Armes domestiques et équipement militaire. Train de fusée "Barguzin" est venu avec des rails

BZHRK "BARGUZIN" - Un complexe de fusées de chemin de fer de combat, développé sur la base d'un autre BZHRK - "Bien fait". Sur le ce moment Le développement est interrompu et le projet est fermé, le projet du complexe de fusées.

Qu'est-ce que bzhrk? BZHRK - Complexe Rocket Barguzin Barguzin Barguzin. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un train avec plusieurs fusées à bord, déguisées comme une composition civile simple et de la course dans tout le pays. "Barguzin", dont les armes sont les fusées thermonique, pourrait devenir l'une de ces compositions.

L'histoire de la création de "Barguzin"

Dans l'encyclopédie en ligne de Wikipedia à propos de Bzhrk Barguzin écrit:

• Année 2012 - le début des travaux sur la création d'un complexe de missiles de chemin de fer de combat "Barguzin";
• Décembre 2014.- le choix de la base de combat du complexe - elle est devenue une fusée RS-24 "Yar";
• Fin 2015. - Sergey Karakayev, commandant en chef RVSN, a annoncé que la conception de la version d'esquisse de la BZHRK a été achevée et que le développement de dessins de travail pour le complexe a commencé;
• Mai 2016 - Le colonel général Victor Esin a exprimé des délais approximatifs pour la création et l'adoption de Barguzin - 2018-2025;
• Novembre 2016. - sur le cosmodrome "plesetsk" a adopté avec succès la première étape du test du missile RS-24 modifié, développé spécifiquement pour BZHRK;
• Décembre 2017. - Annonce de la résiliation des travaux de projet.

Barguzin Progenitor

En soi, l'idée de créer BZHRK comme une unité de combat n'est pas nouvelle et n'appartenait pas à la Russie ou à l'URSS. Les premières tentatives de faire quelque chose de similaire ont été prises par les États-Unis, mais le projet n'a pas été accepté. Mais l'URSS a aimé l'idée d'un train atomique et, en 1969, le développement du projet a commencé - les trains de fusée de la nouvelle génération de Barguzin.

Le premier devoir de combat bzhrk "bien fait" a commencé à supporter en 1987.

Actuellement, la plupart des complexes «de puits donnés» sont éliminés dans l'accord Début-2, il n'y a que deux trains de musées.

Barguzin était censé devenir une modification profonde de «bien fait», mais le projet était fermé. Nous analyserons la structure de BZHRK sur l'exemple de «bien fait».

Appareil

Le BZHRK spécifié comprenait trois locomotives diesel DM62, le point de commande dans la composition de 7 voitures, une voiture de réservoir avec du carburant et des lubrifiants et trois lanceurs avec des fusées.

Le complexe "bien fait" ressemblait à une composition ordinaire des chariots réfrigérés.

Postal et bagages et voitures de tourisme. Quatorze voitures avaient huit vapeur à roues et trois quatre.

Trois voitures masquées sous les voitures du parc passagers, le reste, ceux qui avaient huit axes - sous les "réfrigérateurs". Grâce aux réserves disponibles à bord, le complexe pourrait fonctionner de manière autonome jusqu'à 28 jours.

Le poids de la fusée était de 104 tonnes et pour résoudre le problème de la surcharge, des dispositifs de déchargement spéciaux ont été appliqués, une partie du poids sur les wagons adjacents. De plus, la longueur de la fusée ne doit pas dépasser la longueur des wagons standard, de sorte que la conception du côté tête de la partie de la tête était refaite et est devenue pliante.

Les fusées de départ pourraient être effectuées à partir de n'importe quel point de la route.

Algorithme de démarrage Suivant:

• la composition s'arrête appareil spécial prend sur le côté et coupe le réseau de contact sur Terre;
• le conteneur de départ au détriment du système hydraulique prend une position verticale;
• après cela, le lancement du mortier de la fusée peut être effectué;
• déjà dans la fusée Air a lancé un moteur de mars.

Toutes les opérations occupées environ trois minutes. Chaque appareil de départ pourrait fonctionner à la fois dans le train et séparément de celui-ci.

Caractéristiques tactiques et techniques du complexe

Pourquoi "Barguzin" n'a pas été adopté

Le projet Barguzin était très prometteur. La nouvelle de sa création a provoqué une vague d'indignation à l'ouest. Et ce n'est pas surprenant, car le nouveau barguzin a dû devenir un modèle amélioré d'un autre bzhrk "bien fait". C'est-à-dire qu'il vaut mieux aller mieux et corriger les lacunes.

Ainsi, par exemple, Barguzin a dû ressembler à un train de marchandises habituel plus que son prédécesseur.

Dans sa structure, il n'y avait pas de signes de tels signes qu'une voiture étendue, plusieurs roues supplémentaires et locomotives, ce qui constitue un facteur de déguisement important. De plus, la BZHRK peut modifier le vecteur de mouvement à tout moment, ce qui rend difficile la grève de la réponse.

Et malgré tous ces avantages, le projet est congelé ou même retiré de la production. Pourquoi? Il y a plusieurs versions.

