Poistenie prívesu za auto. Potrebujete poistenie pre príves?

Mnoho ľudí sa zaujíma o otázku, či je potrebné poistenie PZP pre príves. O tom sa aktívne diskutuje na najrôznejších blogoch a fórach.

Ak existuje otázka, musí existovať aj odpoveď. O tom je tento článok.

Aké typy prívesov sú poistené?

Príves je vozidlo, ale na rozdiel od druhého nie je vybavené motorom, a preto je jeho pohyb možný len pomocou vozidla.

Jeho hlavným účelom je preprava tovaru.

V skutočnosti existuje veľa klasifikácií prívesov. Ale možno najzákladnejším spôsobom, akým sa líšia, je to, ku ktorému vozidlu sú pripojené. Hovoríme o osobných a nákladných prívesoch.

Najčastejšie vznikajú spory o poistenie okolo osobných prívesov.

1. decembra 2007 sa v Rusku objavil zákon č. 306-FZ, ktorý zrušil povinnosť občanov (fyzických osôb) poistiť prívesy za svoje autá.

Právnické osoby sú naďalej povinné vystaviť poistnú zmluvu na príves pre cestujúcich, ktorej sú vlastníkom.

Prívesy za nákladné autá, rovnako ako samotné nákladné autá, musia byť poistené, to znamená, že povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla musí byť povinné.

Navyše to platí nielen pre právnické osoby, ale aj pre fyzické osoby. Ak má fyzická osoba príves za nákladné auto, musí byť naň vystavená poistná zmluva.

Možnosť nákupu nákladných vozidiel na úver ovplyvnila popularitu CASCO politiky. Dá sa však vydať nielen na kreditné autá.

Čo je predmetom poistenia?

Poistenie PZP musíte uzavrieť na:

príves za osobný automobil právnickej osoby;
prívesy pre nákladné autá.

Predmetom poistenia sú majetkové záujmy spojené s rizikami občianskoprávnej zodpovednosti vlastníka vozidla za záväzky, ktoré vzniknú v prípade ujmy na živote, zdraví alebo majetku tretích osôb.

Nezabudnite, že dizajn poistenie na prívese je možné len po absolvovaní technickej kontroly.

Náklady na poistenie zodpovednosti vlastníka prívesu budú závisieť od nasledujúcich faktorov:

doba používania;
región registrácie prívesu.

Výpočtový vzorec je: základná tarifa sa vynásobí územným koeficientom a následne koeficientom doby používania. Za beznehodovú prevádzku nie sú žiadne zľavy.

Náklady na politiku CASCO budú: za riziko „Škody“ od 2 do 4 % nákladov samotného prívesu a za riziko „Krádeže“ - 0,5 % nákladov na príves.

Aké je poistné obdobie?

Ak sa príves používa len počas určitého obdobia v roku, napríklad od apríla do novembra, potom by mala byť na rovnaké obdobie uzavretá poistka. To môže výrazne znížiť náklady na poistnú zmluvu.

Malo by sa však pamätať na to, že minimálna doba poistenia prívesu pre fyzické osoby je tri mesiace a pre právnické osoby šesť mesiacov.

Zároveň si rozdeľte minimálnu dobu používania vozidlo(V v tomto prípade– príves) nie je možné.

Na čo je príves poistený?

V rámci PZP je poistená zodpovednosť majiteľa prívesu pre prípad škody spôsobenej tretím osobám v dôsledku nehody.

Vznik poistnej udalosti v rámci CASCO poistky, pri ktorej Poisťovňa povinnosť uskutočniť platbu môže nastať z niekoľkých dôvodov:

krádež jednotlivých častí;
únos;
poškodenie počas nehody;
škoda z protiprávneho konania tretích osôb;
škody spôsobené prírodnými katastrofami;
požiare;
sneh, ľad alebo emisie z kolies iných vozidiel nastupujúcich na príves;
zlyhanie pôdy;
spadnutie prívesu pod ľad počas organizovaného prechodu.

Poistenie nákladných prívesov v rámci CASCO je obľúbenejšie medzi právnickými osobami, pretože majú možnosť na náklady poisťovne vykonať opravy rýchlejšie a v prípade nemožnosti obnovenia alebo odcudzenia prívesu kompenzovať straty. .

