Obrnený transportér "Bumerang": technické vlastnosti, fotografie. Nový ruský obrnený transportér Obrnené transportéry ako druh vybavenia

V súčasnosti je hlavným obrneným transportérom používaným ruskou pechotou BTR-80 a jeho modifikácia BTR-82. Sú to dobré stroje, ktoré boli opakovane testované v rôznych konfliktoch, ale sú už zastarané. Dnes Pozemné sily Rusko potrebuje nový obrnený transportér. Malo by ísť o princíp nové auto, a nie ďalšia modernizácia starých sovietskych modelov.

Jednou z hlavných intríg Victory Parade, ktorá sa konala v roku 2019, bolo vystavenie najnovšieho obrneného transportéra „Bumerang“, o ktorom sa už niekoľko rokov šušká na stránkach rôznych médií. Krátko pred udalosťou armáda nad novým vozidlom mierne poodhrnula rúško tajomstva, no mnohé detaily zostávajú dodnes neznáme. Výkonové charakteristiky nového auta zatiaľ prakticky nepoznáme.

Obrnený transportér Boomerang by sa totiž mal stať nielen novým vozidlom, ale skutočnou jednotnou platformou, na základe ktorej vzniknú nové modely obrnených vozidiel. Vývojom Boomerangu sa zaoberá Military Industrial Company LLC, ktorá bude tieto stroje aj vyrábať.

Cesta k zrodu nového auta bola dlhá a náročná. Pri vývoji Bumerangu sa využili skúsenosti s vytvorením niekoľkých obrnených transportérov.

História stvorenia

„Bumerang“ je pokračovaním dvoch projektov na vytvorenie nového BRT, ktoré sa uskutočnili v Rusku v priebehu r. v posledných rokoch. Spočiatku sa projekt nazýval „Gilza“ a aktívne využíval vývoj získaný pri vytváraní BTR-90 „Rostok“.

Ruská armáda odmietla obe vozidlá s odvolaním sa na skutočnosť, že tieto obrnené transportéry nespĺňali ich požiadavky. Na vozidle, ktoré vzniklo pri realizácii projektu „Gilza“, sa plánovalo umiestniť elektráreň do strednej časti trupu, nainštalovať zbraňový modul podobný tomu na BTR-82 a použiť dynamickú ochranu. systém. Ukázalo sa však, že auto nie je príliš úspešné: priestor vo vnútri karosérie sa ukázal byť veľmi stiesnený a neexistovali žiadne príležitosti na ďalšiu modernizáciu. Ale skúsenosti z práce na týchto projektoch boli veľmi užitočné pri vývoji Bumerangu: všetky úspešné konštrukčné riešenia boli prenesené do nového stroja. Napriek tomu je však Bumerang úplne novým strojom, nejde o žiadnu hlbokú modernizáciu sovietskych modelov.

Oficiálne informácie o vývoji zásadne nového obrneného transportéra v Rusku sa prvýkrát objavili v roku 2010. Uviedol to veliteľ pozemných síl Alexander Postnikov.

Jeden z hlavných problémov BTR-80 bol dosť slabá úroveň ochranu, najmä pred mínami a nášľapnými mínami. Bojovníci sa preto radšej pohybujú na vrchu auta ako v jeho vnútri. Práve slabosť protimínovej ochrany bola jedným z hlavných dôvodov začatia prác na novom obrnenom transportéri. V tomto smere nebolo možné modernizovať staré sovietske obrnené transportéry, úplne vyčerpali svoje modernizačné zdroje. Bolo potrebné vytvoriť obrnený transportér s nový formulár trup, nové usporiadanie a pancier vyrobený z moderných materiálov. Pri vytváraní bumerangu sa osobitná pozornosť venovala ochrane posádky a výsadkárov pred mínami a nášľapnými mínami.

Existuje tiež veľké nebezpečenstvo moderný boj predstavujú rôzne protitankové zbrane. Vývojári vozidla venovali osobitnú pozornosť ochrane obrneného transportéra pred kumulatívnej munície.

Obrnený transportér Boomerang bol prvýkrát predstavený na uzavretej prezentácii, ktorá sa konala v roku 2013. Automobil sa ukázal širokej verejnosti počas Victory Parade v roku 2019. Sériové dodávky Nová technológia plánuje začať v roku 2019.

Popis stroja

Dnes nemáme komplexné informácie o vlastnostiach obrneného transportéra Bumerang. Sú tam len rozptýlené informácie. Na jeho základe sa vám pokúsime predstaviť nový obrnený transportér.

Je známe, že hmotnosť nového vozidla je približne 20 ton, pričom niektoré úpravy vytvorené na báze Bumerangu budú vďaka zvýšenej pancierovej ochrane vážiť až 25 ton. Napájací priestor je umiestnený v prednej časti vozidla, čím sa zvyšuje ochrana obrneného transportéra pred výbuchmi a čelnou paľbou nepriateľa. Pristávací prielez sa nachádza v zadnej časti - najviac chránenej počas boja. Objem pristávacieho priestoru sa v porovnaní s vozidlami vyvinutými v ZSSR výrazne zväčšil. V tých časoch sa pancier prakticky nepoužíval, takže vojaci potrebovali menej miesta. Moderný vojak má oveľa viac zbraní a munície, takže potrebuje viac priestoru. A opustenie priestrannejšieho auta trvá menej času, takže v tomto prípade veľkosť nie je len otázkou pohodlia, ale aj bezpečnosti.

Pri vytváraní obrneného transportéra Boomerang sa použilo viacvrstvové pancierovanie, ktoré zahŕňalo keramiku. Tento typ pancierovania je oveľa účinnejší ako konvenčné homogénne pancierovanie a nikdy predtým nebol použitý pri vytváraní ľahkých obrnených vozidiel. Zvyčajne sa používa pri vytváraní nádrží. Základné charakteristický znak viacvrstvovým pancierom je jeho vysoká účinnosť proti kumulatívnej munícii. Podľa technických špecifikácií, čelný pancier Bumerang musí odolať paľbe malokalibrového delostrelectva, vozidlo musí odolať zásahu protitankovým granátom z akéhokoľvek smeru, ako aj streľbe z ťažkých guľometov.

Stále nie je známe, ktorý motor bol použitý na vytvorenie obrneného transportéra Bumerang, nepoznáme jeho výkon a ďalšie vlastnosti elektrárne. Jedna vec by sa mala povedať s istotou - tento motor je určite výkonnejší ako motor BTR-80. Vzhľadom na pomerne vážnu hmotnosť Bumerangu by mal mať aj silnejší motor. S najväčšou pravdepodobnosťou bude výkon viac ako 600 koní.

Nový obrnený transportér si zachováva tradičné usporiadanie kolies 8x8. Môže plávať, pohon cez vodu zabezpečujú vodné prúdové motory namontované na zadnej časti trupu. Zatiaľ nie sú žiadne informácie o rýchlosti, ktorú môže nové auto dosiahnuť.

Vozidlo, ktoré bolo možné vidieť na prehliadke v Moskve, je vyzbrojené 30 mm automatickým kanónom 2A42, guľometom PKT a protitankovým raketovým systémom, ktorý odpaľuje riadené strely Kornet. Zbrane sú zostavené do jedného bojového modulu, ktorý je ovládaný na diaľku. Kapacita munície automatického kanónu je 500 nábojov. Strieľať môže veliteľ vozidla aj operátor-strelec. Munícia je bezpečne izolovaná od členov výsadkovej skupiny a posádky.

