რა არის აპოლონის კავშირი? "სოიუზი" - "აპოლონი": ორი სისტემის დოკინგი

საბჭოთა და ამერიკელ მეცნიერებს შორის კოსმოსური ძიების დარგში დაიწყო პირველი გაშვებისთანავე. ხელოვნური თანამგზავრებიდედამიწა. იმ დროს ისინი ძირითადად შემცირდა სხვადასხვა საერთაშორისო კონფერენციებსა და სიმპოზიუმებზე მიღებული სამეცნიერო შედეგების გაცვლით. კოსმოსის კვლევაში საბჭოთა-ამერიკული თანამშრომლობის განვითარებისა და გაღრმავებისკენ გადასვლა დაიწყო 1970-1971 წლებში, როდესაც გაიმართა ორივე ქვეყნის მეცნიერთა და ტექნიკურ სპეციალისტთა შეხვედრების სერია. 1970 წლის 26-27 ოქტომბერს მოსკოვში გაიმართა საბჭოთა და ამერიკელი სპეციალისტების პირველი შეხვედრა პილოტირებული პაემნისა და დოკ სისტემების თავსებადობის პრობლემებზე. კოსმოსური ხომალდებიდა სადგურები. შეხვედრაზე ჩამოყალიბდა სამუშაო ჯგუფები შემუშავებისა და შეთანხმების მიზნით ტექნიკური მოთხოვნებიამ ხელსაწყოების თავსებადობის უზრუნველსაყოფად.

ხელის ჩამორთმევა სივრცეში: სოიუზ-აპოლოს პროგრამა საარქივო კადრებშისაბჭოთა კოსმოსური ხომალდის Soyuz-19 და ამერიკული Apollo გაშვება 40 წლის წინ, 1975 წლის 15 ივლისს მოხდა. ნახეთ საარქივო კადრები, რათა ნახოთ, როგორ შედგა პირველი ერთობლივი კოსმოსური ფრენა.

1972 წლის 6 აპრილს სსრკ მეცნიერებათა აკადემიისა და აერონავტიკისა და კვლევის ეროვნული ადმინისტრაციის წარმომადგენლების შეხვედრის დასკვნითი დოკუმენტი. გარე სივრცე(NASA) გაკეთდა Apollo-Soyuz ექსპერიმენტული პროექტის (ASTP) პრაქტიკული დასაწყისი.

მოსკოვში სსრკ მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარემ ალექსეი კოსიგინმა და აშშ-ს პრეზიდენტმა რიჩარდ ნიქსონმა ხელი მოაწერეს „შეთანხმებას საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირსა და ამერიკის შეერთებულ შტატებს შორის თანამშრომლობის შესახებ გარე კოსმოსის გამოკვლევისა და მშვიდობიანი მიზნებისთვის გამოყენების შესახებ. ” რომელიც ითვალისწინებდა სოიუზის ტიპის საბჭოთა კოსმოსური ხომალდის და ამერიკული აპოლოს კლასის კოსმოსური ხომალდის დოკირებას. გარე სივრცეასტრონავტების ურთიერთგადასვლით.

პროგრამის ძირითადი ამოცანები იყო პერსპექტიული უნივერსალური სამაშველო მანქანის შექმნა, ერთობლივი ფრენის მართვის ტექნიკური სისტემებისა და მეთოდების შემუშავება, ერთობლივი დანერგვა. სამეცნიერო კვლევადა ექსპერიმენტები.

განსაკუთრებით ერთობლივი ფრენისთვის, უნივერსალური დოკ პორტი არის ფურცელი ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, "ანდროგინი". ფურცლების კავშირი ერთნაირი იყო ორივე დასამაგრებელი გემისთვის, რამაც შესაძლებელი გახადა არ ეფიქრა თავსებადობაზე საგანგებო სიტუაციებში.

გემების დამაგრების მთავარი პრობლემა იყო ზოგადი ატმოსფეროს საკითხი. აპოლონი შექმნილი იყო სუფთა ჟანგბადის ატმოსფეროსთვის დაბალ წნევაზე (280 მილიმეტრი ვერცხლისწყალი), ხოლო საბჭოთა ხომალდები დაფრინავდნენ საბორტო ატმოსფეროთი შემადგენლობითა და წნევით დედამიწის მსგავსი. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, აპოლონს მიამაგრეს დამატებითი განყოფილება, რომელშიც დამაგრების შემდეგ, ატმოსფერული პარამეტრები საბჭოთა კოსმოსურ ხომალდში ატმოსფეროს მიუახლოვდა. ამის გამო სოიუზმა წნევა ვერცხლისწყლის 520 მილიმეტრამდე შეამცირა. ამავდროულად, აპოლოს ბრძანების მოდული იქ დარჩენილი ერთი ასტრონავტით უნდა დალუქულიყო.

1973 წლის მარტში ნასამ გამოაცხადა აპოლოს ეკიპაჟის შემადგენლობა. მთავარ ეკიპაჟში შედიოდნენ თომას სტაფორდი, ვენს ბრენდი და დონალდ სლეიტონი, ხოლო სარეზერვო ეკიპაჟში შედიოდნენ ალან ბინი, რონალდ ევანსი და ჯეკ ლუსმა. ორი თვის შემდეგ დადგინდა სოიუზის კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟი. პირველი ეკიპაჟი არიან ალექსეი ლეონოვი და ვალერი კუბასოვი, მეორე - ანატოლი ფილიჩენკო და ნიკოლაი რუკავიშნიკოვი, მესამე - ვლადიმერ ჟანიბეკოვი და ბორის ანდრეევი, მეოთხე - იური რომანენკო და ალექსანდრე ივანჩენკოვი. ამავდროულად, გადაწყდა, რომ თითოეულ გემს საკუთარი MCC (მისიის კონტროლის ცენტრი) აკონტროლებდა.

