A la recherche d'un meilleur mari : le triste sort de Madeleine Astor. John Jacob Astor, passager du Titanic

Conjoint:

Biographie

À bord du Titanic

Les Astors sont montés à bord du Titanic en tant que passagers de première classe à Cherbourg, en France. Avec eux, le valet Victor Robbins, la femme de chambre Rosaline Bidosh, l'infirmière Caroline Endres et l'Airedale terrier Kitty ont mis les voiles.

Dans la nuit du 15 avril 1912, le colonel Astor informe Madeleine que le navire a heurté un iceberg. Il a assuré que les dégâts étaient insignifiants et a demandé à sa femme de s'habiller d'un costume violet, d'enfiler un collier de vison et d'emporter avec elle un cerceau de fourrure, un collier d'émeraudes et de diamants, des boucles d'oreilles avec des perles, une alliance, plusieurs pierres précieuses et 200 dollars.

Madeleine est montée à bord du canot de sauvetage numéro 4 par une fenêtre du pont promenade A, en compagnie d'une femme de chambre et d'une infirmière. En guise d'adieu, Astor a offert ses gants à sa femme. John Jacob Astor et son valet de chambre ont été tués. Le corps du colonel a été retrouvé le 22 avril. Madeleine et les autres passagers survivants ont été secourus par le paquebot Carpathia, et plus tard elle n'a plus jamais parlé de son mari.

Vie future

Le 14 août 1912, Madeleine donne naissance à un fils, John Jacob Astor VI, du nom de son père. Le fils d'Astor, William Vincent, a affirmé que l'enfant n'était pas le fils biologique du défunt colonel.

Le 22 juin 1916, Madeleine épouse le banquier William Carl Dick (1888-1953). Leur mariage a donné naissance à deux fils, William et John. Le 21 juillet 1933, le couple divorce. Quatre mois plus tard, elle épousait le boxeur italien Enzo Firemont lors d'une cérémonie civile à New York. Cinq ans plus tard, le 11 juin 1938, ils divorcent et Madeleine reprend son nom de famille Dick.

La mort

Madeleine Astor est décédée d'une maladie cardiaque à Palm Beach, en Floride, le 27 mars 1940, à l'âge de 46 ans. Elle a été enterrée au cimetière de la Trinity Church à New York.

Au cinéma

1943: Titanesque- Charlotte Thiélé
1953: Titanesque-Francis Bergen
1979: Sauvez le Titanic-Beverly Ross
1996: Titanesque-Jen Mortil
1997: Titanesque-Charlotte Chatton
2003: Les Fantômes des Abysses : Titanic-Piper Gunnarson
2012: Titanesque-Angela Eke

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Remarques

Liens

Behe, George, Phillip Gowan, Hermann Soldner. . Encyclopédie Titanica. Récupéré le 15 juillet 2005. .
sur le site Find-A-Grave
sur Titanic-Passengers.com

Extrait caractérisant Astor, Madeleine

Dans la figure où il devait choisir des dames, murmurant à Hélène qu'il voulait emmener la comtesse Pototskaya, qui semblait être sortie sur le balcon, il, glissant ses pieds sur le parquet, sortit en courant par la porte de sortie dans le jardin et , remarquant le souverain entrant sur la terrasse avec Balashev , s'arrêta. L'Empereur et Balashev se dirigèrent vers la porte. Boris, pressé, comme s'il n'avait pas le temps de s'éloigner, se pressa respectueusement contre le linteau et baissa la tête.
Avec l’émotion d’un homme personnellement insulté, l’Empereur termina les mots suivants :
- Entrez en Russie sans déclarer la guerre. « Je ne ferai la paix que lorsqu’il ne restera plus aucun ennemi armé sur mon territoire », a-t-il déclaré. Il sembla à Boris que le souverain était heureux d'exprimer ces mots : il était satisfait de la forme d'expression de ses pensées, mais n'était pas satisfait du fait que Boris les entendît.
- Pour que personne ne sache rien ! – ajouta le souverain en fronçant les sourcils. Boris comprit que cela s'appliquait à lui et, fermant les yeux, baissa légèrement la tête. L'Empereur entra de nouveau dans la salle et resta au bal environ une demi-heure.
Boris fut le premier à apprendre la nouvelle de la traversée du Néman par les troupes françaises et grâce à cela il eut l'occasion de montrer à certaines personnes importantes qu'il savait beaucoup de choses cachées aux autres, et grâce à cela il eut l'opportunité de s'élever plus haut dans le monde. l'opinion de ces personnes.

La nouvelle inattendue concernant la traversée du Néman par les Français était particulièrement inattendue après un mois d'attente insatisfaite et lors d'un bal ! L'Empereur, dès la première minute après avoir reçu la nouvelle, sous l'influence de l'indignation et de l'insulte, trouva ce qui devint plus tard célèbre, un dicton qui lui plaisait et exprimait pleinement ses sentiments. De retour du bal, le souverain fit appeler à deux heures du matin le secrétaire Shishkov et ordonna d'écrire un ordre aux troupes et un rescrit au maréchal prince Saltykov, dans lequel il exigeait certainement que soient placés les mots qu'il ne fera pas la paix tant qu'au moins un Français armé ne restera pas sur le sol russe.
Le lendemain, la lettre suivante fut écrite à Napoléon.
« Monsieur mon frère. J"ai appris hier que malgre la loyaute avec laquelle j"ai maintenu mes engagements envers Votre Majesté, ses troupes ont franchis les frontières de la Russie, et je reçois à l"instant de Petersbourg une note par laquelle le comte Lauriston, pour cause de cette agression, annonce que Votre Majesté s"est considérée comme en état de guerre avec moi du moment ou le prince Kourakine a fait la demande de ses passeports. Les motifs sur lesquels le duc de Bassano fondait son refus de les lui livrer, n'auraient jamais pu me faire supposer que cette démarche servirait jamais de prétexte à l'agression. En effet cet ambassadeur n"y a jamais ete autorise comme il l"a declarer lui meme, et aussitot que j"en fus informer, je lui ai fait connaitre combien je le desapprouvais en lui donnant l"ordre de rester a son poste. Si Votre Majesté n'est pas intentionnée de verser le sang de nos peuples pour un malentendu de ce genre et qu'elle consente à retirer ses troupes du territoire russe, je regarderai ce qui s'est passé comme non avenu, et un accommodement entre nous sera possible. Dans le cas contraire, Votre Majesté, je me verrai force de repousser une attaque que rien n"a provoquée de ma part. Il dépend encore de Votre Majesté d"éviter à l"humanité les calamites d"une nouvelle guerre.
Je suis, etc.
(signe) Alexandre.
[« Monseigneur frère ! Hier, je me suis rendu compte que, malgré la franchise avec laquelle j'ai respecté mes obligations envers Votre Majesté Impériale, vos troupes ont franchi les frontières russes, et ce n'est que maintenant que j'ai reçu une note de Saint-Pétersbourg, avec laquelle le comte Lauriston m'informe de cette invasion. , que Votre Majesté se considère comme étant en termes hostiles avec moi depuis le moment où le prince Kurakin a exigé ses passeports. Les raisons sur lesquelles le duc de Bassano fondait son refus de délivrer ces passeports n'auraient jamais pu me faire supposer que l'acte de mon ambassadeur servait de motif à l'attaque. Et en fait, il n'avait pas reçu d'ordre de ma part pour le faire, comme il l'avait lui-même annoncé ; et dès que j'en ai eu connaissance, j'ai immédiatement exprimé mon mécontentement au prince Kurakin, lui ordonnant d'accomplir comme auparavant les devoirs qui lui étaient confiés. Si Votre Majesté n'est pas encline à verser le sang de nos sujets à cause d'un tel malentendu et si vous acceptez de retirer vos troupes des possessions russes, alors j'ignorerai tout ce qui s'est passé et un accord entre nous sera possible. Sinon, je serai obligé de repousser une attaque qui n’a été provoquée par rien de ma part. Votre Majesté, vous avez encore la possibilité de sauver l’humanité du fléau d’une nouvelle guerre.
(signé) Alexandre. ]

