УТВЕРЖДАЮ

Технический директор ОАО "АПЗ"

Червяков А.П.

" ____ " "______________ " 1998 г.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА

( ограничитель грузоподъемности )

ОНК - 140

Руководство по ремонту

ЛГФИ.408844.009 РС

Содержание

1 Организация ремонта 5

2 Меры безопасности 7

3 Требования на ремонт 8

3.1 Защита от статического электричества 8

3.2 Требования к ремонтному фонду 8

3.3 Требования к демонтажу и последующей разборке ограничителя 8

4 Ремонт 9

4.1 Ремонт ограничителя грузоподъемности 9

4.2 Ремонт блока обработки данных 9

4.3 Ремонт преобразователя давления 11

4.4 Ремонт преобразователей усилия 13

4.5 Ремонт датчика длины стрелы 15

4.6 Ремонт датчиков угла маятникового и крена 18

4.7 Ремонт датчиков угла потенциометрического, азимута и перемещения 19

4.8 Ремонт источника питания 21

4.9 Ремонт модуля индикации 24

4.10 Ремонт контроллера 24

4.11 Ремонт блока выходных реле 26

4.12 Ремонт блока питания и выходных реле 28

4.13 Ремонт модулей защиты от опасного напряжения 29

5 Проверка и регулирование 36

5.1Установка напряжения "+5 VD" и порога срабатывания термостата 36

Приложение А - Перечень оборудования и средств измерения 34

Приложение Б - Расположение элементов коммутации и индикации на передней панели БОДа 35

Приложение В - Блок обработки данных. Схема электрическая принципиальная 39

Приложение Г - Блок обработки данных. Перечень элементов 40

Приложение Д - Блок обработки данных. Схема электрическая принципиальная 41

Приложение Ж - Блок обработки данных. Перечень элементов 42

Приложение И - Блок обработки данных. Кросс-плата с модулем питания. Сборочный чертеж 43

Приложение К - Источник питания. Схема электрическая принципиальная 44

Приложение Л - Источник питания. Сборочный чертеж 45

Приложение М - Источник питания. Перечень элементов 46

Приложение Н - Модуль индикации. Схема электрическая принципиальная 49

Приложение П - Модуль индикации. Сборочный чертеж 50

Приложение Р - Модуль индикации. Перечень элементов 51

Приложение С - Контроллер. Схема электрическая принципиальная 53

Приложение Т - Контроллер. Сборочный чертеж 55

Приложение У - Контроллер. Перечень элементов 56

Приложение Ф - Блок питания и выходных реле. Схема электрическая принципиальная 59

Приложение Х - БПВР. Модуль питания и управления выходными реле. Сборочный чертеж 60

Приложение Ц - Блок питания и выходных реле. Перечень элементов 61

Приложение Ш - МЗОН. Схема электрическая принципиальная 62

Приложение Щ - МЗОН. Источник питания. Сборочный чертеж 63

Приложение Э - МЗОН. Блок обработки сигнала. Сборочный чертеж 64

Приложение Ю - МЗОН. Перечень элементов 65

Приложение Я - МЗОН-1. Схема электрическая принципиальная 67

Приложение 1 - МЗОН-1. Модуль измерительный. Сборочный чертеж 68

Приложение 2 - МЗОН-1. Перечень элементов 69

Настоящее руководство является руководящим документом для специалистов, занимающихся обслуживанием ограничителей нагрузки крана ОНК-140 (в дальнейшем - ограничитель).

Руководство содержит указания по организации ремонта, правила и порядок выполнения ремонта, контроля, регулирования и проверки работоспособности ограничителя после ремонта, а также сведения по устройству и работе ограничителя и его составных частей.

При проведении ремонтных работ дополнительно следует руководствоваться паспортом ЛГФИ.408844.009 ПС, руководством по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-хх РЭ и инструкцией по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-хх ИМ для соответствующей модификации ограничителя.

1 Организация ремонта

1.1 Ограничитель является сложным электронным устройством, в состав которого входят блок обработки данных (БОД) и комплект датчиков (согласно комплекта поставки).

1.2 Для ускорения восстановления работоспособности ограничителя, ремонтным организациям рекомендуется иметь ремонтный комплект ЗИП, в состав которого входят сборочные единицы (платы) и изделия, указанные в таблице 1, а для ремонта плат - ремонтный комплект ЗИП, состоящий из электрорадиоизделий (ЭРИ), указанных в таблице 2.

1.3 Поиск неисправностей (дефектацию) составных частей ограничителя вести с учетом рекомендаций п. 3.4 руководства по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-хх РЭ для соответствующей модификации ограничителя.

1.4 Ремонт составных частей ограничителя рекомендуется вести в последовательности и по методике, указанным в разделах 4-6 настоящего руководства.