Ako získať platbu v prípade nehody s prívesom?

Platbu v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu môže dostať iba poškodený. Osoba, ktorá zavinila nehodu, nemá nárok na platby.

Podľa pravidiel povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel musí poškodený kontaktovať poisťovňu vinníka. Výnimkou je postup priamej náhrady strát, pri ktorom môže obeť dostať platbu od svojej poisťovne.

Priama náhrada škody je možná len v prípade súčasná prítomnosť nasledujúcich stavov:

Následkom nehody vznikla škoda len na majetku;
Účastníkom nehody boli len dve vozidlá, ktorých vodiči boli poistení v PZP.

Tu je potrebné zvážiť dva body:

Nákladné auto a jeho príves sú dve rôzne vozidlá. To isté platí pre osobný automobil s prívesom vo vlastníctve právnickej osoby.

teda Zrážka nákladného auta s prívesom a osobného auta sa bude považovať za nehodu troch osôb.. Priama náhrada v tomto prípade nie je možná.

No stáva sa, že pri takejto nehode došlo k zrážke len s prívesom alebo len s kamiónom. V tomto prípade sa zaznamenáva nehoda s dvoma účastníkmi., a môžete sa obrátiť na svoju poisťovňu so žiadosťou o priamu náhradu za straty.

Osobný automobil s prívesom vo vlastníctve fyzickej osoby sa na účely priamej náhrady škody považuje za jedno vozidlo.

Pri vzniku poistnej udalosti ide najmä o správne určenie, ktoré vozidlo škodu spôsobilo – auto (traktor) alebo príves. To možno určiť prítomnosťou značiek a poškodenia na nich.

Poďme si to zhrnúť

Právnické osoby sú povinné poistiť prívesné vozíky nielen za nákladné, ale aj osobné autá. Ak fyzická osoba vlastní nákladný príves, musí byť tiež poistený.

Príves za auto je kontroverzná vec. Na jednej strane zaberá veľa miesta na ceste, nie je neoddeliteľnou súčasťou auta a preto ho možno považovať za vozidlo. Na druhej strane samotný príves nejazdí - teda stále nespadá do kategórie vozidiel podľa pravidiel . V roku 2014 sa tento rozpor definitívne vyriešil.

Je povinné zmluvné poistenie motorového vozidla pre príves?

Odpoveď je nie. Bez ohľadu na typ prívesu (osobný, nákladný, špeciálny), nemusíte si preň kupovať samostatnú poistku. Zákonodarca nakoniec pridelil prívesom štatút „nosiča batožiny na kolesách“. Keďže prívesný vozík nie je vybavený motorom a tvorí s autom jednu prepravnú jednotku, vodičom stačí automobilová poistka. Žiadny dopravný policajt nemá právo požadovať druhé potvrdenie o poistení.

To však neznamená, že si za prívesný vozík netreba priplácať. Namiesto samostatného poistenia zaviedol zákonodarca zvyšujúci koeficient (KPR). Používa sa pri výpočte nákladov na bežnú poistnú zmluvu MTPL, to znamená, že poistenie stojí o niečo viac. Zvyšujúci sa faktor neovplyvňujeobčania (fyzické osoby), ktorí jazdia na autách s prívesmi.

Zvyšujúci sa koeficient pre povinné zmluvné poistenie motorových vozidiel za prívesy

Pozrime sa na tabuľku.

Príves pre rôzne typy vozidiel	Koeficient
Prívesy za autá vo vlastníctve organizácií, ako aj motocykle	1.16
Prívesy za nákladné autá s maximálnou prípustnou hmotnosťou do 16 ton vrátane, návesy a prívesy	1.4
Prívesy za nákladné autá s maximálnou prípustnou hmotnosťou nad 16 ton, návesy, prívesy	1.25
Prívesy za špeciálne vozidlá: cestná stavebná technika, traktory atď. (do úvahy sa berú len vozidlá na kolesách)	1.24
Prívesy pre vozidlá všetkých ostatných typov a kategórií	1

Pamätajte na vzorec na výpočet povinného zmluvného poistenia: základná sadzba sa násobí zvyšujúcimi sa koeficientmi. Čím vyšší je každý koeficient, tým vyššie sú náklady na politiku. Najdrahšie je povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre nákladné autá s prívesom, no firmy, ktoré majú vo svojom vozovom parku prívesy za osobné autá, zdraženie takmer nezaznamenajú.