Le 13 juin, à deux heures du matin, le souverain, appelant Balashev et lui lisant sa lettre à Napoléon, lui ordonna de prendre cette lettre et de la remettre personnellement à l'empereur français. Renvoyant Balashev, le souverain lui répéta à nouveau les paroles selon lesquelles il ne ferait pas la paix tant qu'au moins un ennemi armé ne resterait pas sur le sol russe, et ordonna que ces paroles soient impérativement transmises à Napoléon. L'Empereur n'a pas écrit ces mots dans la lettre, parce qu'il sentait avec son tact que ces mots étaient incommodes à transmettre au moment où s'effectuait la dernière tentative de réconciliation ; mais il ordonna certainement à Balashev de les remettre personnellement à Napoléon.

Le regard le plus audacieux vers l’avenir a peut-être été celui de John Jacob Astor (1864-1912) à la fin du XIXe siècle. Son roman de 1894, A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future, a été clairement influencé par Percy Gregg (Astor, par exemple, lui a emprunté le terme « apergy »), mais l'action du livre se situe de manière décisive dans le futur - un cent ans à l'avance.

La Terre de l'an 2000 apparaît au lecteur comme fantastique et beau monde. Des « marcheurs d'eau » mécaniques sur coussin d'air sillonnent ses mers, des volants d'inertie à poussée « apergique » planent dans le ciel et le héros parcourt le pays dans un phaéton électrique. Un projet grandiose est en cours de mise en œuvre pour aligner l'axe de la Terre - plus précisément, pour réduire son inclinaison par rapport au plan de l'écliptique de 23 à 11 degrés, ce qui rendra les changements climatiques saisonniers moins prononcés...

L'ordre politique mondial est cependant encore loin d'être parfait en tout : bien que le continent américain, du Canada au nord jusqu'au Cap Horn au sud, se soit progressivement uni aux États-Unis panaméricains, l'Eurasie continue d'être déchirée par des contradictions. . " Guerre froide" entre la Russie, l'Allemagne et la France s'est prolongée; les rusés Britanniques n'ont pas manqué de profiter de l'affaiblissement de leurs adversaires continentaux et de l'influence coloniale étendue dans toute l'Afrique et l'Asie.

Le vaisseau des héros du roman, « Callisto », fut envoyé en poussée « apergique » au-delà Système solaire, mais s'arrête d'abord sur Jupiter puis sur Saturne. Sur Jupiter, les héros du roman découvrent presque le jardin d'Eden, en attendant l'apparition de leur Adam et Eve, et sur Saturne, au contraire, il s'avère possible de parler avec les âmes des justes terrestres morts. L'auteur souligne dans l'introduction que « la science est devenue le principal espoir de l'humanité, après la religion », et il perpétue cette idée tout au long du roman...

Bien que la contribution d'Astor à la science-fiction se limite à ce livre, sa biographie mérite amplement d'y revenir plus en détail.

John Jacob Astor IV était un millionnaire héréditaire. Son arrière-grand-père, John Jacob Astor I, compte parmi les industriels les plus célèbres de l'histoire américaine : à la fin du XVIIIe siècle, il fit une immense fortune dans le commerce des fourrures. Son arrière-petit-fils est né le 13 juillet 1864 dans la maison familiale de la ville de Rhinebeck, New York. Diplômé de Harvard, il part voyager en 1888 et revient aux États-Unis trois ans plus tard pour reprendre les rênes de la gestion du patrimoine familial. En plus de la créativité littéraire, Astor s'intéressait également à l'invention. Bien sûr, il n'était pas à égalité avec Edison dans ce domaine, mais on lui attribue l'invention d'une chose aussi utile qu'un frein de vélo (un brevet a été délivré à son nom en 1898). De plus, il a participé à la création d'un turbopropulseur et d'une pilonneuse pneumatique.

Pendant la guerre hispano-américaine, Astor a fait don de son yacht personnel Nurmahal pour les besoins du gouvernement américain et a également entièrement équipé une batterie d'artillerie de montagne à ses propres frais. Lui-même n'avait pas non plus l'intention de rester à l'arrière et, en 1898, il reçut le grade de colonel dans un bataillon de volontaires.

Le meilleur de la journée

Astor était marié à Ava Willing en 1891 et ils eurent un fils et une fille. Cependant, en 1909, Astor demanda soudainement le divorce et, en 1911, il épousa Madeleine Force, dix-huit ans (le fils d'Astor, William Vincent, avait un an de plus qu'elle). Opinion publique Ce mariage fut accueilli par une sourde grogne, et les jeunes mariés préférèrent partir à l'étranger pour laisser le bruit s'apaiser. Ils voyagent en Égypte, vivent à Paris et décident de retourner à New York seulement alors que Madeleine est déjà enceinte de cinq mois.

En avril 1912, les Astor et leurs domestiques (John avait un valet de pied, Madeleine avait une femme de chambre et une infirmière) occupaient deux cabines de première classe sur le Titanic.

Madeleine et le reste des passagers du canot de sauvetage n°4 ont survécu. Madeleine a donné naissance à un fils en août qui, au baptême, a reçu le nom en l'honneur de son père - John Jacob Astor Cinquième. Il sera intéressant pour le lecteur russe de savoir que la fille d'Astor issue de son premier mariage, Ava Alice Muriel Astor, est devenue plus tard la princesse Obolenskaya, l'épouse de l'officier de la Garde blanche, le prince Sergei Obolensky.

S'il est vrai que chacun est récompensé selon sa foi, alors l'âme du courageux colonel John Jacob Astor devrait désormais résider sur Saturne...

Le matériel a été écrit dans le cadre d'un essai sur l'histoire de la fiction magazine américaine de la première moitié du 20e siècle.

L'histoire du couple John Jacob Astor - l'un des hommes les plus riches de 1912 - et Madeleine Astor est l'une des plus romantiques et tragiques à la fois. En fait, on ne sait pas où Madeleine Force et John Jacob Astor se sont rencontrés pour la première fois, mais il existe une version selon laquelle déjà avant le premier bal de Madeleine, lorsqu'elle a été présentée pour la première fois à la haute société en décembre 1910, ils se connaissaient déjà, et cette connaissance serait plus tard, choquera toute la haute société.

Lors de leur rencontre, John Jacob Astor avait 45 ans et venait de divorcer, et Madeleine venait d'avoir 17 ans. Divorcée à une époque où le divorce était strictement interdit. Il existe une version selon laquelle Mme Force, la mère de Madeleine et de sa sœur aînée Catherine, voulait qu'Astor épouse Catherine, mais il a choisi Madeleine. Astor avait 29 ans de plus qu'elle et son fils issu de son premier mariage avait déjà 18 ans.

Il est peut-être difficile aujourd’hui de comprendre l’attitude négative à l’égard du divorce au début des années 1900, mais il était très difficile de l’obtenir. On ne sait pas si Astor ou sa femme, Ava Lawle Williams, ont demandé le divorce, mais seule la richesse d'Astor a permis de mener à bien le processus.

