Sisteme raketash kundërajrore të bazuara në armët e aviacionit. Sistemet moderne dhe premtuese të raketave anti-ajrore të mbrojtjes ajrore të Rusisë

Fakti që aviacioni u bë forca kryesore goditëse në det u bë e qartë në fund të Luftës së Dytë Botërore. Tani suksesi i çdo operacioni detar filloi të vendoset nga transportuesit e avionëve të pajisur me luftëtarë dhe avionë sulmues, të cilët më vonë u bënë transportues avionësh dhe raketash. Ishte në periudhën e pasluftës, udhëheqja e vendit tonë ndërmori programe të papara për zhvillimin e armëve të ndryshme, midis të cilave ishin sistemet e raketave anti-ajrore. Ata ishin të pajisur me njësitë tokësore të forcave të mbrojtjes ajrore dhe anijet e Marinës. Me ardhjen e raketave anti-anije dhe aviacionit modern, bombave precize dhe mjeteve ajrore pa pilot, rëndësia e sistemeve detare të mbrojtjes ajrore është rritur shumëfish.

Raketat e para anti-ajrore të transportuara nga anijet

Historia e sistemeve të mbrojtjes ajrore të Marinës Ruse filloi pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Ishte në vitet dyzet e pesëdhjetë të shekullit të kaluar që kishte një periudhë kur u shfaq një lloj krejtësisht i ri i armëve - raketa të drejtuara. Për herë të parë, një armë e tillë u zhvillua në Gjermaninë naziste dhe forcat e saj të armatosura e përdorën atë së pari në armiqësi. Përveç "armës së hakmarrjes" - predhave V-1 dhe raketave balistike V-2, gjermanët krijuan raketa të drejtuara kundërajrore (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entsian", "Schmetterling" me një distancë zjarri nga 18 deri në 50 km, të cilat u përdorën në zmbrapsjen e sulmeve nga avionët bombardues aleatë.

Pas luftës, zhvillimi i sistemeve të raketave anti-ajrore u ndoq në mënyrë aktive në SHBA dhe BRSS. Për më tepër, në Shtetet e Bashkuara, kjo punë u krye në shkallën më të gjerë, si rezultat i së cilës, deri në vitin 1953, ushtria dhe forca ajrore e këtij vendi u armatosën me anti-ajror sistemi raketor (SAM) "Nike Ajax" me një distancë zjarri prej 40 km. Flota gjithashtu nuk qëndroi mënjanë - për të u zhvillua dhe u miratua një sistem i mbrojtjes ajrore "Terrier" me anije.

Pajisja e anijeve sipërfaqësore me armë raketore anti-ajrore u shkaktua objektivisht nga paraqitja në fund të viteve 1940 të avionëve reaktivë, të cilët, për shkak të shpejtësive të larta dhe lartësisë së madhe, u bënë praktikisht të paarritshëm për artilerinë detare ajrore.

Në Bashkimin Sovjetik, zhvillimi i sistemeve të raketave anti-ajrore u konsiderua gjithashtu një nga detyrat prioritare dhe që nga viti 1952 njësitë e mbrojtjes ajrore të pajisura me sistemin e parë të raketave vendase S-25 "Berkut" (në perëndim ajo mori emërtimin SA-1) u vendosën rreth Moskës. Por në përgjithësi, sistemet e mbrojtjes ajrore Sovjetike, të cilat ishin të bazuara në përgjues luftarakë dhe artileri anti-ajrore, nuk mund të ndalonin shkeljet e vazhdueshme të kufirit nga avionët amerikanë të zbulimit. Kjo situatë vazhdoi deri në fund të viteve 1950, kur u miratua sistemi i parë i brendshëm i mbrojtjes ajrore të lëvizshme S-75 "Volkhov" (sipas klasifikimit perëndimor SA-2), karakteristikat e të cilave siguruan aftësinë për të kapur çdo avion të asaj kohe. Më vonë, në 1961, kompleksi S-125 "Neva" me lartësi të ulët me një diapazon deri në 20 km u miratua nga forcat sovjetike të mbrojtjes ajrore.
Fromshtë nga këto sisteme që historia e sistemeve të mbrojtjes ajrore vendase të anijeve fillon të llogaritet, pasi që në vendin tonë ato filluan të krijoheshin pikërisht në bazë të komplekseve të forcave të mbrojtjes ajrore dhe forcave tokësore. Ky vendim u bazua në idenë e unifikimit të municionit. Në të njëjtën kohë, jashtë vendit, si rregull, u krijuan sisteme speciale të mbrojtjes ajrore detare për anijet.

Sistemi i parë sovjetik i mbrojtjes ajrore për anijet sipërfaqësore ishte sistemi i mbrojtjes ajrore M-2 "Volkhov-M" (SA-N-2), i projektuar për instalim në anije të klasit kryqëzor dhe krijuar në bazë të sistemit të raketave anti-ajrore S-75 të forcave të mbrojtjes ajrore. Puna për "ngrirjen" e kompleksit u krye nën udhëheqjen e shefit të projektuesit ST Zaitsev, shefit të projektuesit PD Grushin nga Fakel MKB i Minaviaprom ishte i angazhuar në raketa anti-ajrore. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore doli të jetë mjaft i rëndë: sistemi udhëzues i radios komanduese çoi në dimensionet e mëdha të shtyllës së antenës Corvette-Sevan dhe madhësia mbresëlënëse e sistemit të mbrojtjes raketore V-753 me dy faza me një motor reaktiv me motor të qëndrueshëm me propel të lëngët (LPRE) kërkonte një lëshues të madhësisë së duhur (PU) dhe magazinimin e municionit. Përveç kësaj, raketat duhej të mbusheshin me karburant dhe një oksidues para nisjes, për shkak të së cilës performanca e qitjes së sistemit raketor të mbrojtjes ajrore la shumë për të dëshiruar dhe municionet ishin shumë të vogla - vetëm 10 raketa. E gjithë kjo çoi në faktin se kompleksi M-2 i instaluar në anijen prototip Dzerzhinsky të projektit 70E mbeti në një kopje të vetme, megjithëse u miratua zyrtarisht në 1962. Në të ardhmen, ky sistem i mbrojtjes ajrore në kryqëzor u kritikua dhe nuk u përdor më.

SAM M-1 "Volna"

Pothuajse paralelisht me M-2 në NII-10 të Ministrisë së Industrisë (OJF Altair), nën udhëheqjen e shefit projektues I. A. Ignatiev, që nga viti 1955, zhvillimi i kompleksit detar M-1 "Volna" (SA-N-1) bazuar në tokë S-125. Raketa për të u finalizua nga P.D. Grushin. Prototipi SAM u testua në shkatërruesin e Projektit 56K Bravy. Performanca e zjarrit (e llogaritur) ishte 50 sekonda. midis breshërive, diapazoni maksimal qitja, varësisht nga lartësia e shënjestrës, arriti 12 ... 15 km. Kompleksi përbëhej nga një lëshues i stabilizuar i drejtuar me dy bum të tipit të kolonës ZiF-101 me një sistem ushqimi dhe ngarkimi, një sistem kontrolli Yatagan, 16 raketa të drejtuara nga aviacioni në dy bateri nën-kuvertë dhe një sërë pajisjesh të kontrollit rutinë. Raketa B-600 (kodi GRAU 4K90) ishte një raketë me dy faza dhe kishte motorë pluhuri fillestar dhe mbajtës (motorë raketë me lëndë djegëse të ngurta). Koka e luftës (koka) ishte furnizuar me një siguresë afërsie dhe 4500 fragmente të gatshme. Udhëzimi u krye përgjatë rrezes së stacionit të radarit Yatagan, të zhvilluar nga NII-10. Shtylla e antenës kishte pesë antena: dy antena të vogla për drejtimin e trashë të raketës në shenjë, një transmetues i komandës antena-radio dhe dy antena të mëdha për ndjekjen e synimeve dhe udhëzimet precize. Kompleksi ishte me një kanal, domethënë, derisa objektivi i parë u godit, përpunimi i shënjestrave të mëvonshme ishte i pamundur. Për më tepër, pati një rënie të theksuar të saktësisë së udhëzimit me një rritje në diapazonin deri në shënjestër. Por në përgjithësi, sistemi i mbrojtjes ajrore doli të ishte mjaft i mirë për kohën e tij dhe pasi u vu në shërbim në 1962, ai u instalua në anijet e mëdha anti-nëndetëse të ndërtuara serikisht (BOD) të tipit Komsomolets Ukrainy (projekte 61, 61M, 61MP, 61ME), kryqëzat e raketave (RRC ) tipi "Grozny" (projekti 58) dhe "Admiral Zozulya" (projekti 1134), si dhe shkatërruesit e modernizuar të projekteve 56K, 56A dhe 57A.

Më vonë, në vitet 1965-68, kompleksi M-1 iu nënshtrua modernizimit, duke marrë një raketë të re V-601 me një poligon qitjes u rrit në 22 km, dhe në 1976 - një tjetër, e quajtur "Volna-P", me një përmirësim imuniteti i zhurmës. Në vitin 1980, kur lindi problemi i mbrojtjes së anijeve nga raketat anti-anije me fluturim të ulët, kompleksi u modernizua përsëri, duke i dhënë emrin "Volna-N" (raketa V-601M). Sistemi i përmirësuar i kontrollit siguroi humbjen e objektivave me fluturim të ulët, si dhe të objektivave sipërfaqësorë. Kështu, sistemi i mbrojtjes ajrore M-1 gradualisht është kthyer në një kompleks universal (UZRK). Për sa i përket karakteristikave kryesore dhe efektivitetit luftarak, kompleksi Volna ishte i ngjashëm me sistemin raketor të mbrojtjes ajrore Tartar të Marinës Amerikane, duke humbur disi nga modifikimet e tij më të fundit në poligonin e qitjes.

Aktualisht, kompleksi "Volna-P" mbeti në BOD-në e vetme të Projektit 61 "Sharp" të Flotës së Detit të Zi, i cili në 1987-95 u modernizua sipas projektit 01090 me instalimin e SCRC "Uranus" dhe u riklasifikua në TFR.

Vlen të bëhet këtu digresion i vogël dhe thonë se fillimisht sistemet e mbrojtjes ajrore detare në Marinën Sovjetike nuk kishin një klasifikim të rreptë. Por nga vitet 1960 të shekullit të kaluar, puna për hartimin e sistemeve të ndryshme të mbrojtjes ajrore për anijet sipërfaqësore u vendos gjerësisht në vend, dhe si rezultat, u vendos që të klasifikohen ato sipas rrezes së qitjes: mbi 90 km - ata filluan të quheshin komplekse me distancë të gjatë (SAM DD), deri në 60 km - sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme (SAM SD), nga 20 deri në 30 km - sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër (sisteme raketash të mbrojtjes ajrore BD) dhe komplekse me një distancë deri në 20 km i përkisnin sistemeve të mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes (sistemet e mbrojtjes ajrore SO).

SAM "Osa-M"

Sistemi i parë mbrojtës detar Sovjetik i mbrojtjes ajrore "Osa-M" (SA-N-4) filloi nga zhvillimi në NII-20 në 1960. Për më tepër, ajo u krijua fillimisht në dy versione në të njëjtën kohë - për ushtrinë ("Grerëz") dhe për flotën detare dhe ishte menduar për të dy objektivat ajrorë dhe detarë (MC) në një distancë deri në 9 km. V.P. Efremov u caktua shefi projektues. Fillimisht, duhej të pajiste SAM me një kokë që kthehej, por në atë kohë ishte shumë e vështirë të zbatohej një metodë e tillë, dhe vetë raketa ishte shumë e shtrenjtë, kështu që në fund u zgjodh një sistem i kontrollit të komandës radio. Sistemi i mbrojtjes ajrore Osa-M ishte unifikuar plotësisht për sa i përket raketës 9MZZ me kompleksin e armëve të kombinuara Osa, dhe për sa i përket sistemit të kontrollit - me 70%. Raketa shtytëse solide me një fazë të vetme, në mënyrë të dyfishtë, u bë sipas konfigurimit aerodinamik "kanard", koka (koka) ishte e pajisur me një siguresë radioje. Një tipar dallues i këtij sistemi detar të mbrojtjes ajrore ishte vendosja në një postë të vetme të antenës, përveç stacioneve të përcjelljes dhe komandimit të synimeve, edhe radarin e tij të zbulimit të synimeve të ajrit 4R33 me një distancë prej 25 ... 50 km (në varësi të lartësisë së qendrës së kompjuterit). Kështu, SAM kishte aftësinë për të zbuluar në mënyrë të pavarur objektivat dhe më pas shkatërrimin e tyre, gjë që zvogëloi kohën e reagimit. Kompleksi përfshinte lëshuesin origjinal ZiF-122: në pozicionin jo-punues, dy udhëzuesit e fillimit u tërhoqën në një bodrum cilindrik të veçantë ("qelqi"), ku ishte vendosur edhe municioni. Kur lëviznin në një pozicion shkrepjeje, udhëzuesit e nisjes u ngritën së bashku me dy raketa. Raketat ishin vendosur në katër daulle rrotulluese, 5 në secilën.

Testet e kompleksit u kryen në 1967 në anijen eksperimentale të projektit 33 OS-24, e cila u konvertua nga kryqëzori i lehtë Voroshilov i projektit 26-bis të para luftës. Pastaj sistemi i mbrojtjes ajrore Osa-M u testua në anijen kryesore të Projektit 1124 - MPK-147 deri në 1971. Pas përsosjeve të shumta në 1973, kompleksi u miratua nga marina e BRSS. Për shkak të performancës së tij të lartë dhe lehtësisë së përdorimit, sistemi i mbrojtjes ajrore Osa-M është bërë një nga sistemet më masive të mbrojtjes ajrore të transportuar nga anijet. Wasshtë instaluar jo vetëm në anije të mëdha sipërfaqësore, të tilla si kryqëzat që mbanin aeroplanë të tipit Kiev (projekti 1143), anije të mëdha anti-nëndetëse të tipit Nikolaev (projekti 1134B), anije patrullimi (SKR) të tipit Vigilant (projektet 1135 dhe 1135M), por gjithashtu në anijet me zhvendosje të vogël, këto janë anijet e vogla tashmë nënujore të projektit 1124, anijet me raketa të vogla (MRK) të projektit 1234 dhe një MRK me përvojë në hidrofoilët e projektit 1240. Për më tepër, kompleksi "Osa-M" ishte i pajisur me kryqëzorë artilerie "Zhdanov" dhe "Admiral Senyavin", i konvertuar në kryqëzorë kontrolli sipas projekteve 68U1 dhe 68-U2, anijeve të mëdha zbarkuese (BDK) të llojit Ivan Rogov (projekti 1174) dhe anijes së integruar të furnizimit Berezina (projekti 1833).

Në 1975, filloi puna për modernizimin e kompleksit në nivelin e "Osa-MA" me një rënie në lartësinë minimale të shkatërrimit të objektivave nga 50 në 25 m. Në vitin 1979, sistemi i modernizuar i mbrojtjes ajrore "Osa-MA" u miratua nga marina e BRSS dhe filloi të instalohej në shumicën e anije në ndërtim e sipër: kryqëzorë raketash të tipit Slava (projektet 1164 dhe 11641), kryqëzorë raketash bërthamore të tipit Kirov (projekti 1144), anije patrullimi kufitare të tipit Menzhinsky (projekti 11351), projekti SKR 11661K, projekti IPC 1124M dhe anije raketore me skika të projektit 1239. Dhe në fillim të viteve 1980, u krye modernizimi i dytë dhe kompleksi, i cili mori emërtimin "Osa-MA-2", u bë i aftë të godiste objektiva me fluturim të ulët në lartësi prej 5 m. Sipas karakteristikave të tij, sistemi i mbrojtjes ajrore "Osa-M" mund të krahasoni me kompleksin detar francez "Crotale Naval", zhvilluar në 1978 dhe miratuar një vit më vonë. "Crotale Naval" ka një raketë më të lehtë dhe është bërë në një lëshues të vetëm së bashku me një stacion udhëzues, por nuk ka radarin e tij të zbulimit të shënjestrës. Në të njëjtën kohë, sistemi i mbrojtjes ajrore Osa-M ishte në mënyrë të konsiderueshme inferiore ndaj Sparrow Deti Amerikan në performancën e rrezes dhe zjarrit dhe Ujkut Deti Anglez me shumë kanale.

Tani SAM "Osa-MA" dhe "Osa-MA-2" mbeten në shërbim me kryqëzor raketash "Marshal Ustinov", "Varyag" dhe "Moscow" (projektet 1164, 11641), BPK "Kerch" dhe "Ochakov" (projekti 1134B ), katër projekte ICR 1135, 11352 dhe 1135M, dy anije raketore të llojit Bora (projekti 1239), trembëdhjetë projekte të MRK 1134, 11341 dhe 11347, dy ICR "Gepard" (projekti 11661K) dhe njëzet projekte MPK 1124, 1124M dhe 1124MU ...

SAM M-11 "Stuhia"

Në vitin 1961, edhe para përfundimit të provave të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Volna, në NII-10 MSP, nën udhëheqjen e shefit të projektuesit GN Volgin, filloi zhvillimi i sistemit universal të mbrojtjes ajrore M-11 Shtorm (SA-N-3) posaçërisht për Marinën. Si në rastet e mëparshme, projektori kryesor i raketës ishte P.D. Grushin. Vlen të përmendet se kjo ishte paraprirë nga puna e filluar në vitin 1959, kur u krijua një sistem raketash i mbrojtjes ajrore për një anije të specializuar të mbrojtjes ajrore të Projektit 1126 nën emërtimin M-11, por ato kurrë nuk u përfunduan. Kompleksi i ri kishte për qëllim shkatërrimin e objektivave me shpejtësi të lartë ajrore në të gjitha lartësitë (përfshirë ultra-ulta) në një distancë deri në 30 km. Për më tepër, elementët kryesorë të tij ishin të ngjashëm me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Volna, por kishin dimensione të rritura. Qitja mund të kryhej në një salvo të dy raketave, intervali i vlerësuar midis lëshimeve ishte 50 sekonda. Hedhësi i stabilizuar me dy rripa i llojit të kolonës B-189 u bë me një depo nënujore dhe furnizim me municion në formën e dy niveleve me katër daulle me gjashtë raketa në secilën. Më vonë, u krijuan lëshuesit B-187 me një dizajn të ngjashëm, por me ruajtje në një shkallë të raketave dhe B-187A me një rrip transportues për 40 raketa. V-611 SAM me një fazë të vetme (indeksi GRAU 4K60) kishte një lëndë djegëse solide, një kokë të fuqishme copëzimi me peshë 150 kg dhe një siguresë afërsie. Sistemi i kontrollit të zjarrit të radios komanduese Thunder përfshinte një postë antene 4P60 me dy palë antena parabolike për gjurmimin e synimeve dhe raketave dhe një antenë për transmetimin e komandave. Përveç kësaj, sistemi i modernizuar i kontrollit Grom-M, i krijuar posaçërisht për BOD, bëri gjithashtu të mundur kontrollimin e raketave anti-nëndetëse Metel.

Testet e sistemit të mbrojtjes ajrore Shtorm u zhvilluan në anijen eksperimentale OS-24, pas së cilës ajo hyri në shërbim në 1969. Për shkak të kokës së fuqishme, kompleksi M-11 në mënyrë efektive goditi jo vetëm objektivat ajrorë me një humbje deri në 40 m, por edhe anije të vogla dhe anije në zonën e afërt. Një radar i fuqishëm kontrolli bëri të mundur ndjekjen në mënyrë të qëndrueshme të objektivave të vegjël në lartësi ultra të ulta dhe drejtimin e raketave drejt tyre. Por për të gjitha meritat e saj, "Stuhia" doli të jetë sistemi më i rëndë i mbrojtjes ajrore dhe mund të vendoset vetëm në anije me një zhvendosje prej më shumë se 5500 ton. Ata ishin të pajisur me kryqëzorë-transportues helikopterë anti-nëndetës Sovjetik "Moskë" dhe "Leningrad" (projekti 1123), kryqëzorë që mbanin aeroplanë të tipit "Kiev" (projekti 1143) dhe anije të mëdha anti-nëndetëse të projekteve 1134A dhe 1134B.

Në vitin 1972, u miratua UZRK e modernizuar "Shtorm-M", e cila kishte kufirin e poshtëm të zonës së prekur më pak se 100 m dhe mund të hapte zjarr në manovrimin e VTS, përfshirë edhe ndjekjen. Më vonë, në 1980-1986, ndodhi një azhurnim tjetër në nivelin e "Storm-N" (raketa V-611M) me aftësinë për të qëlluar në raketa me anije me fluturim të ulët (ASM), por para shembjes së BRSS ajo u instalua vetëm në disa BOD të Projektit 1134B.

Në përgjithësi, sistemi i mbrojtjes ajrore M-11 "Stuhia" në aftësitë e tij ishte në nivelin e homologëve të tij të huaj të zhvilluar në të njëjtat vite - sistemi amerikan "Terrier" i mbrojtjes ajrore dhe anglisht "Shllak i Detit", por inferior ndaj komplekseve të miratuara në fund të viteve 1960 - fillimi i viteve 1970 -x vjet, meqenëse ato kishin një diapazon më të gjatë shkrepjesh, karakteristika më të ulëta të peshës dhe madhësisë dhe një sistem udhëzimi gjysmë aktiv.

Deri më tani, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Shtorm ka mbijetuar në dy BOD të Detit të Zi - Kerch dhe Ochakov (projekti 1134B), të cilat janë ende zyrtarisht në shërbim.

