Les voitures à pédales, les chevaux et les maquettes viennent d'URSS : comment un habitant de Kazan sauve des jouets uniques. Cheval à pédales, cheval à pédales pour enfants à trois roues

Cheval à pédales

Le rêve des enfants soviétiques. Histoire de la production.

Cheval à pédales.
Ce cheval est familier à beaucoup de ceux qui ont passé leur enfance en URSS. Un cheval à pédales, comme diverses voitures à pédales, était le rêve de nombreux enfants soviétiques.

De tels chevaux en URSS des années 50 aux années 80 étaient produits dans plusieurs usines du complexe de défense et de métallurgie dans le secteur des biens de consommation. Par exemple, à l'usine Salyut de Moscou et à l'usine aéronautique d'Omsk Polet.

Dans les années 70-80, le prix de ce jouet était de 21 roubles. 50 kopecks (Salaire moyen 80-120 frotter.)

Peu de gens pouvaient se permettre d’acheter un tel jouet. Pour une raison quelconque, dans de nombreux parcs, vous pouvez louer un cheval ou une voiture à pédales. Certes, les logements locatifs n'étaient pas toujours en bon état, ce qui explique peut-être pourquoi de nombreuses personnes n'ont pas une impression très agréable de rouler.

Ils écrivent que le cheval était terriblement inconfortable, maladroit et grinçant. Par conséquent, l'expression « cheval à pédales » est même apparue, désignant, pour le moins, une personne à la pensée lente.

Pour autant que je m'en souvienne, c'était vraiment plus difficile à conduire qu'une voiture à pédales, car le cheval bougeait ses jambes, comme s'il courait réellement. Cela m'a apporté un plaisir complet.

Il s'avère que le « cheval à pédales » n'est pas du tout un développement des esprits de l'ingénierie soviétique, mais un descendant direct des chevaux à bascule anglais de l'époque victorienne. C'est ça.

En Angleterre, ce modèle de chevaux cyclistes est apparu au début des années 50 du siècle dernier et portait le nom Nizefella. En l'honneur du cheval, légende du sport équestre britannique, qui a remporté à plusieurs reprises des compétitions de cankur dans les années 40 et 50. Certes, en apparence, le cheval de métal n'avait rien de commun avec son prototype. Le vrai cheval était sombre (très probablement noir), mais les fabricants de jouets ont rendu leur cheval clair parce que... Cette couleur était plus appréciée des acheteurs ; elle avait été testée pendant des années sur des prédécesseurs en bois.

Eh bien, prenons les choses dans l'ordre.

Jusque dans les années 1970, le plus grand fabricant de jouets britannique était Lignes G&J, devenu célèbre à l'époque victorienne pour ses chevaux à bascule en bois.

Au début du XXe siècle, c'était déjà une grande usine dont la gamme de produits, outre les chevaux, comprenait des poussettes, des vélos, des peluches, des poupées, etc.

À l’aube du siècle dernier, les voitures ont commencé à supplanter les chevaux dans les rues des villes, ce qui s’est reflété dans la production de jouets.

L'usine a commencé à produire des voitures pour enfants à pédales dans les années 20 et 30 (à cette époque, les produits étaient commercialisés sous la marque Tri-ang). Au début, il s'agissait de modèles avec un corps en bois, puis ils ont commencé à produire des modèles en métal estampé.

La production de chevaux de bois a continué. Pour les Britanniques, il s'agit d'un jouet culte et ils n'étaient pas prêts à simplement l'échanger contre une voiture dernier cri. Mais après la Seconde Guerre mondiale, dans le contexte d'une demande accrue de jouets (le baby-boom d'après-guerre et le départ de l'Allemagne comme principal concurrent dans le domaine de la production de jouets), il est devenu nécessaire de se concentrer sur la production à la chaîne. Les jouets en métal estampé étaient plus faciles à produire que ceux en bois. Ils ont décidé de fabriquer les chevaux en métal, en utilisant comme base la technologie de production des voitures à pédales. Les crinières et les queues en crin naturel ont été remplacées par des éléments en caoutchouc moulé.
C'est ainsi qu'est apparu le cheval à bascule en métal Nizefella.
Photo tirée du livre « Le cheval à bascule » de Patricia Mullins :

Les pattes des chevaux métalliques étaient embouties séparément du corps puis boulonnées. Le support pivotant était également en métal.

Puis, à partir du même corps, un modèle de cheval de course avec charrette (le même « cheval à pédales ») a été réalisé.

