confiance que je peux y jouer, je dois mener plus d'une centaine de batailles. Mais comme on dit, aussi forts que le front, les côtés le sont aussi, et cela ne concerne que nous. Le blindage arrière est très faible et peut être facilement pénétré par les chars à partir du niveau 5. Je voudrais également souligner que nous sommes tout simplement le mets préféré d’Arta. Chaque projectile qui tombe sans succès arrache d'énormes morceaux, et des tirs uniques d'art se produisent souvent. Mais tous ses défauts ne sont rien en comparaison de ses avantages. Et l'un d'eux peut être qualifié de top gun, comme le VK 4502 (P) Ausf. B et Maus. Il vient juste derrière la pénétration du canon IS-4, qui est considéré comme le plus perforant de toute la 9e classe.

Tactiques de jeu :
Étant donné que l'E-75 est un char lourd, il est impossible de proposer de nombreuses tactiques de jeu, nous nous contenterons donc de ce dont nous disposons. Les tactiques sont identiques à celles du jeu sur l'IS-4 - nous sommes un char révolutionnaire. Nous devons toujours mener la vague offensive et passer par les flancs. Naturellement, pas dans un splendide isolement. Cette tactique est bonne quand il n’y a personne à un niveau supérieur à nous. Quand nous abordons les grands, comme Maus ou IS-7, nous ne devrions pas nous précipiter pour punir tout le monde. Bien sûr, de par la forme du front et de son armure, on peut obtenir des ricochets et de la non-pénétration, ou on peut simplement le transformer en une décoration ou un monument qui nous rappellera le pouvoir de la bêtise. Lorsque nous jouons avec 10 niveaux, nous devons soit choisir les directions dans lesquelles votre classe dominera, soit jouer comme tank de soutien. Parfois, vous pouvez même tirer sur des chars à distance, la précision nous suffit.

Avantages et inconvénients:

Avantages:
- Excellente dynamique.
- Excellente solidité du front de la tourelle et du glacis supérieur.
- Excellente visibilité de 460 mètres
- Une arme compétitive avec une bonne frappe alpha et une bonne précision.
- La marge de sécurité est au-delà des éloges.
- La masse élevée permet d'éperonner tout le monde et tout.

Inconvénients :
- Silhouette haute.
- Basse vitesse 30 km/h.
- Vulnérabilité à l'artillerie.
- Critiques fréquentes des modules et de l'équipage.
- Forte inertie - renverser un gusli en mouvement fait tourner le réservoir de près de 180°.
- Mauvaise vitesse de rotation de la tourelle supérieure. Il brille avec une torsion du corps.
- Grandes dimensions de la partie inférieure de la tôle.

Caractéristiques:

L'équipage est composé de 5 personnes :
- Le commandant
- Tireur
- Chauffeur mécanicien
- Opérateur radio
- Chargeur

La capture d'écran ci-dessous montre le réservoir de stockage :

Caractéristiques en haut :

Châssis:

Action: MAN-Ketten Ausf. UN
Max. charge : 87,5 t \\ Vitesse de rotation : 18 g/sec

Haut: MAN-Ketten Ausf. B
Max. charge : 94,5 t \\ Vitesse de rotation : 21 g/sec

Armes:

Action: 8,8 cm kWK 43 L/71
Pénétration : 203/237/44 mm ; Dégâts : 240/240/295 HP ; Cadence de tir : 9,38 coups/min ; Largeur : 0,3 m/100 m ; Mélange : 2,5 s ;

Intermédiaire: 10,5 cm kWK 45 L/52
Pénétration : 200/244/60 mm ; Dégâts : 320/320/420 HP ; Cadence de tir : 7,69 coups/min ; Largeur : 0,32 m/100 m ; Mélange : 2,0 s ;

