Discussion sur les chars : le ministère de la Défense recevra cette année la première production « Almaty ». Les nouveaux chars Armata seront testés par les troupes Comparaison d'Armata avec d'autres chars

Char sur la plate-forme universelle "Armata"

Le char T-14 de la plate-forme universelle Armata a déjà traversé la Place Rouge, mais cela reste encore un mystère. Les caractéristiques du char sont connues par fragments, mais même sur la base de ces données, on peut affirmer qu'il s'agit d'un nouveau mot dans la construction de chars dans la compréhension globale.

Basique données tactiques et techniques prévues du char T-14 Armata:

Poids total maximum - 48 tonnes.
Membres d'équipage - 3 personnes.
Munitions pour armes à feu - 48 pcs.
Cadence de tir de combat - 12 haute/min.
Puissance du moteur - 1200-1500 ch.
Vitesse de déplacement jusqu'à 90 km/h
Réserve de marche - plus de 500 km
Portée de détection de cible - 5 km
Portée d'engagement cible - 8 km
Le temps nécessaire pour remplacer le moteur est de 0,5 heure.

La principale caractéristique du char T-14 est sa tourelle inhabitée. L'équipage peut contrôler l'arme à distance depuis une capsule blindée isolée qui protège les personnes en cas d'impact. Cependant, selon les experts, il sera très, très difficile d'éliminer l'Armata.

Le char est doté des équipements électroniques les plus modernes, notamment d'une station radar unique capable de surveiller simultanément jusqu'à 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes dans un rayon de 100 kilomètres. Le système de protection active suit les obus tirés sur le char et est capable de les intercepter en approche. Lors des tests sur le terrain, ce système s'est déjà révélé être un solide "A" - il n'a pas réussi à toucher le char.

Il existe également des innovations dans le blindage du char Armata: il a été développé en utilisant un nouveau type de couches d'acier, de céramique et de composite. Un tel « gâteau » en couches est capable de résister aux coups de n'importe quelle ogive existante et même future. Un avantage supplémentaire est que cette armure peut être utilisée dans les conditions climatiques les plus difficiles.

Selon des estimations préliminaires, le niveau militaro-technique du char T-14 est presque quatre fois supérieur à celui du T-72B et son efficacité tactique est de 25 à 30 % supérieure à celle de ses concurrents étrangers. Toutes les informations sur la situation de combat sont reçues par l'équipage sur des moniteurs dans une capsule protégée par des capteurs laser, de télévision et d'imagerie thermique, et une vue panoramique permet au commandant et au tireur de voir le champ de bataille à 360 degrés. De plus, l'Armata peut échanger des données avec d'autres chars et le poste de commandement. Tout cela améliore considérablement la coordination des actions et réduit le temps nécessaire pour rechercher et détruire une cible.

Vidéo du tir de l'Armata : tournage depuis le compartiment de combat :

Caractéristiques de performance prévues du T-14

L'armement principal du T-14 devrait être un canon lisse de 125 mm 2A82 doté de différents types de munitions. Une mitrailleuse Kalachnikov améliorée de calibre 7,62 et une mitrailleuse lourde robotisée Kord seront utilisées comme armes supplémentaires, mais la modularité intégrée au char permettra de changer de manière flexible les armes et les équipements supplémentaires en fonction des tâches effectuées.

Armure

Dans la production du char, une nouvelle nuance d'acier blindé léger 44S-sv-Sh sera utilisée. L'utilisation de cette nuance d'acier réduira le poids de la machine de plusieurs centaines de kilogrammes.

La dureté de l'acier est d'au moins 54HRC, mais jusqu'à présent ses caractéristiques plastiques restent au niveau des aciers de série avec une dureté de 45-48HRC. Cette combinaison permet de réduire l'épaisseur et le poids du blindage de 15 % sans réduire les caractéristiques de protection et la capacité de survie à basse température.

Moteur

Le choix s'est porté sur le turbopiston A-85-3A à quatre temps, en forme de X, 12 cylindres avec suralimentation par turbine à gaz et refroidissement par air intermédiaire (désignations alternatives 2A12-3, 12CHN15/16 et 12N360) avec une durée de vie d'au moins 2000 heures. comme centrale électrique pour l'Armata, avec une puissance nominale de 1 500 ch. Mais on suppose que pour augmenter la durée de vie du moteur, la puissance sera réduite à 1 200 ch. Le moteur 12N360 a passé avec succès toute la gamme des essais d'endurance et en mer en 2011.

La masse de l'unité est d'environ 5 tonnes. Volume MTU jusqu'à 4 m3.

Production et exploitation

Il est prévu que le 9 mai 2015, 12 nouveaux chars Armata rouleront sur les pavés de la Place Rouge pour le défilé en l'honneur du 70e anniversaire du Jour de la Victoire, qui seront ensuite envoyés aux unités militaires pour tests. La production en série du T-14 devrait débuter en 2016.

Les premières photos du char Armata « en direct » sont apparues en ligne

Comparaison des projections du T-14 avec le char T-90

Comparaison des projections du T-14 avec le char Abrams

Après la première apparition de l'Armata dans les rues de Moscou, le char a été très bien noté, mais les premières plaintes sont également apparues :

1. Il n'y a pas de protection dynamique sur les trappes et l'une des trappes s'ouvre sur le côté de manière à gêner la rotation du canon.

2. KAZ n'a pas la capacité de fournir une protection contre les munitions attaquant par le haut et le char est sans défense contre les Javelins américains et autres munitions « à noyau de choc ». Dans la projection «d'en haut», le RPG-7 des années 60 devient également dangereux.

3. Il n’y a pas de mitrailleuse coaxiale, ce qui leur paraît assez étrange.

4. Si un projectile touche la partie inférieure du canon et de la tourelle, cela peut causer des dommages à l'équipage, car Aucun blindage horizontal décent n'a été observé dans cette zone.