Le premier est un cours stratégique avec la désinformation de l'ennemi. Ancienne bonne chose, laissez l'ennemi potentiel penser que la Russie a vraiment cessé de développer une nouvelle génération de Barguzin et affaiblir la vigilance.

La seconde - le développement est vraiment interrompu. Et il y a plusieurs raisons à cela. Par exemple, les principaux développeurs d'armes n'ont pas opinion unifiée Qu'en est-il de Bzhrk dans son ensemble. Ce projet dispose d'un complexe de fusées de chemin de fer de combat Barguzin à la fois des supporters et des adversaires.

NE PAS exclure un facteur économique. Peut-être que les dépenses sur le train Rocket, bien faite sortiraient trop grandes et le projet ne pourrait pas se justifier. Il convient également d'ajouter que pour l'armée, la création de BZHRK - Barguzin Rocket Train n'a jamais été une priorité.

Cependant, selon les personnes responsables de ce projetEn cas de besoin, le complexe de missiles de barreaux de barguzin sera construit dès que possible.

Bzhdk - train "bien fait" sur le parking

Caractéristiques du complexe BZHRK BARGUZIN

Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques de Bzhrk Barguzin: des roquettes et certaines caractéristiques de l'ensemble du complexe dans son ensemble.

Fusées sur la plate-forme ferroviaire

Conception bzhrk

À peu près parlant, comme unité de combat, le train de Barguzin n'a jamais existé. Tout son développement et sa conception est sur papier avec un vautour "secrètement", de sorte que toute sa description est attendue.

Résumé de la barguzine est la composition de produits habituelle, qui est un énorme ensemble. Et c'est tout. Les développeurs étaient étroitement limités par les exigences des normes ferroviaires.

C'est-à-dire qu'ils devraient s'inscrire dans le cadre des stocks de rouleaux modernes à BZHRK apparence ne différaient pas du train habituel. Ainsi, la fusée avec un récipient de départ doit être placée dans une voiture réfrigérée standard, qui a une longueur de 24 mètres.

Rocket Bzhrk nouvelle génération lors du déploiement

Dans les wagons de la BZHRK de la nouvelle génération de barguzin, les missiles balistiques intercontinentaux «YAR» avec 30 100 kiloton Warheads sont installés chacun. En raison des mêmes restrictions, il a été décidé de faire des étapes des fusées pliantes.

De plus, à l'intérieur de la locomotive, des articles de commande, technologiques et systèmes techniques, COMMUNICATION ET COMPOSITION PERSONNELLE. En cas d'attaque d'un adversaire, le train s'arrête et se prépare pour le lancement. Les rabats sur les toits des wagons se dirigent vers les côtés, les mécanismes dirigent des fusées dans la position verticale et commencent.

À quoi ressemble Bzhrk Barguzin, photo

Projet Barguzin - Dignité et inconvénients

Avantages:

• Secret.Grâce au déguisement des chemins de fer habituels, trouvez Bzhrk Project Barguzin à l'ennemi potentiel sera extrêmement difficile, même avec l'aide d'un satellite;
• Maniabilité. En Russie grande quantité Les chemins de fer et la barguzin sont capables de changer la direction à tout moment, ce qui rendra difficile de faire une réponse;
• Économie. La maintenance d'une unité BJD est moins chère que de maintenir tout autre complexe au sol complexe.

Désavantages:

• Porter son souffle. Un wagon avec une fusée nucléaire est beaucoup plus lourd que n'importe quelle voiture de fret. Cela provoque une charge supplémentaire sur le chiffon et accélère son usure. Et en raison d'une réparation extraordinaire, un adversaire potentiel peut apprendre la route approximative de BZHRK;
• Non-fiabilité. Le BZHRK pour une raison incompréhensible, il n'y a pas de relation appropriée. Oui, il s'agit d'un complexe de missile nucléaire, mais le développement de tels projets n'a jamais été prioritaire. Après tout, il y a des complexes testés de terres, de marine et de basage sous-marin;
• Horrible. Malgré les dépenses relativement faibles en matière de service, la construction d'un tel complexe est très loin. Et pour le moment, il n'y a pas de besoin net.

À une fois, la création d'un complexe de missiles de chemin de fer de combat (BZHRK) 15P961 "Bravo" avec une fusée balistique intercontinentale à trois étapes à trois étapes à trois étapes (ICBR) de la RT-23UNTX (selon la classification de l'OTAN - SS-24 SSOLRL MD 3) Avec une partie de la tête divisée avec 10 blocs de combat de directives individuelles est devenu un événement emblématique dans les forces nucléaires stratégiques nationales et a permis d'augmenter de manière significative le potentiel de combat Forfait de fusée Destination stratégique (RVSH). Mais depuis lors, la situation a radicalement changé.