Zatiaľ sme však videli len jeden variant zbraní, ktoré je možné na Bumerang nainštalovať. Táto bojová platforma môže byť vybavená rôzne druhy zbrane.

Na základe tohto „bumerangu“ plánujú vytvoriť mobilný protitankový komplex, bojové vozidlo pechoty, kolesový tank, obrnený transportér a mnoho druhov špeciálnych Vozidlo. Všetky sa budú líšiť svojimi zbraňami.

Obrnený transportér bude pravdepodobne vybavený najnovšími systémami sledovania a riadenia paľby. S najväčšou pravdepodobnosťou budú tieto vozidlá zahrnuté do jednotného systému riadenia na taktickej úrovni, ktorý veliteľovi umožní vidieť vozidlá na bojisku online.

Konečné hodnotenie nového auta je stále ťažké. Čakáme na oficiálne informácie o jeho výkonových charakteristikách a nákladoch.

Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme

Ruský obranný priemysel má rozsiahle skúsenosti s tvorbou a hromadnou výrobou obrnených transportérov. V priebehu niekoľkých desaťročí bolo vyvinutých a uvedených do výroby množstvo modelov takýchto zariadení a podobné práce pokračujú dodnes. Pred niekoľkými rokmi, keď videl potreby potenciálnych zákazníkov, jeden z podnikov vytvoril obrnený transportér BTR-87. V tomto projekte sa mali spojiť už známe nápady a riešenia s charakteristickými vlastnosťami moderných obrnených bojových vozidiel.

Projekt perspektívneho obrneného transportéra vyvinuli na proaktívnej báze špecialisti z Military-Industrial Company LLC; Vývojové práce začali pred niekoľkými rokmi. O existencii projektu sa dozvedeli na jar 2016 vďaka podniku Hull Plant (Vyksa), ktorý je súčasťou Vojenského priemyselného podniku. Oficiálna prezentácia o vývoji podniku obsahovala fotografiu neznámeho obrneného vozidla s názvom BTR-87. Je známe, že niekoľko mesiacov predtým bolo na fóre Army-2015 predvedené experimentálne vozidlo úzkemu okruhu odborníkov a vojenského personálu.

Prvé oficiálne verejné vystavenie BTR-87, počas ktorého sa mohla verejnosť s vozidlom zoznámiť, sa uskutočnilo na medzinárodnom vojensko-technickom fóre „Armáda-2017“. Treba poznamenať, že do tejto doby prototyp prešiel niekoľkými zmenami a získal nové bojové vlastnosti. To všetko sa prejavilo okrem iného aj na vzhľade obrneného transportéra. Hlavné ustanovenia projektu však zostali rovnaké.

Podľa údajov z predchádzajúcich rokov bola cieľom projektu BTR-87 hĺbková modernizácia existujúceho obrneného transportéra BTR-82A zameraná na zvýšenie úrovne ochrany samotného vozidla a výsadku pri zosadnutí. V skutočnosti išlo o prerobenie existujúceho modelu v súlade s modernými názormi na vzhľad a využitie takéhoto vybavenia. Na vyriešenie takýchto problémov bolo potrebné prepracovať dizajn trupu, ako aj radikálne zmeniť jeho usporiadanie. Neskôr sa ukázalo, že súčasťou projektu bolo aj posilnenie zbraňového komplexu.

Bolo tiež oznámené, že BTR-87 je primárne určený na predaj do tretích krajín. Svoj podiel na trhu by mohol získať vďaka úspešnej kombinácii technických a bojových vlastností, ako aj primeraným nákladom. To posledné bolo kvôli maximálnej možnej unifikácii s relatívne jednoduchým a lacným BTR-82A.

Na domáce obrnené transportéry rodiny BTR-80 sú tradične dve hlavné sťažnosti. V prvom rade je to nedostatočná úroveň balistickej a mínovej ochrany, ktorá už nezodpovedá súčasným hrozbám. Po druhé, tieto vozidlá majú špecifické usporiadanie s centrálnym umiestnením oddielu vojska, v dôsledku čoho musia vojaci zosadnúť cez bočné dvere. To im neumožňuje okamžite sa zakryť pancierovým telom a vedie k ďalším rizikám. Napokon, existujúci zbraňový systém s 30 mm kanónom a 7,62 mm guľometom je dlho predmetom diskusií.

Projekt Vojensko-priemyselného podniku navrhol veľmi úspešné riešenia všetkých týchto problémov. Výsledkom je, že BTR-87 sa priaznivo porovnáva so základným modelom s vyššou úrovňou ochrany, jednoduchším používaním a zvýšenou palebnou silou. Napriek tomu zostáva vysoký stupeň zjednotenia s BTR-82A.

Najzávažnejšie úpravy v novom projekte boli vykonané na existujúcom pancierovom trupe. Zachováva si určité podobnosti so základným produktom, ale výrazne sa od neho líši. Odlišné umiestnenie hlavných jednotiek teda viedlo k zmene tvaru prednej a zadnej časti. Okrem toho bolo potrebné odstrániť alebo presunúť niektoré prvky vnútorného vybavenia.

Usporiadanie nového obrneného vozidla, pohľad zhora. Obrázok Gurkhan.blogspot.com

Z hľadiska úrovne ochrany sa pancierový trup nového vozidla len málo líši od svojho predchodcu. Projekt BTR-87 zároveň poskytuje možnosť inštalácie ďalších sklopných panelov. Zariadenia s kovovými a keramickými prvkami výrazne zvyšujú úroveň ochrany obrneného transportéra v súlade s existujúcimi hrozbami. Predný výbežok vozidla s namontovanými modulmi je schopný odolať projektilu kanóna ráže 23 mm pri streľbe zo vzdialenosti 500 m. Vlastné a prídavné pancierovanie tiež poskytuje celoplošnú ochranu pred guľkami 12,7 mm.

Na vyriešenie jednej z hlavných úloh projektu sa zmenilo rozloženie trupu. V jeho prednej časti je už len úzky dvojmiestny ovládací priestor umiestnený na ľavej strane. Napravo od neho, vo vnútri veľkého priestoru, boli umiestnené prvky motora a hlavnej prevodovky. Ostatné časti prevodovky, ako predtým, sú umiestnené na spodnej úrovni. Za riadiacim priestorom a motorovým priestorom sa nachádza veľký obytný priestor, ktorý zaberá o niečo viac ako polovicu celkovej dĺžky trupu.

V prednej časti tohto oddelenia bol akýsi bojový priestor s miestom pre operátora-strelca a potrebné zariadenia. Všetky ostatné objemy sú veľkým oddielom pre vojakov s dvoma radmi sedadiel. Podľa hlavných ustanovení projektu musí výsadková skupina opustiť svoje vozidlo zadnými dverami, čo im umožňuje zostať pod krytom veľkého pancierového trupu čo najdlhšie.

V prednom motorovom priestore je namontovaný dieselový motor YaMZ-53602 s výkonom 312 k. Cez spojku YaMZ-183-75 je spojený s päťstupňovou prevodovkou YaMZ-12051. Na želanie zákazníka môže byť stroj vybavený hydromechanickou prevodovkou GMP-3361. V oboch prípadoch sa používajú prostriedky diaľkové ovládanie s mechanickými pohonmi, ktoré zjednodušujú obsluhu a zvyšujú niektoré charakteristiky. Prevodovka zabezpečuje pohon všetkých ôsmich kolies. Nápravy požičané z BTR-82A sú vybavené uzamykateľnými diferenciálmi.

