Feu de classe "B" - combustion de substances liquides. Liquides inflammables : exigences générales de sécurité d'utilisation Extinction des liquides inflammables et chauds
155. En cas d'incendie, une autre urgence est possible :
rayonnement thermique puissant dans environnement;
la menace qu'une grande quantité de produit en combustion s'échappe par les égouts et d'autres systèmes, ainsi que par les plateaux technologiques ;
transition de la combustion vers le remblai et vers les réservoirs adjacents en raison de l'ébullition ou du rejet d'un produit en combustion, destruction du réservoir, violation de l'étanchéité des vannes et des raccords à brides ;
la formation de zones (poches) suite à la déformation des parois du réservoir, à l'effondrement ou à l'inclinaison du toit (ponton), où l'approvisionnement en agents extincteurs est difficile ;
modifier les directions des flux de produits de combustion et les effets thermiques en fonction des conditions météorologiques.
explosions des mélanges gaz-air résultants ;
propagation rapide de la combustion par les condensats déversés ;
formation d'une « boule de feu » ;
déformation et rupture d'appareils et de canalisations ;
la difficulté d'éteindre simultanément un gaz liquéfié déversé et une torche.
la présence d'équipements technologiques complexes dans les ouvrages de tête et les stations intermédiaires avec un petit nombre de personnel de maintenance ;
la présence de communications longue distance sous pression et de conteneurs contenant des liquides et des gaz inflammables qui créent un risque d'explosion et de propagation ;
l'éloignement du lieu de l'accident, les vastes zones de produits déversés et les zones de contamination par les gaz pouvant conduire à un désastre environnemental ;
changer la direction de propagation en fonction du terrain, de la situation géologique et des conditions météorologiques ;
la nécessité d'organiser l'interaction grand nombre forces et moyens impliqués dans l’élimination des incendies et autres situations d’urgence.
156. Toutes les actions visant à éliminer une urgence (urgence) et à éteindre un incendie sont réalisées sous la direction du gestionnaire responsable nommé par arrêté de l'association (ministère, département), agissant conformément aux plans élaborés pour éliminer l'accident. Le commandement des unités d'incendie (incendie et secours) concernées est mis à la disposition du chef responsable et est responsable de l'exécution des tâches assignées aux pompiers et aux équipes de secours d'urgence des équipes de service.
157. Lors de la mise en œuvre d'actions d'extinction d'incendie et de mesures d'intervention d'urgence, il est nécessaire de :
prodiguer les premiers soins aux victimes, éloigner de la zone dangereuse toutes les personnes non impliquées dans l'élimination de l'accident ou de l'incendie et, en cas de menace pour la vie, organiser immédiatement l'évacuation des personnes, en utilisant toutes les forces et tous les moyens disponibles à cet effet ;
connaître la durée de l'incendie (accident) au moment de l'arrivée des unités d'incendie (incendie et secours) et la nature de la destruction ;
déterminer la quantité et les propriétés du produit déversé par les équipements de distillation de pétrole et de gaz ;
établir l'état du remblai, la menace d'endommagement des ouvrages adjacents, le chemin d'épandage éventuel du produit, en tenant compte du terrain ;
établir la présence et l'état des égouts industriels et pluviaux, des puits d'inspection et des joints hydrauliques ;
connaître la faisabilité et la possibilité de pomper ou de rejeter des produits pétroliers à partir de réservoirs, en remplissant le réservoir d'eau, de gaz inerte ou de vapeur ;
déterminer la possibilité de livrer rapidement la quantité requise d'agents extincteurs ;
établir la quantité et le type de liquides et de gaz inflammables dans les réservoirs en feu et voisins, les niveaux de remplissage et la présence d'eau produite ;
utiliser des installations fixes d'extinction d'incendie et des moyens de refroidissement ;
évaluer la possibilité et l'heure approximative d'ébullition ou de rejet de produits pétroliers en combustion ;
établir la présence, l'état, la possibilité d'utiliser des installations et moyens d'extinction d'incendie, des systèmes d'alimentation en eau et des substances moussantes ;
découvrez la possibilité de pomper ou de drainer l'eau de fond d'un réservoir en feu ;
organiser le refroidissement du réservoir brûlant et des réservoirs non brûlants avec des conduites à débit d'eau élevé. Déterminer l'ordre de refroidissement des réservoirs adjacents, en fonction de la durée de l'incendie, de la direction du vent et du type de produit qui y est stocké ;
créer un quartier général opérationnel d'extinction d'incendie avec la participation obligatoire de représentants de l'administration et du personnel d'ingénierie et technique de l'installation ;
organiser les préparatifs d'une attaque de mousse ;
prendre des mesures pour assurer le respect des exigences nécessaires en matière de protection du travail, personnellement et avec l'aide d'employés de l'installation spécialement désignés et d'unités d'incendie (incendie et sauvetage).
158. Lors de la conduite d'actions de base (principales), il est nécessaire :
utilisez les tactiques suivantes :
fournir de la mousse à moyen foisonnement à l'aide de lève-mousse, d'équipements adaptés à cet effet, ou en présence de moyens fixes d'alimentation en mousse ;
fournir de la mousse à faible foisonnement à la surface d'un liquide inflammable à l'aide de moniteurs ou de moniteurs ;
introduire de la mousse à faible foisonnement dans la couche de liquide inflammable (si un système d'extinction d'incendie sous-couche est installé) ;
renforts de refroidissement installés sur les toitures lors d'incendies dans des réservoirs souterrains en béton armé ;
refroidir les unités de commande pour les vannes, les pétards, ainsi que les raccords à brides lors de la combustion de pétrole dans un remblai ;
utiliser l'eau accumulée dans le remblai lors d'incendies prolongés ;
nommer les responsables de la déconnexion des réservoirs et des communications, du refroidissement des réservoirs brûlants et voisins, de la réalisation d'une attaque à la mousse, d'assurer le fonctionnement et l'entretien des mécanismes d'alimentation en mousse, de la protection du travail ;
permettre au personnel d'accéder, sous la protection des puits, à des vannes d'arrêt pour couper et arrêter l'approvisionnement en pétrole et produits pétroliers et gaz inflammables de la zone de combustion ;
ne commencez à fournir de la mousse ou de la poudre d'extinction qu'après avoir préparé le montant calculé des fonds (en tenant compte de la réserve et de la durée de combustion) pour l'extinction et le refroidissement des réservoirs. Si du pétrole et des produits pétroliers brûlent dans un talus ou dans l'interstice d'un toit flottant, introduire immédiatement des barils de mousse ;
utiliser des agents moussants à usage général ou spécial pour obtenir une mousse à foisonnement moyen ; lors de l'application de mousse à faible foisonnement en surface et dans la couche de combustible, utiliser des agents moussants filmogènes fluorés ;
fournir des agents extincteurs principalement en raison du remblai ;
installer des lève-mousse, lors d'une extinction avec de la mousse à expansion moyenne, du côté au vent, placer la flèche de levage avec générateurs de mousse à 0,5 m (au moins) au-dessus de la paroi du réservoir ;
utiliser des moniteurs à mousse ou des moniteurs combinés lors d'une extinction avec de la mousse à faible foisonnement, installés sur ou devant le remblai ;
éteindre un incendie dans les réservoirs avec ponton de la même manière que pour un réservoir à toit fixe, en tenant compte de la surface d'incendie égale à la surface de la surface du liquide dans le réservoir. Dans les réservoirs à toit flottant, la zone de combustion dans les calculs et les techniques d'extinction tactiques est déterminée par la zone de l'incendie ; si l'incendie se propage au-delà de l'espace annulaire, l'extinction doit être effectuée comme dans les réservoirs à toit fixe ;
procéder à l'extinction par la méthode sous-couche dans les réservoirs équipés d'un système d'extinction d'incendie en sous-couche (ci-après dénommé SFES). Dans ce cas il faut :
désigner les zones opérationnelles et les personnes responsables pour assurer le fonctionnement et la maintenance des PPTS et des panneaux de commande de vannes ;
vérifier la présence de support rigide pour les générateurs de mousse ;
assurer l'alimentation en mousse du réservoir de combustion en contrôlant les vannes ;
arrêter de pomper les produits pétroliers d'un réservoir en feu lors d'une attaque de mousse ;
éliminer, tout d'abord, le brûlage des produits déversés dans le remblai dans la zone des canalisations de mousse UIET à l'aide de mousse ou de poudre ; l'eau est utilisée pour éliminer les foyers et l'irrigation ;
surveiller en permanence, afin de prendre en temps opportun des mesures pour empêcher les rejets, lorsque des produits pétroliers foncés brûlent dans un réservoir, le chauffage du produit pétrolier et la présence d'eau au fond du réservoir, le pomper périodiquement (vidange) ;
créer, en cas de risque de pénétration d'un produit en combustion dans un remblai (déversement, ébullition, dépressurisation d'un réservoir ou d'un pipeline), une deuxième ligne de défense en endiguant les réservoirs adjacents, en installant des camions de pompiers aux points d'eau éloignés (à une distance d'aucune à moins de 100 m) et pose de conduites flexibles avec canalisations et générateurs de mousse connectés ;
ne pas permettre au personnel de l'unité et au personnel d'entretien des installations qui ne sont pas engagés dans l'extinction d'entrer dans la zone dangereuse (remblai) ; déplacer les monteurs de lignes un par un, de manière à ce que le moins de personnes possible se trouvent dans la zone dangereuse (remblai) ;
Pour éviter la formation d'une couche chauffée, qui peut compliquer considérablement la tâche d'extinction, utilisez une attaque préventive à la mousse en utilisant des systèmes d'extinction d'incendie fixes et des systèmes d'alimentation en mousse mobiles. L'injection préventive de mousse dans un réservoir non brûlant peut être utilisée en cas d'incendie dans un remblai ou de chauffage trop intense ;
Lors de l'extinction des feux de torche sur les raccords de procédé ou les ouvertures (fentes) du réservoir, utiliser de puissants jets de mousse ou d'eau provenant de moniteurs d'incendie ;
en cas d'incendie dans plusieurs réservoirs et s'il y a un manque de forces et de moyens d'extinction simultanée, concentrer toutes les forces et moyens sur l'extinction d'un réservoir, et après avoir éliminé l'incendie sur celui-ci, regrouper les forces et moyens pour éliminer l'incendie sur réservoirs suivants ;
commencer l'extinction à partir du réservoir qui menace le plus les réservoirs, les équipements de traitement, les bâtiments et les structures voisins qui ne brûlent pas ;
déterminer les périmètres des réservoirs en feu et des réservoirs voisins lors de la combustion de pétrole et de produits pétroliers dans des réservoirs souterrains ;
effectuer un pompage contrôlé, afin de préserver le pétrole et les produits pétroliers, à partir d'un réservoir en feu simultanément au refroidissement des parois ;
Pour éviter une réinflammation du produit pétrolier, continuer à alimenter le réservoir en mousse pendant au moins 5 minutes après l'arrêt de la combustion ;
si dans les 15 minutes suivant le début de l'attaque de la mousse, l'intensité de la combustion ne diminue pas, vous devez arrêter l'alimentation en mousse et en rechercher les raisons ;
organiser le dételage et l'évacuation du matériel roulant en lieu sûr en cas d'incendie sur les quais de chargement et de déchargement ;
éliminer l'incendie à l'aide d'une extinction combinée poudre-mousse avec de la poudre, puis appliquer de la mousse pour éviter toute réinflammation ;
déterminer la consommation d'agents extincteurs en fonction de l'intensité de leur apport par 1 m². mètre de surface estimée pour l'extinction du pétrole et des produits pétroliers ;
concentrer le montant estimé des forces et des ressources sur le site de l'incendie. L'apport d'agent moussant est supposé être triple avec un temps d'extinction estimé à 15 minutes (apport de mousse par le haut) et 10 minutes (apport sous la couche de combustible) ;
annoncer le début et la fin de l'attaque à la mousse par un haut-parleur avec duplication de signaux radio. Le signal d'évacuation du personnel en cas de menace de destruction de réservoir ou de rejet de liquide inflammable doit être donné par une sirène d'un camion de pompiers sur ordre du RTP ou du chef d'état-major opérationnel. Les autres signaux doivent être différents du signal d'évacuation.