Invisible "bien fait"

Le développement d'un système de base de fusée basé sur la fusée basé sur le type ICBM de RT-23UNTX a été demandé conformément au décret du Comité central de la CPSU et au SMR de l'URSS le 9 août 1983. De plus, en même temps la création de bases d'amorce fixes (mine) et mobiles sur la base de ce missile. Ce dernier a été créé et n'était pas, mais la présence d'une option de base de la mine a ensuite joué une blague cruelle avec BZHRK: By BZHRK: Son élimination n'était pas parce qu'il était nécessaire de détruire le train de fusée lui-même, mais parce qu'il était nécessaire d'éliminer la fusée debout dessus.

Le Bureau de la créatrice de Dnepropetrovsk (KB) a été nommé le développeur de la tête de Bzhrk et ses principaux designers étaient les frères Utinkin: Vladimir Fedorovich de la KB «Sud» répondit à la création d'une fusée et Alexey Fedorovich, qui a travaillé dans le Leningrad Design Bureau d'ingénierie mécanique spéciale (KBSM), répondit pour la conception du complexe de départ et des wagons pour un train de fusée.

En novembre 1982, un projet de croquis de RT-23ththtk Rocket et BZHRK avec des lanceurs ferroviaires avancés a été développé. Le complexe assuré la possibilité d'effectuer une fusée de fusée à partir de n'importe quel point de la route, y compris avec des voies ferrées électrifiées, pour lesquelles sa composition disposait d'un système de navigation de haute précision et ses lanceurs étaient équipés de périphériques spéciaux pour faire un salon et la suppression du réseau de contacts. Dans le même temps, comme indiqué dans la littérature nationale de l'histoire de Bzhrk, Alexey Utkin a réussi à trouver une solution unique "Problèmes de transmission de grandes charges de masse sur la toile de chemin de fer pendant le fonctionnement des complexes BZHRK".

Le complexe de missiles de chemin de fer de combat "Bien fait" a été adopté le 28 novembre 1989 et le premier complexe a commencé à briser la première fois avant le 20 octobre 1987. La production de missiles balistiques intercontinentaux du type RT-23uthth a été réalisée à la centrale mécanique Pavlograd (par Yuzhmash). Au cours de la période 1987-1991, 12 complexes ont été construits et le nombre de missiles émis était d'environ 100 ans.

Les trains de fusée étaient stationnés dans trois régions du pays et ce qui est intéressant, en raison d'une énorme masse de wagons - des lanceurs de spéciaux - dans un rayon de 1500 km de ces derniers endroits, il était nécessaire de renforcer les monticules de la toile de fer ferroviaire Avec une pierre concassée plus dense, des rails plus lourds, remplacez les dormeurs en bois sur du béton, etc.

On peut dire que la création de BZHRK dans une certaine mesure a positivement influencé le développement du réseau ferroviaire du pays. Cependant, le coût de la création d'un complexe de missile et de garantir son fonctionnement était simplement vigoureux. Mais la situation de cette époque est la guerre froide - celle requise.

À la lumière du réchauffement des relations entre l'URSS et l'Occident, des trains de fusée depuis 1991 ont commencé à transporter des droits de combat aux points de déploiement permanents - les patrouilles ont eu lieu sur une route strictement limitée, sans écarter du réseau ferroviaire du pays. Ensuite, selon l'accord de début-2, le pays a accepté d'éliminer tous les missiles RT-23UNTH. Ce qui a été fait. Les trains ont été éliminés de 2003-2007 (le dernier BZHRK a été retiré du droit de combat en 2005).

Idée vivante

Trains de fusée - Le sujet n'est pas nouveau. Et les pionniers ici, comme dans un certain nombre d'autres classes d'armes, étaient l'armée américaine. Pour la première fois, essayez de vous mettre à sa disposition un complexe ferroviaire de combat, ils ont été repris dans les années 1960, lors de la mise en œuvre d'un programme ambitieux visant à créer un nouveau carburant solide ICBM "MINITMAN".

À l'été de 1960, dans le cadre de l'étude théorique de cette question, les États-Unis ont mené une grande opération étoile (Big Star), au cours de laquelle les prototypes des futurs trains de fusée ont été secrètement déplacés par les chemins de fer américains. L'expérience a été reconnue comme un succès et l'année prochaine, le projet préparé, ainsi que le prototype "BZHRK en American" avec cinq ICBM. Il était prévu en 1962 de mettre le premier train de ce type de service et toute l'armée de l'air destinée à lancer 30 compositions avec 150 missiles. Mais à l'été 1961, le projet a été fermé en raison de ses coûts élevés - les minitmènes étaient moins chers, plus faciles et plus fiables (voir l'article «Bien fait» dans les débuts infructueux américains »dans le présent numéro de la NWO).

En 1986, l'idée d'un train de fusée a de nouveau pris possession du Pentagone, mais déjà dans le cadre de la création d'une nouvelle "piskper" Heavy ICBM, également connue sous le nom de MX. Le train, appelé Garnison de garde-corps de la paix («Garnison de chemin de fer avec des roquettes Piskper), a dû supporter deux missiles, chacun avec une partie de la tête divisée avec 10 blocs de combat de guidage individuel. Depuis 1992, 25 trains de ces trains ont été placés sur des droits de combat. Le prototype était le test en 1990, mais dans l'année, il n'y avait pas de chef ennemi - Union soviétiquePar conséquent, pour obtenir des "dividendes de temps de paix", les États-Unis ont permis au programme d'un couteau (uniquement à l'achat de sept premiers trains ont été en mesure d'économiser 2,16 milliards de dollars).

