Pridajte do prijímača nový satelit abs 2. Inštalácia satelitnej antény

Jedným z populárnych systémov inštalácie satelitnej televízie je systém troch satelitov: ABS-2 (75E), Horizons-2 / IS 15 (85E), Yamal 401 (90E). Z týchto satelitov vysielajú operátori satelitnej televízie ako Raduga TV, Continent TV, Gazprom Spice, Gazkom a ďalší. Výbava tohto systému obsahuje: satelitnú anténu, 2 prídavné plastové držiaky (multifedy) alebo jednodielny domáci multifeed, 3 lineárne konvertory (hlavy) pre Ku pásmo, podperu alebo stožiar pre pevnú fixáciu antény, DiSEqС (Disek)-hlavový komutátor, HF - 75 Ohm kábel a 6 F - konektorov.

Pre príjem signálov z týchto satelitov je potrebné použiť univerzálne lineárne polarizačné prevodníky.
Nálepky týchto prevodníkov označujú hlavné parametre príjmu: Frekvencia príjmu 10,70-11,70 GHz, 11,70-12,75 GHz; Stredná frekvencia 950-1950 MHz a 1100-2150 MHz; Frekvencia lokálneho oscilátora: 9750 MHz a 10600 MHz; Vnútorná hlučnosť: 0,3 dB. Použitie dvoch lokálnych oscilátorov je dané tým, že Ku pásmo je pomerne široké (2050 MHz), preto je Ku pásmo rozdelené na dve podpásma 10700-11700 a 11700-12750 MHz.
Keďže satelitná parabola je zrkadlom pre satelitný signál, signál odrazený od jej povrchu sa zhromažďuje do lúča a vstupuje do konvertora. Pri inštalácii ďalších hláv na bočné multifeedy by sa odrazený signál z pravého satelitu vo vzťahu k centrálnemu mal zachytiť na ľavej strane a odrazený signál z ľavého satelitu pravá strana. To znamená, že máme centrálny satelit Horizons-2 / IS 15 (85E) - ten zachytíme v strede antény.Satelit Yamal 201/300K (90E) je umiestnený vpravo 85 stupňov, takže signál z treba ho hľadať na ľavej strane. Družica ABS-2(75E) sa nachádza naľavo od Horizons-2 / IS 15(85E), takže signál zo 75 stupňov budeme hľadať na pravej strane.

Prípravné práce:
Pred inštaláciou satelitnej paraboly musí byť zmontovaná a vybavená ďalšími upevňovacími prvkami a konvektormi. Najprv priskrutkujeme oblúk k zrkadlu pri dodržaní všetkých geometrických rozmerov - dotiahneme skrutky, potom namontujeme uchytenia na konzolu a uchytenia (multifidy) konvektorov. Najprv nainštalujeme držiak na konvektor ABS-2(75E) - tento držiak bude bližšie k zrkadlu antény, ako druhý namontujeme držiak na hlavu Yamal 401 (90E) a na stredovú os nasadíme tretí konvektor Horizons -2 / IS 15(85E), pripevnite ich príslušnými spojovacími prvkami.
- Odrežeme 3 kusy RF kábla meter dlhé (menej možné), na konce kábla nasadíme F-konektory a zaizolujeme kovovú časť, potom tieto 3 kusy kábla priskrutkujeme k DiSEqC spínaču. Keďže káble budeme pripájať ako posledné, po nastavení antény je vhodné ich v tejto fáze prípravy podpísať alebo označiť.
Výber miesta na inštaláciu antény:
Oblasť, kde bude naša anténa inštalovaná, musí byť v juhozápadnom smere (juhozápad) bez stromov, domov a prekážok, ktoré môžu rušiť prechod signálu zo satelitu na prijímaciu anténu. Najprv musíte nájsť smer antény k satelitu a uhol sklonu satelitnej paraboly. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je použiť program Tento program vypočíta azimut a nadmorskú výšku potrebnú na inštaláciu a konfiguráciu paraboly pre akýkoľvek dostupný satelit vo vašom geografickom prijímacom bode. Po určení azimutu sa hľadá na zemi pomocou kompasu. Program vám môže pomôcť zosúladiť anténu so Slnkom tak, že vypočíta čas, kedy je slnko v požadovanom smere.Udáva čas, kedy sa Slnko dostane do zarovnania so satelitom, t.j. okamih, keď slnko nahradí náš satelit. Čo máme robiť, keď nie je žiadny program a nepoznáme smer k satelitu? Toto je najťažšia a časovo náročná možnosť inštalácie. Pozostáva z vyhľadávania akéhokoľvek satelitu, skenovania transpondérov a používania prijímaných kanálov pomocou frekvenčných tabuliek na jeho identifikáciu. A potom začnite od miesta známeho satelitu.
Nastavenie satelitnej paraboly:
V prvom rade je potrebné nastaviť parabolu pre centrálny satelit Horizons-2 / IS 15 (85E) a následne dotiahnuť skrutky uhla natočenia a uhla sklonu paraboly, keďže sa netýkajú nastavovania antény. pre satelity ABS-2 (75E) a Yamal 401 (90E). Kusom kábla pripojíme prijímač k centrálnemu konvertoru Horizons-2 / IS 15(85E) a naladíme našu parabolu na satelit Horizons-2 / IS 15. Pre nastavenie je najvhodnejšie pripraviť si vybavenie pre nastavenie parabol v predstihu: použijeme satelitný prijímač s pripravenými frekvenciami transpondéra a pripojený prenosný televízor.