Ce modèle n’a pas été produit longtemps en Angleterre. L'usine G & J Lines s'est efforcée de rester dans l'air du temps et a constamment mis à jour sa gamme de produits.

Je n'ai aucune information sur la façon dont les chevaux se sont retrouvés en URSS. Il est probable que la technologie et l’équipement aient été achetés et mis en œuvre dans plusieurs usines à travers le pays, où ils ont été produits jusqu’au début des années 90. Les chevaux produits dans les années 50-60 présentent encore des éléments de design caractéristiques de leurs prototypes anglais : des roues à rayons métalliques, une selle noire avec un contour bleu.

Les chevaux d'une version ultérieure, dont mon cheval, avaient déjà des roues en plastique, un corps lissé moins détaillé en raison de l'estampage d'anciennes formes, et une coloration simplifiée (selle noire).

Du 12 décembre au 25 janvier, le musée Tkachev de Briansk accueille l'exposition « Le monde de l'enfance : poupées de grands-mères et de mères ». L'exposition comprend des jouets et des poupées de ma modeste collection. Et le 8 janvier, le numéro régional d'AiF parlait de l'exposition, de moi, des poupées...

Hier, j'ai reçu un appel pendant la journée de travail. Les collègues se passent le téléphone, disent-ils, c'est pour vous, pour les jouets...

« Vous savez, j'ai lu un article dans le journal sur les jouets », dit-on à l'autre bout du fil. – Et je me suis souvenu qu'au travail dans le garage il y avait un cheval à bascule des années 60. Vous avez besoin?

Je le ferais toujours ! Je n’en ai pas besoin) Nous convenons du comment et du lieu de rendez-vous pour récupérer le cheval.

«J'ai vérifié», s'empresse d'ajouter l'homme. – Du vrai fer soviétique, pas une sorte de Chine.

- Fer?

- Oui, le cheval est de fer.

Je me fige pendant une fraction de seconde, puis un aperçu me vient :

- Le cheval est-il blanc ? Avec un chariot ?

- Alors c'est un cheval à pédales !

- Ha ha ha... Qu'est-ce que tu as dit ?

- Cheval à pédales. Ne pensez pas que je ne jure pas. C'est comme ça que ça s'appelle !

A l'heure du déjeuner, nous courons après le cheval... Maintenant, il se tient chez moi, dans le couloir. La famille n'a rien à dire, elle est légèrement en état de choc (état habituel). Tout ce que j'ai eu le temps de faire, c'est de prendre quelques photos tôt ce matin en me préparant pour le travail.

Le cheval a des pertes. Il l'a eu de la vie. Et dans la queue et la crinière...

De l'histoire (trouvé sur Internet)

Très souvent, cette phrase ridicule est utilisée à propos d'une personne connue pour son étroitesse d'esprit, sa stupidité et son entêtement. Par exemple, la femme a envoyé son mari acheter du pain, et il est revenu ivre, sans argent et sans pain - eh bien, qui est-il après ça ? Un imbécile sans valeur et un fainéant, un cheval à pédales.

Entre-temps cheval à pédales- un personnage bien réel Histoire soviétique"fabrication de jouets" Il a été conçu dans les entrailles de l'industrie de défense dans les années 50 du siècle dernier, en réponse à l'appel du gouvernement à donner le meilleur aux enfants. L'idée était de combiner en un seul produit un cheval sur roues populaire et un vélo pour enfants, qui était très rare à l'époque. Le produit s’appelait « Pedal Horse ».

Le mécanisme ressemblait à une charrette de jockey avec un cheval attelé – en miniature, bien sûr. Une roue se trouvait sous le poitrail du cheval, deux autres soutenaient le « siège ». Il est maintenant difficile d'établir de quelle couleur les «pédales» ont été produites - les spécimens qui ont survécu jusqu'à ce jour ont généralement été repeints plusieurs fois, le cheval est en fer.

Les acheteurs qui aiment les enfants ont d'abord été ravis, puis sont tombés dans la stupeur. La nouvelle unité était magnifique en apparence, mais absolument pas fonctionnelle. Les enfants ne pouvaient pas le monter, poussant du sol avec leurs pieds comme d'habitude - les pédales qui dépassaient des deux côtés gênaient. Il était également impossible de tourner ces pédales : elles étaient trop serrées et situées loin devant la selle improvisée. Les coureurs les plus têtus ont parcouru plusieurs mètres avec beaucoup de difficulté, après quoi ils sont tombés épuisés au sol avec la couchette - en raison de l'imperfection de la conception globale. Et c'est sur de l'asphalte lisse ! Que dire des autres routes, difficiles à parcourir même pour de vraies charrettes avec de vrais chevaux sans pédales.

