Termonukleárna letecká bomba 602. "Cár Bomba": vznešenosť úspechu

AN602 je termonukleárna letecká bomba vyvinutá v ZSSR v druhej polovici 50. rokov skupinou sovietskych fyzikov pod vedením Kurčatova: A. Sacharov, V. Adamskij, Ju. Babajev a ďalší.

O samotnej bombe a teste si môže prečítať každý. Do vyhľadávača stačí zadať „Cár Bomba“: na „produkte RN202/AN602“ sa pracovalo viac ako sedem rokov – od jesene 1954 do jesene 1961 (s dvojročnou prestávkou v r. 1959-60), podľa rôznych zdrojov „produkt „mal od 57 do 58,6 megaton ekvivalentu TNT, bomba bola testovaná 30. októbra 1961...

Odhadované rozmery „produktu 202“ (RN202, ale presnejšie AN602) hmotnosť - 26 ton, dĺžka - osem metrov, priemer - dva metre. Takýto „produkt“ nebol pripojený k pumovnici žiadneho sovietskeho bombardéra. Bolo rozhodnuté vziať strategický bombardér Tu-95 ako základ pre nosič a radikálne ho prerobiť na „carský produkt“. Prerobené vozidlo dostalo index Tu-95-202/95B. Vozidlo bolo upravené ako nosič v roku 1956 na letovej vývojovej základni Ministerstva leteckého priemyslu v Žukovskom. Vývoj novej inštalácie bombardéra viedol zástupca generálneho dizajnéra Design Bureau pomenovaný po ňom. Tupolev o zbraniach. Nosné lietadlo bolo teda pripravené do konca roku 1956. V tom zmysle, že sa objavil stroj (hoci v jedinom exemplári), ktorý dokázal dopraviť na miesto „produkt“ s hmotnosťou 26 ton a priemerom dva metre. Kvôli nejasnostiam v načasovaní testov bolo lietadlo Tu-95-202 poslané na letisko Uzin (základňa pre bombardéry a tankovacie lietadlá) na následnú dočasnú prevádzku.

Podľa výpočtov by lietadlo mohlo zhodiť bombu z výšky viac ako 10 000 m. No v tomto prípade lietadlo samo opustiť postihnutú oblasť nemohlo. Preto súbežne s vývojom nosného lietadla prebiehal aj vývoj padákového systému pre taký obrovský projekt ako „produkt 202“ (na zabezpečenie času zostupu do výšky výbuchu potrebnej na únik lietadla) .

Vývojom padákového systému a jeho výrobou bol poverený Výskumný ústav DPH (riaditeľ ústavu, zástupca riaditeľa, vedúci konštruktér). Tento systém mal spoľahlivo zabezpečiť zníženie 26-tonového produktu z výšky pádu (10 500) na výšku výbuchu 3 500 metrov v priebehu 200 sekúnd. Oneskorenie zostupu produktu so špecifikovanými parametrami zabezpečil padákový systém s celkovou brzdnou plochou 1600 metrov štvorcových s tromi výťažnými padákmi. Prvý s plochou 0,5 metrov štvorcových, druhý - 5,5, potom súčasne tri 42 metrov štvorcových, každý odstráni hlavný padák. To znamená, že najprv „vyskočil“ malý padák, potom väčší a nakoniec celý rad obrovskej plochy.

V roku 1961 bolo všetko pripravené. Zároveň prešlo ďalšími úpravami aj samotné nosné lietadlo (na ožiarené plochy lietadla, vrtule motorov boli nanesené svetloochranné nátery, pribudla ochrana pilotnej kabíny svetlotesnými závesmi).

V tom čase už bolo pripravené aj záložné lietadlo. Nazývalo sa to „dvojité“, ale jeho funkcia bola nasledovná: bolo to letecké laboratórium na pozorovanie výbuchu. Duplicitné lietadlo Tu-16. Povlak chrániaci pred svetlom bol na tejto rovine „duplikovaný“.

Samotná skúška (ako som už naznačil) sa stala 30. októbra 1961 na cvičisku Nová Zem. Tu sú mená priamych realizátorov testu:

major (veliteľ nosného lietadla),

kapitán (pomocník veliteľa),

hlavný (navigátor),

starší poručík (druhý navigátor),

major (letový inžinier),

kapitán (operátor REP),

kapitán (veliteľ palebných zariadení),

starší poručík (starší letecký strelec-radista),

desiatnik (strelec-radista).

Okrem toho nezabudnite na záložné lietadlo Tu-16: podplukovník Vladimir Martynenko (veliteľ), nadporučík Vladimir Mukhanov (pomocník veliteľa), major Semjon Grigorjuk (navigátor), major Vasilij Muzlanov (navigátor-operátor), starší seržant Michail Shumilov (vzdušný strelec) -radista), predák Nikolaj Suslov (veliteľ palebných zariadení).

Dve lietadlá (Tu-95-202 s bombou na palube a Tu-16 s pozorovacími zariadeniami) vzlietli z letiska Olenya (pri Murmansku) 30. októbra 1961 o 9:27 hod. Vozidlá sa začali pohybovať po trase Olenya – Mys Kanin Nos – Rogačevo – cieľová oblasť.

O 11:30 bola z výšky metrov zhodená bomba na cieľ v oblasti prielivu Matochkin Shar. Oddelenie od lietadla prebehlo dobre, potom kaskáda pilotných padákov začala postupne strieľať (malé, väčšie, ešte väčšie). Všetko fungovalo dobre.

A potom začína zábava. A nielen výbuch. K výbuchu skutočne došlo. Bol to najsilnejší výbuch zbrane v histórii ľudstva. Zem niekoľkokrát obletela rázová vlna, jasný záblesk atď. To je všetko pravda. Hovorím o niečom inom.

