BTR "Boomerang": spécifications techniques, photo. Le «Boomerang» aux multiples facettes: comment un nouveau véhicule de combat est devenu une plate-forme pour la famille d'équipements des forces terrestres Caractéristiques tactiques et techniques

Cette voiture est difficile à classer dans une seule classe. La plateforme unifiée "Boomerang" vous permet de créer sur sa base un véhicule blindé de transport de troupes, un véhicule de combat d'infanterie à roues, un véhicule de combat avec des armes lourdes. Jusqu'à récemment, il y avait peu d'informations sur cette technique: même lors d'un salon lors du Forum International Militaire-Technique "Army-2017", le "Boomerang" était installé sur un site clôturé, sans possibilité d'accès pour le grand public. Pour le programme "Acceptation Militaire" dominant La chaîne de télévision «Zvezda», comme toujours, a fait une exception. Dans le prochain épisode du programme, son auteur et hôte permanent Alexei Egorov montrera non seulement la voiture dans tous ses détails, mais la testera également dans les conditions routières les plus difficiles et la testera dans une situation proche du combat. Tous les systèmes seront soumis à des «tests» journalistiques: du train roulant aux commandes de tir. Par le principe de modularitéDeux voitures créées sur la base du Boomerang ont déjà reçu leur code. K-16 est un véhicule blindé de transport de troupes, K-17 est un BMP. Directeur Général de Military-Industrial Company LLC (cette structure développe, produit en masse et modernise le parc de véhicules blindés à roues pour Forces terrestres) Alexander Krasovitsky parmi les principales différences entre les machines appelle l'équipement du module de combat. La version Boomerang du BMP comprend un complexe antichar avec des missiles guidés, un canon 30 mm 2A42 et une mitrailleuse 7,62 mm. Le véhicule blindé de transport de troupes dispose d’un ensemble d’armes légèrement plus modeste, mais les deux véhicules sont également bien protégés des moyens d’attaque de l’ennemi: le système est conçu de telle sorte qu’il analyse les menaces et offre des mesures de rétorsion. Alexander Krasovitsky souligne que même le matériel de brouillage électronique est inclus dans le circuit de protection. Soit dit en passant, le même système permettra de niveler la menace de sape sur les mines, augmentant considérablement le «boomerang» et la sécurité en termes d'équipement blindé. L'armure ici est espacée, c'est-à-dire qu'elle vous permet de modifier les niveaux de protection en fonction des conditions pour terminer la tâche. Les draps sont amovibles, ils peuvent être changés selon la situation. De plus, les technologies modernes sont utilisées dans le dispositif de protection, par exemple, non seulement l'acier familier, mais aussi les alliages d'aluminium plus légers et la céramique. Selon les développeurs de LLC "VPK", une telle "tarte" peut même résister à un obus canons d'artillerie, et cela distingue la nouvelle voiture des APC et des véhicules de combat d'infanterie des générations précédentes, qui ne protégeaient que des balles et des fragments de gros calibre.
Une protection fiable "Boomerang" fournit huit parachutistes et trois membres d'équipage. C'est la taille du groupe transporté. A l'intérieur, la voiture est divisée en compartiments: dans l'un il y a un conducteur, l'autre est destiné au commandant et tireur-opérateur de l'armement de bord, et dans un autre il y a un palier. Il est intéressant de noter que depuis n'importe quelle «pièce» interne, vous pouvez facilement entrer dans le reste: selon Alexander Krasovitsky, l'espace de la machine, créé par le principe de la modularité, vous permet d'y placer des personnes, des armes et du matériel et de l'équipement de militaires. Tests pour de vraies voituresLe terrain d'entraînement fermé du 3e Institut central de recherche du ministère russe de la Défense est l'endroit où tous les nouveaux véhicules qui devraient être mis en service dans les forces armées russes sont contrôlés. Franchement, les capacités de la nouvelle plate-forme unifiée sur roues ont été agréablement surprises. Y compris, et en termes de performances de conduite. Boomerang a une vitesse allant jusqu'à 100 kilomètres par heure sur l'autoroute et jusqu'à 50 sur un chemin de terre. Rappel: le BTR-82 est capable, au mieux, à des indicateurs de vitesse de 80 et 40 km / h, respectivement. En général, le cross-country pour ce véhicule à 8 roues n'est pas un problème. Ainsi que la défaite de l'empattement avec des balles et des éclats. Le fait est que les roues de ce véhicule blindé sont équipées d'inserts spéciaux qui permettent à la voiture de se déplacer sur un pneu crevé pendant un certain temps.
Il est intéressant de noter que lors des tests, Boomerang a démontré des indicateurs de vitesse bien supérieurs aux caractéristiques déclarées: 105 km / h sur route asphaltée et 92 sur route de terre. Une telle vitesse pour une machine de plusieurs tonnes (et le poids de la plate-forme dépasse 30 tonnes) est plus qu'impressionnante. Les conditions hors route, bien sûr, réduisent la vitesse, mais la suspension Boomerang «avale» en toute confiance toutes les bosses, rendant le parcours doux et lisse. Calmement, la technique remplit des pentes allant jusqu'à 35 degrés et les monte à la fois en avant et en arrière. En outre, lors des tests, la voiture a surmonté le mur jusqu'à 80 cm de haut: pour les véhicules à roues lourds, c'est une sorte de record, car généralement un véhicule blindé de transport de troupes est capable de surmonter des obstacles verticaux d'une hauteur maximale d'un demi-mètre. "Minibus" pour l'atterrissageAvec des performances de conduite triées. Et qu'en est-il des équipements pour l'équipage qui, comme déjà mentionné, sont placés à l'intérieur de la voiture dans les compartiments? Mikhail Galochkin, chef du laboratoire d'essais de véhicules à roues de l'Institut de recherche des équipements blindés du ministère russe de la Défense, note que lors du développement de l'équipe aéroportée, les exigences relatives à la présence de sièges anti-mines ont été prises en compte, ce qui devrait assurer la survie du personnel dans une explosion de mine. Une telle chaise n'est pas fixée au sol, mais à la paroi latérale et, pour les pieds, un support séparé est fourni. En cas d'explosion, la force d'impact par le bas ne s'étend pas à une personne et la protège des blessures graves, jusqu'à une fracture de la colonne vertébrale. La présence d'appuie-tête à angle d'inclinaison variable contribue également à un séjour confortable à l'intérieur de la voiture. On pense qu'un militaire ne devrait pas avoir de difficulté à terminer une marche de plusieurs kilomètres sur du matériel militaire et, après avoir quitté le compartiment, ne devrait pas souffrir de joints rigides. Soit dit en passant, laisser la voiture et y atterrir peut être effectué en déplacement. Selon Mikhail Galochkin, la commodité de l'atterrissage et du débarquement est facilitée par l'emplacement de la rampe, qui descend, devenant une sorte de marche. Il est important que des personnes, même d’une configuration impressionnante (et que l’acceptation militaire ait mené une telle expérience) puissent facilement pénétrer à la fois dans le compartiment d’atterrissage et dans la trappe du conducteur. Tout est bien pensé.
Il est à noter que le "Boomerang" offre également une place pour l'équipement. Le poids total des «bagages» supplémentaires que la voiture est capable de transporter dépasse 700 kg. La présence d'un système d'incendie contribue également à la sécurité du personnel. En cas d'incendie, le compartiment aéroporté est rempli de mousse de cylindres installés à l'intérieur de la coque. Distance de sécuritéLe module de combat de la plate-forme peut être contrôlé par le tireur-opérateur et le commandant de la machine. Les moteurs électriques commandés par ordinateur sont responsables du mouvement du module, tandis qu'en raison de la robotisation, il est possible de suivre la cible et de mener indépendamment des bombardements après la désignation de la cible. Les informations de la vue sont affichées sur le moniteur installé dans le compartiment de commande, et tous les paramètres de diagnostic de la machine sont vérifiés. Il convient de noter que le système d'information et de contrôle embarqué mis en œuvre sur le Boomerang est similaire à celui déjà installé sur d'autres véhicules terrestres modernes troupes - "Kurganets", "Coalitions" et, bien sûr, sur "Armata". Selon les développeurs, lors de la mise en œuvre de ces projets, une unification des technologies pouvant être appliquées dans toutes les directions a été réalisée.
Fait intéressant, le module de combat Boomerang peut également être contrôlé à distance - à l'aide de la télécommande. Les paramètres d'une telle robotisation sont parfaitement cohérents avec la tendance mondiale actuelle. Mobilité, vitesse, sécurité, puissance de feu, ergonomie, gestion d'équipe - pour tous ces indicateurs, la plate-forme Boomerang démontre sa supériorité évidente sur la technologie de la génération précédente, ce qui signifie qu'elle peut à l'avenir considérablement améliorer les capacités de combat des forces terrestres russes. Voir le programme "Militaire acceptation "

