Véhicule blindé de transport de troupes "Boomerang": caractéristiques techniques, photos. Nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe Les véhicules blindés de transport de troupes comme type d'équipement

Actuellement, le principal véhicule blindé de transport de troupes utilisé par l'infanterie russe est le BTR-80 et sa modification, le BTR-82. Ce sont de bonnes machines qui ont été testées à plusieurs reprises dans divers conflits, mais elles sont déjà obsolètes. Aujourd'hui Forces terrestres La Russie a besoin d’un nouveau véhicule blindé de transport de troupes. Cela devrait être une question de principe nouvelle voiture, et non une autre modernisation des anciens modèles soviétiques.

L'une des principales intrigues du défilé de la victoire, qui a eu lieu en 2019, a été la présentation du dernier véhicule blindé de transport de troupes «Boomerang»; des rumeurs à ce sujet circulent depuis plusieurs années dans les pages de divers médias. Peu de temps avant l'événement, l'armée a légèrement levé le voile du secret sur le nouveau véhicule, mais de nombreux détails restent inconnus à ce jour. Jusqu'à présent, nous ne connaissons pratiquement pas les caractéristiques de performance de la nouvelle voiture.

En fait, le transport de troupes blindé Boomerang devrait devenir non seulement un nouveau véhicule, mais une véritable plate-forme unifiée, sur la base de laquelle de nouveaux modèles de véhicules blindés seront créés. Le développement du Boomerang est réalisé par Military Industrial Company LLC, qui produira également ces machines.

Le chemin vers la naissance d’une nouvelle voiture a été long et difficile. Lors du développement du Boomerang, l'expérience acquise dans la création de plusieurs véhicules blindés de transport de troupes a été utilisée.

Histoire de la création

«Boomerang» s'inscrit dans la continuité de deux projets de création d'un nouveau BRT réalisés en Russie au cours de dernières années. Initialement, le projet s'appelait «Gilza» et utilisait activement les développements obtenus lors de la création du BTR-90 «Rostok».

L'armée russe a rejeté les deux véhicules, invoquant le fait que ces véhicules blindés de transport de troupes ne répondaient pas à leurs exigences. Sur le véhicule, créé lors de la mise en œuvre du projet "Gilza", il était prévu de placer la centrale électrique dans la partie médiane de la coque, d'installer un module d'armes similaire à celui du BTR-82 et d'utiliser une protection dynamique. système. Cependant, la voiture n'a pas eu beaucoup de succès : l'espace à l'intérieur de la carrosserie s'est avéré très exigu et il n'y avait aucune possibilité de modernisation supplémentaire. Mais l'expérience acquise en travaillant sur ces projets a été très utile dans le développement du Boomerang : toutes les solutions de conception réussies ont été transférées sur la nouvelle machine. Malgré cela, le Boomerang est une machine complètement nouvelle et ne constitue pas une modernisation en profondeur des modèles soviétiques.

Pour la première fois, des informations officielles sur le développement d'un véhicule blindé de transport de troupes fondamentalement nouveau en Russie sont apparues en 2010. C'est ce qu'a déclaré le commandant des forces terrestres, Alexandre Postnikov.

L'un des principaux problèmes du BTR-80 était assez niveau faible protection, en particulier contre les mines et les mines terrestres. Par conséquent, les combattants préfèrent se déplacer sur le dessus de la voiture plutôt qu’à l’intérieur. C'est la faiblesse de la protection contre les mines qui a été l'une des principales raisons qui ont motivé le lancement des travaux sur un nouveau véhicule blindé de transport de troupes. Il n'était pas possible de moderniser les anciens véhicules blindés de transport de troupes soviétiques dans cette direction, ils avaient complètement épuisé leurs ressources de modernisation. Il fallait créer un véhicule blindé de transport de troupes avec nouvelle forme coque, nouvel aménagement et blindage fabriqués à partir de matériaux modernes. Lors de la création du Boomerang, une attention particulière a été accordée à la protection de l'équipage et des parachutistes contre les mines et les mines terrestres.

Il existe également un grand danger dans combat moderne représentent divers armes antichar. Les développeurs du véhicule ont accordé une attention particulière à la protection du véhicule blindé de transport de troupes contre munitions cumulées.

Le véhicule blindé de transport de troupes Boomerang a été présenté pour la première fois lors d'une présentation fermée qui a eu lieu en 2013. La voiture a été présentée au grand public lors du défilé de la victoire en 2019. Livraisons en série nouvelle technologie il est prévu de démarrer en 2019.

Description de l'appareil

Aujourd'hui, nous ne disposons pas d'informations complètes sur les caractéristiques du véhicule blindé de transport de troupes Boomerang. Il n'y a que des informations éparses. Sur cette base, nous essaierons de vous présenter un nouveau véhicule blindé de transport de troupes.

On sait que le poids du nouveau véhicule est d'environ 20 tonnes, tandis que certaines des modifications créées sur la base du Boomerang pèseront jusqu'à 25 tonnes, grâce à une protection blindée accrue. Le compartiment électrique est situé à l'avant du véhicule, augmentant ainsi la protection du véhicule blindé de transport de troupes contre les explosions et les tirs frontaux de l'ennemi. La trappe d'atterrissage est située dans la partie arrière - la plus protégée pendant la bataille. Le volume du compartiment d'atterrissage a été considérablement augmenté par rapport aux véhicules développés en URSS. À cette époque, les gilets pare-balles n'étaient pratiquement pas utilisés, les soldats avaient donc besoin de moins d'espace. Un soldat moderne possède beaucoup plus d’armes et de munitions et a donc besoin de plus d’espace. Et il faut moins de temps pour quitter une voiture plus spacieuse, donc dans ce cas la taille n’est pas seulement une question de commodité, mais aussi de sécurité.

Lors de la création du véhicule blindé de transport de troupes Boomerang, un blindage multicouche a été utilisé, comprenant de la céramique. Ce type de blindage est bien plus efficace que le blindage homogène classique et n'a jamais été utilisé auparavant dans la création de véhicules blindés légers. Il est généralement utilisé lors de la création de réservoirs. Basique trait distinctif l'armure multicouche est sa grande efficacité contre les munitions cumulatives. Selon les spécifications techniques, blindage frontal Le Boomerang doit résister aux tirs d'artillerie de petit calibre, le véhicule doit résister aux tirs d'une grenade antichar venant de n'importe quelle direction, ainsi qu'aux tirs de mitrailleuses lourdes.

On ne sait toujours pas quel moteur a été utilisé pour créer le véhicule blindé de transport de troupes Boomerang ; nous ne connaissons pas sa puissance ni les autres caractéristiques de la centrale électrique. Il faut dire une chose avec confiance : ce moteur est nettement plus puissant que celui du BTR-80. Compte tenu du poids assez important du Boomerang, il devrait également disposer d'un moteur plus puissant. Très probablement, la puissance sera supérieure à 600 chevaux.

Le nouveau véhicule blindé de transport de troupes conserve la disposition traditionnelle des roues 8x8. Il peut flotter ; la propulsion dans l'eau est assurée par des moteurs à jet d'eau montés à l'arrière de la coque. Il n'y a pas encore d'informations sur la vitesse que la nouvelle voiture peut atteindre.