Upozorňujeme na tento detail: koeficient CPR sa nevzťahuje na súkromných vlastníkov áut s prívesom. Ak ste si kúpili príves a jazdíte s ním autom na vidiek alebo do mesta, nemusíte zaň platiť. Náklady na vašu poistku budú rovnaké ako pre majiteľa auta bez „prepravy“.

Na ťažné zariadenie vozidlo-príves môžete uzavrieť aj DSAGO (pripoistenie zodpovednosti).

Ako zadať príves do OSAGO: jemnosti a nuansy

Pri podávaní žiadosti o poistenie sa uistite, že poisťovací pracovník zadal informácie o prívese do poistky. V stĺpci „Špeciálne poznámky“ by mala byť položka: „Použité s prívesom“. Avšak model prívesu a jeho technické údaje nemôže byť uvedené v politike - ide o porušenie pravidiel OSAGO. Vodič má právo vymeniť príves za iný alebo použiť iné, to nemá vplyv na poistenie.

Bez diagnostickej karty nie je možné uzavrieť PZP s čerpacou stanicou. Znamená to, že musíte samostatne skontrolovať príves a ukázať poisťovateľovi dve karty? Nie, stačí správa o výsledkoch údržby vozidla. Po nehode s prívesom však môžu nastať problémy: poisťovňa sa na to odvolá technický stav príves nie je nainštalovaný a odmietne zaplatiť. Je lepšie to zobrať na STK, vybaviť si kartu a pokojne spať.

A ešte 2 dôležité body:

Nehodu osobného auta s prívesom možno zaregistrovať podľa Európskeho protokolu (bez účasti dopravnej polície), ak sú splnené ďalšie povinné podmienky. Predtým, keď bol príves klasifikovaný ako samostatné vozidlo, to bolo vylúčené: veď Europrotokol možno vyplniť len v prípade kolízie dvoch vozidiel. Teraz už takýto problém neexistuje.
Ak cestujete do inej krajiny, musíte si dokúpiť ďalšie poistenie pre váš príves. Vo väčšine krajín je totiž povinné samostatné poistenie pre prívesy. Pripomeňme, že v zahraničí neplatí OSAGO, ale „Zelená karta“.

V rámci CASCO je príves poistený aj samostatne. Okrem toho bude poistenie stáť viac ako v prípade auta - príves je ľahšie ukradnúť.

Poďme si to zhrnúť

Takže stručne o poistení OSAGO na auto s prívesom:

Nie je potrebné kupovať samostatnú politiku prívesu;
občania, ktorí vlastnia autá, nemusia pri kúpe povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel doplácať za používanie prívesu;
Za používanie prívesov za motocykle a skútre si musí priplatiť každý, teda aj jednotlivci;
na odtiahnutie iného vozidla sa KPR nepoužíva a pre takéto vozidlá zostávajú náklady na povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla nezmenené.

Ak kupujete príves za nákladné auto, určite o tom informujte svoju poisťovňu. To je vaša zodpovednosť podľa pravidiel povinného zmluvného poistenia auta. Áno, budete si musieť priplatiť. Ak však neinformujete poisťovateľa, v prípade nehody s prívesom odmietne zaplatiť v prospech obete. Môže dôjsť k tomu, že poisťovňa jednostranne vypovedá PZP. Budete si musieť kúpiť novú poistku od inej spoločnosti alebo zaplatiť . Prečo to potrebujete?

Chcete si po prečítaní článku urobiť test?

ÁnoNie

Každý motorista aspoň raz v živote stojí pred neľahkou úlohou prepraviť nielen cestujúcich, ale aj náklad. A je oveľa pohodlnejšie to urobiť, mať auto s malou kapacitou, pomocou špeciálne navrhnutého zariadenia - prívesu. Ako si však v tomto prípade spoľahlivo ochrániť svoju zodpovednosť na cestách? Vyžaduje sa povinné zmluvné poistenie prívesu za auto?

