Instructions étape par étape pour les conducteurs coincés dans un nid-de-poule. Que faire si vous heurtez un nid-de-poule sur la route et endommagez votre voiture ? Comment détecter la présence d'un nid-de-poule sur la route

QUESTION	RÉPONDRE
	Oui, si le trou n’est pas signalé par des panneaux.
	Le rapport de police de la circulation doit enregistrer : — absence d'avertissements à proximité d'une fosse dangereuse ; — indication des dimensions du trou dans le schéma d'accident ; - présence de deux témoins.
	Oui, cela est nécessaire pour identifier le défendeur en cas de procès.
	Contactez le parquet et le tribunal.
	— recevoir des documents de la police de la circulation sur le fait de l'incident ; - ordonner une expertise pour évaluer le préjudice et notifier à l'auteur de sa date ; — sur la base de l'expertise, rédiger une lettre exigeant le transfert volontaire de l'indemnisation ; — si le coupable ne satisfait pas à la demande dans un délai d'un mois, vous pouvez intenter une action en justice.

Le revêtement routier de nombreuses villes russes est souvent de mauvaise qualité, ce qui diminue encore plus dans les zones éloignées des autoroutes centrales.

Un danger important est constitué par les fosses et les nids-de-poule qui apparaissent pendant la saison des pluies en raison de l'exposition à l'humidité et aux changements brusques de température.

De tels défauts se forment très rapidement, littéralement en 24 heures, et rouler même sur un itinéraire bien connu risque d'endommager la voiture.

Tomber dans un trou est-il un accident ou non ?

Selon le paragraphe 1.2 du code de la route, un accident de la route est un événement survenu lors du déplacement d'un transport sur la route et avec sa participation, à la suite duquel des personnes ont été blessées ou des dommages matériels ont été causés à un véhicule, des bâtiments ou cargaison.

Étant donné que la voiture roulait avant d'entrer dans le nid-de-poule de la route et qu'en raison d'un défaut de la chaussée, elle a subi divers dommages mécaniques, un tel cas relève de la définition d'un accident.

Les conséquences d'un tel accident peuvent être des roues cassées, des jantes pliées, un pare-chocs ou un silencieux déchiré, une suspension cassée, des dommages au moteur, indiqués par un contrôle allumé, des bosses et des rayures sur la carrosserie.

Tous les affaissements, nids-de-poule, talus, fossés ou regards ouverts ne peuvent pas justifier une demande d’indemnisation. La valeur limite des caractéristiques de l'état opérationnel de la chaussée est établie en Russie par GOST. Ses exigences déterminent que les fosses ne doivent pas mesurer plus de 15 cm de long, 60 cm de large et 5 cm de profondeur. Un défaut dépassant ces paramètres doit être éliminé par le service routier dans un délai de 10 jours.

Preuve pour le tribunal

Afin d'obtenir une indemnisation pour les dommages causés à la voiture lorsqu'elle tombe dans un trou, il est nécessaire de recueillir des preuves de la culpabilité de l'incident non pas du conducteur, mais de l'organisation responsable de l'état d'une section particulière du route.

Tout d'abord, vous devez connaître et enregistrer les coordonnées d'au moins deux témoins oculaires de l'accident, photographier ou filmer la scène de l'accident en utilisant les moyens techniques disponibles.

Il est important de montrer sur les photographies :

coordonnées du lieu de l'accident (nom de la rue, numéro de la maison) ;
véhicule endommagé avec une plaque d'immatriculation nationale ;
tous dommages mécaniques visibles ;
un défaut de la chaussée ayant provoqué un accident ;
état général de la route, distance de freinage ;
l'absence des clôtures nécessaires à proximité, les panneaux d'avertissement concernant la présence d'un trou ou d'un nid-de-poule, leur bonne installation et leur lisibilité.

Il est préférable de prendre des photos sous différents angles et à différentes distances. Comme le montre la pratique, fournir au tribunal des photographies claires et détaillées de scène d'accident augmente les chances d'indemnisation pour une voiture endommagée ou un préjudice causé à la santé des citoyens.

Dois-je appeler la police de la circulation ?

Un conducteur impliqué dans un accident de la circulation dû à un défaut de la chaussée doit prendre un certain nombre de mesures définies par le Règlement. trafic.

À savoir:

arrêter immédiatement le véhicule, activer les feux d'avertissement et installer un triangle de présignalisation ;
appeler la police de la circulation et informer de l'incident, rester sur place jusqu'à l'arrivée de la patrouille de la police de la circulation.

Les agents de la police de la circulation qui arrivent sont tenus d'enregistrer l'incident, de dresser un schéma de l'accident et de mesurer le trou. Si la taille de l'obstacle n'est pas conforme à GOST, l'inspecteur doit établir un rapport identifiant les défauts d'entretien de la route afin d'engager ultérieurement la responsabilité administrative des ouvriers ou agents routiers coupables de négligence.

Si nécessaire, les inspecteurs de la police de la circulation peuvent aider à contacter l'organisation à laquelle l'amende sera infligée.

Au protocole établi par l'inspecteur, en obligatoire La note explicative du conducteur doit être jointe. Il est important d'y indiquer le fait que l'obstacle à l'origine de l'accident est survenu soudainement et que, malgré toutes les mesures prises par l'automobiliste, il n'a pas été possible d'éviter une collision.