Bomba sa oddelila od nosného lietadla. Všetko zaznamenávali pozemné služby. Každú sekundu, každý pohyb. Preto vznikol dobre fungujúci padákový systém. 200 sekúnd je jasne vypočítaný čas, kedy musel byť 26-tonový „blázon“ v bode výbuchu. Všetko išlo podľa plánu.

K výbuchu však došlo 188 sekúnd po oddelení bomby od lietadla. Výbuch. Podľa všetkých výpočtov mala tlaková vlna predstihnúť Tu-95 60 kilometrov od miesta výbuchu, no k lietadlu sa dostala 45....

A spojenie so zemou bolo prerušené. Aké spojenie by tam mohlo byť?

...Celkovo boli štyri vlny. Prvé tri otriasli lietadlom dosť silno, štvrtý bol slabší. Náraz rázovej vlny bol pre posádky dosť citeľný, ale nespôsobil žiadne ťažkosti pri pilotovaní. Všetky motory Tu-95 sa zastavili a prístroje sa vypli. Lietadlo začalo padať, ale zostalo ovládateľné [pravidelne bolo lietadlo vyhadzované - keď bola dosiahnutá ďalšia rázová vlna]. V nadmorskej výške 7 000 metrov sa palubnému inžinierovi Jevtušenkovi podarilo naštartovať jeden motor a vo výške 5 000 metrov druhý. Pristáli sme s tromi spustenými motormi. Jeden motor sa nepodarilo naštartovať. Po pristátí sme videli, že všetky elektrické rozvody v lietadle sú zuhoľnatené.

Flash. „Huba“ na desiatky kilometrov (takmer „do vesmíru“: oblak výbuchu bol viditeľný vo vzdialenosti až 800 kilometrov). Rázová vlna, ktorá trikrát krúžila Zem... Stručne povedané, súdruh Chruščov vystrašil americkú armádu a prišla na um „Kuzkova matka“. A všetci začali uvažovať o odzbrojení, a nie o nekonečnom zvyšovaní jadrovej sily.

Ale premýšľam. Muži lietajú v lietadle. Robia tam niečo pre vlasť. A pod bruchom je dvesto sekúnd, 188 alebo 50 megaton, 57, 58 - aký rozdiel to robí pre nich (mužov). Páči sa mi to.

A stále nikto nevie jednoznačne odpovedať. V akej výške nad zemou teda došlo k výbuchu? Na odhadovaných 3500 m? Alebo cez 4000? Alebo „asi 5 000“ (t. j. takmer „v polovici“)?

Tu je príbeh. Veda a technika.

Dňa 30. októbra 1961 sa v oblasti jadrového testovacieho miesta Suchoj Nos na Novej Zemi uskutočnil test produktu AN602 (aka RDS-202, RN202, „Cár Bomba“, „Matka Kuzkina“), ktorý dodnes je najmocnejším výbušným zariadením, ktoré vzniklo v celej histórii ľudstva. Celková energia výbuchu sa podľa rôznych zdrojov pohybovala od 57 do 58,6 megaton v ekvivalente TNT alebo približne 2,4 × 10 17 J (čo zodpovedá hmotnostnému defektu 2,65 kg).

AN602 je termonukleárna letecká bomba vyvinutá v ZSSR v rokoch 1954-1961 skupinou jadrových fyzikov pod vedením akademika Akadémie vied ZSSR I. V. Kurčatova. Do vývojovej skupiny patrili A. D. Sacharov, V. B. Adamskij, Yu. N. Babaev, Yu. N. Smirnov, Yu. A. Trutnev a ďalší.

Vytvorenie supervýkonnej jadrovej nálože zapadalo do koncepcie rozvoja strategického jadrové sily ZSSR, prijatý počas vedenia krajiny G. M. Malenkovom a N. S. Chruščovom. Jeho zmyslom bolo dosiahnuť dostatočnú „zaručenú odvetu s neprijateľnou úrovňou poškodenia nepriateľa“ bez snahy o kvantitatívnu paritu so Spojenými štátmi v jadrových zbraniach a ich nosičoch. To znamená, že sme hovorili o kvalitatívnej prevahe sovietskych strategických jadrových síl v prípade vojny.

Oficiálne bomba AN602 nemala meno. V osobitnej korešpondencii bol označovaný ako RN202, používali sa aj označenia RDS-202 a „produkt B“. Neskôr, podľa indexu GRAU (klasifikácia špeciálnych objednávok ministerstva obrany ZSSR), bol názov pridelený bombe - „produkt 602“.

Nie je prekvapujúce, že sa to neskôr stalo zdrojom zmätku, pretože niektorí mylne stotožňujú AH602 s RDS-37 (prvá sovietska dvojstupňová termonukleárna bomba). Dôvodom je, že testy RDS-37 aj AN602 niesli rovnaké kódové označenie – „Ivan“.

Neoficiálne však tento produkt dostal názov „Cár Bomba“, ako najsilnejšia a najničivejšia (vždy skutočne testovaná) zbraň v histórii. Okrem toho mala táto bomba ďalšie „ľudové“ meno – „Kuzkova matka“, ktoré sa objavilo pod dojmom slávneho výroku N. S. Chruščova „Ukážeme Ameriku Kuzkinu matku!“

Skutočné testy (napriek plnej technickej pripravenosti) boli z politických dôvodov odložené: Chruščov išiel do USA a v studenej vojne nastala pauza. Nosič Tu-95 B bol prepravený na letisko v Uzine, kde slúžil ako cvičné lietadlo a už nebol v bojovej službe. Avšak v roku 1961, so začiatkom novej revolúcie studená vojna Testovanie „superbomby“ sa opäť stalo relevantným a Tu-95V bol naliehavo pripravený na „výbuch storočia“, okrem iného ho pokryl špeciálnou reflexnou bielou farbou.

