Protilietadlové raketové systémy založené na leteckých zbraniach. Moderné a perspektívne protilietadlové raketové systémy protivzdušnej obrany Ruska.Sortiment systémov protivzdušnej obrany.

Skutočnosť, že letectvo sa stalo hlavnou útočnou silou na mori, sa ukázalo koncom druhej svetovej vojny. Teraz o úspechu akýchkoľvek námorných operácií začali rozhodovať lietadlové lode vybavené stíhačkami a útočnými lietadlami, z ktorých sa neskôr stali prúdové a raketové lietadlá. Práve v povojnovom období vedenie našej krajiny podniklo bezprecedentné programy vývoja rôznych zbraní, vrátane protilietadlových raketových systémov. Boli vybavené tak pozemnými jednotkami síl protivzdušnej obrany, ako aj loďami námorníctva. S príchodom protilodných rakiet a moderného letectva, presných a bezpilotných bômb lietadla Význam systémov námornej protivzdušnej obrany sa mnohonásobne zvýšil.

Prvé protilietadlové rakety umiestnené na lodi

História systémov protivzdušnej obrany ruského námorníctva sa začala po skončení druhej svetovej vojny. Práve v štyridsiatych a päťdesiatych rokoch minulého storočia nastalo obdobie, kedy zásadne nový druh zbrane - riadené strely. Po prvýkrát boli takéto zbrane vyvinuté v r fašistické Nemecko, a jeho ozbrojené sily ho prvýkrát použili v boji. Okrem „odvetných zbraní“ - projektilových lietadiel V-1 a balistických rakiet V-2, Nemci vytvorili protilietadlové riadené strely (SAM) „Wasserfall“, „Reintochter“, „Entsian“, „Schmetterling“ s palebný dosah od 18 do 50 km, ktoré slúžili na odrážanie útokov spojeneckých bombardovacích lietadiel.

Po vojne sa v USA a ZSSR aktívne uskutočňoval vývoj protilietadlových raketových systémov. Okrem toho sa v Spojených štátoch táto práca vykonávala v najširšom rozsahu, v dôsledku čoho boli do roku 1953 armáda a letectvo tejto krajiny vyzbrojené protilietadlovým raketovým systémom Nike Ajax (SAM) s dostrelom. 40 km. Bokom neostalo ani námorníctvo - preň bol vyvinutý a uvedený do prevádzky lodný systém protivzdušnej obrany Terrier s rovnakým dosahom.

Vybavenie hladinových lodí protilietadlovými raketovými zbraňami objektívne spôsobil nástup prúdových lietadiel koncom 40. rokov 20. storočia, ktoré sa pre veľké rýchlosti a veľké nadmorské výšky stali pre námorné protilietadlové delostrelectvo prakticky nedostupné.

V Sovietskom zväze sa za prioritu považoval aj vývoj protilietadlových raketových systémov a od roku 1952 jednotky protivzdušnej obrany vybavené prvým domácim raketovým systémom S-25 Berkut (na západe označený SA-1), boli rozmiestnení v okolí Moskvy. Vo všeobecnosti však sovietske systémy protivzdušnej obrany, ktoré boli založené na stíhacích stíhačkách a protilietadlovom delostrelectve, nedokázali zastaviť neustále porušovanie hraníc americkými prieskumnými lietadlami. Táto situácia pokračovala až do konca 50-tych rokov, kedy bol uvedený do prevádzky prvý domáci mobilný systém protivzdušnej obrany S-75 „Volkhov“ (v západnej klasifikácii SA-2), ktorého vlastnosti zabezpečovali schopnosť zachytiť akékoľvek lietadlá vtedy. Neskôr, v roku 1961, bola uvedená do prevádzky Sovietske vojská Systém protivzdušnej obrany prijal komplex S-125 „Neva“ v nízkej nadmorskej výške s dosahom až 20 km.
Práve z týchto systémov sa začína história domácich lodných systémov protivzdušnej obrany, pretože v našej krajine sa začali vytvárať práve na základe komplexov protivzdušnej obrany a pozemných síl. Toto rozhodnutie bolo založené na myšlienke zjednotenia munície. Zároveň boli v zahraničí spravidla vytvorené špeciálne systémy námornej protivzdušnej obrany pre lode.

Prvým sovietskym systémom protivzdušnej obrany pre povrchové lode bol systém protivzdušnej obrany M-2 Volkhov-M (SA-N-2), určený na inštaláciu na lodiach triedy krížnikov a vytvorený na základe protilietadlovej rakety S-75. systém síl protivzdušnej obrany. Práce na „zavlažovaní“ komplexu prebiehali pod vedením hlavného konštruktéra S.T. Zaitseva, protilietadlovú raketu mal na starosti hlavný konštruktér P.D. Grushin z konštrukčnej kancelárie Fakel Ministerstva leteckého priemyslu. Systém protivzdušnej obrany sa ukázal byť dosť ťažkopádny: systém rádiového navádzania viedol k veľkým rozmerom anténneho stĺpika Corvette-Sevan a impozantnej veľkosti dvojstupňového systému protiraketovej obrany B-753 s trvalou kvapalnou pohonnou hmotou. prúdový motor (LPRE) si vyžadoval vhodne dimenzované odpaľovacie zariadenie (PU) a muničnú pivnicu. Okrem toho sa rakety museli pred štartom naplniť palivom a okysličovadlom, čo je dôvod, prečo palebný výkon systému protivzdušnej obrany zostal veľmi požadovaný a munícia bola príliš malá - iba 10 rakiet. To všetko viedlo k tomu, že komplex M-2 inštalovaný na experimentálnej lodi „Dzerzhinsky“ projektu 70E zostal v jedinej kópii, hoci bol oficiálne uvedený do prevádzky v roku 1962. Následne bol tento systém protivzdušnej obrany zastavený na krížniku a už sa nepoužíval.

SAM M-1 "Volna"

Takmer paralelne s M-2 sa vo Vedeckom výskumnom ústave-10 Ministerstva lodiarstva (NPO Altair) pod vedením hlavného dizajnéra I.A. Ignatieva od roku 1955 vyvíjal M-1 „Volna“ ( SA-N-1) námorný komplex na báze pozemného S-125. Raketu pre ňu upravil P.D. Grushin. Prototyp systému protivzdušnej obrany bol testovaný na torpédoborci Project 56K Bravy. Požiarny výkon (vypočítaný) bol 50 sekúnd. medzi salvami, maximálny dosah dostrel v závislosti od výšky cieľa dosiahol 12...15 km. Komplex pozostával z dvojlúčového navádzaného stabilizovaného podstavcového odpaľovacieho zariadenia ZiF-101 s podávacím a nakladacím systémom, riadiaceho systému Yatagan, 16 protilietadlových riadených striel B-600 v dvoch podpalubných bubnoch a sústavy regulačného riadenia. zariadení. Raketa V-600 (kód GRAU 4K90) bola dvojstupňová a mala štartovací a udržiavací práškový motor (raketový motor na tuhé palivo). Bojová hlavica (hlavica) bola vybavená blízkou poistkou a 4 500 pripravenými úlomkami. Navádzanie sa uskutočňovalo pomocou lúča radarovej stanice Yatagan (radar), ktorú vyvinula NII-10. Anténny stĺp mal päť antén: dve malé na hrubé nasmerovanie rakety na cieľ, jeden anténno-rádiový príkazový vysielač a dve veľké antény na sledovanie cieľa a presné navádzanie. Komplex bol jednokanálový, to znamená, že pred zasiahnutím prvého cieľa nebolo možné spracovanie nasledujúcich cieľov. Okrem toho došlo k prudkému poklesu presnosti navádzania so zvyšujúcim sa dosahom k cieľu. Vo všeobecnosti sa však systém protivzdušnej obrany ukázal byť na svoju dobu celkom dobrý a po uvedení do prevádzky v roku 1962 bol inštalovaný na sériovo vyrábaných veľkých protiponorkových lodiach (BOD) typu Komsomolets Ukrajiny (projekty 61, 61M, 61MP, 61ME), raketové krížniky (RKR) typu "Groznyj" (projekt 58) a "Admirál Zozulya" (projekt 1134), ako aj modernizované torpédoborce projektov 56K, 56A a 57A.

Následne v rokoch 1965-68 bol komplex M-1 modernizovaný a dostal novú raketu V-601 so zvýšeným dostrelom na 22 km a v roku 1976 ďalšiu s názvom „Volna-P“ so zlepšenou odolnosťou proti hluku. . V roku 1980, keď vznikol problém s ochranou lodí pred nízko letiacimi protilodnými raketami, bol komplex opäť modernizovaný a dostal názov „Volna-N“ (raketa V-601M). Vylepšený riadiaci systém zabezpečoval ničenie nízko letiacich cieľov, ale aj povrchových. Systém protivzdušnej obrany M-1 sa tak postupne zmenil na univerzálny komplex (UZRK). Z hľadiska svojich hlavných charakteristík a bojovej účinnosti bol komplex Volna podobný systému protivzdušnej obrany Tataru amerického námorníctva, o niečo horší ako jeho najnovšie modifikácie v palebnom dosahu.

V súčasnosti zostáva komplex Volna-P na jedinom BOD projektu 61 „Smetlivy“ Čiernomorskej flotily, ktorý bol v rokoch 1987-95 modernizovaný podľa projektu 01090 inštaláciou protilodného raketového systému Uran a preklasifikovaný na TFR.

Oplatí sa tu robiť malý ústup a hovoria, že pôvodne námorné systémy protivzdušnej obrany v sovietskom námorníctve nemali prísnu klasifikáciu. V 60. rokoch minulého storočia sa však v krajine rozbehli práce na návrhu rôznych systémov protivzdušnej obrany pre povrchové lode a nakoniec sa rozhodlo o ich klasifikácii podľa ich palebného dosahu: viac ako 90 km - začali sa nazývať komplexy dlhého dosahu (DD SAM), do 60 km - systémy protivzdušnej obrany stredného dosahu (SD systémy), od 20 do 30 km - systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu (BD systémy) a komplexy s dosahu do 20 km boli klasifikované ako systémy protivzdušnej obrany sebaobrany (SD systémy).

SAM "Osa-M"

Prvý sovietsky námorný systém protivzdušnej obrany "Osa-M" (SA-N-4) sa začal vyvíjať na NII-20 v roku 1960. Navyše bol pôvodne vytvorený v dvoch verziách naraz - pre armádu („Wasp“) a pre námorníctvo a bol určený na ničenie vzdušných aj námorných cieľov (MC) na vzdialenosť až 9 km. V.P. Efremov bol vymenovaný za hlavného dizajnéra. Pôvodne sa plánovalo vybaviť systém protiraketovej obrany samonavádzacou hlavicou, ale v tom čase bolo veľmi ťažké implementovať takúto metódu a samotná raketa bola príliš drahá, takže nakoniec bol zvolený systém riadenia rádiového velenia. Systém protivzdušnej obrany Osa-M bol úplne zjednotený, pokiaľ ide o raketu 9MZZ s komplexom kombinovaných zbraní Osa, a pokiaľ ide o systém riadenia - o 70%. Jednostupňová raketa s dvojrežimovým raketovým motorom na tuhé palivo bola vyrobená s použitím aerodynamickej konfigurácie kačica a hlavica (hlavica) bola vybavená rádiovou poistkou. Charakteristickým znakom tohto námorného systému protivzdušnej obrany bolo umiestnenie na jedinom anténnom stanovišti okrem staníc sledovania cieľa a vysielania príkazov aj vlastného radaru na detekciu vzdušných cieľov 4P33 s dosahom 25...50 km (v závislosti od nadmorská výška vzdušného centra). Systém protivzdušnej obrany mal teda schopnosť samostatne detekovať ciele a následne ich ničiť, čím sa skrátil reakčný čas. Súčasťou komplexu bolo pôvodné odpaľovacie zariadenie ZiF-122: v nefunkčnej polohe boli dve odpaľovacie vodidlá zasunuté do špeciálnej valcovej pivnice („sklo“), kde bola umiestnená aj munícia. Pri prechode do palebnej pozície sa odpaľovacie navádzače zdvihli spolu s dvoma raketami. Rakety boli umiestnené v štyroch rotačných bubnoch, v každom po 5.

Testy komplexu sa uskutočnili v roku 1967 na experimentálnom plavidle OS-24 projektu 33, ktoré bolo prerobené z ľahkého krížnika Vorošilov z projektu 26-bis, postaveného pred vojnou. Potom bol systém protivzdušnej obrany Osa-M testovaný na vedúcej lodi projektu 1124 - MPK-147 až do roku 1971. Po početnom vývoji v roku 1973 komplex prijalo námorníctvo ZSSR. Systém protivzdušnej obrany Osa-M sa vďaka svojmu vysokému výkonu a jednoduchému použitiu stal jedným z najobľúbenejších systémov protivzdušnej obrany lodí. Bol inštalovaný nielen na veľkých hladinových lodiach, ako sú krížniky s lietadlami typu "Kyjev" (projekt 1143), veľké protiponorkové lode typu "Nikolajev" (projekt 1134B), hliadkové lode (SKR) typu „Bditelny“ (projekt 1135 a 1135M), ale aj na lodiach malého výtlaku, to sú už spomínané malé protiponorkové lode projektu 1124, malé raketové lode (SMRK) projektu 1234 a skúsené krídlové MRK projektu 1240 Okrem toho boli Ždanov a delostrelecké krížniky vybavené komplexom Osa-M „Admirál Senyavin“, prerobeným na riadiace krížniky podľa projektov 68U1 a 68-U2, veľké pristávacie lode (LHD) typu „Ivan Rogov“ (projekt 1174) a integrovaná zásobovacia loď "Berezina" (projekt 1833).

V roku 1975 sa začali práce na modernizácii komplexu na úroveň Osa-MA so znížením minimálnej výšky záberu cieľa z 50 na 25 m. V roku 1979 bol modernizovaný systém protivzdušnej obrany Osa-MA prijatý námorníctvom ZSSR a začal sa byť inštalované na väčšine lodí vo výstavbe: raketové krížniky triedy Slava (projekty 1164 a 11641), raketové krížniky s jadrovým pohonom triedy Kirov (projekt 1144), pohraničné hliadkové lode triedy Menzhinsky (projekt 11351), projekt 11661K SKR, projekt 1124M MPK a raketové lode so skegmi projektu 1239. A začiatkom 80. rokov 20. storočia bola vykonaná druhá modernizácia a komplex označený ako „Osa-MA-2“ sa stal schopným zasahovať nízko letiace ciele vo výškach 5 m. svojimi charakteristikami sa systém protivzdušnej obrany Osa-M môže porovnávať s francúzskym lodným komplexom „Crotale Naval“, ktorý bol vyvinutý v roku 1978 a uvedený do prevádzky o rok neskôr. "Crotale Naval" má ľahšiu strelu a je vyrobená na jedinom odpaľovacom zariadení spolu s navádzacou stanicou, ale nemá vlastný radar na detekciu cieľa. V tom istom čase bol systém protivzdušnej obrany Osa-M výrazne horší ako americký Sea Sparrow v dosahu a palebnom výkone a viackanálový anglický morský vlk.

Teraz systémy protivzdušnej obrany Osa-MA a Osa-MA-2 zostávajú v prevádzke s raketovými krížnikmi Maršal Ustinov, Varjag a Moskva (projekty 1164, 11641) a BOD Kerch a Ochakov (projekt 1134B), štyri projekty SKR 1135, 11352 a 1135M, dve raketové lode typu „Bora“ (projekt 1239), trinásť malých raketových lodí projektov 1134, 11341 a 11347, dve SKR „Gepard“ (projekt 11661K) a dvadsať projektov MPK 11214M 11214M, 11214M,

SAM M-11 "Storm"

V roku 1961, ešte pred dokončením testovania systému protivzdušnej obrany Volna, v NII-10 MSP, pod vedením hlavného konštruktéra G.N. Volgina, bol vyvinutý univerzálny systém protivzdušnej obrany M-11 Storm (SA-N-3) začala špeciálne pre námorníctvo. Rovnako ako v predchádzajúcich prípadoch bol hlavným konštruktérom rakety P.D. Grushin. Stojí za zmienku, že tomu predchádzali práce, ktoré sa začali už v roku 1959, keď bol vytvorený systém protivzdušnej obrany pre špecializovanú loď protivzdušnej obrany projektu 1126 pod označením M-11, ale nikdy nebol dokončený. Nový komplex bol určený na ničenie vysokorýchlostných vzdušných cieľov vo všetkých (vrátane ultranízkych) nadmorských výškach na vzdialenosť do 30 km. Zároveň boli jeho hlavné prvky podobné systému protivzdušnej obrany Volna, ale mali zväčšené rozmery. Odpálenie bolo možné vykonať salvou dvoch rakiet, odhadovaný interval medzi štartmi bol 50 sekúnd. Dvojlúčové stabilizované odpaľovacie zariadenie podstavcového typu B-189 bolo vyrobené s podpalubným zásobníkom a zásobovacím zariadením munície v podobe dvoch radov po štyroch bubnoch so šiestimi raketami v každom. Následne boli vytvorené odpaľovacie zariadenia B-187 podobného dizajnu, ale s jednovrstvovým zásobníkom rakiet a B-187A s dopravníkom pre 40 rakiet. Jednostupňový systém protiraketovej obrany V-611 (index GRAU 4K60) mal raketový motor na tuhé palivo, silnú fragmentačnú hlavicu s hmotnosťou 150 kg a bezdotykovú poistku. Systém rádiového riadenia paľby „Grom“ zahŕňal anténny stĺp 4P60 s dvoma pármi parabolických cieľových a raketových sledovacích antén a anténu na vysielanie príkazov. Okrem toho vylepšený riadiaci systém Grom-M, vytvorený špeciálne pre BOD, umožnil aj riadenie rakiet protiponorkového komplexu Metel.

Testy systému protivzdušnej obrany Shtorm sa uskutočnili na experimentálnej lodi OS-24, po ktorej vstúpila do služby v roku 1969. Vďaka svojej výkonnej hlavici komplex M-11 účinne zasiahol nielen vzdušné ciele s chybou do 40 m, ale aj malé lode a člny v blízkej zóne. Výkonný riadiaci radar umožnil stabilne sledovať malé ciele v ultranízkych výškach a nasmerovať na ne rakety. Ale napriek všetkým výhodám sa Storm ukázal ako najťažší systém protivzdušnej obrany a mohol byť umiestnený iba na lodiach s výtlakom viac ako 5 500 ton. Bol vybavený sovietskymi protiponorkovými krížnikmi-vrtuľníkovými nosičmi "Moskva" a "Leningrad" (projekt 1123), lietadlovými krížnikmi typu "Kyjev" (projekt 1143) a veľkými protiponorkovými loďami projektov 1134A a 1134B. .

V roku 1972 bol uvedený do prevádzky modernizovaný Shtorm-M UZRK, ktorý mal spodnú hranicu postihnutej oblasti menej ako 100 m a mohol strieľať na manévrovacie CC vrátane prenasledovania. Neskôr v rokoch 1980-1986 prebehla ďalšia modernizácia na úroveň „Storm-N“ (raketa V-611M) so schopnosťou odpaľovať nízko letiace protilodné strely (ASM), no pred rozpadom ZSSR sa bol nainštalovaný iba na niektorých BOD projektu 1134B.

Vo všeobecnosti bol systém protivzdušnej obrany M-11 „Storm“ na úrovni jeho vlastných schopností. zahraničné analógy vývoj v tých istých rokoch - americký systém protivzdušnej obrany "Terrier" a anglický "Sea Slag", ale bol horší ako komplexy prijaté na prevádzku koncom šesťdesiatych rokov - začiatkom sedemdesiatych rokov, pretože mali dlhší strelecký dosah, menšiu hmotnosť a veľkostné charakteristiky a poloaktívne vedenie systému

Dodnes sa systém protivzdušnej obrany Storm zachoval na dvoch čiernomorských BOD - Kerch a Ochakov (projekt 1134B), ktoré sú oficiálne stále v prevádzke.