Les témoins

Si personne n'a été blessé à la suite de l'incident, le conducteur doit immédiatement se préoccuper de la question de la recherche et de la collecte de preuves de la culpabilité des agents des services routiers. Il est nécessaire d'interroger d'autres conducteurs, passagers ou passants aléatoires qui se trouvaient à proximité pendant une certaine période et de noter leurs coordonnées.

Lors du procès, les témoins pourront dresser le tableau général de ce qui s'est passé, confirmer l'information selon laquelle l'automobiliste roulait à la vitesse autorisée sur ce tronçon de route, en respectant le code de la route. Décrivez les actions du participant à l'accident et des agents de la police de la circulation.

S'il n'a pas été possible de trouver des témoins oculaires du moment même de l'incident, vous pouvez alors faire appel à des témoins capables de confirmer les conséquences de l'accident.

Contacter le service de la circulation

Conformément à la loi fédérale n° 257-FZ « sur les autoroutes et les activités routières en Fédération Russe et sur les modifications de certains actes législatifs de la Fédération de Russie", les propriétaires de routes responsables de leur état sont organes exécutifs le pouvoir de l'État, administration municipalités, personnes morales et personnes physiques.

Les organismes de services travaillant sous contrat avec l'administration fédérale ou locale peuvent également être tenus responsables des dommages causés par des revêtements routiers de mauvaise qualité.

Le coupable identifié doit être contacté avec une demande d'indemnisation pour les dommages causés à la voiture en raison de l'état insatisfaisant de la toile et la notification d'un examen indépendant.

Qui poursuivre

Afin d'obtenir des informations sur le service chargé de l'entretien d'un tronçon précis de la route, vous devez contacter l'agent de police de la circulation qui a rédigé le protocole. Lors du dépôt d'une réclamation auprès des autorités judiciaires, il est important de connaître l'adresse réelle et légale de l'organisation, son nom complet, sa fonction et les coordonnées du représentant compétent.

Si l'inspecteur, pour quelque raison que ce soit, refuse de fournir les informations nécessaires, il sera permis de déposer une plainte auprès du parquet. Ses employés demanderont non seulement toutes les informations nécessaires, mais transmettront également l'affaire de manière indépendante au tribunal.

Le plus souvent, vous devez saisir le tribunal auprès de l'administration du district ou du service routier, qui deviennent parfois coaccusés dans une même affaire. Dans ce cas, le tribunal déterminera lui-même qui exactement indemnisera le dommage.

Examen indépendant

Après avoir trouvé le défendeur, il est important d'établir le montant des dommages causés à l'aide d'un examen technique indépendant. Cette procédure s'effectue en présence d'un représentant du défendeur. L'organisation doit être informée au préalable par courrier recommandé ou par télégramme avec avis de réception ultérieur. L'inspection est effectuée dans un centre de service automobile ou un garage, qui dispose de conditions permettant d'identifier les vices évidents et cachés.

Résultats de l'inspection des dommages véhicule par un expert sont reflétés dans un acte spécial, qui indique le montant approximatif du coût des réparations automobiles. Le document doit contenir les signatures de toutes les personnes présentes lors de l'examen.

Si le conducteur tombe dans un nid-de-poule sur la route et ne fait que crever une roue ou plier un disque, il n'est pas nécessaire de faire appel à un évaluateur. Il suffit d'obtenir un certificat de l'agent de la police de la circulation décrivant les dommages causés lors de l'accident.

Règlement préalable au procès

Le règlement préalable au procès est effectué après la procédure d'évaluation des dommages causés à la voiture qui a « attrapé » le nid-de-poule de la route. La demande d'indemnisation volontaire des dommages doit être adressée à l'organisme responsable de l'incident par courrier recommandé, en joignant des copies des documents relatifs à l'accident et un rapport d'inspection. A ce stade, en plus de l'indemnisation des dommages causés à la voiture, vous pouvez également exiger le paiement d'un examen indépendant.

Comme le montre la pratique, le règlement préalable au procès des différends avec les services routiers est rare. Vous pouvez protéger vos droits et demander une indemnisation en déposant déclaration de sinistre aux autorités compétentes.

Recouvrement par le tribunal

Conformément à l'art. 28 du Code de procédure civile de la Fédération de Russie, une réclamation est déposée auprès d'un tribunal de juridiction générale du siège de l'organisation défenderesse ou de sa succursale. Dans ce cas, vous devrez payer des frais d'État dont le montant dépend du coût de la réclamation, mais pas moins de 400 roubles. Ce montant, si le procès est gagné, est récupéré auprès du défendeur.

La demande indique le nom de l'autorité judiciaire, les données personnelles des parties au processus, les circonstances de l'incident avec une description du préjudice causé, la preuve de la légitimité des réclamations, des demandes et le prix de la réclamation.

Les documents suivants doivent être joints à la demande :

un certificat attestant d'un accident de la police ;
un protocole établi par un agent de la police de la circulation sur les lieux de l'incident ;
résolution sur une infraction administrative;
acte d'évaluation des dommages matériels qui en résultent ;
une copie de la demande préalable au procès ;
des photographies du véhicule endommagé et de la chaussée ;
les témoignages des témoins ;
chèques pour l'évacuation de la voiture, les frais postaux et autres, reçu de paiement des taxes de l'État.