1974 წლის 2-8 დეკემბერს, ერთობლივი კოსმოსური ექსპერიმენტისთვის მომზადების საბჭოთა პროგრამის შესაბამისად, მოდერნიზებული კოსმოსური ხომალდი სოიუზ-16 გაფრინდა ანატოლი ფილიჩენკოს (მეთაური) და ნიკოლაი რუკავიშნიკოვის (ფრენის ინჟინერი) ეკიპაჟით. ამ ფრენის დროს ჩატარდა სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემის ტესტები, ავტომატური სისტემის და დოკ დანადგარის ცალკეული კომპონენტების ტესტირება, ერთობლივი სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩატარების მეთოდების ტესტირება და ა.შ.

1975 წლის 15 ივლისს პროექტის დასკვნითი ეტაპი დაიწყო კოსმოსური ხომალდების Soyuz-19 და Apollo-ს გაშვებით. მოსკოვის დროით 15:20 საათზე ბაიკონურის კოსმოდრომიდან კოსმონავტები ალექსეი ლეონოვი და ვალერი კუბასოვი კოსმოსური ხომალდი „სოიუზ-19“ გაუშვეს. და შვიდნახევარი საათის შემდეგ, კოსმოსური ხომალდი Apollo გაუშვეს კეიპ კანავერალიდან (აშშ) ასტრონავტებთან თომას სტაფორდთან, ვენს ბრენდთან და დონალდ სლეიტონთან ერთად.

16 ივლისს ორივე კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟი ჩაერთო სარემონტო სამუშაოებში: სოიუზ 19-ზე გამოვლინდა გაუმართაობა სატელევიზიო სისტემაში, ხოლო აპოლონზე დაშვებული იყო შეცდომა დოკ მექანიზმის ადგილზე აწყობისას. კოსმონავტებმა და ასტრონავტებმა მოახერხეს გაუმართაობის აღმოფხვრა.

ამ დროს მოხდა მანევრები და ორი კოსმოსური ხომალდის დაახლოება. სოიუზ-19-ის ეკიპაჟმა ორი ორბიტაზე ჩასვლამდე დაადგინა გემის ორბიტალური ორიენტაცია ხელით კონტროლის გამოყენებით. ის ავტომატურად შენარჩუნდა. იმ ტერიტორიაზე, სადაც გემები ერთმანეთს უახლოვდებოდნენ, ყოველი მანევრისთვის მომზადებისას კონტროლი უზრუნველყოფილი იყო რეაქტიული სისტემადა აპოლონის ციფრული ავტოპილოტი.

17 ივლისს, მოსკოვის დროით 18:14 საათზე (MSK) დაიწყო გემების მიახლოების საბოლოო ეტაპი. აპოლონი, რომელიც ადრე უკნიდან იჭერდა სოიუზ-19-ს, 1,5 კილომეტრით წინ გამოვიდა. სოიუზ-19-ისა და აპოლოს კოსმოსური ხომალდის დოკინგი (შეხება) დაფიქსირდა მოსკოვის დროით 19.09 საათზე, სახსრის შეკუმშვა დაფიქსირდა მოსკოვის დროით 19.12 საათზე. გემები დაიკავეს, რაც გახდა მომავალი საერთაშორისოს პროტოტიპი კოსმოსური სადგური.

Soyuz-19 კოსმოსურ ხომალდში შებოჭილობის უხეში შემოწმების შემდეგ, დაღმართის მოდულსა და საცხოვრებელ განყოფილებას შორის ლუქი გაიხსნა და დაიწყო შებოჭილობის ზუსტი შემოწმება. შემდეგ გვირაბი აპოლოს დასამაგრებელ მოდულსა და სოიუზის საცხოვრებელ ნაწილს შორის გაბერილი იყო ვერცხლისწყლის 250 მილიმეტრამდე. კოსმონავტებმა სოიუზის საცხოვრებელი განყოფილების ლუქი გახსნეს. რამდენიმე წუთის შემდეგ აპოლონის დოკ მოდულის ლუქი გაიხსნა.

გემის მეთაურების სიმბოლური ხელის ჩამორთმევა მოსკოვის დროით 22:19 საათზე მოხდა.

ალექსეი ლეონოვის, ვალერი კუბასოვის, თომას სტაფორდისა და დონალდ სლეიტონის შეხვედრა კოსმოსურ ხომალდ Soyuz-19-ში დედამიწაზე ტელევიზიით აკვირდებოდა. პირველი გადასვლის დროს დაგეგმილი სატელევიზიო რეპორტაჟები, გადაღებები, სსრკ-სა და აშშ-ს დროშების გაცვლა, გაეროს დროშის გადაცემა, სუვენირების გაცვლა და საერთაშორისო ფედერაციის Aéronautique Internationale (FAI) სერტიფიკატის ხელმოწერა პირველ დოკზე. განხორციელდა ორი კოსმოსური ხომალდი სხვადასხვა ქვეყნებშიორბიტაზე, სადილი ერთად.

მეორე დღეს განხორციელდა მეორე გადასვლა - ასტრონავტი ბრენდი გადავიდა სოიუზ-19-ში, ხოლო სოიუზ-19-ის მეთაური ლეონოვი გადავიდა აპოლონის დოკ განყოფილებაში. ეკიპაჟის წევრები დეტალურად გაეცნენ სხვა გემის აღჭურვილობას და სისტემებს, განხორციელდა ერთობლივი სატელევიზიო რეპორტაჟები და გადაღებები. ფიზიკური ვარჯიშიდა ა.შ. მოგვიანებით კიდევ ორი გადასვლა განხორციელდა.

მსოფლიოში პირველი საერთაშორისო პრესკონფერენცია კოსმოსში გაიმართა კოსმოსურ ხომალდზე Soyuz და Apollo, რომლის დროსაც კოსმონავტებმა და ასტრონავტებმა რადიოთი უპასუხეს საბჭოთა და ამერიკის პრესცენტრებიდან დედამიწიდან გადაცემული კორესპონდენტების შეკითხვებს.