Systém protivzdušnej obrany S-300F "Fort".

Prvý sovietsky viackanálový systém protivzdušnej obrany s dlhým dosahom s označením S-300F „Fort“ (SA-N-6) bol vyvinutý vo Výskumnom ústave Altair (predtým NII-10 MSP) od roku 1969 podľa prijatého programu pre vytvorenie systémov protivzdušnej obrany so streleckým dosahom do 75 km pre jednotky protivzdušnej obrany a námorníctvo ZSSR. Faktom je, že koncom 60. rokov sa v popredných západných krajinách objavili efektívnejšie modely raketové zbrane a túžba zväčšiť palebný dosah systému protivzdušnej obrany bola spôsobená potrebou zničiť lietadlá nesúce protilodné rakety pred použitím týchto zbraní, ako aj túžbou zabezpečiť možnosť kolektívnej protivzdušnej obrany formácie lode. Nové protilodné rakety sa stali vysokorýchlostnými, manévrovateľnými, mali nízku radarovú signatúru a zvýšenú deštruktívnu silu hlavíc, takže existujúce lodné systémy protivzdušnej obrany už nemohli poskytovať spoľahlivú ochranu, najmä ak sa používajú vo veľkom meradle. V dôsledku toho sa okrem zväčšenia palebného dosahu dostala do popredia aj úloha prudko zvýšiť palebný výkon systému protivzdušnej obrany.

Ako sa už viackrát stalo, komplex lodí Fort bol vytvorený na základe raketového systému protivzdušnej obrany S-300 a mal jednostupňovú raketu V-500R (index 5V55RM), ktorá s ním bola do značnej miery zjednotená. Vývoj oboch komplexov prebiehal takmer paralelne, čo predurčilo ich podobné vlastnosti a účel: ničenie vysokorýchlostných, manévrovateľných a malorozmerných cieľov (najmä protilodných rakiet Tomahawk a Harpoon) vo všetkých výškových rozsahoch od ultranízka (menej ako 25 m) k praktickému stropu všetkých typov lietadiel, ničenie lietadiel nesúcich protilodné strely a rušičky. Systém protivzdušnej obrany po prvý raz na svete implementoval vertikálne odpálenie rakiet z transportných a odpaľovacích kontajnerov (TPK) umiestnených vo vertikálnych odpaľovacích jednotkách (VLS) a protihlukový viackanálový riadiaci systém, ktorý mal súčasne sledovať až 12 a strieľať až na 6 vzdušných cieľov. Okrem toho bolo zabezpečené použitie rakiet na efektívne ničenie povrchových cieľov v rádiovom horizonte, čo sa dosiahlo prostredníctvom výkonnej hlavice s hmotnosťou 130 kg. Pre komplex bol vyvinutý multifunkčný osvetľovací a navádzací radar s fázovanou anténnou sústavou (PAA), ktorý okrem navádzania rakiet zabezpečoval aj nezávislé vyhľadávanie CC (v sektore 90x90 stupňov). Riadiaci systém prijal kombinovanú metódu navádzania rakiet: vykonával sa podľa príkazov, na vývoj ktorých sa použili údaje z radaru komplexu, a v záverečnej časti - z poloaktívneho palubného rádiového zameriavača rakety. Vďaka použitiu nových hnacích komponentov v raketovom motore na tuhé palivo bolo možné vytvoriť protiraketový obranný systém s nižšou štartovacou hmotnosťou ako má komplex Storm, ale zároveň s takmer trikrát väčším dostrelom. Vďaka použitiu UVP sa odhadovaný interval medzi odpálením rakiet znížil na 3 sekundy. a skrátiť čas prípravy na streľbu. TPK s raketami boli umiestnené v podpalubných bubnových odpaľovacích zariadeniach s ôsmimi raketami. Podľa taktických a technických špecifikácií, aby sa znížil počet otvorov v palube, mal každý bubon jeden spúšťací otvor. Po štarte a vytiahnutí rakety sa bubon automaticky otočil a priniesol ďalšiu raketu na štartovaciu čiaru. Táto „otočná“ schéma viedla k tomu, že UVP sa ukázal byť veľmi ťažký a začal zaberať veľký objem.

Testy komplexu Fort boli vykonané na Azov BOD, ktorý bol dokončený podľa projektu 1134BF v roku 1975. Obsahoval šesť bubnov ako súčasť odpaľovacieho zariadenia B-203 pre 48 rakiet. Počas testov boli odhalené ťažkosti s vývojom softvérových programov a s dolaďovaním vybavenia komplexu, ktorého vlastnosti spočiatku nedosahovali špecifikované, takže testy boli oneskorené. To viedlo k tomu, že stále nevyvinutý systém protivzdušnej obrany Fort sa začal inštalovať na sériovo vyrábané raketové krížniky typu Kirov (projekt 1144) a typu Slava (projekt 1164) a jeho vývoj prebiehal už počas prevádzky. Odpaľovacie zariadenia jadrových rakiet Projektu 1144 zároveň dostali odpaľovacie zariadenie B-203A s 12 bubnami (96 rakiet) a odpaľovacie zariadenia s plynovou turbínou Projekt 1164 dostali odpaľovacie zariadenie B-204 s 8 bubnami (64 rakiet). Oficiálne bol systém protivzdušnej obrany Fort uvedený do prevádzky až v roku 1983.

Niektoré neúspešné rozhodnutia pri vytváraní komplexu S-300F „Fort“ viedli k veľkým rozmerom a hmotnosti jeho riadiaceho systému a odpaľovacích zariadení, a preto bolo nasadenie tohto systému protivzdušnej obrany možné len na lodiach so štandardným výtlakom viac. viac ako 6500 ton. V USA približne v rovnakom čase vznikol multifunkčný systém Aegis s raketami Standard 2 a potom Standard 3, kde sa s podobnými vlastnosťami používali úspešnejšie riešenia, ktoré výrazne zvýšili ich rozšírenosť, najmä po ich objavení v roku 1987 UVP Mk41. bunkového typu. A teraz je lodný systém Aegis v prevádzke s loďami v USA, Kanade, Nemecku, Japonsku, Kórei, Holandsku, Španielsku, Taiwane, Austrálii a Dánsku.

Do konca osemdesiatych rokov bola vyvinutá nová strela 48N6 pre komplex Fort, vyvinutá v konštrukčnej kancelárii Fakel. Bol zjednotený so systémom protivzdušnej obrany S-300PM a mal palebný dosah zvýšený na 120 km. Odpaľovacie zariadenia jadrových rakiet triedy Kirov boli vybavené novými raketami, počnúc treťou loďou série. Je pravda, že riadiaci systém, ktorý mali, umožňoval dostrel iba 93 km. Aj v 90. rokoch bol areál Fort ponúkaný zahraničným zákazníkom v exportnej verzii pod názvom Reef. Teraz, okrem raketového krížnika s jadrovým pohonom "Peter Veľký" pr.11422 (štvrtá loď v sérii), raketový systém protivzdušnej obrany "Fort" zostáva v prevádzke s raketovými krížnikmi "Maršal Ustinov", "Varyag". “ a „Moskva“ (projekty 1164, 11641).

Následne bola vyvinutá modernizovaná verzia systému protivzdušnej obrany s názvom „Fort-M“, ktorá mala ľahší anténny stĺp a riadiaci systém, ktorý realizoval maximálny strelecký dosah systému protiraketovej obrany. Jeho jediná kópia, uvedená do prevádzky v roku 2007, bola inštalovaná na spomínanom raketomete s jadrovým pohonom „Peter Veľký“ (spolu so „starou“ „Fort“). Exportná verzia „Forta-M“ pod označením „Reef-M“ bola dodaná do Číny, kde vstúpila do služby s čínskymi torpédoborcami riadenými raketami Projekt 051C „Luizhou“.

SAM M-22 "Hurikán"

Takmer súčasne s komplexom Fort sa začal vývoj námorného systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu M-22 Uragan (SA-N-7) s dostrelom do 25 km. Dizajn sa vykonáva od roku 1972 v rovnakom výskumnom ústave Altair, ale pod vedením hlavného dizajnéra G. N. Volgina. V komplexe sa tradične používal systém protiraketovej obrany, zjednotený s armádnym systémom protivzdušnej obrany pozemných síl Buk, vytvoreným v Novator Design Bureau (hlavný dizajnér L.V. Lyulev). Systém protivzdušnej obrany Uragan bol určený na zničenie širokej škály vzdušných cieľov v ultra nízkych aj vysokých nadmorských výškach lietajúcich z rôznymi smermi. Na tento účel bol komplex vytvorený na modulárnom základe, čo umožnilo mať požadovaný počet navádzacích kanálov na nosnej lodi (až 12) a zvýšilo bojové prežitie a jednoduchosť. technická prevádzka. Pôvodne sa predpokladalo, že systém protivzdušnej obrany Uragan bude inštalovaný nielen na nových lodiach, ale aj ako náhrada zastaraného komplexu Volna pri modernizácii starých. Zásadný rozdiel Novým systémom protivzdušnej obrany bol jeho riadiaci systém „Orekh“ s poloaktívnym navádzaním, ktorý nemal vlastné detekčné prostriedky a primárne informácie o počítači pochádzali z hlavného radaru lode. Rakety boli navádzané pomocou radarových svetlometov na osvetlenie cieľa, ktorých počet určoval kapacitu kanálov komplexu. Zvláštnosťou tejto metódy bolo, že spustenie systému protiraketovej obrany bolo možné až po zachytení cieľa navádzacou hlavicou rakety. V komplexe sa preto používal jednolúčový navádzaný odpaľovač MS-196, ktorý okrem iného skrátil čas prebíjania v porovnaní so systémami protivzdušnej obrany Volna a Shtor, odhadovaný interval medzi štartmi bol 12 sekúnd. Do podpalubnej pivnice so skladovacím a zásobovacím zariadením sa zmestilo 24 rakiet. Jednostupňová strela 9M38 mala dvojrežimový raketový motor na tuhé palivo a vysoko výbušnú fragmentačnú hlavicu s hmotnosťou 70 kg, ktorá používala bezdotykovú rádiovú poistku pre vzdušné ciele a kontaktnú poistku pre povrchové ciele.

Testy komplexu Uragan sa uskutočnili v rokoch 1976-82 na Provornom BOD, ktorý bol predtým prerobený podľa projektu 61E s inštaláciou nového systému protivzdušnej obrany a radaru Fregat. V roku 1983 bol komplex uvedený do prevádzky a začal sa inštalovať na sériovo vyrábané torpédoborce triedy Sovremenny (Projekt 956). Ale konverzia veľkých protiponorkových lodí Projektu 61 nebola realizovaná, najmä kvôli vysokým nákladom na modernizáciu. V čase, keď bol uvedený do prevádzky, komplex dostal modernizovanú raketu 9M38M1, zjednotenú s armádnym systémom protivzdušnej obrany Buk-M1.

Koncom 90. rokov Rusko uzavrelo zmluvu s Čínou na stavbu torpédoborcov Projekt 956E, ktoré boli vybavené exportnou verziou komplexu M-22 s názvom Shtil. Od roku 1999 do roku 2005 boli čínskemu námorníctvu dodané dve lode projektu 956E a dve ďalšie lode projektu 956EM, vyzbrojené systémom protivzdušnej obrany Shtil. Týmto systémom protivzdušnej obrany boli vybavené aj čínske samonosné torpédoborce Project 052B Guangzhou. Okrem toho bol do Indie dodaný systém protivzdušnej obrany Shtil spolu so šiestimi fregatami projektu 11356 (typ Talwar) ruskej konštrukcie, ako aj na vyzbrojovanie indických torpédoborcov triedy Dillí (projekt 15) a fregát triedy Shivalik (projekt 17). . V súčasnosti zostáva v ruskom námorníctve iba 6 torpédoborcov projektov 956 a 956A, ktoré sú vybavené systémom protivzdušnej obrany M-22 Uragan.

Do roku 1990 bola vytvorená a testovaná ešte pokročilejšia strela 9M317 pre námorný systém protivzdušnej obrany Uragan a armádu Buk-M2. Mohlo efektívnejšie zostreľovať riadené strely a malo dostrel zvýšený na 45 km. V tom čase sa odpaľovacie zariadenia s riadeným lúčom stali anachronizmom, pretože u nás aj v zahraničí mali dlho komplexy s vertikálnym odpaľovaním rakiet. V tejto súvislosti sa začali práce na novom systéme protivzdušnej obrany Uragan-Tornado s vylepšenou vertikálnou odpaľovacou raketou 9M317M, ktorá je vybavená novou navádzacou hlavou, novým raketovým motorom na tuhé palivo a plynovo-dynamickým systémom na vychýlenie k cieľu po štarte. Tento komplex mal mať 3S90 UVP bunkového typu a testy sa plánovali vykonať na Ochakov BOD projektu 1134B. Ekonomická kríza v krajine, ktorá vypukla po rozpade ZSSR, však tieto plány prekazila.

Výskumný ústav Altair mal však stále veľké technické meškanie, čo umožnilo pokračovať v prácach na komplexe s vertikálnym spustením na export pod názvom Shtil-1. Komplex bol prvýkrát predstavený na námornej výstave Euronaval 2004. Rovnako ako Uragan, komplex nemá vlastnú detekčnú stanicu a prijíma označenie cieľa z trojrozmerného radaru lode. Vylepšený systém riadenia paľby zahŕňa okrem osvetľovacích staníc aj nový počítačový komplex a opticko-elektronické zameriavače. Modulárne odpaľovacie zariadenie 3S90 pojme 12 TPK s raketami 9M317ME pripravenými na odpálenie. Vertikálne spustenie výrazne zvýšilo výkon streľby komplexu - rýchlosť streľby sa zvýšila 6-krát (interval medzi spustením bol 2 sekundy).

Podľa výpočtov pri výmene komplexu Uragan na lodiach za Shtil-1 budú v rovnakých rozmeroch umiestnené 3 odpaľovacie zariadenia s celkovou kapacitou munície 36 rakiet. Teraz sa plánuje inštalácia nového systému protivzdušnej obrany Uragan-Tornado na sériové ruské fregaty projektu 11356R.

SAM "Dýka"

Začiatkom 80-tych rokov začali protilodné rakety Harpoon a Exocet vstupovať do služby námorníctvam Spojených štátov a krajín NATO vo veľkých množstvách. To prinútilo vedenie námorníctva ZSSR prijať rozhodnutie o rýchlom vytvorení novej generácie systémov protivzdušnej obrany. Návrh takého viackanálového komplexu s vysokým požiarnym výkonom, nazývaného „Dýka“ (SA-N-9), sa začal v roku 1975 v NPO Altair pod vedením S.A. Fadeeva. Protilietadlová raketa 9M330-2 bola vyvinutá v Fakel Design Bureau pod vedením P.D. Grushina a bola zjednotená so systémom samohybnej protivzdušnej obrany pozemných síl Tor, ktorý bol vytvorený takmer súčasne s Kinzhalom. Pri vývoji komplexu, aby sa dosiahol vysoký výkon, boli použité základné obvodové návrhy lodného systému protivzdušnej obrany s dlhým dosahom „Fort“: viackanálový radar s fázovanou anténou s elektronickým riadením lúča, vertikálne spustenie rakety z TPK, odpaľovacieho zariadenia „otočného“ typu pre 8 rakiet. A aby sa zvýšila autonómia komplexu, podobne ako systém protivzdušnej obrany Osa-M, riadiaci systém obsahoval vlastný všestranný radar umiestnený na jednom anténnom stĺpe 3R95. Systém protivzdušnej obrany využíval systém rádiového navádzania rakiet, ktorý bol vysoko presný. V priestorovom sektore 60x60 stupňov je komplex schopný súčasne odpáliť 4 VT s 8 raketami. Na zvýšenie odolnosti proti šumu bol do anténneho stĺpika zahrnutý televízny optický sledovací systém. Jednostupňová protilietadlová strela 9M330-2 má dvojrežimový raketový motor na tuhé palivo a je vybavená plyno-dynamickým systémom, ktorý po zvislom štarte nakloní raketu k cieľu. Odhadovaný interval medzi štartmi je len 3 sekundy. Komplex môže obsahovať 3–4 bubnové odpaľovače 9S95.

Testy systému protivzdušnej obrany Kinzhal prebiehali od roku 1982 na malej protiponorkovej lodi MPK-104, dokončenej podľa projektu 1124K. Značná zložitosť komplexu viedla k tomu, že jeho vývoj bol značne oneskorený a až v roku 1986 bol uvedený do prevádzky. V dôsledku toho ho nedostali niektoré lode námorníctva ZSSR, na ktorých mal byť nainštalovaný systém protivzdušnej obrany Kinzhal. Platí to napríklad pre BOD typu Udaloy (projekt 1155) - prvé lode tohto projektu boli dodané do flotily bez systému protivzdušnej obrany, ďalšie boli vybavené iba jedným komplexom a až na posledných lodiach boli obe nainštalované plne vybavené systémy protivzdušnej obrany. Lietadlový krížnik Novorossijsk (projekt 11433) a raketové krížniky s jadrovým pohonom Frunze a Kalinin (projekt 11442) nedostali raketový systém protivzdušnej obrany Kinžal, len pre ne boli vyhradené potrebné miesta. Okrem vyššie spomínaného projektu 1155 BOD si komplex Kinžal osvojili aj BPC admirála Chabanenka (Projekt 11551), krížniky Baku (Projekt 11434) a Tbilisi (Projekt 11445) s jadrovým pohonom a raketa s jadrovým pohonom. krížnik Pyotr Velikiy (projekt 11442), hliadkové lode typu Neustrašimy (projekt 11540). Okrem toho sa plánovala jeho inštalácia na lode s lietadlami projektov 11436 a 11437, ktoré neboli nikdy dokončené. Napriek tomu, že pôvodne zadávacie podmienky komplexu vyžadovali, aby boli splnené hmotnostné a rozmerové charakteristiky systému sebaobrany protivzdušnej obrany Osa-M, nebolo to dosiahnuté. To ovplyvnilo rozšírenosť komplexu, pretože mohol byť umiestnený iba na lodiach s výtlakom viac ako 1000...1200 ton.

Ak porovnáme systém protivzdušnej obrany Kinzhal so zahraničnými analógmi toho istého času, napríklad komplexy amerického námorníctva Sea Sparrow upravené na protivzdušnú obranu alebo britský námorný vlk Sea Wolf 2, vidíme, že vo svojich hlavných charakteristikách je horší ako prvý a je v súlade s druhým na rovnakej úrovni.

V súčasnosti sú v prevádzke ruského námorníctva tieto lode nesúce systém protivzdušnej obrany Kinzhal: 8 BOD projektov 1155 a 11551, odpaľovacie zariadenie rakiet s jadrovým pohonom „Peter Veľký“ (projekt 11442), krížnik s lietadlami „Kuznetsov“ (projekt 11435) a dva TFR projektu 11540. Aj tento komplex s názvom „Blade“ bol ponúkaný zahraničným zákazníkom.

SAM "Poliment-Redut"

V 90. rokoch, aby sa nahradili úpravy systému protivzdušnej obrany S-300 v silách protivzdušnej obrany, sa začali práce na nový systém S-400 "Triumf". Hlavným vývojárom bol Almaz Central Design Bureau a rakety boli vytvorené v Design Bureau Fakel. Zvláštnosťou nového systému protivzdušnej obrany bolo, že mohol používať všetky typy protilietadlových rakiet predchádzajúcich modifikácií S-300, ako aj nové rakety 9M96 a 9M96M zmenšených rozmerov s dosahom až 50 km. . Posledne menované majú zásadne novú hlavicu s riadeným poľom zabíjania, môžu využívať režim supermanévrovateľnosti a sú vybavené aktívnou radarovou navádzacou hlavicou v poslednej časti trajektórie. Sú schopné s vysokou účinnosťou ničiť všetky existujúce a budúce aerodynamické a balistické vzdušné ciele. Neskôr sa na základe rakiet 9M96 rozhodlo o vytvorení samostatného systému protivzdušnej obrany s názvom „Vityaz“, ktorý uľahčila výskumná a vývojová práca NPO Almaz na návrhu sľubného systému protivzdušnej obrany pre Južnú Kóreu. . Prvýkrát bol komplex S-350 Vityaz demonštrovaný na moskovskom aerosalóne MAKS-2013.

