Najlepšie útočné helikoptéry na svete. Ktorý vrtuľník je lepší? Najlepší útočný vrtuľník na svete
Výber toho najlepšieho na tento momentútočné vrtuľníky v prevádzke s poprednými krajinami sveta.
Áno, nastal čas, keď čínska vojenská technika začala dosahovať vrchol CAIC WZ-10 je prvý čínsky útočný vrtuľník s tandemovým kokpitom, do prevádzky bol uvedený v roku 2011. Vyvinutý v spolupráci s Kamov Design Bureau, malým vec ale pekná vec.CAIC WZ-10 prináša Poháňané dvoma turbomotormi s výkonom 1285 k.Maximálna rýchlosť 300 km/h.
Predchodca všetkých ruských útočných vrtuľníkov, legenda všetkých čias, zoznámte sa s Mi 24!!! Rok vzniku 1971.Schopný prepraviť až 8 osôb.Maximálna rýchlosť 335 km/h.V závislosti od úpravy bol vybavený guľometmi rôznych kalibrov ako aj strelami Vzduch-vzduch a Vzduch-Zem. V priebehu rokov bolo vyrobených asi 3 500 bojových vozidiel.
Je neuveriteľné, že útočné vrtuľníky sa vyrábajú aj v... Južnej Afrike Táto krajina je vyzbrojená až 12 vozidlami Vytvorené na báze Aerospatiale puma Maximálna rýchlosť 309 km/h Hlavnú výzbroj tvoria 20 mm kanóny s náboje 700 nábojov, a to z riadených a nie riadené strely.
Bell Ah 1 Super Cobra je duchovným dieťaťom americkej vojenskej mašinérie. Myslím, že tí, ktorí hrali Battlefield Vietnam, túto rotorovú loď okamžite spoznali, bola jej darcom, Bell Ah 1 Cobra poskytovala leteckú podporu americkým jednotkám v krvavej vojne s Vietnamom. Bell Ah 1 Super kobra dodnes Tvorí základ amerického útočného vrtuľníkového letectva, aj keď bol vyvinutý v 80. rokoch Maximálna rýchlosť je 282 km/h Výzbroj je štandardná pre tento typ vrtuľníka: 20 mm kanón so 750 nábojmi strelivo a rakety rôznych tried.
A129 Vyvinutý talianskymi dizajnérmi z Agusty.Takže Taliani vedia vyrábať nielen športové autá, ale aj cool helikoptéry.Mimochodom, je to prvý vrtuľník, ktorý bol úplne samostatne vyvinutý v r. západná Európa.Maximálna rýchlosť 250 km/h. Poháňané turbomotormi Rolls Royce Gem 2-1004D (881 k)
AH 1Z Viper je v podstate sofistikovanejšia modifikácia Bell Ah 1 Super Cobra. Má modernizovaný systém navádzania, mierenia a streľby. Bol prijatý relatívne nedávno v roku 2011. Maximálna rýchlosť je 287 km/h. Má dve veľmi výkonné motory s výkonom 1723 k s každým.
Eurocopter Tiger je ďalší Európan, ktorý vznikol v aliancii medzi Nemeckom a Francúzskom. Výroba začala v roku 2002. Je v prevádzke s týmito krajinami: Nemecko, Francúzsko, Austrália, Španielsko. Vybavený dvoma turbohriadeľovými motormi, výkon každého z nich je 1285 k Maximálna rýchlosť je 278 km/h. Je vyzbrojený 30 mm kanónom.
MI 28N Známy ako Night Hunter, hlboko upravená verzia MI 28. Prijatá do prevádzky v roku 2013. V mnohých technických ukazovateľoch nemá vo svete obdobu. Disponuje najmodernejším vybavením. Schopná prevádzky aj v najťažšom počasí Vrtuľník je veľmi odolný, keďže takmer všetko vybavenie je duplicitné.Vyvíja 300 km/h, vďaka dvom motorom s celkovým výkonom 4400 koní!!! Je vyzbrojený 30 mm kanónom ako aj raketami.
AH64D Apache Longbow Bezpochyby jeden z najlepších vrtuľníkov v histórii konštrukcie lietadiel.Vybavený najmodernejšími elektronickými systémami.Tento vrtuľník je vyzbrojený ... 70 mm kanónom (!!!) Taktiež môže niesť až 16 rakiet rôzne triedy.Maximálna rýchlosť 265 km/h Výkon motora každého 1890 k. Podotýkam, že tento vrtuľník sa obzvlášť výrazne prejavil vo vojne v Perzskom zálive.
AH64D Apache Longbow je určite dobrý, ale asi najlepší je domáci KA 52 Alligator.Má absolútne unikátnu manévrovateľnosť a obrovskú palebnú silu.KA 52 má koaxiálny vrtuľový systém, vďaka ktorému je vrtuľník schopný vykonávať akrobaciu. schopný vykonávať bojové misie úplne v akomkoľvek poveternostné podmienky a dokonca aj v hurikáne! Celkový výkon motorov je 5000 koní. Je vyzbrojený protitankovým raketovým systémom Vikhr, ktorý prenikne 900 mm pancierovania, má aj 30 mm kanón, ktorý nemá vo svete obdobu, ktorý je schopný preraziť 15 mm pancier zo vzdialenosti až 1,5 km Ďakujeme Kamov Design Bureau za bezpečnosť našich hraníc.