Dans la plupart des cas, avec des preuves suffisantes, le tribunal prend le parti du conducteur. Les dommages causés au véhicule, les frais d'expertise et les frais juridiques sont à la charge du défendeur. Mais afin de prévenir un accident, d'économiser de l'argent et du temps pour demander justice, il est important de suivre règles simples: suivre conditions météorologiques, réduisez la vitesse devant les flaques d'eau et les zones présentant des signes de réparation et évitez les défauts évidents de la chaussée.

Une autre affaire impliquant une voiture tombée dans un trou a dû être entendue par la Cour suprême. De telles situations se produisent de plus en plus souvent. Même selon les statistiques de la police de la circulation, le nombre d'accidents dus aux défauts des routes augmente chaque année.

Il semblerait que si des lacunes sont identifiées, les routiers devraient compenser les dégâts. Mais non, ils préfèrent se battre jusqu’au bout. De plus, les règles de circulation contiennent la clause 10.1, selon laquelle le conducteur doit se déplacer à une vitesse qui garantit la capacité de surveiller en permanence le mouvement du véhicule. Et si survient un danger de la circulation que le conducteur est en mesure de détecter, il doit prendre toutes les mesures pour réduire la vitesse, jusqu'à l'arrêt complet. Ce point permet d'ailleurs souvent aux responsables de l'état de la route de se soustraire à leurs responsabilités. Tout accident peut lui être attribué.

Cela aurait pu être le cas dans notre cas si nous n'avions pas défendu la victime de l'accident. Cour suprême.

Ainsi, un certain Valentin Pavlenko conduisait sa Mercedes CLS 350 le long du pont Kolmovsky dans la ville de Veliky Novgorod. Il se déplaçait à une vitesse de 40 km/h. Et il s'est envolé dans un trou. En conséquence, la voiture a subi des dommages s'élevant à plus de 125 000 roubles. Les agents de la police de la circulation qui ont traité cet accident ont rendu un jugement contre un employé de l'institution budgétaire municipale « Gestion de la ville » et lui ont infligé une amende de 2 200 roubles pour le fait qu'il, en tant que fonctionnaire responsable de l'entretien des routes de Novgorod, avait permis la formation de un nid-de-poule qui n'était pas conforme à GOST.

Rappelons que nous avons également GOST pour les nids-de-poule sur les routes. Conformément à celui-ci, les dimensions maximales des affaissements individuels, des nids-de-poule et autres éléments ne doivent pas dépasser 15 cm de longueur, 60 cm de largeur et 5 cm de profondeur.

La clause du code de la route sur la vitesse de sécurité permet souvent aux travailleurs de la route d'éviter toute responsabilité en cas d'accidents dus à leur faute.

Le tribunal de première instance a décidé d'obtenir des dommages-intérêts auprès de ce MBU et de l'administration de Novgorod en faveur de Pavlenko. Cependant, les prévenus n'étaient pas d'accord avec cette décision. La Cour d'appel a décidé de rejeter la demande de Pavlenko. Selon l'instance d'appel, la faute établie pour un mauvais entretien de la route n'entraîne pas la responsabilité inconditionnelle du MBU pour l'accident dans cette affaire.

Dans le même temps, le tribunal s'est référé au même paragraphe 10.1 du Règlement et a exigé que le plaignant prouve qu'il n'avait pas eu la possibilité de détecter le danger. De plus, le pont était éclairé.

La Cour suprême n'a pas accepté ces arguments. Il a indiqué que l'organisme responsable de l'état de la route doit prouver son innocence.

De plus, la Cour suprême n'a pas accepté la référence au paragraphe 10.1 du Règlement. Après tout, pour que le conducteur réagisse à un danger particulier, il doit en être averti. C'est le service routier qui doit maintenir la route dans un état tel qu'il est possible d'y circuler en toute sécurité à la vitesse autorisée. Cependant, les pièces du dossier ne contiennent pas d'informations selon lesquelles le défendeur a pris les mesures prévues par le Règlement pour indiquer le danger lors de la conduite sur le tronçon de route en réparation. De plus, ils n’ont pas été obtenus ni examinés par la cour d’appel.

Autrement dit, personne n'a prévenu du nid-de-poule sur la route. Cela signifie que le conducteur n'est pas responsable dans cette situation, a conclu la Cour suprême. L'affaire a été renvoyée pour un nouveau procès devant la cour d'appel.

Qu'est-ce qui nous attend au printemps ? Encore une fosse sur une fosse. j'ai honte du mien ville natale Nijni Novgorod- nous n'avons pas de routes par définition, et peu importe que ce soit le centre-ville ou la périphérie, parfois c'est encore pire au centre. Je ne peux dire qu'une chose : cela n'est jamais arrivé auparavant, mais maintenant dernières années avec l'arrivée du nouveau gouvernement régional, la ville fut tout simplement abandonnée. Il faut donc traverser ces nids-de-poule lentement, comme une théière. Et nos impôts sont parmi les plus élevés du pays.

