Luftvärnsmissilsystem baserade på flygvapen. Moderna och lovande luftfartygsmissystem för Rysslands luftförsvar

Det faktum att luftfart blev den största slående kraften till sjöss blev klart redan i slutet av andra världskriget. Nu började framgången för alla sjöoperationer avgöras av hangarfartyg utrustade med kämpar och attackflygplan, som senare blev jet- och missilbärare. Det var under efterkrigstiden som vårt lands ledning genomförde oöverträffade program för utveckling av olika vapen, bland vilka var luftfartygsmissystem. De var utrustade med både markenheterna från luftförsvarsstyrkorna och flottans skepp. Med tillkomsten av antifartygsmissiler och modern luftfart, precisionsbomber och obemannade flygfordon har relevansen för marina luftförsvarssystem blivit mångfaldig.

De första skeppsburna luftfartygsmissilerna

Historien om ryska flottans luftförsvarssystem började efter slutet av andra världskriget. Det var på fyrtio- och femtiotalet under förra seklet att det fanns en period då en fundamentalt ny typ av vapen dök upp - styrda missiler. För första gången utvecklades ett sådant vapen i Nazityskland, och dess väpnade styrkor var de första som använde det i fientligheter. Förutom "vapen för vedergällning" - V-1-projektiler och V-2 ballistiska missiler, skapade tyskarna luftfartygsstyrda missiler (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entsian", "Schmetterling" med ett skjutområde från 18 till 50 km, som användes för att avvisa attacker från allierade bombplan.

Efter kriget bedrevs utvecklingen av flygplansmissilsystem aktivt i USA och Sovjetunionen. Dessutom, i USA, utfördes detta arbete i största skala, vilket ledde till att armén och flygvapnet i detta land 1953 beväpnades med luftfartyg missilsystem (SAM) "Nike Ajax" med en skjutavstånd på 40 km. Flottan stod inte heller åt sidan - för det utvecklades och antogs det skeppsburna luftförsvarssystemet "Terrier" med samma sortiment.

Utrustning av ytfartyg med luftvapenmissilvapen orsakades objektivt av att jetflygplan framkom i slutet av 1940-talet, vilket på grund av höga hastigheter och hög höjd blev praktiskt taget oåtkomligt för luftfartygsskytte.

I Sovjetunionen ansågs utvecklingen av luftfartygsmissystem också vara en av de prioriterade uppgifterna, och sedan 1952 utplacerades luftförsvarsenheter utrustade med det första inhemska missilsystemet S-25 "Berkut" (i väster fick det beteckningen SA-1) runt Moskva. Men i allmänhet kunde sovjetiska luftförsvarssystem, som baserades på stridsavlyssnare och luftfartygsartilleri, inte stoppa de ständiga överträdelserna av gränsen med amerikanska spaningsflygplan. Denna situation fortsatte fram till slutet av 1950-talet, då det första inhemska mobila luftförsvarssystemet S-75 "Volkhov" (enligt den västra klassificeringen SA-2) antogs, vars egenskaper säkerställde förmågan att fånga upp alla flygplan från den tiden. Senare, 1961, antogs S-125 "Neva" låghöjdskomplex med en räckvidd på upp till 20 km av de sovjetiska luftförsvarsstyrkorna.
Det är från dessa system som inhemska fartygsburna luftförsvarssystem börjar räkna, eftersom de i vårt land började skapas exakt på grundval av komplex av luftförsvarsstyrkor och markstyrkor. Detta beslut baserades på idén om ammunition. Samtidigt skapades i utlandet som regel speciella sjöförsvarssystem för fartyg.

Det första sovjetiska luftförsvarssystemet för ytfartyg var M-2 "Volkhov-M" (SA-N-2) luftförsvarssystem, avsedd för installation på kryssningsfartyg och skapades på grundval av luftförsvarsmaktens S-75-raketsystem. Arbetet med att "frysa" komplexet utfördes under överinseende av chefsdesignern ST Zaitsev, chefsdesignern PD Grushin från Fakel MKB i Minaviaprom var engagerad i luftfartygsmissilen. Luftförsvarets missilsystem visade sig vara ganska besvärligt: \u200b\u20ledde till de stora dimensionerna på Corvette-Sevan-antennstolpen, och den imponerande storleken på det tvåstegs V-753 luftförsvarsmissilsystemet med en hållbar flytande drivmotor (LPRE) krävde en lämplig storlek launcher (PU) och ammunitionslager. Dessutom måste missilerna fyllas med bränsle och en oxidationsmedel innan de lanserades, varför skjutprestandan för luftförsvarets missilsystem lämnade mycket att önska och ammunitionen var för liten - bara 10 missiler. Allt detta ledde till att M-2-komplexet installerat på Dzerzhinsky-prototypfartyget i 70E-projektet förblev i en enda kopia, även om det antogs officiellt 1962. I framtiden var detta luftförsvarssystem på kryssaren mothballed och användes inte längre.

SAM M-1 "Volna"

Nästan parallellt med M-2 vid forskningsinstitutet-10 vid industriministeriet (NPO Altair), under ledning av chefsdesignern I.A. Ignatiev, sedan 1955, utvecklingen av M-1 "Volna" S-125. Raketet för honom slutfördes av P.D. Grushin. Prototypen för luftförsvarets missilsystem testades på förstöraren "Bravy" av projekt 56K. Brandprestanda (beräknad) var 50 sek. mellan salvor, maximalt intervall skjutningen, beroende på målets höjd, nådde 12 ... 15 km. Komplexet bestod av en tvåbomsstyrd stabiliserad bärrakett av ZiF-101-kolonntypen med ett matnings- och lastningssystem, ett Yatagan-styrsystem, 16 V-600 luftfartygsstyrda missiler i två trummor under däck och en uppsättning rutinmässig kontrollutrustning. B-600-raketen (kod GRAU 4K90) var en tvåstegs och hade en start- och hållare-pulvermotor (rak drivmotor med fast drivmedel). Stridsspetsen (stridsspetsen) försågs med en säkring och 4500 färdiga fragment. Vägledning utfördes längs strålen från Yatagan-radarstationen, utvecklad av NII-10. Antennposten hade fem antenner: två små antenner för grov styrning av missilen till målet, en antennradiokommandosändare och två stora antenner för målspårning och exakt styrning. Komplexet var enkanal, det vill säga tills det första målet träffades var behandlingen av efterföljande mål omöjlig. Dessutom skedde en kraftig minskning av riktningsnoggrannheten med en ökning av räckvidden till målet. Men i allmänhet visade sig luftförsvarssystemet vara ganska bra för sin tid, och efter att ha tagits i bruk 1962 installerades det på de seriebyggda stora ubåtsfartygen (BOD) av typen Komsomolets Ukrainy (projekt 61, 61M, 61MP, 61ME), missilkryssare (RRC) ) typ "Grozny" (projekt 58) och "Admiral Zozulya" (projekt 1134), samt moderniserade förstörare av projekt 56K, 56A och 57A.

Senare, 1965-68, genomgick M-1-komplexet modernisering, efter att ha fått en ny V-601-missil med ett skjutområde ökat till 22 km, och 1976 - en annan, kallad "Volna-P", med en förbättrad bullerimmunitet. 1980, när problemet med att skydda fartyg från lågflygande antifartygsmissiler uppstod, moderniserades komplexet igen och gav namnet "Volna-N" (V-601M-missil). Det förbättrade kontrollsystemet säkerställde nederlag för lågflygande mål, såväl som ytmål. Således har luftförsvarssystemet M-1 gradvis förvandlats till ett universellt komplex (UZRK). När det gäller dess huvudsakliga egenskaper och stridseffektivitet liknade Volna-komplexet den amerikanska marinens Tartar-luftförsvarsmissilsystem och förlorade något till de senaste modifieringarna inom skjutområdet.

För närvarande förblev "Volna-P" -komplexet på den enda BOD i projekt 61 "Sharp" i Svarta havsflottan, som 1987-95 moderniserades enligt projekt 01090 med installationen av SCRC "Uranus" och omklassificerades i TFR.

Det är värt att göra här liten avvikelse och säg att de marina luftförsvarssystemen i den sovjetiska marinen ursprungligen inte hade någon strikt klassificering. Men på 1960-talet under förra seklet, arbetet med utformningen av olika luftförsvarssystem för ytfartyg utbreddes i stor utsträckning i landet, och som ett resultat bestämdes det att klassificera dem enligt skjutområdet: över 90 km - de började kallas långväga komplex (SAM DD), upp till 60 km - medeldistans luftförsvarssystem (SAM SD), från 20 till 30 km - kortdistans luftförsvarssystem (luftförsvarssystem BD) och komplex med en räckvidd på upp till 20 km tillhörde självförsvar luftförsvarssystem (luftförsvarssystem SO).

SAM "Osa-M"

Det första sovjetiska självförsvarets luftförsvarssystem "Osa-M" (SA-N-4) startades av utveckling vid NII-20 1960. Dessutom skapades den ursprungligen i två versioner samtidigt - för armén ("Wasp") och för marinen och var avsedd att både förstöra luft- och havsmål (MTs) på ett avstånd på upp till 9 km. V.P. Efremov utsågs till chefsdesigner. Ursprungligen var det tänkt att utrusta SAM med ett referenshuvud, men vid den tiden var det mycket svårt att implementera en sådan metod, och raketen i sig var för dyr, så i slutändan valdes ett radiokommandokontrollsystem. Osa-M luftförsvarssystem var helt enhetligt när det gäller 9MZZ-missilen med Osa kombinerade vapenkomplex, och när det gäller kontrollsystemet - med 70%. Enstegs, två-läges fast drivmedelsraket tillverkades enligt det aerodynamiska "anka" -schemat, stridsspetsen (stridsspetsen) var utrustad med en radiosäkring. Ett utmärkande inslag i detta maritima luftförsvarssystem var placeringen på en enda antennstolpe, förutom målspårning och kommandot överföringsstationer, också sin egen 4R33 luftdetekteringsradar med en räckvidd på 25 ... 50 km (beroende på datorcentrets höjd). Således hade luftförsvarssystemet förmågan att självständigt upptäcka mål och sedan förstöra dem, vilket minskade reaktionstiden. Komplexet inkluderade den ursprungliga ZiF-122-bärraketten: i icke-fungerande läge drogs de två startguiderna in i en speciell cylindrisk källare ("glas"), där ammunitionen också placerades. När de flyttade till en stridsposition steg uppskjutningsguiderna upp tillsammans med två missiler. Missilerna var inrymda i fyra roterande trummor, 5 i vardera.

Testerna av komplexet utfördes 1967 på det experimentella fartyget 33 OS-24, som omvandlades från Voroshilovs ljuskryssare i 26-bis-projektet före kriget. Sedan testades Osa-M luftförsvarssystem på det ledande fartyget i Project 1124 - MPK-147 fram till 1971. Efter många förfiningar 1973 antogs komplexet av Sovjetunionen. På grund av dess höga prestanda och användarvänlighet har Osa-M luftförsvarssystem blivit ett av de mest utbredda fartygsburna luftförsvarssystemen. Det installerades inte bara på stora ytfartyg, såsom kryssare med flygplan av typen Kiev (projekt 1143), stora fartyg mot ubåtar av typen Nikolaev (projekt 1134B), patrullfartyg (SKR) av typen Vigilant (projekt 1135 och 1135M), men även på fartyg med liten förskjutning, dessa är de redan nämnda små anti-ubåtsfartygen i projekt 1124, små missilfartyg (MRK) i projekt 1234 och experimentell MRK på hydrofoils i projekt 1240. Dessutom var "Osa-M" -komplexet utrustat med artillerikryssare "Zhdanov" och "Admiral Senyavin", omvandlas till kontrollkryssare enligt projekten 68U1 och 68-U2, stora landningsfartyg (BDK) av typen Ivan Rogov (projekt 1174) och det integrerade leveransfartyget Berezina (projekt 1833).

1975 började arbetet med modernisering av komplexet till nivån "Osa-MA" med en minskning av minsta höjd för förstörelse av mål från 50 till 25 m. 1979 antogs det moderniserade luftförsvarssystemet "Osa-MA" av Sovjetunionen och började installeras på de flesta fartyg under uppförande: missilkryssare av typen Slava (projekt 1164 och 11641), kärnkraftsbåtar av typen Kirov (projekt 1144), gränspatrullfartyg av typen Menzhinsky (projekt 11351), SKR-projekt 11661K, IPC-projekt 1124M och missilfartyg med skegs av projekt 1239. Och i början av 1980-talet genomfördes den andra moderniseringen och komplexet, som fick beteckningen "Osa-MA-2", blev kapabelt att träffa lågflygande mål i höjder på 5 m. Enligt dess egenskaper kan luftförsvarssystemet "Osa-M" jämför med det franska marinkomplexet "Crotale Naval", utvecklat 1978 och tas i bruk ett år senare. "Crotale Naval" har en lättare missil och är gjord på en enda bärraket tillsammans med en vägledningsstation, men har ingen egen raddetektion för måldetektering. Samtidigt var Osa-M: s luftförsvarsmissilsystem betydligt sämre än American Sea Sparrow i räckvidd och brandprestanda och den flerkanaliga engelska Sea Wolf.

Nu förblir SAM "Osa-MA" och "Osa-MA-2" i tjänst med missilkryssare "Marshal Ustinov", "Varyag" och "Moscow" (projekt 1164, 11641), BPK "Kerch" och "Ochakov" (projekt 1134B ), fyra ICR-projekt 1135, 11352 och 1135M, två missilfartyg av typen Bora (projekt 1239), tretton MRK-projekt 1134, 11341 och 11347, två ICR Gepard (projekt 11661K) och tjugo MPK-projekt 1124, 1124M och 1124MU ...

SAM M-11 "Storm"

År 1961, redan innan testerna av Volnas luftförsvarsmissystem slutfördes, vid NII-10 MSP under ledning av chefsdesignern GN Volgin, startades utvecklingen av det universella luftförsvarssystemet M-11 "Storm" (SA-N-3) speciellt för marinen. Som i tidigare fall var rakets chefdesigner P.D. Grushin. Det är värt att notera att detta föregicks av arbete som påbörjades 1959, då det under beteckningen M-11 skapades ett luftförsvarssystem för ett specialiserat luftförsvarsfartyg av projekt 1126, men de slutfördes aldrig. Det nya komplexet var avsett att förstöra höghastighetsflygmål på alla (inklusive ultralåga) höjder på ett avstånd av upp till 30 km. Dessutom liknade dess huvudsakliga element Volnas luftförsvarsmissilsystem, men hade ökade dimensioner. Skjutning kunde utföras i en salva av två missiler, det beräknade intervallet mellan uppskjutningar var 50 sekunder. Den tvåbalksstabiliserade bärraketten av kolonntypen B-189 gjordes med en underdäckslagring och tillförsel av ammunition i form av två nivåer med fyra trummor med sex missiler i vardera. Senare skapades bärraketer B-187 med liknande design, men med enstegs lagring av missiler och B-187A med ett transportband för 40 missiler. Enstegs V-611-missilförsvarssystem (GRAU-index 4K60) hade en solid drivmotor, ett kraftfullt fragmenteringsstridsspetshuvud som väger 150 kg och en närhetssäkring. Thunder radiokommandosystem för eldstyrning inkluderade en 4R60-antennstolpe med två par parabolantenner för mål- och missilspårning och en antenn för sändning av kommandon. Dessutom gjorde det moderniserade Grom-M-styrsystemet, som skapats speciellt för BOD, det också möjligt att kontrollera Metels anti-ubåtmissiler.

Testerna av Shtorm luftförsvarssystem utfördes på OS-24 experimentfartyget, varefter det togs i bruk 1969. På grund av det kraftfulla stridsspetsen träffade M-11-komplexet effektivt inte bara luftmål med en missning på upp till 40 m utan också små fartyg och båtar i närområdet. En kraftfull kontrollradar gjorde det möjligt att stadigt spåra små mål i extremt låga höjder och rikta missiler mot dem. Men trots alla fördelar visade sig Storm vara det tyngsta luftförsvarssystemet och kunde bara placeras på fartyg med en förskjutning på mer än 5500 ton. De var utrustade med de sovjetiska anti-ubåtkryssarna-helikopterbärarna "Moskva" och "Leningrad" (projekt 1123), flygbärande kryssare av typen "Kiev" (projekt 1143) och stora fartyg mot ubåtar av projekten 1134A och 1134B.

1972 antogs den moderniserade UZRK "Shtorm-M", som hade den nedre gränsen för det drabbade området mindre än 100 m och kunde skjuta vid manövrering av VTS, inklusive i jakten. Senare, 1980-1986, skedde ytterligare en uppgradering till nivån av "Storm-N" (V-611M-missil) med förmågan att skjuta mot lågflygande anti-ship-missiler (ASM), men före Sovjetunionens kollaps installerades den bara på vissa BODs i Project 1134B.

I allmänhet var M-11 "Storm" luftförsvarssystem i dess kapacitet på samma nivå som dess utländska motsvarigheter som utvecklades under samma år - det amerikanska "Terrier" luftförsvarssystemet och den brittiska "Sea Slag", men var sämre än de system som antogs i slutet av 1960-talet - tidigt på 1970-talet -s, eftersom de hade ett längre skjutområde, mindre vikt- och storleksegenskaper och ett semi-aktivt styrsystem.

