Calculateur de taxe automobile en Mordovie. Taxe de transport en République de Mordovie
La procédure, les taux et les délais de paiement de la taxe de transport en République de Mordovie pour 2019-2018 sont fixés par la loi de la République de Mordovie du 17 octobre 2002 n° 46-Z « sur la taxe de transport » (avec les modifications appropriées dans vigueur en 2019). Cela s'applique à toutes les villes de la république. Centre administratif- Saransk. Les grandes villes et colonies: Ruzaevka, Kovylkino, Komsomolsky, Zubova Polyana, Krasnoslobodsk, Chamzinka, Ardatov, Torbeevo, Romodanovo, Insar, Lyambir, Lukhovka, Yavas, Temnikov, Yalga, Bolshiye Berezniki, Atyashevo, Elniki, Old Shaigovo.
L'un des parents (parents adoptifs), tuteur, curateur d'un enfant handicapé vivant avec lui (ci-après dénommé la personne) est exonéré du paiement de la taxe relative à une voiture de tourisme d'une puissance motrice allant jusqu'à 150 chevaux ( jusqu'à 110,33 kW), inclus, si le revenu moyen par habitant de chaque membre de la famille d'une personne (y compris une paroisse, une paroisse) n'est pas supérieur à 3 salaires minimum établis loi fédérale. Si une personne possède deux véhicules ou plus qui répondent aux exigences spécifiées, avantage fiscal prévu pour un véhicule de votre choix.
Les motifs d'octroi des prestations sont :
- une demande écrite d'une personne auprès de l'administration fiscale pour l'octroi d'avantages relatifs à un véhicule, indiquant la marque du véhicule, sa capacité et son numéro d'immatriculation ;
- un acte de naissance de l'enfant (acte d'adoption) ou un acte de l'autorité de tutelle et de curatelle désignant un tuteur ou un curateur ;
- un certificat constatant le fait d'invalidité, délivré de la manière prescrite ;
- des documents confirmant que le revenu moyen par habitant de chaque membre de la famille d'une personne (y compris une personne sous tutelle, pupille) ne dépasse pas le montant établi par le présent paragraphe ;
- un document attestant la cohabitation d'une personne avec un enfant handicapé (extrait du registre de la maison ou une copie de la carte d'appartement).
Les anciens combattants du travail, les personnes handicapées, les retraités, les familles nombreuses, les victimes de Tchernobyl et les anciens combattants ne bénéficient pas d'avantages pour payer la taxe de transport sur le territoire de Mordovie.
Les contribuables - les personnes ayant droit aux prestations, soumettent chaque année des documents de manière indépendante à l'administration fiscale.
Préparé par "Personnel Prava.ru"
L'un des parents (parents adoptifs), tuteur, curateur d'un enfant handicapé vivant avec lui (ci-après dénommé la personne) est exonéré du paiement de la taxe relative à une voiture de tourisme d'une puissance motrice allant jusqu'à 150 chevaux ( jusqu'à 110,33 kW), inclus, si le revenu moyen par habitant de chaque membre de la famille d'une personne (y compris un tuteur, une pupille) n'est pas supérieur à trois
1. Les organismes contribuables calculent de manière indépendante le montant de l'impôt et le montant du paiement anticipé de l'impôt. Le montant de l'impôt dû par les contribuables individuels est calculé par l'administration fiscale sur la base des informations soumises à l'administration fiscale par les organismes procédant à l'enregistrement public. Véhicule sur le territoire Fédération Russe.
2. Le montant de l'impôt dû au budget à la fin de la période fiscale est calculé pour chaque véhicule comme le produit du montant correspondant assiette fiscale et le taux d'imposition, sauf disposition contraire du présent article.
Le montant de l'impôt payable au budget par les organismes contribuables est déterminé comme la différence entre le montant calculé de l'impôt et les montants des acomptes d'impôt payables au cours de la période fiscale.
Le montant de la taxe est calculé en tenant compte du coefficient croissant :
1.1 - par rapport à voitures particulières avec un coût moyen de 3 à 5 millions de roubles inclus, à partir de l'année d'émission dont 2 à 3 ans se sont écoulés ;
1.3 - en ce qui concerne les voitures particulières d'un coût moyen de 3 millions à 5 millions de roubles inclus, à compter de l'année de fabrication dont 1 à 2 ans se sont écoulés ;
1,5 - en ce qui concerne les voitures particulières d'un coût moyen de 3 à 5 millions de roubles inclus, pas plus d'un an ne s'est écoulé depuis l'année de fabrication ;
2 - en ce qui concerne les voitures particulières d'un coût moyen de 5 millions à 10 millions de roubles inclus, pas plus de 5 ans ne se sont écoulés depuis l'année de fabrication ;
3 - en ce qui concerne les voitures particulières d'un coût moyen de 10 millions à 15 millions de roubles inclus, à compter de l'année de fabrication dont pas plus de 10 ans ne se sont écoulés ;
3 - pour les voitures particulières d'un coût moyen de 15 millions de roubles, dont l'année de fabrication n'a pas plus de 20 ans.
Dans ce cas, le calcul des délais précisés dans ce paragraphe commence par l'année de fabrication de la voiture particulière correspondante.
La procédure de calcul du coût moyen des voitures particulières aux fins du présent chapitre est déterminée par l'organe exécutif fédéral exerçant les fonctions d'élaboration de la politique de l'État et de la réglementation juridique dans le domaine du commerce. La liste des voitures particulières d'un coût moyen de 3 millions de roubles, susceptibles d'être utilisées au cours de la prochaine période fiscale, est publiée au plus tard le 1er mars de la prochaine période fiscale sur le site officiel de l'organisme spécifié sur le réseau d'information et de télécommunications Internet. .
Le montant de la taxe calculé à la fin de la période fiscale par les organismes contribuables pour chaque véhicule d'un poids maximum autorisé supérieur à 12 tonnes inscrit au registre est réduit du montant de la redevance payée au titre d'un tel véhicule dans un période fiscale donnée.
En cas d'utilisation remise sur les impôts prévu par le présent paragraphe, le montant de l'impôt dû au budget prend en compte Sens négatif, le montant de la taxe est supposé nul.
