Ako dlho trval prvý orbitálny let? Gagarin svoju obežnú dráhu okolo Zeme nedokončil

Legendárny prvý let človeka do vesmíru, ktorý sa uskutočnil 12. apríla 1961, je veľkou udalosťou nielen pre ZSSR a jeho nástupcu Rusko, ale aj pre celý svet. V tomto kole vesmírnych pretekov ZSSR bezpodmienečne zvíťazil nad svojím hlavným konkurentom, Spojenými štátmi. Ako však prebiehali prípravy a samotný let? a Čo sa stalo potom, čo Gagarin preletel nad našou krajinou a pristál späť? To všetko, samozrejme, stále vzbudzuje záujem mnohých ľudí.

Ako prebiehala príprava?

Poprední sovietski špecialisti sa veľmi starostlivo pripravovali na vyslanie človeka do vesmíru. Uchádzači o rolu prvého kozmonauta (pôvodne ich bolo 20) neboli najlepšie esá, no nebolo to potrebné – vyberali sa podľa iných parametrov. Korolev, hlavný konštruktér družice Vostok-1 a priekopník praktickej kozmonautiky, potreboval pilota mladšieho ako tridsať rokov s hmotnosťou do sedemdesiatdva kilogramov a výškou do stosedemdesiat centimetrov s výborným psychofyzickým zdravím.

Takéto požiadavky boli diktované zložitosťou vesmírnych letov a dizajnom kabíny modulu Vostok-1 - do nej sa zmestila iba jedna osoba s určitými údajmi. Navyše bolo potrebné, aby astronaut bol skutočný komunista, a nie nestraník.

Pri konštrukcii Vostoku bolo vynájdených niekoľko jednoduchých, no veľmi efektívnych riešení, ktoré boli neskôr použité aj na iných vesmírnych raketách. Niektoré veci nebolo možné stihnúť načas a napríklad z tohto dôvodu sa tu pri štarte rozhodlo neinštalovať núdzový záchranný systém. Okrem toho bol z konštrukcie lode už vo výstavbe odstránený druhý brzdový systém, ktorý duplikoval prvý. Odmietnutie bolo odôvodnené skutočnosťou, že Vostok-1 by po vstupe na nie príliš vysokú obežnú dráhu (až 200 kilometrov) z nej ešte do desiatich dní v dôsledku brzdenia z vyšších vrstiev atmosféry vyletel a vrátil by sa späť na naša planéta . A systémy podpory života na satelitnej lodi tiež stačili maximálne na desať dní.

Sergej Korolev chcel odštartovať čo najrýchlejšie priestor ich aparátu, pretože sa objavili informácie, že niečo podobné plánujú štáty v druhej polovici apríla 1961 zaviesť. Najprv z 20 uchádzačov vybrali 6 a konečné rozhodnutie o tom, kto presne by mal letieť, padlo na jednom zo zasadnutí štátnej komisie – bola schválená kandidatúra Jurija Gagarina (za náhradníka bol vymenovaný German Titov). A 12. apríl bol vybraný ako dátum štartu Vostok-1.

Biografia Gagarina pred dňom letu

Jurij Alekseevič Gagarin sa narodil 9. marca 1934 v bežnej robotníckej rodine. Väčšina Detstvo prežil v meste Gžatsk (dnes sa toto mesto v Smolenskej oblasti volá Gagarin) a susedných dedinách a ako malý chlapec prežil fašistickú okupáciu. V októbri 1955 bol Gagarin povolaný do ozbrojené sily a boli poslaní do Chkalova (toto mesto sa dnes nazýva Orenburg) do miestnej leteckej školy. Gagarin študoval s pilotom Yadkarom Akbulatovom, ktorý bol v tom čase považovaný za jedného z nich najlepších špecialistov vo svojom odbore.

Počas štúdií mal Yuri veľmi dobré známky vo všetkých predmetoch a bol dokonca vymenovaný za asistenta veliteľa čaty. No zároveň nedokázal dokonale zvládnuť pristátie – nos lietadla bol vždy mierne naklonený nadol. V istom momente sa kvôli tomu dokonca rozhodlo o jeho vylúčení. Gagarin však prosil, aby dostal ešte jednu šancu, a vyhlásil, že si svoj život bez neba nevie predstaviť. Nakoniec sa mu podarilo dosiahnuť dokonalé pristátie. V októbri 1957 bol Jurijovi Gagarinovi konečne vydaný dokument potvrdzujúci absolvovanie školy.

Potom slúžil dva roky v pluku stíhacieho letectva pri Murmansku. A koncom roku 1959 bol zaradený do zoznamu kandidátov na kozmonauta a požiadal, aby prišiel do hlavného mesta na lekársku prehliadku. V tom čase mal hodnosť „starley“ (nadporučík).