Hittills har Shtorm luftförsvarsmissilsystem överlevt på två svarta havs BOD: er Kerch och Ochakov (projekt 1134B), som officiellt fortfarande är i tjänst.

SAM S-300F "Fort"

Det första sovjetiska flerkanaliga långväga luftförsvarssystemet, betecknat S-300F "Fort" (SA-N-6), har utvecklats vid Altair Research Institute (tidigare NII-10 MSP) sedan 1969 i enlighet med det antagna programmet för skapande av luftförsvarssystem med ett skjutområde på upp till 75 km för flygförsvarsstyrkorna och den sovjetiska flottan. Faktum är att i slutet av 1960-talet uppträdde mer effektiva mönster i de ledande västländerna. missilvapen och önskan att öka skjutområdet för luftförsvarets missilsystem orsakades av behovet av att besegra antifartygsmissbärsflygplanet innan de använde detta vapen, liksom önskan att säkerställa möjligheten till kollektivt luftförsvar för fartygsbildningen. Nya antifartygsmissiler blev snabba, manövrerbara, hade låg radarsignatur och ökad stridsspetsskadande effekt, så de befintliga marina luftförsvarssystemen kunde inte längre ge tillförlitligt skydd, särskilt med massiv användning. Som ett resultat kom, förutom att öka skjutområdet, uppgiften att dramatiskt öka luftförsvarets brandprestanda också på toppen.

Eftersom det var mer än en gång tidigare skapades fartygskomplexet "Fort" på grundval av luftförsvarets S-300-system och hade en enstegs V-500R-missil (index 5V55RM) till stor del förenad med den. Utvecklingen av båda komplexen utfördes nästan parallellt, vilket förutbestämde deras liknande egenskaper och syfte: förstörelse av höghastighets, manövrerbara och små mål (i synnerhet anti-skeppsmissiler "Tomahawk" och "Harpoon") i alla höjdområden från ultralåga (mindre än 25 m) till det praktiska taket för alla flygplanstyper, förstörelse av hangarfartyg för missionsskydd och missbruk. För första gången i världen implementerade luftförsvarets missilsystem en vertikal lansering av missiler från transport- och startcontainrar (TPK), placerade i vertikala lanseringsinstallationer (UVP) och ett anti-jamming-flerkanalskontrollsystem, som samtidigt skulle åtfölja upp till 12 och skjuta upp till 6 luftmål. Dessutom säkerställdes också användning av missiler för effektiv förstörelse av ytmål inom radiohorisonten, vilket uppnåddes på grund av ett kraftfullt stridshuvud som väger 130 kg. För komplexet utvecklades en multifunktionell radar för belysning och styrning med en fasad antennuppsättning (PAR), som förutom att rikta in sig på missiler också gav en oberoende sökning efter VTS (inom sektorn 90x90 grader). I kontrollsystemet antogs en kombinerad metod för att rikta in sig på missiler: den utfördes enligt kommandon, för utveckling av vilken data från komplexets radar användes, och redan vid den sista delen - från raketens semi-aktiva radioriktare. På grund av användningen av nya drivmedelskomponenter i fasta drivmedel var det möjligt att skapa ett luftfartygsmissystem med en lägre startvikt än Shtorm-komplexet, men samtidigt nästan tre gånger skjutområdet. Tack vare användningen av UVP togs det beräknade intervallet mellan missiler till 3 sekunder. och minska förberedelsestiden för fotografering. TPK med missiler placerades i raketter med trumtyp under däck, åtta missiler vardera. Enligt det taktiska och tekniska uppdraget, för att minska antalet hål i däcket, hade varje trumma en startlucka. Efter lanseringen och nedstigningen av raketen vände trumman automatiskt och förde nästa raket till startlinjen. Ett sådant "roterande" system ledde till att UVP visade sig vara mycket överviktig och började ockupera en stor volym.

Testerna av "Fort" -komplexet utfördes på fartygsbyggnadskomplexet "Azov", som slutfördes 1975 enligt 1134BF-projektet. Den innehöll sex trummor som en del av B-203-bärraketten för 48 missiler. Under testerna avslöjades svårigheter med utvecklingen av programvaror och med finjustering av utrustningens utrustning, vars egenskaper ursprungligen inte nådde de angivna, så testerna försenades. Detta ledde till att det fortfarande oavslutade luftförsvarets missilsystem "Fort" började installeras på seriebyggda missilkryssare av typen Kirov (projekt 1144) och typen Slava (projekt 1164), och de var redan engagerade i att finjustera det under drift. Samtidigt fick RRC-projektet 1144 ett kärnkraftverk B-203A med 12 trummor (96 missiler) och gasturbinprojektet 1164 - PU B-204 med 8 trummor (64 missiler). Luftförsvarets missilsystem "Fort" antogs officiellt först 1983.

Några misslyckade beslut i skapandet av S-300F "Fort" -komplexet ledde till den stora storleken och vikten på dess styrsystem och bärraketer, vilket gjorde det möjligt att distribuera detta luftförsvarssystem endast på fartyg med en standardförskjutning på mer än 6500 ton. I USA skapades ungefär samtidigt ett multifunktionellt system "Aegis" med missiler "Standard 2" och sedan "Standard 3", där, med liknande egenskaper, användes mer framgångsrika lösningar, vilket avsevärt ökade prevalensen, särskilt efter utseendet 1987 UVP Mk41 celltyp. Och nu är det fartygsbaserade systemet "Aegis" i tjänst med fartygen i USA, Kanada, Tyskland, Japan, Korea, Nederländerna, Spanien, Taiwan, Australien och Danmark.

I slutet av 1980-talet utvecklades en ny 48N6-raket utvecklad vid Fakel Design Bureau för Fort-komplexet. Det förenades med luftförsvarssystemet S-300 PM och hade ett skjutområde ökat till 120 km. Nya missiler utrustades med kärnvapenmissiler av Kirov-typ, från och med det tredje skeppet i serien. Det är sant att det tillgängliga kontrollsystemet på dem tillät en skjutavstånd på endast 93 km. Även på 1990-talet erbjöds Fort-komplexet till utländska kunder i en exportversion under namnet Rif. Nu, förutom kärnmissilen "Peter den store" pr. 1422 (det fjärde skeppet i serien), förblir "Fort" luftförsvarets missilsystem i tjänst med missilkryssarna "Marshal Ustinov", "Varyag" och "Moskva" (projekt 1164, 11641).

Senare utvecklades en moderniserad version av luftförsvarets missilsystem, kallat "Fort-M", som har en lättare antennstolpe och ett styrsystem som implementerar det maximala skjutområdet för missilförsvarssystemet. Dess enda exemplar, som togs i bruk 2007, installerades på den ovan nämnda atomära RRC "Peter den store" (tillsammans med "gamla" "Fort"). Exportversionen av "Fort-M" under beteckningen "Rif-M" levererades till Kina, där den gick i tjänst med de kinesiska förstörarna URO-projektet 051C "Luizhou".

SAM M-22 "Hurricane"

Nästan samtidigt med Fort-komplexet började utvecklingen av M-22 Uragan (SA-N-7) kortvarigt skeppsburen luftförsvarssystem med ett skjutområde på upp till 25 km. Designen har utförts sedan 1972 vid samma forskningsinstitut "Altair", men under ledning av chefsdesignern GN Volgin. Enligt tradition använde komplexet ett missilförsvarssystem, förenat med arméns Buk-luftförsvarssystem av markstyrkorna, skapat vid Novator-designbyrån (chefsdesigner L.V. Lyulyev). SAM "Uragan" var avsedd att förstöra ett stort antal luftmål både på extremt låga och höga höjder som flyger från olika håll. För detta skapades komplexet på modulbasis, vilket gjorde det möjligt att ha det nödvändiga antalet styrkanaler (upp till 12) på transportfartyget och ökade stridens överlevnad och enkel teknisk drift. Ursprungligen antogs att Uragan luftförsvarssystem skulle installeras inte bara på nya fartyg utan också för att ersätta det föråldrade Volna-komplexet när man moderniserade gamla. Den huvudsakliga skillnaden mellan det nya luftförsvarssystemet var dess "Orekh" -kontrollsystem med semi-aktiv styrning, som saknade egna detekteringsmedel, och den primära informationen om datacentret kom från den allmänna fartygsradaren. Missilstyrning genomfördes med hjälp av radarbelysningens målbelysning, vars antal berodde på kanalens kanal. Ett inslag i denna metod var att lanseringen av missilförsvaret var möjlig först efter att målet fångades av missilens målgrupp. Därför använde komplexet en enstrålad styrd bärrakett MS-196, som bland annat minskade laddningstiden jämfört med Volna och Shtorm luftförsvar missilsystem, det beräknade intervallet mellan lanseringar var 12 sekunder. Källaren under däck med en lagrings- och matningsanordning innehöll 24 missiler. Enstegs-9M38-missilen hade en två-läges fast drivmotor och en högexplosiv fragmenteringsstridsspets som väger 70 kg, som använde en radiosäkring för luftmål och en kontakt för ytmål.

Testerna av Uragan-komplexet ägde rum 1976-82 på Provorny BPK, som tidigare hade utrustats enligt Project 61E med installationen av ett nytt luftförsvarssystem och Fregat-radaren. 1983 togs anläggningen i drift och började installeras på förstörare av typen "Sovremenny" (projekt 956) under konstruktion av serien. Men omutrustningen av stora fartyg mot ubåtar från Project 61 genomfördes inte, främst på grund av de höga kostnaderna för modernisering. När den togs i drift fick komplexet en uppgraderad 9M38M1-missil, förenad med SAM för luftförsvarssystemet Buk-M1.

I slutet av 1990-talet undertecknade Ryssland ett avtal med Kina för byggandet av projektör 956E-förstörare för det, där det fanns en exportversion av M-22-komplexet, kallat Calm. Från 1999 till 2005 fick den kinesiska marinen två Project 956E-fartyg och två till - Project 956EM, beväpnad med luftförsvarssystemet Shtil. Dessa SAM-enheter var också utrustade med de kinesiska förstörarna av sin egen konstruktion, pr.052B "Guangzhou". Dessutom levererades Shtil-luftförsvarets missilsystem till Indien tillsammans med sex ryskbyggda pr.11356-fregatter (Talwar-typen), samt för beväpning av indiska jagare av Delhi-typen (projekt 15) och fregatter i klass Shivalik (projekt 17) ... I den ryska marinen hittills finns det bara 6 förstörare av projekten 956 och 956A, på vilka M-22 "Uragan" luftförsvarsmissilsystem är installerat.

År 1990 hade en ännu mer avancerad missil, 9M317, skapats och testats för Uragans skeppsburna SAM och Buk-M2-armén. Hon kunde mer effektivt skjuta ner kryssningsmissiler och fick ett skjutområde ökat till 45 km. Vid den tiden hade guidade strålkastare blivit en anakronism, eftersom både vårt land och utomlands länge hade haft komplex med vertikal missiluppskjutning. I detta avseende började arbetet med ett nytt orkan-Tornado-luftförsvarssystem med en förbättrad vertikal lansering 9M317M-missil utrustad med ett nytt referenshuvud, en ny rak drivmotor med fast drivmedel och ett gasdynamiskt system för att luta sig mot målet efter lanseringen. Detta komplex skulle ha en UVP 3S90 av cellulär typ, och testerna planerades genomföras på BOD "Ochakov" i projekt 1134B. Men den ekonomiska krisen i landet, som bröt ut efter Sovjetunionens kollaps, avbröt dessa planer.

Icke desto mindre har Altair Scientific Research Institute fortfarande en stor teknisk eftersläpning, vilket gjorde det möjligt att fortsätta arbeta på ett komplex med en vertikal start för exportleveranser som heter Shtil-1. För första gången presenterades komplexet på havsshowen "Euronaval-2004". Liksom Uragan har komplexet ingen egen detekteringsstation och får målbeteckning från fartygets tre-koordinatradar. Det förbättrade brandkontrollsystemet inkluderar, förutom målbelysningsstationer, ett nytt datorkomplex och optisk-elektroniska observationsanordningar. Den 3S90 modulära bärraketten rymmer 12 TPK med färdiga att starta 9M317ME-missiler. Vertikal lansering ökade avsevärt skjutprestandan för komplexet - eldhastigheten ökade 6 gånger (intervallet mellan lanseringar var 2 sekunder).

Enligt beräkningar, när du byter ut Uragan-komplexet med Shtil-1 på fartygen, finns 3 bärraketer med en total ammunition på 36 missiler i samma dimensioner. Nu planeras det nya luftförsvarssystemet Orkan-Tornado att installeras på seriella ryska fregatter av Project 11356R.

SAM "Dagger"

I början av 80-talet under förra seklet började antifartygsmissiler "Harpoon" och "Exocet" att komma in i beväpningen av flottorna i USA och Nato-länderna i stora mängder. Detta tvingade ledningen för Sovjetunionen att besluta om tidigt skapande av en ny generation av självförsvar luftförsvarssystem. Designen av ett sådant flerkanalskomplex med hög brandprestanda, kallat "Dagger" (SA-N-9), började 1975 på NPO Altair under ledning av SA Fadeev. Luftfartygsmotilen 9M330-2 utvecklades vid Fakel Design Bureau under ledning av PD Grushin och förenades med Tor självgående luftförsvar missilsystem för markstyrkorna, som skapades nästan samtidigt med dolk. Under utvecklingen av komplexet för att erhålla höga egenskaper användes de grundläggande kretslösningarna i Fort långdistans luftförsvars missilsystem: en flerkanalig radar med en fasad antennuppsättning med elektronisk strålkontroll, en vertikal lansering av ett luftförsvars missilsystem från en TPK, en roterande rakett för 8 missiler. Och för att öka komplexiteten autonomi, på samma sätt som Osa-M-luftförsvarets missilsystem, inkluderade styrsystemet sin egen allroundradar, belägen vid en enda antennstolpe 3R95. Luftförsvarets missilsystem använde ett radiokommandostyrningssystem för missiler, vilket utmärktes av hög noggrannhet. I en rumslig sektor på 60x60 grader kan komplexet samtidigt skjuta på 4 VTS med 8 missiler. För att förbättra bullerimmuniteten inkluderades ett TV-optiskt spårningssystem i antennposten. 9M330-2 enstegs luftfartygsrobot har en dubbelmotor med fast drivmedel och är utrustad med ett gasdynamiskt system som efter en vertikal uppskjutning lutar missilen mot målet. Det beräknade intervallet mellan start är bara 3 sekunder. Komplexet kan innehålla 3-4 trumskyttar 9S95.

Tester av Kinzhal-luftförsvarets missilsystem har utförts sedan 1982 på ett litet anti-ubåtskepp MPK-104, avslutat enligt Project 1124K. Komplexets betydande komplexitet ledde till att dess utveckling försenades kraftigt och först 1986 togs den i bruk. Som ett resultat fick inte några av fartygen från Sovjetunionen, där dolkens luftförsvarssystem skulle installeras. Detta hänvisar till exempel till BOD av Udaloy-typen (projekt 1155) - de första fartygen i detta projekt överlämnades till flottan utan luftförsvarssystem, de efterföljande var utrustade med endast ett komplex och endast de sista fartygen var utrustade med båda luftförsvarssystemen i full konfiguration. Den flygbärande kryssaren Novorossiysk (projekt 11433) och atommissilskjutarna Frunze och Kalinin (projekt 11442) fick inte Kinzhal-luftförsvarets missilsystem, de reserverade bara de nödvändiga platserna för dem. Förutom de ovan nämnda BOD-projekten 1155 var Dagger-komplexet också beväpnat med Admiral Chabanenko BOD (Project 11551), de flygbärande kryssarna Baku (Project 11434) och Tbilisi (Project 11445), Peter the Great atomdrivna missilkryssare (Project 11442), patrullfartyg av Neustrashimy-klassen (projekt 11540). Dessutom planerades det att installeras på hangarfartyg av projekt 11436 och 11437, som aldrig slutfördes. Trots det faktum att det ursprungligen, i villkoren för komplexet, krävdes att uppfylla Osa-M: s självförsvar luftförsvarssystemets vikt och storlek, uppnåddes inte detta. Detta påverkade förekomsten av komplexet, eftersom det bara kunde placeras på fartyg med en förskjutning på mer än 1000 ... 1200 ton.

Om vi \u200b\u200bjämför Kinzhal-luftförsvarssystemet med utländska motsvarigheter på samma tid, till exempel Sea Sparrow-komplex av US Navy eller Sea Wolf 2 från British Navy, modifierade för UVP, kan vi se att när det gäller dess huvudsakliga egenskaper är det sämre än det första och med det andra på samma nivå.

Nu i ryska marinens led är följande fartyg som transporterar Kinzhal-luftförsvarssystemet: 8 BOD-projekt 1155 och 11551, den kärnkraftsdrivna RRC Peter den store (projekt 11442), den flygbärande kryssaren Kuznetsov (projekt 11435) och två SKR-projekt 11540. Även detta komplexet "Blade" erbjöds utländska kunder.

