World of Tanks : guide pour améliorer l'équipement de l'URSS. Branche soviétique des chars Parole des branches de développement des chars

Histoire

Au milieu des années 1920. L’histoire de la construction de chars soviétiques a commencé. Le premier modèle de production en URSS fut le MS-1 (un autre nom est le T-18). Avant cela, l'Armée rouge n'avait capturé que des véhicules capturés pendant la guerre civile. Avec l'avènement de la paix, des travaux furent organisés pour concevoir un char de position lourd. Ils ont été abandonnés en 1925, lorsque, après une réunion régulière au sein de l'Armée rouge, l'armée a décidé de consacrer toutes ses ressources à la création d'un petit modèle maniable. Il s'agissait du MS-1, créé en 1927.

Bientôt, d’autres chars soviétiques apparurent. En 1933, la production de tankettes légères T-26 et BT, T-27, moyennes T-28 et lourdes T-35 fut lancée. Des expériences audacieuses ont été menées. Histoire de la construction de chars en URSS au début des années 1930. passé sous le signe de la conception de chars amphibies. Ils étaient représentés par des modèles T-37. Ces machines ont reçu une hélice fondamentalement nouvelle. Sa particularité était ses lames rotatives. Lors du déplacement à flot, ils prévoyaient une marche arrière.

L'histoire de la construction de chars en URSS serait incomplète sans les chars moyens T-28. Grâce à eux, il est devenu possible de renforcer qualitativement les formations interarmes. Les T-28 étaient destinés à la percée positions défensives ennemi. Le char pesait 28 tonnes et se distinguait extérieurement par son installation d'armes à trois tourelles (il comprenait trois mitrailleuses et un canon).

En 1933-1939. un T-35 de 50 tonnes a été produit. Il a été créé comme véhicule de combat pour améliorer efficacement l'attaque lors de la percée des lignes de fortification. À ce moment-là, l'histoire de la construction de chars soviétiques s'est transformée en nouvelle étape, puisque c'est le T-35 qui fut le premier à recevoir autant d'armes. Il était installé dans cinq tours (un total de cinq mitrailleuses et trois canons). Cependant, ce modèle présentait également des inconvénients - principalement une maladresse et un blindage faible dans les grandes tailles.

années 1930

Dans les années 30 du siècle dernier, les ingénieurs et concepteurs soviétiques ont mené activement des expériences liées à la création de chars à chenilles. Une telle conception des machines compliquait le châssis et la transmission de puissance, mais les spécialistes nationaux ont réussi à faire face à toutes les difficultés rencontrées. A la fin des années 30. un robot a été créé réservoir moyen, appelé T-32. Par la suite, la principale légende soviétique est apparue sur cette base. Nous parlons du T-34.

A la veille du Grand Guerre patriotique Les concepteurs ont accordé la plus grande attention à deux qualités des véhicules : la mobilité et la puissance de feu. Pourtant, déjà Guerre civile en Espagne en 1936-1937 a montré qu'il était nécessaire de moderniser d'autres caractéristiques. Tout d'abord, cela était nécessaire protection blindée et des armes d'artillerie.

Les résultats du changement de concept ne se sont pas fait attendre. En 1937, le T-111 apparaît. Il est devenu le premier char soviétique équipé d'un blindage anti-balistique. Il s’agit d’une avancée majeure non seulement pour l’industrie nationale, mais aussi pour l’ensemble de l’industrie mondiale. Les caractéristiques du T-111 étaient telles qu'il était destiné à soutenir les unités d'infanterie. Cependant, le modèle n’a jamais été produit en série pour un certain nombre de raisons de conception. Cela s'est avéré peu pratique du point de vue de l'installation et du démontage des pièces en raison de la suspension verrouillée et d'autres caractéristiques de la machine.

Il est intéressant de noter que l'histoire de la construction de chars soviétiques et des chars de l'URSS différait de celle des chars étrangers, au moins en ce qui concerne chars légers. Ils étaient préférés partout en raison de des raisons économiques. En URSS, il y avait une motivation supplémentaire. Contrairement à d'autres pays, en Union soviétique, les chars légers étaient utilisés non seulement pour la reconnaissance, mais aussi pour le combat direct avec l'ennemi. Les principaux véhicules soviétiques de ce type étaient le BT et le T-26. Avant l'attaque allemande, ils étaient la plupart Parc de l'Armée rouge (au total, environ 20 000 unités ont été construites).

La conception de nouveaux modèles s'est poursuivie pendant la Grande Guerre Patriotique. En 1941, le T-70 est développé. Ce char est devenu le plus produit pendant toute la guerre. Il a apporté la plus grande contribution à la victoire lors de la bataille de Koursk.

