Пожар класса «В» - горение жидких веществ. Легковоспламеняющиеся жидкости: общие требования безопасности при применении Тушение лвж и гж
155. При пожаре, другой ЧС возможно:
мощное тепловое излучение в окружающую среду;
угроза выхода большого количества горящего продукта по канализационной и другим системам, а также по технологическим лоткам;
переход горения в обвалование и на соседние резервуары по причине вскипания или выброса горящего продукта, разрушения резервуара, нарушения герметичности задвижек и фланцевых соединений;
образование зон (карманов), в результате деформации стен резервуара, обрушения или перекоса крыши (понтона), куда затруднена подача огнетушащих веществ;
изменение направлений потоков продуктов горения и теплового воздействия в зависимости от метеоусловий.
взрывы образующихся газо-воздушных смесей;
быстрое распространение горения по разлившемуся конденсату;
образование “огненного шара”;
деформация и разрыв аппаратов и трубопроводов;
сложность одновременного тушения разлившегося сжиженного газа и факела.
наличие сложного технологического оборудования головных сооружений и промежуточных станций при малочисленности обслуживающего персонала;
наличие коммуникаций под давлением большой протяженности и емкостей с горючими жидкостями и газами, создающими угрозу взрыва и растекания;
удаленность места аварии, большие площади разлившегося продукта и зон загазованности, могущих привести к экологической катастрофе;
изменение направления распространения в зависимости от рельефа местности, геологического расположения и метеоусловий;
необходимость организации взаимодействия большого числа сил и средств, участвующих в ликвидации пожара и другой ЧС.
156. Все действия по ликвидации аварии (ЧС) и тушению пожара осуществляются под руководством ответственного руководителя, назначенного приказом по объединению, (министерству, ведомству), действующему в соответствии с разработанными планами по ликвидации аварии. Начальствующий состав, задействованных пожарных (пожарно-спасательных) подразделений поступает в распоряжение ответственного руководителя и отвечает за выполнение задач, поставленных перед пожарными и аварийно-спасательными расчетами дежурных смен.
157. При проведении действий по тушению пожара и АСР необходимо:
оказать первую помощь пострадавшим, удалить за пределы опасной зоны всех людей, не занятых на ликвидации аварии или пожара, а в случае угрозы для жизни немедленно организовать эвакуацию людей, используя для этого все имеющиеся силы и средства;
выяснить продолжительность пожара (аварии) к моменту прибытия пожарных (пожарно-спасательных) подразделений и характер разрушений;
определить количество и свойство продукта вылившегося из нефти и газо-перегонной аппаратуры;
установить состояние обвалования, угрозу повреждения смежным сооружениям, пути возможного растекания продукта, учитывая рельеф местности;
установить наличие и состояние производственной и ливневой канализации, смотровых колодцев и гидрозатворов;
выяснить целесообразность и возможность откачки или выпуска нефтепродуктов из резервуаров, заполнения резервуара водой, инертным газом или паром;
определить возможность быстрой доставки необходимого количества огнетушащих веществ;
установить количество и вид ЛВЖ и ГЖ в горящем и соседнем резервуарах, уровни заполнения, наличие подтоварной воды;
задействовать стационарные установки пожаротушения и средства охлаждения;
оценить возможность и ориентировочное время вскипания или выброса горящего нефтепродукта;
установить наличие, состояние, возможность использования установок и средств пожаротушения, систем водоснабжения и пенообразующих веществ;
выяснить возможность откачки или дренажа донной воды из горящего резервуара;
организовать охлаждение горящего резервуара и не горящих резервуаров стволами с большими расходами воды. Определить очередность охлаждения соседних резервуаров, в зависимости от времени продолжительности пожара, направления ветра и вида хранимого в них продукта;
создать оперативный штаб пожаротушения с обязательным включением в его состав представителей администрации и инженерно-технического персонала объекта;
организовать подготовку пенной атаки;
принять меры к обеспечению выполнения необходимых требований охраны труда, лично и с помощью специально назначенных работников объекта и пожарных (пожарно-спасательных) подразделений.
158. При ведении основных (главных) действий необходимо:
использовать следующие тактические приемы:
подавать пену средней кратности с помощью пеноподъемников, приспособленной для этого техники или при наличии стационарных средств подачи пены;
подавать пену низкой кратности на поверхность горючей жидкости с помощью лафетных стволов или мониторов;
подавать пену низкой кратности в слой горючей жидкости (при наличии смонтированной системы подслойного пожаротушения);
охлаждать арматуру, установленную на крышах, при пожарах в подземных железобетонных резервуарах;
охлаждать при горении нефтепродукта в обваловании, узлы управления задвижками, хлопушами, а также фланцевые соединения;
использовать на затяжных пожарах воду, скопившуюся в обваловании;
назначить ответственных за отключение резервуаров и коммуникаций, охлаждение горящих и соседних резервуаров, за проведение пенной атаки, за обеспечение работы и обслуживание пеноподающих механизмов, за охрану труда;
обеспечить персоналу доступ под защитой стволов к запорной арматуре для перекрытия и прекращения подачи нефти и нефтепродуктов и горючих газов в зону горения;
начинать подачу пены или огнетушащего порошка только после того, как подготовлено расчетное количество средств (с учетом резерва и продолжительности горения) для тушения и охлаждения резервуаров. При горении нефти и нефтепродуктов в обваловании или в зазоре плавающей крыши немедленно вводить пенные стволы;
использовать для получения пены средней кратности пенообразователи общего или целевого назначения; при подаче низко кратной пены на поверхность и в слой горючего, использовать фторированные пленкообразующие пенообразователи;
подавать огнетушащие вещества преимущественно из-за обвалования;
устанавливать пеноподъемники, при тушении пеной средней кратности, с наветренной стороны, стрелу подъемника с пеногенераторами располагать на 0,5 м (не менее) выше стенки резервуара;
использовать пенные лафетные стволы или комбинированные мониторы, при тушении пеной низкой кратности, устанавливаемые на обваловании или перед ним;
производить тушение пожара в резервуарах с понтоном так же, как для резервуара со стационарной крышей, принимая в расчетах площадь пожара, равной площади зеркала жидкости в резервуаре. В резервуарах с плавающей крышей площадь горения в расчетах и тактические приемы тушения определяются площадью пожара, при распространении горения за пределы кольцевого пространства тушение осуществлять как в резервуарах со стационарной крышей;
производить тушение подслойным способом в резервуарах, оборудованных системой подслойного пожаротушения (далее - СППТ). При этом необходимо:
назначить оперативные участки и ответственных лиц для обеспечения работы, обслуживания СППТ и пультов управления задвижками;
проверить наличие жесткой опоры у пеногенераторов;
обеспечить подачу пены в горящий резервуар, управляя задвижками;
прекратить откачку нефтепродукта из горящего резервуара при проведении пенной атаки;
ликвидировать в первую очередь горение проливов продукта в обваловании в районе пенопроводов СППТ с помощью пенных или порошковых средств, для ликвидации очагов и орошения используется вода;
наблюдать непрерывно, в целях своевременного принятия мер по предупреждению выброса, при горении в резервуаре темных нефтепродуктов, за прогревом нефтепродукта и наличием на дне резервуара воды, периодически производить ее откачку (спуск);
создавать при угрозе выхода горящего продукта в обвалование (выброс, вскипание, разгерметизация резервуара или трубопровода) второй рубеж защиты, по обвалованию соседних резервуаров, с установкой пожарных автомобилей на дальние водоисточники (на расстоянии не ближе 100 м) и прокладкой рукавных линий с подсоединенными стволами и пеногенераторами;
не допускать в опасную зону (в обвалование) личный состав подразделений и обслуживающий персонал объекта, не занятый на тушении, смену ствольщиков производить поочередно, с тем, чтобы как можно меньше людей находилось в опасной зоне (в обваловании);
использовать для предотвращения образования прогретого слоя, способного значительно усложнить задачу тушения, превентивную пенную атаку, задействовав стационарные системы пожаротушения и мобильные средства подачи пены. Превентивную подачу пены в не горящий резервуар можно использовать при пожаре в обваловании или чрезмерно интенсивном обогреве;
применять при тушении факельного горения на технологической арматуре или отверстиях (щелях) на резервуаре, мощные пенные или водяные струи из лафетных стволов;
в случае горения нескольких резервуаров и при недостатке сил и средств, для одновременного тушения, все силы и средства сконцентрировать на тушении одного резервуара, и после ликвидации горения на нем, перегруппировать силы и средства для ликвидации горения на последующих резервуарах;
начинать тушение с того резервуара, который больше всего угрожает соседним не горящим резервуарам, технологическому оборудованию, зданиям и сооружениям;
определить периметры горящего и соседних резервуаров при горении нефти и нефтепродуктов в подземных резервуарах;
производить контролируемую откачку, в целях сохранения нефти и нефтепродуктов, из горящего резервуара одновременно с охлаждением стенок;
продолжать для предупреждения повторного воспламенения нефтепродукта, подачу пены в резервуар не менее 5 минут после прекращения горения;
если в течение 15 минут с начала пенной атаки интенсивность горения не снижается, следует прекратить подачу пены и выяснить причины;
организовать расцепление и вывод в безопасное место подвижного состава при пожаре на сливо-наливных эстакадах;
ликвидировать горение при комбинированном тушении "порошок-пена" порошком, затем подавать пену для предотвращения повторного воспламенения;
определить расходы огнетушащих веществ, исходя из интенсивности их подачи на 1 кв. метр расчетной площади тушения нефти и нефтепродуктов;
сосредоточить на месте пожара расчетное количество сил и средств. Запас пенообразователя принимается трехкратным при расчетном времени тушения 15 минут (подача пены сверху) и 10 минут (подача под слой горючего);
объявить о начале и прекращении пенной атаки по громкоговорителю с дублированием радиосигналами. Сигнал на эвакуацию личного состава при угрозе разрушения резервуара или выброса горючей жидкости следует подавать сиреной от пожарного автомобиля по приказу РТП или начальника оперативного штаба. Другие сигналы должны отличаться от сигнала на эвакуацию.
159. При тушении пожара и проведении АСР на объектах с наличием метанола:
установить направление ветра, пути возможного распространения облака паров в случае разгерметизации и степень опасности образующихся зон загазованности. Определить безопасные позиции для ведения действий по тушению пожарно-спасательными подразделениями и пути отхода в случае развития аварии;
определить давление воды в противопожарном водопроводе и возможность его увеличения для использования лафетных стволов с насадками-распылителями для создания водяных завес;
принять неотложные меры по прекращению подачи продукта в очаг горения, перекрывая подводящие трубопроводы и перекачивая продукт в резервные емкости;
ограничить площадь разлива;
обеспечить бесперебойное водоснабжение пожарных стволов и систем для защиты соседних резервуаров и других емкостей и сооружений, обращая особое внимание на защиту запорной арматуры и фланцевых соединений;
использовать для тушения метанола в резервуарах пленкообразующие пенообразователи, например - 10 % раствора Форэтола с интенсивностью 0,1 кг / (м 2 с). Тушение с помощью пенообразователей ПО-1Д, ПО-3АИ, “Сампо” при интенсивности 0,3 кг / (м 2 с) достигается в случае предварительного разбавления до концентраций продукта соответственно 50, 65 и 75 % объемных;
производить тушение пролива метанола с наветренной стороны огнетушащим порошком (ПСБ при интенсивности подачи 0,5 кг / (м 2 с)), двуокисью углерода с интенсивностью 0,1 кг / (м 2 с), пеной низкой и средней кратности;
организовать орошение соседнего оборудования водой и пеной;
не допускать в опасную зону (например - внутрь обвалования) личный состав подразделений и обслуживающий персонал объекта, не занятый на тушении, смену ствольщиков производить поочередно, с тем, чтобы как можно меньше людей находилось в опасной зоне;
установить водяные завесы перед защищаемым объектом, не ближе 1,5 м от фронта пламени или границ пролива (подачу струй осуществляют при рабочем давлении 0,6 мПа, под углом 50° к горизонту);
определить границы зоны загазованности, не допускать работы техники в пожароопасных зонах. Организовать установку обозначений и постов, допуская передвижения в опасных зонах только по распоряжениям оперативного штаба;
располагать резерв сил и средств на безопасном расстоянии.