კოსმოსური ხომალდის ფრენა დამაგრებულ მდგომარეობაში 43 საათი 54 წუთი 11 წამი გაგრძელდა.

გემები გაიხსნა 19 ივლისს, მოსკოვის დროით 15:03 საათზე. შემდეგ აპოლონი სოიუზ 19-დან 200 მეტრით დაშორდა. ექსპერიმენტის შემდეგ

"მზის ხელოვნური დაბნელება" კოსმოსური ხომალდები ისევ მიუახლოვდნენ. მოხდა მეორე (სატესტო) დოკინგი, რომლის დროსაც სოიუზ-19-ის დოკ დანადგარი აქტიური იყო. დოკ მოწყობილობა უპრობლემოდ მუშაობდა. ყველა შემოწმების დასრულების შემდეგ, კოსმოსურმა ხომალდმა დარბევა მოსკოვის დროით 18:26 საათზე დაიწყო. მეორედ გემები 2 საათი 52 წუთი 33 წამის განმავლობაში შეჩერდნენ.

ერთობლივი და საკუთარი ფრენის პროგრამების დასრულების შემდეგ, Soyuz 19-ის ეკიპაჟი წარმატებით დაეშვა 1975 წლის 21 ივლისს ყაზახეთის ქალაქ არკალიკთან, ხოლო 25 ივლისს კოსმოსური ხომალდის Apollo სარდლობის მოდული წყნარ ოკეანეში ჩამოვარდა. დაშვებისას ამერიკელმა ეკიპაჟმა აირია გადართვის პროცედურების თანმიმდევრობა, რის შედეგადაც სალონში დაიწყო ტოქსიკური საწვავის გამონაბოლქვის შეწოვა. სტაფორდმა მოახერხა ჟანგბადის ნიღბების მოპოვება და თავისთვის და უგონო თანამებრძოლების ჩაცმა და სამაშველო სამსახურის ეფექტურობაც დაეხმარა.

ფრენამ დაადასტურა სისწორე ტექნიკური გადაწყვეტილებებიმომავალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდებისა და სადგურებისთვის პაემანისა და დასამაგრებელი საშუალებების თავსებადობის უზრუნველსაყოფად.

დღესდღეობით Soyuz-19-ისა და Apollo კოსმოსური ხომალდისთვის შემუშავებულ დოკ სისტემებს კოსმოსური ფრენების თითქმის ყველა მონაწილე იყენებს.

პროგრამის წარმატება დიდწილად განპირობებული იყო ამერიკული და საბჭოთა გემების ეკიპაჟების დიდი გამოცდილებით.

Soyuz-Apollo პროგრამის წარმატებული განხორციელების გამოცდილება კარგი საფუძველი იყო შემდგომი საერთაშორისო კოსმოსური ფრენებისთვის Mir-Shuttle პროგრამის ფარგლებში, ასევე საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) შექმნისა და ერთობლივი ფუნქციონირებისთვის. მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში.

TASS-DOSSIER /ინნა კლიმაჩევა/. ამერიკული და საბჭოთა პილოტირებული კოსმოსური ხომალდების ერთობლივი ფრენის ინიციატორი ორბიტაზე დოკებით იყო აშშ-ის აერონავტიკისა და კოსმოსური მეცნიერების ეროვნული ადმინისტრაცია (NASA). ეს აზრი გამოთქვა NASA-ს დირექტორმა თომას პეინმა 1970 წლის დასაწყისში სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის (AS) პრეზიდენტთან მესტილავ კელდიშთან მიმოწერის დროს. იმავე წლის ოქტომბერში მოსკოვში გაიმართა სსრკ-სა და აშშ-ს სპეციალისტების პირველი შეხვედრა. შეიქმნა სამუშაო ჯგუფები ტექნიკური მოთხოვნების კოორდინაციის მიზნით, იმ დროისთვის არსებული საბჭოთა და ამერიკული კოსმოსური ხომალდების - სოიუზისა და აპოლონის თავსებადობის უზრუნველსაყოფად.

პროექტის განხორციელება შესაძლებელი გახდა 1972 წლის 24 მაისს მოსკოვში სსრკ მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარის ალექსეი კოსიგინისა და აშშ-ს პრეზიდენტის რიჩარდ ნიქსონის მიერ გარე სივრცის მშვიდობიანობის შესწავლისა და გამოყენების შესახებ თანამშრომლობის შესახებ შეთანხმების ხელმოწერის შემდეგ. მიზნები. შეთანხმების მე-3 მუხლი ითვალისწინებდა 1975 წელს ორი ქვეყნის გემების ექსპერიმენტულ ფრენას დოკებით და ასტრონავტების ურთიერთგადაყვანით.

პროგრამას ერქვა EPAS ("ექსპერიმენტული ფრენა "აპოლონი" - "სოიუზი"; მეორე სახელია "სოიუზი" - "აპოლონი"). გლენ ლუნი ამერიკული მხრიდან ფრენის დირექტორები არიან ალექსეი ელისეევი (სსრკ) და პიტერ ფრანკი (აშშ).

