Ruská loď narazí na americký krížnik. Bláznivé „Ivany“: ako sovietske lode vypustili americký krížnik

Ako v roku 1988 sovietski pohraničníci zastavili provokáciu dvoch amerických lodí.
Americká armáda nikdy nebola obzvlášť „politicky korektná“. Ak bola možnosť zariadiť provokáciu, vždy do toho išli. Pred viac ako tridsiatimi rokmi však sovietski námorníci odrazili narušiteľov narazením do dvoch nepriateľských lodí naraz.

Rádiové ticho v hmle
Perestrojka, ktorá bola u nás vyhlásená v roku 1986, pomerne rýchlo viedla k zmierneniu morálky voči nášmu „potenciálnemu nepriateľovi“, teda Američanom. Veľkorysosť generálneho tajomníka ÚV KSSZ nepoznala hraníc: čoskoro s jeho ľahká ruka začali rozrezávať bojové rakety na kusy, meniť lode, ponorky, tanky a iné veci na kusy vojenskej techniky a nielen pripravený na boj, ale úplne nový. Vedenie krajiny sa zrazu rozhodlo, že ZSSR už neexistuje žiadna hrozba zo strany jeho zámorských „partnerov“.
V samotných Spojených štátoch sa však s oddychom neponáhľali. Naopak, v druhej polovici 80. rokov bolo napríklad v Čiernom mori zaznamenaných veľa provokatívnych porušení výsostných vôd ZSSR nepriateľskými loďami. Najčastejšie sa takéto návštevy zastavili v zárodku: sovietske hliadkové jednotky sa jednoducho stali „živou stenou“ v smere narušiteľa, čím zablokovali cestu do našich teritoriálnych vôd. To však nebolo vždy možné. A potom korvety, torpédoborce a krížniky amerického námorníctva nielen hliadkovali pozdĺž našich brehov, ale robili aj bojové obraty a pripravovali inštalácie s raketami a hĺbkovými náložami na odpálenie. Jedným slovom sa vyšantili, ako sa len dalo, akoby dávali najavo, kto je tu skutočný šéf.
Zatiaľ im to prešlo – napokon, detente u nás naberalo na obrátkach. A námorné úrady, ktoré dostali príslušné benígne rozkazy od vedenia krajiny, sa neodvážili porušiť rozkaz a vstúpiť do otvorenej konfrontácie s provokatérmi. V roku 1988 sa však naši námorníci museli vysporiadať s veľmi drzým porušovateľom. Vo februári eskorta amerických lodí zložená z krížnika Yorktown a sprievodného torpédoborca Caron postupovala cez Bospor a Dardanely. Okrem toho sa lode plavili v úplnom rádiovom tichu a akoby si špeciálne vyberali čas, keď bolo more pokryté hustou hmlou. A hoci sa vďaka inteligencii o nepozvanej návšteve vedelo vopred, sprievod pri prechode úžinami bolo možné odhaliť len vizuálnym pozorovaním. Pretože lokátory zaznamenávajú iba bod a nie je možné rozoznať, či ide o vojnovú loď alebo civilné plavidlo.

Nerovnaké sily
Objavili sme Američanov z nášho trajektu „Heroes of Shipka“, ktorého kapitána sa na to pohraničná stráž vopred pýtala. Po zachytení rádiogramu z trajektu a uvedomení si, že boli objavení, sa velitelia Yorktownu a Caron najprv rozhodli „vysedieť“ pri tureckom pobreží. Ale dve naše PSKR (pohraničné hliadkové lode) už čakali na Američanov v neutrálnych vodách: „SKR-6“ a „Selfless“. Zrejme aj preto sa provokatéri rozhodli, už to netajajúc, urobiť to, čo v skutočnosti od začiatku plánovali.
Po dosiahnutí našej hranice sa lode bez spomalenia ponáhľali do teritoriálnych vôd Sovietskeho zväzu - do Sevastopolu. Naši pohraničníci vyslali narušiteľom varovnú rádiovú správu, ktorá však nemala žiadny účinok: Američania suverénne smerovali k brehu. Tu treba poznamenať, že v porovnaní so Selfless mal Yorktown napríklad trojnásobný výtlak a jeho posádka bola dvojnásobná oproti námorníkom na hliadkovej lodi. Bol o 50 metrov dlhší ako PSKR, na palube vrtuľníkov mal 2 raketové a 4 protilietadlové zariadenia, dva protiponorkové a 8 protilodných systémov (Asrok a Harpún), nehovoriac o torpédach, delách a Systém riadenia paľby Aegis " atď.
„Selfless“ bol vyzbrojený dvoma raketometmi RBU-6000, štyrmi odpaľovacími zariadeniami raketového systému URPK-5 „Rastrub“, dvoma protilietadlovými raketovými systémami, torpédami a dvojicou 76,2 mm. delostrelecké zariadenia. Takže vzhľadom na rozdiel v zbraniach sa pohraničná stráž pripravila na najhoršie, odobrala svoje palubné zbrane a pripravila ich na streľbu (použitie rakiet je drahšie).

V reakcii na tieto prípravy sa Američania rozhodli vziať svoje lietadlá s rotačnými krídlami do vzduchu: na heliporte sa objavili piloti a personál údržby. Keď to veliteľ „Selfless“, kapitán druhej hodnosti Vladimir Bogdashin, nariadil poslať rádiogram do „Yorktownu“, v ktorom varoval Američanov, že ak vzlietnu, budú okamžite zostrelení. Porušovatelia však varovaniu nevenovali žiadnu pozornosť.

