Systèmes de missiles anti-aériens basés sur des armes aériennes. Systèmes de missiles anti-aériens modernes et prometteurs de défense aérienne de la Russie. Gamme de systèmes de défense aérienne.

Le fait que l’aviation soit devenue la principale force de frappe en mer est devenu évident à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Désormais, le succès de toute opération navale commençait à être décidé par les porte-avions équipés de chasseurs et d'avions d'attaque, qui devinrent plus tard des avions à réaction et porteurs de missiles. C'est dans la période d'après-guerre que les dirigeants de notre pays ont lancé des programmes sans précédent pour le développement de diverses armes, notamment de systèmes de missiles anti-aériens. Ils étaient équipés à la fois d'unités terrestres des forces de défense aérienne et de navires de la Marine. Avec l'avènement des missiles antinavires et de l'aviation moderne, des bombes de précision et des drones avion, la pertinence des systèmes de défense aérienne navale s’est multipliée.

Les premiers missiles anti-aériens embarqués

L’histoire des systèmes de défense aérienne de la marine russe a commencé après la fin de la Seconde Guerre mondiale. C'est dans les années quarante et cinquante du siècle dernier qu'il y a eu une période où fondamentalement le nouveau genre armes - missiles guidés. Pour la première fois, de telles armes ont été développées en Allemagne fasciste, et ses forces armées l'ont utilisé pour la première fois au combat. En plus des «armes de représailles» - avions projectiles V-1 et missiles balistiques V-2, les Allemands ont créé des missiles anti-aériens guidés (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entsian", "Schmetterling" avec un champ de tir de 18 à 50 km, qui servaient à repousser les attaques des bombardiers alliés.

Après la guerre, le développement de systèmes de missiles anti-aériens s'est activement poursuivi aux États-Unis et en URSS. De plus, aux États-Unis, ces travaux ont été menés à grande échelle, à la suite de quoi, en 1953, l'armée et l'armée de l'air de ce pays étaient armées du système de missile anti-aérien Nike Ajax (SAM) doté d'un champ de tir. de 40 km. La marine n'est pas restée à l'écart non plus: le système de défense aérienne embarqué Terrier, doté de la même portée, a été développé et mis en service pour elle.

L'équipement des navires de surface en armes de missiles anti-aériens a été objectivement provoqué par l'avènement des avions à réaction à la fin des années 1940, qui, en raison de leurs vitesses et de leurs altitudes élevées, sont devenus pratiquement inaccessibles à l'artillerie anti-aérienne navale.

En Union soviétique, le développement de systèmes de missiles anti-aériens était également considéré comme une priorité et, depuis 1952, les unités de défense aérienne équipées du premier système de missile national, le S-25 Berkut (à l'ouest, désigné SA-1), étaient stationnés autour de Moscou. Mais en général, les systèmes de défense aérienne soviétiques, basés sur des chasseurs intercepteurs et de l'artillerie antiaérienne, n'ont pas pu arrêter les violations constantes des frontières par les avions de reconnaissance américains. Cette situation s'est poursuivie jusqu'à la fin des années 1950, lorsque le premier système de défense aérienne mobile national S-75 «Volkhov» (dans la classification occidentale SA-2) a été mis en service, dont les caractéristiques garantissaient la capacité d'intercepter tout avion de ce temps. Plus tard, en 1961, il fut mis en service troupes soviétiques Le système de défense aérienne a adopté le complexe S-125 "Neva" à basse altitude avec une portée allant jusqu'à 20 km.
C’est à partir de ces systèmes que commence l’histoire des systèmes de défense aérienne nationaux embarqués, puisque dans notre pays, ils ont commencé à être créés précisément sur la base de complexes de défense aérienne et de forces terrestres. Cette décision reposait sur l'idée d'unifier les munitions. Dans le même temps, des systèmes spéciaux de défense aérienne navale ont été créés à l'étranger, généralement pour les navires.

Le premier système de défense aérienne soviétique pour navires de surface était le système de défense aérienne M-2 Volkhov-M (SA-N-2), destiné à être installé sur des navires de classe croiseur et créé sur la base du missile anti-aérien S-75. système des forces de défense aérienne. Les travaux d'« arrosage » du complexe ont été réalisés sous la direction du concepteur en chef S.T. Zaitsev, le missile anti-aérien a été réalisé par le concepteur en chef P.D. Grushin du bureau d'études Fakel du ministère de l'Industrie aéronautique. Le système de défense aérienne s'est avéré assez encombrant : le système de guidage par commande radio a conduit aux grandes dimensions du poteau d'antenne Corvette-Sevan et à la taille impressionnante du système de défense antimissile à deux étages B-753 avec un propulseur liquide de maintien Le moteur à réaction (LPRE) nécessitait un lanceur (PU) de taille appropriée et une cave à munitions. De plus, les missiles devaient être remplis de carburant et de comburant avant le lancement, c'est pourquoi les performances de tir du système de défense aérienne laissaient beaucoup à désirer et les munitions étaient trop petites - seulement 10 missiles. Tout cela a conduit au fait que le complexe M-2 installé sur le navire expérimental « Dzerjinski » du projet 70E est resté en un seul exemplaire, bien qu'il ait été officiellement mis en service en 1962. Par la suite, ce système de défense aérienne a été mis en veilleuse sur le croiseur et n'a plus été utilisé.

SAM M-1 "Volna"

Presque parallèlement au M-2, à l'Institut de recherche scientifique-10 du ministère de la Construction navale (NPO Altair), sous la direction du concepteur en chef I.A. Ignatiev, depuis 1955, le développement du M-1 « Volna » ( SA-N-1) complexe marin sur la base du S-125 terrestre. La fusée correspondante a été modifiée par P.D. Grushin. Un prototype du système de défense aérienne a été testé sur le destroyer Bravy du projet 56K. La performance au feu (calculée) était de 50 secondes. entre les salves, portée maximale le champ de tir, selon la hauteur de la cible, atteignait 12...15 km. Le complexe se composait d'un lanceur de type socle stabilisé guidé à deux faisceaux ZiF-101 avec un système d'alimentation et de chargement, d'un système de contrôle Yatagan, de 16 missiles guidés anti-aériens B-600 dans deux tambours sous le pont et d'un ensemble de contrôle réglementaire. équipement. La fusée V-600 (code GRAU 4K90) était à deux étages et possédait un moteur à poudre de démarrage et d'entretien (moteur-fusée à propergol solide). L'ogive (ogive) était équipée d'un fusible de proximité et de 4 500 fragments prêts à l'emploi. Le guidage a été effectué à l'aide du faisceau de la station radar Yatagan (radar), développé par NII-10. Le poteau d'antenne comportait cinq antennes : deux petites pour le pointage approximatif du missile sur la cible, une antenne-émetteur de commandes radio et deux grandes antennes pour le suivi de la cible et un guidage précis. Le complexe était monocanal, c'est-à-dire qu'avant que la première cible ne soit atteinte, le traitement des cibles suivantes était impossible. De plus, la précision du guidage diminuait fortement à mesure que la distance par rapport à la cible augmentait. Mais en général, le système de défense aérienne s'est avéré assez bon pour l'époque, et après avoir été mis en service en 1962, il a été installé sur de grands navires anti-sous-marins (BOD) produits en série du type Komsomolets d'Ukraine (projets 61, 61M, 61MP, 61ME), les croiseurs lance-missiles (RKR) de type "Grozny" (projet 58) et "Admiral Zozulya" (projet 1134), ainsi que les destroyers modernisés des projets 56K, 56A et 57A.

Par la suite, en 1965-68, le complexe M-1 a été modernisé, recevant un nouveau missile V-601 avec une portée de tir augmentée à 22 km, et en 1976 - un autre, appelé "Volna-P", avec une immunité au bruit améliorée. . En 1980, lorsque se posa le problème de la protection des navires contre les missiles antinavires volant à basse altitude, le complexe fut à nouveau modernisé et reçut le nom de « Volna-N » (missile V-601M). Un système de contrôle amélioré assurait la destruction des cibles volant à basse altitude ainsi que des cibles de surface. Ainsi, le système de défense aérienne M-1 s'est progressivement transformé en un complexe universel (UZRK). En termes de caractéristiques principales et d'efficacité au combat, le complexe Volna était similaire au système de défense aérienne tartare de l'US Navy, légèrement inférieur à ses dernières modifications en termes de champ de tir.

Actuellement, le complexe Volna-P reste sur le seul BOD du projet 61 « Smetlivy » de la flotte de la mer Noire, qui en 1987-95 a été modernisé selon le projet 01090 avec l'installation du système de missile anti-navire Uran et reclassé dans la catégorie des missiles antinavires Uran. ISF.

Ça vaut le coup de le faire ici petite retraite et disent qu'au départ, les systèmes de défense aérienne navale de la marine soviétique n'avaient pas de classification stricte. Mais dans les années 1960 du siècle dernier, les travaux sur la conception d'une variété de systèmes de défense aérienne pour les navires de surface ont été largement lancés dans le pays et il a finalement été décidé de les classer en fonction de leur portée de tir : plus de 90 km - ils ont commencé à être appelés complexes à longue portée (DD SAM), jusqu'à 60 km - systèmes de défense aérienne à moyenne portée (systèmes SD), de 20 à 30 km - systèmes de défense aérienne à courte portée (systèmes BD) et complexes avec un une portée allant jusqu'à 20 km ont été classés comme systèmes de défense aérienne d'autodéfense (systèmes SD).

SAM "Osa-M"

Le premier système de défense aérienne navale soviétique d'autodéfense "Osa-M" (SA-N-4) a commencé son développement au NII-20 en 1960. De plus, il a été initialement créé en deux versions à la fois - pour l'armée («Guêpe») et pour la Marine et était destiné à la fois à détruire des cibles aériennes et maritimes (MC) à une distance allant jusqu'à 9 km. V.P. Efremov a été nommé concepteur en chef. Initialement, il était prévu d'équiper le système de défense antimissile d'une tête autodirectrice, mais à cette époque, il était très difficile de mettre en œuvre une telle méthode et le missile lui-même était trop cher, c'est pourquoi un système de contrôle-commande radio a finalement été choisi. Le système de défense aérienne Osa-M était complètement unifié en termes de missile 9MZZ avec le complexe interarmes Osa et en termes de système de contrôle - à 70 %. La fusée à un étage avec un moteur-fusée à propergol solide bimode a été fabriquée à l'aide d'une configuration aérodynamique canard, et l'ogive (ogive) était équipée d'un fusible radio. Une caractéristique distinctive de ce système de défense aérienne navale était le placement sur un seul poste d'antenne, en plus des stations de suivi de cible et de transmission de commandement, également de son propre radar de détection de cible aérienne 4P33 avec une portée de 25...50 km (en fonction de l'altitude du centre aérien). Ainsi, le système de défense aérienne avait la capacité de détecter indépendamment des cibles puis de les détruire, ce qui réduisait le temps de réaction. Le complexe comprenait le lanceur original ZiF-122 : en position de non-fonctionnement, deux guides de lancement étaient rétractés dans une cave cylindrique spéciale (« verre »), où les munitions étaient également placées. Lors du passage en position de tir, les guides de lancement se sont levés avec deux missiles. Les missiles étaient placés dans quatre tambours rotatifs, 5 chacun.

Des tests du complexe ont été effectués en 1967 sur le navire expérimental OS-24 du Projet 33, converti à partir du croiseur léger Voroshilov du Projet 26-bis, construit avant-guerre. Ensuite, le système de défense aérienne Osa-M a été testé sur le navire principal du projet 1124 - MPK-147 jusqu'en 1971. Après de nombreux aménagements en 1973, le complexe fut adopté par la marine soviétique. Grâce à ses hautes performances et sa facilité d'utilisation, le système de défense aérienne Osa-M est devenu l'un des systèmes de défense aérienne embarqués les plus populaires. Il a été installé non seulement sur les grands navires de surface, tels que les croiseurs porte-avions du type « Kiev » (projet 1143), les grands navires anti-sous-marins du type « Nikolaev » (projet 1134B), les navires de patrouille (SKR) du De type "Bditelny" (projet 1135 et 1135M), mais aussi sur des navires de petit déplacement, il s'agit des petits navires anti-sous-marins déjà évoqués du Projet 1124, des petits navires lance-missiles (SMRK) du Projet 1234 et d'un hydroptère expérimenté MRK du Projet 1240 De plus, les croiseurs Zhdanov et d'artillerie étaient équipés du complexe Osa-M "Admiral Senyavin", transformé en croiseurs de contrôle selon les projets 68U1 et 68-U2, de grands navires de débarquement (LHD) de type "Ivan Rogov" (projet 1174) et le navire de ravitaillement intégré "Berezina" (projet 1833).

En 1975, les travaux ont commencé pour moderniser le complexe au niveau Osa-MA, réduisant la hauteur minimale d'engagement de la cible de 50 à 25 m. En 1979, le système de défense aérienne Osa-MA modernisé a été adopté par la marine de l'URSS et a commencé à être installé. sur la plupart des navires en construction : croiseurs lance-missiles de classe Slava (projets 1164 et 11641), croiseurs lance-missiles à propulsion nucléaire de classe Kirov (projet 1144), navires de patrouille frontalière de classe Menzhinsky (projet 11351), projet 11661K SKR, projet 1124M MPK et navires lance-missiles avec arêtes du Projet 1239. Et au début des années 1980, une deuxième modernisation a été réalisée et le complexe, désigné "Osa-MA-2", est devenu capable de toucher des cibles volant à basse altitude à une altitude de 5 m. En termes de caractéristiques, le système de défense aérienne Osa-M peut être comparé au complexe naval français « Crotale Naval », développé en 1978 et mis en service un an plus tard. "Crotale Naval" possède un missile plus léger et est constitué d'un seul lanceur doté d'une station de guidage, mais ne possède pas son propre radar de détection de cible. Dans le même temps, le système de défense aérienne Osa-M était nettement inférieur à l'American Sea Sparrow en termes de portée et de performances de tir et à l'English Sea Wolf multicanal.

Désormais, les systèmes de défense aérienne Osa-MA et Osa-MA-2 restent en service avec les croiseurs lance-missiles Marshal Ustinov, Varyag et Moskva (projets 1164, 11641), et les BOD Kerch et Ochakov (projet 1134B), quatre projets SKR 1135, 11352 et 1135M, deux navires lance-missiles de type "Bora" (projet 1239), treize petits navires lance-missiles des projets 1134, 11341 et 11347, deux SKR "Gepard" (projet 11661K) et vingt projets MPK 1124, 1124M et 1124MU.

SAM M-11 "Tempête"

En 1961, avant même l'achèvement des tests du système de défense aérienne Volna, au NII-10 MSP, sous la direction du concepteur en chef G.N. Volgin, le développement du système de défense aérienne universel M-11 Storm (SA-N-3) a commencé spécifiquement pour la Marine. Comme dans les cas précédents, le concepteur en chef de la fusée était P.D. Grushin. Il convient de noter que cela a été précédé par des travaux qui ont commencé en 1959, lorsqu'un système de défense aérienne pour un navire de défense aérienne spécialisé du projet 1126 a été créé sous la désignation M-11, mais n'a jamais été achevé. Le nouveau complexe était destiné à détruire des cibles aériennes à grande vitesse à toutes les altitudes (y compris les très basses) dans une portée allant jusqu'à 30 km. Dans le même temps, ses principaux éléments étaient similaires au système de défense aérienne Volna, mais avaient des dimensions accrues. Le tir pouvait être effectué en salve de deux missiles, l'intervalle estimé entre les lancements était de 50 secondes. Le lanceur stabilisé à deux faisceaux du type sur socle B-189 était doté d'un dispositif de stockage et d'alimentation en munitions sous le pont sous la forme de deux niveaux de quatre tambours contenant chacun six missiles. Par la suite, des lanceurs B-187 de conception similaire, mais avec un stockage de missiles à un seul niveau, et un B-187A doté d'un convoyeur pour 40 missiles ont été créés. Le système de défense antimissile à un étage V-611 (indice GRAU 4K60) était doté d'un moteur-fusée à propergol solide, d'une puissante ogive à fragmentation pesant 150 kg et d'un fusible de proximité. Le système de contrôle de tir par radiocommande « Grom » comprenait un poteau d'antenne 4P60 avec deux paires d'antennes paraboliques de poursuite de cible et de missile et une antenne de transmission de commande. En outre, le système de contrôle amélioré Grom-M, créé spécifiquement pour le BOD, a également permis de contrôler les missiles du complexe anti-sous-marin Metel.

Des tests du système de défense aérienne Shtorm ont eu lieu sur le navire expérimental OS-24, après quoi il est entré en service en 1969. Grâce à sa puissante ogive, le complexe M-11 a touché efficacement non seulement des cibles aériennes avec une portée allant jusqu'à 40 m, mais également de petits navires et bateaux dans la zone proche. Un puissant radar de contrôle a permis de suivre régulièrement des cibles de petite taille à des altitudes ultra-basses et de diriger des missiles vers elles. Mais malgré tous ses avantages, le Storm s'est avéré être le système de défense aérienne le plus lourd et ne pouvait être placé que sur des navires d'un déplacement de plus de 5 500 tonnes. Il était équipé des croiseurs-porte-hélicoptères anti-sous-marins soviétiques "Moscou" et "Leningrad" (projet 1123), des croiseurs porte-avions du type "Kyiv" (projet 1143) et des grands navires anti-sous-marins des projets 1134A et 1134B. .

En 1972, le Shtorm-M UZRK modernisé a été mis en service, avec une limite inférieure de la zone touchée inférieure à 100 m et pouvait tirer sur des CC en manœuvre, y compris en poursuite. Plus tard, en 1980-1986, une autre modernisation a eu lieu au niveau du « Storm-N » (missile V-611M) avec la capacité de tirer des missiles antinavires (ASM) volant à basse altitude, mais avant l'effondrement de l'URSS, il n'a été installé que sur certains BOD du projet 1134B.

En général, le système de défense aérienne M-11 « Storm » était à son niveau en termes de capacités. analogues étrangers développements des mêmes années - le système de défense aérienne américain "Terrier" et le "Sea Slag" anglais, mais était inférieur aux complexes adoptés pour le service à la fin des années 1960 - début des années 1970, car ils avaient un champ de tir plus long, un poids plus petit et caractéristiques de taille et système de guidage semi-actif

À ce jour, le système de défense aérienne Storm a été conservé sur deux BOD de la mer Noire - Kertch et Ochakov (projet 1134B), qui sont officiellement toujours en service.