Vrtuľník – dnes je to najviac účinný prostriedok nápravy, používa sa na materiál technická podpora vo vojenských operáciách a záchranných operáciách. Od prvej v druhej svetovej vojne cez vojnu vo Vietname až po súčasnosť najlepšie vrtuľníky pomohli zmeniť priebeh udalostí na bojisku. Tu je desať najlepších bojových helikoptér na svete. Každý sa vyznačuje vlastnosťami elektronického vybavenia, rýchlostnými charakteristikami a palebnou silou. Zaujímavý je aj zoznam najrýchlejších vrtuľníkov a pokročilých prúdových stíhačiek. Toto je hodnotenie najlepších bojových vrtuľníkov na svete.
Útočný vrtuľník Z-10 bol zavedený do výzbroje čínskej armády v rokoch 2008-2009. Z-10 má konfiguráciu konvenčného ťažko vyzbrojeného vrtuľníka s úzkym trupom a stupňovitou dvojmiestnou kabínou. Strelec je na prednom paneli a pilot na zadnom paneli. Výzbroj Z-10 by mohla pozostávať z 30 mm lafety pre guľomet, protitankových riadených striel HJ-9 (porovnateľné s TOW-2A), novo vyvinutých protitankových striel HJ-10 (porovnateľné s AGM-114 Hellfire ) a TY-90 raketa vzduch-vzduch“. Nesie tiež jednotku neriadených leteckých rakiet.
Mi-24 je špecializované bojové vozidlo s rotačným krídlom s nákladným priestorom, ktorý pojme osem vojakov. Mi-24 sa stal prvým ruským vrtuľníkom zavedeným do ruských vzdušných síl ako útočný transportér. Je to blízky analóg amerického AH-64 Apache, ale na rozdiel od tohto a iných západných útočných vrtuľníkov môže niesť až 8 výsadkárov.
8. AH-2 Rooivalk
Denel Rooivalk je juhoafrický útočný vrtuľník vyrobený spoločnosťou Denel. Rooivalk znamená v afrikánčine „červená poštolka“. Juhoafrické letectvo prevádzkuje iba 12 vrtuľníkov AH-2 Rooivalk. Hoci helikoptéra vyzerá moderne, výroba používa rovnaký motor a hlavný rotor ako francúzsky vrtuľník Aerospatiale Puma.
7. AH-1W "Super Cobra"
Bell AH-1 Super Cobra je dvojmotorový nadradený útočný vrtuľník pochádzajúci z vrtuľníka AH-1 Cobra americkej armády. Rodina Cobra zahŕňa AH-1J Sea Cobra, AH-1T aktualizovanú Sea Cobra a AH-1W Super Cobra.
6. A-129/T-129 (Taliansko/Türkiye)
Agusta A129 Mongoose je taliansky útočný vrtuľník pôvodne navrhnutý a vyrobený spoločnosťou Agusta. Bol to prvý útočný vrtuľník navrhnutý a vyrobený výhradne v západnej Európe. Agusta Westland T-129 ATAK je upravená verzia A129 vyrobená spoločnosťou Turkey Aerospace Industries (TAI) v spolupráci s Agusta Westland.
5. AH-1Z "Viper"
Priestranný. Univerzálny. Viacúčelový. Najnovšia generácia nárazovej technológie. Bell AH-1Z "Viper" je dvojmotorový útočný vrtuľník založený na AH-1W "Super Cobra" vyvinutom pre americké námorníctvo. Je vybavený štvorlistými vrtuľami, kompozitným hlavným rotorom a kormidlom, modernými motormi a vylepšeným zameriavacím systémom. AH-1Z je súčasťou modernizačného programu H-1. V inom variante sa nazýva aj „Zulu Cobra“.
4. Eurocopter Tiger
Eurocopter Tiger je útočný vrtuľník vyrobený konzorciom Eurocopter. V Nemecku, Francúzsku a Španielsku je známy ako „tiger“. Poháňajú ho dva turbohriadeľové motory MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.
3. Mi-28H Havoc (Rusko)
Mi-28H (verzia NATO Havoc, v preklade „devastátor“) je ruský protitankový útočný vrtuľník, operujúci za každého počasia, v ktorúkoľvek dennú alebo nočnú hodinu, dvojmiestny. Tento špecializovaný bojový vrtuľník je lepšie optimalizovaný a navrhnutý na bojové účely ako Mi-24. Nesie jeden guľometný držiak v prednej časti, ako aj ďalšie užitočné zaťaženie nesené na pylónoch pod krídlami.
2. Kamov KA-50/KA-52
Ka-50 "Black Shark" je jednomiestny ruský útočný vrtuľník s výrazným koaxiálnym rotorovým systémom vytvoreným Kamov Design Bureau. Bol vyvinutý v 80-tych rokoch. a prispôsobené potrebám ruská armáda v roku 1995 bol Ka-50 navrhnutý tak, aby bol kompaktný a rýchly, aby sa minimalizovalo riziko smrti. Vďaka svojej malej hmotnosti a veľkosti (kvôli ktorej sa vyvinul vysoká rýchlosť a manévrovateľnosť) sa stal jediným vrtuľníkom riadeným iba jedným pilotom. Ruský Ka-50 môže niesť 24 rakiet, 4 raketové puzdrá. Hokum môže niesť aj rakety vzduch-vzduch AA-11/R-73 Archer, vďaka čomu je dôstojným súperom iných útočných vrtuľníkov. Je tiež vybavený bojovým kanónom 2A42 30 mm. Maximálna rýchlosť Ka-50 Hokum dosahuje 350 km za hodinu a bojový polomer je 250 km.