159. Lors de l'extinction d'un incendie et de la conduite d'ASR dans des installations en présence de méthanol :
établir la direction du vent, le chemin de propagation possible du nuage de vapeur en cas de dépressurisation et le degré de dangerosité des zones de contamination gazeuse qui en résultent. Déterminer les positions sûres pour les opérations d'extinction d'incendie par les unités d'incendie et de secours et les voies d'évacuation en cas d'accident ;
déterminer la pression de l'eau dans l'alimentation en eau d'extinction d'incendie et la possibilité de l'augmenter pour utiliser des détecteurs d'incendie dotés de buses de pulvérisation pour créer des rideaux d'eau ;
prendre des mesures immédiates pour arrêter l'approvisionnement en produit de la source de combustion en fermant les canalisations d'alimentation et en pompant le produit dans des conteneurs de réserve ;
limiter la zone de déversement ;
assurer un approvisionnement en eau ininterrompu aux lances et systèmes d'incendie pour protéger les réservoirs adjacents et autres conteneurs et structures, en accordant une attention particulière à la protection des vannes d'arrêt et des raccords à bride ;
utiliser des agents moussants filmogènes pour éteindre le méthanol dans les réservoirs, par exemple une solution de Forethol à 10 % avec une intensité de 0,1 kg/(m 2 s). L'extinction à l'aide d'émulseurs PO-1D, PO-3AI, « Sampo » à une intensité de 0,3 kg/(m 2 s) est réalisée en cas de dilution préalable à des concentrations de produit de 50, 65 et 75 % en volume, respectivement ;
éteindre le déversement de méthanol côté au vent avec de la poudre extinctrice (PSB à un débit de 0,5 kg/(m 2 s)), du dioxyde de carbone d'une intensité de 0,1 kg/(m 2 s), de la mousse à faible et moyen foisonnement ;
organiser l'irrigation des équipements adjacents avec de l'eau et de la mousse ;
ne pas permettre au personnel de l'unité et au personnel d'entretien des installations qui ne sont pas impliqués dans l'extinction d'entrer dans la zone dangereuse (par exemple, à l'intérieur d'un talus) ; décaler les monteurs de lignes un par un, afin que le moins de personnes possible se trouvent dans la zone dangereuse ;
installer des rideaux d'eau devant l'objet protégé, à moins de 1,5 m du front de flamme ou des limites du déversement (l'alimentation en jet s'effectue à une pression de fonctionnement de 0,6 MPa, sous un angle de 50° par rapport à l'horizontale) ;
déterminer les limites de la zone de contamination par les gaz et empêcher le fonctionnement des équipements dans les zones à risque d'incendie. Organiser l'installation de panneaux et de poteaux, permettant la circulation dans les zones dangereuses uniquement sur ordre du quartier général opérationnel ;
localiser les forces et les ressources de réserve à une distance sûre.
160. Lors de l'extinction d'incendies aux fontaines à gaz et à pétrole :
choisir des tactiques d'extinction et déterminer la quantité de forces et de moyens requise. Selon le type de fontaine, utilisez les tactiques suivantes :
pomper de l'eau dans le puits ou fermer la vanne du obturateur et de l'équipement d'éruption ;
extinction gaz-eau des camions de pompiers avec des jets gaz-eau ;
fourniture de poudre par impulsions à l'aide d'installations spéciales;
jets d'eau des moniteurs d'incendie ;
explosion de charges explosives ;
méthode de poudre vortex ;
approvisionnement en poudre des camions de pompiers;
de manière combinée.
élaborer un plan tactique de lutte contre l'incendie, organiser les forces et les moyens selon l'USP (STP), attribuer des tâches aux unités à chaque étape des travaux et organiser des communications constantes en matière d'incendie ;
assurer l'interaction avec d'autres services et leur confier des tâches pour créer les conditions nécessaires au bon travail des unités d'incendie (incendie et sauvetage) (fournir de l'eau, des carburants et des lubrifiants, poser des canalisations avec des peignes jusqu'à la tête de puits, fournir des vêtements spéciaux et d'autres équipements de protection individuelle, vivre conditions, etc.);
assurer, avec l'aide du personnel technique de l'installation, le dégagement de la tête de puits des équipements, structures métalliques et autres matériaux sous le couvert des puits d'eau ;
poser des canalisations métalliques d'un diamètre de 100 à 150 mm depuis les réservoirs jusqu'à la fontaine, les équiper têtes de manches et vannes ;
Dans les zones à haute température, les tuyaux à pression sont généralement posés sur un support en lin.
lors de la fermeture du clapet anti-retour ou du pompage de l'eau à travers l'équipement de la tête de puits :
assurer le refroidissement des équipements de tête de puits ;
Protégez à tout moment toute personne travaillant à la fermeture de la vanne ou du clapet obturateur avec des jets d'eau.
lors d'une extinction avec des jets d'eau compacts :
placer les puits à une distance de 6 à 8 mètres de la tête de puits ;
placer les troncs du côté au vent, uniformément le long d'un arc de 210-270° ;
introduire des jets d'eau sous la base de la torche de la fontaine, puis les soulever simultanément et lentement, en les fixant tous les 1 à 2 mètres pendant 30 à 50 secondes ;
sélectionnez un tronc principal pour contrôler les jets, le long duquel orienter tous les autres troncs.
lors de l'extinction de véhicules d'extinction à gaz et à eau :
déterminer le nombre requis de véhicules d'extinction à gaz-eau, d'équipements d'approvisionnement en eau et de tracteurs pour l'assurance ;
lorsque plusieurs véhicules circulent, désigner une personne chargée d'assurer leur synchronisme ;
installer des véhicules d'extinction gaz-eau à une distance maximale de 15 mètres de la tête de puits et les préparer au travail ;
éliminer les incendies individuels autour de la fontaine avant de commencer l'extinction ;
éteindre au régime moteur maximum ;
appliquez des jets sous la base de la torche, maintenez jusqu'à ce que la flamme s'éteigne, puis remontez le long de l'axe de la fontaine.
Extinction par une explosion « explosive » :
produire selon un plan spécialement élaboré, convenu avec les organisations compétentes, lorsque les autres méthodes sont inefficaces .
dans les champs de gaz et de pétrole offshore, il est en outre nécessaire :
mettre en service les bateaux de lutte contre l'incendie en fonction de l'état de la situation météorologique ;
prendre des mesures pour empêcher la propagation du film d'huile à la surface de l'eau ;
établir la possibilité de débarquer des pompiers sur des bases offshore individuelles et sur des plates-formes sur chevalets ;
organiser l'interaction entre les unités d'incendie (incendie et secours) et les autres services concernés.
Lors de l'extinction d'un incendie sur des camions-citernes transportant des liquides inflammables et des liquides inflammables, le personnel des unités des services d'incendie de l'État doit être guidé par le Règlement sur la lutte contre les incendies, les règles de sécurité du travail dans les unités des services d'incendie de l'État du ministère des Situations d'urgence de Russie. et ces recommandations.
En règle générale, un incendie sur des camions-citernes contenant des liquides inflammables (GL) se produit avec la manifestation de facteurs de dommages d'incendie primaires et secondaires. Pour le responsable de l'extinction d'incendie, la prévision de l'évolution de l'incendie, compte tenu des mesures prises pour le localiser et l'éliminer, ainsi que pour prévenir les blessures et les décès, revêt une importance particulière.
Les itinéraires de transport de liquides inflammables et de liquides inflammables sont soumis à enregistrement. La comptabilisation de ces itinéraires est effectuée lors de l'inspection des objets, de l'analyse des plans d'élimination des conséquences des accidents et incidents, ainsi que des cours de formation tactique (formation professionnelle, PTZ, étude opérationnelle-tactique de la zone depossible départ des unités) et ajustement des documents pour la planification préliminaire des opérations de combat.
L'organisation du système et les mesures pratiques visant à assurer la sécurité relèvent de la responsabilité du transporteur et des propriétaires de marchandises. Dans le cadre de l'accord entre l'expéditeur et le destinataire, ainsi que l'entreprise de transport automobile, des équipes d'urgence sont créées pour éliminer les conséquences des accidents s'ils surviennent.
Les dirigeants d'entreprises disposant de véhicules transportant des liquides inflammables et des liquides inflammables sont responsables de la formation des conducteurs en cas d'urgence.
Les informations des fiches d'information pour le transport de liquides inflammables et de liquides inflammables doivent être reflétées dans les plans et les fiches l'extinction d'incendie, ainsi que dans la partie graphique de ces documents.
Il est nécessaire de prendre en compte que lors du transport de liquides inflammables et de liquides inflammables, afin d'assurer la sécurité, un système unifié d'information sur les dangers est en place avec la définition de mesures pour éliminer les conséquences de l'incident.
Ce système suppose la présence de tableaux d'information pour désigner le véhicule ; carte d'urgence pour déterminer les mesures visant à éliminer les accidents ou incidents et leurs conséquences ; carte d'information pour déchiffrer le code des mesures d'urgence (uniquement pour le transport selon les règles de la Fédération de Russie) indiqué dans le tableau d'information ; peinture spéciale et inscriptions sur le véhicule.
Des tableaux d'information sont placés sur les plans verticaux avant et arrière du véhicule sous une forme strictement établie.
La carte d'urgence est remplie à l'aide d'un formulaire unique, joint à la lettre de voiture et doit se trouver sur le véhicule ou le véhicule de couverture.
La carte du système d'information sur les dangers comporte une transcription des tableaux d'information au recto et des échantillons de signes de danger au verso.
Si un incident survient et que ses conséquences sont éliminées, y compris un éventuel incendie, toutes les activités doivent être réalisées en stricte conformité avec les instructions de la carte d'urgence ou du code des mesures d'urgence.
Dans tous les documents, à compter de la demande de transport, les liquides inflammables et les liquides inflammables doivent être identifiés et désignés selon la numérotation selon la liste ONU, ce qui permet d'appliquer sans ambiguïté les mesures nécessaires en cas d'incidents, notamment d'incendie.
Le responsable des travaux de localisation et d'élimination d'une situation à risque d'incendie sur un camion-citerne avant l'arrivée des pompiers opérationnels est le conducteur du véhicule.
Après l'arrivée des pompiers, la gestion de l'extinction d'incendie est confiée au responsable de l'extinction d'incendie (FEC), les actions d'évacuation et de dispersion des véhicules Véhicule réalisé sous la direction du maître d'oeuvre et en accord avec le RTP.
Lors du transport de liquides inflammables et de liquides inflammables, il est interdit au personnel d'entretien des véhicules de transporter des passagers, de fumer dans la cabine ou directement à proximité du véhicule, ou de le laisser sans surveillance ; en outre, l'accès à un véhicule équipé d'appareils d'éclairage comportant des surfaces métalliques ouvertes susceptibles de produire des étincelles est interdit, et flamme nue. La conception des lampes portatives utilisées doit exclure la possibilité d'inflammation de vapeurs ou de gaz inflammables.
Lors du stationnement, le conducteur doit mettre le véhicule sur le frein de stationnement ; la nuit, si la visibilité sur la route est mauvaise, il doit placer des « lumières stroboscopiques » devant et derrière le véhicule (à environ 10 m de distance).
En cas de danger lié à une fuite de liquides inflammables (FL) d'un véhicule, le conducteur doit informer l'organisme de transport, la police de la circulation et l'organisme régional des pompiers de l'État de la survenance d'une urgence et prendre les mesures précisé sur la carte d'urgence.
Le stationnement de véhicules contenant des liquides inflammables et des liquides inflammables dans les zones peuplées est interdit ; ils doivent être organisés séparément des autres véhicules. Sur un parking surveillé, il est nécessaire d'avertir le personnel de la nature du danger de la marchandise transportée.
En cas de dysfonctionnement technique du véhicule et d'impossibilité de l'éliminer sur place, il est nécessaire d'en informer immédiatement les représentants de l'organisme de transport et de la police de la circulation.
Le conducteur des véhicules doit respecter strictement les exigences de la signalisation routière pour la conduite dans des liquides inflammables (ou liquides inflammables), notamment dans les tunnels de transport.
Les actions du conducteur en cas d'accident ou d'incident doivent être effectuées en stricte conformité avec les fiches d'urgence élaborées pour chaque transport.
Avant le voyage, le conducteur doit lire attentivement le code de mesures extrêmes (EMC), la carte d'urgence et la carte du système d'information sur les dangers de la marchandise transportée. Dans les pays de la Communauté Européenne (CE), le Règlement Accidents ADR ( Rn 10.385).
Le conducteur doit être muni de tous les documents d'accompagnement, d'une carte d'urgence et d'une carte du système d'information sur les dangers. La carte doit se trouver dans la cabine du conducteur, dans un endroit visible et accessible.
Une attention particulière du personnel d'entretien des véhicules doit être accordée à :
Pour le respect correct et complet de tous les points de la carte d'urgence accompagnant la cargaison ;
Conformité de l'ensemble des équipements de secours et des équipements de protection individuelle du conducteur disponibles sur le véhicule ;
Danger de la marchandise transportée ;
Disponibilité et état des moyens primaires d'extinction d'incendie ;
Disponibilité et entretien d'une trousse de premiers secours.
Selon GOST 27352-87, en fonction de l'usage et de la base de transport, les types de camions-citernes suivants sont installés pour le transport de liquides inflammables et de liquides inflammables :
1. Véhicules de transport destinés au transport de carburant et d'huile :
ATs (ATsM) - camion-citerne pour carburant (huile) basé sur une voiture ;
ПЦ (ПЦМ) - remorque-citerne pour carburant (huile) basée sur une remorque ;
PPTs (PPsM) est une semi-remorque citerne pour carburant (pétrole) basée sur une semi-remorque.
2. Stations de ravitaillement conçues à la fois pour le transport de carburant et d'huile, et pour le ravitaillement des équipements avec eux :
ATZ (ATZM) - un camion-citerne (camion de ravitaillement) basé sur une voiture ;
PTZ (PTMZ) - remorque-citerne de carburant (citerne de carburant et de pétrole) basée sur une remorque ;
PPTZ (PPTMZ) est un semi-remorque-citerne (pétrolier de carburant et de pétrole) basé sur une semi-remorque.
La désignation du type de bateau-citerne doit inclure les éléments suivants : capacité nominale, m 3 ; indication du modèle de la voiture ou du tracteur de base.