Tabuľka č. 1. Parametre transpondéra na nastavenie satelitnej paraboly:

satelit	Transpondér	Kanál vizuálnej kontroly
IS 15 (85E)	11720 H 28800	Juveliročka, Sojuz, 8 kanálov
IS 15 (85E)	12 000 H 28 000	TV Mall, Top Shop TV
IS 15 (85E)	12640 V 30000	Zvezda TV (0h), Rusko 24, Nano
ABS-2 (75E)	11473 V 22500	Channel Disney Russia (0 h), TNT International (SNG)
ABS-2 (75E)	11605 V 43200	Mir (0h), Telekanal Zvezda (0h), TNT4 Ural
ABS-2 (75E)	11665 V 44922	Moya Planeta, 360° Podmoskov
Yamal 401 (90E)	11265 H 30000	Russian Music Box, STS (+7 hodín), STS Love (+7 hodín)
Yamal 401 (90E)	11471 V 11159	Pervijský kanál (+2h), Rusko 24
Yamal 401 (90E)	11670 H 14400	Business TV 24, Bridge TV

1. V menu prijímača zvolíme režim “Inštalácia antény”, v “Manuálne vyhľadávanie” nainštalujeme satelit IS 15 (85E), v tomto satelite zvolíme transpondér - 11720, H - horizontálna polarizácia, 28800 - prietok, chyba korekcia - auto, tieto údaje sú uvedené v tabuľke 1. Vyhľadanie satelitu je potrebné vykonať pomocou najsilnejšieho transpondéra a až potom vykonať jemné doladenie pomocou transpondérov so slabým signálom pri dosiahnutí maximálnej sily signálu.
2. Anténu nasmerujeme na predpokladanú polohu satelitu, dá sa určiť pomocou programu a kompasu alebo zo susedných antén naladených na 85 stupňov. Toto je veľmi dôležitá fáza nastavenia a ak si vyberiete nesprávny smer, môžete stráviť dlhý čas a bolestivo sa motať s nastavovaním antény bez toho, aby ste dosiahli požadovaný výsledok.
3. Potom, čo sa presvedčíte, že smer je správny a uhol sklonu je v strednej polohe, je potrebné plynulo a pomaly otáčať anténou v horizontálnom smere, pričom kontrolujete prítomnosť signálu na stupnici KVALITY, v jednom smere, a ak váha nereaguje, tak v inom. Po prvom prechode musíte mierne zmeniť uhol sklonu zhora nadol, znova sa začať pohybovať v horizontálnej rovine a urobiť to niekoľkokrát, kým sa neobjaví signál. Keď sa vám podarí zachytiť aspoň nejaký signál, treba zastaviť a ľahkými, bezvýznamnými pohybmi hore-dole, doľava a doprava dosiahnuť maximálna úroveň signál na váhe. Potom pevne upevníme skrutky zaisťujúce uhol sklonu a uhol natočenia dosky. Ďalej pristúpime k jemnému dolaďovaniu prevodníka, k tomu ho v držiaku trochu pootočíme, môžete ním po držiaku aj trochu pohybovať dopredu a dozadu, pričom dosiahnete maximálne hodnoty na stupnici KVALITY.
Musíme sa uistiť, že anténa je naladená presne na ten satelit, na ktorý sme ju naladili, a nie na nejaký iný. Aby sme to urobili, skenujeme transpondéry z stôl 1 a zapnite niektorý kanál zo stola. Ak sa kanály nevyhľadajú alebo sa nezobrazia, anténa je nakonfigurovaná pre iný satelit a nastavenie by sa malo zopakovať. Keď je všetko hotové, musíte utiahnuť všetky nastavovacie skrutky.

4. Nastavenie zvyšných 2 satelitov (ABS-1 a Yamal 201/300K) zahŕňa zistenie polohy konvertora vzhľadom na centrálny. Mal by sa pohybovať vo všetkých rovinách vzhľadom na ohnisko platne: hore, dole, doľava, doprava, dopredu, dozadu. Pre konfiguráciu satelitu ABS-1 je potrebné pripojiť kábel ku konvektoru ABS-1 a v menu prijímača je potrebné nastaviť parametre satelitu a signálu z tabuľky. To isté robíme s konvektorom Yamal. Po všetkých manipuláciách sa musíte znova uistiť, že všetky satelity sú správne nakonfigurované, a znova skontrolovať tesnosť všetkých prvkov antény. Teraz môžete pripojiť DiSEqC pomocou pripravených a označených káblových častí s príslušným konvektorom. Nezabudnite nastaviť čísla portov pre každý satelit v prijímači.

Uplynula doba, keď bolo satelitné vybavenie luxusom, každý si môže dovoliť nainštalovať aspoň jednu sadu satelitných zariadení. mám zapnuté tento moment K dispozícii sú dve satelitné antény: prvá 90 cm pre 3-satelit Sirius 4.8E plus dva kanály Amos 4E a Hotbird 13E, druhá 90 cm satelit ABS 75E. A chcel som nainštalovať tretiu 60 cm anténu, tiež na ABS 75E. Chcel som to duplikovať, pretože 60 cm je celkom dosť pre tento satelit a nakonfigurujem starú parabolu pre Yamal 90E a Intelsat 85E. Antény som nainštaloval sám, a preto sa podelím o to, ako sa to robí. Po pravde, ropucha rozdrvila platbu na prvy krat a potom som ju bez problemov nainstaloval kamaratom aj s multifeedom.

Na inštaláciu budeme potrebovať: televízor, súpravu samotnej satelitnej techniky (satelitná parabola, montážna konzola a upevňovacie prvky k nej, hlavica konvertora, koaxiálny kábel a dva F-konektory, tuner-prijímač), náradie na inštalácia, v mojom prípade na zvislú stenu (príklepová vŕtačka s vŕtačkou, tvarový skrutkovač alebo kľúč, malá úroveň), ako aj na výpočet smeru mapovej antény Yandex a kompasu s azimutom.

Určenie smeru (azimutu) satelitnej paraboly
Najprv otvorím mapy Yandex a do vyhľadávania zadávam miesto, kde ho nainštalujem. Vchádzam do dediny Novootradnoye a vidím v pravom hornom rohu mapy zemepisné súradnice, napíšem si ich na papier.

Zapojím prijímač, stlačím ponuku a hľadám kartu „Sprievodca satelitom“.

