Ett ryskt fartyg rammas av en amerikansk kryssare. Crazy "Ivans": hur sovjetiska fartyg sätter en amerikansk kryssare på flykt

Hur 1988 stoppade de sovjetiska gränsvakterna provokationen av två amerikanska fartyg.
Den amerikanska militären har aldrig varit särskilt "politiskt korrekt". Om det fanns en möjlighet att ordna en provokation gick de alltid för det. Men för mer än trettio år sedan skrämde sovjetiska sjömän av inkräktarna genom att slå på två fiendefartyg på en gång.

Radiotystnad i dimman
Perestrojkan, som tillkännagavs i vårt land 1986, ledde ganska snabbt till en uppmjukning av moral angående vår "potentiella fiende", det vill säga amerikanerna. Godhjärtigheten hos generalsekreteraren för CPSU: s centralkommitté visste inga gränser: snart började de med sin lätta hand att skära i bitar stridsmissiler, sätta fartyg, ubåtar, stridsvagnar och andra saker på nålen militär utrustningoch inte bara stridsklar utan helt nya. Landets ledning beslutade plötsligt att det inte längre fanns något hot mot Sovjetunionen från utländska "partners".
I USA själva hade de dock inte bråttom att slappna av. Tvärtom, i Svarta havet under andra hälften av 1980-talet, fanns det till exempel många provocerande kränkningar av fiendens fartygs territorialvatten i Sovjetunionen. Oftast var det möjligt att undertrycka sådana besök i knoppen: de sovjetiska patrullerna blev helt enkelt en "levande mur" längs överträdarens väg och blockerade därmed vägen till våra territorialvatten. Men detta var inte alltid möjligt. Och sedan patrullerade korvetter, förstörare och kryssare från den amerikanska marinen inte bara längs våra stränder, utan gjorde också stridsvängar, förberedde installationer med missiler och djupavgifter för att skjuta. Med ett ord svängde de som de kunde, som om de gjorde det klart vem den verkliga mästaren var.
För närvarande, för tillfället, kom de undan med det - trots allt fick vår detente fart. Och marinmyndigheterna, efter att ha fått lämpliga välsignelsebeställningar från landets ledning, vågade inte bryta mot ordern och inleda en öppen konfrontation med provokatörerna. Men 1988 fick våra sjömän ta itu med en för arrogant överträdare. I februari fortsatte en eskort av amerikanska fartyg, bestående av kryssaren Yorktown och den medföljande förstöraren Caron, genom Bosporen och Dardanellerna. Dessutom seglade fartygen i fullständig radiotystnad och som medvetet valde den tid då havet var täckt av tjock dimma. Och även om det var känt i förväg om det oinbjudna besöket, tack vare rekognosering, var det möjligt att upptäcka eskortet medan man passerade sundet endast genom visuell observation. Eftersom lokaliserare fixar bara en punkt, och det är omöjligt att ta reda på vad det är - ett krigsfartyg eller ett civilt fartyg.

Ojämna krafter
De hittade amerikanerna från vår färja "Heroes of Shipki", vars kapten frågades av gränsbevakningen i förväg. Efter att ha avlyssnat radiogrammet från färjan och insett att de hade upptäckts, bestämde sig befälhavarna för Yorktown och Caron till en början att "sitta utanför" den turkiska kusten. Men i neutrala vatten väntade amerikanerna redan på våra två PSKR (gränspatrullfartyg): "SKR-6" och "Osjälviska". Tydligen är det därför som provokatörerna beslutade att inte längre gömma sig för att göra vad de faktiskt hade planerat från början.
Efter att ha nått vår gräns rusade fartygen utan att sakta ner i Sovjetunionens territorialvatten - till Sevastopol. Ett varningsradiogram flög från våra gränspatruller till överträdarna, vilket emellertid inte hade något resultat: Amerikanerna var självsäkra på väg mot kusten. Här bör det noteras att i jämförelse med "Osjälviska" hade "Yorktown" till exempel tre gånger förskjutningen, och dess besättning var dubbelt så många sjömän på patrullen. Det var 50 meter längre än PSKR, med ombord på helikoptrar, 2 missil- och 4 luftfartygsinstallationer, två anti-ubåts- och 8 antiskeppssystem (Asrok respektive Harpoon), för att inte tala om torpeder, vapen, Aegis brandkontrollsystem " etc.
"Osjälvisk" var i sin tur beväpnad med två RBU-6000 raketbombare, fyra bärraketer av URPK-5 "Rastrub" -missilsystemet, två luftfartygsmissystem, torpeder och parade 76,2 mm artillerifästen... Med hänsyn till skillnaden i beväpning förberedde sig gränsvakterna på det värsta, avslöjade ombordvapen och förberedde dem för att skjuta (det är dyrare att använda missiler).

Som svar på dessa förberedelser beslutade amerikanerna att skjuta upp sina roterande flygplan i luften: piloter och servicepersonal dök upp på helikopterplattan. Med tanke på detta beordrade befälhavaren för den "osjälviska" kaptenen andra rang Vladimir Bogdashin att skicka ett radiogram till Yorktown, där han varnade amerikanerna om att om de startade skulle de omedelbart skjutas ned. Men överträdarna uppmärksammade inte varningen.

