Samohybné delo Gvozdika. Samohybná delostrelecká inštalácia "Gvozdika": fotografie a charakteristiky

Samohybné delá, ktoré boli vytvorené v Sovietskom zväze na začiatku 70. rokov, dostali kvetinové mená: Karafiát, Akácia, Tulipán, Hyacint, Pivonka. Gvozdika začala v roku 1970 vstúpiť do služby so samohybnými delostreleckými divíziami tankových a motostreleckých plukov.

Práce na samohybnom delostreleckom late druhej generácie 2S1 „Gvozdika“ sa začali v OKB-9 závodu Uralmaš v súlade s uznesením Rady ministrov č.609-201 zo 4. júla 1967. A už v roku 1969 vstúpil jeho prototyp do poľných testov. V roku 1971 bolo do prevádzky uvedené samohybné delo 2S1. Rýchlosť vývoja a výroby inštalácie je ľahko vysvetliť. Konštruktéri ako podvozok použili slávny ťahač MT-LB, na ktorý namontovali ešte slávnejšiu húfnicu D-30. D-30 v pásovej verzii prešiel drobnými konštrukčnými úpravami a dostal názov D-32 (index 2A31).

2S1 vstúpil do služby s delostreleckými prápormi motostreleckých plukov (tankových) plukov vybavených bojovými vozidlami pechoty. Účelom „Gvozdiky“ je ničenie a potláčanie živej sily a palebnej sily pechoty, ničenie opevnení poľného typu, vytváranie priechodov v mínových poliach a drôtených prekážkach, boj s nepriateľským delostrelectvom, mínometmi a obrnenými vozidlami.

Zvyčajná prenosná munícia je 35 kusov vysoko výbušných fragmentov a päť kumulatívnych nábojov. Samostatne nabíjané strelivo - strela a nábojnica s nábojom. Vyvinula sa široká škála projektilov – osvetľovacie, propagandistické, elektronické protiopatrenia, chemické, dymové, so špeciálnymi úderovými prvkami v tvare šípu, kumulatívna, vysoko výbušná fragmentácia.
V roku 1967 sa uskutočnil pokus o vytvorenie húfnic D-16 a D-16m na báze D-32 pre Gvozdiku. Ale nešli do série.
Kumulatívna rotačná strela BP-1 je vystreľovaná špeciálnou náplňou Zh-8 s hmotnosťou 3,1 kg; počiatočná rýchlosť 740 m/s; dosah stola je 2000 m Bežná penetrácia panciera je 180 mm; pod uhlom 60° - 150 mm, pod uhlom 30° - 80 mm; prienik panciera nezávisí od vzdialenosti. Pri odpálení vysokovýbušného projektilu je maximálny dosah 15 300 m. Pri použití aktívneho-reaktívneho projektilu sa tento údaj zvyšuje na 21 900 m.

Samohybná pištoľ je plávajúca, pohyb po vode sa vykonáva prevíjaním koľajníc.
Usporiadanie 2S1 Gvozdika je v podstate podobné ako 152 mm samohybné delo 2S3 Akatsiya. V prednej časti trupu je kabína vodiča a motorový priestor a v zadnej časti je bojový priestor. Vo veži sa nachádzajú ďalší traja členovia posádky: strelec, nabíjač a veliteľ. Veža sa otáča elektrickým alebo manuálnym pohonom o 360 stupňov. Dráhy samohybných zbraní sú gumovo-kovové a cestné kolesá majú individuálne zavesenie torzných tyčí. Prvé a siedme koleso má okrem torzných tyčí aj hydraulické tlmiče. Puzdro je zapečatené. Samohybné delo pláva pomocou navíjacích dráh rýchlosťou 4,5 km/h a je schopné prekonať vodné prekážky šírky 300 m s výškou vlny až 150 mm a rýchlosťou prúdu maximálne 0,6 m. /sec. V tomto prípade by na palube zariadenia nemalo byť viac ako 30 záberov. „Gvozdika“ je letecká preprava, to znamená, že môže byť prepravovaná na lietadlách An-12, Il-76, An-124. Aby sa zmenšila výška samohybných zbraní, môžu byť počas prepravy podporné valčeky z druhého na siedmy špeciálne zariadenia vstať a zabezpečiť. Samohybné delo má nepriestrelný pancier, ktorý „udrží“ 7,62 mm guľku z pušky B-32 zo vzdialenosti 300 m. V stenách na oboch stranách trupu sú umiestnené tri palivové nádrže s celkovým objemom 550 litrov. Motor 2S1 je osemvalcový štvortaktný dieselový motor YaMZ-238V v tvare V z Jaroslavľského motorového závodu. Prevodovka má 11 rýchlostí vpred a dve vzad.

Palubná munícia je umiestnená nasledovne: 16 nábojov vo zvislej polohe pozdĺž bočných stien trupu a 24 pozdĺž bočných a zadných stien veže. Na uľahčenie nakladania húfnice sa používa nakladací mechanizmus elektromechanického typu. Pri vystreľovaní nábojov uložených na zemi sa do bojového priestoru dostávajú pomocou transportného zariadenia cez veľké zadné dvere. Zbraň sa mieri pomocou zameriavača PG-2 a optický pohľad priama streľba OP5-37. Hlaveň húfnice má vertikálne mieriace uhly od -3 do +70 stupňov. Maximálny dosah palebný dosah - 15 200 m, minimálny - 4070 m Rýchlosť streľby húfnice nie je príliš vysoká. Pri streľbe nábojov zo „zeme“ - 4-5 nábojov za minútu, s palubnou muníciou 1 - 2.
2S1 „Gvozdika“ naraz vstúpila do výzbroje všetkých armád krajín Varšavskej zmluvy (okrem Rumunska). Po zjednotení Nemecka dostal Bundeswehr 374 2S1. Gvozdika dodnes slúži armádam SNŠ, vrátane bieloruskej armády.

TTX 2S1 "Gvozdika"

Bojová hmotnosť, t 15700
Posádka, ľudia 4
Dĺžka, mm 7260
Šírka, mm 2850
Výška, mm 2725
Svetlá výška, mm 400
(základný podvozok MT-LB)
Pancier, mm: nepriestrelný
čelo 15 mm
puzdro 15 mm
Maximálna rýchlosť, km/h: 61,5
Maximálna rýchlosť na vode, km/h: 4,5
Rezerva chodu, km: 500
Výška steny, m 0,7
Šírka priekopy, m 3,0
Hĺbka Ford, m plávajúca.