Zadám údaje napísané na papier a kliknem na „Vypočítať“

Teraz už poznám azimut 131, na ktorom sa nachádza satelit a uhol sklonu antény je 25. Zostáva len pozrieť sa na kompas v smere, ktorým bude anténa inštalovaná, vybrať juhovýchodnú stenu a pokračujte v pripevnení držiaka

Inštalácia držiaka a antény
Aby som mohol minúť ďalších 500 rubľov, vyrobil som držiak sám z uhla 40 * 40 * 3 mm, 30 mm trubice a kusu 12 mm výstuže.
Rezal som použitý kov. Boli tam 4 rohové kusy, každý 23 cm, 25 cm trubica a tvarovky boli pri montáži odrezané okom. Celú konštrukciu som oblúkovo zvaril, urobil 8mm montážne otvory, vybrúsil do lesku a natrel základnou farbou na kov. Všetko trvalo maximálne 30 minút.

Vybral som miesto pre montáž na stenu, vyvŕtal som jeden otvor 12mm vrtákom a držiak som zaistil jednou hmoždinkou, nie až na doraz. Držiak som vyrovnal, pomocou zostávajúcich otvorov som urobil značky na stene a držiak som odsunul, vyvŕtal otvory rovnakým vrtákom a zaistil. Na upevnenie toaliet je dobré upevniť pomocou hmoždiniek na kľúč. Narazil som na problém, dom bol starý a murivo na hline, hmoždinka sa zachytila vo šve. Aby bola anténa správne zaistená, bez odstránenia držiaka zo steny, vyvŕtal som dva otvory jednoduchým 8mm vrtákom, bez nárazníka, a pripevnil som ho ku kotve pomocou matice. Zavesený a vytiahnutý v rôznych smeroch, dokonale zaistený, môžete zavesiť tanier

Pomocou mapy pokrytia sa pozriem, ktorú platňu musím nainštalovať. Je vhodné, že v spodnej časti stránky je tabuľka veľkostí a kvality signálu

Je lepšie zbierať tanier na zemi. Hlavu meniča otáčam o 8 stupňov od vodorovnej osi, ak sa pozeráte spredu antény, tak doprava

Zmontovanú platňu upevním a matice nedotiahnem úplne, aby sa dala otáčať. Opäť vezmem kompas, držím ho zhora jasne nad stredom antény a otočím ho vodorovne do požadovaného azimutu. Na držiak (trubku) a uchytenie antény robím značku.

Nastavenie antény. Satelitné vyhľadávanie
Predo mnou na zemi spájam TV a tuner, kábel do tuneru cez F a druhú hranu do hlavy meniča. Všetky pripojenia k sieti sú vypnuté. F-konektor na meniči je izolovaný elektropáskou, keďže tuner je galvanicky spojený so sieťou cez kondenzátory v napájaní (tu to prichádza do úvahy) a dáva mi elektrický šok. Inštalujem ho nad uzemnený kovový altánok, ktorý dobre vedie prúdy. Aj keď možno som to len ja, kto ma tak dobre „jebe“.

Keď je všetko pripojené, môžete pristúpiť k nastaveniu tunera. Idem do sekcie inštalácie a hľadám ABS 75E radu KU. Na CU volím TP 11559V22000, podľa mňa je najsilnejší. Rozsah závisí od výberu prevodníka. Ak je to C-pásmo, potom vezmeme ABS 75E C. Podľa toho bude TP iný. Úplne som zakázal DiSEqC

Vyleziem späť k anténe a pomaly sa pohybujem vertikálne a snažím sa zachytiť signál. Ak nie je signál, mierne pootočím anténu ľubovoľným smerom od značky a zopakujem vertikálne náklony. Nič som nenašiel, budem musieť otočiť tanier iným smerom, vrátim sa k značke a urobím to isté. Nie nadarmo dal značku. Po polhodine trápenia nachádzam satelit ABS 75E.

Urobím skúšobný sken s vyhľadávaním siete a uvidím, aká je kvalita na iných dostupných TP

Vraciam sa k anténe a nastavujem maximálne percento kvality pre najslabší TP. Niekedy stačí konvertor trochu pootočiť, no tentokrát som musel anténu trochu pokrútiť.

No a teraz môžem dotiahnuť všetky skrutky a pripojiť platňu k tuneru, ktorý budem používať. Preskenoval som všetky TP, opäť s vyhľadávaním siete a našiel som 22 kanálov, z ktorých ostalo 10. Mimochodom, ak v budúcnosti bude satelit pripojený k „disku“, budete musieť zmeniť číslo v nastaveniach . Číslo zistíte na DiSEqC prepínači, sú podpísané.

Dúfam, že tento článok pomôže mnohým s inštaláciou a konfiguráciou satelitných parabol
P.S. Teraz je 5:30. Článok som písal 3 hodiny, pol hodinu som ho kontroloval a ďalšiu hodinu strávim prípravou, pridávaním obrázkov atď. Zabudol som napísať, ako skenovať satelitné kanály, ale poviem vám to v článku

Vážení čitatelia NskTarelka.ru, v tomto článku vám dávam do pozornosti aktuálny zoznam satelitných transpondérov ABS2, ich frekvencie a ďalšie potrebné parametre pre konfiguráciu prijímačov užívateľov satelitnej televízie Rainbow TV.

Na začiatok uvediem zoznam satelitných transpondérov ABS2 vo forme tabuľky s frekvenciami a ďalšími charakteristikami. Ďalej sa pozrime na nastavenie prijímača pre Rainbow TV krok za krokom. A nakoniec možné dôvody, prečo Rainbow TV nefunguje.

Frekvencie transpondéra ABS2

Rozdelím zoznam ABS2 transpondérov do dvoch tabuliek s vysvetleniami, aby som pochopil proces, prečo niektorí ľudia zobrazujú niektoré kanály a iné nie. Niektoré majú viac kanálov, iné menej. Preto na začiatok malý vzdelávací program.

Každý televízny vysielací satelit, vrátane ABS2, má určitý počet transpondérov (vysielačov). Každý transpondér vysiela vysielaný signál na frekvencii, ktorá je mu pridelená, pre určitý počet kanálov.

Okrem frekvencie transpondéra, symbolovej rýchlosti, polarizácie, FEC - údajov, ktoré zadávame pri nastavovaní prijímača, je dôležité vedieť, že satelitné vysielanie má dva štandardy - DVB-S a DVB-S2

Oproti každému transpondéru v tabuľkách je zvyčajne uvedené, v ktorej norme sa signál prenáša.