Viac a viac
V tom momente si Bogdashin uvedomil, že nie je možné robiť bez rozhodných opatrení, ale nie je možné použiť zbrane. A potom vydal zúfalý rozkaz – ísť po barana. Keďže „Selfless“ bol doslova bok po boku s „Yorktownom“, vo vzdialenosti doslova desiatich metrov, PSKR jednoducho mierne zmenil kurz a najprv len ľahko zaútočil na raketový krížnik a zdemoloval jeho rampu. Americkí námorníci, ktorí sa predtým vyvalili na palubu, frivolne posielali obscénne gestá na pohraničnú stráž a fotografovali našu hliadkovú loď, podlomili sa a ukryli sa v priestoroch lode. Pri druhom údere PSKR doslova „vyliezol“ na krížnik, „oholil“ heliport votrelca a poškodil štyri protilodné systémy Harpúny – úder bol taký silný. A v torpédometoch v Yorktowne vypukol požiar.
Práve v tom čase SKR-6 narazil do Carona, hoci sovietska hliadková loď bola štyrikrát menšia ako torpédoborec. Napriek tomu bol úder citeľný. Ten sa na oplátku rozhodol nekontaktovať SKR-6, ale priblížiť sa k druhej strane Nezištných, aby spolu s Yorktownom zobral PSKR do klieští. Rýchlosť hliadkovej lode však bola vyššia a tento manéver ľahko odrazila. Posádka krížnika však nemala čas na manévre alebo čokoľvek iné - boj o prežitie lode bol v plnom prúde. A potom, čo sa tím spamätal zo šoku, Yorktown sa otočil o 180 stupňov a bol taký. Caron ho nasledoval. Po tomto incidente americké lode na dlhý čas zmizli z našich výsostných vôd Čierneho mora.
Musíme vzdať hold veleniu flotily, ktoré podporovalo námorníkov „Nesobeckých“ a bránilo ich dobré meno pred vedením krajiny. A o rok neskôr bol Vladimír Bogdashin vyznamenaný Rádom Červenej hviezdy... za vývoj Nová technológia. V tom čase už nebol veliteľom hliadkovej lode, ale študoval na Grečkovej námornej akadémii. Následne velil vlajkovej lodi Čiernomorskej flotily „Moskva“. Teraz je Vladimír Ivanovič, kontradmirál vo výslužbe generálny riaditeľškoliace a výskumné centrum Moskovskej federácie odborových zväzov.
Po rozpade ZSSR, počas rozdelenia flotily, „nezištní“ odišli na Ukrajinu a stali sa „Dnepropetrovskom“ a potom bol úplne odpísaný ako kovový šrot. „SKR-6“ išlo aj na špendlíky a ihly. Toto bol smutný osud pohraničníkov, ktorí získali slávu pre sovietske námorníctvo.

Narážanie amerických vojnových lodí a hliadkových lodí ZSSR (natáčanie z americkej lode)

Príbeh jedného počinu. 1988

Pred 25 rokmi sa dvom lodiam Čiernomorskej flotily ZSSR podaril výkon, ktorý si dodnes pamätá v námornom svete. V sovietskych teritoriálnych vodách, keď vyčerpali metódy vplyvu a nemohli použiť zbrane, urobili čiernomorské jednotky bezprecedentný krok - dvojité morské baranidlo.

Medzinárodná situácia v tých rokoch bola napätá až do krajnosti. Bývalý šéf medzinárodného oddelenia Ústredného výboru CPSU Valentin Falin svedčí: „V Čiernom mori boli provokácie, narušovanie vzdušného priestoru bolo čoraz častejšie. Američania sa pripravujú a prijímajú novú doktrínu, ktorá predpokladá nejadrový úder na sovietske základne a prístavy Sovietskeho zväzu.

V roku 1986 americký krížnik s riadenými strelami Yorktown a torpédoborec Caron, ktoré prešli cez prieliv Bospor a Dardanely, rozhodne smerovali k brehom Krymu. Americké lode, ktoré vstúpili z Feodosie, postupovali bez prekážok pozdĺž južného pobrežia Krymu a odišli smerom k Bosporskému prielivu. Vtedy sa skúška bdelosti a pripravenosti Čiernomorskej flotily skončila bez konfliktov.
V roku 1988 do Čierneho mora opäť vstúpili starí známi, tentoraz však protikurzom – tentoraz zo Sevastopolu. Americké duo lodí sa po ciferníku Čierneho mora pohybovalo opačným smerom – akoby v smere hodinových ručičiek, pričom sa tlačilo do našich výsostných vôd tak demonštratívne, že akékoľvek pochybnosti o dobrých úmysloch zámorských návštevníkov zmizli.

Keď sme sa priblížili z kormy - drahá matka! - náš navigačný most je na úrovni ich paluby. Taký kolos!!!. A Američania z nadstavieb nás fotia a natáčajú videokamerami a tiež ukazujú palec hore, ako: „Dobre plávaš, domorodec.“ Nebrali nás do úvahy ako aspoň nejakú hrozbu. Bolo to veľmi znepokojujúce. Keď ma zasiahli prvýkrát, bolo to zľahka, nenútene; jednoducho zamrzli, kto kde stál. Ten pocit bol taký, že ste neverili vlastným očiam – že toto všetko sa skutočne deje. A keď sme skočili späť, postavili sa, „dali“ druhýkrát vážne a prova našej lode vyliezla na palubu krížnika, ich bubon sa začal rúcať. raketový systém„Harpúna“ (nachádza sa na korme, v blízkosti priečky).

Stlačili sme silnejšie a kusy odpaľovacieho zariadenia jednoducho preleteli cez palubu a na našu palubu. Tu som prvýkrát (a s pocitom hlbokého morálneho zadosťučinenia) videl vystrašené americké tváre. Videli sme ich hranaté oči takmer prázdne. A o sekundu neskôr sa ponáhľali zo svojho miesta, začali utekať a skrývať sa v nadstavbe. Toto už bolo úplne správne.

A naša loď sa trasie ako záchvat, v prove - chrumkanie roztrhaného kovu, skraty. Naša kotva vypadla na palube hovienka, plazila sa po palube a ničila všetko. Hviezda z našej pravej lícnej kosti spadla a tiež skáče na palubu krížnika. Na pravom páse nám leží veko z kontajnera Harpúna, zábradlia oboch lodí lietajú a celý tento obraz skazy oživujú utekajúci Američania! Krása!

Odpútame sa od Američana a on spustí Vulcan-Phalanx (6-hlavňová jednotka s rýchlosťou streľby 80 rán za sekundu) a namieri nám ju na navigačný mostík. A s týmto strojom môžete vidieť našu loď na polovicu za minútu. Napadlo ma: toto je koniec mojej skvelej kariéry... Všetko, čo zo mňa zostane, sa dá zhromaždiť v krabici od topánok. Hneď sme osy prišpendlili, vyskočili z pivníc a štyri rakety hľadeli na krížnik. Na korme vykonávali navádzanie dva AK-726 (dvojité 76 mm lafety). Náš baník, pred očami užasnutej americkej verejnosti (stál na hornej palube v blízkosti torpédometov a Američania videli všetky jeho akcie), začal rýchlo pohybovať torpédometmi a mieril ich na nulu. salva na strane Yorku. S „Vulkánom“ sa už nemôžete hrať. Kým nás zabijú (počítame za 30-40 sekúnd), ako odpoveď dostanú štyri rakety, dve alebo tri torpéda a dva tucty 76 mm nábojov. Je nepravdepodobné, že by sme toto monštrum utopili, ale navždy by sme ho vyradili z činnosti.