Cependant, les problèmes d'Astor ne se sont pas arrêtés au divorce. Après avoir rencontré Madeleine à l'été 1910, il annonça son intention de l'épouser, mais en raison du divorce, presque personne ne voulait épouser le couple, car les personnes divorcées n'étaient pas autorisées à se remarier.

Ils se sont finalement mariés le 9 septembre 1911 à Beachwood, le domaine d'Astor. Trouver un prêtre suffisait tâche difficile, puisque ni l'argent ni les supplications n'ont empêché deux personnes de refuser. Son fils Astor était son témoin (ayant un an de plus que sa belle-mère).

Après le mariage, John a emmené Madeleine sur son yacht et avant de partir, il a déclaré : « Maintenant que je suis marié et heureux, je me fiche des complications du divorce et du remariage. Je sympathise de tout cœur avec presque tous les principes de cette société, mais je crois que le remariage devrait être autorisé, car le mariage est la chose la plus heureuse qui puisse être pour une personne et pour la société.

Pour éviter les commérages, les jeunes mariés ont fait un long voyage. Ils visitèrent d’abord l’Égypte, puis Paris. À l'étranger, ils rencontrent Margaret Brown qui, contrairement à de nombreux membres de la haute société, ne considère pas leur mariage comme quelque chose d'indécent. Elle a continué à voyager avec eux jusqu'à ce que les Astors décident de rentrer chez eux.

La raison de la décision soudaine de revenir après 8 mois de voyage était simple : Madeleine est tombée enceinte et le couple voulait que l'enfant naisse en Amérique. Ils ont pris des billets pour le Titanic et nous savons déjà ce qui s'est passé ensuite.

Après la collision, John Jacob a quitté la cabine pour découvrir ce qui se passait. Il revient assez vite et dit à sa femme que le navire est entré en collision avec un iceberg, mais que le danger ne semble pas sérieux.

Plus tard, alors que les passagers de première classe commençaient à se rassembler sur le pont du bateau, les Astors se sont assis dans le gymnase, où John a trouvé un autre gilet de sauvetage et l'a coupé un peu pour montrer à Madeleine de quoi il était fait. Mme Astor a ensuite donné son châle à Lia Axe (une passagère de 3ème classe) pour envelopper son fils Philly, âgé de dix mois.

Alors même que les bateaux étaient abaissés, Astor se moquait de l'idée de quitter le pont rigide du Titanic pour un bateau fragile. « Nous sommes beaucoup plus en sécurité ici que dans ce petit bateau », dit-il à Madeleine. Mais vers 1 h 45, il a changé d'avis lorsque le sous-officier Charles Lightoller est arrivé sur le pont A pour terminer de charger le canot de sauvetage n° 4.

Le gilet de sauvetage de Madeleine Astor. Propriété de la Société historique du Titanic

John Jacob a aidé Madeleine à monter dans le bateau et lui a demandé s'il pouvait la rejoindre compte tenu de sa « situation délicate ». Lightoller lui a dit qu'aucun homme ne monterait à bord du bateau tant que toutes les femmes ne seraient pas montées à bord. Puis John s'est approché de Madeleine et lui a demandé un de ses gants blancs. «Je te le rendrai lorsque nous nous reverrons à New York», dit-il à Madeleine, et avec ces mots il réussit vraiment à calmer sa femme enceinte. Puis Astor s'éloigna et demanda seulement à Lightoller le numéro de ce bateau. Madeleine n'a jamais revu son mari vivant.

Dans son testament, John Jacob Astor a laissé à Madeleine 100 000 $, les revenus d'un fonds en fiducie de 5 millions de dollars et son manoir. Elle perdait les deux derniers points si elle se remariait. Il a également laissé 3 millions de dollars à son enfant à naître, qu'il pourrait utiliser une fois adulte. De retour chez elle après la catastrophe et les funérailles de son mari, Madeleine Astor n'est pratiquement apparue en public que fin mai, lorsqu'elle a organisé un dîner en l'honneur du capitaine Rostron dans son manoir pour le remercier du sauvetage. Il était accompagné de deux autres passagers survivants devenus veuves à la suite de la catastrophe : Mme Marian Thayer et Florence Cumings.

Le 14 août 1912, Madeleine donne naissance à un fils, John Jacob Astor VI. Au cours des 4 années suivantes, il grandit dans la famille Astor et Madeleine apparaît très rarement dans la société jusqu'à la fin de 1913, lorsque la presse est enfin autorisée à publier sa première photographie après le désastre du Titanic.

En 1918, Madeleine renonça à l'héritage de son défunt mari en épousant son ami d'enfance William K. Dick, vice-président de la Manufacturers Trust Company de New York et copropriétaire et directeur du journal Brooklyn Times. Ils ont eu deux enfants, John et William. Cette union dura 15 ans et en 1933 le couple divorça rapidement. Il y a des rumeurs selon lesquelles le mari aurait levé la main contre sa femme.

Au début de 1932, Madeleine décida qu'elle avait besoin d'un endroit pour échapper à son mariage en ruine et tenter d'améliorer sa santé fragile. Elle a dit à son médecin, qui voyageait toujours avec elle, qu'un voyage en Europe serait exactement ce qu'il lui fallait. En janvier de la même année, Madeleine prend un billet en première classe pour Vulcania. Un soir, alors qu'il naviguait, le médecin lui demanda si elle aimerait discuter avec un beau jeune homme, le boxeur italien Enzo Fiermonte, qui voyageait en deuxième classe. Madeleine refusa d'abord, jugeant indécent d'inviter une telle personne à sa table, mais finit par céder. L’attirance entre la femme de 39 ans qui ressemblait à une fille et le boxeur brun plutôt débraillé qui paraissait plus jeune que ses 24 ans a été immédiate.

"Je suppose que je l'ai regardée", a déclaré Enzo à propos de cette première rencontre. « Elle était différente. Je n'arrivais même pas à déterminer quel âge elle avait. Quand elle souriait, elle avait l'air très jeune. Quand elle était sérieuse, elle pouvait passer pour une femme d’âge moyen. Peut-être a-t-elle remarqué mon regard inquisiteur, car ses yeux bleu pâle se sont immédiatement tournés vers moi et elle m'a regardé d'une manière qu'aucune autre femme ne m'avait jamais regardée. Je suis devenu 160 livres d'embarras. Je ne pouvais même pas parler. Et tout le temps que nous étions ensemble, elle a continué à me regarder attentivement.

Leur relation s'est développée assez rapidement, mais il y avait un obstacle : le mariage. Enzo était marié et avait un fils. Madeleine était toujours mariée, même si son mariage se détériorait rapidement. Le couple s'est donné beaucoup de mal pour, avec difficulté à surmonter tous les obstacles, se marier en 1933. Mais cette relation s'est avérée assez cruelle. Enzo n'acceptait pas la société dans laquelle vivait Madeleine, il y avait donc souvent des scandales au sein de la famille, voire des agressions. Le couple divorce en 1938 en raison d'une violence excessive.

En 1939, Fiermonte, qui avait déjà commencé sa carrière d'acteur, vendit l'histoire de leur mariage au magazine True Story, ce qui fragilisa complètement la réputation de Madeleine. En août, elle apprend la terrible nouvelle du décès de sa mère après une longue maladie. Au cours des mois suivants, la pauvre femme est devenue dépendante de divers médicaments.