Le véhicule visible lors du défilé à Moscou est armé d'un canon automatique de 30 mm 2A42, d'une mitrailleuse PKT et d'un système de missile antichar tirant des missiles guidés Kornet. Les armes sont assemblées en un seul module de combat, contrôlé à distance. La capacité de munitions du canon automatique est de 500 cartouches. Le commandant du véhicule et l'opérateur-mitrailleur peuvent tirer. Les munitions sont solidement isolées des membres du groupe d'atterrissage et de l'équipage.

Cependant, jusqu’à présent, nous n’avons vu qu’une seule variante d’armes pouvant être installée sur le Boomerang. Cette plateforme de combat peut être équipée divers types armes.

Sur la base de ce "Boomerang", ils envisagent de créer un complexe antichar mobile, un véhicule de combat d'infanterie, un char à roues, un véhicule blindé de transport de troupes et de nombreux types d'engins spéciaux. Véhicule. Ils seront tous différents par leurs armes.

Le véhicule blindé de transport de troupes sera probablement équipé des derniers systèmes de surveillance et de contrôle de tir. Très probablement, ces véhicules seront inclus dans un système de contrôle unifié au niveau tactique, qui permettra au commandant de voir en ligne les véhicules sur le champ de bataille.

Il est encore difficile de donner une évaluation définitive de la nouvelle voiture. Nous attendons l'apparition d'informations officielles sur ses caractéristiques de performance et son coût.

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs serons ravis d'y répondre

L'industrie de défense russe possède une vaste expérience dans la création et la production en série de véhicules blindés de transport de troupes. Au cours de plusieurs décennies, un certain nombre de modèles de tels équipements ont été développés et mis en production, et des travaux similaires se poursuivent encore aujourd'hui. Il y a plusieurs années, voyant les besoins des clients potentiels, l'une des entreprises a créé le véhicule blindé de transport de troupes BTR-87. Dans ce projet, des idées et des solutions déjà connues devaient être combinées avec les caractéristiques des véhicules blindés de combat modernes.

Le projet d'un véhicule blindé de transport de troupes prometteur a été développé de manière proactive par des spécialistes de la Military-Industrial Company LLC ; Les travaux de développement ont commencé il y a plusieurs années. L'existence du projet a été connue au printemps 2016, grâce à l'entreprise Hull Plant (Vyksa), qui fait partie de la Société militaro-industrielle. La présentation officielle du développement de l'entreprise comprenait une photographie d'un véhicule blindé inconnu appelé BTR-87. On sait que quelques mois auparavant, un véhicule expérimental avait été présenté à un cercle restreint de spécialistes et de militaires lors du forum Army-2015.

La première exposition publique officielle du BTR-87, au cours de laquelle le public a pu se familiariser avec le véhicule, a eu lieu au forum militaro-technique international « Armée-2017 ». Il convient de noter qu'à cette époque, le prototype avait subi quelques modifications et acquis de nouvelles qualités de combat. Tout cela se reflétait, entre autres, dans l’apparence du véhicule blindé de transport de troupes. Cependant, les principales dispositions du projet sont restées les mêmes.

Selon les données des années précédentes, l'objectif du projet BTR-87 était une modernisation en profondeur du transport de troupes blindé BTR-82A existant, visant à augmenter le niveau de protection du véhicule lui-même et de l'équipe d'atterrissage lors du démontage. En fait, il s’agissait de refaire le modèle existant conformément aux vues modernes sur l’apparence et l’utilisation de tels équipements. Pour résoudre de tels problèmes, il a fallu retravailler la conception de la coque et modifier radicalement sa disposition. Plus tard, il est devenu clair que le projet prévoyait également le renforcement du complexe d’armement.

Il a également été signalé que le BTR-87 était principalement destiné à la vente à des pays tiers. Il pourrait gagner sa part de marché grâce à une combinaison réussie de caractéristiques techniques et de combat, ainsi qu'à un coût raisonnable. Ce dernier était dû à l'unification maximale possible avec le BTR-82A, relativement simple et bon marché.

Il existe traditionnellement deux plaintes principales concernant les véhicules blindés de transport de troupes nationaux de la famille BTR-80. Tout d’abord, le niveau de protection balistique et anti-mines est insuffisant et ne correspond plus aux menaces actuelles. Deuxièmement, ces véhicules ont une disposition spécifique avec un emplacement central du compartiment des troupes, ce qui oblige les soldats à descendre par les portes latérales. Cela ne leur permet pas de se couvrir immédiatement d'un corps blindé et entraîne des risques supplémentaires. Enfin, le système d'armes existant composé d'un canon de 30 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm fait depuis longtemps l'objet de débats.

Le projet de la Société militaro-industrielle a proposé des solutions très efficaces à tous ces problèmes. En conséquence, le BTR-87 se compare avantageusement au modèle de base avec un niveau de protection plus élevé, une plus grande facilité d'utilisation et une puissance de feu accrue. Malgré cela, un degré élevé d'unification avec le BTR-82A demeure.

Les modifications les plus sérieuses du nouveau projet ont été apportées à la coque blindée existante. Il conserve certaines similitudes avec le produit de base, mais en diffère sensiblement. Ainsi, un placement différent des unités principales a entraîné une modification de la forme des parties avant et arrière. De plus, certains éléments de l’équipement interne ont dû être retirés ou déplacés.

L'agencement du nouveau véhicule blindé, vue de dessus. Figure Gurkhan.blogspot.com

En termes de niveau de protection, la coque blindée du nouveau véhicule diffère peu de son prédécesseur. Parallèlement, le projet BTR-87 prévoit la possibilité d'installer des panneaux articulés supplémentaires. Les dispositifs comportant des éléments métalliques et céramiques augmentent considérablement le niveau de protection d'un véhicule blindé de transport de troupes conformément aux menaces existantes. La projection frontale du véhicule avec les modules montés est capable de résister à un projectile de canon de 23 mm lorsqu'elle est tirée à une distance de 500 M. Le blindage propre et supplémentaire offre également une protection tous aspects contre les balles de 12,7 mm.

Pour résoudre l’une des tâches principales du projet, la disposition de la coque a été modifiée. Dans sa partie avant, il n'y a plus qu'un étroit compartiment de commande à deux places situé sur le côté gauche. À droite de celui-ci, à l'intérieur d'un grand compartiment, étaient placés le moteur et les principaux éléments de transmission. D'autres pièces de transmission, comme auparavant, sont situées au niveau inférieur. Derrière le compartiment de commande et le compartiment moteur se trouve un grand volume habitable, occupant un peu plus de la moitié de la longueur totale de la coque.

Dans la partie avant de ce compartiment se trouvait une sorte de compartiment de combat avec une place pour l'opérateur-mitrailleur et les appareils nécessaires. Tous les autres volumes sont un grand compartiment de troupes avec deux rangées de sièges. Selon les principales dispositions du projet, l'équipe de débarquement doit quitter son véhicule par les portes arrière, ce qui lui permet de rester le plus longtemps possible sous le couvert d'une grande coque blindée.