Ktoré TV kanály budete môcť sledovať, závisí od modelu vášho prijímača. Model prijímača, ktorý podporuje štandard DVB-S, bude schopný zobrazovať kanály vysielané na frekvenciách transpondérov podporovaných týmto štandardom.

Ale prijímač, ktorý podporuje štandard DVB-S2, vám umožní sledovať televízne kanály vysielané z akéhokoľvek transpondéra, ako DVB-S, tak aj DVB-S2

Ak máte záujem o kanály s vysokým rozlíšením (HD kanály), sú dostupné iba na prijímačoch, ktoré podporujú DVB-S2

Ale to nie je všetko. Každý z transpondérov akéhokoľvek satelitu, vrátane ABS 2, pracuje v špecifickom lúči s vlastným vyžarovacím diagramom. Z toho vyplýva nasledujúci koncept: mapa pokrytia, územie Zeme, na ktoré lúč „svieti“.

Okrem toho sa samotné transpondéry delia na tie, ktoré pracujú v Ku-pásme a C-pásme.

V našom prípade pri satelite ABS2 nás zaujímajú frekvencie a ďalšie parametre transpondérov potrebné na konfiguráciu nášho prijímača pracujúceho v Ku pásme. Preto tu rad C neuvažujeme, nezverejňujeme ani nediskutujeme.

Frekvencie transpondéra ABS2 - štandard DVB-S

Frekvencia, MHz	S.R.	Polárny.	FEC
11505	3400	V	7/8
11605	43200	V	7/8
11105	43200	H	5/6
11793	43200	V	5/6
11531	22000	V	2/3
11733	43000	V	5/6
11665	44922	V	5/6
11045	44922	H	5/6
11559	22000	V	5/6

Frekvencie transpondéra ABS2 - štandard DVB-S2

Navrhujem, aby ste si prečítali článok o tom, kde sledovať aktualizácie frekvencie a ako ich používať.

Nastavenie prijímača krok za krokom Dúhový televízor

Údaje sme dostali, teoreticky sme viac-menej dôvtipní, poďme krok za krokom k nastaveniu prijímača na ABS2. Nastavenie prijímača vysvetlím na príklade celkom bežného prijímača, aspoň v našich končinách, GI-S 1025. Ak máte iný model prijímača, nehnevajte sa, podstata je približne rovnaká.

Najprv vymažeme staré dáta. Nastavenia je vhodné robiť pomaly, aby ste nestlačili len tak hocikoho a hocikde. Ak sa ponáhľame, môžeme pokaziť dôležité nastavenia prijímača. Aj toto sa však dá napraviť. Na konci článku, ako som sľúbil, zvážime možnosti, prečo po nastavení prijímača pre Rainbow TV nefunguje.

Stlačte tlačidlo MENU na diaľkovom ovládači prijímača, v okne, ktoré sa otvorí, zvoľte Systém a stlačte OK.

V ďalšom okne vyberte Odstrániť všetky kanály a OK.

Na televíznej obrazovke sa objaví otázka - Naozaj chcete vymazať všetky kanály? A možnosti akcie sú Áno a Nie. Vyberte možnosť Áno a potvrďte akciu stlačením tlačidla OK.

Potom niekoľkokrát stlačte tlačidlo EXIT, kým neopustíme nastavenia.

Takže. Kanály sme odstránili. Na TV obrazovke sa zobrazí hlásenie žiadne kanály Teraz musíme odstrániť transpondéry starého satelitu Raduga TV a zaregistrovať frekvencie a ďalšie parametre transpondérov satelitu ABS2.

V okne, ktoré sa otvorí, vyberte Inštalovať znova a OK.

Pred nami sa otvorí nasledujúce okno.

Názov satelitu by sa mal zobraziť ako ABS1_KU 75E. Samotný názov nám hovorí, že transpondéry satelitu pracujú v pásme Ku a samotný satelit sa nachádza na geostacionárnej obežnej dráhe v polohe 75 stupňov východnej dĺžky. Toto je náš satelit.

Ak sa pri otvorení okna zobrazí názov iného satelitu, prejdite medzi satelitmi a nájdite ten, ktorý vás zaujíma. V niektorých prípadoch môže byť náš satelit v nastaveniach pomenovaný ako LMI1_KU 75E, všetko je v poriadku, toto je starý názov satelitu.

Ak chcete, môžete upraviť názov satelitu, ja to nerobím. Názov satelitu nijako neovplyvňuje správne nastavenie prijímača.

Nižšie na televíznej obrazovke sa v okne, ktoré otvoríme, zobrazia farebné tlačidlá s tipmi. Nás zaujíma žlté tlačidlo označené ako TP edit, teda úprava transpondérov.

Stlačte raz žlté tlačidlo na diaľkovom ovládači prijímača.

Teraz, v novom okne, ktoré sa otvorí, žlté tlačidlo vykonáva funkcie vymazania transpondérov. Začnime odstraňovať transpondéry starého satelitu.

Stlačte raz žlté tlačidlo, na obrazovke sa zobrazí správa „Naozaj chcete vymazať?“, potvrďte svoju akciu tlačidlom OK. Takže, kým nevymažeme celý zoznam starých frekvencií. Alebo stlačte modré tlačidlo a vymažte celý zoznam transpondérov naraz.

Zobrazí sa okno, v ktorom musíme zadať parametre jedného z transpondérov satelitu ABS2. Takže jeden po druhom môžete pridať celý zoznam transpondérov nového satelitu Rainbow TV. Ale spravidla sú všetky prijímače inteligentné, stačí jeden. Zvyčajne zadávam jednu, túto.

Po zadaní údajov transpondéra sa stupnice signálu zobrazujúce výkon a kvalitu vyplní farbou a percentuálne čísla na stupnici sa zvýšia, čo znamená, že anténa je naladená na satelit ABS2. Ak sa signál po vypnutí transpondéra v nastaveniach prijímača neobjaví, znamená to, že buď bola zrazená parabola, alebo sa stalo niečo iné.

O možné dôvody nedostatok signálu si povieme na konci článku.