SAM S-300F "Fort"

Sistemi i parë sovjetik me shumë kanale i mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, i caktuar S-300F "Fort" (SA-N-6), është zhvilluar në Institutin e Kërkimeve Altair (ish-NII-10 MSP) që nga viti 1969 në përputhje me programin e miratuar për krijimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore me një diapazon zjarri deri në 75 km për forcat e mbrojtjes ajrore dhe Marinës Sovjetike. Fakti është se deri në fund të viteve 1960, modele më efektive u shfaqën në vendet kryesore perëndimore. armë raketore dhe dëshira për të rritur rrezen e zjarrit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore u shkaktua nga nevoja për të mposhtur avionët bartës të raketave anije para se të përdornin këtë armë, si dhe dëshira për të siguruar mundësinë e mbrojtjes kolektive ajrore të formimit të anijes. Raketat e reja anti-anije u bënë me shpejtësi të lartë, të manovrueshme, kishin nënshkrim të ulët radari dhe ndikonin në rritje të dëmtimit të kokës së luftës, kështu që sistemet ekzistuese të mbrojtjes ajrore detare nuk mund të siguronin më mbrojtje të besueshme, veçanërisht me përdorimin e tyre masiv. Si rezultat, përveç rritjes së rrezes së qitjes, doli në shesh edhe detyra e rritjes dramatike të performancës së zjarrit të sistemit të mbrojtjes ajrore.

Siç ishte më shumë se një herë më parë, kompleksi i anijeve "Fort" u krijua në bazë të sistemit të mbrojtjes ajrore S-300 të Forcave të Mbrojtjes Ajrore dhe kishte një raketë V-500R me një fazë që ishte unifikuar kryesisht me të (indeksi 5V55RM). Zhvillimi i të dy komplekseve u krye pothuajse paralelisht, i cili paracaktoi karakteristikat dhe qëllimin e tyre të ngjashëm: shkatërrimin e objektivave me shpejtësi të lartë, të manovrueshme dhe të vogla (në veçanti, raketa anti-anije "Tomahawk" dhe "Harpoon") në të gjitha shkallët e lartësisë nga ultra-ulët (më pak se 25 m) në tavanin praktik të të gjithë llojet e avionëve, shkatërrimi i transportuesve të avionëve të raketave anije dhe bllokime. Për herë të parë në botë, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore zbatoi një lëshim vertikal të raketave nga kontejnerët e transportit dhe hedhjes (TPK), të vendosura në instalime vertikale të lëshimit (UVP) dhe një sistem kontrolli shumëkanalësh anti-bllokues, i cili supozohej të shoqëronte njëkohësisht deri në 12 dhe të gjuante deri në 6 objektiva ajrorë. Për më tepër, përdorimi i raketave u sigurua gjithashtu për shkatërrimin efektiv të objektivave sipërfaqësorë brenda horizontit të radios, gjë që u arrit për shkak të një koke të fuqishme lufte që peshonte 130 kg. Për kompleksin, u zhvillua një radar shumëfunksional për ndriçim dhe udhëzim me një grup antenash në faza (PAR), i cili, përveç synimit të raketave, siguroi gjithashtu një kërkim të pavarur për VTS (në sektorin 90x90 gradë). Në sistemin e kontrollit, u miratua një metodë e kombinuar e shënjestrimit të raketave: ajo u krye sipas komandave, për zhvillimin e të cilave u përdorën të dhëna nga radari i kompleksit, dhe tashmë në seksionin e fundit - nga gjetësi i drejtimit të radios në bord gjysmë aktive në drejtim të raketës. Për shkak të përdorimit të përbërësve të rinj të shtytësit në lëndët lëvizëse të ngurta, ishte e mundur të krijohej një sistem i mbrojtjes nga raketat me një peshë më të ulët lëshimi sesa ai i kompleksit "Stuhia", por në të njëjtën kohë pothuajse trefishi i rrezes së qitjes. Falë përdorimit të UVP, intervali i llogaritur midis lëshimeve të raketave u arrit në 3 sekonda. dhe të zvogëlojë kohën e përgatitjes për gjuajtje. TPK me raketa u vendos në lëshime të tipit daulle, nga tetë raketa secila. Sipas caktimit taktik dhe teknik, për të zvogëluar numrin e vrimave në kuvertë, secili daulle kishte një çelës lëshimi. Pas lëshimit dhe zbritjes së raketës, daulle u kthye automatikisht dhe solli raketën tjetër në vijën e lëshimit. Një skemë e tillë "rrotulluese" çoi në faktin se UVP doli të ishte mbipeshë dhe filloi të zinte një vëllim të madh.

Testet e kompleksit "Fort" u kryen në kompleksin e ndërtimit të anijeve "Azov", i cili u përfundua sipas projektit 1134BF në 1975. Ai përmbante gjashtë daulle si pjesë e lëshuesit B-203 për 48 raketa. Gjatë provave, vështirësitë u zbuluan me zhvillimin e programeve softuerë dhe me rregullimin e mirë të pajisjeve të kompleksit, karakteristikat e të cilave fillimisht nuk arritën ato të specifikuara, kështu që testet u vonuan. Kjo çoi në faktin se sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore ende i papërfunduar "Fort" filloi të instalohej në kryqëzat raketore të ndërtuara serikisht të tipit Kirov (Projekti 1144) dhe tipit Slava (Projekti 1164), dhe ata tashmë ishin të angazhuar në rregullimin e tij gjatë operacionit. Në të njëjtën kohë, projekti bërthamor RRC 1144 mori një lëshues B-203A nga 12 daulle (96 raketa) dhe projektin e turbinës së gazit 1164 - PU B-204 nga 8 daulle (64 raketa). Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore "Fort" u miratua zyrtarisht vetëm në 1983.

Disa vendime të pasuksesshme në krijimin e kompleksit S-300F "Fort" çuan në madhësinë dhe peshën e madhe të sistemit të tij të kontrollit dhe lëshuesve, gjë që bëri të mundur vendosjen e këtij sistemi të mbrojtjes ajrore vetëm në anije me një zhvendosje standarde prej më shumë se 6500 tonë. Në Shtetet e Bashkuara, në të njëjtën kohë, u krijua një sistem shumëfunksional "Aegis" me raketa "Standard 2", dhe më pas "Standard 3", ku, me karakteristika të ngjashme, u aplikuan zgjidhje më të suksesshme, të cilat rritën ndjeshëm prevalencën, veçanërisht pas shfaqjes në 1987 Lloji qelizor UVP Mk41. Dhe tani sistemi i bazuar në anije "Aegis" është në shërbim me anijet e SHBA, Kanada, Gjermani, Japoni, Kore, Hollandë, Spanjë, Tajvan, Australi dhe Danimarkë.

Deri në fund të viteve 1980, një raketë e re 48N6 e zhvilluar në Zyrën e Projektimit Fakel u zhvillua për kompleksin Fort. Ai ishte i unifikuar me sistemin e mbrojtjes ajrore S-300PM dhe kishte një poligon qitjesh të rritur në 120 km. Raketat e reja u pajisën me raketat bërthamore të tipit Kirov, duke filluar me anijen e tretë të serisë. Vërtetë, sistemi i kontrollit i disponueshëm në to lejoi një poligon zjarri prej vetëm 93 km. Gjithashtu në vitet 1990, kompleksi Fort iu ofrua klientëve të huaj në një version eksporti nën emrin Rif. Tani, përveç raketës bërthamore "Peter i Madh" pr.11422 (anija e katërt në seri), sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore "Fort" mbetet në shërbim me kryqëzorët e raketave "Marshal Ustinov", "Varyag" dhe "Moscow" (projektet 1164, 11641).

Më vonë, u zhvillua një version i modernizuar i sistemit të mbrojtjes ajrore, i quajtur "Fort-M", i cili ka një postë më të lehtë të antenës dhe një sistem kontrolli që zbaton diapazonin maksimal të qitjes të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore. Kopja e saj e vetme, e vënë në përdorim në 2007, u instalua në RRC atomike të lartpërmendur "Peter i Madh" (së bashku me "Fort" e "vjetër"). Versioni i eksportit të "Fort-M" nën emërtimin "Rif-M" u dorëzua në Kinë, ku hyri në shërbim me shkatërruesit kinezë të projektit URO 051C "Luizhou".

SAM M-22 "Uragan"

Pothuajse njëkohësisht me kompleksin Fort, filloi zhvillimi i sistemit të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër mbrojtjeje me anije M-22 Uragan (SA-N-7) me një distancë zjarri deri në 25 km. Projektimi është kryer që nga viti 1972 në të njëjtin Institut Kërkimesh "Altair", por nën udhëheqjen e shefit të projektuesit GN Volgin. Sipas traditës, kompleksi përdori një sistem të mbrojtjes nga raketat, të unifikuar me sistemin e mbrojtjes ajrore Buk të ushtrisë së forcave tokësore, të krijuar në zyrën e projektimit Novator (shefi projektues L.V. Lyuliev). SAM "Uragan" kishte për qëllim të shkatërronte një larmi të gjerë të shënjestrave ajrore si në lartësi ultra të ulta ashtu edhe në ato të mëdha që fluturonin nga drejtime të ndryshme. Për këtë, kompleksi u krijua në një mënyrë modulare, e cila bëri të mundur që të ketë numrin e kërkuar të kanaleve udhëzuese (deri në 12) në anijen transportuese dhe rriti mbijetesën luftarake dhe lehtësinë e funksionimit teknik. Fillimisht, u supozua që sistemi i mbrojtjes ajrore Uragan do të instalohej jo vetëm në anije të reja, por edhe për të zëvendësuar kompleksin e vjetëruar Volna kur azhurnoni ato të vjetrat. Dallimi kryesor midis sistemit të ri të mbrojtjes ajrore ishte sistemi i tij i kontrollit "Orekh" me udhëzim gjysmë aktiv, i cili nuk kishte mjetet e veta të zbulimit dhe informacioni kryesor për qendrën kompjuterike vinte nga radari i përgjithshëm i anijes. Udhëzimi i raketave u krye duke përdorur ndriçimin e synuar të radarëve, numri i të cilave varej nga kanali i kanalit. Një tipar i kësaj metode ishte se lëshimi i mbrojtjes raketore ishte i mundur vetëm pasi shënjestra u kap nga koka e raketës. Prandaj, kompleksi përdori një lëshues të drejtuar me një rreze MS-196, i cili, ndër të tjera, zvogëloi kohën e ringarkimit krahasuar me sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore Volna dhe Shtorm, intervali i vlerësuar midis lëshimeve ishte 12 sekonda. Bodrumja nën-kuvertë me një pajisje magazinimi dhe ushqyese përmbante 24 raketa. Raketa me një fazë 9M38 kishte një raketë të ngurtë me motor të dyfishtë dhe një kokë lufte copëzimi me eksploziv të lartë me peshë 70 kg, e cila përdorte një siguresë radioje pa kontakt për caqet ajrore dhe një kontakt për caqet sipërfaqësore.

Testet e kompleksit Uragan u zhvilluan në vitet 1976-82 në Provorny BPK, e cila më parë ishte pajisur sipas Projektit 61E me instalimin e një sistemi të ri të mbrojtjes ajrore dhe radarit Fregat. Në 1983, kompleksi u vu në përdorim dhe filloi të instalohej në shkatërruesit e tipit "Sovremenny" (projekti 956) që po ndërtohej nga seria. Por pajisjet e reja të anijeve të mëdha anti-nëndetëse të projektit 61 nuk u zbatuan, kryesisht për shkak të kostos së lartë të modernizimit. Në kohën kur u vu në shërbim, kompleksi mori një raketë të modernizuar 9M38M1, të unifikuar me SAM të sistemit të mbrojtjes ajrore të ushtrisë Buk-M1.

Në fund të viteve 1990, Rusia nënshkroi një kontratë me Kinën për ndërtimin e shkatërruesve të Projektit 956E për të, në të cilën ekzistonte një version eksportimi i kompleksit M-22, i quajtur Qetësia. Nga viti 1999 deri në vitin 2005, Flota Detare Kineze u furnizua me dy anije të Projektit 956E dhe dy të tjera - Projektin 956EM, të armatosur me sistemin e mbrojtjes ajrore Shtil. Gjithashtu, këto SAM ishin të pajisura me shkatërrues kinezë të ndërtimit të tyre, pr.052B "Guangzhou". Përveç kësaj, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Shtil u furnizua në Indi së bashku me gjashtë fregata të ndërtuara ruse pr. 11356 (lloji Talwar), si dhe për armatosjen e shkatërruesve indianë të tipit Delhi (projekti 15) dhe fregatave të tipit Shivalik (projekti 17) ... Në Marinën Ruse, deri më sot, ka vetëm 6 shkatërrues të projekteve 956 dhe 956A, në të cilat është instaluar sistemi raketor i mbrojtjes ajrore M-22 "Uragan".

Deri në vitin 1990, një raketë edhe më e përparuar, 9M317, u krijua dhe u testua për anijen Uragane SAM dhe ushtrinë Buk-M2. Ajo mund të rrëzonte në mënyrë më efektive raketat e lundrimit dhe kishte një poligon qitjes të rritur në 45 km. Në atë kohë, lëshuesit e rrezeve të drejtuara ishin bërë një anakronizëm, meqenëse si vendi ynë ashtu edhe jashtë saj kishin kohë që kishin komplekse me lëshimin e raketave vertikale. Në lidhje me këtë, filloi puna për një sistem të ri të mbrojtjes ajrore Hurricane-Tornado me një raketë të përmirësuar vertikale 9M317M të pajisur me një kokë të re në pritje, një motor të ri rakete me lëndë djegëse të ngurta dhe një sistem dinamik të gazit për t'u përkulur drejt objektivit pas nisjes. Ky kompleks supozohej të kishte një UVP 3S90 të tipit qelizor dhe testet ishin planifikuar të kryheshin në Ochakov BOD të projektit 1134B. Sidoqoftë, kriza ekonomike në vend, e cila shpërtheu pas rënies së BRSS, anuloi këto plane.

Sidoqoftë, Instituti i Kërkimeve Altair ka ende një numër të madh teknik të prapambetur, i cili bëri të mundur vazhdimin e punës në një kompleks me një fillim vertikal për dërgesat e eksportit të quajtur Shtil-1. Për herë të parë kompleksi u prezantua në shfaqjen e detit "Euronaval-2004". Ashtu si Uragan, kompleksi nuk ka stacionin e tij të zbulimit dhe merr përcaktimin e synuar nga radari tre-koordinatë i anijes. Sistemi i përmirësuar i kontrollit të zjarrit përfshin, përveç stacioneve të ndriçimit të synuar, një kompleks të ri kompjuterik dhe pajisje optike-elektronike të shikimit. Hedhësi modular 3S90 akomodon 12 TPK me raketa të gatshme 9M317ME. Nisja vertikale rriti ndjeshëm performancën e qitjes së kompleksit - shkalla e zjarrit u rrit 6 herë (intervali midis nisjeve ishte 2 sekonda).

Sipas llogaritjeve, kur zëvendësoni kompleksin Uragan në anije me Shtil-1, 3 lëshime me një municion total prej 36 raketash vendosen në të njëjtat dimensione. Tani sistemi i ri i mbrojtjes ajrore Hurricane-Tornado është planifikuar të instalohet në fregatat ruse serike të Projektit 11356R.

SAM "Kamë"

Nga fillimi i viteve 80 të shekullit të kaluar, raketat anti-anije "Harpoon" dhe "Exocet" filluan të hynin në armatimin e flotave të Shteteve të Bashkuara dhe vendeve të NATO-s në sasi masive. Kjo e detyroi udhëheqjen e Marinës së BRSS të vendosë për krijimin e hershëm të një brezi të ri të sistemeve të mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes. Projektimi i një kompleksi të tillë shumëkanalësh me performancë të lartë zjarri, i quajtur "Dagger" (SA-N-9), filloi në 1975 në NPO Altair nën udhëheqjen e SA Fadeev. Raketa anti-ajrore 9M330-2 u zhvillua në Byronë e Projektimit Fakel nën udhëheqjen e PD Grushin dhe u unifikua me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore të vetë-lëvizjes Tor të forcave tokësore, i cili u krijua pothuajse njëkohësisht me Dagger. Kur u zhvillua kompleksi për marrjen e karakteristikave të larta, u përdorën zgjidhjet themelore të qarkut të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë: një radar shumëkanalësh me një grup antenash faza me kontroll të rrezeve elektronike, një lëshim vertikal i një sistemi mbrojtje raketash nga një TPK, një lëshues i tipit rrotullues për 8 raketa. Dhe për të rritur autonominë e kompleksit, ngjashëm me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Osa-M, sistemi i kontrollit përfshiu radarin e tij të gjithanshëm, të vendosur në një postë të vetme të antenës 3R95. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore përdori një sistem udhëzues radio komandues për raketat, i cili dallohej nga saktësia e lartë. Në një sektor hapësinor prej 60x60 gradë, kompleksi është i aftë të hapë njëkohësisht 4 VTS me 8 raketa. Për të përmirësuar imunitetin e zhurmës, një sistem gjurmimi optik televiziv u përfshi në postën e antenës. Raketa anti-ajrore me një fazë 9M330-2 ka një motor të ngurtë me motor të dyfishtë dhe është e pajisur me një sistem dinamik të gazit, i cili, pas një nisje vertikale, anon raketën drejt objektivit. Intervali i vlerësuar ndërmjet fillimeve është vetëm 3 sekonda. Kompleksi mund të përfshijë 3-4 lëshues daulle 9S95.

Testet e sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Kinzhal janë kryer që nga viti 1982 në një anije të vogël anti-nëndetëse MPK-104, e përfunduar sipas Projektit 1124K. Kompleksiteti i konsiderueshëm i kompleksit çoi në faktin se zhvillimi i tij u vonua shumë, dhe vetëm nga 1986 ai u vu në përdorim. Si rezultat, disa prej anijeve të Marinës së BRSS, në të cilën do të instalohej sistemi i mbrojtjes ajrore Dagger, nuk e morën atë. Kjo, për shembull, i referohet BOD të tipit Udaloy (projekti 1155) - anijet e para të këtij projekti iu dorëzuan flotës pa sisteme të mbrojtjes ajrore, ato pasuese ishin të pajisura me vetëm një kompleks dhe vetëm anijet e fundit ishin të pajisura me të dy sistemet e mbrojtjes ajrore në konfigurim të plotë. Kryqëzori mbajtës i avionëve Novorossiysk (projekti 11433) dhe sistemet e raketave bërthamore raketore Frunze dhe Kalinin (projekti 11442) nuk morën sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Kinzhal, ata vetëm rezervuan vendet e nevojshme për ta. Përveç BOD-ve të lartpërmendura të Projektit 1155, kompleksi Dagger ishte gjithashtu i armatosur me Admiral Chabanenko BOD (Projekti 11551), kryqëzorët që mbanin aeroplanët Baku (Projekti 11434) dhe Tbilisi (Projekti 11445), Kryqëzori me raketa me energji bërthamore Peter i Madh (Projekti 11442), anije patrulluese të klasës "Frika" (projekti 11540). Për më tepër, ishte planifikuar të instalohej në aeroplanë që transportonin anije të projekteve 11436 dhe 11437, të cilat nuk u përfunduan kurrë. Pavarësisht nga fakti që fillimisht në termat e referencës u kërkua të mbaheshin brenda peshës dhe madhësisë karakteristikat e sistemit të mbrojtjes ajrore të vetë-mbrojtjes Osa-M, kjo nuk u arrit. Kjo ndikoi në përhapjen e kompleksit, pasi ai mund të vendoset vetëm në anije me një zhvendosje prej më shumë se 1000 ... 1200 tonë.

Nëse krahasojmë sistemin e mbrojtjes ajrore Kinzhal me homologët e huaj të së njëjtës kohë, për shembull, komplekset Sea Sparrow të marinës amerikane ose Sea Wolf 2 të marinës britanike, të modifikuar për UVP, atëherë mund të shihni se për nga karakteristikat e tij kryesore është inferior ndaj të parës, dhe me të dytën është në të njëjtin nivel.

Tani në radhët e Marinës Ruse janë anijet e mëposhtme që mbajnë sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Kinzhal: 8 projekte BOD 1155 dhe 11551, RRC atomike Peter i Madh (projekti 11442), kryqëzori që mban aeroplanë Kuznetsov (projekti 11435) dhe dy projekti SKR 11540. Gjithashtu kjo kompleksi i quajtur "Blade" u ofrohej klientëve të huaj.

SAM "Polovery-Redut"

Në vitet 1990, për të zëvendësuar modifikimet e sistemit të mbrojtjes ajrore S-300 në forcat e mbrojtjes ajrore, filloi puna për sistemin e ri S-400 Triumfi. Byroja Qendrore e Projektimit Almaz u bë zhvilluesi kryesor, dhe raketat u krijuan në Byronë e Dizajnit Fakel. Një tipar i sistemit të ri të mbrojtjes ajrore do të ishte që ai të mund të përdorte të gjitha llojet e raketave anti-ajrore të modifikimeve të mëparshme të S-300, si dhe raketat e reja 9M96 dhe 9M96M me dimensione të reduktuara me një diapazon deri në 50 km. Këto të fundit kanë një koka reale thelbësisht me një fushë të kontrollueshme shkatërrimi, ata mund të përdorin mënyrën e super-manovrueshmërisë dhe janë të pajisura me një radar aktiv që kthehet në fund të trajektores. Ata janë të aftë të shkatërrojnë të gjitha objektivat ekzistuese dhe të ardhshme aerodinamike dhe balistike të ajrit me efikasitet të lartë. Më vonë, në bazë të raketave 9M96, u vendos që të krijohej një kompleks i veçantë i mbrojtjes ajrore, i quajtur "Vityaz", i cili u lehtësua nga kërkimi dhe zhvillimi i punës së NPO Almaz mbi hartimin e një sistemi premtues të mbrojtjes ajrore për Korenë e Jugut. Për herë të parë, kompleksi S-350 Vityaz u demonstrua në shfaqjen ajrore të Moskës MAKS-2013.