En janvier 1940, Madeleine se rend à Palm Beach, en Floride, où elle décède le 27 mars. Elle avait 47 ans. La cause officielle du décès était une crise cardiaque, mais ses proches soupçonnaient qu'elle était décédée d'une surdose délibérée de somnifères.

J. J. Astor VI - fils de John et Madeleine :

John Jacob (« Jackie ») Astor VI est né à New York le 14 août 1912. Madeline l'a élevé à Newport, Rhode Island, dans la famille Astor. Il est diplômé de la St. George's School de Newport et plus tard de l'Université Harvard.

Comme vous le savez déjà grâce à l'article sur la vie future de Madeleine Astor après le Titanic, en 1916, elle s'est remariée avec William Dick, dont Jackie est devenue très proche. Après leur divorce, lorsque Madeleine a rencontré Enzo Fiermonte, Jackie était contre le développement de la relation et se disputait souvent avec sa mère à ce sujet, insistant pour qu'elle quitte Enzo (il s'est avéré que ce n'était pas pour rien). Ils se sont disputés, mais plus tard, quelques mois après le mariage de Madeleine et Enzo, ils se sont réconciliés. Lorsqu’on a interrogé Jackie sur le nouveau mariage de sa mère, il a répondu : « Malheureusement, c’est vrai. »

Jackie a reçu ses 3 millions, que son défunt père lui a légués, le jour de son 21e anniversaire. Après la mort de Madeleine En 1940, il reçut toutes ses petites économies.

Cependant, le demi-frère de Jackie, Vincent Astor, le fils de John Jacob issu de son premier mariage, méprisait Madeleine et dès la naissance, Jackie croyait qu'il était né d'un autre homme, donc il ne l'a même pas mentionné dans son testament. Après la mort de Vincent en 1959, Jackie poursuivit sa veuve en justice pour obtenir sa part. Il était convaincu que Vincent avait signé le testament dans un état de folie dû à sa consommation fréquente d'alcool et de tabac. La veuve de Vincent a insisté sur le fait qu'il était complètement sain d'esprit, même si elle lui apportait souvent de l'alcool à l'hôpital. Jackie a réussi à gagner 250 000 $.

Dans la vie personnelle d’Astor Jr., tout ne s’est pas non plus déroulé sans heurts.

Initialement, il était censé épouser Eileen Gillespie, mais elle a rompu les fiançailles deux jours seulement avant le mariage, citant le fait qu'« elle sentait qu'il J’ai grandi célibataire, donc j’étais un peu excentrique et pas assez mature pour me marier.

Jackie épousa plus tard Ellen French en 1934. Le couple divorça en 1943 et eut un fils, William Backhouse Astor.

En 1944, Astor épousa Gertrude Gretsch. Le couple a eu une fille, mais ce mariage s'est également soldé par un divorce.

En 1954, Jackie se remarie avec Dolores Fullman, mais ils se séparent peu après leur lune de miel.

Sa quatrième épouse était Sue Sandford, à qui il a survécu, décédée en 1992 à l'âge de 79 ans.

Alena Krasnitskaïa ( 26 février 2016, 00:10

L'histoire dit qu'il y avait 16 couples de jeunes mariés à bord du Titanic, bien que certaines sources indiquent grande quantité. Dans le cas de 7 couples, les deux conjoints ont survécu. Sept jeunes épouses ont perdu leur mari, et deux couples sont restés ensemble jusqu'à la fin et ont trouvé leur bonheur au paradis. Beaucoup d’entre eux étaient bien connus, d’autres n’étaient écrits que sur quelques lignes. La plupart des jeunes mariés étaient en première classe.

Premier couple : John Jacob Astor IV et Madeleine Astor (1re année)

En fait, on ne sait pas où Madeleine Force et John Jacob Astor se sont rencontrés pour la première fois, mais il existe une version selon laquelle déjà avant le premier bal de Madeleine, lorsqu'elle a été présentée pour la première fois à la haute société en décembre 1910, ils se connaissaient, et cette connaissance allait plus tard, choquera toute la société décente.

Lorsqu'ils se sont rencontrés, John Jacob Astor, l'un des hommes les plus riches du monde, avait 45 ans et avait récemment divorcé. Divorcé à une époque où le divorce était strictement interdit. Il existe une version selon laquelle Mme Force, la mère de Madeleine, voulait que Catherine (sa sœur aînée) épouse Astor, mais il a choisi Madeleine. Astor avait 29 ans de plus qu'elle et son fils issu de son premier mariage avait déjà 18 ans. Le fils n'avait qu'un an de moins que Madeleine.

Catherine Force, la sœur aînée de Madeleine.

Ils se sont finalement mariés le 9 septembre 1911 à Beachwood, le domaine d'Astor. Trouver un prêtre s'est avéré être une tâche assez difficile, car ni l'argent ni les supplications n'ont empêché deux personnes de refuser. Le fils d'Astor était son témoin.

Pour éviter les commérages, les jeunes mariés ont fait un long voyage. Ils visitèrent d’abord l’Égypte, puis Paris. À l'étranger, ils ont rencontré Margaret Brown qui (contrairement à de nombreux Américains) ne considérait pas leur mariage comme indécent. Elle a continué à voyager avec eux jusqu'à ce que les Astors décident de rentrer chez eux.

Une photo prise par les journalistes peu après le mariage

La raison de la décision soudaine de revenir après 8 mois de voyage était simple : Madeleine est tombée enceinte et le couple voulait que l'enfant naisse en Amérique et ils ont pris des billets pour le Titanic.

Après la collision, John Jacob a quitté la cabine pour découvrir ce qui n'allait pas. Il revient assez vite et dit à sa femme que le navire est entré en collision avec un iceberg, mais que le danger ne semble pas sérieux.

Alors même que les bateaux étaient abaissés, Astor se moquait de l'idée de quitter le pont rigide du Titanic pour un petit canot de sauvetage fragile. "Nous sommes bien plus en sécurité ici que dans ce petit bateau." - dit-il à Madeleine. Mais vers 1 h 45 du matin, il a changé d'avis lorsque le sous-officier Charles Lightoller est arrivé sur le pont A pour terminer de charger le canot de sauvetage n° 4.

John Jacob est décédé, laissant à Madeline les revenus d'un fonds en fiducie de cinq millions et sa maison sur la Cinquième Avenue jusqu'à ce qu'elle se remarie. En août 1912, Madeleine donne naissance à un fils, lui donnant le nom de son mari, John Jacob Astor VI.

Madeleine en 1937

Pendant la Première Guerre mondiale, elle épousa William K. Dick (et renonça à toute prétention à l'héritage Astor). Ils ont eu deux fils. Ils divorcent en 1933 et Madeleine épouse Enzo Fiermonte. Mais ce mariage n'a duré que 5 ans. Madeleine est décédée à 47 ans en 1940 à Palm Beach, en Floride.

Deuxième couple : Victor et Maria Penasco chez Castellan (1ère année)

L'Espagnol Victor, 24 ans, fabuleusement riche et incroyablement amoureux, et sa jeune épouse Maria, 22 ans, ont charmé tous ceux qu'ils ont rencontrés à bord du Titanic. Victor est un homme énergique vêtu d'un superbe costume qui a hérité de sa vaste richesse de son père et de son grand-père. Maria est une beauté époustouflante, habillée à la dernière mode.

Début avril 1912, le couple se trouve à Paris, où ils décident soudain de terminer leur lune de miel par un voyage à New York. La mère superstitieuse de Victor prévient le jeune couple que toute navigation leur porterait malheur, alors Victor lui cache ses intentions, laissant à Paris son valet de chambre qui lui envoie des cartes postales chaque semaine.