La nouvelle norme routière, introduite en 1992, prévoit les caractéristiques techniques suivantes pour les wagons-citernes de grande capacité.
Longueur maximale (m) : AC sur le châssis de la voiture - 12 ; VPP - 15,5 ; PC-12 ; trains routiers (tracteur + PPC) - 18.
Poids brut (t) : remorques et semi-remorques à deux essieux - 18 ; semi-remorques et remorques à trois essieux - 24 ; trains routiers - 40...44.
L'équipement minimum installé sur les véhicules-citernes doit comprendre les dispositifs suivants :
Vanne pour le remplissage et la vidange (décharge) des substances transportées ;
Valve pour égaliser la pression et libérer (vider) les vapeurs du haut du réservoir ;
Soupape de sécurité;
Manomètre ;
Dispositif de contrôle des fluides.
Le marquage des réservoirs, selon les recommandations du Comité d'experts de l'ONU, doit inclure les informations suivantes : pays de fabrication, numéro d'approbation de conception, nom ou marque du fabricant, numéro d'enregistrement, année de fabrication, pression d'essai et de fonctionnement en Pascals, volume en litres, date de l'épreuve hydraulique initiale, code ONU de la conception de la citerne, matériau de la citerne, matériau du revêtement intérieur, date du dernier essai, nom et numéro ONU de la matière transportée, poids brut de la citerne, poids de la citerne elle-même.
La fréquence des tests des réservoirs avec inspection interne est de six ans.
Tous les réservoirs d'un volume supérieur à 2 000 litres sont équipés de maximum deux soupapes de sécurité par réservoir. Les réservoirs plus petits sont fabriqués avec des plaques de sécurité (membranes) ou des éléments fusibles jetables.
Il convient de garder à l'esprit que le danger potentiel des camions-citernes est largement déterminé par trois éléments principaux du transport de marchandises dangereuses : le volume, l'itinéraire et la technologie de transport. Chacun de ces éléments affecte le danger, y compris l'incendie, et leurs paramètres dans diverses combinaisons qualitatives et quantitatives déterminent son niveau ou son degré. L’élément le plus important à cet égard est le volume de marchandises dangereuses transportées.
Le degré de remplissage des réservoirs de liquide inflammable et des réservoirs de liquide inflammable dans la documentation (ADR/ ADR) est toujours donné pour les substances à 15 °C, sauf si une température différente est spécifiée.
Les véhicules transportant des marchandises dangereuses, quelle que soit la classe de marchandises, doivent disposer de l'équipement minimum suivant : un extincteur contenant des substances appropriées à la marchandise transportée ; un extincteur portatif pour éteindre un incendie dans le moteur, contenant des substances qui ne contribuent pas à la combustion des marchandises transportées ; un ensemble d'outils d'urgence fabriqués à partir de matériaux ne produisant pas d'étincelles ou dotés d'un revêtement anti-étincelles ; au moins deux cales de roue correspondant au diamètre de la roue ; un feu rouge, allumé ou clignotant en permanence, avec alimentation autonome ; Triangle de signalisation; trousse de premiers secours et moyens de neutralisation primaire substances dangereuses. En cas d'incident dans lequel il n'est pas souhaitable que d'autres véhicules s'arrêtent à proximité immédiate du lieu de l'incident, il est recommandé de disposer sur le véhicule de deux panneaux interdisant l'arrêt dans un rayon de 200 m.
Lors du transport de marchandises inflammables, une attention particulière doit être portée à l'équipement électrique des véhicules :
Les appareils doivent avoir une tension nominale ne dépassant pas 24 V ;
Le câblage électrique doit être conçu de manière à éliminer complètement son échauffement ;
Le réseau électrique doit être protégé des charges accrues par des fusibles ou des disjoncteurs de fabrication industrielle (le montage de fusibles faits maison est interdit) ;
Le câblage électrique doit avoir une isolation fiable et être solidement fixé au véhicule, en tenant compte de la protection contre les dommages mécaniques et l'échauffement du système d'échappement ;
La gaine des fils électriques doit être sans soudure et résistante à la corrosion.
En plus des exigences énumérées, il est recommandé de prévoir la possibilité de déconnecter la batterie du réseau électrique avec le lecteur depuis la cabine du conducteur. Toutes les lampes installées dans des évidements spéciaux au plafond ou sur les côtés doivent être protégées des dommages mécaniques par un treillis ou une grille solide.
En cas d'urgence, le conducteur d'un véhicule doit prendre les mesures suivantes :
Arrêtez immédiatement la voiture en vous arrêtant sur le bord de la route (le meilleur endroit pour vous arrêter est sur un support recouvert de gravier, de pierre concassée ou de terre) ;
Quittez le cockpit en vous tenant uniquement du côté au vent ;
Évacuer les membres d'équipage blessés de la zone dangereuse en restant au vent et leur prodiguer les premiers soins ;
Placez des triangles de signalisation devant et derrière la voiture (triangle rouge sur fond blanc ou feu rouge clignotant) et appelez la police de la circulation ;
Éloignez les étrangers de la zone dangereuse ;
Prendre des mesures pour boucler le périmètre de la zone dangereuse. La taille de la zone est déterminée en fonction de la dangerosité du liquide inflammable ou du liquide inflammable transporté (indiqué sur la carte d'urgence). La zone dangereuse est clôturée par un panneau : « l'entrée est interdite » ou tout autre moyen disponible ;
Par tous les moyens de communication possibles dans la situation actuelle, informer les autorités de la police de la circulation et les divisions territoriales du Service national des frontières proches du lieu de l'incident de l'accident survenu, de sa localisation, de sa nature et de son ampleur et, si nécessaire, Appelez une ambulance.
Si un incendie survient sur un camion-citerne, en plus de ce qui précède, le conducteur doit prendre les mesures suivantes :
Emportez avec vous les documents relatifs à la marchandise transportée, c'est-à-dire une carte d'urgence ;
Au stade initial du développement de l'incendie, en cas de déversements mineurs de liquides et de gaz inflammables (la surface du déversement ne dépasse pas 3 m2), éteignez l'incendie de manière indépendante, en commençant par le carburant brûlant sous la voiture, suivi en fournissant un flux d'agent extincteur à la source qui s'y trouve ;
Utiliser des extincteurs de marque appropriée selon les instructions de la carte d'urgence et uniquement à courte portée ;
Coupez le moteur et ne déplacez pas le camion-citerne ;
Éteindre le feu de bas en haut ;
Éteignez le feu uniquement du côté au vent et loin de vous ;
Éteindre le feu avec de petites portions d'agent extincteur, en maintenant sa réserve ;
Répartissez uniformément le nuage d'agent extincteur sur l'objet en feu.
Il est interdit d'éteindre un incendie avec des vêtements contaminés (huilés, saturés de vapeurs de carburant), ou avec des mains contaminées par du carburant.
Les actions du RTP devraient viser à prévenir d'éventuelles explosions, la propagation du feu et l'impact de facteurs dangereux sur le personnel des unités des services d'incendie de l'État et les participants à l'extinction des incendies.
Le RTP devrait :
1) évaluer la possibilité d'émergence de facteurs dangereux pouvant menacer la santé et la vie du personnel et assurer l'évacuation rapide des personnes vers une zone sûre ;
2) avec l'aide d'agents de la police de la circulation ou prendre de manière indépendante des mesures pour bloquer la circulation sur les autoroutes ;
3) lors de la réalisation de reconnaissances en coopération avec le personnel d'entretien des véhicules, les représentants de l'objet (témoins oculaires), établir :
Durée de l'incendie (chez le conducteur du véhicule) au moment de l'arrivée des pompiers de l'État et nature des éventuelles destructions ;
Type et quantité de liquides inflammables (ou liquides inflammables) transportés, numéros de carte d'urgence selon les documents de transport ;
Le nombre et la localisation des personnes dans la zone touchée par les risques d'incendie ;
État des vannes d'arrêt du camion-citerne (ouvertes ou fermées) ;
La nature des dommages causés au conteneur ou à l'équipement du camion-citerne.
Sur la base des informations reçues, le RTP doit déterminer :
a) les tactiques d'extinction, en tenant compte de la nature de l'évolution de la situation d'urgence et de l'incendie, de la disponibilité des équipements de lutte contre l'incendie et des armes techniques d'incendie, des agents extincteurs, de la présence et de l'état des systèmes d'extinction d'incendie fixes ;
b) les voies d'évacuation possibles ;
c) la possibilité de construire une digue pour limiter le déversement de liquide inflammable ou pour le collecter ;
d) des mesures visant à garantir le respect des exigences en matière de protection du travail (personnellement et avec l'aide d'employés spécialement désignés des services d'incendie de l'État) ;
e) le temps approximatif d'une éventuelle dépressurisation (explosion) du camion-citerne en raison des effets thermiques ;
f) lieu, procédure et méthode d'évacuation du camion-citerne de la zone dangereuse ;
g) distance de sécurité pour les participants à l'extinction d'incendie ;
h) la possibilité d'attirer et d'utiliser les services d'urgence routière et les services d'urgence des services municipaux, les sauveteurs du ministère des Situations d'urgence de Russie ;
i) la procédure de transmission des informations obtenues lors des reconnaissances.
L'extinction des incendies sur les camions-citernes transportant des liquides inflammables et des liquides inflammables appartient à la classe d'extinction d'incendie dans des conditions particulièrement dangereuses pour le personnel des pompiers de l'État.
La conduite d'opérations de combat pour éteindre les incendies de camions-citernes contenant des liquides inflammables (GL) est compliquée par les facteurs suivants :
La présence d'une menace constante d'un « incendie éclair » (en l'absence de combustion de liquides inflammables), dans laquelle la zone affectée par les produits de combustion à haute température du mélange vapeur-air coïncide avec la taille maximale du nuage de combustion produits (voir tableau 4);
La présence de grands conteneurs contenant des liquides inflammables, créant une menace d'explosion sous forme de « boule de feu » et de vastes zones de propagation ;
Rayonnement thermique puissant lors de la combustion de liquides ;
Éloignement possible du lieu de l'incendie ;
Changer la direction de propagation du feu en fonction du terrain, de la situation géologique et des conditions météorologiques ;
La présence de substances et de matériaux qui nécessitent des agents extincteurs spéciaux pour s'éteindre.
Les travaux d'extinction d'incendie sur les camions-citernes contenant des liquides inflammables (GL) doivent être effectués avec la participation du nombre minimum requis d'effectifs des services d'incendie de l'État.
La tâche principale du RTP est d'assurer des conditions sûres pour l'extinction des incendies en éliminant l'impact des facteurs dangereux sur les participants à l'extinction des incendies. Le RTP ne doit commencer à éteindre l'incendie qu'après avoir établi le type et la quantité de la marchandise transportée (et dans certains cas, commencer l'extinction seulement après avoir reçu l'autorisation de l'Inspection sanitaire et épidémiologique), la disponibilité de l'accès à celle-ci et le nombre de la carte d'urgence selon les documents de transport.
Pour accomplir cette tâche, le RTP doit effectuer les opérations suivantes :
Évaluer la possibilité de formation d'un mélange vapeur-air par la présence d'une flamme au-dessus de la surface d'un déversement de liquide inflammable ;
Créer une réserve d'agents extincteurs pour l'extinction, en tenant compte d'une triple réserve ;
Établir la présence, l'état et la possibilité d'utiliser le terrain, les égouts industriels et pluviaux, les puits d'inspection, en tenant compte de la propagation possible de la combustion des produits déversés ;
Évaluer l'intensité de l'impact thermique sur un camion-citerne contenant des liquides ou des gaz inflammables ;
Prendre des mesures pour réduire l'intensité du flux de chaleur sur un camion-citerne contenant des liquides ou des gaz inflammables en le protégeant (par exemple, en créant des rideaux d'eau - en règle générale, la densité du flux de chaleur est réduite de 2 fois) ;
Commencer à fournir des agents extincteurs après avoir préparé le montant estimé des forces et des ressources (en tenant compte de la réserve et de la durée de combustion) ;
Établir et communiquer au personnel un signal de début et d'arrêt de l'approvisionnement en agents extincteurs, de retrait en cas de menace d'explosion ou de déversement de produits pétroliers ;
Déterminer des endroits sûrs pour le retrait du personnel impliqué dans l'extinction d'incendie en cas de risque d'explosion ;
Prendre des mesures pour construire un remblai pour limiter la zone de déversement de liquide inflammable ou de sa collecte, en tenant compte du terrain (par exemple, créer des puits-barrières de sable, de terre ou de gravier) ;
Si possible, éloignez le camion-citerne de la zone de combustion à une distance sûre, tout en respectant les précautions de sécurité. Lors du transport d'urgence d'un camion-citerne, éviter les à-coups et les freinages brusques ;
Interdire la circulation d'un camion-citerne contenant des liquides inflammables (ou liquides inflammables) à travers la zone d'incendie, et s'il est impossible de l'évacuer et sous l'impact thermique de l'incendie, organiser le refroidissement de toute la surface de la citerne ;
Évaluer la possibilité de pomper le liquide inflammable restant dans des réservoirs de réserve, fixes et mobiles. Conformément au PPB 01-03, pour le pompage de liquides inflammables et de liquides inflammables, des pompes sans joint et des pompes avec garnitures mécaniques doivent, en règle générale, être utilisées ;
Utiliser des outils anti-étincelles pour effectuer les travaux liés à l'élimination des dommages au camion-citerne et des fuites de liquides inflammables ;
Si un liquide inflammable se propage et qu'il est impossible d'éliminer la fuite due à un endommagement du réservoir, prendre des mesures pour créer des puits de barrière en terre, sable ou gravier, et interdire également l'évacuation du réservoir ;
Connaître la direction du vent, le terrain pour éviter la menace de propagation d'incendie aux bâtiments et structures à proximité ;
Déterminer la possibilité de livrer rapidement la quantité requise d'agents extincteurs ;
Organiser l'installation de poteaux et de signalisation, autorisant la circulation dans les zones dangereuses uniquement conformément à l'ordre de la QG ;
Si nécessaire, faire appel à des forces et moyens supplémentaires ;
Positionner la réserve et les forces intervenant dans l'extinction de l'incendie à une distance sécuritaire du côté au vent ;
Organiser le travail posté du personnel GPS dans les zones à haute température et l'irrigation de l'eau lors des missions de combat ;
Prévoir une réserve d'unités GDZS ;
Pour assurer un accès minimal du personnel au foyer d'incendie (zone de fumées possibles), la composition des unités GDZS peut être réduite à deux personnes ;
Lorsque vous travaillez à proximité ou dans une zone de fumées possibles, utilisez un appareil respiratoire à pression positive sous un masque ;
Lors de l'extinction, utilisez des combinaisons réfléchissant la chaleur ;
Nommer l'un des responsables des services d'incendie de l'État chargés d'assurer la sécurité du travail.