Në të njëjtën kohë, në bazë të sistemit të mbrojtjes ajrore të bazuar në tokë, filloi zhvillimi i një versioni të transportuar nga anije, i njohur tani si "Polovery-Redut", i cili përdor të njëjtat raketa. Fillimisht, ky kompleks ishte planifikuar të instalohej në anijen patrulluese Novik të gjeneratës së re (projekti 12441), e cila filloi ndërtimin në 1997. Sidoqoftë, kompleksi nuk arriti kurrë tek ai. Për shumë arsye subjektive, TFR "Novik" në fakt mbeti pa shumicën e sistemeve luftarake, përfundimi i të cilave nuk u përfundua, qëndroi për një kohë të gjatë në murin e uzinës dhe në të ardhmen u vendos që të përfundonte ndërtimi i tij si një anije stërvitore.

Disa vjet më parë, situata ndryshoi ndjeshëm dhe zhvillimi i një sistemi premtues të mbrojtjes ajrore nga anijet shkoi në aktivitet të plotë. Në lidhje me ndërtimin në Rusi të korvetave të reja të projektit 20380 dhe fregatave të projektit 22350, kompleksi Polception-Redut u përcaktua për t'i pajisur ato. Duhet të përfshijë tre lloje raketash: 9M96D me rreze të gjatë, 9M96E me rreze të mesme dhe 9M100 me rreze të shkurtër veprimi. Raketat në TPK vendosen në qelizat e njësisë vertikale të lëshimit në mënyrë të tillë që përbërja e armëve të mund të kombinohen në përmasa të ndryshme. Një qelizë përmban përkatësisht 1, 4 ose 8 raketa, ndërsa secila UVP mund të ketë 4, 8 ose 12 qeliza të tilla.
Për përcaktimin e shënjestrës, sistemi i mbrojtjes ajrore Polovery-Redut përfshin një stacion me katër drita të fiksuara fikse, duke siguruar shikueshmëri të gjithanshme. Wasshtë raportuar se sistemi i kontrollit të zjarrit siguron gjuajtjen e njëkohshme të 32 raketave deri në 16 objektiva ajrorë - 4 shënjestra për secilin grup në faza. Përveç kësaj, radari i anijes me tre koordinata të anijes mund të shërbejë gjithashtu si një mjet i drejtpërdrejtë i shënjestrimit.

Hedhja vertikale e raketave kryhet në një "mënyrë të ftohtë" - duke përdorur ajrin e kompresuar. Kur raketa arrin një lartësi prej rreth 10 metrash, motori shtytës ndizet, dhe sistemi dinamik i gazit e kthen raketën drejt synimit. Sistemi i drejtimit të raketave 9M96D / E është një inercial i kombinuar me korrigjimin e radios në seksionin e mesëm, dhe radarin aktiv në pjesën e fundit të trajektores. Raketat me rreze të shkurtër 9M100 kanë një kokë infra të kuqe. Kështu, kompleksi kombinon aftësitë e tre sistemeve të mbrojtjes ajrore të rrezeve të ndryshme në të njëjtën kohë, gjë që siguron ndarjen e mbrojtjes ajrore të anijes me përdorimin e një sasie dukshëm më të vogël të mjeteve. Performanca e lartë e zjarrit dhe saktësia e udhëzimit me një koke të drejtuar drejtuese e vendos kompleksin Polovery-Redut ndër të parët në botë për nga efektiviteti si ndaj synimeve aerodinamike ashtu edhe ndaj atyre balistike.

Aktualisht, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Poliment-Redut po instalohet në korvetat e Projektit 20380 në ndërtim (duke filluar me anijen e dytë - "Soobrazitelny") dhe fregatat e tipit "Gorshkov", Projekti 22350. Në të ardhmen, padyshim që do të instalohet në shkatërruesit premtues rusë.

Sisteme të kombinuara raketash dhe artilerie të mbrojtjes ajrore

Përveç sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore në BRSS, puna u krye edhe në sistemet e kombinuara të raketave dhe artilerisë. Pra, nga fillimi i viteve 1980, Byroja Tula Instrument Design për forcat tokësore krijoi armën anti-ajrore vetëlëvizëse 2S6 Tunguska, të armatosur me mitralozë 30 mm dhe raketa anti-ajrore me dy faza. Ishte kompleksi i parë serik në botë i raketave ajrore dhe i artilerisë (ZRAK). Mbi bazën e saj u vendos që të zhvillohej një sistem anti-ajror i transportuar nga anijet për fushën e afërt, i cili mund të shkatërronte në mënyrë efektive qendrën kompjuterike (përfshirë raketat anti-ajrore) në zonën e vdekur të sistemit të mbrojtjes ajrore dhe do të zëvendësonte armët anti-ajrore të kalibrit të vogël. Zhvillimi i kompleksit, i cili mori emërtimin 3M87 "Dagger" (CADS-N-1), iu besua të njëjtës Byroje për Projektimin e Instrumenteve, e udhëhequr nga Projektuesi i Përgjithshëm A.G. Shipunov. Kompleksi përfshinte një modul kontrolli me një radar për zbulimin e objektivave me fluturim të ulët dhe nga 1 deri në 6 module luftarake. Secili modul luftarak u bë në formën e një platforme kullë me rrotullim rrethor, mbi të cilin gjendeshin: dy pushkë sulmi 30 mm AO-18 me një bllok rrotullues prej 6 tytash, kovë për fishekë 30 mm me ushqim pa lidhje, dy lëshues të grupeve të 4 raketave në kontejnerë, radari i përcjelljes së shënjestrës, stacioni i udhëzimit të raketave, sistemi televiziv-optik, instrumentimi. Ndarja e frëngjisë kishte municion shtesë për 24 raketa. Raketa anti-ajrore me dy faza 9M311 (emërtimi perëndimor SA-N-11) me udhëzimin e komandës së radios kishte një raketë të fortë shtytëse dhe një kokë lufte me shufër copëzimi. Ajo ishte unifikuar plotësisht me kompleksin e bazuar në tokë Tunguska. Kompleksi ishte i aftë të godiste objektiva ajrorë me manovrim të përmasave të vogla në distanca nga 8 deri në 1.5 km dhe më pas t’i kompletonte ato në mënyrë sekuenciale me mitralozë 30 mm. Zhvillimi i ZRAK "Kortik" u bë që nga viti 1983 në një anije raketore të llojit "Molniya" të konvertuar posaçërisht sipas projektit 12417. Testet e kryera me gjuajtje të drejtpërdrejtë treguan se brenda një minute kompleksi është i aftë të gjuajë vazhdimisht deri në 6 objektiva ajrorë. Në të njëjtën kohë, për përcaktimin e synuar, kërkohej një radar i tipit "Pozitiv" ose një radar i ngjashëm i kompleksit "Dagger".

Në vitin 1988, "Kortik" u miratua zyrtarisht nga anijet e Marinës së BRSS. Wasshtë instaluar në kryqëzat që mbanin aeroplanë të projekteve 11435, 11436, 11437 (dy të fundit nuk u përfunduan kurrë), në dy RRC atomike të fundit të projektit 11442, një BOD të projektit 11551 dhe dy SKR të projektit 11540. Edhe pse fillimisht ishte planifikuar të zëvendësohej ky kompleks montime artilerie AK-630 në anijet e tjera, kjo nuk u bë për shkak të madhësisë më shumë se dyfishuar të modulit luftarak.

Në kohën kur kompleksi Kortik u shfaq në Marinën e BRSS, nuk kishte analoge direkte të huaja me të. Në vendet e tjera, si rregull, artileria dhe sistemet raketore u krijuan veçmas. Për sa i përket pjesës së raketave, ZRAK sovjetik mund të krahasohet me sistemin e mbrojtjes ajrore RAM të vetëmbrojtjes, i cili u vu në përdorim në 1987 (i zhvilluar bashkërisht nga Gjermania, SHBA dhe Danimarka). Kompleksi perëndimor ka disa herë epërsi në performancën e zjarrit, dhe raketat e tij janë të pajisura me koka të kombinuara të shtëpisë.

Deri më sot, "Daggers" kanë mbetur vetëm në pesë anije të Marinës Ruse: kryqëzori që mbante aeroplanët "Kuznetsov", kryqëzori me raketa "Peter i Madh", anija e madhe anti-nëndetëse "Admiral Chabanenko" dhe dy anije patrullimi të klasës "Fearless". Përveç kësaj, në 2007 korveta më e re "Garding" (projekti 20380) hyri në flotë, në të cilën u instalua gjithashtu kompleksi "Kortik", dhe në një version të modernizuar me peshë të lehtë "Kortik-M". Me sa duket, modernizimi konsistoi në zëvendësimin e pjesës së instrumentit me një të re duke përdorur një bazë elementesh moderne.

Që nga vitet 1990, ZRAK "Kortik" është ofruar për eksport nën emrin "Kashtan". Aktualisht dorëzohet në Kinë së bashku me shkatërruesit e Projektit 956EM dhe në Indi me fregata të Projektit 11356.
Deri në vitin 1994, prodhimi i ZRAK "Kortik" u ndërpre plotësisht. Sidoqoftë, në të njëjtin vit, Instituti Qendror i Kërkimit "Tochmash" së bashku me KB "Amethyst" filluan të zhvillohen kompleks i ri, i cili mori emërtimin 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). Gjatë krijimit të tij, u përdorën zgjidhjet themelore të qarkut të "Kortika". Dallimi kryesor është një sistem i ri kontrolli kundër bllokimit i bazuar në një kompjuter dixhital me përmasa të vogla dhe një stacion udhëzues optoelektronik "Shar" me televizione, imazhe termike dhe kanale lazer. Përcaktimi i synimit mund të kryhet nga pajisjet e përgjithshme të zbulimit të anijes. Moduli luftarak A-289 përfshin dy pushkë sulmi të përparuara 30 mm me 6 tyta AO-18KD, dy lëshues paketash për 4 raketa secila dhe një stacion udhëzues. Raketa anti-ajrore 9M337 "Sosna-R" - dy faza, me një motor të karburantit të ngurtë. Qëllimi në shenjë në seksionin fillestar kryhet nga rrezja e radios, dhe pastaj nga rrezja lazer. Terrenet provuese për ZRAK "Broadsword" u zhvilluan në Feodosia dhe në 2005 u instalua në anijen raketore R-60 të tipit "Molniya" (projekti 12411). Zhvillimi i kompleksit vazhdoi me ndërprerje deri në 2007, pas së cilës ai u miratua zyrtarisht për funksionimin e provës. Vërtetë, vetëm pjesa e artilerisë e modulit luftarak u testua dhe ajo supozohej ta pajiste atë me raketat anti-ajrore Sosna-R tashmë brenda kornizës së versionit eksportues të Palma, i cili u ofrohej klientëve të huaj. Në të ardhmen, puna për këtë temë u shkurtua, moduli i luftimit u hoq nga anija dhe vëmendja e flotës u kthye në ZRAK të ri.

Kompleksi i ri, i quajtur "Palitsa", po zhvillohet nga Byroja e Instrumentit të Projektimit me iniciativën e saj mbi bazën e raketave dhe pjesën e instrumentit të sistemit të mbrojtjes ajrore vetëlëvizëse Pantsir-S1 (vënë në shërbim në 2010). Ekzistojnë shumë pak informacione të hollësishme për këtë ZRAK, vetëm dihet me besueshmëri se do të përfshijë të njëjtat pushkë sulmi 30 mm AO-18KD, raketa anti-ajrore hipersonike dyfazëshe 57E6 (diapazoni deri në 20 km) dhe një sistem udhëzimi radio komandues. Sistemi i kontrollit përfshin një radar të përcjelljes së synuar me një grup antenash në faza dhe një stacion optoelektronik. Wasshtë raportuar se kompleksi ka një performancë shumë të lartë zjarri dhe është i aftë të gjuajë deri në 10 objektiva në minutë.

Për herë të parë, një model i kompleksit nën emrin e eksportit "Pantsir-ME" u shfaq në sallonin detar IMDS-2011 në Shën Petersburg. Moduli luftarak ishte në të vërtetë një modifikim i sistemit raketor të mbrojtjes ajrore "Kortik", mbi të cilin u instaluan elementë të rinj të sistemit të kontrollit të qitjes dhe raketa nga sistemi i mbrojtjes ajrore Pantsir-C1.

Sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër ultra të shkurtër

Ndërsa flasim për sistemet e mbrojtjes ajrore detare, është gjithashtu e nevojshme të përmendim sistemet e raketave anti-ajrore të lëvizshme të lëshuara nga shpatulla. Fakti është se që nga fillimi i viteve 1980, në shumë anije luftarake me zhvendosje të vogël dhe anije të Marinës së BRSS, ushtria konvencionale MANPADS e llojeve Strela-2M, Strela-3 u përdorën si një nga mjetet e mbrojtjes kundër avionëve armik, dhe pastaj - "Igla-1", "Igla" dhe "Igla-S" (të gjitha të zhvilluara në Byronë e Inxhinierisë Mekanike). Ky ishte një vendim krejtësisht i natyrshëm, pasi që armët raketore të mbrojtjes ajrore për anije të tilla nuk janë të rëndësishme dhe vendosja e komplekseve të plota mbi to është e pamundur për shkak të dimensioneve, peshës dhe kostos së tyre të madhe. Si rregull, në anije të vogla, lëshuesit dhe vetë raketat ruheshin në një dhomë të veçantë dhe, nëse ishte e nevojshme, llogaritja i solli ata në një pozicion luftimi dhe zënë vendet e paracaktuara në kuvertë nga ku duhej të qëllonin. Nëndetëset parashikuan gjithashtu ruajtjen e MANPADS për mbrojtje nga aviacioni në pozicionin sipërfaqësor.

Për më tepër, për flotën, u zhvilluan gjithashtu montime kolone të tipit MTU për 2 ose 4 raketa. Ata rritën ndjeshëm aftësitë e MANPADS, pasi bënë të mundur që të qëllonin vazhdimisht disa raketa në drejtim të një objektivi ajror. Operatori kryen drejtimin e lëshuesit në azimut dhe lartësi manualisht. Instalime të tilla ishin të armatosur me një pjesë të konsiderueshme të anijeve të Marinës së BRSS - nga anijet në anijet e mëdha zbarkuese, si dhe shumica e anijeve dhe anijeve të flotës ndihmëse.

Për sa i përket karakteristikave të tyre taktike dhe teknike, sistemet e raketave anti-ajrore portative Sovjetike, si rregull, nuk ishin inferiore ndaj modeleve perëndimore, madje i tejkaluan ato në një farë mënyre.

Në vitin 1999, në KB "Altair-Ratep", së bashku me organizatat e tjera, filloi puna për temën "Fleksibël". Për shkak të rritjes së numrit të anijeve të vogla me zhvendosje, flota kishte nevojë për një kompleks të lehtë kundër-ajror duke përdorur raketa nga MANPADS, por me telekomandë dhe pajisje moderne me qëllim, pasi përdorimi manual i sistemeve portative të mbrojtjes ajrore në kushtet e anijes është larg nga gjithmonë e mundur.
Studimet e para të një sistemi të lehtë raketash të mbrojtjes ajrore me anije të lehtë me temën "Fleksibël" filluan në 1999 nga specialistë të Institutit të Kërkimeve Detare Altair të Radioelektronikës (kompania mëmë) së bashku me SH.A. Ratep dhe organizata të tjera të ngjashme. Në 2001-2002, prototipi i parë i një sistemi mbrojtës ajror me rreze ultra të shkurtër u krijua dhe u testua, duke përdorur nyjet nga produktet e përfunduara të prodhuara nga ndërmarrjet ruse të mbrojtjes. Gjatë provave, çështjet e synimit të raketave në shenjë në kushtet e rrotullimit u zgjidhën dhe u realizua mundësia e qitjes së një salvo të dy raketave në një objektiv. Në vitin 2003, u krijua frëngji "Gibka-956", e cila supozohej të instalohej për provë në një nga shkatërruesit e Projektit 956, por për arsye financiare kjo nuk u zbatua.

Pas kësaj, zhvilluesit kryesorë - MNIRE "Altair" dhe SHA "Ratep" - në të vërtetë filluan të punojnë në sistemin e ri të mbrojtjes ajrore, secili në mënyrë të pavarur, por me të njëjtin emër "Gibka". Sidoqoftë, në fund, komanda e Marinës Ruse mbështeti projektin e kompanisë Altair, e cila, së bashku me Ratep, aktualisht është pjesë e shqetësimit të mbrojtjes ajrore Almaz-Antey.

Në 2004-2005, u testua kompleksi 3M-47 "Gibka". Hedhësi i kolonës së sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore ishte i pajisur me një sistem zbulimi objektivi elektronik MS-73, një sistem udhëzimi me dy aeroplanë dhe montime për dy (katër) module të qitjes Strelets me dy lëshues raketash Igla ose Igla-S në secilin. Më e rëndësishmja, për të kontrolluar sistemin e mbrojtjes ajrore, mund ta përfshini atë në cilindo anije të qarqeve të mbrojtjes ajrore të pajisura me radarë që zbulojnë objektiva ajrorë si "Fregat", "Furke" ose "Pozitiv".

Kompleksi "Gibka" siguron udhëzime të largëta të raketave përgjatë horizontit nga - 150 ° në + 150 °, dhe në lartësi - nga 0 ° në 60 °. Në të njëjtën kohë, diapazoni i zbulimit të shënjestrave ajrore nga mjetet e vetë kompleksit arrin 12 km (në varësi të llojit të shënjestrës), dhe zona e prekur është deri në 5600 m në distancë dhe deri në 3500 m në lartësi. Operatori udhëzon lëshuesin në distancë duke përdorur një pamje televizive. Anija mbrohet nga sulmet e raketave anti-anije dhe anti-radar, aeroplanë, helikopterë dhe UAV të armikut në kushtet e ndërhyrjeve natyrore dhe artificiale.
Në vitin 2006, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore "Gibka" u miratua nga Marina e Rusisë dhe u instalua në anijen e vogël të artilerisë "Astrakhan" pr.21630 (një lëshues). Përveç kësaj, një lëshues "Gibka" u instalua në superstrukturën harkore të BOD "Admiral Kulakov" (projekti 1155) gjatë modernizimit të tij.

Në të njëjtën kohë, Ratep OJSC vazhdoi punën për krijimin e një sistemi raketash anti-ajrore me avion me rreze të shkurtër, por tashmë me emrin e ri Komar, duke përdorur zhvillimet në temën Bending. Që nga viti 2005, këto zhvillime u kryen me udhëzimet e Marinës nën udhëheqjen e Ch. projektuesi A.A. Zhiltsov, duke marrë emrin "Gibka-R". Ishte ky kompleks që, pas testimit, filloi të pajisë anije artilerie serike të projekteve 21630 (duke filluar me të dytën - "Volgodonsk"), si dhe anije me raketa të vogla të tipit "Grad Sviyazhsk", projekti 21631 (dy lëshues).

Sidoqoftë, puna nuk mbaroi këtu dhe në sallonin e detit IMDS-2013, kompania Ratep demonstroi një modifikim tjetër të versionit eksportues të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Komar, i cili, përveç njësisë së re optoelektronike, u dallua nga rritja e sigurisë së përbërësve kryesorë të lëshuesit.

[email mbrojtur] ,
faqja e internetit: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Ju mund të regjistroheni në versionin elektronik të revistës "Arsenal i Atdheut" nga lidhja.
Kostoja vjetore e pajtimit -
12,000 RUB

Armët e serisë S-350 50 P6A u zhvilluan nga projektuesit e shqetësimit të famshëm "Almaz-Antey". Krijimi i pajisjeve ushtarake filloi në 2007 nën udhëheqjen e kryeinxhinierit Ilya Isakov. Miratimi i planifikuar i kompleksit për shërbim - 2012. Deri në vitin 2020, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse synon të blejë të paktën 38 grupe. Për këtë qëllim, po ngrihen impiante për ndërtimin e makinave (në Kirov dhe Nizhny Novgorod). Fabrikat janë përqendruar në prodhimin e sistemeve raketore dhe pajisjeve radare gjenerata e fundit... Merrni parasysh veçoritë dhe parametrat e këtij objekti strategjik, i cili gjithashtu eksportohet.

informacion i pergjithshem

SAM "Vityaz" filloi të zhvillohej në një version eksperimental në fillim të viteve '90 të shekullit të kaluar. Ajo u përmend për herë të parë nga prodhuesi Almaz si një nga ekspozitat në shfaqjen ajrore Max-2001. Shasia e KamAZ u përdor si bazë. Arma e re është dashur të zëvendësojë analogun e vjetëruar të serisë S-300. Projektuesit e kanë përballuar me sukses detyrën

E brendshme e përmirësuar ka për qëllim krijimin e një mbrojtjeje në shumë nivele që ju lejon të siguroni ajër dhe hapësirë shtet. Kjo do të parandalojë sulmet nga dronët, avionët pilot, raketat dhe raketat balistike. Përveç kësaj, ajo mund të godasë objekte me fluturim të ulët. Sistemi i mbrojtjes ajrore Vityaz S 350-2017 do të jetë pjesë e sektorit të hapësirës ajrore të mbrojtjes me një kufizim të caktuar të aftësive taktike kundër raketave. Pajisjet janë pak më të vogla se analoge të S-400, por ato klasifikohen si pajisje ushtarake mjaft të lëvizshme dhe përdor të njëjtat ngarkesa, marka 9M96E2. Efektiviteti i kësaj arme është testuar në teste të shumta si në Rusi ashtu edhe jashtë saj.

Karakteristikat:

Përveç sistemit të mbrojtjes ajrore Vityaz, sistemet S-400, S-500, S-300E dhe një pajisje me rreze të shkurtër të quajtur Pantsir do të jenë pjesë e kompleksit të mbrojtjes hapësinore.

Kur dizajnuam atë të konsideruar, ne përdorëm zhvillimet për versionin e eksportit të llojit KM-SAM. Ajo u dizenjua gjithashtu nga zyra e Almaz-Antey dhe synon tregun e Koresë së Jugut. Faza e zhvillimit aktiv filloi pasi kompania fitoi një tender ndërkombëtar kundër konkurrentëve amerikanë dhe francezë. Ata gjithashtu kanë zhvilluar në mënyrë aktive aftësitë e mbrojtjes ajrore për Seulin.