Le BTR K-16 et le BMP K-17 (VPK-7829) sont des véhicules blindés russes modernes et des véhicules de combat d'infanterie. Basé sur la plateforme Boomerang.

Le développement du Boomerang n'a pas été mené à partir de zéro - l'expérience acquise dans la fabrication des BTR-90 expérimentaux a été activement utilisée. Pendant le développement des Rostock et Rostock-M, près d'une douzaine de voitures ont été construites qui diffèrent par les caractéristiques de conception appliquées et les solutions techniques. Malgré cela, lors de la création du Boomerang, les concepteurs ont été confrontés à de nombreux problèmes qui ont finalement été résolus avec succès. En septembre 2013, le prototype a été présenté aux plus hauts dirigeants du pays et au ministère de la Défense de la Fédération de Russie lors de l'exposition fermée de l'exposition internationale RAE-2013 à Nizhny Tagil. Il a été décidé que les Boomerangs, ainsi que les nouveaux véhicules sur les plates-formes Armata et Kurganets-25, participeront au défilé de la victoire sur la place Rouge en l'honneur du 70e anniversaire de la défaite de l'Allemagne nazie. Pour cela, il a fallu en construire plus d'un une voiture, et une demi-douzaine, et tout faire pour qu'ils passent adéquatement dans le défilé.

Les principales directions conceptuelles du Boomerang ROC étaient une nouvelle disposition d'un véhicule de combat à roues avec un arrangement d'étrave du compartiment de transmission du moteur, un arrangement d'atterrissage ergonomique dans la partie arrière de la coque, un placement optimal de l'équipement standard et supplémentaire, l'optimisation du volume réservé, l'application de schémas de protection modulaire différenciée supplémentaire et principe de conception modulaire. Les véhicules de combat basés sur une plate-forme à roues unifiée seront constitués de la plate-forme elle-même et de l'équipement installé sur celle-ci, qui détermine le but et les principales caractéristiques de l'échantillon. Ainsi, les prototypes du véhicule blindé à roues VPK-7829 «Boomerang» dans la variante BM-K-17 ont marché sur la Place Rouge cinq ans après l'achèvement des premiers esquisses de l'OCD «Gilza», et le premier prototype a été libéré en général après 3,5 ans. .