Vnútri motorový priestor K dispozícii je tiež dieselagregát DGU8-P27.5-VM2. S jeho pomocou je zabezpečené napájanie hlavných systémov pri vypnutí hlavného motora.

Podvozok nového obrneného transportéra je zapožičaný z existujúceho vozidla. Jeho súčasťou je osem veľkopriemerových kolies s odpružením torznou tyčou, vystužených hydraulickými tlmičmi. Rovnako ako základné obrnené vozidlo sú nápravy rozmiestnené v rôznych intervaloch: vzdialenosť medzi druhou a treťou nápravou je zväčšená.

Upravený prototyp na výstave Army-2017. Foto Vpk.name

Obrnené vozidlo zostalo plávať, ale na riešenie týchto problémov sa teraz používajú iné zariadenia. Na pohyb po vode používa BTR-87 dvojicu vodných trysiek namontovaných vzadu. Tieto zariadenia sú umiestnené v zadných výklenkoch trupu, za štvrtou osou. Na vykonávanie manévrov sa vodné delá otáčajú okolo zvislej osi. Na prednej časti trupu sa nachádza skladací štít odrážajúci vlny.

BTR-87 „zdedil“ hlavné prvky komplexu zbraní. Toto vozidlo je vybavené lafetou pre vežový guľomet BPPU-1. Zmena dispozície trupu zároveň viedla k tomu, že prstenec veže sa posunul z prednej časti strechy na strednú. Inštalácia je stále vybavená 30 mm automatickým kanónom 2A72 a 7,62 mm koaxiálnym guľometom PKTM. Na vyhľadávanie cieľov a zameriavanie sú na veži namontované optické prístroje.

Spočiatku BTR-87 niesol BPPU-1 v pôvodnej konfigurácii. Minulý rok sa predviedol s upraveným zbraňovým systémom. Na bokoch veže sa objavili dva odpaľovacie zariadenia s držiakmi pre dvojicu transportných a odpaľovacích kontajnerov. Podľa vývojára môže byť obrnený transportér vybavený plameňometmi RPO-A alebo protitankovými raketami Kornet. Toto sa dramaticky zvyšuje palebná sila obrnených vozidiel a rozširuje zoznam efektívne napadnutých cieľov.

Bolo oznámené, že sľubný obrnený transportér môže na žiadosť zákazníka získať ďalšie bojové moduly. Uvažuje sa o možnosti inštalácie systémov s ľudskou posádkou a diaľkovo ovládaných systémov s jednou alebo druhou zbraňou. Ak existuje vhodná objednávka, existujúci podvozok môže byť dokonca použitý na montáž bojových priestorov s veľkokalibrovými delostreleckými systémami.

Vlastnú posádku BTR-87 tvoria dvaja ľudia. Dva, jeden po druhom, sú umiestnené v prednej riadiacej priehradke. Vodič sedí na prednom sedadle a veliteľ je na zadnom sedadle. Nad ich miestami sú vlastné poklopy s pozorovacími zariadeniami. Ovládací priestor nemá zadnú prepážku a z nej sa dostanete do pristávacej priehradky. Tretí člen posádky, ktorý ovláda bojový modul, sa nachádza priamo pod ním.

Obrnený transportér má vzadu namontovaný oddiel pre vojakov, v ktorom je nainštalovaných osem sklopných sedadiel pre vojakov. Vojaci sedia po stranách oproti sebe. Sedadlá sú namontované na bokoch trupu, čo do určitej miery znižuje negatívny vplyv nárazová vlna prichádzajúca spod dna. Na nastupovanie a vystupovanie má oddiel pre vojakov dve veľké zadné dvere. V streche nad sedadlami sú štyri prielezy.

Radikálne prepracovanie existujúceho trupu viedlo k citeľnej zmene kontúr a zväčšeniu rozmerov vozidla. Dĺžka BTR-87 sa zväčšila na 7,95 m, šírka je o niečo menej ako 3 m, výška je viac ako 3 m. Bojová hmotnosť bez namontovaného panciera je určená na 16,5 tony.Vďaka zvýšenému výkonu motora vozidlo môže zrýchliť na 90 km na diaľnici h. Maximálna rýchlosť na vode dosahuje 10 km/h. Rezerva chodu - 800 km.

Je známe, že obrnený transportér BTR-87 vyvinula Vojenská priemyselná spoločnosť z vlastnej iniciatívy a bez objednávky ruskej alebo zahraničnej armády. Už v roku 2015 bol však prototyp takéhoto stroja zaradený do uzavretej časti expozície vojensko-technického fóra „Armáda“. Aký druh spätnej väzby dostal tento obrnený transportér od ruskej armády, nie je známe. O dva roky neskôr sa auto prvýkrát otvorene ukázalo verejnosti ako súčasť „všeobecnej“ expozície nového fóra. Aby sa lepšie ukázali hlavné schopnosti, obrnený transportér stál na výstavisku s otvorenými zadnými dverami.

Podľa správ prezentovaný obrnený transportér zaujal návštevníkov fóra Army 2017, civilných aj vojenských. Zároveň zatiaľ nie sú informácie o nejakom skutočnom záujme zo strany potenciálnych zákazníkov. Aj keby BTR-87 dokázal zaujať tú či onú zahraničnú armádu, o začatí rokovaní a podpise zmluvy zatiaľ nepadlo ani slovo. Či sa takéto informácie objavia aj v budúcnosti, ukáže čas.

Na základe dostupných údajov sa dá očakávať, že BTR-87 je schopný stať sa predmetom zmluvy na dodávku sériového zariadenia. Toto obrnené vozidlo má číslo charakteristické znaky, čo z neho robí výhodnú akvizíciu pre určité armády. V prvom rade možno za potenciálnych kupcov považovať malé štáty s obmedzenými finančnými možnosťami, ktoré potrebujú aktualizovať svoj vozový park chránených vozidiel pechoty. Napriek množstvu významných obmedzení má BTR-87 veľmi priaznivý pomer charakteristík a kvalít.

Hlavnými cieľmi projektu BTR-87 bolo zvýšenie úrovne ochrany pre samotné vozidlo a pre zosadených výsadkárov. Pri zachovaní základných parametrov korby starších obrnených vozidiel projekt využíva namontovaný prídavný pancier, ktorý dramaticky zvyšuje úroveň ochrany. Okrem toho bol oddiel pre vojsko presunutý do kormy a bol zbavený bočných dverí. To všetko pochopiteľne ovplyvňuje bezpečnosť pristávacej sily pri cestovaní a vystupovaní.

Existujúci prototyp BTR-87 pôvodne niesol kanón a guľomet BPPU-1 vo svojej pôvodnej podobe. Neskôr bol doplnený o riadené protitankové strely, namiesto ktorých možno použiť iné zbrane. V konfigurácii s komplexom Kornet získava obrnený transportér vážne výhody oproti iným domácim a zahraničným zariadeniam svojej triedy. Nie všetky moderné obrnené transportéry štandardne nesú protitankové systémy a dokážu bojovať s dobre chránenými cieľmi.