Potrebujete poistenie prívesu za auto?

Otázka, či je potrebné vybaviť povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla na príves, trápi mnohých vodičov. Na jednej strane nemá motor a nemôže sa pohybovať samostatne, no na druhej strane slúži na premiestňovanie bremien, na základe čoho je stále klasifikovaný ako vozidlo.

Zdá sa, že každé vozidlo pohybujúce sa po ceste by malo byť chránené poistením. Od roku 2014 však federálny zákon„On OSAGO“ zrušila povinnosť poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla vo vzťahu k akýmkoľvek nemotorovým zariadeniam na prepravu nákladu.

Takže podľa zákona jednotlivci potrebujú samostatnú poistnú zmluvu na auto iba pre príves alebo náves typu nákladu. V súvislosti s vybavením cestujúcich sa z nich ruší povinnosť poistenia. Zároveň takýto produkt patrí k typu cestujúcich, ak:

jeho celková hmotnosť nepresahuje hranicu 750 kg;
celková hmotnosť vozidla vrátane vybavenia na prepravu nákladu nepresahuje 3500 kg.

Právnické osoby sú povinné poistiť prípojné vozidlo bez ohľadu na to, či ide o osobný automobil alebo nákladný príves.

Ako sa realizuje poistná povinnosť vo vzťahu k fyzickým osobám v roku 2018? Podľa zmien a doplnení zákona - zakúpením jednej poistky na auto a jeho príves. To znamená, že ak majiteľ plánuje prevádzkovať auto spolu so zariadením na prepravu nákladu, môže byť do poistenia vložená špeciálna značka (označenie však nie je pre fyzické osoby povinnosťou).

Ďalšia zmena sa dotkla technickej kontroly: fyzická osoba dnes nemusí vykonávať údržbu prívesu za osobný automobil, ktorý vlastní na účely poistenia. Hoci sa stále musí obávať o jeho aktuálnu prevádzkyschopnosť.

Na čo je poistený osobný príves?

Povinná poistka PZP zaručuje náhradu škody na majetku a zdraví poškodeného v prípade dopravnej nehody s vozidlom so zariadením na prepravu tovaru.

Súkromní majitelia automobilov aj podniky, ktoré sa snažia minimalizovať riziká poškodenia alebo straty svojho majetku, si môžu svoje vybavenie na prepravu nákladu poistiť dobrovoľne v rámci programu CASCO. V tomto prípade poisťovateľ nahradí vlastníkovi škodu, ktorá mu vznikla z rôznych dôvodov:

krádež jednotlivých prvkov a častí prívesu;
únos;
škody spôsobené tretími stranami;
účasť na nehode;
následky prírodných katastrof;
oheň;
zničenie pod vplyvom ľadu a snehu;
porucha povrchu ľadu alebo pôdy, na ktorej sa poistená vec nachádzala.

Náklady na poistenie prívesu

Pre majiteľov súkromných vozidiel sa poistenie prívesu za osobný automobil nevystavuje. A aj keď ho vodič pravidelne používa na prepravu tovaru, OSAGO pre auto sa nepredraží, pretože v tomto prípade bude koeficient zvyšovania rovný jednej.

A tu právnických osôb vchádzam povinné poistite príves používaný na prepravu nákladu spolu s traktorom. Zároveň sa predraží aj poistka na auto, s ktorým sa bude používať, keďže pri výpočte nákladov na povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla poisťovateľ uplatní na základnú sadzbu zvyšujúci sa koeficient. Koeficient sa pohybuje od 1,16 do 1,4 v závislosti od typu vozidla.

Ako sa zmení výška povinného zmluvného poistenia nákladného alebo osobného auta v prípade ťažného zariadenia, je vidieť z tabuľky narastajúcich koeficientov.

V dôsledku výpočtov sa náklady na poistenie zvýšia o zodpovedajúci korekčný faktor. To znamená, že majiteľovi nákladného auta s hmotnosťou 16 ton sa za predpokladu, že vozidlo bude využívať na prepravu nákladu, zvýšia náklady na povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla o 40 %. Nie je však vôbec potrebné nosiť ho pravidelne so sebou. V politike stačí uviesť možnosť jej použitia. To bude stačiť na ochranu zodpovednosti vodiča na cestách.