Bulk, en annan bulk
Det var i det ögonblicket som Bogdashin insåg att det var omöjligt att göra utan avgörande åtgärder, men det var omöjligt att använda vapen. Och sedan gav han en desperat order - att gå till rammen. Eftersom den "osjälviska" bokstavligen gick sida vid sida med Yorktown, på ett avstånd av bokstavligen tio meter, ändrade PSKR bara sin kurs och gjorde först en liten hög på missilkryssaren efter att ha rivet sin stege. Amerikanska sjömän, som innan det, efter att ha hällt ut på däck, skickat otrevligt gester till gränsvakterna och fotograferat vår patrull, lugnade sig och gömde sig i fartygets kvarter. Med det andra slaget "klättrade" PSKR bokstavligen på kryssaren, "rakade" gärningsmännens helikopterplatta och skadade fyra harpunskyddskomplex - slaget var så starkt. En brand bröt ut i Yorktown-torpedrören.
Vid denna tidpunkt ramlade SKR-6 Karon, även om det sovjetiska patrullfartyget var fyra gånger mindre än förstöraren. Ändå var slaget påtagligt. Den senare beslutade i sin tur att inte kontakta SKR-6 utan att närma sig den andra sidan av de osjälviska för att ta PSKR i fästingar tillsammans med Yorktown. Escortfartygets hastighet var dock högre, och det paraderade lätt denna manöver. Men kryssarens besättning var inte längre redo att manövrera och i allmänhet inte upp till någonting - striden om fartygets överlevnad var i full gång på det. Och efter att laget återhämtat sig från chocken vände Yorktown 180 grader och var så. Caron följde. Efter denna händelse försvann amerikanska fartyg under lång tid från vattnet i vårt territoriumvatten i Svarta havet.
Vi måste hyra flottans befäl, som stödde sjömännen på de "osjälviska" och försvarade deras goda namn inför landets ledning. Ett år senare tilldelades Vladimir Bogdashin Order of the Red Star ... för att bemästra ny teknik. Vid den tiden var han inte längre en patrullchef, utan studerade vid Grechko Naval Academy. Därefter befallde han flaggskeppet för Svarta havsflottan "Moskva". Nu är Vladimir Ivanovich en pensionerad bakadmiral generaldirektör utbildnings- och forskningscenter för Moskvas fackförbund.
Efter Sovjetunionens kollaps, under uppdelningen av flottan, gick "Osjälvisk" till Ukraina och blev "Dnepropetrovsk", och sedan avskrevs den helt som metallskrot. Jag gick "på nålar" och "SKR-6". Så sorgligt var gränspatruljernas öde, som fick berömmelse för den sovjetiska flottan.

Slagande ram av amerikanska krigsfartyg, patrullfartyg från Sovjetunionen (filmning från ett amerikanskt fartyg)

Historien om en bedrift. 1988 år

För 25 år sedan utförde två fartyg från USSR Black Sea Fleet en bedrift som fortfarande minns i marinvärlden. I sovjetiska territorialvatten, efter att ha utnyttjat metoderna för inflytande och inte kunnat använda vapen, tog Svarta havsmännen ett oöverträffat steg - en havsdubbel.

Den internationella situationen under dessa år var spänd till det yttersta. Tidigare chef för den internationella avdelningen för CPSU: s centralkommitté Valentin Falin vittnar: ”Det fanns provokationer i Svarta havet, brott mot luftrummet blev allt vanligare. Amerikanerna förbereder sig, de antar en ny doktrin, som föreskriver en strejk med icke-kärnvapen på sovjetiska baser och hamnar i Sovjetunionen. "

1986 gick den amerikanska kryssaren URO "Yorktown" och förstöraren "Karon", som passerade genom Bosporen och Dardanelles sund, resolut mot Krimkusten. Efter att ha gått in från Feodosia, fortsatte de amerikanska fartygen obehindrat längs Krimens södra kust och drog sig tillbaka mot Bosporen. Vid den tiden slutade kontrollen av Black Sea Fleets vaksamhet och beredskap utan konflikt.
1988 gick gamla bekanta igen in i Svarta havet, men den här gången med ett motkurs - redan från Sevastopol. Den amerikanska skeppsduon rörde sig längs Svarta havets urtavla i motsatt riktning - som medurs och klämde så demonstrativt in i vårt territorialvatten att alla tvivel om de utländska besökarnas goda avsikter försvann.

När vi kom upp från aktern - kära mamma! - vår navigeringsbro på nivån på deras däck. En sådan koloss !!!. Och amerikanerna tar bilder av oss från överbyggnaderna och tar videokameror och till och med visar tummen, som: "du simmar bra, infödd." De tog inte hänsyn till oss som någon form av hot. Det var mycket upprörande. När den slås för första gången - lätt, avslappnad; de frös bara vem som stod var. Känslan är att de inte trodde sina ögon, att allt detta verkligen händer. Och när vi studsade, drog upp, "gav" andra gången redan på allvar och båten på vårt skepp klättrade upp på kryssarens däck, deras chock började kollapsa missilsystem "Harpun" (den är på aktern, vid akterspegeln).

Vi pressade på och bitarna av bärraketten flög bara överbord och till vårt däck. Det var här jag först (och med en känsla av djup moralisk tillfredsställelse) såg de rädda amerikanska ansiktena. Vi kunde se deras fyrkantiga ögon nästan blankt. Och på en sekund - när de rusade från sin plats, började sprida sig, gömma sig i överbyggnaden. Detta var redan helt korrekt.

Och vårt skepp darrar som ett anfall i näsan - knäcken av trasig metall, kortslutning. Vårt ankare föll ut på bajs, kryper över däcket och förstör allt. Stjärnan har kommit av vårt högra kindben och hoppar också på kryssarens däck. Vi har ett Harpoon-behållarlock i vår högra midja, skenor flyger av båda fartygen och de spridda amerikanerna återupplivar hela denna förstörelsebild! Skönheten!

Vi kopplar ifrån amerikanerna och han "Vulcan-Falanx" (en sådan 6-barrel enhet med en eldhastighet på 80 rundor per sekund) sänker ner och leder oss till bron. Och den här maskinen kan klippa vårt skepp på hälften på en minut. Jag har en tanke: här är det - slutet på min lysande karriär ... Allt som återstår av mig kan samlas i en skokartong. Vi knäppte genast "getingarna", de hoppade ut ur källarna och fyra missiler stirrade på kryssaren. I aktern utförde två AK-726 (parade 76 mm pistolfästen) vägledning. Nåväl, vår gruvarbetare i full syn på den förvånade amerikanska allmänheten (han stod på det övre däcket nära torpedrören och amerikanerna såg perfekt alla hans handlingar) började snabbt vrida torpedrören och leda dem till att skjuta spetsfria vid sidan av York. Här kan du inte skämma bort dig med "Vulcan". Tills de dödar oss (vi räknar det på 30-40 sekunder), som svar kommer de att få fyra missiler, två eller tre torpeder och ett dussin 76 mm skal. Det är osannolikt att vi skulle ha drunknat detta monster, men skulle ha varit handikappade för alltid.