160. При тушении пожаров газовых и нефтяныхфонтанов:
выбрать тактику тушения и определить требуемое количество сил и средств. В зависимости от типа фонтана использовать следующие тактические приемы:
закачка воды в скважину или перекрытие задвижки превентора и противовыбросового оборудования;
тушение газо-водяными струями пожарных автомобилей газо-водяного тушения;
импульсной подачей порошка с помощью специальных установок;
водяными струями из лафетных стволов;
взрывом заряда ВВ;
вихрепорошковым способом;
подачей порошка от пожарных автомобилей;
комбинированным способом.
разработать тактический план тушения, расставить силы и средства по УТП (СТП), поставить перед подразделениями задачи на каждом этапе работ и организовать постоянную пожарную связь;
обеспечить взаимодействие с другими службами и определить им задачи по созданию условий для успешной работы пожарных (пожарно-спасательных) подразделений (обеспечение водой и горюче-смазочными материалами, прокладка трубопроводов с гребенками к устью скважины, обеспечение спецодеждой и другими средствами индивидуальной защиты, условия быта и т.д.);
обеспечить с помощью технического персонала объекта расчистку устья скважины от оборудования, металлоконструкций и других материалов под прикрытием водяных стволов;
прокладывать от водоемов к фонтану металлические трубопроводы диаметром 100-150 мм, оборудовать их рукавными головками и задвижками;
в зоне высоких температур, как правило, прокладывать напорные рукава на льняной основе.
при закрытии задвижки превентора или закачке воды через устьевое оборудование :
обеспечить охлаждение оборудования устья скважины;
постоянно защищать водяными струями всех работающих по закрытию задвижки или превентора.
при тушении компактными струями воды:
располагать стволы на расстоянии 6-8 метров от устья скважины;
размещать стволы с наветренной стороны, равномерно по дуге 210-270 °;
вводить струи воды под основание факела фонтана, а затем синхронно и медленно поднимать их вверх, фиксируя через каждые 1-2 метра на 30-50 секунд;
выделить один ведущий ствол для управления струями, по которому ориентировать все остальные стволы.
при тушении автомобилями газо-водяного тушения :
определить требуемое количество автомобилей газо-водяного тушения, водо-подающей техники и тракторов для страховки;
назначить при работе нескольких автомобилей, ответственное лицо за обеспечение их синхронной работы;
установить автомобили газо-водяного тушения на расстоянии не более 15 метров от устья скважины и подготовить их к работе;
ликвидировать отдельные очаги горения вокруг фонтана перед началом тушения;
производить тушение при максимальных оборотах двигателя;
подавать струи под основание факела, удерживать до отрыва пламени, после чего перемещать вверх по оси фонтана.
Тушение взрывом "ВВ":
производить по специально разработанному плану, согласованному с соответствующими организациями, когда другие способы неэффективны.
на морских газонефтяных промыслах необходимо дополнительно:
вводить в действие пожарные суда в зависимости от состояния метеорологической обстановки;
принять меры для предотвращения площади распространения нефтяной пленки по поверхности воды;
установить возможность высадки пожарного десанта на отдельных морских основаниях и при эстакадных площадках;
организовать взаимодействие пожарных (пожарно-спасательных) подразделений с другими привлекаемыми службами.
При ликвидации пожара на автоцистернах, перевозящих ЛВЖ и ГЖ, личный состав подразделений ГПС должен руководствоваться Боевым уставом пожарной охраны, Правилами по охране труда в подразделениях ГПС МЧС России и настоящими рекомендациями.
Пожар на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ), как правило, протекает с проявлением первичных и вторичных поражающих факторов пожара. Для руководителя тушения пожара особое значение приобретает прогноз развития пожара с учетом мер, принимаемых для его локализации и ликвидации, а также предотвращения травм и гибели людей.
Маршруты по перевозке ЛВЖ и ГЖ подлежат учету. Учет указанных маршрутов осуществляется при проведении обследования объектов, анализа планов по ликвидации последствий аварий и инцидентов, а также занятий по тактической подготовке (ПТУ, ПТЗ, оперативно-тактическое изучение района возможного выезда подразделений), корректировке документов предварительного планирования боевых действий.
Организация системы и практические мероприятия по обеспечению безопасности возлагаются на перевозчика и грузовладельцев. В рамках договора между грузоотправителем и грузополучателем, а также автотранспортным предприятием создаются аварийные бригады по ликвидации последствий аварий в случае их возникновения.
Руководители предприятий, которые имеют автотранспортные средства, перевозящие ЛВЖ и ГЖ, несут ответственность за обучение водителей приемам работы в аварийных ситуациях.
Сведения информационных карточек для перевозки ЛВЖ и ГЖ должны быть отражены в планах и карточках пожаротушения, а также в графической части указанных документов.
Необходимо учесть, что при перевозке ЛВЖ и ГЖ в целях обеспечения безопасности действует единая система информации об опасности с определением мероприятий по ликвидации последствий инцидента .
Данная система предполагает наличие информационных таблиц для обозначения транспортного средства; аварийной карточки для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий; информационной карточки для расшифровки кода экстренных мер (только для перевозок по правилам РФ), указанных в информационной таблице; специальной окраски и надписей на транспортном средстве .
Информационные таблицы размещают на передней и задней вертикальной плоскости транспортного средства по строго установленной форме.
Аварийная карточка заполняется по единой форме, прилагается к товарной накладной и должна находиться на транспортном средстве или автомобиле прикрытия.
Карточка системы информации об опасности имеет на лицевой стороне расшифровку информационных таблиц, на оборотной - образцы знаков опасности.
При возникновении инцидента и ликвидации его последствий, включая и возможный пожар, все мероприятия должны проводиться в строгом соответствии с указаниями аварийной карточки или кодом экстренных мер.
Во всех документах, начиная с заявки на перевозку, ЛВЖ и ГЖ должны быть идентифицированы и обозначены согласно нумерации по списку ООН, что дает возможность однозначного применения необходимых мер при инцидентах, включая и пожары.
Руководителем работ по локализации и ликвидации пожароопасной ситуации на автоцистерне до прибытия оперативных подразделений пожарной охраны является водитель автотранспортного средства.
После прибытия пожарных подразделений руководство ликвидацией пожара возлагается на руководителя тушения пожара (РТП), действия по эвакуации и рассредоточению автотранспортных средств осуществляются по указанию руководителя работ и по согласованию с РТП.
При транспортировке ЛВЖ и ГЖ обслуживающему персоналу автотранспортных средств запрещается перевозить пассажиров, курить в кабине или непосредственно около транспортного средства, оставлять его без надзора, кроме того, запрещается доступ в транспортное средство с осветительными приборами, имеющими металлические открытые поверхности, способные к искрообразованию, и с открытым пламенем. Конструкции используемых переносных ламп должны исключать возможность зажигания горючих паров или газов.
Во время стоянки водитель должен поставить автотранспортное средство на стояночный тормоз, ночью при плохой видимости на дороге должен поместить «проблесковые огни» спереди и сзади транспортного средства (примерно на расстоянии 10 м).
В случае опасности, связанной с утечкой ЛВЖ (ГЖ) от автотранспортного средства, водитель должен сообщить в транспортную организацию, ГИБДД и региональный орган Государственной противопожарной службы о возникновении аварийной ситуации и принять меры, указанные в аварийной карточке.
Стоянки автотранспортных средств с ЛВЖ и ГЖ в населенных пунктах запрещены; они должны быть организованы отдельно от других транспортных средств. На охраняемой стоянке необходимо предупредить персонал о характере опасности перевозимого груза.
В случае технической неисправности автотранспортного средства и невозможности ее устранения на месте необходимо срочно поставить в известность представителей транспортной организации и ГИБДД.
Водитель транспортных средств должен строго выполнять требования дорожных знаков по проезду с ЛВЖ (или ГЖ), особенно в транспортных тоннелях.
Действия водителя при аварии или инциденте должны осуществляться в строгом соответствии с разработанными аварийными карточками на каждую перевозку.
Перед рейсом водитель должен внимательно ознакомиться с кодом экстремальных мер (КЭМ), с аварийной карточкой и карточкой системы информации об опасности перевозимого груза. В странах Европейского сообщества (ЕС) должна соблюдаться Инструкция по действиям при несчастных случаях ДОПОГ (Rn 10.385).
Водитель должен иметь при себе все сопроводительные документы, аварийную карточку и карточку системы информации об опасности. Карточка должна находиться в кабине водителя на видном, доступном месте.
Особое внимание обслуживающего персонала автотранспортных средств должно быть обращено:
На правильное и полное выполнение всех пунктов аварийной карточки, сопровождающей груз;
Соответствие имеющегося на автомобиле комплекта аварийного оборудования и средств индивидуальной защиты водителя;
Опасность перевозимого груза;
Наличие и состояние первичных средств пожаротушения;
Наличие и содержание аптечки первой помощи.
Согласно ГОСТ 27352-87 в зависимости от назначения и транспортной базы устанавливают следующие типы автоцистерн для перевозки ЛВЖ и ГЖ:
1. Транспортные, предназначенные для перевозки топлива и масла:
АЦ (АЦМ) - автоцистерна для топлива (масла) на базе автомобиля;
ПЦ (ПЦМ) - прицеп-цистерна для топлива (масла) на базе автоприцепа;
ППЦ (ППЦМ) - полуприцеп-цистерна для топлива (масла) на базе полуприцепа.
2. Заправочные, предназначенные как для транспортировки топлива и масла, так и для заправки ими техники:
АТЗ (АТЗМ) - автозаправщик (автотопливозаправщик) на базе автомобиля;
ПТЗ (ПТМЗ) - прицеп-топливозаправщик (топливомаслозаправщик) на базе автоприцепа;
ППТЗ (ППТМЗ) - полуприцеп-топливозаправщик (топливомаслозаправщик) на базе полуприцепа.
В условное обозначение типа автоцистерны должно входить следующее: номинальная вместимость, м 3 ; указание модели базового автомобиля или седельного тягача.
Новым дорожным стандартом, введенным в 1992 г., предусмотрены для автомобильных цистерн большой вместимости нижеследующие технические характеристики.
Максимальная длина (м): АЦ на шасси автомобиля - 12; ППЦ - 15,5; ПЦ - 12; автопоезда (тягач + ППЦ) - 18.
Полная масса (т): двухосных прицепов и полуприцепов - 18; трехосных полуприцепов и прицепов - 24; автопоездов - 40...44.