Súbežne s tým, na základe pozemného systému protivzdušnej obrany, sa začal vývoj lodnej verzie, teraz známej ako Poliment-Redut, s použitím rovnakých rakiet. Pôvodne bol tento komplex plánovaný na inštaláciu na hliadkovej lodi novej generácie Novik (projekt 12441), ktorá sa začala stavať v roku 1997. Komplex sa k nemu však nikdy nedostal. Novik TFR zostal z mnohých subjektívnych dôvodov vlastne bez väčšiny bojových systémov, ktorých vývoj nebol ukončený, na dlhú dobu stál pri stene závodu a v budúcnosti sa rozhodlo o jeho dokončení ako cvičnej lode.

Pred pár rokmi sa situácia výrazne zmenila a vývoj sľubného lodného systému protivzdušnej obrany bol v plnom prúde. V súvislosti s výstavbou nových korviet Projekt 20380 a fregát Projekt 22350 v Rusku bol na ich vybavenie identifikovaný komplex Poliment-Redut. Jeho súčasťou by mali byť tri typy rakiet: 9M96D dlhého doletu, 9M96E stredného doletu a 9M100 krátkeho doletu. Rakety v TPK sú umiestnené v bunkách vertikálneho odpaľovacieho zariadenia takým spôsobom, že zloženie zbraní je možné kombinovať v rôznych pomeroch. Jedna bunka môže pojať 1, 4 alebo 8 rakiet, pričom každý odpaľovač rakiet môže mať 4, 8 alebo 12 takýchto buniek.
Na určenie cieľa obsahuje systém protivzdušnej obrany Poliment-Redut stanicu so štyrmi pevnými fázovanými poliami, ktoré poskytujú všestrannú viditeľnosť. Bolo oznámené, že systém riadenia paľby zabezpečuje súčasné odpálenie 32 rakiet až na 16 vzdušných cieľov - 4 ciele pre každé fázované pole. Okrem toho môže vlastný trojrozmerný radar slúžiť ako priamy prostriedok na určenie cieľa.

Vertikálne spustenie rakiet sa vykonáva „za studena“ - pomocou stlačeného vzduchu. Keď raketa dosiahne výšku asi 10 metrov, zapne sa hnací motor a plynový dynamický systém otočí raketu smerom k cieľu. Navádzací systém rakiet 9M96D/E je kombinovaný inerciálny s rádiovou korekciou v strednej časti a aktívnym radarom v záverečnej časti trajektórie. Rakety krátkeho doletu 9M100 majú infračervenú samonavádzaciu hlavu. Komplex teda kombinuje schopnosti troch systémov protivzdušnej obrany rôznych rozsahov naraz, čo zabezpečuje oddelenie protivzdušnej obrany lode pomocou výrazne menšieho počtu zbraní. Vysoký palebný výkon a presnosť navádzania so smerovou hlavicou radí komplex Poliment-Redut medzi prvé na svete z hľadiska účinnosti proti aerodynamickým aj balistickým cieľom.

V súčasnosti sa systém protivzdušnej obrany Poliment-Redut inštaluje na korvety projektu 20380 vo výstavbe (počínajúc druhou loďou Soobrazitelnyj) a fregaty triedy Gorshkov, projekt 22350. V budúcnosti bude evidentne inštalovaný na perspektívnych ruských torpédoborcoch.

Kombinované raketové a delostrelecké systémy protivzdušnej obrany

Okrem raketových systémov protivzdušnej obrany ZSSR pracoval aj na kombinovaných raketových a delostreleckých systémoch. Začiatkom osemdesiatych rokov tak Tula Instrument Design Bureau pre pozemné sily vytvorilo samohybné protilietadlové delo 2S6 Tunguska vyzbrojené 30 mm guľometmi a dvojstupňovými protilietadlovými raketami. Išlo o prvú sériovú protilietadlovú raketu na svete. delostrelecký komplex(SPIRANCE). Na jeho základe bolo rozhodnuté o vývoji protilietadlového komplexu krátkeho dosahu na lodi, ktorý by dokázal účinne ničiť CC (vrátane protilodných rakiet) v mŕtvej zóne systému protivzdušnej obrany a nahradil by malokalibrové protilietadlové rakety. -letecké zbrane. Vývojom komplexu označeného ako 3M87 „Dirk“ (CADS-N-1) bola poverená rovnaká kancelária pre dizajn prístrojov, ktorú viedol generálny dizajnér A.G. Shipunov. Súčasťou komplexu bol riadiaci modul s radarom na zisťovanie nízko letiacich cieľov a 1 až 6 bojových modulov. Každý bojový modul bol vyrobený vo forme vežovej plošiny s kruhovou rotáciou, na ktorej boli umiestnené: dve 30 mm útočné pušky AO-18 s otočným blokom so 6 hlavňami, zásobníky na 30 mm náboje s bezspojkovým podávaním, dve dávky odpaľovacie zariadenia so 4 raketami v kontajneroch, radar na sledovanie cieľa, stanica na navádzanie rakiet, televízno-optický systém, prístrojové vybavenie. Priestor veže obsahoval dodatočnú muníciu pre 24 rakiet. Dvojstupňová protilietadlová strela 9M311 (západné označenie SA-N-11) s rádiovým povelovým navádzaním mala raketový motor na tuhé palivo a hlavicu s trieštivou tyčou. Bol úplne zjednotený s Tunguzským pozemkovým komplexom. Komplex bol schopný zasiahnuť malé manévrovacie vzdušné ciele v rozsahu 8 až 1,5 km a potom ich postupne dokončovať 30 mm guľometmi. Testovanie systému protivzdušnej obrany Kortik prebiehalo od roku 1983 na raketovej lodi typu Molniya špeciálne upravenej podľa projektu 12417. Testy uskutočnené s ostrou streľbou ukázali, že v priebehu jednej minúty je komplex schopný postupne strieľať až na 6 vzdušných cieľov. Zároveň bol na označenie cieľa potrebný radar typu „Positive“ alebo podobný radar komplexu „Dagger“.

V roku 1988 bol "Kortik" oficiálne prijatý loďami námorníctva ZSSR. Bol inštalovaný na lietadlových krížnikoch projektov 11435, 11436, 11437 (posledné dva neboli nikdy dokončené), na posledných dvoch raketových krížnikoch s jadrovým pohonom projektu 11442, jeden BSK projektu 11551 a dva SKR projektu 11540. Hoci pôvodne sa plánovalo nahradiť týmto komplexom aj delostrelecké lafety AK-630 na iných lodiach, čo sa však neuskutočnilo, pretože rozmery bojového modulu sa viac ako zdvojnásobili.

V čase, keď sa komplex „Kortik“ objavil v námorníctve ZSSR, neexistovali žiadne priame zahraničné analógy. V iných krajinách sa delostrelecké a raketové systémy spravidla vytvárali oddelene. Pokiaľ ide o raketovú časť, sovietsky systém PVO možno porovnať so systémom PVO sebaobrany RAM, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1987 (spoločný vývoj Nemecka, USA a Dánska). Západný komplex má niekoľkonásobnú prevahu v palebnom výkone a jeho systémy protiraketovej obrany sú vybavené kombinovanými navádzacími hlavami.

Do dnešného dňa zostali "Dýky" iba na piatich lodiach ruského námorníctva: na krížniku Kuznecov, na palube lietadiel, na raketovom krížniku Pjotr ​​Velikiy, na veľkej protiponorkovej lodi Admirál Chabanenko a na dvoch hliadkových lodiach triedy Neustrašimy. Okrem toho v roku 2007 pribudla do flotily najnovšia korveta „Steregushchy“ (projekt 20380), na ktorej bol nainštalovaný aj komplex „Kortik“ a v modernizovanej odľahčenej verzii „Kortik-M“. Modernizácia zrejme spočívala vo výmene prístrojového vybavenia za nové s použitím modernej prvkovej základne.

Od 90. rokov 20. storočia bol Dirk ZRAK ponúkaný na export pod názvom Kashtan. V súčasnosti sa dodáva do Číny spolu s torpédoborcami projektu 956EM a do Indie s fregatami projektu 11356.
V roku 1994 bola výroba Kortik ZRAK úplne zastavená. V tom istom roku však Tochmash Central Research Institute spolu s Amethyst Design Bureau začali s vývojom nového komplexu s označením 3M89 „Broadsword“ (CADS-N-2). Pri jeho tvorbe boli použité základné obvodové riešenia Dirka. Zásadným rozdielom je nový protihlukový riadiaci systém založený na malom digitálnom počítači a opticko-elektronickej navádzacej stanici „Shar“ s televíznymi, termovíznymi a laserovými kanálmi. Označenie cieľa sa môže uskutočniť zo všeobecných prostriedkov detekcie lode. Bojový modul A-289 obsahuje dve vylepšené 30 mm 6-hlavňové útočné pušky AO-18KD, dva odpaľovacie zariadenia pre 4 rakety a navádzaciu stanicu. Protilietadlová strela 9M337 Sosna-R je dvojstupňová, s motorom na tuhé palivo. Zameranie v počiatočnej časti sa vykonáva rádiovým lúčom a potom laserovým lúčom. Poľné testy systému protivzdušnej obrany Broadsword sa uskutočnili vo Feodosii a v roku 2005 bol inštalovaný na raketovú loď R-60 typu Molniya (projekt 12411). Vývoj komplexu pokračoval s prestávkami až do roku 2007, po ktorom bol oficiálne uvedený do skúšobnej prevádzky. Pravda, testovala sa len delostrelecká časť bojového modulu, ktorá mala byť vybavená protilietadlovými raketami Sosna-R ako súčasť exportnej verzie Palma, ktorá bola ponúkaná zahraničným zákazníkom. Následne boli práce na tejto téme obmedzené, bojový modul bol odstránený z lode a pozornosť flotily bola presunutá na nový SAM.

Nový komplex s názvom „Palitsa“ vyvíja Úrad pre dizajn prístrojov z vlastnej iniciatívy na základe rakiet a prístrojového vybavenia. samohybná zbraň Protivzdušná obrana "Pantsir-S1" (uvedená do prevádzky v roku 2010). O tomto raketovom systéme protivzdušnej obrany je veľmi málo podrobných informácií, je len spoľahlivo známe, že bude obsahovať rovnaké 30 mm útočné pušky AO-18KD, dvojstupňové hypersonické protilietadlové strely 57E6 (dosah až 20 km) a rádiový povelový navádzací systém. Riadiaci systém zahŕňa radar na sledovanie cieľa s fázovanou anténnou sústavou a opticko-elektronickú stanicu. Bolo hlásené, že komplex má veľmi vysoký palebný výkon a je schopný strieľať až 10 cieľov za minútu.

Prvýkrát bol model komplexu pod exportným názvom „Pantsir-ME“ predstavený na námornej výstave IMDS-2011 v Petrohrade. Bojový modul bol vlastne modifikáciou systému protivzdušnej obrany Kortik, na ktorom boli nainštalované nové prvky systému riadenia paľby a rakety zo systému protivzdušnej obrany Pantsir-S1.

Systém protivzdušnej obrany s ultrakrátkym dosahom

Keď hovoríme o lodných systémoch protivzdušnej obrany, je potrebné spomenúť aj prenosné protilietadlové raketové systémy odpaľované z ramena. Faktom je, že od začiatku 80-tych rokov sa na mnohých maloobjemových vojnových lodiach a člnoch námorníctva ZSSR používali konvenčné armádne MANPADS typu Strela-2M, Strela-3 ako jeden z prostriedkov obrany proti nepriateľským lietadlám, a potom - „Igla-1“, „Igla“ a „Igla-S“ (všetky vyvinuté v Mechanical Engineering Design Bureau). Bolo to úplne prirodzené rozhodnutie, pretože raketové zbrane protivzdušnej obrany nie sú pre takéto lode dôležité a nasadenie plnohodnotných systémov na nich je nemožné z dôvodu ich veľkých rozmerov, hmotnosti a nákladov. Na malých lodiach boli odpaľovacie zariadenia a samotné rakety spravidla uložené v samostatnej miestnosti a v prípade potreby ich posádka uviedla do bojovej pozície a obsadila vopred určené miesta na palube, z ktorých mala strieľať. Ponorky tiež zabezpečovali skladovanie MANPADS na ochranu pred lietadlami na povrchu.

Okrem toho boli pre flotilu vyvinuté aj podstavcové inštalácie typu MTU pre 2 alebo 4 rakety. Výrazne zvýšili schopnosti MANPADS, pretože umožnili postupne odpáliť niekoľko rakiet na vzdušný cieľ. Operátor navádzal odpaľovacie zariadenie v azimute a elevácii manuálne. Značná časť lodí námorníctva ZSSR bola vyzbrojená takýmito zariadeniami - od člnov po veľké pristávacie lode, ako aj väčšina lodí a plavidiel pomocnej flotily.

Pokiaľ ide o ich taktické a technické vlastnosti, sovietske prenosné protilietadlové raketové systémy spravidla neboli nižšie ako západné modely a v niektorých ohľadoch ich dokonca prekonali.

V roku 1999 Altair-Ratep Design Bureau spolu s ďalšími organizáciami začali pracovať na téme „Ohýbanie“. Vzhľadom na rastúci počet lodí s malým výtlakom potrebovala flotila ľahký protilietadlový systém využívajúci rakety z MANPADS, ale s diaľkové ovládanie a moderné zameriavacie zariadenia, pretože manuálne použitie prenosných systémov protivzdušnej obrany v podmienkach lode nie je vždy možné.
Prvý vývoj ľahkého lodného systému protivzdušnej obrany na tému „Ohýbanie“ začali v roku 1999 špecialisti z Námorného výskumného ústavu rádiovej elektroniky „Altair“ (materský podnik) spolu s OJSC „Ratep“ a ďalšími súvisiacimi organizáciami. V rokoch 2001–2002 bola vytvorená a testovaná prvá vzorka systému protivzdušnej obrany s ultrakrátkym dosahom s použitím komponentov z hotových výrobkov vyrábaných ruskými podnikmi obranného priemyslu. Počas testov sa vyriešili otázky zamerania rakiet na cieľ v rolovacích podmienkach a zrealizovala sa možnosť odpálenia salvy dvoch rakiet na jeden cieľ. V roku 2003 bola vytvorená vežová inštalácia Gibka-956, ktorá mala byť inštalovaná na testovanie na jednom z torpédoborcov Project 956, ale z finančných dôvodov nebola realizovaná.

Potom hlavní vývojári - MNIRE "Altair" a OJSC "Ratep" - skutočne začali pracovať na novom systéme protivzdušnej obrany každý nezávisle, ale pod rovnakým názvom "Gibka". Velenie ruského námorníctva však v konečnom dôsledku podporilo projekt spoločnosti Altair, ktorá je v súčasnosti spolu s Ratepom súčasťou koncernu protivzdušnej obrany Almaz-Antey.

V rokoch 2004-2005 bol testovaný komplex 3M-47 „Gibka“. Stojanové odpaľovacie zariadenie systému protivzdušnej obrany bolo vybavené opticko-elektronickou stanicou detekcie cieľov MS-73, navádzacím systémom v dvoch rovinách a držiakmi pre dva (štyri) palebné moduly Strelets s dvoma systémami protiraketovej obrany TPK Igla alebo Igla- V každom napíšte S. Najdôležitejšie je, že na ovládanie systému protivzdušnej obrany ho môžete zahrnúť do okruhov protivzdušnej obrany akejkoľvek lode vybavených radarmi na detekciu vzdušných cieľov typu „Frigate“, „Furke“ alebo „Positive“.

Komplex Gibka poskytuje diaľkové navádzanie rakiet pozdĺž horizontu od - 150 ° do + 150 ° a v nadmorskej výške - od 0 ° do 60 °. Zároveň dosah detekcie vzdušných cieľov pomocou vlastných prostriedkov komplexu dosahuje 12 km (v závislosti od typu cieľa) a postihnutá oblasť je v dosahu až 5600 m a nadmorskej výške až 3500 m. Operátor zameriava odpaľovacie zariadenie na diaľku pomocou televízneho zameriavača. Loď je chránená pred útokmi nepriateľských protilodných a protiradarových rakiet, lietadiel, vrtuľníkov a UAV v podmienkach prirodzeného a umelého rušenia.
V roku 2006 bol systém protivzdušnej obrany Gibka prijatý ruským námorníctvom a bol inštalovaný na malej delostreleckej lodi Astrachaň, pr.21630 (jeden odpaľovač). Okrem toho bolo jedno odpaľovacie zariadenie Gibka inštalované na prednú nadstavbu BOD admirála Kulakova (Projekt 1155) počas jeho modernizácie.

Spoločnosť OJSC Ratep zároveň pokračovala v práci na vytvorení lodného odpaľovacieho zariadenia protilietadlových rakiet s ultrakrátkym dosahom, ale pod novým názvom „Komar“ s využitím vývoja na tému „Ohýbanie“. Od roku 2005 sa tento vývoj vykonáva na základe pokynov námorníctva pod vedením náčelníka. dizajnér A.A. Zhiltsov, ktorý dostal meno „Gibka-R“. Po testovaní sa tento komplex začal vybavovať sériovými delostreleckými loďami projektu 21630 (počnúc druhým, Volgodonsk), ako aj malými raketovými loďami typu Grad Sviyazhsk, projekt 21631 (dve odpaľovacie zariadenia).

Tým sa však práce nekončili a na námornej výstave IMDS-2013 spoločnosť Ratep predviedla ďalšiu úpravu exportnej verzie systému protivzdušnej obrany Komar, ktorá sa okrem novej opticko-elektronickej jednotky vyznačovala zvýšenou bezpečnosť hlavných komponentov odpaľovacieho zariadenia.

[e-mail chránený] ,
webová stránka: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Elektronickú verziu časopisu Arsenal of the Fatherland si môžete predplatiť pomocou odkazu.
Cena ročného predplatného -
12 000 rubľov.

Zbrane série S-350 50 R6A boli vyvinuté dizajnérmi slávneho koncernu Almaz-Antey. Tvorba vojenskej techniky začala v roku 2007 pod vedením hlavného inžiniera Iľju Isakova. Plánované uvedenie komplexu do prevádzky je v roku 2012. Do roku 2020 má ruské ministerstvo obrany v úmysle nakúpiť minimálne 38 súprav. Na tento účel sa budujú továrne na stavbu strojov (v Kirove a Nižnom Novgorode). Továrne sú zamerané na výrobu raketových systémov a radarových zariadení najnovšia generácia. Uvažujme o vlastnostiach a parametroch tohto strategického objektu, ktorý sa tiež vyváža.

všeobecné informácie

Systém protivzdušnej obrany Vityaz sa začal v experimentálnej verzii vyvíjať začiatkom 90. rokov minulého storočia. Prvýkrát ho spomenul výrobca Almaz ako jeden z exponátov na leteckej výstave Max-2001. Ako základ bol použitý podvozok KamAZ. Nová zbraň mala nahradiť zastaraný analóg série S-300. Dizajnéri úlohu úspešne zvládli

Vylepšená domáca je zameraná na vytvorenie viacúrovňovej ochrany, ktorá umožňuje zabezpečiť ovzdušie a priestorštátov. Tým sa zabráni útokom bezpilotných lietadiel, lietadiel s posádkou, riadených striel a balistických rakiet. Navyše dokáže zasiahnuť nízko letiace objekty. Systém protivzdušnej obrany Vityaz S 350-2017 bude súčasťou obranného leteckého a kozmického sektora s určitým obmedzením taktických schopností proti raketám. Zariadenie je o niečo menšie ako jeho náprotivok S-400, ale je klasifikované ako vysoko mobilné vojenské vybavenie a používa rovnaké nálože, stupeň 9M96E2. Účinnosť tejto zbrane bola testovaná v mnohých testoch v Rusku aj v zahraničí.