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Mettre à niveau une branche à partir de zéro - 7000 roubles.(Si l'expérience de commande n'est pas de 0, alors le prix est de 50 000 expérience - 500 roubles + réductions)

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50 000 d'expérience pour les canons automoteurs - 700 roubles.

Commande minimum : 50 000 expériences.

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Nous parlons aujourd’hui du rééquilibrage des équipements de l’URSS.

Dans la mise à jour 9.22, nous redonnerons vie aux chars les plus impopulaires de la nation en ajoutant nouvelle technologie et changer l'arbre de recherche de l'URSS. Pourquoi est-ce nécessaire ? « L'Object 263 » et ses « jeunes camarades » ont rarement participé à des batailles, comme l'« Object 430 » soviétique de rang X ST « Object 430 », ce qui n'est pas surprenant. Ils n’étaient pas faciles à jouer. De plus, les voitures de différents niveaux différaient trop dans leur gameplay.

Nous prévoyons de retravailler les branches de véhicules mentionnées afin de donner vie aux véhicules répertoriés et de rendre leur jeu cohérent et compréhensible. De plus, dans la version 9.22, vous trouverez un nouveau gameplay sur les chars lourds de rang VIII-X dotés d'une tourelle arrière.

Examinons maintenant de plus près les changements et les raisons qui y ont conduit.

Chars moyens

La branche A-43 ne donne aucune idée sur quel type de machine vous pourrez jouer au niveau X. Après avoir pris connaissance de tous les avantages et inconvénients du ST avec tourelle arrière aux niveaux VII-IX, il était logique de s'attendre à un gameplay similaire en haut de gamme. Cependant, à la place, vous avez reçu un char moyen de mêlée classique et avez été déçu. Naturellement, la popularité de la branche a chuté.

Si vous êtes en train d'explorer la branche qui mène à l'Objet 430, gardez à l'esprit que cette machine avec la sortie 9.22 se « déplacera » vers une autre branche (qui sera mise à niveau à partir du T-44). Merci de prendre en compte ces informations.

Qu'est-ce qui vous ferait donner une seconde chance à ce sujet ? Peut-être que ce qui lui manquait, c'était la cohérence du gameplay. C'est ce sur quoi nous nous sommes concentrés dans la mise à jour 9.22, en déplaçant « Objet 430 » au niveau IX. Là, il formera une mini-branche de ST d'assaut bien blindés avec des dégâts ponctuels élevés, gonflés à partir du T-44. Et au niveau X, une toute nouvelle voiture apparaîtra : « Object 430U ».

Le nouveau venu peut se vanter de dimensions compactes, d'une mobilité décente et d'un bon blindage. Il entrera facilement sur le flanc de l’ennemi, désactivera son équipement grâce aux dégâts ponctuels élevés et sortira indemne du feu.

Le trio de tourelles montées à l'arrière recevra à terme un sommet qui héritera du blindage solide de la tourelle et offrira un poste logique "Objet 430 Option II" gameplay

Nouvelle branche de chars lourds

Jusqu'à récemment, la Grande-Bretagne et l'Allemagne étaient les seuls pays où les chars de rang X étaient équipés d'une tourelle arrière. Certains d’entre vous ont aimé ces voitures, tandis que d’autres ont préféré une option plus traditionnelle. Cependant, rares sont ceux qui prétendraient que le FV 215b, Pz.Kpfw. VII et VK 72.01 (K) (qui ont été attribués pour avoir joué sur la carte globale) n'étaient pas intéressants. Dans la mise à jour 9.22, ce groupe sera rejoint par Technologie soviétique: Une nouvelle expérience de jeu vous attend de la part des « poids lourds » soviétiques classiques aux niveaux VIII-X (une branche étudiée depuis l'IS). Classique, mais avec une tourelle arrière.

Les IS-M, Object 705 et Object 705A hautement blindés subiront des dégâts ponctuels plus élevés que d'habitude pour les chars lourds soviétiques. Cette valeur est compensée par les paramètres de visée : ces véhicules ne sont pas adaptés aux échanges de tirs à longue portée. Leur élément combat à moyenne et courte portée. Cependant, ce n’est pas l’essentiel : l’emplacement arrière de la tour est important. En combinaison avec un blindage durable, une bonne mobilité (pour ce type d'équipement) et une arme puissante, il vous permettra de « surpasser » facilement l'ennemi.

Utilisez les avantages de votre véhicule et vous pourrez soutenir efficacement l'attaque ou envoyer des chars ennemis dans le hangar. Le gameplay de ces TT est un croisement entre le jeu Pz.Kpfw. VII et IS-7, mais en même temps il reste inchangé au fur et à mesure que la branche est étudiée. Qu'est-ce qu'on ne peut pas dire de puissance de feu: d'un canon de 122 mm au rang VIII à un puissant canon de 152 mm à l'Object 705A.