Financimi i punës së kryer u krye nga klienti, gjë që bëri të mundur vazhdimin e punës në projekt në mënyrën optimale. Në atë kohë, shumica e kompleksit ushtarak në tregun e brendshëm mbijetoi vetëm përmes porosive të eksportit. Bashkëpunimi me koreanët bëri të mundur jo vetëm për të vazhduar punën për krijimin e një kompleksi të ri, por edhe për të fituar përvojë të vlefshme në drejtim të zhvillimit teknologjitë moderne... Kjo është kryesisht për shkak të faktit se Koreja e Jugut nuk e kufizoi hyrjen e projektuesve rusë në bazën e huaj të elementeve, duke ndihmuar në mënyrë aktive për ta zotëruar atë. Kjo ndihmoi në shumë mënyra për të krijuar një strukturë të ngjashme me një profil shumë qëllimesh.

Prezantimi dhe emërimi

Prototipi i parë i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Vityaz S 350E, karakteristikat e të cilit janë paraqitur më poshtë, u demonstrua publikisht në kombinatin Obukhovsky në Shën Petersburg. (19.06.2013). Që nga ai moment, arma u çlirua nga vello e fshehtësisë. Prodhimi serial kryhet në shqetësimin AVO "Almaz-Antey" në rajonin Veri-Perëndim. Prodhuesit kryesorë janë fabrika shtetërore në Obukhov dhe uzina e pajisjeve radio.

Instalimi i ri është i aftë të veprojë në mënyrën vetëlëvizëse, duke u bashkuar me një radar shumëfunksional të palëvizshëm. Përveç kësaj, sigurohet skanimi elektronik i hapësirës dhe një post komandues i bazuar në shasinë kryesore. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Vityaz S 350 është krijuar për të mbrojtur territoret shoqërore, industriale, administrative dhe ushtarake nga sulmet masive të kryera nga armë sulmesh ajrore të llojeve të ndryshme. Sistemi është në gjendje të sprapsë një sulm në një sektor rrethor nga një larmi sulmesh, përfshirë raketa të vogla dhe të rritura me rreze veprimi. Funksionimi autonom i kompleksit i lejon atij të marrë pjesë në grupimet e mbrojtjes ajrore, me kontroll nga postet e larta komanduese. Konfigurimi luftarak i pajisjeve kryhet absolutisht automatikisht, ndërsa ekuipazhi i rregullt është përgjegjës vetëm për funksionimin dhe kontrollin e armës gjatë kryerjes së luftimeve.

TTX SAM "Vityaz"

Modelet moderne të kompleksit të konsideruar anti-ajror janë montuar në shasinë BAZ-69092-012. Më poshtë janë karakteristikat taktike dhe teknike të kësaj pajisje ushtarake:

• Termocentrali është një motor dizel me 470 kuaj fuqi.
• Pesha e frenuar - 15,8 ton.
• Pesha bruto pas instalimit - deri në 30 ton.
• Këndi maksimal i ngritjes është 30 gradë.
• Kalimi i ford në thellësi - 1700 mm.
• Humbja e synimeve aerodinamike / balistike në të njëjtën kohë - 16/12.
• Treguesi i numrit sinkron të ngarkesave të drejtuara kundër-ajrore është 32.
• Parametrat e zonës së prekur për sa i përket diapazonit dhe lartësisë maksimale (caqet aerodinamike) - 60/30 km.
• Karakteristikat e ngjashme për shënjestrat balistike - 30/25 km.
• Periudha e sjelljes së automjetit në gjendje luftarake gjatë marshit është jo më shumë se 5 minuta.
• Ekuipazhi i ekuipazhit luftarak - 3 persona.

Instalimi i lëshimit 50P6E

SAM "Vityaz" është i pajisur me një lëshues, i cili është i dizajnuar për transportin, magazinimin, lëshimin e ngarkesave anti-ajrore dhe përgatitjen automatike para fillimit të punës. Ajo luan një rol thelbësor në funksionalitetin e të gjithë makinës.

Parametrat nominalë të kokës së luftës:

• Numri i raketave në lëshues është 12 copë.
• Intervali midis lëshimeve të municionit anti-ajror është të paktën 2 sekonda.
• Karikimi dhe shkarkimi - 30 minuta.
• Distanca maksimale deri në postën komanduese është 2 kilometra.
• Numri i raketave të drejtuara kundërajrore në lëshues është 12.

Radar shumëfunksional i tipit 50N6E

SAM (S 350E "Vityaz") është i pajisur me një lokalizues radar shumëfunksional. Funksionon si në mënyrë rrethore ashtu edhe në atë sektoriale. Ky element është pajisja kryesore e informacionit e këtij lloji të pajisjeve ushtarake. Pjesëmarrja luftarake e pajisjes kryhet në një mënyrë plotësisht automatike, nuk kërkon pjesëmarrjen e një operatori dhe kontrollohet në distancë nga një pikë e komandës së komandës.

Opsione:

• Numri më i madh i shënjestrave të gjurmuara në intervalin e vendndodhjes së pistave është 100.
• Numri i shënjestrave të vëzhguara në mënyrë precize (maksimumi) - 8.
• Numri maksimal i raketave ajrore të shoqëruara me kontroll është 16.
• Treguesi i shpejtësisë së azimutit të antenës është 40 rrotullime në minutë.
• Distanca maksimale deri në pikën e rregullimit të luftës është 2 kilometra.

Postë komande

Ky element i sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Vityaz ka për qëllim monitorimin e radarëve shumëfunksionalë dhe stacionet e nisjes. PBU siguron grumbullim me sisteme paralele të mbrojtjes ajrore të tipit S-350 dhe postën kryesore të komandës.

Karakteristikat:

• Numri i përgjithshëm i pjesëve të ndjekura është 200.
• Distanca maksimale nga pika e kontrollit luftarak në kompleksin fqinj është 15 km.
• Distanca në skuadrën e komandës superiore (maksimumi) është 30 km.

Raketat e drejtuara 9M96E / 9M96E2

Akuzat e drejtuara kundërajrore të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S 350 "Vityaz", karakteristikat e të cilave janë dhënë më lart, janë raketa moderne të një brezi të ri, të cilat kanë përfshirë karakteristikat më të mira të përdorura në raketat moderne. Elementi është një aliazh i kategorisë më të lartë që përdoret në kërkimin shkencor, projekte jo-tradicionale dhe zgjidhje të tjera të dizajnit. Në të njëjtën kohë, përdoren të gjitha llojet e arritjeve në ndërtimin e materialeve dhe zgjidhjeve inovative teknologjike. Midis tyre, raketat e sistemit të mbrojtjes ajrore S 350 Vityaz ndryshojnë në njësitë e shtytjes, diapazonin maksimal të fluturimit, vdekshmërinë në lartësi dhe parametrat e përgjithshëm.

Falë prezantimit të ideve të reja dhe përdorimit të një motori të përmirësuar, akuzat në shqyrtim tejkalojnë analogin francez "Aster". Në fakt, raketat janë elementë me një fazë me lëndë djegëse të ngurta, të cilat janë të unifikuara në përbërjen e pajisjeve në bord dhe pajisjeve të tjera, që ndryshojnë vetëm në madhësinë e njësive të shtytjes. Performanca e lartë arrihet përmes një kombinimi të udhëzimeve inerciale dhe komanduese. Në të njëjtën kohë, ekziston një efekt i rritjes së manovrimit, i cili ju lejon të konfiguroni sistemin e kthimit në pikën e takimit me synimin e synuar. Kokat e luftës janë të pajisura me një mbushje inteligjente, e cila bën të mundur sigurimin e efikasitetit maksimal në humbjen e analogeve aerodinamike dhe balistike të sulmeve ajrore dhe hapësinore.

Nuancat e krijimit të municionit

Për çdo raketë të sistemit të mbrojtjes ajrore Vityaz në Siri, u përdorën elementë me një lëshim vertikal "të ftohtë". Për ta bërë këtë, para fillimit të motorit kryesor, kokat e luftës nxirren nga depoja e punës në një lartësi deri në 30 metra, pas së cilës ato vendosen drejt objektivit me anë të një mekanizmi dinamik të gazit.

Ky vendim bëri të mundur zvogëlimin e distancës minimale të përgjimit të synuar. Përveç kësaj, sistemi siguron manovrim të shkëlqyeshëm të ngarkimit dhe rrit mbingarkesën e raketave me 20 njësi. Municioni i konsideruar është i përqendruar në përballjen me objektiva të ndryshëm ajrorë dhe forcat hapësinore të armikut. Kompleksi është i pajisur me një koke lufte me peshë 24 kg dhe pajisje të përmasave të vogla, pesha e tij është 4 herë më e vogël se ZUR-48N6, dhe karakteristikat e përgjithshme praktikisht në asnjë mënyrë inferiore ndaj kësaj ngarkese.

Në vend të pajisjes standarde të tipit 48N6 me një raketë lëshimi, kompleksi i ri bën të mundur vendosjen e një ngarkese grumbullimi prej katër TPK-ve, të pajtueshme me 9M96E2 SAM, në lëshues. Synimi i municionit në shenjë kryhet duke përdorur një sistem korrigjimi inercial dhe korrigjim radio me kërkues radari në pikën përfundimtare të fluturimit.

Sistemi i përbashkët i kontrollit garanton një nivel të lartë të synimit, ndihmon në rritjen e kanaleve të raketave "SAM c 350 Vityaz" dhe shkatërrimin e objektivave, dhe gjithashtu zvogëlon varësinë e fluturimit të ngarkesës nga ndikimet e jashtme. Përveç kësaj, një dizajn i tillë nuk ka nevojë për ndriçim dhe vendndodhje shtesë kur ndjek objektivin e synuar.

Sistemi "SAM S 350 Vityaz" parashikon mundësinë e përdorimit të elementeve "të përparuara" pjesërisht aktive që janë të afta të llogarisin në mënyrë të pavarur objektivin nga koordinatat këndore. Mbushja e raketave me rreze të shkurtër 9M100 është e pajisur me një kokë luftimi infra të kuqe, e cila lejon kapjen e objektivit menjëherë pas lëshimit të raketës. Ai jo vetëm që shkatërron objektivat ajrorë, por gjithashtu shkatërron edhe kokat e tyre të luftës.

Karakteristikat e raketës anti-ajrore 9M96E2

Më poshtë janë parametrat luftarakë të akuzës në fjalë:

• Pesha fillestare - 420 kg.
• Shpejtësia mesatare e fluturimit është rreth 1000 metra në sekondë.
• Konfigurimi i kokës - modifikimi aktiv i radarit me kthimin në shtëpi.
• Lloji i udhëzimit është inercial me korrigjimin e radios.
• Forma e kokës së luftës është një variant i copëtimit me mjaft eksploziv.
• Masa e ngarkesës kryesore është 24 kg.

Modifikimet dhe karakteristikat e performancës së raketave të përdorura

• Skema e aerodinamikës - trupi mbajtës me kontroll aerodinamik (9M100) / rosë me krahë rrotullues (9M96) / analog me një montim të krahut të lëvizshëm (9M96E2).
• Mekanizmat shtytës - shtytës i ngurtë i kontrolluar nga vektori / motor standard rakete i ngurtë.
• Udhëzimi dhe kontrolli - sistemi inercial me radar / kërkues.
• Lloji i kontrollit - aerodinamika plus vektori i shtytjes së motorit dhe timonët e rrjetit ose kontrolli dinamik i gazit.
• Gjatësia - 2500/4750/5650 mm.
• Hapësira e krahëve - 480 mm.
• Diametri - 125/240 mm.
• Pesha - 70/333/420 kg.
• Diapazoni i shkatërrimit është nga 10 në 40 km.
• Kufiri i shpejtësisë është 1000 metra në sekondë.
• Një lloj i kokat e luftës është një siguresë kontakti ose copëzimi me shumë eksploziv.
• Ngarkesa e llojit tërthor është 20 njësi në një lartësi prej 3 mijë metrash dhe 60 - afër tokës.

Më në fund

Byroja e projektimit Fakel filloi punën për një kompleks të ri anti-ajror të tipit 9M96 përsëri në vitet 80 të shekullit të kaluar. Diapazoni i fluturimit të raketës u sigurua për të paktën 50 kilometra. SAM "S 350 Vityaz", karakteristikat e të cilave diskutohen më lart, mund të manovrojnë lehtësisht në prani të mbingarkesave të konsiderueshme, si dhe ngarkesave të nisjes me një dizajn të zhvendosjes tërthore, gjë që bëri të mundur sigurimin e saktësisë së lartë të goditjes së objektivave. Një efekt shtesë u garantua nga kokat luftarake të kthimit automatik në shtëpi. Në të njëjtën kohë, u supozua se këto komplekse do të operohen në formatin ajër në ajër. Sistemet e mbrojtjes ajrore Vityaz (karakteristikat e konfirmojnë këtë) ishin më të vogla në madhësi, por nuk ishin inferiore në efikasitet. Ata përdorën raketa të tipit 9M100. Detyra kryesore e caktuar për projektuesit në atë kohë ishte krijimi i akuzave të unifikuara, të cilat bënë të mundur forcimin jo vetëm të mbrojtjes së brendshme, por gjithashtu u shitën shkëlqyeshëm për eksport në vendet e tjera.

Klasifikimi dhe vetitë luftarake të sistemeve të raketave ajrore

Armët e raketave kundërajrore klasifikohen si raketa tokë-ajër dhe janë krijuar për të shkatërruar armët e sulmit ajror armik me raketa të drejtuara kundërajrore (SAM). Ajo përfaqësohet nga sisteme të ndryshme.

Një sistem raketash kundërajrore (sistem raketash kundërajrore) është një kombinim i një sistemi raketash kundërajrore (SAM) dhe mjeteve për të siguruar përdorimin e tij.

Sistemi i raketave kundërajrore - një grup mjetesh luftarake dhe teknike të lidhura funksionalisht të dizajnuara për të angazhuar objektiva ajrorë me raketa të drejtuara kundërajrore.

Struktura e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore përfshin mjetet e zbulimit, identifikimit dhe përcaktimit të synuar, mjetet e kontrollit të fluturimit të raketave, një ose disa lëshues (PU) me raketa, mjete teknike dhe furnizime të energjisë elektrike.

Baza teknike e SAM është sistemi i kontrollit SAM. Në varësi të sistemit të kontrollit të miratuar, ekzistojnë komplekse të telekontrollit të raketave, raketave që vijnë, kontroll të kombinuar të raketave. Çdo sistem i mbrojtjes ajrore ka veti të caktuara luftarake, karakteristika, tërësia e të cilave mund të shërbejë si shenjë klasifikimi që lejon që t'i atribuohet një lloji të caktuar.

Karakteristikat luftarake të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore përfshijnë të gjitha motet, anti-bllokim, lëvizshmëri, shkathtësi, besueshmëri, shkalla e automatizimit të operacioneve luftarake, etj.

Gjithë moti - aftësia e një sistemi të mbrojtjes ajrore për të shkatërruar objektivat ajrorë në çdo kusht moti. Bëni dallimin midis sistemeve të mbrojtjes ajrore në të gjitha motet dhe jo-motet. Këto të fundit sigurojnë shkatërrimin e shënjestrave në kushte të caktuara të motit dhe kohën e ditës.

Imuniteti i ndërhyrjes është një veti që lejon një sistem të mbrojtjes ajrore të shkatërrojë objektivat ajrorë në kushtet e ndërhyrjeve të krijuara nga armiku për të shtypur mjetet elektronike (optike).

Lëvizshmëria është një pronë që manifestohet në transportueshmërinë dhe kohën e tranzicionit nga udhëtimet në luftime dhe nga luftimet në udhëtime. Një tregues relativ i lëvizshmërisë mund të jetë koha totale e nevojshme për të ndryshuar pozicionin fillestar në kushtet e dhëna. Manovrueshmëria është pjesë e lëvizshmërisë. Më i lëvizshmi konsiderohet të jetë një kompleks që ka transportueshmëri më të madhe dhe kërkon më pak kohë për të manovruar. Komplekset mobile mund të jenë vetëlëvizëse, tërheqëse dhe të lëvizshme. Sistemet e mbrojtjes ajrore jo të lëvizshme quhen të palëvizshme.

Shkathtësia është një pronë që karakterizon aftësitë teknike të një sistemi të mbrojtjes ajrore për të shkatërruar objektivat ajrorë në një gamë të gjerë rrezesh dhe lartësish.

Besueshmëria është aftësia për të funksionuar normalisht nën kushtet e specifikuara të funksionimit.

Sipas shkallës së automatizimit, sistemet e raketave anti-ajrore dallohen: automatike, gjysmë automatike dhe jo automatike. Në sistemet automatike të mbrojtjes ajrore, të gjitha operacionet për zbulimin, gjurmimin e objektivave dhe raketat udhëzuese kryhen automatikisht pa ndërhyrjen e njeriut. Në sistemet e mbrojtjes ajrore gjysmë-automatike dhe jo-automatike, një person merr pjesë në zgjidhjen e një numri detyrash.

Sistemet e raketave anti-ajrore dallohen nga numri i kanaleve të synuara dhe të raketave. Komplekset që sigurojnë gjurmim dhe granatim të njëkohshëm të një objektivi quhen me një kanal, dhe objektiva të shumtë quhen me shumë kanale.

Për sa i përket rrezes së qitjes, komplekset ndahen në sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë (DD) me një diapazon shkrepjeje prej më shumë se 100 km, me rreze të mesme (SD) me një diapazon qitjes nga 20 deri në 100 km, me rreze të shkurtër (MD) me një diapazon të qitjes prej 10 deri në 20 km dhe me distancë të shkurtër ( DB) me një poligon shkrepjeje deri në 10 km.

Karakteristikat e performancës së sistemit të raketave anti-ajrore

Karakteristikat taktike dhe teknike (TTX) përcaktojnë aftësitë luftarake të sistemit të mbrojtjes ajrore. Këto përfshijnë: qëllimin e sistemit të mbrojtjes ajrore; diapazoni dhe lartësia e shkatërrimit të caqeve ajrore; aftësia për të shkatërruar objektivat që fluturojnë me shpejtësi të ndryshme; probabiliteti i goditjes së caqeve ajrore në mungesë dhe prani të ndërhyrjeve, kur qëllon në caqe manovrimi; numri i kanaleve të synuara dhe raketave; sistemi kundër bllokimit; koha e punës së sistemit raketor të mbrojtjes ajrore (koha e reagimit); koha e transferimit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore nga pozicioni udhëtues në pozicionin luftarak dhe anasjelltas (koha e vendosjes dhe palosjes së sistemit të mbrojtjes ajrore në pozicionin fillestar); shpejtesia e levizjes; municion raketash; rezerva e energjisë; karakteristikat e masës dhe dimensioneve, etj.

Karakteristikat e performancës përcaktohen në caktimin taktik dhe teknik për krijimin e një shembulli të ri të sistemit të mbrojtjes ajrore dhe specifikohen në procesin e provave në terren. Vlerat e karakteristikave të performancës janë për shkak të tipareve të dizajnit të elementeve të sistemit të mbrojtjes ajrore dhe parimeve të funksionimit të tyre.

Qëllimi i sistemit të mbrojtjes ajrore - një karakteristikë e përgjithësuar që tregon misionet luftarake të zgjidhura nga ky lloj sistemi i mbrojtjes ajrore.

Diapazoni i disfatës (qitje) - diapazoni në të cilin shënjestrat goditen me një probabilitet jo më të ulët se ai i specifikuar. Bëni dallimin midis diapazoneve minimale dhe maksimale.

Lartësia e humbjes (qitje) - lartësia në të cilën objektivat goditen me një probabilitet jo më të ulët se ai i specifikuar. Bëni dallimin midis lartësive minimale dhe maksimale.

Aftësia për të shkatërruar objektivat që fluturojnë me shpejtësi të ndryshme është një karakteristikë që tregon vlerën maksimale të lejuar të shpejtësive të fluturimit të objektivave që shkatërrohen në një gamë të caktuar të intervalit dhe lartësive. Madhësia e shpejtësisë së fluturimit të objektivit përcakton vlerat e mbingarkesave të nevojshme të raketave, gabimet dinamike të udhëzimit dhe probabilitetin e goditjes së objektivit me një raketë. Në shpejtësi të lartë të synuar, mbingarkesat e nevojshme të raketave, gabimet dinamike të udhëzimit rriten dhe probabiliteti i humbjes zvogëlohet. Si rezultat, vlerat e diapazonit maksimal dhe lartësisë së shkatërrimit të synuar ulen.

Probabiliteti i goditjes së synuar - një vlerë numerike që karakterizon mundësinë e goditjes së një objektivi në kushtet e dhëna të qitjes. Shprehet si një numër midis 0 dhe 1.

Shënjestra mund të goditet kur qëllon një ose më shumë raketa, prandaj, konsiderohet probabiliteti përkatës i goditjes së P ; dhe P p .

Kanali i synuar - një grup elementesh të sistemit të mbrojtjes ajrore, duke siguruar gjurmimin dhe bombardimin e njëkohshëm të një objektivi. Bëni dallimin midis sistemeve të mbrojtjes ajrore me një kanal dhe me shumë kanale për këtë qëllim. Kompleksi i synuar i kanalit N ju lejon të qëlloni njëkohësisht në objektivat N. Kanali i synuar përfshin një pajisje shikimi dhe një pajisje për përcaktimin e koordinatave të synuara.