Victor et Maria venaient de regagner leur cabine lorsqu'ils ressentirent la collision. Victor s'est enfui pour découvrir ce qui s'était passé. À son retour, il a dit à Maria de s'habiller immédiatement. Sans rien faire pour se sauver, il a trouvé une place dans le canot de sauvetage n°8 pour Maria et sa femme de chambre.

Victor est mort, son corps n'a jamais été retrouvé. Pendant ce temps, sa mère continuait de recevoir des cartes, ignorant que son fils n'était plus en vie. Finalement, elle a tout appris dans les journaux madrilènes, mais leur histoire ne s'arrête pas là.

Selon la loi espagnole, si le corps du défunt n'était pas retrouvé, il n'était pas officiellement considéré comme mort avant 20 ans. Pour cette raison, Maria n'a pas pu recevoir l'héritage de son mari, mais sa mère, une riche femme influente, des fonctionnaires soudoyés. Le certificat de décès de Victor a été délivré et il a été « enterré » à Halifax.

Maria hérita de la fortune de Victor et, après avoir été veuve inconsolable pendant environ 6 ans, épousa le baron de Rio Tovia. Ils ont eu trois enfants et Maria a réussi à vivre la vie d'une riche mère de famille madrilène, une vie qu'elle aurait pu vivre avec Victor.

Troisième couple : John et Nellie Snyder (1re année)

Nellie Stevenson épousa John Pillsbury Snyder, petit-fils du fondateur de la Pillsbury Company, en janvier 1912. Le jeune couple entreprit un voyage de trois mois en Europe et le voyage sur le Titanic devait compléter leur lune de miel ; leur récent mariage pourrait avoir leur a sauvé la vie.

Certains journaux ont rapporté que pendant le chargement des canots de sauvetage, l'un des membres de l'équipage a crié : « Laissez les mariés entrer en premier ! » Alors M. et Mme Snyder sont montés dans le bateau avec les autres jeunes mariés : M. et Mme Bishop, et M. et Mme Dick. Mme Snyder est montée dans le bateau et son mari l'a suivie. Ils se sont enfuis à bord du bateau n°7.

John et Nell Snyder immédiatement après avoir quitté Carpathia à New York. Ils sont vêtus des mêmes vêtements dans lesquels ils ont quitté le paquebot en train de couler.

John et Nellie sont retournés au Minnesota, où John est devenu propriétaire d'une entreprise automobile. Ils ont eu trois enfants. En plus de son travail dans le secteur automobile, John a servi pendant la Première Guerre mondiale et a été membre de la Chambre des représentants du Minnesota de 1927 à 1929. Il est décédé à l'âge de 71 ans en 1959 alors qu'il jouait au golf. Nellie a vécu jusqu'à 93 ans.

Couple 4 : Albert et Vera Dick (1re année)

Le couple s'est marié le 31 mai 1911, le jour même du lancement du Titanic. Vera Gillespie, 18 ans, était encore jeune et inexpérimentée, alors Albert a décidé de passer sa lune de miel dans un grand tour d'Europe, où il pourrait lui apprendre toutes les subtilités d'une vie riche. Le Titanic était censé les ramener en Amérique.

À bord, Vera s'est pris d'affection pour l'un des jeunes stewards nommé Jones et, au grand dam d'Albert, a flirté avec lui. Le couple s'est également lié d'amitié avec Thomas Andrews et ils ont dîné ensemble le soir du 14 avril. Plus tard, Vera dira qu'elle se souviendra toujours des étoiles cette nuit-là. "Même au Canada, où les nuits sont très claires, je n'ai jamais vu un ciel aussi clair et étoilé."

Le couple était sur le point de se coucher lorsque le navire a heurté un iceberg, mais ils n'ont rien ressenti. L'incident leur a été rapporté par le même steward qui avait de tendres sentiments pour Vera. "Nous aurions dormi pendant tout ce temps si le steward n'avait pas frappé à notre porte peu après minuit et ne nous avait pas dit de nous habiller et de prendre nos gilets de sauvetage." Thomas Andrews les conduisit dans le bateau. Albert a déclaré que lui et sa femme avaient partagé un câlin d'adieu serré avant d'être poussés dans le canot de sauvetage par Andrews.

À leur retour chez eux, Albert a été largement rejeté et ignoré car il avait survécu. Des rumeurs couraient selon lesquelles il s'était déguisé en femme pour s'échapper. Son activité hôtelière en pleine croissance en a souffert, alors Albert l'a vendue et a continué à investir dans l'immobilier. Vera a étudié la musique au Conservatoire Royal de Toronto et est devenue une bonne chanteuse. Dans la cour de leur maison, ils ont construit un escalier qui rappelait un peu le hall d'entrée du Titanic, mais ils ont nié par tous les moyens cette ressemblance. Ils ont eu un enfant, sa fille Gilda.

Paire 5 : Dickinson et Helen Bishop (1re année)

Dickinson Bishop était un jeune et riche veuf au moment de son mariage avec Helen Walton, 19 ans. Sa première femme lui a légué une participation importante dans une entreprise du Michigan. Lui et Helen se sont mariés le 7 novembre 1911.

Le couple revenait d'une lune de miel de quatre mois en Égypte, en Italie, en France et en Algérie, retardant leur départ pour rentrer chez eux sur le nouveau Titanic.

Dans la nuit du 14 avril, Helen était déjà couchée et Dick était en train de lire lorsque le Titanic est entré en collision avec un iceberg. Helen a rapporté qu'elle n'avait rien entendu ni ressenti jusqu'à quelques minutes plus tard, lorsque quelqu'un est venu à leur porte et leur a dit de sortir sur le pont. Le couple l'a fait, mais les agents leur ont dit qu'ils pouvaient regagner leur cabine car il n'y avait aucun danger.

Alors qu’ils s’apprêtaient à se recoucher, ils furent de nouveau dérangés. Cette fois, c'est leur ami, Albert Stewart, qui a exprimé son inquiétude face à la gîte déjà perceptible du navire. Les évêques se rhabillèrent rapidement et sortirent sur le pont, où il n'y avait que quelques personnes. Helen a demandé à son mari de retourner au chalet pour récupérer son manchon.

Dickinson Évêque en 1949.

Pendant qu'il faisait cela, Helen le rattrapa et lui dit que l'ordre était venu d'enfiler des gilets de sauvetage. De retour sur le pont, le couple est monté à bord du bateau n°7. Hélène, qui est devenue la première passagère de ce bateau, a affirmé plus tard qu'elle avait entendu l'ordre « Tous les mariés peuvent embarquer » et que les trois autres couples de jeunes mariés nous étaient déjà connus. est également monté à bord de ce bateau.

Mme Bishop a dû laisser son chien Frou-Frou dans le chalet. Elle a compris que "Il y aura peu de sympathie pour une femme tenant un chien dans ses bras au lieu d'un enfant dans une telle situation" Il n'y avait que 3 membres d'équipage à bord de leur bateau, donc plusieurs passagers, dont Helen, ont aidé à ramer.

Après avoir été secourus par le Carpathia et retournés à New York, les évêques ont témoigné devant la commission sénatoriale enquêtant sur la catastrophe, présidée par le sénateur William A. Smith.

À bord du Titanic, Helen était déjà enceinte et a donné naissance à un fils, Randall Walton Bishop, le 8 décembre 1912, mais le bébé est décédé deux jours plus tard.