La plate-forme blindée unifiée à roues moyennes Boomerang avec une formule de roues 8x8 est destinée à servir de base à un véhicule de transport de troupes blindé d'un véhicule de combat d'infanterie, ainsi qu'à une famille de véhicules blindés pesant jusqu'à 25 tonnes de combat, des unités de soutien technique et arrière des forces armées de la Fédération de Russie. Les véhicules de combat basés sur cette plate-forme devraient remplacer les BTR-80, BTR-80A et BTR-82A / AM utilisés actuellement dans les formations de fusiliers motorisés, ainsi que fournir de l'équipement pour les formations hautement manœuvrables dans lesquelles il est impossible d'utiliser des véhicules de combat d'infanterie à chenilles. L'agencement général de la plate-forme a été fait selon un nouveau schéma, selon lequel les véhicules à roues de combat nationaux antérieurs n'étaient pas construits. Les solutions mises en œuvre dans la conception de la machine offrent une disposition d'atterrissage ergonomique, un placement optimal des équipements standard et supplémentaires, et permettent également l'utilisation de nouveaux schémas de protection modulaire différenciée supplémentaire pour les véhicules avancés utilisation au combat.

La modularité de la conception Boomerang permet de modifier la configuration d'une machine particulière de la famille en incluant ou en excluant un certain nombre de systèmes ou de complexes, selon la finalité de l'échantillon et les exigences du client. Sans modification du boîtier et réaménagement substantiel, les systèmes de protection active (KAZ), la suppression optoélectronique (KOEP), les systèmes de protection électromagnétique (SEMZ), le complexe logiciel et matériel (NTK), le groupe électrogène diesel (DGU) peuvent être supprimés (ou installés en plus) ), la climatisation et même un module de combat. Cependant, leur absence n'interfère pas avec le fonctionnement d'autres systèmes, assemblages et nœuds de la plate-forme unifiée.

Le compartiment moteur-transmission (MTO) est situé à l'avant du véhicule blindé, le long du côté tribord. À sa gauche se trouve un compartiment de commande avec un poste de travail du conducteur avec trois dispositifs de surveillance à prisme. Le siège du conducteur est équipé d'un toit ouvrant personnel, dont le capot blindé s'ouvre vers le haut vers l'arrière, tandis qu'il peut être verrouillé dans des positions intermédiaires pour permettre un mouvement de «randonnée», offrant ainsi une visibilité maximale au conducteur. Deux dispositifs de surveillance prismatiques sont installés dans la trappe blindée de la trappe du conducteur. Probablement le bon peut fonctionner comme un appareil de vision nocturne. Pour contrôler la machine, deux pédales (alimentation en carburant et freins) et un volant avec un levier de commande de transmission automatique sont utilisés. Le panneau de commande possède un écran multifonction interactif. Derrière le MTO et le lieu de travail du conducteur se trouvent les sièges du commandant et du tireur, dont l'équipement est similaire, car leurs fonctions peuvent être dupliquées. Du poste de commandant ou de tireur, vous pouvez vous rendre au siège du conducteur via la transition vers le compartiment de commande. Le commandant et l'artilleur-opérateur prennent leur place dans l'escouade aéroportée; ils n'ont pas de trappes personnelles.

Le compartiment des troupes est conçu pour accueillir confortablement huit personnes à pleine vitesse. Les sièges aéroportés sont anti-traumatiques, avec un lien de livraison et des ceintures de sécurité à cinq points. Au-dessus du compartiment d'atterrissage, sur le toit de la coque, un complexe d'armement est monté dans une tour inhabitée (module de combat). Pour l'atterrissage et l'atterrissage dans la plaque de blindage arrière de la coque, une rampe rabattable est équipée, qui permet l'atterrissage de l'atterrissage entièrement équipé dans le convoi par deux, ce qui réduit le temps d'atterrissage à 3 s. Pour laisser la voiture en cas d'urgence dans la rampe, une porte à un vantail s'ouvre vers la droite. Il a une embrasure de fermeture pour tirer depuis une arme personnelle du palier dans l'hémisphère arrière. En plus des lieux d'atterrissage, dans ce département il y a une place pour emballer les effets personnels des combattants. Les parachutistes sont placés le long des côtés du corps blindé, dos à eux. Dans le toit de la coque près de la plaque de blindage arrière, deux écoutilles rectangulaires sont équipées; leurs couvertures blindées s'ouvrent sur les côtés et se verrouillent en position verticale. Les trappes peuvent être utilisées pour l'observation en l'absence de tirs ennemis, ainsi que pour tirer à partir de RPG ou de MANPADS sans quitter le véhicule, par exemple, en mouvement.

La haute performance de l'équipage et de la force d'atterrissage pendant longtemps à l'intérieur de la machine est assurée par le système de climatisation dans les compartiments habités en combinaison avec des moyens de purification de l'air - HLF. Des pipelines pour l'alimentation en air purifié réfrigéré ou chauffé ont été acheminés vers les lieux de travail des équipages et les emplacements des parachutistes. Pour surveiller l'environnement, les combattants de l'escouade aéroportée ont des écrans multifonctionnels qui peuvent afficher des images de caméras d'un système de vision circulaire, y compris sept caméras haute résolution de bas niveau installées sur les côtés et à l'arrière de la carrosserie de la voiture.