Bomba bola testovaná 30. októbra 1961. Pripravený Tu-95 V s „produktom 602“ na palube, pilotovaný posádkou v zložení: veliteľ lode A. E. Durnovtsev, navigátor I. N. Kleshch, palubný inžinier V. Ya. Brui, vzlietol z letiska Olenya a zamieril na Nová Zem. Na skúškach sa zúčastnilo aj laboratórne lietadlo Tu-16A.

2 hodiny po štarte bola bomba zhodená z výšky 10 500 metrov pomocou padákového systému na podmienený cieľ v rámci jadrového testovacieho miesta Suchoj Nos. Bomba bola barometricky odpálená o 11:33, 188 sekúnd po zhodení vo výške 4200 m nad morom. Nosné lietadlo dokázalo preletieť vzdialenosť 39 km a laboratórium ešte ďalej - približne 53,5 km. Nosič bol vrhnutý do strmhlavého letu rázovou vlnou a stratil 800 m nadmorskej výšky, kým sa obnovila kontrola.

Sila výbuchu výrazne prekročila vypočítanú (51,5 megaton) a pohybovala sa od 57 do 58,6 megaton v ekvivalente TNT. Existujú aj informácie, že podľa prvotných údajov bola sila výbuchu AN602 výrazne nadhodnotená a odhadovaná až na 75 megaton. V laboratórnom lietadle bol účinok rázovej vlny z výbuchu cítiť vo forme vibrácií a neovplyvnil letový režim lietadla.

Výbuch AN602 bol podľa klasifikácie jadrových výbuchov slabý nukleárny výbuch ultra vysoký výkon. Jeho výsledky sú dodnes neprekonané. Ohnivá guľa výbuchu dosiahla polomer približne 4,6 kilometra. Teoreticky mohla dorásť až k povrchu zeme, tomu však zabránila odrazená rázová vlna, ktorá rozdrvila spodok lopty a odhodila loptu zo zeme. Svetelné žiarenie by mohlo potenciálne spáliť všetky živé veci na vzdialenosť až 100 kilometrov a jadrová huba výbuchu vystúpila do výšky 67 kilometrov s dvojvrstvovým priemerom „klobúka“ v hornej vrstve 95 kilometrov. Hmatateľná seizmická vlna v dôsledku výbuchu trikrát obletela zemeguľu.

30. októbra 1961 Sovietsky zväz vybuchla najsilnejšia bomba na svete – cár Bomba. Táto 58-megatonová vodíková bomba bola odpálená na testovacom mieste na Novej Zemi. Po výbuchu Nikita Chruščov rád žartoval, že pôvodný plán bol odpáliť 100-megatonovú bombu, ale náboj bol znížený, „aby sa nerozbilo celé sklo v Moskve“.

"Cár Bomba" AN602

názov

Názov „Kuzkova matka“ sa objavil pod dojmom slávneho výroku N. S. Chruščova „Ameriku Kuzkinu matku ešte ukážeme!“ Oficiálne bomba AN602 nemala meno. V korešpondencii sa pre RN202 používalo aj označenie „produkt B“ a následne sa tak nazýval AN602 (index GAU – „produkt 602“). V súčasnosti je toto všetko niekedy príčinou zmätku, pretože AN602 je omylom identifikovaný s RDS-37 alebo (častejšie) s RN202 (posledná identifikácia je však čiastočne opodstatnená, pretože AN602 bola modifikáciou RN202). Navyše, v dôsledku toho AN602 spätne získal „hybridné“ označenie RDS-202 (ktoré ani on, ani RN202 nikdy nemali). Produkt dostal názov „Cár Bomba“ ako najsilnejšia a najničivejšia zbraň v histórii.

rozvoj

Je rozšírený mýtus, že cárska Bomba bola navrhnutá na pokyn N.S. Chruščova a v rekordnom čase – vraj celý vývoj a výroba trvala 112 dní. V skutočnosti sa na RN202/AN602 pracovalo viac ako sedem rokov - od jesene 1954 do jesene 1961 (s dvojročnou prestávkou v rokoch 1959-1960). Navyše v rokoch 1954-1958. práce na 100-megatonovej bombe vykonal NII-1011.

Stojí za zmienku, že vyššie uvedené informácie o dátume začiatku prác sú v čiastočnom rozpore s oficiálnou históriou ústavu (teraz je to Ruské federálne jadrové centrum - Všeruský výskumný ústav experimentálnej fyziky / RFNC-VNIIEF). Podľa nej bol príkaz na vytvorenie zodpovedajúceho výskumného ústavu v systéme Ministerstva stredného inžinierstva ZSSR podpísaný až 5. apríla 1955 a práca na NII-1011 sa začala o niekoľko mesiacov neskôr. V každom prípade však iba posledná fáza vývoja AN602 (už v KB-11 - teraz Ruské federálne jadrové centrum - Všeruský výskumný ústav experimentálnej fyziky / RFNC-VNIIEF) v lete-jeseni 1961 (a do r. to neznamená, že celý projekt ako celok!) skutočne trval 112 dní. AN602 však nebol len premenovaný na RN202. V dizajne bomby bolo vykonaných niekoľko konštrukčných zmien - v dôsledku čoho sa napríklad výrazne zmenilo jej zarovnanie. AN602 mal trojstupňový dizajn: jadrová nálož prvého stupňa (vypočítaný príspevok k výkonu výbuchu - 1,5 megatony) spustila termonukleárnu reakciu v druhom štádiu (príspevok k výkonu výbuchu - 50 megaton), a to zase , iniciovala jadrovú „Jekyllovu reakciu“ Haida“ (jadrové štiepenie v blokoch uránu-238 pod vplyvom rýchlych neutrónov generovaných v dôsledku termonukleárnej fúznej reakcie) v tretej etape (ďalších 50 megaton výkonu), takže celkový vypočítaný výkon AN602 bol 101,5 megaton.