Таблица 1 – Ремонтный комплект ЗИП

Наименование изделия	Обозначение (тип)	Кол., шт.	Примечание
Модуль индикации	ЛГФИ.301411.127-02	1
Источник питания *	ЛГФИ.301411.219	1	9 -30 В
Контроллер *	ЛГФИ.301411.126-хх	1
Реле *	90.3747.010-01 или 901.3747.010-01	3	12 В
Резистор	СП5-21А-6,8 кОм	3
Преобразователь давления	ЛГФИ.406233.001-01	2	ПрД
Датчик угла маятниковый	ЛГФИ.401221.005	1	ДУГМ
Звонок пьезоэлектрический	ЗП-5	1
------------- *) Для обслуживаемой модификации ограничителя (ОНК-140-хх)

Таблица 2

Наименование ЭРИ	Обозначение (тип)	Допустимая замена	Наименование ЭРИ	Обозначение (тип)	Допустимая замена
Микросхема	1НТ251		Диод	КД212А
	140УД24	140УД17		КД213А
	140УД1701А			КД510А
	К1401УД2Б	IL9002		КД521А
	К1401УД4
	КР1554АП5	74АС244	Стабилитрон	КС191Ф	КС291У
	КР1554ЛА3			КС456А
	КР1820ВГ1	COP4723		КС515Г2
	24С02АI/J	1568РР1		КС551А
	74HC04AN	1564ЛН1
	74HC138AN	1564ИД7	Индикатор
	74HC175AN	1564ТМ8	жидкокристал-
	74HC367AN	1564ЛП11	лический
Транзистор	КТ805АМ		цифровой	ИЖЦ18-4/7
	КТ816Г		Индикатор
	КТ817Г		единичный	АЛ307ЛМ
	КТ829А	КТ972Б
	КТ3107А		Кнопка	ПКН-159-2	ПКН-159-1
	КТ3117Б

1.5 Средства измерений и испытаний, применяемые при регулировке и проверке ограничителя и его составных частей, приведены в таблице Приложения А.

Примечания

1 Пульт ПТ1-ОНК-140 используется при стендовой настройке и проверке ограничителя и платы источника питания.

2 Платы переходные ЛГФИ.301411.064 (2 шт.) используются при ремонте плат БОДа.

1.6 Обучение и аттестацию специалистов по обслуживанию ограничителей ОНК-140 производят организации, имеющие соответствующую лицензию Госгортехнадзора РФ.

ОНК-140 предназначен для предупреждения опрокидывания и поломки металлоконструкций грузоподъемных кранов различного назначения при подъеме груза, для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, работе в стесненных условиях или вблизи ЛЭП.

Технические характеристики

Применяемость

ОНК-140 выпускаются для следующих типов кранов:

• Самоходные на автомобильном и гусеничном шасси с гидравлической или решетчатой стрелой
• Башенные с балочной стрелой
• Железнодорожные краны
• Краны-трубоукладчики
• Мостовые и козловые краны

Ограничитель для башенных кранов (ОНК-140-35, ОНК-140-53) дополнительно комплектуются датчиками ветра, датчиком пути и высоты подъема крюка, в нем предусмотрена сложная координатная защита типа ломанной линии с шестью точками перегиба отдельно для крюка и стрелы. Все датчики перемещения имеют редуктор 50:1. Ограничитель выдает предупредительный сигнал в схему автоматики крана при приближении загрузки крана к предельной, для снижения скорости работы механизмов, а также при приближении к введенной или встроенной координатной защите.

В состав ограничителей для башенных, железнодорожных (ОНК-140-41), мостовых и дизель-электрических (ОНК-140-15-38) кранов входит блок питания и выходных реле, который преобразует напряжение 220Вx50Гц в напряжение +24В и обеспечивает коммутацию электрических цепей крана 380Вx16А.

Ограничитель для кранов трубоукладчиков (ОНК-140-20, ОНК-140-46) имеет в своем составе датчик продольного и поперечного крена, который позволяет контролировать работу машины на наклонных поверхностях.

Лицензия на выпуск приборов безопасности № 43.И–01/2250–ПТО от 24.04.98 г. Нижегородского округа Госгортехнадзора РФ.

Особенности

Возможности системы безопасности ОНК-140:

ОНК-140 для самоходных кранов выдает информацию на жидкокристаллические индикаторы о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле наклона относительно горизонта, величине продольного и поперечного крена, о скорости ветра.

Ограничитель сигнализирует:

• зеленой лампой “Норма” — о нормальном режиме работы грузоподъемного механизма крана;
• желтой (или зеленой) лампой “90 %” и прерывистым звуковым сигналом о том, что подъемный механизм загружен более чем на 90 %;
• красной лампой “Стоп” и звуковым сигналом, с блокировкой подъемных и поворотных механизмов — при превышении максимально допустимой массы груза на крюке при данном вылете. В данной ситуации разрешены только операции опускания груза, уменьшение вылета стрелы.