SAM "Polyment-Redut"

På 1990-talet började arbetet med det nya S-400 Triumph-systemet för att ersätta modifieringarna av S-300 luftförsvarssystem i luftförsvarsstyrkorna. Almaz Central Design Bureau blev den ledande utvecklaren och missilerna skapades på Fakel Design Bureau. Ett inslag i det nya luftförsvarssystemet var att det kunde använda alla typer av luftfartygsmissiler av tidigare modifieringar av S-300, liksom nya 9M96 och 9M96M-missiler med reducerade dimensioner med en räckvidd på upp till 50 km. De senare har ett helt nytt stridshuvud med ett kontrollerbart förstöringsfält, de kan använda supermanövreringsläget och är utrustade med ett aktivt radarhuvudhuvud i slutet av banan. De kan förstöra alla befintliga och framtida aerodynamiska och ballistiska luftmål med hög effektivitet. Senare, på grundval av 9M96-missiler, beslutades att skapa ett separat luftförsvarskomplex, kallat "Vityaz", vilket underlättades av forsknings- och utvecklingsarbetet från NPO Almaz om utformningen av ett lovande luftförsvarssystem för Sydkorea. För första gången demonstrerades S-350 Vityaz-komplexet vid flygmässan MAKS-2013 i Moskva.

Parallellt började utvecklingen av en skeppsburen version, nu känd som "Polyment-Redut" med samma missiler, på grundval av ett landbaserat luftförsvarssystem. Ursprungligen planerades detta komplex att installeras på Novik patrullfartyg av den nya generationen (projekt 12441), som började byggas 1997. Komplexet kom emellertid aldrig till honom. Av många subjektiva skäl lämnades Novik TFR faktiskt utan de flesta av stridsystemen, vars slutförande inte slutfördes, länge stod den vid väggen på anläggningen och i framtiden beslutades att slutföra den som ett träningsfartyg.

För flera år sedan förändrades situationen avsevärt och utvecklingen av ett lovande skeppsburen luftförsvarssystem gick i full gång. I samband med byggandet i Ryssland av nya korvetter av projekt 20380 och fregatter av projekt 22350 var Polyment-Redut-komplexet fast beslutet att utrusta dem. Den bör innehålla tre typer av missiler: 9M96D långväga, 9M96E medelväga och 9M100 korta räckvidd. Missilerna i TPK placeras i cellerna i den vertikala lanseringsenheten på ett sådant sätt att vapnens sammansättning kan kombineras i olika proportioner. En cell innehåller respektive 1, 4 eller 8 missiler, medan varje UVP kan ha 4, 8 eller 12 sådana celler.
För målbeteckning inkluderar luftförsvarssystemet Polyment-Redut en station med fyra fasta STRÅLKASTARE som ger synlighet överallt. Det rapporterades att brandkontrollsystemet möjliggör samtidig avfyrning av 32 missiler upp till 16 luftmål - 4 mål för varje fasad array. Dessutom kan dess egna tre-koordinat skeppsradar fungera som ett direkt målbenämningsverktyg.

Den vertikala uppskjutningen av raketer utförs på ett "kallt sätt" - med tryckluft. När raketen når en höjd av cirka 10 meter slås framdrivningsmotorn på och det gasdynamiska systemet vrider raketen mot målet. 9M96D / E-missilstyrningssystemet är en kombinerad tröghet med radiokorrigering i mittavsnittet och aktiv radar i den sista delen av banan. 9M100 kortdistansmissiler har ett infrarött huvud. Således kombinerar komplexet kapaciteten hos tre luftförsvarssystem av olika intervall samtidigt, vilket säkerställer separationen av fartygets luftförsvar med användning av en betydligt mindre mängd medel. Hög brandprestanda och riktningsnoggrannhet med riktad stridsspets placerar Polyment-Redut-komplexet bland de första i världen när det gäller effektivitet mot både aerodynamiska och ballistiska mål.

För närvarande installeras luftförsvarsmissilsystemet Poliment-Redut på korvetterna av Project 20380 under uppbyggnad (börjar med det andra skeppet - "Soobrazitelny") och fregatter av typen "Gorshkov", projekt 22350. I framtiden kommer det uppenbarligen att installeras på lovande ryska förstörare.

Kombinerade luftförsvarsmissil- och artillerisystem

Förutom luftförsvarsmissilsystem i Sovjetunionen utfördes också arbete med kombinerade missil- och artillerisystem. Så i början av 1980-talet skapade Tula Instrument Design Bureau för markstyrkorna 2S6 Tunguska självgående luftvapenpistol, beväpnad med 30 mm maskingevär och tvåstegs luftfartygsmissiler. Det var världens första serie luftfartygsmissil och artillerikomplex (ZRAK). Det var på grundval av att man beslutade att utveckla ett skeppsburen luftfartygssystem för närområdet, vilket effektivt skulle kunna förstöra datacentret (inklusive luftfartygsmissiler) i luftförsvarets döda zon och ersätta de småkalibre luftfartygsvapen. Utvecklingen av komplexet, som fick beteckningen 3M87 "Dagger" (CADS-N-1), anförtrotts till samma Instrument Design Bureau, ledningen utfördes av den allmänna designern A.G. Shipunov. Komplexet innefattade en styrmodul med en radar för att upptäcka lågflygande mål och från 1 till 6 stridsmoduler. Varje stridsmodul gjordes i form av en tornplattform med cirkulär rotation, på vilken var placerade: två 30 mm AO-18-gevär med ett roterande block på 6 fat, magasin för 30 mm patroner med länkfri matning, två sändare med 4 missiler i containrar, målspårningsradar, missilstyrstation, TV-optiskt system, instrumentering. Turretfacket rymde ytterligare ammunition för 24 missiler. 9M311 tvåstegs antiluftsmissil (västra beteckningen SA-N-11) med radiokommandostyrning hade en solid drivmedelraket och en fragmenteringsstångstridsspets. Det förenades helt med Tunguskas landkomplex. Komplexet kunde träffa små manövrerande luftmål i intervallet 8 till 1,5 km och sedan i följd komplettera dem med 30 mm maskingevär. Utvecklingen av ZRAK "Kortik" ägde rum sedan 1983 på en missilbåt av typen "Molniya" speciellt ombyggd enligt projekt 12417. De genomförda testerna med levande avfyrning visade att komplexet inom en minut konsekvent kan skjuta på upp till 6 luftmål. Samtidigt krävdes en radar av typen "Positiv" eller en liknande radar av "Dagger" -komplexet för målbeteckning.

1988 antogs "Kortik" officiellt av Sovjetunionens flottor. Den installerades på flygbärande kryssare av projekt 11435, 11436, 11437 (de två sista slutfördes aldrig), på de två sista atomära RRC av projekt 11442, en BOD av projekt 11551 och två SKR av projekt 11540. Även om det ursprungligen också var planerat att ersätta detta komplex artilleriinstallationer AK-630 på andra fartyg, detta gjordes inte på grund av stridsmodulens mer än fördubblade storlek.

När Kortik-komplexet dök upp i Sovjetunionen fanns det inga direkta utländska analoger till det. I andra länder skapades som regel artilleri- och missilsystem separat. När det gäller missildelen kan sovjetiska ZRAK jämföras med RAM-självförsvarets luftförsvarssystem, som togs i bruk 1987 (gemensamt utvecklat av Tyskland, USA och Danmark). Det västra komplexet har flera gånger överlägsen eldprestanda och dess missiler är utrustade med kombinerade målhuvuden.

Hittills har "Daggers" förblivit på endast fem fartyg från den ryska flottan: den flygbärande kryssaren "Kuznetsov", missilkryssaren "Peter den store", det stora anti-ubåtfartyget "Admiral Chabanenko" och två patrullfartyg av "Fearless" -klassen. Dessutom kom 2007 den senaste korvetten "Guarding" (projekt 20380) in i flottan, på vilken även "Kortik" -komplexet installerades, och i en moderniserad lättversion "Kortik-M". Tydligen bestod moderniseringen av att ersätta instrumentdelen med en ny med en modern elementbas.

Sedan 1990-talet har ZRAK "Kortik" erbjudits för export under namnet "Kashtan". Det levereras för närvarande till Kina tillsammans med Project 956EM-förstörare och till Indien med Project 11356-fregatter.
År 1994 avbröts produktionen av ZRAK "Kortik" helt. Samma år började dock Central Research Institute "Tochmash" tillsammans med KB "Amethyst" utvecklas nytt komplex, betecknad 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). När du skapade den användes de grundläggande kretslösningarna för "Kortika". Den huvudsakliga skillnaden är ett nytt anti-jamming-styrsystem baserat på en liten digital dator och en optisk-elektronisk styrstation "Shar" med TV, värmekamera och laserkanaler. Målbeteckning kan utföras från allmän utrustning för fartygsdetektering. Stridsmodulen A-289 innehåller två avancerade 30-mm 6-cylindriska styrgevär AO-18KD, två paketförskjutare för 4 missiler vardera och en vägledningsstation. Luftfartygsmissil 9M337 "Sosna-R" - tvåsteg, med fastbränslemotor. Siktet mot målet i det första avsnittet utförs av radiostrålen och sedan av laserstrålen. Bevisgrunderna för ZRAK "Broadsword" ägde rum i Feodosia och 2005 installerades den på R-60-missilbåten av typen "Molniya" (projekt 12411). Utvecklingen av komplexet fortsatte intermittent fram till 2007, varefter det officiellt antogs för provdrift. Det är sant att endast artilleridelen av stridsmodulen klarade testerna, och den var tänkt att utrusta den med Sosna-R-luftfartygsmissiler redan inom ramen för exportversionen av Palma, som erbjöds till utländska kunder. I framtiden begränsades arbetet med detta ämne, stridsmodulen togs bort från båten och flottans uppmärksamhet bytte till nya ZRAK.

Det nya komplexet, kallat "Palitsa", utvecklas av Instrument Design Bureau på eget initiativ på grundval av missiler och instrumentdelen av Pantsir-S1 självgående luftförsvarssystem (tas i bruk 2010). Det finns väldigt lite detaljerad information om denna ZRAK, det är bara tillförlitligt känt att den kommer att inkludera samma 30 mm AO-18KD-gevär, 57E6 tvåstegs hypersoniska luftfartygsmissiler (räckvidd upp till 20 km) och ett radiostyrningssystem. Styrsystemet inkluderar en målspårningsradar med en fasad antennuppsättning och en optoelektronisk station. Det rapporterades att komplexet har en mycket hög brandprestanda och kan skjuta upp till 10 mål per minut.

För första gången visades en modell av komplexet under exportnamnet Pantsir-ME på IMDS-2011 maritima salong i St Petersburg. Stridsmodulen var faktiskt en modifiering av "Kortik" luftförsvarsmissilsystem, på vilket nya element i skjutkontrollsystemet och missiler från Pantsir-C1 luftförsvarssystem installerades.

Ultra-short-range luftförsvarssystem

Medan vi talar om marina luftförsvarssystem är det också nödvändigt att nämna de bärbara luftfartygsmissilsystem som lanserats från axeln. Faktum är att sedan början av 1980-talet användes konventionella armé-MANPADS av Strela-2M, Strela-3-typer sedan många början av krigsfartyg med små förskjutningar och båtar från USSR-flottan och sedan - "Igla-1", "Igla" och "Igla-S" (alla utvecklade vid Mekaniska konstruktionsbyrån). Detta var ett helt naturligt beslut, eftersom flygvapenmissilvapen för sådana fartyg inte är viktiga, och utplacering av fullvärdiga komplex på dem är omöjligt på grund av deras stora dimensioner, vikt och kostnad. Som regel lagrades bärraketer och själva missilerna på små fartyg i ett separat rum, och vid behov förde beräkningen dem till en stridsposition och ockuperade förutbestämda platser på däcket, varifrån de var tvungna att skjuta. Ubåtarna tillhandahöll också förvaring av MANPADS för skydd mot luftfart på ytan.

Dessutom utvecklades för flottan MTU-kolonnfästen för 2 eller 4 missiler. De ökade MANPADS kapacitet avsevärt, eftersom de gjorde det möjligt att konsekvent skjuta på ett luftmål med flera missiler. Operatören utförde vägledningen från bärraketten i azimut och höjd manuellt. Sådana installationer var beväpnade med en betydande del av Sovjetunionens marinfartyg - från båtar till stora landningsfartyg, liksom de flesta fartyg och fartyg från hjälpflottan.

När det gäller deras taktiska och tekniska egenskaper var sovjetiska bärbara luftfartygsmissystem som regel inte sämre än västerländska modeller och överträffade dem till och med på något sätt.

1999, i KB "Altair-Ratep", tillsammans med andra organisationer började arbetet med ämnet "Flexibel". På grund av ökningen av antalet småförskjutningsfartyg behövde flottan ett lätt luftfartygskomplex med användning av missiler från MANPADS, men med fjärrkontroll och moderna siktanordningar, eftersom manuell användning av bärbara luftförsvarssystem under fartygsförhållanden långt ifrån alltid är möjligt.
De första studierna av ett lätt fartygsburet luftförsvarsmissystem på temat "Flexibelt" startades 1999 av specialister från Altair Marine Research Institute of Radioelectronics (moderbolaget) tillsammans med JSC Ratep och andra relaterade organisationer. 2001-2002 skapades och testades det första urvalet av luftförsvarssystem med kort räckvidd med hjälp av enheter från färdiga produkter tillverkade av ryska försvarsföretag. Under testerna löstes frågorna om att rikta missiler mot målet under rullande förhållanden och möjligheten att skjuta en salva av två missiler mot ett mål förverkligades. 2003 skapades tornet "Gibka-956", som skulle installeras för testning på en av förstörarna av Project 956, men av ekonomiska skäl implementerades detta inte.

Efter det började huvudutvecklarna - MNIRE "Altair" och JSC "Ratep" - faktiskt arbeta med det nya luftförsvarssystemet, var och en oberoende, men under samma namn "Gibka". I slutändan stödde dock den ryska marinens ledning projektet från Altair-företaget, som tillsammans med Ratep för närvarande är en del av Almaz-Anteys luftförsvar.

2004-2005 testades 3M-47 "Gibka" -komplexet. Kolonnuppskjutaren för luftförsvarets missilsystem var utrustat med ett MS-73 optoelektroniskt måldetekteringssystem, ett två-plan styrsystem och fästen för två (fyra) strålar som skjuter moduler med två Igla- eller Igla-S-missiler i varje. Viktigast, för att kontrollera luftförsvarssystemet kan du inkludera det i alla luftförsvarskretsar utrustade med radar som detekterar luftmål som "Fregat", "Furke" eller "Positiv".

Komplexet "Gibka" tillhandahåller fjärrstyrning av missiler längs horisonten från - 150 ° till + 150 °, och i höjd - från 0 ° till 60 °. Samtidigt når detekteringsområdet för luftmål med komplexets egna medel 12 km (beroende på typ av mål) och det drabbade området är upp till 5600 m i räckvidd och upp till 3500 m i höjd. Operatören styr fjärrkontrollen med hjälp av en TV-sikt. Fartyget är skyddat från attacker från anti-skepps- och anti-radarmissiler, flygplan, helikoptrar och UAV: \u200b\u200ber från fienden under naturliga och artificiella störningar.
År 2006 antogs "Gibka" luftförsvarets missilsystem av den ryska flottan och installerades på det lilla artillerifartyget "Astrakhan" pr. 2130 (en bärraket). Dessutom installerades en bärraket "Gibka" på bogbyggnaden av BOD "Admiral Kulakov" (projekt 1155) under moderniseringen.

Samtidigt fortsatte Ratep OJSC arbetet med att skapa ett ultra-kort räckvidd skeppsburen luftfartygsmisssystem, men redan under det nya namnet Komar, med hjälp av utvecklingen inom Bending-temat. Sedan 2005 genomfördes denna utveckling på instruktioner från marinen under ledning av Ch. designern A.A. Zhiltsov, som fick namnet "Gibka-R". Det var detta komplex som efter testning började utrusta seriella artillerifartyg för projekt 21630 (med början på det andra - "Volgodonsk"), samt små missilfartyg av typen "Grad Sviyazhsk", projekt 21631 (två bärraketer).

Detta var dock inte slutet på arbetet på IMDS-2013 maritima salong, "Ratep" -företaget visade ytterligare en modifiering av exportversionen av "Komar" luftförsvarsmissilsystem, som, utöver den nya optoelektroniska enheten, utmärktes av ökad säkerhet för huvudkomponenterna i bärraketten.

[e-postskyddad] ,
webbplats: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Du kan prenumerera på den elektroniska versionen av tidningen "Fäderneslandets Arsenal" genom att följa länken.
Årlig prenumerationskostnad -
RUB 12.000

Vapen från S-350 50 P6A-serien utvecklades av designarna av den berömda affären "Almaz-Antey". Skapandet av militär utrustning började 2007 under ledning av överingenjör Ilya Isakov. Det planerade antagandet av komplexet för service - 2012. Fram till 2020 avser Rysslands försvarsministerium att köpa minst 38 set. För detta ändamål byggs anläggningar för maskinbyggnad (i Kirov och Nizjnij Novgorod). Fabrikerna är inriktade på produktion av missilsystem och radaranordningar den senaste generationen... Tänk på funktionerna och parametrarna för denna strategiska anläggning, som också exporteras.

allmän information

SAM "Vityaz" började utvecklas i en experimentversion i början av 90-talet under förra seklet. Det nämndes först av Almaz-tillverkaren som en av utställningarna på Max-2001-flygutställningen. KamAZ-chassit användes som grund. Det nya vapnet skulle ersätta den föråldrade analogen i S-300-serien. Designarna har lyckats klara uppgiften

Den förbättrade inhemska syftar till att skapa ett skydd på flera nivåer som gör att du kan säkra luft och plats stat. Detta förhindrar attacker från drönare, pilotflygplan, kryssningar och ballistiska missiler. Dessutom kan det träffa lågflygande föremål. Luftförsvarssystemet Vityaz S 350-2017 kommer att bli en del av försvarets rymdindustri med en viss begränsning av taktiska möjligheter mot missiler. Utrustningen är något mindre än analogen till S-400, men den klassificeras som en mycket mobil militär utrustning och använder samma laddningar, varumärket 9M96E2. Effektiviteten av detta vapen har testats i många tester både i Ryssland och utomlands.