Zvláštnosti

Okrem systému protivzdušnej obrany Vityaz bude komplex protivzdušnej obrany zahŕňať systémy S-400, S-500, S-300E a zariadenie krátkeho dosahu s názvom Pantsir.

Pri navrhovaní uvažovaného bol použitý vývoj vychádzajúci z exportnej verzie typu KM-SAM. Bol tiež navrhnutý kanceláriou Almaz-Antey a je zameraný na juhokórejský trh. Fáza aktívneho vývoja sa začala po tom, čo spoločnosť vyhrala medzinárodný tender proti americkej a francúzskej konkurencii. Aktívne tiež vyvíjali systémy protivzdušnej obrany pre Soul.

Financovanie vykonaných prác bolo zabezpečené objednávateľom, čo umožnilo pokračovať v práci na projekte optimálnym spôsobom. Väčšina obranných komplexov na domácom trhu vtedy prežívala len z exportných zákaziek. Spolupráca s Kórejčanmi umožnila nielen pokračovať v práci na vytvorení nového komplexu, ale aj získať cenné skúsenosti z hľadiska vývoja moderné technológie. Je to z veľkej časti spôsobené tým, že Južná Kórea neobmedzila prístup ruských dizajnérov k zahraničnej základni prvkov a aktívne ju pomáhala zvládnuť. To v mnohom pomohlo vytvoriť podobný dizajn s viacúčelovým profilom.

Prezentácia a stretnutie

Prvý prototyp systému protivzdušnej obrany Vityaz S 350E, ktorého charakteristiky sú uvedené nižšie, bol verejne demonštrovaný v závode Obukhov v Petrohrade. (19.06.2013). Od tohto momentu bola zbraň oslobodená od rúška tajomstva. Sériová výroba sa vykonáva v koncerne Almaz-Antey v regióne Severozápad. Hlavnými výrobcami sú štátny závod v Obukhove a závod na rádiové zariadenia.

Nová inštalácia je schopná prevádzky v režime s vlastným pohonom a agreguje sa so stacionárnym multifunkčným radarom. Okrem toho je k dispozícii elektronické skenovanie priestoru a veliteľské stanovište založené na hlavnom podvozku. Systém protivzdušnej obrany Vityaz S 350 je určený na ochranu sociálnych, priemyselných, administratívnych a vojenských území pred masívnymi útokmi vykonávanými rôznymi typmi leteckých útočných zbraní. Systém je schopný odraziť útok v kruhovom sektore od rôznych útokov, vrátane rakiet krátkeho a dlhého doletu. Autonómna prevádzka komplex mu umožňuje účasť v skupinách protivzdušnej obrany, s riadením z vyšších veliteľských stanovíšť. Bojová konfigurácia techniky sa vykonáva absolútne automaticky, pričom bežná posádka je zodpovedná len za obsluhu a ovládanie zbrane počas bojových operácií.

Výkonnostné charakteristiky systému protivzdušnej obrany Vityaz

Moderné modely posudzovaného protilietadlového komplexu sú namontované na podvozku BAZ-69092-012. Nižšie sú uvedené taktické a technické charakteristiky tohto vojenského vybavenia:

• Elektráreň je naftový motor s výkonom 470 koní.
• Pohotovostná hmotnosť - 15,8 tony.
• Celková hmotnosť po montáži je až 30 ton.
• Maximálny uhol zdvihu je 30 stupňov.
• Hĺbka brodu je 1700 mm.
• Súčasné zasiahnutie aerodynamických/balistických cieľov - 16/12.
• Ukazovateľ pre synchrónny počet vyvolaných protilietadlových riadených náloží je 32.
• Parametre dotknutej oblasti pre maximálny dosah a výšku (aerodynamické ciele) - 60/30 km.
• Podobné charakteristiky pre ciele balistického typu - 30/25 km.
• Doba uvedenia vozidla do bojového stavu za pochodu nie je dlhšia ako 5 minút.
• Posádku bojovej posádky tvoria 3 osoby.

Spustite inštaláciu 50P6E

Systém protivzdušnej obrany Vityaz je vybavený odpaľovacím zariadením, ktoré je určené na prepravu, skladovanie, spúšťanie protilietadlových náloží a automatickú prípravu pred pracovným štartom. Hrá zásadnú úlohu vo funkčnosti celého stroja.

Nominálne parametre hlavice:

• Počet rakiet na odpaľovači je 12.
• Minimálny interval medzi štartmi protilietadlovej munície sú 2 sekundy.
• Nabíjanie a vybíjanie - 30 minút.
• Maximálna vzdialenosť k bojovému kontrolnému bodu je 2 kilometre.
• Počet protilietadlových riadených striel na odpaľovači je 12.

Multifunkčný radar typu 50N6E

Systém protivzdušnej obrany (S 350E "Vityaz") je vybavený viacúčelovým radarovým lokátorom. Funguje v kruhovom aj sektorovom režime. Tento prvok je hlavným informačným zariadením pre vojenské vybavenie tohto typu. Bojová účasť zariadenia sa vykonáva plne automaticky, nevyžaduje účasť operátora a je ovládaná na diaľku z veliteľského riadiaceho stanovišťa.

Možnosti:

• Najväčší počet sledovaných cieľov v rozsahu polohy trasy je 100.
• Počet pozorovaných cieľov v presnom režime (maximálne) je 8.
• Maximálny počet sprevádzaných protilietadlových rakiet s riadením je 16.
• Rýchlosť otáčania antény v azimute je 40 otáčok za minútu.
• Maximálna vzdialenosť k bodu nastavenia boja je 2 kilometre.

Bojový kontrolný bod

Tento prvok série systémov protivzdušnej obrany Vityaz je určený na ovládanie multifunkčných radarov a odpaľovacích staníc. PBU zabezpečuje agregáciu s paralelnými systémami protivzdušnej obrany typu S-350 a hlavným veliteľským stanovišťom.

Charakteristika:

• Celkový počet podporovaných trás je 200.
• Maximálna vzdialenosť od riadiaceho bodu boja k susednému komplexu je 15 km.
• Vzdialenosť od vyššej veliteľskej čaty (maximálne) je 30 km.

Riadené strely 9M96E/9M96E2

Protilietadlové riadené nálože systému protivzdušnej obrany S 350 "Vityaz", ktorých charakteristiky sú uvedené vyššie, sú moderné rakety novej generácie, ktoré obsahujú najlepšie vlastnosti, používané v modernej raketovej vede. Prvok je zliatina najvyššej kategórie, používaná vo vedeckom výskume, nekonvenčných projektoch a iných konštrukčných riešeniach. V tomto prípade sa využívajú všetky možné úspechy v materiálovom inžinierstve a inovatívne technologické riešenia. Rakety protivzdušnej obrany S 350 Vityaz sa od seba líšia pohonnými jednotkami, maximálnym doletom, letalitou vo výške a celkovými parametrami.

Vďaka zavedeniu nových nápadov a použitiu vylepšeného motora sú tieto poplatky lepšie ako francúzsky analóg "Aster". V skutočnosti sú rakety jednostupňové prvky na tuhé pohonné látky, ktoré sú zjednotené v zložení palubných zariadení a ďalšieho vybavenia, líšia sa iba veľkosťou pohonných jednotiek. Vysoký výkon dosiahnuté kombináciou inerciálneho a príkazového navádzania. Súčasne existuje efekt zvýšenej manévrovateľnosti, ktorý vám umožňuje konfigurovať navádzací systém v mieste stretnutia so zamýšľaným cieľom. Hlavice sú vybavené inteligentnou náplňou, vďaka čomu je možné zabezpečiť maximálna účinnosť pri porážke aerodynamických a balistických analógov leteckých a vesmírnych útokov.

Nuansy vytvárania munície

Pre všetky rakety systému protivzdušnej obrany Vityaz v Sýrii boli použité prvky so „studeným“ vertikálnym štartom. Za týmto účelom sa hlavice pred spustením hnacieho motora vymrštia z pracovného skladu do výšky až 30 metrov a potom sa pomocou plynodynamického mechanizmu otočia smerom k cieľu.

Toto rozhodnutie umožnilo znížiť minimálnu vzdialenosť očakávaného odpočúvania. Okrem toho systém poskytuje vynikajúcu manévrovateľnosť nálože a zvyšuje preťaženie rakety o 20 jednotiek. Predmetná munícia je zameraná na konfrontáciu rôznych nepriateľských vzdušných cieľov a vesmírnych síl. Komplex je vybavený bojovou hlavicou s hmotnosťou 24 kg a malým zariadením, jeho hmotnosť je 4-krát menšia ako SAM-48N6 a Všeobecné charakteristiky nie sú prakticky v žiadnom prípade nižšie ako tento poplatok.

Namiesto štandardnej výbavy typu 48N6 s jednou štartovacou raketou umožňuje nový komplex umiestniť na odpaľovacie zariadenie balíkovú nálož štyroch TPK kompatibilných s raketou 9M96E2. Strelivo sa zameriava na cieľ pomocou inerciálneho korekčného systému a rádiovej korekcie s radarovým vyhľadávačom v konečnom bode letu.

Spoločný riadiaci systém zaručuje vysokú úroveň zamerania, pomáha zvyšovať kanály rakiet "SAM c 350 Vityaz" a zasahovať ciele a tiež znižuje závislosť letu náboja od vonkajších vplyvov. Okrem toho takýto dizajn nevyžaduje dodatočné osvetlenie a umiestnenie pri sledovaní zamýšľaného cieľa.

Systém „SAM S 350 Vityaz“ poskytuje možnosť použitia „pokročilých“ čiastočne aktívnych prvkov, ktoré sú schopné samostatne vypočítať cieľ pomocou uhlových súradníc. Náboj rakety krátkeho dosahu 9M100 je vybavený infračervenou samonavádzacou hlavicou, ktorá umožňuje získanie cieľa ihneď po odpálení rakety. Ničí nielen vzdušné ciele, ale ničí aj ich hlavicu.

Charakteristika protilietadlovej riadenej strely 9M96E2

Nižšie sú uvedené bojové parametre príslušného náboja:

• Počiatočná hmotnosť - 420 kg.
• Priemerná rýchlosť letu je asi 1000 metrov za sekundu.
• Konfigurácia hlavy je aktívna modifikácia radaru s navádzaním.
• Typ mierenia - inerciálne s rádiovou korekciou.
• Tvar hlavice je verzia s vysokou výbušnosťou.
• Hmotnosť hlavnej náplne je 24 kg.

Modifikácie a výkonnostné charakteristiky použitých rakiet

• Aerodynamická schéma - nosná karoséria s aerodynamickým riadením (9M100)/kanda s otočnými krídlami (9M96)/analógová s pohyblivou zostavou krídla (9M96E2).
• Pohonné mechanizmy - raketový motor na tuhé palivo s riadeným vektorovým / štandardným raketovým motorom na tuhé palivo.
• Navádzanie a riadenie - inerciálny systém s radarom/hľadačom.
• Typ riadenia - aerodynamika plus vektor ťahu motora a priehradové kormidlá alebo dynamické riadenie plynu.
• Dĺžka - 2500/4750/5650 mm.
• Rozpätie krídel - 480 mm.
• Priemer - 125/240 mm.
• Hmotnosť - 70/333/420 kg.
• Rozsah zničenia je od 10 do 40 km.
• Rýchlostný limit je 1000 metrov za sekundu.
• Typ bojovej nálože je kontaktná alebo vysoko výbušná fragmentačná poistka.
• Priečne zaťaženie - 20 jednotiek v nadmorskej výške 3 000 metrov a 60 pri zemi.

Konečne

Konštrukčná kancelária Fakel začala pracovať na novom protilietadlovom systéme typu 9M96 už v 80. rokoch minulého storočia. Predpokladaný dolet rakety bol najmenej 50 kilometrov. Systém protivzdušnej obrany S 350 Vityaz, ktorého vlastnosti sú uvedené vyššie, by mohol ľahko manévrovať v prítomnosti výrazného preťaženia a tiež spustiť nálože s dizajnom bočného posunu, čo umožnilo zabezpečiť vysokú presnosť pri zasiahnutí cieľov. Dodatočný efekt zaručovali automatické samonavádzacie hlavice. Zároveň sa plánovalo prevádzkovať tieto komplexy vo formáte vzduch-vzduch. Systémy protivzdušnej obrany Vityaz (charakteristiky to potvrdzujú) boli menšie, ale nie menej efektívne. Používali rakety typu 9M100. Hlavnou úlohou dizajnérov v tom čase bolo vytvorenie štandardizovaných nábojov, ktoré umožnili posilniť nielen vnútornú obranu, ale boli tiež dobre predávané na export do iných krajín.

Klasifikácia a bojové vlastnosti protilietadlových raketových systémov

Protilietadlové raketové zbrane sa vzťahujú na raketové zbrane zem-vzduch a sú určené na ničenie nepriateľských leteckých útočných zbraní pomocou protilietadlových riadených striel (SAM). Je reprezentovaný rôznymi systémami.

Protilietadlový raketový systém (protilietadlový raketový systém) je kombináciou protilietadlového raketového systému (SAM) a prostriedkov, ktoré zabezpečujú jeho použitie.

Protilietadlový raketový systém je súbor funkčne súvisiacich bojových a technických prostriedkov určených na ničenie vzdušných cieľov protilietadlovými riadenými strelami.

Systém protivzdušnej obrany zahŕňa prostriedky detekcie, identifikácie a označovania cieľa, prostriedky riadenia letu systémov protiraketovej obrany, jedno alebo viac odpaľovacích zariadení (PU) so systémami protiraketovej obrany, technické prostriedky a zdroje elektrickej energie.

Technickým základom systému protivzdušnej obrany je systém riadenia protiraketovej obrany. V závislosti od prijatého riadiaceho systému existujú komplexy na diaľkové ovládanie rakiet, navádzacie strely a kombinované riadenie rakiet. Každý systém protivzdušnej obrany má určité bojové vlastnosti, vlastnosti, ktorých kombinácia môže slúžiť ako klasifikačné kritériá, ktoré umožňujú klasifikáciu ako konkrétny typ.

Medzi bojové vlastnosti systémov protivzdušnej obrany patrí schopnosť za každého počasia, odolnosť proti hluku, mobilita, všestrannosť, spoľahlivosť, stupeň automatizácie procesov bojovej práce atď.

Schopnosť za každého počasia - schopnosť systému protivzdušnej obrany ničiť vzdušné ciele v akomkoľvek poveternostné podmienky. Existujú systémy protivzdušnej obrany za každého počasia a do každého počasia. Tie zabezpečujú ničenie cieľov za určitých poveternostných podmienok a dennej doby.

Odolnosť proti hluku je vlastnosť, ktorá umožňuje systému protivzdušnej obrany ničiť vzdušné ciele v podmienkach rušenia vytváraného nepriateľom na potlačenie elektronických (optických) prostriedkov.

Pohyblivosť je vlastnosť, ktorá sa prejavuje transportovateľnosťou a časom prechodu z jazdnej polohy do bojovej polohy a z bojovej polohy do jazdnej polohy. Relatívnym ukazovateľom pohyblivosti môže byť celkový čas potrebný na zmenu východiskovej polohy za daných podmienok. Súčasťou mobility je manévrovateľnosť. Za najmobilnejší komplex sa považuje taký, ktorý je lepšie prepravovateľný a vyžaduje menej času na manévrovanie. Mobilné systémy môžu byť samohybné, ťahané a prenosné. Nemobilné systémy protivzdušnej obrany sa nazývajú stacionárne.

Univerzálnosť je vlastnosť, ktorá charakterizuje technické možnosti Systém protivzdušnej obrany ničí vzdušné ciele v širokom rozsahu a nadmorských výškach.

Spoľahlivosť je schopnosť normálne fungovať za daných prevádzkových podmienok.

Na základe stupňa automatizácie sa protilietadlové raketové systémy delia na automatické, poloautomatické a neautomatické. V automatických systémoch protivzdušnej obrany sa všetky operácie na detekciu, sledovanie cieľov a navádzanie rakiet vykonávajú automaticky bez ľudského zásahu. V poloautomatických a neautomatických systémoch protivzdušnej obrany sa človek podieľa na riešení množstva úloh.

Protilietadlové raketové systémy sa vyznačujú počtom cieľových a raketových kanálov. Komplexy, ktoré poskytujú súčasné sledovanie a streľbu na jeden cieľ, sa nazývajú jednokanálové a komplexy viacerých cieľov sa nazývajú viackanálové.

Komplexy sú na základe palebného dosahu rozdelené na systémy protivzdušnej obrany dlhého dosahu (LR) s palebným dosahom viac ako 100 km, stredného dosahu (SD) s dosahom od 20 do 100 km, krátkeho dosahu ( MD) s palebným dosahom od 10 do 20 km a krátkeho dosahu ( BD) s palebným dosahom do 10 km.

Taktické a technické vlastnosti protilietadlového raketového systému

Taktické a technické charakteristiky (TTX) určujú bojové schopnosti systému protivzdušnej obrany. Patria sem: účel systému protivzdušnej obrany; rozsah a nadmorská výška ničenia vzdušných cieľov; schopnosť ničiť ciele letiace rôznymi rýchlosťami; pravdepodobnosť zasiahnutia vzdušných cieľov v neprítomnosti a prítomnosti rušenia pri streľbe na manévrovacie ciele; počet cieľových a raketových kanálov; odolnosť proti hluku systémov protivzdušnej obrany; pracovný čas systému protivzdušnej obrany (reakčný čas); čas na premiestnenie systému protivzdušnej obrany z cestovnej polohy do bojovej polohy a naopak (čas nasadenia a kolapsu systému protivzdušnej obrany vo východiskovej polohe); rýchlosť pohybu; raketová munícia; výkonová rezerva; hmotnostné a rozmerové charakteristiky atď.

Výkonnostné charakteristiky sú špecifikované v taktických a technických špecifikáciách pre vytvorenie nového typu systému protivzdušnej obrany a sú spresňované počas testovania v teréne. Hodnoty výkonnostných charakteristík sú určené konštrukčnými vlastnosťami prvkov raketového systému protivzdušnej obrany a princípmi ich fungovania.

Účel systému protivzdušnej obrany- zovšeobecnená charakteristika označujúca bojové úlohy riešené pomocou tohto typu systému protivzdušnej obrany.

Rozsah poškodenia(palba) - rozsah, na ktorý sú ciele zasiahnuté s pravdepodobnosťou nie nižšou ako je špecifikovaná. Existujú minimálne a maximálne rozsahy.

Výška poškodenia(palba) - výška, v ktorej sú ciele zasiahnuté s pravdepodobnosťou nie menšou ako je stanovená. Existujú minimálne a maximálne výšky.

Schopnosť ničiť ciele letiace rôznymi rýchlosťami je charakteristika označujúca maximálnu prípustnú hodnotu rýchlosti letu zničených cieľov v daných rozsahoch a výškach ich letu. Veľkosť rýchlosti letu cieľa určuje hodnoty potrebného preťaženia rakety, chyby dynamického navádzania a pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa jednou raketou. Pri vysokých rýchlostiach cieľa sa zvyšujú potrebné preťaženia rakiet a dynamické chyby navádzania a znižuje sa pravdepodobnosť zničenia. V dôsledku toho sa znížia hodnoty maximálneho dosahu a výšky zničenia cieľov.

Pravdepodobnosť zásahu cieľa- číselná hodnota charakterizujúca možnosť zasiahnutia cieľa za daných podmienok streľby. Vyjadrené ako číslo od 0 do 1.

Cieľ môže byť zasiahnutý pri odpálení jednej alebo viacerých rakiet, takže sa berie do úvahy zodpovedajúca pravdepodobnosť zasiahnutia P ; a P P .