Ak sa majiteľ poistí proti možným rizikám pomocou CASCO, bude musieť za poistku zaplatiť 2 až 4 percentá z ceny dopravného zariadenia. Vo väčšine prípadov budú náklady na CASCO ovplyvnené nie značkou vozidla, ale jeho vekom a účelom použitia.

Prijímanie platieb v prípade nehody s prívesom

Použitie akýchkoľvek zariadení na prepravu tovaru musí byť označené v PZP osobitnou poznámkou. Ak tam nie je, ale majiteľ auta vykonáva nákladnú prepravu, dostane pokutu. Okrem toho má poisťovateľ v prípade nehody plné právo nepreplatiť náklady na uvedenie poškodeného prívesu. Ak je vinníkom nehody majiteľ auta, ktorý nemá v poistnej zmluve príslušnú poznámku, musí sa pripraviť na to, že poisťovateľ bude od neho požadovať náhradu vzniknutých nákladov.

Zákon, ktorým sa ruší povinné poistenie motorových vozidiel ťažných zariadení pre osobné automobily ako samostatnej prepravnej jednotky, platí len na území Ruska. Ak plánujete prepravovať veci mimo krajiny, mali by ste si uzatvoriť samostatné poistenie prívesu pre cestujúcich.

V prípade nehody s prípojným vozidlom sa platby na základe princípu priamej náhrady strát vyplácajú, ak sú splnené tieto podmienky:

poistná zmluva je vyhotovená v súlade so všetkými pravidlami a obsahuje poznámku o možnom použití zariadenia na presun tovaru;
na nehode sú len dve vozidlá;
škoda bola spôsobená len na majetku poškodeného

Nárok na náhradu škody v tomto prípade uplatňuje poškodený u poisťovateľa, ktorý jeho zodpovednosť poistil.

Samotný incident môže byť zdokumentovaný podľa Európskeho protokolu, keďže príves sa nepovažuje za samostatné vozidlo a nemôže zmeniť počet účastníkov nehody. To znamená, že pri zrážke dvoch áut, z ktorých každé je vybavené zariadením na prepravu nákladu, sa pri zvažovaní poistnej udalosti zistí, že na nehode boli iba dve vozidlá.

Pozoruhodné je, že do roku 2007 bolo potrebné uzavrieť poistenie nielen vozidla, ale aj osobného prívesu, ak motorista viedol k nemu pripojené osobné vozidlo. V súčasnosti sa tento problém rieši trochu inak. Dodatočná suma za poistenie sa berie na základe koeficientu pre použitý príves, takzvaného Kpr. Práve podľa tohto koeficientu sa vypočíta, o koľko „stúpnu“ náklady na povinné zmluvné poistenie podľa toho, či sa vozidlo bude používať s prívesom alebo bez neho. Tiež tu dôležitá úlohaÚlohu zohráva aj postavenie poistenca (fyzická alebo právnická osoba) a typ vozidla (osobné alebo nákladné auto).
Teraz sa skúsme vysporiadať vzrušujúca otázka. O koľko je PZP pri použití vozidla s prívesom drahšie a je potrebné evidovať možnosť používania prívesu v PZP?

O koľko drahšie je PZP pri vedení vozidla s prívesom?

Ak chcete presne a s istotou zistiť, o koľko a na akom základe sa zvýšia náklady na povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, musíte si pozrieť smernicu Bank of Russia č. 3384-U zo dňa 19. septembra 2014 „O maximálnych sumách základ sadzby poistných taríf a poistné sadzobné koeficienty, požiadavky na štruktúru poistných taríf, ako aj postup ich uplatňovania poisťovateľmi pri určovaní poistného na povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú majiteľom vozidiel.“ Práve z tohto dokumentu môžete čerpať základné informácie o zvyšovaní sadzieb pri používaní prívesu. Pozeráme sa na tabuľku tarifných koeficientov poistenia v závislosti od dostupnosti v zmluve povinné poistenie podmienky, ktoré zabezpečujú možnosť viesť vozidlo s pripojeným prívesom (ďalej len koeficient CPR).