La coque blindée de la plate-forme unifiée à roues moyennes VPK-7829 "Boomerang" est une conception unique. Le fait est qu'en lien avec les exigences en constante évolution des TdR, différentes solutions techniques ont été envisagées lors de la R&D Boomerang. En fin de compte, les concepteurs sont arrivés à la conclusion de développer un corps de plate-forme blindée qui satisferait aux exigences les plus conflictuelles. En particulier, sur VPK-7829, sans aucune modification supplémentaire, il est possible d'utiliser des suspensions hydropneumatiques à torsion ou réglables, monter un module de combat pesant plus de 5 tonnes, installer des modules supplémentaires qui offrent des niveaux plus élevés de protection balistique (pour cela, le boîtier est équipé de points de fixation spéciaux autour du périmètre ) Sur les machines VPK-7829 "Boomerang" K-17, qui ont participé au défilé de la victoire en 2016, le bâtiment a subi quelques modifications. Ainsi, des marées sont apparues dans la proue, formant des niches des roues avant et servant de flotteurs supplémentaires. Entre les deuxième et troisième roues du côté tribord, il y a une boîte pour les pièces de rechange. Des améliorations à la coque ont complété l'extérieur de la voiture et ont considérablement ajouté à l'esthétique du Boomerang.

Selon le type de véhicule de combat basé sur la plate-forme à roues interspécifique unifiée moyenne «Boomerang» (BTR K-16 ou BMP K-17), l'un ou l'autre module de combat télécommandé (BMDU) est utilisé. À propos, au printemps 2015, les premiers échantillons des plates-formes Boomerang ont commencé à s'entraîner pour le Victory Parade dans la version BTR. Cela était dû au fait que les développeurs des modules de combat pour équiper le BMP n'avaient pas eu le temps de les livrer à temps. Ce n'est qu'après l'intervention personnelle du ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le général d'armée Sergei Shoigu, que le fabricant des modules les a livrés à la plate-forme avant d'Alabino et les a installés sur des voitures. Lors de la répétition générale le 7 mai et lors du défilé du 9 mai 2015, les Boomerangs ont eu lieu en version IFV K-17. Un mois plus tard, à l'Armée-2015 Exposition internationale des armes, lors d'une exposition fermée au président Fédération Russe V.V. Poutine et le ministre de la Défense de la Fédération de Russie S.K. Shoigu a été présenté avec une autre version du BMP K-17, équipée d'un autre module de combat.

Sur le BM-K-17, conçu pour le transport d'une unité de fusils motorisés, les combats depuis un véhicule et le support de tir pour les tireurs à pied, un module de combat universel inhabité "Boomerang-BM" est installé - un analogue du module "Age" monté sur BMP B-11 (basé sur une plate-forme à chenilles) "Kurganets-25"). Il a été développé par les concepteurs du Tula KBP et réalisé sous la forme d'une tour inhabitée avec un complexe d'armes. Comme arme principale de ce module de combat, un canon automatique 30 mm 2A42 avec une puissance sélective à deux bandes a été utilisé. Les munitions automatiques de canon prêtes à l'emploi sont de 500 balles chargées en deux bandes: une avec 160 balles avec un traceur perforant les blindages et des obus perforants (BPS et BPS), la seconde - avec 340 obus incendiaires et traçants à fragmentation (OFZS et OTC). Le pistolet est installé dans un boîtier spécial en forme de boîte, ce qui réduit la visibilité de la machine dans les portées infrarouge et radar. La portée de tir effective de 2A42 sur des cibles non blindées et la main-d'œuvre des OFZS et OTS ennemis va jusqu'à 4 km, pour des cibles légèrement blindées de BPS et BPS - de 1,5 à 2 km, et pour des cibles aériennes à basse vitesse à basse altitude - jusqu'à 2,5 km. La cadence de tir du canon est commutée: une grande peut être réglée - 550-600 rds / min., Petite - 200-300 rds / min. et des coups simples.

En tant qu'arme supplémentaire, le système d'armes BMP K-17 utilise une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm coaxiale avec un pistolet avec 2000 cartouches de munitions chargées dans une bande. La mitrailleuse est conçue pour faire face aux effectifs ennemis, aux tirs non blindés et aux véhicules, soumis à une visibilité directe. La portée de tir maximale de précision est de 2000 m. Le système de missiles guidés BMP K-17 comprend deux lanceurs de missiles antichars Kornet-D jumeaux placés sur les côtés d'une tour inhabitée (quatre missiles guidés au total) et prêts à être utilisés au combat. Le Kornet-D est conçu pour combattre les cibles terrestres blindées en mouvement et stationnaires (chars principaux, y compris les abris prometteurs, BMP, BTR, DOS, DOT, etc.), les avions volant à basse altitude, les hélicoptères et les véhicules aériens sans pilote, il est donc utilisé missiles guidés avec ogive cumulative tandem et ogive hautement explosive (thermobare) avec capteur de cible sans contact. Les missiles avec une ogive cumulative en tandem ont une portée de tir maximale de 8000 m et une pénétration de blindage de 1100 à 1300 mm d'armure homogène, et avec une ogive à fragmentation explosive élevée (thermobare) avec un capteur cible sans contact - une portée de tir maximale de 10000 m et assurent une destruction efficace de la main-d'œuvre ennemie , des cibles lentes non blindées et volant à basse altitude.