V okne Inštalácia nás teraz zaujíma červené tlačidlo označené ako One. sk. Úplne to znie ako jedno skenovanie, t.j. vyhľadávanie kanálov na jednom satelite. Stlačte raz červené tlačidlo, na TV obrazovke sa objaví vyskakovacie okno s parametrami skenovania.

Štandardne sú parametre skenovania nastavené takto:

Režim vyhľadávania - Všetky.

Ak nemáte prístupovú kartu Rainbow TV, nastavte túto položku na FTA namiesto All. To sa deje tak, že pri skenovaní nie sú zakódované kanály zaregistrované, a preto nie sú prístupné pre sledovanie bez prístupovej karty.

S ďalším bodom je všetko jasné. Predvolený typ programu je TV+Rádio. Tu sa v zásade nemusíte ničoho dotýkať.

Tretia položka je predvolený typ skenovania: Manuálne vyhľadávanie. Je možné prepnúť na automatické vyhľadávanie.

Aké sú medzi nimi rozdiely?

Keď vyberiete režim manuálneho vyhľadávania, budú sa skenovať transpondéry, ktoré sú zanesené v nastaveniach prijímača. Ako si pamätáte, zbierali sme údaje iba z jedného transpondéra.

Keď vyberiete funkciu automatického vyhľadávania, všetky existujúce satelitné transpondéry sa prehľadajú na základe informácií obsiahnutých v signáli. Na jednej strane je to dobré, ale na druhej strane budete musieť veľa upraviť a odstrániť všetko nepotrebné.

Napríklad, ak váš prijímač podporuje štandard DVB-S, kanály vysielajúce v štandarde DVB-S2 sa tiež zaregistrujú, ale samozrejme sa nezobrazia. Bude počuť zvuk, ale žiadny obraz. Niektoré kanály môžu byť tiež počas skenovania duplikované.

Pri vyhľadávaní TV kanálov nechávam predvolený typ prehľadávania - Manuálne („Manuálne vyhľadávanie“ znamená vyhľadávanie transpondérov na základe zoznamu zabudovaného v prijímači, resp. transpondérov či transpondérov, ktoré máme vyplnené) A zapínam štvrtú položku - Vyhľadávanie v sieti, ktoré je predvolene vypnuté.

Čo je vyhľadávanie na webe?

NIT (Network Information Table) – pri manuálnom vyhľadávaní vám povolenie tejto funkcie umožní vyhľadávať nové TR. To znamená, že výberom manuálneho vyhľadávania a zapnutím sieťového zachytíme všetky kanály, ktoré sú na Rainbow, za predpokladu, že máme tento transpondér zanesený v nastaveniach prijímača.

Po výbere parametrov satelitného skenovania sledujeme v ľavom rohu obrazovky, ako sa zaznamenávajú zachytené TV kanály a v pravom rohu sú rozhlasové kanály. Po dokončení skenovania ukončite nastavenia pomocou tlačidla EXIT a uložte nastavenia.

Rainbow TV nezobrazuje kanály

Prečo sa v tejto časti nezobrazujú kanály Rainbow TV, je samozrejme pochopiteľné, keď sme vykonali nastavenia pre satelit ABS2. Vymazali sme staré údaje a zadali parametre jedného nového transpondéra, ale signál sa nezobrazuje.

čo by to mohlo byť? Aké dôvody?

Satelitná parabola nie je nakonfigurovaná

Ak ste sa predtým, ako ste zistili, že potrebujete prekonfigurovať svoj prijímač na nový satelit Rainbow, rozhodli pri hľadaní signálu trochu pokrútiť parabolu, na 99 percent ste ju v tej chvíli zrazili. Je to v poriadku. Prečítajte si článok o svojpomoci.

Skúste situáciu napraviť sami. Ak ste sa vy a ostatní členovia domácnosti nedotkli antény, potom je 99-percentná šanca, že problém nie je v nastavení satelitnej paraboly.

Umierajúci konvertor

Keďže som vždy nastavil transpondér s frekvenciou 11545 na konfiguráciu prijímača Rainbow na nový satelit, poviem vám o príhode, ktorá sa mi nedávno stala.

Po zadaní údajov tohto transpondéra do prijímača sa signál nezobrazil. Nikto sa nedotkol antény. Skúsil som do prijímača zadať údaje iného transpondéra s frekvenciou 11605, stupnice signálu sa zaplnili farbou.

Po skenovaní satelitu sa ukázalo, že prijímač vidí všetky transpondéry okrem úplne prvého s frekvenciou 11545. Všetko sa vyliečilo jednoduchou výmenou starého prevodníka za nový.

Myslím si, že ide o pomerne zriedkavý prípad, ale ak po zadaní údajov z prvého transpondéra nie je signál, skúste do prijímača zadať nasledujúce frekvencie transpondéra. Nikdy nevieš. Nepomohlo? Poďme ďalej.

P.S. Transpondér 11545 je momentálne zakázaný operátorom.

Nastavenia prijímača sú nesprávne

Je dosť možné, že zavedením nových frekvencií pre nové transpondéry sme omylom, sami nepozorovaní, zrazili niektoré nastavenia v prijímači. Alebo to za nás urobil niekto iný. Skontrolujeme, či sú nastavenia prijímača správne nastavené.

O tom, aké nastavenia by mali byť, som už písal v článku o vlastnom nastavení satelitnej antény. skontrolovali ste? Nastavenia sú správne, ale problém sa nevyriešil? Potom možno ďalšia možnosť.

Poškodenie kábla

Z tohto dôvodu nemusí Rainbow TV fungovať. Skontrolujte integritu koaxiálneho kábla spájajúceho konvertor satelitnej paraboly s prijímačom. Niekde môže dôjsť k poškodeniu. Zlúčeniny môžu byť oxidované. Odizolujte nový kábel a priskrutkujte konektory.

Nepomohlo? Potom je s najväčšou pravdepodobnosťou problém v nastavení satelitnej paraboly. Pred nastavením satelitnej paraboly skontrolujte upevnenie držiaka.