Les joueurs adorent l'agile T-10 Assault, qui déplace rapidement le focus de l'attaque, démolissant tout sur son passage. Cependant, aussi bon soit-il, il ne rentrait pas dans le groupe IS-3 et IS-7, nous l'avons donc remplacé par l'Object 257. Ne vous inquiétez pas, le T-10 ne quittera pas le jeu. Au fil des années, il a prouvé à plusieurs reprises son efficacité, c'est pourquoi il recevra une mini-branche, où au niveau X il y aura une voiture avec un gameplay similaire. Nous continuons à travailler sur ce nouveau venu, nous vous en parlerons donc plus tard.

Branche alternative du chasseur de chars

Nous envisageons depuis longtemps de mettre de l'ordre dans cette branche des chasseurs de chars. La simple modification des paramètres de la machine n'a pas donné le résultat escompté. Nous sommes bien conscients du problème et nous avons trouvé une nouvelle solution : rééquilibrer la branche des chasseurs de chars d'assaut moyen-mêlé.

Concept

Une vitesse avant/arrière élevée combinée à une maniabilité moyenne permettra à ces véhicules d'atteindre et d'occuper rapidement des positions clés, ainsi que d'échapper au feu.
bien blindage frontal idéal pour bloquer les obus ennemis, mais le blindage sur les côtés et la partie frontale inférieure est assez fin.
Des dégâts ponctuels moyens et un long rechargement compenseront la mobilité et la sécurité.
La précision et le temps de visée sont conçus pour un combat efficace à courte et moyenne portée et ne conviennent pas aux tirs à longue portée.
Les angles de déclinaison des armes à feu les plus confortables ne sont pas dus aux caractéristiques de conception.

Le rééquilibrage de la branche conformément au concept donné a nécessité quelques changements structurels. Nous avons commencé par déplacer l'Object 263 vers le bas d'un niveau, où il peut briller avec ses DPM et son armure (qui restent les mêmes qu'au rang X !). L'étape suivante consiste à sélectionner le véhicule approprié pour le rang X, et ce rôle était adapté à "Objet 268 Option 4". Il bénéficiait d'une bonne vitesse, d'un blindage et d'un canon extrêmement efficace d'un calibre de 152 mm et de dégâts ponctuels moyens de 650 unités.

"Objet 263" et "Objet 268 Option 4" a démontré d’excellents résultats lors de tests internes. Les véhicules ont bien « encaissé » les dégâts et ont bien joué le rôle de chasseurs de chars d'assaut - rapides, blindés, avec des dégâts ponctuels modérés et des dégâts par minute pas trop élevés pour un chasseur de chars.

Vous étiez contre le déplacement de « l’Objet 263 » au niveau IX, et nous ne pouvions pas l’ignorer. Par conséquent, nous avons laissé les deux voitures pour une autre itération de tests internes fermés. "Objet 263" n'a pas changé, mais nous avons réduit les dégâts ponctuels "Objet 268 Option 4" de 750 à 650 unités, en conservant la valeur précédente de dégâts par minute pour atténuer le changement brusque des dégâts ponctuels et de la vitesse de rechargement entre les véhicules de rangs VIII et X.

La dernière tâche (et probablement la plus difficile) consistait à configurer les véhicules des niveaux intermédiaires pour qu'ils servent de chasseurs de chars d'assaut à courte et moyenne portée. Le SU-122-54 ne rentrait pas dans ce concept en raison de l'emplacement traditionnel de la timonerie. Ici, nous étions confrontés à un choix difficile : la voiture n'était clairement pas adaptée à la branche en termes de gameplay, mais elle était importante d'un point de vue historique. Nous l'avons descendu d'un niveau pour voir comment il fonctionnerait là-bas. Malheureusement, le véhicule a démontré une faible efficacité pour bloquer les dégâts, même au niveau VIII, et ne correspondait toujours pas au concept de gameplay de la branche. Par conséquent, nous avons décidé de supprimer le SU-122-54 du jeu et de créer une branche entièrement composée de véhicules dotés d'une tourelle arrière.

La deuxième itération du super test a renforcé notre conviction que le concept que nous avons choisi pour la branche donnerait à ces chasseurs de chars ce qui leur manquait. Il doit s'agir de véhicules blindés et rapides avec de bons dégâts ponctuels, dont le but est de mener la charge et d'offrir un gameplay intéressant. La dernière hypothèse est basée sur les données du supertest. Nous souhaitons que vous testiez vous-même cette hypothèse, que vous déterminiez si d’autres changements sont nécessaires et que nous prendrons ensemble la meilleure décision. Attendons le début du test général de la mise à jour 9.22 et découvrons à quel point les véhicules de cette branche sont prêts au combat !

Lors du test général de la version 9.22, qui arrive prochainement, nous suivrons vos retours et statistiques. Nous voulons nous assurer que les machines modifiées fonctionnent comme nous l'attendons.