Funktioner:

Förutom Vityaz luftförsvarssystem kommer S-400, S-500, S-300E-systemen och en kortdistansanordning som kallas Pantsir att ingå i rymdförsvarskomplexet.

Vid utformningen av den betraktade användes utvecklingen för exportversionen av KM-SAM-typen. Det designades också av Almaz-Antey-byrån och är inriktat på den sydkoreanska marknaden. Den aktiva utvecklingsfasen började efter att företaget vann ett internationellt anbud mot amerikanska och franska konkurrenter. De har också aktivt utvecklat luftförsvarskapacitet för Seoul.

Finansieringen av det utförda arbetet utfördes av kunden, vilket gjorde det möjligt att fortsätta arbeta med projektet i optimalt läge. Vid den tiden överlevde det mesta av det militära komplexet på den inhemska marknaden uteslutande genom order för export. Samarbetet med koreanerna gjorde det möjligt att inte bara fortsätta arbeta med att skapa ett nytt komplex utan också att få värdefull erfarenhet när det gäller utveckling modern teknik... Detta beror till stor del på det faktum att Sydkorea inte begränsade ryska designers tillgång till elementens utländska bas och aktivt hjälpte till att bemästra det. Detta hjälpte på många sätt att skapa en liknande struktur med en mångsidig profil.

Presentation och möte

Den första prototypen av Vityaz S 350E-luftförsvarets missilsystem, vars egenskaper presenteras nedan, demonstrerades offentligt vid Obukhovsky-skördetröskan i St Petersburg. (19.06.2013). Från det ögonblicket befriades vapnet från hemlighetens slöja. Serietillverkning utförs på anläggningen AVO "Almaz-Antey" i nordvästra regionen. De viktigaste tillverkarna är det statliga industrikomplexet i Obukhov och anläggningen för radioutrustning.

Den nya installationen kan fungera i självgående läge och aggregeras med en stationär multifunktionell radar. Dessutom tillhandahålls elektronisk rymdskanning och en kommandopost baserad på huvudchassit. Luftförsvarets missilsystem Vityaz S 350 är utformat för att skydda sociala, industriella, administrativa och militära territorier från massiva attacker utförda av olika typer av luftattackvapen. Systemet kan avvisa en attack i en cirkulär sektor från en mängd olika attacker, inklusive lågt och ökat missilområde. Den autonoma driften av komplexet gör det möjligt att delta i luftförsvarsgrupperna, med kontroll från högre kommandoposter. Utrustningens stridskonfiguration utförs helt automatiskt, medan det vanliga besättningen endast ansvarar för driften och kontrollen av vapnet under fientligheter.

TTX SAM "Vityaz"

Moderna modeller av det ansedda luftfartygskomplexet är monterade på chassit BAZ-69092-012. Nedan följer de taktiska och tekniska egenskaperna hos denna militära utrustning:

• Kraftverket är en 470 hästkrafter dieselmotor.
• Tjänstevikt - 15,8 ton.
• Bruttovikt efter installation - upp till 30 ton.
• Den maximala stigningsvinkeln är 30 grader.
• Fordens gång på djupet - 1700 mm.
• Förlusten av aerodynamiska / ballistiska mål samtidigt - 16/12.
• Indikatorn för det synkrona antalet riktade luftfartygsstyrda laddningar är 32.
• Parametrarna för det drabbade området när det gäller maximal räckvidd och höjd (aerodynamiska mål) - 60/30 km.
• Liknande egenskaper för ballistiska mål - 30/25 km.
• Perioden för att föra fordonet i stridsförhållande under marschen är inte mer än 5 minuter.
• Besättningen på stridsbesättningen - 3 personer.

Installation av lansering 50P6E

SAM "Vityaz" är utrustad med en bärrakett, som är konstruerad för transport, lagring, lansering av luftavgiftsavgifter och automatisk förberedelse före en arbetsstart. Det spelar en viktig roll i hela maskinens funktionalitet.

Warhead nominella parametrar:

• Antalet missiler på bärraketten är 12 stycken.
• Det minsta intervallet mellan lanseringar av luftfartygsammunition är 2 sekunder.
• Laddning och urladdning - 30 minuter.
• Det maximala avståndet till kommandoposten är 2 kilometer.
• Antalet luftfartygsstyrda missiler på bärraketten är 12.

Multifunktionell radartyp 50N6E

Luftförsvarets missilsystem (C 350E "Vityaz") är utrustat med en multifunktionell radarlokalisator. Det fungerar i både cirkulärt läge och sektorläge. Detta element är den viktigaste informationsenheten för denna typ av militär utrustning. Enhetens stridsdeltagande utförs i ett helautomatiskt läge, kräver inte en operatörs medverkan och fjärrstyrs från en kommandokontrollpunkt.

Alternativ:

• Det största antalet spårade mål inom spårplatsen är 100.
• Antalet observerade mål i exakt läge (max) - 8.
• Maximalt antal eskorterade luftfartygsmissiler med kontroll är 16.
• Hastighetsindikatorn för antennens azimutvarv är 40 varv per minut.
• Det maximala avståndet till stridsjusteringspunkten är 2 kilometer.

Kommandopost

Detta element i Vityaz luftförsvarsmissystem är avsett för övervakning av multifunktionella radar och startstationer. PBU tillhandahåller aggregering med parallella luftförsvarssystem av S-350-typen och huvudkommandoposten.

Egenskaper:

• Det totala antalet spår som följs är 200.
• Det maximala avståndet från stridskontrollpunkten till det angränsande komplexet är 15 km.
• Avståndet till den överlägsna kommandotruppen (max) är 30 km.

Guidade missiler 9M96E / 9M96E2

De luftfartygsstyrda laddningarna av S 350 "Vityaz" luftförsvarsmissilsystem, vars egenskaper anges ovan, är moderna missiler av en ny generation, som har införlivat de bästa egenskaperna som används i modern raket. Elementet är en legering av den högsta kategorin som används inom vetenskaplig forskning, icke-traditionella projekt och andra designlösningar. Samtidigt används alla slags prestationer inom materialteknik och innovativa tekniska lösningar. Mellan sig skiljer sig missilerna i S 350 Vityaz luftförsvarssystem i framdrivningsenheter, maximalt flygområde, dödlighet i höjd och övergripande parametrar.

Tack vare introduktionen av nya idéer och användningen av en förbättrad motor överstiger de avgifter som övervägs den franska analogen "Aster". I själva verket är raketer fastdrivande enstegselement, som är enhetliga i sammansättningen av enheter ombord och annan utrustning, som endast skiljer sig åt i framdrivningsenheternas storlek. Hög prestanda uppnås genom en kombination av tröghets- och kommandovägledning. Samtidigt finns det en effekt av ökad manövrerbarhet, vilket gör att du kan konfigurera referenssystemet vid mötesplatsen med det avsedda målet. Stridsspetsarna är utrustade med en intelligent fyllning, vilket gör det möjligt att säkerställa maximal effektivitet i nederlaget för aerodynamiska och ballistiska analoger av luft- och rymdattacker.

Nyanserna med att skapa ammunition

För alla missiler i Vityaz luftförsvarssystem i Syrien användes element med en "kall" vertikal lansering. För detta, före huvudmotorns start, kastas stridsspetsarna från arbetslagret till en höjd på upp till 30 meter, varefter de sätts ut mot målet med en gasdynamisk mekanism.

Detta beslut gjorde det möjligt att minska minimiavståndet för den avsedda avlyssningen. Dessutom ger systemet utmärkt laddningsmanövrerbarhet och ökar missilöverbelastningen med 20 enheter. Den betraktade ammunitionen är inriktad på konfrontation med olika luftmål och fiendens rymdstyrkor. Komplexet är utrustat med ett stridshuvud som väger 24 kg och liten utrustning, dess vikt är 4 gånger mindre än ZUR-48N6, och generella egenskaper praktiskt taget inte sämre än denna avgift.

Istället för standardutrustningen av 48N6-typen med en raket tillåter det nya komplexet dig att placera en satsavgift på fyra TPK-kompatibla med 9M96E2-missiler på lanseringsenheten. Riktningen av ammunitionen mot målet utförs med hjälp av ett tröghetskorrektionssystem och radiokorrigering med sökarens radar vid flygets sista punkt.

Det gemensamma styrsystemet garanterar en hög nivå av siktning, hjälper till att öka kanalerna för "SAM c 350 Vityaz" -missiler och att förstöra mål, och minskar också beroendet av laddningsflygningen på yttre påverkan. Dessutom behöver en sådan design inte ytterligare belysning och placering när man följer det avsedda målet.

Systemet "SAM S 350 Vityaz" tillhandahåller möjligheten att använda "avancerade" delvis aktiva element som kan beräkna målet oberoende av vinkelkoordinater. 9M100 kortdistansmissiladdning är utrustad med ett infrarött stridshem som gör det möjligt att fånga målet direkt efter att missilen har skjutits upp. Det förstör inte bara luftmål utan förstör också deras stridsspets.

Egenskaper för 9M96E2 luftfartygsstyrd missil

Nedan följer stridsparametrarna för den aktuella laddningen:

• Startvikt - 420 kg.
• Den genomsnittliga flyghastigheten är cirka 1000 meter per sekund.
• Huvudkonfiguration - aktiv radarmodifiering med referens.
• Den typ av vägledning är tröghet med radiokorrigering.
• Stridsspetsens form är en högexplosiv fragmenteringsvariant.
• Huvudladdningens massa är 24 kg.

Ändringar och prestandaegenskaper hos missiler som används

• Aerodynamikdiagram - bärkropp med aerodynamisk kontroll (9M100) / anka med roterande vingar (9M96) / analog med en rörlig vingmontering (9M96E2).
• Framdrivningsmekanismer - vektorkontrollerad raketmotor / standard raketmotor.
• Vägledning och kontroll - tröghetssystem med radar / sökare.
• Kontrolltyp - aerodynamik plus motorns dragkraftsvektor och rutnät eller gasdynamisk styrning.
• Längd - 2500/4750/5650 mm.
• Vingspan - 480 mm.
• Diameter - 125/240 mm.
• Vikt - 70/333/420 kg.
• Räckvidden för förstörelse är från 10 till 40 km.
• Hastighetsgränsen är 1000 meter per sekund.
• En typ av stridsspets är en kontakt eller högexplosiv fragmenteringssäkring.
• Lasten av den tvärgående typen är 20 enheter på en höjd av 3000 meter och 60 - nära marken.

Till sist

Fakel-designbyrån började arbeta på ett nytt luftfartygskomplex av typen 9M96 redan på 80-talet under förra seklet. Missilens flygområde räckte för minst 50 kilometer. SAM "S 350 Vityaz", vars egenskaper diskuteras ovan, skulle lätt kunna manövreras i närvaro av betydande överbelastning, liksom startladdningar med en tvärförskjutningsdesign, vilket gjorde det möjligt att säkerställa hög noggrannhet att träffa mål. En ytterligare effekt garanterades av stridscheferna för automatisk homing. Samtidigt skulle dessa komplex drivas i luft-till-luft-format. Vityaz luftförsvarssystem (egenskaper bekräftar detta) var mindre i storlek men var inte sämre i effektivitet. De använde missiler av typen 9M100. Den huvudsakliga uppgiften som designarna tilldelades vid den tiden var skapandet av enhetliga avgifter, vilket gjorde det möjligt att stärka inte bara det inre försvaret utan också såldes utmärkt för export till andra länder.

Klassificering och stridsegenskaper hos luftfartygsmisssystem

Luftvärnsmissilvapen klassificeras som luft-och-luft-missiler och är utformade för att förstöra fiendens luftattackvapen med flygplanstyrda missiler (SAM). Det representeras av olika system.

Ett luftfartygsmissystem (luftfartygsmissystem) är en kombination av ett luftfartygsmisssystem (SAM) och medel för att säkerställa dess användning.

Luftfartygsmissystem - en uppsättning funktionellt relaterade strids- och tekniska medel utformade för att engagera luftmål med luftfartygsstyrda missiler.

Luftförsvarets missilsystems struktur inkluderar detekterings-, identifierings- och målbeteckning, medel för flygkontroll av missiler, en eller flera bärraketer (PU) med missiler, tekniska medel och elektriska strömförsörjningar.

SAMs tekniska grund är SAM-kontrollsystemet. Beroende på det antagna styrsystemet finns det komplex av telekontroll av missiler, målsökande missiler, kombinerad kontroll av missiler. Varje luftförsvarssystem har vissa stridsegenskaper, funktioner, vars totala funktion kan fungera som klassificeringstecken som gör att det kan tillskrivas en viss typ.

Luftförsvarets missilsystems stridsegenskaper inkluderar all-weather, anti-jamming, mobilitet, mångsidighet, tillförlitlighet, graden av automatisering av stridsoperationer etc.

All-weather - förmågan hos ett luftförsvarssystem att förstöra luftmål under alla väderförhållanden. Gör skillnad mellan luftförsvarssystem i väder och väder. De senare säkerställer att mål förstörs under vissa väderförhållanden och tid på dagen.

Interferensimmunitet är en egenskap som tillåter ett luftförsvarssystem att förstöra luftmål under störningsförhållanden som fienden skapar för att undertrycka elektroniska (optiska) medel.

Rörlighet är en egenskap som manifesterar sig i transportabilitet och övergångstiden från att resa till strid och från strid till resa. En relativ indikator på rörlighet kan vara den totala tid som krävs för att ändra startposition under givna förhållanden. Manövrerbarhet är en del av rörligheten. Det mest mobila anses vara ett komplex som är mer transportabelt och kräver mindre tid att manövrera. Mobila komplex kan vara självgående, bogseras och bärbara. Icke-mobila luftförsvarssystem kallas stationära.

Mångsidighet är en egenskap som kännetecknar de tekniska möjligheterna i ett luftförsvarssystem för att förstöra luftmål i ett brett spektrum av områden och höjder.

Pålitlighet är förmågan att fungera normalt under specificerade driftsförhållanden.

Enligt automatiseringsgraden särskiljs luftfartygsmissystem: automatiska, halvautomatiska och icke-automatiska. I automatiska luftförsvarssystem utförs alla operationer för att upptäcka, spåra mål och styra missiler av automatiska maskiner utan mänsklig inblandning. I halvautomatiska och icke-automatiska luftförsvarssystem deltar en person i att lösa ett antal uppgifter.

Luftfartygsmissystem kännetecknas av antalet mål- och missilkanaler. Komplex som ger samtidig spårning och beskjutning av ett mål kallas enkanal och flera mål kallas flerkanaliga.

När det gäller skjutområdet är komplexen uppdelad i långdistans luftförsvarssystem (DD) med ett skjutområde på mer än 100 km, medelstort räckvidd (SD) med ett skjutområde på 20 till 100 km, kort räckvidd (MD) med ett skjutområde på 10 till 20 km och kort räckvidd ( DB) med ett skjutavstånd på upp till 10 km.

Luftfartssystemets prestandaegenskaper

De taktiska och tekniska egenskaperna (TTX) bestämmer luftförsvarssystemets stridsförmåga. Dessa inkluderar: syftet med luftförsvarssystemet; räckvidd och höjd för förstörelse av luftmål; förmågan att förstöra mål som flyger i olika hastigheter; sannolikheten för att träffa luftmål i frånvaro och närvaro av störningar när man skjuter mot manövermål; antalet mål- och missilkanaler; anti-jamming system; luftförsvarets missilsystems arbetstid (reaktionstid); tiden för överföring av luftförsvarets missilsystem från färdpositionen till stridspositionen och vice versa (tiden för utplacering och fällning av luftförsvarssystemet vid startpositionen); rörelsehastighet; missilammunition; kraftreserv; massa- och dimensionskarakteristika etc.

Prestandaegenskaper anges i det taktiska och tekniska uppdraget för skapandet av ett nytt urval av luftförsvarssystemet och specificeras i fälttestprocessen. Värdena för prestandaegenskaperna beror på designelementen för luftförsvarssystemets element och principerna för deras funktion.

Syftet med luftförsvarssystemet - en generaliserad egenskap som indikerar stridsuppdrag lösta med denna typ av luftförsvarssystem.

Räckvidd av nederlag (skytte) - räckvidden där mål träffas med en sannolikhet som inte är lägre än den angivna. Gör skillnad mellan minsta och högsta intervall.

Nederlagets höjd (skytte) - höjden på vilken mål träffas med en sannolikhet som inte är lägre än den angivna. Skillnad mellan minsta och högsta höjd.

Möjligheten att förstöra mål som flyger med olika hastigheter är en egenskap som indikerar det maximalt tillåtna värdet på flyghastigheterna för mål som förstörs inom givna intervall och höjder för deras flygning. Storleken på målets flyghastighet avgör värdena för nödvändiga missilöverbelastningar, dynamiska styrfel och sannolikheten att träffa målet med en missil. Vid höga målhastigheter ökar nödvändiga missilöverbelastningar, dynamiska styrfel och sannolikheten för nederlag minskar. Som ett resultat minskar värdena för det maximala intervallet och målförstörelseshöjden.