Kanali i raketave - një grup elementesh të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore, i cili siguron njëkohësisht përgatitje për fillimin, fillimin dhe drejtimin e një sistemi të mbrojtjes ajrore në shenjë. Kanali i raketave përfshin: një lëshues (lëshues), një pajisje për përgatitjen për lëshimin dhe lëshimin e raketave, një pajisje shikimi dhe një pajisje për përcaktimin e koordinatave të një rakete, elemente të një pajisjeje për formimin dhe transmetimin e komandave të kontrollit të raketave. Një pjesë integrale e kanalit të raketave është SAM. SAM, i cili është në shërbim, janë vetëm dhe me shumë kanale. Komplekset portabël bëhen me një kanal. Ato ju lejojnë të drejtoni vetëm një raketë në të njëjtën kohë. Sistemet raketore me shumë kanale sigurojnë qitje të njëkohshme të një ose më shumë objektivave me disa raketa. Sisteme të tilla të mbrojtjes ajrore kanë mundësi të mëdha për qitje të vazhdueshme në shënjestra. Për të marrë një vlerë të dhënë të probabilitetit të shkatërrimit të një objektivi, sistemi i mbrojtjes ajrore ka 2-3 kanale raketore për një kanal të synuar.

Si një tregues i imunitetit të zhurmës, përdoren këto: koeficienti i imunitetit të zhurmës, dendësia e lejuar e fuqisë së ndërhyrjes në kufirin e largët (afër) të zonës së prekur në zonën e bllokuesit, në të cilin sigurohet zbulimi në kohë (hapja) dhe shkatërrimi (humbja) i shënjestrës, diapazoni i zonës së hapur, diapazoni nga i cili objektivi zbulohet (hapet) në sfondin e ndërhyrjes kur prodhuesi vendos ndërhyrjen.

Orët e punës SAM (koha e reagimit) - intervali kohor midis momentit kur objektivi i ajrit zbulohet nga sistemi i mbrojtjes ajrore dhe lëshimi i raketës së parë. Ajo përcaktohet nga koha që duhet për të gjetur dhe bllokuar objektivin dhe për të përgatitur të dhënat fillestare për të shtënat. Koha e punës së sistemit të mbrojtjes ajrore varet nga tiparet e dizajnit dhe karakteristikat e sistemit të mbrojtjes ajrore nga niveli i trajnimit të ekuipazhit luftarak. Për sistemet moderne të mbrojtjes ajrore, vlera e tij varion nga njësitë në dhjetëra sekonda.

Koha e transferimit të sistemit të mbrojtjes ajrore nga pozicioni udhëtues në pozicionin luftarak - koha nga momenti kur është dhënë komanda për transferimin e kompleksit në një pozicion luftimi derisa kompleksi të jetë gati për të hapur zjarr. Për MANPADS, kjo kohë është minimale dhe arrin në disa sekonda. Koha për të transferuar sistemin e mbrojtjes ajrore në pozicionin e zjarrit përcaktohet nga gjendja fillestare e elementeve të tij, mënyra e transferimit dhe lloji i furnizimit me energji elektrike.

Koha e transferimit të sistemit të mbrojtjes ajrore nga pozicioni luftarak në pozicionin udhëtues - koha nga momenti kur u dha komanda për të transferuar sistemin e mbrojtjes ajrore në pozicionin e ngulitur deri në fund të ndërtimit të elementeve të sistemit të mbrojtjes ajrore në kolonën marshuese

Komplet luftimi(bk) - numri i raketave të instaluara në një sistem të mbrojtjes ajrore.

Rezerva e energjisë- distancën maksimale që mund të kalojë një automjet i mbrojtjes ajrore, pasi ka konsumuar një karburant të plotë të karburantit.

Karakteristikat e masës - kufizimin e karakteristikave masive të elementeve (kabinave) të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore dhe raketave.

Karakteristikat dimensionale- skicat kufizuese të jashtme të elementeve (kabinave) të SAM dhe SAM, të përcaktuara nga gjerësia, gjatësia dhe lartësia maksimale.

Zona e angazhimit SAM

Zona e prekur e kompleksit është zona e hapësirës brenda së cilës sigurohet disfata e një shënjestër ajri nga një raketë e drejtuar kundërajrore nën kushtet e projektimit të qitjes me një probabilitet të caktuar. Duke marrë parasysh efektivitetin e gjuajtjes, ajo përcakton shtrirjen e kompleksit për nga lartësia, diapazoni dhe parametri i drejtimit.

Kushtet e vlerësuara të xhirimit - kushtet në të cilat këndet e mbylljes së pozicionit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore janë të barabarta me zero, karakteristikat dhe parametrat e lëvizjes së shënjestrës (sipërfaqja efektive e saj reflektuese, shpejtësia, etj.) nuk shkojnë përtej kufijve të specifikuar, kushtet atmosferike nuk ndërhyjnë në vëzhgimin e objektivit.

Zona e prekur e realizueshme - pjesë e zonës së prekur, në të cilën sigurohet shkatërrimi i një objektivi të një lloji të caktuar në kushte specifike të zjarrit me një probabilitet të caktuar.

Zona e predhave - hapësira rreth sistemit të mbrojtjes ajrore, në të cilën raketa drejtohet në shenjë.

Figura: 1. Zona e prekur e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore: seksion vertikal (a) dhe horizontal (b)

Zona e prekur përshkruhet në një sistem koordinativ parametrik dhe karakterizohet nga pozicioni i kufijve të largët, të afërt, të sipërm dhe të poshtëm. Karakteristikat e tij kryesore janë: diapazoni horizontal (i zhdrejtë) deri në kufijtë e largët dhe të afërt d d (D d) dhe d (D), lartësitë minimale dhe maksimale H mn dhe H max, duke kufizuar këndin e rrjedhës q max dhe këndin maksimal të lartësisë s max. Diapazoni horizontal deri në kufirin e largët të zonës së prekur dhe këndi i kufirit të kursit përcaktojnë parametrin kufizues të zonës së prekur P, d.m.th., parametrin maksimal të synuar, i cili siguron humbjen e tij me një probabilitet jo më të ulët se ai i specifikuar. Për sistemet e mbrojtjes ajrore me shumë kanale, vlera karakteristike është edhe parametri i zonës së prekur Pstro, deri në të cilën numri i qitjes në shenjë nuk është më i vogël se me një parametër zero të lëvizjes së tij. Një seksion kryq tipik i zonës së prekur nga përgjysmuesit vertikal dhe rrafshet horizontale tregohet në figurë.

Pozicioni i kufijve të zonës së prekur përcaktohet nga një numër i madh faktorësh që lidhen me karakteristikat teknike të elementeve individuale të sistemit të mbrojtjes ajrore dhe lakut të kontrollit në tërësi, kushteve të shkrepjes, karakteristikave dhe parametrave të lëvizjes së synimit të ajrit. Pozicioni i kufirit të largët të zonës së prekur përcakton diapazonin e kërkuar të SNR.

Pozicioni i kufijve të realizuar larg dhe të poshtëm të zonës së prekur të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore mund të varet gjithashtu nga terreni.

Zona e nisjes SAM

Në mënyrë që raketa të takohet me objektivin në zonën e prekur, raketa duhet të lëshohet paraprakisht, duke marrë parasysh kohën e fluturimit të raketës dhe objektivin në pikën e takimit.

Zona e lëshimit të raketave është një zonë hapësinore, kur ndodhet një objektiv në të cilin, në kohën e lëshimit të raketave, ata takohen në zonën e prekur të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore. Për të përcaktuar kufijtë e zonës së nisjes, është e nevojshme që nga secila pikë e zonës së prekur të vendoset mënjanë në anën e kundërt me rrjedhën e synuar, një segment i barabartë me produktin e shpejtësisë së synuar V ii për kohën e fluturimit të raketës në një pikë të caktuar. Në figurë, pikat më karakteristike të zonës së nisjes përcaktohen përkatësisht nga shkronjat a ", 6" në "d" e ".

Figura: 2. Zona e nisjes së ZRK (seksion vertikal)

Kur gjurmoni një objektiv me një SNR, koordinatat aktuale të pikës së takimit, si rregull, llogariten automatikisht dhe shfaqen në ekranet e treguesit. Raketa lëshohet kur pika e takimit është brenda kufijve të zonës së prekur.

Zona e garantuar e lëshimit - një zonë hapësinore, kur gjendet një objektiv në të cilin në kohën e lëshimit të një rakete, ai takohet me një shënjestër në zonën e prekur, pavarësisht nga lloji i manovrës anti-raketore të shënjestrës.

Përbërja dhe karakteristikat e elementeve të sistemeve të raketave ajrore

Në përputhje me detyrat që do të zgjidhen, elementët e nevojshëm funksionalë të sistemit të mbrojtjes ajrore janë: mjetet e zbulimit, identifikimit të avionit dhe përcaktimit të synimit; Kontrollet e fluturimit SAM; lëshues dhe lëshues; raketa të drejtuara kundërajrore.

Për të luftuar objektivat me fluturim të ulët, mund të përdoren sisteme portative raketash anti-ajrore (MANPADS).

Kur përdoren si pjesë e radarëve shumëfunksionalë të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore (Patriot, S-300), ato shërbejnë si mjete zbulimi, identifikimi, pajisje gjurmimi për aeroplanë dhe raketa që synojnë ato, pajisje të transmetimit të komandës së kontrollit, si dhe stacione ndriçimi të synuara për të siguruar funksionimin e gjetësve të drejtimit në bord.

Mjetet e zbulimit

Në sistemet e raketave kundërajrore, stacionet e radarit, gjetësit e drejtimit optik dhe pasiv mund të përdoren si mjete për zbulimin e avionëve.

Pajisjet për zbulimin optik (OSS). Në varësi të vendndodhjes së burimit të rrezatimit të energjisë rrezatuese, mjetet e zbulimit optik ndahen në pasive dhe gjysmë aktive. Në OCA pasive, si rregull, energjia rrezatuese përdoret për shkak të ngrohjes së lëkurës së avionit dhe motorëve që funksionojnë, ose energjisë së dritës së Diellit të reflektuar nga avioni. Një gjenerator optik kuantik (lazer) është i vendosur në CCA gjysmë aktive në dhomën e kontrollit të tokës, energjia e së cilës përdoret për të hetuar hapësirën.

Passive CCA është një pajisje shikimi televiziv-optik, e cila përfshin një kamera televizive transmetuese (PTK), një sinkronizues, kanale komunikimi, një pajisje kontrolli video (VCU).

Pajisja e shikimit optik TV shndërron rrjedhën e energjisë së dritës (rrezatuese) që vjen nga aeroplani në sinjale elektrike, të cilat transmetohen përmes linjës së komunikimit kabllor dhe përdoren në VKU për të riprodhuar imazhin e transmetuar të avionit, i cili është në fushën e shikimit të lentes PTC.

Në tubin televiziv transmetues, imazhi optik shndërrohet në një elektrik, ndërsa një lehtësim i mundshëm shfaqet në fotomozaik (shënjestër) të tubit, i cili reflekton shpërndarjen e shkëlqimit të të gjitha pikave të avionit në formë elektrike.

Lehtësia e mundshme lexohet nga rrezja elektron i tubit transmetues, i cili, nën veprimin e fushës së mbështjellësve që devijojnë, lëviz sinkronisht me rrezen elektron të VCU. Një sinjal video i imazhit lind në rezistencën e ngarkesës së tubit transmetues, i cili përforcohet nga para-përforcuesi dhe ushqehet në VCU përmes kanalit të komunikimit. Pas amplifikimit në amplifikator, sinjali video futet në elektrodën e kontrollit të tubit pranues (kinescope).

Sinkronizimi i lëvizjes së rrezeve elektronike PTC dhe VCU kryhet nga impulse horizontale dhe vertikale të skanimit, të cilat nuk janë të përziera me sinjalin e imazhit, por transmetohen përmes një kanali të veçantë.

Operatori vëzhgon në ekranin e tubit të figurës imazhet e avionit në fushën e shikimit të lentës së shikimit, si dhe shenjat e shikimit që korrespondojnë me pozicionin e boshtit optik të TOV në azimuth (b) dhe këndin e lartësisë (e), si rezultat i së cilës mund të përcaktohet azimuti dhe lartësia e avionit.

CCA gjysmë aktive (pajisjet e shikimit me lazer) janë pothuajse plotësisht analoge me ato të radarit në strukturën e tyre, parimet e ndërtimit dhe funksionet e kryera. Ato ju lejojnë të përcaktoni koordinatat këndore, diapazonin dhe shpejtësinë e synimit.

Një transmetues lazer përdoret si një burim sinjali, i cili shkaktohet nga një impuls sinkronizues. Sinjali i dritës lazer emetohet në hapësirë, pasqyrohet nga avioni dhe merret nga teleskopi.

Pajisjet për zbulimin e radarëve

Një filtër me brez të ngushtë, që qëndron në shtegun e pulsit të reflektuar, zvogëlon efektin e burimeve të dritës së jashtme në funksionimin e shikimit. Pulsat e dritës të reflektuara nga avioni bien mbi një marrës fotosensitiv, shndërrohen në sinjale të frekuencës video dhe përdoren në njësitë për matjen e koordinatave këndore dhe diapazonit, si dhe për shfaqjen e një treguesi në ekran.

Në njësinë për matjen e koordinatave këndore, gjenerohen sinjale për të kontrolluar drejtimet e sistemit optik, të cilat ofrojnë një pasqyrë të hapësirës dhe gjurmimin automatik të avionit në koordinatat këndore (përafrimi i vazhdueshëm i boshtit të sistemit optik me drejtimin drejt avionit).

Mjetet e identifikimit të avionëve

Mjetet e identifikimit bëjnë të mundur përcaktimin e kombësisë së avionit të zbuluar dhe klasifikimin e tij si "mik apo armik". Ato mund të kombinohen dhe të pavarura. Në pajisjet e bashkë-vendosura, sinjalet e kërkesës dhe përgjigjes emetohen dhe merren nga pajisjet e radarit.

Antena e radarit të zbulimit "Top-M1" Pajisjet optike të zbulimit

Pajisjet e zbulimit radar-optik

Një marrës i sinjaleve të marrjes në pyetje është instaluar në avionët "vetjak", i cili merr sinjale të koduara të marrjes në pyetje të dërguara nga radari i zbulimit (identifikimit). Marrësi dekodon sinjalin e marrjes në pyetje dhe, kur ky sinjal korrespondon me kodin e caktuar, e dërgon atë te transmetuesi i sinjalit të përgjigjes i instaluar në avionin "e tij". Transmetuesi gjeneron një sinjal të koduar dhe e dërgon atë në drejtim të radarit, ku ai merret, dekodohet dhe, pas shndërrimit, del në tregues në formën e një etikete konvencionale, e cila shfaqet pranë shenjës nga avioni i tij "vet". Avioni armik nuk i përgjigjet sinjalit të kërkesës së radarit.

Mjetet e përcaktimit të synimit

Mjetet e përcaktimit të synimeve janë krijuar për të marrë, përpunuar dhe analizuar informacione në lidhje me situatën e ajrit dhe për të përcaktuar sekuencën e gjuajtjes në shënjestrat e zbuluara, si dhe transferimin e të dhënave rreth tyre në asetet e tjera luftarake.

Informacioni në lidhje me avionët e zbuluar dhe të identifikuar, si rregull, vjen nga radari. Në varësi të llojit të pajisjes terminale të përcaktimit të synuar, analiza e informacionit në lidhje me avionin kryhet automatikisht (kur përdorni një kompjuter) ose manualisht (nga një operator kur përdorni ekranet e tubave me rreze katode). Rezultatet e vendimit të kompjuterit (pajisja llogaritëse) mund të shfaqen në tastiera speciale, tregues ose në formën e sinjaleve që operatori të marrë një vendim për përdorimin e tyre të mëtejshëm, ose të transferohet automatikisht në asetet e tjera luftarake të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore.

Nëse ekrani përdoret si pajisje terminale, atëherë shenjat nga avioni i zbuluar shfaqen me shenja drite.

Të dhënat e përcaktimit të synimeve (vendimet për të qëlluar në shënjestra) mund të transmetohen si përmes linjave kabllore ashtu edhe linjave të komunikimit radio.

Mjetet e përcaktimit dhe zbulimit të synimeve mund të shërbejnë si një ose disa njësi të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore.

Kontrollet e fluturimit SAM

Kur një avion zbulohet dhe identifikohet, analiza e situatës së ajrit, si dhe renditja e gjuajtjes së objektivave, kryhet nga operatori. Në të njëjtën kohë, pajisjet për matjen e rrezes, koordinatat këndore, shpejtësinë, formimin e komandave të kontrollit dhe transmetimin e komandave (radioja komanduese e radios së kontrollit), autopiloti dhe trakti drejtues i raketës marrin pjesë në funksionimin e pajisjeve të kontrollit të fluturimit të sistemit të mbrojtjes raketore.

Pajisja matëse e distancës është krijuar për të matur gamën e pjerrët të avionëve dhe raketave. Përcaktimi i diapazonit bazohet në drejtësinë e përhapjes së valëve elektromagnetike dhe qëndrueshmërinë e shpejtësisë së tyre. Diapazoni mund të matet me vendndodhjen dhe mjetet optike. Për këtë, përdoret koha e udhëtimit të sinjalit nga burimi i rrezatimit në avion dhe mbrapa. Koha mund të matet me vonesën e pulsit të reflektuar nga avioni, sasinë e ndryshimit në frekuencën e transmetuesit, sasinë e ndryshimit në fazën e sinjalit të radarit. Informacioni në lidhje me diapazonin deri në shënjestër përdoret për të përcaktuar se kur lëshohet lëshuesi i raketave, si dhe për të gjeneruar komanda kontrolli (për sistemet me telekontroll).

Pajisja matëse e koordinatave këndore është krijuar për të matur lartësinë (e) dhe azimutin (b) të avionëve dhe raketave. Matja bazohet në vetinë e përhapjes drejtvizore të valëve elektromagnetike.

Pajisja për matjen e shpejtësisë është krijuar për të matur shpejtësinë radiale të avionit. Matja bazohet në efektin Doppler, i cili konsiston në ndryshimin e frekuencës së sinjalit të reflektuar nga objektet në lëvizje.

Pajisja e formimit të komandës së kontrollit (UFK) është krijuar për të gjeneruar sinjale elektrike, madhësia dhe shenja e të cilave korrespondojnë me madhësinë dhe shenjën e devijimit të raketës nga trajektorja kinematike. Madhësia dhe drejtimi i devijimit të sistemit të mbrojtjes raketore nga trajektorja kinematike manifestohet në shkeljen e lidhjeve, të shkaktuara nga natyra e lëvizjes së shënjestrës dhe metoda e synimit të sistemit të mbrojtjes raketore në të. Masa e shkeljes së kësaj lidhje quhet parametri i mospërputhjes A (t).

Vlera e parametrit të mospërputhjes matet me anë të gjurmimit të SAM, i cili, bazuar në A (t), gjeneron një sinjal elektrik përkatës në formën e tensionit ose rrymës, i quajtur sinjali i mospërputhjes. Sinjali i gabimit është përbërësi kryesor në formimin e komandës së kontrollit. Për të përmirësuar saktësinë e drejtimit të raketës në shenjë, disa sinjale korrigjimi futen në ekipin e kontrollit. Në sistemet e telekontrollit, kur zbatohet metoda me tre pika, për të zvogëluar kohën e lëshimit të një rakete në pikën e takimit me një objektiv, si dhe për të zvogëluar gabimet në drejtimin e raketës në një objektiv, një sinjal damping dhe një sinjal për të kompensuar gabimet dinamike të shkaktuara nga lëvizja e shënjestrës, masa (pesha) e raketës mund të përfshihet në komandën e kontrollit ...

Pajisja e transmetimit të komandës së kontrollit (linjat e kontrollit të radios komanduese). Në sistemet e telekontrollit, transmetimi i komandave të kontrollit nga pika udhëzuese në pajisjen e mbrojtjes nga raketat në bord kryhet me anë të pajisjeve që formojnë një linjë komandimi radio kontrolli. Kjo linjë siguron transmetimin e komandave të kontrollit të fluturimit të raketave, komanda një herë që ndryshojnë mënyrën e funksionimit të pajisjeve në bord. Lidhja e radios komanduese është një linjë komunikimi me shumë kanale, numri i kanaleve të së cilës korrespondon me numrin e komandave të transmetuara ndërsa kontrollon njëkohësisht disa raketa.

Autopiloti është krijuar për të stabilizuar lëvizjet këndore të raketës në raport me qendrën e masës. Përveç kësaj, autopiloti është një pjesë integrale e sistemit të kontrollit të fluturimit të raketave dhe kontrollon pozicionin e vetë qendrës së masës në hapësirë \u200b\u200bnë përputhje me komandat e kontrollit.

Nisës, lëshues

Hedhësit (PU) dhe lëshuesit janë pajisje speciale të krijuara për vendosjen, synimin, përgatitjen e paralajmërimit dhe lëshimin e raketave. NjP-ja përbëhet nga një bllok lëshimi ose udhëzues, mekanizma udhëzues, mjete niveluese, pajisje testimi dhe fillimi, furnizime me energji elektrike.

Hedhësit dallohen nga lloji i lëshimit të raketave - me një lëshim vertikal dhe të prirur, nga lëvizshmëria - i palëvizshëm, gjysëm-i palëvizshëm (i palosshëm), i lëvizshëm.

Hedhës i palëvizshëm C-25 me lëshim vertikal

Sistemi i raketave anti-ajrore portative Igla

Hedhës i një sistemi portativ raketash anti-ajrore "Bloupipe" me tre udhëzues

Hedhësit e palëvizshëm në formën e lëshuesve janë montuar në vende të veçanta të betonuara dhe nuk mund të zhvendosen.

Hedhësit gjysmë të palëvizshëm, nëse është e nevojshme, mund të çmontohen dhe, pas transportit, të instalohen në një pozicion tjetër.

Hedhësit lëvizës vendosen në automjete speciale. Ato përdoren në sistemet e lëvizshme të mbrojtjes ajrore dhe kryhen në versione vetëlëvizëse, tërheqëse, portative (portative). Hedhësit vetëlëvizës vendosen në shasi të gjurmuara ose me rrota, duke siguruar një kalim të shpejtë nga udhëtimi në luftim dhe kthim. Hedhësit me tërheqje janë instaluar në shasi jo vetëlëvizëse të gjurmuara ose me rrota, të transportuara me traktorë.