Tretíkrát ho chceli vraziť, ale už máme dieru polovičnú ako naša papuľa, všetky priehradky GAK 14 sú zaplavené, loď stráca rýchlosť. Zanechal. Američan ušiel z našich výsostných vôd chvályhodne obratne. Vzal som si kúsky nášho obkladu k sebe historická vlasť. A na pamiatku nám nechal fragmenty svojho úderného komplexu. Takto dopadla prirodzená výmena.

Lodník a ja sme zišli dole a tam bol obrázok zo seriálu “ hviezdne vojny" Loď bola otvorená ako otvárač na konzervy. Cez diery v lícnych kostiach vidíme more pod nohami. Jedna strana od prístaviska po nadstavbu je prakticky preč, prova je otočená nabok, hydroakustická stanica je rozbitá, voda sa dostáva do predných priestorov. Hrúbka našej strany je 8 mm a krížnik má 1-palcový pancier.

A potom zistíme, že nášmu kolegovi sledovaciemu dôstojníkovi, SKR-6, keď sme zisťovali s Yorktownom (prečo vchádza do cudzieho domu bez zaklopania), sa nám podarilo naraziť na torpédoborec s riadenými strelami Caron. Ako sa mu to podarilo, neviem. Má nižšiu rýchlosť a sám je päťkrát menší ako torpédoborec a jeho zbrane sú prehistorické (vôbec neexistujú žiadne rakety) a samotné je už staré, ako čižma Petra Veľkého. To znamená, že nie sme jediní kamikadze.

Vraciame sa k základni „na našom čestnom slove a na jednom krídle“. Na móle je už skupina vítačov, väčšinou zo špeciálneho oddelenia. Len čo sme zakotvili, kompetentní súdruhovia vyliezli na palubu, zhabali nám všetku dokumentáciu objektívnej kontroly, veliteľa dali do UAZ, odviezli na veliteľstvo flotily a potom na letisko Kachinsky a na vojenské lietadlo do Moskvy. Nikto nevie, či sme hrdinovia alebo zločinci, alebo kto vôbec... TFR stojí pri mínovej stene, nikto z úradov nevchádza, loď je ako malomocná. Čakáme, ako sa to celé skončí, chystáme sa krútiť diery na medaily a sušiť krekry. Čo je s veliteľom? Nevieme, či ho uvidíme, alebo pôjde rovno na javisko.

Veliteľ sa vracia z Moskvy. Vstúpi na loď a vybehne mu v ústrety. Žmurkne, odvráti stranu kabáta a tam má Rád Červenej hviezdy! To je všetko! Prišiel príkaz milovať nás. A každé ráno sú tu delegácie, recepcia priekopníkov na palube TFR „Bezuderzhny“, veteránov. Ráno idete do formácie, zdvihnete vlajku a bubny Pioneer už bijú o stenu, prišiel ďalší tím, aby sa pripojil k Pioneers. Veliteľ bol taký unavený z rozprávania pred obdivujúcou verejnosťou, že ma požiadal, aby som mu napísal krátky služobný prejav, ktorý najprv prečítal a potom sa prakticky naučil naspamäť. No po tomto incidente posádka slúžila tak, že to bola jednoducho pesnička... Ani jeden komentár, boli strašne hrdí na loď, počúvali dôstojníkov ako mama a otec. A odpísali sme tých dvoch zbitých poručíkov, už nemali život v posádke...“

Po zrážke s Yorktownom bol Bezzavetnyj TFR dlho v oprave (do roku 1997).
14. júla 1997 bola posádka lode rozpustená.
1. augusta 1997, v súlade s podmienkami rozdelenia Čiernomorskej flotily, bol „Selfless“ presunutý do ukrajinského námorníctva.
Nový názov je fregata „Dnepropetrovsk“ (U134 „Dnepropetrovsk“).
8. septembra 1997 bol vylúčený z ruského námorníctva.
V októbri 2002 bola fregata Dnepropetrovsk stiahnutá z vojnových lodí ukrajinského námorníctva.

V decembri 2003 bola loď prevedená do kategórie „technický majetok“ a podnik Ukrspetsmash ju začal predávať.

V marci 2005 bol hrdý bojový TFR „Selfless“ predaný ukrajinskou armádou do šrotu do Turecka. Bolo to v závese, s vypnutými kotlami, bez prúdu... Mŕtvy….
A zrazu sa na mŕtvej lodi otvorili kingstony... A začal odchádzať. Potichu. S lemom na mašličku. A až keď most takmer zmizol pod vodou, nad Čiernym morom sa ozval piskot. S vypnutými kotlami... Rozlúčil sa... Nechcel byť rozrezaný. Vojnová loď si zvolila vlastnú smrť, ako sa na dôstojníka patrí. (podľa očitých svedkov, zdroj fórum Sevastopol.info)

Ďalší prípad, ktorý je popísaný nižšie. S videom a podrobným popisom.
V druhej polovici 80. rokov došlo v dejinách sovietskeho námorníctva k nezvyčajnému incidentu spojenému s fyzickou konfrontáciou dvoch vojnových lodí ZSSR a USA pri pobreží Krymu. K spokojnosti všetkých sa incident skončil pokojne, hoci sa vojenský konflikt zdal nevyhnutný.

Fotografia vznikla počas baranenia amerického krížnika.

Je známe, že Čierne more, v ktorého severnej časti sídli a pôsobí Čiernomorská flotila Sovietskeho zväzu, nemá nič spoločné s Mexickým zálivom, kde operujú americké lode.

V roku 1986 však americký krížnik s riadenými strelami Yorktown a torpédoborec Caron, ktoré prešli cez prieliv Bospor a Dardanely, rozhodne smerovali k brehom Krymu. Americké lode, ktoré vstúpili z Feodosie, postupovali bez prekážok pozdĺž južného pobrežia Krymu a odišli smerom k Bosporskému prielivu. Skúška bdelosti a pripravenosti Čiernomorskej flotily poskytnúť včasnú protiakciu prebehla bez konfliktov.

Americký riadený raketový krížnik Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

V roku 1988 vstúpili starí známi opäť do Čierneho mora, tentoraz však protikurzom – tentoraz zo smeru od Sevastopolu. Americké duo lodí sa po ciferníku Čierneho mora pohybovalo opačným smerom – akoby v smere hodinových ručičiek, pričom sa tlačilo do našich výsostných vôd tak demonštratívne, že akékoľvek pochybnosti o dobrých úmysloch zámorských návštevníkov zmizli.