Un moteur diesel YaMZ-53602 d'une puissance de 312 ch est monté dans le compartiment moteur avant. Grâce à un embrayage YaMZ-183-75, il est connecté à une boîte de vitesses YaMZ-12051 à cinq vitesses. A la demande du client, la machine peut être équipée d'une transmission hydromécanique GMP-3361. Dans les deux cas, des moyens sont utilisés télécommande avec des entraînements mécaniques, simplifiant le fonctionnement et augmentant certaines caractéristiques. La transmission assure la transmission des huit roues. Les essieux empruntés au BTR-82A sont équipés de différentiels verrouillables.

À l'intérieur compartiment moteur Il existe également un groupe électrogène diesel DGU8-P27.5-VM2. Avec son aide, l'alimentation électrique des systèmes principaux est assurée lorsque le moteur principal est éteint.

Le châssis du nouveau véhicule blindé de transport de troupes est emprunté au véhicule existant. Il comprend huit roues de grand diamètre avec suspension à barre de torsion, renforcées par des amortisseurs hydrauliques. Comme pour le véhicule blindé de base, les essieux sont espacés à différents intervalles : la distance entre le deuxième et le troisième essieu est augmentée.

Un prototype modifié à l'exposition Army-2017. Photo Vpk.nom

Le véhicule blindé est resté flottant, mais d’autres dispositifs sont désormais utilisés pour résoudre ces problèmes. Pour se déplacer sur l'eau, le BTR-87 utilise une paire de jets d'eau montés à l'arrière. Ces dispositifs sont placés dans les niches arrière de la coque, derrière le quatrième axe. Pour effectuer les manœuvres, les canons à eau tournent autour d'un axe vertical. Un bouclier repliable réfléchissant les vagues est retenu sur la partie frontale de la coque.

Le BTR-87 a « hérité » des principaux éléments du complexe d’armes. Ce véhicule est équipé d'un support de canon-mitrailleuse à tourelle BPPU-1. Dans le même temps, le changement dans la disposition de la coque a entraîné le déplacement de l'anneau de la tourelle de la partie avant du toit vers la partie centrale. L'installation est toujours équipée d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse coaxiale PKTM de 7,62 mm. Des instruments optiques sont montés sur la tour pour rechercher des cibles et cibler.

Initialement, le BTR-87 transportait le BPPU-1 dans sa configuration d'origine. L'année dernière, cela a été démontré avec un système d'arme modifié. Deux lanceurs avec des supports pour une paire de conteneurs de transport et de lancement sur chacun sont apparus sur les côtés de la tourelle. Selon le développeur, le véhicule blindé de transport de troupes peut être équipé de lance-flammes RPO-A ou de missiles antichar Kornet. Cela augmente considérablement puissance de feu véhicules blindés et élargit la liste des cibles efficacement attaquées.

Il a été rapporté que le véhicule blindé de transport de troupes prometteur, à la demande du client, pourrait recevoir d'autres modules de combat. La possibilité d'installer des systèmes pilotés et télécommandés avec l'une ou l'autre arme est à l'étude. S'il existe une commande appropriée, le châssis existant peut même être utilisé pour monter des compartiments de combat équipés de systèmes d'artillerie de gros calibre.

L'équipage du BTR-87 est composé de deux personnes. Deux, l'un après l'autre, sont situés dans le compartiment de commande avant. Le conducteur est assis sur le siège avant et le commandant est à l'arrière. Au-dessus de leurs places se trouvent leurs propres trappes avec des dispositifs de visualisation. Le compartiment de commande n'a pas de cloison arrière et vous pouvez accéder à partir de celui-ci au compartiment d'atterrissage. Le troisième membre d'équipage, qui contrôle le module de combat, se trouve juste en dessous.

Le véhicule blindé de transport de troupes dispose d'un compartiment de troupes monté à l'arrière, dans lequel sont installés huit sièges rabattables pour les soldats. Les troupes sont assises sur les côtés, face à face. Les sièges sont montés sur les côtés de la coque, ce qui réduit dans une certaine mesure impact négatif onde de souffle venant de dessous le fond. Pour l'embarquement et le débarquement, le compartiment des troupes dispose de deux grandes portes arrière. Il y a quatre trappes dans le toit au-dessus des sièges.

Une refonte radicale de la coque existante a entraîné un changement notable des contours et une augmentation des dimensions du véhicule. La longueur du BTR-87 a augmenté à 7,95 m, la largeur est légèrement inférieure à 3 m, la hauteur est supérieure à 3 m. Le poids de combat sans blindage monté est déterminé à 16,5 tonnes. En raison de la puissance accrue du moteur, le le véhicule peut accélérer jusqu'à 90 km sur l'autoroute. La vitesse maximale sur l'eau atteint 10 km/h. Réserve de marche – 800 km.

On sait que le véhicule blindé de transport de troupes BTR-87 a été développé par la Société militaro-industrielle de sa propre initiative et sans ordre de l'armée russe ou étrangère. Cependant, déjà en 2015, un prototype d'une telle machine était inclus dans la partie fermée de l'exposition du forum militaro-technique « Armée ». On ne sait pas quel genre de retours ce véhicule blindé de transport de troupes a reçu de l’armée russe. Deux ans plus tard, la voiture est pour la première fois ouvertement présentée au public dans le cadre de l'exposition « générale » du nouveau forum. Pour démontrer plus pleinement ses principales capacités, le véhicule blindé de transport de troupes se tenait sur le site d'exposition avec les portes arrière ouvertes.

Selon certaines informations, le véhicule blindé de transport de troupes présenté a attiré l'attention des visiteurs du forum Armée-2017, tant civils que militaires. Dans le même temps, il n’existe pas encore d’informations sur un réel intérêt de la part des clients potentiels. Même si le BTR-87 a pu intéresser l'une ou l'autre armée étrangère, on n'a pas encore entendu parler du début des négociations et de la signature d'un contrat. Si de telles informations apparaîtront dans le futur, le temps nous le dira.

Sur la base des données disponibles, il faut s'attendre à ce que le BTR-87 puisse faire l'objet d'un contrat pour la fourniture d'équipements en série. Ce véhicule blindé porte un numéro traits caractéristiques, ce qui en fait une acquisition rentable pour certaines armées. Tout d’abord, les petits États dotés de capacités financières limitées et qui ont besoin de mettre à jour leur flotte de véhicules d’infanterie protégés peuvent être considérés comme des acheteurs potentiels. Malgré un certain nombre de limitations importantes, le BTR-87 présente un rapport caractéristiques/qualités très favorable.

Les principaux objectifs du projet BTR-87 étaient d'augmenter le niveau de protection du véhicule lui-même et des parachutistes débarqués. Tout en conservant les paramètres de base de la coque des véhicules blindés plus anciens, le projet utilise un blindage supplémentaire monté, ce qui augmente considérablement le niveau de protection. De plus, le compartiment des troupes a été déplacé vers l'arrière et dépourvu de portes latérales. Tout cela affecte naturellement la sécurité de la force d'atterrissage pendant le voyage et le débarquement.

Le prototype existant BTR-87 portait initialement le canon BPPU-1 et le support de mitrailleuse dans sa forme originale. Plus tard, il a été complété par des missiles antichar guidés, à la place desquels d'autres armes peuvent être utilisées. En configuration avec le complexe Kornet, le véhicule blindé de transport de troupes bénéficie de sérieux avantages par rapport aux autres équipements nationaux et étrangers de sa catégorie. Tous les véhicules blindés de transport de troupes modernes ne sont pas équipés en standard de systèmes antichar et ne peuvent pas combattre des cibles bien protégées.