Power Point
Motor YaMZ-238
Výkon, hp 300 koní
dieselový, 8-valcový, v tvare V, kvapalinou chladený

zbrane
122 mm húfnica D-32
strelivo
strely - 40
rýchlosť streľby 4-5 rds/min
Max. dostrel 15200 m
St pripojenie r/st. R-123M



Samohybný delostrelecký držiak (SPG) je typ bojového vozidla, ktoré je delostreleckým dielom namontovaným na kolesovej alebo pásovej samohybnej plošine. Samohybné delá sa používajú na podporu tankov alebo pechoty pri obrane alebo útoku.

„Najlepšou hodinou“ jednotiek samohybného delostrelectva bola druhá Svetová vojna. Po jeho dokončení ich nahradili efektívnejšie a všestrannejšie (aj keď drahšie) tanky. K druhému zrodu samohybných zbraní došlo v 60-70 rokoch minulého storočia. Stroje tejto doby sa však už svojou konštrukciou a koncepciou použitia radikálne líšili od vojnových samohybných zbraní.

Počas vojny plnili samohybné delá takmer rovnaké úlohy ako tanky: ničili nepriateľské obrnené vozidlá, útočili s pechotnými jednotkami a strieľali priamou paľbou na nepriateľské opevnenia. Nacisti najaktívnejšie používali samohybné zbrane. V nemeckej klasifikácii samohybných zbraní existovali špeciálne stíhače tankov a niekoľko typov útočných zbraní. Používali sa dokonca aj samohybné protilietadlové delá na báze tankov. Avšak ďalší vývoj základné pojmy bojový tank(MBT) viedli k zmiznutiu stíhačov tankov a útočných zbraní.


V polovici 60-tych rokov ZSSR začal s vývojom „kvetinovej“ série samohybných delostreleckých jednotiek. Smrteľné stroje boli pomenované po krásnom záhradné rastliny. Jedným z týchto „kvetov vojny“ bolo 122 mm samohybné delo 2S1 „Gvozdika“.


Toto bojový stroj dlhé roky bol v službe Sovietska armáda, aktívne sa vyvážalo, dnes samohybné delo Gvozdika používajú ruské ozbrojené sily, ako aj niekoľko desiatok ďalších armád po celom svete. Okrem ZSSR sa samohybné delo 2S1 Gvozdika licenčne vyrábalo aj v Poľsku a Bulharsku.

Začiatkom 80. rokov americké vojenské oddelenie zverejnilo plagát sovietskej Big 7. Ukázalo sa to najviac nebezpečných druhov zbrane sovietskych pozemných síl. Medzi vyobrazenými vzorkami bola aj samohybná pištoľ Gvozdika.



Táto delostrelecká lafeta prešla počas svojej prevádzky viacerými modernizáciami, na jej základe bolo vyvinutých mnoho špecializovaných bojových vozidiel, z ktorých niektoré prešli aj do série.

Samohybné delo 2S1 Gvozdika sa zúčastnilo veľkého počtu konfliktov, počas ktorých preukázalo svoju vysokú spoľahlivosť a účinnosť.

História stvorenia

Po skončení vojny sa ukázalo, že predchádzajúca koncepcia používania samohybného delostrelectva ako útočných zbraní a stíhačov tankov bola zastaraná. Zároveň sa objavil ďalší trend: samohybné delostrelectvo začalo vytláčať vlečné delostrelectvo. Samohybné delá boli rýchlejšie a manévrovateľnejšie, mali značný palebný dosah, dobrú ochranu a mohli úspešnejšie podporovať vlastné jednotky v obrane a vykonávať delostreleckú ofenzívu.

Už v päťdesiatych rokoch sa v mnohých krajinách začalo aktívne pracovať na nových modeloch tejto vojenskej techniky. Po dlhú dobu v ZSSR bolo na rozvoj pridelených viac zdrojov raketové zbrane, to často prichádzalo na úkor letectva a kanónového delostrelectva. Neskôr však sovietski stratégovia napriek tomu dospeli k záveru, že rozsiahla vojna je nepravdepodobná, pretože by viedla k vzájomnému jadrovému zničeniu, a začali sa pripravovať na lokálne konflikty. Po rezignácii generálneho tajomníka Chruščova sa začali aktívne zapájať do vytvárania nových modelov samohybných delostreleckých zbraní.



V roku 1965 sa uskutočnili cvičenia, ktoré jasne ukázali, že sovietske samohybné delostrelectvo výrazne zaostáva za svojimi západnými kolegami. V roku 1967 bol vydaný výnos Rady ministrov ZSSR o začatí prác na vytvorení 122 mm samohybného delostreleckého držiaka, ktorý neskôr dostal názov 2S1 „Gvozdika“.

Spočiatku existovali tri možnosti podvozku pre nové samohybné delo: bolo navrhnuté vytvoriť ho na základe BMP-1, pásového transportéra MTLB a tiež na podvozku SU-100P. Hlavnou výzbrojou nového samohybného dela mala byť 122 mm húfnica D-30.

Možnosť s SU-100P bola takmer okamžite vylúčená, po modernizácii sa rozhodli použiť ťahač MTLB ako základ pre nové samohybné delo. Tento traktor mal spočiatku nedostatočnú stabilitu a nevyhovoval konštruktérom z hľadiska prípustného zaťaženia podvozku. Preto bolo potrebné predĺžiť základňu MTLB a na každej strane zaviesť jedno prídavné cestné koleso.

2S1 Gvozdika mala nahradiť 122 mm húfnice D-30 a M-30 v delostreleckých jednotkách motostreleckých plukov. V roku 1969 boli štyri vzorky pripravené na testovanie v teréne.

Charkovský traktorový závod (KhTZ) bol vymenovaný za hlavného vývojára zariadenia. Samohybnú húfnicu skonštruovala OKB-9.


Vykonané testy ukázali vysokú úroveň kontaminácie plynom v bojovom priestore samohybnej zbrane počas streľby. Neskôr sa tento problém vyriešil. Pracovalo sa aj na vytvorení pištole s uzáverom, ale skončilo sa to bezvýsledne. Tento typ zaťaženia neposkytoval žiadne výrazné výhody ani v dosahu, ani v presnosti streľby.