Quelques années plus tard, le jouet a été arrêté de la production - les « constructeurs de chevaux » ont admis leur fiasco et les jouets « à pédales » ont disparu des étagères des magasins. Et le nom lui-même « est allé au peuple », devenant l'un des symboles de la bêtise humaine.

De l'histoire
Il a été conçu dans les entrailles de l'industrie de défense dans les années 50 du siècle dernier, en réponse à l'appel du gouvernement à donner le meilleur aux enfants. L'idée était de combiner en un seul produit un cheval sur roues populaire et un vélo pour enfants, qui était très rare à l'époque. Le produit s’appelait « Pedal Horse ». L'unité était magnifique en apparence, mais pas entièrement fonctionnelle. Quelques années plus tard, le jouet a été abandonné - les « constructeurs de chevaux » ont admis leur fiasco et les jouets « à pédales » ont disparu des étagères des magasins.

à Cheval à pédales...

Cheval à pédales
Et ça créature mythique, cousin illégitime du centaure et de l'extracteur, est né de la volonté de l'industrie soviétique de donner le meilleur aux enfants. Les esprits les plus brillants ont été mobilisés pour créer le croisement parfait entre un cheval à roues et un vélo. Le mutant a reçu le nom officiel de « cheval à pédales » et a été produit en série à la fin des années 1950.

Enfants et parents étaient en extase. Les enfants ne pouvaient pas monter dans le van et poussaient avec leurs pieds comme d'habitude : les pédales saillantes gênaient. Et il était également impossible de tourner les pédales serrées et maladroites - un enfant musclé rare pouvait parcourir une distance de plusieurs mètres, après quoi il tombait généralement en toute sécurité, car la structure ne souffrait pas non plus d'une stabilité excessive. Quelques années plus tard, les constructeurs de chevaux sont contraints d'admettre leur fiasco et le cheval à pédales disparaît des rayons, mais reste à jamais dans la mémoire des gens.

Ovation
Dérivé du mot latin signifiant « mouton ». Pourquoi cet animal paisible et léthargique en est-il devenu le symbole d’une réussite retentissante ? Parce que pour les chefs militaires couronnés de succès et d'autres personnes ayant accompli des exploits civils exceptionnels, les Romains ont décidé d'organiser des « triomphes » - des processions cérémonielles avec des sacrifices obligatoires. Lors d'un grand triomphe, des taureaux étaient abattus, et lors d'un petit (pour des réalisations légèrement moindres), des moutons passaient sous le couteau.

Pas à l'aise
Cette expression est devenue si familière et compréhensible que son sens étrange n'est pas du tout ressenti par ceux qui la prononcent. Mais à une époque, il y a environ 150 ans, cela faisait beaucoup de bruit. Toute la société éclairée de Moscou et de Saint-Pétersbourg s'est moquée du futur traducteur qui, après avoir entrepris de traduire un roman français à la mode dans sa langue maternelle, y a griffonné un tas d'erreurs. Même dans une expression aussi courante que « n'être pas dans son assise » (« pas dans sa position habituelle »), il a réussi à confondre des mots similaires - « position » et « plaque » et, sans trop réfléchir à ce qui s'est passé. j'ai décidé que ça irait très bien.

Miche de pain
Le Dr Ferdinand Justus Christian Loder, qui a ouvert un « établissement artificiel » à Moscou au début du XIXe siècle eaux minérales« Bien sûr, il comptait sur le succès, mais la réalité a dépassé ses attentes les plus folles. Les cochers et les valets de pied, qui attendaient pendant trois heures leurs maîtres, qui s'allongeaient sous des parasols sur des chaises longues avec des tasses d'eau minérale, ont créé un mot qui décrit avec précision l'activité mentionnée ci-dessus. «Depuis midi, ils courent après les paresseux», soupiraient-ils et grattaient d'un air découragé leurs barbes hirsutes, trempées de sueur.