Système de défense aérienne S-300F "Fort"

Le premier système de défense aérienne multicanal à longue portée soviétique, désigné S-300F « Fort » (SA-N-6), a été développé à l'Institut de recherche Altair (anciennement NII-10 MSP) depuis 1969 selon le programme adopté pour la création de systèmes de défense aérienne avec une portée de tir allant jusqu'à 75 km pour les troupes de défense aérienne et la marine de l'URSS. Le fait est qu’à la fin des années 1960, des modèles plus efficaces sont apparus dans les principaux pays occidentaux. armes à missiles et le désir d'augmenter la portée de tir du système de défense aérienne a été provoqué par la nécessité de détruire les avions transportant des missiles antinavires avant qu'ils n'utilisent ces armes, ainsi que par le désir d'assurer la possibilité d'une défense aérienne collective de la formation de navires. Les nouveaux missiles antinavires sont devenus rapides, maniables, avaient une faible signature radar et une puissance destructrice accrue des ogives, de sorte que les systèmes de défense aérienne existants basés sur les navires ne pouvaient plus fournir une protection fiable, en particulier lorsqu'ils étaient utilisés à grande échelle. En conséquence, outre l’augmentation de la portée de tir, la tâche consistant à augmenter considérablement les performances de tir du système de défense aérienne s’est également imposée.

Comme cela s'est produit plus d'une fois auparavant, le complexe naval Fort a été créé sur la base du système de missile de défense aérienne S-300 et disposait d'un missile V-500R à un étage (indice 5V55RM) largement unifié avec celui-ci. Le développement des deux complexes s'est déroulé presque en parallèle, ce qui a prédéterminé leurs caractéristiques et leur objectif similaires : la destruction de cibles à grande vitesse, maniables et de petite taille (en particulier les missiles antinavires Tomahawk et Harpoon) dans toutes les plages d'altitude de ultra-bas (moins de 25 m) jusqu'au plafond pratique de tous types d'avions, destruction d'avions porteurs de missiles anti-navires et de brouilleurs. Pour la première fois au monde, le système de défense aérienne a mis en œuvre un lancement vertical de missiles à partir de conteneurs de transport et de lancement (TPK) situés dans des unités de lancement vertical (VLS), ainsi qu'un système de contrôle multicanal insonorisé, censé suivez simultanément jusqu'à 12 cibles aériennes et tirez simultanément sur jusqu'à 6 cibles aériennes. En outre, l'utilisation de missiles a été assurée pour la destruction efficace des cibles de surface dans l'horizon radio, grâce à une puissante ogive pesant 130 kg. Un radar d'éclairage et de guidage multifonctionnel doté d'un réseau d'antennes phasées (PAA) a été développé pour le complexe, qui, en plus du guidage de missile, assurait également une recherche indépendante de CC (dans le secteur 90x90 degrés). Le système de contrôle a adopté une méthode combinée de guidage du missile : il a été effectué selon des commandes, pour le développement desquelles les données du radar du complexe ont été utilisées, et dans la section finale - du radiogoniomètre semi-actif embarqué du missile. Grâce à l'utilisation de nouveaux composants propulsifs dans le moteur-fusée à propergol solide, il a été possible de créer un système de défense antimissile avec un poids de lancement inférieur à celui du complexe Storm, mais en même temps une portée de tir presque trois fois supérieure. Grâce à l'utilisation de l'UVP, l'intervalle estimé entre les lancements de missiles a été porté à 3 secondes. et réduisez le temps de préparation pour le tournage. Les TPK équipés de missiles ont été placés dans des lanceurs à tambour sous le pont contenant huit missiles chacun. Selon les spécifications tactiques et techniques, afin de réduire le nombre de trous dans le pont, chaque tambour disposait d'une trappe de lancement. Après le lancement et la récupération de la fusée, le tambour tournait automatiquement et amenait la fusée suivante sur la ligne de lancement. Ce système « tournant » a conduit au fait que l'UVP s'est avéré très lourd et a commencé à occuper un volume important.

Des tests du complexe Fort ont été effectués sur le BOD d'Azov, achevé selon le projet 1134BF en 1975. Il contenait six tambours faisant partie du lanceur B-203 pour 48 missiles. Au cours des tests, des difficultés ont été révélées dans le développement de logiciels et dans la mise au point des équipements du complexe, dont les caractéristiques n'atteignaient pas initialement celles spécifiées, de sorte que les tests ont été retardés. Cela a conduit au fait que le système de défense aérienne Fort, encore sous-développé, a commencé à être installé sur des croiseurs lance-missiles produits en série du type Kirov (projet 1144) et du type Slava (projet 1164), et son développement a déjà été réalisé pendant l'exploitation. Dans le même temps, les lanceurs de missiles nucléaires du projet 1144 ont reçu un lanceur B-203A avec 12 tambours (96 missiles) et les lanceurs à turbine à gaz du projet 1164 ont reçu un lanceur B-204 avec 8 tambours (64 missiles). Officiellement, le système de défense aérienne Fort n'a été mis en service qu'en 1983.

Certaines décisions infructueuses lors de la création du complexe S-300F "Fort" ont conduit aux dimensions et au poids importants de son système de contrôle et de ses lanceurs, c'est pourquoi le déploiement de ce système de défense aérienne n'est devenu possible que sur des navires avec un déplacement standard de plus plus de 6 500 tonnes. Aux États-Unis, à peu près au même moment, le système multifonctionnel Aegis a été créé avec des missiles Standard 2 puis Standard 3, où, avec des caractéristiques similaires, des solutions plus efficaces ont été utilisées, augmentant considérablement leur prévalence, surtout après leur apparition en 1987 UVP Mk41. type cellulaire. Et désormais, le système embarqué Aegis est en service sur des navires aux États-Unis, au Canada, en Allemagne, au Japon, en Corée, aux Pays-Bas, en Espagne, à Taiwan, en Australie et au Danemark.

À la fin des années 1980, un nouveau missile 48N6 a été développé pour le complexe Fort, développé au bureau d'études Fakel. Il était unifié avec le système de défense aérienne S-300PM et avait une portée de tir augmentée à 120 km. Les lanceurs de missiles nucléaires de la classe Kirov ont été équipés de nouveaux missiles, à commencer par le troisième navire de la série. Certes, le système de contrôle dont ils disposaient permettait un champ de tir de seulement 93 km. Toujours dans les années 1990, le complexe Fort est proposé aux clients étrangers dans une version export sous le nom de Reef. Désormais, en plus du croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire "Pierre le Grand" pr.11422 (le quatrième navire de la série), le système de missiles de défense aérienne "Fort" reste en service avec les croiseurs lance-missiles "Maréchal Ustinov", "Varyag " et "Moscou" (projets 1164, 11641).

Par la suite, une version modernisée du système de défense aérienne a été développée, appelée «Fort-M», dotée d'un poteau d'antenne plus léger et d'un système de contrôle permettant d'atteindre la portée de tir maximale du système de défense antimissile. Son seul exemplaire, mis en service en 2007, a été installé sur le lanceur de missiles à propulsion nucléaire « Pierre le Grand » susmentionné (avec le « vieux » « Fort »). La version d'exportation du "Forta-M" sous la désignation "Reef-M" a été livrée en Chine, où elle est entrée en service avec les destroyers lance-missiles chinois Projet 051C "Luizhou".

SAM M-22 "Ouragan"

Presque simultanément avec le complexe du Fort, le développement du système de défense aérienne navale à courte portée M-22 Uragan (SA-N-7), avec une portée de tir allant jusqu'à 25 km, a commencé. La conception est réalisée depuis 1972 dans le même institut de recherche Altair, mais sous la direction du concepteur en chef G.N. Volgin. Traditionnellement, le complexe utilisait un système de défense antimissile, unifié avec le système de défense aérienne Buk des forces terrestres, créé au Bureau de conception Novator (concepteur en chef L.V. Lyulev). Le système de défense aérienne Uragan était destiné à détruire une grande variété de cibles aériennes à des altitudes très basses et élevées, volant depuis différentes directions. À cette fin, le complexe a été créé sur une base modulaire, ce qui a permis de disposer du nombre requis de canaux de guidage sur le navire porteur (jusqu'à 12) et d'augmenter la capacité de survie et la simplicité au combat. opération technique. Initialement, il était prévu que le système de défense aérienne Uragan serait installé non seulement sur les nouveaux navires, mais également pour remplacer le complexe obsolète de Volna lors de la modernisation des anciens. La différence fondamentale Le nouveau système de défense aérienne était son système de contrôle « Orekh » à guidage semi-actif, qui ne disposait pas de ses propres moyens de détection, et les principales informations sur l'ordinateur provenaient du radar général du navire. Les missiles étaient guidés à l'aide de projecteurs radar pour éclairer la cible, dont le nombre déterminait la capacité de canal du complexe. La particularité de cette méthode était que le lancement du système de défense antimissile n'était possible qu'après que la cible avait été capturée par la tête chercheuse du missile. Par conséquent, le complexe a utilisé un lanceur guidé à faisceau unique MS-196, qui, entre autres, a réduit le temps de rechargement par rapport aux systèmes de défense aérienne Volna et Shtor ; l'intervalle estimé entre les lancements était de 12 secondes. La cave située sous le pont, dotée d'un dispositif de stockage et d'approvisionnement, pouvait accueillir 24 missiles. Le missile 9M38 à un étage était équipé d'un moteur-fusée à propergol solide bimode et d'une ogive à fragmentation hautement explosive pesant 70 kg, qui utilisait un fusible radio sans contact pour les cibles aériennes et un fusible à contact pour les cibles de surface.

Des tests du complexe Uragan ont eu lieu en 1976-82 sur le Provorny BOD, qui avait été précédemment converti selon le projet 61E avec l'installation d'un nouveau système de défense aérienne et d'un radar Fregat. En 1983, le complexe est mis en service et commence à être installé sur les destroyers de la classe Sovremenny (projet 956) construits en série. Mais la conversion des grands navires anti-sous-marins du Projet 61 n'a pas été mise en œuvre, principalement en raison du coût élevé de la modernisation. Au moment de sa mise en service, le complexe avait reçu un missile 9M38M1 modernisé, unifié avec le système de défense aérienne de l'armée Buk-M1.

À la fin des années 1990, la Russie a conclu un contrat avec la Chine pour construire pour elle des destroyers du projet 956E, équipés d'une version d'exportation du complexe M-22, appelée Shtil. De 1999 à 2005, deux navires du Projet 956E et deux autres du Projet 956EM, armés du système de défense aérienne Shtil, ont été livrés à la marine chinoise. De plus, les destroyers chinois auto-construits Project 052B Guangzhou étaient équipés de ce système de défense aérienne. En outre, le système de défense aérienne Shtil a été fourni à l'Inde ainsi que six frégates du projet 11356 (type Talwar) de construction russe, ainsi que pour l'armement des destroyers indiens de la classe Delhi (projet 15) et des frégates de la classe Shivalik (projet 17). . Actuellement, il ne reste dans la marine russe que 6 destroyers des projets 956 et 956A, équipés du système de défense aérienne M-22 Uragan.

En 1990, un missile encore plus avancé, le 9M317, a été créé et testé pour le système de défense aérienne navale Uragan et l'armée Buk-M2. Il pouvait abattre plus efficacement les missiles de croisière et sa portée de tir était portée à 45 km. À cette époque, les lanceurs à faisceaux guidés étaient devenus un anachronisme, car ici et à l'étranger, il y avait depuis longtemps des complexes avec lancement vertical de missiles. À cet égard, les travaux ont commencé sur le nouveau système de défense aérienne Uragan-Tornado, doté d'un missile à lancement vertical amélioré 9M317M, équipé d'une nouvelle tête chercheuse, d'un nouveau moteur-fusée à propergol solide et d'un système dynamique à gaz pour dévier vers la cible après le lancement. Ce complexe était censé disposer d'un UVP 3S90 de type cellulaire, et les tests devaient être effectués sur le BOD Ochakov du projet 1134B. Cependant, la crise économique qui a éclaté dans le pays après l’effondrement de l’URSS a anéanti ces plans.

Cependant, l'Institut de recherche Altair avait encore un retard technique important, ce qui a permis de poursuivre les travaux sur un complexe à lancement vertical destiné à l'exportation sous le nom de Shtil-1. Le complexe a été présenté pour la première fois au salon maritime Euronaval 2004. Tout comme l’Uragan, le complexe ne dispose pas de sa propre station de détection et reçoit la désignation de cible du radar tridimensionnel du navire. Le système de conduite de tir amélioré comprend, outre les stations d'éclairage des cibles, un nouveau complexe informatique et des viseurs opto-électroniques. Le lanceur modulaire 3S90 peut accueillir 12 TPK avec des missiles 9M317ME prêts au lancement. Le lancement vertical a considérablement augmenté les performances de tir du complexe - la cadence de tir a été multipliée par 6 (l'intervalle entre les lancements était de 2 secondes).

Selon les calculs, lors du remplacement du complexe Uragan par des navires équipés de Shtil-1, 3 lanceurs d'une capacité totale de munitions de 36 missiles seront placés dans les mêmes dimensions. Il est désormais prévu d'installer le nouveau système de défense aérienne Uragan-Tornado sur les frégates russes en série du projet 11356R.

SAM "Dague"

Au début des années 1980, les missiles antinavires Harpoon et Exocet ont commencé à entrer en service en grande quantité dans les marines des États-Unis et des pays de l'OTAN. Cela a obligé les dirigeants de la marine de l'URSS à prendre la décision de créer rapidement une nouvelle génération de systèmes de défense aérienne d'autodéfense. La conception d'un tel complexe multicanal à haute performance au feu, appelé «Dagger» (SA-N-9), a débuté en 1975 à NPO Altair sous la direction de S.A. Fadeev. Le missile anti-aérien 9M330-2 a été développé au Fakel Design Bureau sous la direction de P.D. Grushin et a été unifié avec le système de défense aérienne automoteur Tor des forces terrestres, qui a été créé presque simultanément avec le Kinzhal. Lors du développement du complexe, afin d'obtenir des performances élevées, les conceptions fondamentales des circuits du système de défense aérienne à longue portée du navire "Fort" ont été utilisées : un radar multicanal avec une antenne réseau à commande de phase avec contrôle électronique du faisceau, un lancement vertical de missiles d'un TPK, un lanceur de type "tournant" pour 8 missiles. Et pour augmenter l'autonomie du complexe, à l'instar du système de défense aérienne Osa-M, le système de contrôle comprenait son propre radar polyvalent, situé sur un seul poteau d'antenne 3R95. Le système de défense aérienne utilisait un système de guidage par radiocommande pour les missiles, qui était très précis. Dans un secteur spatial de 60x60 degrés, le complexe est capable de tirer simultanément 4 VT avec 8 missiles. Pour augmenter l'immunité au bruit, un système de suivi optique de télévision a été inclus dans le poteau d'antenne. Le missile anti-aérien à un étage 9M330-2 est doté d'un moteur-fusée à propergol solide bimode et est équipé d'un système dynamique à gaz qui, après un lancement vertical, incline le missile vers la cible. L'intervalle estimé entre les démarrages n'est que de 3 secondes. Le complexe peut comprendre 3 à 4 lanceurs de tambours 9S95.

Des tests du système de défense aérienne Kinzhal ont eu lieu depuis 1982 sur le petit navire anti-sous-marin MPK-104, achevé selon le projet 1124K. La complexité importante du complexe a entraîné un retard considérable dans son développement et ce n'est qu'en 1986 qu'il a été mis en service. En conséquence, certains des navires de la marine de l'URSS, sur lesquels le système de défense aérienne Kinzhal était censé être installé, ne l'ont pas reçu. Ceci, par exemple, s'applique au BOD de type Udaloy (projet 1155) - les premiers navires de ce projet ont été livrés à la flotte sans système de défense aérienne, les suivants n'étaient équipés que d'un seul complexe et ce n'est que sur les derniers navires que les deux étaient équipés. systèmes de défense aérienne entièrement équipés installés. Le croiseur porte-avions Novorossiysk (projet 11433) et les croiseurs lance-missiles à propulsion nucléaire Frunze et Kalinin (projet 11442) n'ont pas reçu le système de missiles de défense aérienne Kinzhal ; les places nécessaires leur ont été réservées uniquement. Outre les BOD du projet 1155 mentionnés ci-dessus, le complexe Kinzhal a également été adopté par le BPC Amiral Chabanenko (projet 11551), les croiseurs porte-avions Bakou (projet 11434) et Tbilissi (projet 11445) et le missile à propulsion nucléaire. croiseur Pyotr Velikiy (Projet 11442), patrouilleurs de type Neustrashimy (projet 11540). En outre, il était prévu d'installer sur les navires porte-avions les projets 11436 et 11437, qui n'ont jamais été achevés. Bien qu'au départ, les termes de référence du complexe exigeaient que les caractéristiques de poids et de taille du système de défense aérienne d'autodéfense Osa-M soient respectées, cela n'a pas été réalisé. Cela a affecté la prévalence du complexe, car il ne pouvait être placé que sur des navires d'un déplacement supérieur à 1 000...1 200 tonnes.

Si l'on compare le système de défense aérienne Kinzhal avec des analogues étrangers de la même époque, par exemple les complexes Sea Sparrow de la marine américaine modifiés pour la défense aérienne ou le Sea Wolf 2 de la marine britannique, nous pouvons voir que dans ses principales caractéristiques, il est inférieur au système de défense aérienne Kinzhal. premier, et s’inscrit dans la lignée du second au même niveau.

Actuellement en service dans la marine russe sont les navires suivants transportant le système de défense aérienne Kinzhal : 8 BOD des projets 1155 et 11551, le lanceur de missiles à propulsion nucléaire « Pierre le Grand » (projet 11442), le croiseur porte-avions « Kuznetsov » (projet 11435) et deux TFR du projet 11540. Un complexe appelé «Blade» a également été proposé aux clients étrangers.

SAM "Poliment-Redut"

Dans les années 1990, pour remplacer les modifications du système de défense aérienne S-300 dans les forces de défense aérienne, des travaux ont commencé sur nouveau système S-400 "Triomphe". Le développeur principal était le bureau central de conception d'Almaz et les missiles ont été créés au bureau de conception Fakel. Une particularité du nouveau système de défense aérienne était qu'il pouvait utiliser tous les types de missiles anti-aériens des modifications précédentes du S-300, ainsi que les nouveaux missiles 9M96 et 9M96M de dimensions réduites avec une portée allant jusqu'à 50 km. . Ces derniers disposent d'une ogive fondamentalement nouvelle avec un champ de destruction contrôlé, peuvent utiliser le mode super-maniabilité et sont équipés d'une tête directrice radar active sur la dernière partie de la trajectoire. Ils sont capables de détruire toutes les cibles aériennes aérodynamiques et balistiques existantes et futures avec une grande efficacité. Plus tard, sur la base des missiles 9M96, il a été décidé de créer un système de défense aérienne distinct, appelé "Vityaz", facilité par les travaux de recherche et développement de NPO Almaz sur la conception d'un système de défense aérienne prometteur pour la Corée du Sud. . Pour la première fois, le complexe S-350 Vityaz a été présenté au salon aéronautique de Moscou MAKS-2013.