Projekt 1135.2 "Burevestnik" (v okne podvozku vyčnieva hrnček mu_rena )

Treba poznamenať, že Medzinárodný dohovor o lodnej doprave, ktorý ZSSR podpísal v polovici osemdesiatych rokov, stanovil možný mierový prechod vojnových lodí so zbraňami na palube cez „prílohy“ teritoriálnych vôd pobrežných štátov. Ale len vo výnimočných prípadoch, aby sa skrátila cesta a povinné splnenie množstva požiadaviek. Nevykonávajte prieskumné misie, nevynášajte do vzduchu lietadlá, nevykonávajte cvičenia a nedodávajte bolesť hlavy pobrežný štát.

Počas výcviku na americkej lodi

tento dohovor Sovietsky zväz neratifikoval, o čom americkí námorníci nepochybne vedeli. Americký demarš pri našich brehoch s dvoma modernými vojnovými loďami mal jasný prieskumný charakter. Američania vytýčili kurz cez naše výsostné vody zámerne, bez cieľa skrátiť si trasu.

Sovietska hliadková loď Čiernomorskej flotily SKR pr.1135 „Selfless“ sa práve vrátila zo šesťmesačnej plavby v Stredozemnom mori. Posádka bola dobre pripravená a mala skúsenosti s plavbou v mnohých pobrežných vodách zahraničné krajiny. Mesiace strávené na mori neboli márne, námorníkom poskytli dobrú námornícku prax.

Velenie Čiernomorskej flotily stanovilo úlohu pre „Sebeckých“ sledovať akcie dvoch amerických lodí a zistiť ich zámery. Počas paralelných kurzov naše lode niekoľkokrát cez medzinárodný komunikačný kanál varovali Američanov: „Narušujete štátnu hranicu ZSSR. Tieto isté varovania boli duplikované vlajkovým semaforom. V reakcii na to Američania odpovedali niečo ako „Dobre“, pričom pokračovali vo svojom kurze.

Potom veliteľ „Sebeckých“, kapitán 2. hodnosti Vladimir Bogdashin, dostal rozkaz: vytlačiť americké lode zo sovietskych teritoriálnych vôd. Ľahko sa hovorí, vytesniť! Ale ako to možno urobiť bez použitia zbraní a berúc do úvahy, že výtlak TFR je viac ako dvakrát menší ako výtlak amerického krížnika?

V tejto situácii mohlo existovať len jedno riešenie - zaútočiť na votrelca sovietskou hliadkovou loďou, alebo skôr zasadiť sériu úderov na trup americkej lode. V letectve sa tento manéver nazýva „narážanie“ na nepriateľa.

TFR "Selfless" baranidlo Američana

Keď sme opäť dostali z Yorktownu - "Nič neporušujeme!" a na základe zákona o štátnej hranici ZSSR začala posádka „nezištných“ podnikať rozhodné kroky. Závažnosť situácie si vyžiadala od veliteľa kapitána 2. hodnosti V. Bogdashina mimoriadne rozhodnutie. A bolo to prijaté.

História modernej flotily nikdy nič podobné nepoznala. Lode bez brnenia a vyzbrojené pomerne jemnými raketovými a torpédovými zbraňami nadviazali vedomý tvrdý kontakt.

Najprv sa lode plavili na paralelných kurzoch. Yorktown dal veľká vlna, čo bránilo zblíženiu. "Selfless" zvýšil rýchlosť a začal rýchlo predbiehať americký raketový nosič z ľavoboku. Obrovský trup Yorktownu sa zdal neprirodzene veľký a nedobytný a svojimi nadstavbami zakrýval polovicu horizontu. Prostredníctvom vysielania na lodi bolo personálu „Nesebeckých“ oznámené, že loď nadväzuje fyzický kontakt s Američanom. Priestory v SKR boli zapečatené.

„Nesobecký“ sa otočil doprava a spustil pravú kotvu, ktorej labky, ako ostne ježka, sa zježili smerom von.

Velenie amerického krížnika nepochybne nepochopilo počínanie sovietskej hliadkovej lode. Na horných mostoch nadstavieb sa tlačili námorníci mimo služby, fotografovali a niečo vykrikovali. Bezstarostný vzhľad amerických námorníkov, ich sebavedomie a arogantný pokoj zdôrazňovali ich ľahostajnosť k sovietskej hliadkovej lodi.

Konfrontácia dosiahla svoj vrchol. "Selfless" dosiahol "Yorktown", SKR-6 sa priblížil k pravoboku "Caron". Neďaleko boli pohraničné lode a pomocné plavidlá flotily. Aby to bolo ešte presvedčivejšie, do vzduchu boli zdvihnuté dve protiponorkové lietadlá TU-95 a BE-12 s podvesenými raketami. Navigačný radar v Yorktowne a nepriateľská letecká pozorovacia stanica nepretržite fungovali a hlásili situáciu veliteľovi krížnika.

Projekt 1135 počas cvičení

Prvý úder Selfless zasiahol Yorktown v strednej časti, v oblasti rampy. Zábradlia sa pokrčili a ohlušili ohromených Yorktownov škrípajúcim zvukom ocele. Spustená trojtonová kotva, kráčajúca po boku krížnika, spôsobila na krížniku niekoľko úderov a preliačin. V ďalšej sekunde sa odlomil a spadol do mora.

Amerických námorníkov akoby vietor sfúkol z mosta. V Yorktowne sa ozval núdzový poplach a všetci utiekli na svoje bojové stanovištia.

Po prvom údere išla prova „Selfless“ doľava a jej korma dopadla na krížnik v oblasti, kde boli nainštalované kontajnery s protilodnými raketami Harpún, pričom rozdrvil štyri kontajnery. Hrozilo poškodenie našich torpédometov. Prudkým posunutím kormidla do polohy „na pravoboku“ „Selfless“ opäť zmenil útočnú provu do bojového postoja. Druhý úder Američanovi bol veľmi silný.

"Yorktown" sa zachvel a "Selfless" na chvíľu dostal zoznam 13 stupňov, čím odhalil svoju titánovú žiarovku. Obloženie na zadnej časti dosiahlo štyri stupne. Korma teda skončila na reznej hrane vodnej hladiny. V nasledujúcom momente začala prova „Sebeckých“ zmiesť všetko na „Yorktowne“, čo sa po ceste stretlo: zábradlia, stĺpiky, krky, plechy nadstavby a iné vyčnievajúce časti, čím sa to všetko zmenilo na kovový šrot. Pod ohňostrojom iskier sa na niekoľko sekúnd ozývalo mrazivé praskanie zničených štruktúr. Bolo vidieť kúsky odlietavajúcej farby a dym zo silného trenia – až kým prova hliadkovej lode neskĺzla dole.