Les informations du registre sont soumises chaque année à l'administration fiscale avant le 15 février selon les modalités déterminées par l'organe exécutif fédéral dans le domaine des transports en accord avec l'organe exécutif fédéral habilité au contrôle et à la surveillance dans le domaine des taxes et redevances.
2.1. Les organismes contribuables calculent le montant des acomptes d'impôt à la fin de chaque période de déclaration à hauteur d'un quart du produit de l'assiette fiscale correspondante et du taux d'imposition, en tenant compte du coefficient croissant précisé au paragraphe 2 du présent article.
3. En cas d'immatriculation d'un véhicule et (ou) de radiation d'un véhicule (radiation, exclusion du registre national des navires, etc.) pendant la période fiscale (déclaration), le montant de la taxe (le montant de l'acompte pour la taxe ) est calculé en tenant compte du coefficient défini comme le rapport entre le nombre de mois complets pendant lesquels le véhicule a été immatriculé auprès du contribuable et le nombre de mois calendaires de la période fiscale (de déclaration).
Si l'immatriculation d'un véhicule est intervenue avant le 15ème jour du mois correspondant inclus, ou si la radiation du véhicule (radiation, exclusion du registre maritime de l'État, etc.) est intervenue après le 15ème jour du mois correspondant, le mois d'immatriculation (suppression) correspond au mois complet à compter de l'immatriculation) du véhicule.
Si l'immatriculation du véhicule est intervenue après le 15ème jour du mois correspondant ou si la radiation du véhicule (radiation, exclusion du registre maritime de l'État, etc.) est intervenue avant le 15ème jour du mois correspondant inclus, le mois d'immatriculation ( radiation) des fonds du véhicule ne sont pas pris en compte pour la détermination du coefficient précisé dans le présent paragraphe.
4. Perte de puissance.
5. Perte de puissance.
6. L'organe législatif (représentatif) d'une entité constitutive de la Fédération de Russie, lors de l'établissement d'un impôt, a le droit de prévoir pour certaines catégories de contribuables le droit de ne pas calculer ou payer d'avance des impôts pendant la période fiscale.
L'objectif principal de la taxe de transport est de compenser les dommages causés par le transport aux routes et environnement. Cette taxe est réglementé non seulement par les dispositions du chapitre 28 du Code des impôts de la Fédération de Russie, mais également par les réglementations régionales règlements. La taille dépend des décisions prises par les législateurs locaux. les taux d'imposition, avantages, procédure et délai de paiement de l'impôt, etc.
Nous discuterons ci-dessous de ce qui affecte le montant de la taxe et quel sera le taux de la taxe de transport par région en 2018 pour les automobilistes.
Qu’est-ce qui détermine les taux de taxe sur les transports ?
Les taux de base de la taxe de transport sont contenus dans l'art. 361 Code des impôts de la Fédération de Russie. Les autorités locales ont le droit de les augmenter ou de les diminuer selon leurs lois, mais pas plus de 10 fois. Les taux d'imposition régionaux peuvent être différenciés, c'est-à-dire que leur montant peut dépendre de la classe environnementale ou de « l'âge » de la voiture.
Le taux d'imposition d'une voiture dépend de la puissance de son moteur. Le tarif est fixé en roubles pour chaque puissance. Par exemple, si pour une voiture particulière d'une puissance moteur de 100 chevaux, un taux de 2,5 roubles est appliqué, le propriétaire de la voiture devra payer 2 500 roubles. (100 ch x 2,5 frotter.).
Pour les voitures chères d'un coût moyen de 3 millions de roubles. des coefficients croissants sont appliqués au taux de la taxe de transport, en tenant compte de l'année de leur émission (clause 2 de l'article 362 du Code des impôts de la Fédération de Russie). La liste de ces voitures est publiée sur le site Web du ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie jusqu'au 1er mars de la période fiscale en cours.
De plus, si la voiture a été achetée ou vendue pendant la période fiscale, c'est-à-dire qu'elle n'a pas appartenu au propriétaire pendant une année complète, en plus du taux de la taxe de transport, un coefficient spécial de propriété du véhicule est appliqué, qui est le rapport du nombre de mois de possession au nombre de mois de la période. Par exemple, une voiture a été vendue le 5 octobre après avoir été détenue pendant 9 mois complets de l'année, ce qui signifie qu'il convient d'appliquer un coefficient de 0,750 (9 mois : 12 mois).
Si une région n'a pas établi ses propres taux d'imposition pour la taxe de transport, les tarifs de base établis par le Code des impôts de la Fédération de Russie sont appliqués.
Pour les particuliers, entrepreneurs individuels et les organisations, les taux d'imposition ne diffèrent pas, car L'assiette fiscale correspond aux caractéristiques du véhicule lui-même. Seules les organisations doivent déterminer elles-mêmes le montant de l'impôt, tandis que les particuliers et les entrepreneurs individuels reçoivent un reçu du Service fédéral des impôts avec le montant déjà calculé à payer.
Taxe de transport 2018 : tarifs dans les régions de la Fédération de Russie
Aujourd'hui, presque toutes les entités constitutives de la Fédération de Russie disposent de leur propre législation en matière de taxe sur les transports. Les régions ont le droit de fixer des taux plus élevés et peuvent également apporter des modifications annuelles aux lois fiscales sur les transports, en modifiant à la hausse ou à la baisse le taux d'imposition de la taxe de transport, en tenant compte des restrictions établies par la législation fiscale. Il en va de même pour les modifications des prestations, des modalités et conditions de paiement, etc.
Au niveau fédéral en 2018, les changements affecteront l'augmentation des coefficients pour voitures chères(loi du 27 novembre 2017 n° 335-FZ). Au cours de la nouvelle année, les coefficients seront réduits à 1,1 pour les véhicules d'une valeur de 3 à 5 millions de roubles, dont l'année n'a pas dépassé 3 ans (clause 2 de l'article 362 du Code des impôts de la Fédération de Russie).
Les nouveaux taux de taxe sur les transports en 2018 ne s'appliqueront pas partout. Dans certaines régions, ils resteront au niveau de 2017, et dans d'autres, ils n'augmenteront que pour certaines catégories de transports. Par exemple, dans la région d'Astrakhan, la Douma régionale a décidé d'augmenter le taux de la taxe de transport pour 2018 pour les motos et scooters d'une puissance moteur de 35 ch, les bus et camions d'une puissance moteur de 200 ch et les voitures particulières. concerné (Loi de la région d'Astrakhan du 13 juillet 2017 n° 38/2017-OZ).