Минимум оборудования, установленного на автомобилях-цистернах, должен включать следующие устройства:
Вентиль для заполнения и слива (выпуска) перевозимых веществ;
Вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров из верхней части цистерны;
Предохранительный клапан;
Манометр;
Устройство контроля жидкости.
В маркировку цистерн, по рекомендациям Комитета экспертов ООН, должны быть включены следующие сведения: страна-изготовитель, номер утверждения конструкции, наименование изготовителя или марка, регистрационный номер, год изготовления, пробное и рабочее давление в Паскалях, объем в литрах, дата первоначального гидравлического испытания, шифр ООН конструкции цистерны, материал цистерны, облицовочный материал, дата последнего испытания, наименование и номер ООН перевозимого вещества, масса брутто цистерны, масса самой цистерны.
Периодичность испытаний цистерн с внутренним осмотром составляет шесть лет.
Все цистерны объемом свыше 2000 л оборудуются предохранительными клапанами не более двух на одну цистерну. Цистерны меньшего объема изготавливают с предохранительными пластинами (мембранами) или плавкими элементами одноразового действия.
Следует учитывать, что потенциальную опасность автоцистерн в значительной степени предопределяют три основных элемента перевозок опасных грузов: объем, маршрут и технология перевозок. Каждый из этих элементов влияет на опасность, в т. ч. и пожарную, а их параметры в различных качественных и количественных сочетаниях определяют ее уровень или степень. Важнейшим элементом при этом является объем перевозимых опасных грузов.
Степень наполнения цистерн ЛВЖ и ГЖ в документации (ДОПОГ/ ADR ) всегда дается для веществ при температуре 15 °С, если не указана другая температура.
Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, независимо от класса груза должны иметь следующее минимальное оснащение: огнетушитель, содержащий вещества, соответствующие перевозимому грузу; портативный огнетушитель для тушения пожара в двигателе, содержащий вещества, не способствующие горению перевозимых грузов; набор аварийных инструментов, которые изготовлены из материалов, не дающих искры или имеющих искрогасящее покрытие; противооткатные упоры в количестве не менее двух, соответствующие диаметру колеса; один фонарь красного цвета, постоянно горящий или мигающий, с автономным питанием; знак аварийной остановки; аптечку и средства первичной нейтрализации опасных веществ. В случае возникновения инцидента, при котором нежелательна остановка других автомобилей в непосредственной близости от места происшествия, рекомендуется иметь на транспортном средстве два знака, запрещающих остановку в радиусе 200 м.
Особое внимание при перевозке огнеопасных грузов следует обратить на электрическое оборудование транспортных средств:
Устройства должны иметь номинальное напряжение не выше 24 В;
Электропроводка должна быть рассчитана таким образом, чтобы полностью исключить ее нагрев;
Электросеть должна быть защищена от повышенных нагрузок предохранителями или автоматическими выключателями заводского изготовления (запрещается крепление самодельных предохранителей);
Электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться на транспортном средстве с учетом защиты от механических повреждений и нагрева выхлопной системы;
Оболочка электропроводов должна быть бесшовной и стойкой к коррозии.
Кроме перечисленных требований, рекомендуется предусмотреть возможность отключения аккумулятора от электросети с приводом из кабины водителя. Все лампы, установленные в специальные углубления потолка или бортов, необходимо предохранять от механических повреждений прочной сеткой или решеткой.
При возникновении аварийной ситуации водитель автотранспортного средства должен произвести следующие действия:
Немедленно остановить автомашину, съехав на обочину (лучшее место для остановки - основание с гравием, щебнем, грунтом);
Покинуть кабину, держась только с наветренной стороны;
Эвакуировать пострадавших членов экипажа из опасной зоны, держась с наветренной стороны, и оказать им первую помощь;
Выставить перед автомобилем и позади него знаки аварийной остановки (красный треугольник на белом фоне или красный мигающий фонарь) и вызвать ГИБДД;
Удалить из опасной зоны посторонних людей;
Принять меры по оцеплению периметра опасной зоны. Величина зоны определяется в зависимости от опасности перевозимой ЛВЖ или ГЖ (указано в аварийной карточке). Опасная зона ограждается знаком: «въезд запрещен» или другими подручными средствами;
Любым возможным в создавшейся ситуации видом связи сообщить в близлежащие к месту происшествия органы ГИБДД, территориальные подразделения ГПС о случившейся аварии, ее месте, характере и размерах, при необходимости вызвать скорую помощь.
Пои возникновении пожара на автоцистерне в дополнение к вышеуказанным водитель должен осуществить следующие действия:
Взять с собой документы на перевозимый груз, т. е. аварийную карточку;
На начальной стадии развития пожара, в случае незначительных проливов ЛВЖ и ГЖ (площадь пролива не более 3 м 2), тушение осуществлять самостоятельно, начиная с горящего под автомобилем топлива, с последующей подачей струи огнетушащего вещества на очаг в нем;
Использовать огнетушители соответствующей марки согласно указаниям аварийной карточки и только с близкого расстояния;
Выключить мотор и не передвигать автоцистерну;
Гасить огонь снизу вверх;
Гасить огонь только с наветренной стороны и в направлении от себя;
Гасить огонь малыми порциями огнетушащего вещества, сохраняя его резерв;
Распределять облако огнегасящего средства равномерно по горящему объекту.
Запрещается тушить огонь в загрязненной одежде (промасленной, пропитанной парами топлива), руками, запачканными топливом.
Действия РТП должны быть направлены на предупреждение возможных взрывов, распространения пожара и воздействия опасных факторов на личный состав подразделений ГПС и участников тушения пожара.
РТП должен:
1) оценить возможность появления опасных факторов, которые могут угрожать здоровью и жизни личного состава, и обеспечить своевременную эвакуацию людей в безопасную зону;
2) с помощью сотрудников ГИБДД или самостоятельно принять меры к перекрытию движения на транспортных магистралях;
3) при проведении разведки во взаимодействии с обслуживающим персоналом автотранспортных средств, представителями объекта (очевидцами) установить:
Продолжительность пожара (у водителя автотранспортного средства) к моменту прибытия подразделений ГПС и характер возможных разрушений;
Вид и количество перевозимой ЛВЖ (или ГЖ), номера аварийной карточки по транспортным документам;
Количество и местонахождение людей в зоне воздействия опасных факторов пожара;
Состояние запорной арматуры автоцистерны (открыта или закрыта);
Характер повреждения емкости или оборудования автоцистерны.
Исходя из полученной информации, РТП должен определить:
а) тактику тушения, учитывая характер развития аварийной ситуации и пожара, наличие противопожарной техники и пожарно-технического вооружения, огнетушащих веществ, наличие и состояние стационарных систем пожаротушения;
б) возможные пути эвакуации;
в) возможность устройства обвалования для ограничения разлива горючей жидкости или ее сбора;
г) меры, обеспечивающие выполнение требований охраны труда (лично и с помощью специально назначенных работников ГПС);
д) примерное время возможной разгерметизации (взрыва) автоцистерны в результате теплового воздействия;
е) место, порядок и способ эвакуации автоцистерны из опасной зоны;
ж) безопасное расстояние для участников тушения пожара;
з) возможность привлечения и использования дорожных аварийных служб и аварийных служб городского хозяйства, спасателей МЧС России;
и) порядок передачи полученной в ходе разведки информации.
Ликвидация пожара на автоцистернах, перевозящих ЛВЖ и ГЖ, относится к классу тушения пожаров в условиях особой опасности для личного состава ГПС.
Ведение боевых действий по тушению пожаров на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) осложняется следующими факторами:
Наличием постоянной угрозы «пожара-вспышки» (при отсутствии горения горючих жидкостей), при котором зона поражения высокотемпературными продуктами сгорания паровоздушной смеси совпадает с максимальным размером облака продуктов сгорания (см. табл. 4);
Наличием больших емкостей с горючими жидкостями, создающими угрозу взрыва в виде «огненного шара» и больших площадей растекания;
Мощным тепловым излучением при горении жидкостей;
Возможной удаленностью места пожара;
Изменением направления распространения пожара в зависимости от рельефа местности, геологического расположения и метеоусловий;
Наличием веществ и материалов, для тушения которых требуются специальные огнетушащие вещества.
Работы по тушению пожара на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) необходимо выполнять с привлечением минимально необходимого количества личного состава ГПС.
Первоочередной задачей РТП является обеспечение безопасных условий тушения пожара путем исключения воздействия опасных факторов на участников тушения пожара. РТП должен приступать к ликвидации пожара только после установления вида и количества перевозимого груза (а в отдельных случаях начинать тушение лишь при получении разрешения Санэпидемнадзора), наличия возможности подъезда к нему, номера аварийной карточки по транспортным документам.
Для выполнения поставленной задачи РТП должен предпринять следующее:
Оценить возможность образования паровоздушной смеси по наличию пламени над зеркалом пролива горючей жидкости;
Создать резерв огнетушащих средств для тушения с учетом трехкратного запаса;
Установить наличие, состояние и возможность использования рельефа местности, производственной и ливневой канализации, смотровых колодцев с учетом возможного распространения горения продуктов пролива;
Оценить интенсивность теплового воздействия на автоцистерну с ЛВЖ или ГЖ;
Принять меры к снижению интенсивности теплового потока на автоцистерну с ЛВЖ или ГЖ путем его экранирования (например, созданием водяных завес - как правило, плотность теплового потока при этом уменьшается в 2 раза);
Начать подачу огнетушащих средств после подготовки расчетного количества сил и средств (с учетом резерва и продолжительности горения);
Установить и довести до личного состава сигнал начала и прекращения подачи огнетушащих веществ, отхода при угрозе взрыва или пролива нефтепродуктов;
Определить безопасные места для вывода туда личного состава, участвующего в ликвидации пожара, при возникновении угрозы взрыва;
Принять меры по устройству обвалования для ограничения площади пролива горючей жидкости или ее сбора, учитывая рельеф местности (например, создавая заградительные валы из песка, земли или гравия);
При возможности вывести автоцистерну из зоны горения на безопасное расстояние, соблюдая при этом меры безопасности. При аварийной транспортировке автоцистерны избегать толчков, резкого торможения;
Запретить движение автоцистерны с ЛВЖ (или ГЖ) через зону пожара, а при невозможности ее эвакуации и тепловом воздействии очага пожара организовать охлаждение всей поверхности цистерны;
Оценить возможность перекачки оставшейся горючей жидкости в резервные емкости, как в стационарные, так и в передвижные. В соответствии с ППБ 01-03 для перекачки ГЖ и ЛВЖ следует, как правило, применять бессальниковые насосы и насосы с торцевыми уплотнениями;
Использовать искробезопасный инструмент для выполнения работ, связанных с устранением повреждений автоцистерны и течи горючих жидкостей;
При растекании горючей жидкости и невозможности устранить течь из повреждений цистерны принять меры для создания заградительных валов из земли, песка или гравия, а также запретить эвакуацию цистерны;
Выяснить направление ветра, рельеф местности для предотвращения угрозы перехода огня на близлежащие здания и сооружения;
Определить возможность быстрой доставки требующегося количества огнетушащих веществ;
Организовать установку постов и обозначений, допуская передвижение в опасных зонах только согласно распоряжению штаба по ликвидации аварии;
При необходимости вызвать дополнительные силы и средства;
Располагать резерв и силы, участвующие в ликвидации пожара, на безопасном расстоянии с наветренной стороны;
Организовать сменную работу личного состава ГПС в зоне высоких температур и орошение водой в процессе выполнения боевых задач;
Предусмотреть резерв звеньев ГДЗС;
Для обеспечения минимального доступа личного состава к очагу пожара (зона возможных испарений) состав звеньев ГДЗС можно уменьшить до двух человек;
При работе в непосредственной близости или в зоне возможных испарений применять дыхательные аппараты с избыточным давлением под маской;
При тушении использовать теплоотражательные костюмы;
Назначить ответственного из должностных лиц ГПС за обеспечение охраны труда.