Je pense que l'état des routes en Russie dans son ensemble n'est pas trop différent de celui de Nijni, quelque part, bien sûr, meilleur, mais quelque part, peut-être, pire, à l'exception peut-être de Moscou et de Saint-Pétersbourg. Ce n’est pas pour rien que, selon les statistiques, jusqu’à 20 % des accidents de la route sont précisément dus au mauvais état des routes. A titre de comparaison : les accidents causés par des conducteurs ivres représentent 7 %. Avez-vous senti la différence ?

Que faire si votre voiture est endommagée dans une fosse ?

Disons que vous avez heurté un nid-de-poule et que votre voiture a été endommagée. Comment se comporter dans une telle situation et à qui demander une indemnisation pour les réparations ?

Tout d'abord, trouvez immédiatement des témoins (deux suffiront), notez leur nom complet, leur numéro de téléphone, de préférence les détails de leur passeport et, si possible, de brèves explications. S'il y avait des passagers dans la voiture avec vous, alors il y a déjà des témoins. Pour ceux qui du coup ne le savent pas : les proches peuvent aussi être témoins.

Deuxièmement, appelez la police de la circulation.

Troisièmement, avant l’arrivée des inspecteurs, installez un triangle de présignalisation et ne touchez à rien, ne déplacez pas la voiture. Et assurez-vous de prendre une photo du trou, d’un tronçon de route ou d’une voiture endommagée. Prenez également une vidéo. Avez-vous un DVR ? D'accord, utilise-le.

À l'arrivée des agents de la police de la circulation, joignez l'enregistrement vidéo au dossier. Seulement voici une photo, une clé USB, vous n'avez pas besoin de la remettre directement aux inspecteurs. Il suffit d'indiquer dans le protocole que vous êtes prêt à joindre des photos et des vidéos aux pièces du dossier au service de police de la circulation le jour fixé pour l'analyse.

L'essence de l'enregistrement photo et vidéo est qu'après que la police de la circulation a informé les services responsables d'un tronçon de route donné de l'accident, ces derniers peuvent avoir le temps de colmater le trou avant le procès, comme si de rien n'était (cela arrive tout le temps). C’est pourquoi vous devez disposer d’une preuve photo ou vidéo de l’existence du trou, indiquant de préférence la date et l’heure de la prise de vue.

Si vous avez CASCO, appelez compagnie d'assurance et appelez leur représentant. Cela vous aidera peut-être à planifier d'autres actions et à comprendre si vous devez poursuivre la lutte ou si les assureurs compenseront les dommages.

Lors de l'élaboration du protocole, vérifiez si la taille du trou et l'absence de signalisation routière et de clôtures sont indiquées dans le schéma. Dans le cas contraire, exigez que ces données soient incluses dans le document, ainsi que la présence de témoins lors de l'élaboration du protocole. Vous insistez pour que vous receviez immédiatement une copie du protocole. Incluez également dans le procès-verbal une demande pour vous informer de la date et du lieu où aura lieu le groupe de débriefing. Il s'agit d'un événement spécial organisé par un inspecteur de la police de la circulation dans le but de clarifier toutes les circonstances d'un accident en vue de la prise de décision ultérieure visant à établir la culpabilité d'une personne (analyse d'un accident de la route). Tout le monde peut y assister, et le participant, en particulier la victime, est fortement encouragé à y assister.

Ensuite, rédigez un acte de tournage vidéo et de photographie. Ce document est rédigé sous forme écrite simple par la personne lésée, c'est-à-dire vous. Dans l'acte de photographier, le conducteur indique combien de photographies il a prises et ce qui est exactement montré sur chaque photographie individuelle. Pareil avec la vidéo. Il n'est pas nécessaire de tout décrire en détail dans l'acte, tout est bref, juste les faits sur une seule feuille. Notez toutes les informations sur les témoins sur le document, signez-le et datez-le à la fin. Et ce n’est qu’alors que vous pourrez partir en toute sécurité.

Contrôlez ensuite l'ensemble de la situation, y compris votre présence personnelle au groupe de débriefing, où vous apporterez vos photos et vidéos. Les agents de la police de la circulation doivent vous informer de la juridiction de qui se trouve la zone où cette fosse a été formée. Cette société comparaîtra devant le tribunal en tant que défendeur.

Si les inspecteurs n'extradent pas le coupable, contactez le parquet, qui demandera toutes les informations et transmettra l'affaire de manière indépendante au tribunal. L’essentiel est de rédiger correctement votre recours et d’indiquer votre demande au parquet d’ouvrir un procès. Un exemple d’application est ci-dessous.

Si vous n'avez pas eu à contacter le parquet et que les informations sur le futur prévenu sont connues, contactez la société d'expertise pour déterminer le montant du préjudice et adressez au coupable une demande écrite d'indemnisation volontaire du préjudice. Si au bout d'un mois vous n'avez pas reçu de réponse ou si vous avez reçu un refus écrit, votre seule option est de saisir le tribunal.

Nous rédigeons une déclaration, y joignons tous les documents disponibles et la soumettons au tribunal de grande instance du lieu où se trouve le défendeur. Si votre santé a été endommagée à la suite d'un nid-de-poule, vous pouvez déposer une plainte auprès du tribunal de district de votre lieu de résidence.