Stáva sa tiež, že sa držiak práve uvoľnil. V súlade s tým opravíme problém s upevňovacími prvkami a potom konáme podľa situácie. Ak sa signál objaví, dobre. Nie, nastavujeme anténu.

Ak máte nejaké otázky, opýtajte sa nižšie v komentároch alebo čítajte nový článok s priloženým videom.

A na konci článku „Frekvencie transpondéra ABS2, krok za krokom nastavenie prijímača pre Rainbow TV“, pozrite si video – Funny dance

ABS plast je jedným z najobľúbenejších a najžiadanejších spotrebných materiálov pre 3D tlač. Jeho cena, ktorá je veľmi dostupná, ako aj jeho fyzikálne vlastnosti sú lákavé. Pre prácu s ABS plastom sú tlačené technológiou FDM. Na tento účel sa dodáva v pradienkach vo forme nití. Niť sa navlieka do extrudéra, v ktorom sa taví a nanáša vo vrstvách, čím sa vytvára model.

Táto technológia je jednoduchá a priamočiara, no pri tlači je potrebné brať do úvahy aj vlastnosti ABS plastu, ktoré určujú nastavenie tlače.

ABS plast: charakteristické vlastnosti

ABS plast pre 3D tlačiareň má nasledujúce vlastnosti:

mechanická pevnosť;
odolnosť proti vlhkosti;
inertnosť voči kyselinám a olejom;
jednoduchosť spracovania;
elasticita;
vysoký výkon tepelná kapacita;
široká paleta farieb;
relatívne nízka cena.

Technické vlastnosti materiálu sú uvedené v tabuľke.

	Index	Rozsah
	Teplota skleného prechodu	105 stupňov
	Hustota
	Pevnosť v ťahu
	Predĺženie (relatívne)
	Pevnosť v ťahu
	Ohybová pevnosť
	Percento zmrštenia

Je však dôležité pochopiť, že veľa bude závisieť od výrobcu. Preto pri práci so špecifickým ABS plastom ochranná známka je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcu.

Nastavenia tlače ABS

Pre dosiahnutie najlepších výsledkov tlače je veľmi dôležité zvoliť optimálne nastavenia. Navyše veľa bude závisieť od možností a typu 3D tlačiarne. Voľba sa týka takých charakteristík, ako je teplota topenia, rýchlosť tlače, hrúbka vrstvy, teplota stola (ak je k dispozícii funkcia ohrevu). Indikátory sa často vyberajú empiricky, to znamená, že sa vytlačí koncept a v prípade potreby sa vykonajú zmeny. Preto nižšie sú priemerné nastavenia:

	index	rozsah
	Teplota topenia	240-260 stupňov Celzia
	Hrúbka vrstvy	O 20% menší priemer trysky
	Teplota ohrevu stola	105-115 stupňov Celzia
	Plastový pomer podávania
	Rýchlosť tlače

ABS plast sa vyznačuje problémami s priľnavosťou k pracovnej plošine. Ak je vybavený kúrením, bude to ideálna možnosť. Faktom je, že keď sa plast ochladí, začne odskakovať od platformy a následné vrstvy sa nanášajú nesprávne, čo spôsobuje deformáciu. Aby ste tomu zabránili, použite zahrievanie a špeciálne zlúčeniny na zvýšenie priľnavosti. Najpopulárnejším riešením je ABS plast v acetóne, hoci táto možnosť u mnohých vyvoláva obavy kvôli špecifickému zápachu a potenciálne škody pre dobré zdravie.

Skúsení nadšenci nájdu ďalšie možnosti:

Leštidlo na vlasy;
lepidlo;
pivo (aj tak!).

Jednou z osvedčených metód je použitie lepidla na 3D tlač. Cena trubice je 450 rubľov. Lepidlo sa nastrieka priamo na plošinu.

Pomerne často sa musíte vysporiadať s takým problémom, ako je delaminácia. To je prípad, keď vrstvy plastu nie sú navzájom spojené. Je dôležité zvoliť teplotu a hrúbku vrstvy tak, aby vrstvy „neplávali“, ale ani sa od seba neoddeľovali, ale boli spoľahlivo tavené a zachovávali si svoj tvar.

Optimálne parametre tlače sa teda dajú určiť len experimentálne. A najlepšie je riadiť sa odporúčaniami výrobcu 3D plastov.

Porovnanie materiálov:

Uspokojivé ++

Normálne + + +

Dobre +++++

Výborne + + + + +

NEHNUTEĽNOSŤ
Jednoduchosť tlače
Tuhosť
Ľahkosť srsti. spracovanie
Trvanlivosť domu
Medzivrstvová priľnavosť
Žiadny zápach pri tlači
Odolnosť na ulici
Tepelná odolnosť
UV odolnosť
Odolnosť proti nárazu
Odolnosť voči olejom
Odolnosť voči benzínu
Prevádzková teplota	od -40°С do +80°С	od -20°С do +40°С	od -40°С do +70°С	od -40°С do +100С	od -35°С do +85°С	teplota topenia ~130°С	od -10°С do +30°С

Parametre tlače pre ABS plast v softvéri Simplify3D

Hlavné parametre: tlačová plocha tlačiarne - 200x200x210 mm, priemer trysky - 0,3 mm. *Tieto hodnoty sa musia zmeniť, aby vyhovovali vašej tlačiarni.

Preklad kariet a parametrov krájača Simplify3D je uvedený na odkaze -

Dnes sú nové autá vybavené najrôznejšími systémami, s pomocou ktorých si s ovládaním ľahko poradia aj začínajúci vodiči. Za jeden z úplne prvých systémov sa považuje protiblokovací systém bŕzd. Systém ABS je inštalovaný aj v základných konfiguráciách automobilu. Ide o elektromechanickú jednotku, ktorá v náročných cestných situáciách, ako je klzká, mokrá alebo zľadovatená vozovka, riadi brzdenie vozidla. V podstate toto je pravá ruka vodič, najmä nováčik.