Встроенный в ОНК-140 регистратор технических характеристик (блок телеметрической памяти) обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, а также о степени нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя. Ограничитель ОНК-140 комплектуется модулем защиты от опасного напряжения. Его установка обеспечивает своевременное оповещение крановщика о наличии ЛЭП в непосредственной близости от крана и защиту от поражения током. В ограничителе предусмотрено 4 вида координатной защиты: «стена», «потолок», работа в секторе по азимуту («левый», «правый» угол). Установка защиты позволяет производить работы крана в стесненных условиях (под ЛЭП, вблизи и между зданий) без опасения столкновения стрелы крана с препятствием.

По желанию покупателя ограничитель ОНК-140 может измерять текущее значение следующих параметров:

• температура охлаждающей жидкости двигателя подъемной установки;
• температуру и давление масла в двигателе подъемной установки;
• давление масла в любых трех магистралях гидросистемы;

т.е. фактически выполняет и функции контрольно-диагностической системы.

Степень защиты составных частей ОНК:

• 1Р50(1Р54) –для блоков исполнения У(Т);
• 1Р55 –для датчиков исполнения У и Т;

По желанию заказчика система может быть упрощена уменьшением количества измеряемых параметров (количеством применяемых датчиков). Адаптирование системы безопасности кранов ОНК-140 к грузоподъемному механизму осуществляется поставщиком.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА
(ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ)

ОНК-140-13

Москва
ПИО ОБТ
2002

Руководство по эксплуатации

ЛГФИ.408844.009-13 РЭ

Согласно требованиям правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00)*, утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98, стреловые краны для предупреждения их опрокидывания и разрушения их узлов должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности, автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %.

Руководство по эксплуатации ограничителя нагрузки крана (ограничителя грузоподъемности) ОНК-140-13** для кранов на специальном шасси автомобильного типа разработано во исполнение требований правил и в соответствии с ГОСТ 2.601-95 "Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы".

Руководство по эксплуатации прибора для кранов типа КС-6476*** содержит сведения о конструкции и принципе действия прибора, указания по правильной и безопасной эксплуатации, техническому обслуживанию прибора, правила его хранения, упаковки и транспортирования.

Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-13 РЭ входит в состав обязательных эксплуатационных документов, предусмотренных паспортами крана КС-6476 и его модификаций.

1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРА

1.1. Назначение прибора

1.1.1. Прибор предназначен для установки на стреловые краны на автомобильном шасси со стрелами, имеющими гидравлический привод, и служит для защиты крана от перегрузок и опрокидывания при подъеме и перемещении груза, для защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях или в зоне линии электропередач - ЛЭП (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, ее длине и угле наклона относительно горизонта.

Встроенный в прибор регистратор параметров - блок телеметрической памяти (БТП) - обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, указанных в п. , а также о степени загрузки крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет). Порядок работы с БТП приведен в Инструкции пользователя ЛГФИ.408844.009 И1 (см. приложение к Руководству по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-13 РЭ).

1.1.2. В зависимости от режима работы и геометрии рабочего оборудования крана прибор производит выборку одной из заложенных в память БТП программ грузовых характеристик и воспроизводит ее в виде заградительной функции, т.е. в виде зависимости между вылетом и массой груза, при превышении которой формируются выходные команды управления блокировочными устройствами грузоподъемных механизмов.

1.2. Характеристики прибора

о моменте опрокидывания крана М опр (в процентах относительно его максимально допустимого значения с учетом момента, создаваемого стрелой без груза, если М опр 100 %) или о степени загрузки крана (в процентах относительно максимальной грузоподъемности, если М опр > 100 %);

о величине вылета крюка R , м;

о фактической массе поднимаемого груза Q , т;

о длине стрелы L , м;

о высоте подъема оголовка стрелы H , м;

о максимальной грузоподъемности Q max , т, на данном вылете R , м;

об угле поворота платформы γ , градусы;

об угле наклона стрелы относительно горизонта a , градусы;

о температуре охлаждающей жидкости двигателя, °С;

о давлении масла в двигателе, атм;

о температуре масла в гидросистеме, °С;

о величинах трех давлений в гидросистеме крана, атм.

1.2.2. Прибор сигнализирует:

зеленым индикатором "Норма" - о нормальном режиме работы крана;

желтым или зеленым индикатором "90 %" и прерывистым звуковым сигналом - о том, что кран загружен не менее чем на 90 % и/или о выходе за пределы допуска хотя бы одного параметра двигателя и гидросистемы (с одновременным миганием единичного индикатора, отвечающего за этот параметр);

красным индикатором "Стоп", прерывистым звуковым сигналом (и отключает механизмы крана) - о превышении допустимого значения грузового момента, заложенного в программу на любом из режимов его работы;

красным индикатором - о срабатывании концевого выключателя механизма подъема крюка;

красным индикатором - о срабатывании обогревателя (термостата) прибора;

красным индикатором - о наличии на приборе напряжения +5 В;

красными индикаторами - о выбранных крановщиком для работы стреловом оборудовании, опорном контуре и схеме запасовки грузового каната;

красными индикаторами - о выходе параметров двигателя и гидросистемы за установленные пределы;

включением соответствующих индикаторов (постоянным свечением) - о введении режима координатной защиты (по числу введенных ограничений);

красным индикатором "Стоп", прерывистым звуковым сигналом, отключает механизмы крана и дополнительно включает мигающим светом соответствующие светодиоды по числу введенных ограничений без отключения лампы зеленого света - при достижении заданных ограничений «Стена», «Потолок», «Поворот вправо», «Поворот влево» (координатная защита).