ქვეყნებმა შექმნეს გემების სპეციალური მოდიფიკაციები. სამადგილიანი კოსმოსური ხომალდიდან სოიუზი გადაკეთდა ორადგილიანად და აღიჭურვა APAS-ის დასამაგრებელი განყოფილებით, რომელიც შემუშავებულია ექსპერიმენტული მექანიკური ინჟინერიის ცენტრალური დიზაინის ბიუროს (ამჟამად S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia) დიზაინერის მიერ ვლადიმერ სირომიატნიკოვის მიერ. გემის ახალმა მოდიფიკაციამ (7K-TM ან Soyuz-M) გაიარა ფრენის ტესტები ორ უპილოტო ფრენაში 1974 წლის აპრილში და აგვისტოში და ერთი პილოტირებული ფრენით 1974 წლის დეკემბერში (გემს ეწოდა Soyuz-16; ეკიპაჟი - ანატოლი ფილიჩენკო და ნიკოლაი რუკავიშნიკოვი. ). აპოლონს დაემატა დოკ-ჰაერის გარდამავალი განყოფილება დოკ სადგურით საბჭოთა წარმოების. დოკ მოდული (სიგრძე - 3 მეტრზე მეტი, მაქსიმალური დიამეტრი- 1,4 მეტრი, წონა - 2 ტონა) საჭირო იყო გემების სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემების გაერთიანება სხვადასხვა ატმოსფეროში. აპოლონზე ასტრონავტები სუფთა ჟანგბადს სუნთქავდნენ დაბალი არტერიული წნევა(დაახლოებით 0,35 ატმოსფერული წნევა), სოიუზმა შეინარჩუნა დედამიწის მსგავსი შემადგენლობითა და წნევით ატმოსფერო. გარდა ამისა, საჭირო იყო საბჭოთა კოსმონავტების კოსტუმების შეცვლა, რაც ხანძრის საშიშროება გახდა ამერიკული გემის ატმოსფეროში. ისინი იკერებოდა სპეციალური "ლოლას" ქსოვილისგან, რისთვისაც სსრკ-ში სწრაფად შეიქმნა სითბოს მდგრადი პოლიმერი.

ეკიპაჟის შემადგენლობა გამოცხადდა 1973 წელს. Apollo 18-ის მთავარი ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედიოდნენ თომას სტაფორდი (მეთაური), ვენს ბრენდი (სარდლობის მოდულის პილოტი) და დონალდ სლეიტონი (დოკ მოდულის პილოტი); ასევე იყო ორი სათადარიგო ეკიპაჟი. Soyuz-19-ის მთავარი ეკიპაჟი არის ალექსეი ლეონოვი (მეთაური) და ვალერი კუბასოვი (ფრენის ინჟინერი). გარდა ამისა, უზრუნველყოფილი იყო სამი სარეზერვო ეკიპაჟი, ასევე მზადდებოდა სათადარიგო გემი (სოიუზ-22).

ASTP პროგრამის ფარგლებში ერთობლივი ფრენა დაიწყო 1975 წლის 15 ივლისს. სოიუზ-19 იყო პირველი, რომელიც გაუშვა ბაიკონურიდან, 7,5 საათის შემდეგ - კოსმოდრომიდან კეიპ კანავერალ აპოლო 18-ზე.

გემების დოკირება მოხდა ორი დღის შემდეგ - 17 ივლისს. აქტიური მანევრირება განხორციელდა აპოლონის მიერ, გემის მიახლოების სიჩქარე სოიუზთან შეხებისას იყო დაახლოებით 0,25 მ/წმ. სამი საათის შემდეგ, სოიუზისა და აპოლონის ლუქების გახსნის შემდეგ, გემის მეთაურებს ალექსეი ლეონოვსა და თომას სტაფორდს შორის სიმბოლური ხელის ჩამორთმევა მოხდა. შემდეგ სტაფორდმა და დონალდ სლეიტონმა გადავიდნენ საბჭოთა გემზე, სადაც გაცვალეს სსრკ-სა და აშშ-ს დროშები და გაეროს დროშა გადაეცა ამერიკელებს, ხოლო ფედერაციის Aéronautique Internationale (FAI) სერთიფიკატს მოეწერა ხელი. ორბიტაზე ორი კოსმოსური ხომალდის პირველი დოკირება სხვადასხვა ქვეყნიდან.

გემები იდგა 19 ივლისამდე - 43 საათი 54 წუთი 11 წამი. განტვირთვის შემდეგ, აპოლონი სოიუზს 220 მეტრის მანძილზე დაშორდა, რათა ჩაეტარებინა ექსპერიმენტი „მზის ხელოვნური დაბნელება“: ამერიკულმა ხომალდმა მზე თავისთან და ეკიპაჟით დაბლოკა. საბჭოთა გემიგადაიღო ფოტოები. იმავე დღეს განხორციელდა მეორე (სატესტო) დოკინგი, რომელშიც აქტიური გემი იყო სოიუზი - გემები ჯგუფში იყვნენ 2 საათი 52 წუთი 33 წამი. ამ ოპერაციამ დაასრულა ორი გემის ერთობლივი ფრენა.

საბჭოთა კოსმონავტები დედამიწაზე დაბრუნდნენ 21 ივლისს: Soyuz-19 დესანტი რბილად დაეშვა ყაზახეთის ქალაქ არკალიკის მახლობლად ( საერთო დროფრენა - 5 დღე 22 საათი 31 წუთი). Apollo ბრძანების მოდული ასტრონავტებთან ერთად ჩამოფრინდა წყნარ ოკეანეში 24 ივლისს, ამერიკული პროგრამის ფარგლებში ექსპერიმენტების ჩატარების შემდეგ დამოუკიდებელი ფრენით (9 დღე 1 საათი 28 წუთი).

სოიუზისა და აპოლონის ექსპერიმენტული ფრენისას პრაქტიკაში ჩატარდა გემების პაემანი და დოკირება, ეკიპაჟის წევრების ურთიერთგადაყვანა გემიდან გემზე (სულ ოთხი გადაყვანა), ერთობლივი სამეცნიერო ექსპერიმენტები და ეკიპაჟებს შორის ურთიერთქმედება. და განხორციელდა სსრკ და აშშ მისიის კონტროლის ცენტრები. ეს იყო სხვადასხვა ქვეყნის წარმომადგენლების ერთობლივი კოსმოსური საქმიანობის პირველი გამოცდილება, რამაც საფუძველი ჩაუყარა საერთაშორისო თანამშრომლობას კოსმოსში - ისეთი პროექტები, როგორიცაა Intercosmos, Mir - NASA, Mir - Shuttle და საერთაშორისო კოსმოსური სადგური.