La charge la plus importante reste la taxe de transport (à partir de 20 roubles pour 1 ch de voitures particulières) pour les propriétaires de voitures de Saint-Pétersbourg, des républiques du Bachkortostan, de Mari El, du Tatarstan, de Tambov, de Nijni Novgorod, de Vladimir, de Vologda, de Voronej et des régions de Kirov. , Région de Perm.
Les taux d'imposition relativement bas pour la taxe de transport 2018 resteront en Ingouchie, en Sakha-Yakoutie, dans la région de Magadan, dans le territoire transbaïkal, en Crimée et en Tchoukotka.
Tableau des taux de taxe de transport par région
Pour plus de clarté, nous avons dressé un tableau des tarifs à jour pour toutes les entités constitutives de la Fédération de Russie. Il contient tous les taux d'imposition actuellement connus pour la taxe de transport des voitures et des camions, qui seront appliqués par les régions russes en 2018.
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Code |
Le sujet de la Fédération de Russie |
Taxe de transport- tarifs 2018 g. (frotter pour 1 ch) |
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Voitures |
Camions |
Source |
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0-100 ch |
101-150 ch |
151-200 ch |
201-250 ch |
251 ch et plus |
0-100 ch |
101-150 ch |
151-200 ch |
201-250 ch |
251 ch et plus |
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République d'Adyguée |
Loi de la République d'Adyguée du 28 décembre 2002 n° 106 (telle que modifiée le 26 mai 2017) |
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République du Bachkortostan |
Loi de la République du Bachkortostan du 27 novembre 2002 n° 365-z (telle que modifiée le 31 octobre 2016) |
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La République de Bouriatie (âge du véhicule jusqu'à 5 ans/de 5 à 10 ans/plus de 10 ans) |
10,30/ 9,20/ 8,00 |
19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00 |
27,80/ 25,20/ 22,90 |
41,70/ 37,80/ 34,30 |
83,40/ 15,50/ 68,70 |
16,70/ 15,10/ 13,70 |
33,40/ 30,20/ 27,50 |
38,90/ 35,20/ 32,00 |
44,40/ 40,30/ 36,60 |
59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4 |
Loi de la République de Bouriatie du 26 novembre 2002 n° 145-III (telle que modifiée le 27 juillet 2017) |
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République de l'Altaï |
8,00/10,0 (jusqu'à 90 ch/plus de 90 à 100 ch) |
Loi de la République de l'Altaï du 27 novembre 2002 n° 7-12 (telle que modifiée le 29 septembre 2017) |
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La République du Daghestan |
Loi de la République du Daghestan du 28 décembre 2002 n° 106 (telle que modifiée le 26 mai 2017) |
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La République d'Ingouchie |
Loi de la République d'Ingouchie du 27 novembre 2002 n° 43-RZ (telle que modifiée le 30 octobre 2017) |
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République Kabardino-Balkarienne |
(pour les véhicules jusqu'à 10 ans / plus de 10 ans) |
Loi de la République Kabardino-Balkarienne du 28 novembre 2002 n° 83-RZ (telle que modifiée le 11 juin 2014) |
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République de Kalmoukie |
Loi de la République de Kalmoukie du 18 novembre 2014 n° 79-V-3 |
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République de Karachay-Tcherkessie |
Loi de la République de Karachay-Tcherkess. du 28 novembre 2016 n°76-RZ |
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République de Carélie |
Loi de la République de Carélie du 30 décembre 1999 n° 384-ZRK (telle que modifiée le 28 juillet 2017) |
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République des Komis |
10,0/15,0/20,0 (jusqu'à 70 ch/plus de 70 à 85/plus de 85 à 100 ch) |
Loi de la République de Komi du 26 novembre 2002 n° 110-RZ (telle que modifiée le 25 novembre 2015) |
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République de Mari El |
Loi de la République de Mari El du 27 octobre 2011 n° 59-Z (telle que modifiée le 28 juillet 2017) |
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La République de Mordovie |
(pour les véhicules de plus de 15 ans / moins de 15 ans) |
Loi de la République de Mordovie du 17 octobre 2002 n° 46-z (telle que modifiée le 29 novembre 2016) |
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La République de Sakha (Yakoutie) |
Loi de la République de Sakha Yakoutie du 7 novembre 2003 n° 1231-3 n° 17-V (telle que modifiée le 20 décembre 2016) |
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République Ossétie du Nord-Alanya |
Loi de la République d'Ossétie du Nord-Alanie du 20 octobre 2011 n° 30-RZ (telle que modifiée le 28 novembre 2014) |
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République du Tatarstan (Tatarstan) |
(pour personnes morales/pour personnes physiques) |
Loi de la République du Tatarstan du 29 novembre 2002 n° 24-ZRT (telle que modifiée le 26 décembre 2016) |
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République de Tyva |
Loi de la République de Tyva du 28 novembre 2002 n° 92-ВХ-I (telle que modifiée le 23 novembre 2015) |
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République d'Oudmourtie |
Loi de la République d'Oudmourtie du 27 novembre 2002 n° 63-RZ (telle que modifiée le 3 novembre 2016) |
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La République de Khakassie |
Loi de la République de Khakassie du 25 novembre 2002 n° 66 (telle que modifiée le 27 octobre 2017) |
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République tchétchène |
Loi République tchétchène du 13 octobre 2006 n° 32-RZ (tel que modifié le 13 janvier 2017) |
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République de Tchouvachie - Tchouvachie |
Loi de la République tchouvache du 23 juillet 2001 n° 38 (telle que modifiée le 28 septembre 2017) |
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Région de l'Altaï |
Loi Territoire de l'Altaï du 10.10.2002 n° 106 (tel que modifié le 04.10.2017) |
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Région de Krasnodar |
Loi du territoire de Krasnodar du 26 novembre 2003 n° 639-KZ (telle que modifiée le 29 novembre 2016) |
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Région de Krasnoïarsk |
Loi Territoire de Krasnoïarsk du 08.11.2002 n° 3-676 (tel que modifié le 13.11.2014) |