Miesto testu na mape.

Pôvodná verzia bomby bola zamietnutá z dôvodu extrémne vysokej úrovne rádioaktívnej kontaminácie, ktorú by spôsobila – bolo rozhodnuté nepoužiť „Jekyll-Hydeovu reakciu“ v treťom stupni bomby a nahradiť uránové zložky ich ekvivalentom olova. To znížilo odhadovaný celkový výnos výbuchu takmer o polovicu (na 51,5 megaton).
Prvá práca na „téme 242“ sa začala hneď po rokovaniach medzi I. V. Kurčatovom a A. N. Tupolevom (prebehlo na jeseň 1954), ktorý za vedúceho témy vymenoval svojho zástupcu pre zbraňové systémy A. V. Nadashkevicha. Vykonaná analýza pevnosti ukázala, že zavesenie takého veľkého koncentrovaného nákladu by si vyžadovalo vážne zmeny v silovom obvode pôvodného lietadla, v konštrukcii pumovnice a v závesných a vyslobodzovacích zariadeniach. V prvej polovici roku 1955 boli dohodnuté rozmerové a hmotnostné výkresy AN602, ako aj dispozičný výkres jeho umiestnenia. Hmotnosť bomby bola podľa očakávania 15 % vzletovej hmotnosti nosiča, no jej celkové rozmery si vyžiadali odstránenie palivových nádrží trupu. Nový držiak nosníka BD7-95-242 (BD-242) vyvinutý pre zavesenie AN602 bol podobný dizajnu ako BD-206, no podstatne viac zaťažil. Mal tri bombardovacie hrady Der5-6 s nosnosťou každého 9 ton. BD-242 bol pripevnený priamo k pozdĺžnym nosníkom, ktoré lemovali bombovnicu. Úspešne bol vyriešený aj problém riadenia uvoľnenia bomby - elektrická automatika zabezpečovala výlučne synchrónne otváranie všetkých troch zámkov (potreba bola diktovaná bezpečnostnými podmienkami).

17. marca 1956 bola vydaná spoločná rezolúcia ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR číslo 357-228ss, podľa ktorej mala OKB-156 začať s prestavbou Tu-95 na nosič vysokovýkonných jadrových bomby. Táto práca sa vykonávala na LII MAP (Žukovskij) od mája do septembra 1956. Potom bol Tu-95V zákazníkom prijatý a odovzdaný na letové skúšky, ktoré sa vykonávali (vrátane zhodenia makety „superbomby“) pod vedením plukovníka S.M. Kulikova až do roku 1959 a prešli bez zvláštnych pripomienok. V októbri 1959 bola „Kuzkova matka“ doručená na cvičisko posádkou Dnepropetrovsk.

Testy

Nosič „superbomby“ bol vytvorený, ale jeho skutočné testy boli z politických dôvodov odložené: Chruščov išiel do USA a v studenej vojne nastala pauza. Tu-95V bol prevezený na letisko v Uzine, kde slúžil ako cvičné lietadlo a už nebol vedený ako bojový stroj. Avšak v roku 1961, so začiatkom nového kola studenej vojny, sa testovanie „superbomby“ opäť stalo relevantným. Na Tu-95V boli urýchlene vymenené všetky konektory v automatickom uvoľňovacom systéme a boli odstránené dvere bombovnice - skutočná bomba s hmotnosťou (26,5 tony vrátane hmotnosti padákového systému - 0,8 tony) a rozmermi sa ukázala byť o niečo väčší ako maketa (predovšetkým teraz jeho vertikálny rozmer presahoval rozmery pumovnice na výšku). Lietadlo bolo tiež pokryté špeciálnou reflexnou bielou farbou.

Záblesk výbuchu cárskej bomby

Chruščov oznámil nadchádzajúce testy 50-megatonovej bomby vo svojej správe 17. októbra 1961 na XXII. zjazde KSSZ.
Skúšky bômb prebehli 30. októbra 1961. Pripravený Tu-95B so skutočnou bombou na palube, pilotovaný posádkou v zložení: veliteľ lode A. E. Durnovtsev, navigátor I. N. Kleshch, palubný inžinier V. Ya. Brui vzlietli z r. letisko Olenya a zamieril na Novú Zem. Na skúškach sa zúčastnilo aj laboratórne lietadlo Tu-16A.

Huba po výbuchu

2 hodiny po štarte bola bomba zhodená z výšky 10 500 metrov padákovým systémom na podmienený cieľ v rámci jadrového testovacieho miesta Suchoj Nos (73,85, 54,573°51′N 54°30′E / 73,85° N 54,5° E (G) (O)). Bomba bola barometricky odpálená 188 sekúnd po zhodení vo výške 4200 m nad morom (4000 m nad cieľom) (existujú však aj iné údaje o výške výbuchu - najmä čísla 3700 m nad cieľom (3900 m nad morom) a 4500 m). Nosné lietadlo dokázalo preletieť vzdialenosť 39 kilometrov a laboratórne lietadlo - 53,5 kilometra. Sila výbuchu výrazne prekročila vypočítanú (51,5 megaton) a pohybovala sa od 57 do 58,6 megaton v ekvivalente TNT. Existujú aj informácie, že podľa prvotných údajov bola sila výbuchu AN602 výrazne nadhodnotená a odhadovaná až na 75 megaton.