De ville ramla för tredje gången, men vi har redan ett hål i en halv mun, alla grenar av GAK 14 är översvämmade, fartyget tappar hastighet. Kom på efterkälken. Amerikanern flydde vårt territorialvatten med prisvärt fart. Han tog delar av vår plätering till sin historiskt hemland... Och han lämnade fragmentet från hans strejk-komplex som en minnessak. Här har ett naturligt utbyte hänt.

Vi gick ner med båtsmannen, och det fanns en bild från serien “ stjärnornas krig". Fartyget har öppnats som en burköppnare. Genom hålen i kindbenen ser vi havet under fötterna. Det finns praktiskt taget ingen sida från höna till överbyggnaden, fören vänds åt sidan, den hydroakustiska stationen genomborras, vatten kommer in i bågfacken. Vår sida är 8 mm tjock och kryssaren har en tum rustning.

Och sedan lär vi oss att vår bror i spårningen - SKR-6, medan Yorktown och jag räknade ut (varför går han in i någon annans hus utan att knacka), i sin tur lyckades ramla URO-förstöraren Karon. Hur han tänkte göra detta - det vet jag inte. Han har en lägre sväng, och han själv är fem gånger mindre än en förstörare, och hans vapen är förhistoriska (det finns inga missiler alls), och han själv är redan gammal, som Peter den Stores båt. Det betyder att vi inte är den enda kamikaze.

Vi återvänder till basen "på villkor och på en vinge." En grupp hälsare är redan vid piren, mestadels från specialavdelningen. Så fort de förtöjde klättrar kompetenta kamrater ombord, all dokumentation om objektiv kontroll tas från oss, befälhavaren placeras i en UAZ, fördes till flottans högkvarter och sedan till Kachinskij-flygfältet och på en militärstyrelse till Moskva. Ingen vet - vi är hjältar eller brottslingar, eller som i allmänhet ... TFR står vid gruvan, ingen från myndigheterna kommer in, fartyget är som en spetälsk. Vi väntar på hur allt detta kommer att sluta, vi gör oss redo att snurra hålen för beställningar och torka smällarna. Vad sägs om befälhavaren - vi vet inte om vi kommer att se honom, eller så går han genast igenom scenen.

Befälhavaren återvänder från Moskva. Han går in i skeppet, springer ut för att möta honom. Han blinkar, vänder sidan på sin stora kappa, och han har Order of the Red Star där! Jo det är det! Det fanns ett kommando att älska oss. Och varje morgon - delegationer, mottagning av pionjärer ombord på TFR "Unbridled", veteraner. På morgonen går du ut till formationen, för att höja flaggan och pionjärtrummorna knackar redan på väggen, ett annat team har kommit för att gå med i pionjärerna. Befälhavaren var så trött på att prata framför en beundrande publik att han bad mig skriva ett kort anförande till honom, som han först läste upp och sedan praktiskt taget lärde sig det av hjärtat. Tja, besättningen efter denna incident tjänade på ett sådant sätt att det bara var en sång ... Inte en enda kommentar, de var fruktansvärt stolta över fartyget, de lyssnade på officerarna som pappa och mamma. Och vi avskrev de två misshandlade löjtnanterna, de hade redan inget liv i besättningen ... "

Efter kollisionen med Yorktown var den självlösa TFR under reparation under lång tid (fram till 1997).
Den 14 juli 1997 upplöstes fartygets besättning.
Den 1 augusti 1997, under villkoren för uppdelningen av Svarta havsflottan, överfördes "Osjälvisk" till den ukrainska flottan.
Det nya namnet är fregatten "Dnepropetrovsk" (U134 "Dnipropetrovsk").
Den 8 september 1997 utvisades han från den ryska flottan.
I oktober 2002 drogs fregatten "Dnipropetrovsk" ut från den ukrainska marinens stridsfartyg.

I december 2003 överfördes fartyget till kategorin "teknisk egendom" och företaget "Ukrspetsmash" började sälja det.

I mars 2005 såldes den stolta striden TFR "Självlös" av den ukrainska militären till Turkiet för skrot. Han var i släp, med dämpade pannor, avstängd ... Död….
Och plötsligt öppnade kungstenarna vid det döda skeppet ... Och han började gå. Tyst. Med en trim på näsan. Det var först när bron nästan försvann under vattnet som hornet lät över Svarta havet. Med dämpade pannor .... Han sa adjö ... Han ville inte bli sågad. Slagskeppet valde döden för sig själv, som det passar en officer. (enligt ögonvittnesbok, källforum Sevastopol.info)

Ett annat fall, om vilket nedan. Med video och detaljerad beskrivning.
Under andra hälften av 80-talet inträffade ett ovanligt fall i Sovjet marinens historia, förknippat med en fysisk konfrontation mellan två krigsfartyg från Sovjetunionen och USA utanför Krimkusten. Till allas tillfredsställelse slutade händelsen med ett fredligt resultat, även om en militär konflikt verkade oundviklig.

Bilden togs under en ramning av en amerikansk kryssare.

Det är känt att Svarta havet, i vilken norra delen av Sovjetunionens svarta havsflotta är baserad och verkar, inte har något att göra med Mexikanska golfen, där amerikanska fartyg har ansvaret.

År 1986 gick dock den amerikanska kryssaren URO "Yorktown" och förstöraren "Karon", som passerade genom Bosporen och Dardanelles sund, resolut mot Krimkusten. Efter att ha kommit in från Feodosias riktning fortsatte de amerikanska fartygen obehindrat längs Krimens södra kust och drog sig tillbaka mot Bosporen. Kontrollen av Svarta havsflottans vaksamhet och beredskap att tillhandahålla motåtgärder i tid slutade utan konflikt.

Amerikansk kryssare URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

1988 gick gamla bekanta in i Svarta havet igen, men den här gången med ett motkurs - redan från Sevastopol. Den amerikanska skeppsduon rörde sig längs Svarta havets urtavla i motsatt riktning - som medurs och klämde in i vårt territorialvatten så demonstrativt att alla tvivel om de utländska besökarnas goda avsikter försvann.