1. Dlhý luk AH-64D Apache
Najlepší bojový vrtuľník na svete. Útočný vrtuľník Boeing AH-64 Apache bol známy ako výkonný protitankový vrtuľník vo vojne v Perzskom zálive. Apache, navrhnutý na vykonávanie vojenských misií, cez deň alebo v noci, v nepriaznivých poveternostných podmienkach, bol vytvorený tak, aby spĺňal náročné požiadavky plánov pokročilých útočných vrtuľníkov americkej armády. Vrtuľník je vybavený najnovšiu úroveň elektronika a systém riadenia paľby, má jedinečnú palebnú silu. Apache môže byť vybavený 16 raketami AGM-114 Hellfire, vzdušné rakety 76 70 mm, v kombinácii s automatickým kanónom M 230.
V tomto článku budeme diskutovať o najlepších bojových vrtuľníkoch na svete a zostavíme TOP 10 najschopnejších, manévrovateľných a vysokorýchlostných strojov, ktoré opakovane preukázali svoju prevahu na bojisku.
Bojový vrtuľník je letecká bojová jednotka s vysokou palebnou silou, ktorej hlavnými úlohami je ničenie pozemných cieľov a poskytovanie krytia. pozemných síl a znefunkčnenie nepriateľských obrnených vozidiel.
Pozrime sa na náš zoznam.
Desiate miesto
Náš zoznam „Najlepších helikoptér na svete“ otvára prvý čínsky útočný bojový vrtuľník Z-10, ktorý čínska armáda prijala v roku 2009.
Výzbrojou tohto vrtuľníka je 30 mm guľometná lafeta, riadená protitankové strely značka HJ-9 alebo nedávno modernizovaná HJ-10. Okrem toho je vrtuľník vybavený jednotkou leteckých neriadených rakiet a raketometom TU-90, ktorý je určený na ničenie vzdušných cieľov.
Kabína vozidla je reprezentovaná dvoma stupňami, v prvom je strelec a v druhom pilot.
Deviate miesto
Naša TOP 10 najlepších vrtuľníkov na svete pokračuje Mi-24, ktorý je vybavený nákladnou kabínou, do ktorej sa bez problémov zmestí osem vojakov letectva.
Vozidlo má vysokú mobilitu, rýchlosť letu je 335 km/h, čo je dosiahnuté vďaka nezvyčajnému dizajnu krídel.
Samotný stroj je univerzálny, helikoptéra môže byť vybavená rôznymi vojenská zbraň, všetko závisí od aktuálnej úlohy.
Štandardnou sadou zbraní je guľometná mobilná jednotka GUV-1 s guľometom A-12.7 (počet nábojov - 900 kusov), jednotka S-5 NURS so sadou UB-32A NAR a 4 9M17 ATGM, zapožičané. z protitankového dela Phalanx M."
Ôsme miesto
AH-2 Rooivalk suverénne zaujíma ôsme miesto v zozname "Najlepších vrtuľníkov na svete", preložené z anglické meno znamená „poštolka červená“.
Maximálna rýchlosť auta je 278 km/h.
Zbrane namontované na bojovom vozidle:
- Pištoľ F-2, 700 nábojov, kaliber 20 x 139 mm.
- Rakety vzduch-zem Mokopa ZT-6 (8-16 kusov).
- Rakety vzduch-vzduch: Mistral (4 kusy).
- Neriadené strely FFAr.
Siedme miesto
Náš top zoznam najlepších vrtuľníkov na svete pokračuje americkým AH-1W, takzvaným „Super Cobra“.
Na rozdiel od spolužiakov má auto dva motory s výkonom 1285 kW. každý, maximálne - 282 km/h.
Zbraň namontovaná na vozidle nijako nevyniká, 20 mm kanón s kapacitou 750 nábojov vzduch-zem a vzduch-vzduch. Okrem toho bol nainštalovaný komplex neriadených rakiet.
Šieste miesto
Vrtuľník T129/A129, ktorý spoločne vytvorili Taliansko a Turecko, obsadil šieste miesto v zozname „Najlepších vojenských helikoptér na svete“. Bolo to prvé bojové vozidlo úplne vytvorené v západnej Európe.
Maximálna vyvinutá rýchlosť vozidla je 250 km/h, inštalovaný motor Royal-Royce, ktorého vzletový výkon je 881 k. s., vyvinutý talianskou spoločnosťou "Agusta".
Guľomety, ktorými je vrtuľník vybavený, majú kaliber 2 x 7,62 alebo 12,7 mm.
Rovnako ako všetci jeho bratia je vozidlo vybavené komplexom protitankových a protilietadlových rakiet.
Piate miesto
Na ďalšom mieste je americké útočné lietadlo AH-1Z.
Vozidlo má dobrú ovládateľnosť a je jedným z prvých z hľadiska presnosti streľby. Trojhlavňový kanón, ktorého kaliber je 20 mm, je výborný na ničenie pozemných cieľov.
Okrem bežných riadených a neriadených raketometov pribudli do bojového arzenálu kanónové kontajnery. Je tiež možné nainštalovať 4 TOW ATGM.
Počet motorov - dva, značka - AH-1S (-P) (Výroba). Výkon jedného je 1285 kW.
Vrtuľník je v prevádzke s krajinami ako USA, Irán, Thajsko, Turecko a Čína.
Štvrté miesto
Pred lídrami zoznamu je útočné lietadlo vytvorené nemecko-francúzskymi inžiniermi - Eurocopter Tiger.
Je v prevádzke s krajinami ako Nemecko, Španielsko, Francúzsko a Austrália.