Možná možnosť upgradu pre BTR-87 s rôznymi líniami trupu, novým bojovým modulom a zadnou rampou. Kreslenie Gurkhan.blogspor.com

Konštrukčná a technologická nadväznosť, ako aj zjednotenie nového vozidla s výbavou rodiny BTR-80 by mali zjednodušiť a zlacniť výrobu spolu s následnou prevádzkou. BTR-87 sa teda ukazuje ako pomerne lacný a jednoduchý, ale zároveň lepší ako jeho predchodcovia vo svojich hlavných charakteristikách a bojových vlastnostiach.

Takýto komerčný návrh by mal byť v prvom rade zaujímavý pre rozvojové krajiny obmedzené príležitosti. Mnohé armády potrebujú moderné obrnené vozidlá, no nie všetky dostávajú dostatok financií a sú schopné si ich zakúpiť. V takejto situácii sa modely ako ruský BTR-87 ukazujú ako veľmi úspešné a sľubné kompromisné riešenie.

Čo sa týka domácich štruktúr, môžu prejaviť záujem aj o pôvodný obrnený transportér. Prítomnosť niekoľkých ďalších moderných vývojov, vrátane úplne nových a odlišných v iných schopnostiach, však vážne znižuje potenciál BTR-87 na „domácom trhu“.

Sľubný obrnený transportér však netreba preceňovať. Tento stroj bol vyvinutý pred viac ako tromi rokmi a o pár mesiacov neskôr sa dostal do povedomia širokej verejnosti a zahraničných odborníkov. Minulý rok sa prvýkrát predstavila na otvorenej výstave. Napriek pomerne vysokému veku sa BTR-87 ešte nepodarilo stať predmetom žiadnej zmluvy. Či sa táto situácia v budúcnosti zmení, si môže ktokoľvek domyslieť. Udalosti sa môžu vyvíjať buď podľa optimistického alebo negatívneho scenára.

Bez ohľadu na aktuálny stav a ďalšie udalosti je potrebné poznamenať, že projekt BTR-87 má určitý záujem. Počas vytvárania tohto vozidla sa domácim inžinierom podarilo vyriešiť hlavné problémy existujúcich obrnených vozidiel pre pechotu s využitím hotových vývojov a jednotiek v čo najširšom rozsahu. V prípade záujmu zo strany potenciálnych zákazníkov je možné existujúci projekt ďalej rozvíjať. Či to zmenia a k čomu to povedie, sa ukáže neskôr.

Na základe materiálov zo stránok:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/

Februárové vydanie IHS Jane's International Defense Review uverejnilo článok popredného svetového odborníka na obrnené vozidlá Christophera Fossa „Ruská revolúcia: Nová generácia obrnených vozidiel“. Program prezbrojenia ruskej armády pásovými a kolesovými obrnenými vozidlami novej generácie je podľa neho najambicióznejší spomedzi programov tohto typu.

Po niekoľkých neúspešných pokusoch sa očakáva, že ruská armáda v blízkej budúcnosti získa novú flotilu pásových a kolesových obrnených vozidiel, ktoré majú nahradiť platformy, ktorých konštrukcie boli vyvinuté pred viac ako 30 rokmi a ktorých ďalšia modernizácia je nepraktická. .

Vzhľadom na rozsah tohto ambiciózneho programu prezbrojenia obrnených vozidiel, súčasný stav ekonomiky krajiny a vplyv západných sankcií zostáva nejasné, či to bude podľa plánu a či bude potrebné množstvo nových platforiem dodané v r. nasledujúcich päť rokov.

S cieľom znížiť náklady životný cyklus Tam, kde je to možné, tieto nové ruské obrnené vozidlá používajú štandardizované komponenty a zostavy. Okrem toho sa tým zjednoduší aj školenie a logistika.

V súčasnosti je výroba ruských hlavných bojových tankov (MBT) sústredená v Nižnom Tagile a výroba pásových bojových vozidiel pechoty BMP-3, vzdušných bojových vozidiel BMD-4M a viacúčelových obojživelných obrnených vozidiel sa realizuje v Kurgane. Výroba rodiny osemkolesových obrnených transportérov (APC) je sústredená v Nižnom Novgorode.

Pred niekoľkými rokmi závod v Petrohrade ukončil výrobu MBT a závod v Omsku dokončil výrobu tankov T-80U a teraz sa snaží zamerať na výrobu obrnených podporných vozidiel.

Ďalším významným sovietskym tankovým závodom bol závod v Charkove na Ukrajine, ale aj tam sa výroba zastavila. V súčasnosti Ukrajina realizuje svoje vlastné programy vývoja MBT a obrnených vozidiel a súťaží s Ruskom o zákazky na medzinárodnom trhu; už získala množstvo veľkých exportných kontraktov od armád Iraku, Pakistanu a Thajska.

Koniec studená vojna malo významný vplyv nielen na veľkých výrobcov ruských obrnených vozidiel, ale aj na výskumné a vývojové organizácie a mnohých subdodávateľov, bez ktorých výrobné linky montážnych závodov nemôžu fungovať.

Z dôvodu výrazného zníženia nových objednávok obrnených vozidiel pre ruskú armádu boli uzatvorené exportné kontrakty s veľkými odberateľmi (India, Líbya, Sýria, Spojené Spojené Arabské Emiráty a Venezuela) sa ukázali ako mimoriadne dôležité pre ruský priemysel.

Rusko tiež začalo niekoľko spoločných programov so západnými vojenskými dodávateľmi, ktoré však boli zastavené kvôli sankciám. Napríklad francúzska spoločnosť Thales Group dodala veľké množstvo termovízií pre ruské tanky T-90 a nemecká spoločnosť Rheinmetall Defense mala kontrakty na dodávku výcvikového zariadenia. Podobne francúzska spoločnosť Renault Trucks Defence spolu s Uralvagonzavodom vyvinula osemkolesové bojové vozidlo pechoty Atom, ktorého prototyp bol predstavený v roku 2013, no tento program bol medzičasom ukončený.

MBT T-14 "Armata"

Tank T-90, ktorý bol pôvodne označený ako T-72BU, je najnovším MBT, ktorý vstúpil do výzbroje ruskej armády. Tank bol nakoniec uvedený do prevádzky koncom roku 1992 a jeho výroba prebieha v závode spoločnosti Uralvagonzavod v Nižnom Tagile, ktorý je v súčasnosti jediným prevádzkovým závodom na výrobu tankov v Rusku.

Uskutočnilo sa niekoľko neúspešných pokusov o prezbrojenie zmenšujúcej sa ruskej tankovej flotily, posledným z nich bol tank T-95 vybavený 152 mm kanónom 2A83 s automatickým nakladačom.

V súčasnosti je to zrejme tank budúcnosti. Vyvinul ho Uralvagonzavod za asistencie mnohých dodávateľov, vrátane delostreleckého závodu č. 9, ktorý je zodpovedný za zbraňový systém a je tiež súčasťou korporácie Uralvagonzavod.

Tank Armata bol s veľkou pompou predstavený verejnosti na prehliadke na Červenom námestí v Moskve v máji 2015. V Armate, rovnako ako v zrušenom projekte tanku T-95, sú veliteľ, strelec a vodič umiestnení v pancierovej kapsule umiestnenej v prednej časti trupu. Diaľkovo ovládaná 125 mm pištoľ s hladkou hlavňou je nainštalovaná v strede vozidla a dieselový motor je umiestnený v zadnej časti. Celková hmotnosť vozidla je podľa odborníkov 57 ton.