Projekt 1135.2 "Petrel" (ett ansikte sticker ut i chassiets fönster mu_rena )

Det bör nämnas att Internationell konvention på sjöfarten, undertecknat av Sovjetunionen i mitten av åttiotalet, föreskrivs en möjlig fredlig passage av krigsfartyg med vapen ombord genom "bilagorna" till kuststaternas territorialvatten. Men bara i undantagsfall, för att förkorta vägen och den obligatoriska uppfyllandet av ett antal krav. Utför inte spaningsuppdrag, flyga inte flygplan, gör inte övningar och ge inte huvudvärk till kuststaten.

Under en övning på ett amerikanskt skepp

Denna konvention Sovjetunionen inte ratificerat, vilket de amerikanska sjömännen utan tvekan visste om. Den amerikanska marken utanför vår kust med två moderna krigsfartyg var av en tydligt uttryckt spaningskaraktär. Amerikanerna planerade medvetet en kurs i våra territorialvatten utan mål att förkorta deras väg.

Det sovjetiska patrullfartyget från Black Sea Fleet SKR pr. 1135 "Osjälvisk" har just återvänt från en sex månaders resa i Medelhavet. Besättningen var välutbildad, hade erfarenhet av att segla i kustvattnen i ett antal utländska länder. Månaderna till sjöss var inte förgäves; de gav sjömännen god sjöfartsmetod.

Black Sea Fleet-kommandot satte uppgiften för "Osjälviska" att följa de två amerikanska fartygens handlingar för att ta reda på deras avsikter. Att vara på parallella kurser flera gånger varnade våra fartyg amerikanerna genom den internationella kommunikationskanalen: "Ni bryter mot Sovjetunionens statsgräns." Samma varningar duplicerades av en flaggad semafor. Som svar svarade amerikanerna något som "Okej" och fortsatte att följa sin kurs.

Sedan fick befälhavaren för den "osjälviska" kaptenen 2: a rang Vladimir Bogdashin en order att skjuta de amerikanska fartygen ut ur sovjetiska territorialvatten. Lätt att säga, tryck ut! Men hur man gör detta utan att använda vapen och med tanke på att förskjutningen av TFR är mer än hälften av den amerikanska kryssaren.

Lösningen i denna situation kan vara en - att utföra huvuddelen av det sovjetiska patrullfartyget på inkräktaren, eller snarare, att tillföra en serie slag mot skrovet på det amerikanska skeppet. I luftfarten kallas denna manöver "att ramma" fienden.

TFR "Osjälviska" rammar en amerikaner

Efter att ha fått igen från Yorktown - "Vi bryter inte någonting!" och styrd av lagen om Sovjetunionens statsgräns, tog besättningen på de "osjälviska" avgörande åtgärder. Situationens svårighetsgrad krävde att befälhavaren, kapten 2: a rang V. Bogdashin, skulle fatta ett exceptionellt beslut. Och det accepterades.

Historien om den moderna flottan visste inte något liknande. Fartygen, rustningsfria och beväpnade med ganska känsliga missil- och torpedevapen, gick till medveten hård kontakt.

Först seglade fartygen parallellt. Yorktown gav en stor våg som hindrade närmandet. "Självlös" ökade hastigheten och började snabbt köra den amerikanska missilbäraren från dess babords sida. Yorktowns enorma skrov verkade onaturligt stort och ogenomträngligt och överskuggade halva horisonten med dess överbyggnader. Vid sändningen inom fartyget meddelades personalen på "Självlösa" att fartyget skulle gå i fysisk kontakt med amerikanerna. Facken förseglades på SKR.

De "osjälviska" tog till höger och sänkte det högra ankaret, vars tassar, som en igelkottens taggar, strök utåt.

Utan tvekan förstod inte den amerikanska kryssarens befallning det sovjetiska patrullfartygets handlingar. Sjömännen fria från klockan trängdes på överbyggnadernas övre broar, tog bilder, ropade något. De amerikanska sjömännens bekymmerslösa blick, deras självförtroende och arroganta lugn betonade likgiltigheten gentemot det sovjetiska patrullfartyget.

Konfrontationen har nått ett klimax. "Självlös" nådde "Yorktown", närmade sig SKR-6 styrbordssidan av "Caron". Det fanns gränsfartyg och fartyg från hjälpflottan i närheten. För bättre övertygelse lyfte två Tu-95- och BE-12-ubåtsflygplan med upphängda missiler upp i luften. Vid Yorktown arbetade kontinuerligt en navigationsradar och en luftfientlig observationsstation som rapporterade situationen till kryssarens befälhavare.

projekt 1135 under övningar

Det första slaget från "Självlösa" slog "Yorktown" i mitten, i landgångsområdet. Räckena skrynklade och bedövade de dumma "Yorktowns" med slipning av stål. Det sänkta tre-ton ankaret, som gick längs kryssarens sida, gav det flera slag och bucklor. Nästa sekund bröt han av och föll i havet.

Som om vinden blåste amerikanska seglare från bron. En nödlarm hördes vid Yorktown och alla flydde till sina stridsposter.

Efter det första slaget gick bågen till den "osjälviska" åt vänster, och dess akter föll på kryssaren i området för installation av containrar med anti-ship missiler "Harpoon" och krossade fyra containrar. Det fanns en risk för skador på våra torpederör. Den osjälviska flyttade plötsligt rodret till höger-till-sidoläge och gjorde sin attackande näsa till en stridsställning. Det andra slaget mot amerikanen var mycket starkt.

Yorktownen frossade och den osjälviska lutade ett ögonblick 13 grader och avslöjade en titanlampa. Trimmen på aktern har nått fyra grader. Så foder var på vattennivån. I nästa ögonblick gick den osjälviska fören för att sopa bort allt på Yorktown som kom över skenorna, pollare, halsar, överbyggnadsplåt och andra utskjutande delar och förvandlade allt till metallskrot. Under gnistorns fyrverkerier hördes en kylande knastring av förstörda strukturer i flera sekunder. Bitar av flygande färg var synliga, rök från stark friktion - tills eskortefartygets båge gled ner.

Efter denna bulkturning bedömde befälhavaren för den amerikanska kryssaren äntligen faran för ögonblicket. Yorktown satte ratten till höger. På några minuter lämnade han det sovjetiska territorialvattnet i neutralt vatten. Hela "trängande" -åtgärden tog inte mer än femton minuter. Yorktown gick in i våra vatten cirka 2,5 miles, Caron nästan 7 miles.