La tragédie
Le mot « tragédie » signifie « chant des chèvres ». DANS La Grèce ancienne les tragédies étaient des pièces de théâtre à contenu divin, accompagnées de représentations d'un chœur vêtu de masques représentant les têtes de ces artiodactyles divins. À propos, il se peut qu'il n'y ait pas eu de choses tristes dans ces pièces, même si, bien sûr, l'intervention des dieux n'apportait généralement pas de bien aux héros. Ainsi, à la fin, le mot «tragédie» a commencé à signifier quelque chose comme: «Et maintenant, une mer de sang sera versée, tout le monde souffrira d'abord pendant longtemps, puis mourra dans une terrible agonie.»

Sharomyjnik
Le mot apparaît au tout début du XIXème siècle, peu après la campagne napoléonienne. Les restes de l'armée française, comme vous le savez, se retiraient le long de la route de Smolensk, privés de tout ravitaillement. Ils se ravitaillaient en attaquant les villages voisins. De plus, ils attaquaient rarement avec des armes : il n'est pas facile de balayer les fourches avec des faux avec les mains gelées dans un délire affamé. C’est pourquoi ils s’adressèrent timidement et affectueusement aux riverains : « Mon cher ami ! Cher ami, n’as-tu pas quelque chose à mâcher, car tout le monde est frère et j’ai vraiment envie de manger ! » Les « Sher Amyg » ont été nourris d'une manière ou d'une autre, et ils sont partis, peuplant l'immensité de notre pays avec une nouvelle expression merveilleuse.

Donnez-m'en deux !
La phrase qui dernières années tous ceux qui ne sont pas trop paresseux courent après la queue et la crinière, en fait, la fin de la blague autrefois très célèbre, qui ressemble complètement à ceci :

- Fille, combien coûte ce minou en porcelaine avec une moustache ?
- Ce n'est pas un chaton, mais le maréchal Semyon Mikhaïlovitch Budyonny !
- Putain de merde ! Donnez-m'en deux !

Revenons à nos moutons
Cette phrase a 537 ans. En 1469, la désormais célèbre farce médiévale « L'Avocat Pierre Patlin » est mise en scène pour la première fois. L'intrigue de la farce est incroyablement compliquée (c'est pourquoi c'est une farce), mais sa partie centrale est la scène du tribunal. Un homme est jugé, soupçonné d'avoir volé un troupeau de moutons à son patron, mais le procès devient constamment confus, du fait que tous ses participants se disputent, se scandalisent et s'accusent mutuellement de divers péchés. Le juge doit donc répéter dix fois la phrase : « Revenons à nos moutons ! - "Alors revenons à nos moutons !"

Stupide comme un bouchon
Pourquoi un bouchon est plus stupide qu'une fourchette, une commode ou, disons, l'ontognoséologie, ne peut s'expliquer que par ce citoyen hautement érudit qui connaît ce proverbe dans sa version complète et intégrale, qui sonnait ainsi : « Stupide comme un bouchon , là où vous le collez, il dépasse. La fin de cette phrase très courante a progressivement cessé d'être prononcée (pourquoi ? Et ainsi tout le monde sait quelle est la suite) et a été raccourcie au point que maintenant presque personne ne se souvient pourquoi l'embouteillage était si offensé.

Confusion
Les chats et Vasya n'ont rien à voir avec cela, même si tous deux causent parfois beaucoup de bruit et de problèmes. Ce mot, drôle à l'oreille russe, a le sens le plus pompeux origine ancienne: c'est de la langue grecque, et même directement de service de l'Église. Cela signifie « descente » et décrit le moment où, lors de certains services solennels, deux chœurs (chœurs) descendent de leur place jusqu'au centre du temple, fusionnent en un seul et chantent ensemble. Même après de longues répétitions, cette convergence ne s’est pas toujours déroulée sans heurts, il n’est donc pas surprenant que le « désarroi » en soit venu à signifier confusion, chahut et confusion.

Ça guérira avant le mariage
Personne ne se souvient exactement de ce qui devrait être guéri avant le mariage. Mais en vain. Parce que cela ne guérit pas avant le mariage - c'est un fait médicalement établi. Mais ce moment anatomique était inconnu des dames du village sans instruction, à qui les garçons dépravés leur murmuraient ces mots à l'oreille, essayant d'attirer les femmes du village dans le grenier à foin. D'ailleurs, « rien, tout grandira ensemble » est tiré du même opéra, et ne parle pas du tout de bras et de jambes cassés.