Po tomto nájazdovom útoku veliteľ amerického krížnika konečne vyhodnotil nebezpečenstvo okamihu. Yorktown posunul kormidlo doprava. V priebehu niekoľkých minút opustil sovietske výsostné vody a vstúpil do neutrálnych. Celá akcia „vytlačenia“ netrvala dlhšie ako pätnásť minút. "Yorktown" vstúpil do našich vôd vo vzdialenosti asi 2,5 míle, "Caron" - takmer 7 míľ.

Zatiaľ čo Selfless bojovali s Yorktownom, hliadková loď SKR-6 zasadila podobné desivé údery provou na Caron, hoci kvôli malému výtlaku s menším úspechom.

Akcie vojnových lodí podporilo plavidlo Yamal ľadovej triedy. Ľadový pás a výstuž trupu suchej nákladnej lode boli oveľa mohutnejšie ako trupy hliadkových lodí, ale nedokázali prenasledovať najnovší americký krížnik Yamal rýchlosťou dvadsiatich uzlov.

Sila úderov „Nesebeckých“ sa prejavila neskôr. Na dotyku SKR sa vytvorili trhliny 80 a 120 mm, v oblasti, kadiaľ prechádzali lodné trasy, sa objavila malá diera a titánová žiarovka na prednej časti tiež dostala niekoľko pôsobivých preliačin. Už v továrni bol zistený posun štyroch motorov a spojok.

V Yorktowne, v oblasti strednej nadstavby, zrejme vypukol požiar, Američania v hasičských oblekoch zostúpili a rozvinuli hasičské hadice s úmyslom niečo uhasiť.

„Sebeckí“ na nejaký čas nestratili z dohľadu americké lode. Potom znova zvýšil rýchlosť a nakoniec dal „čestné kolo“ okolo Yorktownu a Caronu. Yorktown sa zdal mŕtvy – na palubách či mostoch nebolo vidieť ani jedného človeka.

Keď pred Caronom zostalo asi jeden a pol dĺžky kábla, pravdepodobne sa celá posádka lode vyvalila na paluby a nadstavby torpédoborca. Na „Caronovi“ sa mihli desiatky, stovky fotografických zábleskov, ktoré takýmto fotografickým potleskom odvádzali „nesobeckých“.

„Sebeckí“, žiariaci zlatými písmenami na korme, sa hrdo prehnal okolo a, akoby sa nič nestalo, zamieril do Sevastopolu.

Ako informovali zahraničné zdroje, po incidente bol Yorktown niekoľko mesiacov opravovaný v jednej z lodeníc. Veliteľ krížnika bol odvolaný zo svojho postu za pasívne akcie a iniciatívu poskytnutú sovietskej lodi, čo spôsobilo morálnu ujmu na prestíži americkej flotily. Americký Kongres zmrazil rozpočet pre ministerstvo námorníctva na takmer šesť mesiacov.

Napodiv, v našej krajine sa objavili pokusy obviniť sovietskych námorníkov z nezákonných akcií, námorných lúpeží atď. Bolo to urobené hlavne pre politické účely a pre potešenie Západu. Nemali žiadny vážny základ a obvinenia sa zrútili ako domček z karát. Pretože v v tomto prípade flotila prejavila odhodlanie a jednoducho plnila funkcie, ktoré jej boli pridelené.

USS Yorktown (CG 48)

Možnosti:

Dĺžka: 172 m
Šírka: 16 m
Výtlak: 9600 ton
Dojazd: 6000 míľ
Rýchlosť: 32 uzlov

zbrane:

Zbrane: 2 MK.45
Torpédomety: 2
Odpaľovacie zariadenia rakiet: 2 MK41
Protilodné systémy: 8 harpún
Protilietadlové inštalácie: 2 Vulcan MK.15; 2 Štandardné
Protiponorkové systémy: 2 ASROK-VLA
Vrtuľníky: 1
Systémy riadenia paľby: Aegis

Séria: Ticonderoga - 27 lodí

BOD "nezištný"

Možnosti:

Dĺžka: 123,1 m
Šírka: 14,2 m
Výtlak: 3200 ton
Dojazd: 4600 míľ
Posádka: 180
Rýchlosť: 32 uzlov

zbrane:

Zbrane: 2 AK-726
Torpédomety: 8 533 mm
Protilietadlové zariadenia: 2 Osa/Oca-M
Protiponorkové systémy: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rasstrub-B
bane: 20
Vrtuľníky: 1

Projekt:"1135 Petrel" - 18 lodí

Ram schéma

Námorná SKR "Selfless" na krížniku "Yorktown"

jedna z epizód konfrontácie dvoch svetových veľmocí tej doby Studená vojna, keď provokatívne akcie jednej strany viedli k aktívnemu odporu zo strany druhej: dve sovietske vojnové lode – hliadková loď SKR Bezzavetnyj a SKR-6 – zaútočili na dve americké vojnové lode – raketový krížnik Yorktown (CG-48) a torpédoborec „Caron ( DD-970)"

Popis USS Yorktown (CG 48)

možnosti:

Dĺžka: 172 m
Šírka: 16 m
Výtlak: 9600 ton
Dojazd: 6000 míľ
Rýchlosť: 32 uzlov

Výzbroj:

Zbrane: 2 MK.45
Torpédomety: 2
Odpaľovacie zariadenia rakiet: 2 MK41
Protilodné systémy: 8 harpún
Protilietadlové inštalácie: 2 Vulcan MK.15; 2 Štandardné
Protiponorkové systémy: 2 ASROK-VLA
Vrtuľníky: 1
Systémy riadenia paľby: Aegis

Popis "SKR Bezavetny"

TFR "Nezištný"

možnosti:

Dĺžka: 123 m
Šírka: 14,2 m
Výtlak: 3200 ton
Dojazd: 5000 míľ
Posádka: 197
Rýchlosť: 32,2 uzlov

zbrane:

2 dvojité 76,2 mm držiaky na kanón AK-726-MR-105
4 PU URPK-5 „Rýchle“
2 x 2 odpaľovacie zariadenia systému protivzdušnej obrany Osa-MA-2
2 x 12 raketometov RBU-6000 "Smerch-2"
2 x 4 torpédomety 533 mm ChTA-53-1135
až 16 morských mín

Popis USS Caron (DD-970)

USS Caron (DD-970)

možnosti

Dĺžka: 171 m
Šírka: 17,6 m
Výtlak: 8040 ton
Ponor: 8,8 m
Posádka: 295
Rýchlosť: 32 uzlov

Výzbroj

Zbrane: 2 MK.45
Torpédomety: 6 324 mm Mk 32
Odpaľovacie zariadenia rakiet: 2 MK41
Protilodné systémy: Harpúna
Krížové strely: 2 MK-143 pre Tomahawk
Protilietadlové delá: 2 MK-29 pre Sea Sparrow; 2 Vulcan MK.15
Protiponorkové systémy: 1 ASROK-VLA
Vrtuľníky: 2