Pré-top : 10,5 cm kWK 46 L/68
Pénétration : 225/285/60 mm ; Dégâts : 320/320/420 HP ; Cadence de tir : 7,5 coups/min ; Largeur : 0,3 m/100 m ; Mélange : 2,0 s ;

Haut: 12,8 cm kWK 44 L/55
Pénétration : 246/311/65 mm ; Dégâts : 490/490/630 HP ; Cadence de tir : 4,38 coups/min ; Largeur : 0,33 m/100 m ; Mélange : 2,5 s ;

Moteur:

Action: Maybach HL 210 P 30
Puissance : 650 ch ; Risque d'incendie : 20 % ;

Intermédiaire: Maybach HL 230 P 45
Puissance : 750 ch ; Risque d'incendie : 20 % ;

Pré-top : Maybach HL234
Puissance : 870 ch ; Risque d'incendie : 20 % ;

Haut: Maybach HL 230 P 45
Puissance : 1 200 ch ; Chance d'incendie : 15 % ;

Aujourd'hui, nous parlerons de l'histoire de l'échec de la création de l'un des pétales de la couronne de la construction de chars allemands à la fin de la guerre, le principal char lourd E-75.

Histoire.

Le E-75 a été créé comme principal char lourd allemand, conçu pour remplacer le Royal Tiger en 1945. Malgré la situation de plus en plus détériorée de l'approvisionnement en matières premières, ainsi que la situation de plus en plus désespérée sur le front, les concepteurs allemands ont travaillé pour réaliser en métal un autre cauchemar pour les troupes ennemies, qui continuerait dignement le travail commencé par le « Tigre » et continué par le « Tigre Royal ».

La série E est en partie le résultat d'une recherche d'optimisation de la construction des chars, dont les principaux critères étaient la communauté des composants et des assemblages des principaux véhicules de combat, la simplification de la production, ainsi que le remplacement des composants blindés en acier arrivés. en Allemagne à la fin de la guerre avec de grandes interruptions. En outre, pour la première fois dans l'histoire de la construction de chars allemands, la partie conception des travaux a été confiée à des organisations qui n'avaient jamais été impliquées auparavant dans cette industrie. Ainsi, le commandement allemand a tenté de trouver de nouvelles idées de conception et la série de chars elle-même a commencé à porter le nom «E» - Entwicklung, c'est-à-dire «Développement».

Les principales différences entre l'E-75 et le « Royal Tiger » étaient le châssis - la suspension à « barre de torsion » douce mais peu fiable a été remplacée par une nouvelle, composée de 8 paires de rouleaux de chaque côté, ce qui a simplifié la production et rendu le conception plus durable. La douceur de roulement, qui offrait auparavant aux Tigres et aux Panthers de bons résultats de tir en mouvement, était désormais compensée par des stabilisateurs verticaux, que l'Allemagne a commencé à développer et à utiliser en premier au monde. Il en va de même pour les appareils de vision nocturne : ils ont été développés pour les dernières modifications des Panthers. Avec leur aide, les chars allemands ont pu suivre des cibles jusqu'à une distance de 800 mètres et toucher des cibles jusqu'à une distance de 400 mètres.

En matière de protection blindée, les bureaux d'études allemands, qui créaient désormais nouvelle série les chars, n'ont rien proposé de nouveau, contrairement aux soviétiques, qui durant cette période avaient déjà créé le fameux « nez de brochet » IS-3. L'angle de la plaque de blindage frontale supérieure du E-75 était plus incliné et l'épaisseur du blindage était supérieure de 10 mm à celle du Royal Tiger. Ainsi, le VLD incliné de 160 mm du E-75 équivalait à 250 mm de blindage situé à angle droit. L'épaisseur du blindage latéral a été augmentée à 120 mm, mais il a conservé la forme droite de ses prédécesseurs et n'a pas résisté à l'impact des canons antichar soviétiques modernes. La tourelle était censée être empruntée à la modification Panther H (c'est-à-dire Schmalturm).