После обеспечения мер безопасности, исключающих образование зон взрывоопасных концентраций паров продукта с воздухом и повторное воспламенение, РТП принимает решение о целесообразности и возможности полной ликвидации горения.
При тушении пожара на автоцистерне с ЛВЖ (или ГЖ) следует контролировать интенсивность теплового потока, который действует на автоцистерну, по косвенным признакам, указанным в табл. 5.
Таблица 5
Воздействие теплового излучения на людей, на элементы строительных конструкций и технологического оборудования
| Степень воздействия теплового излучения | Плотность теплового излучения, кВт/м 2 |
| Максимальное значение при неопределенно долгом воздействии на кожу | 1,00 |
| Без негативных последствий в течение длительного времени | 1,40 |
| Болевые ощущения незащищенной кожи отсутствуют | 3,00 |
| Безопасно для человека в брезентовой одежде | 4,20 |
| Боль спустя 8 с после начала воздействия на кожу | 6,40 |
| Непереносимая боль через 20-30 с Ожог 1-й степени через 15-20 с Ожог 2-й степени через 30-40 с | 7,00 |
| В боевой одежде и касках с защитным стеклом не более 5 мин | 7,00 |
| Заметного влияния на конструкцию нет | 7,00 |
| Расслоение, вспучивание краски на котле автоцистерны | 8,5-9,0 |
| Обгорание краски через 2 мин Обугливание резинотехнических изделий через 4 мин | 10,5-13,5 |
| Обгорание краски через 1 мин Загорание резинотехнических изделий через 1 мин | 14-15,0 |
| Самовозгорание листовой фибры спустя 5 с после начала воздействия теплового потока | 52,00 |
| В теплоотражательных костюмах, со средствами индивидуальной защиты, не более 60 с | 85,00 |
Тактика действий подразделений ГПС при тушении пожара на автоцистернах с ЛВЖ (или ГЖ) определяется в зависимости от сложившейся оперативно-тактической обстановки при воздействии теплового излучения на автоцистерну с ЛВЖ (ГЖ) в очаге пожара.
Безопасность личного состава ГПС, а также участников тушения пожара на автоцистернах с наличием ЛВЖ или ГЖ достигается выполнением технических и организационных мероприятий, исключающих воздействие опасных факторов, возникающих при этом. Личный состав ГПС и участники тушения пожара должны размещаться на безопасном расстоянии от места возможного взрыва автоцистерны с ЛВЖ (ГЖ), либо за естественными или искусственными укрытиями. В случае необходимости возможно применение различного рода защитных устройств (например, экранов). При тушении вышеуказанных пожаров личный состав ГПС должен быть обеспечен СИЗОД и защитной одеждой. Зона поражения высокотемпературными продуктами сгорания паровоздушной смеси может достигать 300 м.
При использовании пожарных автомобилей в качестве искусственных укрытий от волн сжатия взрыва необходимо учитывать возможность их опрокидывания.
В табл. 6 приведены сценарии наиболее характерных аварийных ситуаций и тактика действий подразделений ГПС в сложившихся обстоятельствах.
Таблица 6
Особенности оперативно-тактической обстановки при тушении пожаров на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) и рекомендуемая тактика действий должностных лиц и личного состава ГПС
| Особенности оперативно-тактической обстановки | Косвенные признаки оценки опасности аварийной ситуации | Действия должностных лиц и личного состава ГПС | Возможные опасные факторы пожара |
| Автоцистерна (АЦ) или прицеп АЦ с ЛВЖ (ГЖ) в очаге пожара | Величина теплового потока, воздействующего на АЦ или прицеп АЦ, может достигать 40-60 кВт/м 2 и более | 1. Осуществить эвакуацию людей (в течение минимально возможного времени) на безопасное расстояние, организовать оцепление места пожара и выставить посты по границе опасной зоны (не менее 300 м), привлекая к этому минимальное количество личного состава ГИБДД и ГПС. 2. Вывести личный состав ГПС в безопасную зону, а также убрать в укрытие или на безопасное расстояние технику, используя естественные и искусственные сооружения | 1. «Пожар-вспышка». 2. Тепловое излучение. 3. «Огненный шар». 4. Отравляющее действие продуктов горения ЛВЖ (или ГЖ) |
| АЦ или прицеп АД находится вне зоны очага горения, но при этом подвергается тепловому излучению | Окраска поверхности автоцистерны не изменена (тепловой поток не более 7 кВт/м 2) | 1. Оценить интенсивность воздействия теплового потока на поверхности АЦ. 2. При интенсивности теплового потока менее 3,0 кВт/м 2), характерным признаком которого является отсутствие болевых ощущений незащищенных участков поверхности кожи, принять меры по транспортировке АЦ из зоны теплового воздействия пожара. Транспортировку проводить с соблюдением мер безопасности, по возможности избегая толчков и резкого торможения. При транспортировке АЦ, а также по завершении вывода АЦ из опасной зоны организовать ее охлаждение путем орошения с двух сторон тонкораспыленной водой. 3. Организовать работу по сооружению заградительных валов из песка, земли или гравия для ограничения площади растекания горящей жидкости. | 1. «Пожар-вспышка». 2. Тепловое излучение. 3. Отравляющее действие продуктов горения ЛВЖ (или ГЖ) |
| При визуальном наблюдении изменения окрашенной поверхности автоцистерны (вспучивание, расслоение краски). Тепловой поток более 9 кВт/м 2 | 4. При интенсивности теплового потока больше порогового значения, указанного выше, необходимо принять меры к его снижению (например, с помощью водяных завес, устанавливаемых со стороны защищаемой АЦ на расстоянии 1,5 м), а если это невозможно, то личному составу ГПС и участникам тушения пожара следует удалиться на безопасное расстояние от автоцистерны | ||
| АЦ находится вне зоны горения и не подвергается непосредственно тепловому излучению | При визуальном наблюдении окраска цистерны и автотранспортного средства не изменена (тепловой поток не более 7 кВт/м 2). Температура нагрева поверхности цистерны не более 60 °С (определяется касанием влажной руки - жжение через 2-3 с) | 1. Оценить по косвенным признакам температуру поверхности стенок цистерны и интенсивность теплового потока в зоне размещения цистерны. 2. При интенсивности теплового потока менее 1,4 кВт/м 2 , характерным признаком которого является отсутствие болевых ощущений незащищенных участков поверхности кожи, необходимо принять меры по удалению цистерны из зоны пожара. Транспортировку автоцистерны проводить с соблюдением мер безопасности, по возможности избегая появления потенциальных источников зажигания | «Пожар-вспышка» |
| АЦ на открытой площадке. Из горловины цистерны и запорных вентилей наблюдается факельное (диффузионное) горение в виде языков пламени. Пролива жидкой фазы не наблюдается | Пламя ярко-оранжевого цвета. Тепловой поток до 60 кВт/м 2 и выше | 1. В течение не более 15 мин с момента обнаружения пожара пролива ЛВЖ (ГЖ) провести рассредоточение окружающих цистерн и транспортных средств на безопасное расстояние, в первую очередь с людьми и опасными грузами, с учетом возможного направления развития пожара, создающего непосредственную угрозу окружающим зданиям, сооружениям и объектам. 2. При обеспечении защиты соседних цистерн и транспортных средств допускается вывести горящую автоцистерну на территорию, препятствующую растеканию ЛВЖ (ГЖ) и пожарам их проливов. 3. Приступить к охлаждению стенок горящей и расположенных рядом автоцистерн. Охлаждение проводить из-за укрытий путем подачи распыленных водяных струй | Тепловое излучение |
| АЦ на открытой площадке. Вблизи автоцистерны наблюдается незначительное истечение жидкой фазы. Горение ЛВЖ и ГЖ не наблюдается. Пролив жидкой фазы не превышает 2 м 2 | Наличие пролива жидкости. Горение отсутствует | 1. Не прикасаться к пролитому веществу. 2. С помощью технических средств, не подвергающих опасности жизнь сотрудников ГПС, приостановить утечку, заткнув щель или отверстие, если они не очень велики, любыми подручными средствами (ветошью, тампонами из полиэтиленовых пакетов, деревянной пробкой). 3. Устранить потенциальные источники зажигания (огонь, искры и т.п.). 4. При проливе ЛВЖ (ГЖ), в т.ч. нефтепродуктов, использовать водопенные и порошковые огнетушащие вещества из огнетушителя для осаждения и конденсации пара, если это не запрещено в аварийной карте и кодом экстренных мер. 5. Ликвидировать пролив ЛВЖ или ГЖ с помощью песка. 6. Провести рассредоточение окружающих цистерн и транспортных средств на безопасное расстояние | «Пожар-вспышка» |
| АЦ на открытой площадке. Вблизи автоцистерны наблюдается незначительное истечение жидкой фазы. Пролив жидкой фазы не превышает 2 м 2 | Наличие пролива и горение жидкости | 1. С помощью первичных средств пожаротушения (огнетушитель, песок, кошма и др.) ликвидировать горение пролива ЛВЖ. 2. Тушение пролива ЛВЖ (ГЖ) осуществлять с наветренной стороны и в направлении от себя. Тушить огонь путем направления струи огнетушащего вещества снизу вверх. 3. При горении масла и бензина ни в коем случае не направлять сильную струю огнетушащего вещества сверху вниз. | Тепловое излучение |
| Наблюдается горение ЛВЖ (ГЖ) | 4. Тушить пламя малыми порциями огнетушащего вещества, сохраняя его резерв. 5. По возможности отбуксировать АЦ в безопасное место | ||
| Пролив топлива вблизи автоцистерны. Площадь пролива превышает 2 м 2 . Горение не наблюдается | Площадь пролива превышает 2 м 2 . Горение жидкости не наблюдается | 1. Осуществить эвакуацию людей в течение минимально возможного времени на безопасное расстояние, организовав место оцепления пролива жидкости и выставив посты на границе опасной зоны (не менее 300 м), привлекая к этому минимальное количество личного состава ГПС. 2. Зона поражения будет определяться воздействием высокотемпературных продуктов сгорания при «пожаре-вспышке» (табл. 4) в зависимости от площади пролива ЛВЖ (ГЖ). 3. Прекратить все технологические операции по сливу и наливу ЛВЖ (ГЖ), а также движение автотранспортных средств в зоне поражения, не относящиеся к локализации и ликвидации пожароопасной ситуации. 4. Устранить потенциальные источники зажигания (огонь, искры и т. п.). 5. Организовать работу по сооружению заградительных валов из песка, земли или гравия для ограничения площади растекания горючей жидкости. 6. По возможности вести постоянный контроль за образованием зон загазованности в радиусе не менее 300 м. 7. Вызвать на место аварии аварийную бригаду. При наличии специалистов устранить течь на автоцистерне. Если это не представляется возможным, то оказать помощь аварийной бригаде по перекачке содержимого в исправную цистерну и устранению пролива ЛВЖ (ГЖ). 8. Аварийно-спасательные работы проводить при орошении цистерны тонкораспыленной водой. 9. Использовать водопенные и порошковые огнетушащие вещества из огнетушителя для осаждения и конденсации пара, если это не запрещено в аварийной карте и кодом экстренных мер | «Пожар-вспышка» |
Ликвидация пожара и его последствий на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) создает опасность травмирования и гибели личного состава ГПС.
