T 72 արդիականացվեց: Կենցաղային զենք և ռազմական տեխնիկա

Weaponsենքերի արդիականացում

Արդիականացման ընթացքում T-72AG տանկի վրա հնարավոր է պահպանել ստանդարտ 125 մմ 2A46 հրանոթը, սակայն, քանի որ ստանդարտ սպառազինության նախագծումը պարունակում է կրակման ընթացքում առաջացող զգալի սխալներ, ինչը հանգեցնում է կրակի ճշգրտության իջեցմանը և ամբողջ զենքային համակարգի արդյունավետության վատթարացմանը, խորհուրդ է տրվում փոխարինել ստանդարտ հրանոթով Ուկրաինական արտադրության 125 մմ տրամաչափի KBM1 հրանոթ ՝ տանկային սպառազինությունից հարվածելու առավելագույն հավանականությունն ապահովելու համար ոչ միայն տեղում կրակելիս, այլև շարժվող թիրախին շարժման ժամանակ կրակելիս: KBA1 հրանոթը հագեցած է երկու նահանջի արգելակով (ստանդարտ T-72 հրանոթի վրա կա միայն մեկ նահանջի արգելակ): Հրացանն ունի բարելավված բնութագրեր և կարող է հեշտությամբ տեղադրվել ստանդարտ ատրճանակի փոխարեն ՝ առանց բաքի նախագծման մեջ էական փոփոխությունների: KBA1 հրանոթի տակառը արագորեն բաժանվում է, և այն կարող է փոխարինվել դաշտում ՝ առանց տանկից ամբողջ ատրճանակի ապամոնտաժելու:

T-72AG- ի տարբերակիչ առանձնահատկությունը հրամանատարի լյուկի վրա տեղակայված փակ զենիթային զենքի առկայությունն է:

Հակաօդային գնդացիրն ունի հեռակառավարիչ և նախատեսված է հրամանատարի նստատեղից տանկի փակ լյուկերով օդային և ցամաքային թիրախների վրա կրակելու համար: Ուղղահայաց ուղղորդման անկյունը -5 ° -ից + 70 ° է, հորիզոնական ՝ +/- 75 ° միջակայքում ընթացքի երկայնքով կամ 360 ° տանկային պտուտահաստոցով: Ավտոմատը կայունացվում է ուղղահայաց -3 ° -ից + 20 ° անկյունների սահմաններում:

Amինամթերքը տեղակայված է 150 արկերի 3 պահեստներում ՝ զրահապատ կրակող և զրահաբռնկիչ կրակող հետևորդի գնդակներով:

Հրդեհների կառավարման համալիրի արդիականացում

T-72 հենակետային տանկի համար կրակի կառավարման համալիրով սպառազինությունը կարող է արդյունավետորեն ներգրավել ստացիոնար թիրախներ տեղից կրակելիս: Կտրուկ իջեցվում է շարժվող թիրախին կանգառից կրակելու արդյունավետությունը կամ ստացիոնար կամ շարժվող թիրախին իջնելը: Այս թերությունը վերացվում է արդիականացված T-72AG տանկի վրա, որի վրա տեղադրված է հրդեհային կառավարման ժամանակակից համալիր, որը հնարավորություն է տալիս արդյունավետորեն խոցել ստացիոնար և շարժվող թիրախները ինչպես տեղում, այնպես էլ շարժման ընթացքում: TPD-K1 տեսարանի փոխարեն միայն ուղղահայաց հարթության վրա տեսողության գծի կայունացում, տեղադրվում է 1G46 տեսարան, ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական հարթություններում կայունացված տեսողության գծով: Տեսարանն ունի ներկառուցված լազերային հեռահարաչափ և հրթիռների կառավարման ալիք: Հակահրդեհային կառավարման համալիրը ներառում է նաև տանկային բալիստիկ համակարգիչ և մուտքային տեղեկատվության տվիչներ:

Տանկային բալիստիկ համակարգիչը տրամադրում է տարբեր տեսակի զինամթերքի բալիստիկ ուղղումների հաշվարկ: Բալիստիկ ուղղումները հաշվարկելու համար հաշվիչը ինքնաբերաբար հաշվի է առնում հետևյալ սենսորներից ստացվող ազդակները. Բացի այդ, հաշվարկման համար ձեռքով մուտքագրվում են հետևյալ պարամետրերը. Շրջապատող օդի ջերմաստիճանը, լիցքի ջերմաստիճանը, տակառի փորվածությունը, մթնոլորտային ճնշումը և այլն: Հաշվիչը նաև հաշվարկում է թիրախի վրա բարձր պայթուցիկ բեկորային արկի պայթեցման պահը: Այս համակարգիչը նաև ապահովում է նոր մշակված արկերի բալիստիկ բնութագրերը արագ մուտք գործելու հնարավորություն:

TPN-1 (TPN-3) գիշերային տեսողության փոխարեն ՝ կախված տեսողության գծով և տեսողության տիրույթում գործող ռեժիմում 300 ... 600 մ գիշերով, տեղադրվել է TO1-KO1E գիշերային գնդացիրների համալիր TPN-4E տեսարանով: Այս տեսարանը ապահովում է տեսողության միջակայք գիշերը պասիվ ռեժիմով մինչև 1200 մ: Տեսողության գիծը կայունացվում է ուղղահայաց հարթությունում և էլեկտրականորեն միացված է ատրճանակին: Գիշերը TPN-4E տեսադաշտով կրակ արձակելիս 1G46 տեսողության հեռաչափիչը օգտագործվում է չափը դեպի թիրախը չափելու համար, մինչդեռ տանկային բալիստիկ համակարգիչը հաշվարկում և զարգացնում է նպատակային և կապարի անկյունները:

Չնայած այն հանգամանքին, որ գիշերային տեսողության սարքերը պատկեր փոխարկիչով (պատկերի ուժեղացուցիչ) համեմատաբար հեշտ և արդյունավետ են դարձնում գիշերը տեսողություն ընդունելի ընդունելի արժեքով ՝ գիշերը տեսողության նույն մակարդակի հետ ստանալու համար, ժամանակակից տանկեր, հրաձիգին հնարավոր է տեղադրել ջերմային պատկերման տեսարան `TPN-4E տեսարանի փոխարեն` պատկերն ուժեղացնող: Ի տարբերություն պատկերի ուժեղացուցիչ տեսարանի, որի գործելու համար անհրաժեշտ է ունենալ բնական լուսավորություն, նույնիսկ նվազագույն, և որը այնքան էլ հարմար չէ ծխի և մառախուղի պայմաններում աշխատելու համար, ջերմային պատկերիչը ի վիճակի է «տեսնել» լիակատար մթության մեջ, մառախուղի մեջ և ծխի միջով, ուստի ցանկացած եղանակին թե՛ ցերեկը, թե՛ գիշերը նույն մարտունակությամբ ռազմական գործողություններ վարելու ունակությունը: Պատկերի և ծառայության մասին տեղեկությունները ցուցադրվում են նաև հրամանատարի մոնիտորում:

Ակտիվ ռեժիմում 300 ... 400 մ գիշերային տեսողության տիրույթ ունեցող TKN-3 դիտման սարքի փոխարեն, հրամանատարը ունի PNK-4S դիտման և դիտման համալիր ՝ TKN-4S համակցված ցերեկ-գիշեր տեսողությամբ: TKN-4S տեսողությունը ունի կայունացված տեսողության գիծ ուղղահայաց հարթությունում և երեք ալիք. Մեկ օրվա ալիք, 8-օրյա խոշորացում ունեցող բազմօրյա ալիք և 5.4x խոշորացումով գիշերային ալիք: Հրամանատարը կարող է լծակի միջոցով անցնել ցերեկային ալիքից գիշերային (օպտիկական-էլեկտրոնային փոխարկիչով) և հետ դառնալ: Այս հրամանատարի տեսողությունը գիշերը տալիս է տեսողության միջակայք պասիվ ռեժիմով մինչև 700 մ, թնդանոթից և կոխական մեքենայից, ինչպես նաև զենիթային գնդացիրից մինչև + 20 ° անկյուններ ուղղելու հնարավորություն ՝ առանց աշտարակից դուրս գալու: Հակաօդային զենքը մինչև + 70 ° անկյուններում կառավարելու համար տեղադրված է զենիթային զենք PZU-7 տեսողությունը: PZU-7 տեսարանը նախատեսված է 100-ից 300 մ / վ արագությամբ շարժվող օդային թիրախների, ինչպես նաև մինչև 1600 մ միջակայքում ցամաքային թիրախների ներգրավման համար:

Հաճախորդի խնդրանքով արդիականացման ընթացքում T-72 տանկի վրա կարելի է տեղադրել TKN-5 տեսադաշտով հրամանատար PNK-5 տեսողության և դիտման համալիր: TKN-5 տեսարանը ունի ներկառուցված լազերային հեռաչափիչ և կողային կապարի անկյունները մտնելու սարք:

T-72 բազայի տանկի վրա հրամանատարը չի կարող թնդանոթ կրակել: T-72AG տանկն ունի հրամանատարի նստատեղից կրակի կրկնօրինակման ռեժիմ: Անհրաժեշտության դեպքում հրամանատարը կարող է հսկողության տակ վերցնել կրակի կառավարման համալիրը և թիրախը ներգրավել ինչպես թնդանոթից, այնպես էլ կոխական մեքենայից: Անձնակազմը կարող է նաև աշխատել հրամանատարի կողմից գնդացիրի նշանակման ռեժիմում: ՏԿՆ -5 տեսադաշտի տեղադրման պայմանով, կրակի կրկնակի կառավարման ռեժիմում հրամանատարը կարող է հարվածել ստացիոնար և շարժվող թիրախներին ինչպես տեղից, այնպես էլ անմիջապես գրեթե նույն արդյունավետությամբ, ինչ հրազենը:

Տանկի կրակի կառավարման նոր համալիրը կարող է ներառել ուղղորդված զենքի համակարգ, մինչդեռ 125 մմ ղեկավարվող հրթիռը արդյունավետորեն թափանցում է ծառայության մեջ գտնվող բոլոր տանկերի զրահները ՝ ռազմաճակատի համար սովորական բոլոր տիրույթներում: Ուղեկցվող սպառազինությունը նույնն է, ինչ «Օպլոտ» տանկի վրա, և թույլ է տալիս լազերային հրթիռ արձակել մինչև 5 կմ հեռավորության վրա:

Հրամանատարի տեսողության համալիրի արդիականացում

Ապահովում է հրամանատարին.

tKN-4S տեսադաշտով թնդանոթից շարժման կրկնօրինակ կրակոցներ դեպի 2000 մ հեռավորության վրա գտնվող թիրախներ և գնդացիրից մինչև 1800 մ հեռավորության վրա գտնվող թիրախներ:
ցամաքային և ցածր թռչող օդային թիրախներին զենիթային ատրճանակից մինչև 2000 մ փակ լյուկով կրակ արձակելիս.
թիրախի հայտնաբերման միջակայքի բարձրացում.
- ցերեկը մինչեւ 4000 մ;
- գիշերը մինչեւ 700 մ (TKN-4S տեսարանի միջոցով);
թիրախի նշանակումը զինագործին բարձր ճշգրտությամբ:

Dayերեկային / գիշերային տեսարան
Բնութագրերը	T-72 սերիական	T-72 արդիականացվեց
Տեսակը, ապրանքանիշը	Դիտարկման սարք TKN-3	Տեսողություն TKN-4S

կեսօրին	2000	4000
գիշերը	400	700
Տեսադաշտի կայունացում	բացակա	1-ինքնաթիռ HV- ով
Խոշորացման գործոն	x6	x1, x8
Օրվա հակաօդային տեսարան
Տեսակը, ապրանքանիշը	կոլիմացիոն տեսարան K10T	ROM 7
Թիրախի հայտնաբերման միջակայք (մ)	-	2000
	-	-5 ... +70
ՀՕՊ
Տրամաչափ (մմ)	12.7	12.7
Munինամթերք (ամսագրերի քանակ, յուրաքանչյուրում կրակոցների քանակ)	5x60	3x150
Ուղղահայաց աշխատանքային անկյան տիրույթ (աստիճաններ)	-	-3 ... +20
Նպատակային մեթոդ	Ձեռնարկ	Էլեկտրական սկավառակ
HV և GN ուղղորդման արագություն (աստիճան / վ)	-	0,1-ից 35-ը
Կրակման միջակայքը շարժվում է տեսողության միջով (մ)	ոչ	2000

Gunner- ի տեսողական համալիրի արդիականացում

Առաջարկում է գնդացրորդին.

բարձրացնելով արդյունավետ կրակման շառավիղը ցերեկը մինչև 5000 մ, իսկ գիշերը ՝ մինչև 1200 մ կանգառից և շարժման մեջ.
հայտնաբերման և թիրախի ճանաչման միջակայքի բարձրացում `1G46 (1G46-M) տեսողության տեսակի տեղադրմամբ` մինչև x12 խոշորացումով;
օրվա ընթացքում մինչև 5000 մ չափման միջակայք `0,9 հավանականությամբ` ամպլիտուդիայի ժամանակի ընտրության (ABC) սխեմայով լազերային հեռաչափի օգտագործման պատճառով.
կրակոցներ ղեկավարվող հրթիռ մինչև 5000 մ
բարձր ճշգրտության թվային բալիստիկ համակարգչի օգտագործմամբ սովորական կրակման պայմաններից շեղումների ավտոմատ հաշվառում:

Օրվա դիտման համալիր
Բնութագրերը	T-72 արդիականացումից առաջ (MSA տեսակ 1A40)	T-72 արդիականացումից հետո (MSA տեսակ 1A42)
Ապրանքանիշը	TPD-K1	1G46
Թիրախի հայտնաբերման միջակայք (մ)	4000	5000
Տեսադաշտի կայունացում	1-ինքնաթիռ (միայն HV)	2-ինքնաթիռ (HV և GN)
Հրթիռների ուղղորդման լազերային ալիք	Ոչ	Այո (կրակահրապարակը մինչև 5000 մ)
Լազերային հեռաչափ
Լեռնաշղթայի (VDI) հուսալի չափման հավանականությունը միջակայքում «տանկի» տեսակի թիրախին
500 ... 2500 մ	0,9	0,9
2500 ... 3000 մ	0,7	0,9
3000 ... 4000 մ	0,5	0,9
VDI ՝ պաշտպանիչ իրերի առկայության դեպքում	0	0,9
VDI դեպի փոքր թիրախներ	0	0,8
Շարքի համակարգված սխալ (մ)	25	10
Խոշորացման գործոն	x8	x2.4 ... x12
Տեսողության կայունացման սխալի սխալ (mrad)	< 0,5	< 0,2
Անկյունները ատրճանակից տեսարան տեղափոխելու սխալ (անկյուն րոպե)	5	2
Կայունացված տեսողության գծի հետ քաշել արագությունը (մրադ / րոպե)	<16	< 12
Ներկառուցված տեսողության հավասարեցում (UHKV)	բացակա	կիսաավտոմատ
Հրթիռների ուղղորդման համակարգ
Հասանելիություն	բացակա	կա
Նպատակային մեթոդ	-	լազերային ճառագայթով
Հիթ հավանականությունը 5000 մ հեռավորության վրա	-	0.8 (0.9 4000 մ հեռավորության վրա)
Գիշերային տեսարան
Ապրանքանիշը	TPN-1	TPN-4E
Տեսողության սահմանը ENO- ում (3 ... 5) x10- 3 լյուքս (մ)	600	1200... 1400
Աշխատանքային ժամեր	ակտիվ	պասիվ
Խոշորացում	x5.5	x6.8
Տեսադաշտ (աստիճաններ)	6,0	5,4
Տեսողության գծի նպատակային մեթոդ	մեխանիկական կապ ատրճանակի հետ	հրաձիգի հիմնական տեսադաշտի կայուն տեսադաշտի համար էլեկտրական հետևող շարժիչ 1G46
Weենքի կայունացուցիչ
Cannon քշել	Էլեկտրահիդրավլիկ	Էլեկտրահիդրավլիկ (ուժեղացված)
Ուղղահայաց կայունացման ճշգրտություն (mrad)	0,8	0,4
Քայլում կրակելու ունակություն	բացակա	կա
Tower drive	Էլեկտրահիդրավլիկ	Էլեկտրամեխանիկական
Հորիզոնական կայունացման ճշգրտություն (mrad)	1,2	0,6
Բալիստիկ համակարգիչ
Մտնելով նպատակային անկյուն	կիսաավտոմատ	ավտո
Մուտքագրելով կողային կապարի անկյունը	ձեռնարկ	ավտո
Partialax- ը թնդանոթի և գնդացրի հաշվառումը	չի տրամադրվել	ավտոմատ ՝ բոլոր տիրույթներում
Aimուգակցված գնդացրի համար նպատակի և կապարի անկյունների հաշվարկ	չի տրամադրվել	ավտոմատ ՝ հաշվի առնելով խաչմերուկը
Կրակոցի թույլտվության գոտու ձևավորում	տրամադրվում է մորթի օգնությամբ: շփումներ	տրամադրվում է համակարգչի կողմից `ճշգրտման հնարավորությամբ
Հաշվի առնելով կրակման պայմանների նորմայից շեղումները	բացակա	հաշվի են առնվել. կողմնակի քամին, գլանափաթեթը, թիրախի անկյունային և գծային արագությունը, թիրախի բարձրության անկյունը, ջերմաստիճանը և մթնոլորտային ճնշումը, լիցքի ջերմաստիճանը, ատրճանակի տակառի մաշվածությունը
Մեկնումի առանձին անկյունների հաշվառում	չի տրամադրվել	կանխատեսված
2000 մ հեռավորության վրա «տանկի» տեսակի թիրախին խոցելու հավանականությունը	0,2...0,5	0,55...0,8
Նպատակային ուղղորդման համակարգի ճշգրտությունը (mrad)	40	2...4
Լրացուցիչ
Հրդեհի կառավարման կրկնօրինակ համակարգ	բացակա	մատչելի, հրամանատարը կարող է գիշեր-ցերեկ շարժվելիս կրակել թնդանոթից և համասեռ ավտոմատից, ներառյալ երբ հրաձիգի հիմնական տեսողությունը ձախողվում է
Տեսողության ապակու և զննումային սարքերի ավտոմատացված հիդրոօդնևային մաքրում	Տրամադրվում է միայն հիմնական օբյեկտի մաքրումը ձեռքով բաժանմամբ	ապահովված է բոլոր տեսարժան վայրերի մաքրումը, ներառյալ հրամանատարի մոտ ժամանակային ռելեվից ավտոմատ բաժանմամբ (0,2 վ)

Պաշտպանիչ կատարողականության բարձրացում

T-72AG տանկի պաշտպանության մակարդակը բարձրացնելու համար զրահի լրացուցիչ մոդուլներ են տեղադրված իրանի և պտուտահաստոցի դիմային մասերի վրա, ներկառուցված դինամիկ պաշտպանություն (ERA) ՝ իրանի և պտուտահաստոցի վրա, ինչպես նաև կողային էկրաններ ՝ VDZ- ի հետ, իրանի առջևում:

Ամրագրման սխեմա

T-72AG բաքը նորացնելիս օգտագործվում է ամրագրման մոդուլային սխեմա, որն ունի հետևյալ առավելությունները.

զրահատեխնիկայի կատարելագործման և պաշտպանության նոր տեսակների մշակման ժամանակ տանկի զրահը վերազինելու հնարավորությունը.
արկի վնասումից հետո զրահատեխնիկայի վերականգնման նոր մոտեցում, երբ դաշտում վերականգնման աշխատանքներ իրականացնելու փոխարեն հնարավոր է փոխարինել վնասված մոդուլները.
խաղաղ պայմաններում տանկեր աշխատելու թույլ զրահով, առանց VDZ տարրերի, ինչը վառելիք է խնայում, անհրաժեշտության դեպքում տանկի անձնակազմը կարող է արագ տեղադրել տանկի վրա VDZ տարրեր:
Արտադրության տեսանկյունից `մասնագիտացված արտադրության մեջ մոդուլներ արտադրելու ունակություն, և մարմնի վրա կատարվում է միայն ամրացվող տարրերի եռակցում:

Արդյունավետություն

Armրահատեխնիկայի մոդուլների և VDZ- ի տեղադրումը բարձրացնում է T-72 տանկի պաշտպանության մակարդակը.

կուտակային վնասակար զենքերից պաշտպանության համար `2 անգամ;
կինետիկ վնասող նյութերից պաշտպանվելու համար `1,6 անգամ:

VDZ- ն ապահովում է տանկի պաշտպանությունը կրակի անկյուններում հետևյալ վնասակար զենքերից.

ձեռքի հակատանկային նռնականետներից, ձեռքի և ծանր տիպի նռնականետերից ու անխոցելի զենքերից արկերի;
հակատանկային կառավարվող հրթիռներից, ինչպիսիք են «Shturm-S», «TOU-2», «Միլան»;
hEAT արկերից, 125 մմ ատրճանակներ;
125 մմ թնդանոթների և 120 մմ թնդանոթների զրահացնող ենթակալիբերային արկերից `100 մ հեռավորությունից կրակելիս:

Ռեակտիվ զրահատեխնիկայի տեղակայումը զրահաբջիջների ներսում թույլ է տալիս նրանց խուսափել 7,62 մմ և 12,7 մմ տրամաչափի փոքր զենքի և ավտոմատ զենքերի փամփուշտներից և հրետանային արկերի բեկորներից:

Դինամիկ պաշտպանության տարրերը չեն պայթում մինչև 30 մմ տրամաչափի ավտոմատների հարվածների ժամանակ, ինչպես նաև «Նապալմ» տիպի կրակոտ խառնուրդների ազդեցությունից և ծավալային պայթյունի վնասակար գործոններից:

Լրացուցիչ պաշտպանության համալիրի տեխնիկական բնութագրերը

Լրացուցիչ պաշտպանական համալիրի զանգվածը `մոնտաժային և ամրացվող մասերով, ինչպես նաև ռեակտիվ զրահատեխնիկայի տարրերով 3150 կիլոգրամ է:

Անձնակազմի կողմից մեկ տանկի վրա EDZ- ների մի շարք փոխարինելու ժամանակը `հաշվի առնելով դրանց արդյունահանումը, լվացումը և տեղադրումը, 5,5 ... 6 ժամ է:

Տանկի վրա տեղադրված EDZ- ն իր շահագործման ընթացքում հատուկ սպասարկման կարիք չունի:

Լրացուցիչ պաշտպանության համալիրով տանկի վերազինման աշխատանքներ կատարելու համար `ոչ ստանդարտացված տեխնոլոգիական սարքավորում և գործիքակազմ, հատուկ գործիքներ և բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ չեն պահանջվում:

T-72 տանկի զրահատեխնիկայի արդիականացման համար անհրաժեշտ առաքման հավաքածու.

գործի քթի առջեւի պաշտպանիչ մոդուլ;
մասեր և հավաքույթներ աշտարակի լրացուցիչ զրահապատ պաշտպանության համար;
մասերը և ենթահավաքները, որոնք անհրաժեշտ են ճարմանդները թարմացնելու համար;
կողային էկրաններ և իրանի վահաններ;
դինամիկ պաշտպանության տարրեր:

Աշտարակի պաշտպանվածության բարձրացում

Վերգետնյա զրահատեխնիկան տեղադրված է աշտարակի ճակատային և կողային հատվածների վրա: VDZ- ն տեղադրված է աշտարակի ճակատային, կողային հատվածների և տանիքի վրա:

Պաշտպանության լրացուցիչ միջոցներ

«Վարտա» օպտիկական-էլեկտրոնային հակաքայլերի համալիր

Բացի այդ, T-72AG- ը կարող է հագեցած լինել Varta օպտիկական-էլեկտրոնային հակաքայլերի համալիրով, որն ապահովում է.

aTGM տանկի ուղղորդման խափանում `հիմնական զենքի հորատման նկատմամբ հորիզոնական և ± 2 ° ուղղահայաց հարթությունում լույսի միջամտության պայմաններում light 20 ° հատվածում լույսի միջամտության ֆոնի վրա.
aTGM կառավարման համակարգերի ճնշում `կիսաակտիվ լազերային տնային գլխիկներով, օգտագործելով լազերային թիրախային լուսավորություն` ± 45 ° հատվածում արագ ձևավորող աէրոզոլային վարագույրների հեռակառավարման շնորհիվ `հիմնական սպառազինության անցքի համեմատ:

Varta օպտիկական-էլեկտրոնային հակաքայլերի համալիրի հիմնական բաղադրիչներն են օպտիկական-էլեկտրոնային ճնշման կայանը և աէրոզոլային վարագույրների համակարգը:

Օպտոէլեկտրոնային ճնշման կայանը ներառում է երկու լուսավորիչ, երկու մոդուլյատոր և կառավարման վահանակ: Լուսատուներն ու մոդուլյատորները տեղակայված են տանկից դուրս ՝ պաշտպանիչ պատյաններում, մխիթարիչը տեղադրված է տանկի ներսում:

Աերոզոլային վարագույրների տեղադրման համակարգը բաղկացած է հետեւյալ հիմնական տարրերից.

տանկի լազերային ճառագայթահարման փաստը գրանցելու չորս սենսոր: Սենսորները տեղադրվում են աշտարակի տանիքի պաշտպանիչ պատյաններում;
կառավարման միավոր, երկու կառավարման վահանակ և ցուցիչ վահանակ: Մեկ հեռակառավարիչը տեղադրվում է գնդացրորդի կողմից և ծառայում է միայն վարագույրը ձեռքի ռեժիմում տեղադրելու համար: Երկրորդ կառավարման վահանակը տեղակայված է հրամանատարի մոտ և ծառայում է համակարգը վերահսկել հրամանատարի նստատեղից ավտոմատ, կիսաավտոմատ և ձեռքի ռեժիմներով: Այս մխիթարիչը նաև ցուցադրում է տեղեկատվություն համակարգի աշխատանքի և բաքի ճառագայթման ուղղությամբ: Displayուցադրման վահանակը տեղակայված է հրամանատարի պտտվող լյուկում: Այն արտացոլում է տեղեկատվությունը ազդեցության ուղղության մասին.
Վարագույրը տեղադրելու համար տասներկու ականանետեր տեղադրված են աշտարակի կողմերում, վեցը ՝ աջից և ձախից:

Հավաքական պաշտպանության համակարգ

Theանգվածային ոչնչացման զենքից անձնակազմի պաշտպանությունը բարձրացնելու համար T-72AG տանկի վրա տեղադրվում է հավաքական պաշտպանության համակարգ (ԱԿS), որը նախատեսված է անձնակազմի խցիկը կնքելու համար: Համակարգն ավտոմատ կերպով գործարկվում է միաժամանակյա ձայնային և լուսային ազդանշանների միջոցով: Միևնույն ժամանակ, գտնվելով տարածքի ռադիոակտիվ աղտոտման պայմաններում, համակարգը թույլ է տալիս չափել գամմա ճառագայթման հզորությունը 0.9 ... 150 R / ժամ միջակայքում:

Երկրների համար `Ա.Ա.-ի անվան հիմնական մեքենաշինական T-72 Kharkiv Design Bureau- ի մարտական \u200b\u200bտանկի օգտվողներ: Մորոզովան առաջարկում է բաքը T-72AG կոնֆիգուրացիայի նորացման ծրագիր ՝ օգտագործելով տանկերի հիմնական բաղադրիչներից շատերը և. Արդիականացման ծրագիրը նախատեսում է վերացնել T-72- ի հետ մնացորդը մարտական \u200b\u200bհատկությունների, կրակահզորության և ժամանակակից մարտական \u200b\u200bտանկերից գոյատևման առումով:

Առաջարկվող արդիականացումը տեխնիկապես հնարավոր է իրականացնել հաճախորդի երկրի արտադրական օբյեկտներում: Ավելին, նույնիսկ ցանկալի է ծախսերը նվազեցնելու համար, քանի որ արդիականացման ծրագիրը մշակվել է իրականացման դյուրինությամբ և նվազագույն ծախսերով ՝ որպես ամենակարևոր գործոններից: Փորձելով գինը նվազագույնի հասցնել, ուշադրության կենտրոնում է տեղական արտադրական օբյեկտների ներգրավումը, մինչդեռ արդիականացման ծրագիրը նախատեսում է համագործակցություն ուկրաինական և տեղական ձեռնարկությունների միջև տանկային համակարգերի մակարդակում:

Ակնկալվում է, որ կօգտագործվի հնարավորինս շատ տեղական արտադրության բաղադրիչներ և հավաքույթներ, աշխատանքների մեծ մասը կկատարվի հաճախորդի երկրում, և ձեռք կբերվեն միայն ամենաբարդ բաղադրիչները, որոնց վերջնական հավաքումը կլինի հաճախորդի երկրում: Theրագրի ընդհանուր արժեքի լրացուցիչ նվազեցում կարող է հասնել պայմանով, որ արդիականացումը ծածկում է զգալի թվով T-72 տանկեր, քանի որ ծավալների ավելացումն անխուսափելիորեն կհանգեցնի մեկ արդիականացված մոդելի արժեքի իջեցմանը: Այսպիսով, արդիականացումը կարող է իրականացվել բարձր արդյունավետությամբ և ցածր գնով, եթե գտնվի տեղական ընկերություն, որը մեծ ջանքեր չի պահանջում իր արտադրական օբյեկտները վերամիավորելու համար T-72 արդիականացման վրա աշխատելու համար:

T-72AG- ի դիզայնը օպտիմալ հավասարակշռություն է ապահովում կրակի ուժի, մանևրելիության և պաշտպանության միջև: T-72AG- ի բնութագրերը նման են ժամանակակից տանկերին, մինչդեռ արդիականացված T-72AG- ի արժեքը `զգալիորեն ցածր, քան ժամանակակից տանկերի արժեքը, ուշադրության արժանի գործոն է: Հետևաբար, կարող է պարզվել, որ վերոնշյալ արդիականացման ծրագրի ընդունման դեպքում տեղական բանակը կկարողանա իր T-72 տանկային նավատորմի մարտական \u200b\u200bներուժը հասցնել նրանց համար հնարավոր բարձր մակարդակի և միևնույն ժամանակ 15-ով երկարացնել ներկայիս սերնդի T-72 տանկերի ծառայության ժամկետը: -20 տարի, և բոլորը ողջամիտ գնով:

T-72AG- ը առաջին անգամ ցուցադրվել է IDEX 97 ցուցահանդեսում (Աբու Դաբի, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ) 1997 թ.