Après avoir assuré des mesures de sécurité excluant la formation de zones de concentrations explosives de vapeurs de produit avec l'air et le réallumage, le RTP prend une décision sur la faisabilité et la possibilité d'éliminer complètement la combustion.
Lors de l'extinction d'un incendie sur un camion-citerne avec des liquides inflammables (ou des liquides inflammables), l'intensité du flux thermique agissant sur le camion-citerne doit être surveillée selon les signes indirects indiqués dans le tableau. 5.
Tableau 5
L'impact du rayonnement thermique sur les personnes, sur les éléments des structures des bâtiments et les équipements technologiques
| Degré d'exposition au rayonnement thermique | Densité de rayonnement thermique, kW/m2 |
| Valeur maximale pour une exposition cutanée indéfiniment longue | 1,00 |
| Sans conséquences négatives pendant longtemps | 1,40 |
| Il n'y a aucune douleur sur une peau non protégée | 3,00 |
| Sans danger pour une personne portant des vêtements en toile | 4,20 |
| Douleur 8 s après le début de l'exposition cutanée | 6,40 |
| Douleur insupportable après 20-30 s Brûlure au 1er degré en 15-20 s Brûlure au 2ème degré en 30-40 s | 7,00 |
| Dans les vêtements de combat et les casques avec verre de protection, pas plus de 5 minutes | 7,00 |
| Aucun effet notable sur le design | 7,00 |
| Délaminage, gonflement de peinture sur chaudière citerne | 8,5-9,0 |
| La peinture brûle après 2 minutes Carbonisation des produits en caoutchouc après 4 minutes | 10,5-13,5 |
| La peinture brûle après 1 minute Incendie des produits en caoutchouc après 1 minute | 14-15,0 |
| Combustion spontanée des fibres en feuille 5 s après le début de l'exposition au flux de chaleur | 52,00 |
| En combinaison thermoréfléchissante, avec équipement de protection individuelle, pas plus de 60 s | 85,00 |
Les tactiques d'action des unités des services d'incendie de l'État lors de l'extinction d'un incendie sur des camions-citernes contenant des liquides inflammables (ou des liquides inflammables) sont déterminées en fonction de la situation opérationnelle et tactique actuelle lorsqu'un rayonnement thermique est exposé à un camion-citerne contenant des liquides inflammables (GL) à la source de l'incendie.
La sécurité du personnel des pompiers de l'État, ainsi que des participants à l'extinction des incendies sur les camions-citernes en présence de liquides inflammables ou de liquides inflammables, est assurée par la mise en œuvre de mesures techniques et organisationnelles qui éliminent l'impact des facteurs dangereux survenant dans ce cas. Le personnel des pompiers de l'État et les participants à l'extinction d'incendie doivent se trouver à une distance de sécurité du site d'une éventuelle explosion d'un camion-citerne contenant des liquides inflammables (GL), ou derrière des abris naturels ou artificiels. Si nécessaire, il est possible d'utiliser différents types de dispositifs de protection (par exemple des écrans). Lors de l'extinction des incendies ci-dessus, le personnel des pompiers de l'État doit disposer d'un équipement de protection individuelle et de vêtements de protection. La zone affectée par les produits de combustion à haute température du mélange vapeur-air peut atteindre 300 m.
Lors de l'utilisation de camions de pompiers comme abris artificiels contre les ondes de compression d'explosion, il est nécessaire de prendre en compte la possibilité de leur renversement.
Dans le tableau Le tableau 6 présente les scénarios des situations d'urgence les plus typiques et les tactiques d'action des unités GPS dans les circonstances actuelles.
Tableau 6
Caractéristiques de la situation opérationnelle et tactique lors de l'extinction d'incendies sur des camions-citernes contenant des liquides inflammables (GL) et tactiques d'action recommandées pour les fonctionnaires et le personnel des services d'incendie de l'État
| Caractéristiques de la situation opérationnelle et tactique | Signes indirects d'évaluation du danger d'une situation d'urgence | Actions des fonctionnaires et du personnel du Service national des frontières | Risques d'incendie possibles |
| Camion-citerne (AT) ou remorque AC avec liquide inflammable (GL)à la source de l'incendie | L'ampleur du flux de chaleur affectant le courant alternatif ou remorque AC, peut atteindre 40-60 kW/m2 ou plus | 1. Évacuer les personnes (dans les plus brefs délais) à une distance de sécurité, organiser un cordon autour du lieu de l'incendie et installer des postes le long de la frontière zone dangereuse (au moins 300 m), impliquant un nombre minimum de policiers de la circulation et de personnel GPS. 2. Évacuer le personnel GPS dans une zone sûre, ainsi que retirer l'équipement à couvrir ou à une distance sûre, en utilisant des structures naturelles et artificielles. | 1. "Flash de feu". 2. Rayonnement thermique. 3. "Boule de feu". 4. Effet toxique des produits de combustion de liquides inflammables (ou liquides inflammables) |
| La remorque AC ou AD est située en dehors de la zone de combustion, mais est exposée au rayonnement thermique | La peinture de la surface du camion-citerne n'a pas été modifiée (flux thermique ne dépassant pas 7 kW/m2) | 1. Évaluez l'intensité de l'effet du flux de chaleur sur la surface du climatiseur. 2. Lorsque l'intensité du flux thermique est inférieure à 3,0 kW/m2), caractéristique c'est-à-dire l'absence de douleur dans les zones non protégées de la surface de la peau, prendre des mesures pour transporter l'AC depuis la zone d'impact thermique de l'incendie. Le transport doit être effectué dans le respect des mesures de sécurité, en évitant si possible les à-coups et les freinages brusques. Lors du transport du climatiseur, ainsi qu'à la fin du retrait du climatiseur de la zone dangereuse, organisez son refroidissement en pulvérisant de l'eau finement pulvérisée des deux côtés. 3. Organiser les travaux de construction de puits-barrières en sable, terre ou gravier pour limiter la zone de propagation du liquide en combustion. | 1. "Flash de feu". 2. Rayonnement thermique. 3. Effet toxique des produits de combustion de liquides inflammables (ou liquides inflammables) |
| Lors de l'observation visuelle des changements dans la surface peinte du camion-citerne (gonflement, délaminage de la peinture). Flux de chaleur supérieur à 9 kW/m2 | 4. Si l'intensité du flux thermique est supérieure à la valeur seuil précisée ci-dessus, il est nécessaire de prendre des mesures pour la réduire (par exemple, à l'aide de rideaux d'eau installés du côté du climatiseur protégé à une distance de 1,5 m), et si cela n'est pas possible, le personnel des pompiers de l'État et les pompiers doivent se déplacer à une distance de sécurité du camion-citerne. | ||
| Le climatiseur est situé en dehors de la zone de combustion et n'est pas directement exposé au rayonnement thermique | A l'observation visuelle, la coloration du réservoir et du véhicule n'est pas modifiée (flux thermique ne dépassant pas 7 kW/m2). La température de chauffage de la surface du réservoir ne dépasse pas 60 °C(déterminé en touchant une main mouillée - brûlure après 2-3 s) | 1. Évaluez la température de la surface des parois du réservoir et l'intensité du flux de chaleur dans la zone où se trouve le réservoir à l'aide de preuves indirectes. 2. Si l'intensité du flux thermique est inférieure à 1,4 kW/m 2, dont une caractéristique est l'absence de douleur dans les zones non protégées de la surface de la peau, il est nécessaire de prendre des mesures pour retirer le réservoir de la zone d'incendie. Transporter le camion-citerne dans le respect des mesures de sécurité, en évitant, si possible, les sources potentielles d'inflammation. | "Éclair de feu" |
| AC dans une aire ouverte. Une combustion par torchère (diffusion) sous forme de langues de flammes est observée depuis le col du réservoir et les vannes d'arrêt. Aucun déversement en phase liquide observé | La flamme est orange vif. Flux de chaleur jusqu'à 60 kW/m2 et plus | 1. Dans un délai maximum de 15 minutes à compter de la détection d'un incendie déversant des liquides inflammables (GL), dispersion des réservoirs et des véhicules environnants à une distance de sécurité, principalement avec des personnes et des marchandises dangereuses, en tenant compte de la direction possible du développement de l'incendie. , créant une menace immédiate pour les bâtiments, structures et objets environnants. 2. Tout en assurant la protection des réservoirs et des véhicules voisins, il est permis de déplacer un camion-citerne en feu dans une zone qui empêche la propagation des liquides inflammables (FL) et les incendies de leurs déversements. 3. Commencez à refroidir les parois du réservoir en feu et celles situées à proximité. Le refroidissement s'effectue depuis l'arrière des abris par l'apport de jets d'eau pulvérisée | Radiation thermique |
| AC dans une aire ouverte. Il y a un léger écoulement de la phase liquide à proximité du camion-citerne. La combustion de liquides et de gaz inflammables n'est pas observée. Le déversement en phase liquide ne dépasse pas 2 m2 | Il y a un déversement de liquide. Pas de combustion | 1. Ne touchez pas la substance déversée. 2. En utilisant des moyens techniques ne mettant pas en danger la vie des employés de GPS, stopper la fuite en bouchant l'interstice ou le trou, s'ils ne sont pas très importants, avec tous les moyens disponibles (chiffons, tampons de sacs plastiques, bouchons en bois). 3. Éliminer les sources potentielles d'inflammation (feu, étincelles, etc.). 4. En cas de déversement de liquide inflammable (GL), incl. produits pétroliers, utiliser des agents extincteurs à base d'eau et de poudre provenant d'un extincteur pour le dépôt de vapeur et la condensation, à moins que cela ne soit interdit dans la carte d'urgence et le code des mesures d'urgence. 5. Éliminez les déversements de liquides ou de gaz inflammables avec du sable. 6. Dispersez les chars et les véhicules environnants à une distance sûre | "Éclair de feu" |
| AC dans une aire ouverte. Il y a un léger écoulement de la phase liquide à proximité du camion-citerne. Le déversement en phase liquide ne dépasse pas 2 m2 | Présence de déversement de liquide et de combustion | 1. À l'aide d'agents extincteurs primaires (extincteur, sable, tapis de feutre, etc.), éteignez la combustion du liquide inflammable déversé. 2. Éteignez le déversement de liquide inflammable (HL) du côté au vent et dans la direction opposée à vous. Éteignez un incendie en dirigeant un jet d'agent extincteur de bas en haut. 3. Lorsque vous brûlez de l'huile et de l'essence, ne dirigez jamais un fort jet d'agent extincteur de haut en bas. | Radiation thermique |
| Une combustion de liquide inflammable (GL) est observée | 4. Éteignez la flamme avec de petites portions d'agent extincteur, en maintenant sa réserve. 5. Si possible, remorquez le climatiseur jusqu'à un endroit sûr | ||
| Un déversement de carburant à proximité d'un camion-citerne. La superficie du détroit dépasse 2 m2. Aucune combustion constatée | La superficie du détroit dépasse 2 m2. Aucune combustion liquide n'est observée | 1. Évacuer les personnes dans les plus brefs délais jusqu'à une distance de sécurité, en aménageant un endroit pour boucler les déversements de liquide et en installant des postes à la limite de la zone dangereuse (au moins 300 m), en impliquant un minimum de personnel GPS. 2. La zone touchée sera déterminée par l'impact des produits de combustion à haute température lors d'un « incendie éclair » (tableau 4) en fonction de la zone de déversement de liquide inflammable (FL). 3. Arrêter toutes les opérations technologiques de vidange et de remplissage de liquides inflammables (FL), ainsi que la circulation des véhicules dans la zone concernée qui ne sont pas liées à la localisation et à l'élimination d'une situation à risque d'incendie. 4. Éliminer les sources potentielles d'inflammation (feu, étincelles, etc.). 5. Organiser les travaux de construction de puits-barrières en sable, terre ou gravier pour limiter la zone de propagation de liquide inflammable. 6. Si possible, surveillez en permanence la formation de zones de contamination par les gaz dans un rayon d'au moins 300 m. 7. Appelez une équipe d'urgence sur les lieux de l'accident. Si des spécialistes sont disponibles, réparez la fuite sur le camion-citerne. Si cela n'est pas possible, aidez l'équipe d'urgence à pomper le contenu dans un réservoir en état de marche et à éliminer le déversement de liquide inflammable (FL). 8. Les opérations de sauvetage d'urgence doivent être effectuées en aspergeant le réservoir avec de l'eau finement pulvérisée. 9. Utiliser des agents extincteurs à base d'eau et de poudre provenant de l'extincteur pour le dépôt de vapeur et la condensation, sauf si cela est interdit dans la carte d'urgence et le code des mesures d'urgence. | "Éclair de feu" |
L'élimination d'un incendie et de ses conséquences sur les camions-citernes contenant des liquides inflammables (GL) crée un risque de blessure et de mort pour le personnel des pompiers de l'État.