Slagsannolikhet - ett numeriskt värde som karaktäriserar möjligheten att träffa ett mål under givna skjutförhållanden. Uttryckt som ett tal mellan 0 och 1.

Målet kan träffas vid avfyring av en eller flera missiler, därför övervägs motsvarande sannolikhet för att träffa P ; och P p .

Målkanal - en uppsättning element i luftförsvarssystemet som ger samtidig spårning och beskjutning av ett mål. Skilja mellan enkanals- och flerkanaliga luftförsvarssystem för ändamålet. Med N-kanalens målkomplex kan du samtidigt skjuta mot N-mål. Målkanalen inkluderar en siktanordning och en målkoordinatbestämningsanordning.

Raketkanal - en uppsättning element i luftförsvarets missilsystem, som samtidigt ger förberedelser inför lansering, start och vägledning av ett luftförsvarssystem vid målet. Missilkanalen inkluderar: en bärrakett (raket), en anordning för att förbereda för lansering och lansering av missiler, en siktanordning och en anordning för att bestämma koordinaterna för en missil, element i en anordning för att bilda och sända missilkontrollkommandon. SAM är en integrerad del av missilkanalen. SAM, som är i tjänst, är enkla och flerkanaliga. Bärbara komplex är gjorda med en kanal. De tillåter dig att bara rikta en missil åt gången. Flerkanalsmissilsystem ger samtidigt skjutning av ett eller flera mål med flera missiler. Sådana luftförsvarssystem har stora möjligheter för konsekvent skjutning av mål. För att få ett givet värde av sannolikheten att förstöra ett mål har luftförsvarssystemet 2-3 missilkanaler per målkanal.

Som en indikator på interferensimmunitet används följande:, tillåten interferenseffektdensitet vid den avlägsna (nära) gränsen för den drabbade zonen i området för jammaren, vid vilken tidig upptäckt (öppning) och förstörelse (förstörelse) av målet säkerställs, området för den öppna zonen, området från målet detekteras (avslöjas) mot bakgrund av störningar när producenten ställer in störningar.

SAM arbetstid (reaktionstid) - tidsintervallet mellan det ögonblick som luftmålet upptäcks av luftförsvarssystemet och lanseringen av den första missilen. Det bestäms av den tid det tar att hitta och låsa målet och förbereda de ursprungliga uppgifterna för fotografering. Luftförsvarets arbetstid beror på luftförsvarets designfunktioner och egenskaper från stridsbesättningens träningsnivå. För moderna luftförsvarssystem varierar dess värde från enheter till tiotals sekunder.

Tidpunkten för överföring av luftförsvarssystemet från resepositionen till stridspositionen - tiden från det ögonblick då kommandot ges att överföra komplexet till en stridsposition tills komplexet är redo att öppna eld. För MANPADS är den här tiden minimal och uppgår till några sekunder. Tiden för att överföra luftförsvarssystemet till skjutläget bestäms av dess ursprungliga tillstånd, överföringssättet och typen av strömkälla.

Tidpunkten för överföring av luftförsvarssystemet från stridspositionen till resepositionen - tiden från det ögonblick då kommandot gavs att överföra luftförsvarssystemet till förvarat läge till slutet av konstruktionen av elementen i luftförsvarssystemet i marschpelaren

Combat kit(bk) - antalet missiler installerade på ett luftförsvarssystem.

Effektreserv- det maximala avstånd som ett luftförsvarsfordon kan färdas efter full tankning av bränsle.

Massegenskaper - Begränsning av massegenskaper hos element (hytter) i luftförsvarsmissilsystem och -missiler.

Dimensionella egenskaper- de begränsande yttre konturerna av elementen (hytterna) i SAM och SAM, bestämda av största bredd, längd och höjd.

SAM engagemangszon

Det drabbade området i komplexet är ett rymdområde inom vilket ett luftmåls nederlag av en luftfartygsstyrd missil säkerställs under designförhållandena för att skjuta med en given sannolikhet. Med hänsyn tagen till fotograferingseffektiviteten bestämmer den komplexets räckvidd när det gäller höjd, räckvidd och kursparameter.

Beräknade skytteförhållanden - förhållanden under vilka vinklarna för stängning av luftförsvarets missilsystem är lika med noll, egenskaperna och parametrarna för målets rörelse (dess effektiva reflekterande yta, hastighet osv.) går inte utöver de angivna gränserna, atmosfäriska förhållanden stör inte observationen av målet.

Realiserbart drabbat område - den del av det drabbade området, där förstörelsen av ett mål av en viss typ säkerställs under specifika brandförhållanden med en viss sannolikhet.

Skalningsområde - utrymmet runt luftförsvarssystemet, i vilket missilen styrs till målet.

Figur: 1. Det drabbade området i luftförsvarets missilsystem: vertikal (a) och horisontell (b) sektion

Det drabbade området avbildas i ett parametriskt koordinatsystem och kännetecknas av positionen för de avlägsna, nära, övre och nedre gränserna. Dess huvudsakliga egenskaper är: horisontellt (snett) område till långa och nära gränser d d (D d) och d (D), minsta och högsta höjd H mn och H max, begränsande kursvinkel q max och maximal höjdvinkel s max. Det horisontella området till det drabbade områdets yttersta gräns och den begränsande kursvinkeln bestämmer begränsningsparametern för det drabbade området P, dvs. den maximala målparametern, vilket säkerställer dess nederlag med en sannolikhet som inte är lägre än den angivna. För flerkanaliga luftförsvarssystem är det karakteristiska värdet också parametern för det drabbade området Pstro, upp till vilket antalet skjutningar mot målet inte är mindre än med en nollparameter för dess rörelse. En typisk del av det drabbade området med den vertikala halvan och horisontella plan visas i figuren.

Positionen för gränserna för det drabbade området bestäms av ett stort antal faktorer som är förknippade med de tekniska egenskaperna hos enskilda element i luftförsvarssystemet och kontrollslingan som helhet, avfyrningsförhållandena, egenskaperna och parametrarna för luftmålet. Positionen för den avlägsna gränsen för det drabbade området avgör det önskade intervallet för SNR.

Positionen för de realiserade avlägsna och nedre gränserna för det drabbade området av luftförsvarets missilsystem kan också bero på terrängen.

SAM lanseringszon

För att missilen ska kunna möta målet i det drabbade området måste missilen startas i förväg, med hänsyn till missilens flygtid och målet till mötesplatsen.

Missiluppskjutningszon - ett rymdområde när ett mål är beläget där de vid tidpunkten för lanseringen av missiler möts i det drabbade området av luftförsvarets missilsystem. För att bestämma gränserna för lanseringszonen är det nödvändigt från varje punkt i det drabbade området att avsätta åt sidan motsatt målkursen, ett segment som är lika med produkten av målhastigheten V ii för rakettens flygtid till en viss punkt. I figuren betecknas de mest karakteristiska punkterna i startzonen med bokstäverna a ", 6" i "d" e ".

Figur: 2. ZRK-lanseringszon (vertikalt avsnitt)

När du spårar ett mål med en SNR beräknas de aktuella koordinaterna för mötesplatsen som regel automatiskt och visas på indikatorskärmarna. Missilen skjuts upp när mötesplatsen ligger inom gränserna för det drabbade området.

Garanterat lanseringsområde - rymdområdet, när ett mål hittas där det vid tidpunkten för lanseringen av en missil möts med ett mål i det drabbade området, oavsett vilken typ av antimissilmanöver man använder.

Sammansättning och egenskaper hos element i luftfartygsmisssystem

I enlighet med de uppgifter som ska lösas är de funktionellt nödvändiga delarna i luftförsvarssystemet: detekteringsmedel, flygplanidentifiering och målbeteckning; SAM-flygkontroller; bärraketer och bärraketer; luftfartygsstyrda missiler.

För att bekämpa lågflygande mål kan bärbara flygplansmissilsystem (MANPADS) användas.

När de används som en del av luftförsvarssystem (Patriot, S-300) multifunktionella radarer, fungerar de som medel för detektering, identifiering, spårningsanordningar för flygplan och missiler riktade mot dem, styrkommandoöverföringsanordningar samt målbelysningsstationer för att säkerställa driften av radioriktningsfyndare ombord.

Detektionsverktyg

I flygplansmissilsystem kan radarstationer, optiska och passiva riktare användas som flygplansdetekteringsmedel.

Optisk detektionsutrustning (OSS). Beroende på placeringen av strålningskällan för strålningsenergi delas optiska detekteringsorgan i passiva och halvaktiva. I passiva OCA används som regel strålningsenergi på grund av uppvärmning av flygplansskinn och manövreringsmotorer, eller solens ljusenergi som reflekteras från flygplanet. En optisk kvantgenerator (laser) är placerad i den halvaktiva CCA vid markkontrollstationen, vars energi används för att sondra rymden.

Passiv CCA är en TV-optisk siktanordning som inkluderar en sändande TV-kamera (PTK), en synkroniserare, kommunikationskanaler, en videokontrollanordning (VCU).

Den TV-optiska sökaren omvandlar flödet av ljusenergi (strålande) som kommer från flygplanet till elektriska signaler som överförs via kabelkommunikationslinjen och används i VKU för att återge den överförda bilden av flygplanet, som ligger i PTC-linsens synfält.

I det sändande tv-röret omvandlas den optiska bilden till en elektrisk, och en potentiell lättnad visas på rörets fotomosaik (mål), vilket återspeglar fördelningen av ljusstyrkan hos alla flygplanens punkter i elektrisk form.

Den potentiella lättnaden avläses av sändarrörets elektronstråle, som under inverkan av avböjningsspolarnas fält rör sig synkront med ICU: s elektronstråle. På sändarrörets lastmotstånd uppstår bildens videosignal, som förstärks av förförstärkaren och matas till VCU via kommunikationskanalen. Videosignalen efter förstärkning i förstärkaren matas till mottagarrörets styrelektrod (kinescope).

Synkronisering av PTC- och VKU-elektronstrålarnas rörelse utförs av skanningspulser för linje och ram, som inte blandas med bildsignalen utan sänds via en separat kanal.

Operatören observerar på bildrörets skärm bilderna av flygplanet i synfältet för siktlinsen, såväl som siktmärkena som motsvarar positionen för TOV: s optiska axel i azimut (b) och höjd (e), som ett resultat av vilket flygplanets azimut och höjd kan bestämmas.

Halvaktiva CCA (laserobservationer) är nästan helt analoga med radar i struktur, principer för konstruktion och utförda funktioner. De låter dig bestämma vinkelkoordinaterna, räckvidden och hastigheten för målet.

En lasersändare används som en signalkälla, som utlöses av en synkroniseringspuls. Laserljussignalen avges i rymden, reflekteras från flygplanet och tas emot av teleskopet.

Radardetekteringsutrustning

Ett filter med smalt band, som står i banan för den reflekterade pulsen, minskar effekten av främmande ljuskällor på synens funktion. Ljuspulser som reflekteras från flygplanet faller på en ljuskänslig mottagare, omvandlas till videofrekvenssignaler och används i enheter för mätning av vinkelkoordinater och räckvidd, samt för att visa en indikator på skärmen.

I blocket för mätning av vinkelkoordinater genereras signaler för att styra det optiska systemets drivenheter, som ger både en översikt över rymden och automatisk spårning av flygplanet i vinkelkoordinater (kontinuerlig inriktning av det optiska systemets axel med riktningen mot flygplanet).

Flygplansidentifieringsmedel

Identifieringsmedlen gör det möjligt att avgöra det upptäckta flygplanets nationalitet och klassificera det som vän eller fiende. De kan kombineras och stå fristående. I samlokaliserade enheter avges och mottas signaler från radaranordningar.

"Top-M1" -detekteringsradarantenn Optisk detekteringsutrustning

Radar-optisk detektionsutrustning

En mottagare av förhörssignaler är installerad på "eget" flygplan, som tar emot kodade förhörssignaler som skickas av detekterings- (identifierings-) radaren. Mottagaren avkodar förhörssignalen och, när denna signal motsvarar den inställda koden, skickar den den till svarsignalsändaren som är installerad ombord på "sitt" flygplan. Sändaren genererar en kodad signal och skickar den i radarens riktning, där den tas emot, avkodas och efter konvertering visas på indikatorn i form av en konventionell etikett, som visas bredvid märket från "dess" flygplan. Fiendens flygplan svarar inte på radarförfrågningssignalen.

Målbeteckning betyder

Målanvisningsmedel är utformade för att ta emot, bearbeta och analysera information om luftsituationen och bestämma sekvensen för avfyring mot upptäckta mål, samt överföra data om dem till andra stridsmedel.

Information om upptäckta och identifierade flygplan kommer som regel från radaren. Beroende på typen av terminalanordning för målbeteckning utförs informationen om flygplanet automatiskt (när man använder en dator) eller manuellt (av en operatör när man använder skärmar av katodstrålerör). Resultaten av datorns beslut (beräkningsenhet) kan visas på specialkonsoler, indikatorer eller i form av signaler för operatören att fatta beslut om deras vidare användning, eller automatiskt överföras till andra stridstillgångar i luftförsvarets missilsystem.

Om skärmen används som en terminalenhet visas markeringarna från det upptäckta flygplanet med ljusskyltar.

Målbeteckningsdata (beslut att skjuta mot mål) kan överföras både via kabellinjer och radiokommunikationslinjer.

Målbetecknings- och detektionsmedel kan fungera som en eller flera enheter av luftförsvarssystem.

SAM flygkontroller

När ett flygplan upptäcks och identifieras utförs analysen av luftsituationen, liksom ordningen för att skjuta mot mål, av operatören. Samtidigt deltar enheter för mätning av räckvidd, vinkelkoordinater, hastighet, bildande av styrkommandon och sändningskommandon (kommandoradion för styrning), raketens autopilot och styrkanal i drift av flygkontrollanordningarna i missilförsvarssystemet.

Räckviddsmätanordningen är utformad för att mäta lutningsområdet för flygplan och missiler. Bestämning av intervallet baseras på utbredningens utbredning av elektromagnetiska vågor och deras konstanta hastighet. Området kan mätas med plats och optiska medel. För detta används signalens restid från strålningskällan till flygplanet och tillbaka. Tiden kan mätas av fördröjningen av den puls som reflekteras från flygplanet, mängden förändring i sändarfrekvensen, mängden förändring i radarsignalens fas. Information om räckvidden till målet används för att bestämma ögonblicket för lanseringen av missilförsvaret, samt för att generera kontrollkommandon (för system med fjärrkontroll).

Vinkelkoordinatmätanordningen är utformad för att mäta höjd (e) och azimut (b) för flygplan och missiler. Mätningen baseras på egenskapen för rätlinjig utbredning av elektromagnetiska vågor.

Hastighetsmätanordningen är konstruerad för att mäta flygplanets radiella hastighet. Mätningen baseras på Doppler-effekten, som består i att ändra frekvensen hos den reflekterade signalen från rörliga föremål.

Kontrollgenereringsenheten (UFK) är utformad för att generera elektriska signaler vars storlek och tecken motsvarar storleken och tecknet på missilavvikelsen från den kinematiska banan. Storleken och riktningen för avböjningen av missilförsvarssystemet från den kinematiska banan manifesteras i kränkning av anslutningarna orsakade av målrörelsens natur och metoden för att rikta missilförsvarssystemet mot den. Måttet för överträdelse av denna anslutning kallas felparametrar A (t).

Värdet på parametern för mismatch mäts med hjälp av att spåra SAM, som på basis av A (t) genererar en motsvarande elektrisk signal i form av spänning eller ström, kallad mismatch signal. Felsignalen är huvudkomponenten i bildandet av kontrollkommandot. För att förbättra noggrannheten för att styra missilen mot målet införs några korrigeringssignaler i kontrollteamet. I telekontrollsystem, när man implementerar trepunktsmetoden, för att minska tiden för att skjuta upp missilen till mötesplatsen med målet, samt för att minska missilstyrningsfelen på målet, kan en dämpningssignal och en signal för att kompensera för dynamiska fel orsakade av målets rörelse, missilens massa (vikt) inkluderas i kontrollkommandot ...

Överföringsenhet för styrkommando (kommandoradiostyrlinjer) I telekontrollsystem utförs överföring av styrkommandon från styrpunkten till den inbyggda missilförsvarsanordningen med hjälp av utrustning som bildar en radiostyrningslinje. Denna linje ger överföring av missilflygkontrollkommandon, engångskommandon som ändrar driftsättet för utrustningen ombord. Kommandoradiolänken är en flerkanalig kommunikationslinje, vars antal kanaler motsvarar antalet sända kommandon samtidigt som flera missiler styrs.

Autopiloten är utformad för att stabilisera raketens vinkelrörelser i förhållande till masscentrum. Dessutom är autopiloten en integrerad del av missilens flygkontrollsystem och styr positionen för själva masscentrumet i rymden i enlighet med kontrollkommandon.

Bärraketter, bärraketer

Launchers (PU) och launchers är specialanordningar utformade för placering, siktning, förberedelse och lansering av en raket. PU består av en startplatta eller guider, styrmekanismer, utjämningsmedel, test- och startutrustning, strömförsörjning.

Bärraketer kännetecknas av typen av missiluppskjutning - med en vertikal och snedskjutning, när det gäller rörlighet - stationär, halvstationär (hopfällbar), mobil.