Pour garder l'esprit des gens à bord du canot de sauvetage 7 à flot alors qu'il dérivait dans les eaux froides et sombres de l'océan Atlantique, Helen leur a raconté une histoire. Alors que les évêques étaient encore en Égypte, une voyante lui prédit son avenir. Elle survit à un naufrage et à un tremblement de terre avant qu'un accident de voiture ne lui coûte la vie. "Il fallait se sauver" , - dit-elle, - "afin que le reste de la prophétie se réalise."

Alors qu'ils étaient en vacances en Californie, les évêques furent victimes d'un tremblement de terre et, le 15 novembre 1913, ils furent impliqués dans un accident de voiture. Helen avait une fracture du crâne et personne ne croyait qu'elle survivrait. Elle a été sauvée grâce à une plaque d'acier placée dans son crâne, mais l'accident a provoqué des changements dans son état mental, ce qui a fait souffrir son mariage. En janvier 1916, le couple divorce.

Dickinson Bishop et sa famille en 1921

Trois mois plus tard, Helen est tombée alors qu'elle rendait visite à des amis. Elle décède le 16 mars 1916. Un article sur sa mort a été publié en première page du Dowagiac Daily News, apparaissant ironiquement sur la même page qu'un article sur le troisième mariage de Dickinson Bishop.

Paire 6 : George et Dorothy Harder (1re année)

Les jeunes mariés embarquèrent à bord du Titanic à Cherbourg. Tous deux ont réussi à s'échapper à bord du canot de sauvetage n°5. Le couple est également connu grâce à une photographie prise sur le Carpathia lors d'une conversation avec Mme Hayes, une passagère de 1re classe.

La même photo.

À leur retour à New York, les Harders formèrent un comité pour honorer la bravoure du capitaine Rostron du Carpathia et de son équipage. Ils ont décerné au capitaine une coupe d'argent inscrite et à chacun des 320 membres d'équipage une médaille.

M. Harder était l'un des survivants qui ont témoigné devant la commission d'enquête du Sénat américain. On a souvent demandé au couple de parler du désastre du Titanic, mais ils ont refusé. Comme beaucoup d’hommes survivants, George Harder a eu du mal à vivre avec la stigmatisation d’être un survivant du Titanic.

Beaucoup de gens l'ont traité avec mépris comme l'homme qui s'est enfui alors que plus d'une centaine de femmes et d'enfants sont morts. Ce n’est qu’au cours des dernières années de sa vie que George a raconté à ses deux filles des faits sur le désastre qu’il pensait que personne n’avait jamais connus. Il a probablement oublié que son témoignage à l'enquête sénatoriale a été enregistré.

Dans les premières années qui ont suivi la catastrophe, Dorothy a souffert de problèmes rénaux. Elle décède en 1926, à seulement 36 ans. Après sa mort, George s'est remarié et sa seconde épouse, Elizabeth, avait 15 ans de moins.

Couple sept : Daniel et Mary Marvin (1re année)

Daniel Marvin était le fils du fondateur des premiers studios de « cinéma », Henry Norton Marvin, il n'est donc pas surprenant que son mariage avec Mary Farquharson ait été filmé. Daniel n'avait que 19 ans et sa jeune nouvelle épouse en avait 18. Le couple rentrait chez lui sur le Titanic après leur lune de miel en Europe.

Mme Marvin se souvient :

«Dan est venu me chercher et m'a poussé pour me faire monter dans le bateau. Alors qu'il m'asseyait, il a crié : « C'est bon, bébé. Allez, je vais rester ici pour l'instant. Je vais enfiler un gilet de sauvetage et sauter après toi. Notre bateau a commencé à descendre et il m'a rapidement embrassé. Il faisait nuit lorsque nous sommes sortis sur le pont après la collision. J'ai entendu une dizaine de coups de revolver. Une balle a volé presque à côté de ma joue. Les messieurs furent courageux, repoussant les lâches des bateaux qui tentaient d'y monter avant les femmes. Pendant la descente de notre bateau, j'ai aperçu le major Butt, que je connaissais un peu, debout sur le pont avec une barre de fer ou une canne, chassant la foule violente qui s'engouffrait dans les bateaux surpeuplés..."

Daniel Marvin est décédé et son corps n'a jamais été retrouvé. Le 21 octobre 1912, est née leur fille, Mary Margaret Elizabeth Marvin, que Mary portait sous son cœur alors qu'elle était encore sur le Titanic. Le 25 décembre 1913, Mary se remarie avec un ami de longue date de la famille.

Paire huit : Lucien et Mary Smith (1re année)

Lucien, récemment diplômé de l'Université de Virginie occidentale, a vu Mary Eloise Hughes pour la première fois sur une photographie que leur a montré un ami commun et est immédiatement tombé amoureux. Pour rencontrer cette beauté brune, il est allé vers elle ville natale, Huntington. Après une courte cour, Mary accepta de devenir l'épouse de Lucien et la date du mariage fut fixée au 8 février 1912. Les journaux locaux ont décrit le mariage comme "l'un des mariages les plus magnifiques que notre ville ait jamais connu."

Les jeunes mariés ont décidé de passer leur lune de miel à voyager à travers le monde. Ils entreprirent leur voyage à bord de l'Olympic sous le commandement du capitaine Smith, mais début avril, ils voulurent soudainement retourner dans les montagnes de Virginie occidentale. La raison était simple : Mary Eloise était enceinte depuis deux mois. "Lucien a hâte de rentrer à la maison, de conduire et de s'amuser à la ferme." - elle a écrit à ses parents. – « Nous partons dimanche. Nous naviguerons en bateau jusqu'à Brindisi, en train nous irons à Nice et Monte Carlo, puis à Paris et à Cherbourg nous embarquerons soit sur le Lusitania, soit sur le Titanic.

Le 14 avril, après le dîner au café du Parisien, Lucien joue aux cartes avec trois Français. Mary dormait déjà lorsque la collision s'est produite. Elle est réveillée par Lucien qui l'informe « lentement » : « Nous avons heurté un iceberg. Ce n'est pas grave, mais nous aurons probablement un jour de retard avant d'arriver à New York. Mais pour des raisons de sécurité, le capitaine a ordonné à toutes les dames de monter sur le pont.

Sur le pont, Eloise s'est approchée du capitaine Smith et, l'informant qu'elle était ici toute seule, elle lui a demandé si son mari pouvait l'accompagner dans le bateau. Le capitaine n'a rien répondu, se contentant de répéter l'ordre « Les femmes et les enfants d'abord ! »

Après avoir assuré à sa femme que le Titanic avait suffisamment de place dans les bateaux pour tout le monde, Lucien installa Héloïse dans le canot de sauvetage n°6. Il l'embrassa et lui dit de garder ses mains dans ses poches pour ne pas avoir froid.

Lucien est mort. Ironiquement, le bateau suivant était chargé de trois couples de jeunes mariés que nous connaissions déjà. Si les Smith avaient attendu un peu plus longtemps, ils auraient pu s'échapper tous les deux.

Dans un premier temps, les journaux rapportèrent néanmoins que Lucien et Héloïse étaient sauvés. Des parents pleins d'espoir sont venus à New York pour rencontrer Carpathia.

James Smith, le frère aîné de Lucien, s'est ensuite rendu à Halifax pour voir si le corps de son frère avait effectivement été retrouvé. Après de longues recherches dans les morgues et des conversations avec les capitaines des navires de recherche Mackay-Bennett et Minya, il a décidé de ne pas le faire. Pendant ce temps, Héloïse s'attendait à ce que le corps de son mari soit retrouvé et commençait à planifier un luxueux mausolée pour lui.