Pour assurer le contrôle du respect des mesures de sécurité et des règles de protection du travail par le personnel des pompiers de l'État et les acteurs de la lutte contre l'incendie, le RTP nomme une personne responsable parmi les fonctionnaires.
Le responsable de la sécurité au travail informe rapidement le quartier général opérationnel en cas d'incendie du danger d'explosion, d'augmentation de la zone de déversement de liquide inflammable (HL), etc., ainsi que des mesures prises. .
Lors des opérations de reconnaissance, il est nécessaire de protéger le personnel contre les ondes de souffle, les éclats d'obus et les rayonnements thermiques à l'aide de gilets pare-balles, de casques de type militaire et d'écrans de protection. L'équipement du personnel des services d'incendie de l'État doit être conforme aux exigences du BUPO et aux règles de protection du travail dans les unités des services d'incendie de l'État du ministère des Situations d'urgence de la Russie.
L'extinction d'incendie doit être effectuée avec des combinaisons réfléchissant la chaleur.
Afin de protéger le personnel, une protection respiratoire et visuelle individuelle doit être utilisée lorsque vous travaillez dans une zone d'incendie, ainsi que dans les endroits où les produits de combustion de liquides inflammables (ou de liquides inflammables) peuvent s'accumuler.
Le lieu de l'incendie doit être bouclé à une distance d'au moins 300 m avec l'intervention de la police à cet effet.
Le remorquage du climatiseur depuis une zone dangereuse doit être effectué avec une extrême prudence : ne démarrez pas le moteur, n'ouvrez pas et ne fermez pas les vannes d'arrêt, etc.
Il est nécessaire d'appeler une équipe médicale d'urgence sur les lieux de l'incendie et d'organiser le service jusqu'à l'extinction de l'incendie.
Conformément au BUPO, un signal de retrait des positions en cas de danger doit être déterminé et porté à la connaissance du personnel des unités GPS.
LITTÉRATURE
2. ADR. Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route.
3. GOST 19433-88. Cargaison dangereuse. Classement et étiquetage.
4. Règles pour le transport des marchandises dangereuses par route. - M. : Ministère des Transports de la Fédération de Russie, 1995.
5. Risque d'incendie et d'explosion des substances et matériaux et moyens de les éteindre : Référence, éd. : En 2 volumes // A.N. Baratov, A. Ya. Korolchenko, G.N. Kravchuk et al. - M. : Chimie, 1990. - T. 1. - 496 p.
6. GOST 12.1.004-76. SSBT. La sécurité incendie. Exigences générales.
7. SNIP 2.01.01-82. Climatologie et géophysique de la construction. - M. : Stroyizdat, 1983. - 136 p.
TABLE DES MATIÈRES
INTRODUCTION
1. SPÉCIFICITÉ DU RISQUE D'INCENDIE DES CAMIONS-CITERNES TRANSPORTANT DES liquides inflammables et des liquides inflammables
1.1. Indicateurs de risque d'incendie et d'explosion pour les substances et matériaux les plus courants transportés par camions-citernes
2. CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES DES INCENDIES SUR LES CAMIONS-CITERNES
3. FACTEURS DANGEREUX ET DANGEREUX D'INCENDIE ET D'EXPLOSION
4. PLANIFICATION DES OPÉRATIONS DE COMBAT LORS DE LA LUTTE CONTRE UN INCENDIE SUR DES CAMIONS-CITERNES
4.1. Planification préliminaire du combat
4.2. Exigences relatives au personnel d'entretien des véhicules transportant des liquides inflammables et des liquides inflammables
4.3. Exigences relatives aux véhicules transportant des liquides inflammables et des liquides inflammables
4.4. Actions du conducteur dans les situations d'urgence
4.5. Mener des opérations de combat pour éteindre les incendies de camions-citernes contenant des liquides inflammables (GL)
5. TECHNIQUES TACTIQUES DE BASE LORS DE L'EXPOSITION À UN INCENDIE SUR UN CITERNE AVEC un liquide inflammable (OU un liquide inflammable)
6. RÈGLES DE SÉCURITÉ AU TRAVAIL LORS DE LA LUTTE CONTRE LES INCENDIES SUR LES CAMIONS-CITERNES SERVIS AU TRANSPORT DE liquides ou de gaz inflammables.
Tactiques de lutte contre les incendies.
Pour garantir les conditions d'une extinction réussie des incendies dans les parcs de stockage de liquides inflammables et de liquides inflammables, les mesures nécessaires sont prises dans les garnisons :
La capacité de concentrer rapidement la quantité requise de ces fonds pour un incendie ;
Améliorer la formation tactique du personnel des pompiers et la procédure de collecte des premières unités. composition de la garnison ;
Élaboration de plans d'extinction d'incendie ;
A ces fins, dans chaque dépôt pétrolier, un plan d'extinction d'incendie est élaboré au préalable, et le calcul des forces et des moyens est réalisé en deux versions.
La première consiste à éteindre la plus grande zone du réservoir
La seconde consiste à éteindre les incendies dans des conditions difficiles, c'est-à-dire en cas de propagation du feu à d'autres réservoirs. Pour les cuves métalliques aériennes, cette option consiste à brûler toutes les cuves des bacs (groupes) pour les enterrer, soit au moins un tiers des cuves.
Pour éteindre les incendies dans les parcs de stockage à l'aide d'équipements mobiles de lutte contre l'incendie et de systèmes semi-permanents, sont utilisés :
Eau sous forme de jets pulvérisés
Poudres d'extinction d'incendie et gaz inertes
Remuer un liquide inflammable
Mousse aéromécanique à moyen et faible foisonnement
Pour réussir à éteindre avec succès des produits pétroliers principalement foncés avec un point d'éclair supérieur à 60 C à l'aide de jets d'eau pulvérisée, les conditions suivantes doivent être remplies :
Dispersion d'eau 0,1 - 0,5 mm ;
Blocage simultané de toute la zone de combustion avec un jet d'eau ;
L'intensité de l'offre n'est pas inférieure à 0,2 l\(m² * s)
Les poudres d'extinction d'incendie (PS et PSB) sont utilisées pour éteindre divers liquides et gaz inflammables dans des réservoirs d'un volume ne dépassant pas 5 000 m3.
Pour l'approvisionnement en poudres, ils utilisent principalement un système d'alimentation semi-stationnaire du réservoir, en y connectant des équipements mobiles, des véhicules d'extinction de poudre, ou ils sont alimentés à l'aide de barils passant par le côté du réservoir.
Le mélange de fluides est également utilisé principalement dans les systèmes d'extinction semi-permanents ou fixes et peut être réalisé à l'aide de jets d'air ou du produit pétrolier lui-même. L'essence de l'extinction est que la couche superficielle du liquide est refroidie en se mélangeant avec les couches froides inférieures jusqu'à une température inférieure à la température d'inflammation. La méthode d'agitation ne peut être utilisée que pour éteindre des liquides ayant un point d'éclair d'au moins 5 C au-dessus de la température de l'air et une capacité de réservoir de 400 à 5 000 000 m3.
Les mousses d'extinction d'incendie à moyen et faible foisonnement sont utilisées comme principal moyen d'extinction du pétrole et des produits pétroliers dans les réservoirs.
La mousse aéromécanique à moyen foisonnement est le principal moyen d'extinction des liquides et gaz inflammables ; un faible foisonnement est autorisé pour éteindre les incendies dans les réservoirs équipés d'installations UPPS (à travers une couche de combustible). Les normes pour l'intensité de fourniture de moyens d'extinction de liquides inflammables sont de 0,08 et pour les gaz liquides et les huiles de 0,05 l (m.sq.s). Une liste plus détaillée des liquides et gaz inflammables et de l'intensité de l'apport d'agents extincteurs pour les éteindre est donnée dans des recommandations spéciales.
Actuellement, dans la pratique de la lutte contre l'incendie, il existe principalement trois méthodes d'alimentation en mousses extinctrices des réservoirs :
À travers une couche de carburant à l'aide d'un équipement de réservoir spécial ;
Par le côté du réservoir sous forme de jet suspendu à l'aide de tiges en mousse, de drains en mousse, etc.
Pour le fonctionnement efficace du système d'alimentation en mousse aéromécanique à faible foisonnement utilisant UPPS à travers une couche de carburant, il est nécessaire de : connecter les pompes automatiques ou la station de pompage, ouvrir la vanne, fermer le trou sur le baril d'air-mousse et créer une pression de 0,2 MPa, lorsque la capsule atteint la butée et que le tuyau sort à la surface, il est nécessaire d'augmenter la pression à 0,7 - 0,8 MPa, en ouvrant le trou sur le canon à air-mousse, vous pouvez appliquer l'agent extincteur par le bas dans la couche de combustible sans capsule ni manchon.
Lorsque la mousse est fournie à travers une couche de combustible, atteignant la surface, elle est moins détruite par l'exposition à des températures élevées, car elle ne traverse pas la zone de flamme (de haut en bas), qui se produit dans le « à travers le côté de la méthode du réservoir ». Mais cette méthode nécessite un équipement spécial sur le réservoir, fournissant les paramètres suivants : débit de solution 25 - 40 l/s et, par conséquent, émulseur de 1,5 à 3 l/s pour un volume de 5 000 m/cube.
Les principaux inconvénients de cette méthode d'extinction sont :
Il n'est pas possible d'éteindre un incendie dans un talus ;
Destruction, froissement de la mousse lors du déplacement le long du tuyau à travers une couche de carburant ;
La possibilité de sélectionner une position d'alimentation en mousse en fonction de la direction du vent est limitée, c'est-à-dire Il est pratiquement impossible d'utiliser l'équipement du côté sous le vent.
La méthode la plus courante pour alimenter un réservoir en mousse consiste à la verser sur une surface brûlante à l'aide de lève-mousse portables, d'élévateurs de voiture et de chambres à mousse fixes. L'utilisation de lève-mousse, notamment sur les chenilles, augmente considérablement l'efficacité de l'utilisation de cette technique.
En pratique, ils recourent le plus souvent à une méthode combinée, par exemple une alimentation par un drain de mousse et des jets, qui permet une répartition plus rationnelle de la mousse à la surface du liquide. Pour réduire l'intensité de la destruction de la mousse lors de la mise en œuvre de l'une des techniques, un refroidissement intensif des parois du réservoir est nécessaire, notamment dans les zones d'alimentation en mousse.
Malgré la diversité des méthodes d'approvisionnement en mousse, dans la pratique, il y a toujours un arrêt lorsqu'aucune des méthodes ne peut être exécutée. Par exemple, lorsque les parois d’un réservoir métallique sont déformées ou que le toit est partiellement détruit, effondré et immergé dans un liquide, créant un espace « mort ». Dans de tels cas, pour introduire la mousse, un trou est pratiqué dans la paroi du réservoir à une hauteur de 1 m de la surface du liquide. Les dimensions du trou doivent être légèrement supérieures aux dimensions du drain en mousse, au diamètre du canon et du générateur. Pour alimenter en mousse les cuves en béton armé dont les toitures ont été conservées, des trappes sont utilisées ou les dalles de couverture sont retirées à l'aide de câbles et de treuils. Si la surface du liquide est encombrée de structures effondrées, alors dans de tels cas, afin de libérer la surface du liquide et d'assurer la propagation de la mousse dessus, de l'eau ou un produit pétrolier est pompé dans le réservoir afin d'en élever le niveau. du liquide et en recouvrir les structures de toit effondrées. Cette technique doit être utilisée avec précaution afin de ne pas trop remplir les réservoirs. L'eau destinée à augmenter le niveau de produits pétroliers dans les réservoirs ne peut être utilisée que pour des liquides inflammables, c'est-à-dire liquides qui ne produisent pas d’émissions.
Avec les techniques de service grande importance en extinction, il permet de déterminer correctement l'endroit où la mousse est introduite dans la zone de combustion. Habituellement, la mousse est introduite dans les endroits où l'effet thermique sur elle est le moins important et d'où elle peut facilement se propager sur la surface du liquide en combustion. Il est conseillé d'introduire la mousse dans une ou deux directions en jets puissants, car dans ce cas elle est moins détruite, se déplace plus rapidement et surmonte mieux les obstacles. La mousse est généralement introduite dans les réservoirs par le côté au vent.
