Phoenix plus. Brygantyna Phoenix plus Model

Model XVIII-wiecznej rosyjskiej brygantyny "Feniksa", dla modelarza z niewielkim doświadczeniem w montażu. Z pontonem MK0101 Z profesjonalnymi blokami gruszkowymi i odlewanymi lufami armat według archiwalnych rysunków

Jakość materiałów i obróbki części, dostępność bardzo szczegółowej instrukcji montażu pozwoli nawet modelarzowi bez doświadczenia zbudować ten piękny, bardzo szczegółowy model.

Zawartość zestawu

Główne cechy zestawu „Chestplate Phoenix”:

Odmowa z metalowych portów armatnich. Tylko porty drewniane, według własnej technologii producenta, precyzyjnym cięciem laserowym i grawerowaniem; - wycinanie laserowe każdej deski i części poszycia - naniesiona laserowo linia do obróbki krawędzi wręgów - tylko łodzie do ustawiania czcionek; - konstrukcja korpusu - samoczynne prostowanie krzywizny zestawu sklejkowego; - podwójne poszycie kadłuba. Okładzina pierwotna - sklejka wapienna gr. 1,6 mm, wtórna - fornir 0,6 mm z różnych cennych gatunków drewna. Całkowite cięcie laserowe skóry pierwotnej i wtórnej.

Uwaga:

Eliminację niespójności w odcieniach forniru okładziny wtórnej osiąga się poprzez cięcie forniru z dużych arkuszy. W jednym zestawie okleina jest wycinana z jednego dużego arkusza i tylko w wymaganej ilości; - iglice, windy kotwiczne, kraty, pręty itp., tylko do osadzania czcionek, drewniane, metodą cięcia i grawerowania laserowego; - figury i dekoracje łuków - odlew mosiężny.

Doskonałej jakości odlewane mosiężne armaty zostały wyprodukowane przez firmę Master Korabel według rosyjskich rysunków archiwalnych w skali 1:72.

W zestawie obowiązkowy materiał (perkal) oraz wzory na żagle; - dokumentacja hybrydowa, rysunki, schematy montażowe i kolorowe instrukcje fotograficzne (czasami schemat montażu w formie zdjęcia jest bardziej wizualny niż zdjęcie w instrukcji fotograficznej). Część części i materiałów najlepszej jakości kupujemy od zagranicznych producentów.

Odniesienie historyczne

12. Brygantyna Armata „Feniks” stała się częścią Floty Czarnomorskiej w 1787 roku. Brała udział w wojnie z Turcją w latach 1787 - 1791. W 1788 roku jako część szwadronu kontradmirała hrabiego M.I. Voinovich wyszedł na morze w poszukiwaniu wroga, brał udział w bitwie pod wyspą Fidonisi. W 1789 r. W ramach oddziałów i szwadronów wielokrotnie wyruszał w morze w poszukiwaniu tureckich statków. W 1790 roku wraz ze szwadronem kontradmirała F.F. Ushakova wraz z innymi statkami wycieczkowymi poszukiwała tureckich statków, uczestniczyła w blokadzie Anapy, w bitwie nad Cieśniną Kerczeńską. W bitwie niedaleko wyspy Tendra schwytał turecką brygantynę. W 1791 roku ponownie udał się na poszukiwanie tureckich statków do brzegów Tauridy, wziął udział w bitwie pod przylądkiem Kaliakra. W 1794 r. Odbywał praktyczny rejs po Morzu Czarnym z eskadrą, aw 1795 - 1797 r. Po Morzu Czarnym i Azowskim. Brał udział w wojnie z Francją w latach 1798 - 1800, służył jako statek transportowy. W listopadzie 1798 przybyła z Sewastopola na Korfu z prowiantem dla wiceadmirała F.F. Uszakow. W grudniu 1798 r. Spełniła żądania F.F. Uszakow ma wysłać tureckie wojska do Ibrahima Paszy, aby zaatakowali Korfu, blokując fortecę. Na początku 1799 r. Był w eskadrze na Korfu, eskortując statki transportowe ze schwytanymi Francuzami, udał się do Mesyny i dotarł do Tulonu. W latach 1801 i 1802 pływał między portami Morza Czarnego. Zdemontowany po 1803 roku w Mikołajowie.

Otrzymasz model do złożenia pięknego żaglowca. Brygantyna to wspaniały statek z własną historią. Faktem jest, że brygantyna jest w istocie dwumasztową barką - żaglowcem z prostymi żaglami. Ponieważ jednak bezpośrednim przeznaczeniem statku jest przewóz towarów, dwumasztowe barki nie nadawały się trochę do tego celu.

A potem na korzyść tego statku wkroczyła szansa. Ze względu na swoją lekkość i zwrotność statek został wybrany przez piratów, którzy z powodzeniem ćwiczyli od 16 do 19 wieku od Morza Śródziemnego po Pacyfik. A statek otrzymał własną nazwę - brygantynę od włoskiego brigante - rabusia, pirata.