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Kraï du Primorie (âge du véhicule jusqu'à 3 ans/plus de 3 à 10 ans/plus de 10 ans) |
18,00/ 8,40/ 6,00 |
26,00/ 15,60/ 9,10 |
42,00/ 28,00/ 14,00 |
75,00/ 45,00/ 18,00 |
150,0/ 112,5/ 45,0 |
25,00/ 18,00/ 9,60 |
40,00/ 32,50/ 13,00 |
50,0/ 42,0/ 28,0 |
65,0/ 45,0/ 30,0 |
75,0/ 60,0/ 45,0 |
Loi du territoire de Primorsky du 28 novembre 2002 n° 24-KZ (telle que modifiée le 21 décembre 2016) |
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Région de Stavropol |
Loi du territoire de Stavropol du 27 novembre 2002 n° 52-kz (telle que modifiée le 28 juillet 2016) |
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Région de Khabarovsk |
Loi Territoire de Khabarovsk du 10 novembre 2005 n° 308 (tel que modifié le 28 juin 2017) |
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Région de l'Amour |
Loi de la région de l'Amour du 18 novembre 2002 n° 142-OZ (telle que modifiée le 25 novembre 2016) |
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Région d'Arhangelsk |
Loi Région d'Arkhangelsk du 1er octobre 2002 n° 112-16-OZ (tel que modifié le 26 octobre 2015) |
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Région d'Astrakhan |
Loi de la région d'Astrakhan du 22 novembre 2002 n° 49/2002-OZ (telle que modifiée le 13 juillet 2017) |
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Région de Belgorod |
Loi Région de Belgorod du 28 novembre 2002 n° 54 (tel que modifié le 10 mai 2017) |
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Région de Briansk |
Loi de la région de Briansk du 9 novembre 2002 n° 82-3 (telle que modifiée le 9 novembre 2015) |
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Région de Vladimir |
Loi de la région de Vladimir du 27 novembre 2002 n° 119-OZ (telle que modifiée le 7 novembre 2016) |
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Région de Volgograd |
Loi de la région de Volgograd du 11 novembre 2002 n° 750-OD (telle que modifiée le 28 octobre 2016) |
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Région de Vologda |
Loi Région de Vologda du 15 novembre 2002 n° 842-OZ (tel que modifié le 25 octobre 2017) |
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Région de Voronej |
Loi de la région de Voronej du 27 décembre 2002 n° 80-OZ (telle que modifiée le 2 mars 2016) |
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Région d'Ivanovo |
Loi de la région d'Ivanovo du 28 novembre 2002 n° 88-OZ (telle que modifiée le 31 mai 2017) |
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Région d'Irkoutsk |
Loi de la région d'Irkoutsk du 4 juillet 2007 n° 53-oz (telle que modifiée le 28 novembre 2014) |
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Région de Kaliningrad |
Loi de la région de Kaliningrad du 16 novembre 2002 n° 193 (telle que modifiée le 19 décembre 2016) |
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Région de Kalouga |
5,0/10,0 (jusqu'à 80 ch / plus de 80 à 100 ch) |
20,0/ 25,0 (jusqu'à 125 ch/plus de 125 à 150 ch) |
45,0/50 (jusqu'à 175 ch / plus de 175 à 200 ch) |
Loi de la région de Kaluga du 26 novembre 2002 n° 156-OZ (telle que modifiée le 23 juin 2017) |
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Kraï du Kamtchatka |
Loi du territoire du Kamtchatka du 22 novembre 2007 n° 689 (telle que modifiée le 1er juillet 2014) |
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région de Kemerovo |
5,50/8,00 (jusqu'à 80 ch/plus de 80 à 100 ch) |
Loi de la région de Kemerovo du 28 novembre 2002 n° 95-OZ (telle que modifiée le 25 novembre 2015) |
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région de Kirov |
15,0/18,0/20,0 (jusqu'à 45 ch/plus de 45 à 85/plus de 85 à 110 ch) |
Loi de la région de Kirov du 28 novembre 2002 n° 114-ZO (telle que modifiée le 14 novembre 2016) |
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Région de Kostroma |
13,0/15,0 (jusqu'à 70 ch / plus de 70 à 100 ch) |
Loi de la région de Kostroma du 28 novembre 2002 n° 80-ZKO (telle que modifiée le 29 novembre 2016) |
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Région de Kourgan |
Loi de la région de Kurgan du 26 novembre 2002 n° 255 (telle que modifiée le 25 octobre 2016) |
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région de Koursk |
Loi de la région de Koursk du 21 octobre 2002 n° 44-ZKO (telle que modifiée le 27 septembre 2017) |
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Région de Léningrad |
Loi Région de Léningrad du 22 novembre 2002 n° 51-OZ (tel que modifié le 24 novembre 2017) |
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Région de Lipetsk |
Loi de la région de Lipetsk du 25 novembre 2002 n° 20-OZ (telle que modifiée le 14 septembre 2017) |
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Région de Magadan |
Loi de la région de Magadan du 28 novembre 2002 n° 291-OZ (telle que modifiée le 25 novembre 2016) |
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la région de Moscou |
Loi de la région de Moscou du 16 novembre 2002 n° 129/2002-OZ (telle que modifiée le 22 octobre 2014) |
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Région de Mourmansk |
Loi de la région de Mourmansk du 18 novembre 2002 n° (telle que modifiée le 21 novembre 2016) |
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Région de Nijni Novgorod |
13,50/22,50 (jusqu'à 45/plus de 45 à 100 ch) |
Loi de la région de Nijni Novgorod n° 71-Z du 28 novembre 2002 (telle que modifiée le 2 mars 2016) |
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région de Novgorod |
Loi de la région de Novgorod du 30 septembre 2008 n° 379-OZ (telle que modifiée le 27 avril 2017) |
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Région de Novossibirsk (âge du véhicule jusqu'à 5 ans/plus de 5 à 10 ans/plus de 10 ans) |
30,00/ 22,50/ 15,00 |
60,00/ 45,00/ 30,00 |
150,0/ 112,50/ 75,00 |
Loi de la région de Novossibirsk du 16 octobre 2003 n° 142-OZ (telle que modifiée le 29 mai 2017) |
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Région d'Omsk |
Loi de la région d'Omsk du 18 novembre 2002 n° 407-OZ (telle que modifiée le 23 mars 2016) |
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Région d'Orenbourg |
Loi de la région d'Orenbourg du 16 novembre 2002 n° 322/66-III-OZ (telle que modifiée le 2 mai 2017) |