Existujú videozáznamy lietadla nesúceho túto bombu pri pristávaní po teste; lietadlo horelo, pri kontrole po pristátí bolo jasné, že niektoré vyčnievajúce hliníkové časti sa roztavili a zdeformovali.

Výsledky testu

Výbuch AN602 bol klasifikovaný ako explózia v nízkom vzduchu s extrémne vysokou silou. Výsledky boli pôsobivé:

Ohnivá guľa výbuchu dosiahla polomer približne 4,6 kilometra. Teoreticky mohla dorásť až k povrchu zeme, tomu však zabránila odrazená rázová vlna, ktorá loptu rozdrvila a odhodila zo zeme.

Žiarenie môže potenciálne spôsobiť popáleniny tretieho stupňa až do vzdialenosti 100 kilometrov.

Ionizácia atmosféry spôsobila rádiové rušenie aj stovky kilometrov od miesta testu na približne 40 minút

Hmatateľná seizmická vlna v dôsledku výbuchu trikrát obletela zemeguľu.

Svedkovia dopad pocítili a dokázali opísať výbuch tisíce kilometrov od jeho stredu.

Jadrový hríb výbuchu vystúpil do výšky 67 kilometrov; priemer jeho dvojvrstvového „klobúka“ dosiahol (na najvyššej úrovni) 95 kilometrov

Zvuková vlna generovaná výbuchom dosiahla ostrov Dikson vo vzdialenosti asi 800 kilometrov. Zdroje však neuvádzajú žiadne zničenie alebo poškodenie štruktúr ani v dedine mestského typu Amderma a dedine Belushya Guba, ktoré sa nachádzajú oveľa bližšie (280 km) k testovaciemu miestu.

Dôsledky testu

Hlavným cieľom, ktorý bol stanovený a dosiahnutý týmto testom, bolo preukázať držbu zbraní neobmedzenej moci Sovietskym zväzom masová deštrukcia- ekvivalent TNT najsilnejšej termonukleárnej bomby testovanej v tom čase v Spojených štátoch bol takmer štyrikrát menší ako AN602.

priemer totálneho zničenia, zakreslený na mape Paríža kvôli prehľadnosti

Mimoriadne dôležitým vedeckým výsledkom bolo experimentálne overenie princípov výpočtu a návrhu viacstupňových termonukleárnych nábojov. Experimentálne bolo dokázané, že maximálny výkon termonukleárnej nálože v zásade nie je ničím obmedzený. Takže v testovanej bombe na zvýšenie sily výbuchu o ďalších 50 megaton stačilo vyrobiť tretí stupeň bomby (ktorý bol plášťom druhého stupňa) nie z olova, ale z uránu-238, ako to bolo štandardné. Výmena materiálu plášťa a zníženie sily výbuchu boli spôsobené len túžbou znížiť množstvo rádioaktívneho spadu na prijateľnú úroveň a nie túžbou znížiť hmotnosť bomby, ako sa niekedy verí. Hmotnosť AN602 sa však z toho znížila, ale len mierne - uránový plášť mal vážiť asi 2800 kg, olovený plášť rovnakého objemu - na základe nižšej hustoty olova - asi 1700 kg. Dosiahnuté odľahčenie o niečo viac ako jednu tonu je vzhľadom na celkovú hmotnosť AN602 minimálne 24 ton sotva badateľné (aj keď vezmeme ten najkonzervatívnejší odhad) a neovplyvnilo stav s jeho prepravou.

Nemožno tvrdiť, že „výbuch bol jedným z najčistejších atmosférických plynov v histórii“. jadrové testy„Prvým stupňom bomby bola 1,5 megatonová uránová nálož, ktorá sama osebe poskytla veľké množstvo rádioaktívneho spadu. Napriek tomu sa dá usúdiť, že pre jadrové výbušné zariadenie takejto sily bol AN602 skutočne celkom čistý - viac ako 97% sily výbuchu poskytla termonukleárna fúzna reakcia, ktorá prakticky nevytvorila rádioaktívnu kontamináciu.
Aj diskusia o spôsoboch politickej aplikácie technológie na výrobu supervýkonných jadrových hlavíc slúžila ako začiatok ideologických rozdielov medzi N.S. Chruščovom a A.D. Sacharovom, pretože Nikita Sergejevič neprijal projekt Andreja Dmitrieviča na rozmiestnenie niekoľkých desiatok supervýkonných jadrové hlavice s kapacitou 200 alebo dokonca 500 megaton pozdĺž amerických námorných hraníc, ktoré umožnili vytriezvieť neokonzervatívne kruhy bez toho, aby boli vtiahnuté do ničivých pretekov v zbrojení

Fámy a hoaxy súvisiace s AN602

Výsledky testov AN602 sa stali predmetom množstva ďalších fám a hoaxov. Niekedy sa teda tvrdilo, že sila výbuchu bomby dosiahla 120 megaton. Pravdepodobne to bolo spôsobené „prekrytím“ informácií o prebytku skutočnej sily výbuchu nad vypočítanou o približne 20 % (v skutočnosti o 14 – 17 %) na pôvodnom konštrukčnom výkone bomby (100 megaton , presnejšie 101,5 megaton). Olej do ohňa takýchto fám prilial denník Pravda, na stránkach ktorého sa oficiálne uvádzalo, že „Ona<АН602>- včera bol deň atómových zbraní. Teraz boli vytvorené ešte silnejšie náboje.“ V skutočnosti výkonnejšia termonukleárna munícia – napr. bojová jednotka pre UR-500 ICBM (GRAU index 8K82; známa nosná raketa Proton je jej modifikácia) s kapacitou 150 megaton, hoci skutočne vyvinutá, zostala na rysovacích doskách.