Mais l'idée en Amérique, ainsi que en Russie, était étonnamment une surprise. Donc, dans le cadre de "Analyse des alternatives" sur la question la poursuite du développement Le regroupement terrestre des forces nucléaires stratégiques nationales, achevé en 2014, des experts américains ont été examinés entre autres la soi-disant "Version mobile", qui prévoyait le développement d'une nouvelle ICBM dans le cadre d'un complexe de fusée stratégique mobile d'un sol ou de Type de chemin de fer de basage. De plus, l'option "tunnel" a également été envisagée - la création d'un complexe de missiles stratégique basé sur la Terre dans des tunnels spécialement conçus et de leur déplacement. Cependant, le coût de la création de tels complexes a été finalement reconnu par le trop cher, même pour l'énorme budget militaire des États-Unis.

Nouveau train "Ghost"

Le leadership militaire russe-politique ne reste pas non plus indifférent à l'idée d'un train de fusée. Discuter de la question de la nécessité de créer sur le remplacement d'une utilisation utilisée et envoyée aux «musées de la bonne mouture» n'était guère de la journée, comme le dernier BZHRK est retiré du service de combat.

Le développement d'un nouveau complexe appelé "Barguzin" a été lancé en Russie en 2012, bien que, en juin 2010, un brevet émis par FSUE "Bureau central du design" Titan "pour l'invention, désigné" démarrage pour le transport et le lancement de la fusée du transport et Démarrage du conteneur placé dans la voiture de chemin de fer ou sur la plate-forme. L'Institut de l'ingénierie thermique de Moscou était l'artiste principal de la nouvelle BZHRK - le Créateur "Poplar", "Yarsa" et "Bulava".

En décembre 2015, le commandant du RVSN Colonel-General Sergey Karakayev a déclaré que "en cours de conception d'esquisse, la documentation de conception de travail pour les agrégats et les systèmes du complexe est en cours de développement". "Bien sûr, avec la renaissance de BZHRK, tous les derniers développements dans le domaine des sujets de missiles de combat seront pris en compte", a déclaré Sergey Karakaev. "Le complexe de barguzine dépasse de manière significative son prédécesseur avec précision, une gamme de vol de fusée et d'autres caractéristiques, qui permettront de nombreuses années, au moins jusqu'à 2040, ce complexe est dans le cadre de combat de RVSN."

"Ainsi, un regroupement sur la base de systèmes de missiles de trois types de basage sera recréé dans la RVSN: mines, terrain mobile et ferroviaire, qui années soviétiques A prouvé son efficacité élevée », indiqué à l'interfax cité.

En novembre 2016 de l'année, les premiers tests de distribution de l'ICBM ont été adoptés avec succès pour un train de fusées prometteuse. «Les premiers tests décalés ont eu lieu sur le cosmodrome des plesetsk il y a deux semaines. Ils sont reconnus entièrement réussis, ce qui ouvre la voie à la démarrage des essais de vol », a cité les mots de l'Agence Interlocutor Interfax. Les représentants du ministère de la Défense et de la défense et du Complexe industriel de la Fédération de Russie ont été assez optimistes, ont déclaré que pour 2017, le rapport du président russe Vladimir Poutine était prévu quant aux perspectives de déploiement du complexe Barguzin et au début du lancement du lancement. fusée pour lui.

Et soudainement - un inattendu que "le sujet est fermé" au moins pour un avenir proche. Ce qui est encore plus remarquable: en cas de confirmation officielle de cette solution, il s'agira de la première fois - temporairement ou commercialement, travailler dans le domaine des armes nucléaires stratégiques, que nous nous souvenons, sont considérées comme les militaires russes-politiques Leadership, le principal garant de la sécurité du pays de l'agression de tout opposant, dans le cadre de leur développement, des ressources sont attribuées en priorité.

Alors, quelle est l'accord? Juste dans un manque banal de fonds dans la situation économique actuelle, ou l'approche du développement de la puissance nucléaire stratégique de la Russie a changé? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de considérer les principales caractéristiques de la BZHRK.

La situation a changé

L'objectif principal de la création de BZHRK "BIEN fait" était le désir des dirigeants politiques militaires soviétiques d'accroître le pouvoir et l'efficacité du regroupement d'une grève de la réponse / intervalle de lutte contre la réaction dans les conditions d'une confrontation serrée avec les pays - membres de l'unité militaire-politique de l'OTAN et principalement des États-Unis. Il était possible de résoudre cette tâche en raison du secret élevé de la BZHRK, qui a été assurée par les circonstances suivantes:

- la fermeture effective du pays pour les étrangers, qui limitait considérablement les possibilités d'organiser une surveillance continue des domaines du déploiement et de la patrouille éventuelles des trains de missiles (et des citoyens soviétiques étaient également largement limités à visiter un certain nombre de domaines et de villes du pays) ;