En parallèle, sur la base du système de défense aérienne terrestre, a commencé le développement d'une version embarquée, désormais connue sous le nom de Poliment-Redut, utilisant les mêmes missiles. Initialement, ce complexe devait être installé sur le navire de patrouille de nouvelle génération Novik (projet 12441), dont la construction a commencé en 1997. Cependant, le complexe ne lui est jamais parvenu. Pour de nombreuses raisons subjectives, le Novik TFR s'est en fait retrouvé dépourvu de la plupart des systèmes de combat, dont le développement n'était pas terminé, pendant longtemps se tenait contre le mur de l'usine et, à l'avenir, il a été décidé de l'achever comme navire-école.

Il y a quelques années, la situation a considérablement changé et le développement d'un système de défense aérienne embarqué prometteur battait son plein. Dans le cadre de la construction des nouvelles corvettes Projet 20380 et des frégates Projet 22350 en Russie, le complexe Poliment-Redut a été identifié pour les équiper. Il devrait comprendre trois types de missiles : 9M96D à longue portée, 9M96E à moyenne portée et 9M100 à courte portée. Les missiles du TPK sont placés dans les cellules de l'installation de lancement vertical de manière à ce que la composition des armes puisse être combinée dans différentes proportions. Une cellule peut accueillir respectivement 1, 4 ou 8 missiles, tandis que chaque lanceur de missiles aéroporté peut en avoir 4, 8 ou 12.
Pour la désignation des cibles, le système de défense aérienne Poliment-Redut comprend une station dotée de quatre réseaux phasés fixes, offrant une visibilité panoramique. Il a été rapporté que le système de conduite de tir assure le tir simultané de 32 missiles sur jusqu'à 16 cibles aériennes - 4 cibles pour chaque réseau multiéléments. De plus, le radar tridimensionnel du navire peut servir de moyen direct de désignation de cible.

Le lancement vertical des fusées s'effectue « à froid » - à l'aide d'air comprimé. Lorsque la fusée atteint une hauteur d'environ 10 mètres, le moteur de propulsion est mis en marche et le système dynamique des gaz fait tourner la fusée vers la cible. Le système de guidage de missile 9M96D/E est un système inertiel combiné avec correction radio dans la section médiane et radar actif dans la section finale de la trajectoire. Les missiles à courte portée 9M100 sont équipés d'une tête autodirectrice infrarouge. Ainsi, le complexe combine simultanément les capacités de trois systèmes de défense aérienne de portées différentes, ce qui garantit la séparation de la défense aérienne du navire en utilisant un nombre d’armes nettement inférieur. Les performances de tir élevées et la précision du guidage avec une ogive directionnelle placent le complexe Poliment-Redut parmi les premiers au monde en termes d'efficacité contre des cibles aérodynamiques et balistiques.

Actuellement, le système de défense aérienne Poliment-Redut est installé sur les corvettes en construction du projet 20380 (à commencer par le deuxième navire, le Soobrazitelny) et sur les frégates de la classe Gorshkov, le projet 22350. À l'avenir, il sera évidemment installé sur des destroyers russes prometteurs.

Systèmes combinés de missiles de défense aérienne et d'artillerie

Outre les systèmes de missiles de défense aérienne, l'URSS a également travaillé sur des systèmes combinés de missiles et d'artillerie. Ainsi, au début des années 1980, le Bureau de conception d'instruments de Toula pour les forces terrestres a créé le canon anti-aérien automoteur 2S6 Tunguska, armé de mitrailleuses 30-mm et de missiles anti-aériens à deux étages. C'était le premier missile anti-aérien en série au monde. complexe d'artillerie(ESPIRANCE). C'est sur cette base qu'il a été décidé de développer un complexe anti-aérien à courte portée basé sur un navire, capable de détruire efficacement les CC (y compris les missiles anti-navires) dans la zone morte du système de défense aérienne et de remplacer les systèmes anti-aériens de petit calibre. -des canons d'avion. Le développement du complexe, désigné 3M87 « Dirk » (CADS-N-1), a été confié au même bureau de conception d'instruments, dirigé par le concepteur général A.G. Shipunov. Le complexe comprenait un module de contrôle doté d'un radar pour détecter les cibles volant à basse altitude et de 1 à 6 modules de combat. Chaque module de combat était réalisé sous la forme d'une plate-forme de tourelle à rotation circulaire, sur laquelle étaient placés : deux fusils d'assaut AO-18 de 30 mm avec un bloc rotatif de 6 canons, des chargeurs pour cartouches de 30 mm à alimentation sans lien, deux lots lanceurs avec 4 missiles dans des conteneurs, radar de poursuite de cible, station de guidage de missiles, système télé-optique, instrumentation. Le compartiment de la tourelle contenait des munitions supplémentaires pour 24 missiles. Le missile anti-aérien à deux étages 9M311 (désignation occidentale SA-N-11) avec guidage radio était équipé d'un moteur-fusée à propergol solide et d'une ogive à tige de fragmentation. Il était complètement unifié avec le complexe foncier de Toungouska. Le complexe était capable de toucher des cibles aériennes de manœuvre de petite taille à des distances de 8 à 1,5 km, puis de les achever successivement avec des mitrailleuses de 30 mm. Les tests du système de défense aérienne Kortik ont ​​eu lieu depuis 1983 sur un bateau lance-missiles de type Molniya spécialement aménagé selon le projet 12417. Des tests effectués avec des tirs réels ont montré qu'en une minute, le complexe est capable de tirer séquentiellement sur jusqu'à 6 cibles aériennes. Dans le même temps, pour la désignation des cibles, un radar de type «Positive» ou un radar similaire du complexe «Dagger» était nécessaire.

En 1988, le « Kortik » a été officiellement adopté par les navires de la marine soviétique. Il a été installé sur les croiseurs porte-avions des projets 11435, 11436, 11437 (les deux derniers n'ont jamais été achevés), sur les deux derniers croiseurs lance-missiles à propulsion nucléaire du projet 11442, un BOD du projet 11551 et deux SKR du projet 11540. Bien que il était initialement prévu de remplacer également les supports d'artillerie AK-630 par ce complexe sur d'autres navires, cela n'a pas été fait car les dimensions du module de combat ont plus que doublé.

Au moment où le complexe « Kortik » est apparu dans la marine de l’URSS, il n’existait aucun analogue étranger direct. Dans d'autres pays, en règle générale, les systèmes d'artillerie et de missiles ont été créés séparément. En ce qui concerne la partie missile, le système de défense aérienne soviétique peut être comparé au système de défense aérienne d'autodéfense RAM, mis en service en 1987 (développement conjoint de l'Allemagne, des États-Unis et du Danemark). Le complexe occidental est plusieurs fois supérieur en termes de performances de tir et ses systèmes de défense antimissile sont équipés de têtes chercheuses combinées.

À ce jour, les "Daggers" ne sont restés que sur cinq navires de la marine russe : le croiseur porte-avions Kuznetsov, le croiseur lance-missiles Pyotr Velikiy, le grand navire anti-sous-marin Admiral Chabanenko et deux patrouilleurs de type Neustrashimy. En outre, en 2007, la nouvelle corvette « Steregushchy » (projet 20380) a été ajoutée à la flotte, sur laquelle le complexe « Kortik » a également été installé, ainsi que dans la version légère modernisée « Kortik-M ». Apparemment, la modernisation consistait à remplacer l'instrumentation par une nouvelle utilisant une base d'éléments moderne.

Depuis les années 1990, le Dirk ZRAK est proposé à l'exportation sous le nom de Kashtan. Il est actuellement livré en Chine avec les destroyers du projet 956EM et en Inde avec les frégates du projet 11356.
En 1994, la production du Kortik ZRAK fut complètement arrêtée. Cependant, la même année, l'Institut central de recherche Tochmash et l'Amethyst Design Bureau ont commencé à développer un nouveau complexe, désigné 3M89 « Broadsword » (CADS-N-2). Lors de sa création, les solutions de circuits de base de Dirk ont ​​été utilisées. La différence fondamentale réside dans un nouveau système de contrôle insonorisé basé sur un ordinateur numérique de petite taille et une station de guidage opto-électronique « Shar » avec télévision, imagerie thermique et canaux laser. La désignation de cible peut être effectuée à partir de moyens généraux de détection de navire. Le module de combat A-289 comprend deux fusils d'assaut améliorés AO-18KD à 6 canons de 30 mm, deux lanceurs de missiles chacun et une station de guidage. Le missile antiaérien 9M337 Sosna-R est à deux étages, doté d'un moteur à propergol solide. Le ciblage dans la section initiale est réalisé par un faisceau radio, puis par un faisceau laser. Des tests sur le terrain du système de défense aérienne Broadsword ont eu lieu à Feodosia et, en 2005, il a été installé sur le bateau lance-missiles R-60 de type Molniya (projet 12411). Le développement du complexe s'est poursuivi par intermittence jusqu'en 2007, après quoi il a été officiellement mis en service pour une opération d'essai. Certes, seule la partie artillerie du module de combat a été testée et elle était censée être équipée de missiles anti-aériens Sosna-R dans le cadre de la version d'exportation Palma, proposée aux clients étrangers. Par la suite, les travaux sur ce sujet ont été réduits, le module de combat a été retiré du bateau et l’attention de la flotte s’est portée sur le nouveau SAM.

Le nouveau complexe, appelé "Palitsa", est développé par le Bureau de conception des instruments de sa propre initiative, sur la base de missiles et d'instruments. canon automoteur Défense aérienne "Pantsir-S1" (mise en service en 2010). Il existe très peu d'informations détaillées sur ce système de missiles de défense aérienne, mais on sait de manière fiable qu'il comprendra les mêmes fusils d'assaut AO-18KD de 30 mm, des missiles anti-aériens hypersoniques à deux étages 57E6 (portée jusqu'à 20 km) et un système de guidage par commande radio. Le système de contrôle comprend un radar de poursuite de cible doté d'un réseau d'antennes phasées et d'une station optique-électronique. Il a été rapporté que le complexe avait des performances de tir très élevées et était capable de tirer jusqu'à 10 cibles par minute.

Pour la première fois, un modèle du complexe sous le nom d'exportation « Pantsir-ME » a été présenté au salon maritime IMDS-2011 à Saint-Pétersbourg. Le module de combat était en fait une modification du système de défense aérienne Kortik, sur lequel de nouveaux éléments du système de conduite de tir et des missiles du système de défense aérienne Pantsir-S1 étaient installés.

Système de défense aérienne à très courte portée

Lorsqu’on parle de systèmes de défense aérienne embarqués, il faut également mentionner les systèmes de missiles anti-aériens portables lancés depuis l’épaule. Le fait est que depuis le début des années 1980, sur de nombreux navires de guerre et bateaux de petite cylindrée de la marine de l'URSS, les MANPADS militaires conventionnels des types Strela-2M, Strela-3 étaient utilisés comme l'un des moyens de défense contre les avions ennemis, puis - "Igla-1", "Igla" et "Igla-S" (tous développés au Bureau de conception en génie mécanique). Il s'agissait d'une décision tout à fait naturelle, car les armes de missiles de défense aérienne ne sont pas importantes pour de tels navires et le déploiement de systèmes à part entière sur ceux-ci est impossible en raison de leurs dimensions, de leur poids et de leur coût importants. En règle générale, sur les petits navires, les lanceurs et les missiles eux-mêmes étaient stockés dans une pièce séparée et, si nécessaire, l'équipage les mettait en position de combat et occupait des endroits prédéterminés sur le pont à partir desquels ils étaient censés tirer. Les sous-marins prévoyaient également le stockage de MANPADS pour la protection contre les avions en surface.

Par ailleurs, des installations sur socle de type MTU pour 2 ou 4 missiles ont également été développées pour la flotte. Ils ont considérablement augmenté les capacités des MANPADS, car ils ont permis de tirer séquentiellement plusieurs missiles sur une cible aérienne. L'opérateur a guidé le lanceur manuellement en azimut et en élévation. Une partie importante des navires de la marine de l'URSS étaient armés de telles installations - des bateaux aux grands navires de débarquement, ainsi que la plupart des navires et navires de la flotte auxiliaire.

En termes de caractéristiques tactiques et techniques, les systèmes de missiles anti-aériens portables soviétiques n'étaient généralement pas inférieurs aux modèles occidentaux et les surpassaient même à certains égards.

En 1999, le bureau d'études Altair-Ratep, en collaboration avec d'autres organisations, a commencé à travailler sur le thème du « pliage ». En raison du nombre croissant de navires de faible déplacement, la flotte avait besoin d'un système anti-aérien léger utilisant des missiles MANPADS, mais avec télécommande et des dispositifs de visée modernes, car l'utilisation manuelle de systèmes de défense aérienne portables dans les conditions du navire n'est pas toujours possible.
Les premiers développements d'un système de défense aérienne léger embarqué sur le thème de la « flexion » ont été lancés en 1999 par des spécialistes de l'Institut de recherche maritime en radioélectronique « Altair » (l'entreprise mère) en collaboration avec l'OJSC « Ratep » et d'autres organisations apparentées. En 2001-2002, le premier échantillon d’un système de défense aérienne à très courte portée a été créé et testé, utilisant des composants de produits finis fabriqués par des entreprises de l’industrie de défense russe. Au cours des tests, les problèmes liés au pointage des missiles sur une cible dans des conditions de roulis ont été résolus et la possibilité de tirer une salve de deux missiles sur une cible a été réalisée. En 2003, l'installation de tourelle Gibka-956 a été créée, censée être installée pour des tests sur l'un des destroyers du projet 956, mais pour des raisons financières, cela n'a pas été mis en œuvre.

Après cela, les principaux développeurs - MNIRE "Altair" et OJSC "Ratep" - ont commencé à travailler sur le nouveau système de défense aérienne, chacun indépendamment, mais sous le même nom "Gibka". Cependant, le commandement de la marine russe a finalement soutenu le projet de la société Altair, qui fait actuellement partie, avec Ratep, du groupe de défense aérienne Almaz-Antey.

En 2004-2005, le complexe 3M-47 « Gibka » a été testé. Le lanceur sur pied du système de défense aérienne était équipé d'une station de détection de cible opto-électronique MS-73, d'un système de guidage dans deux avions et de supports pour deux (quatre) modules de tir Strelets avec deux systèmes de défense antimissile TPK de l'Igla ou de l'Igla- Tapez S dans chacun. Le plus important est que pour contrôler le système de défense aérienne, vous pouvez l'inclure dans les circuits de défense aérienne de n'importe quel navire équipé de radars de détection de cibles aériennes de type « Frégate », « Furke » ou « Positive ».

Le complexe Gibka assure le téléguidage des missiles le long de l'horizon de - 150° à +150°, et en élévation - de 0° à 60°. Dans le même temps, la portée de détection des cibles aériennes utilisant les moyens du complexe atteint 12 km (selon le type de cible) et la zone touchée peut atteindre 5 600 m de portée et 3 500 m d’altitude. L'opérateur vise le lanceur à distance à l'aide d'un viseur de télévision. Le navire est protégé contre les attaques des missiles anti-navires et anti-radar, des avions, des hélicoptères et des drones ennemis dans des conditions d'interférence naturelle et artificielle.
En 2006, le système de défense aérienne Gibka a été adopté par la marine russe et installé sur le petit navire d'artillerie Astrakhan, pr.21630 (un lanceur). De plus, un lanceur Gibka a été installé sur la superstructure de proue du BOD Admiral Kulakov (Projet 1155) lors de sa modernisation.

Dans le même temps, la société OJSC Ratep poursuit ses travaux sur la création d'un lanceur de missiles antiaériens embarqués à très courte portée, mais sous le nouveau nom « Komar », en utilisant les développements sur le thème « Flexion ». Depuis 2005, ces développements sont réalisés sur instruction de la Marine sous la houlette du Chef. designer A.A. Zhiltsov, recevant le nom de « Gibka-R ». Après les tests, c'est ce complexe qui a commencé à être équipé de navires d'artillerie en série du projet 21630 (en commençant par le deuxième, Volgodonsk), ainsi que de petits navires lance-missiles du type Grad Sviyazhsk, projet 21631 (deux lanceurs).

Cependant, le travail ne s'est pas arrêté là et lors du salon maritime IMDS-2013, la société Ratep a présenté une autre modification de la version d'exportation du système de défense aérienne Komar, qui, en plus de la nouvelle unité opto-électronique, se distinguait par une augmentation sécurité des principaux composants du lanceur.

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Les armes de la série S-350 50 R6A ont été développées par les concepteurs de la célèbre entreprise Almaz-Antey. Création équipement militaire a débuté en 2007 sous la direction de l'ingénieur en chef Ilya Isakov. La mise en service prévue du complexe est prévue pour 2012. D'ici 2020, le ministère russe de la Défense a l'intention d'acheter au moins 38 ensembles. A cet effet, des usines de construction de machines sont en cours de construction (à Kirov et Nijni Novgorod). Les usines se concentrent sur la production de systèmes de missiles et de radars nouvelle génération. Considérons les caractéristiques et les paramètres de cet objet stratégique, également exporté.

informations générales

Le système de défense aérienne Vityaz a commencé à être développé dans une version expérimentale au début des années 90 du siècle dernier. Il a été mentionné pour la première fois par le constructeur Almaz comme l'une des pièces exposées au salon aéronautique Max-2001. Le châssis KamAZ a servi de base. La nouvelle arme était censée remplacer l'analogue obsolète de la série S-300. Les concepteurs ont accompli avec succès la tâche

La protection domestique améliorée vise à créer une protection à plusieurs niveaux qui permet de sécuriser l'air et espaceÉtats. Cela empêchera les attaques de drones, d’avions pilotés, de missiles de croisière et de missiles balistiques. De plus, il peut heurter des objets volant à basse altitude. Le système de missiles de défense aérienne Vityaz S 350-2017 fera partie du secteur aérospatial de défense avec une certaine limitation des capacités tactiques contre les missiles. L'équipement est un peu plus petit que son homologue S-400, mais est classé comme équipement militaire hautement mobile et utilise les mêmes charges, grade 9M96E2. L'efficacité de cette arme a été testée lors de nombreux tests en Russie et à l'étranger.

Particularités

Outre le système de défense aérienne Vityaz, le complexe de défense aérospatiale comprendra les systèmes S-400, S-500, S-300E et un dispositif à courte portée appelé Pantsir.