Pour un fonctionnement efficace du circuit illustré à la figure _____
il est nécessaire de maintenir les différences de pression à travers la pompe et l'insert, qui sont indiquées dans le tableau.
Différence de pression à travers l’insert, MPa.
Générateurs de mousse |
|||||
Indice | GPS-600 | ||||
Consommation requise d'agent moussant Différence de pression entre l'émulseur et l'eau au niveau de l'insert, MPa | |||||
Caractéristiques de la reconnaissance.
Reconnaissance incendie ensembles :
La quantité et le type de produits pétroliers dans les réservoirs en feu et voisins, la présence d'un coussin d'eau, la nature de la destruction du toit des réservoirs ;
Disponibilité des systèmes d'extinction d'incendie fixes, s'ils sont inclus dans l'exploitation, l'efficacité de leur fonctionnement, pendant combien de temps l'approvisionnement disponible en émulseur est suffisant, la possibilité de poursuivre les travaux au-delà du temps estimé lors du réapprovisionnement en émulseur lorsque la solution d'émulseur est fournie au système par des camions de pompiers ;
La présence et l'état des remblais des réservoirs, la menace sur les structures adjacentes en cas de rejets ou de destruction du réservoir, les chemins d'épandage éventuel d'hydrocarbures et de produits pétroliers ;
Disponibilité et état des égouts industriels et pluviaux, des puits d'inspection et des joints hydrauliques ;
Possibilité de pomper ou de libérer des produits pétroliers des réservoirs et de les remplir d'eau ou de vapeur ;
Disponibilité d'équipements mobiles d'extinction d'incendie dans l'installation, nombre d'agents moussants disponibles, livraison rapide possible depuis d'autres installations connexes ;
Caractéristiques de l'approvisionnement en eau d'extinction d'incendie dans la zone du parc de stockage,
- La présence d'un système d'égalisation des gaz qui réunit les réservoirs du groupe où l'incendie s'est produit et les réservoirs des autres groupes, la possibilité de « déconnecter » le réservoir en feu du système général d'égalisation des gaz ;
La protection contre l'incendie des installations de production, de transformation et de stockage du pétrole et des produits pétroliers constitue depuis de nombreuses années l'un des défis urgents auxquels sont confrontés les services d'incendie. Les informations sur les incendies de réservoirs à l'étranger et les statistiques nationales sur les incendies de réservoirs de pétrole les plus fréquents indiquent la résistance des réservoirs aux effets thermiques et aux explosions, la possibilité d'incendies collectifs et la grande difficulté de les éteindre.
Les statistiques montrent que chaque année en Russie, il y a 5 à 7 incendies dans des parcs de stockage. Selon des données étrangères, au cours des 10 dernières années, le coût des produits pétroliers produits et stockés dans des réservoirs a été multiplié par 10, ce qui, en cas d'incendie, entraîne d'importantes pertes matérielles et parfois des pertes en vies humaines. En règle générale, les incendies dans les réservoirs sont prolongés et le temps d'extinction peut prendre plusieurs jours. L'extinction nécessite une quantité importante de Cu.
Questions d'étude :
Pour réussir à éteindre les incendies sur ces sites, les employés des pompiers de l'État ont besoin de compétences professionnelles, d'un haut niveau de formation physique et psychologique, bonne connaissance articles spéciaux – .
Actuellement, le risque d'incendie de ces installations a tendance à augmenter en raison du développement et de la consolidation des parcs de stockage et de l'augmentation de la capacité des réservoirs. Faibles taux de développement et d'amélioration des équipements, moyens et méthodes de lutte contre l'incendie pour éteindre rapidement et efficacement de tels incendies.
En Russie, il y a beaucoup d'incendies dans les parcs de stockage, par exemple, si l'on prend la période de 1994 à 2013, 238 incendies se sont produits, dont 93,3 % du nombre total d'incendies et d'accidents se sont produits dans des réservoirs hors sol, et:
- 32,4 % – dans les réservoirs de pétrole brut ;
- 53,8 % – dans les réservoirs d'essence ;
- 13,8% – avec d'autres produits pétroliers (fioul, kérosène, gazole).
Des incendies se sont produits 222 fois dans des réservoirs de type RVS, dont 194 cas (81,5%) dans des réservoirs d'essence et de pétrole brut.
Les principales sources d’incendies de chars sont :
- travaux d'incendie et de réparation (23,5 %) ;
- étincelles provenant des installations électriques (14,7%) ;
- décharges d'électricité statique (9,7%).
Ce sujet est très pertinent pour thèses et mener des recherches de thèse.
Réservoirs en acier :
- avec toit fixe
V (m3): 100; 200; 300; 400; 700; 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 50000.
D(m) : 4,7; 6,6; 7,6; 8,5; 10,4; 10,4; 15,2; 15,2; 19,0; 21,0; 28,5; 40,0; 60,7.
H(h): 6,0; 6,0; 7,5; 7,5; 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 12,0; 15,0; 8,0; 18,0; 18,0.
- avec toit flottant
V(m3) : 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000; 50000; 100000; 120000.
D(m) : 12,3; 15,2; 19,0; 22,8; 25,8; 40,0; 45,6; 56,9; 60,7; 85,3; 92,3.
H(h): 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0.
- Cuves en béton armé (cylindriques) :
V (m3): 1000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000.
D(m) : 18; 42; 42; 54; 66; 78.
H(h): 4,8; 4,8; 7,8; 9,0; 9,0; 9,0.
La surface de la surface du carburant et le périmètre du réservoir sont utilisés pour calculer la quantité de forces et de ressources requise.
Les réservoirs sphériques sont utilisés pour stocker des gaz sous pression. Pour les réservoirs hors sol d'un volume supérieur à 5 000 m 3 de pétrole et de produits pétroliers, l'installation de systèmes d'extinction automatique d'incendie est prévue. Pour les réservoirs souterrains d'un volume supérieur à 5 000 m3, des systèmes d'extinction d'incendie fixes (non automatiques) sont prévus.
Les réservoirs terrestres d'un volume de 1 000 à 3 000 m3 sont équipés de générateurs de mousse avec canalisations sèches, et ceux d'un volume supérieur à 5 000 m3 sont équipés de systèmes de refroidissement fixes.
Il y a des espaces entre les réservoirs. La distance entre les réservoirs est de 0,5 ; Diamètre 0,65 ou 0,75 selon le type de réservoir et le point éclair du liquide stocké.
Le long du périmètre de chaque groupe de réservoirs, des remblais en terre fermés sont disposés d'une largeur d'au moins 0,5 m et la hauteur du remblai est de : 0,8 m - pour les réservoirs d'un volume allant jusqu'à 10 000 m3, pour les volumes plus importants - 1,3 m.
La digue des réservoirs souterrains doit être effectuée uniquement lors du stockage de pétrole et de fioul, et le volume de digue doit contenir 10 % du volume du réservoir souterrain maximum du groupe.
Dans les entrepôts de pétrole et de produits pétroliers :
- d'une capacité totale de plus de 100 000 m3, il doit y avoir un local
(20 m 2) pour PI&O et motopompes ; - d'un volume de 100 000 à 150 000 m 3 de caserne de pompiers par camion de pompiers ;
- d'un volume de plus de 150 000 m 3, une caserne de pompiers pour deux camions de pompiers.
Les réservoirs disposent des équipements suivants :
- Le puits de lumière supérieur sert à aérer lors des réparations et à soulever le couvercle anti-craquage en cas de rupture du câble.
- Trappe de mesure - pour mesurer le niveau de produit pétrolier et prélever des échantillons (des jauges de niveau à distance sont disponibles)
- Le tuyau de ventilation se trouve au point haut du couvercle du réservoir (toit). La section transversale est recouverte d'un treillis en cuivre pour empêcher les étincelles de pénétrer.
- Regard - à une hauteur d'environ 700 mm pour l'accès des ouvriers lors des réparations, la ventilation lors des travaux à chaud (situé diamétralement opposé au puits de lumière).
- Dispositif de drainage – pour évacuer l'eau produite.
- Pétard - pour éviter les fuites de produits pétroliers en cas de dommages aux canalisations et vannes de réception et de distribution. Installé sur le tuyau d'échappement.
- Soupapes respiratoires - pour réduire les pertes de produits pétroliers par évaporation dans le réservoir et empêcher leur destruction.
- Coupe-feu - installés sous la valve respiratoire
- Soupape de sécurité - en cas de défaillance de la soupape respiratoire, qui est activée lorsque la pression et le vide de conception augmentent de 5 à 10 % (P = 2000 Pa, P vide = 250 Pa avec une capacité de débit de 900 m 3 /heure d'air ).
Les réservoirs peuvent être dotés d'un toit fixe ou flottant.
1. avec toit fixe
V (m 3 ): 100; 200; 300; 400; 700; 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 50000.
D(m) : 4,7; 6,6; 7,6; 8,5; 10,4; 10,4; 15,2; 15,2; 19,0; 21,0; 28,5; 40,0; 60,7.
H(h): 6,0; 6,0; 7,5; 7,5; 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 12,0; 15,0; 8,0; 18,0; 18,0.
2. avec toit flottant
V(m 3 ): 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000; 50000; 100000; 120000.
D(m) : 12,3; 15,2; 19,0; 22,8; 25,8; 40,0; 45,6; 56,9; 60,7; 85,3; 92,3.
H(h): 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0.
3. réservoirs en béton armé (cylindriques) :
V (m 3 ): 1000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000.
D(m) : 18; 42; 42; 54; 66; 78.
H(h): 4,8; 4,8; 7,8; 9,0; 9,0; 9,0.
Éléments de réservoir
1. Lanterneau supérieur - pour aérer lors des réparations et pour soulever le couvercle du pétard en cas de rupture du câble.
2. Trappe de mesure - pour mesurer le niveau de produit pétrolier et prélever des échantillons (des jauges de niveau à distance sont disponibles)
3. Tuyau de ventilation – en haut du couvercle du réservoir (toit). La section transversale est recouverte d'un treillis en cuivre pour empêcher les étincelles de pénétrer.
4. Regard – à une hauteur d’environ 700 mm pour l’accès des travailleurs lors des réparations, ventilation lors des travaux à chaud (situé diamétralement opposé au puits de lumière).
5. Dispositif de drainage – pour évacuer l'eau produite.
6. Pétard - pour empêcher les fuites de produits pétroliers en cas de dommages aux canalisations et vannes de réception et de distribution. Installé sur le tuyau d'échappement.
7. Soupapes respiratoires - pour réduire les pertes de produits pétroliers par évaporation dans le réservoir et empêcher leur destruction.
8. Fusibles incendie - installés sous la valve respiratoire
9. Soupape de sécurité - en cas de défaillance de la valve respiratoire, qui est activée lorsque la pression et le vide de conception augmentent de 5 à 10 % (P = 2 000 Pa, Vide = 250 Pa avec un débit d'air de 900 m3/heure).
La formation d'une concentration explosive à l'intérieur du réservoir est influencée par :
- indicateurs de risque d'incendie et propriétés physiques et chimiques du pétrole et des produits pétroliers stockés ;
- conception du réservoir et mode de fonctionnement ;
- conditions climatiques et météorologiques.
Lorsqu'une source d'inflammation apparaît, une explosion se produit. Les explosions entraînent divers degrés destruction:
- destruction complète du toit du réservoir ;
- destruction partielle du toit du réservoir ;
- destruction ou déformation des parois du réservoir ;
- déformation ou inondation partielle du ponton.
- Les éclats d'obus provenant de l'explosion peuvent endommager les chars voisins.
Caractéristiques du développement du feu
Extinction des incendies dans les entrepôts et zones de stockage de liquides inflammables, de liquides inflammables et de GPL.
Activités préparatoires et...
Étant donné que l'extinction des incendies dans les réservoirs de stockage de liquides inflammables et de liquides inflammables nécessite l'implication de forces et de ressources importantes, il est nécessaire de préparer soigneusement l'extinction à l'avance.
Pour réussir à éteindre un incendie, deux conditions sont nécessaires :
- préparation du site et administration;
- formation des pompiers.
Préparation du site et administration :
- Mise en conformité des parcs de stockage avec les exigences de sécurité incendie (remblai, systèmes d'extinction d'incendie, assainissement, etc.).
- Doter les pompiers sur place du matériel approprié pour réussir à éteindre les incendies. Création et stockage de la quantité requise d'agent moussant et autres, en fonction des caractéristiques de l'objet.
- Création d'un quartier général d'urgence et d'intervention incendie sur site pour les grandes installations ou identification des représentants des services qui feront partie du quartier général d'extinction d'incendie. Développement des devoirs des fonctionnaires. Préparation des services des installations (préparation des équipements auxiliaires et autres moyens techniques).
Formation des pompiers (lutte contre l'incendie et secours d'urgence) :
- Élaboration d'un plan opérationnel avec calcul de la quantité de forces et de moyens requis pour éteindre un incendie.
- Organisation d'une concentration rapide de la quantité requise de forces et de ressources. Si nécessaire, il est prévu d'attirer des forces et des ressources des garnisons voisines (y compris d'autres régions de la région, de la république) et des bastions, des équipements d'autres installations, la participation d'unités militaires, de services médicaux, d'employés des installations, etc.