Stationär bärrakett C-25 med vertikal lansering

Igla bärbart flygplansmissilsystem

Lansering av det bärbara luftfartygsmisssystemet "Bloupipe" med tre guider

Stationära bärraketer i form av bärraketer är monterade på speciella betongplatser och kan inte flyttas.

Halvstationära bärraketer kan vid behov demonteras och efter transport installeras i en annan position.

Mobila bärraketer placeras på specialfordon. De används i mobila luftförsvarssystem och utförs i självgående, bogserade, bärbara (bärbara) versioner. Självgående bärraketer placeras på spår- eller hjulchassi, vilket ger en snabb övergång från att resa till strid och tillbaka. Bogserade bärraketer är installerade på band eller icke-självgående chassi som transporteras av traktorer.

Bärbara bärraketer är gjorda i form av skjutrör, i vilka raketen installeras före lanseringen. Lanseringsröret kan ha en siktanordning för preliminär inriktning och en utlösningsmekanism.

Genom antalet missiler på bärraketten särskiljs, skjutas ihop, etc.

Luftfartsstyrda missiler

Luftfartygsstyrda missiler klassificeras efter antal steg, aerodynamisk konfiguration, styrmetod och typ av stridsspets.

De flesta missiler kan vara i ett och två steg.

Enligt det aerodynamiska systemet skiljer sig missiler ut, gjorda enligt det normala schemat, enligt schemat "roterande vinge" och även enligt schemat "anka".

Med vägledningsmetoden görs en åtskillnad mellan referenser och fjärrstyrda missiler. En självstyrd missil är en missil ombord vars flygkontrollutrustning är installerad. Telekontrollerade missiler kallas missiler, styrda (styrda) av markkontroll (styrning).

Enligt typen av stridsspets skiljer sig SAM med konventionella och kärnvapenstridsspetsar.

Självgående PU SAM "Buk" med en lutande start

Halvstationerat raketsystem C-75 luftförsvarsmissilsystem med lutande uppskjutning

Självgående PU SAM S-300PMU med vertikal lansering

Bärbara flygplansmissilsystem

MANPADS är utformade för att bekämpa lågflygande mål. Grunden för konstruktionen av MANPADS kan vara ett passivt referenssystem ("Stinger", "Strela-2, 3", "Igla"), ett radiokommandosystem ("Blupipe"), ett laserstyrsystem (RBS-70).

MANPADS med ett passivt referenssystem inkluderar en bärrakett (lanseringscontainer), en bärrakett, identifieringsutrustning och en luftfartygsstyrd missil.

Lanseringen är ett förseglat glasfiberrör där missilförsvaret lagras. Röret är förseglat. Utanför röret finns sevärdheter för att förbereda missiluppskjutningen och en bärrakett.

Lanseringsmekanismen ("Stinger") inkluderar ett elektriskt batteri för att driva utrustningen för både själva mekanismen och referenshuvudet (innan raketen startar), en kylmedelscylinder för kylning av mottagaren av termisk strålning hos sökaren under beredningen av raketen för lansering, en växlingsanordning som ger den nödvändiga sekvensen skickar kommandon och signaler, indikatoranordning.

Identifieringsutrustningen innefattar en identifieringsantenn och en elektronisk enhet, som inkluderar en sändtagaranordning, logiska kretsar, en datoranordning och en strömförsörjning.

Raketen (FIM-92A) är enstegs, fast drivmedel. Sökaren kan arbeta inom det infraröda och ultravioletta området, strålningsmottagaren kyls. Inriktningen av sökarens optiska system med riktningen mot målet under dess spårning utförs med hjälp av en gyroskopisk enhet.

En raket skjuts upp från en container med en startförstärkare. Framdrivningsmotorn slås på när raketen har rört sig bort till ett avstånd där det är uteslutet att luftfartygsskytten träffas av den drivande motorns stråle.

Radiokommandot MANPADS innehåller en transport- och startcontainer, en styrenhet med identifieringsutrustning och en luftfartygsstyrd missil. Gränssnittet mellan containern och missilen och styrenheten i den utförs i processen att förbereda MANPADS för stridsanvändning.

Det finns två antenner på behållaren: en - kommandosändningsenheter, den andra - identifieringsutrustning. Inuti containern är själva raketen.

Styrenheten inkluderar en monokulär optisk sikt som tillhandahåller målfångst och spårning, en IR-enhet för att mäta missilavvikelsen från målets siktlinje, en anordning för att generera och sända styrkommandon, en programanordning för att förbereda och producera en lansering, en förhör av "vän eller fiende" -identifieringsutrustning. Det finns en styrenhet på enhetens kropp som används när man riktar missilen mot målet.

Efter att ha lanserat missilförsvarssystem följer operatören det i strålningen av svans-IR-spåraren med hjälp av en optisk sikt. Lanseringen av missilen till siktlinjen utförs manuellt eller automatiskt.

I automatiskt läge omvandlas missilens avvikelse från siktlinjen, mätt med IR-enheten, till styrkommandon som överförs till missilsystemet. IR-enheten stängs av efter 1-2 sekunders flygning, varefter raketen styrs till mötesplatsen manuellt, förutsatt att operatören uppnår inriktningen av målet och raketbilderna i sikte av sikten genom att ändra positionen på kontrollomkopplaren. Kontrollkommandon överförs ombord på missilförsvaret och säkerställer dess flygning längs den nödvändiga banan.

I komplexen som ger vägledning av missiler längs en laserstråle (RBS-70) placeras lasermottagare i missilens bakfack för att rikta missilen mot ett mål, som genererar signaler som styr missilens flygning. Styrenheten inkluderar en optisk sikt, en anordning för att bilda en laserstråle med en fokuseringsvariabel beroende på avståndet från missilförsvarssystemet.

Luftfartygsmissstyrsystem Telekontrollsystem

Telekontrollsystem är de där raketens rörelse bestäms av en markstyrningspunkt som kontinuerligt övervakar parametrarna för målets och raketens bana. Beroende på platsen för bildandet av kommandon (signaler) för att styra raketroderna är dessa system uppdelade i strålstyrningssystem och telekontrollsystem.

I strålstyrningssystem ställs raketens riktning in med hjälp av riktad strålning av elektromagnetiska vågor (radiovågor, laserstrålning etc.). Strålen är modulerad på ett sådant sätt att när missilen avviker från en given riktning, upptäcker dess inbyggda enheter automatiskt felaktiga signaler och genererar lämpliga missilstyrkommandon.

Ett exempel på tillämpningen av ett sådant styrsystem med teleorientering av en missil i en laserstråle (efter utmatning till denna stråle) är ADATS multifunktionella missilsystem, utvecklat av det schweiziska företaget Oerlikon tillsammans med amerikanen Martin Marietta. Man tror att denna kontrollmetod, i jämförelse med kommandotelekontrollsystemet av den första typen, ger en högre noggrannhet för att styra missilen till målet på långa avstånd.

I kommandotelekontrollsystem genereras missilflygkontrollkommandon vid styrpunkten och överförs till missilkortet via en kommunikationslinje (telekontrolinje). Beroende på metoden för att mäta koordinaterna för målet och bestämma dess position i förhållande till raketen är kommandotelekontrollsystemen uppdelade i telekontrollsystem av den första typen och telekontrollsystem av den andra typen. I system av den första typen utförs mätningen av målets nuvarande koordinater direkt av markstyrningspunkten och i system av den andra typen - av den inbyggda missilkoordinatorn med deras efterföljande överföring till styrpunkten. Utvecklingen av missilkontrollkommandon i både det första och det andra fallet utförs av en markstyrningspunkt.

Figur: 3. Kommando telekontrollsystem

Bestämning av de aktuella koordinaterna för målet och missilen (till exempel räckvidd, azimut och höjd) utförs av spårningsradaren. I vissa komplex löses denna uppgift av två radar, varav en åtföljer målet (radar 7 som ser målet) och den andra - missilen (radar 2 som ser missilen).

Målsiktning baseras på användningen av principen om aktiv radar med ett passivt svar, dvs på att erhålla information om de aktuella koordinaterna för målet från radiosignaler som reflekteras från det. Målspårning kan vara automatisk (AC), manuell (PC) eller blandad. Oftast har målsiktningsenheter enheter som tillhandahåller olika typer av målspårning. Automatisk spårning utförs utan deltagande av operatören, manuellt och blandat - med operatörens deltagande.

För att se missiler i sådana system används som regel radarlinjer med ett aktivt svar. En sändtagare är installerad ombord på raketen, som avger svarspulser till de förfrågningspulser som sänds av styrpunkten. Denna metod för att se missilen säkerställer dess stabila automatiska spårning, inklusive när man skjuter på betydande avstånd.

De uppmätta värdena för koordinaterna för målet och raketen matas till kommandegenereringsenheten (VDU), som kan utföras på basis av en digital dator eller i form av en analog beräkningsanordning. Bildandet av team utförs i enlighet med den valda vägledningsmetoden och den antagna felparametern. Kontrollkommandona som genereras för varje styrplan krypteras och skickas till missilkortet av kommandosradiosändaren (RPK). Dessa kommandon tas emot av den inbyggda mottagaren, förstärks, dechiffreras och, genom autopiloten, i form av vissa signaler som bestämmer storleken och tecknet på roderböjning, utfärdas till raketroderna. Som ett resultat av rodrarnas rotation och uppkomsten av attack- och glidvinklar uppstår aerodynamiska krafter i sidled som ändrar raketens riktning.

Missilkontrollprocessen utförs kontinuerligt tills den når målet.

Efter lanseringen av missilen till målområdet löses som regel med hjälp av en säkring i närheten uppgiften att välja ögonblicket för detonation av stridshuvudet för en luftfartygsstyrd missil.

Kommandotelekontrollsystemet av den första typen kräver ingen ökning av sammansättningen och massan av utrustningen ombord, det har större flexibilitet i antal och geometri för möjliga missilbanor. Den största nackdelen med systemet är beroendet av det linjära felet att styra missilen mot målet på skjutområdet. Om till exempel värdet av vinkelstyrningsfelet antas vara konstant och lika med 1/1000 av räckvidden, kommer missilmissen vid skjutområden på 20 respektive 100 km att vara 20 och 100 m.I det senare fallet krävs en ökning av stridsspetsens massa för att nå målet, och därför raketens lanseringsmassa. Därför används telekontrollsystemet av den första typen för att besegra missilernas mål på korta och medelstora avstånd.

I den första typen av telekontrollsystem utsätts kanalerna för mål- och missilspårning och radiostyrningslinjen för störningar. Utländska experter förknippar lösningen på problemet med att öka bullerimmuniteten hos detta system med användning, inklusive på ett komplext sätt, av mål- och missilkanaler (radar, infraröd, visuell, etc.) som skiljer sig åt i frekvensområde och driftsprinciper, liksom radarstationer med en fasad antennuppsättning PAR).

Figur: 4. Kommandotelekontrollsystem av andra typen

Koordinator (radioriktare) för målet installeras ombord på missilen. Det spårar målet och bestämmer dess nuvarande koordinater i ett rörligt koordinatsystem associerat med missilen. Koordinaterna för målet överförs via kommunikationskanalen till vägledningspunkten. Därför innefattar den inbyggda radioriktaren i allmänhet en antenn för mottagning av målsignaler (7), en mottagare (2), en målkoordinatbestämningsanordning (3), en kodare (4), en signalsändare (5) innehållande information om målkoordinaterna och en sändande antenn ( 6).

Koordinaterna för målet tas av markstyrningspunkten och matas till anordningen för generering av styrkommandon. De nuvarande koordinaterna för luftfartygsstyrd missil tas också emot från missilspårningsstationen (radiovisare) till UVK. Den kommandogenererande anordningen bestämmer parametern för felanpassning och genererar styrkommandon, som efter lämpliga transformationer av kommandot överföringsstationen utfärdas till missilkortet. För att ta emot dessa kommandon, förvandla dem och testa dem med raketen installeras samma utrustning ombord som i den första typen av telekontrollsystem (7 - kommandomottagare, 8 - autopilot). Fördelarna med den andra typen av telekontrolsystem är oberoende av missilens riktningsnoggrannhet från skjutområdet, en ökning av upplösningen när missilen närmar sig målet och möjligheten att rikta in det erforderliga antalet missiler.

Nackdelarna med systemet inkluderar en ökning av kostnaden för en luftfartygsstyrd missil och omöjligheten av manuella målspårningslägen.

Telekontrolsystemet av den andra typen ligger nära sitt system för att visa sitt strukturella system och egenskaper.

Hemsystem

Homing är den automatiska styrningen av en missil till ett mål, baserat på energianvändningen som går från målet till missilen.

Missilens målhuvud spårar autonomt målet, bestämmer parametern för felanpassning och genererar kommandon för missilstyrning.

Beroende på vilken typ av energi som målet avger eller reflekterar delas referenssystemen i radar och optisk (infraröd eller termisk, ljus, laser, etc.).

Beroende på placeringen av den primära energikällan kan referenssystem vara passiva, aktiva och halvaktiva.

Med passiv sökning skapas den energi som emitteras eller reflekteras av målet av källorna till själva målet eller av målets naturliga bestrålare (sol, måne). Följaktligen kan information om koordinaterna och parametrarna för målets rörelse erhållas utan speciell bestrålning av målet med energi av något slag.

Det aktiva referenssystemet kännetecknas av det faktum att energikällan som bestrålar målet är installerad på raketen och energin från denna källa som reflekteras från målet används för att placera missilförsvarssystemet.

Vid halvaktiv målsökning bestrålas målet av en primär energikälla som ligger utanför målet och missilen (Hawk air defence missile system).

Radar-homing-system används ofta i luftförsvarssystem på grund av deras praktiska oberoende av åtgärder från meteorologiska förhållanden och möjligheten att styra en missil mot ett mål av vilken typ som helst och inom olika områden. De kan användas på hela eller bara på den sista delen av banan för en luftfartygsstyrd missil, det vill säga i kombination med andra styrsystem (telekontrollsystem, programmerad styrning).

I radarsystem är passiv homing mycket begränsad. En sådan metod är endast möjlig i speciella fall, till exempel när ett missilförsvarssystem tittar på ett flygplan som har en kontinuerligt fungerande störande radiosändare ombord. Därför används i radar-homing-system speciell bestrålning ("markering") av målet. När missilen tittar längs hela segmentet av sin flygväg till målet används som regel när det gäller energi- och kostnadsförhållanden halvaktiva referenssystem. Den primära energikällan (målbelysningsradar) ligger vanligtvis vid vägledningen. Kombinerade system använder både semi-aktiva och aktiva referenssystem. Begränsningen av det aktiva referenssystemets räckvidd uppstår på grund av den maximala effekten som kan erhållas på raketen, med hänsyn till de möjliga dimensionerna och vikten på den inbyggda utrustningen, inklusive antenn för målhuvud.

Om målsökningen inte börjar från det ögonblick som raketen startar, ökar energifördelarna med aktiv sökning i jämförelse med halvaktiv målning när raket skjuter ut.

För att beräkna avvikelsesparametern och generera kontrollkommandon måste sökarens spårningssystem kontinuerligt spåra målet. I detta fall är bildandet av ett kontrollkommando möjligt med målspårning endast i vinkelkoordinater. Sådan spårning ger emellertid inte målval när det gäller räckvidd och hastighet, såväl som skydd av den mottagande huvudmottagaren från sidoinformation och störningar.

Metoder för att hitta riktningar i riktning används för automatisk målspårning i vinkelkoordinater. Ankomstvinkeln för den våg som reflekteras från målet bestäms genom att jämföra signaler mottagna från två eller flera felaktiga strålningsmönster. Jämförelsen kan utföras samtidigt eller sekventiellt.

De mest använda riktningsfyndarna med en ögonblicklig lika-signalriktning, i vilken en summinskillningsmetod används för att bestämma avböjningsvinkeln för ett mål. Utseendet på sådana riktningsanordningar beror främst på behovet av att förbättra noggrannheten hos automatiska målspårningssystem i riktningen. Sådana riktningsfyndare är teoretiskt okänsliga för amplitudfluktuationer hos signalen som reflekteras från målet.

I riktningssökare med lika signalriktning, skapad genom att periodiskt ändra antennens riktningsmönster, och i synnerhet med en avsökningsstråle, uppfattas en slumpmässig förändring i amplituden hos den signal som reflekteras från målet som en slumpmässig förändring i målets vinkelposition.

Principen för målval när det gäller räckvidd och hastighet beror på strålningens natur, som kan vara pulserad eller kontinuerlig.

Med pulserad strålning utförs målvalet som regel genom räckvidd med hjälp av stroppulser som öppnar sökarens mottagare vid tidpunkten för ankomst av signaler från målet.

Figur: 5. Radar semi-aktivt referenssystem

Med kontinuerlig strålning är det relativt enkelt att välja ett mål efter hastighet. Doppler-effekten används för att spåra målet i hastighet. Storleken på Doppler-förskjutningen i frekvensen för signalen som reflekteras från målet är proportionell med aktiv homing till den relativa hastigheten för missilens inställning till målet och med semi-aktiv homing, den radiella komponenten av målets hastighet i förhållande till den markbaserade bestrålningsradaren och den relativa hastigheten för missilens inställning till målet. För att isolera Doppler-förskjutningen i semi-aktiv homing på en raket efter målförvärv är det nödvändigt att jämföra signalerna som mottas av bestrålningsradaren och målhuvudet. De inställda filtren på sökarmottagaren låter bara de signaler som reflekteras från målet som rör sig med en viss hastighet relativt missilen in i vinkelförändringskanalen.