Et vous n’avez pas à craindre de perdre du temps et de l’argent en évaluations, en frais juridiques et en services d’un avocat. En règle générale, les tribunaux ne refusent pas aux automobilistes une indemnisation pour toutes les dépenses engagées. N'oubliez pas de sauvegarder tous les documents de paiement.

À propos du fondement juridique de la plainte

« Les routiers devraient-ils même devoir payer pour les dégâts causés par les nids-de-poule ? - tu demandes. Ils devraient, bien sûr. la loi fédérale N° 257-FZ du 8 novembre 2007. « Sur les autoroutes et les activités routières dans la Fédération de Russie » prévoit la responsabilité des services routiers en cas d'accidents causés par des réparations routières de mauvaise qualité.

L'article 28 stipule clairement et sans ambiguïté : « Les usagers des autoroutes ont le droit d'être indemnisés pour les dommages causés à leur vie, à leur santé ou à leurs biens en cas de construction, de reconstruction, de grosses réparations, de réparation et d'entretien des autoroutes, en raison de violations des réglementations techniques. par les personnes effectuant la construction, la reconstruction, la révision, la réparation et l'entretien des routes. Si vous vous présentez seul au tribunal, veuillez indiquer ce paragraphe dans votre demande.

À propos des avantages de prendre des initiatives

Eh bien, maintenant je me tourne vers ces chauffeurs qui grondent notre gouvernement, qui prétendent que personne n'a besoin de rien de notre part, qui crient seulement dans la cuisine que tout est inutile. Pendant ce temps, chaque jour, ils traversent eux-mêmes le même trou dans la cour de leur maison ou de leur travail et n'essaient même pas de colmater ce trou. Et ici, je voudrais me souvenir d'Arkady Raikin dans son film «We Met Somewhere», où son héros lors d'un concert incarnait un concierge qui se plaignait des ordures dans la rue, mais ne les nettoyait jamais.

Je vais vous donner mon exemple. Près de mon dernier travail, au centre de la ville près du Théâtre Dramatique, il y avait une route terrible pleine de nids-de-poule et de nids-de-poule, et ainsi de suite sur environ 30 mètres. J'en avais marre et j'ai déposé une plainte au parquet. avec une photo de ces nids-de-poule ci-jointe. Au cours du même mois, tous les trous ont été remplis d'une sorte de sable noir - j'étais heureux et j'ai pensé : « Au moins comme ça ».

Mais hélas, il y a eu de bonnes précipitations et après quelques semaines, comme si de rien n'était, les mêmes trous se sont à nouveau formés. Je me suis mis en colère et j’ai de nouveau déposé une plainte menaçante auprès du parquet, exigeant de ne pas combler les trous avec quelque chose d’inconnu, mais de les reboucher. Un mois plus tard, une toute nouvelle route a été construite - tous les 30 mètres.

Exemple de plainte au parquet pour mauvaises routes

Je vous écris avec une plainte concernant l'inaction du Département de l'amélioration et de l'entretien des routes de la ville de N. Novgorod, exprimée comme suit :

Ainsi, entre les immeubles résidentiels de 5 étages n°9 et n°13 de la rue Prygunov (du côté du dépôt de pain de la maison n°13), la route de la cour est pleine de nids-de-poule et de trous. Il y a également un grand trou entre la 1ère et la 2ème entrée du bâtiment 13, au tournant de la maison n°22 A dans la rue Avtomekhanicheskaya. Entre la maison n°13 et le bâtiment de 9 étages n°15 dans la même rue Prygunova, l'asphalte a été coupé sur toute la largeur de la route.

Selon la clause 3.1.2 de GOST 50597-93 en vigueur en Russie :

Les dimensions maximales autorisées des trous, nids-de-poule, affaissements, etc. sur les routes. mesurent 15 cm de longueur, 60 cm de largeur et 5 cm de profondeur.

Si le revêtement de la route n'est pas conforme à au moins une des normes, des panneaux de signalisation doivent être installés, et la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité, une barrière avec des feux d'avertissement.

Le délai d'élimination des nids-de-poule et des fissures varie de 5 à 10 jours selon leur classification.

Conformément à la législation russe, le Comité pour l'amélioration et l'entretien des routes assume l'entière responsabilité de l'état et des dommages causés à la chaussée.

Les nids-de-poule sur la chaussée spécifiée ne sont pas conformes à toutes les normes GOST. Cependant, le responsable n’a pas installé de panneaux routiers et n’a pas installé de barrière avec des feux d’avertissement la nuit. Et tous les délais possibles pour éliminer les nids-de-poule ont été violés à ce jour.

Ainsi, sur la base de ce qui précède, afin d'éliminer les violations de la loi et de traduire les auteurs en justice, je vous demande de procéder à une inspection du parquet, sur la base des résultats de laquelle prendre des mesures de réponse en matière de poursuites, à savoir d'émettre une proposition de la partie responsable pour éliminer les violations dans un délai raisonnable établi par vous. Je vous demande également d'envisager d'ouvrir un dossier d'infraction administrative et d'imposer une amende administrative au responsable de ce tronçon de route. Dans le même temps, je vous demande de préparer et d'envoyer au tribunal une déclaration pour déclarer illégale l'inaction de l'auteur.