Hedhësit portabël bëhen në formën e tubave të nisjes, në të cilin është instaluar raketa para se të lëshohet. Tubi i lëshimit mund të ketë një pajisje me qëllim për para-synimin dhe një shkas.

Nga numri i raketave në lëshues, lëshuesit e vetëm dallohen, çiftohen, etj.

Raketa të drejtuara kundërajrore

Raketat e drejtuara kundërajrore klasifikohen sipas numrit të fazave, konfigurimit aerodinamik, metodës udhëzuese dhe llojit të kokës së luftës.

Shumica e raketave mund të jenë me një dhe dy faza.

Sipas skemës aerodinamike, raketat dallohen, bëhen sipas skemës normale, sipas skemës "krahu rrotullues" dhe gjithashtu sipas skemës "rosë".

Me metodën e udhëzimit, bëhet një dallim midis raketave që vijnë dhe ato të telekomanduara. Një raketë quhet një raketë e vetë-drejtuar me pajisjet e saj të kontrollit të fluturimit të instaluara në bord. Raketat telekontrolluese quhen raketa, të drejtuara (të drejtuara) nga kontrolli tokësor (udhëzimi).

Sipas llojit të kokat e luftës, dallohen SAM me koka konvencionale dhe bërthamore.

Vetë-lëvizëse PU SAM "Buk" me një fillim të prirur

Sistem raketash gjysmë-stacionar i raketave të mbrojtjes ajrore C-75 me lëshim të prirur

Vetë-lëvizëse PU SAM S-300PMU me lëshim vertikal

Sisteme të raketave anti-ajrore të lëvizshme

MANPADS janë krijuar për të luftuar objektivat e fluturimit të ulët. Baza për ndërtimin e MANPADS mund të jetë një sistem pasiv i kthimit në shtëpi ("Stinger", "Strela-2, 3", "Igla"), një sistem komandimi radio ("Bloupipe"), një sistem udhëzues lazer (RBS-70).

MANPADS me një sistem pasiv të kthimit në shtëpi përfshijnë një lëshues (kontejner lëshimi), një lëshues, pajisje identifikimi dhe një raketë të drejtuar kundërajrore.

Hedhësi është një tub i mbyllur me lesh xhami në të cilin është ruajtur sistemi i mbrojtjes nga raketat. Tubi është i mbyllur. Jashtë tubit gjenden pamjet për përgatitjen e një lëshimi raketash dhe një lëshimi.

Mekanizmi i lëshimit ("Stinger") përfshin një bateri elektrike për furnizimin me energji të pajisjeve të vetë mekanizmit dhe kokës së shtëpisë (para nisjes së raketës), një cilindër ftohës për ftohjen e marrësit të rrezatimit termik të kërkuesit gjatë përgatitjes së raketës për lëshimin, një pajisje kalimi që siguron sekuencën e nevojshme kalimi i komandave dhe sinjaleve, pajisja treguese.

Pajisjet e identifikimit përfshijnë një antenë identifikimi dhe një njësi elektronike, e cila përfshin një pajisje marrës, qarqe logjikë, një pajisje llogaritëse dhe një burim energjie.

Raketa (FIM-92A) është me një fazë, me lëndë djegëse të ngurtë. Kërkuesi mund të veprojë në intervalin infra të kuq dhe ultravjollcë, marrësi i rrezatimit ftohet. Rreshtimi i boshtit të sistemit optik të kërkuesit me drejtimin drejt synimit gjatë gjurmimit të tij kryhet duke përdorur një makinë gjiroskopike.

Një raketë lëshohet nga një kontejner duke përdorur një përshpejtues të nisjes. Motori i lundrimit ndizet kur raketa është larguar në një distancë në të cilën përjashtohet që gjuajtësi anti-ajror të goditet nga avioni i motorit që funksionon.

Komanda e radios MANPADS përfshin një kontejner transporti dhe nisjeje, një njësi udhëzuese me pajisje identifikimi dhe një raketë të drejtuar kundërajrore. Ndërfaqja e kontejnerit me raketën dhe njësia udhëzuese e vendosur në të kryhet në procesin e përgatitjes së MANPADS për përdorim luftarak.

Ka dy antena në kontejner: njëra - pajisje transmetuese komanduese, tjetra - pajisje identifikimi. Brenda kontejnerit është vetë raketa.

Njësia e udhëzimit përfshin një pamje optike monokulare që siguron përvetësimin dhe gjurmimin e objektivit, një pajisje IR për matjen e devijimit të raketës nga vija e shikimit të objektivit, një pajisje për gjenerimin dhe transmetimin e komandave udhëzuese, një pajisje programi për përgatitjen dhe prodhimin e një nisjeje, një pyetës të pajisjeve identifikuese "shoku ose armiku" Ekziston një kontrollues në trupin e njësisë, i cili përdoret kur synon një raketë në një objektiv.

Pas lëshimit të sistemit të mbrojtjes nga raketat, operatori e shoqëron atë në rrezatimin e gjurmuesit IR të bishtit duke përdorur një pamje optike. Hedhja e raketës në vijën e shikimit kryhet manualisht ose automatikisht.

Në modalitetin automatik, devijimi i raketës nga vija e shikimit, matur nga pajisja IR, shndërrohet në komanda udhëzuese të transmetuara në sistemin e raketave. Pajisja IR fiket pas 1-2 sekondave të fluturimit, pas së cilës raketa drejtohet në pikën e takimit manualisht, me kusht që operatori të arrijë rreshtimin e imazheve të synuara dhe të raketave në shikim të pamjes duke ndryshuar pozicionin e çelësit të kontrollit. Komandat e kontrollit transmetohen në bordin e sistemit të mbrojtjes nga raketat, duke siguruar fluturimin e tij përgjatë trajektores së kërkuar.

Në komplekset që ofrojnë udhëzime për raketën përgjatë një rreze lazer (RBS-70), marrësit lazer vendosen në ndarjen e bishtit të raketës për të drejtuar raketën në shenjë, të cilat gjenerojnë sinjale që kontrollojnë fluturimin e raketës. Njësia udhëzuese përfshin një pamje optike, një pajisje për formimin e një rreze lazer me një ndryshore fokusimi në varësi të distancës nga sistemi i mbrojtjes nga raketat.

Sistemet e kontrollit të raketave kundërajrore Sistemet e telekontrollit

Sistemet e telekontrollit janë ato në të cilat lëvizja e raketës përcaktohet nga një pikë udhëzuese në tokë, duke monitoruar vazhdimisht parametrat e trajektores së shënjestrës dhe raketës. Në varësi të vendndodhjes së formimit të komandave (sinjaleve) për të kontrolluar timonët e raketës, këto sisteme ndahen në sisteme të drejtimit të rrezeve dhe sisteme të telekontrollit komandues.

Në sistemet e drejtimit të rrezeve, drejtimi i raketës vendoset duke përdorur rrezatimin e drejtuar të valëve elektromagnetike (valët e radios, rrezatimi lazer, etj.). Rrezja modulohet në mënyrë të tillë që kur raketa devijon nga një drejtim i caktuar, pajisjet e saj në bord përcaktojnë automatikisht sinjalet e mospërputhjes dhe gjenerojnë komandat e duhura të kontrollit të raketave.

Një shembull i zbatimit të një sistemi të tillë kontrolli me teleorientimin e një rakete në një rreze lazer (pas daljes së tij në këtë rreze) është sistemi raketor shumë qëllimesh ADATS, i zhvilluar nga kompania zvicerane Oerlikon së bashku me amerikanin Martin Marietta. Besohet se kjo metodë e kontrollit, në krahasim me sistemin e telekontrollit komandues të llojit të parë, siguron një saktësi më të lartë të drejtimit të raketës në shenjë në distanca të gjata.

Në sistemet e telekontrollit komandues, komandat e kontrollit të fluturimit të raketave gjenerohen në pikën udhëzuese dhe transmetohen në bordin e raketave përmes një linje komunikimi (linja e telekontrollit). Në varësi të metodës së matjes së koordinatave të shënjestrës dhe përcaktimit të pozicionit të tij në lidhje me raketën, sistemet e telekontrollit komandues ndahen në sisteme telekontrolli të tipit të parë dhe sisteme telekontrolli të tipit të dytë. Në sistemet e tipit të parë, matja e koordinatave aktuale të shënjestrës kryhet drejtpërdrejt nga pika e drejtimit tokësor, dhe në sistemet e llojit të dytë - nga koordinatori i raketave në bord me transferimin e tyre pasues në pikën e udhëzimit. Zhvillimi i komandave të kontrollit të raketave si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë kryhet nga një pikë udhëzuese tokësore.

Figura: 3. Sistemi komandues i telekontrollit

Përcaktimi i koordinatave aktuale të shënjestrës dhe raketës (për shembull, diapazoni, azimuti dhe lartësia) kryhet nga radari përcjellës. Në disa komplekse, kjo detyrë zgjidhet nga dy radarë, njëri prej të cilëve shoqëron shënjestrën (radari 7 duke parë objektivin) dhe tjetri - raketa (radari 2 duke parë raketën).

Vështrimi i synimeve bazohet në përdorimin e parimit të radarit aktiv me një përgjigje pasive, d.m.th., në marrjen e informacionit në lidhje me koordinatat aktuale të shënjestrës nga sinjalet radio të reflektuara prej tij. Gjurmimi i synuar mund të jetë automatik (AC), manual (PC) ose i përzier. Më shpesh, pajisjet e shikimit të synuar kanë pajisje që ofrojnë lloje të ndryshme të ndjekjes së synuar. Gjurmimi automatik kryhet pa pjesëmarrjen e operatorit, manual dhe i përzier - me pjesëmarrjen e operatorit.

Për të parë raketa në sisteme të tilla, si rregull, përdoren linja radari me një përgjigje aktive. Një marrës është instaluar në bordin e raketës, i cili lëshon impulse përgjigje ndaj impulseve të kërkesës të dërguara nga pika e udhëzimit. Kjo metodë e shikimit të raketës siguron gjurmimin automatik të saj të qëndrueshëm, përfshirë edhe kur qëllon në distanca të konsiderueshme.

Vlerat e matura të koordinatave të shënjestrës dhe raketës ushqehen në pajisjen e gjenerimit të komandave (VDU), e cila mund të kryhet në bazë të një kompjuteri dixhital ose në formën e një pajisje llogaritëse analoge. Formimi i ekipeve kryhet në përputhje me metodën e zgjedhur të udhëzimit dhe parametrin e mospërputhjes të miratuar. Komandat e kontrollit të gjeneruara për secilin plan udhëzues janë të koduara dhe dërgohen në raketë nga radiotransmetuesi komandues (RPK). Këto komanda merren nga marrësi në bord, përforcohen, deshifrohen dhe përmes autopilotit, në formën e sinjaleve të caktuara që përcaktojnë madhësinë dhe shenjën e devijimit të timonit, lëshohen në timonët e raketave. Si rezultat i kthimit të timonëve dhe shfaqjes së këndeve të sulmit dhe rrëshqitjes, lindin forca aerodinamike anësore, të cilat ndryshojnë drejtimin e fluturimit të raketës.

Procesi i kontrollit të raketave kryhet vazhdimisht derisa të përmbushë objektivin.

Pas lëshimit të raketës në zonën e synuar, si rregull, me ndihmën e një sigurese afërsie, zgjidhet detyra e zgjedhjes së momentit të shpërthimit të kokës së një rakete të drejtuar kundërajrore.

Sistemi i telekontrollit komandues të llojit të parë nuk kërkon një rritje në përbërjen dhe masën e pajisjeve në bord, ai ka fleksibilitet më të madh në numrin dhe gjeometrinë e trajekteve të mundshme të raketave. Disavantazhi kryesor i sistemit është varësia e gabimit linear të udhëzimit të raketës në shënjestër në poligonin e shkrepjes. Nëse, për shembull, vlera e gabimit të drejtimit këndor supozohet të jetë konstante dhe e barabartë me 1/1000 të diapazonit, atëherë lëshimi i raketave në poligonet e zjarrit prej 20 dhe 100 km, përkatësisht, do të jetë 20 dhe 100 m. masa e lëshimit të raketës. Prandaj, sistemi telekontroll i llojit të parë përdoret për të mposhtur caqet e raketave në distanca të shkurtra dhe të mesme.

Në sistemin e telekontrollit të tipit të parë, kanalet e gjurmimit të synimeve dhe raketave dhe linja e kontrollit të radios janë të ekspozuara ndaj ndërhyrjeve. Ekspertët e huaj e lidhin zgjidhjen e problemit të rritjes së imunitetit të zhurmës së këtij sistemi me përdorimin, duke përfshirë në një mënyrë komplekse, të kanaleve të vëzhgimit të synimeve dhe raketave (radarë, infra të kuqe, vizuale, etj.) Të ndryshme në diapazonin e frekuencës dhe parimet e funksionimit, si dhe stacionet e radarit me një grup antenash faza ( PAR)

Figura: 4. Sistemi i telekontrollit komandues i llojit të dytë

Koordinatori (radio gjetësi i drejtimit) i shënjestrës është instaluar në bordin e raketës. Ai monitoron shënjestrën dhe përcakton koordinatat e tij aktuale në një sistem koordinues në lëvizje të lidhur me raketën. Koordinatat e synimit transmetohen përmes kanalit të komunikimit në pikën e udhëzimit. Prandaj, gjetësi i drejtimit të radios në bord zakonisht përfshin një antenë për marrjen e sinjaleve të synuara (7), një marrës (2), një pajisje për përcaktimin e koordinatave të synuara (3), një kodues (4), një transmetues sinjali (5) që përmban informacion në lidhje me koordinatat e synuara dhe një antenë transmetuese ( 6)

Koordinatat e shënjestrës merren nga pika e udhëzimit në tokë dhe futen në pajisjen e gjenerimit të komandës së kontrollit. Koordinatat aktuale të raketës së drejtuar kundër-ajrore merren gjithashtu nga stacioni i gjurmimit të raketave (shikuesi i radios) në UVK. Pajisja gjeneruese e komandave përcakton parametrin e mospërputhjes dhe gjeneron komanda kontrolli, të cilat, pas transformimeve përkatëse nga stacioni i transmetimit të komandave, lëshohen në bordin e raketave. Për të marrë këto komanda, transformuar ato dhe provë e tyre me raketë, në bord instalohet e njëjta pajisje si në llojin e parë të sistemeve të telekontrollit (marrës komandimi 7 - 8, autopilot). Përparësitë e tipit të dytë të sistemit të telekontrollit janë pavarësia e saktësisë së shënjestrimit të raketave nga poligoni i qitjes, një rritje në rezolucionin kur raketa i afrohet objektivit dhe mundësia e shënjestrimit të numrit të kërkuar të raketave.

Disavantazhet e sistemit përfshijnë një rritje në koston e një rakete të drejtuar kundërajrore dhe pamundësinë e mënyrave manuale të ndjekjes së objektivit.

Nga skema e tij strukturore dhe karakteristikat, sistemi i telekontrollit i llojit të dytë është afër sistemeve të strehimit.

Sistemet e strehimit

Homing është udhëzimi automatik i një rakete në një objektiv, bazuar në përdorimin e energjisë që shkon nga objektivi në raketë.

Koka e strehimit të raketave ndjek në mënyrë autonome objektivin, përcakton parametrin e mospërputhjes dhe gjeneron komanda të kontrollit të raketave.

Sipas llojit të energjisë që emeton ose reflekton objektivi, sistemet e strehimit ndahen në radar dhe optik (infra të kuqe ose termike, dritë, lazer, etj.).

Në varësi të vendndodhjes së burimit primar të energjisë, sistemet e strehimit mund të jenë pasivë, aktivë dhe gjysëmaktivë.

Me kthimin pasiv, energjia e emetuar ose reflektuar nga shënjestra krijohet nga burimet e vetë shënjestrës ose nga rrezatuesi natyror i shënjestrës (Dielli, Hëna). Si pasojë, informacioni në lidhje me koordinatat dhe parametrat e lëvizjes së shënjestrës mund të merret pa rrezatim të veçantë të shënjestrës me energji të çdo lloji.

Sistemi aktiv i strehimit karakterizohet nga fakti që burimi i energjisë që rrezaton objektivin është instaluar në raketë dhe energjia e këtij burimi reflektohet nga objektivi përdoret për kthimin e sistemit të mbrojtjes raketore.

Në shtëpinë gjysmë aktive, objektivi rrezatohet nga burimi kryesor i energjisë i vendosur jashtë objektivit dhe raketa (sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Hawk).

Sistemet e strehimit të radarëve përdoren gjerësisht në sistemet e mbrojtjes ajrore për shkak të pavarësisë së tyre praktike të veprimit nga kushtet meteorologjike dhe mundësisë së drejtimit të një rakete në një objektiv të çdo lloji dhe në diapazone të ndryshme. Ato mund të përdoren në të gjitha ose vetëm në seksionin përfundimtar të trajektores së një rakete të drejtuar kundërajrore, d.m.th., në kombinim me sistemet e tjera të kontrollit (sistemi telekontroll, kontrolli i programuar).

Në sistemet e radarëve, përdorimi i kthimit pasiv është shumë i kufizuar. Kjo metodë është e mundur vetëm në raste të veçanta, për shembull, kur një sistem i mbrojtjes nga raketat po afrohet në një aeroplan që ka në bord një transmetues radio bllokues që funksionon vazhdimisht. Prandaj, në sistemet e kthimit të radarëve, përdoret rrezatimi i veçantë ("nxjerrja në pah") e shënjestrës. Kur raketa po kthehet përgjatë gjithë segmentit të shtegut të saj të fluturimit në shenjë, si rregull, për sa i përket energjisë dhe raporteve të kostos, përdoren sisteme gjysmë-aktive të strehimit. Burimi kryesor i energjisë (radari i ndriçimit të synuar) zakonisht ndodhet në pikën e udhëzimit. Sistemet e kombinuara përdorin të dy sistemet gjysmëaktive dhe aktive të kthimit në shtëpi. Kufizimi në diapazonin e sistemit aktiv të kthimit në shtëpi ndodh për shkak të fuqisë maksimale që mund të merret në raketë, duke marrë parasysh dimensionet dhe peshën e mundshme të pajisjes në bord, përfshirë antenën e kokës së shtëpisë.

Nëse kthimi në shtëpi nuk fillon nga momenti kur fillon raketa, atëherë me një rritje në diapazonin e qitjes së raketës, avantazhet energjetike të strehimit aktiv rriten.

Për të llogaritur parametrin e devijimit dhe për të gjeneruar komandat e kontrollit, sistemet e gjurmimit të kërkuesit duhet të ndjekin vazhdimisht objektivin. Në këtë rast, formimi i një komande kontrolli është i mundur me përcjelljen e shënjestrës vetëm në koordinatat këndore. Sidoqoftë, një ndjekje e tillë nuk siguron zgjedhjen e synuar për diapazonin dhe shpejtësinë, si dhe mbrojtjen e marrësit të kërkuesit nga informacioni anësor dhe ndërhyrjet.

Metodat barazuese të gjetjes së drejtimit përdoren për gjurmimin automatik të synimeve në koordinatat këndore. Këndi i mbërritjes së valës së reflektuar nga caku përcaktohet duke krahasuar sinjalet e marra nga dy ose më shumë modele rrezatimi të papërshtatshme. Krahasimi mund të kryhet njëkohësisht ose në mënyrë sekuenciale.

Më të përhapurit janë gjetësit e drejtimit me një drejtim të sinjalit të barabartë të çastit, në të cilin përdoret një metodë e ndryshimit të shumës për të përcaktuar këndin e devijimit të synuar. Shfaqja e pajisjeve të tilla për gjetjen e drejtimit është kryesisht për shkak të nevojës për të përmirësuar saktësinë e sistemeve automatike të ndjekjes së synimeve në drejtim. Gjetës të tillë të drejtimit janë teorikisht të pandjeshëm ndaj luhatjeve të amplitudës së sinjalit të reflektuar nga caku.

Në gjetësit e drejtimit me një drejtim të sinjalit të barabartë, të krijuar nga ndryshimi periodik i modelit të antenës, dhe, në veçanti, me një rreze skanimi, një ndryshim i rastësishëm në amplituda të sinjalit të reflektuar nga objektivi perceptohet si një ndryshim i rastësishëm në pozicionin këndor të synimit.

Parimi i zgjedhjes së synuar për sa i përket rrezes dhe shpejtësisë varet nga natyra e rrezatimit, i cili mund të jetë impulsiv ose i vazhdueshëm.

Me rrezatim impulsiv, zgjedhja e shënjestrës kryhet, si rregull, nga diapazoni duke përdorur impulse strobe që hapin marrësin e kërkuesit në kohën e mbërritjes së sinjaleve nga objektivi.

Figura: 5. Sistemi gjysmëaktiv i radarit të strehimit

Me rrezatim të vazhdueshëm, është relativisht e lehtë të zgjedhësh një objektiv me shpejtësi. Efekti Doppler përdoret për të ndjekur objektivin në shpejtësi. Madhësia e zhvendosjes së frekuencës Doppler të sinjalit që reflektohet nga shënjestra është proporcionale me kthimin aktiv në shpejtësinë relative të afrimit të raketës në shënjestër dhe me kthimin gjysmë aktiv, përbërësin radial të shpejtësisë së objektivit në krahasim me radarin e rrezatimit të bazuar në tokë dhe shpejtësinë relative të afrimit të raketës në objektiv. Për të izoluar zhvendosjen e Dopplerit në kthimin gjysmë aktiv në raketë pas blerjes së synuar, është e nevojshme të krahasohen sinjalet e marra nga radari i rrezatimit dhe koka e shtëpisë. Filtrat e akorduar të marrësit kërkues lejojnë vetëm ato sinjale të reflektuara nga shënjestra të lëvizin me një shpejtësi të caktuar në raport me raketën në kanalin e ndryshimit të këndit.

Në lidhje me sistemin e raketave anti-ajrore të tipit Hawk, ai përfshin një radar rrezatimi (ndriçimi) të shënjestruar, një kokë gjysmë aktive të strehimit, një raketë të drejtuar kundër-ajrore, etj.