Le 29 novembre 1912, Éloïse donne naissance à un fils, Lucien Philip Smith Jr. Mme Astor l'a félicitée pour sa naissance.

Lucien Smith Jr.

Le 18 août 1914, Eloise se remarie avec Robert Williams Daniel, survivant de première classe du désastre. Le couple divorce en 1923. Héloïse se mariera encore deux fois avant de reprendre le nom de son premier mari. Elle est décédée d'une crise cardiaque à l'âge de 46 ans seulement.

Neuvième couple : Henry et Clara Frauenthal (1re année)

Au moment de monter à bord du Titanic, ce couple n'était qu'à deux semaines de leur mariage officiel en France.

Henry était à cette époque déjà un chirurgien orthopédiste assez connu et était au sommet de sa carrière. L'un de ses intérêts médicaux était le traitement maladies chroniques les articulations. A cet effet, il fonda en 1904 une clinique pour mettre en pratique les méthodes qu'il avait inventées pour le traitement de ces maladies, qui connurent un tel succès qu'en 1908 la clinique fut agrandie avec la construction d'un autre bâtiment.

Le frère d'Henry, Isaac Frauenthal, voyageait avec eux, qui les rejoignit à Cherbourg.

Tous les trois ont été sauvés dans le bateau n°5. Une situation plutôt désagréable s'est produite avec la participation d'Henry : il a réussi à ne pas monter dans le bateau, mais à tomber. Étant un homme assez grand, il est tombé sur la passagère de 1re classe Annie May Stengel et lui a cassé plusieurs côtes.

Après sa chance d'évasion, Frauenthal est retourné travailler à la clinique, qui a continué à se développer. Un autre bâtiment fut construit en 1914 et, au cours de sa première année d'exploitation, plus de 48 000 patients furent admis. Henry a peut-être raconté plus tard ses impressions sur le désastre dans un article paru dans le numéro de mai 1912 du Journal of American Medicine.

Henry et Clara n'avaient pas d'enfants, mais avaient une fille adoptive, Natalie. Il existe des informations selon lesquelles Natalie était peut-être la fille de Clara issue de son premier mariage.

Nathalie Frauenthal

La catastrophe s'est apparemment avérée être un choc si violent que les années suivantes, le couple Frauenthal a souffert de problèmes mentaux. Tôt le matin du 11 mars 1927, Henry se suicida en sautant du 7ème étage de son propre hôpital. Clara a été hospitalisée dans un hôpital du Connecticut pendant les 16 années restantes de sa vie.

Henry a laissé la plupart de ses biens, y compris le domaine familial, à l'hôpital. Le célèbre chirurgien n'a laissé à Clara que ses biens personnels, « à l'exception de papiers précieux et de l’argent en banque », ainsi que des articles ménagers.

Le testament contenait une clause assez intéressante : Henry demandait que ses cendres soient dispersées dans l'hôpital à l'occasion du 50e anniversaire de sa fondation, qui tombait le 1er octobre 1955. Ce qui fut fait.

Dixième paire : John et Sarah Chapman (2e année)

Ils se marièrent le 26 décembre 1911. Le frère de Sarah vivait et travaillait en Amérique, alors le couple a décidé d'émigrer vers lui. Ils voulaient également passer leur lune de miel tardive sur le Titanic.

Au début, le couple se lie d'amitié avec James Hawking, un passager de 2e classe. Après la collision, les Chapman sont montés sur le pont avec Hocking et la famille Drew, selon Emily Richards, une passagère de 2e classe. Les Drew se sont séparés, mais les autres sont restés ensemble. Sarah montait à bord du bateau n°4 avec Emily, mais réalisant qu'elle devrait embarquer seule, elle se tourna et dit à Emily : « Au revoir, Mme Richards. Si John ne peut pas venir avec moi, je n'irai pas non plus. »

M. et Mme Chapman sont morts. Mackay-Bennett n'a trouvé que le corps de John.

Paire onzième: Neil et Eileen McNamee (3e année)

En 1901, un jeune immigrant irlandais impressionna tellement le gérant d'un magasin Lipton qu'il fut immédiatement embauché par le magasin Lipton. entreprise bien connue. Ce type s'appelait Neil McNamee, 17 ans, et à partir de ce moment, son sort était scellé.

Le jeune McNamee a gravi les échelons et, après quelques années, s'est vu proposer un poste de directeur stagiaire dans le département du Wiltshire, dans le sud de l'Angleterre. C'est là qu'il rencontre et tombe amoureux de la jeune Eileen O'Leary, venue travailler dans le magasin comme vendeuse. C'était une fille élégante, charmante et très compétente.

Leur relation a été approuvée par tout le monde, puisque les jeunes étaient très réputés pour leur travail impeccable. Les rumeurs concernant Neil ont atteint le fondateur de l'entreprise, Sir Thomas Lipton, qui a proposé à McNamee un emploi en Amérique.

Il semblait que le couple avait un bel avenir devant eux. Ils se marièrent le 17 janvier 1912 et décidèrent de passer leur lune de miel à bord du nouveau Titanic. Avant la baignade, Eileen était naturellement inquiète et s'est même achetée une belle blouse blanche avec une petite ancre bleue brodée.

Les jeunes mariés sont montés à bord du Titanic à Southampton en tant que passagers de 3e classe, où ils ont rencontré de nombreux compatriotes irlandais.

Le corps du Nil, magnifique un jeune homme, n'a jamais été retrouvé. Le corps d'Eileen a été récupéré par le Mackay-Bennett et enterré en mer le 22 avril 1912. On dit qu'elle portait le même chemisier blanc avec une ancre, une alliance à la main et qu'elle emportait avec elle un portefeuille qui contenait un billet pour le vol.

Paire douzième: Pekka et Elin Hakkarainen (3e année)

Pekka et Elin se sont mariés le 15 janvier 1912 en Finlande. Elin était originaire de Quincy, dans le Massachusetts, où elle a travaillé comme domestique pendant 4 ans avant de rencontrer Pekka, qui vivait en Pennsylvanie. Ils ont planifié leur voyage en Amérique bien avant leur mariage, car si le couple était resté en Finlande, Pekka aurait dû servir en Finlande. armée russe. Ils voulaient initialement monter à bord du Mauritania, mais ont changé d'avis et sont montés à bord du Titanic à Southampton.

Dans la nuit du 14 avril, le couple a été réveillé par une collision qu'ils ont décrite comme de fortes vibrations et des grincements. Pekka se leva pour savoir ce qui se passait et Elin se recoucha.

Elle s'est rendormie, mais s'est réveillée au bout d'un moment. Pekka n'était pas encore rentrée et lorsqu'une de ses amies frappa à la porte, elle se leva. Elin n'eut pas assez de temps pour s'habiller correctement, alors elle attrapa son sac à main et son gilet de sauvetage et se précipita dans le couloir. Tous les escaliers étaient couverts de barreaux, mais elle finit par remarquer un steward qui venait chercher les femmes de troisième classe pour les conduire aux bateaux.

Elin cherchait son mari sur le pont, mais un officier s'est approché et lui a dit qu'il y avait encore de la place dans le bateau le plus proche (n°15).

Le bateau était déjà en train d'être abaissé et Elin est presque tombée dans l'espace entre le navire et le bateau, lorsque quelqu'un lui a attrapé la main et l'a tirée dans le bateau.

Le corps de Pekka n'a jamais été retrouvé et Eileen a ensuite reçu une compensation de 50 £. En 1917, elle s'installe en Virginie occidentale, où elle se remarie et donne naissance à un fils.