Model po złożeniu ma długość 45 cm, powyżej średniego poziomu trudności pomoże lepiej zrozumieć budowę żaglowców. A dzięki historii legendarnego żaglowca dołączy do naprawdę bogatej historii wielkich żeglarzy i pionierów.

Kompletny zestaw i cechy:

zestaw części do montażu 1 modelu
długość 45 cm
wyszukany pokład z nadbudówkami
łodzie ratunkowe, kotwice i inne elementy
maszty i kompletny sprzęt żeglarski
stoisko

12. Brygantyna Armata „Feniks” stała się częścią Floty Czarnomorskiej w 1787 roku. Uczestniczył w wojnie z Turcją w latach 1787 - 1791.
W 1788 roku jako część eskadry kontradmirała hrabiego M.I. Voinovich wyszedł na morze w poszukiwaniu wroga, brał udział w bitwie pod wyspą Fidonisi. W 1789 r. W ramach oddziałów i szwadronów wielokrotnie wyruszał w morze w poszukiwaniu tureckich statków.
W 1790 roku wraz ze szwadronem kontradmirała F.F. Ushakova wraz z innymi statkami wycieczkowymi poszukiwała tureckich statków, uczestniczyła w blokadzie Anapy, w bitwie nad Cieśniną Kerczeńską. W bitwie niedaleko wyspy Tendra schwytał turecką brygantynę.
W 1791 roku ponownie udał się na poszukiwanie tureckich statków do brzegów Tauridy, wziął udział w bitwie pod przylądkiem Kaliakra. W 1794 r. Odbywał praktyczny rejs po Morzu Czarnym z eskadrą, aw 1795 - 1797 r. Po Morzu Czarnym i Azowskim.
Brał udział w wojnie z Francją w latach 1798 - 1800, służył jako statek transportowy. W listopadzie 1798 przybyła z Sewastopola na Korfu z prowiantem dla wiceadmirała F.F. Uszakow. W grudniu 1798 r. Spełniła żądania F.F. Uszakow ma wysłać tureckie wojska do Ibrahima Paszy, aby zaatakowali Korfu, blokując fortecę. Na początku 1799 r. Był w eskadrze na Korfu, eskortując statki transportowe ze schwytanymi Francuzami, udał się do Mesyny i dotarł do Tulonu. W latach 1801 i 1802 pływał między portami Morza Czarnego. Zdemontowany po 1803 roku w Mikołajowie.

Cechy zestawu:
- wycinanie laserowe każdej deski i detali
- podwójna skóra
- naniesiona laserem linia do obróbki krawędzi ramek
- specjalna konstrukcja korpusu, kompensująca odkształcenia materiałów
- instrukcje fotograficzne krok po kroku, rysunki i zalecenia dotyczące montażu modelu
- wzory i tkaniny do produkcji żagli

Niestety w tych modelach błędy kompletacji są bardzo częste. Ryzykujesz siebie.W przypadku brakujących elementów należy skontaktować się z producentem.... Nie możemy ci pomóc. Proszę to zrozumieć.

O nas
Obiecujemy, że:

dzięki ponad 15-letniemu doświadczeniu oferujemy tylko najlepsze produkty na rynku, eliminując oczywiste awarie;
dokładnie i szybko dostarczamy towary do naszych klientów na całym świecie.

Zasady obsługi klienta

Z przyjemnością odpowiemy na wszelkie pytania, które możesz mieć lub możesz mieć. Skontaktuj się z nami, a postaramy się odpowiedzieć tak szybko, jak to możliwe.
Nasz obszar działalności: prefabrykowane drewniane modele żaglowców i innych statków, modele do montażu lokomotyw parowych, tramwajów i wagonów, modele metalowe 3D, prefabrykowane zegary mechaniczne z drewna, modele budowlane budynków, zamków i kościołów z drewna, metalu i ceramiki, narzędzia ręczne i elektryczne. do modelowania, materiałów eksploatacyjnych (ostrza, nasadki, akcesoria szlifierskie), klejów, lakierów, olejów, bejc. Blachy i tworzywa sztuczne, rury, profile metalowe i plastikowe do samodzielnego modelowania i tworzenia układów, książki i czasopisma dotyczące pracy w drewnie i żeglarstwie, rysunki statków. Tysiące elementów do samodzielnego wykonania modeli, setki typów i rozmiarów listew, arkuszy i wykrojników cennych gatunków drewna.

Dostawa na cały świat. (z wyłączeniem niektórych krajów);
Szybkie przetwarzanie napływających zamówień;
Zdjęcia na naszej stronie zostały wykonane przez nas lub dostarczone przez producentów. Ale w niektórych przypadkach producent może zmienić pakiet produktu. W takim przypadku przedstawione zdjęcia będą miały charakter poglądowy;
Podane czasy wysyłki są dostarczane przez przewoźników i nie obejmują weekendów i świąt. W godzinach szczytu (przed Nowym Rokiem) czas dostawy może ulec wydłużeniu.
Jeśli nie otrzymałeś opłaconego zamówienia w ciągu 30 dni (60 dni w przypadku zamówień międzynarodowych) od wysyłki, skontaktuj się z nami. Prześledzimy Twoje zamówienie i skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe. Naszym celem jest zadowolenie klienta!