Selon les experts, le complexe d'armes devrait être complété par un lance-grenades automatique de 30 ou 40 mm. Bien que même lors de l'élaboration du projet du module de combat, un lance-grenades automatique était présent là-bas. La haute efficacité des armes du module de combat Boomerang-BM est fournie par le nouveau système de contrôle de tir automatisé (LMS). En plus d'un ordinateur de bord et d'un ensemble de capteurs pour les conditions de tir, il contient deux systèmes de visée et d'observation combinés indépendants d'un commandant et d'un tireur-opérateur, avec une stabilisation indépendante à deux cavités du champ de vision, avec une télévision, une imagerie thermique, des canaux télémètres laser et un canal laser pour former un champ de contrôle de missile. Selon les développeurs, l'OMS garantit la recherche automatique de cibles simultanément dans différentes gammes spectrales dans les modes passif et actif, la recherche et la détection de cibles masquées par un localisateur optique et le tir simultané de deux cibles. Le système de visée BMP K-17 est capable de détecter des cibles ennemies dans des conditions nocturnes à des distances allant jusqu'à 3500 m.

L'une des caractéristiques du LMS est travail de combat en mode télécommande ou travailler sur la désignation de cible externe, c'est-à-dire lorsque l'équipage quitte la voiture Grâce à l'automatisation et à la robotisation de nombreux processus du module de combat, la cible est automatiquement suivie et tirée jusqu'à ce qu'elle soit détruite; l'opérateur n'a qu'à indiquer la cible, après quoi l'ordinateur de bord commence à la surveiller indépendamment. La gestion du module de combat Boomerang-BM peut être effectuée à la fois par le tireur-opérateur et le commandant du véhicule. Les caractéristiques de conception de l'OMS comprennent le principe modulaire de sa construction et la polyvalence de l'utilisation au combat, ce qui conduit finalement à une protection accrue de l'équipage,

Le BTR K-16 sur la base de la plate-forme blindée à roues unifiée de taille moyenne Boomerang est conçu pour transporter le personnel des troupes de fusiliers motorisés vers le champ de bataille, leur appui-feu, ainsi que pour le transport de marchandises et le remorquage de remorques. Sa principale différence avec le K-17 BMP est l'installation d'un module de combat télécommandé plus simple et plus facile développé par Burevestnik JSC. Comme arme principale, il utilise une mitrailleuse de gros calibre 12,7 mm "KORD" 6P49, stabilisée sur deux plans. Dans ce module de combat, un LMS automatisé toute la journée est utilisé avec un système de visée combiné de composition et de caractéristiques similaires au complexe installé dans le module de combat Boomerang-BM. Il permet une destruction efficace des cibles terrestres à des portées allant jusqu'à 2 000 m et des cibles aériennes - jusqu'à 1 500 m.

Le haut niveau de sécurité des véhicules de combat, réalisé sur la base de la plate-forme blindée à roues moyennes "Boomerang", est assuré par une gamme d'équipements de protection. Ceux-ci comprennent des moyens de réduire la visibilité, une protection passive par blindage, ainsi que des systèmes de protection active et de brouillage. Pour réduire la visibilité des BMP K-17 et BTR K-16, des matériaux spéciaux et de la peinture sont appliqués sur leurs coques et modules de combat. De ce fait, la probabilité de détecter des véhicules à la fois dans la portée optique et lorsque l'ennemi utilise des moyens de détection radar est réduite. Il est probable que les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie puissent être équipés d'un ensemble de moyens de «cap» pour réduire la visibilité, ce qui rend difficile, voire impossible, pour l'ennemi d'utiliser divers systèmes antichars ou des armes de haute précision. Le niveau requis de protection balistique de la machine est assuré par un corps entièrement soudé en acier blindé. En fonction des tâches de combat que les unités BMP ou BTR devront résoudre, la machine est équipée de modules de protection supplémentaires. La partie blindée frontale supérieure a un grand angle d'inclinaison et est renforcée par un bouclier réfléchissant les ondes. La plaque de blindage frontale inférieure est renforcée par une plaque de blindage supplémentaire formant une réservation espacée de la plaque de blindage frontale.

Une caractéristique distinctive des BMP K-17 et BTR K-16 est le profil inhabituellement élevé de la coque par rapport aux voitures de cette classe de conception soviétique. La raison de l'augmentation des dimensions des nouveaux échantillons (principalement en hauteur) est liée au respect des exigences de protection contre les mines. Pour garantir une résistance élevée aux mines et la sécurité des équipages et du personnel de débarquement lors des explosions de mines et des engins explosifs improvisés (EEI), le bas de la machine doit être soulevé le plus loin possible au-dessus du sol. De plus, les soi-disant "sandwichs" anti-mine - des charges multicouches peuvent être utilisés dans la construction du fond de la coque. L'augmentation de la hauteur de la coque de la machine est également causée par l'installation de sièges spéciaux anti-mines nécessitant une hauteur libre minimale de 200 mm sur le toit de la coque de la tête d'un membre d'équipage ou d'un parachutiste assis avec des ceintures de sécurité. Sinon, aucun siège anti-traumatique n'aidera à survivre en cas d'explosion charge très puissante sous la roue ou sous la machine.