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Région d'Orel |
Loi de la région d'Orel du 26 novembre 2002 n° 289-OZ (telle que modifiée le 7 novembre 2016) |
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Région de Penza |
21h00/15h00 (pour les véhicules de moins de 15 ans/plus de 15 ans) |
Loi Région de Penza du 18 septembre 2002 n° 397-ZPO (tel que modifié le 26 août 2016) |
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Région de Perm |
Loi du territoire de Perm du 30 août 2001 n° 1685-296 (telle que modifiée le 29 mars 2016) |
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Région de Pskov |
13,00/15,0 (jusqu'à 75 ch / plus de 75 à 100 ch) |
Loi de la région de Pskov du 26 novembre 2002 (telle que modifiée le 29 novembre 2016) |
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région de Rostov |
8h00/12h00 (pour les véhicules de plus de 10 ans/jusqu'à 10 ans) |
Loi de la région de Rostov du 10 mai 2012 n° 843-ZS (telle que modifiée le 27 juillet 2017) |
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Oblast de Riazan |
Loi de la région de Riazan du 22 novembre 2002 n° 76-OZ (telle que modifiée le 29 novembre 2016) |
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Région de Samara |
24h00/33h00 (jusqu'à 120 ch / plus de 120 à 150 ch) |
Loi Région de Samara du 06.11.2002 n° 86-GD (tel que modifié le 09.01.2017) |
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Région de Saratov |
16h00/14h00 (pour les véhicules jusqu'à 3 ans/plus de 3 ans) |
32h00/30h00 (pour les véhicules jusqu'à 3 ans/plus de 3 ans) |
Loi de la région de Saratov du 25 novembre 2002 n° 109-ZSO (telle que modifiée le 25 novembre 2016) |
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Région de Sakhaline |
Loi de la région de Sakhaline du 29 novembre 2002 n° 377 (telle que modifiée le 28 novembre 2014) |
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région de Sverdlovsk |
Loi région de Sverdlovsk du 29 novembre 2002 n° 43-OZ (tel que modifié le 3 novembre 2017) |
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Région de Smolensk |
Loi de la région de Smolensk du 27 novembre 2002 n° 87-Z (telle que modifiée le 30 novembre 2016) |
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Région de Tambov |
Loi de la région de Tambov du 28 novembre 2002 n° 69-Z (telle que modifiée le 27 novembre 2014) |
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Région de Tver |
Loi de la région de Tver du 6 novembre 2002 n° 75-ZO (telle que modifiée le 6 novembre 2015) |
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Région de Tomsk |
Loi de la région de Tomsk du 4 octobre 2002 n° 77-OZ (telle que modifiée le 6 juillet 2017) |
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Région de Toula |
Loi de la région de Toula du 28 novembre 2002 n° 343-ZTO (telle que modifiée le 26 octobre 2017) |
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Région de Tioumen |
Loi de la région de Tioumen du 19 novembre 2002 n° 93 (telle que modifiée le 24 octobre 2017) |
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Région d'Oulianovsk |
Loi de la région d'Oulianovsk du 6 septembre 2007 n° 130-ZO (telle que modifiée le 22 septembre 2017) |
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Région de Tcheliabinsk |
Loi Région de Tcheliabinsk du 28 novembre 2002 n° 114-ZO (tel que modifié le 6 septembre 2017) |
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Région Transbaïkal |
Loi Territoire Trans-Baïkal du 20 novembre 2008 n° 73-33K (tel que modifié le 31 mars 2015) |
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Région de Iaroslavl |
13,10/15,8 (jusqu'à 81 ch/plus de 81 à 100 ch) |
Loi Région de Iaroslavl du 05.11.2002 n° 71-z (tel que modifié le 31.10.2017) |
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Moscou |
25,0/35,0 (jusqu'à 125/plus de 125 à 150 ch) |
45,0/50,0 (jusqu'à 175/plus de 175 à 200 ch) |
65,0/75 (jusqu'à 225/plus de 225 à 250 ch) |
Loi de Moscou du 09/07/2008 n° 33 (telle que modifiée le 12/07/2017) |
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Saint-Pétersbourg |
45,0/65,0/85,0 (âge du véhicule jusqu'à 3 ans/de 3 à 5/plus de 5 ans) |
Loi de Saint-Pétersbourg du 4 novembre 2002 n° 487-53 (telle que modifiée le 27 novembre 2017) |
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Région autonome juive |
6,6/8,8 (jusqu'à 80 ch / plus de 80 à 100 ch) |
(jusqu'à 130 ch / plus de 130 à 150 ch) |
32,4/ 44,0 (jusqu'à 180 ch/plus de 180 à 200 ch) |
52,0/ 64,8 (jusqu'à 230 ch/plus de 230 à 250 ch) |
13,0/ 178,4/ 18,0 (capacité de charge jusqu'à 0,5 t/jusqu'à 1,5 t/au-dessus de 1,5 t) |
20,0/40,0 (jusqu'à 130 ch / plus de 130 à 150 ch) |
Loi de la Région autonome juive du 2 novembre 2004 n° 343-OZ (telle que modifiée le 25 novembre 2016) |
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Nénètses région autonome |
Loi de l'Okrug autonome des Nenets du 25 novembre 2002 n° 375-OZ (telle que modifiée le 11 mars 2016) |
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Okrug autonome de Khanty-Mansiysk - Ugra |
Loi du KHMAO-Yugra du 14 novembre 2002 n° 62-oz (telle que modifiée le 17 novembre 2016) |
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Okrug autonome de Tchoukotka |
Loi de l'Okrug autonome de Tchoukotka du 18 mai 2015 n° 47-OZ (telle que modifiée le 5 juin 2017) |
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Okrug autonome de Yamalo-Nenets |
Loi de l'Okrug autonome de Yamal-Nenets du 25 novembre 2002 n° 61-ZAO (telle que modifiée le 28 novembre 2016) |
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République de Crimée |
Loi de la République de Crimée du 19 novembre 2014 n° 8-ZRK/2014 (telle que modifiée le 30 septembre 2015) |
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Sébastopol |
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Après une très longue accalmie, les parlementaires mordoviens ont finalement décidé de revenir sur le sujet de l'augmentation des taux des taxes sur les transports. Après tout, c'est exactement ce qu'exige le Programme d'amélioration des finances publiques de la République de Moldavie, convenu avec le centre fédéral. Oui et analyse comparative Les taux d'imposition actuels dans les régions du District fédéral de la Volga démontrent clairement qu'il n'est plus possible de tergiverser davantage.