De patch en patch Univers du jeu des chars, il y a de plus en plus de véhicules blindés. Des renforts ont lieu dans les rangs de toutes les nations actuelles. De plus - seulement plus. À cet égard, l'équipe de développement travaille constamment à améliorer l'équilibre global du jeu, ce qui a conduit à une révision des arbres de développement. .

Le processus d'apport de toutes les modifications aux arborescences de réservoirs actuelles prendra beaucoup de temps et se déroulera progressivement, de mise à jour en mise à jour. Certains des changements affecteront directement la progression dans World of Tanks, c'est pourquoi l'équipe de développement fera tout son possible pour rendre ce processus aussi confortable que possible pour les joueurs.

Ainsi, lorsque des modifications seront apportées aux arbres de développement, les actions suivantes seront prises pour remplacer les réservoirs :

Division du char KV en KV-1 et KV-2. Quiconque aura amélioré la tourelle KV-2 sur le KV recevra les deux chars avec un emplacement supplémentaire dans le hangar. L'équipage du KV recevra une spécialisation en KV-1, le KV-2 recevra un équipage à 100 %.
Déplacement du KV-3 vers le haut d'un niveau et ajout du char T-150. Quiconque possède un KV-3 dans le hangar recevra un KV-3 dans un nouveau statut, dans la mise à niveau actuelle, avec le même ensemble de modules et l'ancien équipage, et un T-150 sans mise à niveau, avec un emplacement supplémentaire dans le hangar et l'équipage à 100%.
Remplacement du char IS-4 par l'Object 252. Quiconque possède un IS-4 dans le hangar le recevra dans un nouveau statut avec une mécanique complexe de remplacement de modules (voir ci-dessous) avec l'ancien équipage, ainsi qu'un Object 252 avec une mécanique complexe de remplacement de modules, avec 100 % équipage et un emplacement supplémentaire dans le hangar.
Mécanique préliminaire de remplacement des modules sur l'IS-4. Si le joueur avait un moteur débloqué sur l'IS-4, alors ce moteur sera débloqué sur le char IS-4 dans un nouveau statut, et sur le char Object 252 il sera également déverrouillé ou son équivalent. Les radios, tourelles et châssis seront remplacés de la même manière. Les chars IS-4 et Object 252 seront équipés des mêmes modules que ceux du char IS-4, dans l'ancien statut, ou de leurs analogues. Les armes, si elles sont modifiées, seront également remplacées selon un schéma similaire, mais des complications supplémentaires sont possibles.

Introduction du char E-50. Quiconque possède un Panther-II dans le hangar recevra un E-50 avec le système de mise à niveau du Panther-II (le moteur supérieur est remplacé par un HL295 ou ajouté en tant que nouveau), avec le même ensemble de modules que celui du Panther. -II. Celui qui avait le Pz. Le V Panther dans le hangar recevra le Panther-II, avec le système de mise à niveau Panther (avec un canon supplémentaire de 7,5 cm KwK 45 L/100), avec les mêmes modules que ceux du Pz. V Panther, ainsi que Pz. V Panther au niveau 7 en configuration stock, avec un emplacement supplémentaire dans le hangar et avec un équipage à 100%.
Mise en service des réservoirs E-75 et E-100. L'expérience non allouée du char d'élite Tiger sera transférée au Tiger II.

Remplacement des chars M26 par M46 et T23 par M26. Quiconque possède un M26 dans le hangar recevra un M46 avec la même composition de modules (éventuellement renommés), la conservation des améliorations et le même équipage. Quiconque avait un T23 dans le hangar recevra un M26 dans un nouveau statut, avec le même niveau, avec l'ancien équipage.
Remplacement des chars T34 par des M103. Quiconque possède un T34 dans le hangar recevra un M103 tout en conservant la mise à niveau du T34, avec un équipage à 100 %, ainsi qu'un T34 comme char premium avec l'ancien équipage du T34 et un emplacement supplémentaire.
Remplacement des chars T30 par des T110 et transfert du T30 vers la branche chasseurs de chars. Quiconque possède un T30 dans le hangar recevra un T110 avec 100% d'équipage, avec un emplacement supplémentaire, ainsi qu'un T30 haut de gamme dans un nouveau statut avec l'ancien équipage et un emplacement supplémentaire.

Note: Pour les réservoirs modifiés, les équipements supplémentaires installés, ainsi que les modules en entrepôt, seront vendus au prix d'achat. Aucune compensation supplémentaire n’est prévue. Toutes les questions controversées seront résolues individuellement.

À l’avenir, seules des modifications mineures des arbres de développement des réservoirs seront possibles. Restez à l'écoute.