Une option de mise à niveau possible pour le BTR-87 avec des lignes de coque différentes, un nouveau module de combat et une rampe arrière. Dessin Gurkhan.blogspor.com

La continuité structurelle et technologique, ainsi que l'unification du nouveau véhicule avec les équipements de la famille BTR-80 devraient simplifier et réduire les coûts de production ainsi que l'exploitation ultérieure. Ainsi, le BTR-87 s'avère assez bon marché et simple, mais en même temps supérieur à ses prédécesseurs dans ses principales caractéristiques et qualités de combat.

Une telle proposition commerciale devrait avant tout intéresser les pays en développement ayant opportunités limitées. De nombreuses armées ont besoin de véhicules blindés modernes, mais toutes ne reçoivent pas suffisamment de financement et ne sont pas en mesure de les acheter. Dans une telle situation, des modèles comme le BTR-87 russe s’avèrent être une solution de compromis très réussie et prometteuse.

Quant aux structures nationales, elles pourraient également s'intéresser au véhicule blindé de transport de troupes original. Cependant, la présence de plusieurs autres développements modernes, y compris des développements complètement nouveaux et différant par d'autres capacités, réduit considérablement le potentiel du BTR-87 sur le « marché intérieur ».

Cependant, il ne faut pas surestimer le prometteur véhicule blindé de transport de troupes. Cette machine a été développée il y a plus de trois ans et, quelques mois plus tard, elle est devenue connue du grand public et des spécialistes étrangers. L'année dernière, il a été présenté pour la première fois dans une exposition ouverte. Malgré son âge assez avancé, le BTR-87 n'a encore réussi à faire l'objet d'aucun contrat. Personne ne sait si cette situation va changer à l’avenir. Les événements peuvent évoluer selon un scénario optimiste ou négatif.

Indépendamment de la situation actuelle et des événements ultérieurs, il convient de noter que le projet BTR-87 présente un certain intérêt. Lors de la création de ce véhicule, les ingénieurs nationaux ont réussi à résoudre les principaux problèmes des véhicules blindés d'infanterie existants, en utilisant le plus largement possible des développements et des unités prêts à l'emploi. S'il y a un intérêt de la part de clients potentiels, le projet existant peut être développé davantage. On saura plus tard s'ils le modifieront et à quoi cela entraînera.

Basé sur des matériaux provenant de sites :
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

Le numéro de février de l'International Defence Review d'IHS Jane a publié un article du plus grand expert mondial en matière de véhicules blindés, Christopher Foss, « La révolution russe : une nouvelle génération de véhicules blindés ». Selon lui, le programme visant à réarmer l'armée russe avec des véhicules blindés à chenilles et à roues de nouvelle génération est le plus ambitieux parmi les programmes de ce type.

Après plusieurs tentatives infructueuses, on s'attend à ce que l'armée russe acquière dans un avenir proche une nouvelle flotte de véhicules blindés à chenilles et à roues, conçus pour remplacer les plates-formes dont la conception a été développée il y a plus de 30 ans et dont la modernisation est peu pratique. .

Compte tenu de l'ampleur de cet ambitieux programme de rééquipement des véhicules blindés, de l'état actuel de l'économie du pays et de l'impact des sanctions occidentales, il reste difficile de savoir s'il se déroulera dans les délais et si le nombre requis de nouvelles plates-formes sera livré dans les délais. les cinq prochaines années.

Afin de réduire le coût cycle de vie Dans la mesure du possible, ces nouveaux véhicules blindés russes utilisent des composants et des assemblages standardisés. De plus, cela simplifiera également la formation et la logistique.

Actuellement, la production de chars de combat principaux (MBT) russes est concentrée à Nizhny Tagil, et la production de véhicules de combat d'infanterie à chenilles BMP-3, de véhicules de combat aéroportés BMD-4M et de véhicules blindés amphibies polyvalents est réalisée à Kurgan. La production d'une famille de véhicules blindés de transport de troupes (APC) à huit roues est concentrée à Nijni Novgorod.

Il y a quelques années, l'usine située à Saint-Pétersbourg a cessé la production de CCP et l'usine d'Omsk a achevé la production de chars T-80U et cherche désormais à se concentrer sur la production de véhicules blindés de soutien.

L'autre grande usine de chars soviétique était celle de Kharkov, en Ukraine, mais la production y a également cessé. Actuellement, l'Ukraine met en œuvre ses propres programmes de développement de chars blindés et de véhicules blindés et est en concurrence avec la Russie pour les contrats sur le marché international ; elle a déjà reçu un certain nombre de contrats d'exportation importants de la part des armées d'Irak, du Pakistan et de Thaïlande.

Fin guerre froide a eu un impact significatif non seulement sur les grands fabricants de véhicules blindés russes, mais également sur les organismes de R&D et de nombreux sous-traitants, sans lesquels les chaînes de production des usines d'assemblage ne peuvent fonctionner.

En raison d'une réduction significative des nouvelles commandes de véhicules blindés pour l'armée russe, les contrats d'exportation conclus avec de grands clients (Inde, Libye, Syrie, États-Unis Emirats Arabes Unis et Venezuela) s'est avéré extrêmement important pour l'industrie russe.

La Russie a également lancé un certain nombre de programmes conjoints avec des sous-traitants militaires occidentaux, mais ils ont été interrompus en raison des sanctions. Par exemple, la société française Thales Group a fourni un grand nombre de caméras thermiques pour les chars russes T-90, et la société allemande Rheinmetall Defence avait des contrats pour la fourniture d'équipements d'entraînement. De même, la société française Renault Trucks Defense, en collaboration avec Uralvagonzavod, a développé le véhicule de combat d'infanterie à huit roues Atom, dont un prototype a été présenté en 2013, mais ce programme a depuis été interrompu.

CCP T-14 "Armata"

Le char T-90, initialement désigné sous le nom de T-72BU, est le CCP le plus récent à être entré en service dans l'armée russe. Le réservoir a finalement été mis en service à la fin de 1992 et sa production est réalisée dans l'usine de la société Uralvagonzavod à Nizhny Tagil, qui est actuellement la seule usine de réservoirs en activité en Russie.

Il y a eu plusieurs tentatives infructueuses pour rééquiper la flotte de chars russes en déclin, la dernière en date étant le char T-95, équipé d'un canon 2A83 de 152 mm avec un chargeur automatique.

Actuellement, apparemment, c'est le char du futur. Il a été développé par Uralvagonzavod avec l'aide de nombreux entrepreneurs, dont l'usine d'artillerie n° 9, responsable du système d'armes et qui fait également partie de la société Uralvagonzavod.

Le char Armata a été présenté au public en grande pompe lors d'un défilé sur la Place Rouge à Moscou en mai 2015. Dans l'Armata, comme dans le projet de char T-95 annulé, le commandant, le tireur et le conducteur se trouvent dans une capsule blindée située à l'avant de la coque. Un canon télécommandé à âme lisse de 125 mm est installé au milieu du véhicule et un moteur diesel est situé à l'arrière. Selon les experts, le poids total du véhicule est de 57 tonnes.