När det gäller Hawk-typ luftfartygsmissystem inkluderar det en radar för målbestrålning (belysning), ett semi-aktivt referenshuvud, en luftfartygsstyrd missil etc.

Uppgiften för radar för målbestrålning (belysning) är att kontinuerligt bestråla målet med elektromagnetisk energi. Radaren använder riktad strålning av elektromagnetisk energi, vilket kräver kontinuerlig spårning av målet i vinkelkoordinater. För andra uppgifter tillhandahålls även målspårning i räckvidd och hastighet. Således är markdelen av det semi-aktiva referenssystemet en radarstation med kontinuerlig automatisk målspårning.

Den halvaktiva sökaren är monterad på raketen och innehåller en koordinator och en miniräknare. Det ger infångning och spårning av ett mål i vinkelkoordinater, räckvidd eller hastighet (eller i alla fyra koordinaterna), bestämning av felparametern och generering av styrkommandon.

En autopilot installeras ombord på den luftfartygsstyrda missilen, som löser samma uppgifter som i kommandotelekontrollsystemen.

Ett luftfartygsmissystem som använder ett referenssystem eller ett kombinerat styrsystem innefattar också utrustning och apparater för att förbereda och skjuta upp missiler, styra strålningsradaren mot ett mål, etc.

Infraröda (termiska) referenssystem för luftfartygsmissiler använder ett våglängdsområde på typiskt 1 till 5 mikron. Detta intervall innehåller maximal värmestrålning för de flesta luftburna mål. Förmågan att använda passiv homing är den största fördelen med infraröda system. Systemet görs enklare och dess funktion är dold för fienden. Det är svårare för en luftfiende att upptäcka ett sådant system innan man startar ett missilförsvar, och efter att ha lanserat en missil, skapa aktiv störning med det. Mottagaren för det infraröda systemet kan göras strukturellt mycket enklare än mottagaren för en radarsökare.

Nackdelen med systemet är områdets beroende av meteorologiska förhållanden. Värmestrålar dämpas kraftigt i regn, dimma och moln. Räckvidden för ett sådant system beror också på orienteringen av målet relativt energimottagaren (mottagningsriktningen). Strålningsflödet från flygmotorns munstycke överstiger väsentligen strålflödet i flygkroppen.

Termiska referenshuvuden används i stor utsträckning i nära strids- och kortdistansflygplan.

Ljussökningssystem baseras på det faktum att de flesta luftmål reflekterar solljus eller månsken betydligt mer än den omgivande bakgrunden. Detta gör att du kan välja ett mål mot en viss bakgrund och rikta en luftfartygsmissil mot det med hjälp av en sökare, som tar emot en signal i den synliga delen av det elektromagnetiska vågspektrumet.

Fördelarna med detta system bestäms av möjligheten att använda en passiv referensmetod. Dess betydande nackdel är områdets starka beroende av meteorologiska förhållanden. Under goda meteorologiska förhållanden är det också omöjligt att hitta ljus i riktningar där solens och månens ljus faller in i synfältet för systemets goniometer.

Kombinerad kontroll

Kombinerad styrning förstås som en kombination av olika styrsystem när man styr en missil till ett mål. I flygplansmissilsystem används den vid avfyrning på långa avstånd för att få den erforderliga noggrannheten för att styra missilen till målet med tillåtna massvärden för missiler. Följande sekventiella kombinationer av styrsystem är möjliga: telekontroll av den första typen och homing, telekontroll av den första och andra typen, autonomt system och homing.

Användningen av kombinerad styrning nödvändiggör lösningen av sådana problem som konjugering av banor under övergången från en kontrollmetod till en annan, vilket säkerställer att målen fångas av missilens målhuvud under flygning, användning av samma enheter ombord på utrustningen vid olika kontrollstadier etc.

Vid tidpunkten för övergången till homing (telekontroll av den andra typen) måste målet ligga inom strålningsmönstret hos den sökande mottagningsantennen, vars bredd vanligtvis inte överstiger 5-10 °. Dessutom bör vägledning av spårningssystem utföras: GOS efter räckvidd, efter hastighet eller efter räckvidd och hastighet, om målval med dessa koordinater tillhandahålls för att öka styrsystemets upplösning och bullerimmunitet.

Guidning av sökaren vid målet kan göras på följande sätt: med kommandon som överförs till missilbrädan från vägledningspunkten; införandet av en autonom automatisk sökning efter målsökaren med vinkelkoordinater, räckvidd och frekvens; en kombination av preliminär kommandostyrning av sökaren vid målet med den efterföljande sökningen efter målet.

Var och en av de två första metoderna har sina egna fördelar och betydande nackdelar. Uppgiften att säkerställa tillförlitlig vägledning för sökaren vid målet under missilens flygning till målet är ganska komplex och kan kräva användning av en tredje metod. Preliminär vägledning för den sökande gör att du kan begränsa målsökningsområdet.

Med en kombination av telekontrollsystem av den första och andra typen, efter att den inbyggda radioriktaren börjar fungera, kan information tas emot samtidigt från två källor: en målspårningsstation och en missil och en luftriktad sökare till markstyrningsenhetens kommandogenererande enhet. Baserat på jämförelsen av de genererade kommandona enligt data från varje källa är det möjligt att lösa problemet med att konjugera banorna, samt att öka noggrannheten för missilstyrningen till målet (för att minska de slumpmässiga felkomponenterna genom att välja en källa, väga avvikelserna för de genererade kommandona). Denna metod för att kombinera styrsystem kallas binär styrning.

Kombinerad styrning används i fall där de nödvändiga egenskaperna hos luftförsvarssystemet inte kan uppnås med endast ett styrsystem.

Autonoma styrsystem

Autonoma styrsystem är de där flygkontrollsignaler genereras ombord på raketen i enlighet med ett förinställt program (före lansering). Under raketens flygning får inte det autonoma styrsystemet någon information från målet och kontrollpunkten. I vissa fall används ett sådant system i den inledande delen av raketens flygväg för att föra den till en viss region av rymden.

Element av missilkontrollsystem

En styrd missil är ett obemannat flygplan med en jetmotor avsedd att engagera luftmål. Alla enheter ombord finns på raketglidflygplanet.

En segelflygplan är en raketbärande struktur som består av en kropp, fasta och rörliga aerodynamiska ytor. Flygplanskroppen är vanligtvis cylindrisk med ett koniskt (sfäriskt, ogival) huvud.

Flygplans aerodynamiska ytor används för att skapa lyft- och kontrollkrafter. Dessa inkluderar fendrar, stabilisatorer (fasta ytor), roder. Enligt den relativa positionen för roder och fasta aerodynamiska ytor skiljer sig följande aerodynamiska missilscheman: normal, "svag", "anka", "roterande vinge".

Figur: b. Layoutdiagram för en hypotetisk styrd missil:

1 - raketkropp; 2 - närhetssäkring; 3 - rodrar; 4 - stridsspets; 5 - tankar för bränslekomponenter; b - autopilot; 7 - styrutrustning; 8 - vingar; 9 - källor till strömförsörjning ombord; 10 - raketmotor i huvudstadiet; 11 - raketmotor för startsteg; 12 - stabilisatorer.

Figur: 7. Aerodynamiska system för styrda missiler:

1 - normalt; 2 - "svanslös"; 3 - "anka"; 4 - "roterande vinge".

Guidade missilmotorer är indelade i två grupper: raket och air-jet.

En raketmotor är en som helt använder bränsle ombord på raketen. Det kräver inte syreintag från miljön för dess drift. Efter bränsletyp delas raketmotorer in i raketmotorer med fasta drivmedel (raketmotorer med fast drivmedel) och raketmotorer med flytande drivmedel (LRE). Som bränsle i fasta drivmedel används raketpulver och blandade fasta drivmedel, som hälls och pressas direkt i motorns förbränningskammare.

Luftstrålmotorer (WJE) är motorer i vilka syre som tas från den omgivande luften fungerar som oxidationsmedel. Som ett resultat finns endast bränsle ombord på raketen, vilket gör det möjligt att öka bränsletillförseln. Nackdelen med WFD är omöjligheten att fungera i sällsynta lager av atmosfären. De kan användas på flygplan i flyghöjder upp till 35-40 km.

Autopilot (AP) är utformad för att stabilisera raketens vinkelrörelser i förhållande till masscentrum. Dessutom är AP en integrerad del av missilflygkontrollsystemet och styr positionen för själva masscentrumet i rymden i enlighet med kontrollkommandona. I det första fallet spelar autopiloten rollen som ett missilstabiliseringssystem, i det andra - rollen som ett element i styrsystemet.

För att stabilisera raketen i de längsgående och azimutala planen och när den rör sig relativt raketens längdaxel (längs rullen) används tre oberoende stabiliseringskanaler: tonhöjd, kurs och rullning.

Inbyggd missilflygstyrningsutrustning är en integrerad del av styrsystemet. Dess struktur bestäms av det antagna styrsystemet som implementerats i luftfartygs- och flygmissilkontrollkomplexet.

I kommando-telekontrollsystem ombord på raketen installeras enheter som utgör mottagningsvägen för kommandoradiostyrningslinjen (KRU). De inkluderar en antenn och en mottagare för radiosignaler från styrkommandon, en kommandoväljare, en demodulator.

Stridsutrustning av luftfartygs- och flygplanmissiler - en kombination av en stridsspets och en säkring.

Stridsspetsen har ett stridsspets, en detonator och en kropp. Enligt operationsprincipen kan stridsspetsar vara fragmentering och fragmentering med hög explosivitet. Vissa typer av missiler kan också utrustas med kärnvapen (till exempel i luftförsvarssystemet Nike-Hercules).

Stridsspetsens slående element är både fragment och färdiga element placerade på skrovets yta. Sprängsprängämnen (TNT, blandningar av TNT med RDX, etc.) används som stridsspetsar.

Missilsäkringar kan vara beröringsfria och kontaktfria. Närhetssäkringar, beroende på platsen för energikällan som används för att utlösa säkringen, är uppdelade i aktiva, halvaktiva och passiva. Dessutom är närhetssäkringar uppdelade i elektrostatiska, optiska, akustiska, radiosäkringar. I utländska missilmodeller används radio- och optiska säkringar. I vissa fall fungerar de optiska och radiosäkringarna samtidigt, vilket ökar tillförlitligheten hos detonerande stridsspetsen under förhållanden med elektronisk dämpning.

Driften av en radiosäkring bygger på principerna för radar. Därför är en sådan säkring en miniatyrradar som genererar en detonationssignal vid en viss position av målet i säkringsantennstrålen.

Enligt enheten och driftsprinciperna kan radiosäkringar pulseras, doppler och frekvens.

Figur: 8. Blockdiagram över en pulserad radiosäkring

I en pulssäkring genererar sändaren korta högfrekventa pulser som sänds ut av antennen mot målet. Antennstrålen koordineras i rymden med spridningsområdet för stridshuvudfragmenten. När målet är i strålen mottas de reflekterade signalerna av antennen, passerar genom mottagaranordningen och går in i sammanfallskaskaden, där en stroppuls matas. Om de matchar, utfärdas en signal för att detonera stridsspetsens detonator. Längden på stroppulserna bestämmer intervallet för möjliga områden för säkringsoperationen.

Dopplersäkringar är mer benägna att fungera i kontinuerligt läge. De signaler som reflekteras från målet och tas emot av antennen matas till mixern, där dopplerfrekvensen tilldelas.

Vid en given hastighet passerar dopplerfrekvenssignalerna genom ett filter och matas till en förstärkare. Vid en viss amplitud av strömsvängningar av denna frekvens utfärdas en utlösarsignal.

Kontakt säkringar kan vara elektriska eller stötsäkringar. De används i kortdistansmissiler med hög avfyrningsnoggrannhet, vilket säkerställer sprängning av stridsspetsen vid en direkt missilträffning.

För att öka sannolikheten för att träffa målet av fragment av stridsspetsen vidtas åtgärder för att samordna säkringsområdena och spridningen av fragmenten. Med god överensstämmelse sammanfaller området för spridning av fragment som regel i rymden med målområdet.

Svyatoslav Petrov

På tisdag firade Ryssland dagen för militärt luftförsvar. Kontroll över himlen är en av de mest pressande uppgifterna för att säkerställa landets säkerhet. Ryska federationens luftförsvarsenheter fylls på med de senaste radar- och luftfartygssystemen, av vilka några inte har några analoger i världen. Som förväntat i försvarsministeriet kommer den nuvarande upprustningstakten att öka enheternas stridskapacitet avsevärt fram till 2020. På grund av vad Ryssland har blivit en av ledarna inom luftförsvaret förstod RT.

• Beräkningen av den självgående skjutningsenheten varnar Buk-M1-2 luftförsvarssystem
• Kirill Braga / RIA Novosti

Den 26 december firar Ryssland dagen för militärt luftförsvar. Bildandet av denna typ av trupper började med dekretet av Nicholas II, undertecknat för exakt 102 år sedan. Sedan beordrade kejsaren att skicka ett bilbatteri till fronten i Warszawaregionen, utformad för att förstöra fiendens flygplan. Det första luftförsvarssystemet i Ryssland skapades på grundval av chassit på Russo-Balt T-lastbilen, på vilken en 76 mm Lender-Tarnovsky luftfartygspistol installerades.

Nu ryska styrkor luftförsvar är uppdelat i militärt luftförsvar, vars enheter är en del av markstyrkorna, de luftburna styrkorna och flottan, samt luftförsvaret / missilförsvarsanläggningen, vars delar tillhör flygstyrkorna.

Luftförsvarsmakten är ansvarig för att täcka den militära infrastrukturen, grupperingar av trupper vid ständiga utplaceringsställen och under olika manövrer. Luftförsvar / missilförsvar på plats utför strategiska uppgifter relaterade till att skydda Rysslands gränser från luftattack och täcka några av de viktigaste objekten.

Det militära luftförsvaret är beväpnat med medelstora och korta avståndskomplex, sa en militärexpert, chef för luftförsvarsmuseet i Balashikha, Yuri Knutov, i en intervju med RT. Samtidigt är försvarssystemet på plats försett med system som gör det möjligt att övervaka luftrummet och träffa mål på långa avstånd.

”Luftförsvarsstyrkorna måste ha hög rörlighet och manövrerbarhet, snabba utplaceringstider, förbättrad överlevnadsförmåga och förmågan att arbeta så autonomt som möjligt. Objektluftförsvar ingår i det allmänna försvarsstyrningssystemet och kan upptäcka och engagera fienden på långa avstånd, säger Knutov.

Enligt experten visar erfarenheterna av lokala konflikter under de senaste decennierna, inklusive den syriska operationen, det akuta behovet av att täcka markstyrkor från lufthot. Luftrumskontroll är avgörande i operationsteatern (TMD).

Så i Syrien utplacerade den ryska militären ett S-300V4 luftfartygsmisssystem (SAM) (militära luftförsvarsvapen) för att skydda marinstödpunkten i Tartus, och S-400 Triumph-systemet (hänvisar till objektets luftförsvar / missilförsvar) är ansvarigt för luftförsvaret på flygbasen Khmeimim. ).

• Självgående bärrakett ZRS S-300V
• Evgeny Biyatov / RIA Novosti

”Den som äger himlen vinner striden på jorden. Utan luftförsvarssystem blir markutrustning ett enkelt mål för luftfarten. Exempel är de militära nederlagen för Saddam Husseins armé i Irak, den serbiska armén på Balkan, terrorister i Irak och Syrien, ”förklarade Knutov.

Enligt hans uppfattning var drivkraften för den snabba utvecklingen av luftfartygsteknik i Sovjetunionen eftersläpningen inom flygsektorn från USA. Den sovjetiska regeringen påskyndade utvecklingen av luftförsvarssystem och radarstationer (radar) för att neutralisera amerikanernas överlägsenhet.

”Vi tvingades försvara oss mot lufthot. Denna historiska eftersläpning har emellertid lett till att vårt land har skapat världens bästa luftförsvarssystem under de senaste 50-60 åren, som inte är lika ", betonade experten.

Långt gränsen

Den 26 december rapporterade Rysslands försvarsministerium att det militära luftförsvaret för närvarande befinner sig i upprustningsstadiet. Militära avdelningen förväntar sig att ankomsten av de senaste luftförsvarssystemen kommer att öka luftförsvarsmaktens stridsförmåga avsevärt fram till 2020. Tidigare tillkännagavs planer att öka andelen modern teknik inom militärt luftförsvar till 70% år 2020.

"I år mottog flygplanets missilbrigad i det västra militärområdet ett medelstort luftfartygsmissystem" Buk-MZ ", och luftfartygs-regement av kombinerade vapenformationer - kortdistans-luftfartygsmissystem" Tor-M2 ", luftförsvarsenheter med kombinerade vapenformationer fick de senaste luftfartygsmissystemen" Verba ", - noteras i försvarsministeriet.

De huvudsakliga utvecklarna av luftförsvarssystem i Ryssland är NPO Almaz-Antey och Machine-Building Design Bureau. Luftförsvarssystem delas in i varandra enligt ett antal egenskaper, en av de viktigaste är avlyssningsområdet för ett luftmål. Det finns komplex med lång räckvidd, medel och kort räckvidd.