IN iný čas Povrávalo sa tiež, že sila bomby bola znížená 2-krát v porovnaní s plánovanou, pretože vedci sa obávali výskytu samoudržiavacej termonukleárnej reakcie v atmosfére. Je zaujímavé, že podobné obavy (iba z možnosti samoudržiavacej jadrovej štiepnej reakcie prebiehajúcej v atmosfére) boli vyjadrené už skôr – v rámci prípravy na testovanie prvej atómovej bomby v rámci projektu Manhattan. Potom tieto obavy dospeli do bodu, že jedného z príliš vzrušených vedcov nielenže stiahli z testov, ale poslali ho aj do starostlivosti lekárov.
Spisovatelia sci-fi a fyzici tiež vyjadrili obavy (generované najmä sci-fi tých rokov - táto téma sa často objavovala v knihách Alexandra Kazantseva, napríklad v jeho knihe „Faetiáni“ bolo uvedené, že týmto spôsobom hypotetická planéta Phaethon zahynul, z ktorého zostal pás asteroidov), že výbuch mohol spustiť termonukleárnu reakciu v morská voda, obsahujúce nejaké deutérium, a tým spôsobiť explóziu oceánov, ktorá rozdelí planétu na kúsky.

Podobné obavy, aj keď v humornej forme, vyjadril hrdina kníh spisovateľa sci-fi Jurij Tupitsyn, hviezdny pilot Klim Zhdan:
"Keď sa vrátim na Zem, vždy sa bojím." je tam? Nepremenili ho vedci, unesení ďalším sľubným experimentom, na oblak kozmického prachu alebo plazmovú hmlovinu?

Car Bomba je prezývka vodíkovej bomby AN602, ktorá bola testovaná v Sovietskom zväze v roku 1961. Táto bomba bola najsilnejšou, akú kedy odpálili. Jeho sila bola taká, že záblesk výbuchu bol viditeľný 1 000 km ďaleko a jadrový hríb sa zdvihol takmer 70 km.

Car Bomba bola vodíková bomba. Vznikla v Kurchatovovom laboratóriu. Sila bomby bola taká, že by stačila na zničenie 3800 Hirošim.

Pripomeňme si históriu jeho vzniku...

Na začiatku „atómového veku“ vstúpili Spojené štáty a Sovietsky zväz do pretekov nielen v počte atómové bomby, ale aj z hľadiska ich sily.

ZSSR, ktorý získal atómové zbrane neskôr ako jeho konkurent, sa snažil vyrovnať situáciu vytvorením pokročilejších a výkonnejších zariadení.

Vývoj termonukleárneho zariadenia s kódovým označením „Ivan“ začal v polovici 50. rokov 20. storočia skupinou fyzikov vedenou akademikom Kurčatovom. Skupina zapojená do tohto projektu zahŕňala Andrei Sacharov, Viktor Adamsky, Jurij Babaev, Jurij Trunov a Jurij Smirnov.

Počas výskumná práca vedci sa tiež pokúsili nájsť hranice maximálneho výkonu termonukleárneho výbušného zariadenia.

Teoretická možnosť získavania energie termonukleárnou fúziou bola známa už pred 2. svetovou vojnou, no bola to vojna a následné preteky v zbrojení, ktoré vyvolali otázku vytvorenia technické zariadenie prakticky vytvoriť túto reakciu. Je známe, že v Nemecku v roku 1944 prebiehali práce na iniciovanie termonukleárnej fúzie stláčaním jadrového paliva pomocou náloží konvenčných výbušnín - neboli však úspešné, pretože nebolo možné získať požadované teploty a tlaky. USA a ZSSR vyvíjali termonukleárne zbrane od 40-tych rokov, takmer súčasne testovali prvé termonukleárne zariadenia začiatkom 50-tych rokov. V roku 1952 Spojené štáty explodovali nálož s výťažnosťou 10,4 megatony na atole Eniwetak (ktorá je 450-krát výkonnejšia ako bomba zhodená na Nagasaki) a v roku 1953 ZSSR testoval zariadenie s výťažnosťou 400 kiloton.

Konštrukcie prvých termonukleárnych zariadení neboli vhodné na skutočné bojové použitie. Napríklad zariadenie testované Spojenými štátmi v roku 1952 bola pozemná konštrukcia vysoká ako 2-poschodová budova a vážila viac ako 80 ton. Kvapalné termonukleárne palivo sa v ňom skladovalo pomocou obrovskej chladiacej jednotky. Preto sa v budúcnosti sériová výroba termonukleárnych zbraní uskutočňovala s použitím tuhého paliva - lítium-6 deuteridu. V roku 1954 USA testovali zariadenie na jeho základe na atole Bikini a v roku 1955 bola na testovacom mieste Semipalatinsk testovaná nová sovietska termonukleárna bomba. V roku 1957 sa vo Veľkej Británii uskutočnili testy vodíkovej bomby.

Dizajnový výskum trval niekoľko rokov a konečná fáza vývoja „produktu 602“ nastala v roku 1961 a trvala 112 dní.

Bomba AN602 mala trojstupňový dizajn: jadrová nálož prvého stupňa (vypočítaný príspevok k sile výbuchu je 1,5 megatony) spustila termonukleárnu reakciu v druhom štádiu (príspevok k sile výbuchu - 50 megaton), a to, následne inicioval takzvanú jadrovú „Jekyll-Hydeovu reakciu“ (jadrové štiepenie v blokoch uránu-238 pod vplyvom rýchlych neutrónov generovaných v dôsledku termonukleárnej fúznej reakcie) v tretej fáze (ďalších 50 megaton výkonu) , takže celkový vypočítaný výkon AN602 bol 101,5 megaton.