Для обеспечения контроля за соблюдением мер безопасности и правил охраны труда личным составом ГПС и участниками тушения пожара РТП назначает ответственного из числа должностных лиц.
Ответственный за охрану труда своевременно информирует оперативный штаб на пожаре об опасности возникновения взрыва, увеличения площади пролива ЛВЖ (ГЖ) и т.д., а также о принимаемых мерах.
При проведении разведки необходимо предусмотреть защиту личного состава от поражения взрывной волной, осколками и тепловым излучением с использованием бронежилетов, касок военного образца, защитных экранов. Экипировка личного состава ГПС должна соответствовать требованиям БУПО и Правилам по охране труда в подразделениях ГПС МЧС России.
Тушение пожара необходимо производить в теплоотражательных костюмах.
В целях защиты личного состава следует применять индивидуальные средства защиты органов дыхания и зрения при работе в зоне пожара, а также в местах возможного скопления продуктов сгорания ЛВЖ (или ГЖ).
Место пожара должно быть оцеплено на расстоянии не менее 300 м с привлечением для этой цели нарядов милиции.
Буксировку АЦ из опасной зоны следует производить крайне осторожно: двигатель не заводить, запорную арматуру не открывать и не закрывать и т. д.
Необходимо вызвать на место пожара и организовать дежурство бригады скорой медицинской помощи до ликвидации пожара.
В соответствии с БУПО следует определить и довести до сведения личного состава подразделений ГПС сигнал об отходе с позиций при возникновении опасности.
ЛИТЕРАТУРА
2. ДОПОГ. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов.
3. ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка.
4. Правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом. - М.: Минтранс РФ, 1995.
5. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ, изд.: В 2 т. // А.Н. Баратов, А.Я. Корольченко, Г.Н. Кравчук и др. - М.: Химия, 1990. - Т. 1. - 496 с.
6. ГОСТ 12.1.004-76. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.
7. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. - М.: Стройиздат, 1983. - 136 с.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СПЕЦИФИКА ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ АВТОЦИСТЕРН, ПЕРЕВОЗЯЩИХ ЛВЖ И ГЖ
1.1. Показатели пожаровзрывоопасности наиболее распространенных веществ и материалов, перевозимых автоцистернами
2. ХАРАКТЕРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПОЖАРОВ НА АВТОЦИСТЕРНАХ
3. ОПАСНЫЕ И ПОРАЖАЮЩИЕ ФАКТОРЫ ПОЖАРА И ВЗРЫВА
4. ПЛАНИРОВАНИЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ ПРИ ТУШЕНИИ ПОЖАРА НА АВТОЦИСТЕРНАХ
4.1. Предварительное планирование боевых действий
4.2. Требования, предъявляемые к обслуживающему персоналу автотранспортных средств, перевозящих ЛВЖ и ГЖ
4.3. Требования, предъявляемые к автотранспортным средствам, перевозящим ЛВЖ и ГЖ
4.4. Действия водителя в аварийных ситуациях
4.5. Ведение боевых действий по тушению пожаров на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ)
5. ОСНОВНЫЕ ТАКТИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ПОЖАРА НА АВТОЦИСТЕРНЕ С ЛВЖ (ИЛИ ГЖ)
6. ПРАВИЛА ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ТУШЕНИИ ПОЖАРОВ НА АВТОЦИСТЕРНАХ, СЛУЖАЩИХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛВЖ ИЛИ ГЖ
Тактика тушения пожаров.
Дляобеспечения условий успешного тушения пожаров в резервуарных парках храненияЛВЖ и ГЖв гарнизонах проводят необходимые мероприятия:
Возможность быстрого сосредоточения необходимого количества этих средств на пожар;
Совершенствование тактической выучки личного состава пожарных частей и порядка сбора нач. состава гарнизона;
Разработка планов тушенияпожаров;
Для этих целей на каждой нефтебазе заранее разрабатывается план пожаротушения, расчёт сил и средств проводятв двух вариантах.
Первый - предусматривает тушение наибольшей площади резервуара
Второй - тушение пожаров в усложнённых условиях, т.е. в случае распространения пожара на другие резервуары. Для наземных металлических резервуаров этот вариант подразумевает горение всех резервуаров в обваловании (группы) для подземных не менее одной трети резервуаров.
Для тушения пожаров в резервуарных парках с помощью передвижной пожарной техники и полустационарных систем применяют:
Воду в виде распылённых струй
Огнетушащие порошки и инертные газы
Перемешиваниегорючей жидкости
Воздушно-механическую пену средней и низкой кратности
Для успешного тушения распылёнными струями воды в основном тёмных нефтепродуктов с температурой вспышки более 60 С должны быть выполнены условия:
Дисперсность воды 0,1 - 0,5 мм;
Одновременное перекрытие струёй воды всей площади горения;
Интенсивность подачи не менее 0,2 л\(м.кв. * с)
Огнетушащие порошки (ПС и ПСБ) применяются для тушения различных ЛВЖ и ГЖ в резервуарах объёмом не более 5 тыс.м\куб.
Для подачи порошков в основном применяют схему полустационарной подачи в резервуар, подключая к ней передвижные средства, автомобили порошкового тушения, или их подают с помощью стволов через борт резервуара.
Перемешивание жидкости используется также в основном в полустационарных или стационарных системах тушения и может осуществляться с помощью струй воздуха или самого нефтепродукта. Сущность тушения заключается в том, что поверхностный слой жидкости охлаждается за счёт смешивания с нижними холодными слоями до температуры ниже температуры воспламенения. Способ перемешивания можно применятьтолько для тушения жидкостей, у которых у которых температура вспышки не менее чем 5 С выше температуры воздуха при вместимости резервуаров от 400 до 5000 тыс.м\куб.
В качестве основного средства тушения нефти и нефтепродуктовв резервуарах применяют огнетушащие пены средней и низкой кратности.
Воздушно-механическая пена средней кратности является основным средством тушения ЛВЖ и ГЖ, низкой кратности допускается для тушения в пожаров в резервуарах, оборудованных установками УППС (через слой горючего). Нормативы интенсивности подачи средств для тушения ЛВЖ составляют) 0,08, а для ГЖ и нефтей0,05 л(м.кв*с). Более подробный перечень ЛВЖ и ГЖ и интенсивности подачи огнетушащих средств для их тушения приведены в специальных рекомендациях.
В настоящее время в практике работы пожарной охраны применяются в основном три приёма подачи огнетушащих пен в резервуары:
Через слой горючего с помощью специального оборудования резервуара;
Через борт резервуара в виде навесной струи с помощью пенных стволов пеносливов и др.
Для эффективной работы схемы подачи воздушно-механической пены низкой кратности с помощью УППС через слой горючего необходимо: соединить автонасосы или насосную станцию, открыть задвижку, закрыть отверстие на воздушно-пенном стволе и создать давление 0,2 МПа, когда капсула достигла упора и рукав выйдет на поверхность, необходимо увеличить давление до 0,7 - 0,8 МПа, открывотверстие на воздушно-пенном стволе, можно подавать огнетушащий состав и снизу в слой горючего без капсулы и рукава.
Пена при способе подачи через слой горючего, попадая на поверхность, меньше разрушается от воздействия высокой температуры, так как не проходит через зону пламени (сверху вниз), что имеет место в способе «через борт резервуара». Но этот способ требует специального оборудования на резервуаре, обеспечивающего следующего параметры: расход раствора 25 - 40 л\с и соответственно пенообразователя от 1,5 до 3 л\сдля объёма 5 тыс. м\куб.
Основными недостатками данного способа тушения являются:
Не возможность тушения при горении в обваловании;
Разрушение, смятие пены во время движения по рукаву через слой горючего;
Ограничена возможность выбора позиции для подачи пены в зависимости от направления ветра, т.е. практически не возможно использовать оборудование с подветренной стороны.
Наиболее распространённым приёмом подачи пены в резервуар является слив её на горящую поверхность с помощью переносных пеноподъёмников, автоподъёмников и стационарных пенокамер. Применение пеноподъёмников особенно на гусеничном ходу, значительно повышает эффективность использования этого приёма.
На практике чаще всего прибегают к комбинированному приёму, например, подачи через пенослив и струями, что позволяет более рационально распределять пену по поверхности жидкости. Для снижения интенсивности разрушения пены при осуществлении любого из приёмов необходимо интенсивное охлаждение стенок резервуаров, особенно в местах подачи пены.
Несмотря на разнообразие приёмов подачи пены, в практике всё же встречается остановка, когда ни один из приёмов осуществить нельзя. Например, при деформации стенок металлического резервуара или частичном разрушении, обрушении и погружении кровли в жидкость образованием «глухого» пространства. В таких случаях дляввода пены в стенке резервуара прорезают отверстие на высоте 1 м. от поверхности жидкости. Размеры отверстия должны быть несколько больше размеров пенослива, диаметра ствола, генератора. Для подачи пены в железобетонные резервуары, кровля которых сохранилась, используют люки или снимают плиты покрытия с помощью тросов и лебёдок. Если поверхность жидкости загроможденаобрушившимися конструкциями, то в таких случаях для освобождения поверхности жидкости и обеспечения растекания по ней пены производят подкачку воды или нефтепродукта в резервуар с тем, с тем чтобы поднять уровень жидкости и закрыть ею обрушившиеся конструкции кровли. Данным приёмом следует пользоваться с осторожностью, чтобы не переполнять резервуары. Воду для повышения уровня нефтепродукта в резервуарах можно применять лишь для ЛВЖ, т.е. жидкостей, не дающих выбросов.
На ряду с приёмами подачи большое значение в тушении имеет правильное определение места ввода пены в зону горения. Обычно пену вводят в местах, где тепловое воздействие на неё наименьшее и откуда она может беспрепятственно растекаться по поверхности горящей жидкости. Целесообразно вводить пену с одного- двух направлений мощными потоками, так как при этом она меньше разрушается, быстрее продвигается и лучше преодолевает препятствия. В резервуары как правило пену вводят, с наветренной стороны.
Для эффективной работы схемы, приведённой на рисунке _____
необходимо поддерживать перепады давлений на насосе и вставке которые приведены в таблице.
Разность давлений на вставке, МПа.
Пеногенераторы |
|||||
Показатель | ГПС - 600 | ||||
Требуемый расход пенообразователял\с Разность давлений пенообразователя и воды у вставки,МПа | |||||
Особенности проведения разведки.