V porovnaní so svojimi spolužiakmi má auto lepšie maskovanie a hluk vydávaný počas pohybu je znížený na minimum.
Motory inštalované na útočnom lietadle majú výkon 1303 k. s. a maximálna rýchlosť letu je 278 km/h.
Zbraň je kanón kalibru 30 mm, sú tu aj 4 montážne body pre rôzne typy raketometov. Okrem toho môže byť vrtuľník vybavený 12,7 mm guľometmi, každý zásobník pojme 250 nábojov.
Tretie miesto
Zoznam lídrov „Najlepších helikoptér na svete“ sa otvára ruským vývojom Mi-28-N, ktorý dostal prezývku „Devastator“.
Tento model je hĺbkovou modifikáciou vrtuľníka Mi-28. Manévrovateľnosť a zložitosť vzdušných manévrov vykonávaných počas letu sťažuje dosiahnutie útočného lietadla. Napríklad takzvaný Immelmann roll môže byť vykonaný pri rýchlosti 100 km/h.
Všetky najnutnejšie a životne dôležité uzly majú duplikát a nachádzajú sa v rôzne časti vrtuľník, ktorý pomáha poskytnúť vozidlu maximálnu schopnosť prežitia počas bojových operácií.
Motor stroja VK2500 má výkon 2200 koní. s., maximálna rýchlosť 300 km/h.
Zbraň, ktorou je vrtuľník vybavený, má kaliber 30 mm a vrtuľník je vybavený aj komplexom riadených rakiet a rakiet vzduch-vzduch.
Druhé miesto
Predtým, ako zistíte najlepšiu helikoptéru na svete, poďme diskutovať o aute, ktoré je na druhom mieste.
AH-64 Apache - americký útočný vrtuľník, počas boja sa osvedčil iba s najlepšia strana. Jeho bojová sila je jednou z najlepších medzi vrtuľníkmi všetkých čias, tento model je vo svojej triede univerzálny.
V bojových podmienkach, v rôznych poveternostných podmienkach, vozidlo vykonávalo najťažšie bojové úlohy.
Vrtuľník je vybavený 16 raketometmi rôznych kalibrov a účelov. Guľomet má kaliber 70 mm, čo mu umožňuje ľahko zasiahnuť mnoho ľahko obrnených cieľov.
Motory majú výkon 1890 koní. s. každý, značka motora - AH-64A+/D.
Prvé miesto
Ka-50/52 je najlepší vrtuľník na svete vyrobený v Rusku. Dostal prezývku" Čierny žralok„Vďaka mimoriadnej rýchlosti pohybu, hrozivému tvaru a hlavným tromfom stroja je jeho palebná sila, ktorý je neporovnateľný so žiadnym podobným ukazovateľom iných vrtuľníkov na svete.
Tento model je jednomiestny útočný vrtuľník, do ktorého vytvorenia bolo investované veľa úsilia. Hlavná úloha boli vyrobené dizajnérmi najlepšia rýchlosť a manévrovateľnosťou, veľkosťou je vrtuľník najmenší vo svojej triede, vďaka čomu má najvyššiu úroveň maskovania a je schopný rýchlo meniť svoje umiestnenie.
Ka-50/52 má maximálnu rýchlosť 310 km/h, čo je v priemere o 20-30 km viac ako ostatné vozidlá na našom zozname. Výkon motora je 2400 koní. s., jej značka je TV3-117VMA.
Maximálna hmotnosť zbraní, ktoré môže vrtuľník niesť v jednej bitke, sú dve tony.
Zbraň je kanón kalibru 30 mm, pilot má schopnosť rýchlo prepínať medzi typmi nábojov s vysokou výbušnosťou a priebojnými panciermi. Môžete tiež nastaviť rýchlosť streľby od 350 do 550 rán za minútu. Vrtuľník je vybavený šiestimi dielmi na každej strane.
Je možné niesť rakety Kh-25 (vzduch-vzduch) a R-73 (vzduch-vzduch, navádzacie).
Dnes zostáva Ka-50/52 100% lídrom medzi bojovými útočnými vrtuľníkmi.
Záver
Zoznam „Najlepších helikoptér na svete“ sa skončil, ale môžeme s istotou povedať, že naše hodnotenie zahŕňa najlepšie helikoptéry, ktoré boli testované časom a boli použité v boji viac ako raz.
Vojenský priemysel nestojí na mieste, možno sa už ponáhľajú nové, modernejšie helikoptéry, aby nahradili „veteránov“, ale všetky dnes spomenuté útočné lietadlá už zanechali stopy v histórii.
Od svojho prvého vystúpenia až po súčasnosť je vrtuľník neoddeliteľnou súčasťou arzenálu civilných aj vojenských služieb. Táto technika prepravuje náklad, rýchlo prepravuje cestujúcich a tiež umožňuje efektívne ničiť nepriateľské pozemné ciele. Bojové vrtuľníky dnes zaujímajú silné postavenie takmer vo všetkých armádach sveta - ako spoľahlivé multifunkčné zbrane. V tomto článku sme popísali najlepšie bojové helikoptéry na svete- Najlepších 10.
1. AH-64D Apache Longbow
AH-64D Apache Long Bow, špeciálne navrhnutý pre potreby armády Spojených štátov amerických, je nielen jedným z najlepších útočných vrtuľníkov na svete, ale stal sa medzi nimi aj jedným z najobľúbenejších. Jeho bojová sila je úžasná a rozsah jeho schopností je jednoducho kolosálny. AH-64D Apache Long Bow je vybavený pokročilou elektronikou a je schopný bojovanie deň aj noc - s rovnakou účinnosťou. Okrem toho je tento stroj schopný vykonávať úlohy aj v nepriaznivom počasí. Pôsobivá kapacita raketovej munície (medzi ktorú možno umiestniť 16 riadených striel) a výkonný guľomet umožňujú vrtuľníku ničiť pozemné ciele a nepriateľský personál bezprecedentným spôsobom.