Comme avec la plupart des modèles modernes d'armes et d'équipements blindés, le K-17 BMP dispose d'un complexe de suppression optoélectronique (KOEP), comprenant des capteurs multispectraux d'irradiation optoélectronique, une unité de commande et de commutation, ainsi que des lanceurs pour tirer des munitions pour la mise en place de rideaux aérosols, KOEP tire automatiquement des grenades aérosols dans le sens du rayonnement détecté, qui forment en une fraction de seconde un nuage de fumée avec des particules métalliques. Un tel voile cache le véhicule de combat non seulement dans le spectre optique visible d'observation, mais aussi dans les spectres de fonctionnement des dispositifs d'imagerie thermique et de détection et de guidage radar, et ne permet pas à l'ennemi d'attaquer les IFV,

Sur les véhicules de combat, fabriqués sur la base de la plate-forme blindée à roues moyennes Boomerang, l'installation d'un système de blocage ou de détonation prématurée de la mine et d'engins explosifs improvisés (IED) avec des fusibles électromagnétiques est fournie.
Le K-17 BMP est équipé d'un système de défense active Afganit (KAZ), qui est capable de détecter automatiquement les grenades antichar volantes et les missiles guidés et de les détruire avec des munitions spécialement tirées à une distance de 200 à 4 m du véhicule. Selon des informations parues dans la presse ouverte, le KAZ «Afganit» peut intercepter toutes les munitions attaquantes - non seulement les ATGM et les grenades propulsées par fusées RPG, mais aussi les obus de projectiles perforants d'artillerie, ainsi que les missiles d'avion. Les lanceurs du complexe sont montés autour du périmètre de la partie inférieure du module de combat. Sur le véhicule blindé K-16 "Afganit" est porté disparu.

Les indicateurs de haute mobilité des véhicules blindés basés sur la plate-forme blindée à roues moyennes Boomerang sont fournis par une nouvelle centrale électrique puissante et économique avec une transmission automatique, une transmission originale, une suspension indépendante à barre de torsion, une conception moderne des appareils de propulsion à jet d'eau à entraînement mécanique, ainsi qu'un système de contrôle des informations embarqué ( BIUS). La plate-forme de la centrale électrique "Boomerang" est un monobloc, qui comprend une unité d'alimentation avec des accessoires et une transmission automatique, un système de refroidissement et un préchauffage.

La plate-forme utilise un turbodiesel YaMZ-780 de nouvelle génération - multicombustible, refroidi par liquide, 12 cylindres en forme de V turbocompressé. Il développe une puissance de 750 ch. et fournit au véhicule de combat (selon son type et son objectif) une puissance spécifique de 30 ch / t ou plus. En combinaison avec une boîte de vitesses automatique avec changement de vitesse automatique ou manuel (six avant et une arrière), un système de transmission cinématique embarqué moderne et un châssis parfait, cela permet à la voiture d'atteindre une vitesse maximale d'au moins 100 km / h sur une autoroute et sur des terrains accidentés - jusqu'à 50 km / h La méthode de rotation combinée (en raison de la rotation des paires de roues directrices et des changements dans la vitesse de rotation des roues sur les côtés opposés) fournit au Boomerang un virage avec un rayon 2 fois plus petit que sur le Western European Boxer, Patria et VBCI.

Comme déjà indiqué, la conception du châssis a la possibilité d'installer (sans modification des parties du corps) à la fois une suspension à barre de torsion traditionnelle et une suspension hydropneumatique réglable. Des roues résistantes aux chocs avec un pneu radial avec des inserts RunFlat sont utilisées, qui fournissent les caractéristiques nécessaires de stabilité, de contrôlabilité, de capacité de charge et de mobilité lorsque le pneu est endommagé. Les véhicules basés sur la plate-forme blindée à roues Boomerang sont équipés d'une unité de puissance auxiliaire avec une unité d'alimentation supplémentaire d'une puissance de 10 kW. Elle est conçue pour faire fonctionner les systèmes embarqués, les communications et le système d'armes de la machine lorsque le moteur principal est éteint. Cela vous permet d'utiliser tous les systèmes embarqués et le complexe d'armes en défense ou en stationnement sans augmenter la consommation de carburant. Le franchissement des barrières d'eau par la baignade est assuré par une coque à déplacement étanche et la présence de deux dispositifs de propulsion à jet d'eau à entraînement mécanique, installés un de chaque côté à l'arrière. La vitesse maximale à flot peut atteindre 10 km / h.

Les performances élevées de cette propriété de combat des véhicules de combat basés sur la plate-forme blindée à roues moyennes Boomerang ont été obtenues en raison de leur utilisation dans leur conception. technologie moderneen utilisant BIUS. systèmes d'examen vidéo circulaire, la disponibilité de communications numériques modernes avec la possibilité d'échanger des informations en mode de transfert de données. BIUS, construit sur une base modulaire, vous permet de transformer une plate-forme unifiée en une machine de base universelle qui fournit la connexion et le contrôle de divers systèmes (systèmes d'armes, complexes de contrôle, équipements technologiques, etc.) avec contrôle et interaction entre eux avec minimisation des interférences incompétentes
le soi-disant "facteur humain". De plus, BIUS, le cas échéant, joue le rôle d'une "boîte noire", qui vous permet d'effectuer une analyse actuelle des actions de l'équipage et du fonctionnement de la machine.