- Manque d'opportunités pour les forces armées et les services spéciaux adversaire probable Diriger l'air (aviation) de reconnaissance de la zone d'intérêt pour les profondeurs de l'Union soviétique, qui était due à l'efficacité élevée du système de défense aérienne créée à l'époque;

- restrictions importantes sur la maintenance de l'espace de l'espace rond-horloge des objets dans l'URSS, qui, à son tour, était due au faible développement de la surveillance radar surface du solplacé à bord du vaisseau spatial (satellites) du rendez-vous approprié et le seul contrôle de la disponibilité de la vitesse et de la rondelle sur les zones d'intérêt à l'intelligence de l'ennemi probable (les moyens d'observation optiques et infrarouges les plus répandus n'ont pas donné de telles possibilités);

- le faible développement d'attaques aériennes de haute précision, tout d'abord, tels que des missiles ailés de la minorité relativement petite de divers types de basing, conçus pour frapper des cibles terrestres situées dans les profondeurs du territoire ennemi et capable de voler dans le MODE DE CORDE DE TERRAIN (Sans parler de la correction I. airbabes géré haute gamme et, de plus, hypersonique avion);

- L'absence de tels traités internationaux dans le domaine des armes offensives stratégiques, qui, d'une manière ou d'une autre, l'exploitation de tels systèmes de missiles.

Cependant, à aujourd'hui, la situation dans ce domaine a changé la manière la plus radicale, ce qui réduit de manière significative ou même lalevant de nombreux avantages des trains de fusée, et tout d'abord - leur secret.

Premièrement, le pays est devenu ouvert et libre de se déplacer presque sur tout son territoire pour ses citoyens et ses invités étrangers (fournis, bien sûr que ce dernier entra vaguement dans la Russie).

En deuxième, moyens modernes La reconnaissance cosmique comprend l'engin spatial équipé d'un moyen de détection très efficace, qui sont capables de mener une surveillance rond-dessus de toutes les zones de dislocation BZHRK, connues pour les résultats de l'échange d'informations pertinentes au sein de divers traités internationaux ou ouverts en tant que Résultat des activités de reconnaissance de différents types (et lors de la mise en place de caractéristiques de classification d'un train de fusée et de la connaissance de son contrôle de zone de déploiement sur elle peut être installée juste dure).

Troisièmement, le saut de haute qualité a été constitué d'agents d'attaque d'espace aérien de haute précision capables de cibler et de guider appropriés avec facilité d'intégration d'un tel objet en tant que BZHRK. Il n'a même pas besoin d'être détruit, la chose principale n'est pas de lui donner une fusillade.

Et dans l'étude de la Société American Rand à partir de 2014, il est indiqué que le train Rocket a également des inconvénients importants suivants: un entretien plus complexe; la possibilité de naturel (neige, des collations) et artificielles (sabotage, accident) bloquant la piste de chemin de fer; ensemble limité d'itinéraires pour le mouvement; Vitalité inférieure par rapport aux complexes miniers (découverte par un adversaire, BZHRK peut être considéré comme détruit).

De plus, selon cela, la collecte de contrats dans le domaine des restrictions de l'armée stratégique, le participant dont la Russie est, l'exploitation de la BZHRK a littéralement hésité dans le vice de nombreuses restrictions qui réalisent pleinement leur potentiel de combat unique. Et surtout, il ne permet pas d'atteindre la puissance de patrouille. Si un train de fusée doit être déplacé uniquement sur un itinéraire ou des itinéraires spécifiques dans la zone de son déploiement, et même se démontrer régulièrement à l'air et aux boucles d'observation des «contrôleurs» étrangers, alors quel type de secret pouvons-nous parler? Et c'est peut-être l'avantage le plus important de BZHRK, sans laquelle le concept d'un train de fusée lui-même perd la signification (bien que, soulignant ce particulier, il n'y a pas d'interdiction de la création de tels systèmes de missiles).

Bien sûr, il est possible de supprimer tous ces "contrôleurs" avec un coup de plume - pour sortir de ces contrats, supprimant ainsi toute restriction, mais une telle superpuissance n'a pas permis, même dans les périodes les plus chaudes de la guerre froide. Sans oublier le fait qu'il existe également une intelligence d'agent de nos potentiels «amis», et les satellites d'espionnage n'iront nulle part. Qu'ils vont les déguiser - c'est une grande question.

Enfin, il est impossible d'oublier que l'invisibilité du train de fusée et l'incapacité de le distinguer des trains ordinaires - mythe. Ne crois pas? En confirmation, nous apportons les mots du commandant du RVSN Colonel-General Sergey Karakayev, parlé aux journalistes en décembre 2013. Selon lui, la voiture Bzhrk de première génération était très différente du wagon du réfrigérateur, qui était masquée par lui. «C'était plus long, plus lourd, le nombre de vapeurs roues était plus. Peu importe comment caché, si le Bzhrk était sur le parking, tout spécialiste pourrait déterminer que ce n'est pas un train de l'économie nationale », les paroles du général Ria Novosti mène. Le transport du nouveau train, selon Sergey Karakayev, peut être déguisé plus avec succès, bien que des experts sur des stocks de rouleaux ferroviaires interrogés et cette thèse. De plus, même si cela réussit, là où aller un signe aussi démasquable, alors que quelques locomotives dans la tête des «traces spéciales» sont incompréhensibles.