Medan de osjälviska kämpade mot Yorktown levererade SKR-6-patrullfartyget liknande skrämmande bågstrejker mot Karon, om än på grund av dess lilla förskjutning med mindre framgång.

Krigsskeppens handlingar var försäkrade av Yamal-isfartyget. Isbältet och förstärkningen av bulkskyttens skrov var mycket kraftfullare än patrullfartygens skrov, men hon kunde inte jaga den senaste amerikanska kryssaren Yamal med en hastighet av tjugo knop.

Kraften i de "osjälviska" rammande strejkerna förverkligades senare. På platsen där SKR vidrördes bildades sprickor på 80 och 120 mm, ett litet hål uppträdde i passagerområdet för skeppsrutter och den nasala titanlampan fick också flera imponerande bucklor. Redan i fabriken upptäcktes förskjutning av fyra motorer och kopplingar.

På "Yorktown" i området för den mellersta överbyggnaden, uppenbarligen, utbröt en brand, amerikanerna i brandbekämpningskläder gick ner och lindade upp sina brandslangar och tänkte släcka något.

"Självlös" tappade inte de amerikanska fartygen ur sikte. Sedan ökade han sin hastighet igen och till slut gav han ett "ära varv" runt "Yorktown" och "Caron". Yorktown verkade vara död - inte en enda person på däck och broar kunde ses.

När ungefär en och en halv kabel stod kvar till "Caron" hällde troligen hela besättningen på fartygets däck och överbyggnader. Dussintals hundratals ficklampor blinkade på "Caron" och såg av "Osjälviska" med sådana foton med applåder.

Glänsande guldbokstäver i aktern, "Osjälvisk" svepte stolt förbi och, som om ingenting hade hänt, gick mot Sevastopol.

Enligt utländska källor reparerades Yorktown efter händelsen i flera månader på ett av varven. Kryssarens befälhavare avskedades för passiva handlingar och initiativet till det sovjetiska skeppet, vilket orsakade moralisk skada på den amerikanska flottans prestige. Den amerikanska kongressen frös in budgeten för marinavdelningen i nästan sex månader.

Konstigt nog, men i vårt land har det gjorts försök att anklaga sovjetiska sjömän för olagliga handlingar, havsrån och så vidare. Detta gjordes huvudsakligen för politiska ändamål och för att behaga västvärlden. De hade inte någon seriös grund, och anklagelserna föll ihop som ett korthus. För i det här fallet visade flottan beslutsamhet och uppfyllde helt enkelt de funktioner som tilldelats den.

USS Yorktown (CG 48)

Alternativ:

Längd: 172 m
Bredd: 16 m
Deplacement: 9600 ton
Räckvidd: 6000 miles
Hastighet: 32 knop

Beväpning:

Vapen: 2 MK.45
Torpederör: 2
Missilskjutare: 2 MK41
Anti-ship komplex: 8 Harpun
Luftfartygspistoler: 2 Volcano MK.15; 2 Standard
Anti-ubåtsystem: 2 ASROK-VLA
Helikoptrar: 1
Brandkontrollsystem: Aegis

Serier: "Ticonderoga" - 27 fartyg

BPK "Osjälvisk"

Alternativ:

Längd: 123,1 m
Bredd: 14,2 m
Deplacement: 3200 ton
Räckvidd: 4600 miles
Besättning: 180
Hastighet: 32 knop

Beväpning:

Vapen: 2 AK-726
Torpederör: 8533 mm
Luftfartygspistoler: 2 Osa / Oca-M
Anti-ubåtsystem: 2 RBU-6000; 2 Blizzard / Bell-B
Gruvor: 20
Helikoptrar: 1

Projekt: "1135 Petrel" - 18 fartyg

Ramschema

Naval TFR "Osjälvisk" på kryssaren "Yorktown"

en av episoderna av konfrontationen mellan tidens två världsmakter Kalla krigetnär den ena sidaens provocerande handlingar ledde till aktiv motstånd från den andra: två sovjetiska krigsfartyg - patrullfartyget SKR "Självlösa" och "SKR-6", gjorde en massa på två amerikanska krigsfartyg - missilkryssaren Yorktown (CG-48) och förstöraren "Caron (DD-970)"

Beskrivning USS Yorktown (CG 48)

alternativ:

Längd: 172 m
Bredd: 16 m
Deplacement: 9600 ton
Räckvidd: 6000 miles
Hastighet: 32 knop

Beväpning:

Vapen: 2 MK.45
Torpederör: 2
Missilskjutare: 2 MK41
Anti-ship komplex: 8 Harpun
Luftfartygspistoler: 2 Volcano MK.15; 2 Standard
Anti-ubåtsystem: 2 ASROK-VLA
Helikoptrar: 1
Brandkontrollsystem: Aegis

Beskrivning "SKR Selfless"

TFR "Osjälvisk"

alternativ:

Längd: 123 m
Bredd: 14,2 m
Deplacement: 3200 ton
Räckvidd: 5000 miles
Besättning: 197
Hastighet: 32,2 knop

Beväpning:

2 parade 76,2 mm pistolfästen AK-726-MR-105
4 PU URPK-5 "Bell"
2 х 2 PU SAM "Osa-MA-2"
2 х 12 raketkastare RBU-6000 "Smerch-2"
2 х 4 533 mm torpederör ChTA-53-1135
upp till 16 havsminor

Beskrivning USS Caron (DD-970)

USS Caron (DD-970)

alternativ

Längd: 171 m
Bredd: 17,6 m
Deplacement: 8040 ton
Djupgående: 8,8 m
Besättning: 295
Hastighet: 32 knop

Beväpning

Vapen: 2 MK.45
Torpederör: 6 324 mm Mk 32
Missilskjutare: 2 MK41
Anti-ship komplex: Harpun
Kryssningsmissiler: 2 MK-143 för Tomahawk
Luftfartygspistoler: 2 MK-29 för Sea Sparrow; 2 Volcano MK.15
Anti-ubåtsystem: 1 ASROK-VLA
Helikoptrar: 2

Radarutrustning

Ekolod: SQS-53B Ekolod SQR-19 Taktisk bogserad ekolod
Locator / Radar: SPS-40E, SPS-55
Brandkontrollsystem: SPG-60

Beskrivning SKR-6

alternativ

Längd, 82,4 m
Bredd 9,1 m
Full förskjutning, 1140 ton
Förskjutning normal, 960 ton
Djupgående, 3 m
Full hastighet med GTU, 32 knop
Full hastighet med dieselmotorer, knop 20
Ekonomisk hastighet, knop 14
GTU-kapacitet, 2 x 18000 hk
Dieselkraft, 2 x 6000 hk
Kryssningsområde, mil 2000
Besättning, människor 96

Beväpning

2x2 76 mm AK-726 pistolfästen
2x5 400mm torpederör
2x12 raketkastare RBU-6000 (120 RSB-60)

Hur stor skillnad i storlek kan även en avslappnad observatör se.