Pravdepodobnosť úspechu štartu nebola stopercentná

Skutočnosť spustenia Vostok-1 nebola vopred nijako zakrytá - úrady sa snažili zabezpečiť utajenie. A vo všeobecnosti mnohí pochybovali o úspechu tohto letu - hovorí o tom veľa faktov. Napríklad je známe, že v predvečer letu napísal Gagarin svojej žene a deťom dojemný list. List na rozlúčku. Ale keďže sa ešte mohol vrátiť späť na Zem, list sa v ten deň príjemcom neukázal. Až po smrti astronauta v roku 1968 ho odovzdali jeho manželke.

A TASS (hlavná vec informačná agentúra Sovietsky zväz) pripravil vopred, ešte pred 12. aprílom, tri rôzne správy o tomto lete: v prípade jeho úspešného ukončenia, v prípade pátrania po astronautovi v zahraničí a v prípade smrteľnej katastrofy.

Nedá sa nespomenúť fakt, že pred aprílovým letom Vostok-1 bolo vykonaných už šesť skúšobných štartov a tri z nich sa skončili tragédiou. Satelitná loď vypustená na obežnú dráhu nedokázala 15. mája 1960 zostúpiť na zem pre problémy v orientačnom systéme – okolo našej planéty lieta dodnes. V septembri 1960 vybuchla raketa hneď pri štarte, na palube boli dvaja psi. Štart 1. decembra začal dobre: ​​psy Pchelka a Mushka sa dostali na obežnú dráhu podľa plánu. Ale trajektória zostupu na konci letu sa ukázala ako nesprávna - loď so zvieratami v nej explodovala a úplne zhorela.

Legendárny let: 108 minút, ktoré zmenili históriu

Vostok-1, pilotovaný Jurijom Gagarinom, odštartoval z Bajkonuru 12. apríla 1961 o 09:07 (moskovského času). Manažérom štartu bol raketový inžinier Anatolij Kirillov - dával príkazy pre fázy štartu rakety a monitoroval ich realizáciu, pričom situáciu sledoval z veliteľskej miestnosti.

Hneď ako nosná raketa začala stúpať, Gagarin povedal slávne slovo: „Poďme!“ Vo všeobecnosti nosná raketa plnila svoje funkcie bez problémov. Až v záverečnej fáze zlyhal systém zodpovedný za vypnutie motorov tretieho stupňa. Motory sa vypli až po aktivácii záložného mechanizmu. V tom čase bola satelitná loď už sto kilometrov nad plánovanou obežnou dráhou.

Gagarin na obežnej dráhe hovoril o svojich vlastných pozorovaniach. Cez okienko sa pozeral na Zem s jej oblakmi, horami, oceánmi a riekami, videl mraky a atmosféru z temnoty vesmíru, Slnka a vzdialených hviezd. Páčil sa mu pohľad na našu planétu, ktorý sa mu otvoril. Dokonca vyzval ľudí, aby túto krásu zachovali a neničili. Na Gagarina najviac zapôsobila línia horizontu – oddeľovala zemeguľu od samotnej čiernej oblohy.

Gagarin tiež vykonal niekoľko experimentov: jedol, pil vodu a robil si pár poznámok jednoduchou ceruzkou. V určitom momente ceruzku pustil a tá mu okamžite začala plávať preč. Gagarin dospel k záveru, že takéto veci by sa mali zaznamenávať v nulovej gravitácii.

Pred letom zostávalo záhadou, ako môže ľudská psychika reagovať na podmienky vesmíru, preto bola vo vnútri lode implementovaná špeciálna ochrana pred šialenstvom pilota. Na ovládanie lode musel Gagarin prejsť na manuálne ovládanie. A k tomu potreboval otvoriť obálku s jedným papierom, na ktorom bol napísaný matematický problém. Len jeho vyriešením by ste mohli zistiť prístupový kód do ústredne.

Vo všeobecnosti let prebehol hladko a nevyskytli sa žiadne vážne núdzové situácie. Tento let trval 108 minút, počas ktorých satelitná loď urobila jednu jedinú otáčku zemegule.

No pri návrate na Zem pri pristávaní trochu zlyhal brzdový systém a došlo k miernemu vychýleniu z kurzu.

Vo výške sedem kilometrov sa Gagarin v úplnom súlade s plánom katapultoval, po čom modul a kozmonaut v skafandri začali klesať dole na dvoch rôznych padákoch (tento spôsob pristátia bol mimochodom použitý v ďalších piatich rakety Vostok). Upravením padákových línií sa kozmonaut mohol vyhnúť pádu do chladných vôd Volhy a pristál na brehu. Tým sa tento vesmírny let skončil.

Po lete

Po pristátí Gagarina náhodne stretla manželka lesníka a jej vnučka – práve sa v týchto miestach prechádzali. Potom sa na pristávacej ploche objavila armáda - vzala pilota-kozmonauta do vojenskej jednotky. Tu sa dostal do kontaktu s velením a oznámil, že zadaná úloha bola splnená.