Správne brzdenie bez ABS

Každý vodič by si mal uvedomiť, že nestačí len včas použiť brzdový pedál. Pretože ak prudko stlačíte brzdy vo vysokej rýchlosti, kolesá auta sa zablokujú, čo spôsobí, že medzi kolesami a povrchom vozovky nebude žiadna trakcia. Povrch vozovky môže byť odlišný, takže rýchlosť kĺzania kolies bude iná. Vozidlo sa tak stáva neovládateľné a môže sa ľahko dostať do šmyku. Ak je majiteľ auta neskúsený, tak ovládanie smeru auta môže byť nad jeho možnosti.

Najdôležitejšou vecou pri takomto brzdení je zabrániť tuhému zablokovaniu kolies, ktoré spôsobí šmyk vozidla. Aby ste sa vyhli takýmto prípadom, odporúča sa použiť prerušované brzdenie. Na vykonanie takéhoto správneho brzdenia je potrebné pravidelne stláčať a uvoľňovať brzdový pedál v krátkych intervaloch av žiadnom prípade by ste nemali držať brzdový pedál stlačený, kým sa úplne nezastaví. Pomocou tejto jednoduchej techniky brzdenia môžete ovládať auto bez ohľadu na kvalitu povrchu vozovky.

Treba však počítať s jednoduchým ľudským faktorom – vodič sa v nepredvídanej situácii môže zamotať a všetky pravidlá brzdenia mu môžu jednoducho vyletieť z hlavy. Na ovládanie vozidla v takýchto núdzových situáciách bol vyvinutý protiblokovací systém bŕzd.

Aké je tajomstvo fungovania ABS?

Je dôležité vedieť, na akom princípe ABS funguje, pretože má úzke prepojenie s riadiacim systémom, čo znamená, že v súlade s tým aj s úrovňou bezpečnosti vodiča a spolujazdca. Hlavnou myšlienkou systému je teda to, že keď vodič stlačí brzdový pedál, dôjde k okamžitej kontrole a brzdná sila sa prerozdelí na kolesá. Vďaka tomu je auto ovládateľné za akýchkoľvek podmienok a dosahuje sa efekt zníženia rýchlosti. Nemožno sa však spoliehať len na rôzne prídavné systémy, pretože vodič musí ovládať svoje auto - dĺžku brzdnej dráhy a správanie v núdzových situáciách. Odporúča sa otestovať schopnosti auta na špecializovaných pretekárskych okruhoch, aby sa predišlo lepkavým situáciám na ceste v budúcnosti.

Existujú aj niektoré zvláštnosti činnosti ABS. Napríklad, keď sa vodič rozhodne zastaviť jazdu s vozidlom vybaveným systémom ABS, pri stlačení brzdového pedálu pocítite na pedáli jemné vibrácie a môžete počuť sprievodný zvuk podobný „rachote“. Vibrácie a zvuk sú znakom toho, že systém funguje. Senzory medzitým čítajú ukazovatele rýchlosti a riadiaca jednotka monitoruje tlak vo vnútri brzdových valcov. Nedovoľuje teda blokovanie kolies, ale spomaľuje rýchlymi trhnutiami. Vďaka tomu rýchlosť auta klesá bez šmyku, čo umožňuje ovládať vozidlo až do zastavenia. Dokonca aj na klzkej vozovke s ABS stačí vodičovi udržať kontrolu nad smerom auta. Takéto dokonalé a kontrolované brzdenie je možné len vďaka systému ABS.

Treba to zdôrazniť Ďalšie kroky akcie:

Uvoľnenie tlaku v brzdovom valci.
Udržuje nepretržitý tlak vo valci.
Zvýšenie tlaku na príslušnú úroveň v samotnom brzdovom valci.

Je dôležité vedieť, že hydraulická jednotka vo vozidle je namontovaná v brzdovom systéme v rade priamo za hlavným brzdovým valcom. Čo sa týka solenoidového ventilu, je to akýsi kohútik, ktorý prepúšťa a blokuje prítok tekutá látka k samotným brzdovým valcom.

Riadiace a prevádzkové procesy brzdového systému vozidla sa vykonávajú v súlade s informáciami prijatými riadiacou jednotkou ABS zo snímačov rýchlosti.

Počas procesu brzdenia ABS dešifruje informácie zo snímačov rýchlosti kolies, vďaka čomu rýchlosť vozidla rovnomerne klesá. Ak sa niektoré koleso zastaví, zo snímačov rýchlosti sa okamžite odošle signál do riadiacej jednotky. Po prijatí takéhoto signálu riadiaci modul odstráni blokádu aktiváciou vypúšťacieho ventilu, ktorý blokuje vstup kvapaliny do brzdového valca kolesa. V tomto momente čerpadlo vracia kvapalinu do akumulátora. Keď sa otáčky kolesa zvýšia na povolené otáčky, riadiaca jednotka vydá príkaz na zatvorenie výfukového ventilu a otvorenie sacieho ventilu. Potom sa spustí čerpadlo, ktoré bude pumpovať tlak do brzdového valca, v dôsledku čoho bude koleso pokračovať v brzdení. Tieto procesy sa vykonávajú okamžite a trvajú až do úplného zastavenia vozidla.

Podstatou diskutovanej činnosti ABS je najnovší štvorkanálový systém, v ktorom sú monitorované všetky kolesá vozidla.

Ďalšie známe typy

Jednokanálový pozostáva zo snímača umiestneného na zadnej náprave, ktorého úlohou je synchrónne rozdeľovať brzdnú silu na štyri kolesá. Tento druh systému má iba jeden pár ventilov, vďaka čomu sa tlak mení súčasne v celom okruhu.
Dvojkanálový - vykonáva párové ovládanie kolies, ktoré sú umiestnené na jednej strane.
Trojkanálový pozostáva z troch snímačov rýchlosti: jeden je namontovaný na zadnej náprave a ostatné sú namontované samostatne na predných kolesách. V uvedenom type systému sú tri páry ventilov (vstupný a výstupný). Tento typ ABS funguje na základe individuálneho ovládania predných kolies a dvojice zadných kolies.

Porovnávanie odlišné typy ABS môžeme skonštatovať, že ich rozdiel sa prejavuje len v rôznom počte ventilov a samotných snímačov regulácie otáčok. Podstata systému vo vozidle, ako aj poradie prebiehajúcich procesov, je však identické pre všetky typy systémov.