125 mm kanón 2A82-1M s hladkým vývrtom údajne poskytne vyššiu presnosť streľby ako 125 mm kanón série 2A46M inštalovaný na T-90 MBT. Je vybavený tepelným ochranným plášťom a snímačom ohybu hlavne. Zbraň je vybavená automatickým nabíjačom a okrem konvenčnej munície môže vystreľovať laserom navádzané projektily na vzdialenosť 5000 m (podobne ako predchádzajúce tanky T-90, T-72 a T-80). Kapacita munície tanku je 45 nábojov 125 mm (32 v automatickom nakladači).

Pokročilý automatizovaný systém riadenia paľby (AFS) je vybavený kombinovanými denno-nočnými stabilizovanými zameriavacími systémami pre veliteľa a strelca so zabudovaným laserovým diaľkomerom. Veliteľ má na streche namontovaný panoramatický zameriavač, ktorý mu umožňuje zasahovať ciele v režime „hunter-gunner“, v ktorom veliteľ najprv detekuje cieľ a ak sa potvrdí, že ide o nepriateľa, prenesie ho na strelec na zničenie.

Tank T-14 Armata je vybavený aj diaľkovo ovládaným bojovým modulom s guľometom kalibru 7,62 mm. Prvé príklady tanku zrejme nemajú koaxiálny 7,62 mm guľomet, ktorý bol tradične inštalovaný na ruských tankoch.

Neboli uvedené žiadne podrobnosti o dizajne pancierovania, ale základný trup a veža sú vyrobené zo zváranej ocele. Pokročilý pasívny pancierový systém zahŕňa jednotky dynamickej ochrany (EP) inštalované tak, aby poskytovali vyššiu úroveň ochrany proti pancierovým projektilom podkaliberných striel a kumulatívnej munícii. Zadná časť nádrže je chránená mrežovými clonami.

O prežitie tanku T-14 sa okrem pasívneho pancierovania stará aj komplex aktívnej ochrany Afganit a opticko-elektronický systém protiopatrení.

Všetky doterajšie ruské tanky dokázali nainštalovať dymovú clonu vstrekovaním nafty do ich výfukového potrubia a je pravdepodobné, že túto schopnosť má aj Armata.

K štandardnej výbave tanku T-14 patrí systém ochrany proti ZHN, klimatizačný systém, bojový riadiaci systém a všestranné televízne kamery na sledovanie situácie v okolí tanku.

Podľa dostupných informácií bolo vyrobených 20 až 24 prototypov alebo predsériových vzoriek tanku T-14 Armata, ale tank ešte nebol oficiálne prijatý ruskou armádou. Pôvodne sa plánovalo vyrobiť 2 300 tankov T-14 s rýchlosťou výroby až 500 vozidiel ročne.

Ťažké bojové vozidlo pechoty T-15

Ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 (IFV) je nový typ obrneného vozidla pre ruskú armádu. Jeho najbližším analógom na Západe je izraelské bojové vozidlo pechoty Namer (Tiger), vytvorené na základe komponentov a zostáv tanku Merkava Mk-4, hlavného tanku izraelských obranných síl.

Dieselový motor je umiestnený v prednej časti vozidla, bezprostredne za ním sú veliteľ a vodič a zvyšok trupu zaberá oddiel pre vojsko. Pristátie a vylodenie jednotiek sa vykonáva cez širokú zadnú rampu s pohonom.

Ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 na platforme Armata

Na streche BMP je nainštalovaný diaľkovo ovládaný bojový modul Epoch, ktorý vyvinula Tula KBP. Je vybavený štandardným ruským automatickým kanónom so selektívnym podávaním 2A42, koaxiálnym guľometom PKTM ráže 7,62 mm a dvomi laserom navádzanými odpaľovacími zariadeniami Kornet-EM ATGM. Tieto ATGM môžu byť vybavené tandemovou kumulatívnou alebo termobarickou hlavicou, ktorá je obzvlášť účinná pri bojových operáciách na veľkých územiach. obývané oblasti. Maximálny dosah Kornet-EM ATGM v závislosti od modifikácie je od 8000 do 10000 m.

30 mm selektívna pištoľ 2A42 má 500 nábojov pripravených na streľbu, vrátane 160 priebojných a 340 vysoko výbušných trieštivých nábojov. Kapacita munície 7,62 mm guľometu PKTM je 2000 nábojov.

Počítačový riadiaci systém je vybavený stabilizovanými denno-nočnými zameriavacími systémami inštalovanými na streche a má zabudovaný laserový diaľkomer.

Rovnako ako tank T-14, aj ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 je vylepšené pancierová ochrana, ktorá obsahuje bloky diaľkového snímania, ktoré chránia predné a bočné výčnelky vozidla. Aby sa zmenšila celková šírka stroja počas prepravy, bočné panely DZ sú sklápacie. BMP je tiež vybavený komplexom aktívnej ochrany (Afganit) a opticko-elektronickým systémom protiopatrení.

Okrem T-14 Armata MBT a ťažkého bojového vozidla pechoty T-15 Rusko vyvíja množstvo ďalších ťažkých bojových vozidiel na rovnakej platforme alebo využívajúcich podobné komponenty a zostavy, hoci žiadne z nich nebolo predvedené počas prehliadky na Červenom námestí minulý rok v máji. Patria sem obrnené opravárenské a vyprošťovacie vozidlo BREM-T (T-16), vozidlo na kladenie mostov tankov MT-A, viacúčelové ženijné vozidlo MIM, bojové vozidlo s plameňometom BMO-2, bojové vozidlo na podporu tankov a USM. -1 ťažobný systém.

BMP "Kurganets 25"

Plošinové bojové vozidlo pechoty, čo je nové pásové bojové vozidlo pechoty, má bojovú hmotnosť asi 25 ton. Vyvinula ho spoločnosť Kurganmashzavod, ktorá v súčasnosti vyrába vozidlá BMP-3 na export.

Vodič je umiestnený vpredu vľavo, dieselový motor je umiestnený vpravo a veliteľ a strelec sedia vedľa seba priamo vzadu. Do oddielu pre jednotky sa zmestí šesť pešiakov, ktorí sa naloďujú a vystupujú z bojového vozidla pechoty cez širokú, poháňanú rampu.

Na rozdiel od predtým vyrábaných obrnených vozidiel pechoty BMP-1, BMP-2 a BMP-3 nie je platforma BMP Kurganets 25 vybavená strieľňami a zodpovedajúcimi sledovacími zariadeniami.

BMP "Kurganets 25"

Základný model Kurganets je vybavený rovnakým diaľkovo ovládaným bojovým modulom Epoch, ktorý sa používa na bojovom vozidle ťažkej pechoty T-15.

Medzi ďalšie varianty platformy Kurganets 25 patrí základný obrnený transportér vybavený diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s 12,7 mm guľometom. Existuje aj možnosť opravy a obnovy a v budúcnosti sa očakáva veliteľské vozidlo.

Predpokladá sa, že telo BMP je vyrobené zo zváranej ocele a z poskytnutých fotografií je vidieť, že na zvýšenie prežitia na bojisku bolo nainštalované dodatočné pancierovanie. Bojové vozidlo pechoty je podľa všetkého vybavené aj dvoma aktívnymi a opticko-elektronickými ochrannými systémami.

Kurganets 25 BMP je plne plávajúci a jeho pohyb po vode zabezpečujú dva vodné prúdové motory inštalované na oboch stranách v zadnej časti trupu. Maximálna rýchlosť na vode je 10 km/h.