- Préparer le personnel de service à l'extinction (organisation d'exercices tactiques d'incendie, cours au cours desquels sont élaborés des plans opérationnels et une interaction avec les services de l'installation et d'autres services).
Méthodes d'extinction d'incendie
Les méthodes d'extinction des incendies dans les réservoirs de liquides et de gaz inflammables sont associées à une diminution de la quantité d'oxygène requise pour la combustion ; réduire la quantité de vapeur et violer les conditions d'inflammation des mélanges. Avec les méthodes combinées, diverses conditions de combustion sont affectées.
Il est nécessaire de faire la distinction entre la méthode d'extinction associée à l'utilisation d'un agent extincteur spécifique et la méthode d'apport de cette substance, qui est associée aux tactiques d'extinction d'incendie.
Pour éteindre les incendies à l'aide d'équipements d'incendie mobiles et de systèmes semi-stationnaires, utilisez :
- mousse aéromécanique à moyen foisonnement (le principal agent extincteur) et à faible foisonnement ;
- eau finement pulvérisée (finesse 0,1–0,5 mm avec intensité 0,2 l/(s ∙ m2) pour les produits pétroliers foncés (mazout) ;
- poudres pour éteindre les petits incendies et les réservoirs, l'utilisation de gaz inertes est également autorisée.
- Une méthode d’agitation du liquide inflammable peut être utilisée.
Les principaux facteurs déterminant l'intensité de l'apport de la solution moussante sont :
- propriétés physiques et chimiques du carburant ;
- propriétés physico-chimiques de l'agent moussant et de la mousse ;
- conditions de combustion et conditions thermiques dans la zone d'incendie au début de l'attaque de la mousse.
Tarifs standards de fourniture de mousse à moyen foisonnement pour l'extinction des incendies de pétrole et de produits pétroliers dans les réservoirs
| Non. | Type de produit pétrolier | Débits d'alimentation standard de solution d'agent moussant, l/(s ∙ m 2) | ||
| Agents moussants à usage général | Agents moussants à usage spécial | |||
| Hydrocarbures | Fluoré | |||
| Non filmogène | Filmogène | |||
| 1. | Pétrole et produits pétroliers avec Tfsp = 28 °C et moins et gaz liquides chauffés au-dessus de Tfsp. | 0,08 | 0,06 | 0,05 |
| 2. | Pétrole et produits pétroliers dont la température est supérieure à 28 °C. | 0,05 | 0,05 | 0,04 |
| 3. | Condensat de gaz stable. | – | 0,12 | 0,10 |
Tarifs standards d'approvisionnement en mousse à faible foisonnement à partir d'agents moussants filmogènes fluoroprotéiques et fluorosynthétiques pour l'extinction des hydrocarbures et des produits pétroliers dans les réservoirs
S'il y a une combustion prolongée du produit pétrolier et, par conséquent, une modification de la hauteur de la couche de combustible, il est alors nécessaire d'ajuster l'intensité de l'apport d'agents extincteurs.
La hauteur de la couche de combustible pour les réservoirs à ponton ou à toit flottant est déterminée comme suit :
- lors de l'inondation d'un ponton ou d'un toit flottant - uniquement la hauteur au-dessus du toit ou du ponton
- en cas d'effondrement partiel du toit, d'inclinaison du toit ou du ponton, la hauteur de la couche de combustible est considérée comme la hauteur moyenne du volume dans lequel la mousse sera introduite.
Pour éteindre un incendie, il est prévu :
- installations fixes d'extinction automatique d'incendie;
- installations d'extinction d'incendie fixes non automatiques (semi-stationnaires, c'est-à-dire qu'une connexion à une installation mobile est requise Équipement d'incendieà travers les manches).
Les liquides inflammables sont des liquides qui émettent des vapeurs à une température de 61°C et moins, par exemple l'éther éthylique, l'essence, l'acétone, l'alcool.
Les liquides inflammables sont des liquides dont le point d'éclair dépasse 61°C. Les produits pétroliers lourds tels que le carburant diesel et le mazout sont considérés comme des liquides inflammables. La plage de points d'éclair de ces liquides est de 61 °C et plus. Les liquides inflammables comprennent également certains acides, huiles végétales et lubrifiantes dont le point d'éclair dépasse 61°C.
Caractéristiques d'inflammabilité.
Ce ne sont pas les liquides inflammables eux-mêmes qui brûlent et explosent lorsqu’ils sont mélangés à l’air, mais leurs vapeurs. Au contact de l’air, ces liquides commencent à s’évaporer, dont la vitesse augmente lorsqu’ils sont chauffés. Pour réduire les risques d'incendie, ils doivent être stockés dans des conteneurs fermés. Lors de l'utilisation de liquides, il faut veiller à ce que l'exposition à l'air soit aussi minime que possible.
Les explosions de vapeurs inflammables se produisent le plus souvent dans un espace confiné tel qu'un conteneur ou un réservoir. La force de l'explosion dépend de la concentration et de la nature de la vapeur, de la quantité de mélange vapeur-air et du type de récipient dans lequel se trouve le mélange.
Le point d’éclair est le facteur généralement accepté et le plus important pour déterminer le danger posé par un liquide inflammable.
Les taux de combustion et de propagation des flammes des liquides inflammables sont quelque peu différents les uns des autres. Le taux de combustion de l'essence est de 15,2 à 30,5, celui du kérosène de 12,7 à 20,3 cm d'épaisseur de couche par heure. Par exemple, une couche d'essence de 1,27 cm d'épaisseur brûlera en 2,5 à 5 minutes.
Produits de combustion.
Lors de la combustion de liquides inflammables, en plus des produits de combustion habituels, il se forme des produits de combustion spécifiques, caractéristiques de ces liquides. Les hydrocarbures liquides brûlent généralement avec une flamme orange et produisent d’épais nuages de fumée noire. Les alcools brûlent avec une flamme bleue claire, produisant une petite quantité de fumée. La combustion de certains éthers s'accompagne d'une violente ébullition à la surface du liquide, et leur extinction présente des difficultés importantes. Lorsque les produits pétroliers, les graisses, les huiles et de nombreuses autres substances brûlent, il se forme de l'acroléine, un gaz toxique hautement irritant.
Extincteur.
En cas d'incendie, coupez rapidement la source de liquide inflammable. Cela arrêtera le flux de substances inflammables vers le feu et les personnes impliquées dans la lutte contre l'incendie pourront utiliser l'une des méthodes d'extinction d'incendie énumérées ci-dessous.
Refroidissement. Il est nécessaire de refroidir les conteneurs et les zones exposées au feu à l'aide d'un jet d'eau pulvérisé ou compacté provenant du réseau d'eau d'incendie.
Extincteur. Une couche de mousse est utilisée pour recouvrir le liquide en combustion et empêcher ses vapeurs d'atteindre le feu. De plus, de la vapeur ou du dioxyde de carbone peuvent être fournis aux zones où se produit la combustion. En éteignant la ventilation, l'apport d'oxygène au feu est réduit.
Ralentit la propagation des flammes. De la poudre d'extinction d'incendie doit être appliquée sur la surface en feu.
Lors de l'extinction d'incendies impliquant la combustion de liquides inflammables, les mesures suivantes doivent être respectées :
1. En cas de légère propagation du liquide en feu, il est nécessaire d'utiliser des extincteurs à poudre ou à mousse ou un jet d'eau.
2. En cas de propagation importante du liquide en combustion, il faut utiliser des extincteurs à poudre, de la mousse ou des jets d'eau pulvérisés. Les équipements exposés au feu doivent être protégés à l'aide d'un jet d'eau.
3. Lorsqu'un liquide brûlant se répand à la surface de l'eau, il faut avant tout le limiter. Si vous y parvenez, vous devez créer une couche de mousse recouvrant le feu. Alternativement, vous pouvez utiliser un jet d'eau pour
4. Pour éviter que les produits de combustion ne s'échappent des trappes de visite et de mesure, il est nécessaire d'utiliser de la mousse, de la poudre, de la mousse à haut ou moyen foisonnement ou un jet d'eau appliqué horizontalement à travers le trou jusqu'à ce qu'il puisse être fermé.
5. Pour lutter contre les incendies dans les citernes à cargaison, un système d'extinction à mousse sur le pont et (ou) un système d'extinction au dioxyde de carbone ou un système d'extinction à vapeur, si disponible, devraient être utilisés. Pour les huiles lourdes, un jet d’eau peut être utilisé.
6. Pour éteindre un incendie dans la cuisine, des extincteurs à dioxyde de carbone ou à poudre doivent être utilisés.
7. Si l'équipement à combustible liquide brûle, de la mousse ou de l'eau pulvérisée doivent être utilisées.
Peintures et packs
Le stockage et l'utilisation de la plupart des peintures, vernis et émaux, à l'exception de ceux à base d'eau, sont associés à un risque d'incendie élevé. Les huiles contenues dans les peintures à l’huile ne sont pas elles-mêmes des liquides inflammables. Mais ces peintures contiennent généralement des solvants inflammables, dont le point d’éclair peut descendre jusqu’à 32°C. Tous les autres composants de nombreuses peintures sont également inflammables. Il en va de même pour les émaux et les vernis à l'huile.
Même après séchage, la plupart des peintures et vernis restent inflammables, même si leur inflammabilité est considérablement réduite lorsque les solvants s'évaporent. L'inflammabilité de la peinture sèche dépend en réalité de l'inflammabilité de sa base.
Caractéristiques d'inflammabilité et produits de combustion.
La peinture liquide brûle très intensément, produisant une grande quantité de fumée noire et épaisse. La peinture en feu peut se propager, de sorte que les incendies associés aux peintures en feu ressemblent à des huiles en feu. En raison de la formation d'une fumée dense et du dégagement de vapeurs toxiques lors de l'extinction de peinture en feu dans un espace clos, vous devez utiliser un appareil respiratoire.
Les incendies de peinture sont souvent accompagnés d'explosions. Étant donné que les peintures sont généralement stockées dans des bidons ou des fûts hermétiquement fermés d'une capacité allant jusqu'à 150 à 190 litres, un incendie dans la zone où elles sont stockées peut facilement provoquer un échauffement des fûts, provoquant leur rupture. Les peintures contenues dans les fûts s'enflamment instantanément en présence de sources d'inflammation et explosent en présence d'oxygène dans l'air.
Extincteur.
Étant donné que les peintures liquides contiennent des solvants à faible point d’éclair, l’eau n’est pas toujours efficace pour éteindre les incendies de peinture. Pour éteindre un incendie associé à la combustion d'une grande quantité de peinture, il est nécessaire d'utiliser de la mousse. L'eau peut être utilisée pour refroidir les surfaces environnantes. Lorsque de petites quantités de peinture ou de vernis prennent feu, vous pouvez utiliser des extincteurs à mousse, à dioxyde de carbone ou à poudre. Vous pouvez utiliser de l'eau pour éteindre la peinture sèche.
1.3 Feux de classe « C »
Des gaz
Tout gaz pouvant brûler à des niveaux normaux d’oxygène dans l’air (environ 21 %) doit être considéré comme un gaz inflammable. Les gaz inflammables et les vapeurs de liquides inflammables ne sont capables de brûler que lorsque leur concentration dans l'air se situe dans la plage d'inflammabilité et que le mélange (gaz inflammable + oxygène atmosphérique) est chauffé jusqu'à la température d'inflammation.
Dans les gaz, les molécules ne sont pas liées les unes aux autres, mais sont en libre mouvement. De ce fait, la substance gazeuse n’a pas de forme propre, mais prend celle du récipient dans lequel elle est enfermée.
Généralement, les gaz inflammables sont stockés et transportés sur les navires dans l'un des trois états suivants : comprimés ; liquéfié; cryogénique
Gaz compressé- il s'agit d'un gaz qui, à température et pression normales (+20°C ; 740 mmHg), est complètement à l'état gazeux dans un récipient sous pression
Gaz liquéfié est un gaz qui, à des températures normales, est en partie liquide et en partie gazeux dans un récipient sous pression.
Gaz cryogénique est un gaz liquéfié dans un récipient à une température nettement inférieure à la normale et à des pressions faibles et moyennes.
Principaux dangers.
Les dangers posés par le gaz contenu dans un conteneur sont différents de ceux posés par le gaz s'échappant du conteneur. Examinons chacun d'eux séparément, bien qu'ils puissent exister simultanément.
Risques de portée limitée. Lorsque le gaz est chauffé dans un volume limité (bouteille, réservoir, réservoir, etc.), sa pression augmente. S'il y a une grande quantité de chaleur, la pression peut augmenter tellement qu'elle provoquera la rupture du récipient et une fuite de gaz. De plus, le contact avec le feu peut réduire la résistance du matériau du contenant, ce qui peut également provoquer sa rupture.
Une explosion peut se produire si les dispositifs de sécurité manquent ou ne fonctionnent pas. Une explosion peut également être causée par une augmentation rapide de la pression dans un récipient lorsque la soupape de sécurité est incapable de réduire la pression à un rythme qui empêcherait l'accumulation de pression susceptible de provoquer une explosion. Les réservoirs et les bouteilles peuvent également exploser lorsque leur résistance est réduite en raison du contact de la flamme avec leur surface. Asperger la surface du récipient avec de l'eau permet d'éviter une croissance rapide de la pression, mais ne garantit pas la prévention d'une explosion, surtout si la flamme affecte également les parois du récipient.