Radarové vybavenie

Sonar: SQS-53B Sonar SQR-19 Taktický vlečný sonar
Lokátor/Radar: SPS-40E,SPS-55
Systémy riadenia paľby: SPG-60

Popis SKR-6

možnosti

Dĺžka, 82,4 m
Šírka, 9,1 m
Celkový výtlak, 1140 t
Výtlak je normálny, 960 t
Ponor, 3 m
Plná rýchlosť s plynovou turbínou, 32 uzlov
Plná rýchlosť s dieselovými motormi, 20 uzlov
Ekonomická rýchlosť, 14 uzlov
Výkon plynovej turbíny, 2 x 18000 hp.
Dieselový výkon, 2 x 6000 koní.
Dojazd, 2000 míľ
Posádka, ľudia 96

Výzbroj

2x2 76mm držiaky na kanón AK-726
2x5 torpédometov 400 mm
2x12 raketometov RBU-6000 (120 RGB-60)

Aj neskúsený pozorovateľ vidí, aký veľký je rozdiel vo veľkosti.

Pozadie

Tento prípad bol v Čiernomorskej flotile a americkom námorníctve ojedinelý. Táto epizóda sa stále skúma vo vojenských námorných školách. V 80. rokoch 20. storočia bol Sovietsky zväz poznačený nárastom hospodárskych a politických kríz, ktoré nemohli neovplyvniť medzinárodné postavenie krajiny. ZSSR sa čoraz viac vzďaľoval statusu mocnej svetovej veľmoci, bašty svetového socializmu, schopnej úspešne vzdorovať zvyšku kapitalistického sveta.

Prejavilo sa to najmä v náraste počtu provokatívnych akcií zo strany hlavného „ pravdepodobný nepriateľ" - USA.

Živnou pôdou pre takéto provokácie bola okrem iného otázka určenia hranice výsostných vôd, a to: čiary, od ktorej sa má počítať 12-míľové pásmo výsostných vôd. V USA tvrdili, že počet by sa mal počítať z každého bodu na pobreží. Sovietsky zväz sa držal princípu takzvanej „základnej línie“: napríklad pri určovaní zóny teritoriálnych vôd v zálivoch sa vzdialenosť k hranici merala nie od pobrežia, ale od línie spájajúcej vstupné mysy zátoky.

Hromadné "SKR-6" na torpédoborec "Caron"

Ďalším faktorom, ktorý sa využíval pri provokáciách, bolo, že Dohovor OSN o morskom práve (UNCLOS III), podpísaný ZSSR v roku 1982, stanovoval možný pokojný prechod vojnových lodí so zbraňami na palube cez určité úseky teritoriálnych vôd pobrežné štáty. To bolo povolené vo výnimočných prípadoch, aby sa skrátila trasa a dodržali sa viaceré podmienky: nevykonávať prieskumné misie, nelietať s lietadlami, nerobiť cvičenia.

Vo vodách susediacich s územím ZSSR sa nachádzalo niekoľko oblastí so spornou líniou demarkácie štátnej hranice. Jedna z týchto oblastí sa nachádzala pri pobreží Krymu so súradnicami 44° severnej šírky. a 33°E Na brehu pomerne blízko sa nachádzalo množstvo dôležitých strategických objektov: v Saki bol pozemný testovací simulátor námorného letectva (NITKA), na ktorom piloti budúcej leteckej skupiny lietadlovej lode Leonid Brežnev (admirál flotila Kuznecov) a vo Forose sa dokončoval komplex dach Ústredného výboru CPSU vybavených vhodným vládnym komunikačným systémom.

Dňa 13. marca 1986 krížnik Yorktown (USS CG 48 Yorktown) a torpédoborec Caron (USS DD-970 Caron) vstúpili do teritoriálnych vôd pri južnom pobreží Krymu 6 míľ (približne 10 km). Okrem toho nasledovali americké lode s funkčnými radarovými stanicami a inými rádioelektronickými prostriedkami, čo znamenalo, že plnili prieskumné misie. Po tomto incidente sa hlavný veliteľ námorníctva, admirál flotily Vladimir Černavin, obrátil na ministra obrany maršala Sokolova s plánom aktívne čeliť takýmto provokáciám.

Na základe tohto plánu maršal Sokolov v lete 1986 vypracoval osobitnú správu pre Ústredný výbor CPSU, v ktorej podrobne uviedol „opatrenia v prípade ďalšieho narušenia teritoriálnych vôd v Čiernom mori americkými loďami“. V správe sa navrhovalo aktívne obmedzovanie akcií narušiteľských lodí, dokonca až po nalodenie na palubu a ich vyhostenie z teritoriálnych vôd krajiny. Potom bol admirál Černavin pozvaný do Rady národnej obrany, ktorej predsedal Michail Gorbačov. Za prítomnosti Gorbačova, predsedu KGB Čebrikova, ministra zahraničných vecí Ševardnadzeho, premiéra Ryžkova, ministra obrany, náčelníka generálneho štábu a vrchných veliteľov všetkých vojenských zložiek admirál podrobne porozprával o podstate problému a svojich myšlienka nárastu, citujúc príklad tankov, ktorý bol pre pozemných vojenských veliteľov zrozumiteľnejší. Gorbačov túto myšlienku schválil a zároveň odporučil „vybrať silnejšie lode“. Požiadal tiež Chernavin, aby vopred zabezpečil všetky opatrenia na vylúčenie obetí medzi lodným personálom.

Priamym dôsledkom tohto stretnutia bola špeciálna smernica hlavného veliteľa námorníctva veliteľom flotíl na severe, v Tichom oceáne a v Čiernom mori, aby vytlačili cudzie votrelecké lode.

Udalosti z 12. februára

Začiatkom februára 1988 sa dozvedeli o blížiacom sa vstupe do Čierneho mora krížnikom Yorktown a torpédoborcom Caron z americkej 6. flotily. Černavin dal veliteľovi Čiernomorskej flotily admirálovi Khronopulovi rozkaz konať v súlade s predtým prijatou smernicou.

Keďže Khronopulo bol v tom čase v Moskve, bezprostredným vodcom operácie vyhnania bol náčelník štábu Čiernomorskej flotily viceadmirál Selivanov. Úlohou bol poverený veliteľ TFR „Selfless“, kapitán 2. hodnosti Bogdashin a veliteľ „SKR-6“ kapitán 3. hodnosti Petrov. Okrem toho bola vyslaná pohraničná hliadková loď Izmail a pátracia a záchranná loď Yamal, aby sprevádzali americké lode. Celej skupine lodí velil náčelník štábu 70. brigády 30. divízie protiponorkových lodí Čiernomorskej flotily, kapitán 2. hodnosti Micheev.