Na ovládanie prúdových motorov musí vodič zdvihnúť vodný deflektor, ktorý je stiahnutý pod prednou časťou trupu, zapnúť útorové čerpadlá a zdvihnúť šnorchel, ktorý sa nachádza na ľavej strane trupu priamo pred vežou.

Osemkolesový obrnený transportér "Bumerang"

Ruská armáda vždy prijímala pásové obrnené vozidlá pechoty v kombinácii s kolesovými obrnenými transportérmi. Tie zároveň zvýšili strategickú mobilitu, pretože na ich prepravu na veľké vzdialenosti nevyžadujú ťažké transportéry.

Plávajúce osemkolesové obrnené transportéry BTR-60/BTR-70/BTR-80 boli vyrobené v r. veľké množstvá pre ruskú armádu a exportné trhy. Existoval aj väčší obrnený transportér BTR-90, ale vyrobilo sa len niekoľko vzoriek a jeho propagácia na trhu prestala.

Kolesový obrnený transportér "Bumerang"

Vojenský priemyselný podnik (VPK) je hlavným dodávateľom výroby obojživelných osemkolesových obrnených transportérov radu BTR. Ďalší vývoj BTR-80/BTR-80A viedol k vzhľadu. Ten bol vyrobený pre ruskú armádu v obmedzenom množstve v očakávaní uvedenia obrneného transportéra Bumerang do služby.

Usporiadanie týchto osemkolesových obrnených transportérov (BTR-60/BTR-70/BTR-80/BTR-82/BTR-90) je takmer rovnaké: veliteľ a vodič sú umiestnení vpredu, oddiel pre vojsko/boj modul je v strede a motor je v zadnej časti vozidla.

Najnovší model Boomerang APC má úplne nový dizajn - podobný najnovším modelom západných osemkolesových APC, v ktorých vodič sedí vpredu vľavo, motor je umiestnený vpravo a zvyšok karosérie je uložený. oddiel pre vojsko.

Okrem troch členov posádky môže APC ubytovať deväť pešiakov, ktorí vstupujú a vystupujú cez poháňanú zadnú rampu. Na rozdiel od skorších sérií osemkolesových obrnených transportérov nie sú v priestore vojska žiadne strieľne. Verzia BMP platformy Boomerang je vybavená rovnakým bojovým modulom Epoch ako ťažké bojové vozidlo pechoty T-15 a bojové vozidlo pechoty Kurganets 25.

Existuje množstvo špecializovaných variantov platformy Bumerang, vrátane základného obrneného transportéra vybaveného diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou s 12,7 mm guľometom. Očakáva sa, že neskôr sa objavia ďalšie špecializované varianty, ako napríklad veliteľské vozidlo alebo zdravotnícke/evakuačné vozidlo.

Podľa všetkého je trup vyrobený zo zváranej ocele a vybavený čalúneným pancierom. V porovnaní s predchádzajúcimi osemkolesovými obrnenými transportérmi série BTR je konštrukcia trupu Boomerangu oveľa jednoduchšia a má efektívnejší tvar, čo uľahčuje inštaláciu dodatočného pancierovania.

Rusko vždy kládlo veľký dôraz na obojživelné schopnosti svojich bojových vozidiel pechoty a obrnených transportérov a túto schopnosť si zachováva aj platforma Bumerang, ktorá je poháňaná dvoma vodnými delami.

Očakáva sa, že ruskej armáde bude dodaných 2000 osemkolesových obrnených transportérov Bumerang v rôznych konfiguráciách.

Samohybné delo "Coalition-SV"

Najnovší ruský 152 mm samohyb delostrelecká inštalácia, ktorý vstúpil do služby je 2S19 Msta-S. Stále sa ponúka v niekoľkých variantoch na export, vrátane 155 mm hlavne, ktorá strieľa štandardnou muníciou NATO a využíva modulárny systém delostreleckých nábojov.

Pôvodný model samohybného dela 2S35 Koalitsiya-SV, ktorý sa nedostal do výroby, bol vytvorený na základe upraveného trupu tanku a mal vežu vybavenú dvoma nad sebou namontovanými hlavňami ráže 152 mm, každá z nich ktorý mal úsťovú brzdu.

Najnovší model samohybného dela Coalition-SV využíva nový trup, ktorý využíva komponenty tanku T-14 Armata* s posádkou umiestnenou vpredu, bojovým modulom v strede a dieselovým motorom vzadu. . Zadná časť Coalition-SV sa líši od tanku Armata, čo môže naznačovať použitie iného naftového motora v ňom.

V 152 mm samohybnom delostreleckom systéme "Coalition-SV" je posádka umiestnená v prednej časti trupu, diaľkovo ovládaná veža je v strede a dieselový motor je v zadnej časti.

Podporné valce samohybných zbraní Coalition-SV sa tiež líšia od tých, ktoré sa používajú v Armate, a sú viac podobné tým, ktoré sa používajú na tankoch T-72 a T-90.

Diaľkovo ovládaný bojový modul je vybavený jednou 152 mm hlavňou s vyhadzovačom a úsťovou brzdou. V zloženej polohe je hlaveň držaná zámkom umiestneným v prednej časti tela. Samohybné delo využíva automatický systém nakladania a vybíjania munície, ktorý zabezpečuje nabitie 152 mm projektilu a následne výmetnej náplne.

Zrejme bola vyvinutá nová rodina 152 mm munície, vrátane projektilu s maximálny dosah vystreliť 70 km, čo sa dalo dosiahnuť použitím spodného generátora plynu a raketového motora.

Rovnako ako väčšina iných systémov, samohybné delo Ruskej koalície-SV strieľa konvenčnú muníciu, ako je vysoko výbušná fragmentácia, dym, osvetlenie, predĺžený dostrel, špičkový útok a laserom navádzané projektily.

Samohybné delo Koalitsiya-SV je vybavené počítačovým systémom riadenia paľby a pozemným navigačným systémom, ktorý zabezpečuje autonómne vykonávanie palebných misií - spravidla vedie krátkodobú paľbu so zmenou palebnej pozície. Okrem toho je zjavne vybavený aj radarovým meračom úsťovej rýchlosti, ktorý bude prenášať informácie do systému riadenia paľby na zlepšenie presnosti streľby.

Neexistujú žiadne podrobné údaje o pancierovej ochrane samohybných zbraní, ale keďže sa neočakáva, že systém bude nasadený v tesnej blízkosti frontovej línie, pravdepodobne má nižšiu úroveň ochrany ako tank T-14 Armata a T-15 ťažké bojové vozidlo pechoty.

Na oboch stranách veže sú nainštalované tri 81 mm elektricky poháňané granátomety a na streche je nainštalovaný diaľkovo ovládaný bojový modul s 12,7 mm guľometom.

Okrem pásového samohybného dela Koalicija-SV Rusko vyvíja aj kolesovú verziu založenú na osemkolesovom podvozku, ktorá bude ľahšia, a teda bude mať vyššiu strategickú mobilitu.

Podobne ako Rusko, aj Čína vždy používala 152 mm vlečné a samohybné delostrelecké systémy, no v Číne ich teraz nahrádzajú 155 mm systémy, ktoré strieľajú západnou muníciou, a preto majú väčší exportný potenciál.

Rozšírenie role

Očakávalo sa, že Rusko nakúpi veľké množstvo ľahkých viacúčelových vozidiel LMV od talianskeho výrobcu Iveco Defence Vehicles, avšak po dodaní 368 takýchto vozidiel ruskej armáde bol tento program ukončený.