Lors de la conception de celui en question, des développements basés sur la version d'exportation du type KM-SAM ont été utilisés. Il a également été conçu par le bureau Almaz-Antey et s'adresse au marché sud-coréen. La phase de développement actif a commencé après que l'entreprise a remporté un appel d'offres international face à des concurrents américains et français. Ils développaient également activement des systèmes de défense aérienne pour Séoul.

Le financement des travaux réalisés a été assuré par le client, ce qui a permis de poursuivre les travaux sur le projet de manière optimale. À cette époque, la majorité des complexes de défense présents sur le marché intérieur survivaient uniquement grâce aux commandes à l’exportation. La coopération avec les Coréens a permis non seulement de poursuivre les travaux sur la création d'un nouveau complexe, mais aussi d'acquérir une expérience précieuse en termes de développement. technologies modernes. Cela est dû en grande partie au fait que Corée du Sud n'a pas limité l'accès des designers russes à la base d'éléments étrangère, contribuant activement à sa maîtrise. Cela a contribué à bien des égards à créer un design similaire avec un profil polyvalent.

Présentation et rendez-vous

Le premier prototype du système de défense aérienne Vityaz S 350E, dont les caractéristiques sont présentées ci-dessous, a été présenté publiquement à l'usine d'Obukhov à Saint-Pétersbourg. (19/06/2013). A partir de ce moment, l'arme fut libérée du voile du secret. La production en série est réalisée dans l'entreprise Almaz-Antey dans la région du Nord-Ouest. Les principaux producteurs sont l'usine d'État d'Obukhov et l'usine d'équipement radio.

La nouvelle installation est capable de fonctionner en mode automoteur, en s'associant à un radar multifonctionnel stationnaire. De plus, un balayage électronique de l'espace et un poste de commande basé sur le châssis principal sont fournis. Le système de défense aérienne Vityaz S 350 est conçu pour protéger les territoires sociaux, industriels, administratifs et militaires des attaques massives menées par divers types d'armes d'attaque aérienne. Le système est capable de repousser une attaque dans un secteur circulaire provenant de diverses attaques, notamment de missiles à courte et à longue portée. Fonctionnement autonome le complexe lui permet de participer à des groupes de défense aérienne, avec le contrôle depuis des postes de commandement supérieurs. La configuration de combat de l'équipement s'effectue de manière absolument automatique, tandis que l'équipage régulier n'est responsable que du fonctionnement et du contrôle de l'arme pendant les opérations de combat.

Caractéristiques de performance du système de défense aérienne Vityaz

Les modèles modernes du complexe antiaérien considéré sont montés sur le châssis BAZ-69092-012. Ci-dessous les caractéristiques tactiques et techniques de cet équipement militaire :

• La centrale électrique est un moteur diesel d'une capacité de 470 chevaux.
• Poids en ordre de marche - 15,8 tonnes.
• Le poids total après installation peut atteindre 30 tonnes.
• L'angle de levage maximum est de 30 degrés.
• La profondeur du gué est de 1700 mm.
• Frapper simultanément des cibles aérodynamiques et balistiques - 16/12.
• L'indicateur du nombre synchrone de charges contrôlées anti-aériennes induites est de 32.
• Paramètres de la zone affectée pour la portée et l'altitude maximales (cibles aérodynamiques) - 60/30 km.
• Caractéristiques similaires pour les cibles de type balistique - 30/25 km.
• La période de mise en condition de combat du véhicule en marche ne dépasse pas 5 minutes.
• L'équipage de combat est composé de 3 personnes.

Lancement de l'installation 50P6E

Le système de défense aérienne Vityaz est équipé d'un lanceur conçu pour le transport, le stockage, le lancement de charges anti-aériennes et la préparation automatique avant un lancement opérationnel. Il joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de l’ensemble de la machine.

Paramètres nominaux de l'ogive :

• Le nombre de missiles sur le lanceur est de 12.
• L'intervalle minimum entre les lancements de munitions antiaériennes est de 2 secondes.
• Chargement et déchargement - 30 minutes.
• La distance maximale jusqu'au point de contrôle de combat est de 2 kilomètres.
• Le nombre de missiles guidés anti-aériens sur le lanceur est de 12.

Radar multifonctionnel type 50N6E

Le système de défense aérienne (S 350E "Vityaz") est équipé d'un localisateur radar polyvalent. Il fonctionne à la fois en mode circulaire et sectoriel. Cet élément constitue le principal dispositif d’information pour les équipements militaires de ce type. La participation au combat de l'appareil s'effectue de manière entièrement automatique, ne nécessite pas la participation de l'opérateur et est contrôlée à distance depuis un poste de contrôle de commandement.

Possibilités :

• Le plus grand nombre de cibles suivies dans la plage de localisation de l'itinéraire est de 100.
• Le nombre de cibles observées en mode précision (maximum) est de 8.
• Le nombre maximum de missiles anti-aériens accompagnés et contrôlés est de 16.
• La vitesse de rotation de l'antenne en azimut est de 40 tours par minute.
• La distance maximale jusqu'au point de réglage du combat est de 2 kilomètres.

Point de contrôle des combats

Cet élément de la série de systèmes de défense aérienne Vityaz est conçu pour contrôler les radars multifonctionnels et les stations de lancement. Le PBU assure l'agrégation avec les systèmes de défense aérienne parallèles de type S-350 et le poste de commandement principal.

Caractéristiques:

• Le nombre total d'itinéraires pris en charge est de 200.
• La distance maximale entre le point de contrôle de combat et le complexe voisin est de 15 km.
• La distance jusqu'au commandement supérieur (maximum) est de 30 km.

Missiles guidés 9M96E/9M96E2

Les charges antiaériennes guidées du système de défense aérienne S 350 "Vityaz", dont les caractéristiques sont indiquées ci-dessus, sont des missiles modernes de nouvelle génération qui intègrent meilleures caractéristiques, utilisé dans la science des fusées moderne. L'élément est un alliage de la plus haute catégorie, utilisé dans la recherche scientifique, les projets non conventionnels et d'autres solutions de conception. Dans ce cas, toutes les réalisations possibles en matière d’ingénierie des matériaux et de solutions technologiques innovantes sont utilisées. Les missiles de défense aérienne S 350 Vityaz se distinguent les uns des autres par leurs unités de propulsion, leur portée de vol maximale, leur létalité en hauteur et leurs paramètres globaux.

Grâce à l'introduction de nouvelles idées et à l'utilisation d'un moteur amélioré, les charges en question sont supérieures à celles de l'analogue français "Aster". En fait, les fusées sont des éléments à propergol solide à un étage, qui sont unifiés dans la composition des dispositifs embarqués et autres équipements, ne différant que par la taille des unités de propulsion. Haute performance obtenu grâce à une combinaison de guidage inertiel et de commande. Dans le même temps, il existe un effet de maniabilité accrue, qui vous permet de configurer le système de ralliement au point de rencontre avec la cible prévue. Les ogives sont équipées d'un remplissage intelligent, permettant de fournir efficacité maximale en battant les analogues aérodynamiques et balistiques des attaques aériennes et spatiales.

Les nuances de la création de munitions

Pour tous les missiles du système de défense aérienne Vityaz en Syrie, des éléments à lancement vertical « à froid » ont été utilisés. Pour ce faire, avant le démarrage du moteur de propulsion, les ogives sont éjectées du stockage de travail jusqu'à une hauteur pouvant atteindre 30 mètres, après quoi elles sont tournées vers la cible à l'aide d'un mécanisme à dynamique de gaz.

Cette décision a permis de réduire la distance minimale d'interception attendue. De plus, le système offre une excellente maniabilité de la charge et augmente la surcharge de la fusée d'unités 20. Les munitions en question sont destinées à affronter diverses cibles aériennes et forces spatiales ennemies. Le complexe est équipé d'une ogive pesant 24 kg et d'équipements de petite taille, son poids est 4 fois inférieur à celui du SAM-48N6, et Caractéristiques générales ne sont pratiquement en aucun cas inférieurs à cette charge.

Au lieu de l'équipement standard du type 48N6 avec une seule fusée de lancement, le nouveau complexe permet de placer sur le lanceur un paquet de quatre TPK compatibles avec le missile 9M96E2. Les munitions sont dirigées vers la cible à l'aide d'un système de correction inertielle et d'une correction radio avec un autodirecteur radar au point final du vol.

Le système de contrôle conjoint garantit un niveau de ciblage élevé, contribue à augmenter les canaux des missiles "SAM c 350 Vityaz" et à atteindre les cibles, et réduit également la dépendance du vol chargé aux influences extérieures. De plus, une telle conception ne nécessite pas d'éclairage ni d'emplacement supplémentaires pour suivre la cible prévue.

Le système "SAM S 350 Vityaz" offre la possibilité d'utiliser des éléments partiellement actifs « avancés » capables de calculer indépendamment une cible à l'aide de coordonnées angulaires. La charge de missile à courte portée 9M100 est équipée d'une ogive infrarouge à tête chercheuse, qui permet l'acquisition de la cible immédiatement après le lancement du missile. Cela détruit non seulement les cibles aériennes, mais également leur ogive.

Caractéristiques du missile guidé anti-aérien 9M96E2

Vous trouverez ci-dessous les paramètres de combat de la charge en question :

• Poids initial - 420 kg.
• La vitesse de vol moyenne est d'environ 1 000 mètres par seconde.
• La configuration de la tête est une modification du radar actif avec prise à tête chercheuse.
• Type de visée - inertielle avec correction radio.
• La forme de l'ogive est une version à fragmentation hautement explosive.
• La masse de la charge principale est de 24 kg.

Modifications et caractéristiques de performances des missiles utilisés

• Schéma aérodynamique - corps porteur avec contrôle aérodynamique (9M100)/canard avec ailes rotatives (9M96)/analogique avec ensemble d'ailes mobiles (9M96E2).
• Mécanismes de propulsion - moteur-fusée à propergol solide avec moteur-fusée à propergol solide vectoriel contrôlé / moteur-fusée à propergol solide standard.
• Guidage et contrôle - système inertiel avec radar/autodirecteur.
• Type de contrôle - aérodynamique plus vecteur de poussée du moteur et gouvernails en treillis ou contrôle dynamique des gaz.
• Longueur - 2500/4750/5650 mm.
• Envergure - 480 mm.
• Diamètre - 125/240 mm.
• Poids - 70/333/420kg.
• La portée de destruction est de 10 à 40 km.
• La limite de vitesse est de 1 000 mètres par seconde.
• Un type de charge de combat est une mèche à contact ou à fragmentation hautement explosive.
• Charge transversale - 20 unités à une altitude de 3 000 mètres et 60 près du sol.

Enfin

Le bureau d'études Fakel a commencé à travailler sur un nouveau système anti-aérien de type 9M96 dans les années 80 du siècle dernier. La portée de vol du missile était estimée à au moins 50 kilomètres. Le système de défense aérienne S 350 Vityaz, dont les caractéristiques sont décrites ci-dessus, pouvait facilement manœuvrer en présence de surcharges importantes, ainsi que lancer des charges à déplacement latéral, ce qui permettait d'assurer une grande précision dans la frappe des cibles. Un effet supplémentaire était garanti par des ogives à guidage automatique. Parallèlement, il était prévu d'exploiter ces complexes au format air-air. Les systèmes de défense aérienne Vityaz (les caractéristiques le confirment) étaient de plus petite taille, mais pas inférieurs en efficacité. Ils ont utilisé des missiles de type 9M100. La tâche principale assignée aux concepteurs à cette époque était la création de charges standardisées, qui permettaient non seulement de renforcer la défense intérieure, mais étaient également bien vendues pour l'exportation vers d'autres pays.

Classification et propriétés de combat des systèmes de missiles anti-aériens

Les armes de missiles anti-aériens font référence aux armes de missiles sol-air et sont conçues pour détruire les armes d'attaque aérienne ennemies à l'aide de missiles guidés anti-aériens (SAM). Il est représenté par différents systèmes.

Un système de missile anti-aérien (système de missile anti-aérien) est une combinaison d'un système de missile anti-aérien (SAM) et des moyens qui assurent son utilisation.

Un système de missiles anti-aériens est un ensemble de moyens techniques et de combat fonctionnellement liés, conçus pour détruire des cibles aériennes avec des missiles guidés anti-aériens.

Le système de défense aérienne comprend des moyens de détection, d'identification et de désignation de cibles, des moyens de commande de vol pour les systèmes de défense antimissile, un ou plusieurs lanceurs (PU) avec systèmes de défense antimissile, des moyens techniques et des alimentations électriques.

La base technique du système de défense aérienne est le système de contrôle de la défense antimissile. Selon le système de contrôle adopté, il existe des complexes de contrôle à distance des missiles, des missiles à tête chercheuse et du contrôle combiné des missiles. Chaque système de défense aérienne possède certaines propriétés de combat, caractéristiques dont la combinaison peut servir de critères de classification lui permettant d'être classé dans un type spécifique.

Les propriétés de combat des systèmes de défense aérienne comprennent la capacité par tous les temps, l'immunité au bruit, la mobilité, la polyvalence, la fiabilité, le degré d'automatisation des processus de travail de combat, etc.

Capacité tous temps - la capacité d'un système de défense aérienne à détruire des cibles aériennes dans n'importe quel conditions météorologiques. Il existe des systèmes de défense aérienne tous temps et non tous temps. Ces derniers assurent la destruction des cibles dans certaines conditions météorologiques et à certaines heures de la journée.

L'immunité au bruit est une propriété qui permet à un système de défense aérienne de détruire des cibles aériennes dans des conditions d'interférence créées par l'ennemi pour supprimer les moyens électroniques (optiques).

La mobilité est une propriété qui se manifeste dans la transportabilité et le temps de transition d'une position de déplacement à une position de combat et d'une position de combat à une position de déplacement. Un indicateur relatif de mobilité peut être le temps total nécessaire pour changer la position de départ dans des conditions données. Une partie de la mobilité est la maniabilité. Le complexe le plus mobile est considéré comme celui qui est le plus transportable et qui nécessite le moins de temps de manœuvre. Les systèmes mobiles peuvent être automoteurs, remorqués et portables. Les systèmes de défense aérienne non mobiles sont dits stationnaires.

L'universalité est une propriété qui caractérise capacités techniques Le système de défense aérienne détruit les cibles aériennes sur une large gamme de portées et d'altitudes.

La fiabilité est la capacité à fonctionner normalement dans des conditions d'exploitation données.

En fonction du degré d'automatisation, les systèmes de missiles anti-aériens sont classés en automatiques, semi-automatiques et non automatiques. Dans les systèmes de défense aérienne automatiques, toutes les opérations de détection, de suivi des cibles et de guidage des missiles sont effectuées automatiquement sans intervention humaine. Dans les systèmes de défense aérienne semi-automatiques et non automatiques, une personne participe à la résolution d'un certain nombre de tâches.

Les systèmes de missiles anti-aériens se distinguent par le nombre de canaux de cible et de missile. Les complexes qui assurent le suivi et le tir simultanés d'une cible sont appelés monocanaux, et ceux de plusieurs cibles sont appelés multicanaux.

En fonction de leur champ de tir, les complexes sont divisés en systèmes de défense aérienne à longue portée (LR) avec une portée de tir supérieure à 100 km, moyenne portée (SD) avec une portée de tir de 20 à 100 km, courte portée ( MD) avec une portée de tir de 10 à 20 km et à courte portée ( BD) avec une portée de tir allant jusqu'à 10 km.

Caractéristiques tactiques et techniques du système de missile anti-aérien

Les caractéristiques tactiques et techniques (TTX) déterminent les capacités de combat du système de défense aérienne. Ceux-ci incluent : l’objectif du système de défense aérienne ; portée et altitude de destruction des cibles aériennes ; la capacité de détruire des cibles volant à différentes vitesses ; la probabilité de toucher des cibles aériennes en l'absence et en présence d'interférences, lors du tir sur des cibles en manœuvre ; nombre de canaux de cible et de missile ; immunité au bruit des systèmes de défense aérienne ; heures de travail du système de défense aérienne (temps de réaction) ; temps de transfert du système de défense aérienne de la position de déplacement à la position de combat et vice versa (temps de déploiement et d'effondrement du système de défense aérienne en position de départ) ; vitesse de mouvement; munitions pour missiles; réserve de marche; caractéristiques de masse et dimensionnelles, etc.

Les caractéristiques de performance sont précisées dans les spécifications tactiques et techniques pour la création d'un nouveau type de système de défense aérienne et sont affinées lors des essais sur le terrain. Les valeurs des caractéristiques de performance sont déterminées par les caractéristiques de conception des éléments du système de missiles de défense aérienne et les principes de leur fonctionnement.

Objectif du système de défense aérienne- une caractéristique généralisée indiquant les missions de combat résolues au moyen de ce type de système de défense aérienne.

Plage de dégâts(tir) - la portée à laquelle les cibles sont touchées avec une probabilité non inférieure à celle spécifiée. Il existe des plages minimales et maximales.

Hauteur des dégâts(tir) - la hauteur à laquelle les cibles sont touchées avec une probabilité non inférieure à celle spécifiée. Il existe des hauteurs minimales et maximales.

La capacité de détruire des cibles volant à différentes vitesses est une caractéristique indiquant la valeur maximale admissible des vitesses de vol des cibles détruites dans des plages et des altitudes de vol données. L'ampleur de la vitesse de vol de la cible détermine les valeurs des surcharges de missile requises, des erreurs de guidage dynamique et de la probabilité d'atteindre la cible avec un missile. À des vitesses cibles élevées, les surcharges de missiles et les erreurs de guidage dynamique nécessaires augmentent et la probabilité de destruction diminue. En conséquence, les valeurs de la portée maximale et de la hauteur de destruction des cibles sont réduites.

Probabilité d'atteindre la cible- une valeur numérique caractérisant la possibilité d'atteindre une cible dans des conditions de tir données. Exprimé sous forme de nombre de 0 à 1.

La cible peut être touchée lors du tir d'un ou plusieurs missiles, donc la probabilité correspondante de toucher P est prise en compte ; et P P. .

Canal cible- un ensemble d'éléments d'un système de défense aérienne qui assure le suivi et le tir simultanés d'une cible. Il existe des systèmes de défense aérienne monocanaux et multicanaux basés sur la cible. Le complexe de cibles à canal N vous permet de tirer simultanément sur N cibles. Le canal cible comprend un dispositif de visée et un dispositif permettant de déterminer les coordonnées de la cible.