Cieľový kanál- súbor prvkov systému protivzdušnej obrany, ktorý zabezpečuje súčasné sledovanie a streľbu na jeden cieľ. Existujú jedno- a viackanálové systémy protivzdušnej obrany založené na cieli. N-kanálový cieľový komplex vám umožňuje súčasne strieľať na N cieľov. Cieľový kanál obsahuje zameriavacie zariadenie a zariadenie na určenie súradníc cieľa.

Raketový kanál- súbor prvkov systému protivzdušnej obrany, ktorý súčasne zabezpečuje prípravu na spustenie, spustenie a navádzanie jedného systému protiraketovej obrany na cieľ. Raketový kanál obsahuje: odpaľovacie zariadenie (odpaľovač), zariadenie na prípravu na spustenie a spustenie systému protiraketovej obrany, zameriavacie zariadenie a zariadenie na určenie súradníc rakety, prvky zariadenia na generovanie a prenos riadenia rakety príkazy. Neoddeliteľnou súčasťou protiraketového kanála je systém protiraketovej obrany. Systémy protivzdušnej obrany v prevádzke sú jedno- a viackanálové. Prenosné komplexy sú jednokanálové. Umožňujú nasmerovať na cieľ naraz iba jednu raketu. Systémy protivzdušnej obrany založené na viackanálových raketách zabezpečujú súčasné odpálenie niekoľkých rakiet na jeden alebo niekoľko cieľov. Takéto systémy protivzdušnej obrany majú skvelé schopnosti na dôslednú streľbu na ciele. Na získanie danej hodnoty pravdepodobnosti zničenia cieľa má systém protivzdušnej obrany 2-3 raketové kanály na cieľový kanál.

Používajú sa tieto ukazovatele odolnosti proti šumu: koeficient odolnosti proti šumu, povolená hustota výkonu rušenia na vzdialenej (blízkej) hranici zasiahnutej oblasti v oblasti rušičky, ktorá zabezpečuje včasnú detekciu (otvorenie) a zničenie (porazenie) cieľ, rozsah otvorenej zóny, rozsah, z ktorého je cieľ detekovaný (odhalený) na pozadí rušenia, keď ho rušička nastaví.

Pracovná doba systému protivzdušnej obrany(reakčný čas) - časový interval medzi okamihom detekcie vzdušného cieľa systémami protivzdušnej obrany a spustením prvej rakety. Je určená časom stráveným hľadaním a zachytením cieľa a prípravou prvotných údajov na streľbu. Prevádzkový čas systému protivzdušnej obrany závisí od konštrukčných prvkov a charakteristík systému protivzdušnej obrany a od úrovne výcviku bojovej posádky. Pre moderné systémy protivzdušnej obrany sa jeho hodnota pohybuje od jednotiek až po desiatky sekúnd.

Čas na presun systému protivzdušnej obrany z cestovania do bojovej pozície- čas od okamihu, keď je daný povel preniesť komplex do bojového postavenia, kým je komplex pripravený na spustenie paľby. Pre MANPADS je tento čas minimálny a predstavuje niekoľko sekúnd. Čas potrebný na presun systému protivzdušnej obrany do bojového postavenia je určený počiatočným stavom jeho prvkov, režimom presunu a typom zdroja energie.

Čas na presun systému protivzdušnej obrany z bojovej do cestovnej pozície- čas od okamihu vydania príkazu na premiestnenie systému protivzdušnej obrany do jazdnej polohy do ukončenia formovania prvkov systému PVO do jazdnej kolóny.

Bojová súprava bq) - počet rakiet inštalovaných na jednom systéme protivzdušnej obrany.

Výkonová rezerva- maximálna vzdialenosť, ktorú môže vozidlo protivzdušnej obrany prejsť po spotrebovaní plnej nálože paliva.

Hmotnostné charakteristiky- maximálne hmotnostné charakteristiky prvkov (kabín) systémov protivzdušnej obrany a systémov protiraketovej obrany.

Rozmery- maximálne vonkajšie obrysy prvkov (kabín) systémov protivzdušnej obrany a systémov protiraketovej obrany, určené najväčšou šírkou, dĺžkou a výškou.

Oblasť postihnutá SAM

Úmrtná zóna komplexu je oblasť priestoru, v ktorej je za vypočítaných podmienok streľby s danou pravdepodobnosťou zabezpečené zničenie vzdušného cieľa protilietadlovou riadenou strelou. S prihliadnutím na efektivitu streľby určuje dosah komplexu z hľadiska výšky, dostrelu a parametrov kurzu.

Navrhnite podmienky streľby- podmienky, pri ktorých sú uzatváracie uhly polohy SAM rovné nule, charakteristiky a parametre pohybu cieľa (jeho efektívna odrazová plocha, rýchlosť a pod.) neprekračujú stanovené limity a atmosférické podmienky nebránia pozorovaniu cieľ.

Realizovaná postihnutá oblasť- časť zasiahnutého priestoru, v ktorej je za špecifických podmienok streľby s danou pravdepodobnosťou zasiahnutý cieľ určitého druhu.

Zóna streľby- priestor okolo systému protivzdušnej obrany, v ktorom je strela zameraná na cieľ.

Ryža. 1. Oblasť ovplyvnená SAM: vertikálna (a) a horizontálna (b) časť

Postihnutá oblasť je znázornená v parametrickom súradnicovom systéme a je charakterizovaná polohou vzdialenej, blízkej, hornej a dolnej hranice. Jeho hlavné charakteristiky: horizontálny (naklonený) dosah na ďalekú a blízku hranicu d d (D d) a d (D), minimálne a maximálne výšky H mn a H max, maximálny uhol sklonu q max a maximálny elevačný uhol s max. Horizontálna vzdialenosť k vzdialenejšej hranici zasiahnutej oblasti a maximálny uhol kurzu určujú limitný parameter zasiahnutej oblasti P pred, t. j. maximálny parameter cieľa, ktorý zaisťuje jeho porážku s pravdepodobnosťou nie menšou ako je stanovená. Pre viackanálové systémy protivzdušnej obrany na cieľ je charakteristickou hodnotou aj parameter zasiahnutého priestoru Rstr, do ktorého počet strelieb vykonaných na cieľ nie je menší ako pri nulovom parametri jeho pohybu. Typický prierez postihnutej oblasti s vertikálnou osou a horizontálnymi rovinami je znázornený na obrázku.

Stanoví sa poloha hraníc dotknutej oblasti veľké množstvo faktory spojené s technické vlastnosti jednotlivé prvky systému protivzdušnej obrany a riadiacej slučky ako celku, podmienky streľby, charakteristiky a parametre pohybu vzdušného cieľa. Poloha vzdialenejšej hranice dotknutého územia určuje požadovaný rozsah pôsobenia SNR.

Poloha realizovaných vzdialených a dolných hraníc zóny zničenia raketového systému protivzdušnej obrany môže závisieť aj od terénu.

Oblasť štartu SAM

Aby raketa splnila cieľ v postihnutej oblasti, musí byť raketa odpálená v predstihu s prihliadnutím na čas letu rakety a cieľa do bodu stretnutia.

Zóna odpálenia rakiet je priestor, v ktorom, ak sa cieľ nachádza v momente odpálenia rakiet, je zabezpečené ich stretnutie v zóne protivzdušnej obrany. Na určenie hraníc zóny odpálenia je potrebné vyraziť z každého bodu zasiahnutej zóny na stranu opačnú k kurzu cieľa úsek rovný súčinu cieľovej rýchlosti V. ii za čas letu rakety do daného bodu. Na obrázku sú najcharakteristickejšie body odpaľovacej zóny označené písmenami a, 6, c, d, e.

Ryža. 2. Oblasť štartu SAM (vertikálna časť)

Pri sledovaní cieľa SNR sú aktuálne súradnice miesta stretnutia spravidla vypočítané automaticky a zobrazené na obrazovkách indikátorov. Raketa je vypustená, keď sa miesto stretnutia nachádza v hraniciach postihnutej oblasti.

Garantovaná štartovacia plocha- priestorový priestor, v ktorom, keď sa cieľ nachádza v okamihu odpálenia rakety, je zabezpečené jeho stretnutie s cieľom v postihnutej oblasti, bez ohľadu na typ protiraketového manévru cieľa.

Zloženie a charakteristika prvkov protilietadlových raketových systémov

V súlade s riešenými úlohami funkčne nevyhnutnými prvkami systému protivzdušnej obrany sú: prostriedky detekcie, identifikácia lietadiel a určenie cieľa; SAM riadenie letu; odpaľovacie zariadenia a odpaľovacie zariadenia; protilietadlové riadené strely.

Prenosné protilietadlové raketové systémy (MANPADS) možno použiť na boj proti nízko letiacim cieľom.

Pri použití ako súčasť multifunkčných radarov systému protivzdušnej obrany (Patriot, S-300) slúžia ako detekčné, identifikačné, sledovacie zariadenia pre lietadlá a na ne namierené rakety, zariadenia na vysielanie riadiacich povelov, ako aj osvetľovacie stanice na zabezpečenie činnosť palubných rádiových zameriavačov.

Detekčné nástroje

V protilietadlových raketových systémoch môžu byť ako prostriedky detekcie lietadiel použité radarové stanice, optické a pasívne zameriavače.

Optické detekčné zariadenia (ODF). V závislosti od miesta zdroja žiarivej energie sa optické detekčné prostriedky delia na pasívne a poloaktívne. Pasívne OSO spravidla využívajú sálavú energiu spôsobenú zahrievaním plášťa lietadla a pracujúcich motorov alebo svetelnú energiu Slnka odrazenú od lietadla. V poloaktívnych OSO je v pozemnom riadiacom bode umiestnený optický kvantový generátor (laser), ktorého energia sa využíva na sondovanie priestoru.

Pasívny OSO je televízny optický zameriavač, ktorý obsahuje vysielaciu televíznu kameru (PTC), synchronizátor, komunikačné kanály a video monitorovacie zariadenie (VCU).

Televízno-optický divák premieňa tok svetelnej (žiarivej) energie prichádzajúcej z lietadla na elektrické signály, ktoré sú prenášané káblovým komunikačným vedením a slúžia vo VKU na reprodukciu prenášaného obrazu lietadla umiestneného v zornom poli. šošovky PTC.

Vo vysielacej televíznej trubici sa optický obraz premení na elektrický a na fotomozaike (terči) trubice sa objaví potenciálny reliéf, ktorý v elektrickej forme zobrazuje rozloženie jasu všetkých bodov lietadla.

Potenciálny reliéf sníma elektrónový lúč vysielacej elektrónky, ktorý sa vplyvom poľa vychyľovacích cievok pohybuje synchrónne s elektrónovým lúčom VCU. Na záťažovom odpore vysielacej elektrónky sa objaví obrazový video signál, ktorý je zosilnený predzosilňovačom a odoslaný do VCU cez komunikačný kanál. Video signál je po zosilnení v zosilňovači privádzaný na riadiacu elektródu prijímacej elektrónky (kinoskopu).

Synchronizácia pohybu elektrónových lúčov PTC a VKU sa vykonáva horizontálnymi a vertikálnymi snímacími impulzmi, ktoré sa nezmiešavajú s obrazovým signálom, ale sú prenášané samostatným kanálom.

Operátor sleduje na obrazovke kineskopu snímky lietadiel umiestnených v zornom poli šošovky hľadáčika, ako aj zameriavacie značky zodpovedajúce polohe optickej osi TOV v azimute (b) a elevácii (e), ako výsledok ktorým sa dá určiť azimut a elevačný uhol lietadla.

Poloaktívne SOS (laserové zameriavače) sú svojou štruktúrou, konštrukčnými princípmi a funkciami takmer úplne podobné radarovým zameriavačom. Umožňujú určiť uhlové súradnice, dosah a rýchlosť cieľa.

Ako zdroj signálu je použitý laserový vysielač, ktorý je spúšťaný synchronizačným impulzom. Signál laserového svetla je vysielaný do vesmíru, odrážaný od lietadla a prijímaný teleskopom.

Zariadenia na detekciu radarov

Úzkopásmový filter umiestnený v dráhe odrazeného impulzu znižuje vplyv cudzích zdrojov svetla na činnosť hľadáčika. Svetelné impulzy odrazené od lietadla vstupujú do fotosenzitívneho prijímača, konvertujú sa na videofrekvenčné signály a používajú sa v jednotkách na meranie uhlových súradníc a dosahu, ako aj na zobrazenie na obrazovke indikátora.

V jednotke merania uhlových súradníc sa generujú riadiace signály pre pohony optického systému, ktoré poskytujú prehľad o priestore a automatické sledovanie lietadla pozdĺž uhlových súradníc (nepretržité zosúladenie osi optického systému so smerom k lietadlu ).

Prostriedky identifikácie lietadla

Identifikačné nástroje umožňujú určiť štátnu príslušnosť zisteného lietadla a klasifikovať ho ako „priateľa alebo nepriateľa“. Môžu byť kombinované alebo autonómne. V spoločne umiestnených zariadeniach sú signály dopytu a odpovede vysielané a prijímané radarovými zariadeniami.

Anténa detekčného radaru „Top-M1“ Optické detekčné prostriedky

Radarovo-optické detekčné prostriedky

Na „vašom“ lietadle je nainštalovaný prijímač signálu požiadavky, ktorý prijíma zakódované signály požiadavky odosielané detekčným (identifikačným) radarom. Prijímač dekóduje signál požiadavky a ak tento signál zodpovedá stanovenému kódu, odošle ho do vysielača signálu odpovede nainštalovaného na palube „jeho“ lietadla. Vysielač vytvára kódovaný signál a vysiela ho smerom k radaru, kde je prijatý, dekódovaný a po konverzii zobrazený na indikátore vo forme konvenčnej značky, ktorá sa zobrazuje vedľa značky z „vlastného “lietadlá. Nepriateľské lietadlo nereaguje na signál radarovej požiadavky.

Označenie cieľa znamená

Prostriedky na označenie cieľov sú určené na príjem, spracovanie a analýzu informácií o vzdušnej situácii a určenie sledu streľby na detekované ciele, ako aj na prenos údajov o nich ostatným vojenské prostriedky.

Informácie o zistených a identifikovaných lietadlách spravidla pochádzajú z radaru. V závislosti od typu cieľového označenia koncového zariadenia sa analýza informácií o lietadle vykonáva automaticky (pri použití počítača) alebo manuálne (operátorom pri použití obrazoviek s katódovou trubicou). Výsledky rozhodovania počítača (výpočtového a riešiteľského zariadenia) môžu byť zobrazené na špeciálnych konzolách, indikátoroch alebo vo forme signálov pre operátora na rozhodnutie o ich ďalšom použití, alebo automaticky prenášané do iných bojových systémov PVO.

Ak sa ako koncové zariadenie použije obrazovka, potom sa značky z rozpoznaných lietadiel zobrazia ako svetelné znaky.

Údaje o určení cieľa (rozhodnutia o streľbe na ciele) sa môžu prenášať káblovým vedením aj rádiovým komunikačným vedením.

Prostriedky na určenie a detekciu cieľa môžu slúžiť ako jednej, tak aj viacerým jednotkám protivzdušnej obrany.

SAM riadenie letu

Keď je lietadlo zistené a identifikované, operátor vykoná analýzu vzdušnej situácie, ako aj poradie streľby na ciele. Súčasne sú do prevádzky systémov riadenia letu protiraketovej obrany zapojené zariadenia na meranie doletu, uhlových súradníc, rýchlosti, generovanie riadiacich príkazov a prenos príkazov (riadiaca rádiová línia príkazov), autopilot a systém riadenia rakiet.

Zariadenie na meranie dosahu je určené na meranie šikmého dosahu lietadiel a systémov protiraketovej obrany. Určenie dosahu je založené na priamosti šírenia elektromagnetických vĺn a stálosti ich rýchlosti. Dosah je možné merať polohou a optickými prostriedkami. Na tento účel sa využíva čas cesty signálu zo zdroja žiarenia do lietadla a späť. Čas možno merať oneskorením impulzu odrazeného od lietadla, veľkosťou zmeny frekvencie vysielača a veľkosťou zmeny fázy radarového signálu. Informácie o dosahu k cieľu sa používajú na určenie okamihu spustenia systému protiraketovej obrany, ako aj na generovanie riadiacich príkazov (pre systémy s diaľkovým ovládaním).

Zariadenie na meranie uhlových súradníc je určené na meranie elevačného uhla (e) a azimutu (b) lietadla a systému protiraketovej obrany. Meranie je založené na vlastnosti priamočiareho šírenia elektromagnetických vĺn.

Zariadenie na meranie rýchlosti je určené na meranie radiálnej rýchlosti lietadla. Meranie je založené na Dopplerovom jave, ktorý spočíva v zmene frekvencie odrazeného signálu od pohybujúcich sa objektov.

Zariadenie na generovanie riadiacich príkazov (UFC) je určené na generovanie elektrických signálov, ktorých veľkosť a znamienko zodpovedá veľkosti a znamienkam odchýlky strely od kinematickej trajektórie. Veľkosť a smer odchýlky systému protiraketovej obrany od kinematickej trajektórie sa prejavujú narušením spojení určených povahou pohybu cieľa a spôsobom zamerania systému protiraketovej obrany naň. Miera porušenia tohto spojenia sa nazýva parameter nesúladu A(t).

Veľkosť parametra nesúladu sa meria pomocou sledovacích prostriedkov SAM, ktoré na základe A(t) generujú zodpovedajúci elektrický signál vo forme napätia alebo prúdu, ktorý sa nazýva signál nesúladu. Signál nesúladu je hlavnou zložkou pri generovaní riadiaceho príkazu. Na zvýšenie presnosti navádzania rakety na cieľ sa do riadiaceho príkazu zavádzajú niektoré korekčné signály. V systémoch diaľkového ovládania, pri implementácii trojbodovej metódy, na skrátenie času vypustenia rakety do bodu stretnutia s cieľom, ako aj na zníženie chýb pri nasmerovaní rakety na cieľ, tlmiaci signál a signál na kompenzáciu pre dynamické chyby spôsobené pohybom cieľa a hmotnosť (hmotnosť) rakety možno zaviesť do riadiaceho príkazu .

Zariadenie na vysielanie riadiacich príkazov (rádiové príkazové riadky). V systémoch diaľkového ovládania sa prenos riadiacich príkazov z navádzacieho bodu do palubného zariadenia protiraketovej obrany uskutočňuje prostredníctvom zariadenia, ktoré tvorí príkazovú rádiovú riadiacu líniu. Táto linka zabezpečuje prenos príkazov riadenia letu rakety, jednorazových príkazov, ktoré menia prevádzkový režim palubného zariadenia. Príkazová rádiová linka je viackanálová komunikačná linka, ktorej počet kanálov zodpovedá počtu vyslaných príkazov pri súčasnom ovládaní niekoľkých rakiet.

Autopilot je navrhnutý tak, aby stabilizoval uhlové pohyby rakety vzhľadom na ťažisko. Autopilot je navyše integrálnou súčasťou systému riadenia letu rakety a sám riadi polohu ťažiska v priestore v súlade s riadiacimi príkazmi.

Odpaľovacie zariadenia, štartovacie zariadenia

Odpaľovacie zariadenia (PU) a štartovacie zariadenia - špeciálne zariadenia, určený na umiestnenie, mierenie, predštartovú prípravu a štart rakety. Odpaľovacie zariadenie pozostáva z odpaľovacieho stola alebo vodidiel, zameriavacích mechanizmov, vyrovnávacích prostriedkov, testovacieho a odpaľovacieho zariadenia a napájacích zdrojov.

Odpaľovacie zariadenia sa vyznačujú typom odpaľovania rakiet - s vertikálnym a šikmým štartom, podľa mobility - stacionárne, polostacionárne (skladacie), mobilné.

Stacionárne odpaľovacie zariadenie C-25 s vertikálnym štartom

Prenosný protilietadlový raketový systém "Igla"

Odpaľovacie zariadenie prenosného protilietadlového raketového systému Blowpipe s tromi navádzačmi

Stacionárne odpaľovacie zariadenia vo forme odpaľovacích plôch sú namontované na špeciálnych betónových plošinách a nemožno s nimi pohybovať.