I militärt luftförsvar är S-300 luftförsvarssystem ansvarigt för den långväga försvarslinjen. Systemet utvecklades i Sovjetunionen på 1980-talet, men har genomgått många uppgraderingar, vilket förbättrade dess stridseffektivitet.

Den mest moderna versionen av komplexet är S-300V4. Luftförsvarets missilsystem är beväpnat med tre typer av styrda hypersoniska tvåstegs-drivdrivmissiler: lätta (9M83M), medelstora (9M82M) och tunga (9M82MD).

C-300B4 ger samtidig förstörelse av 16 ballistiska missiler och 24 aerodynamiska mål (flygplan och drönare) inom räckvidd upp till 400 km (tung missil), 200 km ( medelraket) eller 150 km (lätt raket), på en höjd av 40 km. Detta luftförsvarssystem kan slå mål, vars hastighet kan nå upp till 4500 m / s.

S-300V4 inkluderar bärraketer (9A83 / 9A843M), mjukvaru-radarsystem (9S19M2 "Ginger") och all-review (9S15M "Obzor-3"). Alla fordon har ett spårchassi och är därför terrängfordon. S-300V4 klarar av långvarig stridsuppgift under de mest extrema naturliga och klimatförhållandena.

C-300V4 togs i bruk 2014. Det västra militärområdet var det första som fick detta missilsystem. De senaste luftfartygsmissystemen användes för att skydda de olympiska anläggningarna i Sotji 2014, och senare utplacerades luftförsvarets missilsystem för att täcka Tartus. I framtiden kommer C-300V4 att ersätta alla långväga militära system.

”S-300V4 kan bekämpa både flygplan och missiler. Vår tids största problem inom luftförsvaret är kampen mot hypersoniska missiler. På grund av det dubbla referenssystemet och de höga flygegenskaperna kan S-300V4-luftförsvarets missilsystem slå nästan alla typer av moderna ballistiska, taktiska och kryssningsmissiler, säger Knutov.

Enligt experten jagade USA efter S-300-teknik - och i början av 1980- och 1990-talet lyckades de få flera sovjetiska luftförsvarssystem. På grundval av dessa komplex utvecklade USA THAAD luftförsvar / missilförsvarssystem och förbättrade egenskaperna hos luftförsvarssystemet Patriot, men amerikanerna kunde inte helt upprepa framgången för de sovjetiska specialisterna.

"Skott och glömt"

År 2016 började Buk-M3 medellång räckviddsavskjutningssystem i tjänst med det militära luftförsvaret. Detta är den fjärde generationen av Buk-luftförsvarets missilsystem som skapades på 1970-talet. Den är utformad för att manövrera aerodynamiska, radiokontrast mark- och ytmål.

Luftförsvarets missilsystem ger samtidig beskjutning av upp till 36 luftmål som flyger från vilken riktning som helst med en hastighet på upp till 3 km / s, på ett avstånd av 2,5 km till 70 km och en höjd av 15 m till 35 km. Lanseringsfartyget kan bära både sex (9K317M) och 12 (9A316M) missiler i transport- och sändningscontainrar.

Buk-M3 är utrustad med 9M317M tvåstegs-luftdrivande luftfartygsmissiler, som kan engagera ett mål under förhållanden med aktiv radioundertryckning från fienden. För att göra detta ger 9M317M-designen två referenslägen vid ruttens slutpunkter.

Den maximala flyghastigheten för Buk-M3-raketen är 1700 m / s. Detta gör det möjligt att slå nästan alla typer av operationstaktiska ballistiska och aeroballistiska missiler.

Division Buk-M3 består av en kommandopost (9S510M), tre detekterings- och målbeteckningsstationer (9S18M1), en belysnings- och styrradar (9S36M), minst två bärraketer och transportlastande fordon (9T243M). Alla militära luftvägsförsvarssystem planeras ersättas med Buk-M2 och Buk-M3.

”Detta komplex har en unik raket med ett aktivt stridsspets. Det låter dig implementera principen om "eld och glöm", eftersom missilen har förmågan att göra mål på målet, vilket är särskilt viktigt under fiendens radioundertryckande förhållanden. Dessutom kan det uppdaterade Buk-komplexet spåra och skjuta på flera mål samtidigt, vilket avsevärt ökar dess effektivitet, säger Knutov.

Eld på marschen

Sedan 2015 började Tor-M2 kortdistans luftförsvarssystem komma in i den ryska armén. Det finns två versioner av denna teknik - "Tor-M2U" för Ryssland på en larvbana och exportera "Tor-M2E" på ett hjulchassi.

Komplexet är utformat för att skydda motoriserade gevärs- och tankformationer från luft-till-mark-missiler, korrigerade och styrda luftbomber, anti-radarmissiler och andra högprecisionsvapen från en ny generation.

"Tor-M2" kan träffa mål i intervaller från 1 km till 15 km, på en höjd av 10 m till 10 km, och flyger i hastigheter upp till 700 m / s. Samtidigt sker fångsten och spårningen av målet i automatiskt läge med förmågan att i sin tur utföra nästan kontinuerlig eld mot flera mål. Dessutom har det unika luftförsvarets missilsystem ökat bullerimmuniteten.

Enligt Knutov är Tor-M2 och Pantsir luftfartygskanonsmissilsystem de enda fordon i världen som kan skjuta på marschen. Tillsammans med detta har "Thor" implementerat ett antal åtgärder för att automatisera och skydda komplexet från störningar, vilket i hög grad underlättar besättningens stridsuppdrag.

”Maskinen själv väljer de mest lämpliga målen, men människor kan bara ge befallningen att öppna eld. Komplexet kan delvis lösa problemen med att bekämpa kryssningsmissiler, även om det är mest effektivt mot fiendens attackflygplan, helikoptrar och drönare, säger RT-samtalspartnern.

Framtidens teknik

Yuri Knutov tror att ryska luftförsvarssystem kommer att fortsätta att förbättras med hänsyn till de senaste trenderna inom utvecklingen av flyg- och missilteknik. SAM av nästa generation kommer att bli mer mångsidig, kommer att kunna känna igen smygmål och träffa hypersoniska missiler.

Experten uppmärksammade det faktum att automatiseringsrollen har ökat avsevärt i det militära luftförsvaret. Det gör att du inte bara kan ladda ut besättningen på stridsfordon utan också försäkrar dig mot eventuella misstag. Dessutom implementerar luftförsvarsstyrkorna principen om nätverkscentrism, det vill säga interspecifik interaktion i operationsteatern inom ramen för ett enda informationsfält.

”Det mest effektiva sättet för luftförsvar kommer att manifestera sig när ett gemensamt nätverk av interaktion och kontroll dyker upp. Detta kommer att föra fordons stridsförmåga till en helt annan nivå - både med gemensamma åtgärder som en del av en gemensam länk och med existensen av en global rekognoserings- och informationsutrymme. Effektiviteten och medvetenheten om kommandot kommer att öka, liksom den övergripande sammanhållningen i formationerna, "förklarade Knutov.

Tillsammans med detta noterade han att luftförsvarssystem ofta används som effektivt vapen mot markmål. I synnerhet visade sig Shilka luftfartygskonstruktionskomplex vara utmärkt i kampen mot terroristernas pansarfordon i Syrien. Enligt Knutov kan militära luftförsvarsenheter i framtiden få ett mer universellt syfte och användas för att skydda strategiska föremål.

I den ryska armén finns det två typer av kortdistansavskjutningssystem: "Tor" och "Pantsir-S". Komplexen har samma syfte: förstörelse av lågflygande kryssningsmissiler och UAV.

ZRPK "Pantsir-S" beväpnad med 12 luftfartygsstyrda missiler och fyra automatiska kanoner (två parade 30 mm luftfarkoster). Komplexet kan upptäcka mål i intervall upp till 30 km. Räckvidden för missilförstörelse är 20 kilometer. Förlustens maximala höjd är 15 km. Minsta höjd för nederlaget är 0-5 meter. Komplexet säkerställer förstörelse av mål med missiler i hastigheter upp till 1000 m / s. Luftvärnsvapen säkerställer förstörelse av subsoniska mål. ZRPK kan täcka industrianläggningar, kombinerade vapenformationer, långväga luftfartygsmissystem, flygfält och hamnar. Millimetervåg ZPRK-radar med en aktiv fasantennantenn (AFAR).

SAM "Tor" - kort räckvidd luftfartygsmissystem. Komplexet är utformat för att förstöra mål som flyger i extremt låga höjder. Komplexet kämpar effektivt mot kryssningsmissiler, drönare och smygplan. "Thor" är beväpnad med åtta styrda luftfartygsmissiler.

Kortsiktiga luftfartygsmissilsystem är oumbärliga, eftersom de fångar upp de farligaste och svåraste målen - kryssningsmissiler, anti-radarmissiler och obemannade flygfordon.

Pantsir-SM

Utvärdering av den högsta effektiviteten för kortdistancekomplex

I modern krigföring spelar precisionsvapen en viktig roll. Strukturellt bör kortdistansflygsystem finnas i varje bataljon, regement, brigad och division. MANPADS ska användas på peloton- och företagsnivå. Strukturellt måste en motoriserad gevärbataljon ha minst en "Pantsir-S" eller "Tor". Detta kommer att öka säkerheten avsevärt under bataljonens mobila manöver. Missilbrigaderna bör inkludera det största antalet kortdistansflygplan.

"Pantsir-S" kan täcka taktiska missilskjutare från flera kilometer bort. Detta gör att taktiska missiler kan skjutas upp samtidigt som de är säkra från att skjuta tillbaka. Ta till exempel det taktiska missilsystemet Iskander. Den maximala räckvidden för dess ballistiska missiler är upp till 500 km. Utan skydd för Pantsir-S-luftförsvarets missilsystem riskerar det taktiska missilsystemet att förstöras av fiendens flygplan. Radarna på moderna flygplan kan upptäcka en missiluppskjutning. I allmänhet är missiluppskjutningar tydliga i radar- och infrarödområdet. Så lanseringen kommer troligen att vara tydligt synlig även hundratals kilometer bort.

Efter att ha fixat missiluppskjutningen kommer fiendens flygplan att flyga till lanseringsplatsen. Marsjfart för ett överljudsflygplan är 700-1000 km / h. Flygplanet kan också slå på efterbrännare och accelerera till hastigheter över 1500 km / h. Att täcka ett avstånd på 50-300 km för ett flygplan på kort tid (några minuter) blir inte svårt.

Det operationelltaktiska komplexet kommer inte att ha tid att förbereda sig för den förvarade positionen och gå på ett avstånd på minst mer än 5-10 km. Tiden för vikning och utplacering av Iskander OTRK är flera minuter. Det tar cirka 8 minuter att köra 10 km med en maximal hastighet på cirka 60 km. Även om det kommer att vara omöjligt att accelerera till 60 km på slagfältet kommer medelhastigheten att vara 10-30 km, med hänsyn tagen till ojämnheten i vägen, lera osv. Som ett resultat kommer OTRK inte att ha några chanser att gå långt för att inte drabbas av en flygattack.

Av denna anledning skulle Pantsir-S-luftförsvarets missilsystem kunna skydda bärraketerna från missilattacker med flyg och deras luftbomber. Förresten, ett mycket litet antal flygplansmissilsystem kan fånga luftbomber. Dessa inkluderar "Pantsir-S".

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 "Meiverik" mot kortsiktiga luftförsvarssystem

Räckvidden för Natos taktiska flygmissil "Maverik" är upp till 30 km. Missilhastigheten är subsonisk. Missilen attackerar målet medan det glider mot det. Vårt luftfartygsmotorsystem kan upptäcka en missiluppskjutning i räckvidd upp till 30 km (med hänsyn tagen till Pantsir-S-radarens millimeter och bristen på stöldskydd av Maverick-missilen) och kommer att kunna attackera den från 20 km (maximal skjutavstånd) missiler ZPRK). På ett avstånd av 3 till 20 km kommer en flygplansmissil att vara ett utmärkt mål för ett luftfartygskomplex.

Från 3000 m börjar automatiska kanoner 2A38 skjuta mot raketen. Automatiska kanoner har en kaliber på 30 mm och är utformade för att förstöra subsoniska mål som Maverick-missilen. Hög eldtäthet (flera tusen rundor per minut) kommer att förstöra målet med stor sannolikhet.

SAM "Tor-M1"

Om Iskander OTRK hade täckt Tor, skulle situationen ha varit något annorlunda. För det första har komplexets radar ett centimeterområde, vilket något minskar möjligheten att upptäcka mål. För det andra har radaren, till skillnad från Pantsir-S, ingen aktiv antennuppsättning, vilket också försämrar upptäckten av små mål. SAM skulle ha lagt märke till en flygplanmissil i intervall upp till 8-20 km. Från en räckvidd på 15 km till 0,5 km skulle "Thor" effektivt kunna skjuta Maverick-missilen (det effektiva skjutområdet är ungefärligt baserat på taktiska och tekniska egenskaper radar och dess förmåga att avfyra mål med ett liknande effektivt spridningsområde).

Enligt resultaten av jämförelsen av Pantsir-S-luftförsvarets missilsystem och Tor-luftförsvarets missilsystem är det förra något överlägset sin konkurrent. De viktigaste fördelarna: närvaron av AFAR-radar, millimetervågradar och missil- och kanonbeväpning, som har vissa fördelar jämfört med missilvapen (missil- och kanonbeväpning låter dig avfyra betydligt fler mål på grund av att pistolerna är ytterligare vapen som kan användas när missilerna tar slut).

Om vi \u200b\u200bjämför kapaciteten hos de två komplexen för att bekämpa överljudsmål, är de ungefär lika. Pantsir-S kommer inte att kunna använda sina kanoner (de avlyssnar bara subsoniska mål).

Shell-C1 skjuter

Pantsir-S-fördelen - automatiska kanoner

En betydande fördel med Pantsir-S luftförsvarsmissilsystem är att dess automatiska kanoner, om det behövs, kan skjuta på markmål. Kanonerna kan slå fiendens personal, lätt pansrade och obepansrade mål. Med tanke på den mycket höga brandtätheten och en anständig räckvidd (ungefär samma som för luftmål), kan ZPRK skjuta på en ATGM (bärbart antitankmissilsystem) besättning, skydda sig själv och de bevakade bärraketerna för operationelltaktiska missiler.

Konventionella kulsprutor med stor kaliber placerade på stridsvagnar och småkalibrerade automatiska kanoner av BMP har inte så enorm hastighet och täthet av eld, på grund av detta har de vanligtvis liten chans att skjuta ATGM från intervaller på mer än 500 m och förstörs ofta i sådana "dueller". Även "Pantsir-S" kan skjuta på en fiendens tank genom att skada dess externa enheter, en kanon och slå ner en larv. Luftförsvarets missilsystem är nästan garanterat att förstöra alla lättpansrade fordon som inte är utrustade med långväga antitankstyrda missiler (ATGM) i konfrontationen.

När det gäller självförsvar mot markfordon har Thor inget att erbjuda, förutom desperata försök att lansera en styrd luftfartygsmissil mot ett angripande mål (teoretiskt sett är det möjligt att jag faktiskt bara hörde ett fall under kriget i Sydossetien, det ryska lilla missilfartyget Mirage lanserade luftfartygsmissil från "Osa-M" -komplexet till en angripande georgisk båt, varefter en brand startade på den, i allmänhet kan alla intresserade se den på Internet).

Pantsir-C1, automatiska kanoner

Täckalternativ för pansarfordon och eldstöd för det

ZPRK "Pantsir-S" kan täcka framåtgående stridsvagnar och stridsfordon för infanteri på ett säkert avstånd (3-10 km) bakom pansarfordon. Dessutom kommer en sådan räckvidd att tillåta avlyssning av flygplansmissiler, helikoptrar och UAV på säkert avstånd från framryckande stridsvagnar och infanteristridningsfordon (5-10 km).

En ZPRK "Pantsir-S" kommer att kunna skydda ett tankföretag (12 tankar) inom en radie av 15-20 km. Å ena sidan kommer detta att göra det möjligt för tankarna att spridas över ett stort område (ett luftfartygsmissystem täcker fortfarande från luftattacker), å andra sidan kommer ett betydande antal Pantsir-S-luftfartygsmisssystem inte att behövas för att skydda ett tankföretag. Dessutom kommer Pantsir-S-radaren med en aktiv fasad antennuppsättning att möjliggöra detektering av mål upp till 30 km (10 km före maximalt förstöringsområde) och informera besättningarna på pansarfordon om en överhängande eller möjlig attack. Tankfartyg kommer att kunna distribuera en rökskärm av aerosoler som hindrar vägledning inom det infraröda, radar- och optiska området.

Det kommer också att vara möjligt att försöka dölja utrustningen bakom vilken kulle som helst, täcka, vrida tanken med dess främre del (den mest skyddade) mot det angripande luftmålet. Det är också möjligt att försöka självständigt skjuta ner ett fiendeflygplan eller låghastighetsflygplan med en styrd antitankmissil eller skjuta dem med en stor kaliber maskingevär. Luftfartygsmisssystemet kommer också att kunna ge målbeteckning till andra luftfartygskomplex som har en lång förstörelse eller är närmare målet. Pantsir-S-luftförsvarets missilsystem kan också stödja stridsvagnar och infanteribekämpningsfordon med automatisk kanonskjutning. Förmodligen i "duellen" mellan BMP och ZPRK kommer vinnaren att vara den senare på grund av mycket snabbare avfyrande fat.

/Alexander Rastegin/