La puissance de feu était assurée par un canon antichar précis et rapide de 105 mm d'une longueur de 100 calibres, capable de toucher absolument toutes les cibles blindées de la coalition anti-hitlérienne à une distance d'environ 4 000 mètres. Par la suite, des tentatives ont été faites pour installer un canon de 128 mm avec une longueur de canon de 55 calibres.

La centrale électrique, selon les attentes des concepteurs, était censée produire 1 200 l/s et accélérer le nouveau char lourd à 40 km/h.

Cependant, toutes les troupes de la coalition anti-hitlérienne approchant de Berlin ont même annulé la construction du prototype E-75. Et probablement pour le mieux pour nous. En effet, en projection frontale, ce char serait capable de résister au feu d'absolument n'importe quel canon ennemi (même d'après-guerre), et seul un char expérimenté pourrait résister au feu de son propre canon (128 mm). char soviétique IS-7, créé seulement 9 ans plus tard. En un mot, si la guerre avait duré au moins six mois, le monde aurait vu un remplaçant digne du « Royal Tiger » - le E-75.

E-75 dans World of Tanks.

Dans le jeu, nous voyons un char sérieux du 9ème niveau, qui présente son propre ensemble d'avantages et d'inconvénients, d'où proviennent les tactiques d'utilisation de ce véhicule. Par souci d'équilibre, hélas, nous ne verrons dans la liste des modules E-75 ni un canon de 105 mm avec une longueur de canon de 100 calibres ni le Schmalturm, et vous ne pourrez admirer la nouvelle suspension que sur son petit frère - le E -50. Cependant, les développeurs pourraient facilement prendre de telles libertés, car il n'existe pas de dessins avec des solutions finales approuvées pour ce projet. Il en va de même pour l'emplacement de la transmission - l'un des sujets les plus douloureux pour les propriétaires d'E-75. Cependant, en raison du caractère incomplet des dessins, ni les joueurs aux développeurs, ni les développeurs aux joueurs ne pourront jamais prouver pleinement tel ou tel point de vue.

En général, le E-75 est peut-être le premier char allemand, où le joueur a l'impression d'être vraiment sur un TT : une bonne protection blindée frontale lui permet de mener des combats rapprochés en toute confiance. Positionnement correct une forme de diamant et tourner le corps pendant que l'ennemi tire font également leur travail. Surtout après le dernier patch, où les développeurs ont augmenté les risques de ricochet depuis une armure située à des angles rationnels.

La capacité de mener des combats rapprochés neutralise également « l'obliquité » relative du canon E-75 de 128 mm (étalement à 100 m - 0,38) par rapport aux canons allemands précédents (KwK43 L71 (0,34 à 100 m), KwK 46 L68 ( 0,34 à 100 m). À courte et moyenne distance, il permet tout à fait de cibler les points vulnérables de la coque d'un char ennemi. Avec la connaissance de ces endroits, la faible pénétration du blindage du canon passe au second plan. L’inconvénient peut désormais être résolu en achetant des obus sous-calibrés contre des crédits, ce qui sera utile dans les combats à moyenne distance, lorsque le point faible de l’ennemi est plus difficile à cibler.

Malgré son poids de 92 tonnes, l'E-75 est un char assez maniable, difficile à « carrousel » avec des chars tels que le Type59 et le T-54. De plus, le poids élevé du char facilite le tir en mouvement et, avec l'introduction de la physique, il offre au propriétaire de l'E-75 de nouveaux avantages. Ce n'est que sur le E-75 que vous pouvez rouler à une vitesse de 30 km/h, heurter un T-54 et, en continuant à vous déplacer à une vitesse de 11 km/h, le pousser en toute confiance hors de la falaise.