Chaque couple était heureux à sa manière. Certains attendaient avec impatience une nouvelle vie ensemble dans un autre pays, certains étaient heureux que le fruit de leur amour commun apparaisse bientôt, d'autres voulaient simplement rendre le début de leur mariage particulièrement brillant et mémorable.

Mais le destin en a décidé autrement, les réunissant tous à bord du magnifique mais condamné Titanic.

La dernière photo prise du Titanic

Le regard le plus audacieux vers l'avenir a peut-être été posé à la fin du XIXe siècle par John Jacob Astor IV (John Jacob Astor, 1864-1912), millionnaire et inventeur. Son roman "Voyage vers d'autres mondes" ("Un voyage dans d'autres mondes : une romance du futur"), paru en 1894, a été écrit sous l'influence évidente de Percy Greg (Astor, par exemple, lui a emprunté le terme « apergy »), mais l'action du livre est fermement placée dans le futur - cent ans à l'avance.
La Terre de l’an 2000 apparaît au lecteur comme un monde fantastique et magnifique. Des « marcheurs d'eau » mécaniques sur coussin d'air sillonnent ses mers, des volants d'inertie à poussée « apergique » planent dans le ciel et le héros parcourt le pays dans un phaéton électrique. Un projet grandiose est en cours de mise en œuvre pour aligner l'axe de la Terre - plus précisément, pour réduire son inclinaison par rapport au plan de l'écliptique de 23 à 11 degrés, ce qui rendra les changements climatiques saisonniers moins prononcés...
L'ordre politique mondial est cependant encore loin d'être parfait en tout : bien que le continent américain, du Canada au nord jusqu'au Cap Horn au sud, se soit progressivement uni aux États-Unis panaméricains, l'Eurasie continue d'être déchirée par des contradictions. . La guerre froide entre la Russie, l’Allemagne et la France s’est prolongée ; Les rusés Britanniques n'ont pas manqué de profiter de l'affaiblissement de leurs adversaires continentaux et de l'influence coloniale étendue à travers l'Afrique et l'Asie.
Le vaisseau des héros du roman, "Callisto", était sur le point de s'élancer en poussée "apergique" au-delà du système solaire, mais fait escale d'abord sur Jupiter puis sur Saturne. Sur Jupiter, les héros du roman découvrent presque le jardin d'Eden, en attendant l'apparition de leur Adam et Eve, et sur Saturne, au contraire, il s'avère possible de parler avec les âmes des justes terrestres morts. L’auteur souligne en introduction que « la science est devenue le principal après la religion, espoir pour l’humanité », et il véhicule systématiquement cette idée tout au long du roman…

Bien que la contribution d'Astor à la science-fiction se limite à ce livre, sa biographie mérite amplement d'y revenir plus en détail.

John Jacob Astor IV était un millionnaire héréditaire.

Son arrière-grand-père, John Jacob Astor I, compte parmi les industriels les plus célèbres de l'histoire américaine : à la fin du XVIIIe siècle, il fit une immense fortune dans le commerce des fourrures.

Son arrière-petit-fils est né le 13 juillet 1864 dans la maison familiale de la ville de Rhinebeck, New York. Diplômé de Harvard, il part voyager en 1888 et revient aux États-Unis trois ans plus tard pour reprendre les rênes de la gestion du patrimoine familial. En plus de la créativité littéraire, Astor s'intéressait également à l'invention. Bien sûr, il n'était pas à égalité avec Edison dans ce domaine, mais on lui attribue l'invention d'une chose aussi utile qu'un frein de vélo (un brevet a été délivré à son nom en 1898). De plus, il a participé à la création d'un turbopropulseur et d'une pilonneuse pneumatique.

En 1897, inspiré par l'exemple de son cousin William Waldorf Astor qui construisit un hôtel à New York, John Jacob Astor investit dans la construction d'un autre hôtel de luxe. Les bâtiments situés à proximité ont reçu un nom commun destiné à devenir célèbre dans le monde entier: «Waldorf-Astoria». C’était à cette époque le plus grand complexe hôtelier du monde. Par la suite, Astor construisit également les hôtels St. Regis et Knickerbocker.
Pendant la guerre hispano-américaine, Astor a fait don de son yacht personnel Nurmahal pour les besoins du gouvernement américain et a également entièrement équipé une batterie d'artillerie de montagne à ses propres frais.

Lui-même n'avait pas non plus l'intention de rester à l'arrière et, en 1898, il reçut le grade de colonel dans un bataillon de volontaires.
Astor était marié à Ava Willing en 1891 et ils eurent un fils et une fille.

Cependant, en 1909, Astor demanda soudainement le divorce et, en 1911, il épousa Madeleine Force, dix-huit ans (le fils d'Astor, William Vincent, avait un an de plus qu'elle).

L'opinion publique accueillit ce mariage avec une grogne sourde, et les jeunes mariés préférèrent partir à l'étranger pour laisser le bruit s'apaiser. Ils voyagent en Égypte, vivent à Paris et décident de retourner à New York seulement alors que Madeleine est déjà enceinte de cinq mois.
En avril 1912, les Astors et leurs serviteurs occupaient deux cabines de première classe sur le Titanic. John avait un valet de pied (M. Victor Robbins), Madeleine avait une femme de chambre (Mlle Rosalie Bidois) et une infirmière (Mlle Caroline Louise Endres). De plus, les Astors étaient accompagnés de leur Airedale terrier préféré, Kitty.

Immédiatement après le coup fatal, Astor a quitté la cabine pour découvrir ce qui s'était passé et est revenu presque immédiatement avec le message que le paquebot était entré en collision avec une banquise. Selon lui, l'incident n'était pas dangereux. Cependant, après un certain temps, les passagers de première classe ont été invités à monter de leur cabine au pont promenade. Astor a demandé à sa femme de s'habiller d'un costume violet, d'enfiler un col de vison et d'emporter avec elle un bandeau en fourrure, un collier d'émeraudes et de diamants, des boucles d'oreilles en perles, une alliance, plusieurs pierres précieuses et 200 $. Les Astors se sont installés parmi les équipements sportifs sur le terrain de gymnastique. John était calme, il n'a montré aucune inquiétude même lorsque les passagers ont commencé à prendre place dans les canots de sauvetage - il pensait que le pont d'un immense paquebot était beaucoup plus sûr que les canots de sauvetage surchargés. À deux heures moins le quart du soir, le second du capitaine Charles Lightoller est apparu sur le pont et a ordonné que les bateaux soient abaissés, et seulement après cela, Astor a aidé sa femme, sa femme de chambre et sa nourrice à grimper par le hublot du pont promenade fermé dans le bateau n°4. Il a dit à Lightoller que Madeleine était « dans une position délicate » et lui a demandé s'il pouvait la rejoindre. Lightoller a répondu que les hommes devraient rester sur le pont jusqu'à ce que toutes les femmes soient dans les bateaux. Astor hocha la tête, donna ses gants à sa femme, s'écarta et, le reste du temps, il observa calmement de loin les passagers qui tentaient de lancer d'autres bateaux. Robbins a amené Kitty et le chien dévoué est resté assis à ses pieds tout le temps.
Son corps a été sorti de l'eau le 22 avril, soit exactement une semaine après la catastrophe. Les fidèles Robbins et Kitty sont également morts.
Madeleine et le reste des passagers du canot de sauvetage n°4 ont survécu.

Astor a été enterré au cimetière de la Trinity Church à New York.

Madeleine a donné naissance en août à un fils qui, au baptême, a reçu un nom en l'honneur de son père -