Bakgrund

Ett sådant fall var unikt i Svarta havsflottan och den amerikanska flottan. Detta avsnitt övervägs fortfarande i militära marinskolor. Perioden på 80-talet av XX-talet präglades för Sovjetunionen av tillväxten av ekonomiska och politiska kriser, som inte bara kunde påverka landets internationella situation. Sovjetunionen rörde sig längre och längre bort från statusen som en mäktig världsmakt, ett skydd av världssocialism, som framgångsrikt kan motstå resten av den kapitalistiska världen.

Detta återspeglades särskilt i ökningen av antalet provocerande åtgärder av de viktigaste potentiell motståndare"- USA.

Födelseplatsen för sådana provokationer var bland annat frågan om att bestämma gränsen för territorialvatten, nämligen: linjen från vilken 12 mils zon territorialvatten skulle räknas. I USA hävdades att räkningen skulle tas från varje punkt på kusten. I Sovjetunionen följs principen för den så kallade "baslinjen": till exempel när man bestämmer zonen för territorialvatten i vikarna, mättes avståndet till gränsen inte från kusten, utan från linjen som förbinder vikarnas ingångskappor.

Naval "SKR-6" på förstöraren "Karon"

En ytterligare faktor som användes i provokationer var det faktum att FN: s havsrättskonvention (UNCLOS III), undertecknad av Sovjetunionen 1982, föreskrev en möjlig oskyldig passage för krigsfartyg med vapen ombord genom vissa delar av kuststaternas territorialvatten. Detta var tillåtet i undantagsfall för att förkorta vägen och den obligatoriska efterlevnaden av ett antal villkor: att inte utföra rekognoseringsuppgifter, inte att lyfta flygplan i luften, inte att genomföra övningar.

I vattnet intill Sovjetunionens territorium fanns det flera områden med en kontroversiell gränslinje för statsgränsen. Ett av dessa områden låg utanför Krimkusten med koordinater 44 ° N. och 33 ° öst Ett antal viktiga strategiska föremål var belägna vid kusten i tillräcklig närhet till den: i Saki fanns en marktestsimulator för sjöflyg (NITKA), på vilken piloter från den framtida luftgruppen för hangarfartyget Leonid Brezhnev (Admiral of the Fleet Kuznetsov) utbildades och i Foros slutfördes ett komplex av dachas från CPSU: s centralkommitté, utrustat med ett lämpligt statligt kommunikationssystem.

Den 13 mars 1986 gick kryssaren Yorktown (USS CG 48 Yorktown) och förstöraren Caron (USS DD-970 Caron) in i territorialvatten utanför Krim södra kust i cirka 6 km. Dessutom följde de amerikanska fartygen med radarstationer och andra elektroniska medel, vilket innebar att de utför rekognoseringsuppgifter. Efter denna händelse vände sig sjöfartschefen för flottan, flottans amiral Vladimir Chernavin, till försvarsministern, marskalk Sokolov, med en plan för att aktivt motverka sådana provokationer.

På grundval av denna plan gjorde marskalk Sokolov sommaren 1986 en särskild rapport till CPSU: s centralkommitté och beskrev i detalj "om åtgärder vid ytterligare kränkningar från amerikanska fartyg av territorialvatten i Svarta havet." I rapporten föreslogs att aktivt begränsa de kränkande fartygens handlingar, till och med större delen av dem och utvisningen från landets territorialvatten. Därefter blev amiral Chernavin inbjuden till landets försvarsråd, under ordförande av Mikhail Gorbatsjov. I närvaro av Gorbatjov, ordförande för KGB Chebrikov, utrikesminister Shevardnadze, premiärminister Ryzhkov, försvarsminister, chef för generalstaben och befälhavare för alla grenar av de väpnade styrkorna, talade admiralen i detalj om kärnan i problemet och hans idé om bulk, med hänvisning till ett exempel med stridsvagnar, vilket är mer förståeligt för landmilitärledare. Gorbatjov godkände idén och rekommenderade samtidigt "plocka upp starkare fartyg." Han bad också Chernavin att i förväg förutse alla åtgärder för att utesluta olyckor bland fartygens personal.

En direkt konsekvens av detta möte var ett speciellt direktiv från flottans befälhavare till befälhavaren för flottorna i norr, Stilla havet och Svarta havet för att få ut utländska inkräktarfartyg.

12 februari händelser

I början av februari 1988 blev det känt om det kommande anropet till Svarta havet av kryssaren Yorktown och förstöraren Caron från US 6th Fleet. Chernavin gav order till svarta havsflottans befälhavare, amiral Chronopulo, att agera i enlighet med det tidigare mottagna direktivet.

Eftersom Khronopulo var i Moskva vid den tiden blev stabschefen för Svarta havsflottan, vice admiral Selivanov, den direkta ledaren för fördrivningsoperationen. Uppgiften tilldelades befälhavaren för SKR "Självlös" kapten 2: a rang Bogdashin och befälhavaren för "SKR-6" kapten 3: e rang Petrov. Dessutom skickades Izmails gräns TFR och Yamal sök- och räddningsfartyg för att eskortera de amerikanska fartygen. Hela fartygsgruppen befalldes av stabschefen för 70: e brigaden i den 30: e divisionen av anti-ubåtsfartyg från Svarta havsflottan, kapten 2: a rang Mikheev.