Ainsi, en 2016, la Mordovie était à la 13e place dans la région de la Volga en termes de paiements totaux de taxes de transport au budget (la première position, soit dit en passant, était occupée par le Tatarstan) et à la huitième place en termes de montant des recettes par habitant (la région de Nijni Novgorod occupait la première place). Dans le même temps, dans certaines positions, la république se trouvait en bas de la liste, étant, disons, à la 14e place en termes de paiements pour les voitures d'une puissance moteur de 150 à 200 chevaux.
La hausse des prix affectera d'une manière ou d'une autre de nombreuses catégories de propriétaires. Une exception n'est faite que pour les propriétaires de voitures particulières de faible puissance (jusqu'à 100 ch), les propriétaires de camions, ainsi que les voitures produisant 200-250 ou plus de 300 chevaux (pour eux, les tarifs actuels seraient déjà proches de optimal). Dans le même temps, les taux d'imposition pour les voitures du segment le plus populaire (de 100 à 150 ch) seront de 28 roubles par « cheval » (au lieu de 25,9), pour les voitures d'une puissance de 150 à 200 ch. - 45 roubles. (était 37,9).
Les coûts pour les propriétaires de bus augmenteront de la même manière (de 31,7 à 40 roubles par cheval-vapeur, si la puissance du moteur ne dépasse pas 200 chevaux, et de 61,5 à 70 pour le reste). Et aussi pour les propriétaires de motoneiges et de traîneaux motorisés de faible puissance (jusqu'à 25 roubles par unité de puissance), de bateaux, de bateaux à moteur, de yachts et de jet skis, ainsi que d'autres véhicules nautiques et aériens. Quant aux motos et scooters, le taux d'imposition (selon la puissance) sera de 10, 20 ou 50 roubles par cheval-vapeur.
On s'attend à ce que l'année prochaine, ces mesures augmenteront le volume des recettes fiscales de entités juridiques jusqu'à 9,7 millions de roubles, et en 2019, ils attireront 84,5 millions de roubles au budget. depuis personnes.
Par ailleurs, il convient de noter qu'une autre loi exonère totalement les familles avec enfants handicapés du paiement de la taxe de transport. C'est vrai, s'ils ne possèdent qu'une seule voiture dont le moteur ne produit pas plus de 150 chevaux. Cet avantage coûtera au budget républicain 3,9 millions de roubles.
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Nous vous invitons à vous familiariser avec les taux de taxe routière en République de Mordovie. Rappelons que le taux peut différer des indicateurs panrusses acceptés. Cependant, la taxe de transport dans toutes les entités constitutives de la Fédération de Russie ne peut pas être 10 fois supérieure aux normes panrusses. Ainsi, les régions ne peuvent organiser des extorsions sur leur territoire.
Remplissez les champs du calculateur ci-dessous et vous recevrez le coût fiscal de votre véhicule. Nous vous rappelons que les données peuvent différer légèrement des chiffres réels, alors vérifiez le coût final de la taxe de transport sur votre voiture auprès du bureau des impôts de votre ville.
Attention! Tous les taux de taxe automobile sont fournis à titre informatif uniquement et ne peuvent pas être utilisés pour payer la taxe sur les véhicules par les particuliers et les organisations. Pour cela, vérifiez le tarif en vigueur en agence bureau des impôts de votre ville.
Vous trouverez ci-dessous un tableau des avantages du paiement de la taxe automobile à Saransk et en République de Mordovie.
Lors de la copie des éléments du site, un lien hypertexte actif est requis.
Taux de taxe de transport à Vysha Mordovie
Date de pertinence : a.a.
Calculateur de taxe de transport à Vysha Mordovie
Notre calculateur est l'un des plus précis car nous recevons des données en temps réel sur les taux des autorités fiscales fédérales de toutes les circonscriptions municipales de la Fédération de Russie. N'utilisez pas de données non vérifiées provenant d'autres sites.
Conseils juridiques gratuits :
- Sélectionnez la catégorie de votre véhicule dans le tableau tarifaire ci-dessus (cliquez sur la ligne souhaitée)
- Veuillez indiquer la puissance du moteur de votre véhicule :
- Précisez le délai de paiement de la taxe : ou précisez la période exacte
Taxe de transport en République de Mordovie en
La procédure, les taux et les délais de paiement de la taxe de transport en République de Mordovie pour l'année sont fixés par la loi de la République de Mordovie n° 46-Z du 17 octobre 2002 « sur la taxe de transport » (avec les modifications appropriées en vigueur en 2017). Cela s'applique à toutes les villes de la république. Le centre administratif est Saransk. Grandes villes et villages : Ruzaevka, Kovylkino, Komsomolsky, Zubova Polyana, Krasnoslobodsk, Chamzinka, Ardatov, Torbeevo, Romodanovo, Insar, Lyambir, Lukhovka, Yavas, Temnikov, Yalga, Bolshie Berezniki, Atyashevo, Yelniki, Staroe Shaigovo.
Procédure et délais de paiement de la taxe de transport en République de Mordovie
Les organismes contribuables calculent de manière indépendante le montant de l'impôt et le montant du paiement anticipé de l'impôt.
Les contribuables qui sont des organisations paient des acomptes pour la taxe de transport pendant la période fiscale au plus tard le dernier jour du mois suivant la période de déclaration expirée.
La date limite de paiement de l'impôt pour les organismes contribuables est le 10 février de l'année suivant celle en cours. période fiscale.