V roku 1970 bolo uvedené do prevádzky samohybné delo 2S1 Gvozdika. Nasledujúci rok sa začala sériová výroba delostreleckej lafety, ktorá bola dokončená až v roku 1991. V roku 1972 bol vyvinutý padákový systém na pristátie Gvozdiky zo vzduchu, ale samohybné delá neboli nikdy prijaté vzdušnými silami.

V roku 1971 sa auto začalo licenčne vyrábať v Poľsku. V roku 1979 bola v Bulharsku spustená licenčná výroba. Bulharské samohybné delá po svojom Technické špecifikácie nižšie ako sovietske modely.



Popis dizajnu

Telo samohybnej delostreleckej lafety má pre tieto vozidlá klasickú konštrukciu: v prednej časti vozidla je napájací a riadiaci priestor a v strednej a zadnej časti je bojový priestor. Trup je zvarený z valcovaných pancierových plátov, poskytuje ochranu pred guľkami a črepinami, je úplne utesnený a umožňuje samohybnému dela prekonávať vodné prekážky plávaním. Pancier Gvozdika „drží“ guľku kalibru 7,62 mm na dostrel tristo metrov. 122 mm kanón je namontovaný v otočnej veži, v ktorej sú umiestnené sedadlá posádky.

Nízka hmotnosť samohybného dela umožňuje jeho prepravu pomocou dopravných lietadiel.

Napájací priestor delostreleckej lafety sa nachádza v prednej časti vozidla vpravo, na ľavej strane je sedadlo vodiča, prístroje a ovládacie prvky. Na ľavej strane veže je miesto pre nakladač a zameriavacie zariadenia, za ktorými je miesto pre veliteľa vozidla. Sedadlo veliteľa inštalácie je vybavené otočnou vežou. Nakladač je umiestnený na pravej strane veže.

Veža samohybného dela 2S1 Gvozdika obsahuje 122 mm kanón 2A31. Svojimi vlastnosťami a použitou muníciou je úplne identická so 122 mm húfnicou D-30. Zbraň sa skladá z trubky, dvojkomorovej úsťovej brzdy, vyhadzovača a záveru. Na výdaj streliva sa používa elektromechanické ubíjadlo. Vertikálne mieriace uhly pištole sa pohybujú od -3 do +70°. Streľba sa dá vykonávať nábojmi zo zeme, na ich kŕmenie sa používajú veľké zadné dvere. V tomto prípade je rýchlosť streľby samohybnej pištole 2S1 Gvozdika od štyroch do piatich výstrelov za minútu, pri streľbe zboku sa zníži na dve výstrely za minútu.



Dostrel samohybného dela je od 4070 do 15200 metrov.

Náboj munície samohybného dela 2S1 Gvozdika je štyridsať nábojov, niektoré náboje sú umiestnené pozdĺž bočných stien trupu a niektoré sú umiestnené pozdĺž zadnej a bočnej steny veže. Samohybná zbraň môže používať širokú škálu munície: vysoko výbušnú fragmentáciu, kumulatívnu, chemickú, miešaciu, dymovú a osvetľovaciu. Projektily môžu byť vybavené rôznymi typmi poistiek. Nastaviteľná munícia Kitolov bola vyvinutá špeciálne pre delostreleckú lafetu 2S1 Gvozdika.

V roku 1997 bol špeciálne pre toto vozidlo vyvinutý aktívne reaktívny projektil 122 mm, ktorý umožňuje zvýšiť dostrel na 21,9 km.

Systém riadenia paľby samohybného dela pozostáva z kombinovaného zameriavacieho zariadenia TKN-3B, ktoré je možné použiť kedykoľvek počas dňa, ako aj z dvoch periskopových mieridiel TNPO-170A. Všetky sú nainštalované vo veliteľskej kupole. Strelec má panoramatický zameriavač 1OP40 (používa sa na streľbu z uzavretých pozícií) a zameriavač OP5-37, ktorý sa používa pri priamej streľbe. Stanoviská vodiča a nakladača sú vybavené monitorovacími zariadeniami.


Vozidlo je vybavené dieselovým motorom YaMZ-238N v tvare V s ôsmimi valcami. Jeho maximálny výkon je 300 koní. s. Prevodovka je mechanická, má šesť stupňov vpred a jeden vzad. Palivové nádrže sú umiestnené v stenách bokov auta, ich celkový objem je 550 litrov, čo stačí na prejdenie 500 km po diaľnici.


Podvozok samohybného agregátu je upravený podvozok ťahača MTLB. Do nej boli zavedené dve prídavné cestné kolesá. Vodiace kolesá sú umiestnené v zadnej časti jednotky a hnacie kolesá sú vpredu. Šírka samohybných pásov je 400 mm, v prípade potreby je možné na vozidlo nainštalovať pásy široké 600 mm, čo výrazne zvyšuje priechodnosť samohybného dela.

Samohybné delo Gvozdika je schopné prekonať vodné prekážky. Pohyb vo vode je spôsobený prevíjaním koľají, maximálna rýchlosť stroja je 4,5 km/h.
Úpravy samohybných zbraní

Od uvedenia samohybného dela do sériovej výroby bolo vytvorených niekoľko úprav vozidla:

2S1M1
Ruská modifikácia s novým systémom riadenia paľby 1B168-1.
2S34 "Hosta"
Ruská modifikácia vyvinutá v roku 2003. Je vybavený húfnicou 2A80-1 a 7,62 mm guľometom PKT na veliteľskej kupole. V roku 2008 ho prijali ruské ozbrojené sily.
2C1T Goździk.
Poľská modifikácia samohybného dela s vylepšeným systémom riadenia paľby TOPAZ.
Rak-120.
Ďalšia poľská modifikácia, ktorá vznikla v rokoch 2008-2009. 122 mm kanón bol nahradený 120 mm mínometom s automatickým nakladačom. Strelivo - 60 nábojov.
Model 89
Rumunská modifikácia vytvorená v 80. rokoch. Vozidlo využíva podvozok MLI-84 BMP.
Raad-1
Iránska 122 mm samohybná húfnica namontovaná na podvozku bojového vozidla pechoty Boragh.