Pôvodná možnosť však bola zamietnutá, pretože v tejto podobe by výbuch bomby spôsobil mimoriadne silnú radiačnú kontamináciu (ktorá by však podľa výpočtov bola stále vážne nižšia ako tá, ktorú spôsobili oveľa menej výkonné americké zariadenia).
V dôsledku toho bolo rozhodnuté nepoužiť „Jekyll-Hydeovu reakciu“ v tretej fáze bomby a nahradiť uránové komponenty ich ekvivalentom olova. To znížilo odhadovanú celkovú silu výbuchu takmer o polovicu (na 51,5 megaton).

Ďalším obmedzením pre vývojárov boli schopnosti lietadiel. Prvú verziu bomby s hmotnosťou 40 ton odmietli leteckí konštruktéri z Tupolev Design Bureau – nosné lietadlo by nebolo schopné dopraviť takýto náklad do cieľa.

V dôsledku toho strany dospeli ku kompromisu - jadroví vedci znížili hmotnosť bomby na polovicu a leteckí konštruktéri pre ňu pripravovali špeciálnu úpravu bombardéra Tu-95 - Tu-95V.

Ukázalo sa, že za žiadnych okolností nebude možné umiestniť nálož do pumovnice, takže Tu-95V musel AN602 doniesť k cieľu na špeciálnom vonkajšom závese.

V skutočnosti bolo nosné lietadlo pripravené v roku 1959, ale jadroví fyzici dostali pokyn, aby prácu na bombe nezrýchľovali – práve v tom momente sa objavili náznaky poklesu napätia v medzinárodných vzťahoch vo svete.

Začiatkom roku 1961 sa však situácia opäť zhoršila a projekt sa podarilo oživiť.

Konečná hmotnosť bomby vrátane padákového systému bola 26,5 tony. Produkt mal niekoľko mien naraz - „Veľký Ivan“, „Cár Bomba“ a „Kuzkova matka“. Ten sa prilepil na bombu po prejave sovietskeho vodcu Nikitu Chruščova k Američanom, v ktorom im sľúbil, že im ukáže „Kuzkovu matku“.

V roku 1961 Chruščov celkom otvorene hovoril zahraničným diplomatom o tom, že Sovietsky zväz plánuje v blízkej budúcnosti otestovať supersilnú termonukleárnu nálož. 17. októbra 1961 sovietsky vodca oznámil nadchádzajúce testy v správe na XXII. zjazde strany.

Testovacie miesto bolo určené ako testovacie miesto Suchoj Nos na Novej Zemi. Prípravy na výbuch boli ukončené koncom októbra 1961.

Nosné lietadlo Tu-95B malo základňu na letisku vo Vaenga. Tu v špeciálnej miestnosti prebiehali posledné prípravy na testovanie.

Ráno 30. októbra 1961 dostala posádka pilota Andreja Durnovceva rozkaz letieť do oblasti testovacieho miesta a zhodiť bombu.

Tu-95B pri štarte z letiska vo Vaenga dosiahol svoj konštrukčný bod o dve hodiny neskôr. Bombu zhodili z padákového systému z výšky 10 500 metrov, po čom piloti začali auto okamžite presúvať preč z nebezpečného priestoru.

O 11:33 moskovského času došlo k výbuchu vo výške 4 km nad cieľom.

Sila výbuchu výrazne prekročila vypočítanú (51,5 megaton) a pohybovala sa od 57 do 58,6 megaton v ekvivalente TNT.

Princíp fungovania:

Pôsobenie vodíkovej bomby je založené na využití energie uvoľnenej pri termonukleárnej fúznej reakcii ľahkých jadier. Práve táto reakcia prebieha v hlbinách hviezd, kde sa vplyvom ultravysokých teplôt a obrovského tlaku zrážajú jadrá vodíka a spájajú sa do ťažších jadier hélia. Počas reakcie sa časť hmoty jadier vodíka premení na veľké množstvo energie - vďaka tomu hviezdy emitujú veľké množstvo energie neustále. Vedci túto reakciu skopírovali pomocou izotopov vodíka – deutéria a trícia, čo jej dalo názov „vodíková bomba“. Spočiatku sa na výrobu nábojov používali kvapalné izotopy vodíka a neskôr sa začal používať deuterid lítny-6, pevná zlúčenina deutéria a izotop lítia.

Deuterid lítium-6 je hlavnou zložkou vodíkovej bomby, termonukleárneho paliva. Už uchováva deutérium a izotop lítia slúži ako surovina na tvorbu trícia. Na spustenie reakcie termonukleárnej fúzie je potrebné vytvoriť vysoká teplota a tlaku a tiež na izoláciu trícia z lítia-6. Tieto podmienky sú poskytnuté nasledovne.

Plášť kontajnera na termonukleárne palivo je vyrobený z uránu-238 a plastu a vedľa kontajnera je umiestnená bežná jadrová nálož o sile niekoľkých kiloton – nazýva sa spúšťacia, alebo iniciačná nálož vodíkovej bomby. Počas explózie plutóniovej iniciačnej náplne pod vplyvom silného röntgenového žiarenia sa plášť nádoby zmení na plazmu, ktorá sa tisíckrát stlačí, čím sa vytvorí potrebný vysoký tlak a obrovská teplota. Súčasne neutróny emitované plutóniom interagujú s lítiom-6 a vytvárajú trícium. Jadrá deutéria a trícia interagujú pod vplyvom ultra vysokej teploty a tlaku, čo vedie k termonukleárnemu výbuchu.

Ak vyrobíte niekoľko vrstiev deuteridu uránu-238 a lítium-6, potom každá z nich pridá svoju vlastnú silu k výbuchu bomby - to znamená, že takýto „závan“ vám umožňuje zvýšiť silu výbuchu takmer neobmedzene. . Vďaka tomu môže byť vodíková bomba vyrobená takmer z akéhokoľvek výkonu a bude oveľa lacnejšia ako klasická jadrová bomba rovnakého výkonu.