Le ministère russe de la Défense n'a pas l'intention de mettre de côté tester le nouveau char russe T-14, créé sur la plateforme unique Armata.

Sur la base des résultats des tests, une décision sera prise sur le nombre exact de ces véhicules que le ministère de la Défense achètera.

- Le ministère de la Défense a l'intention de mener une opération militaire expérimentale sur un lot de produits Armata, nous nous y préparons. Il y aura peu de temps entre la fin des tests et la livraison de l'Armata aux troupes., - a déclaré Andrey Terlikov, concepteur en chef du Bureau de conception de l'ingénierie des transports de l'Oural.

Vidéo : Char T-14 « Armata » >>

Rappelons qu'il avait également déclaré plus tôt qu'un véhicule de combat d'infanterie lourd prometteur basé sur la plate-forme Armata avait terminé ses tests.

Le T-15 BMP est conçu pour mener tous types d'opérations de combat et de transport de carabiniers. Il a été présenté pour la première fois lors du défilé de la victoire à Moscou en 2015.Véhicule de combat d'infanterie lourd, doté d'un module de combat universel télécommandé "Epoch" (développé par JSC Instrument Design Bureau du nom de l'académicien A.G. Shipunov), équipé d'un canon automatique 2A72 de 30 mm, d'une mitrailleuse PKT de 7,62 mm et d'un anti -complexe de chars " Kornet", capable de supprimer et de détruire efficacement les effectifs de l'ennemi, ses armes antichar, véhicules blindés, cibles aériennes à basse vitesse et volant à basse altitude.

Le blindage du T-15 est au niveau d'un char et en même temps le véhicule de combat est équipé d'une protection active "". Les développeurs ont accordé une attention particulière à la protection contre les mines des véhicules de combat d'infanterie en sauvant la vie de deux membres d'équipage et de neuf militaires transportés. Cela permet au véhicule de combat d'être utilisé dans la même formation de combat que les chars.

Dans le même temps, les concepteurs continuent de travailler sur un nouveau véhicule de combat. Dans le cadre de l'exposition « Armée russe – Demain », JSC NPK Uralvagonzavod a présenté une nouvelle version conceptuelle du T-15, équipée d'un module de combat sans pilote créé dans le cadre du projet R&D Kinzhal (développé par JSC Central Research Institute Burevestnik). . Il est équipé d'un canon automatique de 57 mm, d'une mitrailleuse PKT de 7,62 mm et d'un ATGM à supersonique. missiles guidés"Attaque".

Qui sera amené à suivre une formation militaire et pourquoi ? >>

Aide 24RosInfo :

Les concepteurs d'Uralvagonzavod ont commencé à développer la plateforme Armata en 2009. Déjà au début de l'automne 2013, un prototype du char avait été présenté à l'exposition Russia Arms Expo à Nizhny Tagil ( région de Sverdlovsk), en 2014, 10 unités T-14 ont été créées.

Le T-14 peut être qualifié, sans trop de modestie, de couronnement de la construction de chars modernes. Les technologies furtives permettent au char de réduire la visibilité dans la plage infrarouge, radio et magnétique des missiles guidés antichar (ATGM).

Dans le cas où l'Armata serait la cible de tirs, l'ATGM sera intercepté en approche. le complexe le plus récent protection active "Afganit". Une protection est également assurée en cas de coup direct d'un obus ennemi sur le char - dans une telle situation, le système de blindage dynamique Malachite de quatrième génération fonctionnera.

Au cours des tests, il a été constaté que la Malachite est capable de réfléchir avec une probabilité de plus de 90 % les projectiles antichar et sous-calibrés (obus d'un calibre plus petit que le canon du canon, ce qui leur confère une plus grande force d'impact). De plus, "Armata" -le premier char au monde dont l'équipage est caché dans une capsule spéciale dans la carrosserie du véhicule, et le point faible de tout char - la tour - est inhabité.

Aujourd'hui, notre pays n'est pas le seul à développer de nouveaux équipements de chars. Des technologies fondamentalement nouvelles sont également mises en œuvre dans les dernières modifications du char français AMX-56 Leclerc. De plus, très bons chars Israël a (Merkava Mk.4) et Corée du Sud(K2 Panthère Noire et K1A1).

Cependant, aucun pays, à l'exception de la Russie, n'a encore créé de chars de nouvelle génération ; dans la plupart des cas, il s'agit uniquement de modifier l'ancienne gamme de chars.

Avec le développement des technologies de l’information, la doctrine de la guerre a changé. L'accent a commencé à être mis non pas sur les frappes massives et les concentrations de troupes, mais sur l'échange de données tactiques et l'utilisation d'armes de haute précision.

Sur la base d’un concept similaire, les États-Unis ont développé la doctrine de la guerre réseaucentrique. Son aspect clé est de coordonner les actions des unités, d'échanger des informations en temps réel et de mener efficacement des frappes. Les principes de cette doctrine sont adoptés par d'autres États, dont la Russie.

Le T-14 "Armata" (Armata) est un char de combat principal russe développé dans le cadre du concept de guerre réseaucentrique. Conçu pour l'action en groupe, la reconnaissance, le réglage et la conduite de tir. Un accent important est mis sur les équipements de communication de la machine.

Histoire du développement et de la génération des chars

L'histoire du développement de la plate-forme et du char Armata est associée à la rivalité entre les États-Unis et l'URSS dans la création de véhicules dotés d'une tourelle inhabitée. Les premiers dessins de tels projets ont commencé à être élaborés dans les années 1980. Plus tard, ils furent poursuivis par plusieurs développements - les objets 195, 640 et 299.

Malgré les difficultés économiques des années 90, le concepteur russe a réussi à créer le premier char axé sur la guerre réseau-centrée. Le développement s'est appuyé sur la création de la plateforme de combat universelle Armata, sur laquelle des travaux sont menés depuis 2009.