Len čo sa to Chruščov dozvedel, zavolal ministrovi obrany Malinovskému. Chruščov počas rozhovoru žiadal, aby Gagarina čo najrýchlejšie povýšili do hodnosti majora. A mimochodom, v správach TASS z 12. apríla sa už objavil major Jurij Gagarin. Samotný kozmonaut sa ale o svojej novej hodnosti dozvedel až po pristátí. A o niečo neskôr mu bol udelený titul „Hrdina Sovietskeho zväzu“.

Spočiatku neboli plánované žiadne oslavy súvisiace s Gagarinovým vystúpením v Moskve. Zrazu sa však plány zmenili a v rýchlom tempe sa zorganizovalo slávnostné stretnutie. Na lietadle Il-18 priletel kozmonaut na hlavné letisko Vnukovo, kde ho už čakal nadšený dav, zástupcovia médií a najvyšší predstavitelia sovietskeho štátu. Ďalej sa Gagarin vozil po hlavných uliciach Moskvy v aute ZIL s otvorenou strechou. Gagarin išiel v stoji a pozdravil tých, ktorí mu prišli v ústrety. Gratulácie prichádzali zo všetkých strán, mnohí si so sebou priniesli plagáty. Nejaký muž sa dokonca dostal cez kordón a odovzdal Gagarinovi kvety.

Potom na Červenom námestí kozmonaut, kráčajúci po červenom koberci, informoval o úspešnom lete Nikitovi Chruščovovi. Niektorí ľudia, ktorí sledujú tento spravodajský film, si všimli rozviazanú šnúrku na Gagarinovej čižme. Tento vtipný detail urobil kozmonauta medzi ľuďmi ešte obľúbenejším.

Legendárne zábery Gagarina v ťažkej prilbe s nápisom „Let’s go“ neboli natočené pred samotným štartom, ale oveľa neskôr – to znamená, že ide o čistú imitáciu. 12. apríla nikto z hlavných účastníkov štartu nestihol nakrúcať. Potom sa rozhodli tieto zábery zopakovať - ​​Jurij Gagarin a Sergej Korolev zopakovali pred kamerami všetko, čo povedali a urobili ráno pred štartom.

Tento vesmírny let pritiahol pozornosť ľudí z celého sveta a Gagarin sa stal celebritou v medzinárodnom, planetárnom meradle. Na pozvanie najvyšších predstaviteľov iných štátov navštívil približne tri desiatky krajín. Kozmonaut podnikol mnoho ciest po celom území Sovietskeho zväzu. Zaujímavé je, že v šesťdesiatych rokoch minulého storočia najpopulárnejší mužské meno v ZSSR sa stalo meno Jurij. Mnohé páry chceli pomenovať svoje deti po mužovi, ktorý letel do vesmíru.

Gagarin sa prihovára publiku: Talianska herečka Gina Lollobrigida sa naňho nadšene pozerá

V šesťdesiatych rokoch viedol Gagarin výrazne spoločenské aktivity, pracoval v Centre výcviku kozmonautov, mal plány na druhý let do vesmíru...

Gagarin však 27. marca 1968 nečakane a predčasne zahynul pri leteckom nešťastí vo Vladimirskej oblasti. Havaroval, keď spolu s inštruktorom Vladimírom Serjoginom vykonával plánovaný let na lietadle MiG-15UTI. Okolnosti nešťastia nie sú dodnes úplne objasnené. Len sa stratila komunikácia s MiGom a potom sa jeho trosky našli niekoľko desiatok kilometrov od letiska.

V súvislosti so smrťou Gagarina bol v Sovietskom zväze vyhlásený smútok. Dostali meno po kozmonautovi. osady, oddelené aleje, uličky a ulice. Okrem toho bol objavený v rôznych častiach Zeme veľké množstvo pamätníky a sochy venované Gagarinovi.

Význam Gagarinovho letu na Vostok-1

Tento let sa určite otvoril Nová éra- éra ľudského skúmania predtým neprebádaných a úžasných kozmických priestorov. Ako ďaleko tento vývoj zájde a čo môžeme touto cestou dosiahnuť, ešte nie je veľmi jasné. Teraz sa hovorí napríklad o kolonizácii Mesiaca a Marsu.

Ale niet pochýb, že táto cesta sa začala 12. apríla 1961. A je celkom prirodzené, že každý rok sa v tento jarný deň oslavuje taký sviatok, akým je Deň kozmonautiky.

História ľudského prieskumu vesmíru sa začala Gagarinovým letom

Sovietsky občan Jurij Gagarin bude navždy v našej pamäti a v pamäti našich potomkov ako prvý človek, ktorý bude vo vesmíre. Tento status a tento titul mu už nikto nikdy nevezme.