(v tabuľke sú dva body 3, keďže na tomto mieste je v dokumente prestávka a tabuľka je na iných stranách - číslovanie je zachované podľa originálu)

Z tejto tabuľky je jasne zrejmé, že bežný motorista pri použití prívesu s osobným automobilom nemusí za príves nič doplácať (pozri odsek 4). Ak od vás žiadajú doplatiť poistenie za používanie prívesu pre fyzickú osobu na osobnom aute, vedzte, že to nie je legálne! Ale nemali by ste byť takí šťastní, pretože celú túto tabuľku ako celok možno pripísať výlučne nákladným vozidlám. A pre osobné vozidlá platia ich vlastné paragrafy „O povinnom poistení zodpovednosti majiteľov vozidiel“ z 25. apríla 2002 N 40-FZ,“ a to články 4 a odseky 3, 7. Pozrime sa.

3. Povinnosť poistiť občianskoprávnu zodpovednosť sa nevzťahuje na vlastníkov:
...e) prípojné vozidlá za osobné automobily patriace občanom;...

7. Povinnosť poistiť občianskoprávnu zodpovednosť vlastníkov prípojných vozidiel za vozidlá, s výnimkou prípojných vozidiel k osobným automobilom patriacich občanom, je splnená uzavretím zmluvy o povinnom zmluvnom poistení, ktorá počíta s možnosťou viesť vozidlo s pripojeným prívesom. k nemu, údaj o ktorom sa zapisuje do zmluvy o povinnom zmluvnom poistení.

Zjednodušene môžeme konštatovať, že poisťovatelia, teda poisťovne, jednoducho nepoisťujú osobné prívesné vozíky, to znamená, že zodpovednosť za ne nie je zahrnutá v povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.

Je potrebné zahrnúť do PZP aj prívesný vozík?

Ako sa ukazuje, súkromníci so svojimi „vidieckymi autami“ nemusia za používanie prívesu doplácať. Tu však vyvstáva ďalšia otázka: či je potrebné zahrnúť podmienku používania prívesu do PZP. Nikde sme nenašli podmienku pre povinnú registráciu používania prívesného vozíka za osobné autá, avšak označenie osobného prívesu neprináša žiadne výhody, na základe všetkého vyššie uvedeného. Poisťovne to však nijako nezaťažuje...
To znamená, že ak plánujete používať príves s osobným automobilom, pri registrácii požiadajte zamestnanca poisťovne, aby do poistnej zmluvy zadal informácie o prívese. V stĺpci „Osobitné poznámky“ by mal byť záznam: „Vozidlo sa používa s prívesom“. V tomto prípade nemusíte poskytovať informácie o prívese, pretože nie sú vyžadované podľa pravidiel OSAGO. Okrem toho môžete použiť rôzne prívesy a tento záznam so špecifickými údajmi vás obmedzí na použitie s prívesom, s ktorým chcete cestovať.

Ak neplánujete jazdiť s prívesom, potom vám poisťovňa nemusí napísať nič alebo napísať „Vozidlo je používané bez prívesu“. Tu je už ťažké povedať, koľko sa dá alebo nedá jazdiť s takouto politikou s prívesom. V skutočnosti sa stretávajú tri okolnosti. Po prvé, nemusíte platiť za príves navyše a mali ste právo jazdiť s prívesom za rovnaké peniaze. Po druhé, OSAGO stále uvádza, že vozidlo sa používa bez prívesu.

Po tretie, poisťovňa stále nepoisťuje zodpovednosť za škodu spôsobenú na osobnom prívesnom vozíku, to znamená, že povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa nevzťahuje na náhradu škody na osobnom prívesnom vozíku.

Môžu byť uznaní vinnými z nehody alebo vypovedať zmluvu, ak sa ukáže, že auto ide s prívesom pre cestujúcich?