Vole comme du contreplaqué au-dessus de Paris
Au début de l'ère de l'aéronautique, un événement a eu lieu en France : le survol du dirigeable "Flâneur" au-dessus de Paris. À cette époque, tout événement de ce genre était nécessairement accompagné de nombreux commentaires dans les journaux. Ainsi, pendant plusieurs jours, le monde entier a suivi avec intérêt le sort du Flaneur et a discuté de son vol au-dessus des soirées thé. L'appareil a atterri en toute sécurité et a été oublié, mais l'expression est restée. Certes, comme personne ne se souvenait d'un « Flaneur », il s'est d'abord russifié, se transformant en « Flaneur », puis a perdu quelque part la lettre « l ». Le résultat est une image qui excite l'imagination par son mystère : « du contreplaqué sur Paris ».

Ksiva
Ce mot d’argot a au moins trois mille ans. C'est le ksivs que les gardes de Jérusalem ont demandé au Christ et à ses apôtres, car en araméen ce mot signifie « papiers », « documents ». Et cela est entré dans le jargon russe avec l'aide de bandits et d'escrocs juifs instruits, qui, au début du XXe siècle, constituaient une partie importante du monde criminel d'Odessa et de Kiev. En général, environ 10 pour cent des mots du dictionnaire criminel sont d'origine juive (du yiddish et de l'hébreu) ​​- par exemple, « garçon », « shmon », « shmot », « shukher », « framboise », « blat » , « paracha ».

La faim n'est pas une chose
Et encore une fois, nous avons un exemple de la façon dont, après avoir coupé la queue, tout le monde l'oublie volontiers. Pourquoi « pas tante », mais du moins pas « pas oncle » ? Mais parce que dans son intégralité, la phrase avait un sens tout à fait compréhensible : « La faim n’est pas une tante, elle ne vous glissera pas une tarte. » Autrement dit, contrairement à une parente au bon cœur qui vous nourrira au moins furtivement, la faim ne connaît aucune indulgence.

Reste avec ton nez
Pourquoi est-ce mauvais de rester avec son nez ? C'est mieux sans nez, ou quoi ? Non, les créateurs de cette unité phraséologique n'étaient pas du tout des fanatiques du nez. C’est juste qu’il y a 300 ans, lorsqu’il est apparu, le mot « nez » avait un autre sens, presque aussi important que le principal. Cela signifiait « pot-de-vin », « offrande », c'est-à-dire quelque chose sans lequel il était impossible de faire un pas dans la Russie de cette époque (et pas seulement dans la Russie de cette époque). Si la personne qui a accepté le pot-de-vin n'a pas pu parvenir à un accord avec le fonctionnaire, elle est donc restée avec son nez et ne s'est pas sentie importante à ce sujet.

Selon le compte de Hambourg
À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, le monde était en proie à la fièvre de la lutte française. Dans tous les cirques, la deuxième section était réservée à des hommes forts moustachus en collants rayés, qui, pour le plus grand plaisir du public, se dégustaient mutuellement le visage dans la sciure, exécutant toutes ces techniques étonnantes : suples, roulade, tour de bras, nelson, parterre. . Il y avait des champions plus populaire que les chanteurs, acteurs et princes; Les noms de Poddubny, Buhl et Van Riel étaient connus de tout enfant de plus de trois ans qui se respectait. Mais très peu de gens savaient que toute cette lutte était une fiction complète comme la lutte moderne. Les scénarios de combat étaient écrits à l'avance et le divertissement était bien plus important que le sport. Les imprésarios de la lutte vendaient les résultats des tournois de leurs joueurs et des fortunes se faisaient sur des pseudo-totaux. Et seulement une fois par an, les meilleurs lutteurs venaient à Hambourg, où ils louaient une arène et secrètement, presque sous le couvert de l'obscurité, lors de combats équitables, découvraient lequel d'entre eux était vraiment le meilleur et laquelle n'était qu'une poupée moustachu peinte de rayures. .

Les voitures rétro gagnent de plus en plus en popularité au fil du temps. Récemment . Aujourd'hui, le héros de la publication est un collectionneur de Kazan. Où chercher une telle rareté et combien cela coûte - dans notre matériel.

13 voitures à pédales, que conduisaient les garçons et les filles à l'époque soviétique, constituent la plus grande exposition d'une impressionnante collection de modèles de voitures que Roman Shitov, un habitant de Kazan, avait collectionné à l'âge de 24 ans. Roma lui-même, en raison de son âge, n'a pas eu le temps de conduire des voitures à pédales soviétiques, ce qu'il regrette beaucoup, mais cela ne l'a pas empêché d'en tomber amoureux. amour passionné. Le gars rêve de devenir propriétaire d'un jouet Moskvich de la première série, que son père possédait autrefois.