Программно-аппаратные средства ограничителя обеспечивают проверку исправности основных его узлов, линий связи с датчиками и локализуют неисправность путем выдачи на индикатор кода неисправности.

Прибор предназначен для работы в следующих условиях:

при изменении температуры окружающей среды от -45 до +55 °С;

при относительной влажности воздуха до 98 % при температуре +25 °С.

Степень защиты корпуса прибора в соответствии с ГОСТ 14254-96 «Изделия электротехнические. Оболочки. Степени защиты»:

I Р50 - для блоков;

I Р55 - для датчиков.

Диапазоны измерения и допустимые изменения значений основных параметров и характеристик, а также основные технические данные, не указанные выше, которые должен обеспечивать прибор:

Диапазон измерения:

угла поворота платформы, градусы15-345

давлений в гидросистеме, МПа0,1-40

угла наклона стрелы, градусы........................................................................ От -8 до +98

приращения длины стрелы, м...................................................................... 1-18 или 1-26

температуры, °С........................................................................................... От -40 до +100

давления масла в двигателе, МПа..................................................................... 0-1,5

Погрешность отображения информации на индикаторах в статическом режиме, %, не более:

о степени загрузки крана................................................................................. ±3,0

о фактической массе груза................................................................................ ±3,0

о максимальной грузоподъемности**.............................................................. ±1,5

о величине вылета.............................................................................................. ±1,5

о длине стрелы.................................................................................................... ±5,0

об угле наклона стрелы и крене платформы................................................... ±0,2

* Относительно максимального значения для используемой длины стрелы. При массе груза менее 2 т погрешность составляет ±0,1 т.

** При массе груза менее 6 т погрешность составляет ±0,1 т.

Погрешность срабатывания защиты при перегрузке грузоподъемного

механизма, %, не более.......................................................................................... ±3,0

Погрешность включения сигнализации координатной защиты, %, не более:

задания предельного угла поворота платформы крана для

ограничений «Поворот вправо» и «Поворот влево».......................................................................................................................... ±1,0

задания высоты подъема оголовка стрелы для ограничения «Потолок»..... ±1,5

задания проекции вылета стрелы крана на

исходную линию для ограничения «Стена».................................................... ±2,0

Коммутационная способность реле, А, не менее................................................ ±10

Напряжение питания, В......................................................................................... 20-30

Потребляемая мощность, Вт.................................................................................. 45

Диапазон рабочих температур, °С.................................................................. От -45 до +55

1.3 Состав прибора

№ п/п	Наименование составной части	Тип, маркировка	Обозначение	Количество
	Блок обработки данных*	БОД	ЛГФИ.408843.005-13
	Блок выходных реле	БВР-01	ЛГФИ.484461.001-01
	Преобразователь давления	ПрД	ЛГФИ.406233.001
	Преобразователь давления	ПрД-01	ЛГФИ.406233.001-01
	Датчик угла маятниковый	ДУГМ	ЛГФИ.401221.005
	Датчик азимута	ДА	ЛГФИ.401221.003
	Датчик длины стрелы (вылета)	ДД	ЛГФИ.401161.002-02
	Датчик температуры	T М-100В	ТУ 37.003.800-77
	Модуль защиты от опасного напряжения	МЗОН	ЛГФИ.411117.001

* БТП входит в состав блока обработки данных.

1.4. Устройство и работа прибора

1.4.1. Принцип действия прибора основан на последовательном опросе и преобразовании аналоговых сигналов с датчиков первичной информации в цифровой код, определении угла наклона и длины стрелы, расчете цифровыми методами величины вылета и высоты подъема стрелы (по заданным геометрическим размерам рабочего оборудования крана), а также вычислении фактической массы груза и степени загрузки крана с последующим их сравнением с предельно допустимыми значениями при выбранном режиме работы.

Блок-схема прибора приведена на рис. .

Рис. 1. Блок-схема прибора ОНК-140:

МЗОН - модуль защиты от опасного напряжения; ДД - датчик длины стрелы; ДУ - датчик угла (азимута); ДУГМ - датчик угла маятниковый (датчик подъема стрелы); БОД - блок обработки данных; ПрД - преобразователь (датчик) давления; МК - микроконтроллер; ПЗУ и ОЗУ - постоянное и оперативное запоминающие устройства; АЦП - аналого-цифровой преобразователь; R t - терморезистор - датчик температуры

1.4.2. Прибор подключается к системе управления крана (рис. ) посредством разъемов: через разъем X1 БОД и блок выходных реле проходят цепи управления исполнительными механизмами, цепи питания изделия, сигналы с концевых выключателей, связанных с ручками управления крана; датчики подключаются к прибору через индивидуальные разъемы.