Apparemment, le canon à âme lisse 2A82-1M de 125 mm offrirait une précision de tir supérieure à celle du canon de char de 125 mm de la série 2A46M installé sur le CCP T-90. Il est équipé d'un boîtier de protection thermique et d'un capteur de flexion du canon. Le canon est équipé d'un chargeur automatique et, en plus des munitions conventionnelles, peut tirer des projectiles à guidage laser à une portée de 5 000 m (similaire aux précédents chars T-90, T-72 et T-80). La capacité de munitions du char est de 45 cartouches de 125 mm (32 dans le chargeur automatique).

Le système avancé de conduite de tir automatisé (AFS) est équipé de systèmes de visée stabilisés jour-nuit combinés pour le commandant et le tireur avec un télémètre laser intégré. Le commandant dispose d'un viseur panoramique monté sur le toit, qui lui permet d'engager des cibles en mode « chasseur-tireur », dans lequel le commandant détecte d'abord la cible et, s'il est confirmé qu'il s'agit de l'ennemi, la transfère au mitrailleur pour la destruction.

Le char T-14 Armata est également équipé d'un module de combat télécommandé avec une mitrailleuse de 7,62 mm. Les premiers exemplaires du char ne disposent apparemment pas de mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, traditionnellement installée sur les chars russes.

Aucun détail n'a été donné sur la conception du blindage, mais la coque et la tourelle de base sont en acier soudé. Le système de blindage passif avancé comprend des unités de protection dynamique (EP) installées pour fournir un niveau plus élevé de protection contre les projectiles perforants de sous-calibre et les munitions cumulatives. La zone arrière du réservoir est protégée par des grillages.

Outre le blindage passif, la capacité de survie du char T-14 est également assurée par le complexe de protection active Afghanit et un système de contre-mesures opto-électroniques.

Tous les chars russes précédents étaient capables d'installer un écran de fumée en injectant du carburant diesel dans leurs collecteurs d'échappement, et il est probable que l'Armata ait également cette capacité.

L'équipement standard du char T-14 comprend un système de protection contre les armes de destruction massive, un système de climatisation, un système de contrôle de combat et des caméras de télévision panoramiques pour surveiller la situation autour du char.

Selon les informations disponibles, entre 20 et 24 prototypes ou échantillons de pré-production du char T-14 Armata ont été fabriqués, mais le char n'a pas encore été officiellement adopté par l'armée russe. Initialement, il était prévu de produire 2 300 chars T-14 avec une cadence de production pouvant atteindre 500 véhicules par an.

Véhicule de combat d'infanterie lourde T-15

Le véhicule de combat d'infanterie lourde (IFV) T-15 est un nouveau type de véhicule blindé pour l'armée russe. Son analogue le plus proche en Occident est le véhicule de combat d'infanterie israélien Namer (Tiger), créé sur la base de composants et d'assemblages du char Merkava Mk-4, le char principal des forces de défense israéliennes.

Le moteur diesel est situé à l'avant du véhicule, immédiatement derrière lui se trouvent le commandant et le conducteur, et le reste de la coque est occupé par le compartiment des troupes. L'atterrissage et le débarquement des troupes s'effectuent par une large rampe arrière avec entraînement.

Véhicule de combat d'infanterie lourd T-15 sur la plateforme Armata

Le module de combat télécommandé Epoch, développé par Tula KBP, est installé sur le toit du BMP. Il est équipé du canon automatique à alimentation sélective russe standard 2A42, d'une mitrailleuse coaxiale PKTM de 7,62 mm et de deux lanceurs jumeaux Kornet-EM ATGM à guidage laser. Ces ATGM peuvent être équipés d’une ogive tandem cumulative ou thermobarique, cette dernière étant particulièrement efficace dans les opérations de combat sur de vastes zones. zones peuplées. La portée maximale du Kornet-EM ATGM, selon la modification, est de 8 000 à 10 000 m.

Le canon à alimentation sélective de 30 mm 2A42 dispose de 500 cartouches prêtes à tirer, dont 160 cartouches perforantes et 340 cartouches à fragmentation hautement explosives. La capacité de munitions de la mitrailleuse PKTM de 7,62 mm est de 2 000 cartouches.

Le système de contrôle informatisé est équipé de systèmes de visée jour-nuit stabilisés installés sur le toit et dotés d'un télémètre laser intégré.

Comme le char T-14, le véhicule de combat d'infanterie lourd T-15 dispose d'une version améliorée. protection blindée, qui comprend des blocs de télédétection qui protègent les projections frontales et latérales du véhicule. Pour réduire la largeur hors tout de la machine pendant le transport, les panneaux latéraux du DZ sont pliables. Le BMP est également équipé d'un complexe de protection active (Afganit) et d'un système de contre-mesures opto-électroniques.

Outre le CCP T-14 Armata et le véhicule de combat d'infanterie lourde T-15, la Russie développe un certain nombre d'autres véhicules de combat lourds sur la même plate-forme ou utilisant des composants et des assemblages similaires, bien qu'aucun d'entre eux n'ait été présenté lors du défilé. Place Rouge en mai dernier de l'année. Il s'agit notamment du véhicule blindé de réparation et de dépannage BREM-T (T-16), du véhicule de pose de ponts de chars MT-A, du véhicule d'ingénierie polyvalent MIM, du véhicule de combat lance-flammes BMO-2, du véhicule de combat de soutien de char et de l'USM. -1 système minier.

BMP "Kurganets 25"

Le véhicule de combat d'infanterie à plate-forme, qui est un nouveau véhicule de combat d'infanterie à chenilles, a un poids au combat d'environ 25 tonnes. Il a été développé par Kurganmashzavod, qui produit actuellement des véhicules BMP-3 destinés à l'exportation.

Le conducteur est placé à l'avant gauche, le moteur diesel est situé à droite et le commandant et le tireur sont assis côte à côte directement à l'arrière. Le compartiment des troupes peut accueillir six fantassins, qui sont embarqués et débarqués du véhicule de combat d'infanterie via une large rampe motorisée.

Contrairement aux véhicules blindés d'infanterie BMP-1, BMP-2 et BMP-3 produits précédemment, la plate-forme BMP Kurganets 25 n'est pas équipée d'embrasures ni de dispositifs de surveillance correspondants.

BMP "Kurganets 25"

Le modèle de base Kurganets est équipé du même module de combat télécommandé Epoch que celui utilisé sur le véhicule de combat d'infanterie lourde T-15.

D'autres variantes de la plate-forme Kurganets 25 comprennent un véhicule blindé de transport de troupes de base équipé d'un poste d'armes télécommandé avec une mitrailleuse de 12,7 mm. Il existe également une option de réparation et de récupération, et un véhicule de commandement est attendu à l'avenir.

On suppose que le corps du BMP est en acier soudé et, d'après les photographies fournies, on peut voir qu'un blindage supplémentaire a été installé pour augmenter la capacité de survie sur le champ de bataille. Apparemment, le véhicule de combat d'infanterie est également équipé de deux systèmes de protection active et optique-électronique.