Le complexe logiciel et matériel permet d'intégrer Boomerang dans un seul système de contrôle automatisé pour les opérations militaires et fournit un travail dans un espace d'information unique pour le contrôle du combat, vous permet de recevoir et de transmettre les informations de service nécessaires sur la position et l'état de vos armes à feu et des armes à feu en interaction, des véhicules et des unités militaires, ainsi que sur la situation. l'ennemi et ses armes à feu avec des subordonnés, des unités en interaction, des organismes de commandement et de contrôle supérieurs, avec des moyens de reconnaissance en temps réel (y compris Les informations accumulées par le BIUS du véhicule sur les munitions restantes, l'alimentation en carburant, l'état et les dysfonctionnements techniques des systèmes, etc.). Le contrôle des machines dans son ensemble (armes, unités, atterrissage, systèmes spéciaux à l'exception des systèmes de conduite et de mobilité) est effectué à partir des postes de travail universels automatisés du commandant de machine et du commandant d'unité. Sur leurs moniteurs peuvent être affichées toutes les informations nécessaires dans les plus brefs délais. Les machines ont un système de référence topographique par satellite GLONASS.

La saturation des communications et du contrôle automatisés élimine le besoin de créer et de fabriquer des véhicules de commandement spécialisés pour les commandants des bataillons, régiments et brigades. Actuellement, les véhicules de combat sur la plate-forme blindée à roues unifiée moyenne Boomerang subissent des tests préliminaires. Selon les experts, leur production en série et leur entrée dans les troupes sont attendues dans deux ans.

Les caractéristiques:

Poids en combat, t: 25/22;
Équipage + atterrissage, pers.: 3 + 8;
Dimensions hors tout, mm: longueur le long du corps 8450, largeur le long du corps 3000, le long du toit du corps 2250, le long du point supérieur du module de combat 3500/3450;
Garde au sol, mm: 450;
Module de combat utilisé "Boomerang-BM" / sans index;
L'arme principale: mitrailleuse 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm 6P49 "CORD";
Portée de tir visée, km: de jour jusqu'à 4 / jusqu'à 2, de nuit jusqu'à 3,5 / jusqu'à 1,5;
Armes auxiliaires jumelées: 7,62 mm PKTM / no;
Un complexe d'armes guidées: marque "Cornet-D" / non, le nombre d'ATGM au lanceur, pcs 4, portée maximale tir, km 10;
Type et marque du moteur: turbodiesel YaMZ-780;
Puissance développée, hp: 750;
Type de suspension: barre de torsion indépendante (ou PMG avec jeu variable);
Vitesse maximale, km / h: sur l'autoroute 100, à flot 10.

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Sécurité
Le haut niveau de sécurité des véhicules de combat, réalisé sur la base de la plate-forme blindée à roues moyennes "Boomerang", est assuré par une gamme d'équipements de protection. Ceux-ci comprennent des moyens de réduire la visibilité, une protection passive par blindage, ainsi que des systèmes de protection active et de brouillage. Pour réduire la visibilité des BMP K-17 et BTR K-16, des matériaux spéciaux et de la peinture sont appliqués sur leurs coques et modules de combat. De ce fait, la probabilité de détecter des véhicules à la fois dans la portée optique et lorsque l'ennemi utilise des moyens de détection radar est réduite. Il est probable que les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie puissent être équipés d'un ensemble de moyens de «cap» pour réduire la visibilité, ce qui rend difficile, voire impossible, pour l'ennemi d'utiliser divers systèmes antichars ou des armes de haute précision. Le niveau requis de protection balistique de la machine est assuré par un corps entièrement soudé en acier blindé. En fonction des tâches de combat que les unités BMP ou BTR devront résoudre, la machine est équipée de modules de protection supplémentaires. La partie blindée frontale supérieure a un grand angle d'inclinaison et est renforcée par un bouclier réfléchissant les ondes. La plaque de blindage frontale inférieure est renforcée par une plaque de blindage supplémentaire formant une réservation espacée de la plaque de blindage frontale.

Mobilité
Les indicateurs de haute mobilité des véhicules blindés basés sur la plate-forme blindée à roues moyennes Boomerang sont fournis par une nouvelle centrale électrique puissante et économique avec une transmission automatique, une transmission originale, une suspension indépendante à barre de torsion, une conception moderne des appareils de propulsion à jet d'eau à entraînement mécanique, ainsi qu'un système de contrôle des informations embarqué ( BIUS). La plate-forme de la centrale électrique "Boomerang" est un monobloc, qui comprend une unité d'alimentation avec des accessoires et une transmission automatique, un système de refroidissement et un préchauffage.

Gérabilité d'équipe
Les performances élevées de cette propriété de combat des véhicules de combat basés sur la plate-forme blindée à roues moyennes Boomerang ont été obtenues grâce à l'utilisation de technologies modernes dans leur conception et à l'utilisation de CIUS. systèmes d'examen vidéo circulaire, la disponibilité de communications numériques modernes avec la possibilité d'échanger des informations en mode de transfert de données. BIUS, construit sur une base modulaire, vous permet de transformer une plate-forme unifiée en une machine de base universelle qui fournit la connexion et le contrôle de divers systèmes (systèmes d'armes, systèmes de contrôle, équipements technologiques, etc.) avec la fourniture de contrôle et d'interaction entre eux avec une minimisation des interférences incompétentes
le soi-disant "facteur humain". De plus, BIUS, le cas échéant, joue le rôle d'une "boîte noire", qui vous permet d'effectuer une analyse actuelle des actions de l'équipage et du fonctionnement de la machine.