Polostacionárne odpaľovacie zariadenia je možné v prípade potreby rozobrať a po preprave nainštalovať do inej polohy.

Mobilné odpaľovacie zariadenia sú umiestnené na špeciálnych vozidiel. Používajú sa v mobilných systémoch protivzdušnej obrany a vyrábajú sa v samohybných, ťahaných, prenosných (prenosných) verziách. Samohybné odpaľovacie zariadenia sú umiestnené na pásovom alebo kolesovom podvozku, čo umožňuje rýchly prechod z cestovnej polohy do bojovej polohy a späť. Ťahané odpaľovacie zariadenia sa inštalujú na pásové alebo kolesové podvozky bez vlastného pohonu a prepravujú sa ťahačmi.

Prenosné odpaľovacie zariadenia sa vyrábajú vo forme odpaľovacích trubíc, do ktorých sa pred štartom inštaluje raketa. Odpaľovacia trubica môže mať zameriavacie zariadenie na predbežné zameranie a spúšťací mechanizmus.

Na základe počtu rakiet na odpaľovači sa rozlišuje jednoduché odpaľovacie zariadenie, dvojité odpaľovacie zariadenie atď.

Protilietadlové riadené strely

Protilietadlové riadené strely sú klasifikované podľa počtu stupňov, aerodynamického dizajnu, spôsobu navádzania a typu hlavice.

Väčšina rakiet môže byť jedno- alebo dvojstupňová.

Podľa aerodynamického dizajnu rozlišujú rakety vyrobené podľa normálnej konštrukcie, konštrukcie „otočné krídlo“ a tiež prevedenie „canard“.

Na základe spôsobu navádzania sa rozlišuje medzi navádzacími a diaľkovo riadenými strelami. Navádzacia raketa je raketa, ktorá má na palube nainštalované zariadenie na riadenie letu. Diaľkovo riadené strely sa nazývajú strely riadené (navádzané) pozemnými riadiacimi (navádzacími) prostriedkami.

Podľa typu hlavice sa rozlišujú rakety s konvenčnými a jadrovými hlavicami.

Samohybný PU raketový systém protivzdušnej obrany "Buk" so šikmým štartom

Polostacionárne odpaľovacie zariadenie protivzdušnej obrany S-75 so šikmým štartom

Samohybný PU SAM S-300PMU s vertikálnym štartom

Prenosné protilietadlové raketové systémy

MANPADS sú určené na boj proti nízko letiacim cieľom. Konštrukcia MANPADS môže byť založená na pasívnom samonavádzacom systéme (Stinger, Strela-2, 3, Igla), rádiovom príkazovom systéme (Blowpipe) alebo systéme navádzania laserovým lúčom (RBS-70).

MANPADS s pasívnym navádzacím systémom zahŕňajú odpaľovacie zariadenie (odpaľovací kontajner), spúšťací mechanizmus, identifikačné zariadenie a protilietadlovú riadenú strelu.

Odpaľovacie zariadenie je zatavená trubica zo sklenených vlákien, v ktorej je uložený systém protiraketovej obrany. Potrubie je utesnené. Mimo potrubia sú zameriavacie zariadenia na prípravu odpálenia rakety a spúšťací mechanizmus.

Odpaľovací mechanizmus („Stinger“) obsahuje elektrickú batériu napájajúcu zariadenie samotného mechanizmu a navádzacej hlavy (pred štartom rakety), chladiaci valec na chladenie prijímača tepelného žiarenia hľadača počas prípravy rakety. raketa na odpálenie, spínacie zariadenie, ktoré zabezpečuje potrebný postupný prechod príkazov a signálov, indikačné zariadenie.

Identifikačné zariadenie zahŕňa identifikačnú anténu a elektronickú jednotku, ktorá obsahuje vysielač/prijímač, logické obvody, výpočtové zariadenie a zdroj energie.

Raketa (FIM-92A) je jednostupňová, na tuhé palivo. Navádzacia hlava môže pracovať v IR a ultrafialovom rozsahu, prijímač žiarenia je chladený. Zarovnanie osi optického vyhľadávacieho systému so smerom k cieľu počas jeho sledovania sa vykonáva pomocou gyroskopického pohonu.

Raketa sa spúšťa z kontajnera pomocou urýchľovača štartu. Hlavný motor sa zapne, keď sa strela presunie na vzdialenosť, v ktorej protilietadlový strelec nemôže byť zasiahnutý prúdom z fungujúceho motora.

Rádiové veliteľské MANPADS zahŕňajú transportný a odpaľovací kontajner, navádzaciu jednotku s identifikačným zariadením a protilietadlovú riadenú strelu. Kontajner je prepojený s raketovou a navádzacou jednotkou, ktorá sa v ňom nachádza počas procesu prípravy MANPADS bojové využitie.

Na kontajneri sú dve antény: jedna je zariadenie na prenos príkazov, druhá je identifikačné zariadenie. Vo vnútri kontajnera je samotná raketa.

Súčasťou zameriavacej jednotky je monokulár optický pohľad, poskytujúca získavanie a sledovanie cieľa, IR zariadenie na meranie odchýlky strely od cieľovej viditeľnosti, zariadenie na generovanie a vysielanie navádzacích povelov, softvérové ​​zariadenie na prípravu a výrobu štartu, žiadateľ o priateľa alebo nepriateľa identifikačné zariadenie. Na tele bloku je ovládač, ktorý sa používa pri nasmerovaní rakety na cieľ.

Po odpálení rakety ju operátor sleduje pozdĺž chvostového IR sledovača pomocou optického zameriavača. Odpálenie rakety do zorného poľa sa vykonáva ručne alebo automaticky.

V automatickom režime sa odchýlka strely od zorného poľa, meraná IR zariadením, premieňa na navádzacie príkazy prenášané do systému protiraketovej obrany. IR zariadenie sa vypne po 1-2 sekundách letu, po ktorých je strela zameraná na miesto stretnutia ručne, za predpokladu, že operátor dosiahne vyrovnanie obrazu cieľa a strely v zornom poli zameriavača zmena polohy ovládacieho spínača. Riadiace príkazy sa prenášajú do systému protiraketovej obrany a zabezpečujú jeho let po požadovanej trajektórii.

V komplexoch, ktoré zabezpečujú navádzanie rakiet pomocou laserového lúča (RBS-70), sú v chvostovom priestore rakety umiestnené prijímače laserového žiarenia na navádzanie rakety na cieľ, ktoré generujú signály, ktoré riadia let rakety. Navádzacia jednotka obsahuje optický zameriavač a zariadenie na generovanie laserového lúča so zaostrovaním, ktoré sa mení v závislosti od vzdialenosti protiraketového obranného systému.

Riadiace systémy protilietadlových rakiet Systémy diaľkového riadenia

Systémy diaľkového ovládania sú tie, v ktorých je pohyb rakety určovaný pozemným navádzacím bodom, ktorý nepretržite monitoruje parametre trajektórie cieľa a rakety. V závislosti od miesta tvorby príkazov (signálov) na ovládanie kormidiel rakety sa tieto systémy delia na systémy navádzania lúčov a systémy diaľkového ovládania.

V systémoch navádzania lúča sa smer pohybu strely nastavuje pomocou usmerneného žiarenia elektromagnetických vĺn (rádiové vlny, laserové žiarenie atď.). Lúč je modulovaný tak, že keď sa raketa odchýli od daného smeru, jej palubné zariadenia automaticky detegujú signály nesúladu a generujú príslušné príkazy na riadenie rakety.

Príkladom použitia takéhoto riadiaceho systému s teleorientáciou rakety v laserovom lúči (po jej vypustení do tohto lúča) je viacúčelový raketový systém ADATS, ktorý vyvinula švajčiarska firma Oerlikon spolu s Američanom Martinom Mariettom. . Predpokladá sa, že tento spôsob riadenia v porovnaní s riadiacim systémom diaľkového ovládania prvého typu poskytuje vyššiu presnosť navádzania rakiet na veľké vzdialenosti.

V riadiacich systémoch diaľkového ovládania sú príkazy riadenia letu rakety generované v navádzacom bode a prenášané cez komunikačnú linku (linka diaľkového ovládania) do rakety. V závislosti od spôsobu merania súradníc cieľa a určenia jeho polohy voči rakete sa systémy diaľkového ovládania delia na systémy diaľkového ovládania prvého typu a systémy diaľkového ovládania druhého typu. V systémoch prvého typu sa meranie aktuálnych súradníc cieľa vykonáva priamo pozemným navádzacím bodom av systémoch druhého typu - palubným koordinátorom rakiet s ich následným prenosom do navádzacieho bodu. Generovanie príkazov na riadenie rakety v prvom aj druhom prípade sa vykonáva pozemným navádzacím bodom.

Ryža. 3. Systém diaľkového ovládania

Určenie aktuálnych súradníc cieľa a strely (napríklad dosah, azimut a výška) vykonáva sledovacia radarová stanica. V niektorých komplexoch je tento problém vyriešený dvoma radarmi, z ktorých jeden sprevádza cieľ (zameriavací radar 7) a druhý - raketa (radar na zameriavanie rakiet 2).

Zameriavanie cieľa je založené na využití princípu aktívneho radaru s pasívnou odozvou, t.j. na získavaní informácií o aktuálnych súradniciach cieľa z rádiových signálov od neho odrazených. Sledovanie cieľa môže byť automatické (AS), manuálne (PC) alebo zmiešané. Zariadenia na zameriavanie cieľa majú najčastejšie zariadenia, ktoré poskytujú rôzne typy sledovania cieľa. Automatické sledovanie sa vykonáva bez účasti operátora, manuálne a zmiešané - za účasti operátora.

Na pozorovanie rakety v takýchto systémoch sa spravidla používajú radarové linky s aktívnou odozvou. Na palube rakety je nainštalovaný transceiver, ktorý vysiela impulzy odozvy na impulzy požiadavky odoslané navádzacím bodom. Tento spôsob zameriavania rakety zabezpečuje jej stabilné automatické sledovanie, a to aj pri streľbe na veľké vzdialenosti.

Namerané hodnoty súradníc cieľa a strely sa privádzajú do zariadenia na generovanie príkazov (CDD), ktoré môže byť implementované na báze počítača alebo vo forme analógového výpočtového zariadenia. Príkazy sa generujú v súlade so zvolenou metódou navádzania a akceptovaným parametrom nesúladu. Riadiace príkazy generované pre každú navádzaciu rovinu sú zakódované a vydávané rádiovým príkazovým vysielačom (RPK) na palube rakety. Tieto príkazy prijíma palubný prijímač, zosilňuje, dešifruje a prostredníctvom autopilota vo forme určitých signálov, ktoré určujú veľkosť a znamenie výchylky kormidla, vydáva do kormidiel rakety. V dôsledku otáčania kormidiel a objavenia sa uhlov nábehu a kĺzania vznikajú bočné aerodynamické sily, ktoré menia smer letu rakety.

Proces riadenia rakety sa vykonáva nepretržite, kým nedosiahne cieľ.

Po vypustení rakety do cieľovej oblasti spravidla pomocou blízkostnej poistky je vyriešený problém výberu okamihu odpálenia hlavice protilietadlovej riadenej strely.

Riadiaci systém diaľkového ovládania prvého typu nevyžaduje zvýšenie zloženia a hmotnosti palubného vybavenia a má väčšiu flexibilitu v počte a geometrii možných trajektórií rakiet. Hlavnou nevýhodou systému je závislosť veľkosti lineárnej chyby pri nasmerovaní rakety na cieľ na streleckej vzdialenosti. Ak sa napríklad veľkosť uhlovej chyby navádzania považuje za konštantnú a rovnajúcu sa 1/1000 doletu, potom bude chyba strely na vzdialenosti 20 a 100 km 20 a 100 m. V druhom prípade bude na zasiahnutie cieľa potrebné zvýšiť hmotnosť hlavice, a teda aj hmotnosť raketového štartu. Preto sa prvý typ systému diaľkového ovládania používa na ničenie cieľov protiraketovej obrany na krátke a stredné vzdialenosti.

V prvom type systému diaľkového ovládania sú kanály na sledovanie cieľa a rakety a rádiové riadiace vedenie vystavené rušeniu. Zahraniční experti spájajú riešenie problému zvýšenia odolnosti tohto systému proti hluku s využívaním, a to aj komplexným spôsobom, cieľových a raketových zameriavacích kanálov rôznych frekvenčných rozsahov a prevádzkových princípov (radar, infračervený, vizuálny atď.), ako aj radarové stanice s fázovanou anténou (PAR).

Ryža. 4. Systém diaľkového ovládania druhého typu

Koordinátor cieľa (zameriavač smeru) je inštalovaný na palube rakety. Sleduje cieľ a určuje jeho aktuálne súradnice v pohyblivom súradnicovom systéme spojenom s raketou. Súradnice cieľa sa prenášajú cez komunikačný kanál do navádzacieho bodu. Palubný rádiový zameriavač preto vo všeobecnosti obsahuje anténu na príjem cieľových signálov (7), prijímač (2), zariadenie na určenie súradníc cieľa (3), kodér (4), vysielač signálu (5) obsahujúci informácie o cieľových súradniciach a vysielacej anténe ( 6).

Súradnice cieľa sú prijímané pozemným navádzacím bodom a privádzané do zariadenia na generovanie riadiacich príkazov. Zo stanice sledovania rakiet (rádiový zameriavač) dostáva UVK aj aktuálne súradnice protilietadlovej riadenej strely. Zariadenie na generovanie príkazov určuje parameter nesúladu a generuje riadiace príkazy, ktoré sú po príslušných transformáciách stanicou na prenos príkazov vydané na palube rakety. Na prijímanie týchto príkazov, ich premenu a precvičenie na rakete je na palube nainštalované rovnaké zariadenie ako v prvom type systémov diaľkového ovládania (7 - prijímač príkazov, 8 - autopilot). Výhody druhého typu systému diaľkového ovládania spočívajú v tom, že presnosť navádzania rakiet je nezávislá od dostrelu, rozlišovacia schopnosť sa zvyšuje, keď sa raketa blíži k cieľu, a schopnosť zacieliť potrebný počet rakiet na cieľ.

Medzi nevýhody systému patrí zvyšujúca sa cena protilietadlovej riadenej strely a nemožnosť manuálnych režimov sledovania cieľa.

Vo svojej štruktúrnej schéme a charakteristikách je druhý typ systému diaľkového ovládania blízky navádzacím systémom.

Navádzacie systémy

Navádzanie je automatické navádzanie rakety na cieľ, založené na využití energie prúdiacej z cieľa na raketu.

Navádzacia hlava rakety autonómne sleduje cieľ, určuje parameter nesúladu a generuje príkazy na riadenie rakety.

Podľa typu energie, ktorú cieľ vyžaruje alebo odráža, sa navádzacie systémy delia na radarové a optické (infračervené alebo tepelné, svetelné, laserové atď.).

V závislosti od umiestnenia primárneho zdroja energie môžu byť navádzacie systémy pasívne, aktívne alebo poloaktívne.

Pri pasívnom navádzaní je energia vyžarovaná alebo odrazená cieľom vytváraná zdrojmi samotného cieľa alebo prirodzeným žiaričom cieľa (Slnko, Mesiac). V dôsledku toho je možné získať informácie o súradniciach a parametroch pohybu cieľa bez špeciálneho ožarovania cieľa akýmkoľvek druhom energie.

Aktívny navádzací systém sa vyznačuje tým, že zdroj energie, ktorý ožaruje cieľ, je inštalovaný na rakete a energia tohto zdroja odrazená od cieľa sa využíva na navádzanie rakiet.

Pri poloaktívnom navádzaní je cieľ ožarovaný primárnym zdrojom energie umiestneným mimo cieľa a raketou (systém protivzdušnej obrany Hawk).

Radarové navádzacie systémy sa rozšírili v systémoch protivzdušnej obrany vďaka ich praktickej nezávislosti pôsobenia na meteorologických podmienkach a schopnosti nasmerovať raketu na cieľ akéhokoľvek typu a na rôzne vzdialenosti. Môžu byť použité v celej alebo len na konečnej časti trajektórie protilietadlovej riadenej strely, t.j. v kombinácii s inými riadiacimi systémami (riadiaci systém, programové riadenie).

V radarových systémoch je použitie pasívneho navádzania veľmi obmedzené. Táto metóda je možná len v špeciálnych prípadoch, napríklad pri navádzaní systému protiraketovej obrany na lietadlo, ktoré má na palube nepretržite fungujúci rádiový rušič. Preto sa v radarových navádzacích systémoch používa špeciálne ožarovanie („osvetlenie“) cieľa. Pri navádzaní rakety po celom úseku jej dráhy letu na cieľ sa spravidla používajú poloaktívne navádzacie systémy z hľadiska pomeru energie a nákladov. Primárny zdroj energie (cieľový osvetľovací radar) sa zvyčajne nachádza v bode navádzania. Kombinované systémy využívajú poloaktívne aj aktívne navádzacie systémy. K obmedzeniu dosahu aktívneho navádzacieho systému dochádza v dôsledku maximálneho výkonu, ktorý je možné získať na rakete, berúc do úvahy možné rozmery a hmotnosť palubného zariadenia vrátane antény navádzacej hlavy.

Ak sa navádzanie nezačne od okamihu vypustenia rakety, potom so zvyšujúcim sa dosahom strely sa energetické výhody aktívneho navádzania v porovnaní s poloaktívnym navádzaním zvyšujú.

Na výpočet parametra nesúladu a generovanie riadiacich príkazov musia sledovacie systémy navádzacej hlavy neustále sledovať cieľ. V tomto prípade je vytvorenie riadiaceho príkazu možné pri sledovaní cieľa iba pomocou uhlových súradníc. Takéto sledovanie však neposkytuje výber cieľa podľa dosahu a rýchlosti, ani ochranu prijímača navádzacej hlavy pred bočnými informáciami a rušením.

Na automatické sledovanie cieľa pozdĺž uhlových súradníc sa používajú metódy vyhľadávania smeru s rovnakým signálom. Uhol príchodu vlny odrazenej od cieľa je určený porovnaním signálov prijatých z dvoch alebo viacerých odlišných vzorov žiarenia. Porovnanie sa môže vykonávať súčasne alebo postupne.

Najpoužívanejšie sú smerové zameriavače s okamžitým smerovaním rovnakého signálu, ktoré na určenie uhla vychýlenia cieľa využívajú metódu súčtovej diferencie. Vzhľad takýchto zariadení na vyhľadávanie smeru je primárne spôsobený potrebou zlepšiť presnosť systémov automatického sledovania cieľa v smere. Takéto zameriavače sú teoreticky necitlivé na kolísanie amplitúdy signálu odrazeného od cieľa.

V zameriavačoch s rovnakým smerom signálu, vytvoreným periodickou zmenou vzoru antény, a najmä so skenovacím lúčom, je náhodná zmena amplitúd signálu odrazeného od cieľa vnímaná ako náhodná zmena uhla. polohu cieľa.

Princíp výberu cieľa podľa dosahu a rýchlosti závisí od charakteru žiarenia, ktoré môže byť pulzné alebo kontinuálne.

Pri pulznom žiarení sa výber cieľa spravidla vykonáva dosahom pomocou hradlových impulzov, ktoré otvárajú prijímač navádzacej hlavy v momente, keď prichádzajú signály z cieľa.

Ryža. 5. Radarový poloaktívny navádzací systém

Pri nepretržitom žiarení je pomerne jednoduché vybrať cieľ na základe rýchlosti. Na sledovanie cieľa podľa rýchlosti sa používa Dopplerov efekt. Veľkosť Dopplerovho frekvenčného posunu signálu odrazeného od cieľa je úmerná pri aktívnom navádzaní k relatívnej rýchlosti priblíženia strely k cieľu a pri poloaktívnom navádzaní - k radiálnej zložke rýchlosti cieľa vzhľadom na cieľ. pozemný ožarovací radar a relatívna rýchlosť priblíženia rakety k cieľu. Na izoláciu Dopplerovho posunu počas poloaktívneho navádzania na raketu po získaní cieľa je potrebné porovnať signály prijaté ožarovacím radarom a navádzacou hlavicou. Vyladené filtre prijímača navádzacej hlavy prenášajú do kanála zmeny uhla len tie signály, ktoré sa odrazili od cieľa pohybujúceho sa určitou rýchlosťou vzhľadom na raketu.