Dokumentárny film „Hviezda menom Gagarin“

Jurij Gagarin strávil v lete hodinu a štyridsaťosem minút. Ale toto krátke časové obdobie radikálne zmenilo predstavy ľudstva o tom, čo je možné a čo je nemožné. Vzdialený priestor sa priblížil a hviezdy teraz začali žiariť zvláštnym lákavým leskom. Nielen obyvatelia ZSSR, ale celý svet tlieskal prvému človeku, ktorý vystúpil tak vysoko nad povrch planéty.

Na tieto a ďalšie otázky nevedel odpovedať žiadny z popredných odborníkov. Len prax mohla potvrdiť správnosť predpokladov vedcov. Gagarinov úspešný let rozptýlil obavy špecialistov, pre ktorých sa historických stoosem minút zmenilo na nekonečné únavné čakanie.

Prečo sa let uskutočnil 12. apríla? Čas štartu sovietskej kozmickej lode bol vybraný zámerne. Sovietske vedenie malo informácie, že Američania plánovali prvý štart kozmickej lode s osobou na palube koncom apríla toho istého roku. V podmienkach tvrdej konkurencie medzi dvoma svetovými systémami padlo rozhodnutie dostať sa pred svojich zámorských kolegov. Dajte im v tejto veci prvenstvo

Stalo sa 12. apríla 1961, presne pred 55 rokmi historickej udalosti, ktorá bez preháňania otriasla celým svetom – smolenský chlapec Jurij Gagarin sa stal prvým človekom, ktorý bol vo vesmíre.

To hlavné o prvom lete je známe, ak nie všetci, tak veľmi mnohí: 12. apríla 1961 sovietsky kozmonaut Jurij Alekseevič Gagarin na kozmickej lodi Vostok-1 odštartoval z kozmodrómu Bajkonur a po prvý raz na svete uskutočnil orbitálny let okolo planéty Zem, ktorý trval 108 minút.

Pri príležitosti 55. výročia tejto udalosti webovej stránky zozbieral 12 faktov, ktoré si málokto pamätá.

1. S prípravou na let sme začali dva roky vopred.

Oficiálne sa prípravy na let do vesmíru začali viac ako dva roky pred „Dňom X“: o výbere kozmonautov sa rozhodlo v uznesení ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR č. 5. januára 1959. Jurij Gagarin napísal 9. decembra 1959 správu so žiadosťou o zaradenie do skupiny kandidátov. Špeciálna vojenská jednotka pre výcvik kozmonautov bola zorganizovaná 11. januára 1960 na príkaz hlavného veliteľa vzdušných síl Konstantina Veršinina a neskôr sa z nej stalo Stredisko výcviku kozmonautov. Gagarin bol zaradený do skupiny kandidátov 3. marca 1960 a výcvik sa začal 25. marca.

2. Obyčajní chlapi

Prvú skupinu kozmonautov ZSSR tvorilo 20 ľudí. Počas výberu podľa dochovaných dokumentov a spomienok zúčastnených nehrali letové vlastnosti kandidáta (a všetci to boli piloti prúdových stíhačiek) vôbec žiadnu rolu. Ale absolútne zdravie, váha a výška boli veľmi dôležité: človek vyšší ako 170 centimetrov a vážiaci viac ako 72 kilogramov by sa v lodi jednoducho cítil nepohodlne – kvôli konštrukčným prvkom. Taktiež sa pri výbere kandidátov zohľadňovalo členstvo v strane, politická aktivita a sociálny pôvod. Gagarin, ktorý vyrastal v roľníckej rodine, sa perfektne hodil.

Gagarinov kardiogram deň pred letom. Foto: Commons.wikimedia.org

Jeden z inštruktorov oddielu, vojnový hrdina, skúšobný pilot Mark Gallay vo svojej knihe „S mužom na palube“ napísal: „Takýchto chlapíkov by sa dalo ľahko stretnúť v každej leteckej posádke. Je to zlé? Naopak, som presvedčený, že je to veľmi dobré! V žiadnom prípade to neznižuje zásluhy prvých kozmonautov, ale veľa hovorí v prospech „akýchkoľvek leteckých posádok“.

3. Vesmírne preteky

Je známe, že štart Vostok-1 sa veľmi ponáhľal: objavili sa informácie, že Američania pošlú svojho astronauta do vesmíru 20. apríla. Preto bol termín letu naplánovaný medzi 11. aprílom a 17. aprílom. Astronaut bol vybraný takmer posledná chvíľa- na neverejnom zasadnutí štátnej komisie 8. apríla, len štyri dni pred spustením. Ale aj 12. apríla, hneď na štart, sprevádzal Gagarina German Titov, ktorý bol jeho zálohou. Titov si mohol vyzliecť skafander, až keď už bol Gagarin vo vnútri lode.