TTX BMP K-17 et BTR K-16 basés sur la plate-forme Boomerang (BMP K-17 / BTR K-16)
Poids de combat, t 25/22
Équipage + atterrissage, personnes 3 + 8
Dimensions hors tout, mm:
- longueur le long du corps 8450
- largeur le long du corps 3000
- sur le toit du boîtier 2250
- en haut du module de combat 3500/3450
Garde au sol, mm 450
Module de combat Boomerang-BM d'occasion / sans index
L'arme principale 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm mitrailleuse 6P49 "CORD"
Portée de tir cible, km:
- l'après-midi au 4 / au 2
- la nuit jusqu'à 3,5 / jusqu'à 1,5
Armes auxiliaires jumelles 7,62 mm PKTM / no
Un complexe d'armes guidées:
- marque "Cornet-D" / non
- le nombre d'ATGM sur le lanceur, pcs 4
- portée de tir maximale, km 10
Type et marque du moteur YaMZ-780 turbodiesel
Puissance développée, hp 750
Barre de torsion indépendante de type suspension (ou GPM avec jeu variable)
Vitesse maximale, km / h:
- sur l'autoroute 100
- à flot 10

5:05 / 13.02.16
BTR "Boomerang" - l'un des meilleures voitures en classe

Lancement officiel des tests lundi dernier véhicule blindé de transport de troupes sur la plateforme Boomerang. L'agence de presse fédérale a découvert les perspectives de ce véhicule de combat.

Pour être précis, le Boomerang est une plate-forme à roues unifiée, et le véhicule blindé de transport de troupes qui en découle porte la désignation K-16. Il a également développé un véhicule de combat d'infanterie (BMP K-17), un véhicule de combat avec des armes lourdes (BMTV, également appelé "char à roues"), un véhicule de reconnaissance et d'autres équipements devraient également apparaître.

Boomerang / Photo: rusplt.ru

Comme d'autres véhicules blindés russes récents, cette ligne sera une sorte de concepteur - par exemple, son module de combat Boomerang-BM est censé être installé sur le BMP T-15 Barberry lourdement blindé sur la plate-forme à chenilles Armata.

Les premiers Boomerangs sont apparus en 2013 et ont été ouvertement présentés lors du défilé de la victoire de l'an dernier. Les performances détaillées n'ont pas encore été présentées - on sait seulement qu'un moteur de 510 chevaux est installé sur cette plate-forme, ce qui permettra de développer la vitesse sur route à 100 km / h. L'autonomie de croisière sera de 800 km. Le poids de la machine est d'environ 20-25 tonnes. L'armement dépendra de son type, mais la base (le module Boomerang-BM lui-même) sera constituée de canons automatiques 30 mm 2A42, d'une mitrailleuse PKTM 7,62 mm et de deux doubles antichars. complexe de missiles "Cornet".

Le développeur de Boomerang est la Military Industrial Company («VPK»). La production directe sera réalisée à l'usine d'ingénierie d'Arzamas, qui fait partie du complexe militaro-industriel, où les derniers véhicules blindés soviétiques ont été construits, et en la Russie moderne Des véhicules blindés «tigre» et d'autres véhicules blindés y ont été ajoutés.

Selon le directeur général du complexe militaro-industriel Alexander Krasovitsky, le Boomerang est «un véhicule de combat indestructible aux propriétés de mobilité, de puissance de feu, de sécurité et de commandement et contrôle, dépassant en plusieurs indicateurs les meilleurs analogues étrangers».

Victor Murakhovsky/ Photo: s019.radikal.ru

Le FAN a demandé des commentaires sur cette déclaration expert militaire, rédacteur en chef du magazine "Arsenal de la patrie" Viktor Murakhovsky.

- Viktor Ivanovich, êtes-vous d'accord pour dire que cette machine est «indestructible», et que pouvez-vous en dire?

- Les armes miracles dans le monde, bien sûr, n'existent pas - ainsi que des équipements non tuables. Et donc - une voiture prometteuse, l'une des meilleures de sa catégorie. Le niveau de protection qu'il contient, à la fois contre les mines et contre les tirs d'armes lourdes, a été considérablement accru. De plus, il dispose d'un module d'arme télécommandé, qui vous permet de sélectionner des armes de manière assez flexible et rapide, en fonction de la tâche à accomplir. De plus, il convient de noter que le niveau de confort pour l'atterrissage et l'équipage est fourni tel que jamais vu dans les échantillons de nos équipements.

Eh bien, je note que la plateforme elle-même est unifiée. Cela vous permet de faire sur sa base non seulement des véhicules blindés de transport de troupes, mais aussi des postes de commandement, des ambulances, des véhicules d'ingénierie. Placez-y divers modules d'armes - par exemple, l'ingénierie ou la défense aérienne. Je pense que cela permettra de produire une large gamme à partir de cette plateforme, et que cette plateforme durera des décennies.

- Qu'en est-il directement des perspectives de production? Quand commenceront-ils, peut-être livreront-ils à l'étranger?

- «Boomerang» fait partie d'une nouvelle génération de technologie avec «Armata» et «Kurganets». Cette année, tous ces équipements subissent une opération militaire expérimentale, des tests préliminaires. Je pense que peut-être à la fin de cette année, ou l'année prochaine passera tests d'état. Après cela, l'acte d'adoption doit être signé, puis la déclaration sur la production en série. C'est-à-dire au plus tôt fin 2017 - début 2018.