Modernizácia 2S1 Gvozdika sa začala aj na Ukrajine. V roku 2015 dostal KhTZ tri samohybné delá. Plánovali nainštalovať švédsky motor Volvo, nové elektrické vybavenie a moderné komunikačné a navigačné systémy ukrajinskej výroby.

Okrem úprav, rôzne roky Na základe samohybného dela Gvozdika bolo vytvorených niekoľko špeciálnych vozidiel: samohybný mínomet 2S8 Astra, samohybné protitankové delo 2S15 Norov, samohybné delo 2S17 Nona-SV, pásová verzia Grad MLRS a viacúčelový traktor 2S1-N.

Vytvorenie rôznych vozidiel na základe samohybných zbraní Gvozdika sa uskutočnilo aj v iných krajinách:

BMP-23
Toto je bojové vozidlo pechoty vytvorené v Bulharsku. Bol vybavený 23 mm kanónom 2A14 a protitankovým raketovým systémom Malyutka.
LPG
delostrelecké vozidlo na riadenie paľby. Dá sa použiť aj ako ambulancia.
HTZ-26N
Ukrajinské vozidlo na jazdu na snehu a močiare založené na podvozku samohybného dela Gvozdika.
TGM-126-1
Ukrajinčina dopravné vozidlo na podvozku 2S1.


Organizačná štruktúra

Táto samohybná húfnica vstúpila do služby u delostreleckých divízií tankových a motostreleckých plukov. Divízia pozostávala z troch batérií, z ktorých každá mala šesť samohybných diel. Celkovo divízia zahŕňala šestnásť samohybných zbraní.

Bojové použitie samohybného dela "Gvozdika"

Prvým vážnym konfliktom, ktorého sa Gvozdika zúčastnil, bola vojna v Afganistane. Batérie 2S1 zvyčajne nasledovali útočné jednotky a strieľali priamou paľbou. Menej často sa inštalácie používali na streľbu z uzavretých pozícií. Vo všeobecnosti sa Gvozdiki v ťažkých afganských podmienkach darilo celkom dobre.

Samohybné delá "Gvozdika" sa zúčastnili takmer všetkých konfliktov, ktoré sa odohrali na území bývalého ZSSR po jeho rozpade.

„Klinčeky“ použili jednotky neuznanej Podnesterskej republiky proti ozbrojeným silám Moldavska. Tieto inštalácie sa používali aj počas občianskej vojny v Tadžikistane.

Ruské federálne jednotky používali 2S1 v prvej a druhej čečenskej kampani. Počas prvej vojny zajali čečenskí separatisti niekoľko samohybných zbraní s muníciou.


"Karafiáty" sa používali počas gruzínsko-osetských konfliktov. Tieto vozidlá aktívne využívajú na východe Ukrajiny vládne jednotky aj separatisti.

Samohybné delo „Gvozdiki“ používali počas juhoslovanských vojen všetci účastníci konfrontácie.

V 80. rokoch boli samohybné delá Gvozdiki dodané do Iraku a zúčastnili sa iránsko-irackého konfliktu. Iracká armáda ich potom v roku 1991 použila proti koaličným silám. Treba poznamenať, že sovietske delostrelectvo(reaktívne aj delové) v tej vojne neukázali svoju najlepšiu stránku.

V rokoch 2010-2011 Počas líbyjskej občianskej vojny boli karafiáty používané vládnymi silami proti rebelom. V súčasnosti tieto vozidlá aktívne využívajú takmer všetky bojujúce strany sýrskeho konfliktu. Boli dodávané vo veľkých množstvách sýrskym vládnym silám a často padali do rúk rebelov ako trofeje. Používa ich Front al-Nusra aj ISIS, ktorý je v Rusku zakázaný.

Existujú informácie, že samohybné delo Gvozdika používali povstalci Houthi počas bojov v Jemene.




Práce na samohybnom delostreleckom late druhej generácie 2S1 „Gvozdika“ sa začali v OKB-9 závodu Uralmaš v súlade s uznesením Rady ministrov č.609-201 zo 4. júla 1967. A už v roku 1969 vstúpil jeho prototyp do poľných testov. V roku 1971 bolo do prevádzky uvedené samohybné delo 2S1. Rýchlosť vývoja a výroby inštalácie sa dá ľahko vysvetliť. Konštruktéri ako podvozok použili slávny ťahač MT-LB, na ktorý namontovali ešte slávnejšiu húfnicu D-30. D-30 v pásovej verzii prešiel drobnými konštrukčnými úpravami a dostal označenie D-32 (index 2A31).

2S1 vstúpil do služby s delostreleckými prápormi motostreleckých plukov vybavených bojovými vozidlami pechoty. Účelom „Gvozdiky“ je ničenie a potláčanie živej sily a palebnej sily pechoty, ničenie opevnení poľného typu, vytváranie priechodov v mínových poliach a drôtených prekážkach, boj s nepriateľským delostrelectvom, mínometmi a obrnenými vozidlami.Zvyčajná prenosná munícia je 35 kusov vysoko výbušných fragmentov a päť kumulatívnych nábojov. Samostatne nabíjané strelivo - strela a nábojnica s nábojom. Vyvinula sa široká škála projektilov – osvetľovacie, propagandistické, elektronické protiopatrenia, chemické, dymové, so špeciálnymi úderovými prvkami v tvare šípu, kumulatívna, vysoko výbušná fragmentácia.V roku 1967 sa uskutočnil pokus o vytvorenie húfnic D-16 a D-16M na báze D-32 pre Gvozdiku. Ale nešli do série.