Ak dôjde k nehode, vodič nebude na vine a pri nehode sa poškodí príves pre spolujazdca, potom v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla nie je jeho zodpovednosť v prípade takéhoto prívesu poistená, čo znamená, že poisťovňa jednoducho „umyje“. jeho rúk“ a nemali by sa očakávať žiadne platby za poškodený príves. To znamená, že poistenie PZP nikto nezruší, ale ani príves nezaplatí.
Tu naberá vec trochu iný smer, pretože v skutočnosti to, čo nie je kryté povinným poistením zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, je dnes možné vymáhať len na základe Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Ak teda vznikla škoda na osobnom prívese, poisťovňa s tým nemá nič spoločné a o všetkých nákladoch s tým spojených bude rozhodovať súd na základe noriem Občianskeho zákonníka Ruskej federácie.

Nákladné autá sa špecializujú na prepravu rôzne položky. Táto prevádzková funkcia vyžaduje prítomnosť ťažného zariadenia. Ak chce motorista použiť príves, musí sa oboznámiť so sprievodnými pravidlami a požiadavkami na poistenie zodpovednosti.

Vodiči majú často rôzne otázky ohľadom kúpy povinného zmluvného poistenia za ťažné zariadenie. Je potrebná údržba prívesu? Koľko stojí OSAGO za zariadenie? Ako uskutočniť platbu? Odpovede nájde motorista v tomto článku.

Potrebujete poistenie nákladného prívesu?

Zmeny v zákone o povinnom poistení motorových vozidiel stanovujú, že majitelia áut s prívesom majú právo nevystaviť dodatočný doklad. Fyzické a právnické osoby, ktoré vlastnia nákladný príves, si môžu uzavrieť poistenie len na hlavné vozidlo.

Doklad o PZP však bude obsahovať informácie potvrdzujúce možnosť použitia auta s prívesom na prepravu tovaru. Náklady na takúto politiku sa vypočítajú s prihliadnutím na zvýšené koeficienty.

Pri uzatváraní transakcie nebude v poistnej zmluve uvedený model prívesu, takže motorista nesmie pri príprave dokladu uviesť tieto údaje. Táto funkcia dáva vodičovi ďalšiu výhodu: môže použiť akýkoľvek príves, ktorý má k dispozícii.

Dôležité veci, ktoré treba zvážiť: ak organizácia vlastní len jedno zariadenie na prepravu ďalšieho nákladu, ktoré striedavo využíva viacero vozidiel, je potrebné zabezpečiť, aby všetky tieto vozidlá boli v politike uvedené.

Musím zaregistrovať príves na dopravnej polícii?

Odpoveď je zrejmá - je to potrebné. Motorista musí príves zaregistrovať na ktoromkoľvek dostupnom registračnom úrade dopravnej polície. Tento postup trvá 10 dní odo dňa preclenia, nákupu alebo vyradenia z evidencie. Na registráciu je potrebné predložiť pas vozidla a doklad potvrdzujúci legálnu kúpu a predaj.

Výsledkom postupu je, že vodič dostane poznávaciu značku a osvedčenie potvrdzujúce registráciu prívesu. Po dokončení registrácie bude môcť vodič legálne viesť vozidlo s prívesom.

Koľko stojí PZP za príves?

Náklady na povinné poistenie prívesu závisia od vlastností zariadenia. Povinné zmluvné poistenie vozidla s ťažným zariadením vyjde motoristu pre zvýšený prevodový pomer drahšie ako bežný doklad.

Ak prípojné vozidlo vodiča nepatrí do jednej zo stanovených kategórií, hodnota koeficientu sa rovná jednej a neovplyvní náklady.

Na základe údajov v tabuľke môžeme konštatovať, že najdrahšiu politiku kupujú majitelia nákladných vozidiel. Ťažké nákladné vozidlá sú o 25 – 40 % drahšie na nákup povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel. V tomto prípade nie je možné znížiť náklady, pretože zníženie koeficientu na jeden znamená úplné opustenie prívesu.

Najvýhodnejšiu ponuku majú právnické osoby, ktoré vlastnia prívesné vozíky za osobné autá. Poistné k nákladom na povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla bude v tomto prípade zanedbateľné.