Հիմնական բնութագրերը
Պարամետր	T-72	T-72AG
Քաշը, տ	41	46
	60	65 (75 արագացված BKP- ով)
Միջին արագությունը չոր հողային ճանապարհին, կմ / ժ	32...38	40...45
Շարժիչի հզորությունը, h.p.	780	1000 (6TD2 շարժիչով 1200)
Հատուկ հզորություն, ձիաուժ / տ	19	21.7 (26.08)
Վառելիքի հատուկ սպառում, գ / կՎտժ	245	218
	300	1000
Preparationրային խոչընդոտների խորությունը հաղթահարված է առանց նախապատրաստման, մ	1,2	1,8
Հրամանատարի տեսողությունը
Մի տեսակ	TKN-3 դիտման սարք	TKN-4S ցերեկային / գիշերային տեսարան

կեսօրին	2000	5000
գիշերը	400	700
Տեսադաշտի կայունացում	ոչ	մեկ ինքնաթիռ
	ոչ	կա
Gunner- ի տեսողության օրը
Մի տեսակ	TPD-K1	1G46
Թիրախի հայտնաբերման տիրույթը, մ	4000	5000
Տեսադաշտի կայունացում	մեկ ինքնաթիռ	երկու ինքնաթիռ
Տեսողության կայունացման սխալի սխալ, mrad	0,5	0,2
Խոշորացում, ժամանակներ	8 (ֆիքսված)	2.7-ից 12-ը (հարթ)
Gunner- ի տեսարան
Մի տեսակ	TPN-3 պասիվ-ակտիվ	TPN-4E պասիվ (կամ ջերմային պատկերիչ)
Թիրախի հայտնաբերման տիրույթը, մ	400 (առանց լուսարձակման)	1200 (3000)
Այլ բնութագրեր
Արդյունավետ կրակման շառավիղ, մ.
զրահապատ ենթակալիբրային արկ	1800	2500
ղեկավարվող հրթիռ	ոչ	5000
	ոչ	կա

T-72 տանկերի արդիականացումն իրականացվում է երեք հիմնական ուղղություններով.

1000 կամ 1200 ձիաուժ շարժիչի տեղադրմամբ շարժունակության բարձրացում;
պաշտպանության արդիականացում ՝ իրանի և պտուտահաստոցի դիմային մասերի վրա լրացուցիչ զրահապատ թիթեղների տեղադրմամբ և դինամիկ պաշտպանության տեղադրմամբ.
ժամանակակից հսկողության համակարգերի, զենքի կառավարման կրիչների, բալիստիկ համակարգչի և այլ միջոցառումների շնորհիվ կրակի ուժի ավելացում:

Հիմնական բնութագրերը
Պարամետր	T-72	T-72MP
Քաշը, տ	41.5	45.5
Հատուկ հզորություն, ձիաուժ / տ (կՎտ / տ)	19 (14)	21.7 (16)
Շարժիչի հզորությունը, h.p. (կՎտ)	780 (547)	1000 (736)
Airայրահեղ փոշոտ պայմաններում օդը մաքրող ձայներիզների պահպանման հաճախականությունը, կմ	300	1000-ից ոչ պակաս
Առավելագույն արագությունը մայրուղում, կմ / ժ	60	65 (70 արագացված BKP- ով)
Preparationրային խոչընդոտների խորությունը, որոնք պետք է հաղթահարել առանց նախապատրաստման, մ	1.2	1.8
Շրջակա միջավայրի առավելագույն ջերմաստիճան	+40	+55
Պաշտպանություն
Orրահապատ բարձիկներ	ոչ	կա
Ներկառուցված դինամիկ պաշտպանություն	ոչ	կա
Տանիքի ջերմային պաշտպանություն հոսանքի խցիկի վրա	ոչ	կա
Դեֆորմացվող գունավորում	ոչ	կա
Հրդեհների և պայթյունների ճնշման համակարգ	միայն դիմում	կա
Հրդեհների կառավարման համալիր
Gunner- ի տեսողության օրը
Տեսակը, ապրանքանիշը	TPD-K1	ՍԱՎԱՆ -15
Թիրախի հայտնաբերման տիրույթը, մ	4000	5000
Տեսադաշտի կայունացում	մեկ ինքնաթիռ	երկու ինքնաթիռ
Gunner- ի տեսարան
Տեսակը, ապրանքանիշը	TPN-1 (EOP- ով)	SAVAN-15 (ջերմային պատկերիչով)
Թիրախի հայտնաբերման տիրույթը, մ	400	3000
Տեսադաշտի կայունացում	ոչ	երկու ինքնաթիռ
Հրամանատարի տեսողությունը
Տեսակը, ապրանքանիշը	դիտարկման սարք TKN-3	VS 580 համայնապատկերային և ջերմային պատկերիչ դիտող SAVAN-15- ից
Թիրախի հայտնաբերման միջակայքը օրվա ընթացքում, մ	2000	5000
Թիրախի հայտնաբերման միջակայքը գիշերը, մ	400	3000
Տեսադաշտի կայունացում	ոչ	երկու ինքնաթիռ
Կրակի կրկնօրինակման հսկողություն	ոչ	կա
Տանկային բալիստիկ համակարգիչ	ոչ	թվային `ներկառուցված կառավարման համակարգով
Հակաօդային գնդացիր, տեսակ	բաց	փակվել է
Կայունացում	ոչ	երկու ինքնաթիռ
Կրակելու պայմանները	պարզապես տեղից	քայլին և տեղում

Ա.Ա.-ի անունով KMDB Մորոզովը մշակեց T-72 հիմնական մարտական \u200b\u200bտանկի հիմնական սպառազինության արդիականացման տարբերակ `օգտագործելով 120 մմ թնդանոթ և ՆԱՏՕ-ի ստանդարտ զինամթերք: T-72 հիմնական մարտական \u200b\u200bտանկի վրա հնարավոր է տեղադրել 120-140 մմ թնդանոթներ, մինչդեռ տանկի վրա կատարվող աշխատանքների ծավալն աննշան է: այս թնդանոթներն ունեն 2A46, 2A46M, չափերի նման չափեր: Արագ բաժանվող տակառով առաջարկվողը առավելագույնս միավորված է ճեղքի վերջում T-72 տանկի վրա տեղադրված թնդանոթով:

120 մմ ՆԱՏՕ-ի ստանդարտ շրջանի ունիտար տանկի մեջ օգտագործելու համար ատրճանակի ավտոմատ բեռնիչը տեղադրված է աշտարակի հետևի մասում գտնվող մեկուսացված ինքնավար խցիկում: Ավտոմատ բեռնիչի ինքնավար բաժանմունքի վերապահման մակարդակը նման է «Leopard» և «Abrams» հիմնական մարտական \u200b\u200bտանկերի մակարդակին:

T-72 «Ուրալ» - երկրորդ սերնդի ամենամեծ սովետական \u200b\u200bհիմնական մարտական \u200b\u200bտանկը: Ընդունվել է Խորհրդային բանակում ծառայության ՝ 1973 թվականի օգոստոսի 7-ին:
Ստորև բերված է համառոտ նկարագրություն UralVagonZavod- ի արտադրած T-72 տանկի ռուսական փոփոխությունների առանձնահատկությունների մասին, որը պատրաստել է pikabu.ru ֆորումում բլոգեր zhuravkofff- ը, որի համար շատ շնորհակալություն եմ հայտնում նրան:
Օգտագործված հապավումները.

T-72A

T-72B (մոդել 1984), T-72B
շահագործման հանձնվեց 1984 թ

(T-72B ար. 1989)

T-72BM (լուսանկարը ՝ Վ. Կուզմինի)

սերիական RMS ()

Բացի վերը նշվածից.

T-72B3– ը խոշոր կապիտալ նորոգում է ՝ նախկինում արտադրված տրանսպորտային միջոցների բյուջեի արդիականացումով:
Ալաբինոյում, Տամանի ստորաբաժանման մարզադաշտում, ցուցադրվեց յոթանասուներկու վերջին փոփոխությունը ՝ T-72B3 տանկը, որն արտաքուստ տարբերվում էր նորագույն Sosna-U հրաձիգի բազմաալիքներից և զենքի դիմակի կողքին L-4A Luna IR լուսարձակի բացակայությունից: Առաջին շարքի T-72B3– ի համեմատ ՝ L-4A «Luna» ինֆրակարմիր պրոյեկտորի տեղում տեղադրված աշտարակը ծածկված է «Contact-5» VDZ բլոկներով:
Տանկն ստացել է 125 մմ նոր թնդանոթ 2A46M-5, նոր VHF ռադիոկայան R-168-25U-2 «edրատար», նոր հակահրդեհային սարքավորում (ՊՊO) և նոր բազմաալիքային հրաձիգի տեսարան (PNM) «Սոսնա-Ու»: Տեսարանը ունի 4 ալիք `օպտիկական, ջերմային, լազերային հեռահարության ալիք և հակատանկային կառավարվող հրթիռների (ATGM) կառավարման ալիք: PNM «Sosna-U» - ը տեղադրված է տեսողական ուղղորդման ստանդարտ 1K-13-49 սարքի փոխարեն: Հին զինագործի 1A40-1 տեսողությունը թողնվել է իր սկզբնական տեղում `որպես պահեստամաս:

PNM «Sosna-U» - ի տեղադրման վայրը T-72B3 տանկի մեջ
()

Հրամանատարը ստացել է TKN-3MK սարք «Կրկնակի» համակարգով, որը հրամանատարին հնարավորություն է տալիս կրակել: T-72B3- ն ունի ներկառուցված պայթուցիկ ռեակտիվ զրահ (ERA) «Կոնտակտ -5», այլ ոչ թե նոր «Relikt» ERA, որը տանկը պաշտպանում է ժամանակակից տանդեմային զինամթերքից: տանկը չի ստացել փակ զենիթային գնդացիր (ZPU) - կար բաց ZPU ՝ ձեռքով կառավարմամբ: 1000 ձիաուժ հզորությամբ V-92S2 շարժիչի փոխարեն, որը տեղադրված է T-90A (օբյեկտ 188A) և արդիականացված T-72BA (օբյեկտ 184A) վրա, T-72B3 պահպանում է նորոգված V-84-1 հզորությունը ՝ 840 ձիաուժ: Հետեւաբար, շարժունակության բնութագրերը չեն աճել: Տանկը հագեցած չէ GLONASS / GPS ընդունիչներով:

T-72B3 Ալաբինոյի մարզադաշտում, 2013-ի օգոստոս (

Աշխարհի շատ երկրներ զինված են տարբեր փոփոխությունների մեծ թվով հնացած T-72 տանկերով: Այս տանկերը չեն համապատասխանում ժամանակակից պահանջներին ՝ պաշտպանության, շարժունակության և կրակային ուժի առումով: Շատ երկրներում տարբեր մշակողներից T-72- ի արդիականացման մեծ թվով առաջարկներ կան, օրինակ `T-72M2« Modern »(Սլովակիա), T-72M4CZ (Չեխիա), T-72AG (Ուկրաինա) և այլն: Բայց առաջարկվող արդիականացման տարբերակների մեծ մասը բնութագրվում է բավականին բարձր բարդությամբ և բարձր գնով:

T-72AG- ի արդիականացումը նախատեսում է փոխարինել ստանդարտ 780 և 840 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչները: 6TD սերիայի շարժիչ `1000 - 1200 ձիաուժ հզորությամբ: Նման արդիականացումը պահանջում է բաքի թափքի հետևի մասի բավականին լուրջ փոփոխություններ և մեծ ծախսեր ունի ՝ կապված նոր 6TD շարժիչի գնի հետ:

Արդյունքում, T-72- ի արդիականացման ամենաօպտիմալ և տնտեսապես գրավիչ տարբերակը 1050 ձիաուժ հզորությամբ արդիականացված 5TDFMA շարժիչի տեղադրումն էր: պահպանելով ստանդարտ հովացման համակարգը և առանց բաքի թափքի էական փոփոխությունների: Շարժիչի կոմպակտ չափերը հնարավորություն տվեցին օժանդակ էներգաբլոկ տեղադրել MTO- ում Է.Ա.- 10-2 10 կՎտ հզորություն ժամային մրցավազքում վառելիքի հոսք 3,8 կգ / ժամ: Այս տարբերակը առաջին անգամ արտադրվել է Խարկովի BTRZ թիվ 115-ում `KHKBD- ի հետ համատեղ: Դրանից հետո սերիական արդիականացումն իրականացվում է Կիևի մեխանիկական վերանորոգման գործարանում (7 զրահափոխադրիչ): Տանկի վրա նոր MTO- ի հետ մեկտեղ, պաշտպանությունը նույնպես զգալիորեն ավելացավ:

1,2, 3 - Լուսանկարը ցույց է տալիս աշտարակի լավ համընկնում «Դանակ» ռեակտիվ զրահաբլոկների կողմից: Վարորդի լյուկին ամենամոտ գտնվող բեռնարկղը կախված է բաց լյուկով մեքենա վարելու հեշտությամբ: Այնուամենայնիվ, հրանոթի աջ կողմում գտնվող հին IR լուսավորչի պահպանումը թույլ չտվեց ստեղծել իդեալական պտուտահաստոց ծածկույթ ՝ ժամանակակից ռեակտիվ զրահով:

T-72B տանկի շասսին մնաց անփոփոխ, բացառությամբ ռետինե ռետինով T-80UD / Oplot տանկի բարելավված ուղու տեղադրման: Տանկի կրակային հզորությունն աճել է ՝ պայմանավորված «Կոմբատ» ժամանակակից կառավարվող հրթիռների օգտագործման հնարավորությամբ:

1 - հաճախորդի պահանջով, NSV-T զենիթային գնդացրի փոխարեն, DShK-M գնդացիրը տեղադրվեց տանկի վրա, բաժանորդի T-55 տանկերի առկա նավատորմի հետ միավորվելու համար. 2 - T-72UA1- ի արտաքին տարբերությունը նավահանգստի կողմից աջ կողմում փոխանցված արտանետման մեջ. 3 - T-72UA1- ի կոճղի փոփոխություն T-72B- ի համեմատ

1- 1050 ձիաուժ հզորությամբ դիզել 5TDFMA-1 միջանկյալ հանդերձանքով;2 - փոփոխված օդափոխիչի պատյան հատուկ պրոֆիլավորված լողակների տեղադրմամբ. 3 - APU; 4 - MTO- ի տեսք:

Արդիականացված tmnk- ում օդափոխիչի պատյանը փոփոխվեց `մեջը տեղադրելով հատուկ պրոֆիլավորված լողակներ: Դիզայնի այս լուծումը հնարավորություն տվեց կրկնապատկել կենտրոնախույս օդափոխիչի արդյունավետությունը, որն ապահովում էր օդի սպառման աճ 20% -ով `նույն էլեկտրաէներգիայի սպառումով: Հաշվի առնելով, որ 5TDFMA-1 երկշարժիչ դիզելային շարժիչի հովացման և յուղի հատուկ ջերմափոխանակումը 30% -ով պակաս է, քան B46-6 չորս հարվածային դիզելային շարժիչը, օդափոխիչի օդի սպառումն ավելացրեց, մինչդեռ պահպանելով T-72 բաքի ստանդարտ ռադիատորները `ապահովելու դիզելային շարժիչի աշխատանքը` առանց շրջապատող ջերմաստիճանի էներգիայի նվազեցման: օդ +55 0 С. օդափոխիչի հովացման ստանդարտ համակարգի պահպանման շնորհիվ հնարավոր եղավ զգալիորեն իջեցնել արդիականացման գինը, չնայած արտանետվող հովացման համակարգի համեմատած թերությունների քանակին:

5TDFMA-1- ով էլեկտրակայանի միավորների և համակարգերի դասավորություն

1 - հիմնական դիզել (OD); 2 - փոխանցումատուփ; 3 - վերջնական սկավառակ; 4 - շարժիչ անիվ; 5 - բարձր ճնշման կոմպրեսոր; 6 - կոմպրեսոր; 7 - ճյուղային խողովակ; 8 - բոց խողովակներ; 9 - օդը մաքրող; 10 - նավթի բաք OD; 11 - OD մեկնարկիչ-գեներատոր; 12 - հիդրավլիկ կառավարման և փոխանցման յուղման համակարգի նավթի բաք; 13 - APU մեկնարկիչ-գեներատոր; 14 - APU; 15 - դիզելային VSU; 16 - վառարան; 17,19,20 - խողովակներ; 18 - արտանետման փական; 21 - ելքային խողովակ; 22 - տուրբին OD; 23 - հովացման համակարգ; 24-անկյունային փոխանցումատուփ; 25 - ուղղորդող կողիկներ; 26 - կենտրոնախույս երկրպագու; 27 - երկրպագուի գործ; 28 - գարուն; 29 - ՄԼ-ի փոխանցում

Տանկի պաշտպանությունը նույնպես զգալի արդիականացման է ենթարկվել: Հնացած DZ- ի փոխարեն տեղադրվել է ժամանակակից բարձր արդյունավետ դինամիկ պաշտպանություն HSCHKV սարքերի հիման վրա, որոնք օգտագործվում են Դանակների և Դուպլե համալիրներում:
Չնայած KP «Դոնեցկի քիմիական արտադրանքի գործարանը» արտադրում է 4C22 սարք, ավելի պահանջկոտ հաճախորդներ ընտրում են ժամանակակից HSCHKV սարքեր ՝ 1,5-2,5 անգամ ավելի բարձր արդյունավետությամբ:

Շարժունակության արդիականացումից բացի, T-72UA1 տանկը ստացել է պաշտպանության խորը արդիականացում ՝ հնացած կոնտակտային դինամիկ պաշտպանության համակարգի փոխարինմամբ «Կոնտակտ» BTSKT «Mikrotek» - ի կողմից մշակված ժամանակակից «Դանակով»: Աշտարակի վրա HSCHKV սարքերը տեղակայված են BCCT «Microtech» - ի կողմից մշակված նոր մոդուլներում: Կեղեւի առջևի և կողային հատվածների վրա HSCHKV սարքերը տեղադրված են տեղադրված DZ համալիրի փոփոխված ստանդարտ տարաների մեջ: Կեղեւի կողմերում պահպանված է տարաների տեղադրման հին սխեման, որն օգտագործվում է T-72B- ի վրա `անմիջապես ռետինե-մետաղական էկրաններին կցելով: Այս որոշումը բացատրվում է հաճախորդի ֆինանսական սահմանափակ հնարավորություններով:

Ընդհանուր առմամբ, T-72B- ի արդիականացումը նոր MTO- ի տեղադրմամբ `երկդիմի 5TDFMA-1 շարժիչով և ժամանակակից դինամիկ պաշտպանությամբ« Դանակը »մեծ հեռանկարներ է տալիս աշխարհի շատ երկրներում այս տեսակի հնացած տանկերի հսկայական նավատորմի հետագա կատարելագործման համար: Արդիականացումը հատկապես կարևոր է տաք կլիմա ունեցող երկրների համար, որտեղ T-72 տանկերի ստանդարտ շարժիչները և դրա փոփոխությունները, ինչպիսիք են B-46, B-84, B-92, ուժի զգալի նվազում են ունենում:

5TDFA-1- ը T-72 և T-55 տանկերի վրա տեղադրելու լրացուցիչ աղբյուրներ.

Ս.Ա. Ալեխին, Cand. տեխ. Գիտություններ, Վ.Վ. Սալտովսկի, ինժեներ, Վ.Ի. Պրոկոպովիչ, ինժեներ ԷԼԵԿՏՐԱՏԵԽՆԻԿԱ ARԻՆԱՆԿԻ
Վակուլենկո Վ.Վ., aryanարյանով Վ.Ա., Գորոժանին Յու.Գ., menմենկո Ռ.Վ., Կուզմինսկի Վ.Ա., Չուչմար Ի.Դ. T-72 TANK- ի շարժունակության առանձնահատկությունների ավելացման եղանակները `դրա արդիականացման ընթացքում
Ս.Ա. Ալեխին, Cand. տեխ. Գիտություններ, Գ.Կ. Պոպով, ինժեներ, Վ.Վ. Սալտովսկի, ինժեներ ՀԻՄՆԱԴՐԱՄԻ ԱVԳԱՅԻՆ ՕԳՆԱԿԱՆ ԻՆՍՏԻՏՈՒՏ ՓՈԽԱԴՐԱՄԻՋՈՑ

Armրահատեխնիկայի ուժեղացված պաշտպանությունը, հզոր շարժիչը և նոր ենթատար տրամաչափի արկը ՝ T-72B3M- ը ՝ հիմնական մարտական \u200b\u200bտանկի վերջին փոփոխությունը, փոխանցվում են ռուսական բանակի ստորաբաժանումներին և կազմավորմանը: Արդիականացումը T-72 վետերան տանկերի հսկայական նավատորմը կբերի ներկայիս մակարդակի և էապես կբարձրացնի բանակի հարվածային հնարավորությունները: T-72B3M– ի առանձնահատկությունների և T-72B3– ից նրա տարբերությունների մասին ՝ նյութում RIA Novosti

Տանկային բիաթլոնի վետերան

T-72B3 տանկերը T-72B տանկերի նորացված տարբերակ են, որոնք ընդունվել են խորհրդային բանակի կողմից դեռ 1980-ականների կեսերին: Այսօր զորքերն ունեն ավելի քան հազար «երեք ռուբլի»: Այս տանկն ունի Sosna-U բազմուղի տեսարան, որի նպատակն է ավտոմատ հետևելը և ջերմային պատկերման ալիքը `ֆրանսիական արտադրության Thales Catherine տեսախցիկով, կրակի կառավարման նորացված համակարգով (FCS), արդիացված 2A46M-5 հրանոթ` բարելավված բալիստիկայով և մի շարք այլ նորույթներով: Այնուամենայնիվ, դա զերծ չէր իր թերություններից: Մասնավորապես, առաջին T-72B3- ը հագեցած էր հնացած Kontakt-5 ռեակտիվ զրահով, որը շահագործման է հանձնվել 1986 թվականին: T-72B3M- ն ունի շատ ավելի խիտ «մաշկ»: Կան նաև այլ օգուտներ:

«T-72B3M- ի և« դասական »T-72B3- ի հիմնական տարբերությունը նոր դիզելային շարժիչն է և ամրապնդված պաշտպանական տարրերը», - ՌԻԱ Նովոստիին ասաց «Հայրենիքի զինանոցը» ամսագրի գլխավոր խմբագիր Վիկտոր Մուրախովսկին: - B3- ի վրա կա 840 ձիաուժ հզորությամբ B-84-1 «շարժիչ», B3M- ի վրա ՝ B-92S2F ՝ 1130 ձիաուժով: Արտաքինում նոր փոփոխությունը տարբերվում է կողմերի, իրանի և պտուտահաստոցի ժամանակակից ռեակտիվ զրահի լրացուցիչ մոդուլների շնորհիվ »:

Բացի այդ, T-72B3M- ն ունի Sosna-U տեսարանի նորացված տարբերակ, թվային բալիստիկ համակարգիչ և համայնապատկերային տեսարան մեքենայի հրամանատարի աշխատավայրում: Այս ամենը տանկիստներին հնարավորություն է տալիս արագ հայտնաբերել թիրախները և ոչնչացնել դրանք: Բարելավվել է նաև զինամթերքի բեռը `զրահատանկային ներթափանցման ավելացված APCR արկերով: Մեկ այլ կարևոր նորամուծություն է բարելավել գործառնական բնութագրերով և ռեսուրսների ավելացմամբ ուղիների ուղիները:

Ռուսական տանկիստները, հետեւողականորեն զբաղեցնելով տանկային բիաթլոնի առաջին տեղերը, մրցում են T-72B3M- ում: Մեքենան ապացուցեց, որ գերազանց է մրցման բոլոր փուլերում ՝ մրցակիցներին հեռու թողնելով:

Մեկ շարքերում

T-72B3M- ն, ընդհանուր առմամբ, շատ ավելի «բարյացակամ» է վարորդի համար. Նրա բաժինը հագեցած էր ցուցադրման բարդույթով և հետևի հեռուստատեսային տեսախցիկով: Ավտոմատացված փոխանցումատուփը զգալիորեն մեծացնում է հակառակ արագությունը. Ինչպես ցույց է տալիս Սիրիայի քաղաքացիական պատերազմի փորձը (և բոլոր վերջին զինված հակամարտությունները), դա կարող է փրկել մեքենան և անձնակազմը: Networkանցում կան բավականաչափ տեսանյութեր, որտեղ կառավարական զորքերի տանկերը, հազիվ թե ծածկոց թողնելով և կրակելով, չհասցրեցին ետ գալ և հարվածներ հասցվեցին թշնամու հակատանկային զենքերին: Ի դեպ, արդիականացված T-72B3M- ը, ըստ մի շարք լրատվամիջոցների հաղորդագրությունների, սիրիական զորքերը օգտագործել են 2017-ի գարնանը և տեսել Իսրայելին սահմանակից Գոլանի բարձունքների տարածքում գտնվող SAA- ի մարտական \u200b\u200bկազմավորումների մեջ:

«Ուրախալի է, որ T-72B3 ինքնաթիռները լավ տեմպերով են առաքվում զորքեր ՝ տարեկան 150-200 մեքենա», - շարունակում է Վիկտոր Մուրախովսկին: - Հուսով եմ, որ դրանք կվերափոխվեն T-72B3M- ի: Նախքան Armata հարթակում մեքենաների զանգվածային մատակարարումների մեկնարկը, անհրաժեշտ է պահպանել սարքավորումների բարձր տեխնիկական մակարդակը, որոնք արդեն ունեն զորքերը: Հավատում եմ, որ ինչպես T-14, այնպես էլ T-72B3M զուգահեռաբար մատակարարվելու են բանակային ստորաբաժանումներին »:

Փորձագետը հիշեցրեց, որ Պաշտպանության նախարարությունը Armata հարթակում 120 մեքենայի համար պայմանագիր է կնքել: Խոսքը T-14 տանկի երկու գումարտակային հավաքածուի և ծանր BMP T-15- ի մեկ հավաքածուի մասին է: Բացի այդ, գոյություն ունի T-90 տանկերի արդիականացման պայմանագիր ՝ T-90M փոփոխությունների վերաբերյալ: Այսօր զորքերն ունեն միայն մեկ գումարտակ: Այս մեքենան նախագծվել է որպես Proryv-3 մշակման աշխատանքների մի մաս:

Նախապես հայտարարված պլանների համաձայն `սպասարկվող 400 T-90 տանկերը արդիականացվելու են: Բացի այդ, նախատեսվում է նոր մեքենաների գնում: Տանկը հագեցած էր նոր պտուտահաստոցով և ողորկափող 2A82-1M- ով, նույն T-14- ով, նոր սերնդի «Կալինա» հրդեհային կառավարման համակարգով, հեռակառավարվող հակաօդային կայանքով «UDP T05BV-1» ՝ 12,7 մմ տրամաչափի «Kord-MT », R-168-25U-2« edրատար »ռադիոկայանը և օժանդակ էներգաբլոկ DGU7-27:

Կառավարում - ղեկի հիման վրա կա մեխանիկական փոխանցումատուփի ավտոմատ համակարգ `ձեռնարկին անցնելու հնարավորությամբ: Շարժիչ - V-92S2F, T-72B3M դիզելային վառելիքի նման: Թշնամու կրակից պաշտպանվելու համար `հակակուտակային վանդակաճաղերի էկրաններ և դինամիկ պաշտպանության« մասունքներ »համալիր: Որպեսզի գոյատևելիությունը մեծանա, վառելիքի և զինամթերքի տեղաբաշխումն օպտիմիզացված էր թափքում, տեղադրվեցին էկրաններ ՝ անձնակազմը, զինամթերքն ու սարքավորումները բեկորների երկրորդային հոսքից հարվածից պաշտպանելու համար: Կա օդորակիչ: Առաջիկայում նրանք նախատեսում են T-90M- ը վերազինել Arena-M ակտիվ պաշտպանության համալիրով, որն ունակ է տանկին մոտենալիս հակատանկային հրթիռներ ու ՌՊԳ կրակոցներ ընդհատել և ոչնչացնել:

Հիշեցնենք, որ 2017-ի փետրվարին ցամաքային զորքերի գլխավոր հրամանատար Օլեգ Սալյուկովը հայտարարեց զորքերի սիստեմատիկ վերազինման մասին ՝ ժամանակակից տանկերով: Ըստ նրա, 2020-ին տանկային ուժերում ժամանակակից տեխնոլոգիաների մասնաբաժինը կհասնի 70 տոկոսի: Խոսքը վերաբերում է T-72B3, T-72B3M, T-80U, T-90A և T-90M տանկերին: T-14- ի մատակարարման համար խոշոր պայմանագրեր կնքելու հարցը նույնպես կլուծվի 2020 թվականին:

ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄ ԵՎ APԵՆՔ No 10/2009, էջ 17-31

TANK T-72BA. Միջին արդիականացում ԹԵ՞ ԹԵ UՆՈՒՄ ԵՆ ՀԻՄՆԱԴՐԱՄՆԵՐՈՎ

Ալեքսեյ Խլոպոտով

Ռուսաստանի Դաշնության Armինված ուժերում արդիականացված T-72BA տանկի հայտնվելու պատմությունը սկսվում է 1990-ականների սկզբին: 1991-ին Նիժնի Թագիլ Ուրալվագոնզավոդը (UVZ) շարունակեց արտադրել T-72B տանկի («Օբյեկտ 184») և դրա արտահանման փոփոխության T-72S; UKBTM- ի հետ համատեղ աշխատանքներ են տարվել T-72B- ի արդիականացման և կատարելագործման ուղղությամբ, պատրաստվում էր T-90- ի («օբյեկտ 188») սերիական արտադրությունը: Ուգահեռաբար աշխատանքներ էին ընթանում ավելի հեռանկարային մեքենաների վրա: Միևնույն ժամանակ, Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանը (ChTZ) զբաղվում էր նաև «Բեշ-քի» -ի արտադրությամբ:

Սակայն Խորհրդային Միության փլուզումը չեղյալ հայտարարեց այդ ծրագրերը: Պաշտպանական ծրագրերի ֆինանսավորման կտրուկ դադարեցումը ձեռնարկությունները դնում է գոյատևման եզրին: Երկու գործարաններում էլ սահմանափակվեց T-72B- ի սերիական արտադրությունը: Ավելին, ChTZ- ում տանկերի արտադրությունն ավարտվեց ընդմիշտ: Որոշ ժամանակ UVZ- ն շարունակում էր հավաքել արտահանման արտադրանքները, ինժեներական մեքենաները և փայփայում հույսեր T-90- ների մեծ շարքի տեղակայման համար: Բայց 1992-ին տեղի ունեցած սողանքային վերափոխումը ստիպեց Ուրալվագոնզավոդին իր համար վերցնել նոր բիզնես `տիրապետել T-72B տանկերի, ինչպես նաև T-72A- ի նորոգմանը (T-72B մակարդակի արդիականացումով):

Այս թվացյալ անբարդ խնդիրը մեծ աշխատանք էր պահանջում: Անհրաժեշտ էր, առաջին հերթին, որոշել այն արտադրամասը, որտեղ պետք է ապամոնտաժել մեքենաները: Մշակել անսարքությունների հայտնաբերման տեխնոլոգիան, մշակել միջոցառումներ արտադրամասերի և երրորդ կողմերի նորոգման կայաններ միավորումներն ու հավաքույթները կազմակերպելու և ուղարկելու համար, կազմակերպել վառելիքի, յուղերի և այլնի արտանետում: Ի վերջո, UVZ- ն առաջին հերթին արտադրող է: ԽՍՀՄ-ում Tankoremont- ն իրականացնում էին ՊՆ տանկերի նորոգման գործարանները (TRZ), որոնց համար ստեղծվել և տիրապետել են տեխնոլոգիաներ, սարքավորումներ, կեղծիքներ, գործիքներ, կային հատուկ պատրաստված կադրեր:

1992-ի համար UVZ- ը 10-ը մեքենա է նորոգել T-72B և B11 տարբերակներում `փորձի համար: Միևնույն ժամանակ, T-72A- ի կատարելագործմամբ նորոգման ծախսերը մինչև T-72B կամ B1 մակարդակի, ըստ տարբեր գնահատականների, ձգում էին նոր տանկի արժեքի 44-58% -ը:

Վերականգնման որակը անմիջապես արտադրական գործարանում ճանաչվեց ավելի բարձր, քան TRZ MO- ի կողմից կատարված վերանորոգումը, բայց դրա բարձր արժեքը նույն TRZ- ի համեմատ կանխարգելիչ էր: Բացատրությունը պարզ էր. UVZ- ն հսկա ձեռնարկություն է, որի հսկայական գինը և բոլոր տեսակի ծախսերն են: Տանկերի զանգվածային արտադրության պայմաններում այդ ծախսերը համամասնորեն «տարածվեցին» ամբողջ շարքի վրա, բայց այս դեպքում, տանկերի սերիական արտադրության կտրուկ կրճատմամբ, բոլոր ծախսերը պետք է վերագրվեին նորոգման անցած տրանսպորտային միջոցների սակավ թվին: Բացի այդ, այսպես կոչված «գնված» ապրանքատեսակները նպաստեցին հիմնական գնի աճին: Ուրալվագոնզավոդը ստիպված էր պայքարել յուրաքանչյուր կոպեկի համար բաղադրիչներ մատակարարողների հետ: Եվ դա, չնայած այն հանգամանքին, որ պետական \u200b\u200bգնումների փլուզված համակարգի պայմաններում շատ գործընկերներ պարզապես սկսեցին սահմանափակել արտադրությունը: Այնուամենայնիվ, Ուրալվագոնզավոդի ղեկավարությունը, ի դեմս Գլխավոր տնօրեն Բ.Կ. Սերյակովան լավ հույսեր էր կապում, և նախատեսում էր 1993-ին վերանորոգել ամսական մինչև 40 մեքենա: UKBTM- ի հետ միասին մշակվել են խորը արդիականացման երեք տարբերակներ.

«B» տարբերակ `ներկառուցված դինամիկ պաշտպանության (VDZ) և KOEP« Shtora »տեղադրմամբ:

«B1» տարբերակ `VDZ, KOEP« Shtora »և KUV« Svir »տեղադրմամբ:

Այսպես կոչված «իդեալական» տարբերակը `OMS 1A45- ի, փակ լիցքավորիչի, VDZ, KOEP« Shtora »և KUV« Reflex »2-ի տեղադրմամբ:

Միայն այս բարի մտադրություններին վիճակված չէր իրականություն դառնալ, քանի որ խորը արդիականացման ծրագիրը չշարունակվեց հաճախորդից միջոցների իսպառ բացակայության պատճառով: Փոխարենը, 1993 թ.-ին պարզ նորոգումներն իրականացվեցին փոքր խմբաքանակներով `արտադրանքի նվազագույն փոփոխություններով: 1994-1997 թվականներին ներառյալ T-72- ի արդիականացումը և նորոգումը չի իրականացվել: Պետք է ընդգծել, որ գործողությունները B.C. Սերյակովան այս ժամանակահատվածում միությունը բերեց գոյության եզրին: Գլխավոր տնօրենի փոփոխությամբ (1997-ի հուլիսին այս պաշտոնը ստանձնեց Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Մալիխը), T-72- ի նորոգման և արդիականացման ոլորտում աշխատանքը վերսկսվեց:

1998 թ.-ին արդիականացման հմտություններ կիրառելու համար որոշվեց վերակառուցման համար վերցնել 20-30 տանկ: 1998-ի մարտին որոշվեց վերանայման գաղափարախոսությունը: «172M օբյեկտի» համար այն բաղկացած էր հիմնականում V-46 շարժիչը V-84- ով փոխարինելուց, ավտոմատ կառավարման համակարգ, ջերմային պատկերիչ և VDZ «Contact-V» 3 տեղադրելուց: Տարեվերջին այս սխեմայի համաձայն արդիականացված առաջին մեքենան շահագործման հանձնվեց, իսկ երկրորդն ավարտվեց աշտարակը մարմնին ամրացնելով: Ենթադրվում էր, որ երկու մեքենաներն էլ կցուցադրվեին Աբու Դաբիում կայացած ցուցահանդեսում 4: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը կրկին ճանաչվեց չափազանց թանկ: Բացի այս մեքենայությունից, որը դարձավ արդիականացման արտահանման տարբերակների հետագա զարգացման նախատիպը, հիմնանորոգվեց 15 «օբյեկտ 184» և «172 Մ»: Նրանց, ինչպես նաև 5 տարի առաջ կատարված բարելավումների ծավալը փոքր էր:

Մեքենան, որը հիմնովին կապիտալ վերանորոգում է կատարել UVZ- ում 1998 թ.-ին: Այն հագեցած է V-84MS շարժիչով և «հին» հետքերով `հաջորդական RMSh- ով: Հատկանշական է եղանակային պայմանների ապամոնտաժված սենսորը ԵՐԿՈՒ, չնայած դրա ամրացումը այդպիսին է

իր պատշաճ տեղում:

1998-ին UVZ- ում փոփոխությունների ենթարկված մեքենաները, որոնք տեսքով փոխվել են, շատ հեշտ է շփոթել T-72S տանկերի հետ, որոնք 1993 թ.-ին մեր բանակ են մտել արտահանման մի շարք մատակարարումների խափանումից հետո: Միակ արտաքին տարբերությունը ESK- ի և վերանորոգման T-72B- ի միջև 1998 թվականին աշտարակի վրա հակաէտրոնային հարվածի բացակայությունն է: Երկրորդ տարբերակիչ առանձնահատկությունը `LDZ տարաների փոքր քանակությունը կողային էկրաններին, ցուցիչ չէ. Զորքերը կարող են կանոնավոր էկրաններ կախել T-72B- ից կամ ընդհանրապես անել առանց դրանց: Այս մեքենաների վրա ԵՐԿՈՒ սենսորի «գլուխը» ամենից հաճախ ապամոնտաժվում էր զորքերի շրջանում (հավանաբար, անձնակազմը գաղափար չուներ, թե ինչպես աշխատել դրա հետ, և այն հանեցին վնասակար ճանապարհից ՝ նախընտրելով գործել հնաոճ եղանակով):

1999 թ.-ին «Ուրալվագոնզավոդը» նորոգեց 30 T-72B և T-72B1 տանկեր, որոնք մի շարք տարբերություններ ունեին 1998 թ.-ի վերանորոգման մեքենաների հետ: Այս տանկերը ստացան նորացված տակդիր ՝ զուգահեռ գծով RMSh գծով, և որոշ մեքենաներ հագեցած էին «Kontakt-V VDZ» համալիրով: ... Որպես UKBTM- ի կողմից իրականացվող զարգացման աշխատանքների շրջանակներում լուծվեցին հրդեհային ուժի ուժեղացման, սերիական մեքենաների անվտանգության և շարժունակության բարելավման խնդիրները: Հաշվի առնելով առաջադրանքների լայն շրջանակ, ներգրավված մեծ թվով համանախագահներ և ֆինանսավորման հետ կապված դժվարություններ ՝ թեման ձգվեց երկար տարիներ ՝ ներկայացնելով, ի վերջո, առանձին փուլերի անվերջ շարք:

Այս աշխատանքի տողը կազմվեց պետական \u200b\u200bթեստերի միջոցով, որոնք կատարվել են արդիականացման միջոցառումների և, առաջին հերթին, LMS- ի արդիականացման ստուգման նպատակով: Թեստերը տեղի են ունեցել երեք փուլով. 2000 թ. Հոկտեմբերի 15-ից նոյեմբերի 26-ը ընկած ժամանակահատվածում: 5. Աշխատանքի կազմակերպման և պետական \u200b\u200bթեստեր անցկացնելու գլխավոր ձեռնարկությունն էր ՓԲԸ VNIITM: Առաջին փուլում տեղի ունեցան ստացիոնար և կրակային փորձարկումներ: Երկրորդ փուլը ներառում էր կլիմայական թեստերը, իսկ երրորդը `վազքի թեստերը: Բոլոր թեստերը տեղի են ունեցել ժամանակին ՝ դրական արդյունքներով, որոնք հաստատել են տակտիկական և տեխնիկական առաջադրանքները: LMS- ի արդիականացման հիմնական նպատակն էր բարելավել իր աշխատանքի ճշգրտությունը օբյեկտների նվազագույն փոփոխություններով, որոնք պետք է իրականացվեն շահագործման ոլորտում: Եվ այս առաջադրանքը կատարվեց: Փորձարկումները հաջող ավարտելուց հետո արդիականացված T-72B տանկը ռուսական բանակը ընդունեց «T-72BA» («գործարան 184 Ա» ՝ ըստ գործարանի ներքին փաստաթղթերի) անվանմամբ:

T-72BA- ի տեխնիկական պայմանները նախատեսում էին SUO 1A40-1M տրանսպորտային միջոցների տեղադրում, որոնք արդիականացվել են Կրասնոգորսկի Zենիթի կողմից: Արդիականացված համալիրի տարբերակիչ առանձնահատկություններն են.

Միկրոպրոցեսորի վրա տանկային բալիստիկ համակարգչի (TBV) առկայություն;

Խաչմերուկի, գլանափաթեթի, թիրախային անկյունային արագության, թռիչքի անհատական \u200b\u200bանկյունների և արկերի նախնական արագության շեղման հաշվառում.

Թնդանոթից և համասեռական գնդացիրից կրակ արձակելիս թիրախային անկյունների և կողային կապարի ավտոմատ մուտք;

Շարժվող թիրախի կիսաավտոմատ հետևում

Հրամանատարի տեսողության համար նպատակային անկյունների և կողային կապարի հաշվարկ 6:

Արտաքինում փոփոխված MSA- ով փոխադրամիջոցն առանձնանում է աշտարակի հետնամասում DVE-BS մթնոլորտային պայմանների սենսորի առկայությամբ: «DVE-BS» վերծանումը նշանակում է «ինտերֆեյսային միավորով կոնդենսատիվ քամու սենսոր»: Դա ինտերֆեյսի միավորն է, որը պատասխանատու է այս սենսորը OMS 1A40-1- ում ինտեգրելու համար: OMS- ն ապահովում է լիովին ավտոմատ գործողություն, ընդհանուր ուղղումը մուտքագրվում է 1V217 սարքի միջոցով:

Այս համալիրի տեղադրումը բարձրացնում է նկարահանման արդյունավետությունը հետևյալ պարամետրերի ուղղումների պատճառով.