Разведка пожара устанавливает:
Количество ирод нефтепродуктов в горящем и соседних резервуарах, наличие водянойподушки, характер разрушение крыши резервуаров;
Наличие стационарныхсистем пожаротушения, включена ли она в действие, эффективность её работы, на какое время достаточно имеющегося запасапенообразователя, возможность продолжения работы сверх расчётного времени при пополнении запаса пенообразователя при подаче раствора пенообразователя в систему пожарными автомобилями;
Наличие и состояние обваловки резервуаров, угрозу смежным сооружениям в случае выбросов или разрушения резервуара, пути возможного растекания нефти и нефтепродуктов;
Наличие и состояние производственной и ливневой канализации, смотровых колодцев и гидрозатворов;
Возможность откачки или выпуска нефтепродуктов из резервуаров и заполнения их водой или паром;
Наличие на объекте передвижных средств пожаротушения, количество имеющихся пенообразующих средств, возможной быстрой доставки из с других родственных объектов;
Характеристики противопожарного водоснабжение в районе резервуарного парка,
- Наличие газоуравнительной системы объединяющий резервуары группы, где возникпожар и резервуары других групп, возможность «отключения» горящего резервуара от общей газоуравнительной системы;
Противопожарная защита объектов добычи, переработки и хранения нефти и нефтепродуктов долгие годы является одной из актуальных задач, стоящих перед пожарной охраной. Сведения о пожарах в резервуарах за рубежом и отечественные статистические данные о наиболее частых загораниях резервуаров с нефтью свидетельствуют об устойчивости резервуаров к тепловому воздействию и взрывам, возможности групповых пожаров и большой сложности их тушения.
Статистика показывает, что ежегодно в России происходит 5–7 пожаров в резервуарных парках. По зарубежным данным за последние 10 лет произошло 10-кратное возрастание стоимости добываемого и хранимого в резервуарах нефтепродукта, что при пожаре влечет за собой большие материальные потери, а иногда и гибель людей. Пожары в резервуарах, как правило, носят затяжной характер, а время тушения может составлять несколько суток. На тушение требуется значительное количество СиС.
Учебные вопросы:
Для успешных действий по тушению пожаров на данных объектах от работников ГПС требуется профессиональное мастерство, высокий уровень физической и психологической подготовки, хорошее знание специальных предметов – .
В настоящее время наблюдается тенденция к повышению пожарной опасности этих объектов в связи с развитием и укрупнением резервуарных парков, увеличением емкости резервуаров. Низкие темпы разработки и совершенствования пожарной техники, средств и методов быстрой и эффективной ликвидации подобных пожаров.
В России происходит очень много пожаров в резервуарных парках, так например если взять временной промежуток с 1994 по 2013 годы произошло 238 пожаров, из этого количества на наземных резервуарах произошло 93,3% от общего числа пожаров и аварий, причем:
- 32,4% – в резервуарах с сырой нефтью;
- 53,8% – в резервуарах с бензином;
- 13,8% – с другими нефтепродуктами (мазут, керосин, диз. топливо).
Пожары происходили 222 раза на резервуарах типа РВС, из них 194 случая (81,5%) в резервуарах с бензином и сырой нефтью.
Основными источниками пожаров резервуаров являются:
- огневые и ремонтные работы (23,5%);
- искры электроустановок (14,7%);
- разряды статического электричества (9,7%).
Данная теме очень актуальна для дипломных работы и проведения диссертационных исследований.
Стальные резервуары:
- со стационарной крышей
V (м 3): 100; 200; 300; 400; 700; 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 50000.
D(м): 4,7; 6,6; 7,6; 8,5; 10,4; 10,4; 15,2; 15,2; 19,0; 21,0; 28,5; 40,0; 60,7.
H(м): 6,0; 6,0; 7,5; 7,5; 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 12,0; 15,0; 8,0; 18,0; 18,0.
- с плавающей крышей
V(м 3): 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000; 50000; 100000; 120000.
D(м): 12,3; 15,2; 19,0; 22,8; 25,8; 40,0; 45,6; 56,9; 60,7; 85,3; 92,3.
H(м): 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0.
- Железобетонные резервуары (цилиндрические):
V (м 3): 1000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000.
D(м): 18; 42; 42; 54; 66; 78.
H(м): 4,8; 4,8; 7,8; 9,0; 9,0; 9,0.
Площадь зеркала горючего и периметр резервуара используются для расчета требуемого количества сил и средств.
Сферические резервуары служат для хранения газов под давлением. Для наземных резервуаров объемом более 5000 м 3 нефти и нефтепродуктов предусматривают установку автоматических систем пожаротушения. Для подземных резервуаров объемом более 5000 м 3 предусматривают стационарные системы пожаротушения (неавтоматические).
Наземные резервуары объемом от 1000 до 3000 м 3 оборудуются пеногенераторами с сухими трубопроводами, а объемом более 5000 м 3 оборудуются стационарными системами охлаждения.
Между резервуарами имеются разрывы. Расстояние между резервуарами составляет 0,5; 0,65 или 0,75 диаметра в зависимости от вида резервуара и температуры вспышки хранящейся жидкости.
По периметру каждой группы резервуаров устраивают замкнутые земляные обвалования шириной не менее 0,5 м, а высота обвалования составляет: 0,8 м – для резервуаров объемом до 10000 м 3 , при большем объеме – 1,3 м.
Обвалование подземных резервуаров следует устраивать только при хранении нефти и мазутов, причем объем обвалования должен будет удерживать 10% объема максимального подземного резервуара в группе.
На складах нефти и нефтепродуктов:
- при общей вместимости более 100000 м 3 должно быть помещение
(20 м 2) для ПИиО и мотопомп; - при объеме от 100000 до 150000 м 3 пожарный пост на один пожарный автомобиль;
- при объеме более 150000 м 3 пожарный пост на два пожарных автомобиля.
Резервуары имеют оборудование:
- Верхний световой люк – для проветривания во время ремонта и для подъема крышки хлопушки при обрыве троса.
- Замерный люк – для замера уровня нефтепродукта и отбора проб (имеются дистанционные уровнемеры)
- Вентиляционный патрубок – в верхней точке покрытия (крыши) резервуара. Поперечное сечение затягивается медной сеткой для исключения попадания искр.
- Люк-лаз – на высоте примерно 700 мм для доступа рабочих во время ремонта, вентиляции при огневых работах (расположен диаметрально противоположно световому люку.
- Водоспускное устройство – для спуска подтоварной воды.
- Хлопушка – для предотвращения утечки нефтепродуктов в случае повреждения приемо-раздаточных трубопроводов и задвижек. Устанавливается на приемной трубе.
- Дыхательные клапаны – для сокращения потерь нефтепродукта от испарения в резервуаре и предотвращения его разрушения.
- Огневые предохранители – устанавливают под дыхательным клапаном
- Предохранительный клапан – на случай выхода из строя дыхательного клапана, который срабатывает при повышении расчетного давления и вакуума на 5-10% (Р = 2000 Па, Р вакуум = 250 Па с пропускной способностью 900 м 3 /час воздуха).
Резервуары могут быть со стационарной и плавающей крышей.
1. со стационарной крышей
V (м 3 ): 100; 200; 300; 400; 700; 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 50000.
D(м): 4,7; 6,6; 7,6; 8,5; 10,4; 10,4; 15,2; 15,2; 19,0; 21,0; 28,5; 40,0; 60,7.
H(м): 6,0; 6,0; 7,5; 7,5; 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 12,0; 15,0; 8,0; 18,0; 18,0.
2. с плавающей крышей
V(м 3 ): 1000; 2000; 3000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000; 50000; 100000; 120000.
D(м): 12,3; 15,2; 19,0; 22,8; 25,8; 40,0; 45,6; 56,9; 60,7; 85,3; 92,3.
H(м): 9,0; 12,0; 12,0; 12,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0; 18,0.
3. железобетонные резервуары (цилиндрические) :
V (м 3 ): 1000; 5000; 10000; 20000; 30000; 40000.
D(м): 18; 42; 42; 54; 66; 78.
H(м): 4,8; 4,8; 7,8; 9,0; 9,0; 9,0.
Элементы резервуаров
1. Верхний световой люк – для проветривания во время ремонта и для подъема крышки хлопушки при обрыве троса.
2. Замерный люк – для замера уровня нефтепродукта и отбора проб (имеются дистанционные уровнемеры)
3. Вентиляционный патрубок – в верхней точке покрытия (крыши) резервуара. Поперечное сечение затягивается медной сеткой для исключения попадания искр.
4. Люк-лаз – на высоте примерно 700 мм для доступа рабочих во время ремонта, вентиляции при огневых работах (расположен диаметрально противоположно световому люку.
5. Водоспускное устройство – для спуска подтоварной воды.
6. Хлопушка – для предотвращения утечки нефтепродуктов в случае повреждения приемо-раздаточных трубопроводов и задвижек. Устанавливается на приемной трубе.
7. Дыхательные клапаны – для сокращения потерь нефтепродукта от испарения в резервуаре и предотвращения его разрушения.
8. Огневые предохранители – устанавливают под дыхательным клапаном
9. Предохранительный клапан – на случай выхода из строя дыхательного клапана, который срабатывает при повышении расчетного давления и вакуума на 5-10% (Р = 2000 Па, Рвакуум = 250 Па с пропускной способностью 900 м3/час воздуха).
На образование взрывоопасной концентрации внутри резервуара влияют:
- показатели пожарной опасности и физико-химические свойства хранимых нефти и нефтепродуктов;
- конструкция резервуара и режим его эксплуатации;
- климатические и метеорологические условия.
При появлении источника зажигания происходит взрыв. Взрывы приводят к различной степени разрушений:
- полное разрушение кровли резервуара;
- частичное разрушение кровли резервуара;
- разрушение или деформация стенок резервуара;
- деформация или частичное затопление понтона.
- Осколками от взрыва могут повреждаться соседние резервуары.
Особенности развития пожаров
Тушение пожаров на складах и в парках хранения ЛВЖ, ГЖ и СУГ.
Подготовительные мероприятия и .
Поскольку тушение пожаров в резервуарах хранения ЛВЖ и ГЖ требует привлечения значительных сил и средств, к тушению необходимо заранее тщательно готовиться.
Для успешного тушения пожара необходимы два условия:
- подготовка объекта и администрации;
- подготовка гарнизона пожарной охраны.
Подготовка объекта и администрации:
- Приведение резервуарных парков в соответствии с требованиями пожарной безопасности (обвалование, системы пожаротушения, канализация и т.п.).
- Оснащение объектовой пожарной охраны соответствующей техникой для успешного тушения пожаров. Создание и хранение необходимого количества пенообразователя и других в зависимости от особенностей объекта.
- Создание объектового штаба ликвидации аварий и пожаров для крупных объектов или определение представителей служб, которые будут входить в штаб пожаротушения. Разработка обязанностей должностных лиц. Подготовка служб объекта (подготовка вспомогательной техники и других технических средств).
Подготовка пожарной охраны (противопожарно-аварийно-спасательной службы):
- Разработка оперативного с расчетом необходимого количества сил и средств для тушения пожара.
- Организация быстрого сосредоточения необходимого количества сил и средств. При необходимости предусматривается привлечение сил и средств из ближайших гарнизонов (включая другие области края, республики) и опорных пунктов, техники с других объектов, привлечение воинских подразделений, медслужбы, работников объекта и т.п.
- Подготовка личного состава службы к тушению (проведение пожарно-тактических учений, занятий, в ходе которых отрабатываются оперативные планы и взаимодействие со службами объекта и другими службами).