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Le slogan selon lequel en Russie il y en a deux : les imbéciles et les routes, est toujours d'actualité. Et si vous pouvez encore discuter du premier problème, vous ne pourrez pas résoudre le deuxième problème. Chaque année, surtout au printemps, on peut apercevoir des nids-de-poule de différentes profondeurs et largeurs sur nos routes. En conséquence, roues arrachées, essieu plié, disque, suspension cassée, pare-chocs arraché, silencieux.

Des automobilistes mécontents, au visage bouleversé, calculent le coût des réparations à venir et accusent les services routiers qui, en été, ont remis de l'ordre sur les routes et réparé les nids-de-poule. Mais il est clair que soit le bitume est mauvais, soit les miettes d'asphalte sont mauvaises, soit il a plu beaucoup en automne, soit il y a eu de terribles gelées en hiver, soit les voitures roulaient trop lourdement - c'est pourquoi la chaussée pourrait Je ne le supporte pas.

Les nids-de-poule invincibles sont de retour, et avec eux le risque d'endommagement du véhicule. Est-il possible de retrouver les coupables et de les traduire en justice ? y a t-il une sortie?

En suivant des précautions simples, vous pouvez éliminer complètement la possibilité de dommages à votre voiture :

Lorsque vous conduisez, faites très attention à la route, surtout au printemps. C'est durant cette période que, sous l'influence des changements de température et de l'humidité formée lors de la fonte des neiges, de nouveaux trous apparaissent en grand nombre sur la chaussée et d'anciennes parcelles sont détruites ;
Réduisez autant que possible votre vitesse sur route mouillée avant une flaque d’eau. Ne vous détendez pas, même si cette route vous est familière depuis longtemps et a toujours été parfaitement lisse. Les nids-de-poule se forment très rapidement, parfois en une journée, et votre amour de la conduite rapide peut coûter, au mieux, un pneu cassé. Tout dépend de la profondeur de la flaque d’eau et de ce qui se trouve au fond. Soyez prudent et prudent sur les routes nouvellement repavées. La qualité des réparations est souvent médiocre et si la roue heurte un nid-de-poule inattendu à vitesse normale, cela peut endommager l'essieu ;
S'il n'est pas possible de contourner un trou, ralentissez directement devant celui-ci, cela réduira la charge sur la suspension. Ne tournez pas le volant en essayant d'exposer un côté de la voiture à l'impact, cela augmenterait le choc et entraînerait d'éventuels dommages au pneu. Il est plus correct de conduire sans tourner les roues, en répartissant uniformément le poids de la voiture (force d'impact), réduisant ainsi le risque de dommages.

Que faire si toutes les précautions ont été prises, mais que des problèmes surviennent quand même ? Vous êtes tombé dans un trou et avez endommagé votre voiture. Bien sûr, c'est très désagréable, mais dans tous les cas, la loi est de votre côté. Appelez la police de la circulation, enregistrez l'accident et, si nécessaire, adressez-vous au tribunal.

Entrer dans un trou : est-ce un accident ou pas ?

Le code de la route de la Fédération de Russie, paragraphe 1.2, donne la définition suivante d'un accident : « Accident de la route » - un événement survenu lors du déplacement d'un véhicule sur la route et avec sa participation, au cours duquel des personnes ont été tuées ou blessées, des véhicules, des structures, des marchandises ont été endommagés ou d'autres dommages ont été causés.

À la suite d'un défaut de la route, la voiture a été endommagée et vous, en tant que propriétaire, avez subi des dommages matériels. Ce cas relève pleinement de la définition d’un accident. Etant donné que l'accident de la route n'est pas survenu à la suite d'une collision entre deux véhicules et qu'il n'y a aucune autre partie à l'incident, il est impossible de se passer de l'arrivée des agents de la police de la circulation (règle du protocole Euro). N’hésitez donc pas à appeler le 112 et à attendre leur arrivée.

L'inspecteur de la police de la circulation doit prendre les mesures nécessaires du trou, sa longueur, sa largeur, sa profondeur. Et si au moins un des paramètres est supérieur au maximum autorisé par la loi, il est alors possible (et nécessaire !) de traduire en justice l'organisation coupable, les responsables des organismes d'exploitation routière (Code de la Fédération de Russie sur les infractions administratives, article 12.34). ).

Non-respect des exigences visant à assurer la sécurité routière lors de la construction, de la reconstruction, de la réparation et de l'entretien des routes, des passages à niveau ou d'autres ouvrages d'art) et indemnisation des dommages subis par le conducteur (Code civil de la Fédération de Russie, article 1064. Motifs généraux de responsabilité pour dommages).

Qu’est-ce qui est considéré comme un nid-de-poule sur la chaussée ?

Les dimensions autorisées des trous sur la chaussée sont réglementées par la norme d'État de la Fédération de Russie GOST R 50597-93 « Routes et rues ». Exigences relatives aux conditions de fonctionnement acceptables dans les conditions garantissant la sécurité routière" (adoptées par le décret de la norme d'État de la Fédération de Russie du 11 octobre 1993 N 221)

Article 3.1.2. Limiter la taille des affaissements individuels, des nids-de-poule, etc. ne doit pas dépasser 15 cm de longueur, 60 cm de largeur et 5 cm de profondeur. Si le revêtement ne répond pas aux normes, des panneaux de signalisation doivent être affichés, et la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité, une barrière avec des feux d'avertissement.