Vojensko-priemyselný komplex zároveň pokračuje vo výrobe štvorkolesových obrnených vozidiel Tiger, ktoré sú si podobné v koncepcii a vzhľad Talianske vozidlo LMV a okrem štandardnej verzie veliteľsko-štábneho vozidla sa v súčasnosti používa na plnenie širokého spektra úloh.

Štvorkolesové obrnené vozidlo "Tiger" s ATGM "Kornet-EM"

Tiger môže byť vybavený diaľkovo ovládaným bojovým modulom s 7,62 mm guľometom a môže byť tiež použitý ako platforma pre inštaláciu Kornet-EM ATGM so štyrmi ATGM pripravenými na spustenie. Rakety sú umiestnené v dvoch dvojitých odpaľovacích zariadeniach. Tento ATGM je schopný zasiahnuť dva ciele vo vzdialenosti 8 000 až 10 000 m.

Medzi ďalšie kolesové obrnené vozidlá, ktoré majú vstúpiť do služby, patrí šesťkolesový obrnený transportér Typhoon-K (KAMAZ-63968) a šesťkolesové obrnené vozidlo Typhoon-U (Ural-63095) chránené proti mínam.

Od začiatku roka 2014 bolo samarskej kombinovanej armáde dodaných viac ako 100 najnovších obrnených transportérov BTR-82AM. Prichádzajúci obrnený transportér nahradí BTR-80, ktorý je v prevádzke s formáciou, informovala tlačová služba Centrálneho vojenského okruhu.

Palebná sila BTR-82A je viac ako dvojnásobná v porovnaní s jeho predchodcami. Namiesto guľometnej veže dostalo nové vozidlo bojový modul s 30 mm automatickým kanónom 2A72, koaxiálnym so 7,62 mm guľometom PKTM. Zbraň je vybavená elektrickými pohonmi pre vertikálne a horizontálne mierenie a digitálnym dvojrovinovým stabilizátorom zbrane.

Obrnený transportér je lakovaný v khaki farbe, jeho hmotnosť je 16 ton, je vybavený preplňovaným dieselovým motorom KAMAZ s výkonom 300 koní. a má zosilnenú prevodovku a prítomnosť autonómneho dieselového generátora umožňuje fungovanie všetkých systémov podpory života a komunikácie, keď hlavný motor nebeží. Výrazne sa zlepšila ergonómia pozície vodiča a strelca. Na zlepšenie riadenia velenia sú obrnené vozidlá vybavené digitálnymi rádiami R-168 5. generácie, topografickými orientačnými systémami Trona-1 a kombinovanými pozorovacími zariadeniami veliteľa TKN-AI. Pre zvýšenie ochrany personálu sú vnútorné povrchy trupu vybavené ochranou proti fragmentácii

Jednotky Centrálneho vojenského okruhu Samara v tomto roku úplne prejdú na nový model obrneného transportéra. Do konca roka sa plánuje dodať viac ako 200 kusov BRT-82AM.

Súčasne s nákupom nových obrnených transportérov ministerstvo obrany v súlade s obranným poriadkom štátu opravuje a modernizuje obrnené transportéry BTR-80 v prevádzke. Konkrétne minulý rok malo vojenské oddelenie poslať na generálnu opravu 134 kusov BTR-80, aby sa dostali na typ BTR-82AM. Odhadované náklady na opravy a modernizáciu sú menej ako 2,66 miliardy rubľov.

V porovnaní s BTR-80A má nové vozidlo množstvo výhod: je vybavené 300-koňovým turbodieselovým motorom od Kamazu, ktorý mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 100 km/h, čo je 10-20 km/h viac ako predchádzajúca verzia BTR-82. Prevodovka a odpruženie dostali vylepšenia, v dôsledku čoho sa hmotnosť nového obrneného transportéra zvýšila na 15,4 tony.

Elektricky riadený bojový modul obsahuje 30 mm automatický kanón 2A42 stabilizovaný v dvoch rovinách a koaxiálny guľomet PKTM. Zbrane sa ovládajú pomocou zameriavača TKN-4GA-02. Na oboch stranách veže sú 2 bloky odpaľovačov dymových granátov systému „Tucha“, v každom po 3 granátomety.

Inováciou je aj štruktúra modulu - vďaka špeciálnemu usporiadaniu zbraní sa práškové plyny nedostávajú do bojového priestoru vozidla. Vertikálny zámerný uhol hlavnej výzbroje sa pohybuje od -7 do +70 stupňov. Ruská armáda však neupustila od nákupu predchádzajúcej modifikácie BTR-82, ktorej výzbroj tvorí 14,5 mm guľomet KPVT a 7,62 mm guľomet PKTM.

Bezpečnosť BTR-82A je hodnotená na úrovni svojho predchodcu BTR-80A, ale v konštrukcii ochranného systému je zahrnutých niekoľko vylepšení: pancierové obloženie, ochrana pred nárazovou vlnou pri vyhodení sedadla posádky do vzduchu a vylepšený hasiaci systém. Obrnený transportér je vybavený systémom ochrany pred jadrovými, chemickými a biologickými zbraňami masová deštrukcia(OMP), ako aj klimatizačný systém.

Zbrojný priemysel nezostáva stáť a naďalej sa rozvíja v krajinách po celom svete. Vymýšľajú sa nové zbrane a bojové vozidlá. Väčšina krajín vyvíja obrnené vozidlá so špecifickým, potrebným tento moment charakteristický. Ruskí vývojári v tomto ohľade nezaostávajú, novinkou bolo vytvorenie univerzálnej bojovej platformy „Boomerang“.

Obrnený transportér sa od existujúcich líši dizajnom a vyrobiteľnosťou. Obrnený transportér Bumerang bol demonštrovaný na verejné zhliadnutie na vojenskej prehliadke 9. mája 2015.

Tvorba

„Bumerang“ je vyhlásený za integrovanú platformu pre vojenské účely, na ktorej základe budú vytvárať doteraz nevídané modely obrnených vozidiel. Military Industrial Enterprise LLC vyvíja obrnené vozidlá od začiatku roku 2000 a tá istá spoločnosť ich plánuje uviesť na trh.

„Bumerang“ bol vyvinutý na projektoch „Gilza“ a „Rostok“, ale ruská armáda ich odmietla; odmietnutie motivovali skutočnosťou, že vybavenie nespĺňalo požadované požiadavky.

Napríklad obrnený transportér "Gilza" by mal umiestniť elektráreň do stredu trupu, plánovala sa aj inštalácia vojenských zbraní podobných BTR-82 a dynamická ochrana.

Obrnené vozidlo, ktoré vyšlo, sa ukázalo ako neúspešné, vo vnútri nebolo miesto a „Gilzu“ už nezačali modernizovať. Avšak vďaka skúsenostiam spojeným s prácou na minulých projektoch bolo vytvorenie Bumerangu produktívne.

Do tohto modelu boli prenesené najlepšie riešenia dizajnérov, a preto je uvedený „Bumerang“. najnovšia generácia obrnené transportéry, a nie modernizovaný model.

Model bol predstavený v roku 2013 na výstave úzkemu publiku na výstave Russia Arms EXPO. V roku 2019 sa plánuje dodanie prvých sériových obrnených transportérov Bumerang.