En conséquence, il semble créer un BZHRK comme moyen d'une réponse ou d'une réponse de réponse devient une ventilation très douteuse. À cet égard, il est à noter que, en février 2011, dans une interview avec le "MPK" hebdomadaire, Yuri Solomonov, designer général de la Société "Institut de l'ingénierie thermique de Heats", a déclaré: "En fait, la vitalité de l'amorce mobile et Les complexes ferroviaires sont presque les mêmes. Plus récemment, nous venons de gagner la concurrence sur ce sujet, mais j'étais un partisan d'une décision sur des travaux à grande échelle non séparés sur BZHRK. Premièrement, ici, il ne s'agit pas tellement de roquettes que sur le type de basing, associé aux coûts nécessaires pour recréer l'infrastructure militaire, qui est complètement détruite aujourd'hui. Celles-ci sont beaucoup d'argent et elles ne vont pas ajouter à l'efficacité du combat de nos Sims. De plus, BZHRK a un désavantage fondamental dans les conditions modernes: faible stabilité antiterroriste. C'est un endroit vulnérable complexe ferroviaireet cela réduit considérablement ses combats. "

Ainsi, peut-être qu'il est conseillé d'allouer des fonds supplémentaires pour un terrain mobile complexes de fusée Ou sur un nouveau missile balistique intercontinental lourd "Sarmat"?

BZHRK, ou le complexe de missiles de chemin de fer de bataille "Barguzin" est une nouvelle génération de trains armés de missiles balistiques. Développé dans la Fédération de Russie. En 2020, il est prévu d'être adopté.

Qu'est-ce qu'un train nucléaire? Quelle a été la première génération de trains de missiles URSS? Pourquoi les États-Unis ont-ils été en mesure de créer un train de fantômes? Celles-ci et de nombreuses autres questions vous recevrez des réponses dans cet article.

Qu'est-ce que bzhrk?

BZHRK (ou Train-Ghost) - Un complexe de roquettes militaires de la destination stratégique. Le complexe est situé sur la base de la composition ferroviaire constituée de locomotives diesel et de wagons de cargaison. À l'extérieur, pas de différents des voyageurs ordinaires, qui courent autour de la Russie des milliers de personnes. Cependant, il a une farce complètement difficile. Les missiles intercontinentaux, les articles de commande, les systèmes de maintenance technique, les modules technologiques garantissant le fonctionnement du complexe et l'activité vitale du personnel sont placées à l'intérieur. En même temps, l'autonomie du train.

Bzhrk a été créé principalement comme la principale puissance de choc à appliquer grève nucléaire Selon un ennemi potentiel, alors possédait la mobilité et les qualités de vitalité. Selon les ordres du commandement, il devait survivre après avoir appliqué un coup sur le missile balistique intercontinental avec un adversaire potentiel.

BZHRK "scalpel" - génération précédente de trains nucléaires

Pour le premier développement trains nucléaires Commencé dans les années 60 du XXe siècle. Les travaux ont été effectués en URSS et aux États-Unis environ en parallèle.

Quelle que soit l'idée de créer, selon la légende, ils ont jeté, précisément, les Américains. Après des tentatives infructueuses des États-Unis de créer un complexe, il a été décidé de laisser la désinformation que ces trains sont activement créés et viendront bientôt aux rails. Le but de fausses informations était seul - forcer l'Union soviétique à investir des fonds énormes dans l'idée irréalisable. En conséquence - le résultat a dépassé toutes les attentes.

Le 13 janvier 1969, la commande a été signée par le commandant en chef "sur la création d'un complexe de fusées de chemin de fer mobiles mobiles (BZHRK) avec RT-23 Rocket", qui par les années 1980 dans l'URSS pour la première fois dans Le monde a été lancé en production et testé dans des conditions approximatives de bateau, des mines de fusées sur une plate-forme ferroviaire, qui n'était pas des analogues et non du monde entier. Selon des experts, il n'y a pas de pistolet plus terrible et mobile sur la planète que la composition de combat de chemin de fer mobile avec une fusée continentale à bord.

La création du complexe travaillait comme une équipe de l'Académie de Sciences de Russie dirigée par Alexei Brothers et Vladimir Utkin. Pendant la création, les constructeurs avaient plusieurs difficultés graves.

• Premièrement, la masse du train est un poids énorme pourrait déformer le canevas de chemin de fer. Le poids de la plus petite IBR (fusée balistique intercontinentale) était de 100 tonnes.
• Deuxièmement, la flamme droite au lancement de la fusée a fondu le train et les rails sur lesquels il se trouvait.
• Troisièmement, le réseau de contact sur la voiture, naturellement, était un obstacle à lancer une fusée. Et ce n'est pas la liste complète des problèmes que les spécialistes soviétiques sont confrontés.