ამჟამად საბჭოთა-ამერიკული ფრენის ხუთი მონაწილედან სამი ცოცხალია - ალექსეი ლეონოვი, თომას სტაფორდი და ვენს ბრენდი. დონალდ სლეიტონი გარდაიცვალა 1993 წელს, ვალერი კუბასოვი - 2014 წელს.

1975 წლის 15 ივლისს კაცობრიობის ისტორიაში სხვადასხვა ქვეყნის წარმომადგენლების პირველი ერთობლივი კოსმოსური ფრენა დაიწყო სსრკ-ში კოსმოსური ხომალდის Soyuz-19 და აშშ-ში Apollo-ს გაშვებით.

საბჭოთა და ამერიკელ მეცნიერებს შორის კონტაქტები კოსმოსური ძიების სფეროში დაიწყო პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრების გაშვებისთანავე. იმ დროს ისინი ძირითადად შემცირდა სხვადასხვა საერთაშორისო კონფერენციებსა და სიმპოზიუმებზე მიღებული სამეცნიერო შედეგების გაცვლით.

კოსმოსის კვლევაში საბჭოთა-ამერიკული თანამშრომლობის განვითარებისა და გაღრმავებისკენ გადასვლა დაიწყო 1970-1971 წლებში, როდესაც გაიმართა ორივე ქვეყნის მეცნიერთა და ტექნიკურ სპეციალისტთა შეხვედრების სერია.

1970 წლის 26-27 ოქტომბერს მოსკოვში ჩატარდა საბჭოთა და ამერიკელი სპეციალისტების პირველი შეხვედრა პაემანისა და პილოტირებული კოსმოსური ხომალდებისა და სადგურების საშუალების თავსებადობის პრობლემებზე. შეხვედრაზე შეიქმნა სამუშაო ჯგუფები, რომლებიც შეიმუშავებენ და შეთანხმდნენ ტექნიკურ მოთხოვნებზე, რათა უზრუნველყონ ამ ინსტრუმენტების თავსებადობა.

ხელის ჩამორთმევა სივრცეში: აპოლო-სოიუზის პროგრამა საარქივო კადრებში

ხელის ჩამორთმევა სივრცეში: სოიუზ-აპოლოს პროგრამა საარქივო კადრებში

1972 წლის 6 აპრილს სსრკ მეცნიერებათა აკადემიისა და აერონავტიკისა და კოსმოსური ადმინისტრაციის (NASA) წარმომადგენლების შეხვედრის საბოლოო დოკუმენტმა პრაქტიკული საფუძველი ჩაუყარა აპოლო-სოიუზის ექსპერიმენტულ პროექტს (ASTP).

1972 წლის 24 მაისს მოსკოვში სსრკ მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარემ ალექსეი კოსიგინმა და აშშ-ს პრეზიდენტმა რიჩარდ ნიქსონმა ხელი მოაწერეს „შეთანხმებას საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირსა და ამერიკის შეერთებულ შტატებს შორის თანამშრომლობის შესწავლასა და გამოყენებაში. გარე სივრცე მშვიდობიანი მიზნებისთვის“, რომელიც ითვალისწინებდა 1975 წლის განმავლობაში საბჭოთა სოიუზის ტიპის კოსმოსური ხომალდის და ამერიკული აპოლოს ტიპის კოსმოსური ხომალდის დამაგრებას კოსმოსში კოსმონავტების ურთიერთგადამყვანით.

პროგრამის ძირითადი მიზნები იყო პერსპექტიული უნივერსალური სამაშველო მანქანის შექმნა, ტექნიკური სისტემებისა და ფრენის ერთობლივი კონტროლის მეთოდების გამოცდა და ერთობლივი სამეცნიერო კვლევებისა და ექსპერიმენტების ჩატარება.

განსაკუთრებით ერთობლივი ფრენისთვის, შეიქმნა უნივერსალური დოკ პორტი - ფურცელი, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, "ანდროგინი". ფურცლების კავშირი ერთნაირი იყო ორივე დასამაგრებელი გემისთვის, რამაც შესაძლებელი გახადა არ ეფიქრა თავსებადობაზე საგანგებო სიტუაციებში.

სოიუზ-აპოლონი

აპოლო-სოიუზის მისია

1973 წლის მარტში ნასამ გამოაცხადა აპოლოს ეკიპაჟის შემადგენლობა. მთავარ ეკიპაჟში შედიოდნენ თომას სტაფორდი, ვენს ბრენდი და დონალდ სლეიტონი, ხოლო სარეზერვო ეკიპაჟში შედიოდნენ ალან ბინი, რონალდ ევანსი და ჯეკ ლუსმა. ორი თვის შემდეგ სოიუზის კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟები დადგინდა. პირველი ეკიპაჟი არიან ალექსეი ლეონოვი და ვალერი კუბასოვი, მეორე - ანატოლი ფილიჩენკო და ნიკოლაი რუკავიშნიკოვი, მესამე - ვლადიმერ ჟანიბეკოვი და ბორის ანდრეევი, მეოთხე - იური რომანენკო და ალექსანდრე ივანჩენკოვი. ამავდროულად, გადაწყდა, რომ თითოეულ გემს საკუთარი MCC (მისიის კონტროლის ცენტრი) აკონტროლებდა.

1975 წლის 15 ივლისს პროექტის დასკვნითი ეტაპი დაიწყო კოსმოსური ხომალდების Soyuz-19-ისა და Apollo-ს გაშვებით. მოსკოვის დროით 15:20 საათზე ბაიკონურის კოსმოდრომიდან კოსმონავტები ალექსეი ლეონოვი და ვალერი კუბასოვი კოსმოსური ხომალდი „სოიუზ-19“ გაუშვეს. და შვიდნახევარი საათის შემდეგ, კოსმოსური ხომალდი Apollo ასტრონავტებთან თომას სტაფორდთან, ვენს ბრენდთან და დონალდ სლეიტონთან ერთად გაუშვეს კეიპ კანავერალიდან (აშშ).