Le Kurganets 25 BMP est entièrement flottant et son mouvement dans l'eau est assuré par deux moteurs à jet d'eau installés des deux côtés à l'arrière de la coque. La vitesse maximale sur l'eau est de 10 km/h.

Pour faire fonctionner les réacteurs, le conducteur doit soulever le déflecteur d'eau, qui est rétracté sous l'avant de la coque, allumer les pompes de cale et relever le tuba, situé sur le côté gauche de la coque directement devant la tourelle.

Véhicule blindé de transport de troupes à huit roues "Boomerang"

L'armée russe a toujours adopté des véhicules blindés d'infanterie à chenilles en combinaison avec des véhicules blindés de transport de troupes à roues. Dans le même temps, ces derniers disposent d’une mobilité stratégique accrue, puisqu’ils ne nécessitent pas de transporteurs lourds pour les transporter sur de longues distances.

Les véhicules blindés de transport de troupes flottants à huit roues BTR-60/BTR-70/BTR-80 ont été fabriqués en grandes quantités pour l'armée russe et les marchés d'exportation. Il existait également un véhicule blindé de transport de troupes plus grand, le BTR-90, mais seuls quelques échantillons furent fabriqués et sa promotion sur le marché cessa.

Véhicule blindé de transport de troupes à roues "Boomerang"

La Société militaro-industrielle (VPK) est le principal entrepreneur pour la production de véhicules blindés de transport de troupes amphibies à huit roues de la série BTR. La poursuite du développement Les BTR-80/BTR-80A ont conduit à leur apparition. Ce dernier a été produit pour l'armée russe en quantités limitées en prévision de l'entrée en service du véhicule blindé de transport de troupes Boomerang.

La disposition de ces véhicules blindés de transport de troupes à huit roues (BTR-60/BTR-70/BTR-80/BTR-82/BTR-90) est presque la même : le commandant et le conducteur sont situés à l'avant, le compartiment des troupes/combat Le module est au milieu et le moteur est à l'arrière du véhicule.

Le dernier modèle du Boomerang APC a un tout nouveau design - similaire aux derniers modèles de APC occidentaux à huit roues, dans lesquels le conducteur est assis à l'avant gauche, le moteur est situé à droite et le reste de la carrosserie est logé. le compartiment des troupes.

En plus des trois membres d'équipage, l'APC peut accueillir neuf fantassins qui entrent et sortent via une rampe arrière motorisée. Contrairement aux séries précédentes de véhicules blindés de transport de troupes à huit roues, il n'y a pas d'embrasures dans le compartiment des troupes. La version BMP de la plate-forme Boomerang est équipée du même module de combat Epoch que le véhicule de combat d'infanterie lourd T-15 et le véhicule de combat d'infanterie Kurganets 25.

Il existe un certain nombre de variantes spécialisées de la plate-forme Boomerang, notamment un véhicule blindé de transport de troupes de base équipé d'un poste d'armement télécommandé doté d'une mitrailleuse de 12,7 mm. D'autres variantes spécialisées devraient apparaître ultérieurement, comme un véhicule de commandement ou un véhicule sanitaire/d'évacuation.

Apparemment, la coque est en acier soudé et équipée d'un blindage rembourré. Par rapport aux précédents véhicules blindés de transport de troupes à huit roues de la série BTR, la conception de la coque du Boomerang est beaucoup plus simple et a une forme plus profilée, ce qui facilite l'installation d'un blindage supplémentaire.

La Russie a toujours accordé une grande importance aux capacités amphibies de ses véhicules de combat d'infanterie et de ses véhicules blindés de transport de troupes, et cette capacité est conservée sur la plate-forme Boomerang, propulsée par deux canons à eau.

Il est prévu que 2 000 véhicules blindés de transport de troupes Boomerang à huit roues, dans diverses configurations, soient livrés à l'armée russe.

Canon automoteur "Coalition-SV"

Le dernier automoteur russe de 152 mm installation d'artillerie, entré en service est le 2S19 Msta-S. Il est toujours proposé en plusieurs variantes à l'exportation, dont un canon de 155 mm qui tire des munitions standard de l'OTAN et utilise un système de charge d'artillerie modulaire.

Le modèle original du canon automoteur 2S35 Koalitsiya-SV, qui n'a pas été mis en production, a été créé sur la base d'une coque de char modifiée et possédait une tourelle équipée de deux canons de 152 mm montés l'un sur l'autre, chacun de qui avait un frein de bouche.

Le dernier modèle du canon automoteur Coalition-SV utilise une nouvelle coque, qui utilise des composants du char T-14 Armata* avec l'équipage situé à l'avant, le module de combat au milieu et le moteur diesel à l'arrière. . La partie arrière du Coalition-SV diffère du char Armata, ce qui peut indiquer l'utilisation d'un moteur diesel différent.

Dans le système d'artillerie automoteur de 152 mm "Coalition-SV", l'équipage est situé à l'avant de la coque, la tourelle télécommandée est au milieu et le moteur diesel est à l'arrière.

Les rouleaux de support des canons automoteurs Coalition-SV diffèrent également de ceux utilisés dans l'Armata et ressemblent davantage à ceux utilisés sur les chars T-72 et T-90.

Le module de combat télécommandé est équipé d'un canon de 152 mm avec éjecteur et frein de bouche. En position repliée, le canon est maintenu par une serrure située à l'avant de la caisse. Le canon automoteur utilise un système de chargement et de déchargement automatique des munitions, qui assure le chargement d'un projectile de 152 mm puis d'une charge propulsive.

Apparemment, une nouvelle famille de munitions de 152 mm a été développée, comprenant un projectile avec portée maximale tirant sur 70 km, ce qui pourrait être réalisé grâce à l'utilisation d'un générateur de gaz de fond et d'un moteur-fusée.

Comme la plupart des autres systèmes, le canon automoteur de la Coalition russe SV tire des munitions conventionnelles, telles que des projectiles à fragmentation hautement explosive, fumigènes, éclairants, à portée étendue, d'attaque par le haut et à guidage laser.

Le canon automoteur Koalitsiya-SV est équipé d'un système de conduite de tir informatisé et d'un système de navigation au sol, qui garantit l'exécution autonome des missions de tir. En règle générale, il effectuera des tirs à court terme avec un changement de position de tir. De plus, apparemment, il est également équipé d'un radar de vitesse initiale, qui transmettra des informations au système de conduite de tir pour améliorer la précision du tir.

Il n'existe pas de données détaillées sur la protection blindée des canons automoteurs, mais comme le système ne devrait pas être déployé à proximité immédiate de la ligne de front, il a probablement un niveau de protection inférieur à celui du char T-14 Armata et Véhicule de combat d'infanterie lourde T-15.

Trois lance-grenades électriques de 81 mm sont installés des deux côtés de la tourelle et un module de combat télécommandé doté d'une mitrailleuse de 12,7 mm est installé sur le toit.

Outre le canon automoteur à chenilles Koalitsiya-SV, la Russie développe également une version à roues basée sur un châssis à huit roues, qui sera plus légère et donc dotée d'une mobilité stratégique plus élevée.

Comme la Russie, la Chine a toujours utilisé des systèmes d’artillerie remorqués et automoteurs de 152 mm, mais en Chine, ceux-ci sont désormais remplacés par des systèmes de 155 mm qui tirent des munitions occidentales et ont donc un plus grand potentiel d’exportation.