2. Ka-52 „Aligátor“
Ka-52 Alligator je považovaný za lídra medzi všetkými bojovými vrtuľníkmi na svete. Takouto manévrovateľnosťou a bojovou silou sa nemôže pochváliť ani legendárny americký AH-64D Apache Long Bow. Prvý je dosiahnutý vďaka dvom vrtuliam umiestneným na rovnakej osi, druhý je spôsobený pokročilým bojovým vybavením a schopnosťou bojovať kedykoľvek počas dňa a za každého počasia. Ka-52 je schopný lietať aj vo vetre so silou hurikánu a strieľať v hustej hmle alebo dyme. Arzenál Aligátora obsahuje mnoho prvotriednych pokročilých technológií, z ktorých niektoré nemajú obdobu. Kombinácia všetkých vyššie uvedených umožnila vrtuľníku Ka-52 Alligator zaujať vedúce postavenie vo svete medzi ostatnými bojovými vrtuľníkmi.
3. AH-1Z Viper
Ďalším skvelým americkým bojovým vrtuľníkom je AH-1Z Viper. Bol vytvorený na základe Bell AH-1 Super Cobra: vývoj bol vykonaný špeciálne pre US Marines. Toto bojové vozidlo je vybavené pokročilými technológiami a zbraňami, dvoma turbodúchadlom preplňovanými motormi a je určené na vedenie hustej guľometnej a raketovej paľby proti nepriateľským cieľom a personálu. Pýchou AH-1Z Viper je jeho modernizovaný zameriavací systém, ktorý umožňuje vysokú presnosť streľby z guľometu aj z rakety. Niektoré rakety tohto vrtuľníka sú navyše navádzané. Ozbrojeným silám Spojených štátov amerických bol odovzdaný na začiatku 11. roku.
4. Eurocopter Tiger
Na úsvite súčasného tisícročia začala európska spoločnosť (Francúzsko, Nemecko) s vývojom nového výkonného bojového vrtuľníka, ktorý by mohol spĺňať moderné požiadavky na techniku v tejto oblasti. Výsledok bol viac než úspešný – Eurocopter Tiger. Toto bojové vozidlo je v prevádzke s výrobnými krajinami, ako aj v Austrálii a Španielsku. Eurocopter Tiger bol pôvodne navrhnutý ako bojový vrtuľník s vysokou odolnosťou a maximálnou stealth. Vozidlo je vybavené systémom na rozpoznávanie rakiet vypustených na vrtuľník. Zbraňou je 30 mm guľomet, ako aj 2 držiaky pre ďalšie už nabité guľomety a 4 pevné hroty pre raketové systémy (s riadenými a konvenčnými strelami).
V zozname 10 najlepších bojových vrtuľníkov na svete sa dôstojne chváli MI-28N, čo je modernizovaná verzia MI-28. Jeho vývoj trval dlhých 33 rokov (od roku 1980), po ktorých tento vrtuľník vstúpil do výzbroje armády. Podľa klasifikácie vrtuľníkov NATO dostal MI-28N druhé meno, ktoré sa prekladá ako „devastátor“. Toto lietadlo sa môže pochváliť pokročilými zbraňami, vynikajúcou schopnosťou prežitia, vysokou rýchlosťou a schopnosťou vykonávať akrobatické manévre. Vrtuľník je tiež schopný strieľať kedykoľvek počas dňa, za každého počasia a tiež v neuveriteľne nízkych nadmorských výškach.
6. Agusta A129 Mangusta
Prvenstvo medzi bojovými vrtuľníkmi úplne vyvinutými v krajinách západnej Európy patrí Agusta A129 Mangusta. Vymyslela ho talianska spoločnosť. Dnes má tento vrtuľník ďalšiu podobnú úpravu, ktorú vyrába turecká strana. Pokiaľ ide o zbrane a technológiu, ako aj výkon, Agusta A129 Mangusta je nižšia ako vrtuľníky uvedené vyššie. To mu však nezabránilo stať sa jedným z najlepších v Európe a na celom svete. Aj toto vozidlo je vybavené rôznymi typmi rakiet, no jeho kanóny a guľomety sú o niečo menšieho kalibru.
7. Bell AH-1 Super Cobra
Bell AH-1 Super Cobra je rovnaký vrtuľník, ktorý sa stal predchodcom nemenej populárneho AH-1Z Viper na svete. Prvý bol vytvorený na základe Cobry s jedným motorom. Po vývoji na začiatku 80. rokov minulého storočia bol do prevádzky uvedený Bell AH-1 Super Cobra (teraz s dvoma výkonnými motormi). Námorný zbor Spojených štátoch, kde je dodnes. Medzi zbrane tohto bojového vrtuľníka patria riadené a konvenčné rakety a bomby a 20 mm kanón. Toto bojové vozidlo je schopné strieľať na pozemné aj vzdušné ciele (vrátane riadených striel).