Sovietske lode brali americké lode ako sprievod hneď po opustení Bosporu. Američania prešli teritoriálnymi vodami Bulharska, potom teritoriálnymi vodami Rumunska, potom sa otočili na východ, presunuli sa do oblasti 40-45 míľ juho-juhovýchodne od Sevastopolu a zostali tam dva dni.

12. februára dostalo veliteľské stanovište Čiernomorskej flotily hlásenie od Micheeva približne o 9:45: „Americké lode sú na kurze 90°, čo vedie k našim teroristickým vodám, rýchlosť je 14 uzlov. Vodná cesta je vzdialená 14 míľ.” Selivanov nariadil Micheevovi, aby oznámil americkým lodiam: „Váš kurz vedie do sovietskych vôd, čo je neprijateľné. Mám rozkaz vytlačiť ťa von, dokonca až do bodu útoku a narážania." Američania odpovedali: "Nič neporušujeme, ideme rovnakým smerom, rýchlosť je rovnaká." Potom Mikheev dostal pokyny, aby zaujal pozície na vysídlenie.

O 10:45 "Yorktown" a "Caron" vstúpili do výsostných vôd ZSSR. Hraničný TFR „Izmail“ vyvolal signál: „Porušili ste hranicu teritoriálnych vôd ZSSR“ a „Nesobecké“, „SKR-6“ a „Yamal“ začali manévrovať, aby sa priblížili k Američanom. „Sebeckí“ dostihli „Yorktown“ a nejaký čas lode sledovali paralelné kurzy takmer blízko seba.

O 11.02 „Selfless“ posunul kormidlo doprava a urobil pileup na korme „Yorktownu“ s jeho pravobokom pod uhlom 30 stupňov. Náraz a trenie strán spôsobilo lietanie iskier a vznietenie bočnej farby. Kotva „Selfless“ jednou labkou roztrhla oplechovanie boku krížnika a druhou urobila dieru v prove boku jeho lode. V tom istom čase "SKR-6" prešiel tangenciálne pozdĺž ľavej strany torpédoborca "Caron", rozrezal jeho koľajnice, roztrhol bočné obloženie a rozbil čln. Veliteľ Yamalu sa tiež nebezpečne priblížil ku Caronu, ale bez kolízie.

Po náraze sa „Selfless“ a „Yorktown“ otočili opačným smerom, ale obaja velitelia nariadili, aby sa lode vrátili na predchádzajúci kurz a „Selfless“ tiež zvýšili rýchlosť, čo viedlo k ďalšiemu nahromadeniu.

Počas druhého úderu sa vysoký kmeň „Selfless“ vyšplhal na palubu helikoptéry „Yorktown“ (zatiaľ čo zadná časť sovietskej lode bola na záreze vodnej hladiny) a so zoznamom na ľavej strane, začal šmýkať smerom k cestovnému hovienku. Hliadkový čln zároveň zdemoloval zábradlie krížnika, rozbil jeho veliteľský čln a odpaľovacie zariadenie protilodných rakiet Harpún. V dôsledku kolízie začal v Yorktowne horieť. Selfless sa vzdialili od Yorktownu, ale varovali, že ak americké lode neopustia výsostné vody, útok zopakujú. Avšak namiesto toho sa torpédoborec Caron začal približovať k Selfless a obe americké lode na zbiehajúcich sa kurzoch začali stláčať hliadkovú loď chytenú medzi sebou v kliešťoch. V reakcii na to Mikheev nariadil demonštratívne nabiť raketomety RBU-6000 hĺbkovými náložami a rozmiestniť ich lúčom na pravoboku a ľavoboku proti krížniku a torpédoborcu.

Americké lode sa prestali približovať, ale Yorktown začal pripravovať palubné vrtuľníky na vzlet. Selivanov nariadil Micheevovi, aby povedal Američanom: „Ak helikoptéry vzlietnu, budú zostrelené, ako keby narušili vzdušný priestor Sovietskeho zväzu,“ a vydal pokyny na vyslanie letectva do oblasti incidentu. Keď sa nad americkými loďami objavili dva Mi-24, helikoptéry Yorktown sa vrátili späť do hangáru. Americké lode zmenili kurz a vstúpili neutrálne vody, kde sa začali unášať. Baranidlo bolo pre nepriateľa neočakávané a americkému námorníctvu spôsobilo veľké škody. Otočili sme sa a naliehavo sme opustili Čierne more.

Po incidente bol Yorktown niekoľko mesiacov v oprave. Veliteľ krížnika bol odvolaný z funkcie za pasívne akcie a iniciatívu sovietskej lodi, ktorá spôsobila morálnu ujmu na prestíži americkej flotily.[zdroj neuvedený 21 dní]

Bogdashinovi bol udelený Rád Červenej hviezdy a v roku 1991 prijal funkciu veliteľa krížnika Moskva, vlajkovej lode Čiernomorskej flotily ZSSR. Po incidente bol Bezzavetnyj TFR v oprave asi mesiac, potom pokračoval v prevádzke. 14. júla 1997 bola posádka lode rozpustená. 1. augusta 1997, v súlade s podmienkami rozdelenia Čiernomorskej flotily, bol „Selfless“ presunutý do ukrajinského námorníctva.

"SKR-6" bol vyradený z prevádzky v roku 1990.

Stanovisko americkej strany k udalostiam z 12. februára 1988

V roku 1992 bol v oficiálnej publikácii amerického vojenského oddelenia, Military Legal Review, uverejnený článok (anglická brožúra MILITARY LAW REVIEW, zima 1992), v ktorej sa spomína incident v Čiernom mori z 2.12.1988.

Podľa tohto zdroja v roku 1982 ZSSR prijal zákon o štátnej hranici ZSSR a niekoľko podzákonných noriem, ktorými sovietska strana zaviedla obmedzenia voľného prechodu cudzích vojnových lodí v piatich zónach teritoriálnych vôd ZSSR. ZSSR (v Baltskom, Ochotskom, Japonskom a Čiernom mori). Spojené štáty sa domnievali, že zavedenie týchto obmedzení bolo porušením medzinárodného práva a najmä Dohovoru o voľnej plavbe.

Krížnik Yorktown a torpédoborec Caron dostali 12. februára 1988 pokyny od Pentagonu postupovať cez oblasť uzavretú sovietskou stranou pre voľný prechod vo výsostných vodách ZSSR blízko polostrov Krym. Účelom tejto akcie bolo „preukázať neprovokatívne uplatnenie práva na pokojný prechod“.