ამ დროს მოხდა მანევრები და ორი კოსმოსური ხომალდის დაახლოება. სოიუზ-19-ის ეკიპაჟმა ორი ორბიტაზე ჩასვლამდე დაადგინა გემის ორბიტალური ორიენტაცია ხელით კონტროლის გამოყენებით. ის ავტომატურად შენარჩუნდა. პაემანის ზონაში ყოველი მანევრისთვის მომზადების დროს კონტროლი უზრუნველყოფილი იყო Apollo-ს სარაკეტო სისტემით და ციფრული ავტოპილოტით.

17 ივლისს, მოსკოვის დროით 18:14 საათზე (MSK) დაიწყო გემების მიახლოების საბოლოო ეტაპი. აპოლონი, რომელიც ადრე უკნიდან იჭერდა სოიუზ-19-ს, 1,5 კილომეტრით წინ გამოვიდა. სოიუზ-19-ისა და აპოლოს კოსმოსური ხომალდის დოკინგი (შეხება) დაფიქსირდა მოსკოვის დროით 19.09 საათზე, სახსრის შეკუმშვა დაფიქსირდა მოსკოვის დროით 19.12 საათზე. ხომალდები შეჩერდნენ, რაც გახდა მომავალი საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის პროტოტიპი.

ალექსეი ლეონოვის, ვალერი კუბასოვის, თომას სტაფორდისა და დონალდ სლეიტონის შეხვედრა კოსმოსურ ხომალდ Soyuz-19-ში დედამიწაზე ტელევიზიით აკვირდებოდა. პირველი გადასვლის დროს დაგეგმილი სატელევიზიო რეპორტაჟები, გადაღებები, სსრკ-სა და აშშ-ს დროშების გაცვლა, გაეროს დროშის გადაცემა, სუვენირების გაცვლა, საერთაშორისო აერონავტიკის ფედერაციის (FAI) სერთიფიკატის ხელმოწერა პირველზე. ორბიტაზე სხვადასხვა ქვეყნიდან ორი კოსმოსური ხომალდის დოკირება და ერთობლივი ლანჩი განხორციელდა.

მეორე დღეს განხორციელდა მეორე გადასვლა - ასტრონავტი ბრენდი გადავიდა სოიუზ-19-ში, ხოლო სოიუზ-19-ის მეთაური ლეონოვი - აპოლოს დოკ განყოფილებაში. ეკიპაჟის წევრები დეტალურად გაეცნენ სხვა გემის აღჭურვილობას და სისტემებს, განხორციელდა ერთობლივი სატელევიზიო რეპორტაჟები და გადაღებები, ფიზიკური ვარჯიშები და ა.შ.

ერთობლივი და საკუთარი ფრენის პროგრამების დასრულების შემდეგ, Soyuz-19 ეკიპაჟი წარმატებით დაეშვა 1975 წლის 21 ივლისს ყაზახეთის ქალაქ არკალიკთან, ხოლო 25 ივლისს კოსმოსური ხომალდის Apollo სარდლობის მოდული წყნარ ოკეანეში ჩამოვარდა. დაშვებისას ამერიკელმა ეკიპაჟმა აირია გადართვის პროცედურების თანმიმდევრობა, რის შედეგადაც სალონში დაიწყო ტოქსიკური საწვავის გამონაბოლქვის შეწოვა. სტაფორდმა მოახერხა ჟანგბადის ნიღბების მოპოვება და თავისთვის და უგონო თანამებრძოლების ჩაცმა და სამაშველო სამსახურის ეფექტურობაც დაეხმარა.

ფრენამ დაადასტურა ტექნიკური გადაწყვეტილებების სისწორე მომავალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდებისა და სადგურებისთვის პაემანისა და დასამაგრებელი საშუალებების თავსებადობის უზრუნველსაყოფად.

დღესდღეობით Soyuz-19-ისა და Apollo კოსმოსური ხომალდებისთვის შემუშავებულ დოკ სისტემებს კოსმოსური ფრენების თითქმის ყველა მონაწილე იყენებს.

Soyuz-Apollo პროგრამის წარმატებული განხორციელების გამოცდილება კარგი საფუძველი იყო შემდგომი საერთაშორისო კოსმოსური ფრენებისთვის Mir-Shuttle პროგრამის ფარგლებში, ასევე შეიქმნას, მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის მონაწილეობით და ერთობლივი ფუნქციონირებისთვის. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS).

არის დღეები, როცა მთელი ჩვენი პლანეტა ერთი ამოსუნთქვით, ერთი ინტერესით ცხოვრობს. და დედამიწის ყველა კონტინენტზე, გაზეთების გახსნისას, ხალხი ეძებს შეტყობინებებს ერთი რამის შესახებ. და ერთ რამეზე ფიქრობენ.

ზუსტად ასეთი იყო 1975 წლის ივლისი. მთელი მსოფლიო მღელვარებითა და დაუოკებელი ინტერესით უყურებდა საბჭოთა და ამერიკული კოსმოსური ხომალდების პირველ ერთობლივ ფრენას კაცობრიობის ისტორიაში სოიუზ-აპოლოს პროგრამის ფარგლებში.

კოსმოსში თანამშრომლობის იდეა პირველად ჩვენმა თანამემამულემ გამოთქვა. ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, 1920 წელს, გამოიცა კ.ე.ციოლკოვსკის წიგნი "დედამიწის გარეთ". ამ სამეცნიერო ფანტასტიკურ ისტორიაში მეცნიერმა გამოკვეთა გრძელი და ყოვლისმომცველი გააზრებული პროგრამა კოსმოსური მოგზაურობისთვის მომზადებისა და მისი განხორციელებისთვის. ციოლკოვსკი დიდი მხილველი იყო, რადგან ის ამტკიცებდა: ყველაზე მიზანშეწონილია კოსმოსის დაპყრობა და განვითარება მეცნიერთა, ინჟინრების, მუშებისა და გამომგონებლების საერთაშორისო გუნდის დახმარებით.