L'année dernière, WG a annoncé que deux branches de développement devraient apparaître dans le jeu : la Pologne et l'Italie. L'apparition du M35 mod 46 sur les serveurs de test Progetto a montré que les premiers seront les « Italiens », avec lesquels nous proposons de faire connaissance plus en détail.

Quand la succursale italienne sera-t-elle ajoutée ?

Cependant, la fonctionnalité principale attend les joueurs de niveau 8. À partir de ce véhicule et jusqu'au sommet de la branche, les chars sont équipés d'armes fondamentalement nouvelles qui n'étaient pas dans le jeu. Des pistolets à tambour équipés d'un pilonneuse automatique de projectile seront installés ici : après le tir, le canon commence à charger le projectile manquant, ce qui assure généralement un tir continu.

Histoire des chars italiens

De manière générale, les chars italiens démontrent clairement la réelle évolution de cette industrie, où l'on peut distinguer trois étapes clés :

Ne disposant pas de leurs propres machines et développements, les ingénieurs italiens se sont livrés au plagiat, copiant les principaux composants des chars de la France, leader dans la construction de chars pendant la Première Guerre mondiale. Contrairement aux prototypes, les véhicules blindés italiens se distinguaient par des armes de différents calibres et un blindage léger.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’Allemagne a donné le ton à l’industrie des chars en Europe, écrasant littéralement ses adversaires avec ses chars lourds. L'Italie s'est adaptée avec souplesse au nouveau concept, mais n'a pas été en mesure de produire du matériel lourd, s'arrêtant aux chars moyens.
Dans les années d'après-guerre, une autre réforme a lieu : l'Europe met l'accent sur les équipements mobiles à fort potentiel de puissance de feu, plaçant la mobilité des véhicules au-dessus du blindage. Une fois de plus, les Italiens ont dû s'adapter à la nouvelle direction.

Aperçu des réservoirs 1 à 7 niveaux

Un point intéressant ici est la présence de deux réservoirs de niveau 2 à la fois :

M14/41.
L6/40.

Cela n’a pas été fait par hasard. Les deux véhicules sont intéressants à leur manière et ont laissé une marque indélébile sur le développement de la construction de chars italiens. Par conséquent, les développeurs donnent aux joueurs la possibilité de tester le potentiel de combat de chaque véhicule. Le M14/41 est un véhicule lent classique, mais il compense largement sa lenteur par sa puissance de feu élevée. Un canon de 47 mm est installé ici, ce qui permettra de clarifier rapidement les adversaires qui commande sur le champ de bataille.

Le L6/40 est équipé d'une mitrailleuse de char de 20 mm et, grâce à sa conception légère, possède d'excellentes caractéristiques de vitesse, ce qui suggère des tactiques de combat diamétralement opposées.

R.43 bis – ST niveau 6

Р26/40 – char moyen du 4ème niveau.
R.43 – occupe une honorable cinquième position.
R.43 bis – ST niveau 6.
Le R.43 ter est un « sept » transitoire qui sépare les véhicules bas de gamme des véhicules haut de gamme de la branche.

Chacun de ces réservoirs est individuel et fait partie de histoire militaire. Par conséquent, même s'ils ne correspondent pas caractéristiques tactiques et techniques, les machines sont à essayer absolument. De plus, les représentants finaux de cette branche constituent un véritable moment fort très attendu dans le jeu.

Qu'est-ce qu'un système de rechargement ?

Les canons dotés de ce mécanisme sont installés sur les chars italiens dans World of Tanks à partir du niveau 8, et pas seulement nouveau principe tir, mais aussi changer le gameplay dans son ensemble. Essentiellement, les joueurs se voient proposer une combinaison d’armes conventionnelles et à fragmentation, offrant une variabilité maximale du caractère aléatoire.

Après avoir tiré le premier coup, le système compense automatiquement le manque de munitions en chargeant un nouveau projectile. Il est à noter que le temps de chargement diminue : le premier projectile est le plus long à charger, pour les suivants la vitesse augmente. Si le joueur interrompt ce processus avec un tir, le compte à rebours recommence.

L’attrait de cette méthode de chargement réside dans son imprévisibilité. Un char italien peut tirer des obus isolés et l'ennemi ne pourra pas deviner à quel stade la cartouche est chargée. Dans le même temps, après avoir correctement calculé ses capacités, «l'Italien» pourra décharger tout le tambour, ôtant ainsi à l'ennemi la marge de sécurité restante et passant au CD complet. Certainement, nouvelle façon le tir nécessitera un certain temps d'adaptation, mais les experts de WG sont convaincus que de telles armes trouveront rapidement leur public.

Faisons connaissance en détail de la couronne d'évolution des chars italiens dans le jeu.