4. Nebezpečná loď

Replika rakety Vostok, VDNKh, Moskva Foto: Commons.wikimedia.org

Zhon ovplyvnil aj samotný dizajn Vostok-1: kvôli rýchlosti boli uprednostňované najjednoduchšie a najrýchlejšie realizovateľné riešenia pred optimálnymi riešeniami a niektoré prvky neboli ani zmontované včas. Loď teda štartuje bez núdzového záchranného systému pri štarte, systému mäkkého pristátia pre loď a záložného brzdového systému. Konštruktéri vypočítali, že ak sa Vostok dostane na nízku obežnú dráhu 180-200 km, mal by sa vďaka prirodzenému brzdeniu z hornej atmosféry vrátiť na Zem do 10 dní. Takže systémy na podporu života boli navrhnuté na týchto 10 dní.

Štart bol úspešný: nosná raketa vystrelila bez chýb, ale v záverečnej fáze chybný systém rádiového ovládania nevypol motory 3. stupňa. Motor bol vypnutý až po vypnutí časovača, no loď už vystúpila na obežnú dráhu, ktorej najvyšší bod sa ukázal byť o 100 kilometrov vyšší ako vypočítaný. Odchod z takejto obežnej dráhy pomocou „aerodynamického brzdenia“ môže podľa rôznych odhadov trvať 20 až 50 dní.

5. Kto povedal „Poďme“?

Veta, ktorú povedal Gagarin namiesto toho, čo vyžadujú predpisy: „Posádka, vzlietam,“ vošla do histórie a stala sa jedným zo symbolov letu. Existuje verzia, že legendárne „Poďme!“ Gagarin „vyzdvihol“ metodika kozmonautického zboru, skúšobného pilota Marka Gallaya. Bol to on, kto to rád povedal pred odletom a zaviedol tento výraz do tréningu jednotky. Toto, okrem nepriateľstva k štandardnej správe o pripravenosti na vzlet, bolo vysvetlené aj čisto psychologickým momentom - "Poďme!" znelo veselšie a neformálnejšie.

"Nepáči sa mi šik fráza - "Posádka, vzlietam!" „Cítil som to od chvíle, keď som to raz počul z úst pilota, ktorý pracoval iba na ľahkých lietadlách a pred vzletom to hrdo vyslovil na adresu „posádky“... jednej osoby,“ napísal Gallay vo svojich spomienkach.

Nepovinný záznam v denníku strážnika: "Človek vo vesmíre! Hurá!" Foto: Commons.wikimedia.org

6. Stretnutie s beztiažovým stavom

Samozrejme, že astronauti sa intenzívne pripravovali na všetko, čo vo vesmíre zažijú – no je jasné, že vychádzali z čisto teoretických údajov. Na obežnej dráhe musel Gagarin vykonať niekoľko jednoduchých experimentov, aby všetko otestoval v praxi. Pokusy boli nasledovné: jesť, piť a cikať ceruzkou. Keď sa astronaut pokúsil odložiť ceruzku, okamžite začala „odplávať“. Yuri si nahral všetky svoje pocity a myšlienky na palubný magnetofón (pre neskoršiu analýzu) a po tomto správaní písacieho nástroja si všimol, že je lepšie viazať ceruzky v priestore.

7. Ochrana pred „šialenosťou“

Reakcia ľudskej psychiky na takéto stresujúce podmienky pred prvým letom, samozrejme, nebola skúmaná. Preto konštruktéri Vostoku-1 poskytli špeciálnu ochranu pre prípad, že by sa prvý kozmonaut v návale nepríčetnosti pokúsil riadiť let. Aby ste umožnili manuálne ovládanie, museli ste otvoriť zapečatenú obálku, v ktorej bol papier s kódom. Ovládací panel bolo možné odomknúť iba zadaním správnej sekvencie na ňom.

Palubná doska lode. Foto: Commons.wikimedia.org

8. Ťažký zostup

Málokto si predstaví, čo zažil Gagarin na konci svojho letu. Brzdový pohonný systém fungoval, ale s nedostatkom hybnosti a automatizácia vydala zákaz normálneho oddelenia oddelení. Z tohto dôvodu sa loď 10 minút pred vstupom do atmosféry náhodne rútila a robila jednu otáčku za sekundu. Kozmonaut len ​​nahlásil núdzovú situáciu na palube lode, zrejme sa rozhodol nevystrašiť letových riaditeľov. Zostupová aparatúra sa od slastného motorového priestoru oddelila až pri vstupe do hustejších vrstiev atmosféry: príkaz na oddelenie prišiel od tepelných senzorov, ktoré zachytili vyhorenie spojovacích káblov.