Detyra e radarit të rrezatimit (ndriçimit) të synuar është të rrezatojë vazhdimisht objektivin me energji elektromagnetike. Radari përdor rrezatimin e drejtuar të energjisë elektromagnetike, e cila kërkon gjurmimin e vazhdueshëm të shënjestrës në koordinatat këndore. Për detyra të tjera, sigurohet gjithashtu gjurmimi i synuar në interval dhe shpejtësi. Kështu, pjesa tokësore e sistemit gjysmëaktiv të strehimit është një stacion radari me gjurmim automatik të synuar automatik.

Kërkuesi gjysmë aktiv është montuar në raketë dhe përfshin një koordinator dhe një kalkulator. Ai siguron kapjen dhe gjurmimin e një objektivi në koordinatat këndore, diapazonin ose shpejtësinë (ose në të katër koordinatat), përcaktimin e parametrit të mospërputhjes dhe gjenerimin e komandave të kontrollit.

Një autopilot është instaluar në bordin e raketave të drejtuara nga ajri, i cili zgjidh të njëjtat detyra si në sistemet e telekontrollit komandues.

Një sistem raketash kundërajrore duke përdorur një sistem kthimi në shtëpi ose një sistem kontrolli të kombinuar gjithashtu përfshin pajisje dhe aparate për përgatitjen dhe lëshimin e raketave, udhëzimin e radarit të rrezatimit në një objektiv, etj.

Sistemet e strehimit infra të kuqe (termike) për raketat kundër-ajrore përdorin një diapazon të gjatësisë së valës tipike nga 1 deri në 5 mikronë. Ky diapazon përmban rrezatimin maksimal termik të shumicës së caqeve ajrore. Aftësia për të përdorur kthimin pasiv është përparësia kryesore e sistemeve infra të kuqe. Sistemi është bërë më i thjeshtë dhe funksionimi i tij është i fshehur nga armiku. Moreshtë më e vështirë për një armik ajror të zbulojë një sistem të tillë para se të lëshojë një sistem mbrojtës raketor dhe pasi të lëshojë një raketë, të krijojë ndërhyrje aktive me të. Marrësi i sistemit infra të kuqe mund të bëhet në mënyrë strukturore shumë më i thjeshtë sesa marrësi i kërkuesit të radarit.

Disavantazhi i sistemit është varësia e vargut nga kushtet meteorologjike. Rrezet e nxehtësisë dobësohen fort në shi, mjegull dhe re. Diapazoni i një sistemi të tillë varet gjithashtu nga orientimi i synuar në krahasim me marrësin e energjisë (nga drejtimi i marrjes). Fluksi rrezatues nga hunda e motorit jet të avionit tejkalon dukshëm fluksin rrezatues të avionit të tij.

Kokat e ngrohjes termike përdoren gjerësisht në raketa anti-ajrore luftarake të afërta dhe me rreze të shkurtër veprimi.

Sistemet e kthimit të dritës bazohen në faktin se shumica e synimeve ajrore reflektojnë rrezet e diellit ose dritën e hënës në mënyrë të konsiderueshme më shumë sesa sfondi përreth. Kjo ju lejon të zgjidhni një objektiv në një sfond të caktuar dhe të drejtoni një raketë anti-ajrore në të me ndihmën e një kërkuesi, i cili merr një sinjal në pjesën e dukshme të spektrit të valës elektromagnetike.

Përparësitë e këtij sistemi përcaktohen nga mundësia e përdorimit të një metode pasive të kthimit në shtëpi. Pengesa e tij e rëndësishme është varësia e fortë e diapazonit nga kushtet meteorologjike. Nën kushte të mira meteorologjike, kthimi i dritës është gjithashtu i pamundur në drejtimet ku drita e Diellit dhe Hënës bie në fushën e shikimit të goniometrit të sistemit.

Kontroll i kombinuar

Kontrolli i kombinuar kuptohet si një kombinim i sistemeve të ndryshme të kontrollit kur drejtoni një raketë në një objektiv. Në sistemet e raketave kundërajrore, përdoret kur qëllon në distanca të gjata për të marrë saktësinë e kërkuar të drejtimit të raketës në shenjë me vlerat e lejuara të masës së raketave. Kombinimet vijuese vijuese të sistemeve të kontrollit janë të mundshme: telekontrolli i llojit të parë dhe shtëpia, telekontrolli i llojit të parë dhe të dytë, sistemi autonom dhe shtëpia.

Përdorimi i kontrollit të kombinuar kërkon zgjidhjen e problemeve të tilla si bashkimi i trajekteve gjatë kalimit nga një metodë kontrolli në tjetrën, duke siguruar kapjen e shënjestrës nga koka e strehimit të raketave gjatë fluturimit, përdorimi i pajisjeve të njëjta të pajisjeve në bord në faza të ndryshme të kontrollit, etj.

Në kohën e kalimit në kthim në shtëpi (telekontrolli i tipit të dytë), synimi duhet të jetë brenda modelit të rrezatimit të antenës marrëse të kërkuesit, gjerësia e së cilës zakonisht nuk kalon 5-10 °. Për më tepër, udhëzimi i sistemeve të gjurmimit duhet të kryhet: GOS nga diapazoni, nga shpejtësia, ose nga diapazoni dhe shpejtësia, nëse sigurohet zgjedhja e synuar nga këto koordinata për të rritur imunitetin e rezolucionit dhe zhurmës të sistemit të kontrollit.

Udhëzimi i kërkuesit në shënjestër mund të bëhet në mënyrat e mëposhtme: me anë të komandave të transmetuara në bordin e raketave nga pika e udhëzimit; përfshirja e një kërkimi automatik automatik për kërkuesin e synuar nga koordinatat këndore, diapazoni dhe frekuenca; një kombinim i udhëzimit paraprak të komandës së kërkuesit në shënjestër me kërkimin pasues të synimit.

Secila nga dy metodat e para ka përparësitë e veta dhe disavantazhet e konsiderueshme. Detyra e sigurimit të udhëzimit të besueshëm të kërkuesit në shënjestër gjatë fluturimit të raketës në shënjestër është mjaft komplekse dhe mund të kërkojë përdorimin e një metode të tretë. Udhëzimi paraprak i kërkuesit ju lejon të ngushtoni gamën e kërkimit të synuar.

Me një kombinim të sistemeve të telekontrollit të tipit të parë dhe të dytë, pasi zbuluesi i drejtimit të radios në bord fillon të funksionojë, informacioni mund të merret njëkohësisht nga dy burime: një stacion ndjekës i synuar dhe një raketë dhe një gjetës i drejtimit ajror, në pajisjen gjeneruese të komandave të pikës së udhëzimit tokësor. Bazuar në krahasimin e komandave të gjeneruara sipas të dhënave të secilit burim, është e mundur të zgjidhet problemi i konjugimit të trajektorëve, si dhe të përmirësohet saktësia e udhëzimit të raketave në shënjestër (për të zvogëluar përbërësit e rastësishëm të gabimeve duke zgjedhur një burim, duke peshuar variancat e komandave të gjeneruara). Kjo metodë e kombinimit të sistemeve të kontrollit quhet kontroll binar.

Kontrolli i kombinuar përdoret në rastet kur karakteristikat e kërkuara të sistemit të mbrojtjes ajrore nuk mund të arrihen duke përdorur vetëm një sistem kontrolli.

Sisteme autonome të kontrollit

Sistemet e kontrollit autonom janë ato në të cilat gjenerohen sinjale të kontrollit të fluturimit në bordin e raketës në përputhje me një program të paracaktuar (para lëshimit). Gjatë fluturimit të raketës, sistemi i kontrollit autonom nuk merr asnjë informacion nga shënjestra dhe pika e kontrollit. Në një numër rastesh, një sistem i tillë përdoret në seksionin fillestar të rrugës së fluturimit të raketës për ta sjellë atë në një rajon të caktuar të hapësirës.

Elementet e sistemeve të kontrollit të raketave

Një raketë e drejtuar është një avion pa pilot me një motor reaktiv të krijuar për të përfshirë objektivat ajrorë. Të gjitha pajisjet në bord janë të vendosura në avionët e raketave.

Glider është një strukturë mbështetëse e një rakete, e cila përbëhet nga një trup, sipërfaqe fikse dhe të lëvizshme aerodinamike. Trupi i kornizës së ajrit është zakonisht cilindrik me një kokë konike (sferike, ogival).

Sipërfaqet aerodinamike të kornizës ajrore përdoren për të krijuar forca ngritëse dhe kontrolli. Këto përfshijnë mbrojtëse, stabilizues (sipërfaqe fikse), timonë. Sipas pozicionit relativ të timonëve dhe sipërfaqeve fikse aerodinamike, dallohen skemat e mëposhtme të raketave aerodinamike: normale, "pa bisht", "rosë", "krah rrotullues".

Figura: b Diagrami i paraqitjes së një rakete të drejtuar hipotetike:

1 - trupi i raketës; 2 - siguresa e afërsisë; 3 - timonët; 4 - koka e luftës; 5 - rezervuarë për përbërësit e karburantit; b - pilot automatik; 7 - pajisjet e kontrollit; 8 - krahë; 9 - burimet e furnizimit me energji në bord; 10 - motori raketë i fazës kryesore; 11 - motori raketë i fazës së nisjes; 12 - stabilizues.

Figura: 7. Skemat aerodinamike të raketave të drejtuara:

1 - normale; 2 - "pa bisht"; 3 - "rosë"; 4 - "krahu rrotullues".

Motorët e raketave të drejtuara ndahen në dy grupe: raketa dhe avioni.

Një motor rakete është ai që përdor karburantin plotësisht në bordin e raketës. Nuk kërkon marrjen e oksigjenit nga mjedisi për funksionimin e tij. Sipas llojit të karburantit, motorët me raketa ndahen në motorë raketë me lëndë djegëse të ngurta (motorë raketë me lëndë djegëse të ngurta) dhe motorë raketë me lëndë djegëse të lëngshme (LRE). Si lëndë djegëse në shtytës të ngurtë, përdoren pluhur raketa dhe shtytës të ngurtë të përzier, të cilët derdhen dhe shtypen direkt në dhomën e djegies së motorit.

Motorët me avionë ajri (WFD) janë motorë në të cilët oksigjeni i marrë nga ajri i ambientit shërben si një oksidues. Si rezultat, vetëm karburanti përmbahet në bordin e raketës, gjë që rrit furnizimin me karburant. Disavantazhi i WFD është pamundësia e funksionimit të tyre në shtresa të rralla të atmosferës. Ato mund të përdoren në aeroplanë në lartësitë e fluturimit deri në 35-40 km.

Autopilot (AP) është krijuar për të stabilizuar lëvizjet këndore të raketës në krahasim me qendrën e masës. Përveç kësaj, AP është një pjesë integrale e sistemit të kontrollit të fluturimit të raketave dhe kontrollon pozicionin e vetë qendrës së masës në hapësirë \u200b\u200bnë përputhje me komandat e kontrollit. Në rastin e parë, autopiloti luan rolin e një sistemi të stabilizimit të raketave, në të dytin - rolin e një elementi të sistemit të kontrollit.

Për të stabilizuar raketën në aeroplanët gjatësorë dhe azimutalë dhe kur lëviz në krahasim me boshtin gjatësor të raketës (përgjatë rrotullës), përdoren tre kanale të pavarura të stabilizimit: lartësia, drejtimi dhe rrotullimi.

Pajisjet e kontrollit të fluturimit të raketave në bord janë një pjesë integrale e sistemit të kontrollit. Struktura e tij përcaktohet nga sistemi i miratuar i kontrollit i zbatuar në kompleksin e kontrollit të raketave anti-ajrore dhe të aviacionit.

Në sistemet e telekontrollit komandues në bordin e raketës, instalohen pajisje që përbëjnë rrugën e marrjes së linjës së komandës së radios komanduese (KRU). Ato përfshijnë një antenë dhe një marrës për sinjalet radio të komandave të kontrollit, një zgjedhës komandash, një demodulator.

Pajisjet luftarake të raketave anti-ajrore dhe të avionëve - një kombinim i një koke lufte dhe një sigurese.

Koka e luftës ka një koka, një detonator dhe një trup. Sipas parimit të operacionit, kokat e luftës mund të jenë copëzimi dhe copëzimi me shumë eksploziv. Disa lloje raketash gjithashtu mund të pajisen me koka bërthamore (për shembull, në sistemin e mbrojtjes ajrore Nike-Hercules).

Elementët goditës të kokës së luftës janë të dy fragmente dhe elementë të gatshëm të vendosur në sipërfaqen e bykut. Eksplozivët shpërthyes (dërrmues) (TNT, përzierjet e TNT me RDX, etj.) Përdoren si koka lufte.

Siguresat e raketave mund të jenë jokontakte dhe kontakte. Siguresat e afërsisë, në varësi të vendndodhjes së burimit të energjisë të përdorur për të shkaktuar siguresën, ndahen në aktive, gjysmë aktive dhe pasive. Përveç kësaj, siguresat e afërsisë ndahen në siguresa elektrostatike, optike, akustike, radio. Në modelet e raketave të huaja, përdoren shpesh siguresa radio dhe optike. Në disa raste, siguresat optike dhe radio funksionojnë njëkohësisht, gjë që rrit besueshmërinë e shpërthimit të kokës në kushtet e shtypjes elektronike.

Funksionimi i një sigurese radioje bazohet në parimet e radarit. Prandaj, një siguresë e tillë është një radar miniaturë që gjeneron një sinjal shpërthimi në një pozicion të caktuar të shënjestrës në rrezen e antenës së siguresave.

Sipas pajisjes dhe parimeve të funksionimit, siguresat e radios mund të impulsohen, Doppler dhe frekuencë.

Figura: 8. Bllok diagrami i një sigurese radio impulsive

Në një siguresë impulsive, transmetuesi gjeneron impulse të shkurtra me frekuencë të lartë të emetuara nga antena drejt synimit. Rrezja e antenës është e koordinuar në hapësirë \u200b\u200bme zonën e shpërndarjes së fragmenteve të kokat e luftës. Kur objektivi është në tra, sinjalet e pasqyruara merren nga antena, kalojnë pajisjen marrëse dhe hyjnë në kaskadën e rastësisë, ku ushqehet impulsi i strobeve. Nëse përputhen, lëshohet një sinjal për të shpërthyer detonatorin e kokat e luftës. Kohëzgjatja e impulseve të strobeve përcakton diapazonin e intervalit të mundshëm për funksionimin e siguresave.

Siguresat e doplerit ka më shumë të ngjarë të funksionojnë në mënyrë të vazhdueshme. Sinjalet e pasqyruara nga caku dhe të marra nga antena ushqehen në mikser, ku caktohet frekuenca Doppler.

Me një shpejtësi të caktuar, sinjalet e frekuencës Doppler kalojnë përmes një filtri dhe futen në një amplifikator. Në një amplitudë të caktuar të lëkundjeve aktuale të kësaj frekuence, lëshohet një sinjal shkas.

Siguresat e kontaktit mund të jenë siguresa elektrike ose goditje. Ato përdoren në raketa me rreze të shkurtër me saktësi të lartë të qitjes, e cila siguron shpërthimin e kokës në rast të një goditje direkte të raketës.

Për të rritur probabilitetin e goditjes së objektivit nga fragmentet e kokat e luftës, merren masa për të koordinuar zonat e shpërthimit të siguresave dhe shpërndarjen e fragmenteve. Me marrëveshje të mirë, zona e shpërndarjes së fragmenteve, si rregull, përkon në hapësirë \u200b\u200bme zonën e gjetjes së shënjestrës.

Svyatoslav Petrov

Të martën, Rusia festoi Ditën e Mbrojtjes Ajrore Ushtarake. Kontrolli mbi qiellin është një nga detyrat më të ngutshme për garantimin e sigurisë së vendit. Njësitë e mbrojtjes ajrore të Federatës Ruse plotësohen me radarët dhe sistemet anti-ajrore më të fundit, disa prej të cilave nuk kanë analoge në botë. Siç pritej në Ministrinë e Mbrojtjes, ritmi aktual i riarmatimit do të rrisë ndjeshëm aftësitë luftarake të njësive deri në vitin 2020. Për shkak të asaj që Rusia është bërë një nga liderët në fushën e mbrojtjes ajrore, RT e kuptoi.

• Llogaritja e njësisë së qitjes vetëlëvizëse alarmon sistemin e mbrojtjes ajrore Buk-M1-2
• Kirill Braga / RIA Novosti

Më 26 dhjetor, Rusia feston Ditën e Mbrojtjes Ajrore Ushtarake. Formimi i këtij lloji trupash filloi me dekretin e Nikollës II, nënshkruar saktësisht 102 vjet më parë. Atëherë perandori urdhëroi të dërgonte një bateri makine në pjesën e përparme në rajonin e Varshavës, e krijuar për të shkatërruar avionët armik. Sistemi i parë i mbrojtjes ajrore në Rusi u krijua në bazë të shasisë së kamionit Russo-Balt T, në të cilën u instalua një armë anti-ajrore 76-mm Lender-Tarnovsky.

Tani forcat ruse mbrojtja ajrore ndahet në mbrojtje ajrore ushtarake, njësitë e së cilës janë pjesë e forcave tokësore, forcave ajrore dhe detare, si dhe objektit të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore, pjesë e të cilave u përkasin forcave hapësinore.

Forca e Mbrojtjes Ajrore është përgjegjëse për mbulimin e infrastrukturës ushtarake, grupimet e trupave në pikat e vendosjes së përhershme dhe gjatë manovrave të ndryshme. Mbrojtja ajrore / mbrojtja raketore në vend kryen detyra strategjike në lidhje me mbrojtjen e kufijve të Rusisë nga një sulm ajror dhe mbulimin e disa prej objekteve më të rëndësishme.

Mbrojtja ajrore ushtarake është e armatosur me komplekse mesatare dhe me rreze të shkurtër, tha një ekspert ushtarak, drejtor i muzeut të mbrojtjes ajrore në Balashikha, Yuri Knutov, në një intervistë me RT. Në të njëjtën kohë, sistemi i mbrojtjes ajrore / mbrojtjes nga raketat në vend është i pajisur me sisteme që lejojnë monitorimin e hapësirës ajrore dhe goditjen e objektivave në distanca të gjata.

“Forcat e mbrojtjes ajrore duhet të kenë lëvizshmëri dhe manovrim të lartë, kohë të vendosjes së shpejtë, mbijetesë të shtuar dhe aftësi për të punuar sa më në mënyrë autonome të jetë e mundur. Mbrojtjet ajrore të objekteve janë të përfshira në sistemin e përgjithshëm të kontrollit të mbrojtjes dhe mund të zbulojnë dhe përfshijnë armikun në distanca të gjata ", tha Knutov.

Sipas ekspertit, përvoja e konflikteve lokale në dekadat e fundit, përfshirë operacionin sirian, demonstron nevojën urgjente për të mbuluar forcat tokësore nga kërcënimet ajrore. Kontrolli i hapësirës ajrore është thelbësor në teatrin e operacioneve (TMD).

Pra, në Siri, ushtria ruse vendosi një sistem raketash anti-ajrore S-300V4 (SAM) (armë ushtarake e mbrojtjes ajrore) për të mbrojtur pikën e mbështetjes detare në Tartus, dhe sistemi S-400 Triumf (i referohet objektit të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore) është përgjegjës për mbrojtjen ajrore të bazës ajrore Khmeimim. )

• Hedhës vetëlëvizës ZRS S-300V
• Evgeny Biyatov / RIA Novosti

“Ai që zotëron qiellin fiton betejën në tokë. Pa sisteme të mbrojtjes ajrore, pajisjet tokësore bëhen një objektiv i lehtë për aviacionin. Shembuj janë humbjet ushtarake të ushtrisë së Sadam Huseinit në Irak, ushtrisë serbe në Ballkan, terroristëve në Irak dhe Siri, ”shpjegoi Knutov.

Sipas mendimit të tij, shtysa për zhvillimin e shpejtë të teknologjisë anti-ajrore në BRSS ishte vonesa në sektorin e aviacionit nga Shtetet e Bashkuara. Qeveria Sovjetike përshpejtoi zhvillimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe stacioneve radare (radarë) në mënyrë që të neutralizonte epërsinë e amerikanëve.

“Ne u detyruam të mbronim veten nga kërcënimet ajrore. Sidoqoftë, kjo vonesë historike ka çuar në faktin se vendi ynë ka krijuar sistemet më të mira të mbrojtjes ajrore në botë për 50-60 vitet e fundit, të cilat nuk janë të barabartë, ”theksoi eksperti.

Kufiri i largët

Më 26 dhjetor, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse raportoi se mbrojtja ajrore ushtarake është aktualisht në fazën e riarmatimit. Departamenti ushtarak pret që ardhja e sistemeve të fundit të mbrojtjes ajrore do të rrisë ndjeshëm aftësitë luftarake të forcave të mbrojtjes ajrore deri në vitin 2020. Më parë, planet u njoftuan për të rritur pjesën e teknologjisë moderne në mbrojtjen ajrore ushtarake në 70% në 2020.

"Këtë vit, brigada e raketave anti-ajrore të Qarkut Ushtarak Perëndimor mori një sistem të raketave anti-ajrore me rreze të mesme" Buk-MZ ", dhe regjimentet e raketave kundër-ajrore të formacioneve të kombinuara të armëve - sistemet e raketave anti-ajrore me rreze të shkurtër" Tor-M2 ", njësitë e mbrojtjes ajrore të formacioneve të kombinuara të armëve morën sistemet më të fundit të raketave anti-ajrore" Verba ”, - shënoi në Ministrinë e Mbrojtjes.

Zhvilluesit kryesorë të sistemeve të mbrojtjes ajrore në Rusi janë NPO Almaz-Antey dhe Byroja e Inxhinierisë Mekanike. Sistemet e mbrojtjes ajrore ndahen ndërmjet tyre sipas një numri karakteristikash, një nga ato kryesore është diapazoni i përgjimit të një objektivi ajror. Ka komplekse me rreze të gjatë, të mesme dhe të shkurtër.