Прибор безопасности грузоподъемных кранов ОНК-140 (ограничитель нагрузки крана ОНК 140)

Цифровой прибор безопасности подъемных кранов ОНК-140 появился в 90-х годах. До недавнего времени это был единственный современный отечественный ограничитель грузоподъемности - и "Арзамасский приборостроительный завод", производивший ОНК-140, поставлял эти приборы практически на все российские крановые заводы.

Сейчас ОНК-140 устарел и постепенно снимается с производства. Однако, малыми сериями он все еще выпускается.

Современные конкуренты ОНК-140 - это его же преемник ОНК-160С, ОГМ-240 а также прибор ПБК-1.

Ограничитель нагрузки (грузоподъемности) крана ОНК 140 применяется на:

Автокранах (автомобильных кранах)

Башенных кранах (две модификации)

Самоходных кранах на колесных спецшасси

Самоходных кранах на пневмоходу (пневмоколесниках)

Руководство по эксплуатации прибора ОНК-140

Ограничитель ОНК 140 обеспечивает:

Защиту от опрокидывания при перегрузке с помощью датчиков длины стрелы, угла и давления, подающих информацию на блок обработки данных

Защиту от опрокидывания при проваливании опор крана в мягкий грунт - с помощью маятникового датчика угла, измеряющего абсолютный угол подъема стрелы

Координатную защиту (защиту от контактов с посторонними предметами в стесненных условиях)

Защиту в зоне ЛЭП - с помощью модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН)

Запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана

Прибор ОНК-140 обладает многофункциональным табло, на котором отображает цифровую информацию:

О моменте опрокидывания крана Мопр относительно его максимального значения

О величине вылета крюка R, в метрах

- о фактической массе поднимаемого груза Q, в тоннах

О длине стрелы L, в метрах

О высоте подъема оголовка стрелы H, в метрах

О максимальной грузоподъемности Q max (в тоннах) на данном вылете R

Об угле азимута поворотной платформы g , в градусах

Об угле наклона стрелы относительно горизонта a , в градусах

О температуре окружающей среды

О температуре охлаждающей жидкости двигателя, в градусах Цельсия (при установке дополнительного датчика температуры)

О давлении масла в двигателе Рм , в атмосферах (при установке дополнительного датчика давления)

О температуре масла в гидросистеме t о, в градусах Цельсия (при установке дополнительного датчика температуры)

О величинах трех давлений в гидросистеме крана Р 1 , Р 2 , Р 3. в атмосферах

Прибор ОНК140 состоит из следующих частей:

Блок обработки данных БОД

Модуль защиты от опасного напряжения МЗОН-1 или МЗОН-1-01 (на всех модификациях с буквой "М" после номера. Например, ОНК-140-25М)

Преобразователь давления ПрД ЛГФИ 406233001 (для кранов с жесткой гидравлической подвеской стрелы. На кранах с гибкой подвеской решетчатой стрелы применяется преобразователь усилия ПрУ )

Датчик угла маятниковый ДУГМ1 ЛГФИ 401221005

Датчик угла (азимута) ДА ЛГФИ 401221003

Датчик длины стрелы с барабаном (для кранов с телескопической стрелой) ДДС

- жгут соединительных проводов ЛГФИ 685623005

Масса прибора - от 11 кг для модификации 26М (без кабельного барабана в картонной коробке) до 50 кг для 01М (с кабельным барабаном в деревянном ящике).

Упаковка. Раньше была либо в деревянном ящике, сейчас - в двойном картонном, с прокладками. В общем, тоже очень качественная.

Установка прибора ОНК-140:

Совсем подробно об установке прибора на кран рассказывать не будем - долго, и для разных кранов установки различается. Приведем краткий перечень работ по установке ограничителя ОНК-140-25М на кран КС-3577 "Ивановец". Итак, что нужно сделать:

Установить МЗОН на оголовке стрелы на специально подготовленном кронштейне (не входит в комплект ОНК-140). Здесь заметим, что сверлить стрелу нельзя - можно прослабить, а значит, все кронштейны крепятся на сварке.

Установить кабельный барабан на приваренном кронштейне (также не входит в комплект поставки ОНК-140). Закрепить конец троса барабана на оголовке выдвижной секции стрелы на предварительно приваренном кронштейне (не входит в комплект поставки ОНК-140).

Установить ДУГМ на стреле на предварительно приваренном кронштейне (не входит в комплект поставки ОНК-140) либо приваренных бобышках с резьбой.

Приварить уголки либо другие детали для фиксации на стреле кабелей от ДД (барабана) и от ДУГМ.

С помощью специальных переходников подключить датчики давления к штоковой и поршневой полостям гидроцилиндра подъема стрелы. Переходники не входят в комплект поставки ОНК-140. Провести кабеля от датчиков давления к кабине крана.