8. Denel AH-2 Rooivalk
Skutočný úspech pre ozbrojené sily Juhoafrická republika sa stala vysoká účinnosť ich vrtuľníka Denel AH-2 Rooivalk, ktorý bol uznávaný ako jeden z najlepších na svete. Je však v prevádzke iba v Južnej Afrike a iba 12 vrtuľníkov bolo upravených z tých, ktoré sa predtým používali v tejto krajine. Do sériovej výroby sa nedostali a vznikli v takom množstve len na uspokojenie príslušných bojových potrieb štátu. Denel AH-2 Rooivalk je však schopný dosiahnuť rýchlosť 309 km/h, čo je druhá najvyššia spomedzi všetkých bojových vrtuľníkov na svete (prvý je Mi-24). Výzbroj tiež nie je o nič nižšia ako u jeho konkurentov - upevňovacie body pre raketové systémy (s možnosťou vybavenia riadenými strelami) a 20 mm guľomet s rezervou 700 nábojov.
Jeden z najlepších bojových vrtuľníkov všetkých čias je Mi-24. Vzal zbrane Sovietska armáda v roku 1971 a dodnes sa používa v mnohých krajinách (najmä v Rusku). Jeho výzbroj a vybavenie závisí od úprav, z ktorých každá je určená pre špecifické podmienky. V čase, keď sa objavil Mi-24, Spojené štáty navrhli podobný vrtuľník AH-24 Apache, ale ten sovietsky mal výhodu – na palube mohol prepravovať aj 8 pasažierov. Mi-24 dokáže strieľať na pozemné a vzdušné ciele kedykoľvek počas dňa a dokonca aj v náročných poveternostných podmienkach a má aj rekordnú rýchlosť medzi bojovými vrtuľníkmi - 335 km/h.
9 1Ka-52 Alligator je najlepší útočný vrtuľník na svete. Jeho nekonvenčné usporiadanie, fantastická manévrovateľnosť a výkonné zbrane nechávajú ďaleko za vlajkou aj legendárny AN-64 Apache, nehovoriac o iných vozidlách. Podrobnosti v našej recenzii.
Neviditeľný drak
Útočný vrtuľník Changhe Z-10 je jedným z mála príkladov Číňanov vojenskej techniky, vytvorený na vlastnú päsť. No, alebo skoro. Toto rozhodnutie bolo spôsobené nemožnosťou (kvôli americkým sankciám) kúpiť moderný bojový vrtuľník v zahraničí a skopírovať ho ako obvykle. Keď však Z-10 nadobudol svoj tvar a vlastnosti, ukázalo sa, že zahraničné krajiny predsa len pomohli Čínskemu inštitútu pre inžinierstvo helikoptér.
Keďže im chýbali moderné turbohriadeľové motory, Čína kúpila 10 motorov pre pilotnú sériu helikoptér od Pratt-Whitney Canada, dcérskej spoločnosti United Technologies Corp., ktorá bola prísne pokutovaná americkými úradmi za dodávky vojenských technológií do Číny. Podľa oficiálnych informácií sú výrobné modely Z-10 vybavené motormi čínskej výroby, ktoré boli vyvinuté za účasti ruských a ukrajinských špecialistov.
Francúzska spoločnosť Eurocopter vyvinula hlavný rotor a talianska Agusta vyvinula prevodovku. Embargo sa podarilo obísť, pretože podľa dokumentov boli jednotky vytvorené pre civilný vrtuľník. A keď sa objavili prvé fotografie čínskeho vrtuľníka, bolo zrejmé, že dizajnéri Nebeského impéria vynašli Apache, ktorého fazetovaný trup naznačuje použitie stealth technológií.
Vrtuľník je vybavený systémom riadenia fly-by-wire a „skleneným kokpitom“, kde sa na multifunkčných displejoch zobrazujú údaje prístrojov, letecké a bojové podmienky. Má tiež zameriavací informačný systém namontovaný na prilbe. Nos Z-10 je vybavený infračervenou kamerou, laserovým diaľkomerom a kamerou nočného letu.
Hlavnou výzbrojou Changhe je osem protitankových riadených striel HJ-10, obdoba amerického ATGM AGM-114 Hellfire. Vrtuľník je vybavený aj 30 mm kanónom v nosovej veži, neriadenými raketami a ľahkými raketami vzduch-vzduch na ochranu pred vzdušným útokom. Vo všeobecnosti platí, že 30-ročná americká technika, poháňaná motormi s nízkym výkonom, môže zapôsobiť na susedov (ktorí taký nemajú), no v porovnaní s najlepšími autami vo svojej triede naozaj neobstoja.
Africký krokodíl
Juhoafrický Super Hind, vyrábaný spoločnosťou ATE, je jednou z mnohých modernizácií sovietskeho Mi-24, ktoré do rozvojových krajín dodávali stovky. Príbeh Hind konkrétne začal 40 alžírskymi helikoptérami prevezenými do Južnej Afriky na renováciu. V porovnaní s Mi-24 má jeho africký potomok upravený nos. Zlepšila sa viditeľnosť z kokpitu a nainštalovalo sa nové rádioelektronické vybavenie. Centrovanie vozidla sa posunulo dozadu, čo má za následok zlepšenú manévrovateľnosť – najmä pri lietaní v ultra nízkych nadmorských výškach pri vyhýbaní sa prekážkam.
Hmotnosť auta klesla o dve tony. Posádka je chránená kevlarovým pancierom a vybavená multifunkčnými displejmi na získanie prevádzkové informácie. Sovietsky 30 mm kanón v prednej časti helikoptéry bol nahradený 20 mm juhoafrickým kanónom s vysokou rýchlosťou a uhlom namierenia. V špičkovej konfigurácii je Super Hind vybavený priezorom namontovaným na prilbe, ktorý umožňuje pilotovi ovládať pohľadom zameriavací systém aj zbrane.