Conseils juridiques gratuits :
Les citoyens paient la taxe de transport sur la base d'un avis d'imposition envoyé par l'administration fiscale. Le montant de la taxe sur une voiture est déterminé par les autorités fiscales sur la base des informations soumises aux autorités fiscales par les autorités procédant à l'immatriculation nationale des véhicules sur le territoire de la Fédération de Russie. Les particuliers doivent payer la taxe de transport en procédure générale au plus tard le 1er décembre de l'année suivant la période fiscale expirée, c'est-à-dire en 2017, la taxe est payée pour 2016, respectivement, aux taux établis pour 2016, et la taxe automobile pour 2017 est payée avant le 1er décembre 2018.
Nouveau : depuis 2016, le délai de paiement de la taxe de transport pour les particuliers a changé : désormais la taxe doit être payée avant le 1er décembre (auparavant, le délai de paiement était fixé au 1er octobre).
Le non-paiement des impôts à temps entraînera des pénalités conformément à la législation en vigueur.
Taux des taxes de transport en République de Mordovie
Les taux d'imposition pour l'année en République de Mordovie sont établis en fonction de la puissance du moteur, de la poussée du moteur à réaction ou du tonnage brut des véhicules, de la catégorie de véhicules par puissance d'un moteur de véhicule, d'un kilogramme de poussée d'un moteur à réaction, d'une tonne de registre d'un véhicule. ou unité de véhicule dans les tailles suivantes :
Nom de l'objet imposable
Conseils juridiques gratuits :
Taux d'imposition (en roubles) pour 2017
Voitures particulières avec puissance moteur (par puissance)
Plus de 15 ans se sont écoulés depuis l'année de fabrication
jusqu'à 100 ch (jusqu'à 73,55 kW) inclus, à partir de l'année de fabrication dont jusqu'à 15 ans se sont écoulés inclus
Conseils juridiques gratuits :
Motos et scooters avec puissance moteur (par puissance)
jusqu'à 20 ch (jusqu'à 14,7 kW) inclus
plus de 20 ch jusqu'à 35 ch (de plus de 14,7 kW à 25,74 kW) inclus
Conseils juridiques gratuits :
plus de 35 ch jusqu'à 40 ch (de plus de 25,74 kW à 29,42 kW)
plus de 40 ch (plus de 29,42 kW)
Autobus avec puissance moteur (par puissance)
jusqu'à 200 ch (jusqu'à 147,1 kW) inclus
plus de 200 ch (plus de 147,1 kW)
Camions avec puissance moteur (par puissance)
Conseils juridiques gratuits :
jusqu'à 100 ch (jusqu'à 73,55 kW) inclus
plus de 100 ch jusqu'à 150 ch (de plus de 73,55 kW à 110,33 kW) inclus
plus de 150 ch jusqu'à 200 ch (de plus de 110,33 kW à 147,1 kW) inclus
plus de 200 ch jusqu'à 250 ch (de plus de 147,1 kW à 183,9 kW) inclus
plus de 250 ch (plus de 183,9 kW)
Autres véhicules automoteurs, machines et mécanismes pneumatiques et à chenilles (par puissance)
Conseils juridiques gratuits :
Motoneiges, traîneaux à moteur avec puissance moteur (chaque puissance)
jusqu'à 50 ch (jusqu'à 36,77 kW) inclus
plus de 50 ch (plus de 36,77 kW)
Bateaux, bateaux à moteur et autres véhicules nautiques dotés d'une puissance moteur (par cheval-vapeur)
jusqu'à 100 ch (jusqu'à 73,55 kW) inclus
Conseils juridiques gratuits :
Yachts et autres bateaux à voile et à moteur dotés d'une puissance moteur (par cheval-vapeur)
jusqu'à 100 ch (jusqu'à 73,55 kW) inclus
plus de 100 ch (plus de 73,55 kW)
Jet skis avec puissance moteur (par puissance)
Conseils juridiques gratuits :
jusqu'à 100 ch (jusqu'à 73,55 kW) inclus
plus de 100 ch (plus de 73,55 kW)
Navires non automoteurs (remorqués) pour lesquels la jauge brute est déterminée (à partir de chaque tonne enregistrée de jauge brute)
Avions, hélicoptères et autres aéronefs équipés de moteurs (par puissance)
Avions équipés de moteurs à réaction (par kilogramme de poussée)
Conseils juridiques gratuits :
Autres véhicules nautiques et aériens sans moteur (par unité de véhicule)
Veuillez noter que depuis 2015, des taux accrus de taxes sur les transports sont appliqués aux voitures coûteuses coûtant plus de trois millions de roubles.
Attention : étant donné que le montant final de la taxe dépend de la catégorie et de la marque de la voiture, de sa puissance, nous vous déconseillons d'utiliser les calculateurs en ligne. Le calcul le plus précis est obtenu en multipliant simplement la puissance de la voiture par le taux d'imposition (en tenant compte des facteurs croissants pour les voitures chères).
Avantages fiscaux des transports en République de Mordovie
La législation de la république établit des catégories préférentielles de citoyens et d'organisations qui sont exonérées de l'impôt ou qui en paient un montant moindre. Voyons qui ne paie pas de taxe de transport en Mordovie.
Conseils juridiques gratuits :
Sont exonérés de taxe :
- organisations - pour les véhicules détenus ou exploités qui sont spécialement équipés et destinés à éteindre les incendies ;
- les organisations exerçant le transport aérien comme activité principale - pour les véhicules en propriété, sous contrôle économique ou gestion opérationnelle ;
Les organismes qui ont des missions de mobilisation pour assurer les transports militaires paient une taxe sur les véhicules destinés à équiper les convois automobiles de type militaire à des taux égaux à 50% des taux d'imposition correspondants.
Les anciens combattants du travail, les personnes handicapées, les retraités, les familles nombreuses, les victimes de Tchernobyl et les anciens combattants ne bénéficient pas d'avantages pour payer la taxe de transport sur le territoire de Mordovie.