Canal de fusée- un ensemble d'éléments d'un système de défense aérienne qui assure simultanément la préparation au lancement, le lancement et le guidage d'un système de défense antimissile sur une cible. Le canal de missile comprend : un dispositif de lancement (lanceur), un dispositif de préparation au lancement et de lancement du système de défense antimissile, un dispositif de visée et un dispositif de détermination des coordonnées du missile, des éléments du dispositif de génération et de transmission du contrôle du missile commandes. Le système de défense antimissile fait partie intégrante du canal de missiles. Les systèmes de défense aérienne en service sont monocanaux et multicanaux. Les complexes portables sont monocanaux. Ils permettent de viser un seul missile à la fois sur une cible. Les systèmes de défense aérienne multicanaux basés sur des missiles assurent le tir simultané de plusieurs missiles sur une ou plusieurs cibles. De tels systèmes de défense aérienne ont de grandes capacités pour tirer systématiquement sur des cibles. Pour obtenir une valeur donnée de la probabilité de détruire une cible, le système de défense aérienne dispose de 2 à 3 canaux de missiles par canal cible.

Les indicateurs d'immunité au bruit suivants sont utilisés : coefficient d'immunité au bruit, densité de puissance d'interférence admissible à la frontière lointaine (proche) de la zone affectée dans la zone du brouilleur, ce qui garantit une détection (ouverture) et une destruction (défaite) en temps opportun de la cible, la portée de la zone ouverte, la portée à partir de laquelle la cible est détectée (révélée) sur fond d'interférence lorsque le brouilleur la définit.

Horaires de travail du système de défense aérienne(temps de réaction) - l'intervalle de temps entre le moment de la détection d'une cible aérienne par les systèmes de défense aérienne et le lancement du premier missile. Il est déterminé par le temps passé à rechercher et à capturer la cible et à préparer les données initiales pour le tir. La durée de fonctionnement du système de défense aérienne dépend des caractéristiques de conception du système de défense aérienne et du niveau de formation de l'équipage de combat. Pour les systèmes de défense aérienne modernes, sa valeur varie d'unités à des dizaines de secondes.

Il est temps de transférer le système de défense aérienne de la position de déplacement à la position de combat- le temps écoulé depuis le moment où l'ordre est donné de transférer le complexe en position de combat jusqu'à ce que le complexe soit prêt à ouvrir le feu. Pour les MANPADS, ce temps est minime et s'élève à plusieurs secondes. Le temps nécessaire pour transférer le système de défense aérienne vers une position de combat est déterminé par l'état initial de ses éléments, le mode de transfert et le type de source d'alimentation.

Il est temps de transférer le système de défense aérienne de la position de combat à la position de déplacement- le temps écoulé depuis le moment où l'ordre est donné de transférer le système de défense aérienne en position de déplacement jusqu'à l'achèvement de la formation des éléments du système de défense aérienne en colonne mobile.

Kit de combat(bq) - le nombre de missiles installés sur un système de défense aérienne.

Réserve de marche- la distance maximale qu'un véhicule de défense aérienne peut parcourir après avoir consommé une pleine charge de carburant.

Caractéristiques de masse- caractéristiques de masse maximales des éléments (cabines) des systèmes de défense aérienne et des systèmes de défense antimissile.

Dimensions- les contours extérieurs maximaux des éléments (cabines) des systèmes de défense aérienne et des systèmes de défense antimissile, déterminés par les plus grandes largeur, longueur et hauteur.

Zone affectée par la MAS

La zone de destruction du complexe est la zone de l'espace dans laquelle la destruction d'une cible aérienne par un missile guidé anti-aérien est assurée dans les conditions de tir calculées avec une probabilité donnée. En tenant compte de l'efficacité du tir, il détermine la portée du complexe en termes de paramètres de hauteur, de portée et de cap.

Conditions de prise de vue conçues- conditions dans lesquelles les angles de fermeture de la position SAM sont égaux à zéro, les caractéristiques et paramètres du mouvement de la cible (sa surface réfléchissante effective, vitesse, etc.) ne dépassent pas les limites spécifiées, et les conditions atmosphériques ne gênent pas l'observation de la cible.

Zone affectée réalisée- partie de la zone affectée dans laquelle une cible d'un certain type est touchée dans des conditions de tir spécifiques avec une probabilité donnée.

Zone de tir- l'espace autour du système de défense aérienne, dans lequel le missile vise la cible.

Riz. 1. Zone affectée par la SAM : section verticale (a) et horizontale (b)

La zone affectée est représentée dans un système de coordonnées paramétriques et est caractérisée par la position des limites éloignées, proches, supérieures et inférieures. Ses principales caractéristiques : portée horizontale (inclinée) jusqu'aux limites lointaines et proches d d (D d) et d(D), hauteurs minimales et maximales H mn et H max, angle de cap maximal q max et angle d'élévation maximal s max. La distance horizontale jusqu'à la frontière éloignée de la zone affectée et l'angle de cap maximum déterminent le paramètre limite de la zone affectée P avant, c'est-à-dire le paramètre maximum de la cible, qui assure sa défaite avec une probabilité non inférieure à celle spécifiée. Pour les systèmes de défense aérienne multicanaux sur une cible, une valeur caractéristique est également le paramètre de la zone affectée Rstr, jusqu'à laquelle le nombre de tirs effectués sur la cible n'est pas inférieur à celui d'un paramètre nul de son mouvement. Une coupe transversale typique de la zone affectée avec une bissectrice verticale et des plans horizontaux est présentée sur la figure.

La position des limites de la zone touchée est déterminée gros montant facteurs associés à caractéristiques techniqueséléments individuels du système de défense aérienne et de la boucle de contrôle dans son ensemble, conditions de tir, caractéristiques et paramètres de mouvement de la cible aérienne. La position de la frontière éloignée de la zone affectée détermine la portée d'action requise du SNR.

La position des limites éloignées et inférieures de la zone de destruction du système de missiles de défense aérienne peut également dépendre du terrain.

Zone de lancement SAM

Pour que le missile atteigne la cible dans la zone touchée, le missile doit être lancé à l'avance, en tenant compte du temps de vol du missile et de la cible jusqu'au point de rencontre.

La zone de lancement de missiles est une zone de l'espace dans laquelle, si la cible est située au moment du lancement du missile, leur rencontre dans la zone de missiles de défense aérienne est assurée. Pour déterminer les limites de la zone de lancement, il faut partir de chaque point de la zone concernée du côté opposé au parcours cible un segment égal au produit de la vitesse cible V ii pour le temps de vol de la fusée jusqu'à un point donné. Sur la figure, les points les plus caractéristiques de la zone de lancement sont respectivement indiqués par les lettres a, 6, c, d, e.

Riz. 2. Zone de lancement SAM (section verticale)

Lors du suivi d'une cible SNR, les coordonnées actuelles du point de rencontre sont, en règle générale, calculées automatiquement et affichées sur les écrans indicateurs. Le missile est lancé lorsque le point de rencontre se situe à l'intérieur des limites de la zone touchée.

Zone de lancement garantie- une zone de l'espace dans laquelle, lorsque la cible est localisée au moment du lancement du missile, sa rencontre avec la cible dans la zone touchée est assurée, quel que soit le type de manœuvre anti-missile de la cible.

Composition et caractéristiques des éléments des systèmes de missiles anti-aériens

Conformément aux tâches à résoudre, les éléments fonctionnellement nécessaires du système de défense aérienne sont : les moyens de détection, d'identification des aéronefs et de désignation des cibles ; Commandes de vol SAM ; lanceurs et dispositifs de lancement ; missiles guidés anti-aériens.

Les systèmes de missiles anti-aériens portables (MANPADS) peuvent être utilisés pour combattre des cibles volant à basse altitude.

Lorsque des radars multifonctionnels sont utilisés dans le cadre de systèmes de défense aérienne (Patriot, S-300), ils servent de moyens de détection, d'identification, de suivi des avions et des missiles qui leur sont destinés, de dispositifs de transmission d'ordres de contrôle, ainsi que de stations d'éclairage de cibles. pour assurer le fonctionnement des radiogoniomètres embarqués.

Outils de détection

Dans les systèmes de missiles anti-aériens, des stations radar, des radiogoniomètres optiques et passifs peuvent être utilisés comme moyens de détection des aéronefs.

Dispositifs de détection optique (ODF). Selon l'emplacement de la source d'énergie rayonnante, les moyens de détection optique sont divisés en passifs et semi-actifs. En règle générale, les OSO passifs utilisent l'énergie rayonnante provoquée par l'échauffement de la peau de l'avion et des moteurs en fonctionnement, ou l'énergie lumineuse du Soleil réfléchie par l'avion. Dans les OSO semi-actifs, un générateur quantique optique (laser) est situé au point de contrôle au sol, dont l'énergie est utilisée pour sonder l'espace.

L'OSO passif est un viseur optique de télévision qui comprend une caméra de télévision émettrice (PTC), un synchroniseur, des canaux de communication et un dispositif de surveillance vidéo (VCU).

Le téléspectateur optique convertit le flux d'énergie lumineuse (radiante) provenant de l'avion en signaux électriques, qui sont transmis via une ligne de communication par câble et sont utilisés dans le VKU pour reproduire l'image transmise de l'avion situé dans le champ de vision. de l'objectif PTC.

Dans le tube de télévision émetteur, l'image optique est convertie en image électrique et un relief potentiel apparaît sur la photomosaïque (cible) du tube, affichant sous forme électrique la répartition de la luminosité de tous les points de l'avion.

Le relief potentiel est lu par le faisceau d'électrons du tube émetteur qui, sous l'influence du champ des bobines de déviation, se déplace de manière synchrone avec le faisceau d'électrons du VCU. Un signal d'image vidéo apparaît au niveau de la résistance de charge du tube émetteur, qui est amplifié par un préamplificateur et envoyé au VCU via un canal de communication. Le signal vidéo, après amplification dans l'amplificateur, est envoyé à l'électrode de commande du tube récepteur (kinéscope).

La synchronisation du mouvement des faisceaux d'électrons du PTC et du VKU est réalisée par des impulsions de balayage horizontales et verticales, qui ne sont pas mélangées au signal d'image, mais sont transmises via un canal séparé.

L'opérateur observe sur l'écran du kinéscope des images d'aéronefs situés dans le champ de vision de l'objectif du viseur, ainsi que des repères de visée correspondant à la position de l'axe optique TOV en azimut (b) et en élévation (e), du fait de lequel l'azimut et l'angle d'élévation de l'avion peuvent être déterminés.

Les SOS semi-actifs (viseurs laser) sont presque entièrement similaires aux viseurs radar dans leur structure, leurs principes de construction et leurs fonctions. Ils permettent de déterminer les coordonnées angulaires, la portée et la vitesse de la cible.

Un émetteur laser est utilisé comme source de signal, déclenché par une impulsion de synchronisation. Le signal lumineux laser est émis dans l’espace, réfléchi par l’avion et reçu par le télescope.

Équipement de détection radar

Un filtre à bande étroite placé sur le trajet de l'impulsion réfléchie réduit l'impact des sources de lumière étrangères sur le fonctionnement du viseur. Les impulsions lumineuses réfléchies par l'avion pénètrent dans un récepteur photosensible, sont converties en signaux de vidéofréquence et sont utilisées dans des unités pour mesurer les coordonnées angulaires et la portée, ainsi que pour être affichées sur l'écran indicateur.

Dans l'unité de mesure des coordonnées angulaires, des signaux de commande pour les lecteurs du système optique sont générés, qui fournissent à la fois une vue d'ensemble de l'espace et un suivi automatique de l'avion le long des coordonnées angulaires (alignement continu de l'axe du système optique avec la direction vers l'avion ).

Moyens d'identification des aéronefs

Les outils d’identification permettent de déterminer la nationalité d’un avion détecté et de le classer comme « ami ou ennemi ». Ils peuvent être combinés ou autonomes. Dans les appareils colocalisés, les signaux d'interrogation et de réponse sont émis et reçus par les appareils radar.

Antenne radar de détection « Top-M1 » Moyens de détection optique

Moyens de détection radar-optique

Un récepteur de signal de requête est installé sur « votre » avion, qui reçoit les signaux de requête codés envoyés par le radar de détection (identification). Le récepteur décode le signal de requête et, si ce signal correspond au code établi, l'envoie à l'émetteur de signal de réponse installé à bord de « son » avion. L'émetteur produit un signal codé et l'envoie en direction du radar, où il est reçu, décodé et, après conversion, affiché sur l'indicateur sous la forme d'une marque conventionnelle, qui s'affiche à côté de la marque du « propre " avion. L'avion ennemi ne répond pas au signal de demande radar.

La désignation de la cible signifie

Les moyens de désignation de cibles sont conçus pour recevoir, traiter et analyser des informations sur la situation aérienne et déterminer la séquence de tir sur les cibles détectées, ainsi que pour transmettre des données les concernant à d'autres. moyens militaires.

Les informations sur les avions détectés et identifiés proviennent généralement du radar. Selon le type de moyen de désignation de cible du terminal, l'analyse des informations sur l'aéronef est effectuée automatiquement (lors de l'utilisation d'un ordinateur) ou manuellement (par un opérateur lors de l'utilisation d'écrans à tube cathodique). Les résultats de la décision de l'ordinateur (dispositif de calcul et de résolution) peuvent être affichés sur des consoles spéciales, des indicateurs ou sous forme de signaux permettant à l'opérateur de prendre une décision sur leur utilisation ultérieure, ou transmis automatiquement à d'autres systèmes de défense aérienne de combat.

Si un écran est utilisé comme terminal, les marques des avions détectés sont affichées sous forme de panneaux lumineux.

Les données de désignation des cibles (décisions de tirer sur des cibles) peuvent être transmises à la fois via des lignes câblées et des lignes de communication radio.

Les moyens de désignation et de détection de cibles peuvent servir à la fois à une ou plusieurs unités de défense aérienne.

Commandes de vol SAM

Lorsqu'un avion est détecté et identifié, une analyse de la situation aérienne, ainsi que l'ordre de tir sur les cibles, est réalisée par l'opérateur. Dans le même temps, des dispositifs de mesure de la portée, des coordonnées angulaires, de la vitesse, de la génération d'ordres de contrôle et de transmission d'ordres (ligne de commande radio), du pilote automatique et du système de direction du missile participent au fonctionnement des systèmes de commande de vol de la défense antimissile.

L'appareil de mesure de portée est conçu pour mesurer la portée oblique des systèmes de défense aérienne et antimissile. La détermination de la portée est basée sur la rectitude de propagation des ondes électromagnétiques et la constance de leur vitesse. La portée peut être mesurée par localisation et par des moyens optiques. À cette fin, le temps de trajet du signal depuis la source de rayonnement jusqu'à l'avion et retour est utilisé. Le temps peut être mesuré par le retard de l'impulsion réfléchie par l'avion, l'ampleur du changement de fréquence de l'émetteur et l'ampleur du changement de phase du signal radar. Les informations sur la portée de la cible sont utilisées pour déterminer le moment du lancement du système de défense antimissile, ainsi que pour générer des commandes de contrôle (pour les systèmes télécommandés).

L'appareil de mesure de coordonnées angulaires est conçu pour mesurer l'angle d'élévation (e) et l'azimut (b) d'un avion et d'un système de défense antimissile. La mesure est basée sur la propriété de propagation rectiligne des ondes électromagnétiques.

L'appareil de mesure de vitesse est conçu pour mesurer la vitesse radiale de l'avion. La mesure est basée sur l'effet Doppler, qui consiste à modifier la fréquence du signal réfléchi par les objets en mouvement.

Le dispositif de génération de commandes de contrôle (UFC) est conçu pour générer des signaux électriques dont l'amplitude et le signe correspondent à l'amplitude et au signe de l'écart du missile par rapport à la trajectoire cinématique. L'ampleur et la direction de la déviation du système de défense antimissile par rapport à la trajectoire cinématique se manifestent par la perturbation des connexions déterminées par la nature du mouvement de la cible et la méthode de pointage du système de défense antimissile vers elle. La mesure de violation de cette connexion est appelée paramètre de non-concordance A(t).

L'ampleur du paramètre de désadaptation est mesurée par les moyens de suivi SAM, qui, sur la base de A(t), génèrent un signal électrique correspondant sous la forme d'une tension ou d'un courant, appelé signal de désadaptation. Le signal de discordance est le composant principal lors de la génération d'une commande de contrôle. Pour augmenter la précision du guidage du missile vers la cible, certains signaux de correction sont introduits dans la commande de contrôle. Dans les systèmes de télécommande, lors de la mise en œuvre de la méthode en trois points, pour réduire le temps de lancement du missile jusqu'au point de rencontre avec la cible, ainsi que pour réduire les erreurs de pointage du missile vers la cible, un signal d'amortissement et un signal de compensation pour les erreurs dynamiques causées par le mouvement de la cible et la masse (poids) du missile peuvent être introduites dans la commande de contrôle .

Dispositif de transmission de commandes de contrôle (lignes de commande radio). Dans les systèmes de télécommande, la transmission des commandes de contrôle du point de guidage au dispositif de défense antimissile embarqué s'effectue via un équipement qui forme une ligne de commande radio. Cette ligne assure la transmission des commandes de contrôle de vol de la fusée, commandes ponctuelles qui modifient le mode de fonctionnement des équipements embarqués. La ligne radio de commande est une ligne de communication multicanal dont le nombre de canaux correspond au nombre de commandes transmises lors du contrôle simultané de plusieurs missiles.

Le pilote automatique est conçu pour stabiliser les mouvements angulaires de la fusée par rapport au centre de masse. De plus, le pilote automatique fait partie intégrante du système de commande de vol de la fusée et contrôle la position du centre de masse lui-même dans l'espace conformément aux commandes de contrôle.

Lanceurs, dispositifs de démarrage

Lanceurs (PU) et dispositifs de démarrage - appareils spéciaux, conçu pour le placement, la visée, la préparation préalable au lancement et le lancement de la fusée. Le lanceur se compose d'une table ou de guides de lancement, de mécanismes de visée, de moyens de mise à niveau, d'équipements de test et de lancement et d'alimentations électriques.

Les lanceurs se distinguent par le type de lancement de missile - à lancement vertical et incliné, par mobilité - stationnaire, semi-stationnaire (pliable), mobile.

Lanceur stationnaire C-25 à lancement vertical

Système de missile anti-aérien portable "Igla"

Lanceur du système de missile anti-aérien portable Blowpipe à trois guides

Les lanceurs fixes sous forme de rampes de lancement sont montés sur des plates-formes spéciales en béton et ne peuvent pas être déplacés.

Les lanceurs semi-stationnaires peuvent être démontés si nécessaire et installés dans une autre position après le transport.

Les lanceurs mobiles sont placés sur des places spéciales Véhicules. Ils sont utilisés dans les systèmes mobiles de défense aérienne et sont fabriqués en versions automotrices, remorquées et portables (portables). Les lanceurs automoteurs sont placés sur des châssis à chenilles ou à roues, permettant une transition rapide de la position de déplacement à la position de combat et vice-versa. Les lanceurs remorqués sont installés sur des châssis non automoteurs à chenilles ou à roues et transportés par des tracteurs.