Pri samotnom zostupe, ktorý rovnako ako nasledujúce lode v sérii prebiehal po balistickej trajektórii, zažil astronaut osem až desaťnásobné zaťaženie. A keď vozidlo vstúpilo do atmosféry, pred Gagarinovými očami sa objavil skutočne hrozný obraz: trup lode začal horieť a po oknách okien stekali prúdy tekutého kovu.

Model kozmickej lode Vostok-1 v parížskom Múzeu letectva a vesmíru. Foto: Commons.wikimedia.org

9. Neotvorený ventil, extra padák a ľadová voda

Ťažkosti sa tým neskončili: katapultovali sa vo výške sedem kilometrov, Gagarin začal klesať oddelene od kapsuly na padáku. Zároveň sa mu okamžite neotvoril zapečatený ventil skafandru, takže astronaut zostal v určitom okamihu bez vzduchu. Okrem toho spolu s hlavným padákom vyšiel aj náhradný padák - šnúry sa mohli zamotať. A nakoniec, počiatočným miestom pristátia mohla byť v tom čase ľadová voda Volhy, ale Gagarin, ktorý kontroloval línie, dokázal upraviť trajektóriu a pristál jeden a pol kilometra od brehu.

Zostupový modul kozmickej lode Vostok v múzeu RSC Energia. Veko, ktoré sa oddelilo vo výške 7 kilometrov, dopadlo na Zem samostatne, bez padáka. Foto: Commons.wikimedia.org

10. Stretnutie v lese

Je známe, že Gagarin mal pristáť 110 kilometrov od Stalingradu, no pre poruchu sa vrátil na Zem v r. Saratovský región. Podľa oficiálnych údajov astronauta stretla armáda. Existuje však legenda, že v skutočnosti prvými ľuďmi, ktorí videli muža v skafandri zostupovať z neba, bola manželka miestneho lesníka Anna (Anikhayat) Takhtarova a jej šesťročná vnučka Rita (Rumiya). A až potom prišli na miesto udalostí armáda z divízie a miestni kolchozníci. Rumiya podľa správ z médií žije neďaleko Astrachanu a stále si pamätá stretnutie s „oranžovým monštrom“ - to bola farba Gagarinovho skafandru.

11. Dlhý deň

Štart Vostoku-1 z Bajkonuru nastal o 9:07 moskovského času (12:07 miestneho času), let trval ďalších 108 minút a Gagarin pristál podľa oficiálnych údajov o 10:55. Čo by ste robili po tom všetkom, čo ste zažili v také rušné ráno? Gagarin musel prevziať prvé ocenenia a komunikovať s vedením, poobede dával rozhovory a tri hodiny fotografoval. A len o niekoľko hodín neskôr, večer, okolo 18:00, sa kozmonaut konečne mohol osprchovať a normálne najesť na dači oblastného výboru na brehu Volhy. A o 21. hodine začala párty - oslavovali úspešný let.

12. Natáčanie spravodajských relácií

Slávne filmové týždenníky zobrazujúce štart Vostok-1 boli v skutočnosti natočené oddelene, kvôli histórii, pretože samotný let a štart sa uskutočnili v najprísnejšom utajení. Počas nakrúcania Gagarin opäť zopakoval všetko, čo urobil 12. apríla 1961.

Neuveriteľné fakty

Pred viac ako 50 rokmi, 12. apríla 1961, sa ruský kozmonaut Jurij Gagarin stal prvým človekom vo vesmíre, čím odštartoval éru ľudských vesmírnych letov. Nosná raketa Vostok-1 s Jurijom Gagarinom na palube odštartovala z kozmodrómu Bajkonur o 9:07 moskovského času.

Po dosiahnutí rýchlosti bezprecedentnej pre ľudský let v tej dobe, vesmírna loď unikol gravitačnej príťažlivosti Zeme a dostal sa na obežnú dráhu okolo našej planéty, pričom raz obiehal, než sa opäť dostal do atmosféry a pristál na sovietskej pôde.

Tu je 5 zaujímavosti o tejto historickej misii:

1. Ako dlho bol Gagarin vo vesmíre?

Celá misia trvala 108 minút a let okolo Zeme rýchlosťou 28 260 km/h trval menej ako hodinu a pol. Počas tejto doby Vostok 1 dokončil nie celkom kruhovú obežnú dráhu v maximálnej výške 327 km, než spomalil do bodu, keď sa kapsula oddelila do atmosféry pre balistický návrat.

2. Aký druh zariadenia bol Vostok-1?

Vostok 1 bola guľová kapsula, ktorá bola navrhnutá tak, aby eliminovala zmeny ťažiska. Loď teda musela poskytnúť komfort jednej posádke bez ohľadu na smer. Na čo však nebol navrhnutý, bolo pristátie s osobou na palube.

Na rozdiel od neskorších ruských kozmických lodí ako napr moderná únia Vostok 1 nebol vybavený motorom, ktorý by ho spomalil, keď smeroval k Zemi, a tak sa Gagarin musel katapultovať pred dosiahnutím Zeme vo výške približne 7 km.