R.44 Pantera – 8ème position

Il s'agit du premier représentant des chars italiens dans World of Tanks, équipé d'un système innovant chargement du tambour. En termes de caractéristiques tactiques et techniques, les Panthers sont considérés comme d'excellents véhicules. Ce projet italien a été développé pendant la Seconde Guerre mondiale, où l'Allemagne et l'Italie étaient alliées.

Le modèle de jeu copie le Léopard dans ses contours extérieurs et sa silhouette, et est également équipé d'un pistolet à tambour doté d'un mécanisme permettant de recharger un projectile. Un canon de calibre 105 mm est installé ici, ce qui permet de préparer le passage à la branche TOP. "Nine" sera capable de faire ses preuves en combat rapproché et à moyenne distance, mais une armure faible nécessite une tactique de jeu prudente.

Projet M40 mod. 65 – HAUT

Le char a une histoire plutôt intéressante et le développement du projet a commencé en 1969, après que la délégation italienne a visité l'exposition. équipement militaire en Allemagne. Le but de la visite était d'acheter des chars Leopard, mais certains représentants de l'ambassade se sont prononcés négativement sur l'achat de modèles d'exportation.

En conséquence, les ingénieurs italiens se sont retrouvés dans leur rôle habituel : le développement de leur propre projet a commencé, en s'appuyant sur l'expérience de la construction de chars en URSS et en Grande-Bretagne. Les travaux ont été arrêtés au stade du dessin.

Partant de cela, les développeurs ont implémenté le mod Progetto M40 dans le jeu. Char 65 avec une excellente dynamique et une mauvaise protection. Le véhicule est capable d'occuper des positions clés sur la carte et d'infliger des dégâts, mais en confrontation directe, il est clairement inférieur à ses camarades de classe en termes d'épaisseur de blindage.

Un nouveau venu dans World of Tanks, ouvrant pour la première fois la section de recherche dans le hangar, se perdra dans lignes interminables réservoirs. Il se posera une question raisonnable : « Par où commencer ? Nous répondrons à cette question dans cet article.

Que télécharger ?

World of Tanks propose environ 450 véhicules de production et expérimentaux provenant de huit pays. URSS, Allemagne, États-Unis, France, Angleterre, Chine, Japon, Tchécoslovaquie. Bientôt, la collection sera reconstituée avec des voitures de Suède et de Pologne. La période de WoT couvre la période des années 20 à la fin des années 60 du XXe siècle. Tous les équipements sont répartis en 5 classes : chars lourds, chars moyens, chars légers, canons automoteurs antichar (chasseurs de chars) et artillerie (canons automoteurs). Tous sont divisés en 10 niveaux.

Ils classent véhicules de combat en force, qui, à de rares exceptions près, correspond à la période pendant laquelle tel ou tel véhicule était en service ou le projet était en développement. Comme il n'est pas difficile de le deviner, la division en classes et en niveaux construit des « branches » de développement, où la cerise sur le gâteau est le « sommet » - un tank de niveau 10. Les trois premières nations qui ont le plus de branches de développement sont l'URSS et l'Allemagne dès la sortie, et les USA un peu plus tard. Pour trois d'entre nous, cela fait plus de 20 sommets, les autres se contentent de moins de branches.

Dans World of Tanks, chaque véhicule possède son propre style de jeu. Classiquement, ils peuvent être divisés en : chars avec blindage et chars « en carton » sans blindage ; petite et « grange » ; rapide et lent; précis et oblique; tir rapide et avec une grande frappe alpha (dégâts par tir). En outre, les chars peuvent disposer d'un rechargement traditionnel et d'un chargement dit à tambour, grâce auquel vous pouvez tirer plusieurs obus en peu de temps, mais le payer avec un rechargement long.

Les chars avec des styles de jeu différents imposent des exigences différentes aux compétences du joueur. Ainsi, les chars lents et blindés pardonnent les erreurs de leurs pétroliers, mais rapide facile un char ou un char moyen en carton punit douloureusement le jeu bâclé. Pour comprendre quels chars ne doivent pas faire l’objet de recherches à l’avance, essayons de diviser tous les véhicules du jeu en catégories appropriées par classe. Commençons par les chars lourds.

Chars lourds

Si vous êtes venu dans World of Tanks pour dominer le champ de bataille et écraser tout le monde avec vos chenilles en acier, alors les chars lourds sont votre choix. Ils combinent armure solide, des canons puissants et sont capables de traverser des directions, de « tanker » les dégâts tandis que des STV moins blindés arrivent par le flanc et l'arrière. Mais ce n'est pas si simple. Il existe des TT dans WoT qui ne correspondent pas à la description ci-dessus.