Calculateur de taxe de transport en Mordovie
Modifications apportées à OSAGO. La forme prioritaire d'indemnisation des dommages sera désormais les réparations de restauration de la gare Entretien. Plus de détails
Conseils juridiques gratuits :
Le paiement de l'impôt et les acomptes d'impôt sont effectués par les contribuables au budget à l'emplacement des véhicules de la manière et dans les délais fixés par les lois des entités constitutives de la Fédération de Russie. Parallèlement, le délai de paiement de l'impôt pour les contribuables qui sont des organisations ne peut être fixé avant le délai prévu au paragraphe 3 de l'art. 363.1 Code des impôts de la Fédération de Russie. Le montant de la taxe est calculé en tenant compte du nombre de mois pendant lesquels le véhicule a été immatriculé au nom du contribuable, sur la base des résultats de chaque période fiscale, sur la base de données documentées sur les véhicules soumis à taxation (articles 52 et 54 du Code général des impôts de La fédération Russe).
Sujet de la Fédération de Russie : République de Mordovie
Délai de paiement (pour 2016) pour les particuliers. personnes : au plus tard le 01.12.2017
Délai de paiement (pour 2016) pour les organismes : Impôt - 10 février de l'année suivant la période fiscale, paiement anticipé de l'impôt - au plus tard le dernier jour du mois suivant la période de déclaration expirée.
Conseils juridiques gratuits :
En plus de payer la taxe de transport, pour conduire une voiture, vous devez souscrire une police d'assurance obligatoire. Casco est une assurance volontaire d'un véhicule (V) contre les dommages, le vol ou le vol, qui est souscrite à la demande du propriétaire du véhicule. Il est important de comprendre qu'OSAGO est l'assurance obligatoire responsabilité civile des propriétaires de véhicules envers les tiers : les versements au titre du contrat sont effectués en faveur de la victime, et l'assurance casco est une assurance de biens volontaire qui protège les intérêts de l'assuré (bénéficiaire) quelle que soit sa faute. Ainsi, contrairement à l’assurance responsabilité civile automobile obligatoire, le coût de l’assurance tous risques n’est pas réglementé par l’État, mais est fixé par la compagnie d’assurance elle-même. Vous pouvez souscrire une assurance tous risques et une assurance automobile obligatoire auprès des compagnies d’assurance.
Avantages fiscaux pour les transports République de Mordovie 2018, 2017
Organisations - selon les véhicules possédés ou exploités, spécialement équipés et destinés à éteindre les incendies
Article 4, paragraphe 1
Informations de la police de la circulation, PTS
Concernant les véhicules détenus ou exploités, spécialement équipés et destinés à éteindre les incendies
Conseils juridiques gratuits :
Organismes dont l'activité principale est le transport aérien
Article 4, paragraphe 1
Concernant les véhicules détenus, sous contrôle économique ou gestion opérationnelle
Organisations qui ont des tâches de mobilisation pour assurer les tâches de transport militaire
paragraphe 2 de l'article 4
Conseils juridiques gratuits :
Une liste de véhicules inclus dans un convoi automobile de type militaire convenue avec le commissariat militaire
S'agissant des véhicules destinés à l'état-major des convois automobiles de type militaire, pour la durée de leur présence au sein de ce convoi.
Avantages fiscaux fédéraux sur les transports
bateaux à rames, ainsi que bateaux à moteur dont la puissance moteur n'excède pas 5 chevaux
le sous-paragraphe 1° du paragraphe 2 de l’article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » Code fiscal Fédération Russe
informations provenant des autorités d'enregistrement
les voitures particulières spécialement équipées pour être utilisées par des personnes handicapées, ainsi que les voitures particulières d'une puissance moteur allant jusqu'à 100 chevaux (jusqu'à 73,55 kW), reçues (achetées) par l'intermédiaire des autorités de protection sociale de la manière prescrite par la loi
documents confirmant l'utilisation des navires dans les activités de pêche
passagers et fret maritimes, fluviaux et aériens appartenant (par le droit de gestion économique ou de gestion opérationnelle) à des organisations et à des entrepreneurs individuels
alinéa 4 du paragraphe 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
Les dispositions des actes constitutifs (acte constitutif, charte, règlements et autres documents) définissant le transport de passagers et (ou) de marchandises comme principal type d'activité, l'objet de la création de l'organisation ; disponibilité d'une licence valide pour le transport de marchandises et (ou) le transport de passagers ; perception des revenus du transport de passagers et de marchandises ; réalisation systématique du transport de passagers et (ou) de marchandises pendant la navigation (pour les véhicules nautiques) ; disponibilité de rapports (y compris statistiques) établis par la loi sur le transport effectué de passagers et (ou) de marchandises.
dont l'activité principale est le transport de personnes et (ou) de marchandises
Conseils juridiques gratuits :
tracteurs, moissonneuses-batteuses automotrices de toutes marques, véhicules spéciaux (citernes à lait, bétaillères, véhicules spéciaux pour le transport de volailles, machines pour le transport et l'épandage d'engrais minéraux, soins vétérinaires, maintenance technique)
alinéa 5 du paragraphe 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
documents confirmant le statut de producteur agricole et calcul du coût des produits fabriqués, mettant en évidence les produits agricoles fabriqués
enregistré auprès des producteurs agricoles et utilisé dans les travaux agricoles pour la production de produits agricoles
véhicules détenus sous le droit de contrôle opérationnel autorités fédérales pouvoir exécutif
alinéa 6 du paragraphe 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
dispositions sur les autorités exécutives compétentes lorsque le service militaire ou équivalent est assuré conformément à la législation de la Fédération de Russie
où le service militaire et (ou) équivalent est prévu par la loi
véhicules recherchés
alinéa 7 du paragraphe 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
document confirmant le vol du véhicule
sous réserve de confirmation du fait de leur vol (vol) par un document délivré par un organisme habilité
Avions et hélicoptères d'ambulance aérienne et de service médical
Alinéa 8 de la clause 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
les avions destinés au service médical et sanitaire doivent être marqués d'une image d'une croix rouge ou d'un croissant rouge conformément à GOST
navires enregistrés dans le registre international russe des navires
alinéa 9 du paragraphe 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
certificat de droit de naviguer sous drapeau national Fédération Russe
plates-formes offshore fixes et flottantes, plates-formes de forage mobiles offshore et navires de forage
alinéa 10 du paragraphe 2 de l'article 358 du chapitre 28 « Taxe de transport » du Code des impôts de la Fédération de Russie
documents confirmant la destination des objets, autres documents confirmant le droit à l'exemption