Expansion des rôles

Il était prévu que la Russie achèterait un grand nombre de véhicules LMV légers et polyvalents au constructeur italien Iveco Defence Vehicles. Cependant, après la livraison de 368 véhicules de ce type à l'armée russe, ce programme a été interrompu.

Dans le même temps, le complexe militaro-industriel continue de produire des véhicules blindés Tigre à quatre roues, similaires dans leur concept et apparence Le véhicule italien LMV et, en plus de la version standard du véhicule de commandement et d'état-major, sont actuellement utilisés pour effectuer un large éventail de tâches.

Véhicule blindé à quatre roues "Tiger" avec ATGM "Kornet-EM"

Le Tigre peut être équipé d'un module de combat télécommandé avec une mitrailleuse de 7,62 mm, et peut également être utilisé comme plate-forme pour installer l'ATGM Kornet-EM avec quatre ATGM prêts à être lancés. Les missiles sont répartis dans deux lanceurs jumeaux. Cet ATGM est capable de toucher deux cibles à une distance de 8 000 à 10 000 m.

Parmi les autres véhicules blindés à roues qui devraient entrer en service figurent le véhicule blindé de transport de troupes à six roues Typhoon-K (KAMAZ-63968) et le véhicule blindé à six roues Typhoon-U (Ural-63095) protégé contre les mines.

Depuis début 2014, plus de 100 des derniers véhicules blindés de transport de troupes BTR-82AM ont été livrés à l'armée interarmes de Samara. Le véhicule blindé de transport de troupes arrivé remplacera le BTR-80, qui est en service dans la formation, a rapporté le service de presse de la Région militaire Centre.

La puissance de feu du BTR-82A est plus du double de celle de ses prédécesseurs. Au lieu d'une tourelle de mitrailleuse, le nouveau véhicule a reçu un module de combat doté d'un canon automatique 2A72 de 30 mm, coaxial à une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm. L'arme est équipée d'entraînements électriques pour la visée verticale et horizontale et d'un stabilisateur d'arme numérique à deux plans.

Le véhicule blindé de transport de troupes est peint en couleur kaki, son poids est de 16 tonnes, il est équipé d'un moteur diesel turbocompressé KAMAZ d'une puissance de 300 ch. et dispose d'une transmission renforcée, et la présence d'un groupe électrogène diesel autonome permet à tous les systèmes de survie et de communication de fonctionner lorsque le moteur principal ne tourne pas. L'ergonomie des postes de conduite et de tireur a été considérablement améliorée. Pour améliorer le contrôle de commandement, les véhicules blindés sont équipés de radios numériques R-168 de 5e génération, de systèmes d'orientation topographique Trona-1 et de dispositifs d'observation combinés du commandant TKN-AI. Pour augmenter la protection du personnel, les surfaces internes de la coque sont équipées d'une protection anti-fragmentation

Cette année, les unités de la Région militaire Centre de Samara passeront complètement à un nouveau modèle de véhicule blindé de transport de troupes. D'ici la fin de l'année, il est prévu de livrer plus de 200 unités de BRT-82AM.

Parallèlement à l'achat de nouveaux véhicules blindés de transport de troupes, le ministère de la Défense, conformément à l'arrêté de défense de l'État, répare et modernise les véhicules blindés de transport de troupes BTR-80 en service. En particulier, l'année dernière, le département militaire était censé envoyer 134 unités BTR-80 en révision pour les amener au type BTR-82AM. Le coût estimé des réparations et de la modernisation est inférieur à 2,66 milliards de roubles.

Par rapport au BTR-80A, le nouveau véhicule présente de nombreux avantages : il est équipé d'un moteur turbodiesel de 300 chevaux de Kamaz, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 100 km/h, soit 10-20 km/h de plus que la version précédente BTR-82. La transmission et la suspension ont été améliorées, ce qui a permis au poids du nouveau véhicule blindé de transport de troupes d'augmenter à 15,4 tonnes.

Le module de combat à commande électrique contient un canon automatique 2A42 de 30 mm stabilisé sur deux plans et une mitrailleuse coaxiale PKTM. Les armes sont contrôlées à l'aide du viseur TKN-4GA-02. Des deux côtés de la tour se trouvent 2 blocs de lance-grenades fumigènes du système "Tucha", chacun contenant 3 lance-grenades.

La structure du module constitue également une innovation: grâce à une disposition spéciale des armes, les gaz en poudre ne pénètrent pas dans le compartiment de combat du véhicule. L'angle de visée vertical de l'armement principal varie de -7 à +70 degrés. L'armée russe n'a cependant pas abandonné l'achat de la précédente modification du BTR-82, dont l'armement se compose d'une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm et d'une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm.

La sécurité du BTR-82A est évaluée au niveau de son prédécesseur le BTR-80A, mais un certain nombre d'améliorations sont incluses dans la conception du système de protection : doublure de blindage, protection contre l'onde de choc lorsque le siège de l'équipage explose. et un système d'extinction d'incendie amélioré. Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un système de protection contre les armes nucléaires, chimiques et biologiques destruction massive(OMP), ainsi qu'un système de climatisation.

L’industrie de l’armement ne reste pas immobile et continue de se développer dans les pays du monde entier. De nouvelles armes et véhicules de combat sont inventés. La plupart des pays développent des véhicules blindés dotés d'un ce moment caractéristique. Les développeurs russes ne sont pas en reste à cet égard : la création de la plateforme de combat universelle « Boomerang » était une nouveauté.

Le transport de troupes blindé diffère des véhicules existants par sa conception et sa fabricabilité. Le véhicule blindé de transport de troupes Boomerang a été présenté au public lors d'un défilé militaire le 9 mai 2015.

Création

"Boomerang" est déclaré comme une plate-forme intégrée à des fins militaires sur laquelle ils vont créer des modèles de véhicules blindés jusqu'à présent sans précédent. Military Industrial Enterprise LLC développe des véhicules blindés depuis le début des années 2000 et la même société envisage de les commercialiser.

"Boomerang" a été développé sur les projets "Gilza" et "Rostok", mais l'armée russe les a rejetés, motivés par le fait que l'équipement ne répondait pas aux exigences demandées.

Par exemple, le véhicule blindé de transport de troupes "Gilza" devrait placer une centrale électrique au milieu de la coque; il était également prévu d'installer des armes militaires similaires au BTR-82 et une protection dynamique.

Le véhicule blindé qui est sorti s'est avéré inefficace, il n'y avait pas de place à l'intérieur et ils n'ont pas commencé à moderniser davantage le « Gilza ». Cependant, grâce à l'expérience liée au travail sur des projets antérieurs, la création de Boomerang a été productive.

Les meilleures solutions des concepteurs ont été transférées à ce modèle, c'est pourquoi « Boomerang » est répertorié la nouvelle génération des véhicules blindés de transport de troupes, et non un modèle modernisé.

Le modèle a été présenté en 2013 lors d'un spectacle destiné à un public restreint au Russia Arms EXPO. En 2019, il est prévu de livrer les premiers véhicules blindés de transport de troupes Boomerang en série.