Par exemple, les français AMX 50 100 et AMX 50b donnent une longueur d'avance à de nombreux chars rapides en termes de dynamique et ne disposent pas de blindage. Mais ils ont un canon avec un tambour pour respectivement 6 et 4 obus. C'est le choix des joueurs expérimentés, ils peuvent se montrer sur ces machines des résultats impressionnants. Alors qu'un débutant qui ouvre l'AMX 50 100 peut être déçu après avoir joué plusieurs batailles infructueuses. Et le fait est que dans la tête d'un joueur inexpérimenté, il y a une pensée : "Hé, j'ai un tank rapide, je dois aller sur cette colline au centre et le prendre !" Cela entraîne généralement des conséquences désastreuses.

Un autre bon exemple de branche non destinée aux débutants est le haut de gamme britannique TT FV215b. Le chemin qui y mène est long et épineux - du niveau 5 au niveau 7, vous devrez monter presque le même Churchill avec des armes et des armures différentes. Au niveau 8, un Caernarvon déplorable vous attend par rapport à vos camarades de classe (ne vous cassez pas la langue !) avec une armure médiocre, une dynamique et des dégâts de 230 unités par tir. Et qu'obtient un joueur qui ouvre un British TT de niveau 10 ? Et il obtient le canon le plus confortable parmi ses camarades de classe lourds, un bon blindage de tourelle et une disposition en forme de pantoufle, ce qui impose ses propres difficultés au jeu. Ajoutez à cela le NLD de 76 mm et deux chars ÉNORMES immédiatement derrière le blindage, ce qui entraîne des tirs deux à trois fois par bataille. Vous comprendrez alors pourquoi les débutants n’aiment pas tellement ce tank. Mais les joueurs expérimentés, malgré tous les inconvénients de la machine, l'utilisent dans des batailles de clans sur la carte mondiale et en sont très satisfaits.

L'option idéale pour maîtriser la classe TT est le soviétique et succursale allemande IS-7 et E 100. IS-7 est une légende de World of Tanks, le rêve chéri de tout pétrolier. Il possède une tourelle impénétrable, un bon blindage, un canon de 130 mm et le fameux « vertukhan » soviétique (la capacité de frapper en mouvement et sans viser). E 100, c'est 130 tonnes de sombre génie allemand. A une bonne armure et endommage 750 unités. S'il ne se trouve pas dans un champ ouvert, il est capable de vivre longtemps et de refléter une pluie d'obus qui volent dans sa direction. Sur le chemin des deux véhicules, vous aurez une partie agréable avec des chars emblématiques tels que le KV-1, l'IS, l'IS-3, le T-10, le Tigre, le Tigre 2 et le E 75.

Chars moyens

ST est une classe universelle dans WoT. Classe préférée des bons joueurs. Ils peuvent infliger des dégâts, dévier des obus, effectuer des reconnaissances et des éclairages, effectuer des raids à l'arrière, revenir et perturber la capture d'une base, et certains peuvent tout faire à la fois. Les représentants éminents sont les trois frères jumeaux de l'arbre de développement soviétique - T-62A, Object 140 et Object 430. Un joueur inexpérimenté ne verra pas la différence dans les caractéristiques de performance de ces véhicules, bien qu'il y ait une différence. Le T-62A possède une tourelle impénétrable et une meilleure stabilisation du canon, tandis que l'Ob. 140 est légèrement meilleur que l'UVN (angles de visée verticaux) et la dynamique de mouvement. À propos de. 430 a des dégâts par minute plus élevés. Le T-62A doit être ouvert en premier, puis l'Ob. 140.

Allemand E 50 ausf. M et chinois 121 bonnes voitures, possédant une armure et des armes puissantes. Ils peuvent être gonflés à la place Chars soviétiques, mais le E 50 a une branche difficile, et elle-même est très grande, et les canons automoteurs aiment lui tirer dessus. Le 121 chinois convient à tout le monde, sauf à UVN : et vous ne pouvez tirer que vers le ciel. Le pistolet ne s'incline que de quelques degrés.

Beaucoup prêteront attention au ST Bat français. - Châtillon 25 t. Il porte à juste titre le titre de l'un des meilleurs chars CT au monde. Vitesse, tambour 5 coquilles, amour universel. Mais il ne faut pas se précipiter, puisque le « batchat » est une machine de combat très exigeante en termes de capacité de jeu. Les joueurs inexpérimentés, ayant ouvert des « batchats », mettent fin aux batailles sans gloire, ce qui provoque souvent une tempête de malédictions de la part de leurs alliés. Le « syndrome du tank rapide » en action. La branche qui la précède est constituée jusqu'au niveau 8 entièrement de chars légers, dont nous parlerons ci-dessous, ce qui ne contribue pas à un nivellement confortable. De manière générale, nous vous conseillons de ne pas vous lancer dans le CT français tant que vous n'avez pas appris à jouer à la classe char moyen. La situation est similaire avec le TVP T 50/51 « tchèque ».