Toutes les trappes d'égout doivent être bien fermées. Selon 3.1.10, les trappes de puits d'inspection doivent être conformes aux exigences de GOST 3634. L'écart du couvercle d'écoutille par rapport au niveau de revêtement n'est pas autorisé de plus de 2,0 cm. Les couvercles et grilles cassés doivent être marqués et clôturés avec des panneaux routiers et remplacés par des panneaux appropriés dans un délai maximum de trois heures.

Que faire si vous tombez dans un trou sur la chaussée

Si vous tombez dans un trou dans votre voiture, vous devez :

Vous devez vous ressaisir et vous calmer ;
Placer un triangle de présignalisation à une distance de 15 mètres de la voiture ;
Appelez la police de la circulation en appelant le 112, enregistrez le nom et le titre de la personne qui a reçu l'appel ;
En attendant l'arrivée de la police de la circulation, trouvez au moins deux témoins de l'incident, notez leurs noms complets, leurs coordonnées et leurs témoignages ;
Prenez des photos de la scène de l'accident sous différents angles. Enregistrez sur film le trou, les dommages causés à la voiture, l'absence de garde-corps et de panneaux d'avertissement, leur installation correcte et leur lisibilité, la longueur de la distance de freinage et l'état de la chaussée. Essayez de capturer des objets à proximité dans le cadre. L’idéal serait de pouvoir photographier une voiture endommagée avec en toile de fond le nom de la rue et le numéro de la maison. Les données DVR seront utiles ;
L'inspecteur de la police de la circulation qui arrive formalisera l'accident, rédigera un protocole, une attestation et établira un schéma ;
Il est nécessaire (de préférence deux fois) de vérifier soigneusement l'exactitude et la fiabilité des documents établis par l'agent de la police de la circulation.

La taille du trou, les autres défauts de la chaussée, la direction et la longueur des marques de freinage doivent être indiqués, Description détaillée dommages à la voiture, attachée au bord de la route.Les dépositions des témoins et une explication du conducteur doivent être jointes au protocole.

La note explicative doit indiquer que l'obstacle est apparu soudainement, qu'il n'y avait aucun moyen d'éviter la collision, vous ne pouvez donc pas être accusé de non-respect de la clause 10.1 du code de la route russe. Selon celui-ci, le conducteur doit conduire le véhicule à une vitesse ne dépassant pas la limite établie, en tenant compte de l'intensité du trafic, des caractéristiques et de l'état du véhicule et du chargement, des conditions routières et météorologiques, notamment de la visibilité dans le sens de la marche. .

La vitesse doit offrir au conducteur la capacité de contrôler en permanence le mouvement du véhicule pour se conformer aux exigences du Règlement. Si un danger de la circulation survient et que le conducteur est en mesure de le détecter, il doit prendre les mesures possibles pour réduire la vitesse jusqu'à l'arrêt du véhicule.

Paiements d'assurance pour les dommages au véhicule

Le type d’assurance déterminera les actions ultérieures. C'est bien si vous avez une assurance CASCO. Ensuite, après avoir reçu une attestation d'accident sur les lieux ou de la part de la police de la circulation, vous devez contacter votre compagnie d'assurance pour obtenir une indemnisation.

C'est plus difficile si vous avez une politique MTPL. Vous devrez recourir aux services d’une compagnie d’assurance indépendante. Ses experts identifieront les dégâts et calculeront les moyens de les réparer. De plus, la réparation de la voiture devra être reportée jusqu'à la fin de l'examen, et en cas de recours en justice, jusqu'à ce qu'une décision de justice soit reçue.

Qui est responsable des fissures et des nids-de-poule sur les routes ?

L'étape suivante consiste à déterminer l'organisme qui dessert ce tronçon de route. Les informations peuvent être obtenues soit auprès de l'employé qui enregistre l'accident, soit auprès de l'inspecteur de la police de la circulation chargé de la gestion de la circulation. En dernier recours, contactez l'administration du district. Soyez prêt à faire face à ce qui est responsable entité Vous ne le trouverez pas tout de suite et cela peut poser des difficultés. Personne ne voudra répondre et « changera les flèches ».

Lorsque les coordonnées de l'organisation coupable sont établies, il est nécessaire d'appeler son représentant pour participer à un examen du véhicule. Assurez-vous de le faire par lettre ou télégramme avec notification.

L'absence de représentants notifiés lors de l'examen n'affectera en rien sa légalité, mais devant le tribunal, elle pourra donner un avantage à la partie lésée. Bien entendu, le coupable de l'incident peut ne pas être d'accord avec les résultats de l'expertise, c'est son droit. Rassemblez les documents, enregistrez tout et rédigez une réclamation préalable au procès.

Si le montant auquel vous avez droit n'est pas important, alors il y a une chance de le recevoir sereinement, sans contacter tribunaux. Dans le cas contraire, la réparation de la voiture devra être reportée jusqu'à la fin de l'essai (un examen complémentaire pourra être ordonné).