Podľa zdroja bol „Caron“ prvý na zatykači, potom nasledoval „Yorktown“. Po výmene rádiogramov, na pokyn sovietskeho velenia, SKR-6 zaútočila na Caron ao tri minúty neskôr Selfless zaútočila na Yorktown. Americké lode však naďalej sledovali svoj kurz a dokončili prechod sovietskymi výsostnými vodami.

Spojené štáty americké veria, že prechod amerických vojnových lodí cez sovietske výsostné vody 12. februára 1988 bol platným uplatnením práva pokojného prechodu. Zároveň Richard Armitage, námestník ministra obrany pre medzinárodné bezpečnostné záležitosti, sa domnieval, že takéto prechody „z operačného hľadiska nie sú potrebné.

Vo februári 1988 americké vojenské vedenie dalo velenie dvom svojim lodiam, aby vstúpili do teritoriálnych vôd ZSSR v oblasti hlavnej námornej základne Čiernomorskej flotily v meste Sevastopol.

Táto misia bola zverená raketovému krížniku Yorktown a torpédoborcu Caron, ktoré opakovane vstúpili do Čierneho mora a dobre poznali miestne námorné operácie.

Lode prešli až šesť míľ do sovietskych výsostných vôd. Zároveň ich radary vrátane elektronických prieskumných zariadení fungovali na plný výkon. To znamená, že lode boli v plnej bojovej pohotovosti, čo bola vyslovená výzva.

« Nezištný» A« Yorktown»

Náčelník štábu Čiernomorskej flotily, viceadmirál Valentin Selivanov (veliteľ bol v ten deň v Moskve), ktorý informoval o incidente „nahor“, dal príkaz potlačiť provokáciu. Hliadkové lode Bezzavetnyj (Projekt 1135) a SKR-6 (Projekt 35) vyšli, aby zachytili Američanov. Zámerne zameriavame pozornosť na projekty našich lodí, ktoré mali trikrát („Selfless“ v porovnaní s „Yorktown“) a takmer deväťkrát (SKR-6 s „Caron“) menší výtlak ako americkí narušovatelia hraníc.

Keď sa torpédoborec vyhol zrážke s SKR-6 a pokračoval hlbšie do vôd ZSSR, začali sa k sebe približovať velitelia oboch hliadkových lodí. Ako dnes spomína veliteľ „Sebeckých“, kontraadmirál vo výslužbe Vladimir Bogdashin, keď sledoval manéver, americkí námorníci sa tlačili na hornej palube, smiali sa a ukazovali neslušné gestá a aktívne sa fotili so „šialeným Ivanovom“ v pozadí.

Keďže vedeli o rôznych rozmeroch (v ich prospech) lodí, nepochybovali: Rusi nikdy nenadviažu priamy kontakt.

Stretnutie v Čiernom mori

Akonáhle však „Selfless“ s dušu drásajúcim zvukom brúsenia dopadol na ľavú stranu amerického krížnika, všetkých veselých kolegov a fotografov odvial vietor. Približne v rovnakom čase strčil SKR-6 pravú „chrbtu“ stonky do ľavej časti kormy Carona.

„Prvý prílev bol ľahký,“ hovorí Bogdashin, „akoby mimochodom. Odreli sme strany o seba, zbúrali mólo v Yorktowne a to bolo všetko. To však šokovalo veliteľov oboch amerických lodí, ktorí okamžite vyhlásili bojový poplach. Takéto počínanie od nás nečakali. Po prvom údere sme dostali rozkaz ustúpiť a nenadväzovať kontakt, ale už bolo neskoro. Krížnik bol dvakrát väčší ako „Selfless“ a od nárazu korma mojej lode išla prudko doľava, z ktorej sme sa začali približovať k sebe kormou. Bolo to veľmi nebezpečné pre nich aj pre nás."

Podľa Bogdashina bol štvorrúrkový torpédomet "Selfless" na pravoboku v plnej bojovej pohotovosti. Osem amerických odpaľovacích rakiet Harpún bolo tiež pravdepodobne nabitých.

„Ak by sa lode dotkli svojich zadných častí a moje torpédomety by vnikli pod ich navádzacie rakety, je nepravdepodobné, že by sme sa dnes rozprávali. Stačilo mi dať plnú rýchlosť vpred prudkou zákrutou doprava, aby som kormu odhodil nabok. Výsledkom bolo, že sme sa s predstavcom doslova vyšplhali na ľavý pás Yorktownu, takmer úplne zdemolovali ľavú stranu heliportu ich lode a rozdrvili všetko, čo stálo v ceste. A keďže som predtým dal povel spustiť pravú kotvu, tá zohrala úlohu projektilu vystreleného z praku. Po vstupe na stranu krížnika preletela kotva cez jeho palubu, zlomila niekoľko metrov reťaze a klesla spolu s ňou na dno. Toto bola jediná obeť v tej potýčke."

SKR-6 ani nepotreboval druhý pokus o pristátie. Američania sa rozhodli, že už nebudú pokúšať svoj osud. Vykonali manéver, ktorý sa v námorníctve nazýva „náhle - opačným smerom“ a odišli opustiť teritoriálne vody ZSSR.

Pobúrené ministerstvo zahraničia

Najzarážajúcejšie je, že rozhorčené ministerstvo zahraničia len pár hodín po incidente poslalo ministerstvu zahraničných vecí ZSSR protestnú nótu. Nie však s prepáčením, ale s tvrdeniami, že Sovietsky zväz vyvoláva vojenský konflikt s USA.

V tejto situácii, najmä po troch desaťročiach, nemá zmysel čokoľvek komentovať. Najmä dnes, keď pozorujeme veľmi podobné reakcie zo zámoria v reakcii na akékoľvek akcie ruských vojenských jednotiek.

Dokonca aj cvičenia vedené na jeho území sú okamžite vyhlásené za akt agresie zo strany Ruska. Zároveň nazývajú všetky lety, „plávanie“ a postup bojových jednotiek NATO východným smerom praktickým nácvikom zručností ich armády.

Nech si hovoria, čo chcú. Len nech si pamätajú: nikto nedal našim americkým „partnerom“ právo (ani vtedy, ani teraz) správať sa k Rusku z pozície sily. Navyše nikdy takí neboli. Kto pochybuje, nech si spomenie na túto maličkú príhodu v Čiernom mori.

A je tu ešte jeden fakt, ktorý nemožno ignorovať. Počas svojej viac ako 240-ročnej histórie, keď vyprovokovali a rozpútali viac ako dvesto vojen a vojenských konfliktov mimo svojej krajiny, nevyhrali americkí Yankeeovia ani jednu otvorenú konfrontáciu.