Conception

L'appareil Boomerang répond aux exigences techniques :

Le modèle pèse 20 tonnes.
L'atterrissage et le débarquement s'effectuent depuis la poupe.
La plateforme est équipée d’armes militaires contrôlables à distance.
Le groupe motopropulseur est un quadruple moteur diesel UTD-32 avec turbocompresseur de 510 ch. s., avec transmission hydromécanique et transmission hydrostatique, située dans la carrosserie avant du véhicule blindé.
Le modèle conserve la conception de roue 8x8 généralement acceptée.
Les moteurs à jet d'eau situés à l'arrière de la coque aident à se déplacer le long de la surface de l'eau.
Le collecteur d'air et le tuba situés au-dessus du corps permettent un accès d'air sans problème au moteur hermétiquement fermé et aux compartiments internes.

Le véhicule blindé de transport de troupes se déplace facilement sur des terrains accidentés, atteint une vitesse de 100 km/h sur autoroute et dispose d'une réserve de marche de 800 km. Nous avons augmenté l'espace du compartiment pour les parachutistes, ce qui a ajouté de la commodité et du confort, puisque les soldats de l'armée disposent actuellement de plus d'équipement. De plus, sortir d’une voiture spacieuse est beaucoup plus facile.

Armure

Lors de la création du Boomerang VPK-7829, ils ont utilisé une armure multicouche contenant de la céramique. Ce type de protection est bien plus efficace qu’une protection homogène. La principale caractéristique unique qui distingue le blindage multicouche réside dans ses propriétés protectrices contre les projectiles cumulatifs.

Selon Termes de référence, le blindage frontal d'un véhicule blindé de transport de troupes doit avoir une résistance adéquate aux grenades antichar, aux mitrailleuses de gros et de petit calibre et aux obus d'artillerie de petit calibre.

Armement

À propos de "Boomerang", malheureusement, des informations sur caractéristiques tactiques et techniques et il n'y a pas encore de moteurs, c'est gardé secret. Mais cette version du véhicule de combat d'infanterie, présentée le 9 mai, contient :

armes militaires télécommandées ;
pistolet automatique 30 mm 2A42;
Mitrailleuse PKT ;
complexe missiles antichar, missiles guidés"Cornet".
Le canon automatique contient un kit de combat de 500 obus.

Un incendie est en cours :

Opérateur de tireur.
Commandant d'un véhicule blindé de transport de troupes.

Les kits de combat sont isolés à proximité de la section et du commandement aéroportés.

"Boomerang" est également équipé d'armes de combat automatiques prometteuses AU-220M ou "Baïkal" (comme on appelait officieusement cette unité de combat). Il dispose d'un canon de 57 mm avec une vitesse de 120 coups par minute, le kit de combat est conçu pour 200 coups, la distance des coups tirés est de 12 km.

La tourelle tourne à 360 degrés, le canon s'élève à 75 degrés.

Cette arme est à tir rapide et est capable de toucher n'importe quelle cible, mais il y a encore des exceptions, cette chars lourds et des postes de tir spécialisés à long terme. Les experts notent que le calibre 57 est capable de tirer pour tuer sur :

véhicules blindés légers ;
abris ennemis;
cibles à haute altitude.

Le "Baïkal" est une arme inhabitée en forme de tour, contrôlée depuis un véhicule blindé.

Utilisation au combat

Le transport de troupes blindé Boomerang est conçu pour :

Transport de marchandises, compagnies d'infanterie.
Soutenez le feu et couvrez les soldats passant à l'offensive avec leur corps.
Il est possible de surmonter les obstacles d'eau pour atteindre l'objectif.

Ces indicateurs permettent l'utilisation de véhicules blindés de transport de troupes par les forces terrestres et la marine pour des débarquements amphibies.

Caractéristiques tactiques et techniques

Moteur du véhicule blindé de transport de troupes "Boomerang":

UTD – 32 TR.

Indicateurs de vitesse :

sur autoroute - 100 km/h.

Arsenal d'armes :

canon de 30 mm ;
Kit de combat 2A42, 500 cartouches, 160 BPS-340 OFS ;
distance de tir 4000 m ;
4 installations « Cornet », distance de tir 8 000 m, NDC – 10 000 m ;

Le PKTM contient un kit de combat de 2000 cartouches.

Perspectives de modernisation ultérieure

Au cours de cette période, un type d'arme a été démontré, dont le Boomerang est équipé. À l’avenir, la plate-forme de combat pourrait être équipée d’un autre type d’arme. La production en série du Boomerang est prévue pour 2017-2018 et VPP LLC prévoit de commencer une livraison à grande échelle à l'armée en 2019.

Les développeurs prévoient de moderniser le véhicule blindé de transport de troupes et de créer de nouveaux modèles basés sur celui-ci. Tel que:

Complexe antichar mobile.
Chars à roues.
Autres types de transports spéciaux.

Tous les modèles seront différents les uns des autres et chacun doté d'armes spéciales. Il existe déjà des modèles disponibles basés sur le Boomerang : le véhicule blindé de transport de troupes K-16 et le véhicule de combat d'infanterie K-17.

Concurrents

Sur le marché mondial équipement militaire Chaque année, de nouveaux types d'armes sont présentés, notamment les véhicules blindés de transport de troupes. Mais l’invention d’un nouveau modèle ne signifie pas sa bonne fonctionnalité. Certains pays produisent des véhicules blindés de transport de troupes, mais les évaluations des experts parlent de leurs capacités médiocres et de leurs prix gonflés, parfois inutilement.

Certes, parmi les véhicules blindés étrangers, on note le Black Widow Spider, développé par l'Institut thaïlandais de technologie de défense. Le modèle ne brille pas par l'originalité, armes militaires un canon de 30 mm relié à une mitrailleuse STANAG 4569. Les experts notent que la production accélérée de ce véhicule blindé de transport de troupes est une alternative à l'approvisionnement du pays en véhicules blindés de transport de troupes BTR-3E1 produits en Ukraine.

Également testés en Irak et en Afghanistan, les véhicules blindés de transport de troupes du Canada LAV-25 et le modèle plus lourd M1126 Stryker, selon les estimations des experts, ont déjà démontré de faibles qualités de protection et une faible cadence de tir.

Les experts en armement militaire, parlant des modèles étrangers de véhicules blindés, en parlent comme de versions intermédiaires des véhicules blindés de transport de troupes, présentations bruyantes lancées à cette occasion par le coup de pub des constructeurs.

Quant au projet russe "Boomerang", les experts soulignent l'équipement de cette machine armes modernes, équipements de surveillance, systèmes de protection. Initialement, il avait été annoncé qu'il s'agirait d'un modèle différent des autres véhicules blindés modernes. Les tests effectués ont montré une bonne fonctionnalité du véhicule blindé de transport de troupes.

Le véhicule blindé de transport de troupes se transforme en chasseur de chars et en objet inaccessible pour un projectile ennemi, en raison de la haute sécurité du blindage. Il existe de nombreux points intéressants sur le véhicule blindé qui restent encore secrets, à partir desquels le véhicule acquiert un mystère et les médias sont remplis de rumeurs. Espérons que les développeurs finiront par démontrer les merveilles du progrès technique et que les nouveaux modèles de véhicules blindés de transport de troupes dépasseront toutes les attentes.