Les appareils indésirables pour la mise à niveau incluent principalement Leopard 1, AMX 30 B, STB-1, M48A1 et Centurion Action X. Les trois premiers n'ont pas de blindage, et les Américains et les Britanniques ont également des tailles impressionnantes. Tous les chars, à l'exception du M48A1, ont des chemins de mise à niveau complexes. Il est préférable de reporter ces machines jusqu'à ce que vous ayez l'expérience de jouer.

Chars légers

C'est à juste titre la classe de chars la plus difficile du jeu. Dans le « sable », la plupart des chars sont légers, et jouent donc de manière amusante et sans problème. Mais, à partir du niveau 5, on leur confie rôle important l'œil de l'équipe. Tous les nouveaux arrivants ne comprennent pas cela et se fondent dans une « ruée vers le centre », privant leur équipe de « lumière ». Vous ne devriez commencer à améliorer les chars de haut niveau que lorsque vous avez joué suffisamment de batailles et acquis une compréhension des différents mécanismes de jeu de World of Tanks.

Chasseur de chars

Les canons automoteurs antichar sont des tireurs d'élite dans le monde des chars. À des niveaux élevés, ils possèdent les meilleures armes parmi les autres classes de véhicules. Il existe deux sous-types de PTsheks : les canons en verre et les canons automoteurs d'assaut.

Les canons de verre sont des véhicules de combat dotés de canons pénétrants précis montés sur un châssis dont le blindage offre une protection uniquement contre la pluie et le vent. Les représentants typiques sont la branche Waffentrager avec Rhm.-Borsig Waffentrager, alias Borsch, et Grille 15. Ce type d'AT s'appuie sur le camouflage et ses canons qui frappent douloureusement.

En plus de canons puissants, les chars d'assaut disposent également d'un bon blindage, mais ils le paient par leur lenteur et l'absence de tourelle. Les Jagdpanzer E 100 et T110E3 peuvent être de dignes concurrents en première ligne chars lourds. Mais les joueurs n’aiment pas vraiment grimper dessus, préférant se tenir dans un buisson voisin avec des canons en verre.

En général, toute branche de chasseurs de chars est conviviale pour les débutants. Le gameplay est simple et direct : restez dans les buissons et tirez sur les chars. À part peut-être Grille 15 en raison du manque d'armure, il n'y a pas de branches particulièrement difficiles, vous pouvez donc améliorer n'importe laquelle d'entre elles. De plus, aux niveaux bas et moyens, il y a beaucoup de belles voitures que vous voudrez laisser dans le hangar, comme le T67, le M18 Hellcat, le SU-100, l'ISU-152.

Art-SAU

Combien d'exemplaires ont été brisés autour de la question de la nécessité de canons automoteurs d'artillerie dans les batailles. Et pendant que Wargaming réfléchit à quoi en faire sur ses serveurs de test, nous essaierons de comprendre si un débutant doit commencer par « l'art » et quelle branche explorer en premier.

Si vous regardez de manière impartiale, vous pouvez comprendre pourquoi cet art est si populaire parmi les joueurs. Il permet d'infliger des dégâts en toute impunité sans s'éloigner de la base. Avec un coup réussi, vous pouvez tuer l'ennemi d'un seul coup. Ne nécessite pas beaucoup de tension ou de concentration. En revanche, après plusieurs nerfs, jouer sur l'art est devenu très inconfortable. Rechargement long, visée longue, propagation énorme. Le gameplay des canons automoteurs rappelle celui de la roulette : vous pouvez éviter de toucher un ennemi debout pendant toute la bataille puis l'envoyer dans le hangar d'un ST ou d'un LT, qui fonce à toute vitesse, sans se concentrer du tout sur la cible. .

Pour se familiariser avec la classe, il ne serait pas superflu de jouer au canon automoteur, mais il est fortement déconseillé de télécharger l'une des branches jusqu'à la fin. Premièrement, hormis les canons automoteurs haut de gamme, les véhicules de passage, à de rares exceptions près, sont très inconfortables. Deuxièmement, la montée de niveau est lente, vous devez acquérir beaucoup d'expérience, mais vous ne pouvez pas le faire de manière cohérente. Troisièmement, une fois les recherches artistiques de niveau 10 terminées, il est très difficile de s'asseoir et d'apprendre à jouer avec des tanks normaux.

Alors par où commencer ?

La branche à ouvrir en premier dépend entièrement du joueur. Certains, par patriotisme, commencent par les chars de l'URSS. Quelqu'un, étant un fervent germanophile, ouvre Maus et E-100. Dans cet article, nous avons donné uniquement informations générales sur des branches de développement difficiles à maîtriser pour les débutants et impitoyables pour les erreurs. Choisissez soigneusement votre première branche. Peut-être choisissez-vous votre char préféré, sur lequel vous sèmerez la terreur et semerez la destruction dans le camp ennemi.