Sovjetiska fartyg tog de amerikanska fartygen för eskort omedelbart efter att de lämnat Bosporen. Amerikanerna passerade Bulgariens territorialvatten, därefter Rumäniens territorialvatten, vände sig sedan österut, flyttade till området 40-45 mil sydost om Sevastopol och stannade där i två dagar.

Den 12 februari erhöll svarta havsflottans befälhavare omkring 09.45 en rapport från Mikheev: ”De amerikanska fartygen lade sig på en kurs på 90 °, vilket leder till våra tervoder, hastigheten är 14 knop. Tervoden ligger 22 km bort. " Selivanov beordrade Mikheev att förmedla till de amerikanska fartygen: ”Din kurs leder till sovjetiska vatten, vilket är oacceptabelt. Jag har en order att tvinga dig ut, till och med så mycket som att du rammar. " Amerikanerna svarade: "Vi bryter ingenting, vi följer samma kurs, hastigheten är densamma." Sedan instruerades Mikheev att inta positioner för förflyttning.

Klockan 10.45 gick "Yorktown" och "Caron" in i Sovjetunionens territorialvatten. Gränsen ICR "Izmail" tog upp signalen: "Du har brutit mot gränsen för Sovjetunionens territorialvatten" och "Självlös", "SKR-6" och "Yamal" började en manöver för att närma sig amerikanerna. "Osjälviska" kom ikapp "Yorktown", och under en tid seglade fartygen parallella banor nästan nära varandra.

11.02 flyttade den ”osjälviska” rodret åt höger och gjorde en bulk på aktern på Yorktown med styrbordssidan i en vinkel på 30 grader. Från sidans stötar och friktion föll gnistor och sidofärgen tog eld. Ankaret på den "osjälviska" med ena tassarna rev sönder kryssarens skrov och med den andra gjorde det ett hål i fören på sidan av fartyget. Samtidigt passerade "SKR-6" tangentiellt längs vänster sida av förstöraren "Karon", huggade ner skenorna, slet sidoskinnet och krossade båten. Yamal-befälhavaren gjorde också en farlig tillnärmning med Karon, men utan en kollision.

Efter inverkan vände sig de självlösa och Yorktown i motsatta riktningar, men båda befälhavarna beordrade fartygen att återvända till sin tidigare kurs, och de självlösa ökade också hastigheten, vilket ledde till en annan bulk.

Under den andra strejken klättrade den "osjälviska" höga stammen på Yorktowns helikopterdäck (medan det sovjetiska skeppets akter stod vid kanten av vattennivån) och började med en rulle till vänster att glida mot den kryssande bajen. Samtidigt rivade patrullbåten kryssarens räcke, bröt sin kommandobåt och Harpoon anti-ship missil launcher. Som ett resultat av kollisionen startade en brand vid Yorktown. "Självlös" avgick från "Yorktown", men varnade för att han skulle upprepa huvuddelen om de amerikanska fartygen inte lämnade territorialvattnet. I stället för detta gick förstöraren "Caron" till en tillnärmning med "Självlösa", och båda amerikanska fartygen på konvergerande banor började som att pressa patrullbåten mellan dem i fästingar. Som svar beordrade Mikheev att trotsigt ladda RBU-6000 raketraketter med djupladdningar och distribuera dem längs korsningen till höger respektive vänster sida mot kryssaren och förstöraren.

Amerikanska fartyg slutade närma sig, men däckshelikoptrar började förbereda sig för start vid Yorktown. Selivanov beordrade Mikheev att förmedla till amerikanerna: "Helikoptrarna i händelse av att de stiger upp i luften kommer att skjutas ned som kränker Sovjetunionens luftrum," och gav instruktioner för att skicka flottan luftfart till området för händelsen. Efter att två Mi-24 dykt upp över de amerikanska fartygen rullades Yorktown-helikoptrarna tillbaka in i hangaren. De amerikanska fartygen ändrade kurs och gick in i neutrala vatten där de drev. Vädaren var oväntad för fienden och med stor skada på den amerikanska flottan. De vände sig om och lämnade snarast vattnet i Svarta havet.

Efter incidenten var Yorktown under reparation i flera månader. Kryssarens befälhavare avlägsnades från kontoret för passiva handlingar och initiativet till det sovjetiska skeppet, vilket orsakade moralisk skada på den amerikanska flottans prestige. [Källa ej specificerad 21 dagar]

Bogdashin tilldelades Röda stjärnans ordning och 1991 tillträdde han befälhavaren för kryssaren "Moskva" - flaggskeppet för Sovjetunionens svarta havsflotta. Efter händelsen var den osjälviska TFR under reparation i ungefär en månad, varefter den fortsatte att tjäna. Den 14 juli 1997 upplöstes fartygets besättning. Den 1 augusti 1997, under villkoren för uppdelningen av Svarta havsflottan, överfördes "Osjälvisk" till den ukrainska flottan.

SKR-6 avvecklades 1990.

Amerikansk åsikt om händelserna den 12 februari 1988

1992 publicerades en artikel i den officiella publikationen av den amerikanska militäravdelningen "Military Legal Review" (Eng. Avdelningens armébroschyr MILITÄRLAGSÖVERSIKT, vinter 1992), som nämnde händelsen i Svarta havet den 02/12/1988.

Enligt denna källa antog Sovjetunionen 1982 lagen om Sovjetunionens statsgräns och ett antal stadgar, genom vilka den sovjetiska sidan införde restriktioner för fri passage av utländska krigsfartyg i fem zoner i Sovjetunionens territorialvatten (i Baltikum, Okhotsk, Japanska och Svarta havet). USA trodde att införandet av dessa begränsningar var ett brott mot internationell lagstiftning och i synnerhet konventionen om fri navigering.

Den 12 februari 1988 instruerades kryssaren Yorktown och förstöraren Caron av Pentagon att fortsätta genom det område som stängdes av den sovjetiska sidan för fri passage i Sovjetunionens territorialvatten nära Krimhalvön... Syftet med denna åtgärd var "att demonstrera en icke-provocerande utövning av rätten till oskyldig passage".