Les missiles RT-23U ont été utilisés à BZHRK (Selon le scalpel CC-24 de l'OTAN). Pour la composition, des roquettes spéciales ont été faites avec une buse rétractable et un carénage. Une fusée porte une tête de division du type "MIRV" avec 10 100 kiloton Warheads chacun.

Pour distribuer la charge sur le chemin, une solution originale a été faite. Trois voitures étaient reliées par un couplage rigide, qui garantissait la répartition du poids de la fusée sur la partie la plus longue du canevas de chemin de fer. En condition de combat, des pattes hydrauliques spéciales ont été présentées.

Pour conduire un réseau de pendentif de contact, un dispositif spécial a été inventé avec un local, qui élimine doucement les fils du complexe du complexe. Le réseau avant le lancement a été désexcité.

Pour le lancement de la fusée, une solution brillante a également été inventée - Start de mortier. La charge de poudre a jeté une roquette à 20 mètres au-dessus du sol, après une autre charge ajusté la pente de la buse de la fusée du train, puis le moteur de première étape a été allumé. Ainsi, la colonne de la flamme d'une température énorme n'a pas causé d'endommagement des voitures et des voies et était dirigée vers le côté souhaité.

L'autonomie du train Rocket était plus de 20 jours.

20 octobre 1987, après les tests effectués au site de test Semipalatinsky, le régiment de fusée du RT-23UVetch "Bien fait" a repris le service de combat. Et déjà en 1989, 3 divisions de BZHRK ont été déployées sur le territoire de l'URSS, dispersées à la distance de plusieurs milliers de kilomètres: dans la région de Kostroma, dans les territoires permanés et Krasnoyarsk.

Le dispositif BZHRK comprend des modules ferroviaires de diverses affectations, à savoir: 3 modules de pad ICBM RT-23UNTH, 7 wagons dans le cadre d'un module de commande, module avec réserves de carburant dans le réservoir de chemin de fer et 2 modifications DM-62 DM-62. Les travaux sur l'amélioration de l'équipement ne s'arrêtèrent pas après avoir entré les troupes et son potentiel de combat a augmenté régulièrement.

Bzhrk "Bien fait" était un cauchemar pour les Américains. D'énormes fonds ont été mis en évidence pour le suivi des trains de fantômes. Les satellites de dépistage recherchaient 12 trains de fantômes à travers le pays et ne pouvaient pas distinguer un complexe de combat de la composition avec des réfrigérateurs (wagons réfrigérateurs), portant de la nourriture.

Après l'effondrement de l'Union soviétique, tout a changé en Russie. Le 3 janvier 1993, le Traité de Start-2 est signé à Moscou, selon lequel la Fédération de Russie doit détruire une partie de son potentiel de missiles, y compris les missiles RT-23U, donc d'ici 2005, selon officiellement, tout BZHRK est retiré du combat Devoir et détruit et plusieurs survivants sont déposés pour une élimination ultérieure.

Le complexe se tenait officiellement sur la bataille en Union soviétique pendant environ 20 ans, jusqu'en 2005.

US essaye de créer un train de fantômes

Les États-Unis ont également tenté de créer des complexes de fusées sur la plate-forme ferroviaire. Le début de leur développement était dans les années 1960, depuis à peu près au même moment, les scientifiques du Pentagone pour la première fois ont créé le missile balistique Minitman sur le combustible solide, qui, dans ses paramètres techniques, pourrait être lancé à partir de petits sites et dans les conditions de tremblements ferroviaires . Le développement a donné le nom "Minitman Rail Garrison".

Initialement, il a été planifié que le train de fantômes stipé avec des roquettes fonctionne sur des positions prédéterminées, pour lesquelles les places de déploiement spécifiés seront effectuées pour créer des conditions afin de simplifier le lancement et le réglage du système de navigation de fusée sous les points de démarrage spécifiés.

Les premiers missiles mobiles "Minitmen" à la plate-forme ferroviaire devaient entrer dans l'armée américaine de la mi-1962. Mais l'administration américaine n'a pas attribué le montant nécessaire pour préparer l'infrastructure et le lancement de la production de prototypes, et le programme a été lancé dans une boîte longue. Et les voitures de transport créées ont été utilisées pour livrer «Minitman» au lieu de lutte contre la lutte contre le combat - lanceurs.

Toutefois, après le succès de l'Union soviétique dans le développement de projets similaires, les États-Unis ont été rappelés à partir des années 60 de la technologie et en 1986 ont créé un nouveau projet à l'aide de vieux travailleurs. Pour le prototype, le missile «PeaceKeeper» LGM-118A déjà existant a été sélectionné. Il était prévu que ses fringales fournissent des locomotives diesel à quatre essieux et chaque composition serait assurée par deux wagons de sécurité. 2 Wagon se démarquera pour un réglage de départ avec une fusée déjà chargée dans un conteneur de départ, une autre station de contrôle sera située et les wagons restants vont prendre du carburant et des pièces pour des réparations en cours.

Mais la «garnison du rail de la paix de la paix» n'a jamais été destiné à se lever sur les rails. Après la fin officielle Guerre froide Les autorités américaines ont refusé de développer des complexes de fusées sur la plate-forme ferroviaire et des flux de trésorerie réduits vers d'autres projets de l'industrie militaire.