Vo vzťahu k protilietadlovému raketovému systému typu Hawk obsahuje ožarovací (osvetľovací) radar, poloaktívnu samonavádzaciu hlavicu, protilietadlovú riadenú strelu atď.

Úlohou ožarovacieho (osvetľovacieho) radaru cieľa je sústavne ožarovať cieľ elektromagnetickou energiou. Radarová stanica využíva smerované žiarenie elektromagnetickej energie, čo si vyžaduje nepretržité sledovanie cieľa pozdĺž uhlových súradníc. Na vyriešenie iných problémov je k dispozícii aj sledovanie cieľa v rozsahu a rýchlosti. Pozemnou časťou poloaktívneho navádzacieho systému je teda radarová stanica s nepretržitým automatickým sledovaním cieľa.

Poloaktívna navádzacia hlava je inštalovaná na rakete a zahŕňa koordinátor a výpočtové zariadenie. Zabezpečuje získavanie a sledovanie cieľa podľa uhlových súradníc, dosahu alebo rýchlosti (alebo všetkých štyroch súradníc), určenie parametra nesúladu a generovanie riadiacich príkazov.

Na palube protilietadlovej riadenej strely je nainštalovaný autopilot, ktorý rieši rovnaké problémy ako v systémoch velenia a riadenia.

Súčasťou protilietadlového raketového systému, ktorý využíva navádzací systém alebo kombinovaný systém riadenia, sú aj zariadenia a zariadenia, ktoré zabezpečujú prípravu a odpálenie rakiet, nasmerovanie radiačného radaru na cieľ a pod.

Infračervené (tepelné) navádzacie systémy pre protilietadlové strely používajú rozsah vlnových dĺžok typicky od 1 do 5 mikrónov. Tento rozsah obsahuje maximálne tepelné vyžarovanie väčšiny vzdušných cieľov. Schopnosť použiť metódu pasívneho navádzania je hlavnou výhodou infračervených systémov. Systém je jednoduchší a jeho pôsobenie je skryté pred nepriateľom. Pred spustením systému protiraketovej obrany je pre vzdušného nepriateľa ťažšie takýto systém odhaliť a po odpálení rakety je ťažšie doň aktívne zasahovať. Konštrukcia prijímača infračerveného systému môže byť oveľa jednoduchšia ako konštrukcia prijímača radarového vyhľadávača.

Nevýhodou systému je závislosť doletu od meteorologických podmienok. Tepelné lúče sú výrazne zoslabené v daždi, hmle a oblakoch. Dosah takéhoto systému závisí aj od orientácie cieľa vzhľadom na prijímač energie (smer príjmu). Žiarivý tok z trysky prúdového motora lietadla výrazne prevyšuje sálavý tok z jeho trupu.

Tepelné samonavádzacie hlavy sú široko používané v protilietadlových raketách blízkeho a krátkeho dosahu.

Svetelné navádzacie systémy sú založené na skutočnosti, že väčšina vzdušných cieľov odráža slnečné alebo mesačné svetlo oveľa silnejšie ako pozadie, ktoré ich obklopuje. To vám umožňuje vybrať cieľ na danom pozadí a namieriť naň protilietadlovú strelu pomocou vyhľadávača, ktorý prijíma signál vo viditeľnej časti spektra elektromagnetických vĺn.

Výhody tohto systému sú dané možnosťou použitia metódy pasívneho navádzania. Jeho významnou nevýhodou je silná závislosť doletu od meteorologických podmienok. Za dobrých meteorologických podmienok je navádzanie svetla nemožné aj v smeroch, kde svetlo Slnka a Mesiaca dopadá do zorného poľa uhlomeru sústavy.

Kombinované ovládanie

Kombinované riadenie sa vzťahuje na kombináciu rôznych riadiacich systémov pri nasmerovaní rakety na cieľ. V protilietadlových raketových systémoch sa používa pri streľbe na veľké vzdialenosti na získanie požadovanej presnosti navádzania rakety na cieľ s prípustnými hodnotami hmotnosti systému protiraketovej obrany. Možné sú nasledujúce sekvenčné kombinácie riadiacich systémov: diaľkové ovládanie prvého typu a navádzanie, diaľkové ovládanie prvého a druhého typu, autonómny systém a navádzanie.

Použitie kombinovaného riadenia si vyžaduje riešenie takých problémov, ako je párovanie trajektórií pri prechode z jedného spôsobu riadenia na druhý, zabezpečenie zachytenia cieľa navádzacou hlavicou rakety počas letu, používanie rovnakého palubného zariadenia v rôznych fázach riadenia atď.

V momente prechodu na navádzanie (diaľkové ovládanie druhého typu) musí byť cieľ v rámci vyžarovacieho diagramu prijímacej antény hľadača, ktorého šírka zvyčajne nepresahuje 5-10°. Okrem toho musia byť sledovacie systémy vedené: hľadač podľa dosahu, rýchlosti alebo dosahu a rýchlosti, ak je zabezpečený výber cieľa podľa týchto súradníc na zvýšenie rozlíšenia a odolnosti riadiaceho systému voči šumu.

Navádzanie hľadača na cieľ sa môže uskutočniť nasledujúcimi spôsobmi: príkazmi vysielanými na palube rakety z navádzacieho bodu; umožnenie autonómneho automatického vyhľadávania cieľa hľadajúceho podľa uhlových súradníc, dosahu a frekvencie; kombinácia predbežného príkazového navádzania hľadača na cieľ s následným hľadaním cieľa.

Každá z prvých dvoch metód má svoje výhody a významné nevýhody. Úloha zabezpečiť spoľahlivé navedenie hľadača na cieľ počas letu rakety k cieľu je pomerne zložitá a môže vyžadovať použitie tretej metódy. Predbežné vedenie hľadača vám umožňuje zúžiť rozsah hľadania cieľa.

Pri kombinovaní systémov diaľkového ovládania prvého a druhého typu, po spustení palubného rádiového zameriavača, môže zariadenie na generovanie príkazov pozemného navádzacieho bodu súčasne prijímať informácie z dvoch zdrojov: stanice na sledovanie cieľa a rakety a palubný rádiový zameriavač. . Na základe porovnania generovaných príkazov na základe údajov z každého zdroja sa zdá byť možné vyriešiť problém zhody trajektórií, ako aj zvýšiť presnosť nasmerovania rakety na cieľ (znížiť zložky náhodnej chyby výberom zdroja, vážením odchýlok generovaných príkazov). Tento spôsob kombinovania riadiacich systémov sa nazýva binárne riadenie.

Kombinované riadenie sa používa v prípadoch, keď nie je možné dosiahnuť požadované charakteristiky systému protivzdušnej obrany iba pomocou jedného systému riadenia.

Autonómne riadiace systémy

Autonómne riadiace systémy sú tie, v ktorých sú signály riadenia letu generované na palube rakety v súlade s vopred nastaveným programom (pred štartom). Keď je raketa v lete, autonómny riadiaci systém nedostáva žiadne informácie z cieľa a riadiaceho bodu. V mnohých prípadoch sa takýto systém používa v počiatočnej fáze dráhy letu rakety na jej vypustenie do danej oblasti vesmíru.

Prvky systémov riadenia rakiet

Riadená strela je bezpilotné lietadlo s prúdovým motorom určené na ničenie vzdušných cieľov. Všetky palubné zariadenia sú umiestnené na draku rakety.

Vetroň je nosná konštrukcia rakety, ktorá sa skladá z tela, pevných a pohyblivých aerodynamických plôch. Telo klzáka má zvyčajne valcový tvar s kužeľovou (guľovitou, ogívovou) hlavovou časťou.

Aerodynamické povrchy draku lietadla sa používajú na vytváranie vztlakových a riadiacich síl. Patria sem krídla, stabilizátory (pevné plochy) a kormidlá. Na základe vzájomnej polohy kormidiel a pevných aerodynamických plôch sa rozlišujú tieto aerodynamické konštrukcie rakiet: normálne, „bezchvostové“, „kačice“, „rotačné krídlo“.

Ryža. b. Schéma usporiadania hypotetickej riadenej strely:

1 - telo rakety; 2 - bezkontaktná poistka; 3 - kormidlá; 4 - hlavica; 5 - nádrže na komponenty paliva; b - autopilot; 7 - ovládacie zariadenie; 8 - krídla; 9 - zdroje palubného napájania; 10 - raketový motor sustainer; 11 - raketový motor štartovacieho stupňa; 12 - stabilizátory.

Ryža. 7. Aerodynamické konštrukcie riadených striel:

1 - normálne; 2 - „bezchvostý“; 3 - „kačica“; 4 - „otočné krídlo“.

Motory riadených striel sú rozdelené do dvoch skupín: raketové motory a motory dýchajúce vzduch.

Raketový motor je motor, ktorý využíva palivo, ktoré je celé na palube rakety. Jeho prevádzka nevyžaduje príjem kyslíka z životné prostredie. Podľa druhu paliva sa raketové motory delia na raketové motory na tuhé palivo (raketové motory na tuhé palivo) a raketové motory na kvapalné palivo (LPRE). Raketové motory na tuhé palivo využívajú ako palivo raketový prášok a zmesové tuhé palivo, ktoré sa nalievajú a lisujú priamo do spaľovacej komory motora.

Motory dýchajúce vzduch (ARE) sú motory, v ktorých je oxidačným činidlom kyslík odoberaný z okolitého vzduchu. Výsledkom je, že na palube rakety je iba palivo, čo umožňuje zvýšiť zásobu paliva. Nevýhodou WFD je nemožnosť ich prevádzky v redších vrstvách atmosféry. Môžu byť použité na lietadlách vo výškach letu do 35-40 km.

Autopilot (AP) je navrhnutý tak, aby stabilizoval uhlové pohyby rakety vzhľadom na ťažisko. Okrem toho je AP integrálnou súčasťou systému riadenia letu rakety a riadi polohu samotného ťažiska v priestore v súlade s riadiacimi príkazmi. V prvom prípade autopilot hrá úlohu raketového stabilizačného systému, v druhom - úlohu prvku riadiaceho systému.

Na stabilizáciu rakety v pozdĺžnych, azimutálnych rovinách a pri pohybe vzhľadom na pozdĺžnu os rakety (pozdĺž rolovania) sa používajú tri nezávislé stabilizačné kanály: sklon, kurz a rolovanie.

Palubné zariadenie na riadenie letu rakety je neoddeliteľnou súčasťou riadiaceho systému. Jeho štruktúra je určená prijatým systémom riadenia, implementovaným v riadiacom komplexe pre protilietadlové a letecké rakety.

V riadiacich systémoch diaľkového ovládania sú na palube rakety inštalované zariadenia, ktoré tvoria prijímaciu dráhu riadiacej rádiovej linky (CRU). Zahŕňajú anténu a prijímač rádiových signálov pre riadiace príkazy, volič príkazov a demodulátor.

Bojové vybavenie protilietadlových a leteckých rakiet je kombináciou bojovej hlavice a zápalnice.

Hlavica má hlavicu, rozbušku a puzdro. Podľa princípu činnosti môžu byť hlavice fragmentačné a vysoko výbušné. Niektoré typy systémov protiraketovej obrany môžu byť vybavené aj jadrovými hlavicami (napríklad v systéme protivzdušnej obrany Nike-Hercules).

Poškodzujúce prvky hlavice sú úlomky aj hotové prvky umiestnené na povrchu trupu. Ako hlavice sa používajú vysokovýbušné (drvové) trhaviny (TNT, zmesi TNT s hexogénom atď.).

Poistky rakiet môžu byť bezkontaktné alebo kontaktné. Bezdotykové poistky sa v závislosti od umiestnenia zdroja energie použitého na spustenie poistky delia na aktívne, poloaktívne a pasívne. Okrem toho sa bezkontaktné poistky delia na elektrostatické, optické, akustické a rádiové poistky. V modeloch zahraničných rakiet sa častejšie používajú rádiové a optické poistky. V niektorých prípadoch funguje optická a rádiová poistka súčasne, čo zvyšuje spoľahlivosť detonácie hlavice v podmienkach elektronického potlačenia.

Činnosť rádiovej poistky je založená na princípoch radaru. Preto je takouto poistkou miniatúrny radar, ktorý generuje detonačný signál v určitej polohe cieľa v lúči antény poistky.

Podľa konštrukcie a princípov činnosti môžu byť rádiové poistky pulzné, dopplerovské a frekvenčné.

Ryža. 8. Bloková schéma impulznej rádiovej poistky

V impulznej poistke vysielač vytvára krátkodobé vysokofrekvenčné impulzy vysielané anténou v smere cieľa. Lúč antény je koordinovaný v priestore s oblasťou rozptylu fragmentov hlavice. Keď je cieľ v lúči, odrazené signály sú prijímané anténou, prechádzajú cez prijímacie zariadenie a vstupujú do koincidenčnej kaskády, kde je aplikovaný stroboskopický impulz. Ak sa zhodujú, vydá sa signál na odpálenie rozbušky s hlavicou. Trvanie stroboskopických impulzov určuje rozsah možných dosahov zapaľovania.

Dopplerove poistky často pracujú v režime nepretržitého žiarenia. Signály odrazené od cieľa a prijaté anténou sa posielajú do zmiešavača, kde je oddelená Dopplerova frekvencia.

O dané hodnoty rýchlosť, signály Dopplerovej frekvencie prechádzajú cez filter a sú privádzané do zosilňovača. Pri určitej amplitúde prúdových kmitov tejto frekvencie je vydaný detonačný signál.

Kontaktné poistky môžu byť elektrické alebo nárazové. Používajú sa v raketách krátkeho doletu s vysokou presnosťou streľby, ktorá zabezpečuje detonáciu hlavice v prípade priameho zásahu rakety.

Na zvýšenie pravdepodobnosti zasiahnutia cieľa úlomkami hlavice sa prijímajú opatrenia na koordináciu oblastí aktivácie rozbušky a rozptylu úlomkov. S dobrou dohodou sa oblasť rozptylu úlomkov spravidla zhoduje v priestore s oblasťou, kde sa nachádza cieľ.

Svjatoslav Petrov

Rusko v utorok oslavovalo Deň vojenskej protivzdušnej obrany. Kontrola nad oblohou je jednou z najnaliehavejších úloh na zaistenie bezpečnosti krajiny. Ruské jednotky protivzdušnej obrany sú dopĺňané najnovšími radarmi a protilietadlovými systémami, z ktorých niektoré nemajú vo svete obdobu. Ako rezort obrany očakáva, súčasné tempo prezbrojovania umožní do roku 2020 výrazne zvýšiť bojové schopnosti jednotiek. RT skúmala, prečo sa Rusko stalo jedným z lídrov v oblasti protivzdušnej obrany.

• Výpočet samohybného palebného systému upozorňuje systém protivzdušnej obrany Buk-M1-2
• Kirill Braga / RIA Novosti

26. decembra Rusko oslavuje Deň vojenskej protivzdušnej obrany. Formovanie tohto typu vojsk sa začalo dekrétom Mikuláša II., podpísaným presne pred 102 rokmi. Potom cisár nariadil poslať na front blízko Varšavy autobatériu určenú na zničenie nepriateľských lietadiel. Prvý systém protivzdušnej obrany v Rusku bol vytvorený na základe podvozku nákladného auta Russo-Balt T, na ktorom bolo nainštalované 76 mm protilietadlové delo Lender-Tarnovsky.

Teraz ruské sily protivzdušná obrana sa delí na vojenskú protivzdušnú obranu, ktorej jednotky sú súčasťou pozemných síl, vzdušných síl a námorníctva, ako aj objektovú protivzdušnú obranu/raketovú obranu, ktorej časti patria medzi vzdušné sily.

Vojenská protivzdušná obrana je zodpovedná za krytie vojenskej infraštruktúry, skupín vojsk na miestach stáleho rozmiestnenia a pri rôznych manévroch. Objektová protivzdušná obrana/raketová obrana plní strategické úlohy súvisiace s ochranou ruských hraníc pred vzdušným útokom a pokrýva niektoré z najdôležitejších objektov.

Vojenská protivzdušná obrana je vyzbrojená systémami stredného a krátkeho dosahu, povedal v rozhovore pre RT vojenský expert, riaditeľ Múzea protivzdušnej obrany v Balašikhe Jurij Knutov. Systém protivzdušnej/raketovej obrany lokality je zároveň vybavený systémami, ktoré umožňujú monitorovať vzdušný priestor a zasahovať ciele na veľké vzdialenosti.

„Vojenské systémy protivzdušnej obrany musia mať vysokú mobilitu a manévrovateľnosť, rýchly čas nasadenia, zvýšenú schopnosť prežitia a schopnosť fungovať čo najautonómnejšie. Objektová protivzdušná obrana je súčasťou celkového systému riadenia obrany a dokáže odhaliť a zasiahnuť nepriateľa na veľké vzdialenosti,“ poznamenal Knutov.

Skúsenosti z lokálnych konfliktov v posledných desaťročiach vrátane sýrskej operácie podľa experta dokazujú naliehavú potrebu kryť pozemné sily pred vzdušnými hrozbami. Kontrola vzdušného priestoru je rozhodujúca v divadle operácií (TVD).

V Sýrii tak ruská armáda nasadila protilietadlový raketový systém (SAM) S-300V4 (vojenská zbraň protivzdušnej obrany) na ochranu námorného podporného bodu v Tartuse a systém S-400 „Triumph“ je zodpovedný za protivzdušná obrana leteckej základne Khmeimim (označuje zariadenie protivzdušnej obrany/raketovej obrany).

• Systém protivzdušnej obrany S-300V s vlastným pohonom
• Jevgenij Bijatov / RIA Novosti

„Ten, kto ovláda oblohu, vyhráva bitku na zemi. Bez systémov protivzdušnej obrany sa pozemné vozidlá stávajú ľahkými cieľmi pre lietadlá. Príklady zahŕňajú vojenské porážky armády Saddáma Husajna v Iraku, srbskej armády na Balkáne, teroristov v Iraku a Sýrii,“ vysvetlil Knutov.

Impulzom rýchleho rozvoja protilietadlovej techniky v ZSSR bolo podľa jeho názoru zaostávanie v sektore letectva zo strany USA. Sovietska vláda urýchlila vývoj systémov protivzdušnej obrany a radarových staníc na vyrovnanie americkej prevahy.

„Boli sme nútení brániť sa hrozbám zo vzduchu. Toto historické zaostávanie však viedlo k tomu, že naša krajina za posledných 50-60 rokov vytvárala najlepšie systémy protivzdušnej obrany na svete, ktoré nemajú obdoby,“ zdôraznil odborník.

Ďaleká hranica

Ruské ministerstvo obrany 26. decembra informovalo, že vojenská protivzdušná obrana je momentálne v štádiu prezbrojovania. Vojenský rezort očakáva, že príchod najnovších systémov protivzdušnej obrany do roku 2020 výrazne zvýši bojové schopnosti síl protivzdušnej obrany. Plány na zvýšenie podielu boli oznámené už skôr moderná technológia vo vojenskej protivzdušnej obrane až 70 % v roku 2020.

„Tento rok protilietadlová raketová brigáda Západného vojenského okruhu dostala protilietadlový raketový systém stredného doletu Buk-MZ a protilietadlové raketové pluky kombinovaných ozbrojených formácií dostali protilietadlový raketový systém krátkeho doletu Tor-M2. -raketové systémy lietadiel, jednotky protivzdušnej obrany kombinovaných ozbrojených skupín dostali najnovšie protilietadlové raketové systémy.“ Verba,“ poznamenalo ministerstvo obrany.