Nasze atuty

Wszystkie towary znajdują się na naszym magazynie w odpowiednich ilościach;
Posiadamy największe w kraju doświadczenie w zakresie modeli drewnianych żaglówek, dlatego zawsze możemy obiektywnie ocenić Twoje możliwości i doradzić, co wybrać zgodnie z Twoimi potrzebami;
Oferujemy różne formy dostawy: kurier, poczta zwykła i EMC, CDEK, Boxberry i Business Lines. Ci przewoźnicy mogą całkowicie pokryć Twoje potrzeby pod względem czasu, kosztów i geografii dostawy.

Wierzymy, że będziemy Twoim najlepszym partnerem!

Przez cały tydzień studiowałem fora, strony internetowe i konferencje poświęcone modelowaniu prefabrykatów. Moja żona i ja nie mogliśmy się zdecydować, czy dalej kolekcjonować plastikowe modele statków, czy przejść na drewniane?

Dlaczego modele plastikowe są dobre? Wszystkie części są wykonane w ostatecznej formie, nie ma ich zbyt wiele, prosty i nieskomplikowany algorytm montażu. Zeszłej jesieni zebraliśmy nasz pierwszy statek - była to „Czarna Perła” Jacka Sparrowa. Och, przepraszam, kapitanie Jack Sparrow.

Montaż trwał prawie miesiąc. Jak się później okazało, był to najbardziej złożony model z istniejących modeli plastikowych żaglowców, produkowanych masowo na ŚWIECIE.

Myśleliśmy o pójściu do drzewa. Ale jest wiele wad. Jeśli modele plastikowe są stosunkowo budżetowe - od 500 rubli do 4000 rubli, to przyzwoite drewniane modele zaczynają się od 5000 rubli. A to tylko podstawowy zestaw. Nie trzeba dodawać, aby złożyć drewniany statek bez specjalnego narzędzia. Do zestawu montażowego należy dokupić więcej elementów takich jak:

Gwóźdź (taka rzecz, która pozwala wbić małe goździki w bardzo ładne drzewo;

Miniaturowa orteza z zestawem wierteł;

Sander;

Specjalny nóż z zestawem wymiennych ostrzy;

Zestaw pęsety;

Zestaw narzędzi (szczypce, młotek, przecinaki do drutu, komplet skór)

Zestaw do tkania nici;

Maszyna do gięcia elementów z desek drewnianych

A jeśli kupisz cały zestaw narzędzi, to kolejne 20 tysięcy rubli.

Po długich negocjacjach kanałami dyplomatycznymi zapadła decyzja. Kupiliśmy zestaw do montażu "Chestplate" Feniks za 7000 rubli i kilka tysięcy narzędzi, bez których no cóż, absolutnie nic: komplet noży, gwóźdź, komplet pęsety. I możesz zgiąć drzewo za pomocą pary.

Tak to wszystko wyglądało na samym początku:

Czarna rzecz pod prześcieradłem z okrągłą gałką to gwóźdź.

I zaczęliśmy zbierać.

Pierwsza wtyczka okazała się, gdy tylko sprawdziliśmy kompletność arkuszy do wycięcia części. Nasz zestaw nie posiadał arkusza z ramkami. Zamiast tego prześcieradła zestaw zawierał prześcieradło z jakiejś łodzi.

Mamy szczęście, że producent jest w Moskwie. Po gniewnym liście o dziesiątej rano dyrektor oddzwonił i umówiliśmy się na spotkanie w Moskwie następnego dnia. Spotkaliśmy się w metrze, wymieniliśmy strony i wszyscy byli zadowoleni. Dyrektor, że nie zniosłem na nią tych niebiańskich kar, które zagroziłem w liście, ucieszyłem się, że zmiana nie zajęła miesiąca. Żartowaliśmy również z żoną, że kupując model, zapytaliśmy sprzedawcę, czy złożenie modelu zajmie miesiąc. Powiedziano nam, że to minimum. Żartowaliśmy więc, że pierwszy miesiąc to tylko wymiana części.

Ale wtedy rozpoczął się montaż.

Już pierwsze zdanie z instrukcji montażu pogrążyło nas w lekkim szoku (chcę zwrócić uwagę czytelników na fakt, że model przeznaczony jest do montażu od 10 roku życia): „Przyklej górną ramę stępki i ramy do płyty podstawy. Przyklej środkowe kontr-belki, jak pokazano na rys. 1. Następnie przyklej kontrłaty, nie zapominając o usunięciu z nich skosu”. Ach, wszystko jasne.

Po kilku kontrowersjach i procesie zaczęliśmy.