Pour sa conception, les développements de chars expérimentaux et de véhicules de combat précédents ont été utilisés. La particularité de la nouvelle plateforme était sa large gamme d'applications. Le système modulaire a permis de le compléter avec les armes nécessaires conformément aux spécificités de la commande.

Compte tenu de la polyvalence de la plate-forme, la tourelle T-14 Armata est rendue inhabitée avec un contrôle automatisé des armes. L'équipage lui-même est entièrement déplacé vers le compartiment de commande situé à l'avant de la coque.

Cet arrangement offrait à l'équipage une protection supplémentaire. Cet aspect résout deux problèmes à la fois : il augmente l'efficacité de l'équipage, qui ressent son « invulnérabilité » et protège les professionnels formés, dont la valeur est devenue égale au coût du char lui-même.

En outre, lors du développement du char Armata, l'importance croissante des formations d'infanterie armées d'armes antichar modernes a été prise en compte. systèmes de missiles. Dans ce contexte, le concept de réservoir unique est considéré comme obsolète. Dans le nouveau concept de combat, l'accent est mis sur les unités tactiques composées de plusieurs véhicules de combat.

C’est en tenant compte de ce facteur qu’a été créée la plateforme universelle « Armata ». Le T-14 développé sur cette base remplit la fonction de reconnaissance et de coordination des actions avec d'autres véhicules de niveau tactique. Cela ne réduit pas les caractéristiques de combat du char, mais modifie les conditions de son utilisation au combat.

Le nom de la plate-forme et du char n'a rien à voir avec l'armada. Le nom des premiers canons russes du XIVe siècle est basé sur la racine latine arma, traduite par « arme ».

Première démonstration

Les premiers prototypes d'équipements de la plate-forme Armata ont été présentés en 2013 lors de l'exposition internationale Russia Arms Expo à Nizhny Tagil. Deux ans plus tard, plusieurs variantes d'équipements militaires ont été présentées lors du défilé de la victoire le 9 mai 2015. C'est alors que le T-14 a été présenté comme un char moderne prometteur.

Conception du char T-14

La conception du char T-14 présente plusieurs caractéristiques clés qui le distinguent de ses analogues modernes. Compte tenu de la polyvalence de la plateforme et de l'assemblage modulaire, l'agencement de la machine a été modifié. L'accent est davantage mis sur l'automatisation de l'ogive et sur la sécurité de l'équipage. En tenant compte de ces aspects, la conception du réservoir est construite.

"Armata" est équipé d'un système d'information et de contrôle des chars (TIUS). Il permet un contrôle automatisé des composants et des assemblages de la machine. Tout dysfonctionnement est signalé à l'équipage. Ce système détermine également quelles pannes doivent être réparées en premier.

Capsule blindée et tour inhabitée

Le principal problème de nombreux chars était de trouver des munitions avec l'équipage. Cela créait une menace de mort s'il était touché par un projectile cumulatif ; dans ce cas, même un char techniquement solide tomberait en panne.

Le développement de l’alimentation automatisée des projectiles dans une arme à feu a été réalisé dans de nombreux pays. La difficulté résidait dans l'approvisionnement en munitions lors du changement de position de la tourelle et de l'angle de tir. Les mécanismes d'essai ont montré leur manque de fiabilité, c'est pourquoi les équipages de nombreux chars étrangers disposent toujours d'un chargeur, bien que les munitions elles-mêmes soient stockées séparément de l'équipage.

Les développeurs russes ont réussi à optimiser ce processus, le rendant ainsi plus fiable. Grâce à cela, la partie centrale de la coque et la tourelle sont devenues inhabitées et les munitions ont été isolées de manière fiable de l'équipage. Ce dernier a été déplacé vers l'avant avec son propre blindage le séparant du reste du char.

Le blindage de la tourelle se compose de deux couches : la protection principale et le boîtier anti-fragmentation. Ce dernier protège les appareils des balles, des éclats d'obus et des obus hautement explosifs. Il confère également au véhicule une furtivité radar et une protection contre les impulsions radiomagnétiques. Une partie des munitions du canon est stockée à l'arrière de la tourelle. Une alimentation supplémentaire pour la mitrailleuse se trouve également ici. Toute la recharge est automatisée.

La capsule blindée T-14 offre une protection fiable à l'équipage et aux équipements électroniques contre les obus cumulatifs et à fragmentation. La survie est également assurée en cas de détonation de munitions ou de réservoirs de carburant. Ils sont également isolés par des cloisons blindées et disposent de trappes défonçables qui éloignent la force de l'explosion de l'équipage.

Radar multiéléments

La protection radar (radar) T-14 "Armata" fait partie du système "Afganit". Son caractéristique clé- l'utilisation d'un radar actif à réseau phasé (AFAR), réalisé par analogie avec les développements des chasseurs Su-57. La technologie est basée sur l'utilisation de céramiques basse température dans la bande Ka 26,5-40 GHz (LTCC).

Structurellement, le radar est placé sur la tour en quatre panneaux, protégés par un bouclier anti-fragmentation. Leur disposition offre une vue à 360 degrés sans rotation. Selon les données préliminaires, Armata est capable de détecter simultanément jusqu'à 40 cibles dynamiques au sol et 25 aériennes.

Le rayon de détection de la cible est considéré comme controversé. Les sources indiquent une couverture de 100 km. On sait qu'il y a eu une tentative de réduire la puissance du radar, mais il a finalement été décidé de la laisser telle quelle. C'est cet aspect qui a prédéterminé le rôle du T-14 au niveau tactique - reconnaissance et désignation de cibles pour le tir par d'autres véhicules.

En plus du radar multiéléments, il existe deux radars permettant de détecter des cibles à courte portée. Leur travail se concentre sur la détection de projectiles et de cibles lorsque le radar principal est éteint.