Usporiadanie 2S1 Gvozdika je v podstate podobné ako 152 mm samohybné delo 2S3 Akatsiya. V prednej časti trupu je kabína vodiča a motorový priestor a v zadnej časti je bojový priestor. Vo veži sa nachádzajú ďalší traja členovia posádky: strelec, nabíjač a veliteľ. Veža sa otáča elektrickým alebo manuálnym pohonom o 360 stupňov. Dráhy samohybných zbraní sú gumovo-kovové a cestné kolesá majú individuálne zavesenie torzných tyčí. Prvé a siedme koleso má okrem torzných tyčí aj hydraulické tlmiče. Puzdro je zapečatené. Samohybné delo pláva pomocou navíjacích dráh rýchlosťou 4,5 km/h a je schopné prekonať vodné prekážky šírky 300 m s výškou vlny až 150 mm a rýchlosťou prúdu maximálne 0,6 m. /sec. V tomto prípade by na palube zariadenia nemalo byť viac ako 30 záberov. „Gvozdika“ je letecká preprava, to znamená, že môže byť prepravovaná na lietadlách An-12, Il-76, An-124. Na zníženie výšky samohybných zbraní je možné počas prepravy zdvihnúť a zaistiť podporné valčeky z druhého na siedmy pomocou špeciálnych zariadení. Samohybné delo má nepriestrelný pancier, ktorý „udrží“ 7,62 mm guľku z pušky B-32 zo vzdialenosti 300 m. V stenách na oboch stranách trupu sú umiestnené tri palivové nádrže s celkovým objemom 550 litrov. Motor použitý v 2S1 je osemvalcový štvortaktný dieselový motor YaMZ-238V v tvare V z Jaroslavľského motorového závodu. Prevodovka má 11 rýchlostí vpred a dve vzad.

Palubná munícia je umiestnená nasledovne: 16 nábojov vo zvislej polohe pozdĺž bočných stien trupu a 24 pozdĺž bočných a zadných stien veže. Na uľahčenie nakladania húfnice sa používa nakladací mechanizmus elektromechanického typu. Pri vystreľovaní nábojov uložených na zemi sa do bojového priestoru dostávajú pomocou transportného zariadenia cez veľké zadné dvere. Zbraň sa mieri pomocou zameriavača PG-2 a priameho zameriavača OP5-37. Hlaveň húfnice má vertikálne mieriace uhly od -3 do +70 stupňov. Maximálny strelecký dosah je 15 200 m, minimálny je 4070 m. Rýchlosť streľby húfnice nie je veľmi vysoká. Pri streľbe nábojov zo „zeme“ - 4-5 nábojov za minútu, s palubnou muníciou - 1-2.

Z najvýkonnejších samohybných mínometov na svete 2S4 "Tulipán" kaliber 240 mm. Cvičenia prebiehali v noci. Vojaci, vyvolaní cvičným poplachom, postúpili s technikou do určeného priestoru a odrazili útok sabotážnej skupiny falošného nepriateľa.

„Tulipán“ je staršia zbraň, ale stále si zachováva bojovú silu, čo umožňuje použitie tohto mínometu v prípadoch, keď sú delostrelecké zariadenia skromnejších kalibrov bezmocné. Je nevyhnutný pri ničení silných opevnení a ľahko sa vyrovná s obrnenými vozidlami. Vďaka vysokej sile hlavice je schopná znefunkčniť veľké formácie pracovnej sily. Pre špeciálne prípady sa poskytuje jadrová nálož s výťažnosťou 2 kilotony. Samozrejme, na území Primorsky takéto škrupiny neboli odstránené zo skladu.

„Tulip“, prijatý do prevádzky v roku 1972, bol vyvinutý v závode Ural Transport Engineering Plant v Jekaterinburgu (vtedy Sverdlovsk). Uralským konštruktérom, ktorým sa podarilo vytvoriť množstvo samohybných delostreleckých jednotiek, sa podarilo to, o čo sa Japonci a Američania opakovane pokúšali. V roku 1943 japonskí dizajnéri nainštalovali na pásový podvozok mínomet kalibru 273 mm a nazvali túto štruktúru typu 4 „Ha-To“. Kaliber sa im zdal príliš malý a bol zväčšený na 300 mm, čím vznikli 4 prototypy. Mínomet strieľal na vzdialenosť 3 kilometrov, no po 10 výstreloch sa podvozok rozpadol.

V polovici 40. rokov začali Američania vyrábať 250 mm samohybný mínomet. Vytvorila sa maketa. Vývoj sa však zastavil a financovanie bolo zastavené.

Na Urale sa vec dotiahla do víťazného konca. Vďaka tomu má mínomet vynikajúci dosah, ktorý dosahuje 20 kilometrov. A celý rad munície: vysokovýbušná, zápalná, kazetová, jadrová. Maximálna hmotnosť výbušniny sa blíži k 50 kg. Medzi nimi je riadená mína Smelchak-M, ktorá má laserové navádzanie na cieľ. Posádka - 5 osôb.

Názov „Tulipán“ mimovoľne pripomína slogan predseda Mao: "Nech kvitne sto kvetov." V domácom delostrelectve je, samozrejme, menej kvetov. Ale je celkom možné z nich urobiť pôsobivú kyticu. Keďže konštruktéri sovietskych a ruských samohybných zbraní pri pomenovaní svojich produktov preukazujú zvýšený záujem o názvy farieb.

2S1 "Karafiát"- samohybná húfnica kalibru 122 mm, vyvinutá v Charkovskom traktorovom závode pomenovanom po. S. Ordzhonikidze. Od roku 1971 je v sovietskych službách a teraz ruská armáda. Samohybné delo Gvozdika bolo dlho hlavnou delostreleckou zbraňou motostreleckých plukov. Týchto efektívnych a ľahko použiteľných húfnic bolo vyrobených viac ako 10 tisíc.

Napriek tomu, že výroba klinčekov bola ukončená v roku 1991, neboli odoslané na neurčito. V roku 2003 bol spustený modernizačný program, v dôsledku ktorého modifikácia 2S1M1 získala automatizovaný systém riadenia a navádzania zbraní. Palebný dosah konvenčných nábojov je 15 km, s aktívne reaktívnymi nábojmi - 22 km. K munícii patria aj pancierové navádzané projektily „Kitolov“.

2S2 "fialová"- samohybná vzdušná húfnica kalibru 122 mm. Bol vyvinutý vo Volgogradskom traktorovom závode koncom 60-tych rokov. Projekt bol však uzavretý pre neschopnosť splniť požiadavky referenčné podmienky. A boli mimoriadne tvrdé: na pristátie húfnice z lietadla An-12 by jej hmotnosť nemala presiahnuť 10 ton. Konštruktéri si poradili s problémami s hmotnosťou. Zároveň sa však ukázalo, že konštrukcia podvozku nie je príliš spoľahlivá: spätný ráz 122 mm pištole bol pre ňu nadmerný.