Hlavnými vývojármi systémov protivzdušnej obrany v Rusku sú NPO Almaz-Antey a Mechanical Engineering Design Bureau. Systémy protivzdušnej obrany sa medzi sebou delia podľa viacerých charakteristík, pričom jednou z hlavných je dosah zásahu vzdušného cieľa. Existujú systémy s dlhým, stredným a krátkym dosahom.

Vo vojenskej protivzdušnej obrane je systém protivzdušnej obrany S-300 zodpovedný za líniu obrany na veľké vzdialenosti. Systém bol vyvinutý v ZSSR v 80. rokoch 20. storočia, no prešiel mnohými modernizáciami, čo zlepšilo jeho bojovú účinnosť.

Najmodernejšou verziou komplexu je S-300V4. Systém protivzdušnej obrany je vyzbrojený tromi typmi riadených hypersonických dvojstupňových rakiet na tuhé palivo: ľahké (9M83M), stredné (9M82M) a ťažké (9M82MD).

C-300B4 zabezpečuje súčasné zničenie 16 balistických rakiet a 24 aerodynamických cieľov (lietadlá a drony) na vzdialenosť až 400 km (ťažká strela), 200 km ( stredná raketa) alebo 150 km (ľahká raketa), vo výške do 40 km. Tento systém protivzdušnej obrany je schopný zasiahnuť ciele, ktorých rýchlosť môže dosiahnuť až 4500 m/s.

S-300V4 obsahuje odpaľovacie zariadenia (9A83/9A843M), softvér (9S19M2 „Ginger“) a všestranné radarové systémy (9S15M „Obzor-3“). Všetky vozidlá majú pásový podvozok a sú teda terénne. S-300V4 je schopný vykonávať dlhodobú bojovú službu v najextrémnejších klimatických podmienkach.

C-300V4 vstúpil do služby v roku 2014. Západný vojenský okruh dostal tento raketový systém ako prvý. Najnovšie protilietadlové raketové systémy boli nasadené na ochranu olympijských miest v Soči v roku 2014 a neskôr bol systém protivzdušnej obrany nasadený na krytie Tartusu. V budúcnosti nahradí C-300B4 všetky vojenské systémy dlhého doletu.

„S-300V4 je schopný bojovať s lietadlami aj raketami. Hlavným problémom našej doby v oblasti protivzdušnej obrany je boj proti hypersonické rakety. Raketový systém protivzdušnej obrany S-300V4 je vďaka svojmu dvojitému samonavádzaciemu systému a vysokým letovým vlastnostiam schopný zasiahnuť takmer všetky typy moderných balistických, taktických a riadených striel,“ povedal Knutov.

Spojené štáty podľa experta lovili technológie S-300 – a na prelome 80. – 90. rokov sa im podarilo získať niekoľko sovietskych systémov protivzdušnej obrany. Na základe týchto systémov USA vyvinuli systém protivzdušnej obrany/raketovej obrany THAAD a zlepšili vlastnosti systému protivzdušnej obrany Patriot, ale Američania nedokázali úplne zopakovať úspech sovietskych špecialistov.

"Ohni a zabudni"

V roku 2016 vstúpil do služby vojenskej protivzdušnej obrany protilietadlový raketový systém stredného doletu Buk-M3. Ide o štvrtú generáciu systému protivzdušnej obrany Buk vytvorenej v 70. rokoch minulého storočia. Je určený na ničenie manévrujúcich aerodynamických, rádiokontrastných pozemných a povrchových cieľov.

Systém protivzdušnej obrany zabezpečuje súčasnú paľbu až na 36 vzdušných cieľov letiacich z ľubovoľného smeru rýchlosťou do 3 km/s, v dosahu od 2,5 km do 70 km a vo výške od 15 m do 35 km. Odpaľovacie zariadenie môže niesť buď šesť (9K317M) alebo 12 (9A316M) rakiet v transportných a odpaľovacích kontajneroch.

Buk-M3 je vybavený dvojstupňovými protilietadlovými riadenými strelami 9M317M na tuhé palivo, ktoré sú schopné zasiahnuť cieľ v podmienkach aktívneho rádiového potlačenia nepriateľom. Na tento účel poskytuje dizajn 9M317M dva režimy navádzania v koncových bodoch trasy.

Maximálna rýchlosť letu rakety Buk-M3 je 1700 m/s. To mu umožňuje zasiahnuť takmer všetky typy operačno-taktických balistických a aerobalistických rakiet.

Divízny komplet Buk-M3 pozostáva z veliteľského stanovišťa protiraketového systému protivzdušnej obrany (9S510M), troch detekčných a cieľových stanovíšť (9S18M1), osvetľovacieho a navádzacieho radaru (9S36M), najmenej dvoch odpaľovacích zariadení, ako aj dopravných nakladacích vozidiel. (9T243M). Všetky vojenské systémy protivzdušnej obrany stredného dosahu sa plánujú nahradiť Buk-M2 a Buk-M3.

„Tento komplex obsahuje unikátnu raketu s aktívnou hlavicou. Umožňuje vám implementovať princíp „vypáľ a zabudni“, pretože raketa má schopnosť nasmerovať sa na cieľ, čo je obzvlášť dôležité v podmienkach rádiového potlačenia nepriateľom. Okrem toho je aktualizovaný komplex Buk schopný sledovať a strieľať na niekoľko cieľov súčasne, čo výrazne zvyšuje jeho účinnosť,“ poznamenal Knutov.

Oheň za pochodu

Od roku 2015 začala ruská armáda dostávať systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Tor-M2“. Existujú dve verzie tejto technológie - „Tor-M2U“ pre Rusko na pásovom vozidle a export „Tor-M2E“ na kolesovom podvozku.

Komplex je navrhnutý tak, aby chránil motorizované puškové a tankové formácie pred raketami vzduch-zem, navádzanými a riadené bomby, antiradarové strely a ďalšie presné zbrane novej generácie.

"Tor-M2" môže zasiahnuť ciele vo vzdialenosti od 1 km do 15 km, vo výške od 10 m do 10 km, letieť rýchlosťou až 700 m/s. V tomto prípade dochádza k získavaniu a sledovaniu cieľa v automatickom režime so schopnosťou viesť takmer nepretržitú paľbu postupne na niekoľko cieľov. Unikátny systém protivzdušnej obrany má navyše zvýšenú odolnosť proti hluku.

Podľa Knutova sú Tor-M2 a protilietadlový delo-raketový systém Pantsir jediné vozidlá na svete schopné strieľať za pohybu. Spolu s tým Tor zaviedol množstvo opatrení na automatizáciu a ochranu komplexu pred rušením, čo výrazne uľahčuje bojové poslanie posádky.

„Samotný stroj vyberá najvhodnejšie ciele, pričom ľudia musia dať iba príkaz na spustenie paľby. Komplex môže čiastočne vyriešiť otázky boja proti riadeným raketám, hoci je najúčinnejší proti nepriateľským útočným lietadlám, vrtuľníkom a dronom,“ zdôraznil hovorca RT.

Technológia budúcnosti

Jurij Knutov verí, že ruské systémy protivzdušnej obrany sa budú naďalej zlepšovať s prihliadnutím na najnovšie trendy vo vývoji leteckej a raketovej techniky. Budúca generácia systémov protivzdušnej obrany sa stane univerzálnejšou, bude schopná rozpoznať stealth ciele a zasiahnuť hypersonické rakety.

Expert poznamenal, že úloha automatizácie vo vojenskej protivzdušnej obrane výrazne vzrástla. Umožňuje nielen odbremeniť posádku od bojových vozidiel, ale poisťuje aj prípadné chyby. Okrem toho sily protivzdušnej obrany implementujú princíp sieťového centrizmu, to znamená medzidruhovej interakcie na mieste operácie v rámci jedného informačného poľa.

„Systémy protivzdušnej obrany budú najúčinnejšie, keď sa objaví spoločná sieť interakcie a kontroly. Tým sa bojové schopnosti vozidiel dostanú na úplne inú úroveň – ako pri spoločných akciách v rámci spoločnej jednotky, tak aj pri existencii globálneho spravodajského a informačného priestoru. Zvýši sa efektivita a informovanosť velenia, ako aj celková súdržnosť formácií,“ vysvetlil Knutov.

Spolu s tým poznamenal, že systémy protivzdušnej obrany sa často používajú ako účinnú zbraň proti pozemným cieľom. Najmä protilietadlový delostrelecký systém Shilka dobre fungoval v boji proti obrneným vozidlám teroristov v Sýrii. Vojenské jednotky protivzdušnej obrany podľa Knutova môžu v budúcnosti dostať univerzálnejší účel a využiť ich pri ochrane strategických objektov.

IN ruská armáda Existujú dva typy protilietadlových raketových systémov krátkeho dosahu: „Tor“ a „Pantsir-S“. Komplexy majú rovnaký účel: zničenie nízko letiacich riadených striel a UAV.

ZRPK "Pantsir-S" vyzbrojený 12 protilietadlovými riadenými strelami a štyrmi automatickými kanónmi (dve dvojité 30 mm protilietadlové delá). Komplex je schopný detekovať ciele na vzdialenosť až 30 km. Dosah zničenia rakety je 20 kilometrov. Maximálna výška poškodenia je 15 km. Minimálna výška poškodenia je 0-5 metrov. Komplex zabezpečuje ničenie cieľov raketami rýchlosťou až 1000 m/s. Protilietadlové delá zabezpečujú ničenie podzvukových cieľov. Raketový systém protivzdušnej obrany je schopný pokryť priemyselné zariadenia, zoskupenia kombinovaných zbraní, protilietadlové raketové systémy dlhého doletu, letiská a prístavy. Rádiolokátor protivzdušnej obrany s milimetrovými vlnami s aktívnou fázovanou anténou (AFAR).

SAM "Thor"- protilietadlový raketový systém krátkeho dosahu. Komplex je navrhnutý tak, aby ničil ciele letiace v ultra nízkych výškach. Komplex účinne bojuje s riadenými strelami, dronmi a stealth lietadlami. "Thor" je vyzbrojený 8 riadenými protilietadlovými raketami.

Protilietadlové raketové systémy krátkeho dosahu sú nepostrádateľné, pretože zachytávajú najnebezpečnejšie a ťažko zostreliteľné ciele – riadené strely, protiradarové strely a bezpilotné lietadlá.

Pantsir-SM

Hodnotenie najvyššej účinnosti komplexov krátkeho dosahu

V modernej vojne hrajú presné zbrane zásadnú úlohu. Systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu by mali byť štrukturálne prítomné v každom prápore, pluku, brigáde a divízii. MANPADS by sa mali používať na úrovni čaty a roty. Konštrukčne musí prápor motostreleckých zbraní disponovať aspoň jedným Pantsir-S alebo Tor.To výrazne zvýši bezpečnosť pri mobilnom manévri práporu. Raketové brigády by mali disponovať najväčším počtom protilietadlových systémov krátkeho dosahu.

Pantsir-S je schopný pokryť odpaľovacie zariadenia taktických rakiet niekoľko kilometrov ďaleko. To umožní odpálenie taktických rakiet a zároveň bude v bezpečí pred spätnou paľbou. Vezmime si napríklad operačno-taktický raketový systém Iskander. Maximálny dosah jeho balistických rakiet dosahuje 500 km. Bez krytu protiraketového systému Pantsir-S hrozí zničenie taktického raketového systému nepriateľskými lietadlami. Radary moderných lietadiel sú schopné odhaliť odpálenie rakety. Vo všeobecnosti sú štarty rakiet jasne viditeľné v radarovej a infračervenej oblasti. Štart bude teda zrejme dobre viditeľný zo stoviek kilometrov.

Po zistení štartu rakety priletí nepriateľské lietadlo na miesto štartu. Cestovná rýchlosť nadzvukového lietadla je 700-1000 km/h. Lietadlo je tiež schopné zapnúť prídavné spaľovanie a zrýchliť na rýchlosť vyššiu ako 1 500 km/h. Pre lietadlo nebude ťažké prekonať vzdialenosť 50-300 km v krátkom čase (niekoľko minút).

Operačno-taktický komplex sa nestihne pripraviť na výjazdovú pozíciu a prejsť vzdialenosť minimálne viac ako 5-10 km. Čas skladania a nasadenia Iskander OTRK je niekoľko minút. Prejdenie 10 km maximálnou rýchlosťou asi 60 km zaberie približne 8 minút. Aj keď na bojisku nebude možné zrýchliť na 60 km, priemerná rýchlosť bude 10-30 km, berúc do úvahy nerovnosti vozovky, nečistoty atď. Výsledkom je, že OTRK nebude mať šancu cestovať ďaleko. aby vás nezasiahol letecký útok.

Z tohto dôvodu by systém protivzdušnej obrany Pantsir-S mohol chrániť odpaľovacie zariadenia pred raketovými útokmi z lietadiel, ako aj ich leteckých bômb. Mimochodom, veľmi malý počet protilietadlových raketových systémov je schopných zachytiť letecké bomby. Medzi ne patrí Pantsir-S.

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 „Meiverik“ proti systémom protivzdušnej obrany krátkeho dosahu

Dosah rakety taktického lietadla NATO "Meiverik" je až 30 km. Rýchlosť rakety je podzvuková. Raketa útočí na cieľ, zatiaľ čo sa k nemu kĺže. Náš protilietadlový delo-raketový systém je schopný rozpoznať odpálenie rakety na vzdialenosť až 30 km (berúc do úvahy milimetrový dosah radaru Pantsir-S a chýbajúcu stealth ochranu rakety Maverick) a bude schopný zaútočiť naň z 20 km (maximálny dosah rakiet ZPRK). Vo vzdialenosti 3 až 20 km bude letecká strela výborným cieľom pre protilietadlový systém.

Z 3000 m začnú na raketu strieľať automatické kanóny 2A38. Automatické kanóny majú kaliber 30 mm a sú určené na ničenie podzvukových cieľov, ako je napríklad strela Maverick. Vysoká hustota paľby (niekoľko tisíc nábojov na mínu) umožní s vysokou pravdepodobnosťou zničiť cieľ.

SAM "Tor-M1"

Ak by Iskander OTRK kryl Tor, situácia by bola trochu iná. Po prvé, radar komplexu má centimetrový dosah, čo trochu znižuje jeho schopnosť detekovať ciele. Po druhé, radar na rozdiel od Pantsir-S nemá aktívne pole antén, čo tiež zhoršuje detekciu malých cieľov. Systém protivzdušnej obrany by si všimol raketu lietadla na vzdialenosť 8-20 km. Z dosahu 15 km až 0,5 km mohol Thor efektívne strieľať na raketu Maverick (účinný dostrel je približný na základe taktické a technické vlastnosti radar a jeho schopnosť zasiahnuť ciele s podobnou efektívnou rozptylovou oblasťou).

Podľa výsledkov porovnania systému protivzdušnej obrany Pantsir-S a systému protivzdušnej obrany Tor je prvý o niečo lepší ako jeho konkurent. Hlavné výhody: prítomnosť radaru AFAR, radaru s milimetrovými vlnami a raketovej a kanónovej výzbroje, ktorá má oproti raketovým zbraniam určité výhody (raketová a kanónová výzbroj umožňuje strieľať na podstatne viac cieľov vďaka tomu, že zbrane sú dodatočné zbrane, ktoré možno použiť, keď sa vybijú rakety).

Ak porovnáme schopnosti oboch systémov bojovať proti nadzvukovým cieľom, sú približne rovnaké. Pantsir-S nebude môcť použiť svoje delá (zachytávajú iba podzvukové ciele).

Pantsir-S1 strieľa

Výhodou Pantsir-S sú automatické delá

Významnou výhodou raketového systému protivzdušnej obrany Pantsir-S je, že jeho automatické kanóny sú v prípade potreby schopné strieľať na pozemné ciele. Zbrane môžu zasiahnuť nepriateľský personál, ľahko obrnené a neozbrojené ciele. Taktiež, berúc do úvahy veľmi vysokú hustotu paľby a slušný dostrel (približne rovnaký ako u vzdušných cieľov), je raketový systém protivzdušnej obrany schopný strieľať na posádku protitankového raketového systému (man-portable anti- tankový raketový systém), ktorý chráni seba a chráni odpaľovacie zariadenia operačno-taktických rakiet.

Bežné veľkokalibrové guľomety umiestnené na tankoch a malokalibrové automatické delá bojových vozidiel pechoty nemajú takú veľkú rýchlosť a hustotu paľby, preto majú zvyčajne malú šancu strieľať na posádky ATGM zo vzdialenosti viac ako 500 m a v dôsledku toho sú často zničené v takýchto „súbojoch“. „Pantsir-S“ je tiež schopný strieľať na nepriateľský tank, poškodiť jeho vonkajšie nástroje, delo a zraziť trať. Raketový systém protivzdušnej obrany tiež takmer zaručene zničí pri konfrontácii akékoľvek ľahko obrnené vozidlo, ktoré nie je vybavené protitankovými riadenými strelami dlhého doletu (ATGM).

„Tor“ nemôže v rámci sebaobrany z pozemnej techniky ponúknuť nič, s výnimkou zúfalých pokusov odpáliť riadenú protilietadlovú strelu na útočiaci cieľ (čisto teoreticky možné, v skutočnosti som počul len jeden prípad počas vojny v r. Južné Osetsko, ruská malá raketová loď „Mirage“ odpálila protilietadlovú raketu komplexu Osa-M na útočiaci gruzínsky čln, potom na ňom začal horieť, vo všeobecnosti si to môže každý záujemca pozrieť na internete).

Pantsir-S1, automatické pištole

Možnosti krytia obrnených vozidiel a zabezpečenia ich palebnej podpory

Raketový systém protivzdušnej obrany Pantsir-S dokáže kryť postupujúce tanky a bojové vozidlá pechoty v bezpečnej vzdialenosti (3-10 km) za obrnenými vozidlami. Okrem toho takýto rozsah umožní zachytiť rakety lietadiel, vrtuľníky a UAV v bezpečnej vzdialenosti od postupujúcich tankov a bojových vozidiel pechoty (5-10 km).

Jeden raketový systém protivzdušnej obrany Pantsir-S bude schopný poskytnúť ochranu tankovej rote (12 tankov) v okruhu 15-20 km. To na jednej strane umožní rozloženie tankov na veľkej ploche (jeden raketový systém protivzdušnej obrany bude stále poskytovať ochranu pred leteckými útokmi), na druhej strane významný počet raketových systémov protivzdušnej obrany Pantsir-S nebude potrebné na ochranu tankovej spoločnosti. Rovnako radar Pantsir-S s aktívnou fázovanou anténou umožní detekovať ciele do 30 km (10 km pred maximálnym dosahom ničenia) a informovať posádky obrnených vozidiel o nadchádzajúcom alebo možnom útoku. Tankery budú môcť umiestniť dymovú clonu z aerosólov, čo sťaží zacielenie v infračervenej, radarovej a optickej oblasti.

Môžete sa tiež pokúsiť skryť výstroj za akýkoľvek kopec či prístrešok, prípadne otočiť tank jeho prednou časťou (najviac chránenou) smerom k útočiacemu vzdušnému cieľu. Je tiež možné pokúsiť sa sami zostreliť nepriateľské lietadlo alebo lietadlo riadené nízkou rýchlosťou. protitanková strela alebo na nich strieľať z ťažkého guľometu. Raketový systém protivzdušnej obrany bude tiež schopný poskytnúť označenie cieľa iným protilietadlovým systémom, ktoré majú väčší dosah ničenia alebo sa nachádzajú bližšie k cieľu. Raketový systém protivzdušnej obrany Pantsir-S je tiež schopný podporovať tanky a bojové vozidlá pechoty paľbou z automatických kanónov. Pravdepodobne v „súboji“ medzi bojovým vozidlom pechoty a raketovým systémom protivzdušnej obrany zvíťazí ten druhý vďaka svojim oveľa rýchlejšie strieľajúcim hlavniam.

/Alexander Rastegin/