Разобрать токосъемник и с помощью переходника (не входит в комплект ОНК-140) установить датчик азимута, затем собрать токосъемник.

Закрепить БОД в кабине крановщика таким образом, чтобы был свободный доступ к разъемам на его тыльной части

Подсоединить электрически МЗОН на оголовке стрелы, протащить в кабину кабеля от всех датчиков, разместить их излишки и подсоединить к БОД. Здесь отметим, что все датчики снабжены кабелями изрядной длины с разъемами. Это хорошо, т.к. не нужно эти разъемы перепаивать, но из-за избыточной длины кабелей образуются излишки, которые приходится размещать в кабине.

Подключить к клеммной колодке крана отдельные провода для подачи на БОД питания, провода на контакты реле БОД и др.

Вывести на отдельную кнопку блокировку концевых выключателей для координатной защиты

Настроить датчик длины и ДУГМ (для этого требуются измерения рулеткой вылета)

Отъюстировать прибор с контрольными грузами, проверить срабатывание ограничения по перегрузу, по координатной защите и работу кнопки блокировки концевика

Как видите, объем работы совсем не мал, причем установочные детали и кронштейны крепления датчиков приходится изготавливать самостоятельно. И первый раз это делается методом проб и ошибок.

Поэтому не удивляйтесь, если фирма-установщик хочет за такую работу стоимость прибора или выше. Ведь в этой цене не только стоимость солидного объема работы квалифицированных установщиков, но и стоимость установочных деталей, и опыт - сын ошибок трудных, а это интеллектуальная собственность.

На другие краны сложность установки может быть и меньше. Однако учтите, что если кран редкий, то опять-таки, возникает вопрос в установочных деталях - сделать их, конечно, можно, но опять-же, время и подгонка... Так что в среднем уровень сложности примерно такой.

Преимущества ограничителя ОНК 140:

В целом прибор сделан на достаточно высоком уровне качества.

Сейчас в России это один из самых массовых комплексных приборов безопасности кранов, находящихся в эксплуатации. Так что наладчики, умеющие работать с ОНК 140, есть.

Вам не придется заниматься дооборудованием крана другими приборами безопасности - ОНК 140 отвечает требованиям Ростехнадзора сегодняшнего дня.

Некоторое время назад остро стояла проблема запасных частей к прибору, но сейчас практически все, что может сломаться у ОНК-140, у нас есть в наличии по заводским ценам.

Недостатки ограничителя ОНК-140:

Наверное, самый главный недостаток ограничителя ОНК 140 на сегодняшний день - он почти снят с производства. Часть модификаций заказать уже нельзя, другие (например, ОНК-140-25М, ОНК-140-01М) еще выпускаются. Но непонятно, надолго ли.

В связи с этим возникают сомнения в будущем выпуске запчастей для ОНК 140. В свое время этот вопрос был довольно острым для предшественника ОНК-140, ограничителя ОНК МП-120 - после снятия его с производства запчасти были в большом дефиците.

В настоящий же момент большую часть запчастей к ОНК-140 можно купить вполне свободно, но периодически возникают дефициты на некоторые позиции.

Можно еще сказать, что ОНК-140 оснащен устаревшим регистратором параметров. За от время, пока производится ОНК-140, РД по регистрации параметров менялись несколько раз. Но это недостаток скорее теоретический. На практике же как максимум возможно некое недоумение у человека, привыкшего к современным программам, при виде программы регистратора ОНК-140. Она выполнена в интерфейсе DOS и до последнего времени не имела привязки к реальному календарю и часам.

Не так давно в БОД ОНК-140 были внедрены часы реального времени, и теперь его регистратор параметров удовлетворяет современным требованиям. Однако моральная старость прибора в этом аспекте, конечно же, чувствуется.

Еще недостаток по регистратору параметров - считывающее устройство СТИ-1 не входит в комплект поставки, а при заказе стоит совсем не дешево. Как утешение - у СТИ-1 информация с четырех приборов может храниться одновременно.

Имеет ли смысл устанавливать ОНК-140?

Как мы обычно говорим, ограничитель ОНК-140 имеет смысл установить вместо такого же прибора, вышедшего из строя. Обычно можно ограничиться покупкой блоков, вышедших из строя. Но, если сломался, например, БОД и несколько датчиков, имеет смысл купить прибор целиком - а оставшиеся датчики положить в ремфонд. Так получается существенно дешевле - если, конечно, Ваша модификация прибора еще производится.

Если же на Ваших кранах установлен устаревший ограничитель типа АСУ ОГП, ОНК МП-120, ОНК-М, ОГБ-3 и необходимо его обновить чем-то более свежим, то мы рекомендуем другие приборы.

В первую очередь это ПБК-1 , но также вполне можно использовать и ОГМ-240. Ограничитель ОНК-160С, к сожалению, все еще считается новым прибором, и с поставкой запчастей пока есть сложности.

Как заказать ограничитель ОНК 140?