Tento problém, ale v rámci iného, ​​„nekvetinového“, výskumu a vývoja sa riešil v Klimovsku pri Moskve, kde sa nachádza TsNIITochmash. Samohybné delo 2S9 „Nona-S“ kalibru 120 mm bolo vyvinuté a prijaté vzdušnými silami v roku 1980. Húfnica, ktorej hmotnosť nepresahuje 8 ton, je perfektne padáková a nemá problémy so spoľahlivosťou všetkých svojich systémov.

2S3 "Akácia"- divízna samohybná húfnica pevného kalibru 152 mm. Vyvinuté v závode dopravného inžinierstva Ural. V prevádzke od roku 1971. Toto samohybné delo sa stalo prvou domácou samohybnou húfnicou takého veľkého kalibru. V nasledujúcich rokoch bol niekoľkokrát modernizovaný. 2S3M2 už je Ruský model, vyrábané od roku 2006. Používa sa moderný systém kontrola paľby a zvýšená ochrana posádky, ako aj nová munícia. Dostrel vysoko výbušných fragmentačných nábojov sa zvýšil na 19,2 km a aktívne reaktívnych nábojov na 25 km. Munícia sa zvýšila na 46 nábojov. V súčasnosti sa pripravuje ďalšia modifikácia Akatsiya - 2S3M3.

2S5 "Gyacint-S"— samohybné delo kalibru 152 mm. Vyvinuté v závode dopravného inžinierstva Ural. Pištoľ bola vytvorená na SKB-172 (Motovilikha Plants). V prevádzke od roku 1976.

Aj keď je kaliber rovnaký ako Akatsiya, má značné rozdiely predurčené rozdielom medzi kanónom a húfnicou. Húfnica strieľa po namontovanej trajektórii, zasahujúc skryté ciele, zatiaľ čo delo strieľa po plochej trajektórii, a preto má výrazne nižší uhol sklonu hlavne. Úsťová rýchlosť projektilu z kanóna je vyššia v dôsledku väčšej dĺžky hlavne a väčšieho množstva strelného prachu použitého pri výstrele. Zbraň má preto dlhší strelecký dosah. Ale zároveň je pištoľ výrazne ťažšia, keďže má v porovnaní s húfnicou nielen dlhšiu hlaveň, ale aj jej steny sú hrubšie, aby odolali väčšiemu tlaku práškových plynov.

Maximálny dostrel Giatsint-S je 37 km. Jeho munícia obsahuje nastaviteľné projektily Krasnopol. A tiež krásny divoký kvet“ Harmanček“, čo sa ukáže ako škrupina s jadrovým nábojom.

2S7 "Pivoňka"— samohybné delo kalibru 203 mm. Vznikla v Leningrade v závode Putilov v polovici 70. rokov. Vyznačuje sa zvýšenou palebnou silou a slúži na potlačenie zadných oblastí, ničenie obzvlášť dôležitých objektov a jadrových útočných zbraní v taktickej hĺbke na vzdialenosť až 47 kilometrov. Hmotnosť 45 ton svedčí o solídnosti tejto zbrane. Posádku tvorí 7 ľudí. Dĺžka hlavne je 11 metrov. Hmotnosť škrupín je 110 kilogramov. Náklad munície zahŕňa vysoko výbušnú fragmentáciu, prerážanie betónu, trieštivý náboj a granáty s aktívnymi raketami. Existujú aj jadrové - „ricínový bob“, „stromček“, „dierovač“. Bolo vyrobených viac ako 500 „Pivoňiek“, a to základných modifikácií aj upravených samohybných zbraní 2S7M.

2S8 "Astra"- samohybný pokusný práporový mínomet ráže 120 mm. Vznikla koncom 70. rokov v Ústrednom výskumnom ústave Burevestnik na podvozku samohybnej húfnice Gvozdika. Malta na nabíjanie záveru bola vybavená zariadením, ktoré automatizovalo prebíjanie zbrane. V súvislosti s tým mala „Astra“ zvýšenú rýchlosť streľby. Zbraň mala zvyčajný strelecký dosah pre mínomety - 7,1 km. Ale aktívne reaktívne míny boli schopné letieť 9 km.

Projekt bol však uzavretý, pretože sa objavila myšlienka vytvorenia najuniverzálnejšieho samohybného dela 2S17-2 „Nona-SV“, čo je delo, húfnica a mínomet „v jednej fľaši“. . Nemal žiadne výrazné výhody z hľadiska dostrelu alebo presnosti, ale mal väčšiu ničivú silu vďaka použitiu špeciálnych projektilov s drážkou trupu. Škrupina sa rozsypala veľká kvantitaúlomky, ktoré mali vyššiu rýchlosť – 1850 m/s oproti 1300 m/s. Charakteristiky húfnice a kanónu (iba 12 km) však boli mimoriadne nepresvedčivé. Preto bol tento projekt uzavretý.

Ďalší kvet sa pokúsil rozkvitnúť v domácom obrannom priemysle - tanková riadená strela "Lotos". Jeho vývoj v 60. rokoch realizoval Tula Instrument Engineering Design Bureau (KB-14). Strela bola namierená na cieľ pomocou laserového lúča. Komplex mal byť inštalovaný na novej ťažký tank, ktorý bol vyvinutý na ChTZ. Vytvorenie tanku však bolo obmedzené. Napriek tomu bol komplex Lotos testovaný na cvičisku Gorokhovetsky v roku 1964, čo na komisiu urobilo priaznivý dojem. Ale projekt bol čoskoro uzavretý.

Samohybná delostrelecká jednotka (SPG), alebo v hovorovej reči jednoducho samohybné delo, sa objavila spolu s prvými tankami. Podľa modernej klasifikácie prvé francúzske tanky „Schneider“ a „Saint-Chamon“ nie sú tanky. Ide o obyčajné poľné delá namontované na samohybnom podvozku a chránené tenkým pancierom. Rozdiel medzi tankom a samohybným delom je ten, že tank je vybavený vlastnou zbraňou, vyvinutou špeciálne pre tento tank. Okrem toho samohybné delá spravidla nie sú vybavené ďalšími zbraňami (guľomety, mínomety, protilietadlové delá atď.).

Prvé samohybné delá sa objavili pred prvou svetovou vojnou, ale nedostali sa v plnej distribúcii. Skutočný rozkvet samohybných zbraní nastal počas druhej svetovej vojny. Budeme však hovoriť o samohybnej pištoli Gvozdika, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 1970 a ešte nebola vyradená z bojovej služby.