Կողային քամու բաղադրիչ;

Օդի ջերմաստիճանը;

Մթնոլորտի ճնշում;

Տակառի մաշվածություն;

Թիրախի հարաբերական արագությունը;

Արկերի բոլոր տեսակների և ինդեքսների մեկնման առանձին անկյունների և բալիստիկայի հաշվառում:

1A40-1M- ն իր մեջ ներառում է Svir KUV ՝ 1M119, 1M119M և 1M119M-1 հրթիռներով: Ուղղորդված արկի ուղղորդման սարքը ներկառուցված է 1K13-49 պասիվ-ակտիվ պերիսկոպի գիշերային տեսողության մեջ:

Հնացած TKN-3 հրամանատարի դիտարկման սարքը փոխարինվեց արդիականացված TKN-ZMK7 սարքով ՝ EOPII + օգտագործմամբ, ինչը զգալիորեն մեծացնում է T-72B տանկերի մարտական \u200b\u200bկարողությունները ցածր նպատակային լուսավորության պայմաններում: Թիրախի նույնականացումը գիշերային մասնաճյուղի միջոցով տրամադրվում է ամբողջ տեսադաշտում, մինչդեռ նախորդ սերնդի TKN-3 և TKN-ZM սարքերում հուսալի նույնականացումը հնարավոր է միայն կենտրոնական գոտում `տեսանելի դաշտի 20% -ից ոչ ավելի: Աշխատանքի հարմարավետությունը բարելավելու և անձնակազմի անվտանգությունն ապահովելու համար սարքը տրամադրում է զանազան փոխարինելի ֆիլտրեր, ակնոցի տաքացուցիչներ և գիշերային ալիքի հատուկ թաղանթ: TKN-ZMK գիշերային տեսողության սարքը կառուցվածքային առումով փոխարինելի է իր նախորդների TKN-3 և TKN-ZM համակարգերով և տեղադրված է զրահամեքենաների ստանդարտ նստատեղի վրա:

T-72BA տանկի պտուտահաստոցը, որը ցուցադրվել է Նիժնի Թագիլում URAL EXPO ARMS-2000 զենքի ցուցահանդեսում: DZ համալիրը դեռ տեղադրված չէ մեքենայի վրա:


	Տեսողության զրահ 1K13-49:

TKN-ZMK սարքը պերիսկոպիկ համակցված էլեկտրաօպտիկական պասիվ-ակտիվ սարք է, որը տեղադրված է T-72B տանկերի հրամանատարի գավաթի ստանդարտ նստատեղում:

Գիշերը վարորդի աշխատանքային պայմանները բարելավելու համար մեխանիկի TVN-58 սարքը տեղադրված է մեքենայի վրա: Դա մոնոկալային էլեկտրաօպտիկական պասիվ-ակտիվ դիտարկման սարք է, որի գործողությունը պասիվ / ակտիվ ռեժիմներում ունի տեսողության տիրույթ ՝ 80/180 մ, ինչպես գիշերային բնական լուսավորության պայմաններում (պասիվ ռեժիմով), այնպես էլ երբ լուսավորվում է ինֆրակարմիր ֆիլտրով ծածկված լուսարձակով ( ակտիվ ռեժիմ): Լուսարձակների լուսավորությունը նույնպես օգտագործվում է անբարենպաստ պայմաններում ճանապարհը դիտելու համար (մթնոլորտի ցածր թափանցիկություն, ցածր հակապատկերային ռելիեֆ):

Գիշերային տեսարժան վայրերի և դիտարկման սարքերի շահագործման ընթացքում թիրախները լուսավորելու համար, OU-3 և L-4 տիպի հնացած IR լուսավորիչների փոխարեն, նախատեսվում է օգտագործել ինֆրակարմիր լազերային պրոյեկտոր PL-1, ինչը ոչ միայն կբարձրացնի տեսանելիության տիրույթը ակտիվ գործողության մեջ, այլև կբարձրացնի աղմուկի անձեռնմխելիությունը և արդյունավետությունը: Համալիրի շահագործումն ընդհանուր առմամբ շահագործման պայմաններում 9:

Վերևում `արդիականացված 125 մմ 2A46M5 թնդանոթը և դրա առանձնահատկությունները:

Ձախ. 125 մմ 2A46M թնդանոթը տեղադրված է արդիականացված T-72BA տանկերի վրա,

հորատանցքի կռումը ձայնագրելու համար սարքը ամրագրելու փորձնական տարբերակով:

PL-1 լուսարձակը բնութագրվում է էլեկտրաէներգիայի ցածր սպառումով և գործող ծառայության բարձրացմամբ `համեմատած գոյություն ունեցող գործընկերների հետ, ունի փոքր զանգված և չափսեր: Միևնույն ժամանակ, բացառվում են լամպի լապտերների այնպիսի արատներ, ինչպիսիք են լամպի պայթյունը, չայրկելը, պայծառության անկայունությունը, ռեֆլեկտորի և լույսի ֆիլտրի ոչնչացումը, երբ լամպը պայթում է և այլն:

Ստանդարտ զենքի կայունացուցիչ 2E42-2 «asասմին», երկու ինքնաթիռ `էլեկտրական մեքենայի շարժիչով հորիզոնականում և էլեկտրահիդրավլիկ` ուղղահայաց հարթություններում, հիմնական ռեժիմում կայունության ճշգրտության միջին արժեք է ապահովում `0.4 և այլն ուղղահայաց ուղղությամբ, և 0.6` հորիզոնական ուղղությամբ:

Կրակելու ճշգրտությունը բարձրացնելու միջոցառումների շրջանակներում նախատեսվում է տեղադրել 2A46M-510 հրանոթ: Այս ատրճանակը հայտնի D-81TM (2A46M) ատրճանակի արդիականացված տարբերակն է: Իր արդիականացման ընթացքում խողովակի արտաքին պրոֆիլը օպտիմիզացվել է, խողովակի դունչի պատի հաստության տարբերությունը կրճատվել է 1 դունչի կտրվածքի, 8doO, 4 մմ երկարության վրա: Ներդրվել է պտուտահաստոցում կոճղերի տեսահոլովակների հակադարձ սեպավոր տեղադրումը: Քաշվող մասերի հետին հենարանը տեղակայված է օրորոցի վանդակի մասում: Օրորոցի պարանոցը երկարացվում է 160 մմ-ով: Օրորոցի պարանոցում, որի խստությունը մեծանում է, կան երկու լրացուցիչ հակազդեցություն ընտրող սարքեր: Երկու ուղեկցող օրրանները պատրաստվում են որպես պրիզմա:


PL-1 լազերային պրոյեկտորի տեղադրում T-72BA նախատիպի վրա:	PL-1 լուսարձակիչը ստեղծում է ուղղանկյուն ճառագայթման կետ `շահագործողի համար հարմար, ճառագայթման ճառագայթային ինտենսիվության միատեսակ բաշխմամբ, մինչդեռ լամպի լուսարձակները կազմում են զանգի տեսքով բաշխում:

Այս միջոցառումները հնարավորություն տվեցին բոլոր տիպի արկերի միջին տեխնիկական ցրվածությունը 15% -ով իջեցնել սեղանի արժեքների համեմատ:

Կրակի ուժի ամրապնդումը նախատեսվում է զինամթերքի բեռի մեջ նոր, այսպես կոչված, «երկար» (L \u003d 740 մմ) BPS ներմուծմամբ: BPS ZBM42 «Մանգո» -ով ZVBM17 կրակոցի փոխարեն ներկայացվում են ավելացված հզորության ZVBM22 կադրեր BPS ZBM59 «Svinets-1» և ZVBM23 BPS ZBM60 «Lead-2» ուժերով: Այս զինամթերքի օգտագործումը տալիս է զրահատեխնիկայի ներթափանցման աճ `միաժամանակ ավելացնելով իրական կրակման հեռավորությունը: Նոր BPS- ի օգտագործումն ապահովելու համար ավտոհամակարգիչը որոշակի վերանայման է ենթարկվել: Բարելավվել են ձայներիզները բարձրացնելու մեխանիզմը, պտտվող փոխակրիչը, փոխակրիչի շարժիչը և դրա բեռնախցիկը, կատարելագործվել է ավտոմատ բեռնիչի ընդունիչ սկուտեղը:

KDZ «Contact-V» - ով հագեցած T-72BA աշտարակի տեսարան:

Չեչնիայի Հանրապետությունում հակաահաբեկչական գործողության ընթացքում ռազմական գործողությունների վերլուծության արդյունքների հիման վրա մշակվել են միջոցառումներ ՝ անվտանգության և գոյատևման բարձրացման ուղղությամբ: Առաջին հերթին դա վերաբերում էր «Կոնտակտ-Վ» ERA համալիրի օգտագործմանը վերանորոգումից դուրս եկող բոլոր մեքենաների վրա: Նախատեսվում էր ներդնել անձնակազմի և զինամթերքի տեղական պաշտպանություն, որի համար հրդեհավտանգ հակաէտրոնային շարվածքի և ծանրաբեռնվածության փոխարեն (և ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, բացի երկրորդական բեկորներ տալուց), պլանավորվում էր հակատանկային էկրաններ ներդնել կեղևի և պտուտահաստոցի ներքին մակերեսների վրա, որը պատրաստվել է Kevlar տիպի բալիստիկ նյութից, որը մշակվել է պողպատի հետազոտական \u200b\u200bինստիտուտի կողմից: Պաշտպանական պահակների տեղադրում պտտվող փոխակրիչի A3 պահակախմբի համար: Վարորդի լյուկի արտակարգ բացման մեխանիզմ է մշակվել `տրանսպորտային միջոցի մարտական \u200b\u200bլուրջ վնասների դեպքում դրա արագ տարհանման համար: Այն տարածքում, որտեղ տեղակայված էր վարորդի նստատեղը, ստորին մասի PMZ- ն ամրապնդվեց, ինչը նման էր հետագա արտադրության շարքի T-90- ի T-72B տանկերի վրա: Ամրապնդվել են կեղևի հատակը, արտաքին բացվող փախուստի լուքի եզրերը և պտուտահաստոցը: Վարորդի նստատեղի կողքին տեղադրվում են երկու շարժական հեռավորություններ `ներքեւի շեղումը նվազեցնելու համար, իսկ նստատեղը ինքնին կախված է թափքի տանիքից 12:

Տանկի վրա ջերմապաշտպանիչ տարրերի տեղադրումը, որը նման է T-90S և T-90A տանկերի վրա օգտագործվողին, հատկապես Cloak լրակազմի հետ համատեղ, ապահովում է ինֆրակարմիր տիրույթում մեքենայի տեսանելիության 1,5 անգամ կրճատում, ինչպես նաև էապես նվազեցնում է հայտնաբերման հավանականությունը և ինֆրակարմիր որոնողի կողմից տանկի գրավում:

Հրդեհների դեմ պայքարելու համար օգտագործվել է ավտոմատ հրդեհաշիջման ZETs13 համակարգ: Կրկնակի գործող հրդեհաշիջման համակարգը ներառում է չորս մխոց `հրդեհաշիջման խառնուրդով` freon 114B2 և 13B1, 10 օպտիկական սենսորներ OD1-1S բնակելի խցիկում և 15 TD1 ջերմաստիճանի սենսորներ MTO- ում: Այն ապահովում է ավտոմատ և ձեռքով ակտիվացում: Բացի այդ, կան երկու ձեռքի կրակմարիչներ: Մարտական \u200b\u200bխցիկում հրդեհի հայտնաբերումից մինչև կազմի 90% բացթողումը ժամանակն է ոչ ավելի, քան 150 միլիվայրկյան: Գործարկման հիմնական սկզբունքը հիմնված է հալածխաջրածինների հրդեհաշիջման գործողության վրա, այսինքն. զսպող (արգելակման) ազդեցության վրա, որը բաղկացած է բոցային ածխաջրածինների օքսիդացման համար բացասական կատալիզատոր բոցի գոտում 13: Բացի այդ, համակարգը ներառում է էլեկտրաէներգիայի խցիկում Doping-2BT հրդեհաշիջող աէրոզոլային գեներատոր, որն ապահովում է հրդեհի երաշխավորված մարումը:

Պաշտպանության բարելավման միջոցառումների պատկերը լրացվում է բաքի և իրանի կեղևի վրա լրացուցիչ ռետինե գործվածքների և վանդակաճաղերի էկրանների, նոր դեֆորմացնող ծածկույթի, 6B15 «Cowboy» բեռնատարների անհատական \u200b\u200bպաշտպանիչ սարքավորումների առաջարկներով ՝ TTTT-.S «Lunokhod» սաղավարտով:

T-90A նոր տանկերով միավորվելու և T-72BA- ի շարժունակությունը բարելավելու համար MTO- ն օգտագործվել է չորս ձուլման V-92S2 տուրբոդիզելով ՝ 1000 ձիաուժ հզորությամբ: (735 կՎտ): Նախկինում օգտագործված V-84-1 և V-84MS շարժիչների համեմատ, այս շարժիչը ապահովում է բաքի հատուկ հզորության (մինչև 22,5 ձիաուժ / տ) և չոր կեղտոտ ճանապարհների շարժման միջին արագության բարձրացում (35-ից 40 կմ / ժ) ), ինչպես նաև արագացման բնութագրերի բարելավում մինչև 12% (400 մ հեռավորության վրա): V-92S2- ն ունի ավելի լավ մոմենտ ստեղծող բնութագիր (4150 Նմ 3400 Նմ) և հարմարվողականության գործակից (1,25 ընդդեմ 1,13) V-84MS շարժիչի համեմատ և, միևնույն ժամանակ, ունի ավելի ցածր վառելիքի սպառում (156 գ / ձիաուժ) ժ. ընդդեմ 182 գ / ժամ.ժ. ժ.) 14.