Rupture de capacité. Les ruptures de conteneurs contenant des gaz liquéfiés inflammables dues à un incendie ne sont pas rares. Ce type de destruction est appelé explosion de vapeurs en expansion d’un liquide bouillant. Dans ce cas, en règle générale, la partie supérieure du conteneur est détruite, là où elle entre en contact avec le gaz.
La plupart des explosions se produisent lorsque le récipient est rempli à moitié ou aux trois quarts de liquide. Un petit récipient non isolé peut exploser en quelques minutes, mais un très grand récipient, même s'il n'est pas refroidi avec de l'eau, peut exploser en quelques heures. Les conteneurs non isolés contenant du gaz liquéfié peuvent être protégés contre les explosions en les aspergeant d'eau. Un film d'eau doit être maintenu sur le dessus du récipient là où se trouve la vapeur.
Risques associés au gaz s'échappant d'un volume confiné. Ces dangers dépendent des propriétés du gaz et de l'endroit où il sort du conteneur.
Les gaz toxiques ou toxiques mettent la vie en danger. S'ils sortent à proximité d'un incendie, ils bloquent l'accès au feu aux personnes qui luttent contre l'incendie ou les obligent à utiliser un appareil respiratoire.
L'oxygène et les autres gaz oxydants ne sont pas inflammables, mais ils peuvent provoquer l'inflammation de substances inflammables à des températures inférieures à la normale.
Le contact du gaz avec la peau provoque des engelures, qui peuvent avoir des conséquences graves en cas d'exposition prolongée. De plus, lorsqu’ils sont exposés à de basses températures, de nombreux matériaux, comme l’acier au carbone et les plastiques, deviennent cassants et se décomposent.
Les gaz inflammables s'échappant d'un conteneur présentent un risque d'explosion, d'incendie ou les deux. Lorsque le gaz qui s’échappe s’accumule et se mélange à l’air dans un espace confiné, il explose. Un gaz brûle sans exploser si le mélange gaz-air s'accumule en quantité insuffisante pour provoquer une explosion, ou s'il s'enflamme très rapidement, ou s'il se trouve dans un espace non confiné et peut se disperser. Si du gaz inflammable s'échappe sur une terrasse découverte, un incendie peut se produire. Mais si une très grande quantité de gaz s'échappe dans l'air ambiant, la superstructure du navire peut tellement limiter sa dispersion qu'une explosion se produit. Ce type d’explosion est appelé explosion à ciel ouvert. C’est ainsi qu’explosent les gaz liquéfiés non cryogéniques, l’hydrogène et l’éthylène.
Extincteur.
Les incendies impliquant la combustion de gaz inflammables peuvent être éteints à l'aide de poudres extinctrices ou de jets d'eau compacts. Pour certains types de gaz, du dioxyde de carbone et des fréons doivent être utilisés. Dans les incendies provoqués par la combustion de gaz inflammables, les températures élevées constituent un grand danger pour les personnes qui luttent contre l'incendie. De plus, il existe un risque que du gaz continue de s'échapper une fois l'incendie éteint, ce qui pourrait provoquer une reprise du feu et provoquer une explosion. La poudre et un jet d'eau créent un bouclier thermique fiable, tandis que le dioxyde de carbone et les fréons ne peuvent pas créer de barrière au rayonnement thermique généré lors de la combustion du gaz.
Il est recommandé de laisser le gaz brûler jusqu'à ce que son flux puisse être arrêté à la source. Aucune tentative ne doit être faite pour éteindre l’incendie à moins que cela n’arrête le flux de gaz. Jusqu'à ce que le flux de gaz vers un incendie ne puisse pas être arrêté, les efforts de lutte contre l'incendie doivent être orientés vers la protection des matériaux combustibles environnants qui pourraient être enflammés par les flammes ou la chaleur générée pendant l'incendie. À ces fins, des jets d'eau compacts ou pulvérisés sont généralement utilisés. Dès que le flux de gaz du récipient s'arrête, la flamme devrait s'éteindre. Mais si le feu a été éteint avant la fin du flux de gaz, il faut veiller à ce que le gaz qui s'échappe ne s'enflamme pas.
Les incendies impliquant des gaz inflammables liquéfiés, tels que les gaz de pétrole liquéfiés et les gaz naturels, peuvent être contrôlés et éteints en créant une couche dense de mousse à la surface de la substance inflammable déversée.
1.4 Feux de classe « D »
Les métaux
Il est généralement admis que les métaux ne s’enflamment pas. Mais dans certains cas, ils peuvent contribuer à accroître les incendies et les risques d’incendie. Les étincelles provenant de la fonte et de l'acier peuvent enflammer les matériaux inflammables à proximité. Les métaux broyés peuvent facilement s’enflammer à haute température. Certains métaux, notamment lorsqu'ils sont broyés, sont sujets à une combustion spontanée dans certaines conditions. Les métaux alcalins tels que le sodium, le potassium et le lithium réagissent violemment avec l'eau pour libérer de l'hydrogène, produisant une chaleur suffisante pour enflammer l'hydrogène. La plupart des métaux sous forme de poudre peuvent s'enflammer comme un nuage de poussière ; une forte explosion est possible. De plus, les métaux peuvent causer des blessures aux personnes qui combattent un incendie sous forme de brûlures, de blessures et de fumées toxiques.
De nombreux métaux, comme le cadmium, émettent des fumées toxiques lorsqu'ils sont exposés à des températures élevées lors d'un incendie. Lors de l'extinction d'un incendie impliquant la combustion de métaux, vous devez toujours utiliser un appareil respiratoire.
Caractéristiques de certains métaux.
C'est un métal blanc argenté clair, mou, fusible (densité 0,862 g/cm 3 , point de fusion 63,6°C). Le potassium appartient au groupe des métaux alcalins. Dans l'air il s'oxyde rapidement : 4K + O 2 = 2 K 2 O. Au contact de l'eau, la réaction se produit violemment, avec une explosion : 2K + 2 H 2 O = 2 KOH + H 2. La réaction se déroule avec le dégagement d'une quantité importante de chaleur, suffisante pour enflammer l'hydrogène libéré.
Aluminium.
C'est un métal léger qui conduit bien l'électricité. Sous sa forme normale, il ne présente aucun danger en cas d'incendie. Son point de fusion est de 660°C. Il s'agit d'une température suffisamment basse pour qu'en cas d'incendie, une destruction d'éléments structurels en aluminium non protégés puisse se produire. Les copeaux d'aluminium et la sciure brûlent, et la poudre d'aluminium présente un risque d'explosion grave. L'aluminium ne peut pas s'enflammer spontanément et est considéré comme non toxique.
Fonte et acier.
Ces métaux ne sont pas considérés comme inflammables. Ils ne brûlent pas dans les gros produits. Mais la laine d'acier ou la poudre peuvent s'enflammer et la fonte en poudre peut exploser lorsqu'elle est exposée à une température élevée ou à une flamme. La fonte fond à 1 535 °C et l’acier de construction ordinaire à 1 430 °C.
C'est un métal blanc brillant, mou, malléable et capable de se déformer à froid. Il est utilisé comme base dans les alliages légers pour leur conférer résistance et ductilité. Le point de fusion du magnésium est de 650°C. La poudre et les flocons de magnésium sont hautement inflammables, mais à l'état solide, ils doivent être chauffés à une température supérieure à leur point de fusion avant de s'enflammer. Il brûle alors très intensément, avec une flamme blanche et brillante. Lorsqu’il est chauffé, le magnésium réagit violemment avec l’eau et tous types d’humidité.
C'est un métal blanc solide, plus léger que l'acier. Point de fusion 2000°C. Il fait partie des alliages d'acier, ce qui leur permet d'être utilisés à des températures de fonctionnement élevées. Dans les petits produits, il est hautement inflammable et sa poudre est un explosif puissant. Cependant, les gros morceaux présentent peu de risque d'incendie.
Le titane n'est pas considéré comme toxique.
Extincteur.
L'extinction des incendies impliquant la combustion de la plupart des métaux présente des difficultés importantes. Souvent, ces métaux réagissent violemment avec l'eau, ce qui entraîne la propagation d'un incendie, voire une explosion. Si une petite quantité de métal brûle dans un espace confiné, il est recommandé de la laisser brûler complètement. Les surfaces environnantes doivent être protégées à l'aide d'eau ou d'un autre agent extincteur approprié.
Certains liquides synthétiques sont utilisés pour éteindre les incendies de métaux, mais en règle générale, ils ne sont pas disponibles à bord. Un certain succès dans la lutte contre de tels incendies peut être obtenu en utilisant des extincteurs dotés d'une poudre d'extinction universelle. De tels extincteurs se trouvent généralement sur les navires.
Du sable, du graphite, diverses poudres et sels sont utilisés pour éteindre les incendies de métaux avec plus ou moins de succès. Mais aucune des méthodes d'extinction ne peut être considérée comme totalement efficace pour les incendies impliquant la combustion d'un métal.
L'eau et les agents extincteurs à base d'eau tels que la mousse ne doivent pas être utilisés pour éteindre les incendies de métaux inflammables. L'eau peut provoquer une réaction chimique entraînant une explosion. Même si aucune réaction chimique ne se produit, les gouttelettes d’eau tombant sur la surface du métal en fusion se décomposeront de manière explosive et pulvériseront le métal en fusion. Mais, dans certains cas, l'eau peut être utilisée avec précaution : par exemple, lorsque de gros morceaux de magnésium brûlent, de l'eau peut être appliquée sur les zones qui ne sont pas encore en feu pour les refroidir et empêcher la propagation du feu. L'eau ne doit jamais être appliquée sur les métaux en fusion eux-mêmes, mais plutôt sur les zones présentant un risque de propagation du feu.
Cela est dû au fait que l'eau tombant sur le métal fondu se dissocie, libérant de l'hydrogène et de l'oxygène 2H 2 O ® 2H 2 + O 2. L'hydrogène dans la zone d'incendie brûle de manière explosive.
1.5 Feux de classe « E »
Équipement électrique
Défauts électriques pouvant provoquer un incendie.
1. Court-circuit.
Lorsque l’isolation qui sépare les deux conducteurs est endommagée, il se produit un court-circuit dans lequel le courant est élevé. Une surcharge électrique et une surchauffe dangereuse se produisent dans le réseau. Cela pourrait provoquer un incendie.
Il s'agit d'un claquage électrique de l'entrefer du circuit. Un tel espace peut être créé intentionnellement (en allumant un interrupteur) ou accidentellement (par exemple, lorsqu'un contact sur une borne est desserré). Dans les deux cas, lorsqu'un arc se produit, un échauffement intense se produit et des étincelles chaudes et du métal chauffé au rouge peuvent être dispersés, ce qui, s'ils entrent en contact avec des substances inflammables, provoquent un incendie.
De plus, lors du fonctionnement des équipements électriques du navire, d'autres causes d'incendie peuvent survenir, telles que la résistance de contact, les surcharges, ainsi que les incendies provoqués par des violations des règles. opération technique installations et unités électriques : laisser les appareils de chauffage électriques allumés sans surveillance, contact des parties chauffées des entraînements électriques avec des objets combustibles (tissus, papier, bois) et autres raisons.
Risques associés aux incendies électriques.
1. Choc électrique.
Un choc électrique peut survenir suite à un contact avec un objet sous tension. La valeur mortelle du courant circulant à travers une personne est de 100 mA (0,1 A). Les personnes qui luttent contre un incendie sont confrontées à deux dangers : d'une part, lorsqu'elles se déplacent dans l'obscurité ou dans la fumée, elles peuvent toucher un conducteur sous tension ; Deuxièmement, le jet d'eau ou de mousse peut devenir un conducteur de courant électrique depuis l'équipement sous tension jusqu'aux personnes qui fournissent l'eau ou la mousse. De plus, le danger et la gravité des chocs électriques augmentent lorsque les pompiers se trouvent dans l'eau.
Lors d'un incendie électrique, une part importante des blessures sont des brûlures. Les brûlures peuvent résulter d'un contact direct avec des conducteurs chauds ou des équipements électriques, de l'exposition de la peau à des étincelles qui en jaillissent ou de l'exposition à un arc électrique.
3. Vapeurs toxiques libérées lorsque l'isolant brûle.
L'isolation des câbles électriques est généralement en caoutchouc ou en plastique. Lorsqu'ils sont brûlés, ils produisent des fumées toxiques et le chlorure de polyvinyle, également connu sous le nom de PVC, produit du chlorure d'hydrogène, qui peut avoir des effets très graves sur les poumons. On pense également que cela contribue à l’intensification des incendies et augmente les risques associés à ces incendies.
Extincteur.
Si le feu s'est propagé à un équipement électrique, le circuit correspondant doit être mis hors tension. Mais que le circuit soit hors tension ou non, lors de l'extinction d'un incendie, vous devez utiliser uniquement des substances qui ne conduisent pas le courant électrique, telles que de la poudre d'extinction d'incendie, du dioxyde de carbone ou du fréon. Les personnes intervenant lors d'un incendie de classe E doivent toujours supposer que le circuit électrique est sous tension. L'utilisation de l'eau sous quelque forme que ce soit est interdite. Dans une pièce où des équipements électriques sont en feu, vous devez utiliser un appareil respiratoire, car la combustion de l'isolant libère des fumées toxiques.