História stvorenia

Útok a protitankové samohybné delá sa objavil vo výzbroji armády ZSSR v 40. rokoch 20. storočia. Nedá sa povedať, že by rozhodujúcim spôsobom prispeli k víťazstvu (prvenstvo stále patrí tankom), ale boli veľmi efektívne pri podpore pechoty a postupujúcich tankov. So začiatkom Studená vojna Potenciálny nepriateľ mal teraz sofistikované 105 mm delostrelecké systémy, ktoré v mnohých ohľadoch prevyšovali sovietske samohybné delá.

Ale doktrína ZSSR bola zameraná na použitie rakiet a samohybné delá neboli vyvinuté. Po Chruščovovom odchode z úradu sa medzi triezvymi mozgami objavila celosvetová doktrína jadrovej vojny nemožné. Možnosť zničiť nielen nepriateľa, ale aj seba je príliš veľká. Ale použitie ničivých zbraní na taktické účely je dosť pravdepodobné. V tomto zmysle bolo použitie samohybných zbraní jedným z najviac najlepšie spôsoby doručiť taktickú jadrovú nálož na požadované miesto.

Na základe tohto vyhlásenia sa začal vývoj novej samohybnej pištole s názvom samohybná pištoľ 2S1 „Gvozdika“, berúc do úvahy možnosť použitia takýchto nábojov.

Rozhodnutím Komunistická strana a nariadením vlády Únie v roku 1967 sa začal vývoj delostreleckého systému kalibru 122 mm.

Toto rozhodnutie bolo založené na výskumnej základni VNII-100. Práve tieto štúdie určili základné charakteristiky budúcej samohybnej húfnice.

Výskumný ústav navrhol tri varianty podvozku: BMP-1, ťahač MT-LB a Object-124. Vybrali si traktor, na základe ktorého bolo skonštruované samohybné delo Gvozdika Traktorový závod v Charkove bol poverený vývojom nový systém.

V roku 1969 sa začali testovať štyri prototypy 122 mm Gvozdika a 152 mm 2S3. Voľba padla na Gvozdiku.V roku 1970 vláda ZSSR po roku testovania a nevyhnutných úprav prijala samohybné delo Gvozdika.

Nové samohybné delo začalo prichádzať do vojenských jednotiek a posádky si tento systém postupne osvojili. Sériová výroba bola definitívne zvládnutá v roku 1971. Vyrábala sa v Poľsku (od roku 1971) a Bulharsku (od roku 1979). V roku 1991 sa samohybné delo už nevyrábalo. Celkovo sa od roku 1970 vyrobilo asi desaťtisíc áut.

Dizajn

Usporiadanie tela tohto delostreleckého systému bolo vyrobené podľa návrhu veže. Všetko je zvárané z valcovaných oceľových plechov. Samotné telo je úplne utesnené a hrúbka pancierových dosiek je 20 mm. Toto je pomerne spoľahlivá ochrana proti šrapnelom a guľkám, ale nie proti granátom. Motorový priestor na pravej strane, tu sa nachádza sedadlo vodiča-mechanik.

Bojový priestor sa nachádza v strede a na korme. Na trupe je veža a v nej zbraň. Vo veži na pravej strane sú nálože a nakladač. Na ľavej strane je strelec a zameriavač pre presné mierenie. Miesto veliteľa je za strelcom. Veliteľ má vlastnú otočnú vežu s poklopom na vizuálnu kontrolu. Vo výklenku samotnej veže sú umiestnené kumulatívne náboje a náboje pre ne. Zvyšná munícia sa nachádza na korme.

Samohybné delo 2S1 má špeciálny poklop, cez ktorý je možné prijímať náboje priamo zo zeme.

Podvozok. Jeho základom je upravený podvozok MT-LB. Bol dobre prepracovaný a nainštaloval niekoľko ďalších cestných kolies. Ale počet pogumovaných klzisk sa zvýšil na sedem párov. Vzadu sú vodiace kolesá a vpredu hnacie kolesá. Húsenica je zostavená z článkov (pásov). Články sú dosť malé (350*111), spojené kovovými prstami.

So šírkou rozchodu 350 mm a hmotnosťou 15,7 tony sa stroj cíti sebaisto na akomkoľvek povrchu. Delostrelecký systém Gvozdika má individuálne zavesenie torzných tyčí. Hydraulické tlmiče sú namontované na siedmom a prvom cestnom kolese.


Motor a prevodovka. Vozidlo je vybavené motorom YaMZ-238N s výkonom 300 koní. Jazdí na naftu. Motor je v tvare V, 8-valcový, štvortaktný, kvapalinou chladený. Preplňovanie plynovou turbínou. Čo sa týka prevodovky, tá je dvojprúdová a mechanická. Existujú dva rotačné mechanizmy a sú planétové trenie. K dispozícii je šesť stupňov vpred a jeden vzad.

Výzbroj. Základom palebnej sily zariadenia je 122 mm pušková húfnica.

Úsťová brzda, vyhadzovač, záver a rúrka sú spojené do hlavne dlhej viac ako 4 metre. Vo vnútri hlavne je 34 drážok. Táto zbraň používa zvislú klinovú skrutku. K dispozícii je poloautomatický mechanizmus opätovného natiahnutia.

Aby sa zabránilo vypadnutiu projektilu v prípadoch, keď je hlaveň vo veľkých uhloch elevácie, je nainštalovaný špeciálny zásobník s retenčným zariadením.

Zariadenie spätného rázu má špeciálnu hydraulickú brzdu vretenového typu. Nechýba ani pneumatické vrúbkovacie zariadenie s plnením vzduchom alebo dusíkom. Na spätnej brzde je nainštalovaný kompenzátor.

Dohľadové a komunikačné zariadenia. TKN-3B, zameriavač, ktorý je umiestnený na sedadle veliteľa. Zameriavač OU-3GA2 je inštalovaný na nočné sledovanie priestoru. TNPO-170A, periskop, prizmatický zameriavač a panoramatický typ 1OP40, obe sú umiestnené na pozícii strelca. OP5-37, na streľbu z krytu. Rotačný typ MK-4 je umiestnený na pravej strane veže. Mechanik má zariadenie TNPO-170A na pozorovanie cez deň a TVN-2B na nočné pozorovanie.