40 წლის შემდეგ, გაზეთ "პრავდაში" დიდმა რუსმა მეცნიერმა სერგეი პავლოვიჩ კოროლევმა - ასე უწოდა ამხანაგმა ლ.ი. ბრეჟნევმა რაკეტისა და კოსმოსური სისტემების დიზაინერს თავის გამოსვლაში, რომელიც მიეძღვნა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის 250 წლის იუბილეს - წერდა:

„შეიძლება იმედი ვიქონიოთ, რომ ამ კეთილშობილურ, გიგანტურ წამოწყებაში უფრო და უფრო მეტი გაფართოება იქნება საერთაშორისო თანამშრომლობამეცნიერები გამსჭვალულნი არიან მთელი კაცობრიობის საკეთილდღეოდ მუშაობის სურვილით, მშვიდობისა და პროგრესის სახელით“.

ახლა კი იდეა ხორციელდება. გამორჩეული ერთობლივი საბჭოთა-ამერიკული ექსპერიმენტი დედამიწის ხალხისთვის ნამდვილი კოსმიური დღესასწაული გახდა. მისი წარმატება ხსნის ახალ პერსპექტივებს სხვადასხვა ქვეყნების ერთობლივი მუშაობისთვის გარე კოსმოსის შესწავლასა და შესწავლაში მთელი კაცობრიობის სასარგებლოდ.

სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მეცნიერები, ინჟინრები, ტექნიკოსები, მუშები, კოსმონავტები და ასტრონავტები სსრკ-სა და აშშ-ში დაუღალავად წყვეტდნენ რთულ ორგანიზაციულ, ტექნიკურ და მარტივ პრობლემებს. ადამიანური პრობლემებიცოდნის, გამოცდილების, იდეების გაცვლა სოიუზ-აპოლოს პროგრამის წარმატებით დასასრულებლად. ეს შესაძლებელი გახდა საბჭოთა-ამერიკულ ურთიერთობებში პოზიტიური ცვლილებების წყალობით, ჩვენი პარტიის მიერ გამოცხადებული სამშვიდობო პროგრამის სტაბილური განხორციელების წყალობით.

საბჭოთა ქვეყანა ცდილობს უზრუნველყოს, რომ სახელმწიფოებს შორის ორმხრივად მომგებიანი საქმიანი თანამშრომლობა სულ უფრო ნაყოფიერი შედეგის მომტანი იყოს. სოიუზ-აპოლოს პროგრამამ ნათლად აჩვენა ორივეს ძალისხმევის გაერთიანების ფართო შესაძლებლობები და ორმხრივი სარგებელი. უდიდესი ქვეყნებიმშვიდობა იმ გიგანტური ამოცანების გადასაჭრელად, რომლებიც მთელი კაცობრიობის წინაშე დგას. ეს არის კონსერვაციის საკითხები. გარემო, ენერგეტიკის განვითარება და ბუნებრივი რესურსებიკოსმოსისა და მსოფლიო ოკეანის კვლევა და განვითარება.

სოიუზ-აპოლოს პროგრამის წარმატებით განხორციელების გამოცდილება შეიძლება კარგი საფუძველი გახდეს მომავალში ახალი საერთაშორისო კოსმოსური ფრენების განსახორციელებლად.

შესახებ ერთად მუშაობენსაბჭოთა და ამერიკელი სპეციალისტები უპრეცედენტო კოსმოსური ფრენის მომზადებისა და განხორციელების შესახებ აღწერილია ამ წიგნში. თითოეული თავი არის ამბავი ერთ-ერთი ტექნიკური ან ორგანიზაციული პრობლემის გადაჭრის შესახებ, რომელსაც აწყდებიან მონაწილეები ASTP-ში, Apollo-Soyuz ექსპერიმენტულ პროგრამაში.

თუ დააკვირდებით
საბჭოთა წყაროებს, თქვენ დაიწყებთ
რაღაცის გაგება.

ასე მოხდა სოიუზ-აპოლონის დოკინგი. საბჭოთა კინომასალები რომ გამოიყენება, შეუიარაღებელი თვალითაც ცხადია. დიქტორს კი დამახასიათებელი ინტონაციები აქვს. ჩვენ გავიგებთ, როდის და ვის მიერ არის გადაღებული ფილმი.

ვიდეოს ხანგრძლივობა 20 წუთზე ნაკლებია. შეეცადეთ იპოვოთ თქვენთვის ის პატარა დეტალი, რომელმაც ჩემი ყურადღება მიიპყრო. თუ დრო გაკლიათ, დაიწყეთ ყურება მე-12 წუთიდან. თუ 1,5 წუთიც არ გაქვთ მოთმინება, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება კატაში.

მომხსენებლის სიტყვების ტრანსკრიპტი 12.46-დან 12.55-მდე.
"სოიუზის გაშვებიდან შვიდი საათისა და ოცდაათი წუთის შემდეგ, რაკეტა Saturn-1Be კოსმოსური ხომალდით Apollo აფრინდა კენედის საცდელი ადგილიდან. ".

ჯერ კიდევ უნდა გავარკვიოთ, იქნებ დიქტორმა შეცდომა დაუშვა? არა იმ გაგებით, რომ ინგლისური "V" რუსულად გაჟღერდა "ვე". და ფაქტია, რომ მან აირია რაკეტა Saturn-5. კითხვა მარტივი არ არის. Saturn-1B-ის ტარების მოცულობა ორბიტაზე 195 კმ სიმაღლეზე არის 18,1 ტონა. და აპოლონის მასა არანაკლებ 20 ტონაა, თუნდაც ბრძანების განყოფილების გარეშე. ყოველ შემთხვევაში ასე ამბობს NASA. მაგალითად, Apollo 17-ის სარდლობის განყოფილების წონა 20,5 ტონაა. უფრო მეტიც, ეს არის "მშრალი" მასა, საწვავის გარეშე.
მათ, რა თქმა უნდა, შეეძლოთ არასაჭირო აღჭურვილობის ამოღება - ბოლოს და ბოლოს, ისინი მთვარეზე არ დაფრინავდნენ - მაგრამ ასევე უნდა აღჭურვათ იგი საჰაერო დაბლოკვის მოწყობილობით. ყოველ შემთხვევაში ჩნდება კითხვა: მაგრამ რაც შეეხება სატურნ 5-ს?? ბოლოს და ბოლოს, NASA-ს ცნობით, ჯერ კიდევ ორი რაკეტა იყო დარჩენილი.