Enligt källan var Caron den första i ordern, följt av Yorktown. Efter utbytet av radiogram, under ledning av det sovjetiska befälet, gjorde SKR-6 en massa på Caron, och tre minuter senare gjorde den osjälviska en bulk på Yorktown. De amerikanska fartygen fortsatte dock att följa sin kurs och slutförde sin passage genom sovjetiska territorialvatten.

USA anser att passagen av amerikanska krigsfartyg genom sovjetiskt territorialvatten den 12 februari 1988 var genomgångarna av Caron och Yorktown var giltiga övningar av rätten till oskyldig passage. Samtidigt trodde Richard Armitage, assisterande försvarssekreterare för internationella säkerhetsfrågor, att sådana passerar "ur en operativ synvinkel, genomgångarna var inte nödvändigt)

I februari 1988 gav USA: s militära ledning befälet till två av sina fartyg att gå in i Sovjetunionens territorialvatten i området för den svarta havsflottans huvudsakliga bas i staden Sevastopol.

Detta uppdrag anförtrotts till missilkryssaren Yorktown och förstöraren Caron, som upprepade gånger hade kommit in i Svarta havet och var väl medveten om den lokala maritima handlingsteatern.

Fartygen gick djupt in i Sovjetunionens territorialvatten så mycket som sex miles. Samtidigt fungerade deras radar, inklusive elektroniska spaningsmedel, på sin fulla kapacitet. Det vill säga fartygen var i full stridsberedskap, vilket var en öppen utmaning.

« Osjälvisk» och« Yorktown»

Stabschefen för Svarta havsflottan, vice admiral Valentin Selivanov (befälhavaren var i Moskva den dagen), efter att ha rapporterat händelsen till "toppen", gav befalningen att undertrycka provokationen. Patrullfartygen "Självlösa" (projekt 1135) och SKR-6 (projekt 35) kom ut för att fånga amerikanerna. Vi fokuserar medvetet på projekten på våra fartyg, som var tre gånger mindre (”osjälviska” kontra ”Yorktown”) och nästan nio gånger (SKR-6 med ”Karon”) mindre i förskjutning av amerikanska gränsöverträdare.

När förstöraren undvek en kollision med SKR-6 och fortsatte att gå djupt in i Sovjetunionens vattenområde, började befälhavarna för båda patrullbåtarna att konvergera. Som befälhavaren för "Självlös", den pensionerade bakadmiralen Vladimir Bogdashin, minns idag och tittade på manövrerna trängde de amerikanska sjömännen på övre däck, skrattade och visade oanständiga gester, fotograferade aktivt mot bakgrund av "galna Ivanovs".

De visste inte om de olika dimensionerna (till förmån för dem) och tvivlade inte på: ryssarna skulle aldrig ta direktkontakt.

Möte i Svarta havet

Men så snart den "osjälviska" med en hjärtskärande skaller föll på vänster sida av den amerikanska kryssaren, blåste alla glada kamrater och fotografer bort av vinden. Vid ungefär samma tid stökade SKR-6 högra "kindben" på stammen i vänster sida av den bakre delen av "Caron".

”Den första delen var lätt,” säger Bogdashin, “som om den passerade. Vi gnuggade på sidorna, rivade landgången på Yorktown och det var allt. Ändå chockade detta befälhavarna för båda amerikanska fartygen, som omedelbart spelade en stridsvarning. De förväntade sig inte sådana handlingar från oss. Efter det första slaget fick vi kommandot att flytta bort och inte ta kontakt, men det var för sent. Kryssaren var dubbelt så stor som "Självlös", och från påverkan av aktern på mitt skepp gick hon skarpt åt vänster, från vilken vi började närma oss de akterdelarna. Det var mycket farligt för dem och för oss. "

Enligt Bogdashin var det ”osjälviska” torpedröret med fyra rör från styrbords sida i full stridsberedskap. Amerikanern hade åtta Harpoon-missilskjutare också, för vissa var lastade till kapacitet.

”Om fartygen rörde akterdelarna och mina torpederör kom in under dess missilstyrningar skulle vi knappt prata med dig idag. Jag var bara tvungen att ge det bästa framåt med en skarp sväng till höger för att kasta aktern åt sidan. Som ett resultat klättrade vi bokstavligen upp på Yorktowns vänstra midja och rivade nästan helt vänster sida av helikopterplattan på deras skepp och krossade allt som var i vägen. Och eftersom jag innan det gav kommandot att sänka ned det högra ankaret spelade det rollen som en projektil avfyrad från ett lyftsele. Efter att ha kommit in på kryssarens sida flög ankaret över dess däck, bröt flera meter av kedjan och gick med det till botten. Det här var det enda offret i den tävlingen. "

SKR-6 behövde inte ens ett andra bulkförsök. Amerikanerna bestämde sig för att inte pröva sitt öde längre. De gjorde en manöver, som marinen kallar "plötsligt - på motsatt väg", och gick till utgången från Sovjetunionens territorialvatten.

Upprörd utrikesdepartement

Det mest slående är att den upprörda utrikesdepartementet, bara några timmar efter händelsen, skickade en protestnot till Sovjetunionens utrikesministerium. Men inte med ursäkter, men med påståenden om att de säger att Sovjetunionen provocerar en militär konflikt med USA.

Det är ingen mening att kommentera denna situation, särskilt efter tre decennier. Särskilt idag, när vi observerar mycket liknande reaktioner från utlandet som svar på alla åtgärder från ryska militära enheter.

Även övningar som genomförs på deras eget territorium förklaras omedelbart som en aggression från Rysslands sida. Samtidigt kallar de alla flygningar, "simmar" och framsteg från Natos stridsenheter i östra riktningen praktisk träning av sina militära färdigheter.

Låt dem säga vad de vill. Låt dem bara komma ihåg: ingen gav rätten till våra amerikanska "partners" (inte då och inte nu) att bete sig med Ryssland från de starkas position. Dessutom var de aldrig. Vem tvivlar, låt honom komma ihåg denna lilla händelse i Svarta havet.

Och - ett faktum till, som inte kan avfärdas. Under sin mer än 240-åriga historia, efter att ha provocerat och släppt lös över två hundra krig och militära konflikter utanför deras land, har de amerikanska yankeerna inte vunnit en enda öppen konfrontation.