Protection active "Afghanit"

Le complexe de défense active Afghanit est un système de reconnaissance radar des menaces et des cibles. Comprend les caractéristiques et fonctions suivantes :

rotation automatique de la tourelle vers le projectile qui s'approche, ce qui expose à l'attaque la partie frontale la plus protégée ;
ouvrir le feu de riposte pour protéger le véhicule et l'équipement à proximité, contrôler une mitrailleuse pour tirer des obus entrants ;
protection contre la guerre électronique et la détection ;
fournir un camouflage furtif grâce à l'isolation thermique du corps et à la réduction de la visibilité radar ;
création de rideaux de fumée pour protéger l'infanterie à proximité, y compris l'atterrissage sur la carrosserie du véhicule, destruction électronique des projectiles guidés entrants.

Compte tenu de la portée des radars Afghanit, une protection complète est utilisée à la fois pour repousser les menaces et pour coordonner et lancer des frappes de représailles, y compris des mesures préventives. Cet aspect est pertinent pour les actions dans le cadre d'une unité tactique.

Mise en page

Le T-14 "Armata" a une disposition classique adaptée au logement de l'équipage. La conception est divisée en trois parties :

à l'avant se trouve une capsule blindée avec trois membres d'équipage et tous les équipements nécessaires au contrôle du véhicule ;
les munitions principales sont stockées dans la partie médiane et le mécanisme d'alimentation en obus dans la tourelle se trouve également ici ;
dans la partie arrière se trouve traditionnellement un compartiment moteur-transmission avec des réservoirs de carburant.

La tourelle inhabitée du char Armata communique avec sa partie médiane. Il possède sa propre division, une partie des munitions est située dans la partie arrière. Les principaux radars, armes, dispositifs de surveillance et de guidage se trouvent également ici.

protection

"Armata" dispose d'une protection complexe combinée à plusieurs niveaux. Outre le système Afghanit, capable de repousser les menaces en approche, il existe le complexe Malachite. Le principe de fonctionnement de ce dernier est conçu pour la détonation préventive des projectiles en approche.

Un tel système protège le char des obus perforants, des missiles RPG légers et des missiles guidés antichar lourds (ATGM). L'accent est également mis sur la protection de l'infanterie à proximité contre la détonation des munitions, ainsi que sur la réduction du risque d'aveuglement des dispositifs de surveillance et de ciblage.

La protection passive de la coque du T-14 est représentée par les éléments suivants :

la protection frontale à base de matériaux composites, selon des données non confirmées, est capable de résister aux coups d'ATGM d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et de projectiles à sabots à ailettes perforants (BOPS) jusqu'à 120 mm ;
des clôtures blindées internes isolant les compartiments en cas de choc et de détonation des réservoirs de carburant et des munitions.

Les écrans anti-cumulatifs sont utilisés principalement sur la tour. Ils sont également prévus pour les réservoirs de carburant, leur fournissant ainsi un blindage supplémentaire.

Protection contre les mines

La protection contre les mines de l'Armata est représentée par deux aspects clés : un fond blindé en forme de V et des détecteurs de mines à distance. Ces derniers sont connectés au système de déminage à distance. L'explosion est due à une distorsion champ magnétique réservoir.

Le fond en forme de V est complété par des matériaux absorbant l'énergie (mousse d'aluminium à cellules fermées) et des sièges spéciaux résistants aux mines. La conception de ce dernier peut réduire considérablement l'onde de choc et la charge sur l'équipage due aux explosions et aux mouvements sur des surfaces inégales.

Défense antimissile

La défense antimissile du T-14 "Armata" est représentée par trois étapes :

le complexe de protection active Afghanit assure l'interception des projectiles, la suppression de leur contrôle et leur destruction ;
la protection dynamique "Malachite" assure la réflexion et la destruction des projectiles différents calibresà courte portée ;
Le blindage du char le protège contre les tirs de munitions ayant dépassé les deux premiers niveaux.

Les informations sur la capacité du char à résister aux tirs de munitions guidées modernes ne disposent pas encore de données précises. Selon les experts, le blindage frontal du véhicule, même sans protection dynamique, ne peut pas être pénétré par les meilleurs ATGM de l'OTAN. De nombreux analystes occidentaux estiment également que le blindage de l'Armata est capable de résister aux tirs des obus antichar les plus modernes.

Technologies furtives

La technologie d'invisibilité de l'Armata est représentée par les aspects suivants :

revêtement d'isolation thermique de la carrosserie à l'intérieur ;
système de mélange des gaz d'échappement avec de l'air froid ;
les bords plats réfléchissants dans la conception de la coque réduisent la signature radar ;
peindre le réservoir réduit l'échauffement dû au soleil et assure l'absorption des ondes radar ;
Il existe un système de distorsion du champ magnétique.

Tous ces facteurs réduisent considérablement la signature radar, infrarouge et magnétique de l'Armata. Dans un certain nombre de cas, l'identification du T-14 en tant que char ou véhicule de combat est exclue.

Moteur et transmission

L'Armata est équipée d'un moteur diesel à quatre temps à douze cylindres en forme de X avec un turbocompresseur 12N360. La puissance de la centrale est commutable et peut correspondre à l'un des trois indicateurs suivants - 1 200, 1 500 ou 1 800 ch. Avec.

L'utilisation d'un moteur à quatre temps a amélioré l'efficacité, ce qui a augmenté l'autonomie de marche sans faire le plein. La durée de vie du véhicule a augmenté, il démarre plus facilement à basse température et nécessite moins d'air pour le souffler, ce qui réduit la visibilité infrarouge du réservoir. Si nécessaire, le moteur peut être remplacé dans les 30 minutes.

La boîte de vitesses Armata est automatique, avec possibilité de changement de vitesse manuel. Il y a 16 vitesses au total, huit chacune pour la marche avant et huit pour la marche arrière.