Les lanceurs portables se présentent sous la forme de tubes de lancement dans lesquels la fusée est installée avant le lancement. Le tube de lancement peut comporter un dispositif de visée pour le pré-ciblage et un mécanisme de déclenchement.

En fonction du nombre de missiles sur le lanceur, on distingue les lanceurs simples, les lanceurs jumeaux, etc.

Missiles guidés anti-aériens

Les missiles guidés anti-aériens sont classés selon le nombre d'étages, la conception aérodynamique, la méthode de guidage et le type d'ogive.

La plupart des missiles peuvent être à un ou deux étages.

Selon la conception aérodynamique, ils distinguent les missiles fabriqués selon la conception normale, la conception « à ailes pivotantes » et également la conception « canard ».

Sur la base de la méthode de guidage, une distinction est faite entre les missiles à tête chercheuse et les missiles télécommandés. Une fusée à tête chercheuse est un missile doté d’un équipement de commande de vol installé à son bord. Les missiles télécommandés sont appelés missiles contrôlés (guidés) par des moyens de contrôle (guidage) au sol.

En fonction du type d'ogive, on distingue les missiles à ogive conventionnelle et nucléaire.

Système de missile de défense aérienne automoteur en PU "Buk" à lancement incliné

Lanceur de missiles de défense aérienne semi-stationnaire S-75 à lancement incliné

Automoteur PU SAM S-300PMU à lancement vertical

Systèmes de missiles anti-aériens portables

Les MANPADS sont conçus pour combattre des cibles volant à basse altitude. La construction des MANPADS peut être basée sur un système de guidage passif (Stinger, Strela-2, 3, Igla), un système de commande radio (Blowpipe) ou un système de guidage par faisceau laser (RBS-70).

Les MANPADS dotés d'un système de guidage passif comprennent un lanceur (conteneur de lancement), un mécanisme de déclenchement, un équipement d'identification et un missile guidé anti-aérien.

Le lanceur est un tube scellé en fibre de verre dans lequel est stocké le système de défense antimissile. Le tuyau est scellé. À l'extérieur du tuyau se trouvent des dispositifs de visée permettant de préparer le lancement d'un missile et un mécanisme de déclenchement.

Le mécanisme de lancement (« Stinger ») comprend une batterie électrique alimentant à la fois l'équipement du mécanisme lui-même et la tête chercheuse (avant le lancement de la fusée), un cylindre de liquide de refroidissement pour refroidir le récepteur du rayonnement thermique de l'autodirecteur pendant la préparation du fusée pour le lancement, un dispositif de commutation qui assure le passage séquentiel nécessaire des commandes et des signaux, un dispositif indicateur.

L'équipement d'identification comprend une antenne d'identification et une unité électronique, qui comprend un dispositif émetteur-récepteur, des circuits logiques, un dispositif informatique et une source d'alimentation.

Le missile (FIM-92A) est à propergol solide à un seul étage. La tête chercheuse peut fonctionner dans les gammes IR et ultraviolette, le récepteur de rayonnement est refroidi. L'alignement de l'axe du système chercheur optique avec la direction vers la cible lors de son suivi est réalisé à l'aide d'un entraînement gyroscopique.

Une fusée est lancée depuis un conteneur à l'aide d'un accélérateur de lancement. Le moteur principal est mis en marche lorsque le missile se déplace à une distance à laquelle le mitrailleur anti-aérien ne peut pas être touché par le jet du moteur en fonctionnement.

Les MANPADS de commande radio comprennent un conteneur de transport et de lancement, une unité de guidage avec équipement d'identification et un missile guidé anti-aérien. Le conteneur est interfacé avec le missile et l'unité de guidage qui s'y trouvent pendant le processus de préparation des MANPADS pour utilisation au combat.

Il y a deux antennes sur le conteneur : l'une est un dispositif de transmission de commandes, l'autre est un équipement d'identification. À l’intérieur du conteneur se trouve la fusée elle-même.

L'unité de ciblage comprend un monoculaire viseur optique, fournissant l'acquisition et le suivi de cibles, un dispositif IR pour mesurer la déviation d'un missile par rapport à la ligne de visée de la cible, un dispositif pour générer et transmettre des commandes de guidage, un dispositif logiciel pour la préparation et la production du lancement, un demandeur d'ami ou d'ennemi matériel d'identification. Il y a un contrôleur sur le corps du bloc qui est utilisé pour pointer le missile vers une cible.

Après le lancement du missile, l'opérateur le suit le long du traceur IR de queue à l'aide d'un viseur optique. Le lancement du missile vers la ligne de visée s'effectue manuellement ou automatiquement.

En mode automatique, la déviation du missile par rapport à la ligne de visée, mesurée par le dispositif IR, est convertie en commandes de guidage transmises au système de défense antimissile. Le dispositif IR est éteint après 1 à 2 secondes de vol, après quoi le missile est pointé manuellement vers le point de rencontre, à condition que l'opérateur parvienne à aligner l'image de la cible et du missile dans le champ de vision du viseur en changer la position de l'interrupteur de commande. Les commandes de contrôle sont transmises au système de défense antimissile, assurant son vol le long de la trajectoire requise.

Dans les complexes qui assurent le guidage des missiles à l'aide d'un faisceau laser (RBS-70), des récepteurs de rayonnement laser sont placés dans le compartiment arrière du missile pour guider le missile vers la cible, qui génèrent des signaux contrôlant le vol du missile. L'unité de guidage comprend un viseur optique et un dispositif de génération d'un faisceau laser dont la focalisation varie en fonction de la distance du système de défense antimissile.

Systèmes de contrôle de missiles anti-aériens Systèmes de télécommande

Les systèmes de télécommande sont ceux dans lesquels le mouvement du missile est déterminé par un point de guidage au sol qui surveille en permanence les paramètres de trajectoire de la cible et du missile. Selon l'emplacement de la formation des commandes (signaux) pour contrôler les gouvernails de la fusée, ces systèmes sont divisés en systèmes de guidage de faisceau et systèmes de commande de télécommande.

Dans les systèmes de guidage de faisceau, la direction du mouvement du missile est définie à l'aide d'un rayonnement dirigé d'ondes électromagnétiques (ondes radio, rayonnement laser, etc.). Le faisceau est modulé de telle manière que lorsque la fusée s'écarte d'une direction donnée, ses dispositifs embarqués détectent automatiquement les signaux de discordance et génèrent des commandes de contrôle de fusée appropriées.

Un exemple d'utilisation d'un tel système de contrôle avec téléorientation d'une fusée dans un faisceau laser (après son lancement dans ce faisceau) est le système de missile polyvalent ADATS, développé par la société suisse Oerlikon en collaboration avec l'Américain Martin Marietta. . On pense que cette méthode de contrôle, par rapport au système de télécommande de commande du premier type, offre une plus grande précision de guidage des missiles à longue portée.

Dans les systèmes de télécommande de commande, les commandes de contrôle de vol du missile sont générées au point de guidage et transmises via une ligne de communication (ligne de télécommande) au missile. Selon la méthode de mesure des coordonnées de la cible et de détermination de sa position par rapport au missile, les systèmes de télécommande de commande sont divisés en systèmes de télécommande du premier type et en systèmes de télécommande du deuxième type. Dans les systèmes du premier type, la mesure des coordonnées actuelles de la cible est effectuée directement par le point de guidage au sol, et dans les systèmes du deuxième type - par le coordinateur de missile embarqué avec leur transmission ultérieure au point de guidage. La génération des commandes de contrôle de missile dans les premier et deuxième cas est réalisée par un point de guidage au sol.

Riz. 3. Système de télécommande de commande

La détermination des coordonnées actuelles de la cible et du missile (par exemple, portée, azimut et élévation) est effectuée par une station radar de poursuite. Dans certains complexes, ce problème est résolu par deux radars, dont l'un accompagne la cible (radar de visée de cible 7) et l'autre - le missile (radar de visée de missile 2).

L'observation d'une cible est basée sur l'utilisation du principe du radar actif à réponse passive, c'est-à-dire sur l'obtention d'informations sur les coordonnées actuelles de la cible à partir des signaux radio réfléchis par celle-ci. Le suivi de cible peut être automatique (AS), manuel (PC) ou mixte. Le plus souvent, les dispositifs de visée de cible disposent de dispositifs permettant différents types de suivi de cible. Le suivi automatique est effectué sans la participation d'un opérateur, manuel et mixte - avec la participation d'un opérateur.

Pour repérer un missile dans de tels systèmes, on utilise généralement des lignes radar à réponse active. Un émetteur-récepteur est installé à bord de la fusée, émettant des impulsions de réponse aux impulsions de requête envoyées par le point de guidage. Cette méthode de visée d'un missile assure son suivi automatique stable, y compris lors de tirs à des distances importantes.

Les valeurs mesurées des coordonnées de la cible et du missile sont introduites dans le dispositif de génération de commandes (CDD), qui peut être mis en œuvre sur la base d'un ordinateur ou sous la forme d'un dispositif informatique analogique. Des commandes sont générées conformément au procédé de guidage sélectionné et au paramètre de non-concordance accepté. Les commandes de contrôle générées pour chaque avion de guidage sont cryptées et émises par un émetteur de commandes radio (RPK) à bord de la fusée. Ces commandes sont reçues par le récepteur embarqué, amplifiées, déchiffrées et, via le pilote automatique, sous la forme de certains signaux qui déterminent l'ampleur et le signe de la déviation du gouvernail, délivrés aux gouvernails de la fusée. En raison de la rotation des gouvernails et de l'apparition d'angles d'attaque et de glissement, des forces aérodynamiques latérales apparaissent qui modifient la direction du vol de la fusée.

Le processus de contrôle du missile est effectué en continu jusqu'à ce qu'il atteigne la cible.

Une fois le missile lancé dans la zone cible, en règle générale, à l'aide d'un fusible de proximité, le problème du choix du moment pour faire exploser l'ogive d'un missile guidé anti-aérien est résolu.

Le système de télécommande de commande du premier type ne nécessite pas d'augmentation de la composition et du poids des équipements embarqués, et offre une plus grande flexibilité dans le nombre et la géométrie des trajectoires possibles des fusées. Le principal inconvénient du système est la dépendance de l'ampleur de l'erreur linéaire de pointage du missile vers la cible sur le champ de tir. Si, par exemple, l'ampleur de l'erreur de guidage angulaire est considérée comme constante et égale à 1/1000 de la portée, alors la réussite du missile aux portées de tir de 20 et 100 km sera respectivement de 20 et 100 m. Dans ce dernier cas, pour atteindre la cible, il faudra augmenter la masse de l'ogive, et donc la masse de lancement de la fusée. Par conséquent, le premier type de système de télécommande est utilisé pour détruire des cibles de défense antimissile à courte et moyenne portée.

Dans le premier type de système de télécommande, les canaux de poursuite de cible et de missile ainsi que la ligne de commande radio sont sujets à des interférences. Les experts étrangers associent la solution au problème de l'augmentation de l'immunité au bruit de ce système à l'utilisation, y compris de manière globale, de canaux de visée de cibles et de missiles de différentes gammes de fréquences et principes de fonctionnement (radar, infrarouge, visuel, etc.), ainsi que des stations radar dotées d'une antenne réseau à commande de phase ( PAR).

Riz. 4. Système de télécommande de commande du deuxième type

Le coordinateur de cible (goniomètre) est installé à bord du missile. Il suit la cible et détermine ses coordonnées actuelles dans un système de coordonnées mobile associé au missile. Les coordonnées de la cible sont transmises via le canal de communication au point de guidage. Ainsi, un radiogoniomètre embarqué comprend généralement une antenne de réception de signaux cibles (7), un récepteur (2), un dispositif de détermination de coordonnées cibles (3), un codeur (4), un émetteur de signaux (5) contenant des informations sur les coordonnées de la cible et une antenne émettrice (6).

Les coordonnées de la cible sont reçues par le point de guidage au sol et introduites dans le dispositif de génération d'ordres de contrôle. Depuis la station de suivi de missile (viseur radio), l'UVK reçoit également les coordonnées actuelles du missile guidé anti-aérien. Le dispositif de génération de commandes détermine le paramètre de discordance et génère des commandes de commande qui, après transformations appropriées par la station de transmission de commandes, sont émises à bord de la fusée. Pour recevoir ces commandes, les convertir et les pratiquer sur la fusée, le même équipement est installé à bord que dans le premier type de systèmes de télécommande (7 - récepteur de commandes, 8 - pilote automatique). Les avantages du deuxième type de système de télécommande sont que la précision du guidage du missile est indépendante du champ de tir, la résolution augmente à mesure que le missile s'approche de la cible et la possibilité de viser le nombre requis de missiles vers la cible.

Les inconvénients du système incluent le coût croissant d'un missile guidé anti-aérien et l'impossibilité de modes de suivi manuel de la cible.

Dans son schéma structurel et ses caractéristiques, le deuxième type de système de télécommande est proche des systèmes de prise en charge.

Systèmes de référencement

Le référencement est le guidage automatique d'un missile vers une cible, basé sur l'utilisation de l'énergie circulant de la cible vers le missile.

La tête chercheuse du missile suit la cible de manière autonome, détermine le paramètre de décalage et génère des commandes de contrôle du missile.

En fonction du type d'énergie que la cible émet ou réfléchit, les systèmes de guidage sont divisés en radar et optique (infrarouge ou thermique, lumière, laser, etc.).

Selon l'emplacement de la source d'énergie primaire, les systèmes de référencement peuvent être passifs, actifs ou semi-actifs.

Avec le guidage passif, l'énergie émise ou réfléchie par la cible est créée par les sources de la cible elle-même ou par l'irradiateur naturel de la cible (Soleil, Lune). Par conséquent, des informations sur les coordonnées et les paramètres du mouvement de la cible peuvent être obtenues sans irradiation particulière de la cible avec aucun type d’énergie.

Le système de référencement actif se caractérise par le fait que la source d'énergie qui irradie la cible est installée sur le missile et que l'énergie de cette source réfléchie par la cible est utilisée pour le référencement des missiles.

En mode semi-actif, la cible est irradiée par une source d'énergie primaire située à l'extérieur de la cible et du missile (système de défense aérienne Hawk).

Les systèmes de guidage radar se sont répandus dans les systèmes de défense aérienne en raison de leur indépendance pratique d'action par rapport aux conditions météorologiques et de leur capacité à pointer un missile vers une cible de tout type et à différentes distances. Ils peuvent être utilisés tout au long ou seulement sur la partie finale de la trajectoire d'un missile guidé anti-aérien, c'est-à-dire en combinaison avec d'autres systèmes de contrôle (système de télécommande, contrôle de programme).

Dans les systèmes radar, l'utilisation du guidage passif est très limitée. Cette méthode n'est possible que dans des cas particuliers, par exemple lors du positionnement d'un système de défense antimissile sur un avion équipé d'un brouilleur radio fonctionnant en permanence. Par conséquent, dans les systèmes de guidage radar, une irradiation spéciale («éclairage») de la cible est utilisée. Lors du référencement d'un missile sur toute la section de sa trajectoire de vol vers la cible, des systèmes de référencement semi-actifs sont généralement utilisés en termes de rapport énergie et coût. La source d'énergie primaire (radar d'éclairage de cible) est généralement située au point de guidage. Les systèmes combinés utilisent à la fois des systèmes de référencement semi-actifs et actifs. La limitation de la portée du système de référencement actif est due à la puissance maximale pouvant être obtenue sur la fusée, en tenant compte des dimensions et du poids possibles de l'équipement embarqué, y compris l'antenne de la tête de référence.

Si le référencement ne commence pas dès le lancement du missile, alors à mesure que la portée de tir du missile augmente, les avantages énergétiques du référencement actif par rapport au référencement semi-actif augmentent.

Pour calculer le paramètre de décalage et générer des commandes de contrôle, les systèmes de suivi de la tête chercheuse doivent suivre en permanence la cible. Dans ce cas, la formation d'une commande de contrôle est possible lors du suivi d'une cible uniquement par coordonnées angulaires. Cependant, un tel suivi ne permet pas de sélectionner la cible en fonction de la portée et de la vitesse, ni de protéger le récepteur de la tête chercheuse contre les informations secondaires et les interférences.

Pour suivre automatiquement une cible le long de coordonnées angulaires, des méthodes de radiogoniométrie à signal égal sont utilisées. L'angle d'arrivée de l'onde réfléchie par la cible est déterminé en comparant les signaux reçus de deux ou plusieurs diagrammes de rayonnement divergents. La comparaison peut être effectuée simultanément ou séquentiellement.

Les plus largement utilisés sont les radiogoniomètres à direction instantanée à signal égal, qui utilisent la méthode somme-différence pour déterminer l'angle de déviation de la cible. L'apparition de tels dispositifs de radiogoniométrie est principalement due à la nécessité d'améliorer la précision des systèmes de suivi automatique des cibles en direction. De tels radiogoniomètres sont théoriquement insensibles aux fluctuations d'amplitude du signal réfléchi par la cible.

Dans les radiogoniomètres avec une direction de signal égale, créés en changeant périodiquement le diagramme d'antenne, et, en particulier, avec un faisceau de balayage, un changement aléatoire des amplitudes du signal réfléchi par la cible est perçu comme un changement aléatoire de l'angle position de la cible.

Le principe de sélection des cibles par portée et vitesse dépend de la nature du rayonnement, qui peut être pulsé ou continu.

Avec le rayonnement pulsé, la sélection de la cible est généralement effectuée par distance à l'aide d'impulsions de déclenchement qui ouvrent le récepteur de la tête chercheuse au moment où les signaux arrivent de la cible.

Riz. 5. Système de référencement semi-actif radar

Avec un rayonnement continu, il est relativement simple de sélectionner une cible en fonction de sa vitesse. L'effet Doppler est utilisé pour suivre la cible en fonction de sa vitesse. L'ampleur du décalage de fréquence Doppler du signal réfléchi par la cible est proportionnelle avec le référencement actif à la vitesse relative d'approche du missile vers la cible, et avec le référencement semi-actif - à la composante radiale de la vitesse de la cible par rapport au radar d'irradiation au sol et la vitesse relative d'approche du missile vers la cible. Pour isoler le décalage Doppler lors du référencement semi-actif d'un missile après l'acquisition de la cible, il est nécessaire de comparer les signaux reçus par le radar d'irradiation et la tête chercheuse. Les filtres accordés du récepteur de la tête chercheuse transmettent dans le canal de changement d'angle uniquement les signaux réfléchis par une cible se déplaçant à une certaine vitesse par rapport au missile.

En ce qui concerne le système de missile anti-aérien de type Hawk, il comprend un radar d'irradiation (éclairage) de cible, une tête autodirectrice semi-active, un missile guidé anti-aérien, etc.