3. Čo bránilo predchádzajúcim misiám dostať sa na obežnú dráhu?

Jedným slovom môžeme povedať – rýchlosť. Aby loď unikla gravitačnej príťažlivosti Zeme, potrebovala dosiahnuť rýchlosť 28 260 km/h, teda asi 8 km/s. Pred Vostok-1 nebola žiadna raketa dostatočne silná na to, aby cestovala tak rýchlo. Kapsula Vostok-1 v tvare kanónovej gule pomohla rakete a kozmickej lodi dosiahnuť požadovanú rýchlosť.

4. Ako bol Vostok testovaný pred Gagarinovou misiou?

Niekoľko týždňov pred letom dokončil let prototyp lode, na ktorej išiel Gagarin, Vostok 3KA-2, na palube ktorej bola figurína veľkosti muža, ktorý sa volal Ivan Ivanovič, a pes Zvezdochka. Ivan bol predaný v Sotheby's v roku 1993 a kapsula bola predaná minulý rok v tej istej aukcii za 2,88 milióna dolárov.

5. Čo sa stalo pred slovami „Poďme“?

Gagarin je známy svojou frázou „Poďme!“, ktorú povedal, keď sa Vostok odtrhol od Zeme. Minulý rok však boli rekordy posledné slová Gagarin pred prvým letom. Tieto údaje sú z palubného magnetofónu, kde si Gagarin počas letu zaznamenával svoje myšlienky. Pred známymi slovami „Poďme“ bol na prepis zaznamenaný zaujímavý dialóg so Sergejom Korolevom:

Korolev: V tube je obed, večera a raňajky.

Gagarin: Chápem.

Korolev: Chápeš?

Gagarin: Chápem.

Korolev: Klobása, dražé a džem na čaj.

Gagarin: Áno.

Korolev: Chápeš?

Gagarin: Chápem.

Korolev: Tu.

Gagarin: Chápem.

Korolev: 63 kusov, budeš tučný.

Gagarin: Ho-ho.

Korolev: Keď dnes prídete, všetko hneď zjete.

Gagarin: Nie, hlavná vec je, že na mesiačiku je klobása.

Všetci sa smejú.

Korolev: Je to infekcia, ale všetko si zapisuje, ty bastard. Hehe.

Pred 55 rokmi, 12. apríla 1961, sa Jurij Gagarin stal prvým kozmonautom v dejinách ľudstva, ktorý vykonal jeden obeh okolo Zeme na kozmickej lodi Vostok-1.

Jurij Gagarin - prvý kozmonaut na svete
Prvýkrát bol použitý termín „kozmonautika“. Ari Abramovič Sternfeld , ktorého dielo „Úvod do kozmonautiky“ vyšlo v ZSSR v roku 1937.
Slovo "astronaut" sa začali používať v oficiálnych dokumentoch ZSSR od roku 1960.

Nosná raketa s kozmickou loďou Vostok na palube bola vynesená z kozmodrómu Bajkonur o 9 hodín 7 minút. Prípravy na štart prebiehali ako obvykle. Jediný problém, ktorý sa zistil pri kontrole tesnosti poklopu, cez ktorý Gagarin vstupoval do lode, bolo zlé dosadnutie veka. Konštruktér kozmickej lode (Oleg Genrikhovich Ivanovsky) v čo najkratšom čase odskrutkoval 30 matíc zo zámkov a upravil elektrický kontakt, ktorý sa nachádzal v mieste stlačenia veka.

"... poklop č. 1 bol zatvorený. Počul som, že sa zatvára a klopalo kľúče." Potom začnú opäť otvárať poklop. Vidím, že poklop bol odstránený. Uvedomil som si, že niečo nie je v poriadku. Sergej Pavlovič [Korolev] mi hovorí: "Neboj sa, z nejakého dôvodu nie je stlačený jeden kontakt. Všetko bude v poriadku." Výpočtom sa dosky, na ktorých boli inštalované koncové spínače, čoskoro preusporiadali. Všetko bolo opravené a kryt poklopu bol zatvorený. Všetko bolo v poriadku."

Pred definitívnym nástupom na vesmírnu loď Jurij Gagarin zdvihol obe ruky a rozlúčil sa so znepokojenými divákmi.


Gagarin pred štartom. © RSC Energia
Po štarte fungovala nosná raketa Vostok podľa očakávania, ale motory tretieho stupňa sa vypli neskôr, ako bolo potrebné, a vozidlo bolo vynesené na mimodizajnovú obežnú dráhu, čo následne viedlo k pristátiu v mimoprojektovej oblasti.
Jurij Gagarin počas letu testoval najjednoduchšie úlohy: jedol, pil vodu a ceruzkou zapisoval svoje pozorovania. Všetky svoje vnemy navyše nahrával pomocou palubného magnetofónu.