Équipage

L'équipage du T-14 "Armata" est composé de trois personnes : un commandant, un chauffeur et un tireur. Tous les trois sont situés dans la partie avant, dans une capsule blindée. La conception du réservoir, son agencement, ses aspects extérieurs et protection interne offrent une forte probabilité de survie de l'équipage même en cas de perte du véhicule lui-même.

Suspension

Le char Armata utilise une suspension active, ce qui lui confère un avantage significatif par rapport aux générations de véhicules précédentes. Contrairement aux suspensions hydropneumatiques et à barre de torsion non contrôlées, la suspension active, grâce à des capteurs, prend en compte les inégalités du terrain et commande indépendamment le système de suspension pour déplacer verticalement les rouleaux.

Ce principe de fonctionnement permet à la machine de s'adapter aux terrains accidentés. En conséquence, le bon fonctionnement du char est assuré, la vitesse est maintenue et la précision de la désignation des cibles et du tir en mouvement est augmentée.

Vitesse maximum

Le char Armata, compte tenu de son poids, est capable d'atteindre une vitesse de 80 à 90 km/h sur autoroute et a une autonomie de 500 km. Sur terrain accidenté, la vitesse est réduite à 45-60 km/h. La réserve de marche dépend dans ce cas du sol et de la complexité du terrain.

Dimensions et poids

Les caractéristiques techniques du char Armata en termes de dimensions présentent les indicateurs suivants :

longueur du corps - 8,7 m;
longueur totale avec le canon tourné vers l'avant - 10,8 m ;
largeur du corps - 3,5 m;
hauteur - 2,7 m;
largeur de voie - 2,8 m.

Le poids du char Armata en tonnes est de 48 à 55 tonnes, les informations varient selon les sources. La pression spécifique au sol, compte tenu de la masse, est de 0,775 kilogramme par centimètre cube.

Armement

Malgré le concept d'utilisation du T-14 pour la reconnaissance et la coordination d'une unité de chars, les propres armes de l'Armata correspondent aux paramètres de l'armée principale. char de combat. Les aspects suivants sont mis en avant dans ce numéro :

Canon de 125 mm 2A82-1M ;
mitrailleuses "Kord" et PKTM.

Les canons et mitrailleuses sont guidés par un système de conduite de tir (FCS). Le calculateur balistique effectue les calculs nécessaires en utilisant les paramètres suivants :

déterminer la propre position du char à l'aide du récepteur GLONASS et du système de navigation inertielle ;
calcul gyroscopique de la position du char en fonction de son orientation angulaire dans l’espace ;
calcul de la direction et de la vitesse du vent ;
détermination de la température et de l'humidité de l'air;
en tenant compte de la courbure du fût lors du chauffage.

Tous les capteurs sont situés sur le toit du réservoir. Dans l'ensemble, le système vous permet de calculer automatiquement les paramètres nécessaires. De nombreux experts s'accordent sur le fait que ce principe de fonctionnement rend le contrôle des armes plus similaire à jeu d'ordinateur, plutôt que de contrôler réellement un véhicule de combat.

Canon à âme lisse de 125 mm 2A82-1M

Les chars Armata sont équipés de canons à âme lisse 2A82-1M d'un calibre de 125 mm. Leur portée est de 7 km, leur cadence de tir est de 10 à 12 coups par minute. Par spécifications techniques ces canons sont 17 % supérieurs aux meilleurs canons de char de l'OTAN en termes d'énergie initiale et 20 % en termes de précision.

La fourniture de munitions est automatique. Il est possible de charger le canon avec des projectiles d'un mètre de long, ce qui permet d'utiliser des munitions perforantes de sous-calibre de haute puissance. La capacité totale de munitions du canon est de 45 cartouches, mais son effectif n'a pas encore été approuvé.

Si nécessaire, des canons 2A83 de calibre 152 mm peuvent être installés sur les chars Armata. Cette arme a la capacité de pénétrer un blindage équivalent à 1 000 mm, ce qui dépasse largement la protection des chars modernes de l'OTAN. Compte tenu de la puissance d'un tel canon, il n'est pas nécessaire d'avoir recours à des obus perforants - l'énergie cinétique des munitions tirées est suffisante pour arracher toute la tourelle de n'importe quel char.

Compte tenu de ce facteur, l’installation de ces armes est toujours considérée comme inappropriée. Cela rend le T-14 évolutif si nécessaire pour améliorer la puissance de feu d'une unité de chars. La réduction probable de la capacité de munitions du nouveau canon est également prise en compte: pour l'augmenter, il est prévu d'utiliser une niche de tourelle.

Missiles Reflex-M

En plus des obus de char standard, le T-14 peut atteindre des cibles avec des missiles guidés antichar à combustible solide Reflex-M. Ils sont capables de toucher presque toutes les cibles de surface, au sol et volant à basse altitude hautement protégées.

Le chargement de ces missiles s'effectue selon un schéma en tandem. La partie avant est conçue pour vaincre la protection dynamique de la cible. La charge principale vise à pénétrer le blindage et à vaincre directement les véhicules ou les casemates. La trajectoire de vol du projectile est une ligne hélicoïdale.

Si nécessaire, le char peut utiliser une version de la fusée avec une ogive thermobarique. De tels obus sont conçus pour vaincre le personnel ennemi, ouvrages d'art et des véhicules légèrement blindés.

Mitrailleuse PKTM

La mitrailleuse modernisée du char Kalachnikov (PKTM) du T-14 est associée à un canon. Calibre - 7,62 mm. Il n'y a pas encore d'informations sur le chargement de munitions. Conçu principalement pour engager l'infanterie et les cibles légèrement blindées.

Mitrailleuse "Kord" pour détruire les obus et missiles ennemis

La mitrailleuse Kord sert d'installation anti-aérienne pour le char et sa défense aérienne. Intégré à une protection active du réservoir. Il possède sa propre tourelle robotique, des caméras thermiques et un radar AFAR, grâce auxquels il est capable de toucher même des cibles à grande vitesse à une distance de 1,5 kilomètre. Conçu principalement pour détruire les obus et les missiles.