Vrtuľník je schopný použiť širokú škálu ruských a juhoafrických zbraní. Hlavnými údernými zbraňami sú Ingwe ATGM – do dvoch odpaľovacích zariadení pod krídlami je možné umiestniť osem rakiet. Počas testovania bolo vypálených viac ako 400 ATGM a 90 percent z nich zasiahlo ciele.
Slušné auto a na africký kontinent jednoducho prvotriedne. Ale napriek všetkým svojim výhodám je Mi-24 (v slangu letectva krokodíl) strojom včerajška. Najmä ak to nelietajú ruskí chlapci.
Plastový tiger
Vzniku taliansko-francúzsko-nemeckého útočného vrtuľníka Eurocopter Tiger zabránil kolaps Sovietsky zväz a záver Sovietske vojská z Nemecka. Pravdepodobnosť, že „Rusi prídu“, sa prudko znížila a Nemecko okamžite znížilo plán na nákup tigrov na polovicu. Francúzsko potom zmenilo finančné toky z Eurocopter na svoje vlastné, pomenované Jaffe (Cochet). Napriek tomu bol v roku 1994 návrh stroja definitívne schválený a dostal sa do výroby.
Trup a krídlo Tigra sú vyrobené z uhlíkových vlákien, kapotáže sú vyrobené zo sklolaminátu a kevlaru. Veľká pozornosť sa venuje schopnosti prežitia - vrtuľník môže ľahko odolať zásahom 23 mm nábojov Shilka ZSU. Prevodovka môže fungovať 30 minút bez mazania a jej nadmerná pevnosť ju robí necitlivou na guľky 12,7 mm. Nezaťahovací trojstĺpový podvozok je schopný odolať tvrdému pristátiu s vertikálnou rýchlosťou až 6 metrov za sekundu.
Kabína je dvojmiestna, tandemová: pilot sedí vpredu, operátor za ním. Ich sedadlá tlmia nárazy a sú pancierované. Tiger sa ukázal ako prvý produkčný vrtuľník s displejmi z tekutých kryštálov, ktorý umožňuje čítanie údajov za akýchkoľvek svetelných podmienok. Kombinovaný systém varovania pred hrozbami je citlivý na radarové aj laserové lúče. Posádka je vybavená mieridlami namontovanými na prilbe na ovládanie zbraní.
Čo sa týka zbraní samotných, každá krajina participujúca na projekte má svoje vlastné. Bežné len 30mm automatické delo. Na štyroch pevných bodoch pod krídlami môže Tiger niesť osem francúzsko-nemeckých HOT ATGM alebo rovnaký počet Hellfirov a štyri obranné protilietadlové rakety Mistral alebo Stinger. Namiesto ATGM môžete zavesiť podstavce s 22 neriadenými strelami, ťažké guľomety a prídavné palivové nádrže.
Napriek tomu High Tech a všeobecnej výrobnej kultúre nemožno osud eurokoptéry nazvať závideniahodným. Nemecké ministerstvo obrany vyhlásilo Tiger za nespôsobilý na použitie pre početné chyby a nedostatky. Austrália zakúpila 22 vozidiel vyzbrojených AGM-114 Hellfire na následnú modernizáciu a adaptáciu. India a Saudská Arábia, ale obchod sa neuskutočnil.
Náčelník Apačov
Armádne letectvo USA, Veľkej Británie, Izraela, Holandska a Japonska používa rôzne modifikácie legendárneho AH-64 Apache. Podľa referenčných podmienok Ministerstva obrany USA formulovaných v roku 1972 nové auto mal bojovať proti tankom v podmienkach aktívnej protivzdušnej obrany a elektronického boja kedykoľvek počas dňa a za každého počasia, aby mal dobrú manévrovateľnosť, vysokú schopnosť prežitia a autonómiu. Na vývoji útočného vrtuľníka sa podieľali všetky americké helikoptéry a množstvo leteckých spoločností, jeho doladenie trvalo 12 rokov, Apache bol prijatý do prevádzky v roku 1984.
Nábežné hrany listov hlavného rotora sú vyrobené z titánu - odolá ľahkému kontaktu so stromami a inými prekážkami, čo je nevyhnutné pre let v nízkej hladine okolo prekážok. Dva turbohriadeľové motory s výkonom 1625 koní sú oddelené a vzájomne zameniteľné. Na zníženie hladiny hluku je chvostový rotor vyrobený v tvare X a jeho lopatky sú inštalované v rôznych uhloch: každý z nich potláča časť hluku produkovaného predchádzajúcim. Hlavné vzpery pevného podvozku sú vybavené výkonnými tlmičmi, ktoré dokážu absorbovať energiu nárazu pri núdzovom pristátí pri vertikálnej rýchlosti 12 metrov za sekundu.
Hlavnou výzbrojou AN-64 je Hellfire ATGM, ktorý funguje na princípe požiaru a zabudnutia. Zameriavací a navigačný systém automaticky uzamkne ciele a strieľa na ne. Modul otáčajúci sa v dvoch rovinách na nose vrtuľníka má infračervené a televízne kamery, ako aj laserový zameriavač. Ďalší systém umožňuje lietať naslepo v akejkoľvek výške. Informácie z jeho senzorov sa zobrazujú na farebnom displeji a indikátore na prilbe.
Apači prijali svoj krst ohňom v Iraku. Práve tieto helikoptéry vypálili prvé výstrely Púštnej búrky, pričom v noci 17. januára 1991 vypálili Hellfires na dva iracké radary protivzdušnej obrany na predmestí Bagdadu. Oba radary boli zničené. Potom AN-64 podporili pozemnú operáciu a zostrelili iracké tanky. Podľa rôznych zdrojov Apači spálili od 278 do 500 bojových vozidiel.