T-72BA արտանետվող սարքը V-92S2 շարժիչով: Մեքենան վերանորոգվել է 2005 թվականին:	V-84MS շարժիչով արտանետվող T-72BA սարքը:

Պետք է նշել, որ B-92S2- ով MTO- ն մոնոբլոկ չէ, ինչպես պահանջում է ժամանակակից զրահապատ նորաձեւությունը: Սա մեքենայի լուրջ թերություն է, բայց ավելի շատ շուկայավարման, քան մարտական \u200b\u200bև տեխնիկական ոլորտում: Թվում է, MTO B-92S2- ում շարժիչի փոխարինման արագության ուղղակի համեմատությունը մոնոբլոկային միավորների հետ, ակնհայտորեն ձեռնտու չէ Ուրալի նախագծին: Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ, որ MTO B-92S2- ն ունի բազմակի անգամ ավելի մեծ հուսալիություն, պահպանելիություն և, որը կարևոր է ժամանակակից իրավիճակում, զգալիորեն ցածր գին: Դաշտային բարդ իրավիճակում, երթերում, մեքենայացված տեխնիկական աջակցության բացակայության պայմաններում մոնոբլոկ MTO- ին փոխարինելու բարձր արագության ցուցիչները չեն կարող լուրջ փաստարկ հանդիսանալ: Միևնույն ժամանակ, ռուսական տանկի անձնակազմը միշտ կարող է ինքնուրույն շտկել անսարքությունը կամ կատարել պարզ նորոգումներ ՝ չսպասելով տեխնիկական աջակցության մեքենաների մոտեցմանը և շարունակելու մարտական \u200b\u200bառաքելությունը:

Հաշվի առնելով էլեկտրակայանի տեղադրման (ապամոնտաժման) ժամանակը կրճատելու կարևորությունը ՝ UKBTM– ի դիզայներները մշակեցին կազմակերպական և տեխնիկական միջոցառումներ, որոնք հնարավորություն տվեցին կրճատել այս ցիկլը V-92S2– ի համար: Այսպիսով, շարժիչի ապամոնտաժման ժամանակը կրճատվեց մինչև 3,5 ժամ, ինչը հստակորեն ցուցադրվեց օտարերկրյա հաճախորդի տարածքում 15: Որպես օրինակ կարելի է նշել արագ բաժանվող խողովակաշարերի ներդրումը: Նոր շարժիչի հետ միասին, միասնական MTO- ն ներառում է արդիականացված մուտքային փոխանցումատուփ (կիթառ), ուժեղացված վերջնական շարժիչ փոխանցումատուփ (BKP) և բարելավված հովացման համակարգ:

BKP- ի ամրապնդումը բաղկացած է շփման հսկողության տարրերի շփման զույգերի քանակի ավելացմամբ, արբանյակների առանցքներով գլանների գծային չափսերով և վերջնական շարժիչի մոլորակային հանդերձանքով արբանյակների քանակով `արևի հանդերձանքի կրիչը փոխարինելով մեծ դինամիկ բեռնատարողություն ունեցող կրիչով: Ամրապնդվել են կալանքի կապանների կնքումը, միավորվել են կալանքների բեռնաթափման սարքերի բռունցքները և գնդերը:

Սառեցման համակարգը օգտագործում է նոր ալյումինե ջրի և յուղի ռադիատորներ `ջերմության փոխանցման ավելացումով: Պղնձե-փողային ռադիատորների համեմատ `գլանային ժապավենի տիպի միջուկով, որոնք T-72B տանկերի վրա օգտագործվում են հովացման և քսայուղային համակարգերում, ափսե-ժապավենային ռադիատորներն ապահովում են ավելի մեծ ջերմության տարածում ստանդարտ ռադիատորների չափումներում: Բացի այդ, արդիականացվել է հովացման օդափոխիչի կալանքը:

V-92S2 շարժիչի նախագծման առանձնահատկությունները հնարավորություն տվեցին վերադասավորել արտանետման համակարգը, ինչը հանգեցրեց արտանետվող դիմադրության զգալի նվազմանը (0.22 կգ / սմ 2-ից 0.15 կգ / սմ 2), ինչպես նաև օդի մաքրման միջև ընկած հատվածում օդի անցման ավելի լավ աերոդինամիկական պայմանների ձեռքբերմանը: տուրբո լիցքավորիչ

Նորացված T-72BA ներքաղաքային փոխադրամիջոցը, որը միավորված է T-90S / A ենթասրահով, ներառում է հետևյալ տարրերը.

30-40% -ով ավելացված էներգետիկ հզորությամբ հիդրավլիկ ցնցող կլանիչ, լցված 132-316 հատուկ ցնցող կլանող հեղուկով.

Բարձր ուժի պտտման ձող `թույլատրելի արժեքների բարձր մակարդակով` DSM մեթոդով վերամշակման օգտագործման միջոցով (մարցենիտի դեֆորմացման ծերացում) `ճանապարհի անիվների լրիվ հարվածների ապահովման համար.

- 750x190U ընդլայնված ճանապարհային գլան `մեխանիկական հատկությունների բարձր մակարդակով, ջերմային սթրեսների մակարդակի իջեցմամբ, 4E-1386 ռետինե արտաքին իջեցված զանգվածով, Hemosil սոսինձներով կաուչուկի զանգվածի ամրացմամբ.

Հատուկ պահպանման մակերևույթով շարժիչային անիվը, որը գործում է որպես սառցե առանցքներ ՝ հետքերը հետ պահելու համար բացասական ջերմաստիճանի ժամանակահատվածում սառույցի ձևավորումից:

Պարապուրդ `ամրացված սկավառակներով` փոփոխված սառցե առանցքներով, պատուհանների շուրջ ձիաձև եզրերով և սառցե առանցքների տակ գտնվող փոփոխական բարձրության կոշտ կողերով, ամենամեծ բարձրությունը հանգույցում;

Թրթուր ՝ ավելացված ռեսուրսով, զուգահեռ ռետինե-մետաղական ծխնիներ (RMSH), կնքված հետքերով, ինչը հնարավորություն է տալիս տեղադրել ասֆալտե կոշիկներ, պողպատե ասեղներով ռելսերի մատների վրա, ապահովելով էլեկտրական հաղորդունակություն և ստատիկ էլեկտրականություն հեռացնելով RMS- ից, երբ բաքը շարժվում է:

Bալքավոր կանգառում, որպեսզի երթուղին շարժիչ անիվից չշարժվի դեպի վերջին շարժիչը (կողմը); աղեղի տեսքով կանգառը մարմնի վրա զոդվում է շասսի տարածքում, որը գտնվում է թրթուրի մուտքի շարժիչի անիվի դիմաց 16:

Վերանորոգման ընթացքում բալոնները վերջնական տեսքի են բերվում 1989 թվականից T-72B- ի վրա ընդունված տարբերակին, մինչդեռ առջևի մետաղական ցեխապաշտպանիչները փոխարինվում են «փափուկ» ռետինե-մետաղական 17ներով:

Հրամանատարության վերահսկումն ապահովելու համար բաքը հագեցած է «Պարագրաֆ» հաղորդակցական համալիրով, որը ներառում է VHF R-173 ռադիոկայան, R-173P ռադիոընդունիչ, ալեհավաքի ֆիլտրի միավոր և AVSK R-174: Ռադիոկայանն ապահովում է առնվազն 20 կմ հաղորդակցման տիրույթ ինչպես տեղում, այնպես էլ շարժման մեջ միջին խորդուբորդ տեղանքով:

Վերոնշյալ միջոցառումները, անկասկած, ունեն առաջադեմ բնույթ և զգալիորեն մեծացնում են արդիականացված T-72B տանկի հնարավորությունները, բայց մի մոռացեք, որ դրանց մեծ մասը ընդամենը տասը, կամ նույնիսկ 20-25 տարի առաջվա զարգացումների և հիմքերի մարմնացում են: Ավելին, ժամանակակից Ռուսաստանում կյանքի իրողությունները զգալի ճշգրտումներ են մտցրել նշված ճշգրտման մեջ: Այսպիսով, տանկերի առաջին շարքը, որոնք վերանորոգման են ենթարկվել 1998-2000թթ., Հիմնականում հագեցած էին տեղադրված դինամիկ պաշտպանության «Կոնտակտ» համալիրով, և դրանց միայն մի մասն էր ներկառուցված DZ «Կոնտակտ-V»: Բոլոր փոխադրամիջոցները, որոնք վերանորոգման են ենթարկվել 1998-ից 2002 թվականներին, հագեցած էին MTO- ով `V-84MS շարժիչով, 840 ձիաուժ հզորությամբ, այլ ոչ թե V-92S2: Նման շարժիչներն առաջին անգամ տեղադրվել են T-72B- ի `T-72S« Shilden »տանկի արտահանման տարբերակի վրա 1991 թ.-ին: T-90S- ի հետ զուգակցված ներքևի փոխադրումը զուգահեռ RMSh հետքերով և T-72BA- ում ասֆալտային կոշիկներ տեղադրելու հնարավորությամբ ներդրվել են միայն 1999 թվականը (ամենահետաքրքիրն այն է, որ զորքերն ունեն առնվազն մեկ մեքենա, որը վերանորոգվել է 2000-ականների կեսերին, որն ունի MTO B-92S2- ով, բայց հին շասսիով): 1000 ձիաուժ հզորությամբ V-92S2 դիզելային շարժիչով միավորված MTO, մշակված հնդկական կարգի T-90S- ի վրա, T-72BA- ում հայտնվեց միայն 2003 թվականից (սա բացատրվում է այդ շարժիչների փաստացի բացակայությամբ. Դրանց արտադրության 100% -ը գնում էր արտահանման պայմանագրի ապահովմանը) ... 2005-ին, հաջորդ բարելավումներն իրականացնելուց հետո, ընդունվեց և սկսեց տեղադրվել 1A40-M218 տեսողության համակարգը:

Unfortunatelyավոք, T-72BA- ի ամբողջովին արդիականացման ընթացքում հնարավոր եղավ ներմուծել միայն միասնական MTO B-92S2- ով և շասսիով, ինչպես նաև արդիականացված MSA, որը, սակայն, 21-րդ դարի առաջին տասնամյակի վերջում արդեն բարոյապես հնացել է: Կրակի ուժի բարձրացման և անվտանգության և գոյատևման մակարդակի բարձրացման հետ կապված միջոցառումները մնացել են չիրականացված:

Արդիականացումից հետո գործարանը լքող բոլոր տանկերը ներկված են ստանդարտ պաշտպանիչ ներկով: Քողարկումը, անհրաժեշտության դեպքում, կիրառվում է մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումներում: Միևնույն ժամանակ, դեֆորմացվող գունազարդման սխեմաները 1978 թ.-ին հրահանգներով սահմանված սխեմաների տատանումներն են: Պողպատի հետազոտական \u200b\u200bինստիտուտի կողմից UKBTM- ի հետ համատեղ մշակված ժամանակակից դեֆորմացման գունազարդման սխեմաները չեն օգտագործվում անհայտ պատճառներով (բացառությունները խոշոր ծիսական իրադարձությունների հետ կապված իրադարձություններ են. Միայն այդ դեպքերում են կիրառվում մեքենաներ կամուֆլյաժ)

Համապատասխան մեկնաբանությամբ տրամադրված KZKT «Ռուսիչ» տրակտորի վրա ծածկույթի տակ գտնվող T-72BA- ի ցուցադրումը տեղիք է տվել «հեռանկարային T-95 տանկի» ցուցադրման առասպելին (ORT ալիքի տեսանկարահանում):

T-72BA- ի վաղ տարբերակի առաջին հանրային ցուցադրումը Նիժնի Թագիլում URAL EXPO ARMS-2000 զենքի ցուցահանդեսում: Հատկանշական առանձնահատկությունը արդիականացված շասսի առկայությունն է: Տրանսպորտը դեռ չի հագեցած հեռահաշվիչ համալիրով և կողային էկրաններով:

T-72B տանկերի բարելավման ուղղությամբ լավագույն զարգացումները հետագայում իրականացվեցին T-72B արդիականացված տանկի (ROC "Rogatka-1") ստեղծման ընթացքում `" Օբեկտ 184M "19 անվանմամբ: Այս եզակի մեքենան 2006 թ.-ին ավարտված պետական \u200b\u200bփորձարկումների ընթացքում հստակ ցույց տվեց ամենաբարձր մակարդակը և համապատասխանությունը բաքերի կառուցման ոլորտում լավագույն համաշխարհային չափանիշներին 20: Այնուամենայնիվ, Պաշտպանության նախարարության կողմից այս ժամանակակից և լիարժեք արդիականացման տարբերակի պատվերները դեռ բացակայում են:

T-72BA տանկերը, վերանորոգվել են 2000 թվականին, Եկատերինբուրգում կայացած շքերթում: 9 մայիսի, 2008 թ

Տանկիստները Հաղթանակի հաջորդ տարեդարձը նշեցին Վալենտին Յուդաշկինի նոր համազգեստով և TSh-4 նոր մոդելի սաղավարտներով (ընդհանուր լեզվով «Չեբուրաշկա»): Չնայած շատ գեղագիտական \u200b\u200bտեսքին, այդպիսի սարքավորումները դեռ չեն պաշտպանում անձնակազմը:

Հաճախորդի կողմից նախագծի բնօրինակի բնութագիրը կտրելը կանխորոշեց այդ ենթափոխումների `« Օբյեկտ 184A1 »(ռազմական անվանումը` «T-72BA1») անվանման արտադրական փաստաթղթերում:

Հարկ է նշել, որ արտադրության և ենթափոխափոխումների տարբեր շարքերի T-72B տանկերը ստացվում են հիմնանորոգման և արդիականացման համար: Միեւնույն ժամանակ, վերանորոգման գործընթացում դրանք «անձնազերծվում» են և բերվում են մեկ ստանդարտի: Այսպիսով, օրինակ, 2006 թ.-ին երկու տանկ է ստացվել նորոգման համար, որոնք արտադրվել են 1991-ի գարնանը `« Օբյեկտ 184-ը TSHU- ի »բնութագրով: Հաստոցների ստուգման ժամանակ որոշվել է ոչ թե վերականգնել TSHU համալիրը, այլ վերանորոգումներ իրականացնել ըստ ստանդարտ վերանորոգման փաստաթղթերի:

Միակ տարբերությունները, որոնք մնում են վերանորոգման և արդիականացման աշխատանքներ անցած մեքենաների համար, պաշտպանության մակարդակն է: Այսպիսով, 1985-ից 1991 թվականներին T-72B- ի սերիական արտադրության ընթացքում, իրանի և աշտարակի օդային գծի համակցված արգելապատնեշի նախագիծը բազմիցս փոխվել է: «Օբյեկտ 184 Ա» և «Օբյեկտ 184 Ա 1» համարների վերանորոգման փաստաթղթերը չեն նախատեսում միջամտություն ամրագրման գոյություն ունեցող նախագծին: Եթե \u200b\u200bիրանի և պտուտահաստոցի մարտական \u200b\u200bվնաս կա, դրանք վերականգնվում են. Ծայրահեղ դեպքերում պտուտահաստոցը կարող է փոխարինվել նախկինում քանդված բաքից հանված նմանատիպով:

Մարտական \u200b\u200bվնասով տրանսպորտային միջոցների նորոգման դեպքերը այնքան էլ հազվադեպ չեն: Որպես վառ նկարազարդում ՝ մենք կարող ենք հիշել 2005 թ.-ին Ուրալվագոնզավոդ եկած թափքի և աշտարակների անցքերով հինգ տրանսպորտային միջոցների նորոգման աշխատանքները: Նրանց թվում էին յոթանասուներկուը, որոնք մասնակցեցին 1996 թ.-ին Գրոզնիի մարտերին: Theակատամարտի ընթացքում, ատրճանակի բեռնման պահին, տանկը աշտարակի կողային նախագծում «բռնեց» ՌՊԳ նռնակ: Աշտարակում գտնվող անձնակազմը զոհվել է: Մեքենան նախ ուղարկվել է հավաքման և տարհանման կետ, այնուհետև պահեստ: Այնտեղ ՝ վերանորոգման կայաններից մեկում, մեքենան գրեթե 9 տարի կանգնած էր ՝ OFS- ի տակառի մեջ: 2005-ի գարնանը այն մոտ 30 մեքենաների խմբաքանակի շրջանակներում վերանորոգման համար առաքվեց Ուրալվագոնզավոդ: Այնտեղ և հետո հայտնաբերվեց ատրճանակի խցիկում և մի տեսակ «նվեր»: Մեքենան տարհանվել է FKP «Մետաղների փորձարկման ինստիտուտ» հրետանու և զինամթերքի տիրույթ, որտեղ արկը վնասազերծվել է ՝ անհրաժեշտ անվտանգության միջոցառումների համաձայն:

Unfortunatelyավոք, արդիականացման և նորոգման ներկայիս սխեման հանգեցնում է ավելի մեծ ծախսերի `կապված նոր մեքենայի արտադրության հետ: Տեխնոլոգիապես, արդիականացումը, փաստորեն, պարզվում է նույնական է նոր մեքենայի ստեղծման հետ: Costsախսերի տարբերությունը կայանում է միայն նրանում, որ արդիականացման դեպքում մեքենան ապամոնտաժելու և թափքը պտուտահաստոցով հետագա տեղադրման աշխատանքների համար պատրաստելու ծախսեր կան, իսկ նոր արտադրության մեջ `նյութեր ձեռք բերելու և իրան և պտուտահաստոց արտադրելու համար: Կարող է թվալ, որ զրոյից արտադրությունն ավելի շատ ժամանակատար և ծախսատար գործընթաց է: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Սովետական \u200b\u200bսերնդի մեքենաների դիզայնը նախատեսում է կոնվեյերային գծային սերիական արտադրություն `աշխատանքի ավտոմատացման և մեքենայացման բարձր մակարդակով: Սա հանգեցնում է կորպուսի աշխատանքի և, որպես հետեւանք, ամբողջ մեքենայի գնի զգալի իջեցմանը: Բացի այդ, պետությունը, ռազմական ընդունման ինստիտուտի միջոցով, շատ սերտորեն վերահսկում է կատարված աշխատանքի գինը և դրանց շահութաբերության մակարդակը, նույնիսկ մեր ժամանակակից լիովին շուկայական պայմաններում: Կապիտալ վերանորոգման եկած մեքենայի ապամոնտաժումն ու ապամոնտաժումը հիմնականում ձեռքի աշխատանքն է և աշխատատար: Շատ աշխատատար և ձեռքով աշխատող կոլեկտիվ աշխատանք արդիականացման ընթացքում `կտրում և զոդում: Այս ամենը պարզ կապիտալ նորոգումն ամբողջովին անշահավետ է արտադրողի համար, իսկ արդիականացումով վերանորոգումը ՝ անշահավետ հաճախորդի համար: Պատահական չէ, որ ԽՍՀՄ-ում կապիտալ վերանորոգման նպատակով ՊՆ կառուցվածքում ստեղծվեց կենտրոնացված ենթակայության տանկերի վերականգնման կայանների մի ամբողջ ցանց: Դրանց վերանորոգման ցածր գինը պայմանավորված էր ձեռնարկության առևտրային ծախսերի բացակայությամբ և պլանավորված շահութաբերության նվազագույն մակարդակով: Վերանորոգման համար անհրաժեշտ պահեստամասերն ու սարքավորումները մատակարարվում էին կամ պահեստից և Պետական \u200b\u200bարգելոցից, կամ զանգվածային սերիական պատվերների միջոցով: Բացի այդ, այս TRZ- ները, որպես կանոն, չէին կատարում իրանի բարդ աշխատանք:

Կապիտալ վերանորոգման և արդիականացման համարյա նմանատիպ սխեմա գոյություն ունի արտերկրում, մասնավորապես `Միացյալ Նահանգներում: Այնտեղ, բացի նրանից, որ BTT- ի նորոգման և արդիականացման հետ կապված բոլոր աշխատանքներն իրականացվում են պետական \u200b\u200bզինանոցներում, դրանց շահութաբերությունը որոշվում է նաև նոր մեքենայի ավելի բարձր առեւտրային արժեքով: Իրավիճակի պարադոքսը կայանում է նրանում, որ ԽՍՀՄ-ում և Ռուսաստանում, խնայելով նոր սարքավորումների ձեռքբերումը, խստորեն վերահսկելով դրա արժեքը, մենք մեր ձեռքն ենք դնում մեքենաների հետագա կատարելագործման և դրանք արդիականացնելու համար `խոշոր տնտեսական կապի պայմաններում անհիմն տնտեսական տեսանկյունից: Չնայած նույն «յոթանասուներկու» -ի արդիականացումը, բայց մատակարարվում է արտահանման համար (ասենք ՝ Հնդկաստան կամ Ալժիր), բավականին շահավետ իրադարձություն է և՛ կապալառուի, և՛ հաճախորդի համար: Բայց միայն այն պատճառով, որ ի սկզբանե մեքենաները վաճառվում էին ավելի բարձր ՝ «կոմերցիոն» գնով:

Մեկ այլ շատ պարադոքսալ և տագնապալի իրավիճակ է Պաշտպանության նախարարության համակարգից առկա տանկերի նորոգման գործարանների դուրսբերումը, դրանց կորպորացիանացումը և առևտրային հիմքի տեղափոխումը, որն իրականացվել է այս տարի: Այս քայլի հետևանքներն ակնհայտ են. Այս ձեռնարկություններում BTT- ի նորոգումը շատ մոտ ապագայում զգալիորեն կթանկանա, և այդ կայաններում մարտական \u200b\u200bմեքենաների անընդհատ նեղացող նավատորմի պայմաններում աշխատանքի ծավալը կընկնի կրիտիկական կետի: Ռուսական բանակը պարզապես կորցնում է տանկերի նորոգման բազան:

Այնուամենայնիվ, վերադառնանք արդիականացված T-72BA- ին: Դրա առաջին հանրային ելույթը տեղի է ունեցել 2000 թվականի հուլիսին Նիժնի Տագիլում գտնվող Staratel հրետանային շարքում Ural Expo Arms 2000 զենքի ցուցահանդեսի ժամանակ: Ganուցադրելու Kurgan Rusich տրակտորների կարողությունները ՝ Ուրալվագոնզավոդը, որպես հյուրընկալ սեփականատեր, մեքենա է տրամադրել փոխադրողի «բեռի» համար: Պարզվեց, որ այս մեքենան T-72BA է, որը պատրաստվում էր զորքեր առաքմանը: Այդ ժամանակ NDZ համալիրը դեռ տեղադրված չէր դրա վրա, կողային էկրաններ չկային: Այնպես որ, «յոթանասուներկու» -ն իր ինչ-որ չափով «անավարտ» տեսքով չամաչեց հանդիսատեսին և հարգելի հյուրերին, մեքենան խնամքով փաթաթվեց բրեզենտով, այնքան, որ կարող էր տարբերվել բեռնախցիկի միայն մի մասը: Հետևաբար, դա առանց հետաքրքրասիրության չէր. 1-ի ալիքային ցնցող ցիկլի հեռուստածրագրերից մեկում ցուցադրված այս ցույցի տեսանյութը, որը ուղեկցվում էր Ռուսաստանում նոր հեռանկարային տանկի մոտալուտ հայտնվելու մասին մեկնաբանություններով, լուրերի ալիք բարձրացրեց, որ բրուտի տակ հիմնովին նոր է թաքնված: մարտական \u200b\u200bմեքենա: Իրականությունը շատ ավելի պարզ ու բանալային էր ...

2000-ից 2009 թվականներին Նիժնի Տագիլում ավելի քան հարյուր տանկ արդիականացվել է T-72BAiT-72BA1 տարբերակների օգտագործմամբ 21: Ներկայումս արդիականացված T-72BA– ի մեծ մասը տեղակայված է PURVO22– ի մասերում: Այս պահին T-72BA տանկերը նկատվել են 276-րդ MRD- ում, 349-րդ MRD- ի 239-րդ TP- ում, ինչպես նաև 81-րդ MRP- ում և 27-րդ MRD- ի 152-րդ TP- ում: Գրեթե ամեն տարի նրանց կարելի է տեսնել Եկատերինբուրգում և Սամարայում Հաղթանակի օրվա տոնին նվիրված ռազմական տեխնիկայի ցույցերում: T-72BA- ն պարբերաբար մասնակցում է PUrVO վարժություններին, ներառյալ այնպիսի մասշտաբային վարժություններ, ինչպիսիք են «Հարավային վահանը» 2006 »,վարժանքներ 2008-ի ամռանը Աշուլուկում, աշնանային զորավարժություններ «Կենտրոն -2008»: Ավելին, վարժությունների ընթացքում նկատվել է հետևյալ փաստը. T-72BA- ն, որպես կանոն, դասակի հրամանատարների մեքենաներ են: Ռուսաստանի Դաշնության theինված ուժերի նոր կառուցվածքին և անձնակազմին համապատասխան, T-72BA տանկերը գտնվում են omsbr PURVO23- ի սարքավորումների վրա: T-72BA- ի հետագա մատակարարումները, դատելով որոշ զեկույցներից, նախատեսվում են Հյուսիսային Կովկասի ռազմական շրջանում (Վլադիկավկազ, Բուինակսկ և Մայկոպ 24):

T-72BA տանկերի անձնակազմերը մարզելու համար մշակվել է բեռնարկղային համակարգչային ուսումնական համալիր, որն ստացել է «MKT-184A» 25 անվանումը: Հրապարակման պահին հայտնի է, որ Եկատերինբուրգում և Վլադիկավկազում համապատասխանաբար տեղակայված զորամասերին այս համալիրի առնվազն երկու կոմպլեկտների մատակարարման մասին է: Ենթադրվում էր, որ 2008 թ.-ին T-72BA տանկը վարելու համար TTV-172K ուսումնական համալիրները պետք է հասցվեին Վլադիկավկազ (1 միավոր), Բուինակսկ (1 միավոր), Maikop (1 միավոր), Տոտսկոե գյուղ (3 միավոր) - ընդհանուր 6 միավոր 26.

Բավականին դժվար է գնահատել T-72BA- ի արդիականացման տարբերակը: Ըստ իր գաղափարախոսության ՝ այն 15 տարեկան է, բայց լիովին համապատասխանում է ժամանակակից տեխնիկական մակարդակին ՝ հարմարեցված ժամանակակից ռուսական բանակում գործող պայմանների համար: Ակնհայտ է, որ հատկապես խիստ քննադատությունը պետք է ենթարկվի MSA- ին `դրա կազմում ջերմային պատկերիչ չլինելու համար: Այնուամենայնիվ, FCS- ի այս տարբերակը իրականացվեց UKBTM- ի կողմից T-72 արդիականացման մի քանի ավելի առաջադեմ տարբերակներում: Բայց չպետք է մեղադրել UVZ- ին և UKBTM- ին պահպանողական մոտեցումների և տեխնիկական հետամնացության մեջ: Այս պահին նրանք միայն շատ սուղ ֆինանսավորմամբ են կատարում հաճախորդի պահանջները:

Նշումներ.

1 Shpak M.T. Հիսուն տարվա աշխատանք Ուրալի կառքի շենքում 1950 թ-2000 երկամյա- Թանգարան UVZ.PPI: Օրինակ 34:

2 Shpak M.T. Հրամանագիր op.

3 Shpak M.T. Հրամանագիր op.

4 Իրականում, արդիականացումով ավարտվեց միայն մեկ մեքենա, որը ցուցադրվեց 2000-ի օգոստոսին «T-72M1» անվամբ ՝ ՌԴ ՍՍ-ի Վարչապետին: Ստեպաշին

5 Կոլմակով Դ.Գ. Լեգենդար երեսունչորս:- N. Tagil, 2006 թ.

Ռուսաստանի 6 զենք և տեխնոլոգիա: XXI դարի հանրագիտարան: Օպտոէլեկտրոնային համակարգեր և լազերային տեխնոլոգիա: T.P.-Մ., 2005 թ.

7 http: //www.npzoptics.ru/market/shopping/Ud\u003d104: http: //otvaga2004.narod.m/otvaga2004/caleidoscope/report_2005_04.htm:

Ռուսաստանի 8 զենք և տեխնոլոգիա: XXI դարի հանրագիտարան: Օպտոէլեկտրոնային համակարգեր և լազերային տեխնոլոգիա: T.P.- Մ., 2005 թ.

http://lzos.ru/index.php:

9 http: // ք. ess.ru/"publications/"2_2005/volkov/"volkov.htm:

10 ՌԴ արտոնագիր RU 2218536 C2:

«Տեխնիկա և զենք» ամսագիր №8 / 2007: «ՌԴ արտոնագիր RU 2204776C2:

12 Տանկերի պաշտպանություն: Էդ. Գրիգորյան Վ.Ա.- Մ., 2007 թ.

13 զրահամեքենա: 4.1. T-90 / խմբ. Յամովա Վ.Ա. (գովազդային հրատարակություն):

14 Տանկային դիզելային շարժիչների դիզայներ I.Ya. Trashutin. Շարժիչի կառուցման Ուրալի դպրոց: Պուտին Վ.Ա. և այլն- Չելյաբինսկ, 2006 թ.

http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/19.php:

15 Ռուսաստանի գլխավոր մարտական \u200b\u200bտանկը: Անկեղծ զրույց տանկաշինության խնդիրների մասին: Babylonian E.B., Kuraksa O.A. Վ.Մ. Նեվոլին- N. Tagil., 2008 թ.

16 ՌԴ արտոնագիր RU2177421C1:

17 T-72S տանկի հավաքների և պահեստամասերի կատալոգ:- UVZ, 2002 թ.

18 «Հայրենասեր» թերթ 20.07.2006 թ.

19 «Տեխնիկա և զենք» ամսագիր №8 / 2007:

20 Nevolin V.M. Oredրահամեքենաները վրաց-օսական հակամարտության մեջ 2008 թ. // Սարքավորում և զենք:- 2009, №8.

21 Նույն տեղում:

22 Ռուսաստանի ռազմական հզորությունը «Կենտրոն -2008» զորավարժություններում helելտոնոժկո Օ., Բելոգրուդ Վ.- Մ., 2009 թ.

23 http://www.ryadovoy.ru/forum/index.php?topic\u003d340.420.

24131-րդ Օմսբ բրիգադը ներկայումս վերազինվում է նորագույն T-90A1 տանկերով և տեղափոխվում Գուդաուտա և Օչամչիր:- Աբխազիայի Հանրապետություն

25 http://www.gostorgi.ru/2006/239/10. l.xml:

26 http: / "/ www.mytenders.info/Jullinfo.php?id\u003d 155162 & rade \u003d 334. Http://ru.dgmarket.com/tenders/np-notice.do~2317685.

Մեկնաբանելու համար պետք է գրանցվել կայքում