Svedkovia testu hovoria, že niečo také v živote nevideli. Jadrový hríb výbuchu vystúpil do výšky 67 kilometrov, svetelné žiarenie by potenciálne mohlo spôsobiť popáleniny tretieho stupňa na vzdialenosť až 100 kilometrov.

Pozorovatelia uviedli, že v epicentre výbuchu skaly nadobudli prekvapivo plochý tvar a zem sa zmenila na akési vojenské prehliadkové ihrisko. Úplné zničenie bolo dosiahnuté na ploche rovnajúcej sa územiu Paríža.

Ionizácia atmosféry spôsobila rádiové rušenie aj stovky kilometrov od miesta testu na približne 40 minút. Nedostatok rádiovej komunikácie presvedčil vedcov, že testy dopadli najlepšie, ako sa len dalo. Rázová vlna spôsobená výbuchom cárskej bomby trikrát obletela zemeguľu. Zvuková vlna generovaná výbuchom dosiahla ostrov Dikson vo vzdialenosti asi 800 kilometrov.

Napriek veľkej oblačnosti videli svedkovia výbuch aj na vzdialenosť tisícok kilometrov a vedeli ho opísať.

Rádioaktívna kontaminácia z výbuchu sa ukázala ako minimálna, ako vývojári plánovali - viac ako 97% sily výbuchu poskytla termonukleárna fúzna reakcia, ktorá prakticky nevytvorila rádioaktívnu kontamináciu.

To umožnilo vedcom začať študovať výsledky testov na experimentálnom poli do dvoch hodín po výbuchu.

Výbuch cárskej bomby urobil naozaj dojem na celý svet. Ukázalo sa, že je štyrikrát výkonnejšia ako najsilnejšia americká bomba.

Existovala teoretická možnosť vytvorenia ešte výkonnejších nábojov, ale bolo rozhodnuté opustiť realizáciu takýchto projektov.

Napodiv sa ukázalo, že hlavnými skepticmi sú armáda. Z ich pohľadu takéto zbrane nemali praktický význam. Ako prikážete, aby bol doručený do „nepriateľského brlohu“? ZSSR už mal rakety, ale s takým nákladom nedokázali letieť do Ameriky.

Strategické bombardéry tiež neboli schopné letieť do Spojených štátov s takouto „batožinou“. Okrem toho sa stali ľahkými cieľmi systémov protivzdušnej obrany.

Ukázalo sa, že atómoví vedci sú oveľa nadšenejší. Boli predložené plány umiestniť niekoľko superbômb s kapacitou 200 – 500 megaton pri pobreží Spojených štátov, ktorých výbuch by spôsobil obrovskú vlnu cunami, ktorá by doslova zmyla Ameriku.

Akademik Andrej Sacharov, budúci aktivista za ľudské práva a laureát nobelová cena mier, navrhni iný plán. „Nosičom by mohlo byť veľké torpédo vypustené z ponorky. Fantazíroval som, že pre takéto torpédo je možné vyvinúť náporový vodno-parný jadrový prúdový motor. Cieľom útoku zo vzdialenosti niekoľkých stoviek kilometrov by mali byť nepriateľské prístavy. Vojna na mori je stratená, ak sú zničené prístavy, námorníci nás o tom uisťujú. Telo takéhoto torpéda môže byť veľmi odolné, nebude sa báť mín a hrádzových sietí. Zničenie prístavov – povrchovou explóziou torpéda so 100-megatonovou náložou, ktorá „vyskočila“ z vody, ako aj podvodnou explóziou – je nevyhnutne spojené s veľmi veľkými stratami,“ napísal vedec v r. jeho memoáre.

Sacharov o svojom nápade povedal viceadmirálovi Pjotrovi Fominovi. Skúsený námorník, ktorý viedol „atómové oddelenie“ pod vrchným veliteľom námorníctva ZSSR, bol z tohto plánu vedca zdesený a nazval projekt „kanibalistickým“. Podľa Sacharova sa hanbil a už sa k tejto myšlienke nevrátil.

Vedci a vojenský personál úspešnej implementácii Testy Tsar Bomba získali štedré ocenenia, no samotná myšlienka supervýkonných termonukleárnych náloží sa začala stávať minulosťou.

Konštruktéri jadrových zbraní sa zamerali na veci menej veľkolepé, ale oveľa efektívnejšie.

A explózia „cárskej bomby“ dodnes zostáva najsilnejšou z tých, ktoré kedy ľudstvo vyprodukovalo.

Cár Bomba v číslach:

Hmotnosť: 27 ton
dĺžka: 8 metrov
Priemer: 2 metrov
Moc: 55 megatony v ekvivalente TNT
Výška jadrového hríba: 67 km
Priemer hubovej základne: 40 km
Priemer ohnivej gule: 4.6 km
Vzdialenosť, pri ktorej výbuch spôsobil popáleniny kože: 100 km
Vzdialenosť viditeľnosti výbuchu: 1 000 km
Množstvo TNT potrebné na to, aby sa vyrovnalo výkonu cárskej bomby: obrovská kocka TNT so stranou 312 metrov (výška Eiffelovej veže)

zdrojov

http://www.aif.ru/society/history/1371856

http://www.aif.ru/dontknows/infographics/kak_deystvuet_vodorodnaya_bomba_i_kakovy_posledstviya_vzryva_infografika

http://llloll.ru/tsar-bomb

A trochu viac o nemierovom ATÓME: napríklad a tu. A bola tam aj taká vec, ktorá tam bola Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého bola vytvorená táto kópia -