სინამდვილეში, თუ ყველაფერს ყურადღებით მოუსმენთ - და ეს ასევე საინტერესოა - იგივე ლეონოვს, მაშინ საინტერესო გრძნობა იბადება. სსრკ-ს ორჯერ გმირი, მფრინავი-კოსმონავტი ლეონოვი ა.ა. შეუძლია დაიცვას "ამერიკული ღვაწლი", როგორც მას სურს. ეს მხოლოდ ის არის პირადი გამოცდილება, მისი ფასდაუდებელი მტკიცებულება ეწინააღმდეგება მისი მფლობელის სიტყვებს.

ამაზე ჩუმად სიცილი არ არის ცოდვა. ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში ლეონოვი თავის ინტერვიუში ყვება თავისი ცნობილი კოსმოსური სიარულის დეტალებს. შეხედე. სასარგებლოა ზოგადი განვითარებისთვის.

1) 3:40 მომენტიდან ალექსეი არქიპოვიჩი ამბობს, რომ შეცდომის შედეგად გემი ვან ალენის სარტყელთან ახლოს აღმოჩნდა. ფაქტიურად ხუთი კილომეტრის დაშორებით. ირკვევა, რომ არსებობდა შიში გამოსხივების ისეთი დოზის მიღებისა, რომელსაც სხეული უმტკივნეულოდ არ შეიწოვებოდა (" იქ დაახლოებით 500 რენტგენის დაჭერა შეიძლებოდა ").
ყველაფერი კარგად გამოვიდა. ალექსეი არქიპოვიჩს დღემდე ცოცხლად და კარგად ვხედავთ. მან მიიღო მხოლოდ 86 მილირადი.

2) ეს ფრენა სავსე იყო საგანგებო სიტუაციებით. და ერთი ეხებოდა კონკრეტულად ლეონოვს, როდესაც მისი კოსმოსური კოსტუმი გაბერილი იყო. მან წნევა გაანახევრა. მისი თქმით, მან მიუღებელი რისკზე წავიდა, მაგრამ წასასვლელი არსად იყო. სისხლში აზოტს შეუძლია ადუღდეს წნევის მკვეთრი ვარდნით. ყველამ იცის უეცარი დეკომპრესიის საფრთხე. ამ ვიდეოში ამ საკითხზე საუბარი არ არის. მაგრამ ლეონოვის ბევრი ფილმია. თქვენ შეგიძლიათ, მაგალითად, უყუროთ (მომენტი არის 7:45, მაგრამ ის გრძელი და გამოწეულია, ყურებას დიდი დრო სჭირდება).

ახლა რამდენიმე უსიამოვნო კითხვას დაგისვამ.
- როგორ მოგვარდა სარდლობის განყოფილების დედამიწაზე დაშვებისას წნევის რეგულირების პრობლემა? ატმოსფერული წნევის მესამედის შიდა წნევა უნდა გაიზარდოს ატმოსფერულ წნევამდე. დიზაინი ისეთი იყო, რომ ატმოსფეროს ნახევარი განსხვავებასაც კი ვერ უძლებდა. შიგნიდან. მე მჯერა, რომ ზედმეტი წნევა გარეთ (იგივე ნახევრად ატმოსფეროში) ასევე შეიძლება ფატალური იყოს.
შიდა ზეწოლის მესამედიდან ნახევრამდე გაზრდა ემუქრებოდა თუნუქის ქილას, რომელსაც ამერიკელებმა საზეიმოდ უწოდეს "აპოლოს ბრძანების მოდული". ერთი ატმოსფეროსა და ერთი მესამედის გარე წნევას შორის განსხვავებამ შეიძლება დაამტვრიოს სტრუქტურა, როგორც თუნუქის ვედრო. ხანდახან როგორ ამსხვრევს ტანკებს, რომელთა გაკეთებაც არ არის საჭირო ძალიან თხელი.
ასე რომ, მე ვეკითხები, როგორ გადაჭრა ნასამ ეს პრობლემა. დაღმართებისას მათ თანდათან უნდა აეწიათ შინაგანი წნევა, რათა გაეთანაბრებინათ გარეგანი. შესაბამისი აღჭურვილობის შესახებ არ მსმენია.

მეორე უსიამოვნო კითხვა რადიაციას ეხება. აქ არაფრის ახსნაც კი არ არის საჭირო. ჩვენმა ყველაზე ავტორიტეტულმა და პოპულარულმა კოსმოსურმა ექსპერტმა პირდაპირ აღნიშნა რადიაციის რაოდენობა, რომელიც ასტრონავტს უნდა მიეღო ვან ალენის სარტყელში. თუნდაც "მშვიდ" მზეზე.
თუნუქის ვედრო, რომელსაც ამერიკული გაუგებრობით "აპოლონი" ეძახიან - გთხოვთ, მაპატიოთ სარკაზმი - რა თქმა უნდა, გარკვეულ დაცვას იძლევა. მაგრამ მაინც. ვან ალენის სარტყლის ქვეშ მყოფი ნასანავტები მთელი კვირა დაფრინავდნენ. მთვარის ირგვლივ რამდენიმე საათი ვიხეტიალეთ, ე.ი. კორპუსის დაცვის ქვეშ აღარ. და არაფერი. ისინი "დაბრუნდნენ" მხიარული, ენერგიული და ჯანმრთელი.