La tâche du radar d'irradiation (éclairage) de cible est d'irradier en continu la cible avec de l'énergie électromagnétique. La station radar utilise un rayonnement dirigé d'énergie électromagnétique, ce qui nécessite un suivi continu de la cible le long de coordonnées angulaires. Pour résoudre d'autres problèmes, un suivi de cible en portée et en vitesse est également fourni. Ainsi, la partie terrestre du système de référence semi-actif est une station radar avec suivi automatique continu de la cible.

La tête autodirectrice semi-active est installée sur la fusée et comprend un coordinateur et un dispositif informatique. Il permet l'acquisition et le suivi de cibles par coordonnées angulaires, distance ou vitesse (ou les quatre coordonnées), la détermination du paramètre de disparité et la génération de commandes de contrôle.

Un pilote automatique est installé à bord du missile guidé anti-aérien, résolvant les mêmes problèmes que dans les systèmes de commandement et de contrôle.

Un système de missile anti-aérien utilisant un système de guidage ou un système de contrôle combiné comprend également des équipements et des équipements qui assurent la préparation et le lancement de missiles, le pointage du radar à rayonnement vers la cible, etc.

Les systèmes de guidage infrarouge (thermiques) pour missiles anti-aériens utilisent une plage de longueurs d'onde généralement comprise entre 1 et 5 microns. Cette plage contient le rayonnement thermique maximal de la plupart des cibles aéroportées. La possibilité d'utiliser une méthode de référencement passif est le principal avantage des systèmes infrarouges. Le système est simplifié et son action est cachée à l'ennemi. Avant de lancer un système de défense antimissile, il est plus difficile pour un ennemi aérien de détecter un tel système, et après le lancement d'un missile, il est plus difficile d'interférer activement avec lui. La conception d’un récepteur de système infrarouge peut être beaucoup plus simple que celle d’un récepteur radar.

L'inconvénient du système est la dépendance de la portée aux conditions météorologiques. Les rayons thermiques sont fortement atténués sous la pluie, le brouillard et les nuages. La portée d'un tel système dépend également de l'orientation de la cible par rapport au récepteur d'énergie (direction de réception). Le flux radiant de la tuyère d’un moteur à réaction d’avion dépasse largement le flux radiant de son fuselage.

Les têtes chercheuses thermiques sont largement utilisées dans les missiles anti-aériens à courte et courte portée.

Les systèmes de guidage de la lumière sont basés sur le fait que la plupart des cibles aériennes réfléchissent la lumière du soleil ou de la lune beaucoup plus fortement que l'arrière-plan qui les entoure. Cela vous permet de sélectionner une cible dans un contexte donné et de pointer dessus un missile anti-aérien à l'aide d'un autodirecteur qui reçoit un signal dans la partie visible du spectre des ondes électromagnétiques.

Les avantages de ce système sont déterminés par la possibilité d'utiliser une méthode de référencement passif. Son inconvénient majeur est la forte dépendance de la portée aux conditions météorologiques. Dans de bonnes conditions météorologiques, le guidage de la lumière est également impossible dans les directions où la lumière du Soleil et de la Lune tombe dans le champ de vision du rapporteur du système.

Contrôle combiné

Le contrôle combiné fait référence à la combinaison de différents systèmes de contrôle lors du pointage d’un missile sur une cible. Dans les systèmes de missiles anti-aériens, il est utilisé lors de tirs à longue portée pour obtenir la précision requise du guidage du missile sur la cible avec les valeurs de masse admissibles du système de défense antimissile. Les combinaisons séquentielles suivantes de systèmes de contrôle sont possibles : télécommande du premier type et prise d'origine, télécommande des premier et deuxième types, système autonome et prise d'origine.

L'utilisation du contrôle combiné nécessite de résoudre des problèmes tels que l'appariement des trajectoires lors du passage d'un mode de contrôle à un autre, assurer l'acquisition de la cible par une tête autodirectrice de missile en vol, utiliser le même équipement embarqué aux différentes étapes de contrôle, etc.

Au moment du passage au autodirecteur (télécommande du deuxième type), la cible doit se trouver dans le diagramme de rayonnement de l'antenne de réception de l'autodirecteur, dont la largeur ne dépasse généralement pas 5-10°. De plus, les systèmes de suivi doivent être guidés : l'autodirecteur par portée, par vitesse, ou par portée et vitesse, si la sélection de la cible selon ces coordonnées est prévue pour augmenter la résolution et l'immunité au bruit du système de contrôle.

Le guidage de l'autodirecteur vers la cible peut se faire des manières suivantes : par des commandes transmises à bord du missile depuis le point de guidage ; permettre une recherche automatique autonome de la cible du chercheur par coordonnées angulaires, portée et fréquence ; une combinaison de guidage de commande préliminaire du chercheur vers la cible avec une recherche ultérieure de la cible.

Chacune des deux premières méthodes présente des avantages et des inconvénients importants. La tâche consistant à assurer un guidage fiable de l'autodirecteur vers la cible pendant le vol du missile vers la cible est assez complexe et peut nécessiter l'utilisation d'une troisième méthode. Le guidage préliminaire du chercheur vous permet de restreindre la plage de recherche cible.

Lors de la combinaison de systèmes de télécommande des premier et deuxième types, après le début du fonctionnement du radiogoniomètre embarqué, le dispositif de génération de commandes du point de guidage au sol peut recevoir des informations simultanément de deux sources : la station de poursuite de cible et de missile et le radiogoniomètre embarqué . Sur la base d'une comparaison des commandes générées à partir des données de chaque source, il semble possible de résoudre le problème de la correspondance des trajectoires, ainsi que d'augmenter la précision du pointage du missile vers la cible (réduire les composantes d'erreur aléatoires en sélectionnant une source, en pesant les écarts des commandes générées). Cette méthode de combinaison de systèmes de contrôle est appelée contrôle binaire.

Le contrôle combiné est utilisé dans les cas où les caractéristiques requises d'un système de défense aérienne ne peuvent être obtenues à l'aide d'un seul système de contrôle.

Systèmes de contrôle autonomes

Les systèmes de contrôle autonomes sont ceux dans lesquels les signaux de commande de vol sont générés à bord de la fusée conformément à un programme prédéfini (avant le lancement). Lorsqu'un missile est en vol, le système de contrôle autonome ne reçoit aucune information de la cible et du point de contrôle. Dans un certain nombre de cas, un tel système est utilisé au stade initial de la trajectoire de vol d’une fusée pour la lancer dans une région donnée de l’espace.

Éléments des systèmes de contrôle de missiles

Un missile guidé est un avion sans pilote doté d'un moteur à réaction conçu pour détruire des cibles aériennes. Tous les appareils embarqués sont situés sur la cellule de la fusée.

Un planeur est la structure porteuse d'une fusée, composée d'un corps et de surfaces aérodynamiques fixes et mobiles. Le corps du planeur est généralement de forme cylindrique avec une partie de tête conique (sphérique, ogive).

Les surfaces aérodynamiques de la cellule sont utilisées pour créer des forces de portance et de contrôle. Ceux-ci incluent les ailes, les stabilisateurs (surfaces fixes) et les gouvernails. Sur la base de la position relative des gouvernails et des surfaces aérodynamiques fixes, on distingue les conceptions aérodynamiques de fusées suivantes : normale, « sans queue », « canard », « aile rotative ».

Riz. b. Schéma de configuration d'un hypothétique missile guidé :

1 - corps de fusée ; 2 - fusible sans contact ; 3 - gouvernails ; 4 - ogive; 5 - réservoirs pour composants de carburant ; b - pilote automatique ; 7 - équipements de contrôle ; 8 - ailes; 9 - sources d'alimentation électrique de bord ; 10 - moteur-fusée à étage de maintien ; 11 - moteur-fusée de l'étage de lancement ; 12 - stabilisateurs.

Riz. 7. Conceptions aérodynamiques des missiles guidés :

1 - normal ; 2 - « sans queue » ; 3 - "canard" ; 4 - "aile pivotante".

Les moteurs de missiles guidés sont divisés en deux groupes : les moteurs de fusée et les moteurs aérobies.

Un moteur de fusée est un moteur qui utilise du carburant entièrement présent à bord de la fusée. Son fonctionnement ne nécessite pas d'apport d'oxygène environnement. En fonction du type de carburant, les moteurs de fusée sont divisés en moteurs de fusée à solide (moteurs de fusée à propergol solide) et en moteurs de fusée à liquide (LPRE). Les moteurs-fusées à propergol solide utilisent de la poudre de fusée et un mélange de combustibles solides comme carburant, qui sont versés et pressés directement dans la chambre de combustion du moteur.

Les moteurs respiratoires (ARE) sont des moteurs dans lesquels l'agent oxydant est de l'oxygène extrait de l'air ambiant. De ce fait, seul du carburant est contenu à bord de la fusée, ce qui permet d'augmenter l'approvisionnement en carburant. L'inconvénient des WFD est l'impossibilité de leur fonctionnement dans des couches raréfiées de l'atmosphère. Ils peuvent être utilisés sur des avions à des altitudes de vol allant jusqu'à 35 à 40 km.

Le pilote automatique (AP) est conçu pour stabiliser les mouvements angulaires de la fusée par rapport au centre de masse. De plus, l'AP fait partie intégrante du système de commande de vol de la fusée et contrôle la position du centre de masse lui-même dans l'espace conformément aux commandes de contrôle. Dans le premier cas, le pilote automatique joue le rôle d'un système de stabilisation de fusée, dans le second, le rôle d'un élément du système de contrôle.

Pour stabiliser la fusée dans les plans longitudinaux, azimutaux et lors du déplacement par rapport à l'axe longitudinal de la fusée (le long du roulis), trois canaux de stabilisation indépendants sont utilisés : tangage, cap et roulis.

L'équipement de contrôle de vol embarqué du missile fait partie intégrante du système de contrôle. Sa structure est déterminée par le système de contrôle adopté, mis en œuvre dans le complexe de contrôle des missiles anti-aériens et aéronautiques.

Dans les systèmes de télécommande de commande, des dispositifs sont installés à bord de la fusée qui constituent le chemin de réception de la ligne de commande radio (CRU). Ils comprennent une antenne et un récepteur de signaux radio pour les commandes de contrôle, un sélecteur de commandes et un démodulateur.

L'équipement de combat des missiles anti-aériens et aériens est une combinaison d'une ogive et d'un fusible.

L'ogive comprend une ogive, un détonateur et un boîtier. Selon le principe de fonctionnement, les ogives peuvent être à fragmentation et à fragmentation hautement explosive. Certains types de systèmes de défense antimissile peuvent également être équipés de têtes nucléaires (par exemple, dans le système de défense aérienne Nike-Hercules).

Les éléments dommageables de l'ogive sont à la fois des fragments et des éléments finis placés à la surface de la coque. Des explosifs hautement explosifs (écrasants) (TNT, mélanges de TNT avec de l'hexogène, etc.) sont utilisés comme ogives militaires.

Les fusibles de missiles peuvent être sans contact ou avec contact. Les fusibles sans contact, selon l'emplacement de la source d'énergie utilisée pour déclencher le fusible, sont divisés en actifs, semi-actifs et passifs. De plus, les fusibles sans contact sont divisés en fusibles électrostatiques, optiques, acoustiques et radio. Dans les modèles de missiles étrangers, les fusibles radio et optiques sont plus souvent utilisés. Dans certains cas, les fusibles optique et radio fonctionnent simultanément, ce qui augmente la fiabilité de la détonation d'une ogive dans des conditions de suppression électronique.

Le fonctionnement d'un fusible radio est basé sur les principes du radar. Par conséquent, un tel fusible est un radar miniature qui génère un signal de détonation à une certaine position de la cible dans le faisceau de l'antenne du fusible.

Selon la conception et les principes de fonctionnement, les fusibles radio peuvent être à impulsions, Doppler et fréquence.

Riz. 8. Schéma fonctionnel d'un fusible radio à impulsions

Dans un fusible à impulsions, l'émetteur produit des impulsions haute fréquence de courte durée émises par une antenne en direction de la cible. Le faisceau de l'antenne est coordonné dans l'espace avec la zone de dispersion des fragments d'ogive. Lorsque la cible se trouve dans le faisceau, les signaux réfléchis sont reçus par l'antenne, traversent le dispositif de réception et entrent dans la cascade de coïncidence, où une impulsion stroboscopique est appliquée. S'ils coïncident, un signal est émis pour faire exploser le détonateur de l'ogive. La durée des impulsions stroboscopiques détermine la plage de tirs possibles du fusible.

Les fusibles Doppler fonctionnent souvent en mode rayonnement continu. Les signaux réfléchis par la cible et reçus par l'antenne sont envoyés vers un mélangeur, où la fréquence Doppler est séparée.

À valeurs données vitesse, les signaux de fréquence Doppler traversent un filtre et sont envoyés à un amplificateur. A une certaine amplitude d'oscillations de courant de cette fréquence, un signal de détonation est émis.

Les fusibles de contact peuvent être électriques ou à impact. Ils sont utilisés dans des missiles à courte portée avec une précision de tir élevée, ce qui garantit la détonation de l'ogive en cas de frappe directe du missile.

Pour augmenter la probabilité de toucher une cible avec des fragments d'ogive, des mesures sont prises pour coordonner les zones d'activation des fusées et la dispersion des fragments. Avec un bon accord, la zone de diffusion des fragments coïncide généralement dans l'espace avec la zone où se trouve la cible.

Sviatoslav Petrov

La Russie a célébré mardi la Journée de la défense aérienne militaire. Le contrôle du ciel est l'une des tâches les plus urgentes pour assurer la sécurité du pays. Les unités de défense aérienne russes sont équipées des derniers systèmes radar et anti-aériens, dont certains n'ont pas d'analogue dans le monde. Comme l'espère le ministère de la Défense, le rythme actuel du réarmement permettra d'augmenter significativement les capacités de combat des unités d'ici 2020. RT a examiné pourquoi la Russie est devenue l'un des leaders dans le domaine de la défense aérienne.

• Le calcul du système de tir automoteur alerte le système de défense aérienne Buk-M1-2
• Kirill Braga / RIA Novosti

Le 26 décembre, la Russie célèbre la Journée de la défense aérienne militaire. La formation de ce type de troupes a commencé avec le décret de Nicolas II, signé il y a exactement 102 ans. Ensuite, l'empereur a ordonné d'envoyer une batterie de voitures sur le front près de Varsovie, conçue pour détruire les avions ennemis. Le premier système de défense aérienne en Russie a été créé sur la base du châssis du camion Russo-Balt T, sur lequel un canon antiaérien Lender-Tarnovsky de 76 mm a été installé.

Maintenant Forces russes La défense aérienne est divisée en défense aérienne militaire, dont les unités font partie des forces terrestres, des forces aéroportées et de la marine, ainsi qu'en défense aérienne/défense antimissile, dont une partie appartient aux forces aérospatiales.

La défense aérienne militaire est chargée de couvrir les infrastructures militaires, les groupes de troupes sur les points de déploiement permanents et lors de diverses manœuvres. La défense aérienne/défense antimissile basée sur les objets accomplit des tâches stratégiques liées à la protection des frontières russes contre les attaques aériennes et à la couverture de certaines des installations les plus importantes.

La défense aérienne militaire est armée de systèmes à moyenne et courte portée, a déclaré l'expert militaire et directeur du Musée de la défense aérienne de Balashikha, Yuri Knutov, dans une interview à RT. Parallèlement, le système de défense aérienne et antimissile du site est équipé de systèmes lui permettant de surveiller l'espace aérien et d'atteindre des cibles à longue distance.

« Les systèmes militaires de défense aérienne doivent avoir une mobilité et une maniabilité élevées, un temps de déploiement rapide, une capacité de survie améliorée et la capacité de fonctionner de la manière la plus autonome possible. Les défenses aériennes basées sur des objets font partie du système global de gestion de la défense et peuvent détecter et frapper l'ennemi à longue distance », a noté Knutov.

Selon l'expert, l'expérience des conflits locaux des dernières décennies, y compris l'opération syrienne, démontre la nécessité urgente de protéger les forces terrestres contre les menaces aériennes. Le contrôle de l’espace aérien est essentiel sur un théâtre d’opérations (TVD).

Ainsi, en Syrie, l’armée russe a déployé le système de missile anti-aérien (SAM) S-300V4 (une arme militaire de défense aérienne) pour protéger le point d’appui naval de Tartous, et le système S-400 « Triumph » ​​est responsable de la défense aérienne. défense aérienne de la base aérienne de Khmeimim (fait référence à l'installation de défense aérienne/défense antimissile).

• Système de défense aérienne du lanceur automoteur S-300V
• Evgueni Biyatov / RIA Novosti

« Celui qui contrôle le ciel gagne la bataille sur terre. Sans systèmes de défense aérienne, les véhicules terrestres deviennent des cibles faciles pour les avions. Les exemples incluent les défaites militaires de l’armée de Saddam Hussein en Irak, de l’armée serbe dans les Balkans, des terroristes en Irak et en Syrie », a expliqué Knutov.

Selon lui, le développement rapide de la technologie anti-aérienne en URSS était dû au retard du secteur aéronautique par rapport aux États-Unis. Le gouvernement soviétique a accéléré le développement de systèmes de défense aérienne et de stations radar pour niveler la supériorité américaine.

« Nous avons été obligés de nous défendre contre les menaces aériennes. Cependant, ce retard historique a conduit au fait que notre pays a créé au cours des 50 à 60 dernières années les meilleurs systèmes de défense aérienne au monde, sans égal", a souligné l'expert.

Frontière lointaine

Le 26 décembre, le ministère russe de la Défense a annoncé que la défense aérienne militaire était actuellement en phase de réarmement. Le département militaire s'attend à ce que l'arrivée des derniers systèmes de défense aérienne augmente considérablement les capacités de combat des forces de défense aérienne d'ici 2020. Des projets d'augmentation de la part ont été annoncés précédemment technologie moderne dans la défense aérienne militaire jusqu'à 70 % en 2020.

«Cette année, la brigade de missiles anti-aériens de la Région militaire Ouest a reçu le système de missiles anti-aériens à moyenne portée Buk-MZ, et les régiments de missiles anti-aériens des formations interarmes ont reçu le système de missiles anti-aériens à courte portée Tor-M2. -des systèmes de missiles aériens; les unités de défense aérienne des formations interarmes ont reçu les derniers systèmes de missiles anti-aériens. " Verba", a noté le ministère de la Défense.

Les principaux développeurs de systèmes de défense aérienne en Russie sont NPO Almaz-Antey et le Bureau de conception en génie mécanique. Les systèmes de défense aérienne sont répartis entre eux selon un certain nombre de caractéristiques, l'une des principales étant la portée d'interception d'une cible aérienne. Il existe des systèmes à longue, moyenne et courte portée.