História implementácie systému

Inžinieri z popredných automobilových spoločností usilovne pracovali na vývoji ABS v prvej polovici 70. rokov. Už prvé systémy boli celkom úspešné a už v tom desaťročí sa podobné systémy začali montovať do sériovo vyrábaných áut.

Spočiatku boli na autá inštalované mechanické snímače len na jednej osi, ktoré do riadiaceho modulu odosielali údaje o zmenách tlaku v brzdových okruhoch. Vývojári z Nemecka posunuli túto oblasť ešte o krok ďalej a začali používať senzory bez kontaktov, a to zase katalyzovalo prenos informácií do logického bloku. Okrem toho sa znížil počet falošných poplachov a vďaka eliminácii trecích plôch zmizlo opotrebovanie. Moderný systém funguje na rovnakom princípe, aký bol použitý v prvých protiblokovacích brzdových systémoch.

Komponenty protiblokovacieho brzdového systému

Hypoteticky je štruktúra ABS úplne jednoduchá a pozostáva z nasledujúcich zariadení:

teleso ventilu
snímače rýchlosti
elektronická riadiaca jednotka

Ten hrá úlohu „inteligencie“ systému (počítača), takže nie je ťažké si predstaviť, akú úlohu zohráva. Pokiaľ ide o snímače riadenia otáčok a teleso ventilu, je potrebná hlbšia analýza.

Ako funguje snímač rýchlosti?

Na princípe fungujú snímače, ktoré riadia rýchlosť elektromagnetická indukcia. Cievka s magnetickým jadrom je pevne uchytená v prevodovke hnacej nápravy. V náboji je tiež upevnený prstencový prevod, ktorý sa otáča paralelne s kolesom. Toto otočenie potom zmení parametre magnetické pole, čo v reakcii spôsobuje výskyt prúdu. Sila elektrického prúdu sa zvýši priamo úmerne s rýchlosťou otáčania kolies. Počnúc touto silou sa zase vytvorí signál a prenesie sa do elektronickej riadiacej jednotky. Impulzy sú prenášané zo štyroch snímačov rýchlosti, ktoré sa dodávajú v dvoch typoch: aktívne a pasívne a líšia sa aj dizajnom.

Aktívny typ snímača pracuje s magnetickou objímkou. Prenos binárneho signálu sa uskutočňuje čítaním jeho označenia. Vďaka rýchlosti otáčania nedochádza k žiadnym chybám a výsledkom sú presné údaje o impulzoch.

Pasívny typ využíva špecifický hrebeň v bloku náboja. Vďaka takýmto signálom je snímač schopný určiť rýchlosť otáčania. Je dôležité vziať do úvahy jednu nevýhodu tohto dizajnu - pri nízkych rýchlostiach môže viesť k nepresnosti.

Hydraulická jednotka

Hydraulická jednotka obsahuje:

zásobník brzdovej kvapaliny - hydraulický akumulátor;
vstupné a výstupné solenoidové ventily, vďaka ktorým sa reguluje tlak v brzdových valcoch vozidla. Každý typ ABS sa líši počtom párov ventilov;
Vďaka univerzálnemu čerpadlu sa do systému čerpá požadovaný tlak, čím sa brzdová kvapalina dodáva z hydraulického akumulátora a v prípade potreby sa odoberá späť.

Niektoré nevýhody ABS

Jednou z najväčších nevýhod protiblokovacieho systému je, že jeho účinnosť závisí od kvality a stavu povrchu vozovky. Ak povrch vozovky nie je dostatočne kvalitný, brzdná dráha je oveľa dlhšia. Je to spôsobené tým, že koleso z času na čas stratí kontakt alebo trakciu s asfaltom a prestane sa otáčať. ABS rozpozná tento druh zastavenia kolesa ako zablokovanie a tým zastaví brzdenie. V momente spájania kolies s asfaltom naprogramovaný príkaz nesúhlasí s požadovaným. v tomto prípade, a samotný systém je potrebné znova prebudovať, čo si vyžaduje čas a zvyšuje brzdnú dráhu. Tento efekt je možné minimalizovať iba znížením rýchlosti vozidla.

V prípade nerovnomerného povrchu vozovky, napríklad sneh – asfalt alebo ľad – asfalt, ak narazíte na mokrý alebo šmykľavý úsek vozovky, ABS vyhodnotí povrch a prispôsobí brzdný proces danej vozovke. Zároveň pri náraze kolies na asfalt sa ABS opäť prebuduje, čím sa opäť zväčší dĺžka brzdnej línie.

Na nespevnených cestách funguje konvenčný brzdový systém oveľa lepšie a spoľahlivejšie ako protiblokovací systém. Pri bežnom brzdení totiž zablokované koleso tlačí na zem, čím vzniká malý sklz, ktorý znemožňuje ďalší pohyb vozidlo. Vďaka tomu auto veľmi rýchlo zastaví.

Ďalšou chybou protiblokovacieho brzdového systému je, že pri nízkych rýchlostiach je systém úplne deaktivovaný. V prípadoch, keď je cesta z kopca a zároveň je šmykľavá, musíte pamätať na to, že na brzdenie môže byť potrebná spoľahlivá ručná brzda. Preto musí byť vždy v prevádzkyschopnom stave.

Neexistuje žiadne ustanovenie na pravidelné vypínanie protiblokovacieho brzdového systému v automobiloch. Niekedy chcú vodiči tento systém deaktivovať. Aby ste to dosiahli, musíte vytiahnuť zástrčku z bloku. Treba počítať aj s tým, že pri nových autách závisí prerozdelenie medzinápravových brzdných síl aj od ABS. Preto sa brzdením úplne zablokujú zadné kolesá.

Je dôležité poznamenať, že systém ABS je vynikajúcim doplnkom k brzdovému systému automobilu, vďaka ktorému môžete ovládať vozidlo v najťažších a nezvyčajných situáciách. Napriek tomu by sme nemali zabúdať, že na stroj sa nedá úplne spoľahnúť. Vodič tiež musí vynaložiť veľké úsilie, aby udržal situáciu pod kontrolou.