Citát z Gagarinovej správy po lete
„Hlásenia boli vykonané v súlade s pokynmi v telegrafnom a telefónnom režime. Vzal vodu a jedlo. Vodu a jedlo som bral normálne a môžem. Necítil som žiadne fyziologické ťažkosti. Pocit beztiaže je v porovnaní s pozemskými podmienkami trochu nezvyčajný. Tu máte pocit, ako keby ste viseli vodorovne na popruhoch, ako keby ste boli v zavesenom stave. Pevne nasadený systém odpruženia zjavne tlačí na hrudník, a preto pôsobí dojmom, že visíte. Potom si na to zvyknete, prispôsobíte sa tomu. Neboli žiadne zlé pocity.

Robil zápisy do lodného denníka, robil hlásenia a pracoval ako telegrafný kľúč. Keď som zjedol jedlo, napil sa vody, spustil som tabletu a tá „plávala“ predo mnou s ceruzkou. Potom som musel napísať ďalšiu správu. Vzal som si tablet, ale ceruzka tam nebola. Niekam odletel. Očko bolo k ceruzke priskrutkované skrutkou, no zrejme sa muselo buď prilepiť, alebo pevnejšie omotať. Táto skrutka sa uvoľnila a ceruzka odletela. Zbalil denník a vložil si ho do vrecka. Aj tak to nebude užitočné, nie je s čím písať.“

Gagarin pred štartom. © Roskosmos
O 9:57 loď skončila Južná Amerika, keď Jurij Gagarin oznámil Zemi: "Let ide dobre, cítim sa dobre." Po 23 minútach už Vostok letel nad Afrikou, vtedy major povedal, že stav beztiaže znáša dobre. Po 10 minútach začala loď brzdiť.

Model lode Vostok-1. © Pline | Wikimedia Commons
Je pozoruhodné, že loď bola pod automatickou kontrolou, pretože vývojári nevedeli, ako bude psychika pilota reagovať vo vesmírnych podmienkach. Špeciálny kód, ktorý umožňoval prepnutie zariadenia do manuálneho režimu však existoval a bol v špeciálnej obálke, ktorú bolo potrebné v prípade potreby otvoriť už vo vesmíre. Pravda, tesne pred štartom o tom informovali Gagarina.



Kabína lode "Vostok". © IIET RAS
Na samom konci letu riadiaci systém lode nezachytil hybnosť, oddelenia sa neoddelili v normálnom poradí a pred vstupom do atmosféry sa zariadenie začalo náhodne točiť rýchlosťou jednej otáčky za sekundu. V hustejších vrstvách atmosféry sa prístrojový a motorový priestor ešte dokázali oddeliť od zostupového vozidla.


Pred štartom. © Roskosmos
Podľa plánovaného plánu sa Gagarin katapultoval vo výške sedem kilometrov a zostúpil na padáku. Po pristátí na skafandri nefungoval ventil prepúšťajúci vonkajší vzduch a astronaut sa takmer udusil.

Citát z Gagarinovej správy po lete
"Bolo ťažké otvoriť dýchací ventil vo vzduchu. Ukázalo sa, že guľa ventilu sa pri nasadzovaní dostala pod demaskovaciu škrupinu. Všetko bolo tak vtiahnuté systémom odpruženia, že som to nemohol dosiahnuť asi 6 minút. Potom odomkol demaskovaciu škrupinu a pomocou zrkadla vytiahol kábel a normálne otvoril ventil.“

Vďaka skvelej príprave sa Jurijovi Gagarinovi podarilo pristáť nie v ľadovej vode, ale na brehu rieky Volga v Saratovskej oblasti neďaleko mesta Engels. Keďže astronaut pristál v neplánovanej oblasti, prvými ľuďmi, ktorých stretol, bola manželka miestneho lesníka a jej malá vnučka. Až potom armáda dorazila na miesto pristátia a vzala Gagarina na miesto jednotky.

Citát z Gagarinovej správy po lete
„Vyšiel som na kopec, videl som, ako ku mne prichádza žena s dievčaťom. Bola odo mňa asi 800 metrov. Išiel som dopredu a chcel som sa opýtať, kde je telefón. Idem k nej, pozri, žena spomalí kroky, dievča sa od nej oddelí a zamieri späť. Začal som mávať rukami a kričať: "Tvoja, tvoja, Sovietska, neboj sa, neboj sa, poď sem."

Hrdina telefonicky oznámil: „Prosím, povedzte hlavnému veliteľovi vzdušných síl: Splnil som úlohu, pristál som v danej oblasti, cítim sa dobre, nie sú žiadne modriny ani poruchy. Gagarin."
Prvý vesmírny let v histórii trval 108 minút.