Le principal point faible du E-75, doté d'un blindage frontal assez solide, est son NLD. Bien qu'il protège contre les canons d'une pénétration d'environ 225 mm, avec l'introduction dans le jeu de nouveaux canons américains et soviétiques d'une pénétration de 270 mm, ainsi qu'avec l'avancée de la transmission, le tanking sur l'E-75 est devenu beaucoup plus injustifiée et difficile.

Modules supplémentaires.

Compte tenu des principaux avantages et inconvénients liés au combat rapproché, nous abandonnerons le classique « set Pt-Schnik » pour les Allemands : tubes stéréo, lecteurs de convergence... et les modules supplémentaires les plus utiles pour le E-75 en combat rapproché. les combats seront :

  • pilon (nous compensons la faible cadence de tir en augmentant les dégâts par minute par rapport à nos camarades de classe qui tirent plus rapidement mais font moins de dégâts) ;
  • stabilisateur de visée vertical (présente un avantage par rapport aux entraînements de visée en combat rapproché, empêchant initialement une augmentation de la dispersion, tandis que les entraînements réduisent le temps de visée, ce qui est particulièrement utile lors de tirs à longue distance) ;
  • ventilateur (nous améliorons toutes les caractéristiques des chars de 5%, et surtout, la vitesse de rechargement, la visée et la maniabilité).

Ainsi, notre E-75, même s'il est pris par surprise, est capable de tirer une salve rapide sur l'ennemi sans presque aucun temps consacré à la visée et au rechargement, prenant jusqu'à 15 % de temps en moins que ce à quoi l'ennemi s'attend. De plus, la meilleure maniabilité du E-75 déjà assez agile vous permettra de profiter rapidement de la couverture, ainsi que de prendre des positions avantageuses au tout début de la bataille, augmentera la portée de communication et la visibilité, bien que pour un TT avec les tâches du E-75, ce n'est pas la chose la plus importante.

Des consommables à ce moment il est préférable d'utiliser les classiques : une petite trousse de secours, extincteur manuel et un petit kit de réparation. Car avec la quantité d'artillerie désormais observée dans presque toutes les batailles de haut niveau, il existe un risque important de perdre l'un des membres de l'équipage. Pour la même raison, ne pas utiliser un petit kit de réparation, c'est se retrouver sous l'artillerie avec une chenille renversée et aussi se mettre en danger, et priver l'équipe d'un char capable de tenir le combat. Cela vaut la peine d'emporter un extincteur avec vous, car les nouveaux canons ennemis, grâce à leur pénétration, sont désormais tout à fait capables de mettre le feu au char.

Principales spécialités :

  • le commandant: la Confrérie de la Guerre(amélioration générale des qualités et des caractéristiques, augmentation de 5% de l'effet de l'éventail), œil d'aigle (en combinaison avec l'éventail, il donne un effet égal à l'illumination) et touche-à-tout (la possibilité d'économiser une trousse de premiers secours lorsque un membre de l'équipage est frappé d'incapacité) ;
  • tireur : fraternité de combat, tireur d'élite (détérioration des capacités ennemies) et rotation douce de la tourelle (en combinaison avec la masse et le stabilisateur du char) ;
  • conducteur : fraternité au combat, propreté et ordre (moins de risque de tir d'un coup de feu au front) et maître du pilonnage (qui est également facilité par la masse du char) ;
  • opérateur radio : confrérie militaire, interception radio (+ au fan et œil de lynx) et lutte contre l'incendie ;
  • chargeur : fraternité de combat, stockage de munitions sans contact (le risque d'endommager les munitions allemandes est élevé en raison des côtés droits non ricochets et légèrement blindés), extinction d'incendie.

Zones de pénétration et points faibles du char E-75 :

1. panne de transmission, dommages au moteur, risque d'incendie ;

2. neutraliser le commandant du char ;

3. dommages causés à l'arme (uniquement sur les mines terrestres de gros calibre) ;

4. entraînement mécanique ;

6. moteur ;

7. tireur ;

8. rouleau avant endommagé (possibilité de heurter la transmission) ;