Cenu povinného poistenia môžete vypočítať pomocou špeciálneho vzorca, ktorý zahŕňa vynásobenie hodnôt počiatočnej sadzby a hodnôt koeficientov. Vodiči môžu získať zľavu na základe určitých koeficientov (napríklad koeficient za jazdu bez nehôd). Hodnota koeficientu KPR zostáva nezmenená.

OSAGO a Europrotokol

Europrotol je osobitný dokument, ktorý účastníci dopravných nehôd vyhotovujú len v určitých prípadoch. Tlačivo protokolu sa vypĺňa bez účasti poverených zamestnancov cestnej služby pre bezproblémové prijatie náhrady.

Europrotokol možno vydať v týchto situáciách:

Na nehode boli len dve osoby (dve autá);
obaja motoristi majú politiku PZP;
výška spôsobenej škody je až 100 tisíc rubľov (v niektorých regiónoch krajiny je povolená suma až 400 tisíc rubľov);
účastníci nehody sa nezhodujú na okolnostiach kolízie.

Vyhotovenie európskeho protokolu je povolené, ak je účastníkom nehody auto s prívesom, keďže po aktualizácii legislatívy sa toto zariadenie už nepovažuje za samostatné vozidlo. Líšiť sa nebude ani postup prijímania kompenzačných platieb.

Je dôležité vedieť: príves nie je samostatné vozidlo len v rámci limitov Ruská federácia. Ak chce vodič prekročiť hranicu krajiny s prívesom, musí si poistiť zariadenie na prepravu tovaru.

Vyžaduje si to technickú kontrolu a diagnostickú kartu?

Existenciu povinnosti vykonať technickú kontrolu určujú určité znaky. Fyzické osoby sú teda povinné poistiť príves len vtedy, ak hmotnosť vozidla a ťažného zariadenia presahuje 3,5 tony.

Právnické osoby sú povinné získať diagnostickú kartu pre svoje autá za nasledujúcich podmienok:

Raz za 2 roky - pre prívesy, ktorých vek sa pohybuje od 3 do 7 rokov;
raz ročne - ak je adaptačný vek viac ako 7 rokov;
raz za šesť mesiacov - pri preprave potenciálne nebezpečného tovaru v prívese;

Ak si motorista zakúpil nový príves, prvé tri roky nie je technická kontrola povinným úkonom.

Ako uskutočniť platbu

Rovnako ako pri bežnej dopravnej nehode sa finančné prostriedky na odškodnenie posielajú nevinnému účastníkovi. Postup prijímania prostriedkov sa nelíši od štandardného. Jediný rozdiel je v tom, že pri príprave dokladov sa neuvádzajú len údaje o vozidle, ale aj o prívese.

Aké doklady musíte mať so sebou na ceste, ak máte prívesný vozík?

Používanie prívesu zaväzuje vodiča mať pri sebe ďalší zoznam dokladov. Preto sú potrebné nasledujúce dokumenty:

Pas vozidla a STS;
vizuálny návod na používanie ťažného zariadenia;
pri preprave potenciálne nebezpečného nákladu - bezpečnostný certifikát, preukaz, havarijná mapa prepravovaných predmetov;
pre nákladné a osobné automobily právnických osôb - diagnostická karta a povinná poistná zmluva, ktorá obsahuje poznámku o prevádzke prívesu.

Pri absencii akéhokoľvek dokladu nemá vodič plné právo riadiť auto s ťažným zariadením.

Pokuta za nedostatok poistenia

Článok 12.3 druhej časti Kódexu správnych deliktov upravuje sankcie za vedenie vozidla bez povinného zmluvného poistenia. Inšpektor dopravnej polície teda vydá pokutu 500 rubľov.

Ak má páchateľ pokutu vo výške 800 rubľov, bude mu uložená pokuta. Za priaznivých okolností však môže vodič dostať iba varovanie.

Záver

Po zmenách pravidiel o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla si prívesy nevyžadujú samostatnú poistku. O použití prívesného vozíka stačí mať poznámku v poistnej zmluve vozidla. Stojí to za zváženie a táto povinnosť sa týka výlučne právnických osôb a majiteľov ťažkých nákladných vozidiel. Jednotlivci má právo na dobrovoľné poistenie pre ľahké prívesy.