Для заказа прибора ОНК 140 Вам необходимо знать его модификацию - или выбрать ее из списка кранов.

Прибор безопасности грузоподъемных кранов (ограничитель нагрузки) ОНК-160, ОНК-160С

Ограничитель ОНК 160 - это последователь прибора ОНК-140. А ОНК-160С - это замена прибора ОНК-140 для автомобильных и самоходных кранов.

В состав прибора ОНК-160С входят следующие компоненты:

Блок отображения информации БОИ

На внешнем индикаторном табло отображает информацию о работе ограничителя. Например, текущую длину стрелы, предельно допустимую и текущую нагрузку на крюке и т.д.

Внутри блока расположена плата контроллера - фактически, аналог материнской платы персонального компьютера, а также элементы, отвечающие за питание ограничителя грузоподъемности.

Датчик наклона стрелы ДНС

Предназначен для измерения угла наклона стрелы крана - от этого зависит текущая разрешенная грузоподъемность.

Датчик длины стрелы ДДС

С его помощью определяется текущая длина стрелы, если у крана она телескопируемая, а также передаются питание на оголовок стрелы и сигнал от контроллера оголовка КОС.

В состав данного датчика также входят:

Устройство пружинное УПр-02

Или пружина отдельно

Датчик вылета ДВ

Датчик, в который интегрированы ДДС и ДНС. Т.е. данный датчик измеряет и угол наклона стрелы, и ее длину. В его состав также входит устройство пружинное, а также:

Плата управления 043-05 (для некоторых ДВ)

Контроллер оголовка стрелы КОС

Аналог модуля защиты от опасного напряжения МЗОН прибора ОНК-140. Предназначен для обнаружения в опасной близости от стрелы крана линй электропередач переменного тока.

Контроллер поворотной части КПЧ, контроллер неповоротной части КНЧ.

Служебные части прибора ОНК-160. Предназначены для коммутации датчиков, установленных на поворотной и неповоротной частях подъемного крана, и блока обработки информации.

Датчик азимута

Предназначен для контроля за поворотной платформой крана. В случае наличия опасных для крана помех в зоне его работы возможно выставление координатной защиты по углу поворота (т.н. "стена") и по подъему стрелы ("потолок").

Датчик давления цифровой ДДЦ, датчик давления аналоговый ДДА.

Устанавливаются в поршневую и штоковую полости гидроцилиндра подъема стрелы. Предназначены для определения текущего веса поднимаемого груза.

Датчик угла маятниковый цифровой ДУГМЦ

Предназначен для определения текущего угла наклона стрелы. Не имеет механического поводка, в корпус встроена микросхема, определяющая свое положение относительно горизонта бесконтактным образом.

Датчик усилия цифровой ДУЦ

Устанавливается взамен датчиков давления ДДА и ДДЦ на краны с электрическим приводом подъема стрелы.

Также прибор может быть укомплектован другими датчиками необходимыми для работы прибора на конкретном кране.

Руководство по эксплуатации прибора ОНК-160

Основные отличия прибора ОНК-160С от ОНК-140:

Все датчики теперь цифровые. Т.е. сами-то датчики, конечно, аналоговые, но в них встроен аналогово-цифровой преобразователь. И теперь связь между блоком и датчиками цифровая, а значит, более помехозащищенная;

Другая сторона этой медали - датчики у ОНК-140 и ОНК-160 невзаимозаменяемы.

Датчик угла теперь объединен с датчиком длины стрелы - меньше сварных работ;

Память БОД теперь на бОльшее число кранов - значит, модификаций стало меньше;

Регистратор параметров отвечает современным требованиям и приобрел более современный интерфейс. Считывающее устройство, как и раньше, в комплект поставки не входит;

Изменился в более удобную сторону интерфейс настройки прибора. Как и прежде, это делается с помощью средств самого прибора, без дополнительного оборудования.

Прибор безопасности ОНК-140 - один из первых, которым оснащались отечественные грузоподъёмные машины. Он был разработан и начал серийно выпускаться ещё в 90-х годах прошлого столетия, и «Арзамасский приборостроительный завод» поставлял его на все крановые заводы России. Таким образом, на рубеже веков появились краны с ОНК-140: автомобильные, башенные , самоходные на спецшасси (колёсных) и так называемые стреловые «пневмоколёсники». В настоящее время первые модификации прибора ОНК-140 - уже уходящие в прошлое предшественники и «дедушки» следующих современных электронных блоков безопасности кранов, к которым относятся серии приборов ОНК-160С , ОГМ-240. В ряде случаев, когда владелец подъёмной машины хочет купить ОНК-140 старой модификации, ему уже предлагают заменить такой прибор на новый, более «продвинутый». Тем не менее, у комплексного электронного устройства ОНК-140 есть ряд функций, с выполнением которых оно отлично справляется вне зависимости от течения времени, поэтому различные исполнения этого прибора ещё долго будут предлагаться и приобретаться на рынке комплектующих к спецтехнике.