Comme tout garçon normal, Roma Shitov aimait les voitures depuis son enfance. Il appréciait particulièrement les modèles de collection, soigneusement alignés en longues rangées sur les étagères.

- Je les collectionne depuis plus de huit ans. Quand j'étais adolescent, j'y dépensais tout mon argent de poche », a déclaré le collectionneur au correspondant de Vechernyaya Kazan.

Aujourd'hui, Roman dispose d'un parc de 300 modèles miniatures : on y trouve des voitures anciennes, et tous les produits de l'industrie automobile soviétique, il y a même des bus. Les expositions rares, difficiles à trouver sur des sites étrangers, sont particulièrement intéressantes. Les amis du gars savent que le meilleur cadeau pour lui est une autre voiture.

En plus des modèles de collection, Roman possède sept camions jouets en métal de la période soviétique, une grue et une excavatrice.

- Et une fois, je regardais un album de famille et sur l'une des photos, j'ai vu mon père enfant - il était assis dans une pédale jouet Moskvich de la première série. Soudain, j'ai décidé que j'aurais définitivement une telle machine. Depuis, j'ai commencé à le chercher, acquérant d'autres jouets à pédales en cours de route - en plus des voitures, j'ai quatre chevaux.

A la recherche d'expositions pour sa collection, Roman se rend sur les marchés aux puces, étudie régulièrement les annonces sur Internet et les sites thématiques de collectionneurs ; il a sauvé quelques voitures du recyclage dans les déchetteries. L'état « tué » des jouets n'effraie pas l'homme habile - il les restaure avec amour, insufflant une nouvelle vie aux chevaux et aux voitures à pédales.

- Une machine à pédales n'est pas bon marché. Le prix dépend directement de son état et de sa rareté : sans réparation, il est d'environ 1 500 à 7 000 roubles, avec réparation, il coûte plus cher, explique le jeune collectionneur. - Et parfois, il arrive que pour les propriétaires, la machine ne soit pas seulement un objet inutile, mais un souvenir, ils ne sont donc prêts à se séparer d'une telle chose que pour un montant très impressionnant... Je suis heureux que mes parents sympathisent avec une telle chose un passe-temps. Mon père aide à restaurer la voiture - c'est notre activité préférée, à laquelle nous consacrons nos soirées et nos week-ends.

Roman Shitov publie des photos des « hirondelles » mises à jour sur les réseaux sociaux. En réponse, les habitants de Kazan partagent avec le collectionneur leurs photographies d'enfance d'eux conduisant des voitures à pédales et leurs souvenirs.

"Toutes ces histoires sont très similaires - ce sont des histoires sur la façon dont plusieurs générations d'une même famille ont réussi à rouler en voiture : d'abord les enfants, puis les petits-enfants, puis ils ont jeté les jouets dans les greniers et les placards, parce que personne n'en avait besoin", dit le gars. - Malheureusement, je n'ai pas vu ces voitures moi-même, mais certains amis de mon âge ont eu l'occasion de les conduire dans leur enfance... Maintenant, je reçois constamment des offres pour prendre des photos pour les enfants sur ces voitures - je devrais peut-être les considérer. Laissez mes jouets ravir la nouvelle génération d'habitants de Kazan.

À propos, Roma a récemment retrouvé le même "Moskvich" de la première série. Certes, il n'est pas encore possible de l'acheter - le propriétaire du jouet en veut plus de 25 000 roubles. Mais le collectionneur ne se décourage pas : il économisera et achètera.

-D'où venaient les chevaux ?

- Les chevaux sont les mêmes voitures à pédales, ils ont juste l'air différents. Lorsqu’ils roulent, leurs pattes avant et arrière bougent.

Les chevaux et les voitures appartiennent à la même classe de voitures à pédales produites en Union soviétique. En cherchant des voitures à pédales, j'ai commencé à tomber sur des chevaux. J'ai donc décidé, pourquoi ne pas les acheter pour ma collection.

- Utilisez-vous votre collection d'une manière ou d'une autre ou reste-t-elle simplement là ?

- Les collectionneurs d'autres villes proposent souvent de participer à diverses expositions avec leurs collections, mais à cause des études et du travail, je n'ai malheureusement pas le temps pour cela.

Tout récemment, j'ai appelé étranger et m'a dit qu'il avait réservé une place pour mes voitures au salon de l'auto qui se déroule à Kazan. Nous recevons constamment des offres pour prendre des photos d'enfants à l'aide de ces machines.