Avantages et inconvénients

Compte tenu de la conception et des caractéristiques de performance du T-14, les avantages suivants du nouveau char sont mis en évidence :

protection de l'équipage, protection améliorée du véhicule lui-même et de ses composants ;
haut puissance de feu, précision de tir ;
vitesse élevée et conduite douce sur terrain accidenté, en tenant compte du poids du réservoir ;
invisibilité de la machine de diverses façons détection;
portée élevée de détection et de destruction de cibles ;
une ressource pour poursuivre la modernisation du char, notamment en augmentant la puissance de feu.

De nombreuses caractéristiques et indicateurs restent non confirmés ou classifiés. Cependant, les données disponibles confirment la position exceptionnelle de l'Armata parmi les chars modernes. Dans le même temps, l'attention est également portée sur les défauts du T-14.

Les principales questions sont soulevées par la décision de transférer l'équipage dans une capsule blindée. Cela augmente sa sécurité, mais ne permet pas de visibilité depuis la tour. En conséquence, le rôle de la technologie optique augmente, ce qui crée des exigences particulières en matière de protection contre les dommages et l'aveuglement.

Un autre inconvénient est le coût d’un nouveau réservoir. Même en production de masse, son assemblage coûte environ 250 à 350 millions de roubles, ce qui jette un doute sur la production en série de tels chars pour l'armée, ainsi que sur la probabilité de leur production pour l'exportation.

Malgré l'incohérence et l'inexactitude de plusieurs aspects, le projet est évalué positivement. Les analystes militaires occidentaux soulignent la compréhension des développeurs russes en matière de conception notion moderne des opérations militaires. La création de l'Armata témoigne d'un passage de la quantité d'équipements utilisés à la qualité des capacités de combat des petits groupes tactiques.

Comparaison de l'Armata avec d'autres chars

En comparant le T-14 aux chars modernes, les experts occidentaux s'accordent à dire que l'Armata appartient à la prochaine génération. De nombreux avantages et développements sont combinés pour la première fois dans la conception d'une seule machine.

Ainsi, le char israélien Merkava dispose également d'un radar AFAR capable de calculer la position d'un tir en fonction de l'approche d'un projectile. Cependant, ce dernier n'a pas la capacité de refléter les munitions, et blindage frontal il en a un plus faible. Compte tenu de l'emplacement du moteur dans la partie avant de la coque, la pénétration de la protection frontale est presque garantie pour désactiver un tel véhicule.

Les experts britanniques expriment également leurs inquiétudes quant à la capacité de leurs propres véhicules à s'engager dans une confrontation avec l'Armata. L'actuel Challenger 2 n'est pas capable de pénétrer le blindage du T-14, ce qui nécessite son remplacement urgent.

Le ministère allemand de la Défense a présenté une évaluation similaire d'Armata. Selon son évaluation, le Leopard-2 n'est pas capable de pénétrer le blindage du T-14. Sur la base de cet aspect, une entreprise franco-allemande a été créée pour développer conjointement un nouveau char moderne.

Les développeurs chinois sont convaincus que leur VT-4 est supérieur à l'Armata, bien qu'ils soulignent la meilleure transmission du T-14. Dans le même temps, le gouvernement envisage la possibilité d’acheter des chars russes.

Il n'y a pas de déclarations officielles des États-Unis, cependant, selon les experts et diverses publications d'information, l'Abrams américain est également inférieur à l'Armata dans un certain nombre de paramètres. Un avis s'exprime sur sa modernisation et sa capacité à être le premier à détecter l'ennemi, ce qui augmente ses chances de survie.

Participation à des exercices

Le char Armata n'a pas encore participé à des exercices ou à des opérations de combat à grande échelle. Depuis le 31 décembre 2018, il fonctionne tests d'état. Compte tenu de son coût, les commandes initiales du ministère russe de la Défense ont été réduites. Jusqu'à présent, nous parlons de l'assemblage de 132 véhicules, dont le véhicule de combat d'infanterie T-15.

Malgré l'absence d'exercices utilisant le T-14, les caractéristiques de performance et caractéristiques de conception"Armata" constitue aujourd'hui de nouvelles exigences pour les chars de nouvelle génération :

sur terrain accidenté doit être entretenu bonne vitesse et la précision du tir mobile ;
Le radar AFAR pour détecter les menaces devient un attribut obligatoire de la technologie moderne ;
le char doit être équipé de technologies furtives pour réduire la visibilité, notamment en créant des brouillages et des signatures changeantes dynamiquement ;
les écrans de fumée précédents ne sont pas capables de cacher un véhicule dans le domaine infrarouge et radar, ce qui nécessite la création de nouveaux écrans multispectraux opaques ;
la protection active du char doit être capable de vaincre les missiles guidés et les projectiles perforants de sous-calibre ;
la mitrailleuse anti-aérienne devient également obsolète, l'accent étant mis désormais sur des installations robotiques capables d'abattre des objets grande vitesse mouvements;
l'armement du char devrait comprendre des moyens de combat électromagnétiques, au moins contre les missiles guidés ;
le blindage frontal du char doit correspondre à une épaisseur équivalente de 1000 mm ;
le blindage réactif du véhicule doit repousser les attaques des lance-grenades à main et des armes lourdes missiles antichar avec des ogives tandem ;
Pour endommager significativement un char, il ne suffit plus de percer sa tourelle, il faut une force d'impact importante ;
les munitions destinées à endommager l'équipage avec des éclats d'obus deviennent inefficaces en présence d'une capsule blindée.

Dans le contexte de ces descriptions et exigences mises en avant par le développement et les tests du T-14, on s'attend à ce que d'autres États commencent activement à développer des chars de nouvelle génération. Le temps nous le dira si "Armata" restera compétitif après l'apparition d'analogues dans d'autres pays.