Способы тушения пожаров
Способы тушения пожаров в резервуарах ЛВЖ и ГЖ связаны со снижением необходимого количества кислорода, необходимого для горения; снижением количества паров и с нарушением условий воспламенения смесей. При комбинированных способах происходит воздействие на различные условия горения.
Необходимо различать способ тушения, связанный с применением определенного огнетушащего вещества и способ подачи этого вещества, который связан с тактикой тушения пожара.
Для тушения пожаров с помощью передвижной пожарной техники и полустационарных систем используют:
- воздушно механическую пену средней кратности (основное средство тушения) и низкой кратности;
- тонкораспыленную воду (дисперстность 0,1–0,5 мм с интенсивностью 0,2 л/(с ∙ м 2) для темных нефтепродуктов (мазут);
- порошки для тушения небольших очагов и резервуаров также допускается использование инертных газов.
- Может быть использован способ перемешивания горючей жидкости.
Главными факторами, определяющими интенсивность подачи раствора пенообразователя являются:
- физико-химические свойства горючего;
- физико-химические свойства пенообразователя и пены;
- условия горения и тепловой режим в зоне пожара к моменту начала пенной атаки.
Нормативные интенсивности подачи пены средней кратности для тушения пожаров нефти и нефтепродуктов в резервуарах
| № п/п | Вид нефтепродукта | Нормативные интенсивности подачи раствора пенообразователя,л/(с ∙ м 2) | ||
| Пенообразова-тели общего назначения | Пенообразователи целевого назначения | |||
| Углеводород-ные | Фторсодержащие | |||
| Не пленкоооб-разующие | Пленкоооб-разующие | |||
| 1. | Нефть и нефтепродукты с Т всп = 28 °С и ниже и ГЖ нагретые выше Т всп. | 0,08 | 0,06 | 0,05 |
| 2. | Нефть и нефтепродукты с Т всп более 28 °С. | 0,05 | 0,05 | 0,04 |
| 3. | Стабильный газовый конденсат. | – | 0,12 | 0,10 |
Нормативные интенсивности подачи пены низкой кратности из фторпротеиновых и фторсинтетических пленкообразующих пенообразователей для тушения нефти и нефтепродуктов в резервуарах
Если происходит длительное горение нефтепродукта и, следовательно, изменение высоты слоя горючего, то необходима корректировка величины интенсивности подачи огнетушащих средств.
Высоту слоя горючего для резервуаров с понтоном или плавающей крышей определяют следующим образом:
- при затоплении понтона или плавающей крыши – только высоту над крышей или понтоном
- при частичном обрушении крыши, перекосе крыши или понтона – за высоту слоя горючего принимается среднее значение высоты в объеме, куда будет подаваться пена.
Для тушения пожара предусматривается:
- стационарные установки автоматического пожаротушения;
- стационарные установки неавтоматического пожаротушения (полустационарные т.е. требуется присоединение к передвижной пожарной технике через рукава).
Легковоспламеняющиеся жидкости - это жидкости, выделяющие пары при температуре 61°С и ниже, например этиловый эфир, бензин, ацетон, спирт.
Горючие жидкости - это жидкости, температура вспышки которых превышает 61°С. Тяжелые нефтепродукты, такие как дизельное топливо и мазут, считаются горючими жидкостями. Диапазон температур вспышки этих жидкостей 61°С и выше. К горючим жидкостям относятся также некоторые кислоты, растительные и смазочные масла, температура вспышки которых превышает 61°С.
Характеристики горючести .
Горят и взрываются при смешивании с воздухом не сами горючие жидкости, а их пары. При соприкосновении с воздухом начинается испарение этих жидкостей, скорость которого увеличивается при их нагревании. Для снижения опасности пожара их следует хранить в закрытых емкостях. При использовании жидкостей надо следить, чтобы воздействие воздуха на них было, по возможности, минимальным.
Взрывы воспламеняющихся паров наиболее часто происходят в ограниченном пространстве, таком как контейнер, танк. Сила взрыва зависит от концентрации и природы пара, количества паро-воздушной смеси и типа емкости, в которой находится смесь.
Температура вспышки - это общепринятый и наиболее важный фактор, определяющий опасность, которую представляет горючая жидкость.
Скорости горения и распространения пламени горючих жидкостей несколько отличаются друг от друга. Скорость выгорания бензина составляет 15,2-30,5, керосина 12,7-20,3 см толщины слоя в час. Например, слой бензина толщиной 1,27 см выгорит через 2,5-5 мин.
Продукты сгорания .
При сгорании горючих жидкостей кроме обычных продуктов сгорания образуются некоторые специфические, свойственные именно этим жидкостям продукты сгорания. Жидкие углеводороды горят обычно оранжевым пламенем и выделяют густые облака черного дыма. Спирты горят чистым голубым пламенем, выделяя небольшое количество дыма. Горение некоторых эфиров сопровождается бурным кипением на поверхности жидкости, тушение их представляет значительную трудность. При горении нефтепродуктов, жиров, масел и многих других веществ образуется акролеин - сильно раздражающий токсичный газ.
Тушение .
При возникновении пожара следует быстро перекрыть источник поступления горючей жидкости. Тем самым будет приостановлено поступление горючего вещества к огню, а люди занятые борьбой с огнем, смогут воспользоваться одним из ниже перечисленных способов тушения пожара.
Охлаждение. Необходимо охлаждать емкости и районы, находящиеся под воздействием пожара, с помощью распыленной или компактной струи воды из водо-пожарной магистрали.
Тушение. Используют слой пены, закрывающий горящую жидкость и препятствующий поступлению ее паров к огню. Кроме того, к районам, где происходит горение, может подаваться пар или углекислый газ. Отключением вентиляции уменьшают поступление кислорода к пожару.
Замедление распространения пламени. На поверхность горения нужно подавать огнетушащий порошок.
При тушении пожаров, связанных с горением воспламеняющихся жидкостей, следует руководствоваться следующим:
1. При небольшом растекании горящей жидкости необходимо использовать порошковые или пенные огнетушители либо распыленную струю воды.
2. При значительном растекании горящей жидкости надо применять порошковые огнетушители пенные или распыленные струи воды. Защиту оборудования, находящегося под воздействием огня, следует осуществлять с помощью струи воды.
3. При растекании горящей жидкости по поверхности воды, необходимо, прежде всего, ее ограничить. Если это сделать удалось, нужно создать слой пены, покрывающий огонь. Кроме того, можно пользоваться распыленной струей воды,
4. Для предотвращения выхода продуктов сгорания из смотровых и мерительных лючков необходимо использовать пену, порошок, высоко- или среднекратную пену, распыленную струю воды, подаваемую горизонтально, поперек отверстия, пока его нельзя будет закрыть.
5. Для борьбы с пожарами в грузовых танках следует применять, палубную систему пенотушения и (или) систему углекислотного тушения или систему паротушения, если они имеются. Для тяжелых масел можно использовать распыленную воду.
6. Для тушения пожара на камбузе надо применять углекислотные или порошковые огнетушители.
7. Если горит оборудование, работающее на жидком топливе, необходимо применять пену или распыленную воду.
Краски и паки
Хранение и использование большинства красок, лаков и эмалей, кроме тех, которые имеют водяную основу, связано с высокой пожарной опасностью. Масла, содержащиеся в масляных красках, сами по себе не являются легковоспламеняющимися жидкостями. Но в состав этих красок обычно входят воспламеняющиеся растворители, температура вспышки которых может составлять всего 32°С. Все остальные компоненты многих красок также являются горючими. То же относится к эмалям и масляным лакам.
Даже после высыхания большинство красок и лаков продолжает оставаться горючими, хотя воспламеняемость их значительно снижается при испарении растворителей. Воспламеняемость сухой краски фактически зависит от воспламеняемости ее основы.
Характеристики горючести и продукты сгорания .
Жидкая краска горит очень интенсивно, при этом выделяется большое количество густого черного дыма. Горящая краска может растекаться, так что пожар, связанный с горением красок, напоминает горение масел. В связи с образованием плотного дыма и выделением токсичных паров при тушении горящей краски в закрытом помещении, следует пользоваться дыхательными аппаратами.
Пожары красок часто сопровождаются взрывами. Поскольку краски обычно хранятся в плотно закрытых банках или барабанах вместимостью до 150-190 л, пожар в районе их хранения может легко вызвать нагревание барабанов, в результате чего эти емкости могут разорваться. Краски, содержащиеся в барабанах, при наличии источников воспламенения мгновенно воспламеняются и при наличии кислорода в воздухе взрываются.
Тушение .
Поскольку жидкие краски содержат растворители с низкой температурой вспышки, для тушения горящих красок вода не всегда эффективна. Для тушения пожара, связанного с горением большого количества краски, необходимо применять пену. Воду можно использовать, чтобы охладить окружающие поверхности. При загорании небольших количеств краски или лака можно употреблять пенные, углекислотные или порошковые огнетушители. Для тушения сухой краски можно пользоваться водой.
1.3 Пожары класса "С"
Газы
Любой газ, который способен гореть при нормальном содержании кислорода в воздухе (около 21 %), следует считать горючим газом. Воспламеняющиеся газы и пары горючих жидкостей способны гореть только тогда, когда их концентрация в воздухе находится в пределах диапазона горючести, а смесь (горючий газ + кислород воздуха) подогрет до температуры воспламенения.
В газах молекулы не связаны друг с другом, а находятся в свободном движении. Вследствие этого газообразное вещество не имеет собственной формы, а принимает форму той емкости, в которую оно заключено.
Как правило, горючие газы хранят и перевозят на судах в одном из следующих трех состояний: сжатом; сжиженном; криогенном.
Сжатый газ - это газ, который при нормальных температуре и давлении (+20°С; 740 мм.рт.с) полностью находится в газообразном состоянии в емкости под давлением
Сжиженный газ - это газ, который при нормальных температурах частично находится в жидком, а частично в газообразном состоянии в емкости под давлением.
Криогенный газ - это газ, который сжижен в емкости при температуре значительно ниже нормальной и при низких и средних давлениях.
Основные опасности .
Опасности, которые представляет газ, находящийся в емкости, отличаются от тех, которые возникают при выходе газа из нее. Остановимся на каждой из них в отдельности, хотя они могут существовать одновременно.
Опасности ограниченного объема. При нагревании газа в ограниченном объеме (баллон, цистерна, танк и др.) его давление возрастает. При наличии большого количества теплоты давление может повыситься настолько, что станет причиной разрыва емкости и утечки газа. Кроме того, при соприкосновении с огнем может уменьшиться прочность материала емкости, что также может привести к разрыву емкости.
Взрыв может произойти при отсутствии предохранительных устройств или в случае, если они не сработают. Причиной взрыва также может быть быстрое повышение давления в емкости, когда предохранительный клапан не в состоянии обеспечить снижение давления с такой скоростью, которая предотвратила бы создание давления, способного вызвать взрыв. Танки и баллоны могут, кроме того, взрываться при снижении их прочности в результате соприкосновения пламени с их поверхностью. Орошение поверхности емкости водой позволяет предупредить бурный рост давления, но не гарантирует предотвращения взрыва, особенно если пламя воздействует и на стенки емкости.
Разрыв емкости. Разрывы емкостей, содержащих сжиженные воспламеняющиеся газы, под воздействием пожаров нередки. Этот тип разрушения называется взрывом расширяющихся паров кипящей жидкости. При этом, как правило, разрушается верхняя часть емкости, где она соприкасается с газом.