Počas druhej vojny v Iraku a jeho okupácie americkými jednotkami, slabé miesta vrtuľník. AN-64 je chránený pred guľometnou a malokalibrovou paľbou protilietadlové delá, ale je bezbranný proti MANPADS – najmä pri prelete v malej výške nad mestskými oblasťami, kde vrtuľník nestihne vykonať protilietadlový manéver. Celkovo sa v Iraku stratilo asi päťdesiat Apačov – niektorých z nich partizáni spálili pri streľbe z mínometov na miesta amerického letectva.
V súčasnosti je v prevádzke modifikácia Longbow. Od predošlého ho odlišuje výkonný radar umiestnený nad hlavným rotorom a vylepšená elektronika. Predovšetkým integrovaný systém riadenia paľby umožňuje jednému vrtuľníku zo skupiny pozorovať ciele a nasmerovať na ne ATGM vypálené inými vozidlami z krytu.
Symetrická odpoveď
Bez ohľadu na to, aký dobrý je Apache - a je skutočne dobrý a zostane hlavným útočným vrtuľníkom NATO v nasledujúcich desaťročiach - ani zďaleka sa nedá porovnávať s ruským Ka-52 Alligator. Je jednoducho nesprávne ich porovnávať, keďže ide o stroje rôznych generácií - ako Farman a PAK FA: vykonávajú rovnaké úlohy, ale rozdiel je zrejmý.
Vďaka koaxiálnej konštrukcii s dvoma hlavnými rotormi má Ka-52 fantastickú manévrovateľnosť - môže letieť dozadu rýchlosťou 130 kilometrov za hodinu, do strán rýchlosťou 100 kilometrov za hodinu. Maximálna rýchlosť Aligátora je zároveň najlepšia vo svojej triede – 370 km/h. Stroj je schopný vykonávať akrobaciu, ktorá nie je možná s klasickými vrtuľníkmi. Akú hodnotu má figúrka „lievika“, keď Ka-52 krúži nad cieľom, neustále k nemu otáča nosom a neustále naň sype oheň. Vrtuľník je tiež schopný vykonávať leteckú akrobaciu: kotúly, šikmé slučky a ďalšie prvky.
Koaxiálne vrtule poskytli Ka-52 skutočnú schopnosť za každého počasia – dokáže letieť proti hurikánu rýchlosťou 140 kilometrov za hodinu, pričom si jasne zachováva svoju trasu a polohu podľa satelitnej navigácie. Vzletový výkon každého z dvoch motorov je 2500 konských síl, ak jeden motor zlyhá, druhý vyprodukuje až 2800. K dispozícii je režim obnovy rázov a automatický štart po zastavení motora vo vzduchu.
Dohľadové, akrobatické a pátracie a zameriavacie systémy sú integrované do jedného digitálneho komplexu s palubným počítačom, obranným komplexom a tromi rádiovými stanicami. Ka-52 je schopný detekovať, sledovať a strieľať na ciele (vrátane jemných) kedykoľvek počas dňa a v hustej hmle. Palubná elektronika má otvorenú architektúru, ktorá umožňuje v prípade potreby nainštalovať novú. softvér bez výmeny hardvéru.
Aligátor je vyzbrojený ATGM Whirlwind s laserovým navádzacím systémom a tandemovou hlavicou. Raketa preniká 900 mm pancierovaním bez ohľadu na aktívnu ochranu. Prvý stupeň hlavice odráža ochrana a druhý stupeň prepáli akýkoľvek tank z ktorejkoľvek projekcie a vytvorí vo vnútri miestne peklo. Sériou "Whirlwinds" vrtuľník pokrýva štyri ciele za 30 sekúnd. Američania majú takéto vlastnosti zatiaľ len na papieri – in perspektívny systém, na objednávku DAPRA.
Na zvládnutie ľahko obrnených cieľov, radarov a protilietadlových zariadení má Ka-52 30 mm automatický kanón. Je umiestnený v blízkosti ťažiska, čo zvyšuje presnosť streľby, rýchlosť a manévrovateľnosť vozidla. Škrupiny prenikajú 15 mm pancierom na vzdialenosť 1500 metrov pri uhle dopadu 60 stupňov - vo svete nedosiahnuteľný ukazovateľ. Žiadna iná vzduchová zbraň na svete to nedokáže.
Kabína Aligátora je pancierovaná, palivový systém je chránený pred výbuchom a požiarom. Experimenty ukázali, že helikoptéra môže pokračovať v lete, aj keď je chvostová jednotka úplne zničená, zatiaľ čo Apache sa vymkne kontrole, ak sa poškodí chvostový rotor. Ak zlyhajú oba motory, Ka-52 plánuje autorotáciu. Tvrdé pristátie kompenzujú tlmiče a vzpery podvozku, pancierová nosová časť a rozdrviteľné bloky pod sedadlami. Vystreľovacie sedadlá sú navrhnuté s ohľadom na špecifiká vrtuľníka. V prípade núdze pásy výbušnín rozbijú zasklenie kokpitu a odstrelia listy vrtule.
Ruské ministerstvo obrany objednalo 240 vrtuľníkov Ka-52, viac ako 50 už vstúpilo do služby u vojakov. Viac ako sto aligátorov prijme námorníctvo na podporu pristávacích síl a lov malých a stredne tonážnych lodí.