Aux États-Unis, le complexe de fusées de la basage ferroviaire n'a pas été mis en service - son histoire s'est terminée après des tests infructueux en 1989.

Nouveau complexe fusée de chemin de fer de la Fédération de Russie

Actuellement, pour diverses raisons, aucune des armées du monde ne coûte pas de lanceurs de chemin de fer. La fédération Russe Le seul depuis 2012 a travaillé sur la création d'un type d'arme spécifié et a maintenant mis au point des projets préliminaires du cadre de démarrage ferroviaire, qui répond à toutes les exigences modernes pour l'armée stratégique.

On sait que le nom du projet de la nouvelle BZHRK est "Barguzin". La documentation du projet suggère que Barguzin sera assemblé à partir de deux parties principales: start-up ferroviaire et fusée de combat.

Le lanceur ferroviaire sera situé sur la plate-forme ferroviaire à laquelle un faisceau spécial avec une flèche de levage et un mécanisme de contrôle est attaché. Un cadre de levage est attaché au boom ferroviaire avec la possibilité de mouvement longitudinal. TPK (perforateur de torpilles coruscules) avec une fusée aura lieu au détriment des supports attachés aux plaques de support et sont équipées de tiges pivotantes.

La fusée commence à partir de TPK, des commandes auxquelles sont servies à partir d'une voiture spéciale à BZHRK avec des systèmes de contrôle retirés. Lors du démarrage de la fusée, le toit de la voiture est révélé (plié), en raison de laquelle la distance requise pour la production de lancement est formée.

Caractéristiques comparatives

Paramètre	BZHRK "BARGUZIN"	Bzhrk "bien fait"
Arme	2009	1989
Longueur de la fusée, m	22,7	22,6
Masse de départ, t	47,1	104,5
Gamme maximale, km	11000	10 100
Quantité et puissance des unités de combat, MT	3-4 x 0,15; 3-4 x 0.3.	10 × 0,55.
Nombre de locomotives	1	3
Nombre de fusée	6	3
Autonomie, jour	28	28

Avantages de la nouvelle BZHRK:

1. Petit poids de train
2. Systèmes de navigation modernes
3. Grande précision des roquettes

Fusée

Au stade du développement de la documentation du projet, les développeurs et le commandement se trouvaient un choix - lequel des missiles modernes constitués dans l'armée russe, d'utiliser Barguzin comme projectile. Après de nombreuses discussions, les fusées du système YAR et YAR-M ont été choisies. Cette fusée Il s'agit d'une fusée balistique de combustible solide de mine et de basage mobile avec une tête de séparation, gamme maximale Le vol de 11 000 kilomètres et la puissance de charge dans l'équivalent TNT varie de 150 à 300 kilogrammes. Le missile balistique spécifié s'est parfaitement montré pendant tests préliminaires.

Y a-t-il un bzhrk maintenant?

Après avoir signé le Traité international de Start-2 en janvier 1993, la Russie a perdu ses systèmes de missiles de chemin de fer de combat. Maintenant, la plupart d'entre eux sont détruits et la partie restante s'est transformée en expositions qui se trouvent sur les voies de rechange du dépôt ferroviaire. Par conséquent, en réalité jusqu'en 2006, notre État est resté sans groupe de percussions pour appliquer une réponse touchée par des capacités mobiles colossales. Mais en 2002, la Russie a refusé de ratifier le traité Start-2, ce qui signifiait la possibilité de rétablir le potentiel de missile balistique.

Comme mentionné ci-dessus, aucun des pouvoirs mondiaux n'a actuellement aucun BZHRK de travail constitué de service de combat. Le seul pays qui prend les mesures pour créer BZHRK est la Russie et plusieurs étapes ont été adoptées lors de la création du complexe.

Situation moderne

En 2006, les systèmes de missiles mobiles au sol «Topol-M», armés de roquettes YAR, ont commencé à entrer dans les troupes au lieu de BZHRK. Actuellement, en service avec l'armée russe, plus d'un complexe cent martial de "topol-m", qui peut partiellement remplir l'écart, restant après la radiateur BZHRK.

La situation actuelle donne des raisons d'optimisme - nous espérons tous que d'ici 2020 Bzguzin Bzhrk seront reçus en production de masse, qui sera équipé de notre armée.

Travail de conception expérimenté (OCD) sur le projet "Barguzin" a commencé l'Institut de Génie Heat-Génie à Moscou en 2012. La fin de l'OCC est prévue d'ici 2020, et les fonds de leur conduite sont attribués maintenant. En 2014, une conception d'esquisse du complexe a été achevée et début 2015, les concepteurs ont commencé à commencer la première étape des travaux de conception expérimentés sur la création d'une start-up ferroviaire. Développement de la documentation de conception vient plein Par étape depuis 2015. Le moment de la création d'éléments individuels de "Barguzin", de ses tests de collecte et de préliminaire sera connu d'ici 2018. Le début du déploiement du complexe et son arrivée dans l'armée est prévu d'ici 2020.