Большинство взрывов происходит, когда емкость заполнена жидкостью от половины до примерно трех четвертей высоты. Небольшая емкость, не имеющая изоляции, может взорваться через несколько минут, а очень большая емкость, даже если она не охлаждается водой, лишь через несколько часов. Неизолированные емкости, в которых находится сжиженный газ, можно защитить от взрыва, орошая их водой. На верхней части емкости, где находятся пары, должна поддерживаться водяная пленка.
Опасности, связанные с выходом газа из ограниченного объема. Эти опасности зависят от свойств газа и места их выхода из емкости.
Токсичные или ядовитые газы опасны для жизни. Если они выходят наружу вблизи пожара, они преграждают доступ к огню людям, которые ведут борьбу с огнем, или вынуждают их пользоваться дыхательными аппаратами.
Кислород и другие газы-окислители не являются горючими, но они могут вызывать воспламенение горючих веществ при температуре ниже обычных.
Попадание газа на кожу вызывает обморожение, которое может иметь серьезные последствия при длительном воздействии. Кроме того, при воздействии низких температур многие материалы, такие как углеродистая сталь и пластмассы, становятся хрупкими и разрушаются.
Выходящие из емкости воспламеняющиеся газы представляют опасность взрыва и пожара или того и другого одновременно. Выходящий газ при скоплении и смешивании с воздухом в ограниченном пространстве взрывается. Газ будет гореть, не взрываясь, при скоплении газовоздушной смеси в количестве, недостаточном для взрыва, или при очень быстром воспламенении, или если он находится в неограниченном пространстве и может рассеиваться. При вытекании горючего газа на открытой палубе может произойти пожар. Но при вытекании очень большого количества газов в окружающий воздух, судовая надстройка может настолько ограничить его рассеивание, что произойдет взрыв. Этот тип взрыва называется взрывом на открытом воздухе. Так взрываются сжиженные не криогенные газы, водород и этилен.
Тушение .
Пожары, связанные с загоранием воспламеняющихся газов можно тушить с помощью огнетушащих порошков или компактных струй воды. Для некоторых видов газов следует применять углекислый газ и хладоны. При пожарах, вызванных возгоранием горючих газов, большую опасность для людей, ведущих борьбу с огнем, представляет высокая температура. Кроме того, существует опасность, что газ будет продолжать выходить и после тушения пожара, что может вызвать возобновление пожара и взрыв. Порошок и струя воды создают надежный тепловой экран, в то время как углекислый газ и хладоны не могут создать барьера для теплового излучения, образующегося при горении газа.
Рекомендуется дать газу возможность гореть до тех пор, пока его поток можно будет перекрыть у источника. Не следует делать попыток потушить пожар, если это не приведет к прекращению потока газа. До тех пор, пока поток газа к пожару нельзя остановить, усилия людей, ведущих борьбу с пожаром, следует направить на защиту окружающих горючих материалов, которые могут воспламениться под воздействием пламени или высокой температуры, развивающейся во время пожара. В этих целях обычно используют компактные или распыленные струи воды. Как только прекратится поступление газа из емкости, пламя должно потухнуть. Но если пожар был потушен до окончания истечения газа, необходимо следить за предупреждением возгорания выходящего газа.
Пожар, связанный с горением сжиженных воспламеняющихся газов, таких как сжиженные нефтяной и природный газы, может быть взят под контроль и потушен посредством создания плотного слоя пены на поверхности растекшегося горючего вещества.
1.4 Пожары класса "D"
Металлы
Принято считать, что металлы не воспламеняются. Но в ряде случаев они могут способствовать усилению пожара и пожарной опасности. Искры от чугуна и стали могут воспламенить находящиеся вблизи горючие материалы. Размельченные металлы могут легко воспламениться при высоких температурах. Некоторые металлы, особенно в размельченном виде, при определенных условиях склонны к самовоспламенению. Щелочные металлы, такие как натрий, калий и литий, бурно реагируют с водой, выделяя водород, при этом образуется теплота, достаточная для воспламенения водорода. Большинство металлов в форме порошка могут воспламениться подобно облаку пыли; при этом возможен сильный взрыв. Кроме того, металлы могут стать причиной травм людей, ведущих борьбу с пожаром, в виде ожогов, увечий и отравлений токсичными парами.
Многие металлы, например кадмий, под воздействием высокой температуры, возникающей во время пожара, выделяют ядовитые пары. При тушении любых пожаров, связанных с горением металлов, всегда следует пользоваться дыхательными аппаратами.
Характеристики некоторых металлов .
Это легкий серебристо-белый металл, мягкий, легкоплавкий (плотность 0,862 г/см 3 , температура плавления 63.6°С). Калий относится к группе щелочных металлов. На воздухе быстро окисляется: 4К + О 2 = 2 К 2 О. В контакте с водой реакция проходит бурно, со взрывом: 2К + 2 H 2 O = 2 КОН + Н 2 . Реакция протекает с выделением значительного количества тепла, которого достаточно для поджигания выделяющегося водорода.
Алюминий.
Это легкий металл, хорошо проводящий электричество. В обычной форме он не представляет никакой опасности в случае возникновения пожара. Его температура плавления 660°С. Это достаточно низкая температура, так что при пожаре может произойти разрушение незащищенных элементов конструкций, изготовленных из алюминия. Алюминиевые стружки и опилки горят, а с алюминиевым порошком связана опасность сильного взрыва. Алюминий не может самовоспламеняться и считается нетоксичным.
Чугун и сталь.
Эти металлы не считаются горючими. В составе крупных изделий они не горят. Но стальная «шерсть» или порошок могут воспламениться, а порошкообразный чугун под воздействием высокой температуры или пламени - взорваться. Чугун плавится при 1535°С, а обычная конструкционная сталь при 1430°С.
Это блестящий белый металл, мягкий, тягучий, способный деформироваться в холодном состоянии. Он используется как основа в легких сплавах для придания им прочности и пластичности. Температура плавления магния 650° С. Порошок и хлопья магния легко воспламеняются, но в твердом состоянии его надо нагреть до температуры превышающей его температуру плавления, прежде чем он воспламенится. Затем он горит очень сильно, сверкающим белым пламенем. При нагревании магний бурно реагирует с водой и всеми видами влаги.
Это прочный белый металл, легче стали. Температура плавления 2000°С. Он входит в состав стальных сплавов, обеспечивая возможность применения их при высоких рабочих температурах. В небольших изделиях он легко воспламеняется, а его порошок - сильное взрывчатое вещество. Однако большие куски представляют малую пожарную опасность.
Титан не считается токсичным.
Тушение .
Тушение пожаров, связанных с горением большинства металлов, представляет значительные трудности. Часто эти металлы бурно реагируют с водой, что приводит к распространению пожара и даже взрыву. Если горит небольшое количество металла в ограниченном пространстве, рекомендуется дать возможность ему выгореть до конца. Окружающие поверхности следует защитить, используя воду или другое подходящее огнетушащее вещество.
Для тушения пожаров металлов используют некоторые синтетические жидкости, но на судне их, как правило, нет. Определенного успеха при борьбе с такими пожарами позволяет добиться применение огнетушителей с универсальным огнетушащим порошком. Такие огнетушители обычно имеются на судах.
С разным успехом для тушения пожаров металлов употребляют песок, графит, различные порошки и соли. Но ни один из способов тушения нельзя считать полностью эффективным для пожаров, связанных с горением любою металла.
Вода и огнетушащие вещества на водяной основе, такие как пена, не должны применяться для тушения пожаров горючих металлов. Вода может вызвать химическую реакцию, сопровождающуюся взрывом. Даже если химической реакции не происходит, капли воды, попадающие на поверхность расплавленного металла, будут разлагаться со взрывом и разбрызгивать расплавленный металл. Но, в некоторых случаях, можно осторожно применять воду: например, при горении больших кусков магния можно подавать воду на те участки, которые еще не охвачены огнем, для их охлаждения и предупреждения распространения пожара. Воду никогда не следует подавать на сами расплавленные металлы, ее нужно направлять на районы, находящиеся под угрозой распространения пожара.
Это связано с тем, что вода, попавшая на расплавленный металл, диссоциируется, выделяя водород и кислород 2H 2 O ® 2H 2 + O 2 . Водород в зоне пожара сгорает со взрывом.
1.5 Пожары класса "Е"
Электрооборудование
Неисправности электрооборудования, которые могут стать причиной пожара .
1. Короткое замыкание.
Когда повреждается изоляция, разъединяющая два проводника, происходит короткое замыкание, при котором сила тока велика. В сети возникает электрическая перегрузка и опасный перегрев. При этом возможен пожар.
Это пробой электрическим током воздушного зазора в цепи. Такой зазор может быть создан умышленно (включением выключателя) или случайно (например, при ослаблении контакта на клемме). В обоих случаях при возникновении дуги происходит интенсивный нагрев и возможно разбрасывание горячих искр и раскаленного металла, при попадании которых на горючие вещества возникает пожар.
Кроме того, в процессе эксплуатации судового электрооборудования могут быть другие причины возникновения пожара, такие как переходное сопротивление, перегрузки, а также пожары, вызванные нарушениями правил технической эксплуатации электроустановок и агрегатов: оставление без надзора включенных электронагревательных приборов, контакт нагретых частей электроприводов к сгораемым предметам (ткани, бумага, древесина) и другие причины.
Опасности, связанные с пожарами электрооборудования .
1. Электрошок.
Электрошок может наступить в результате соприкосновения с предметом, который находится под напряжением. Смертельной величиной силы токи, протекающего через человека, является 100 mA (0,1A). Людям, ведущим борьбу с пожаром, угрожают две опасности: во-первых, передвигаясь в темноте или в дыму, они могут дотронуться до проводника, находящегося поя напряжением; во-вторых, струя воды или пена может стать проводником электрического тока от находящегося под напряжением оборудования к людям, подающим воду или пену. Кроме того, опасность и сила электрошока возрастают, когда люди, тушащие пожар, стоят в воде.
Во время пожара электрооборудования значительная часть травм приходится на ожоги. Ожоги могут быть следствием непосредственного контакта с горячими проводниками или электрооборудованием, либо попадания на кожу искр, разлетающихся от них, либо воздействия электрической дуги.
3. Токсичные пары, выделяющиеся при горении изоляции.
Изоляция электрических кабелей обычно изготовляется из резины или пластмассы. При горении они выделяют токсичные пары, а поливинилхлорид, известный также под названием ПВХ, выделяет хлористый водород, воздействие которого на легкие может иметь очень серьезные последствия. Кроме того, считается, что это способствует интенсификации пожаров и увеличивает опасности, связанные с такими пожарами.
Тушение .
Если пожар распространился на какое-либо электрооборудование, необходимо обесточить соответствующую цепь. Но независимо от того, обесточена цепь или нет, при тушении пожара нужно использовать только вещества, не проводящие электрический ток, такие как огнетушащий порошок, углекислый газ или хладон. Люди, ведущие борьбу с пожаром класса "Е", должны всегда считать, что электрическая цепь находится под напряжением. Применение воды ни в какой форме не допускается. В помещении, где горит электрооборудование, следует пользоваться дыхательными аппаратами, поскольку горящая изоляция выделяет токсичные пары.