Në mbrojtjen ajrore ushtarake, sistemet e mbrojtjes ajrore S-300 janë përgjegjëse për linjën e mbrojtjes me rreze të gjatë. Sistemi u zhvillua në BRSS në vitet 1980, por ka pësuar shumë azhurnime, të cilat përmirësuan efektivitetin e tij luftarak.

Versioni më modern i kompleksit është S-300V4. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore është i armatosur me tre lloje të raketave hipersonike me dy faza me lëndë djegëse të ngurtë: të lehta (9M83M), të mesme (9M82M) dhe të rënda (9M82MD).

C-300B4 siguron shkatërrimin e njëkohshëm të 16 raketave balistike dhe 24 caqeve aerodinamike (aeroplanë dhe dronë) në distanca deri në 400 km (raketa e rëndë), 200 km ( raketa e mesme) ose 150 km (raketë e lehtë), në një lartësi prej 40 km. Ky sistem i mbrojtjes ajrore është i aftë të godasë objektivat, shpejtësia e të cilave mund të arrijë deri në 4500 m / s.

S-300V4 përfshin lëshues (9A83 / 9A843M), sisteme radari softuerësh (9S19M2 "Xhenxhefil") dhe rishikim të gjithanshëm (9S15M "Obzor-3"). Të gjitha automjetet kanë një shasi të gjurmuar dhe për këtë arsye janë automjete të gjithë terrenit. S-300V4 është i aftë për detyrë luftarake afatgjatë në kushtet më ekstreme natyrore dhe klimatike.

C-300V4 u vu në përdorim në 2014. Rrethi Ushtarak Perëndimor ishte i pari që pranoi këtë sistem raketash. Sistemet e fundit të raketave anti-ajrore u përdorën për të mbrojtur objektet olimpike në Soçi në 2014, dhe më vonë sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore u vendos për të mbuluar Tartusin. Në të ardhmen, C-300V4 do të zëvendësojë të gjitha sistemet ushtarake me rreze të gjatë.

“S-300V4 është i aftë të luftojë si avionët ashtu edhe raketat. Problemi kryesor i kohës sonë në fushën e mbrojtjes ajrore është lufta kundër raketave hipersonike. Për shkak të sistemit të dyfishtë të strehimit dhe karakteristikave të larta të fluturimit, sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore S-300V4 janë të afta të godasin pothuajse të gjitha llojet e raketave moderne balistike, taktike dhe të lundrimit, "tha Knutov.

Sipas ekspertit, Shtetet e Bashkuara ishin në kërkim të teknologjive S-300 - dhe në fund të viteve 1980 dhe 1990, ata arritën të siguronin disa sisteme sovjetike të mbrojtjes ajrore. Mbi bazën e këtyre komplekseve, Shtetet e Bashkuara zhvilluan sistemin e mbrojtjes ajrore / mbrojtjes nga raketat THAAD dhe përmirësuan karakteristikat e sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot, por amerikanët nuk mund ta përsërisnin plotësisht suksesin e specialistëve sovjetikë.

"Shtënë dhe Harruar"

Në vitin 2016, sistemi i raketave anti-ajrore me rreze të mesme Buk-M3 hyri në shërbim të mbrojtjes ajrore ushtarake. Ky është gjenerata e katërt e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Buk të krijuar në vitet 1970. Isshtë projektuar për të përfshirë manovrimet e aerodinamikës, tokës dhe sipërfaqes me radio-kontrast objektivash.

Sistemi i mbrojtjes ajrore siguron granatime të njëkohshme deri në 36 objektiva ajrorë që fluturojnë nga çdo drejtim me një shpejtësi deri në 3 km / s, në një distancë prej 2.5 km në 70 km dhe një lartësi prej 15 m deri 35 km. Hedhësi mund të mbajë të dy gjashtë raketa (9K317M) dhe 12 (9A316M) në kontejnerët e transportit dhe të lëshimit.

Buk-M3 është i pajisur me raketa anti-ajrore me dy faza me shtytje të ngurtë 9M317M, të cilat janë të afta të përfshijnë një shënjestër në kushtet e shtypjes aktive të radios nga armiku. Për ta bërë këtë, dizajni 9M317M siguron dy mënyra strehimi në pikat përfundimtare të itinerarit.

Shpejtësia maksimale e fluturimit e raketës Buk-M3 është 1700 m / s. Kjo i lejon asaj të godasë praktikisht të gjitha llojet e raketave operacionale-taktike balistike dhe aerobalistike.

Paketa e ndarjes Buk-M3 përbëhet nga një post komandë i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore (9S510M), tre stacione zbulimi dhe përcaktimi të synimeve (9S18M1), një radar ndriçimi dhe udhëzimi (9S36M), të paktën dy lëshime dhe automjete ngarkuese transporti (9T243M). Të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të mesme ushtarake janë planifikuar të zëvendësohen me Buk-M2 dhe Buk-M3.

“Ky kompleks ka një raketë unike me një koke aktive. Kjo ju lejon të zbatoni parimin e "zjarrit dhe të harrojmë", pasi raketa ka aftësinë të kthehet në shenjë, e cila është veçanërisht e rëndësishme në kushtet e shtypjes së radios nga armiku. Për më tepër, kompleksi Buk i azhurnuar është i aftë të gjurmojë dhe të qëllojë disa objektiva njëkohësisht, gjë që rrit ndjeshëm efektivitetin e saj, "tha Knutov.

Zjarr në marshim

Që nga viti 2015, sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Tor-M2 filloi të hynte në ushtrinë ruse. Ekzistojnë dy variante të kësaj teknike - "Tor-M2U" për Rusinë në një pistë vemje dhe eksportoni "Tor-M2E" në një shasi me rrota.

Kompleksi është projektuar për të mbrojtur formacionet e pushkëve të motorizuara dhe tankeve nga raketat ajër në tokë, bomba ajrore të korrigjuara dhe të drejtuara, raketa anti-radar dhe armë të tjera me precizion të lartë të një brezi të ri.

"Tor-M2" mund të godasë objektiva në kufijtë nga 1 km në 15 km, në një lartësi prej 10 m deri në 10 km, duke fluturuar me shpejtësi deri në 700 m / s. Në të njëjtën kohë, kapja dhe gjurmimi i shënjestrës ndodh në modalitetin automatik me aftësinë për të kryer zjarr pothuajse të vazhdueshëm në disa objektiva me radhë. Përveç kësaj, sistemi unik i raketave të mbrojtjes ajrore ka rritur imunitetin e zhurmës.

Sipas Knutov, Tor-M2 dhe sistemi raketor top-anti-ajror Pantsir janë automjetet e vetme në botë të afta për të qëlluar në marshim. Së bashku me këtë, "Thor" ka zbatuar një numër masash për të automatizuar dhe mbrojtur kompleksin nga ndërhyrjet, të cilat lehtësojnë shumë misionin luftarak të ekuipazhit.

“Makineria vetë zgjedh shënjestrat më të përshtatshme, ndërsa njerëzit mund të japin vetëm komandën për të hapur zjarr. Kompleksi mund të zgjidhë pjesërisht çështjet e luftimit të raketave të lundrimit, megjithëse është më efektive kundër avionëve, helikopterëve dhe dronëve sulmues të armikut ", tha burimi.

Teknologjia e së ardhmes

Yuri Knutov beson se sistemet e mbrojtjes ajrore ruse do të vazhdojnë të përmirësohen duke marrë parasysh tendencat më të fundit në zhvillimin e aviacionit dhe teknologjisë raketore. SAM i gjeneratës së ardhshme do të bëhet më i shkathët, do të jetë në gjendje të njohë objektivat vjedhurazi dhe të godasë raketa hipersonike.

Eksperti tërhoqi vëmendjen për faktin se roli i automatizmit është rritur ndjeshëm në mbrojtjen ajrore ushtarake. Kjo jo vetëm që ju lejon të shkarkoni ekuipazhin e automjeteve luftarake, por gjithashtu siguron nga gabimet e mundshme. Për më tepër, Forcat e Mbrojtjes Ajrore po zbatojnë parimin e centrizmit në rrjet, domethënë, bashkëveprimin ndër specifik në teatrin e operacioneve brenda kornizës së një fushe të vetme informacioni.

“Mjetet më efektive të mbrojtjes ajrore do të shfaqen kur të shfaqet një rrjet i përbashkët ndërveprimi dhe kontrolli. Kjo do t'i sjellë aftësitë luftarake të automjeteve në një nivel krejtësisht të ndryshëm - si me veprime të përbashkëta si pjesë e një lidhjeje të përbashkët, ashtu edhe me ekzistencën e një hapësire globale të zbulimit dhe informacionit. Efikasiteti dhe vetëdija e komandës do të rritet, si dhe koherenca e përgjithshme e formacioneve, "shpjegoi Knutov.

Së bashku me këtë, ai vuri në dukje se sistemet e mbrojtjes ajrore shpesh përdoren si armë efektive kundër caqeve tokësore. Në veçanti, kompleksi i artilerisë anti-ajrore Shilka u tregua i shkëlqyeshëm në luftën kundër automjeteve të blinduara të terroristëve në Siri. Njësitë e mbrojtjes ajrore ushtarake, sipas Knutov, në të ardhmen mund të marrin një qëllim më universal dhe të përdoren në mbrojtjen e objekteve strategjike.

Ekzistojnë dy lloje të sistemeve të raketave anti-ajrore me rreze të shkurtër në ushtrinë ruse: "Tor" dhe "Pantsir-S". Komplekset kanë të njëjtin qëllim: shkatërrimin e raketave të lundrimit me avion të ulët dhe UAV.

ZRPK "Pantsir-S" të armatosur me 12 raketa të drejtuara kundërajrore dhe katër topa automatikë (dy armë anti-ajrore të çiftëzuara 30 mm). Kompleksi është i aftë të zbulojë objektivat në diapazonin deri në 30 km. Diapazoni i shkatërrimit të raketave është 20 kilometra. Lartësia maksimale e humbjes është 15 km. Lartësia minimale e humbjes është 0-5 metra. Kompleksi siguron shkatërrimin e objektivave me raketa me shpejtësi deri në 1000 m / s. Armët kundërajrore sigurojnë shkatërrimin e caqeve nën-sonike. ZRPK është e aftë të mbulojë objektet industriale, formacionet e kombinuara të armëve, sistemet e raketave anti-ajrore me rreze të gjatë, fushat ajrore dhe portet. Radari me valë milimetër ZPRK me një grup antenash me faza aktive (AFAR).

SAM "Tor" - sistemi i raketave anti-ajrore me rreze të shkurtër veprimi. Kompleksi është krijuar për të shkatërruar objektivat që fluturojnë në lartësi ultra të ulta. Kompleksi në mënyrë efektive lufton kundër raketave të lundrimit, dronëve dhe avionëve të fshehtë. "Thor" është i armatosur me 8 raketa të drejtuara kundër-ajrore.

Sistemet e raketave anti-ajrore me rreze të shkurtër janë të domosdoshme, pasi ato kapin shënjestrat më të rrezikshme dhe të vështira - raketat e lundrimit, raketat anti-radar dhe mjetet ajrore pa pilot.

Pantsir-SM

Vlerësimi i efikasitetit më të lartë të komplekseve me rreze të shkurtër

Në luftën moderne, armët precize luajnë një rol thelbësor. Nga ana strukturore, sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër duhet të jenë në çdo batalion, regjiment, brigadë dhe divizion. MANPADS duhet të përdoret në togë dhe nivel kompanie. Nga ana strukturore, një batalion i pushkës së motorizuar duhet të ketë të paktën një "Pantsir-S" ose "Tor". Kjo do të rrisë ndjeshëm sigurinë gjatë manovrës së lëvizshme të batalionit. Brigadat e raketave duhet të përfshijnë numrin më të madh të sistemeve anti-ajrore me rreze të shkurtër.

"Pantsir-S" është i aftë të mbulojë raketë hedhëse taktike nga disa kilometra larg. Kjo do të lejojë që raketat taktike të lëshohen ndërsa janë të sigurt nga zjarri i kthimit. Merrni sistemin e raketave taktike Iskander, për shembull. Diapazoni maksimal i raketave të saj balistike është deri në 500 km. Pa mbulesë për sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Pantsir-S, sistemi i raketave taktike rrezikon të shkatërrohet nga avionët e armikut. Radarët e avionëve modernë janë të aftë të zbulojnë një lëshim të raketave. Në përgjithësi, lëshimet e raketave janë qartë të dukshme në radar dhe rrezen infra të kuqe. Kështu që nisja do të jetë qartë e dukshme edhe qindra kilometra larg.

Pasi të keni rregulluar lëshimin e raketës, avionët armik do të fluturojnë në vendin e nisjes. Shpejtësia e lundrimit të një avioni supersonik është 700-1000 km / orë. Gjithashtu, avioni është në gjendje të ndezë djegësin pas djegies dhe të përshpejtojë me shpejtësi më shumë se 1500 km / orë. Të mbulosh një distancë prej 50-300 km për një aeroplan në një kohë të shkurtër (disa minuta) nuk do të jetë e vështirë.

Kompleksi operativ-taktik nuk do të ketë kohë për t'u përgatitur për pozicionin e ngujuar dhe për të shkuar në një distancë prej të paktën më shumë se 5-10 km. Koha për palosjen dhe vendosjen e Iskander OTRK është disa minuta. Do të duhen rreth 8 minuta për të përzënë 10 km me një shpejtësi maksimale prej rreth 60 km. Megjithëse do të jetë e pamundur të përshpejtohet në 60 km në fushën e betejës, shpejtësia mesatare do të jetë 10-30 km, duke marrë parasysh pabarazinë e rrugës, baltën, etj. Si rezultat, OTRK nuk do të ketë asnjë shans për të shkuar larg në mënyrë që të mos goditet nga një sulm ajror.

Për këtë arsye, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Pantsir-S do të jetë në gjendje të mbrojë lëshuesit nga sulmet raketore nga aviacioni dhe bombat e tyre ajrore. Nga rruga, një numër shumë i vogël i sistemeve të raketave anti-ajrore janë të afta të kapin bomba. Këto përfshijnë "Pantsir-S".

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 "Meiverik" kundër sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër

Diapazoni i raketës taktike të aviacionit taktik të NATO-s "Maverik" (inxh. Meiverik) është deri në 30 km. Shpejtësia e raketave është nën-zërit. Raketa sulmon objektivin ndërsa rrëshqet në të. Sistemi ynë anti-ajror i raketave është i aftë të zbulojë një lëshim të raketave në rrezat deri në 30 km (duke marrë parasysh distancën milimetrike të radarit Pantsir-S dhe mungesën e mbrojtjes vjedhurazi të raketës Maverick) dhe do të jetë në gjendje ta sulmojë atë nga 20 km raketa ZPRK). Në një distancë prej 3 deri në 20 km, një raketë avionësh do të jetë një objektiv i shkëlqyeshëm për një kompleks anti-ajror.

Nga 3000 m, topat automatikë 2A38 do të fillojnë të gjuajnë në raketë. Topat automatikë kanë një kalibër 30 mm dhe janë të dizajnuara për të shkatërruar shënjestra nën-sonike siç është raketa Maverick. Dendësia e lartë e zjarrit (disa mijëra raunde në minutë) do të shkatërrojë objektivin me një shkallë të lartë të probabilitetit.

SAM "Tor-M1"

Nëse Iskander OTRK do të kishte mbuluar Thor, situata do të kishte qenë disi ndryshe. Së pari, radari i kompleksit ka një rreze centimetri, i cili disi zvogëlon aftësinë për të zbuluar objektivat. Së dyti, radari, ndryshe nga Pantsir-S, nuk ka një grup aktiv antenash, i cili gjithashtu përkeqëson zbulimin e shënjestrave të vogla. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore do të kishte vërejtur një raketë aeroplani në distanca deri në 8-20 km. Nga një distancë prej 15 km në 0,5 km, Thor mund të hapte në mënyrë efektive raketën Maverick (diapazoni efektiv i qitjes është i përafërt, bazuar në karakteristikat taktike dhe teknike radari dhe aftësia e tij për të synuar objektiva me një zonë të ngjashme të efektshme shpërndarjeje).

Sipas rezultateve të krahasimit të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Pantsir-S dhe sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Tor, i pari është disi më superior se konkurrenti i tij. Përparësitë kryesore: prania e radarit AFAR, radarit me valë milimetër dhe armatimit të raketave dhe topit, i cili ka përparësi të caktuara ndaj armëve raketore (raketa dhe armatimi i topit ju lejon të qëlloni më shumë objektiva për shkak të faktit se armët janë armë shtesë që mund të përdoren kur mbarojnë raketat).

Nëse krahasojmë aftësitë e dy komplekseve për të luftuar shënjestrat supersonike, atëherë ato janë afërsisht të barabarta. Pantsir-S nuk do të jetë në gjendje të përdorë topat e saj (ata kapin vetëm objektiva nën-zanorë).

Shell-C1 po qëllon

Avantazhi Pantsir-S - topa automatikë

Një avantazh i rëndësishëm i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Pantsir-S është se topat e tij automatikë, nëse është e nevojshme, janë të afta të gjuajnë në objektiva tokësorë. Topat mund të godasin fuqinë punëtore të armikut, objektiva të blinduar lehtë dhe të paarmatosur. Gjithashtu, duke pasur parasysh dendësinë shumë të lartë të zjarrit dhe një diapazon të përshtatshëm (përafërsisht i njëjtë si për shënjestrat ajrore), ZPRK është e aftë të gjuajë një ekuipazh ATGM (sistem raketash anti-tank portative), duke mbrojtur veten dhe lëshuesit e ruajtur të raketave operative-taktike.

Armë automatike konvencionale të kalibrit të madh të vendosura në tanke dhe topa automatikë me kalibër të vogël të BMP nuk kanë një shpejtësi dhe dendësi kaq të madhe të zjarrit, për shkak të kësaj ata zakonisht kanë pak shanse për të qëlluar ATGM nga distanca prej më shumë se 500 m dhe si rezultat shkatërrohen shpesh në "duelë" të tillë. Gjithashtu "Pantsir-S" është i aftë të gjuajë një tank armik duke dëmtuar pajisjet e tij të jashtme, një top dhe duke rrëzuar një vemje. Gjithashtu, sistemi i raketave anti-ajrore është pothuajse i garantuar për të shkatërruar çdo automjet të blinduar lehtë që nuk është i pajisur me raketa të drejtuara kundër-tank me rreze të gjatë (ATGM) në konfrontim.

Thor nuk ka asgjë për të ofruar në drejtim të vetëmbrojtjes kundër automjeteve tokësore, përveç përpjekjeve të dëshpëruara për të lëshuar një raketë të drejtuar kundër-ajrore në një objektiv sulmues (thjesht teorikisht, është e mundur, në fakt, kam dëgjuar vetëm një rast gjatë Luftës në Osetinë e Jugut që anija e vogël ruse e raketave Mirage të nisë raketa anti-ajrore e kompleksit "Osa-M" në një anije gjeorgjiane sulmuese, pas së cilës filloi një zjarr mbi të, në përgjithësi, të gjithë të interesuarit mund ta shikojnë atë në internet).

Pantsir-C1, topa automatikë

Opsione për mbulimin e automjeteve të blinduara dhe mbështetje zjarri për të

ZPRK "Pantsir-S" mund të mbulojë tanket që përparojnë dhe automjetet luftarake të këmbësorisë në një distancë të sigurt (3-10 km) prapa automjeteve të blinduara. Për më tepër, një diapazon i tillë do të lejojë përgjimin e raketave të avionëve, helikopterëve dhe UAV-ve në një distancë të sigurt nga tanket që përparojnë dhe automjetet luftarake të këmbësorisë (5-10 km).

Një ZPRK "Pantsir-S" do të jetë në gjendje të sigurojë mbrojtje për një kompani tankesh (12 tanke) brenda një rreze prej 15-20 km. Nga njëra anë, kjo do të lejojë që tanket të shpërndahen në një zonë të madhe (një sistem raketash anti-ajrore do të mbulojë ende nga sulmet ajrore), nga ana tjetër, një numër i konsiderueshëm i sistemeve të raketave anti-ajrore Pantsir-S nuk do të nevojiten për të mbrojtur një kompani tankesh. Gjithashtu, radari Pantsir-S me një grup antenash në faza aktive do të lejojë zbulimin e objektivave deri në 30 km (10 km para rrezes maksimale të shkatërrimit) dhe do të informojë ekuipazhet e automjeteve të blinduara për një sulm të afërt ose të mundshëm. Cisternat do të jenë në gjendje të vendosin një ekran tymosës të aerosoleve që komplikon udhëzimet në kufijtë infra të kuq, radarë dhe optikë.

Do të jetë gjithashtu e mundur të përpiqesh të fshehësh pajisjet pas çdo kodre, të mbulosh, të ktheni tankun me pjesën e tij ballore (më të mbrojturin) drejt objektivit ajror sulmues. Alsoshtë gjithashtu e mundur që të përpiqesh të rrëzosh në mënyrë të pavarur një aeroplan armik ose avion me shpejtësi të ulët me një raketë të drejtuar anti-tank, ose t'i qëllosh ato me një mitraloz të kalibrit të madh. Gjithashtu, sistemi i raketave anti-ajrore do të jetë në gjendje të japë përcaktimin e synuar të sistemeve të tjera anti-ajrore që kanë një gamë të gjatë shkatërrimi ose janë më afër objektivit. ZPRK "Pantsir-S" është gjithashtu i aftë të mbështesë tanket dhe automjetet luftarake të këmbësorisë me zjarr nga topat automatikë. Ndoshta në "duelin" midis BMP dhe ZPRK, fituesi do të jetë ky i fundit për shkak të fuçive me zjarr shumë më të shpejtë.

/Aleksandër Rastegin/