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs serons ravis d'y répondre

23h03 — REGNUM Selon Dernière déclaration Vice-Premier ministre Youri Borissov, Forces armées La Russie ne recevra pas de grandes quantités de véhicules blindés de nouvelle génération - des chars T-14 basés sur la plate-forme lourde à chenilles Armata et des véhicules blindés de transport de troupes (APC) sur la plate-forme à roues Boomerang. Au lieu de cela, afin d’économiser de l’argent, il est prévu de poursuivre la modernisation des véhicules blindés soviétiques existants. Dans quelle mesure cette approche est-elle correcte ?

Des projets de réarmement grandioses se heurtent à la crise économique

D'abord équipement au sol La nouvelle génération a été officiellement présentée lors du défilé de la victoire en 2015, alors que le développement de ces véhicules a commencé bien avant 2014 (avant la crise économique provoquée par la chute des prix du pétrole et les sanctions anti-russes). Puis des chars T-14 et des véhicules de combat d'infanterie (BMP) T-15 basés sur la plate-forme lourde à chenilles "Armata", des véhicules de combat d'infanterie basés sur la plate-forme à chenilles moyenne "Kurganets-25", des véhicules blindés de transport de troupes basés sur la plate-forme à roues "Boomerang". " passé le long des pavés de la Place Rouge " et automoteur de 152 mm installations d'artillerie(canons automoteurs) "Coalition-SV".

Vitaly V. Kouzmine

Par la suite, ce véhicule blindé moderne et véritablement prometteur a été régulièrement présenté lors des défilés de la Victoire à Moscou. De plus, il subit des tests militaires et il existe déjà un contrat pour le même char T-14 - la livraison de la première série de 100 véhicules est prévue. La question est désormais de savoir si ce contrat sera également rempli. Quant aux plans qui existaient auparavant, ils évoquaient également la nécessité de fournir 2 000 chars T-14.

Le principal argument en faveur de la réduction des achats nouvelle technologie des économies budgétaires deviennent possibles, car le même T-14 est sensiblement plus cher que le T-90, même dans la dernière modification, et encore plus cher que le package de modernisation Chars soviétiques T-72 au niveau T-72B3 ou T-72B3M. Un autre argument avancé par Borisov est que les adversaires potentiels ne disposent pas de chars dont les capacités sont supérieures au T-72 modernisé.

Dans une certaine mesure, nous pouvons être d’accord avec cela, mais seulement en partie. Par exemple, la modernisation du T-72 n'inclut pas l'installation d'un système de protection active (APS), ce qui constitue l'une des principales orientations du développement des véhicules blindés. Ces systèmes sont capables de détecter et d'abattre des munitions volant vers le char. Par exemple, les chars israéliens Merkava Mk.4 sont équipés depuis un certain temps déjà du Trophy KAZ, qui a fait ses preuves dans la lutte contre les obus de lance-grenades et les missiles guidés antichar. Le T-14 est également équipé d'un système KAZ appelé « Afganit ». Les résultats réels des tests Afghanit sont inconnus du grand public, mais, selon les informations officielles, il est capable d'abattre même des projectiles à sabots à ailettes perforants (BOPS), l'arme principale des chars ennemis. Aucun autre système connu n'est capable de traiter de telles munitions.

Il faut dire que ce sont précisément ces composants électroniques et capteurs avancés qui augmentent considérablement le coût du T-14, et leur installation sur le même T-72 modernisé augmentera considérablement le coût des packages de modernisation. Cependant, l'installation d'un KAZ est une chose nécessaire, d'autant plus qu'en réalité la Russie ne participe qu'aux conflits locaux, où la capacité de survie de l'équipage joue un rôle. rôle clé, UN énorme montant aucun véhicule blindé n'est nécessaire.

Quel est le meilleur moyen?

Abandon complet du char T-14 et autres prometteurs armes au sol est fondamentalement faux. Premièrement, leur développement a nécessité beaucoup de temps et d’argent. Deuxièmement, en ce qui concerne des catégories telles que les véhicules de combat d’infanterie et les véhicules blindés de transport de troupes, la Russie accuse un sérieux retard. L’armée russe utilise principalement les BMP-1 et BMP-2 soviétiques, très dépassés en termes d’armement, et surtout de protection. Le BMP-3 existant présente également des problèmes de sécurité et, en général, il est beaucoup moins pratique pour les fusils motorisés que ses homologues occidentaux. Ce problème est résolu par de nouveaux modèles de véhicules de combat d'infanterie et de véhicules blindés de transport de troupes - bien qu'ils soient de grandes dimensions (selon certains experts, ils deviennent plus visibles pour l'ennemi, ce qui devient moins pertinent à l'ère des drones et autres). systèmes modernes intelligence), mais de ce fait, il est assuré sensiblement meilleur niveau sécurité et ergonomie. La modernisation du BMP-1 existant au niveau du "Basurmanin" et du BMP-2 avec l'installation du module "Berezhok" ne résout que partiellement le problème - la sécurité des véhicules reste encore faible. On peut en dire autant de la modernisation du BTR-80.

Dans le même temps, il ne faut en aucun cas abandonner la modernisation d'une immense flotte de véhicules blindés, mais il est également nécessaire de disposer d'un nombre assez important de nouveaux véhicules blindés modernes pouvant être utilisés dans de véritables conflits locaux, maximisant ainsi la sécurité des les équipages. En ce sens, il vaudrait la peine de trouver un « juste milieu » - 2000 Armata aujourd'hui, c'est vraiment beaucoup pour le budget russe, mais cela coûte 200 à 300 véhicules de ce type, il en va de même pour les Kurganets-25 et Boomerang. Nous ne devons pas oublier le potentiel d’exportation de ces véhicules : il est peu probable que quiconque les achète à moins que le ministère russe de la Défense ne le fasse au préalable. Dans le même temps, le coût des véhicules est élevé dans les réalités russes. En fait, les véhicules prometteurs sont proches des modèles occidentaux de véhicules blindés.