Dizajn

Zariadenie Boomerang spĺňa technické požiadavky:

Model váži 20 ton.
Pristátie a vylodenie sa vykonáva z kormy.
Platforma je vybavená vojenskými zbraňami, ktoré je možné ovládať na diaľku.
Pohonnou jednotkou je štvornásobný dieselový motor UTD-32 s preplňovaním turbodúchadlom, 510 koní. s., s hydromechanickým prevodom a hydrostatickým prevodom, umiestneným v prednej korbe obrneného vozidla.
Model si zachováva všeobecne akceptovaný dizajn kolies 8x8.
Vodné tryskové motory umiestnené v zadnej časti trupu pomáhajú pri pohybe po vodnej hladine.
Zberač vzduchu a šnorchel umiestnené nad telom poskytujú bezproblémový prístup vzduchu do hermeticky uzavretého motora a vnútorných priestorov.

Obrnený transportér sa ľahko pohybuje po nerovnom teréne, na diaľnici dosahuje rýchlosť 100 km/h a má výkonovú rezervu 800 km. Zväčšili sme priestor oddielu pre výsadkárov, čo pridalo pohodlie a komfort, keďže vojaci v armáde majú v súčasnosti viac techniky. Navyše vystupovanie z priestranného auta je oveľa jednoduchšie.

Brnenie

Pri vytváraní Boomerangu VPK-7829 použili viacvrstvové brnenie obsahujúce keramiku. Tento typ ochrany je mnohonásobne účinnejší ako ochrana homogénna. Hlavnou unikátnou vlastnosťou, ktorá odlišuje viacvrstvové pancierovanie, sú jeho ochranné vlastnosti proti kumulatívnym projektilom.

Podľa zadávacích podmienok, musí mať čelný pancier obrneného transportéra primeranú odolnosť proti protitankovým granátom, veľkokalibrovým a malokalibrovým guľometom a malokalibrovým delostreleckým granátom.

Výzbroj

O "Bumerang" bohužiaľ informácie o taktické a technické vlastnosti a ešte nie sú žiadne motory, to sa tají. Ale táto verzia bojového vozidla pechoty, predvedená 9. mája, obsahuje:

diaľkovo ovládané vojenské zbrane;
automatická pištoľ 30 mm 2A42;
guľomet PKT;
komplexné protitankové strely, riadené strely"Kornet".
Automatický kanón obsahuje bojovú súpravu 500 nábojov.

Prebieha požiar:

Operátor strelca.
Veliteľ obrneného transportéra.

Bojové súpravy sú izolované z tesnej blízkosti výsadkovej sekcie a velenia.

„Bumerang“ je tiež vybavený sľubnými automatickými bojovými zbraňami AU-220M alebo „Baikal“ (ako sa táto bojová jednotka neoficiálne nazývala). Disponuje kanónom kalibru 57 mm s rýchlosťou 120 výstrelov za minútu, bojová súprava je určená na 200 výstrelov, vzdialenosť vystrelených výstrelov je 12 km.

Veža sa otáča o 360 stupňov, hlaveň stúpa o 75 stupňov.

Táto zbraň je rýchlopalná a je schopná zasiahnuť akýkoľvek cieľ, ale stále existujú výnimky ťažké tanky a špecializované dlhodobé strelnice. Odborníci poznamenávajú, že kaliber 57 je schopný strieľať na zabitie:

ľahké obrnené vozidlá;
nepriateľské úkryty;
vysokohorské ciele.

„Bajkal“ je neobývaná zbraň vo forme veže, ovládaná z obrneného vozidla.

Bojové použitie

Obrnený transportér Bumerang je navrhnutý tak, aby:

Transport nákladu, pešie roty.
Podporte paľbu a kryjte vojakov idúcich do útoku svojim zborom.
Na dosiahnutie cieľa je možné prekonať vodné prekážky.

Tieto ukazovatele umožňujú použitie obrnených transportérov pozemnými silami a námorníctvom na obojživelné pristátia.

Taktické a technické vlastnosti

Motor obrneného transportéra "Bumerang":

UTD – 32 TR.

Ukazovatele rýchlosti:

na diaľnici - 100 km/h.

Arzenál zbraní:

30 mm pištoľ;
bojová súprava 2A42, 500 nábojov, 160 BPS-340 OFS;
vzdialenosť strely 4000 m;
4 inštalácie „Cornet“, vzdialenosť strely 8000 m, NDC – 10 000 m;

PKTM obsahuje bojovú súpravu s 2000 nábojmi.

Vyhliadky na ďalšiu modernizáciu

V tomto období sa predviedol jeden typ zbraní, ktorými je Bumerang vybavený. V budúcnosti môže byť bojová platforma vybavená iným typom zbrane. Sériová výroba Boomerangu je plánovaná na roky 2017-2018 a VPP LLC plánuje začať rozsiahle dodávky armáde v roku 2019.

Vývojári plánujú modernizovať obrnený transportér a na jeho základe vytvoriť nové modely. Ako napríklad:

Mobilný protitankový komplex.
Kolesové tanky.
Iné druhy špeciálnej dopravy.

Všetky modely sa budú od seba líšiť a každý bude mať špeciálne zbrane. K dispozícii sú už modely založené na bumerangu: obrnený transportér K-16 a bojové vozidlo pechoty K-17.

Súťažiaci

Na svetovom trhu vojenskej techniky Každý rok sa prezentujú nové typy zbraní, medzi ktoré patria obrnené transportéry. Vynález nového modelu ale neznamená jeho dobrú funkčnosť. Niektoré krajiny vyrábajú obrnené transportéry, no odborné posudky hovoria o ich priemerných schopnostiach a nafúknutých, niekedy až zbytočných cenách.

Je pravda, že medzi zahraničnými obrnenými vozidlami je zaznamenaný Spider Black Widow, ktorý vyvinul Thajský inštitút obrannej technológie. Model nežiari originalitou, vojenské zbrane 30 mm kanón napojený na guľomet STANAG 4569. Odborníci upozorňujú na skutočnosť, že zrýchlená výroba tohto obrneného transportéra je alternatívou k zásobovaniu krajiny obrnenými transportérmi BTR-3E1 vyrobenými na Ukrajine.

V Iraku a Afganistane testované aj obrnené transportéry z Kanady LAV-25 a ťažší model M1126 Stryker podľa odhadov odborníkov už preukázali slabé ochranné vlastnosti a nízku rýchlosť streľby.

Vojenskí zbrojní experti, hovoriaci o zahraničných modeloch obrnených vozidiel, o nich hovoria ako o prechodných verziách obrnených transportérov, hlasné prezentácie spustili pri tejto príležitosti PR senzácia výrobcov.

Pokiaľ ide o ruský projekt „Boomerang“, odborníci poukazujú na vybavenie tohto stroja moderné zbrane, sledovacie zariadenia, ochranné systémy. Pôvodne sa uvádzalo, že to bude model na rozdiel od iných moderných obrnených vozidiel. Vykonané testy ukázali dobrú funkčnosť obrneného transportéra.

Obrnený transportér sa vďaka vysokej bezpečnosti pancierovania mení na stíhač tankov a na neprístupný objekt pre nepriateľský projektil. Existuje veľa zaujímavých vecí o obrnenom vozidle, ktoré stále zostávajú tajomstvom, z ktorých sa vozidlo stáva tajomným a médiá sú plné fám. Dúfajme, že vývojári nakoniec predvedú zázraky technického pokroku a nové modely obrnených transportérov prekonajú všetky očakávania.