В качестве самой главной функции прибора, как правило, выделяют именно защиту от перегрузки крана, от подъёма груза неразрешённого веса на слишком длинной стреле и в прочих ситуациях, не соответствующих заявленным техническим характеристикам и возможностям машины. Прибор зачастую называют именно «ограничителем нагрузки крана ОНК-140». Тем не менее, это слишком узкое суждение о возможностях этого электронного блока с памятью и процессорной платой, работающего с большим набором датчиков, располагаемых на различных рабочих органах подъёмной машины. Устройство ОНК-140 отслеживает в контуре обратной связи безопасность работы машины в комплексе, и не всегда можно сказать, что опаснее для крана в той или иной нештатной ситуации - перегруз или проваливание опор вывешивания в мягкий грунт, когда машина может опрокинуться. Для такого «ситуационного управления» и призвана в помощь электроника.

Что может прибор ОНК-140

Для наглядности сведём в таблицу все задачи, которые может выполнять прибор ОНК-140:

Номер функции	Описание	Какие датчики задействованы
Функция 1	Защита от опрокидывания в результате перегрузки	Датчик длины стрелы ДДС Датчик угла (азимута) ДА Датчик давления (преобразователь давления ПрД)
Функция 2	Защита от опрокидывания машины, которое может случиться при проваливании опор в неустойчивый грунт	Маятниковый датчик угла, измеряет угол подъёма стрелы в абсолютных величинах, модель ДУГМ1
Функция 3	Координатная защита, своеобразная «парковочная функция» для предотвращения столкновения с другими объектами в условиях ограниченного рабочего пространства, например, на строительном объекте	Датчик азимута, связан с поворотной платформой автокрана, устанавливается недалеко от ОПУ
Функция 4	Защита от опасного приближения к высоковольтным ЛЭП, за которые может зацепиться стрела, крюковая обойма, груз	Модуль защиты от опасного напряжения МЗОН
Функция 5 - «чёрный ящик»	Хранение в памяти, регистрация крановых операций, параметров крана

Стоит упомянуть, что последователи прибора ОНК-140 - например, более «развитые» модификации ОНК-160С (одних только их разновидностей для установки на разные машины существует до сотни) - имеют больше возможностей и функций. Их датчики и цепи обратной связи можно встраивать уже и в гидравлику автокрана для отслеживания работы гидропривода, для регулировки скорости рабочих органов. Они стыкуются для передачи данных с современными компьютерами. Появилось понятие настройки комплексного прибора безопасности крана на «короткий» или «углублённый» режим работы, из которых последний очень сложен в наладке, зато отслеживает малейшие отклонения работы крана от заданных параметров. Прибор ОНК-140 работает с более простыми датчиками аналоговых сигналов (например, датчик длины стрелы с барабаном типа ДДС, используемый для телескопических стрел автокранов).

Покупка ОНК-140: сложная наладка - не забудьте профессионалов

При приобретении комплексного прибора безопасности следует принимать во внимание не только сам электронный блок ОНК-140 по цене с набором его датчиков. Его рыночная стоимость формируется в среде естественной конкуренции разных поставщиков, чья сфера деятельности - промышленная электроника и комплектующие для спецтехники, и исходя из реальных затрат фирмы-изготовителя (приборостроителя). В ценах 2016 года она составляет в среднем 100-140 тысяч рублей. Однако следует учитывать и очень большой объём сложных работ по установке прибора, для которых требуются квалифицированные специалисты, - это стоит дополнительных денег.

Например, на автокране при монтаже и наладке ОНК-140 нужно будет провести следующие операции (приводим только некоторые основные , так как этот список на самом деле гораздо длиннее):

• установку на оголовок стрелы модуля защиты от опасного напряжения МЗОН, причём есть правила и ограничения в его установке (например, нельзя для этой цели сверлить стрелу автокрана);
• установку датчика ДУГМ на кронштейне, который надо приваривать;
• монтаж кабельного барабана датчика длины стрелы ДДС и соединение конца кабеля с оголовком стрелы;
• подключение датчиков давления к штоковой и поршневой областям гидроцилиндра подъёма стрелы;
• для установки датчика азимута ДА разбирается и затем снова собирается токосъёмник крана;
• блок обработки данных с датчиков (БОД) ставится в кабину крановщика таким образом, чтобы был доступ для работ с его тыльной стороны, выполняется весь комплекс работ по его подключению к электрическим цепям машины;
• блокировка концевиков координатной защиты выводится под отдельную кнопку, и т.д.

Затем производится настройка всех датчиков и прибора в целом, начиная от пробной механической (датчики) и заканчивая точной отладкой.

Когда эта непростая работа будет выполнена, прибор ОНК-140 сможет оперативно, при «управлении по ситуации», выдавать следующую информацию, и не только:

• опасный момент опрокидывания крана;
• величину вылета крюка;
• массу поднимаемого груза по факту;
• длину стрелы;
• высоту подъёма оголовка;
• угол поворота платформы;
• базовые давления в гидросистеме крана и т.п.