Présenter à votre attention Vidéo de test du char Armata. Il est rapporté que les viseurs du nouveau char tactique T-14 Armata peuvent distinguer des cibles de char pendant la journée à une distance allant jusqu'à 5 kilomètres. Les mêmes rapports indiquent que les vues nocturnes peuvent avoir une portée allant jusqu'à 3,5 kilomètres.

De plus, on sait que le 48 tonnes char moderne Armata est capable d'atteindre des vitesses de 90 km/h. Le T-14 est équipé d'une tourelle sans pilote, sans « dispositif d'échappement » et est conçu pour un équipage de trois personnes, entouré d'une solide capsule blindée. En même temps sur Vidéo de test du char Armata montre le tir d'un canon à âme lisse de 125 mm, dont la cadence de tir atteint 12 coups par minute. La portée de vol du projectile atteint 11 kilomètres.

Châssis.

La suspension est active, à 7 rouleaux avec un mécanisme de direction variable. Il atténue les vibrations du réservoir lors du mouvement. Cela vous permet de réduire le temps d'acquisition cible de plus de 2 fois. La conception des réservoirs de carburant auxiliaires a changé sur le T-14. Ils sont désormais intégrés et recouverts d'un bouclier et d'une armure anti-cumulatifs. De plus, les réservoirs protègent le moteur car ils encaissent le coup. L'échappement des moteurs du réservoir est produit à partir de tuyaux passant dans les réservoirs de carburant auxiliaires. Compte tenu de la capacité thermique du carburant dans le domaine infrarouge, la visibilité du réservoir est réduite.

Caractéristiques techniques du char Armata T-14

Poids maximum - 48 tonnes

L'équipage a été réduit à 3 personnes.

Vitesse sur autoroute - 80 - 90 km/h, sur terrain accidenté - 70 km/h

Blindage : protection active « Afganit », résistance du blindage 900 mm

Équipement militaire

Canon à âme lisse de 125 mm 2A82-1M, commandé à distance.

Munitions - 45 obus, portée - 7 km.

La mitrailleuse anti-aérienne Kord peut également être contrôlée à distance.

protection

Les développeurs sont convaincus que l'armure en acier d'origine peut résister à une collision avec n'importe quelle munition existante. Particularité Almaty est une tour inhabitée. L'équipage du véhicule est situé dans une capsule blindée spéciale, ce qui permet aux équipages de chars de bénéficier d'une protection maximale lorsqu'ils sont touchés par un projectile. La capsule contient des ordinateurs. Cela est nécessaire lors des opérations de combat.

Il vaut la peine de parler plus en détail du système de protection active. Il comprend des éléments de masquage et réfléchissants. La mitrailleuse de gros calibre du système lui permet d'intercepter les projectiles entrants. « Afganit » couvre toute la partie avant de l’hémisphère du véhicule.

Moteur.

Armata a un moteur diesel 12 cylindres. Il est fabriqué dans l'usine de tracteurs de Chelyabinsk. La boîte de vitesses est automatique et comporte 16 rapports. Il est possible de changer de vitesse manuellement. La plage de puissance du moteur est de 1 200 ch. Avec. — 1600 litres. Avec.

Protection contre les mines

Le fond du réservoir est en forme de V, blindé, ce qui constitue une protection contre les explosions. De plus, le char dispose de détecteurs de mines à distance et d'un système de détonation de mines à distance. Lors de la création du réservoir, des matériaux spéciaux ont été utilisés pour absorber une onde de souffle. Les sièges d'équipage réduisent la charge d'impact.

Les Américains ont déjà commencé à développer un nouveau char Abrams, qui devrait devenir un contrepoids au char Armata. Nous vous invitons à vous familiariser avec les principaux modernes caractéristiques comparatives données du réservoir.

Il existe de nombreuses façons différentes de classer les chars ; elles sont divisées en fonction des tâches effectuées, des armes, du poids, de la vitesse et de la disposition. De nombreux types de classification sont manifestement dépassés : ils s’appuient sur des doctrines militaires remontant à la première moitié du siècle dernier. DANS Dernièrement Il est devenu très courant de diviser les véhicules de combat en générations, bien que cette classification ne soit pas considérée comme incontestable.

Selon la dernière classification, il existe quatre générations de chars :

Le premier comprend les véhicules créés dans les années 50 et 60 du siècle dernier ; le T-34-85, le Panther, le M26 General Pershing, le T-54 et le Centurion entrent dans cette catégorie.
La deuxième génération comprend des voitures sorties dans les années 60 et 70 : T-64, T-62, M60, M60A1, English Chieftain, Vickers Mk 1, French AMX-30, premières modifications du Leopard allemand.
La troisième génération de chars comprend des véhicules apparus après les années 80 du siècle dernier : T-80, T-90, Chars chinois Type 88 et Type 99, M1 Abrams, Challenger 1, Leopard 2.
La quatrième génération de véhicules de combat comprend des développements prometteurs qui n'ont pas encore été adoptés pour le service. Le seul représentant de cette génération de chars à ce jour est le russe T-14 "Armata".

Sur ce moment L'une des dernières innovations de l'armée russe est le char Burlan.

Les troupes blindées étaient et restent la principale force de frappe armée russe. Malheureusement, il n’a pas toujours été possible de les maintenir au bon niveau. Après l'effondrement de l'URSS, le nombre de véhicules et de personnel a commencé à diminuer fortement. Au début des années 2000, la tâche principale des dirigeants militaires de notre pays était la modernisation de la flotte de chars. Ainsi, sur la base de la plateforme Armata, les spécialistes ont créé une nouvelle famille de véhicules de combat. Le T-14 a été présenté pour la première fois le 9 mai 2015.