Dans la défense aérienne militaire, le système de défense aérienne S-300 est responsable de la ligne de défense à longue portée. Le système a été développé en URSS dans les années 1980, mais a subi de nombreuses améliorations, ce qui a amélioré son efficacité au combat.

La version la plus moderne du complexe est le S-300V4. Le système de défense aérienne est armé de trois types de missiles hypersoniques guidés à combustible solide à deux étages : légers (9M83M), moyens (9M82M) et lourds (9M82MD).

Le C-300B4 assure la destruction simultanée de 16 missiles balistiques et de 24 cibles aérodynamiques (avions et drones) à une portée allant jusqu'à 400 km (missile lourd), 200 km ( fusée moyenne) ou 150 km (fusée légère), à ​​une altitude allant jusqu'à 40 km. Ce système de défense aérienne est capable de toucher des cibles dont la vitesse peut atteindre jusqu'à 4 500 m/s.

Le S-300V4 comprend des lanceurs (9A83/9A843M), un logiciel (9S19M2 « Ginger ») et des systèmes radar polyvalents (9S15M « Obzor-3 »). Tous les véhicules ont un châssis à chenilles et sont donc tout-terrain. Le S-300V4 est capable d'effectuer des missions de combat à long terme dans les conditions climatiques les plus extrêmes.

Le C-300V4 est entré en service en 2014. La Région militaire Ouest a été la première à recevoir ce système de missiles. Les derniers systèmes de missiles antiaériens ont été déployés pour protéger les sites olympiques de Sotchi en 2014, puis le système de défense aérienne a été déployé pour couvrir Tartous. À l'avenir, le C-300B4 remplacera tous les systèmes militaires à longue portée.

« Le S-300V4 est capable de combattre à la fois des avions et des missiles. Le principal problème de notre époque dans le domaine de la défense aérienne est la lutte contre missiles hypersoniques. Le système de missile de défense aérienne S-300V4, grâce à son système de double guidage et à ses caractéristiques de vol élevées, est capable de frapper presque tous les types de missiles balistiques, tactiques et de croisière modernes », a déclaré Knutov.

Selon l'expert, les États-Unis étaient à la recherche de technologies S-300 et, au tournant des années 1980 et 1990, ils ont réussi à se procurer plusieurs systèmes de défense aérienne soviétiques. Sur la base de ces systèmes, les États-Unis ont développé le système de défense aérienne et de défense antimissile THAAD et amélioré les caractéristiques du système de défense aérienne Patriot, mais ils n'ont pas pu répéter complètement le succès des spécialistes soviétiques.

"Tire et oublie"

En 2016, le système de missiles anti-aériens à moyenne portée Buk-M3 est entré en service dans la défense aérienne militaire. Il s'agit de la quatrième génération du système de défense aérienne Buk créé dans les années 1970. Il est conçu pour détruire des cibles au sol et en surface aérodynamiques et à contraste radio.

Le système de défense aérienne permet de tirer simultanément sur jusqu'à 36 cibles aériennes volant dans n'importe quelle direction à une vitesse allant jusqu'à 3 km/s, à une portée de 2,5 km à 70 km et à une altitude de 15 m à 35 km. Le lanceur peut transporter six (9K317M) ou 12 (9A316M) missiles dans des conteneurs de transport et de lancement.

Le Buk-M3 est équipé de missiles guidés antiaériens à deux étages à combustible solide 9M317M, capables de toucher une cible dans des conditions de suppression radio active de la part de l'ennemi. À cette fin, la conception du 9M317M propose deux modes de prise en charge aux extrémités de l'itinéraire.

La vitesse de vol maximale du missile Buk-M3 est de 1 700 m/s. Cela lui permet de frapper presque tous les types de missiles balistiques et aérobalistiques opérationnels-tactiques.

L'ensemble divisionnaire Buk-M3 comprend un poste de commandement du système de missiles de défense aérienne (9S510M), trois stations de détection et de désignation de cibles (9S18M1), un radar d'éclairage et de guidage (9S36M), au moins deux lanceurs, ainsi que des véhicules de transport et de chargement. (9T243M). Tous les systèmes militaires de défense aérienne à moyenne portée devraient être remplacés par des Buk-M2 et des Buk-M3.

« Ce complexe comprend un missile unique doté d’une ogive active. Il permet de mettre en œuvre le principe « tirer et oublier », puisque le missile a la capacité de se diriger vers une cible, ce qui est particulièrement important dans des conditions de suppression radio par l'ennemi. De plus, le complexe Buk mis à jour est capable de suivre et de tirer simultanément sur plusieurs cibles, ce qui augmente considérablement son efficacité », a noté Knutov.

Feu en marche

Depuis 2015, l'armée russe a commencé à recevoir des systèmes de défense aérienne à courte portée "Tor-M2". Il existe deux versions de cette technologie : « Tor-M2U » pour la Russie sur un véhicule à chenilles et l'exportation « Tor-M2E » sur un châssis à roues.

Le complexe est conçu pour protéger les formations de fusils motorisés et de chars contre les missiles air-sol, guidés et bombes guidées, missiles anti-radar et autres armes de précision de nouvelle génération.

"Tor-M2" peut toucher des cibles situées à une distance de 1 km à 15 km, à une altitude de 10 m à 10 km, en volant à des vitesses allant jusqu'à 700 m/s. Dans ce cas, l'acquisition et le suivi des cibles s'effectuent en mode automatique avec la possibilité d'effectuer un tir presque continu sur plusieurs cibles à tour de rôle. De plus, le système de défense aérienne unique offre une immunité accrue au bruit.

Selon Knutov, le Tor-M2 et le système de missiles anti-aériens Pantsir sont les seuls véhicules au monde capables de tirer en mouvement. Parallèlement à cela, Tor a mis en œuvre un certain nombre de mesures pour automatiser et protéger le complexe des interférences, ce qui facilite considérablement la mission de combat de l'équipage.

« La machine sélectionne elle-même les cibles les plus appropriées, tandis que les gens n'ont qu'à donner l'ordre d'ouvrir le feu. Le complexe peut en partie résoudre les problèmes de lutte contre les missiles de croisière, même s'il est plus efficace contre les avions d'attaque, les hélicoptères et les drones ennemis », a souligné l'interlocuteur de RT.

Technologie du futur

Yuri Knutov estime que les systèmes de défense aérienne russes continueront de s'améliorer en tenant compte des dernières tendances en matière de développement de la technologie de l'aviation et des missiles. La future génération de systèmes de défense aérienne deviendra plus universelle, sera capable de reconnaître des cibles furtives et de frapper des missiles hypersoniques.

L'expert a noté que le rôle de l'automatisation dans la défense aérienne militaire s'était considérablement accru. Il permet non seulement de soulager l'équipage des véhicules de combat, mais assure également contre d'éventuelles erreurs. Par ailleurs, les forces de défense aérienne mettent en œuvre le principe du réseau-centrisme, c'est-à-dire l'interaction interspécifique sur le théâtre d'opérations dans le cadre d'un champ d'information unique.

« Les systèmes de défense aérienne seront plus efficaces lorsqu’un réseau commun d’interaction et de contrôle apparaîtra. Cela portera les capacités de combat des véhicules à un niveau complètement différent - à la fois dans les actions conjointes au sein d'une unité conjointe et dans l'existence d'un espace mondial de renseignement et d'information. L'efficacité et la conscience du commandement augmenteront, ainsi que la cohérence globale des formations », a expliqué Knutov.

Parallèlement, il a souligné que les systèmes de défense aérienne sont souvent utilisés comme arme efficace contre des cibles au sol. En particulier, le système d'artillerie antiaérienne Shilka a donné de bons résultats dans la lutte contre les véhicules blindés terroristes en Syrie. Selon Knutov, les unités militaires de défense aérienne pourraient à l'avenir avoir une vocation plus universelle et être utilisées pour protéger des objets stratégiques.

DANS armée russe Il existe deux types de systèmes de missiles anti-aériens à courte portée : « Tor » et « Pantsir-S ». Les complexes ont le même objectif : la destruction des missiles de croisière et des drones volant à basse altitude.

ZRPK "Pantsir-S" armé de 12 missiles guidés anti-aériens et de quatre canons automatiques (deux canons anti-aériens jumelés de 30 mm). Le complexe est capable de détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 30 km. La portée de destruction du missile est de 20 kilomètres. La hauteur maximale des dégâts est de 15 km. La hauteur minimale des dommages est de 0 à 5 mètres. Le complexe assure la destruction de cibles par des missiles à des vitesses allant jusqu'à 1000 m/s. Les canons anti-aériens assurent la destruction des cibles subsoniques. Le système de missiles de défense aérienne est capable de couvrir des installations industrielles, des formations interarmes, des systèmes de missiles anti-aériens à longue portée, des aérodromes et des ports. Radar de défense aérienne à ondes millimétriques avec antenne réseau active à commande de phase (AFAR).

SAM "Thor"- système de missiles anti-aériens à courte portée. Le complexe est conçu pour détruire des cibles volant à très basse altitude. Le complexe combat efficacement les missiles de croisière, les drones et les avions furtifs. "Thor" est armé de 8 missiles anti-aériens guidés.

Les systèmes de missiles antiaériens à courte portée sont indispensables, car ils interceptent les cibles les plus dangereuses et les plus difficiles à abattre : les missiles de croisière, les missiles antiradar et les véhicules aériens sans pilote.

Pantalonir-SM

Évaluation de la plus haute efficacité des complexes à courte portée

Dans la guerre moderne, les armes de précision jouent un rôle essentiel. Les systèmes de défense aérienne à courte portée devraient être structurellement présents dans chaque bataillon, régiment, brigade et division. Les MANPADS doivent être utilisés au niveau du peloton et de la compagnie. Structurellement, un bataillon de fusiliers motorisés doit disposer d'au moins un Pantsir-S ou Tor, ce qui augmentera considérablement la sécurité lors de la manœuvre mobile du bataillon. Les brigades de missiles devraient disposer du plus grand nombre de systèmes anti-aériens à courte portée.

Pantsir-S est capable de couvrir des lanceurs de missiles tactiques à plusieurs kilomètres. Cela permettra le lancement de missiles tactiques tout en étant à l’abri des ripostes. Prenons par exemple le système de missiles opérationnels et tactiques Iskander. La portée maximale de ses missiles balistiques atteint 500 km. Sans la couverture du système de missiles de défense aérienne Pantsir-S, le système de missiles tactiques risque d'être détruit par les avions ennemis. Les radars des avions modernes sont capables de détecter un lancement de missile. En général, les lancements de missiles sont clairement visibles dans la plage radar et infrarouge. Le lancement sera donc probablement clairement visible à des centaines de kilomètres.

Après avoir détecté le lancement du missile, les avions ennemis se dirigeront vers le site de lancement. La vitesse de croisière d'un avion supersonique est de 700 à 1 000 km/h. L'avion est également capable d'allumer la postcombustion et d'accélérer à des vitesses supérieures à 1 500 km/h. Il ne sera pas difficile pour un avion de parcourir une distance de 50 à 300 km en peu de temps (quelques minutes).

Le complexe opérationnel-tactique n'aura pas le temps de se préparer à une position de déplacement et de parcourir une distance d'au moins plus de 5 à 10 km. Le temps de pliage et de déploiement de l'Iskander OTRK est de plusieurs minutes. Il faudra environ 8 minutes pour parcourir 10 km à une vitesse maximale d'environ 60 km. Bien qu'il soit impossible d'accélérer jusqu'à 60 km sur le champ de bataille, la vitesse moyenne sera de 10 à 30 km, compte tenu des inégalités de la route, de la terre, etc. En conséquence, l'OTRK n'aura aucune chance de voyager loin pour éviter d'être touché par une frappe aérienne.

Pour cette raison, le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S pourrait protéger les lanceurs des attaques de missiles des avions ainsi que de leurs bombes aériennes. Soit dit en passant, un très petit nombre de systèmes de missiles anti-aériens sont capables d'intercepter des bombes aériennes. Ceux-ci incluent Pantsir-S.

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 « Meiverik » contre les systèmes de défense aérienne à courte portée

La portée du missile tactique de l'OTAN "Meiverik" peut atteindre 30 km. La vitesse de la fusée est subsonique. Le missile attaque la cible en glissant vers elle. Notre système de missiles anti-aériens est capable de détecter un lancement de missile à des distances allant jusqu'à 30 km (en tenant compte de la portée millimétrique du radar Pantsir-S et du manque de protection furtive du missile Maverick) et pourra pour l'attaquer à partir de 20 km (portée maximale de lancement des missiles ZPRK). À une distance de 3 à 20 km, un missile d'avion constituera une excellente cible pour un système anti-aérien.

A partir de 3000 m, des canons automatiques 2A38 commenceront à tirer sur la fusée. Les canons automatiques ont un calibre de 30 mm et sont conçus pour détruire des cibles subsoniques, comme le missile Maverick. Une densité de tir élevée (plusieurs milliers de coups par mine) permettra de détruire la cible avec une forte probabilité.

SAM "Tor-M1"

Si l'Iskander OTRK avait couvert le Tor, la situation aurait été quelque peu différente. Premièrement, le radar du complexe a une portée centimétrique, ce qui réduit quelque peu sa capacité à détecter des cibles. Deuxièmement, le radar, contrairement au Pantsir-S, ne dispose pas d'un réseau d'antennes actives, ce qui gêne également la détection de petites cibles. Le système de défense aérienne aurait détecté un missile d'avion à des distances allant jusqu'à 8 à 20 km. D'une portée de 15 km à 0,5 km, le Thor pourrait tirer efficacement sur le missile Maverick (la portée de tir effective est approximative, basée sur caractéristiques tactiques et techniques radar et sa capacité à engager des cibles avec une zone de dispersion efficace similaire).

Selon les résultats d'une comparaison du système de défense aérienne Pantsir-S et du système de défense aérienne Tor, le premier est légèrement supérieur à son concurrent. Les principaux avantages : la présence d'un radar AFAR, d'un radar à ondes millimétriques et d'un armement de missiles et de canons, qui présente certains avantages par rapport aux armes de missiles (l'armement de missiles et de canons permet de tirer sur beaucoup plus de cibles du fait que les canons sont des armes supplémentaires qui peuvent être utilisées lorsque les missiles sont épuisés).

Si l’on compare les capacités des deux systèmes à combattre des cibles supersoniques, elles sont à peu près égales. Pantsir-S ne pourra pas utiliser ses canons (ils interceptent uniquement des cibles subsoniques).

incendies de Pantsir-S1

L'avantage du Pantsir-S, ce sont les canons automatiques

Un avantage important du système de missiles de défense aérienne Pantsir-S est que ses canons automatiques, si nécessaire, sont capables de tirer sur des cibles au sol. Les armes peuvent toucher le personnel ennemi, les cibles légèrement blindées et non blindées. De plus, compte tenu de la très haute densité de tir et d'une portée décente (à peu près la même que pour les cibles aériennes), le système de missile de défense aérienne est capable de tirer sur l'équipage d'un système de missile antichar (portable anti- système de missiles de char), se protégeant et protégeant les lanceurs de missiles opérationnels et tactiques.

Les mitrailleuses conventionnelles de gros calibre situées sur les chars et les canons automatiques de petit calibre des véhicules de combat d'infanterie n'ont pas une vitesse et une densité de tir aussi énormes, de ce fait, elles ont généralement peu de chances de tirer sur les équipages d'ATGM à des distances de plus de 500 m et, par conséquent, sont souvent détruits dans de tels « duels ». De plus, le «Pantsir-S» est capable de tirer sur un char ennemi, d'endommager ses instruments externes, le canon et de renverser la chenille. En outre, le système de missiles de défense aérienne est presque assuré de détruire lors d'un affrontement tout véhicule légèrement blindé qui n'est pas équipé de missiles guidés antichar à longue portée (ATGM).

"Tor" ne peut rien offrir en termes d'autodéfense depuis des équipements au sol, à l'exception de tentatives désespérées de lancer un missile anti-aérien guidé sur une cible attaquante (ce qui est purement théoriquement possible, en fait je n'ai entendu qu'un seul cas pendant la guerre en En Ossétie du Sud, le petit navire lance-missiles russe "Mirage" a lancé un missile anti-aérien du complexe Osa-M sur le bateau géorgien attaquant, après quoi un incendie s'est déclaré sur celui-ci (en général, toute personne intéressée peut le rechercher sur Internet).

Pantsir-S1, pistolets automatiques

Options pour couvrir les véhicules blindés et leur fournir un appui-feu

Le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S peut couvrir les chars et les véhicules de combat d'infanterie qui avancent à une distance de sécurité (3 à 10 km) derrière les véhicules blindés. De plus, une telle portée permettra d'intercepter des missiles d'avions, des hélicoptères et des drones à une distance de sécurité des chars et des véhicules de combat d'infanterie qui avancent (5 à 10 km).

Un système de missiles de défense aérienne Pantsir-S pourra assurer la protection d'une compagnie de chars (12 chars) dans un rayon de 15 à 20 km. Ceci, d'une part, permettra aux chars d'être dispersés sur une vaste zone (un système de missiles de défense aérienne assurera toujours une protection contre les attaques aériennes) ; d'autre part, un nombre important de systèmes de missiles de défense aérienne Pantsir-S ne pourront pas être nécessaire pour protéger une compagnie de chars. De plus, le radar Pantsir-S doté d'une antenne réseau active à commande de phase permettra de détecter des cibles jusqu'à 30 km (10 km avant la portée maximale de destruction) et d'informer les équipages des véhicules blindés d'une attaque imminente ou possible. Les pétroliers seront capables de créer un écran de fumée d'aérosols, ce qui rendra difficile leur ciblage dans les domaines infrarouge, radar et optique.

Vous pouvez également essayer de cacher l'équipement derrière n'importe quelle colline ou abri, ou tourner le char avec sa partie frontale (la plus protégée) vers la cible aérienne attaquante. Il est également possible de tenter d'abattre soi-même un avion ennemi ou un avion contrôlé à basse vitesse. missile antichar ou tirez dessus avec une mitrailleuse lourde. En outre, le système de missiles de défense aérienne sera en mesure de fournir une désignation de cible à d'autres systèmes anti-aériens ayant une plus grande portée de destruction ou situés plus près de la cible. Le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S est également capable de soutenir les chars et les véhicules de combat d'infanterie avec des tirs de canons automatiques. Il est probable que dans un « duel » entre un véhicule de combat d’infanterie et un système de missiles de défense aérienne, ce dernier sortira victorieux grâce à ses canons beaucoup plus rapides.

/Alexandre Rasteguine/