Na mieste vodiča-mechanika je sklo s pancierovým krytom na priame pozorovanie terénu. Rádiová stanica R-123M, pomocou ktorej sa vykonáva externá komunikácia. Funguje na vlnách VHF s dosahom až 28 km. Pre komunikáciu medzi posádkou je zariadenie R-124 inštalované v samohybnom dela.

Výkonnostné charakteristiky "Gvozdika" a zahraničných analógov

Výkonnostné charakteristiky inštalácie sú najviac cenené v porovnaní s inými samohybnými delami podobného typu.

TTXSamohybné delo 2S1 „Gvozdika“M-108
(USA)
Type-86 (Japonsko)AMX-105V (Francúzsko)
Rok vydania1970 1962 1974 1960
Hmotnosť, t15,7 21 16,5 17
Posádka, ľudia4 5 6 5
Kaliber, mm122 105 122 105
Munícia, výška Dostrel, km40 86 40 37
Dostrel, km15 11,5 15 15
Rýchlosť, km/h60 56 60 60

Ako je zrejmé z výkonnostných charakteristík Gvozdika, v žiadnom prípade nebol horší ako jeho zahraničné analógy. Ako je zrejmé z tabuľky, japonské jednotky sebaobrany mali podobné vozidlo len o 4 roky neskôr.

Úpravy "Gvozdika" a vozidiel na základe

Na základe stroja boli vytvorené nasledujúce možnosti:

  • 2S15 „Norov“ so 100 mm kanónom bol určený na boj proti tankom, ale keď bol v roku 1983 vytvorený prototyp, potreba tohto typu samohybných zbraní zmizla;
  • 2S17 „Nona-SV“, samohybná zbraň so 120 mm kanónom, nedosiahla sériovú výrobu;
  • 2S8 „Astra“ je samohybný mínomet, jeho vývoj sa uskutočnil v sedemdesiatych rokoch minulého storočia, ale všetky práce na tomto mínomete boli ukončené v roku 1977, keď sa prešlo na vytvorenie delostreleckého systému 2S17 „Nona-SV“.

Najznámejšie modifikácie tohto systému sú nasledujúce nastavenia:

  • Raad-1, samohybné delo, vyvinuté v Iráne, táto verzia používa podvozok bojového vozidla pechoty, kanón kalibru 122 mm;
  • 2S34 „Khosta“ bol vytvorený v roku 2003 v Rusku, bol vybavený húfnicou 2A80-1 a guľometom PKT v kupole veliteľa a bol prijatý ruskými ozbrojenými silami v roku 2008;
  • 2S31 „Vena“, 120 mm samohybné delostrelecké delo, námorné skúšky v roku 2007, prijaté ruskými ozbrojenými silami;
  • Rak-120, variant poľského samohybného dela z roku 2009, ktorý používa 120 mm mínomet namiesto húfnice;
  • Model 89, toto je rumunská verzia klinčeka;
  • 2C1T Goździk, poľské prepracovanie klasického sovietskeho samohybného dela, používa automatický systém riadenia paľby.

V roku 2015 Ukrajina plánovala vylepšiť Gvozdiku inštaláciou motora Volvo, ako aj pokročilejších riadiacich a komunikačných systémov.

Bojové použitie

Samohybné delo prešlo niekoľkými lokálnymi konfliktmi, prvým z nich bol Afganistan. V tejto vojne sa spravidla používali samohybné delá na potlačenie nepriateľskej paľby priamou paľbou, čo výrazne znížilo straty vojsk. Najúspešnejšie operácie s použitím zariadenia sa uskutočnili počas dobytia Shingara, Khaki-Safed a tiež v roku 1986 počas ofenzívy na Kandahár.


V Čečensku obe vojenské roty aktívne využívali Gvozdiku počas bojových operácií a úspešne zvládali zadané úlohy.

Samohybné delo bolo použité v podnesterskom konflikte, v Juhoslávii, na juhovýchode Ukrajiny, oboma bojujúcimi stranami. Počas iránsko-irackej vojny boli 2S1 a 2S3 používané irackou armádou.

Počas občianska vojna v Líbyi v rokoch 2010–2011 vládne jednotky aktívne využívali zariadenie proti povstalcom.

Vojna v Sýrii odhalila používanie tejto inštalácie takmer všetkými bojujúcimi stranami, ako vládnymi silami, tak aj rôznymi teroristickými skupinami vrátane ISIS. Inštaláciu používajú Húsíovia v Jemene v boji proti útočníkom, ktorí napadli krajinu.

Samohybné delo je pri všetkej svojej hmotnosti a veľkosti schopné plávať, no vývojári zaručujú, že dokáže prekonať vodnú prekážku širokú 300 m s vlnou nie väčšou ako 15 cm, pričom vozidlo dosiahne rýchlosť až 4,5 km/h. To všetko vďaka hermetickému telu a dráham, ktoré v tejto verzii pohybu fungujú ako čepele.


Strieľacia húfnica využíva širokú škálu projektilov, okrem kumulatívnej, vysoko výbušnej fragmentácie možno použiť aj dymové, chemické, elektronické protiopatrenia a strely so zametacím úderovým prvkom. A dokonca aj osvetlenie a propaganda.

Relatívne nízka hmotnosť umožňuje prepravu samohybného dela na lietadlách Il-74 a An-12.

A tiež na pristávacích lodiach. „Gvozdika“ slúžila všetkým armádam krajín, ktoré boli súčasťou Varšavskej zmluvy. V mnohých z nich je stále v prevádzke.


Pre tento delostrelecký systém bol vyvinutý špeciálny laserom navádzaný projektil „Kitolov-2“, ktorý je schopný s vysokou presnosťou zasiahnuť cieľ pomocou navádzacej hlavy. Strela je vysoko presná, ale cieľ musí byť osvetlený laserovým lúčom zo samotnej lafety pištole alebo zameriavačom ohňa.

Chorváti vyvinuli „supernáboj“, vďaka ktorému granáty Gvozdika preleteli 17,1 km.

V roku 1997 bola pre Gvozdiku vyvinutá a testovaná vysoko výbušná fragmentačná raketa. Dosah streľby sa zvýšil na takmer 22 km.

Video