Et même si dans 90 % des cas la loi est du côté des conducteurs, beaucoup préfèrent ne pas demander justice. Cela demande trop d'efforts et de temps, il est plus facile de remplacer soi-même la roue ou le disque. Cette impunité du travail répugnant des services routiers conduit à la triste constance des nids-de-poule sur nos routes.

Réaliser un examen indépendant des dommages au véhicule

Une fois le défendeur retrouvé, il est nécessaire d'établir l'étendue des dommages causés - de procéder à un examen technique indépendant (il existe désormais de nombreuses institutions de ce type fournissant de tels services).

Elle s'effectue en présence des représentants de la partie mise en cause, dont la direction de l'organisme est informée par lettre indiquant le lieu et l'heure de sa tenue. Le fait de recevoir une invitation est important, la lettre doit donc être enregistrée avec notification. Mais qu'un représentant vienne ou non pour l'examen n'a pas d'importance pour la partie lésée.

Comment réparer les dommages

Afin d'être fermement sûr de l'indemnisation des dommages par l'intermédiaire du tribunal, il est nécessaire de rassembler un ensemble de documents garantissant la culpabilité des services routiers. Pour ce faire, nous appelons l'équipe de la police de la circulation en appelant le numéro gratuit 112. En attendant leur arrivée, il faut retrouver les témoins de l'incident, noter leurs coordonnées et témoignages, prendre des photos du nid-de-poule, des environs zone et les dommages au véhicule de différents côtés.

Après l'arrivée de la police de la circulation et la rédaction d'un procès-verbal, vérifiez l'exactitude et la fiabilité des informations qui y sont spécifiées. Portez une attention particulière à la taille du trou, elle sera le facteur décisif devant le tribunal.

Recouvrement des frais de réparation du véhicule devant le tribunal

La procédure de saisine du tribunal implique une indemnisation volontaire des dommages par le défendeur. Pour ce faire, la partie lésée adresse une demande d'instruction par courrier recommandé avec notification (obligatoire) (les copies des pièces du dossier doivent être jointes). Si le dommage matériel n'est pas indemnisé dans le délai indiqué dans la réclamation, vous pouvez saisir le tribunal et vous devrez payer une taxe d'État.

La date du procès sera fixée par le secrétaire. Il vous en informera, ainsi que votre défendeur, par écrit. Vous pouvez défendre vos intérêts avec l’aide d’un avocat ou vous représenter vous-même au procès. Tout dépend du degré de confiance en soi et de connaissance du droit. En cas de décision positive du tribunal, tous les frais liés aux honoraires de l'État, à l'expertise technique indépendante et aux services d'un avocat seront entièrement remboursés par le défendeur.

Le procès aurait pu être évité si la voiture avait été assurée par une police CASCO. Ensuite, pour réparer les dégâts, il suffit d'obtenir un certificat d'accident de la route auprès de la police de la circulation. Dans certaines conditions contractuelles, même cela ne serait pas nécessaire !

Obligation de l'État de recouvrer les dommages causés au véhicule par l'intermédiaire d'un tribunal

Pour saisir le tribunal afin de récupérer auprès du défendeur le montant des dommages subis, il est nécessaire de rassembler les documents relatifs à l'accident, d'obtenir les résultats d'un examen technique indépendant et de payer les frais de l'État.

Sa taille détermine Code fiscal RF (Partie 2, Section VIII, Chapitre 25.3) :

jusqu'à 20 000 roubles. — 4 % du prix de réclamation, mais pas moins de 400 roubles ;
à partir de 20001 frotter. jusqu'à 100 000 roubles. — 800 roubles. plus 3 % du montant dépassant 20 000 roubles ;
à partir de 100 001 roubles. jusqu'à 200 000 roubles. — 3200 roubles. plus 2 % du montant dépassant 100 000 roubles ;
à partir de 200 001 roubles. jusqu'à 1 000 000 de roubles. — 5200 roubles. plus 1 % du montant dépassant 200 000 RUB ;
plus de 1 000 000 de roubles. — 13200 roubles. plus 0,5% du montant dépassant 1 000 000 de roubles, mais pas plus de 60 000 roubles.

Les modalités de paiement de la taxe d'État sont disponibles sur le site Internet du tribunal auprès duquel les documents sont soumis ; le paiement par le demandeur (partie lésée) est obligatoire. Les frais de l'État seront restitués par le défendeur ainsi que les autres dépenses en cas de décision de justice positive.

En règle générale, face au tribunal, la justice est du côté des conducteurs. Les dommages et intérêts pécuniaires pour dommages, frais d'examen et de litige sont entièrement remboursables. L'aspect financier du problème est résolu de manière satisfaisante. Mais vous devez être préparé au fait que la victime ne pourra pas réparer et conduire la voiture jusqu'à ce qu'une décision de justice soit rendue.

Le conducteur devra consacrer beaucoup de temps et d'efforts à collecter des documents, à identifier le défendeur et à procéder à un examen, afin que vous puissiez comprendre ceux qui, en cas de dommages mineurs, résolvent le problème par eux-mêmes. Ne recherche pas les coupables et n'appelle pas à la responsabilité. C'est peut-être pour cela que les nids-de-poule sur nos routes « raviront » les yeux des conducteurs pendant très longtemps et susciteront leurs remarques « joyeuses ».